46
Anuário NTU 2010 / 2011 Os desafios da nova mobilidade urbana Fonte: Urbana - PE

os desafios da nova mobilidade urbana

Embed Size (px)

DESCRIPTION

os desafios da nova mobilidade urbana

Citation preview

Page 1: os desafios da nova mobilidade urbana

Anuá

rio NTU2010 / 2011

Os desafios da nova mobilidade urbana

Font

e: U

rban

a - P

E

Page 2: os desafios da nova mobilidade urbana
Page 3: os desafios da nova mobilidade urbana
Page 4: os desafios da nova mobilidade urbana

Anuário NTU 2010-2011

Editorial

4

O setor de transporte público urbano sobre pneus está vi-������������������ ������������������������������������������ �������������������������������������������������������o tempo perdido com a força da superação, visando à implan- ��������������������� ���������� ������������� ��������nova realidade brasileira, baseada no desenvolvimento econô-������������������� ������ �� ������

!� ������� ���� ���� ��������� ����� �����"�#������ ������������ �������� "��� ������$����� �� ������ �� ������������%�����������&�'�$��� �������������������������� ������ ����������������������������"��� ������������������(����-�� ��)*+��������������.//*���0112��3������ ���������4��- ����� ������� �� ����5���� #� ��� �������� ���� �� ����� ������� ����������� ����� �������������6����7����8�������-�����������$���������9:;��������������������� ���"����(�� ����� ���#����������������� ������������������ ����������������6����� ��������(�����������������������<=:��������������������������������������������� �����������7� �����"����������� ���������������� ���#�����

������ ��� ������&� �������������$�������������������� ��-���8����� ������� ������������������� ������ ��������������-������ ������$���������� ����������������� ������������� �� ����� ��>����� ��� �� ��������� �� ��� ��������� ��� �����$����$�� ������6�&��������������������������������������$�� ��������$������ �� ��������������������������� ����������#���������������������������"������� ������-������ �������� ��������������������������������������������������������

9�� ����� ����� �������������>���������"���������-����������7� �������������?��������������������������������������%� ������������6�������9:;���� �� ���#���������-������������� ������������������������������ �����?������������ ������"���������������?�������������������������-���������������� ���������� �������������������

Otávio Vieira da Cunha Filho�������� �����@��� �����%(����������9:;�

O futuro da mobilidade urbana

Otávio Vieira da Cunha Filho�� ���?����� �� 6�����- ������ �� A�#������ A�� �������empresário de transporte ur-������������$��������B���-���C�6D����������A�����?��@��� ��� ��� 6���������� 9����-���� ��� :������ ��� ���������C69:�D���������� �����E�����.� F� �����$������� ��� A��7���-������ 9�������� ��� :������ ��CA9:D���������� �����@��� �����%(����������9:;�

Page 5: os desafios da nova mobilidade urbana

SUMÁRIO6 ARTIGO “UM NOVO PERFIL EMPRESARIAL”

10 ARTIGO “MOBILIDADE URBANA E MEIO AMBIENTE”

14 ENTREVISTA “NATUREZA JURÍDICA DO VALE TRANSPORTE”

18 DESEMPENHO OPERACIONAL

26 FATOS EM DESTAQUE 2010/2011

30 PRESTANDO CONTAS Acompanhamento legislativo e atuação no Congresso Nacional

33 Propostas da NTU aos presidenciáveis

36 Eventos

38 Publicações

39 Medalha do Mérito 2009

42

.06

.14

.26

.10

5

NTU MODERNIZA Estrutura ORganizacional

Page 6: os desafios da nova mobilidade urbana

Artigo

6Anuário NTU 2010-2011

Um novo perfil empresarial

6�� ���$�� ���� �� ��������� �&������ �� �� ��� ���transporte público urbano ��������������������$���-des mudanças estruturais "��� �(�$���� ��� ��7��-��� ����$��������� ���� �-presas e uma nova postura �������������� ������

6�$���������������-���� ���$���� �� ���� ������ �����������'������������������ ��$�� ��� ����5-������ 9����� $���� ��� �-��>�������������������'�-cionário com a implantação ��� ������ =���� "��� �(�$���de todas as empresas uma �����7�������$�� �������-������ �� ���� ����� �� �"�����Outro fato importante foi a ������������� ��� B���� &����������������"��� �������������������"������$����novas variáveis de risco para �����$��������$�����������-cipalmente, para os presta-��������������������������

Marcos Bicalho dos Santos é mestre em Ciências da Engenharia de Transportes. Desde 1993 está integrado à NTU e atualmente exerce o cargo de diretor Administrativo e Institucional da NTU.

Page 7: os desafios da nova mobilidade urbana

Artigo

7Anuário NTU 2010-2011

A�� ��7��(�� ���� �� ������ ��� ��������� ��� ������ ������ ����������������� �����������������������&����������� ����� ���������� ���"��������������7��������-7������8������7�������$�������������������� ������ ������"����������� �>��������$��� ��G

>�6��� ���� ����� ������ ����7����������$����������$������������������������������������ ����8������������������������� ������ ���������"���������������� ��� ���������������������"���&������������7���� ��4�� ���������������� 7����������������$�-�8��� ��$�����9������"����������������������������atuarem com mais foco nas áreas de comunicação ��������������H� ��$I

>� J����� ��� ����� ��� ������� ��� ��� �&�����C.//*���0112D������7��(������� ��������� ������������� �� ���� ����$����� ��� ���������� �� ��������� ����(����������� ������������������"����������7��- �� K� �������� ���� 7���� ��� �� ��� �� �"�������������5���>7����������������� ������� ������ ��

Page 8: os desafios da nova mobilidade urbana

Artigo

8Anuário NTU 2010-2011

>�E��$��� ��������?� �$����� �5������?�4����-sente em praticamente todas as cidades brasileiras ��������.11����?��� �� ������"������������?�"�������$�� �������������� �� ��������� ������$���������$������������ ����������������������������-nistrativa, operacional e de manutenção, como na �����������������?������7����K������ #������� ���������7������������7��� ��K������ ������$����3���������"�����������$������8����������������� ������������������������������������������&�� ������ �5������

- Início dos processos licitatórios pós Constitui-�������./NN���������������� &��� ��������� ����no setor, criando a necessidade de capacitação em-��������� ���� ��������� ��� ��$�������� �� ������ ����� ��� $�������� �� �(�$����� ����� ��$��������� ����������� ��� ���� ��$���� A��� ����� ���� ���� ��-��������������� ���� ���������$��8���������������������������������� ��$���� ����� ��� �������7���� �� �������(����������7���8���"����( �����������������������������

