Organisasjonsmessig egenvurdering: BIM for …damassets.autodesk.net/content/dam/autodesk/www/...Identifiser 1-3 forretningsmål dere prøver å oppnå. (Eksempler: Vinne nye oppdrag

BIM for infrastruktur l Implementeringsplan

Organisasjonsmessig egenvurdering:

BIM for infrastruktur

Bilde gjengitt med tillatelse fra Dawn Digital.

IMPLEMENTERING AV BIM FOR INFRASTRUKTURKAN HA EN STOR PÅVIRKNING PÅ ORGANISASJONENS DRIFT.

For å hjelpe til med å minimere påvirkningen, er det viktig å ha en implementeringsplan skreddersydd til selskapets spesifikke behov. Denne egenvurderingen er det første steget i å utforme denne planen.

Informasjonen som fanges opp i denne egenvurderingen vil gi deg en bedre forståelse av de nåværende forholdene i tillegg til forretningsmålene slik at du på en bedre måte kan planlegge en implementering av BIM for infrastruktur. Hvis du vet hvor du starter fra og, enda viktigere, hvor du vil, vil det hjelpe deg med å ha en mer produktiv samtale med en implementeringskonsulent som kan hjelpe deg med å definere ressurskrav og de neste stegene for å nå målene dine.

La oss komme i gang...

Bedre forståelse av de nåværende forholdene og forretningsmålene.

FÅ FORTGANG I DESIGNPROSESSEN

TILTREKKE DEN NESTE

GENERASJONEN

BIM for infrastruktur l Implementeringsplan 01

Firmanavn

Hvem er de typiske kundene deres? (f.eks. veimyndighetene, kommersielle, utviklere, investorer…)

Hva er deres vanlige og nåværende prosjekttyper?

Hva er primærtjenestene?

Firmaets sted

FirmainformasjonI feltene under kan du oppgi informasjon om selskapet og arbeidet dere gjør.


Identifiser 1-3 forretningsmål dere prøver å oppnå.(Eksempler: Vinne nye oppdrag i nye markeder. - Øke effektiviteten med ___ og redusere feil med ___. - Øke virksomheten med X prosent på X tid)


Organisasjonens visjonIdentifiser de tre viktigste forretningsmålene i plassen under. Vær så beskrivende som mulig. Hvis det ligger en spesifikk årsak bak målet, er det fint om du inkluderer det også. Hvis du trenger mer plass kan du fortsette på baksiden.


Nåværende utviklingsverktøyI tabellen under beskriver du utviklingsverktøy som organisasjonen bruker i et typisk prosjekt. I tillegg må du indikere prosjektfasen når verktøyet blir brukt. Hvis verktøyet blir brukt i flere faser, må du indikere alle disse. For bransjefokus som ikke dekkes av organisasjonen, lar du raden være tom.

Urban planlegging

Stedsplanlegging

Planlegging av transportprosjekt

Veibanegeometri

Design av skinner

Flyplassrullebaner

Korridor-/malmodellering

Skilt

Lys og signaler

Eksisterende og foreslått forkjørsrett

Parsell-layout

Gradering

UtviklingsverktøyProsjektinndata eller modellelementer


Nåværende utviklingsverktøy, forts.

Rørnettverk med naturlig fall

Trykkrørnettverk

Erosjonskontroll

Tradisjonell landmåling - datainnsamling

Tradisjonell landmåling - datareduksjon

Tradisjonell landmåling - dataimportmodell

LiDAR – Datainnsamling

LiDAR – Datareduksjon

LiDAR Dataimport til modell

Romdata lagret i disse filtypene

Rør til vann-/avløpsbehandling

Pumper

I tabellen under beskriver du utviklingsverktøy som organisasjonen bruker i et typisk prosjekt. I tillegg må du indikere prosjektfasen når verktøyet blir brukt. Hvis verktøyet blir brukt i flere faser, må du indikere alle disse. For bransjefokus som ikke dekkes av organisasjonen, lar du raden være tom.

