Omfartsvej omkring Nykøbin F

Nykøbing Falster Omfartsvej

Entreprise 50610.001

Orienteringsmøde 12. januar 2012




Dagsorden:• Præsentation og baggrund• Vejanlæg, afvanding og geotekniske forhold • Broanlæg • Grundvand og grundvandssænkning • Grænseflader, tidsplan og arbejdsplads • Tingsted Å, oversvømmelsesrisici og diger • Arkæologiske undersøgelser og tilknyttede grænseflader • Planlagte rettelsesblade • Eventuelt




Præsentation og baggrund




Baggrund:• 2005-2006 :

Storstrøms Amt: VVM under-søgelse, regionplantillæg

• Januar 2009:Aftale om en grøn transportpolitik

• 2010: Konsolidering

• December 2010:Aktstykke

• April 2011: Anlægslov




Tildelingskriterier:• Underkriterium Vægtning

– Samlet tilbudssum 60 %– Teknisk opgaveløsning 25 %– Styring og koordinering 15 %







Vejanlæg, afvanding og geotekniske forhold




Entrepriseområdet:




Vejanlægget består i hovedtræk af:• 6 km 2 sporet omfartsvej• 3 tilslutningsanlæg

• Rundkørsel ved Skovalleén inkl. shunt fra omfartsvej mod Skovalleén nord• Hankeanlæg ved Grønsundsvej• Rundkørsel ved Gedser landevej inkl. shunt fra Gedser mod omfartsvej

• 3 skærende veje• Stubbekøbingvej (overført)• Kristiansmindegaardene (underført)• Grønsundsvej (overført)

• 2 stianlæg• Ved Grønsundsvej / Hegnetvej• Ved Gedser Landevej

• Ca. 2 km markveje inkl. vendepladser • Venstresvingsbane på Gedser landevej• Lukning af Hegnetvej inkl. vendeplads







Detailprojekteringen omfatter i hovedtræk følgende: (Alt)• Vejanlæg herunder belægninger• Vejudstyr:

• Autoværn• Kørebaneafmærkning• Skiltning• Kantpæle• Belysning

• Paddehegn• Padderør• Støttemur• Afvanding inkl. bassiner• Omlægning af Tingsted Å inkl. diger• Bygværker inkl. Støjskærme • Beplantning




Baggrundsmateriale for detailprojektering:

• Kortgrundlag:• Grundkort• Højdemodel• Detailopmåling

• Besigtigelsesmateriale• Permanent eksproprieret areal • Midlertidigt eksproprieret areal (arbejdsareal m.v.)• Protokol fra besigtigelse (udsendes med rettelsesblad)

• Ekspropriationsmateriale• Ejendomsforhold• Protokol udsendes efter ekspropriationsforretning som afholdes 23. – 25. maj 2012




Baggrund for Fase 3 projekt (projekt til besigtigelse):• Kortgrundlag:

• Grundkort• Højdemodel• Detailopmåling

• Fase 2 projekt• Konsolideringsprojekt (gennemgang af VVM projekt)• 3D model i Microstation, InRoads

• Ændringer i forhold til Fase 2 projekt:• Ændring ved Skovalleén • Hævning af Stubbekøbingvej• Hævning af Grønsundsvej




Midlertidig/permanent ekspropriation




Afvanding består i hovedtræk af:

• Afvandingssystem for omfartsvejen • Afvandingssystem for skærende veje samt ekstern afvanding (dræn)• 6 stk. regnvandsbassiner (jordbassiner)• 2 stk. større pumpestationer inkl. pumpesump/rørbassin

• Ved Stubbekøbingvej og Grønsundsvej• 1 stk. pumpestation efter regnvandsbassin 2• 2 stk. drænpumpestationer til skærende veje og stier inkl. rørbassin




Bassinoplande:




Geotekniske forholdDet skal bemærkes at det er den bydendes ansvar at foretage den endelige tolkning af de geotekniske data indeholdt i udbudsmaterialet. I denne forbindelse skal vi henlede opmærksomheden på følgende forhold:

• De trufne aflejringer består generelt af glacialt ret fedt moræneler, som ved traditionel genindbygning kun er begrænset indbygningsegnet.

• Kalkstabiliseres de afgravede morænelersaflejringer vil udsætningsprocenten kunne reduceres væsentligt.

• Der er truffet 3 blødbundsområder på strækningen ved henholdsvis: – Fra ca.st. 6.834 til ca. st. 6.895. Ved den omlagte Tingsted Ås krydsning af den nye

omfartsvej.– Fra ca. st. 7.162 til ca. st. 7.329. Ved fredsskoven.– Fra ca. st. 11.545 til ca. st. 11.602. Umiddelbart inden rundkørslen ved Gedser

Landevej




Blødbundsområde ved ca. st. 6.834 – ca. st. 6.895




Blødbundsområde ved ca. st. 7.162 – ca. st. 7.329– Det har ikke været muligt at udføre en fuldstændig blødbundsafgrænsning

da området stod under vand.
















