Op Har Transformator

1

PT. PLN (PERSERO) PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN

TRAFO MERUPAKAN SUATU ALAT UNTUK MEMINDAHKAN ENERGI LISTRIK DARI SATU TEMPAT KE

TEMPAT LAIN DNG TEGANGAN BERBEDA MELALUI SUATU GANDENGAN MAGNIT YG BEKERJA BERDASARKAN

PRINSIP ELEKTRO MAGNETIS

TRANSFORMATOR DAYA

MISAL :1. TRAFO TENAGA 500/150 Kv.2. TRAFO DAYA 150 / 20 Kv.3. TRAFO DIST 20 / 380 kV

2


TRANSFORMATORTRANSFORMATOR SEBAGAI SALAH SATU PERALATANLISTRIK YG PADA DASARNYA DALAM PENGOPERASIANYAMEMBUTUHKAN LEBIH SEDI-KIT PEMELIHARAAN BILA DI-BANDINGKAN PERALATAN YGLAINYA.

BESAR TINGKAT PEMELIHARA-AN DAN PEMERIKSAAN TERGANTUNG PADA SEBERAPA BESARKAPASITAS DARI TRAFO TSB,TINGKAT PELAYANAN BEBAN,PENEMPATAN INSTALASI DLMSISTEM, TEMP RUANG, LINGKU-NGAN DAN KONDISI OPERASI.

3


OPERASI TRANSFORMATOR

YANG DIMADSUD DENGAN MENGOPERASIKAN TRAFO ADALAH SUATU LANGKAH DIMANA SUATUPERALATAN (PMT, CO, DLL)DIMASUKAN UNTUK MEMBERI TEGANGAN PADA TRAFO TSB DAN SELANJUTNYA DIBEBANI SESUAI KAPASITAS TRAFO TERSEBUT.

4


LANGKAH – LANGKAH PELAKSANAANYA :UNTUK MENGOPERASIKAN TRANSFORMATOR AGARAMAN DAN TIDAK MENYALAHI PROSEDUR, MAKAHARUS DIPERHATIKAN HAL-HAL SBB:

1. PETUNJUK DARI PLN (SPLN 17 DAN 17A :1979).2. PETUNJUK DARI PABRIKAN TRAFO

3. PETUNJUK DARI SOP YANG TELAH DIBUAT.

5


PROSES PERJALANAN TRAFO DARI PABRIKAN SAMPAI KONSUMEN

PABRIKAN

PEMELIHARAAN

PEMASANGANPLN/GUDANG

PERJALANAN

PERJALANAN

OPERASI

6


PEMERIKSAAN TRAFOHAL – HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN SAAT PENERIMAAN DAN OPERASI TRANSFORMATOR

I.1 PEMERIKSAAN FISIK

PACKING TRANSFORMATOR, JIKA PACKING TERTUTUP APAKAH MASIH TERTUTUP BAIK. PERIKSA ASSESORIS APAKAH SUDAH SESUAI DENGAN SYARAT KONTRAK. PERIKSA NAME PLATE DAN SERTIFI- KAT TRAFO APAKAH SUDAH SESUAI. PERIKSA VOLUME MINYAK PADA GE LAS DUGA (OIL LEVEL), APAKAH TER- DAPAT KEBOCORAN.

7


I.1 PEMERIKSAAN ELEKTRIK

1. PEMERIKSAAN TAHANAN ISOLASI :

KUMPARAN PRIMER DGN SKUNDER KUMPARAN PRIMER DGN BODI

KUMPARAN SKUNDER DGN BODI KUMPARAN SKUNDER DGN NETRAL

KUMPARAN PRIMER DGN PRIMER

KUMPARAN SKUNDER DGN SKUNDER

8


2. PEMERIKSAAN TAP CHANGER PADA SETIAP POSISI

3. UNTUK TRANSFORMATOR 1 PHASA PERIKSA OPERATING MEKANIS PADA CB NYA

4. UNTUK TRANSFORMATOR YG TELAH LAMA TIDAK DIPAKAI ( + 1 TAHUN ) SEBELUM DI BERI TEG DIPERIKSAN TEGANGAN TEMBUS MINYAK.

9


II. ASSESORIES TRANSFORMATORPADA TRANSFORMATOR DENGAN DAYA BESAR DIPER-LENGKAPI DENGAN SISTEM PROTEKSI TRAFO, YAITU :1. TERMOMETER OIL DOUBLE CONTACT.