UtviklingsverktøyProsjektinndata eller modellelementer

Identifiser de tre største problemene som forhindrer dere i å nå målene deres.(Eksempler: Vanskelig å komme inn på arbeidsfelter. - Vanskelig å finne og rekruttere nye talenter - Mangel på standardisering. - Begrensninger på samarbeid…)

Hva er det største arbeidsrelaterte problemet som holder deg våken om natten?


ForretningsutfordringerI cellene under beskriver dere de tre største problemene som gjør det vanskelig for dere å oppnå målene. Vær så beskrivende som mulig. Hvis dere har gjort forsøk på å løse problemene tidligere men ikke lyktes, indiker hva dere prøvde.

Hvor konkurransepreget er det nåværende landskapet? Hva gjør det konkurransepreget?


KonkurranseI boksen under beskriver du det nåværende konkurranselandskapet for fokusområdene. I tillegg må du inkludere hva som gjør det konkurransepreget.

Hva er den vanlige størrelsen på prosjektteamene?(Designere, tegnere, ingeniører …)

Er teammedlemmene vanligvis på ett sted eller spredd på forskjellige kontorer? Hvordan deler de data / samarbeider?

Hva er de typiske prosessene som brukes i planleggingsfasen?

Hvordan blir designkonseptet utviklet?

Hvor lang tid tar det å utvikle en preliminær design?

Hvordan ser den preliminære designprosessen ut?

Hvilke milepæler bestemmer når preliminær konstruksjon går over til detaljert design?

Hvor mange designendringer/revisjoner utføres i snitt per prosjekt? Når skjer dette vanligvis?

Hvor mye tid bruker dere i snitt på å utføre de nødvendige design- og tegningsendringene som er nødvendige for hver endring?


Eksisterende tilnærming til prosjekterI cellene under oppgir du noen detaljer angående deres nåværende tilnærming til prosjekter. Vær så beskrivende som mulig. Noter de tilnærmingene du mener trenger forbedring.

Blir innleveringer påvirket eller forsinket av datakompatibilitet, omarbeidinger eller manglende tilhørighet?

Hvilken prosentandel av omarbeidinger eller endringsordrer kan tilskrives designfeil? (Estimer)

Hvilke typer data innarbeider dere vanligvis i et prosjekt? Hvor kommer de fra? Hvilke filformater brukes?

Hva er vanlige innleveringskrav?

Hvordan lager dere visualiseringer nå? Internt? Outsourcet? Er visualiseringer forventet eller en differensiator?

Hvordan ser miljøprosessen ut? Hvor lang tid tar den?

Hvordan flyter dataene gjennom kontoret når dere får et prosjekt? Er det noen sammenbrudd?

Hvordan blir standarder opprettet/håndhevet?

Arbeider dere med personer utenfor organisasjonen? Hvordan ser den prosessen ut? Hvilke typer utfordringer eksisterer?


Eksisterende tilnærming til prosjekter, forts.I cellene under oppgir du noen detaljer angående deres nåværende tilnærming til prosjekter. Vær så beskrivende som mulig. Noter de tilnærmingene du mener trenger forbedring.

Blir automatisk maskinstyring (AMS) brukt i noen av prosjektene deres? Hva er viktigheten av å levere prosjekter slik at de kan brukes med AMS?

Blir noen deler av prosjektarbeidet vanligvis satt ut til underleverandører?Hvis ja, hvilke typer arbeid?

Hvordan arbeider dere ute i feltet? Hvilke data, verktøy osv?

Hvordan blir massevolum beregnet?

Hvordan blir mengder beregnet og rapportert?

Kan dere trekke ut alle nødvendige mengder fra dagens modeller eller må dere rapportere noe manuelt?

Hvilke mengder må beregnes manuelt?


I cellene under oppgir du noen detaljer angående deres nåværende tilnærming til prosjekter. Vær så beskrivende som mulig. Noter de tilnærmingene du mener trenger forbedring.

Eksisterende tilnærming til prosjekter, forts.