>� 6$������ �� ���� ���$�� ������ ��� ����������� �� �������� �� ��� �$������ ���� 7�� ��� ��� �� �-������ �� � ���� ���������� "����� ��$��7��� ���� ���velocidade comercial dos ônibus urbanos com a con-��"��� ��"������������ ����������������������������� ����� ���� �� ���� ��� ��� ��� ��������� :��� 7� ��leva as empresas a uma preocupação crescente com ���������8��������7���� �� �������������� ���������� ������ ������� ������� &��� ���������� ���������-����(���������������������������

- Criação e consolidação dos consórcios ope-����������� ?�4�� ����� ��� ��� ������� ���� ��� ���� ������� ������ �� "��� ������� ��� �� ����� �� ��� ����� ���� ��� 7�� �� ��$����� �����>���?��� ����$����� ���� ���������$���������� ����������������������-������������������$�� ���� �������������������-��� ������������������4������� ������������������-�������4����������&����� �����$���$��������������E��$���"���������7���8����������������������������$������8������������������ ������������4���- �������������������������� ������ �����"����(�$��"������� &���������������� �����

>� P������ �� ���� ���?� ��� �������� 7�� �� ����7����������� �������� ���� ���?� �$�� ��� �5������ "���

8

Page 9: os desafios da nova mobilidade urbana

Artigo

9Anuário NTU 2010-2011

����� �� ������ �� ���� ������ �� �$������ �� �� ��������������������������"����������"�������������5���--financeiro dos sistemas, como a subvenção pública ������� ������������������"����(�$������� �����-�#����� ���� �� ���������� �� �8�� �� ���� 7����� ����������������������������

%��������������$������������������������������������� ��������������������'�(���������$������8������ ������������$���������������7��� ��������������������������������������&�����������7��������������"����K�����������������������4���������� ������������������������������ ���

9������$�������������������$��7����������������������� ����(����� ����������������$�����������&��������?�-$������� ��������$�����������7�� ��7�����������#����������� �� ���� ������� �� �������� �� ����� ��� ������������������%���� ���������� ��� ����$�� ��� �4����� �� �� �� ��� ��7�������������������"������"������7��������������

!� ��������� ��������������������$���������������������7������� ���#����������� ����������������������- ������������$������������� ������?�����������������������-���������������������������������� ������$�� �������5-������"�����������4����������������7��������� �����7��� ��K�������"������� �����7��� �������������.//*�

6� ?�� ����� ���� $���� ��"��� 7��?���� �� ��������&����� ��� �&����� QQR� ���������������������� ��mais desenvolvido, amadu-�������������� ����

E���������� ����?�4��no setor empreendedores "����� ������ ����������-���� ���� ��7��� ��� ��� $���-���� �������� ��� ����������������� "��� �� ���� ����������� ����� "��� �� ������ ��A������B��������01.2������!�����������01.S�������$�-�?��� ����� 4�$�� ����� 4�� �� ���em campo!

9

Page 10: os desafios da nova mobilidade urbana

Artigo

10Anuário NTU 2010-2011

Mobilidade urbana e meio ambiente

10

Page 11: os desafios da nova mobilidade urbana

Artigo

11Anuário NTU 2010-2011

Recentemente a agenda ambiental se fortaleceu, ganhou apoio popular e o país assumiu compromissos internacionais.

Renato Boareto é Gestor Ambiental, com ênfase em meio ambiente urbano. Atualmente coordena a área de mobilidade urbana do Instituto de Energia e Meio Ambiente (Iema)

!� <������ ��$�� ���� �� ��� �� �� ����-��� ���� ������ ����� ��� 7���� ��� ������������ �������� ��� ������ �� �� �U��� ��� "�������� ������������ �����������������������V�� ������ �� ���� �� �� �( ����� ��� � �-ação, relacionado ao seu desenvolvimento ��K����� �������������������� �� �������"����������� �� ������ ��� ����4��� �� �����������$�������������$����� ����������=����- ��� �� �� �$����� ����� ��� ��� 7�� ��������$��?�������������������������������-�������� �� �������������%� �����$������-������������������������������������������������$���������� ������� �����7�����������������������'�(��������������4��� ��

O conceito de mobilidade urbana supe-���� �� �������� 7��$�� ���� �� ��� ������- �� �������� ������ �� ������������ $�� ��� ��� �U��� �� �� �(������ ��� ��� ��� �������� ���- ������� ���� �������� ��� �� ����4��� ��������� �� ������� �����8��� �� �$������� !�desenvolvimento desse conceito ainda não 7���������� ������"������ �#����7��������$�-����������?�������4�� �������8���"���

levem à reversão do atual mode-��� ��� ���������� �������� "��� &�fundamentado no transporte ����������� �� ������ ��� ��?�-����������8���������������������"�������� �� ����������� ���� ����-�����

%����������������$������ ��?������������� � ���� �����-� �������������� ���� ����� �����-�8���������������������8���"�����������������������-��������� K� �$����� ����� ���� 6�discussão sobre mobilidade e meio ambiente normalmente �� $������ �� ����� ���� ���-������ �� ���� 7�� ��� ����$&������

“ “

Page 12: os desafios da nova mobilidade urbana

Artigo

12Anuário NTU 2010-2011

9��������������������������>��������� �������������#���������$&����>�WX��>�������"������������������������Y�����������Z�� ����������������������� ��������� ����������������7�����������6��$��������� 7�� �������$&�����������������-������������������7���������������������������������7��- ������������������7����������������������� �6�$�� ������ �U��� ��&��� ������� ��������� ���������������������������7�� �������$&�������������"����������������������$��-������ ��������������������������$���������������( ������������$��

%��������������������������� �� ���"�����4���������-������� ��� ���� �� ��� ��� 7���� �����$�� �� �� ������� �������$�����������8����������� ���� ��7&������������$���������7�� �� �� �7�� ����� �� ��� ��� ��� ��� ��� ���������� ��������6��������������������������������������������������������� ������ �� ��� ���4�� �� ��� ��������� ��� ��� ��������– divisão modal – e sua alteração, por meio do aumento da ������������� ������ ����������

!�<�������� ���������������$� ����������������������������������� ��������� ������ ��������� ��������������������������������������������6�����������������������-

lidade urbana às metas de �������� ��� $����� ��� �7�� ��estufa previstas, principal-mente por meio da promo-ção da mudança modal para �� ������ �� ��������� &� ��- �� &$���� ���� �� �� ���� B���a análise deve ser ampla, para incorporar a necessida-de de redução de emissão ��� $����� ��� �7�� �� �� �7�� K�������� ��� "��������� ������������������������������ �U��� ��� %����� ��������estão presentes principal-�� �� ���� $������� ��� ����urbanos e devem orientar ������4��� �����������?����� ��� ���� ��� ��� �������������� "��� ���� ����� ����4�� ���������� ����� ��-���� ���8��� ��� ������� ��������������������

6� ���� ����� ��� <=:��tem papel fundamental na ���� ����� ��� ������� �������������� ���� &� �� ���- ���� �� "��� ������� �� ��opção do poder público pela prioridade ao transporte �������� ��� ��� ��� ��������como forma de promover a ��?����� ��� ���� "����������� ���� ��� ��� ���$����-���� ��� ���� �� ��������3������ ���������� ������� ���������������������������������� ��� ��� $�������7������� ��� ���� ���� �6A���"��� ������� ��������� �����������=[�)1����?8������������ �����������������

Page 13: os desafios da nova mobilidade urbana

Artigo

13Anuário NTU 2010-2011

6������K����������������� ������ ������������K�����- ����������7���� �� �����&��������������������������� ���� ������$�� ���"������������������������� ������ ����������-������������������������ ������ ����������������������������������8���"���� �����K�������������������$���������� ��������������K��������������������������� ���������������������� ��� �� �� ��������� "��� ����� �� � �� ����4��� �� ����������������U�� �������������� ����� ���G

1. Metas

Definir meta de participação do transporte público e �������������� ������������ ������ ������ ����������-������ ���� �������� ��� ������� ��� ����$��� ������� �������� �����$���������7�� ���� �7��

2. Rede Integrada de Mobilidade Urbana

Estabelecer uma rede composta por transporte coleti-��������������� ������������ ������ ��� ���� �7�������������������������7���� �� �������������������7������������-�������"������K��������

3. Gestão estruturada

%�������������7��������$�������"��� #���������� ����-�� ��� "��� ��� ���������� �� �����4��� � ����� �����CA���������� ��������D�� ������� ��� ����� ����� &���������$������� ��� ������ �� ���� ����� ���� ��� ��� ���� ��� �������4��� ���$�� ����� ��� ����� ������� �������� �����- ����������� ����

4. Modelo de Financiamento

Identificar as fontes de financiamento e custeio do sis-tema de mobilidade urbana, aplicando os instrumentos �(�� �� ��� CP��� ��� A������8���� %� � � �� ��� A������� P���� �������D�

5. Metodologia de Avaliação da Política de Mobilidade

@����������� � �����$��� "��� �������� �� ��$�� ��� �������������������8����"�����4���� ���������������������-������������������������������

6. Prazos

%� ��������� �� ��� ������ �(�"������� ���� � ���� ������7���� �� ������� ��$������� ���

6� �$����� ����� ���representa uma oportuni-dade para a discussão de ����� ��� ����^����� ��������e econômicos resultantes ��� ��� ������� ��� ���-lidade urbana baseada no ������ �� ��������� !� ��- �������� �����?�������"����� ��������$���������� ������� ��?�� �����8��� ����-����������4���� �����������interesses de mercado con-trários ao transporte cole-����� E��� �� ��� �������������$�� �� ���� ��������urbanos e sua relação com �� "��������� ����� ��� ����cidades pode resultar em ��8����� �� ���������������������������������

Page 14: os desafios da nova mobilidade urbana

Entrevista

14Anuário NTU 2010-2011

A natureza jurídica do Vale-transporte

6� ����$� ��������� ��� ���������� ��� ����> ������ ����� ��$���� �� �� ����� ��� ./N_�� ������� �� �� ���������� �� ����� �� ��$��7��� ���� ���� �� ������ !� ����7����� ������������������� ���� ������ ���� &� �(������ �� ����������� ��� ��� ����� ���� ��"����� ��� 9:;�� ��7���� �� ������� ��� 011/�� %� ��� ����� ��� ���>��� "��� 2_+� ��� � ��� ������$�����������������.N�������� ������������������������-veis por meio do vale-transporte fornecido pelas empresas ����7�������������

B�������� ��������$�����F��"������ �� �����������-���������������8��� �����?�� �����������&����������������� �����?�����F�����������������������������K��� ������4���������������> ������ ��"�������7������� ����4���� ��@�����9�� ��=������� 7��"��� ��� ��&� �� ���� ��������-����� ����������������$��� ���

!�����$����&����� ����� ������� ��6��������A����� ���`�����������6����������9������������%���������:������- ���;�������C9:;D�������������� ����������=���g���������E���?��������������"��� �������

Page 15: os desafios da nova mobilidade urbana

Entrevista

15Anuário NTU 2010-2011

Anuário - O senhor defende uma forma especial de interpretar as leis. Qual é ela?

Darci -� E����� �� "��� &� �� �� "��� ���� &������ ��(��$��� �� �� ������ ��� ��4� �� �(�-������� �� ��$�� �� ���� ��� �� �������� ���� ���>��������� A�� 6��� � ����� ������� �� �������"�����������&��������U������� ����� ��������� �� �� ��4� ��� E��� ���������������� ��� $��$���� ��$��7������ ������������������� ������������������� ��������&��� �����do ocultamento e, nesse sentido, a verda-�������������"�����$����4������������������4��� ��� ��� E�$����� 6��(������ B������ ���=����� Y�� ���#����� ��� ��������� &� Y7������������� �Z������������>����������� �>����3��������"���������4����� ������ ������������� ���#>��� ���� �� ������� �� ��>��Z��J����#���"���&��� �������$���������� ��&����"�������&��J��������� �� ������(���������� �������������� � � ������� �( ��� ��$���� "��� �� ��� � ����� ���� ��� "���nunca deve-se aprender a ler o dito e apre-������������>�� ��������4������"��������� ���� ��������"��� 7����� ���� ��������� ���!�sentido do não-dito e do encoberto são a �?������������������� �����������������������������!�"���&�����> ������ ������"�������&�����> ������ ������� ����������-$����"������ ����������������� � � ���� ������� �������>�� ���X���������� �����P���_�2.N�

Anuário - Seria necessário então fazer uma releitura desta lei para esclarecer os fatos relacionados ao vale-transporte?

Darci - Não é necessário que a Lei 7.418 tenha dito que o vale-transporte não é um meio de pagamento. Essa ver-dade está no não-dito ou encoberto. Quando o usuário passa a tarjeta eletrô-nica no validador ou apresenta um vale--transporte não-eletrônico ao cobrador, ele não está pagando o transporte. O transporte já foi pago pelo empregador antecipadamente à empresa de transpor-te público, porque essa é uma obrigação legal cogente do empregador.