2. TERMOMETER WINDING DOUBLE CONTACT.

3. BUCHHOLZ RELAY.

4. BREATHER (SILICA GEL).

5. OIL LEVEL.

6. FAN (KIPAS ANGIN).

10


II.1 BUCHOLZ RELAYBUCHHOLZ RELAY ADALAH SUATU PERALATAN UNTUKMENDETEKSI GANGGUAN DALAM TRAFO. YAITU : SPARK OVER ANTARA BAGIAN – BAGIAN BER-ARUS

ATAU BER-TEGANGAN. SPARK OVER ANTARA BAGIAN – BAGIAN BER-ARUS

ATAU BER-TEGANGAN DENGAN INTI BESI. INTER TURN SHORT CIRCUIT. KEBOCORAN DARI TANGKI, RADIATOR DAN PIPA-PIPA. GANGGUAN YANG DISEBABKAN KARENA GAS.

11


BUCHHOLZ RELAY PADA KEADAAN NORMAL KONTAKNYA TERBUKA DAN CARA KERJANYA ADALAH :

1. MEMBERI SINYAL PERINGATAN.

KETIKA VOLUME KANDUNGAN GAS DALAM RANGKANAIK SAMPAI BATAS TERTENTU ATAU KETIKA VOLUMEOLI DALAM RANGKA MENURUN.

2. MEMBERI SINYAL TRIPPING.

KETIKA VOLUME GAS NAIK ATAU VOLUME OLI TURUNTETAPI SEBELUM MENGIJINKAN GELEMBUNG-GELEM –BUNG GAS KELUAR DARI RANGKA DAN/ATAU KETIKAKECEPATAN ALIRAN OLI DARI TANGKI KE CONSERVA-TOR MELEBIHI 1m/sec.

12


II.2 BREATHER (SILICA GEL)BREATHER BERFUNSI SEBAGAI LUBANG PERNAPASANTRANSFORMATOR UNTUK MENJAGA TEKANAN DALAM TANGKI.

BREATHER DILENGKAPI DENGAN SILICA GELUNTUK MENYERAP KANDUNGAN UAP AIR DALAM TRAFO.

SILICA GEL YANG MASIH BARU DAN BELUM PERNAH DIPAKAI AKAN BERWARNA BIRU KARENA MENGANDUNG COBALT CHLORIDE.

13


II.3 FAN (KIPAS ANGIN)

PENGGUNAAN FAN UNTUK MEMBANTU PROSES PENDINGINAN TRANSFORMATOR DAN UNTUK DESAIN TERTENTU FAN BERFUNSI UNTUK MENAIKAN KAPA-SITAS DAYA TRANSFORMATOR TERSEBUT, SEBABPERLU DI DESAIN KHUSUS UNTUK BHUSING DANTAP CHANGER NYA.

FAN DAPAT DIKERJAKAN SECARA MANUAL ATAU OTOMATIS DENGAN MENANBAHKAN TERMO START PADA TRAFO.

14


III. PERSIAPAN PENGOPERASIAN TRAFO

YANG DIPERLUKAN SEBELUM TRAFO DIOPERASIKAN ADALAH :

1. PEMERIKSAAN TAHANAN ISOLASI.

2. PEMASANGAN KABEL PADA BUSHING.

3. PEMERIKSAAN PADA BREATHER.

4. PEMERIKSAAN PADA TAP CHANGER.

15


IV. PEMELIHARAAN TRANSFORMATORPEMERIKSAAN YANG SEKSAMA PERLU DILAKUKAN U/MENJAMIN AGAR TRAFO SELALU BERADA DALAM KONDISI BAIK.