Med satellittdata og kartsystemer kan prosjektteamet benytte GIS-data i hele prosjektets livssyklus. For eksempel kan dette inkludere miljøbekymringer som å unngå dårlig mark og myrområder. Det kan også involvere reguleringsplaner og andre krav knyttet til områdene. Til slutt kan den gi en mekanisme hvor relevant prosjektinformasjon kan bli eksportert og delt med offentlige myndigheter når et prosjekt blir fullført.

Sollysanalyse

Sollysanalyser brukes til å gjennomføre det som vanligvis kalles skyggestudier. En prosjektmodell blir plassert på jorden og ved å velge forskjellige datoer og tidspunkter, kan designeren fastslå påvirkningen av prosjektets skygger på eksisterende omgivelser og samtidig enkelt visualisere områdene som får mest sollys.

Verktøy for analyse av avstand i forbindelse med sikt for forbikjøring og stopp blir brukt til å fastslå/bekrefte sikkerheten på vei- og motorveidesignen.

Terrenganalyse brukes vanligvis til å fastslå foreslåtte eller eksisterende overflater for å fastslå verdier som høyder, fall og annet.

Satellittdata

Analyse av avstand i forbindelse med sikt for forbikjøring og stopp

Terrenganalyse

Med bruk av synslinjeanalyse kan en designer bekrefte hva som er synlig fra forskjellige ståsteder i modellen. Dette kan være veldig nyttig når man responderer på bekymringer fra eiere av omkringliggende eiendommer.

Synslinje

Analyse Beskrivelse Nåværende verktøyEr verktøyet diktert av prosjektrevisor, klienten eller noen andre


Eksisterende analyseoppgaverSkriv inn type analyseverktøy som organisasjonen bruker for tiden. Hvis verktøyet blir diktert av prosjektrevisor, klientene eller noen andre, angir du det også. For analyseoppgaver som ikke blir utført av organisasjonen, lar du raden være tom.

TrafikkanalyseTrafikkanalyse brukes til å fastslå en driftsmessig vurdering for dagens og fremtidige års trafikkforhold.

Denne formen for analyse bidrar til å fastslå synslinjer som er nødvendige ved veikryss under stopp- og vikepliktkontroller.

Med analyseverktøy for kjøretøybane kan arkitekter, ingeniører og planleggere på en forutsigelig måte evaluere kjøretøyets bevegelse i infrastrukturprosjekter. Dette er viktig for å sørge for at minimumsstandarden blir opprettholdt i tillegg til at det gis vurdering til faktorer som siktlinjer og potensielle sikkerhetsproblemer.

Veikrysskontroll

Kjøretøybane

Med analyseverktøy for regnvann kan prosjektteamet modellere kompleks hydrologi-, hydraulikk- og vannkvalitet. Dette kan inkludere å endre design og størrelse på komponentene i avløpssystemet og størrelsen på lokale tanker for bedre flomkontroll og beskyttelse av vannkvalitet.

Regnvannanalyse, inkludert bortledning av nedbør,

størrelsesberegninger og plassering av rør, inntak og andre strukturer

Analyseverktøy for avløpssystemer lar prosjektteamet analysere enkle og komplekse avløpssystemer. Typisk brukt for reguleringsplaner, rehabilitering, ny design og tilrettelegging av fremtidig vekst.

Avløpssystemanalyse

Denne formen for analyse hjelper brukere med å utføre HEC-RAS-beregninger og modellering for å analysere vannflytens hydraulikk gjennom naturlige elver og andre kanaler.

Bortledning av flomvann og oversvømmelsesområde



Eksisterende analyseoppgaver, forts.Skriv inn type analyseverktøy som organisasjonen bruker for tiden. Hvis verktøyet blir diktert av prosjektrevisor, klientene eller noen andre, angir du det også. For analyseoppgaver som ikke blir utført av organisasjonen, lar du raden være tom.

Størrelsesberegning og plassering av vannledning

Med analyseverktøy for vannledninger kan prosjektteamet analysere enkle og komplekse vanndistribusjonssystemer. Typisk brukt for reguleringsplaner, rehabilitering, ny design og tilrettelegging av fremtidig vekst av vannsystemet.