Broanlæg

• Bro 3, St. 6.605, OF af Stubbekøbingvej • Bro 4, UF af Tingsted Å under Stubbekøbingvej (Faunapassage)• Bro 5, St. 6.875, UF af Tingsted Å (Faunapassage)• Bro 6, St. 8.080, UF af vej ved Kristiansmindegaardene • Bro 7, St. 8.925, UF af Bjørup Bæk (Faunapassage)• Bro 8, St. 10.260, OF af Grønsundsvej • Bro 9, St. 11.590, UF af Cykelsti • Støjskærme langs Skovalléen og shunt ved omfartsvejen• 2 markvejsbroer (Bro 5 og Bjørup bæk)• Nedlæggelse af eks. bro for Tingsted Å under Stubbekøbingvej




Generelle krav

• Levetid 100 år for primære konstruktionsdele• Levetid 50 år for sekundære konstruktionsdele• Levetid 40 år for markvejsbroer• Høj konsekvensklasse CC3• Høj kontrolklasse • Geometriske krav, bredde og frihøjder (4,63m/4,33m og 2,8 m)• Vejledning til Belastnings- og beregningsgrundlag, VD juli 2010• 3. parts kontrol• Byggevarer skal leveres i overensstemmelse med gældende

bekendtgørelse om CE-mærkning jf. SB ad § 10, stk.1




Arkitektoniske krav

• ”Selvforklarende vej”• Ingen midterunderstøtning• Lodrette mellemsøjler• 1 fagsbroer:

endevederlag lodret eller svagt hældende væk fra vej• 3 fags broer:

mellemsøjler lodret og skråningshældning a = 2 • Synlige søjler og kantbjælker fremstår lette og enkle




Støjskærm

• Længde ca. 310 m og 3 m høj• Støjdæmpende krav• Indgå naturligt i landskabet• Beplantning på begge sider med f.eks. vedbend• Levetid 35 år• Opsætning af prøveskærm




Grundvand og grundvandssænkning

Det skal bemærkes, at det er den bydendes ansvar at foretage den endelige tolkning af de hydrogeologiske data indeholdt i udbudsmaterialet.




• Grundvandstilstrømning er af betydning på strækninger i afgravning. Ønskes minimeret. Eksempel: Grønsundsvej hævet.

• Primært vandspejl: Ca. +1,5 – 4,4 m. Udsving måske ca. 0,5 m.– Fra ca. st. 6.000 til 6.750 ligger vejen under det primære trykniveau. Resten af

strækningen ligger vejen over det primære trykniveau. Dog kan terræn godt ligge under det primære trykniveau.

• Sekundært vandspejl i moræneler med sandstriber og sandlinser– Sekundært vandspejlsniveau varierer med terrænkoten. Stedvist er trykniveauet lidt

over terræn.– Ved afgravning er trykket i de terrænnære lag op til ca. 2,9 m over råjordsplanum.

• Artesisk vandspejl på strækning 6.000-6.855. Højeste vandspejl i kote ca. + 3,4 m, svarende til ca. 4,8 m over færdig vejoverkant. Risiko for bundbrud i anlægsfasen og sandsynligvis også i driftsfasen, hvis der ikke foretages aflastning af trykket ved grædebrønde. Alternativt skal den planlagte underføring af omfartsvejen udføres som en vandtæt konstruktion, dimensioneret mod opdrift.

• Beregnet tilstrømning på ca. 0,02 l/s pr. 100 m dræn i driftsfase• Ved afgravning generelt kan tørholdelse ske ved lænsepumpning og evt.

pumpebrønde• Årstidsvarierende sekundært vandspejl i kote ca. + 0,8 á + 3,6 m, ca. 0,5 m over

forventet råjordsplanum. Midlertidig grundvandssænkning ved lænsepumpning og evt. pumpebrønde.

• Ved Gedser Landevej er grundvandssænkning i primært magasin påkrævet.

På de efterfølgende slides er der vist en mulig tolkning af det primære hhv. sekundære grundvandsspejls placering mellem udførte boringer, baseret på de målte data.







Primært vandspejl

Sekundært vandspejl



















Grænseflader, tidsplan og arbejdsplads




Grænseflader, tidsplan og arbejdsplads

– Fysiske grænseflader– Tidsmæssige grænseflader




Fysiske grænseflader

– Entreprise 50610.100, Banebro og stibro • Stibro inkl. tilslutningsramper fra eksisterende sti• Jernbanebro• Regnvandsbassin ved Stubbekøbingvej• Midlertidige diger ved byggegrube jf SAB Arbejdsplads afsnit 3.1

– Ledningsejere• SEAS-NVE• Guldbogsund Forsyning • Teleselskaber• Orupgård Gods (Vandledninger omlægges i entreprisen)

– Museum Lolland-Falster• Arkæologiske undersøgelser

– Erstatningsvandhuller forventes udført inden entreprisestart




Arbejdsområde E 50610.100, Banebro og Stibro




Foreløbig tegning




Foreløbig tegning




Foreløbig tegning




Ledningsomlægninger ca. st. 6.000 – 6.300




Ledningsomlægninger ved Grønsundsvej

Bassin B5 flyttet




Ledningsomlægninger ved ca. st. 11.300 og Gedser Landevej




TidsplanForarbejder:

Besigtigelsesforretning December 2011

Ekspropriationsforretning 23. – 25. maj 2012

Arkæologiske forundersøgelser 1. marts 2012 – 31. august 2012

Ledningsomlægninger 1. April 2012 – 31. august 2012

Totalentreprise:

Licitation 15. marts 2012

Kontrakt maj 2012

Igangsætning i marken jf. SB ad § 2, stk. 2 Ca. 1. september 2012

Igangsætningsfrist jf. SB ad § 2, stk. 3 5. oktober 2012

Deltidsfrist, omlægning Tingsted Å 1. februar 2013

Overdragelse af arbejdsområde st. 6.000 – st. 6.380 29. juli 2013

Færdiggørelsesfrist 31. oktober 2014




Arbejdsplads• Anstillingspladser• Arbejdsområder, generelt




Oversvømmelse

• Den nære beliggenhed af Tingsted Å udgør en risiko for oversvømmelse af arbejdsarealerne

• Store flade og lavtliggende arealer er udsat for oversvømmelse• Beregning af oversvømmelse udført for en anslået 25 års hændelse• Beregningerne i form af vanddybder er udført med Mike 21• Uden foranstaltninger vil omfartsvejen ”drukne”• Afværgeforanstaltninger i form af diger




Oversvømmelse - status




Oversvømmelse – plan uden diger




Oversvømmelse – plan med diger




Omlægning af Tingsted Å

• Hydrometriske data fra målestation i Tingsted By for perioden 1930-1964 og 1974-2006

• Medianvandføring = 61 l/sek.• Ca. 900 m nyt vandløb anlægges med trapez-profil, b = 2,25 m,

varierende skråningsanlæg og lige bundlinie• Fysisk variation i form af slynget forløb, varierende skråningsanlæg og

udlægning af sten og grusbanker • Hensyn til krydsende dræn og øvrige tilløb – begynd nedefra!




Arkæologi• De arkæologiske undersøgelser foretages af Museum Lolland-

Falster

• Forundersøgelser og udgravninger

• Ifølge museet må der i gennemsnit forventes at ligge 3-5 lokaliteter med jordfaste fortidsminder pr. løbende kilometer tracé




Arkæologi

• Området har været et attraktivt bosættelsesområde




Arkæologi

• Museet forventer at gå i gang med forundersøgelserne senest 1. marts 2012

• Forventet varighed af forundersøgelser: ca. 3 mdr.

• Udgravninger gennemføres så vidt muligt samtidig med forundersøgelsen




Arkæologi

• Tidsperspektivet for frigivelse af områderne afhænger af, hvor meget der skal udgraves

• Sandsynligt at dele af forundersøgelserne og udgravningerne gennemføres mens entreprenøren er i gang

• Starter i det nordlige område og prioriterer de områder, hvor der skal være bygningsværker

• Findes der under entreprenørens jordarbejde spor af fortidsminder, skal arbejdet standses, i det omfang det berører fortidsmindet. Fortidsmindet skal straks anmeldes museet og eventuelle fundne genstande afleveres til museet.




Arkæologi - kontaktMuseum Lolland-FalsterFrisegade 404800 Nykøbing Falsterwww.museumlollandfalster.dk

Ansvarlig:Museumsinspektør Kasper H. Sø[email protected]: 54 84 44 00Direkte: 51 21 29 50




Planlagte rettelsesblade• Rettelsesblad undervejs, herunder

– Følger af aftaler ved besigtigelsesforretning dec. 2011– Protokol fra Besigtigelsesforretning– Dele af udbudsmaterialet vedr. Entreprise 50610.100 vil blive

udsendt til orientering




Planlagte rettelsesbladeSpørgsmål fra de bydende:

Besvarelse af spørgsmål vedr. linieføringsfil:Spørgsmål Vi har downloadet grundlagsfiler fra VDs hjemmeside til projektet,

heriblandt en DGN fil med en 3D model af hele projektet. Vi er interesseret i at høre om filen er baseret på en Inroads ALG fil, og om det er muligt at få udleveret denne ALG fil til brug for tilbudsgivningen.

Svar: Bentleys InRoads software er anvendt til skitseprojektering af vejgeometrien. Som neutral digitalt udvekslingsformat er en LandXML fil vedlagt rettelsesblad nr. 2. Denne LandXML fil indeholder alle hovedgeometrierne dvs. CL for omfartsvejen og de skærende veje




Planlagte rettelsesblade• Spørgsmål sendes som angivet i BUT og ønskes kun fremsendt fra de

prækvalificerede tilbudsgivere• Sidste frist for spørgsmål

– 14 dage inden licitation besvares senest 6 dage inden licitation– Spørgsmål modtaget efter den angivne dato vil blive tilstræbt

besvaret– Spørgsmål, der modtages senere end 6 dage inden udløbet af

fristen for afgivelse af tilbud besvares ikke




Eventuelt

Documents

Omfartsvej omkring Nykøbin F