IV.1 PEMERIKSAAN OLI TRANSFORMATORIV.1.1. PEMERIKSAAN LEVEL MINYAK

PEMERIKSAAN LEVEL MINYAK PERLU DILAKUKAN UNTUK MENGETAHUI APAKAH VOLUMEMINYAK MASIH DALAM BATAS YANG DITENTUKAN, JIKA DITEMUKAN PERUBAHAN YG ABNOR-MAL SEBAGAI FUNGSI DARI TEMPERATUR, MA-KA PERLU DITELITI UNTUK MENGETAHUI ADA-NYA KEBOCORAN PADA TANGKI.

16


IV.1.2 PEMERIKSAAN TEMBUS TEGANGAN MINYAK TRAFO

MINYAK TRAFO BERGUNA UNTUK MENGISOLASI TEGANGAN ANTARA LILITAN DAN BESI, BODI & ANTARA BAGIAN – BAGIAN YANG BERTEGANGAN LAINYA.

MINYAK JUGA BERFUNSI UNTUK MEMINDAHKANPANAS YANG DITIMBULKAN OLEH BESI/CORE DANLILITAN KE PERALATAN PENDINGIN.

17


MINYAK TRAFO HARUS MEMENUHI KARAKTERISTIK SBB:

1. HARUS MEMPUNYAI KEKUATAN ISOLASI (DIELECTRIC STRENGTH) BESAR.

2. HARUS MEMPUNYAI EFEK PENDINGIN YANG BAIK ATAU KEKENTALAN YANG RENDAH.

3. HARUS SUDAH DIMURNIKAN DAN BEBAS DARI MATERIAL ISOLASI LAINYA.

4. HARUS BEBAS DARI MATERIAL SEPERTI UAP AIR, FIBER DLL.

5. TIDAK MUDAH MENGUAP..

18


MINYAK TRAFO LAMBAT LAUN AKAN MENGALAMI PENCEMARAN SESUAI DENGAN UMUR PAKAI-NYA.

PENYEBAB HAL TERSEBUT DIATAS ADALAH :

PENYERAPAN UAP AIR DARI LUAR

MATERIAL DARI LUAR YANG MASUK KEDALAM TANGKI.

MINYAK AKAN BEROKSIDASI BILA BERHUBUNG LANGSUNG DGN UDARA DAN PROSESNYA AKAN MEMPERCEPAT DGN KENAIKAN TEMPERATUR, SEDANGKAN KONTAK DGN METAL DIDALAM TANGKI AKAN MENIMBULKAN PERCAMPURAN DGN LOGAM TEMBAGA, BESI DAN LARUTAN VERNIS.

19


LANGKAH UNTUK MENGHINDARI OKSIDASI TSB ADALAH :MENGHINDARKAN HUBUNGAN LANGSUNG MINYAK DENGAN UDARA. UNTUK ITU DIBUAT KONSERVATOR YG BERFUNGSI MENCEGAH KONTAK LANGSUNG ANTARA MINYAK YANG PANAS DALAM TANGKI DGN UDARA LUAR.

UAP AIR JUGA MENCEMARI MINYAK TRAFO, OLEH SEBAB ITU DI PASANG DEHYDRATING BREATHER YANG DIISI SILICA GEL.

TANGKI YANG TERTUTUP RAPAT DAN DIISI DENGAN NITROGEN.

TANGKI YANG TERTUTUP RAPAT DAN DIISI MINYAK SAMPAI PENUH.

20


STANDART PENGETESAN MINYAK TRAFOIEC.156

MINYAK BARU SEBELUM DIOLAH 30 Kv/2,5 mm

MINYAK YANG TELAH DIOLAH 50 Kv/2,5 mm

MINYAK YANG TELAH DIGUNAKAN 30 Kv/2,5 mm

UNTUK PELAKSANAAN PEMERIKSAAN TEGANGANTEMBUS MINYAK SEBAIKNYA 3 (TIGA) TAHUN PERTAMA SETELAH TRAFO DIOPERASIKAN DAN SETIAPTAHUN UNTUK TAHUN BERIKUTNYA.