Transportspesifikke verktøy brukt for kapasitetsvurdering og fastsettelse av fremtidige behov.

Analyse av vertikale og horisontale broklareringer.

Med visualiseringsverktøy kan prosjektteamet se designen eller utførelsen av prosjektet i 3D, og få et mer nøyaktig syn på sluttproduktet. Disse verktøyene er meget nyttige ved innsending av forslag for å vinne nye kontrakter.

Vurderingsverktøy for transportspesifikk sikkerhet.

Verktøyene for strukturell broanalyse brukes til å fastslå ting som optimert trafikkbelastning, bjelkers godkjenningskriterier, kodekontroll og mer.

Analyse av transportsystemets kapasitet

Analyse av transportsystemets sikkerhet

Strukturell broanalyse• Kodekontroll• Laster og krefter

Broklareringer

Visualisering



Skriv inn type analyseverktøy som organisasjonen bruker for tiden. Hvis verktøyet blir diktert av prosjektrevisor, klientene eller noen andre, angir du det også. For analyseoppgaver som ikke blir utført av organisasjonen, lar du raden være tom.

Eksisterende analyseoppgaver, forts.


Konstruksjon av 5D-modeller hjelper de forskjellige deltakerne (arkitekter, designere, entreprenører og eiere) i alle byggeprosjekter med å visualisere fremdriften av byggeaktiviteter og deres relaterte kostnader over tid. Denne BIM-sentraliserte prosjektledelsesteknikken har potensial til å forbedre prosjektledelsen betydelig og levering av byggeprosjekter av alle størrelser og kompleksitet.

Kollisjonsoppdagelsesanalyse utføres for å kontrollere om det er interferenser mellom designene i en eller flere modeller. For å hjelpe med å redusere endringsordrer under oppføringen, bør kollisjonsoppdagelse utføres tidlig og fortsette gjennom designprosessen. For at kollisjonsoppdagelse skal fungere ordentlig, må prosjektets modeller ha et felles referansepunkt og må være kompatible med kollisjonsoppdagelsesverktøyet.

Formålet med analyse av mengdeberegninger er å bruke modellering av eiendomsdata til å automatisere eller forenkle mengdeberegningsprosessen. Informasjonen fra verktøyet for mengdeberegninger kan deretter bli importert eller knyttet til programvare for kostnadsestimering.

Med planleggingsanalyse kan prosjektteamet bruke prosjektmodellen til å analysere tidslinjen og sekvensen for oppføringen. Denne informasjonen kan deretter brukes til å modifisere eller justere oppføringsplanen. Selv om det eksisterer verktøy som lar prosjektteammedlemmer visualisere oppføringen over tid, samhandler ingen slike systemer automatisk med planleggingssystemene.

Kollisjonsoppdagelse

Quantity Takeoff

Planlegging/4D

Kostnadsanalyse/5D


Skriv inn type analyseverktøy som organisasjonen bruker for tiden. Hvis verktøyet blir diktert av prosjektrevisor, klientene eller noen andre, angir du det også. For analyseoppgaver som ikke blir utført av organisasjonen, lar du raden være tom.

Eksisterende analyseoppgaver, forts.

Kunnskap

Eksempel: 2D CAD Design

2D CAD Design

3D Design

Landmåling

Visualisering

Analyse

Bygningssimulering

Annet

Personelltype / Antall / Gjennomsnittlig kunnskapsnivå

Prosjektleder / 3 / Nybegynner - Anleggsingeniør / 5 / Medium - Tegner / 2 / Ekspert


Nåværende kunnskaperI plassen under fyller du ut organisasjonens kunnskapsnivåer ved å liste personelltype, antall medarbeidere av hver type og gjennomsnittlig kunnskapsnivå. (Med andre ord, når det gjelder tekniske kunnskaper, hvor er organisasjonen i dag?) Den første raden viser et eksempel. Hvis ytterligere informasjon vil klargjøre noe du mener er viktig, inkluderer du det i boksen (f.eks. anleggsingeniør er en teknisk ekspert i å utføre analyser, men er nybegynner når det gjelder bruk av moderne programvareløsninger)