S

21


PERALATAN PENGETESAN TEGANGANTEMBUS MINYAK TRAFO

22


IV.2. PEMERIKSAAN NOISEBILA DITEMUI NOISE ATAU BISING YANG ABNORMALMAKA BERTANDA ADA GEJALA DINI DARI GANGGUANADA BEBERAPA HAL YG DAPAT MENYEBABKAN TER-JADINYA NOISE :

1. RESONANSI DR TANGKI & RADIATOR YG DISEBABKANOLEH PERUBAHAN FREKUENSI DARI POWER SOURE.

2. ADANYA CACAT MEKANIS PENJEPIT/PENAHAN BAGI-AN DALAM TRAFO.

3. GANGGUAN ANTAR LAPISAN PADA CORE YANG DISE-BABKAN KERUSAKAN PADA LAPISAN VARNIS ANTARLAPISAN, DGN PENJEPIT ATAU BAUT-BAUT PENAHAN4. PENJEPIT ATAU CLAMP CORE YANG KENDUR.

5. NOISE DARI BAGIAN-BAGIAN YANG SISTEM GROUNDINGNYA KURANG BAIK, DPT TERJADI STATIC DIS-CHARGER.

23


IV. 3 PEMERIKSAAN BAGIAN PENJEPITDAN KATUP / VALVE

PADA SAAT PEMERIKSAAN DITEMUI BAGIAN PENJEPITKURANG KENCANG, MAKA SEGERA DIKENCANGKAN.

KARENA DAPAT BER-AKIBAT ADANYA LOCAL OVERHEATING YANG DAPAT MERUSAK ISOLASI TRAFO.

MISAL : TERMINAL BUSHING. GROUNDING TRAFO.

24


IV.4 PEMERIKSAAN ASSESORIS TRAFOPEMERIKSAAN ASSESORIS TRAFO SANGAT PERLU DILAKUKAN KARENA UNTUK MENGETAHUI APAKAHMASIH BEKERJA DENGAN BAIK, SEHINGGA DAPAT MENCEGAH GANGGUAN-GANGGUAN SECARA DINI.

ANTARA LAIN :1. THERMOMETER OIL DOUBLE CONTACT.2. THERMOMETER WINDING DOUBLE CONTACT.3. BUCHOLZ RELAY.4. BREATHER.5. OIL LEVEL.6. FAN / KIPAS ANGIN.

25


IV.5. PEMERIKSAAN BAGIAN DALAM TRAFOPEMERIKSAAN BAGIAN DALAM DILAKUKAN SECARA BERKALA 7 (TUJUH) TAHUN SEKALI UNTUK TRAFO JENIS BIASA, DAN 13 (TIGA BELAS) TAHUN SEKALI UNTUK TRAFO YANG DIISI NITROGEN (NITROGEN SEAL TYPE).

PEMERIKSAAN DAPAT DIBAGI 3 TAHAPAN :1. MENGURAS MINYAK SAMPAI BATAS WINDING, WINDING

TETAP TERENDAM MINYAK.2. MENGURAS SEMUA MINYAK DLM TANGKI DAN

MEMERIKSA BAGIAN DALAM TRAFO.3. ANGKAT BAGIAN DALAM (INNER) DARI TRAFO.

26


BAGIAN DALAM TRANSFORMATOR

27


IV.5.1. PEMERIKSAAN WINDING

PERIKSA PADA MATERIAL / ISOLASI APAKAH ADA : CACAT. PERUBAHAN BENTUK. RETAK / PECAH. PENAHAN COIL ( KENDOR). ENDAPAN PADA TANGKI (KOTORAN). BERSIHKAN WINDING DENGAN MINYAK.

28


IV.5.2. PEMERIKSAAN CORE / INTI BESIPEMERIKSAAN CORE SANGAT DIPERLUKAN KARENADPT MEMPENGARUHI MINYAK TRAFO DAN ISOLASI.

MISAL :1. PADA CORE (BERKARAT).2. ADANYA BEKAS DISCHARGER / HANGUS.3. PERUBAHAN BENTUK.4. KEADAAN ABNORMAL LAINYA

TERMASUK :a. KONSTRUKSI PENAHAN / PENJEPIT.b. SISTEM GROUNDING.

29


IV.5.3. PEMERIKSAAN LEAD WIRE DAN PENAHANNYA

PERIKSALAH APAKAH METERIAL TSB :1. TIDAK TERJADI CACAT.2. KENDUR ATAU BAGIAN YG HAMPIR PUTUS.3. MATERIAL ISOLASI

30


IV.5.4. PEMERIKSAAN TAPE CHANGERPEMERIKSAAN PADA TAP CHANGER ANTARA LAIN:a. APAKAH ADA BEKAS DISCHANGER / HANGUS.b. APAKAH TIMBUL KARAT.c. KONTAK – KONTAK MEKANIS.

31


IV.6. PEMERIKSAAN LINGKUNGAN / GARDU

KARENA TEG TINGGI CENDERUNG MENGHISAP DEBU,MAKA DEBU AKAN MENENPEL PADA BUSHING TRAFOSISI TEG TINGGI.

HAL INI SERING DIANGGAP SEPELE, TETAPI DAPAT BERAKIBAT FATAL YAITU MENGAKIBATKAN TURUNNYA TAHANAN ISOLASI PADABUSHING TRAFO SEHINGGAMEMPERMUDAH DISCHARNGER.

32

PT. PLN (PERSERO) PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHANJADWAL PEMERIKSAAN / PEMELIHARAAN BERKALA TRANSFORMATOR

No PEMERIKSAAN MINGGU BULAN TAHUN 7.TAHUN

NOISE,1. SUHU/TEMP

2. FISIK TRF,VALVE

BUSHING,PACKING

OIL LEVEL, FAN

BUCHOLZ RELAY

TEG TEMBUS OIL3.BREATHER/SILICA

GARDU/LINGK TRF

4. BAGIAN DLM TRF :

WINDINGCORE, PENTANAHLEAD WIRETAP CHANGER

33


CARA PEMELIHARAAN TRAFO DIST1. PERSIAPKAN PERKAKAS KERJA UNTUK PEMELIHARAAN TRAFO.

2. BEBASKAN TRAFO DAN PERALATAN LAIN DARI TEGANGAN.

3. PASANG PERALATAN GROUNDING PADA SISI TM / TR.

4. PERIKSA KEADAAN TRAFO SECARA UMUM.

6. KENCANGKAN MUR/BAUT PADA TERMINAL KABEL & BHUSING.

7. PERIKSA TANGKI TRAFO (BILA ADA KEBOCORAN).

5. BERSIHKAN BHUSING TRAFO TM/TR DARI KOTORAN.

8. PERIKSA KEDUDUKAN TRAFO.

9. PERIKSA KONDISI KRAN PEMBUANGAN MINYAK TRAFO.

10. PERIKSA SEMUA KABEL PENGHUBUNG TRAFO TM/TR (BERSIHKAN).

11. USAHAKAN KEADAAN KABEL AGAR TETAP RAPIH.

12. LAKUKAN PENGGANTIAN ATAU PERBAIKAN BILA ADA KABEL PENGHUBUNG YANG RUSAK.

34


13. LAKUKAN PERBAIKAN DAN PENGGANTIAN KAWAT PENTANAH- AN YANG RUSAK ATAU KENDOR SAMBUNGANYA.14. PERIKSA KONDISI MINYAK TRAFO MELALUI GELAS PENDUGA.15. TEST MINYAK TRAFO DENGAN TEG TEMBUS YANG TELAH DITENTUKAN ( 30 kv / 2,5 mm ).

16. PERIKSA KONDISI SILICA GEL BILA BERUBAH DARI WARNA BIRU MENJADI WARNA MERAH.

17. LAKUKAN PENGUKURAN (MEGER) ANTARA LILITAN .

18. PERIKSA TAP CHANGER PADA SETIAP POSISI.

19. LAKUKAN PENAMBAHAN MINYAK TRAFO APABILA KURANG DAN USAHAKAN AGAR UDARA TIDAK MASUK KEDALAM TRAFO.

20. PERIKSA KEMBALI HASILNYA.

21. LEPASKAN GROUNDING PENGAMAN DARI SISI TM/TR.22. LAPORKAN HASIL PEMELIHARAAN BAHWA PEKERJAAN TELAH SELESAI SIAP DIOPERASIKAN KEMBALI.

Documents

Op Har Transformator