Eksisterende opplæringsplanHar dere en eksisterende opplæringsprosess for personalet? (f.eks. tilpasset opplæring med instruktør, intern opplæring, delta på konferanser, delta på webcasts…) Hvis det er tilfelle, beskriv typene opplæring som medarbeiderne får, i tillegg til formene den vanligvis gis i. Inkluder også eventuelle opplæringsmodeller som du føler kan være nødvendig.

08-18 EST

Støttetider

Eksempel: AutoCAD Civil 3D

System

Autodesk Premium Support

Støttetype

1-800-555-5555

Kontaktinformasjon


Plan for støttefunksjonerHvilke typer støtte har dere for tiden tilgjengelig? Skriv ned støtten du bruker for programvaren dere bruker nå, i tillegg til programvaren som du er interessert i å lære mer om. Se den følgende lenken for å få mer informasjon om støttetjenester: http://www.autodesk.com/subscription/maintenance.

Hvorfor er dere interessert i å ta i bruk BIM for infrastruktur?

Har dere sett en "BIM for infrastruktur" presentasjon?

Hva tror du er den største forretningsfordelen ved å ta i bruk "BIM for infrastruktur"-tilnærmingen i prosjektene deres?

Hva tror du vil være den største utfordringen ved å ta i bruk "BIM for infrastruktur"-tilnærmingen i prosjektene deres?

Har dere noen mål relatert til BIM?Hvis så, hva er de?


BIM for infrastrukturI boksen under besvarer du følgende spørsmål angående deres erfaringer/inntrykk av bygningsinformasjonsmodellering. Hvis organisasjonen bruker et annet begrep, som VDC "Virtual Design and Construction" eller CIM (Construction Information Management or Civil Information Modeling) framfor BIM, besvarer du spørsmålene med det begrepet i tankene.


Neste trinn

Ytterligere ressurser

Når du er ferdig, anbefaler vi at du tar de neste stegene i implementering av BIM for infrastruktur i organisasjonen.

Planlegg en samtale med Autodesk-forhandleren din og del denne vurderingen med dem. Når de jobber med deg med denne vurderingen, kan de hjelpe deg med å skreddersy en implementeringsplan for BIM for infrastruktur i henhold til organisasjonens krav. De kan også dele kunders suksesshistorier om organisasjoner som allerede har tatt i bruk BIM.

Hvis dere ikke har en Autodesk-forhandler, klikker du på koblingen under for å finne en partner i området.http://www.autodesk.com/resellers/locate-a-reseller

Autodesk-forhandlere har ikke bare erfaring med Autodesk-løsningen, men forstår også deres unike forretnings- og bransjebehov.

Autodesk og Autodesk-logoen er registrerte varemerker eller varemerker for Autodesk, Inc. og/eller Autodesks datterselskaper og/eller tilknyttede selskaper i USA og/eller andre land. Alle andre merkenavn, produktnavn eller varemerker tilhører sine respektive eiere. Autodesk forbeholder seg retten til å endre produkt- og tjenestetilbud, -spesifikasjoner og -priser når som helst og uten forvarsel, og står ikke ansvarlig for eventuelle typografiske eller grafiske feil som kan forekomme i dette dokumentet.

©2014 Autodesk, Inc. Med enerett.

Finn ut mer om Autodesk BIM for infrastruktur ved å besøke vårt BIM-senter:http://www.autodesk.com/solutions/building-information-modeling/infrastructure

Besøk bloggen for BIM for infrastruktur:http://bimontherocks.typepad.com/

Documents

Organisasjonsmessig egenvurdering: BIM for …damassets.autodesk.net/content/dam/autodesk/www/...Identifiser 1-3 forretningsmål dere prøver å oppnå. (Eksempler: Vinne nye oppdrag