Se o empregador é obrigado a contra-tar o transporte antes que este venha a ser prestado, a Lei 7.418 não precisou di-zer que o vale-transporte, quando utiliza-do pelo empregado posteriormente, não é meio de pagamento do transporte já pago mas, sim, um título-de-crédito-de--transporte-público que outorga, ao seu titular, o direito de ser transportado. Es-sas diferenças separam o vale-transporte de outros institutos semelhantes. Não se confunde ele com a utilidade transporte referida no art. 458, § 2º, inc. III da CLT, que se caracteriza quando o empregador assegura o transporte do empregado por meios próprios ou contratados com ter-ceiros. A Lei 7.418 [art. 8º] deixa claro que são assegurados os benefícios da lei “ao empregador que proporcionar, por meios

Page 16: os desafios da nova mobilidade urbana

Entrevista

16Anuário NTU 2010-2011

próprios ou contratados, em veículos ade-quados ao transporte coletivo, o desloca-mento integral de seus trabalhadores.” Mas essa forma de dar o transporte não é vale-transporte. Apenas se assegura ao empregador as mesmas desonerações e vantagens conferidas ao vale transporte.

Anuário - Nas avaliações correntes o vale-transporte acaba por ser confundido com auxílio-transporte?

Darci –�R�7������ �������B���������-�������!���(����> ������ ��&���$����������B�����h�0�.S*>)S�����0)X1NX011.������"������������%(��� ������ ���������Y���� � ��-�������j���>:������ ������6�(����>:����-�� �������������kB��0�.S*>)S���� ��Nhq����������������7�������������$���������empresas públicas e sociedades de econo-����� ������������ ���������� ���������:�� �>�����������������(��������������������������$#���������������������?����������� ����� ����� �� ����$����� �� �������-�� �� ���� �����?������� ���� ������ ������ ������������ ��������$��������-���� ���7���� �� �� �� ��#� ����� ��� �$���� ���� �����������> ���� ������� E����������������?������ ��(���� �� ��� ��� ����� ���-titutos, mas as diferenças específicas são ��7������� w� "��� �� P��� _�2.N� �������� �� �����?����>�������� ��� ������ �� ���� �-���������I���B��0�.S*�������%� �������� ����������"�������(�����������?������&����� ������ �� ���� ���� "��� ���� ���� ������������������A���������������5������������� �������� &� ��������� ������ ��� �� ��(��������B��0�.S*�7����������� ������ ������-tivo ou em deslocamento por moto ou no

������ ��������� �����!�����������������combustível do automóvel particular do ����7��������� 9����� �� �� �� 7������ �����7������� �� ��� �� P��� _�2.N� �� �� B�� 0.S*G��"����� ��� ���������� �7� ���� ��� ������- ������ �������������"���&��� � ���>��->��&�� �>��> ������ �>�������� %� ��� �������"��������������������������������-�������7�����

Anuário - O vale-transporte pode ser considerado como um fator de incremento aos processos de modernização da mobilidade urbana?

Darci –�E����������9������������ da P���_�2.N��������� �� �����������������-pação com a mobilidade urbana, responsa-bilidade estatal, direito de todos os cidadãos ?��� �� ��� ���� ��������� ������ ����� ������� ������ ���������� ��������������������� ������ �� ������� ���� &� ������������� ��-$����� ��� ������� ��������� ��� ����� ��4������������������������������7�������-�� ������7���8����� ����������� ����������-trolável disputa dos espaços urbanos por ve-�������������������V�������� �������������

O vale-transporte nasceu com vinculo indissolúvel com o transporte público e, por isso, é um dos principais instrumentos garantidores do caráter essencial dessa atividade econômica.

Page 17: os desafios da nova mobilidade urbana

Anuário NTU 2010-2011

��&����"��� �������� ����������������������9��=��� �����B��������B���� &�������B����6���� ����#>���"���Y6�7�� ��������������� ������ ������������ ��21�����������A!�C���(��������������D������� �������������"��������� ��������"����7� ������� ������-diovascular e responsável pelo efeito estufa, ���"�����7�� �����5��������������Z�6�����-������������� � ����������8����&����N)+�����carros e motos para 2% dos transportes por 5������� 9�� �� �� ��� ���� �� � =��� ����k������011NX/qG� �� Y������ ��� ��������� �� �����������������7��� �"������� �G� �� ������ ���������� ����� .S�N� ���?8��� ��� ����$��������011N� ��011/����� ������������ ._����?8��Z���Os urbanistas, desde muito tempo, alertam "��� 7���� ��� ������ �� �������� ������� ����?���������������� ����������������$������������7���8������������������������A���� ������de 88 tratou os transportes urbanos como �����������k�� ��)1��jq��E������������������ �-�����;����������������

Anuário - Pelo que se entende, vale-transporte sem vínculo com o transporte público não é vale-transporte?

Darci - O vale-transporte nasceu com vín-culo indissolúvel com o transporte público e, ��� ������ &� �� ���� ��������� ��� ���� ���$������������������ �����������������������-���������5�����`����� ������ ��������������������� ��� ������������� ���� #� ����� ��-promisso com o bem comum de toda a socie-������!��������������������������������� �������� ��������������� ����������������

Anuário - Dar pecúnia ao empregado, em vez do vale-transporte, não descaracteriza o instituto?

Darci -� w� ������ "���� ���� �������� ����impossibilidade de comprovação do uso da �������� ������ ������������������ ����������� ��� ���������� �� ��� ����$������� ��������> ������ ��� ���� � ���>��>��&�� �>��-> ������ �>��������!����'� ���� �����������dos usuários e as tarifas dos transportes pú-�������������� ������������"����� ������������� ���������� ������P��� "��� �������� ����� ��������**���?8��������������� �����-�������������������� ������������������� �������?8��� ��� ������� ������ ���� @��� �� ���- U����������������"���&�����> ������ ������-"���&���� �� ��������"�������&���� ���->��>��&�� �>��> ������ �>������� �� ���� ����������$��� ���������������$��

17

Page 18: os desafios da nova mobilidade urbana

Desempenho Operacional

18Anuário NTU 2010-2011

6����������������������������������?�������������� ��������� �������������������������&������������������������ ������������ �������?�������������������������������������������� ���������� �������������������6������� ��������� �������������7��� ������������������� ����������������������� �������������������$�������"�����7���������8�����������������������$������������%���� �����������������������7�� �������������� #������$�������� ���4�� ������� ���&����������������������������������������A����"{�� ���- ����� �>���$��?�������� ����� �������������������������� ����������������� ��������� �����������������������������������

6�����8�����$��� ����������������������� ���#�����������7� ���������������������-����?������������������ ��������������������������� ��������������������� ���������-��������9�� �������������������7���� ������������?����������������g��U�����g���������� ��&�����������������"������������� ������������������������������������������������������ ���������

DESEMPENHO OPERACIONAL

Page 19: os desafios da nova mobilidade urbana

Desempenho Operacional

19Anuário NTU 2010-2011

1 - PASSAGEIROS TRANSPORTADOS%�������������������011/���������>���"������������������$������������ �������"�����

����������01.1��A������������������������������������������������� ����������������������������������� ����������������������������������(������ ��.+�

%���� ���#��������"�����&��������K"����������������� ���011N���011/��9�"������������� �-�&����������������������������������������$������"����?�$�����"�����)+��6���������������- � �����������������������������������$������ ������ ��������������� �#�����������>������ �����"����������� ������ ������������� ����������������������������������������011)��

������ ���������&��� �������������� ������ � ���"����������������� ��� ��������������-�������� �(����������������������� ������5������������������ �������������������������

428,9

470,7 458,1

442,6

412,3

368,4

343,4

321,9

348,3

291,1 303,0 305,5

312,4 305,4

324,0 321,4 320,1

456,5

476,7 460,9 460,5

421,5

367,2 354,2 352,9 355,5

325,8

309,3 311,7 320,9

342,8 350,8 341,4 338,1

250

300

350

400

450

500

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Pass

agei

ros

(em

milh

ões)

Ano

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos* PASSAGEIROS TRANSPORTADOS POR MÊS

Abril e Outubro de 1994 a 2010

Abril Outubro

* Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo

Page 20: os desafios da nova mobilidade urbana

Desempenho Operacional

20Anuário NTU 2010-2011

2 - OFERTA DOS SERVIÇOS%�����?��� ������� ���#���������������"��� ��K���������������$���������������������7�� �����

���������7�����4�� ��������"��������7����K�"����� ��$��������������������������7�� �� � ������������������"����� ��$�����������7��������������"�����*+��� ���011/���01.1��:�������������� ��� ������� ���#���������������������011S�������� �������������?����������������$����������������������7�� �� � �������������������������011/��%��������� ����������������������� ������������������������7�� ���w��� ������� ���� ���"���������������7�� �� � ����� ���>������� ������ ������� ����$�� ������� ���.//N���0111������>������������"���$�������� �������4�� �������7�� ���������������������������������������������������������������7�� ���6����������������������������������"������ ������ ��?��� ������7�� ���������������&������� ��"����� ����7� ��������������� ���������$�������� �������������������"{�� ��� ������������������������������������-��������� ������ �������� ��&��������� ������� �����

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos* QUILOMETRAGEM PRODUZIDA MENSAL

Abril e Outubro de 1994 a 2010

178,2 181,9

199,1

211,2

205,2

213,7

203,7

199,3

212,8

183,6

193,9 191,3

183,7 184,9

195,9

205,5

195,3 187,6

201,3

213,3

222,3 222,5

208,0

209,8

215,9 213,5

195,9 196,8 196,8

196,5

205,7

212,7 213,3

203,5

160

170

180

190

200

210

220

230

240

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

km (e

m m

ilhõe

s)

Ano

Abril Outubro

* Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*ÍNDICE FROTA TOTAL DE ÔNIBUS - 1995 a 2010 (Out/95 = 100)

100

104

107

106

107 108

110 109

108

108

108

107

107

105

105

99

101

102

101

101

101

101

101 102

103

103

106 109

110

109 109

95

100

105

110

115

Out

/95

Abr

/96

Out

/96

Abr

/97

Out

/97

Abr

/98

Out

/98

Abr

/99

Out

/99

Abr

/00

Out

/00

Abr

/01

Out

/01

Abr

/02

Out

/02

Abr

/03

Out

/03

Abr

/04

Out

/04

Abr

/05

Out

/05

Abr

/06

Out

/06

Abr

/07

Out

/07

Abr

/08

Out

/08

Abr

/09

Out

/09

Abr

/10

Out

/10

Índi

ce

Mês/Ano

* Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo

16016016011160 11601160

Page 21: os desafios da nova mobilidade urbana

Desempenho Operacional

21Anuário NTU 2010-2011

3 - PRODUTIVIDADE:�����������7��#�����������������������$���������"���5� ���������������������������������-

���>���"������� ��������$������?�������������������������������������������!���������������-$���������"���5� ���CR�WD����� ���2+�������������011/��%� ���������������������������������01.1���������>������"������������ �����������������������������011/��%���������� ��������������(����������7������������ ����8��������������������������������4������������������������7�� ����7������������ ����8��������������������$�������

6������������$��?�����$��������������������������������������������������������������-������ �������������������������$���������"���5� ����������������������������������������������� ������������������������� ����%����������������������������������� ����� ������(������������������������������������&��������/1��6������ ����������������������� �����������-��������������������������������������&����� ��� ����'��������������������������������������$������

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*ÍNDICE DE PASSAGEIROS POR QUILÔMETRO (IPK)

Abril e Outubro de 1994 a 2010

2,41

2,43

2,59

2,37

2,30

2,16

2,10

2,07

2,01

1,89

1,72

1,77

1,69

1,69

1,62

1,63

1,64

1,67

1,59

1,66

1,56

1,57

1,60

1,58

1,70

1,63

1,65

1,67

1,65

1,65

1,56

1,60

1,64

1,66

1,2

1,4

1,6

1,8

2

2,2

2,4

2,6

2,8

Abr/94

Out/94

Abr/95

Out/95

Abr/96

Out/96

Abr/97

Out/97

Abr/98

Out/98

Abr/99

Out/99

Abr/00

Out/00

Abr/01

Out/01

Abr/02

Out/02

Abr/03

Out/03

Abr/04

Out/04

Abr/05

Out/05

Abr/06

Out/06

Abr/07

Out/07

Abr/08

Out/08

Abr/09

Out/09

Abr/10

Out/10

IPK

Mês/Ano * Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo

Page 22: os desafios da nova mobilidade urbana

Desempenho Operacional

22Anuário NTU 2010-2011

4 - PRINCIPAIS INSUMOS6�����$������������.0����������� ������������������������������� �����7�����"��������-

����8��������������������������&��������� ���� ����� ���>������7��(���� ���=[.�011���=[.�)11��:��������������������"�����>������ ���#���������������������0110����� ����������� ������������K��� ��������������>����5������������`��������������������&����������������������������>�������������������������/+�+�����7���������$���"������������������������������011/��9� �>���"����������� �������������������&���7�������"��������������� ����������������5�������������011N��"������ ���������$���������� �������� ��$����������������������������� ������������� ������������� � �>���"�����������&�������7�� �����5�������� ����������������������������������������011/�������"������������������������ ���� ������01.1��@��7���������$��������������5��������micro-ônibus no mercado interno recuperou o ritmo de crescimento observado em anos anteriores e ���$������������������?�� ���������._�00_�5����������������%���������������������������5����������������� ������������7������.N0+�������������011.��"������7�������������S�...�5�������

650

600

550

500

450

400

350

300

Pass

agei

ros

/ Veí

culo

Out/9

5

Out/9

6

Out/9

7

Out/9

8

Out/9

9

Out/0

0

Out/0

1

Out/0

2

Out/0

3

Out/0

4

Out/0

5

Out/0

6

Out/0

7

Out/0

8

Out/0

9

Out/1

0

Abr/

96

Abr/

97

Abr/

98

Abr/

99

Abr/

00

Abr/

01

Abr/

02

Abr/

03

Abr/

04

Abr/

05

Abr/

06

Abr/

07

Abr/

08

Abr/

09

Abr/

10

Mês / Ano

5 6 8 9 00 33 5 6 8 96 11 22 33

631

581

569

555 56

8

505

506

446

451

422 43

540

043

8 440 44

739

142

839

3 407

404 41

040

9 420

396

437

415

439

392

411

rbr/9

88ut

/98

/88

rbr/9

99ut

/99

/999

rbr/0

00ut

/00

/000

rbr/0

111

ut/0

1/

11rbr/0

22ut

/02

/22

rbr/0

33ut

/03

/33

rbr/0

44ut

/04

/44

rbr/0

55ut

/05

/55

rbr/0

66ut

/06

/666

rbr/0

77ut

/07

/77

rbr/0

88ut

/08

/88

rbr/0

9ut

/09

/99

389

rbr/1

0041

2ut

0/1

0/

ut/9

5/

55rbr/9

666ut

/96

/66

rbr/9

77ut

/97

/777

MMês / Ano

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus urbanos*PASSAGEIROS TRANSPORTADOS POR VEÍCULO/DIA **

1995/ 2009

* São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre, Salvador, Fortaleza** Passageiro total mensal/frota/25

Page 23: os desafios da nova mobilidade urbana

Desempenho Operacional

23Anuário NTU 2010-2011

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*PREÇO MÉDIO DO ÓLEO DIESEL Grandes Consumidores

Abr. e Out. de 1994 a 2010 (Em R$ const. Dez/2010 por litro)

1,30

1,17 1,15 1,09 1,06 1,07 1,06 1,09 1,08

1,23

1,45 1,46

1,63 1,69 1,67 1,64

1,83

2,06 2,05

1,86 1,91

1,99

2,22 2,20 2,15 2,15

2,07 1,97

2,03 2,09

1,93

1,85 1,77

0,2

0,4

0,6

0,8

1

1,2

1,4

1,6

1,8

2

2,2

Preç

o M

édio

(R$

cons

t. De

z/09

)

Mês/Ano * Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo

Out/9

5

Out/9

4

Out/9

6

Out/9

7

Out/9

8

Out/9

9

Out/0

0

Out/0

1

Out/0

2

Out/0

3

Out/0

4

Out/0

5

Out/0

6

Out/0

7

Out/0

8

Out/0

9

Out/1

0

Page 24: os desafios da nova mobilidade urbana

Desempenho Operacional

24Anuário NTU 2010-2011

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*IDADE MÉDIA DA FROTA DE ÔNIBUS 1995 a 2010

3

3,5

4

4,5

5

5,5

6

4,53 4,46

4,37

3,93 4,00

4,40 4,36 4,33

4,83 4,83

5,15

4,92

5,09

5,60 5,69 5,73

5,60

5,44 5,32

5,385,53

5,40 5,39

5,24

5,07 5,10 5,07

4,59 4,62

4,85

4,61

Idad

e (a

nos)

Mês/Ano * Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo

3 3

Out/9

5

Out/9

6

Out/9

7

Out/9

8

Out/9

9

Out/0

0

Out/0

1

Out/0

2

Out/0

3

Out/0

4

Out/0

5

Out/0

6

Out/0

7

Out/0

8

Out/0

9

Out/1

0

VENDA DE ÔNIBUS E MICRO-ÔNIBUS NO MERCADO INTERNO 2006 a 2010

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

6.111

8.004 7.399

6.297

8.412

10.539

13.901

16.033

13.272

17.227

2373 3058 3130

2140 2345 2728

3055 2951 2658

3763

Ônib

us e

Mic

ro-ô

nibu

s

Ano Ônibus Micro-ônibus

Page 25: os desafios da nova mobilidade urbana

Desempenho Operacional

25Anuário NTU 2010-2011

5 - TARIFAS E CUSTOS6��� ������$��������� ���7������������ ����� ������ ��� �����������������������?��������-

�������������������������?������������������ ��������>�������������� ���#������������ ����� ���7���"����������������01.1����������=[0�0*��@�����7�����?����������&��������.0+�������0112��"�������� ���7���������� ��������(������ �������=[0�11��%���� ���#������� ������ ��� ����������������������������������������$�������"�������� �������� ���������������������������� �������������������������������������S+������� �����"���5� ������������������������� �->��������� �������������� ����������� ��������0112��!��� ��� ����"��������������������� �������������*�_+���������������������������4�������� ��������������"���5� �����������=[2�01���0112�����=[2�22�

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus UrbanosTARIFA MÉDIA PONDERADA PELO VOLUME DE PASSAGEIROS EQUIVALENTES

Jul/1994 - Dez/2010 (Em R$ const. Dez/2010 pelo IGP-DI)

1,4

1,6

1,8

2

2,2

2,4

Tarif

a Po

nder

ada

(R$

cons

t. De

z/20

09 p

elo

IGP-

DI)

Tarifa média Linha de tendência

1995 1994 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*CUSTO PONDERADO POR QUILÔMETRO

Abr/Out de 1994 a 2010 (R$ const. Dez/2010)

4,39

4,68

5,04

5,30

5,36

5,09

5,30 5,37

5,37

5,15

5,18

4,93

4,69

4,91

4,75 4,67

4,41 4,32

4,25

4,33

4,20 4,24

4,49

4,63

4,49

4,90

4,74

4,51

4,23

4,48

4,64 4,61

4,44

4

4,25

4,5

4,75

5

5,25

5,5

Cust

o/Km

(R$

cons

t. De

z/20

10)

Mês/Ano * Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo

Out/94

Abr/95

Out/95

Abr/96

Out/96

Abr/97

Out/97

Abr/98

Out/98

Abr/99

Out/99

Abr/00

Out/00

Abr/01

Out/01

Abr/02

Out/02

Abr/03

Out/03

Abr/04

Out/04

Abr/05

Out/05

Abr/06

Out/06

Abr/07

Out/07

Abr/08

Out/08

Abr/09

Out/09

Abr/10

Out/10

Page 26: os desafios da nova mobilidade urbana

Fatos em Destaque

26Anuário NTU 2010-2011

!�E�������:�����������`������CE:`D��������"������������������������������������ ������ ����������������������(�$�����������- ���������������������������"�������������������� ����� ���$�� �� �-�� ��

6����� ���%������A���������� ��������������������$�����"������(�-$#������������� ����&�����������7������������ �����?�������������������������S*������������ �������������������� ��������� ���7����������������� ���������������������"����������"�������������5�-��>���������������� �� ��������������������

!� R��� � �� 9�������� ��� B� ��-��$���� 9����������� �� J��������� R�-��� �����CR�� ��D�����������%�� ����h�1.X01.1�� "��� �� ��������� ����� ��-������ �� ��� ����������� ���� �� ���-�� ���$��7��� 6� ����������� ��� ����$��������� ���� ���������� �� ����� � ���G���(����������������������$�����(�-me de conformidade do instrumento, �������������������������������������$�������������������������������������� ���� ��

6� 9:;� �������� �� ����� ��������?�� Yj���������� ���� A���� ���-$��7��Z�"����� ��?����������������-���� ������������$������������-presas de transportes nos processos de ����$�����������

Justiça defende legalidade de cadastramento de IDOSOS

STF PERMITE QUE VALE-TRANSPORTE PAGO EM DINHEIRO NÃO SEJA TRIBUTADO

INMETRO CRIA NOVO PROCEDIMENTO DE VERIFICAÇÃO DO CRONOTACÓGRAFO

!�E�����:��������3�������CE:3D�����4��$��� �� ��� =������� %( ������������ �h�2_N2.1���� ���������"�����R9EE��������-rá cobrar tributação previdenciária inciden- ��������������> ������ ���$�������?��-����6������������&��������������?������fraudes na contribuição previdenciária, �7� �������� ���������������������"�����������$��������������������������������-�� ��������������������"������������������������������������� ������ ��

@��� �� ������ ��������� �� 9:;� ������$���� ��� �����?�� ��� ����$����� ��� ����4����� ��� �� ��������� ��� ��8��� ���� �-���������� 4���������������������� �������-licitado sua admissão como assistente na ����������������E:3�

������-

ocessos de ����������

$����4�����licita����

Page 27: os desafios da nova mobilidade urbana

Fatos em Destaque

27Anuário NTU 2010-2011

Investimentos para a copa 2014

9�������������������01.1���$�������7������� �����$��� ��� �������� ��� "���as cidades-sede da Copa de 2014 terão ���� ��7���� �� ����������� ����"�����-����������4�$����!�A�����?��A����������3��������g����������:������E�������C3g:ED���������������=[�N����?8�������-������K�����������������������������̀ ����<�����A�� �������������������� ������������������������������������������� &�).���������������01.1������������ ��� �� ����� ��� ������ �����8��� �����&�� ��� � !� B���� &���� ���� A�������� ����������������������� ���8��������������$����� ����������>:������ �������-�������� ��������A���01.2��

E���������������������������K��-��������� ������� "��� ������ �����-tadas nas 12 cidades-sede da Copa do B����� ��� 01.2�� �� g������� 3����������������"�������2_���4� ���������- ������ 01� ���� ��� ��� ���� <��� =����:����� �C<=:D��%�����������(��� �������<����V������ ���A�������A��������3�� �-������B���������� ��6��$����=���7���=������`���������E��������

MBA EM GESTÃO E LIDERANÇA EM TRANSPORTES URBANOS%�������������������01..���9:;������������$����g�� �����P�����������:����-

�� ���;�������"��� ��������4���������������� �������������������������!���$������� ������������������3� ������X;A:�����R���������B�������><����

!���$���� ����������������������������������������������������������������������������B<6��6����������$��������� ������������0S�����������6����������������$����������������21������������������� �� &������K�7����������B�������><��������6����?��

Page 28: os desafios da nova mobilidade urbana

Fatos em Destaque

28Anuário NTU 2010-2011

LEI DO MOTOTÁXI É QUESTIONADA NO SUPREMO TRIBUNAL FEDERAL

6���������7�� ��8��������������� ������������������4�� ��K������-��������g��������=��������C�g=D���������������9:;���������������� ��5����6����@��� �����R������ ��������������h�2*)1���� �����P����h�.0�11/X1/��"�����$����� ������(������������������������ � �(�� ���6�9:;�����6�-���������<�������������B�����������:��7�$��C6���� D������� ������������������������������������ �����7����8���

E�$��������g=�����$����� �������� ������ ���������$��������� ������ ���������� ��$�������4����������������������������������� �� �����������������������?������� �����$�������������������� �������"�������������������� ������� ����������������7� �����

MTE DISCIPLINA PONTO ELETRÔNICO

6�AU��������@�� �������������� ���&�����A����������:�����?��� ��� 6����� ������ �� ��� E������� ��������� ��� ������-�����������4� �����@���� ��P�$���� �����h�0N)/X01.1�"������ ������� ������h��.*.1X011/���������4� ���������� ������������������ �������� ������8�������������������������$�� �������"���������������������������"����� ��������$�� ��������- ����� �5�����

ICO

Page 29: os desafios da nova mobilidade urbana

Fatos em Destaque

29Anuário NTU 2010-2011

CONMETRO INSTITUI REGRAS PARA A ACESSIBILIDADE

!� A�����?�� 9�������� ��� B� ����-$���� 9����������� �� J��������� R����- �����CA��� ��D��� �������"���).����4��?�����01.1�7��������� �������������cumprimento, pelas empresas conces-����������� ���� ��"���� ��� �� ��������������=�$����� ��:&���������J���������>���� �����R�� ����h�0S1X011_��@���� ������������������������9:;�����R��� � ��9�����������B� ����$����9�������������J���������R���� �����CR�� ��D������ ����� ����������"����������� ���������� ����� ����� ���� ������ ��� �� ����������&���� ��� @��� ��� �� 9�������� ���:�U��� ��C@��� ���D������������������-������ ��� ����������� ���� ���������� @������� ������ �� ���������� ��� ����������������������� ������ �� ��$����� ��-�� ������01.1��������������������- ��8��� �� ��������� ����� �������� 4�� ������!�$����������R�������6����� ����C!R6D��

Já os veículos novos com caracterís-������������������� ������ ������������� ����$������ �7���������� �� ��� .S������ ��������011N���._���������������01.1���������� �������� ���� ��S�)�0�����=�$����� ��:&���������J��-lidade, aprovado pela Portaria Inmetro �h�0S1X1_��6������� ��������� ��������� ��8��� �� ��������� ��� �����8���������� "��� ��� ����� ������ ������� ��-ículos fabricados no referido período comprovassem ao Departamento de :�U��� ��C@� ���D������A�������������=�-$���������:�U��� ��CA��� ���D�"�������-����������� ���������������������������C9<=�.2100���9<=�.**_1D������"���7��-��������������� ����������A=Pj���A=j�

PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES

!�$�������7�������������������������01..�����6A�B����������g�������A�-���������� �������� ������������������01..���01.2�� �!���� ����� ���������será feito em seis áreas, incluindo o se- ������ ������ ����������%� �� ����=[�.N����?8��� ���� ��?����� ��� ��7���� �� �������������"������������"�#���������-����������������������������"����������������������$���������� �����

6������������������������ �������24 maiores cidades brasileiras, todas ����������_11����?��� �� ����!�����������������������B���� &��������A�������7���� &� �#��������������������$������������-������������0_�����$�� �����01..�

Page 30: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

30Anuário NTU 2010-2011

Acompanhamento legislativo e atuação no

Congresso Nacional6�9:;���� �������������� ��������4� �������� ������������� ��������A��$������9��������

6 ����� ���� ��������������?�����0//���4� ���"������ ���������$��� �������� ��G

ASSUNTOS PROPOSIÇÕESAutomação 03

Carroceria de ônibus 03Código de Trânsito Brasileiro 29

Concessão 04Crimes no transporte urbano 04

�������������� ���������������������������� 11Direito do Trabalho 33

Diretrizes no transporte urbano 15Equipamentos e Acessórios 12

Gratuidade e desconto em passagens 52Licitação 05

Motorista e cobrador de ônibus 17Publicidade 05

Responsabilidade civil 03Seguro 11

���� ������������������������ 34Tributos 37

Vale-transporte 21TOTAL 299

Page 31: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

31Anuário NTU 2010-2011

Em 2010 e até o primeiro semestre de 2011, vários temas de interesse foram discutidos e votados na Câmara Federal e no Senado, como o estatuto do motorista, desoneração tributária e o projeto de diretrizes do setor. Entre eles destacam-se:

JORNADA DE TRABALHO6�9:;����7�� ��>���4�� ��K�������#�����

��� AU���� ���� @�� ����� ������ �� �( �� ����%A��h�0).X.//*��6��� �������� �����"�����A��� � ������3��������� ����������������� ����������� ��� ���� �����?����� ������������ �-�&� ��� ��� "��� ���$����� �� ���$�-������������������������?�����������8������ �����?��������4���������� �����?�����-�������� ����������� ��� ?����>�( ���� �� �-���� �� ��� ���� ��� ���� ����� "��� ��7�� ��as peculiaridades de cada setor econômico e ����������$�������<�������

E�$�������9:;��������������� ������ ������������������� ����� ����&���������-sabilidade dos poderes públicos, prestado à ���� �������� ��� ������� ����$� ������ "����(����� ���7��� 7�(����� ���� $������� ��������� ���� ���� ��� ��� ��� ��������� %����� ���-7����������������� �$����� �����������������$�� ���� �� ���� $������ ������� ���� ��de pessoas de classes menos favorecidas da ����������� ��� �� ��� �� ���� �� ���� ��� ���dos serviços de mão de obra refletirá direta-�� �������������� ���7�����"�������� ��������(������������?8�������������������"������-(��������� ������������������������� ��������-cial, por não dispor de recursos financeiros ������� ��������������������� �����������

Mobilidade urbana

6��� .*� ����� ��� �� ��� �������8��� ��tentativas de votação na Câmara dos De-� ������ �� ��4� �� "��� ��7���� ��� ���� ������nacionais para o transporte coletivo urbano 7��� ��������� 6 ����� �� �� ��4� �� �PA� �h�.SSX01.1� ����� ��>��� ��� E������ 3��������tendo sido apreciado positivamente nas Co-���8������A��� � �������`�� ������A��������I����6���� ���%���5����I����B����6���� ���@�7�������A�����������3��������������A��- ����I����@����������� ��=�$��������:����-��� ������ �� �� �� ��� ���������� �� �� �������� A������� ��� E�������� ��� R�7��>%� �� ��������������� ������� &���������7����������-����&��������������=��������6����g��$����

!���4� ����������� ����$���� ����&���-������� �� �$�������� ��������7���� ����-������� ������ ��������?������������������-����� �� ���������� ���� ������� �� ���$��� ������������%� ����������������� ��������-4� ���� �������� �������$�� �������������custeadas com recursos financeiros específi-cos previstos em lei, sem repasse ao usuário �� �� �� ��������� ���� ������� ���� ���������descontos nas tarifas ao usuário, inclusive ������ ���������������������������� �-�� �����������������

31

Page 32: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

32Anuário NTU 2010-2011

Desoneração tributária

9�� E������ 3�������� �� ��4� �� "���trata da desoneração do setor de trans-�� ����������������>��$��������������- �7������� �PA� �h� ).1X011/� >� ��� ��������� �����8��� ��� @����������� ��=�$������ �� :�����I� ��� E�������� ��� R�-7���� �� ���������6���� ���%���5������6 ����� ������� ��>������A����������@����������� �� =�$������ �� :���������� �� �������� %������� 6���� C�EAXE%D��������� �>���

!� ��4� �� ��7���� "��� ��� ����7������7������������$������������ �� ���K���-presas concessionárias ou permissio-nárias do serviço de transporte público ���� �������������� ����� ������(���-tado por meio de ônibus, microônibus, � �5�� ��� � ����� ���� �� ��������������������������$����������������-��� ��� ���� ����$����� �� ���7�������������P����h�N�/N_X.//*�

Prioridade para o transporte público no trânsito

!� �������� 6���� g��$���� C�@:>=!D� ������- ������PE�00.X01.1�������� ������� ���������� A���$�� ��� :�U��� �� <���������� ��4� ���������������� �� �������� ��� ������ �� ������� ��� �U��� ���!���4� �� ��� �������������8������E�������� ��� R�7���� �� ���� �� ��� A��� � �������`�� ������A����������

O aumento de veículos e motos nas vias tem ��� ������������������$�� ������ ���������-$����������� �U��� �����������������4���������os serviços de transporte público e impedindo o ����������"�������������������

Projetos que beneficiam o setor

3���� ������ ����� ����� ��4� ��� "��� ��-��7����� �� �� ��� ��� E������ 3�������� 6������������� ����������������A�&����6��������� 4��7���� ��������� ��� ��7������ A���� P�$���� ������������$����������?�����������AU��������@�� �����

!������������PE��h�)/X01..����8��������-�#����������� ������������ ������K�E�$��������E������������������� ����� �������������7� ���-�� ����0�S+���� � ����A���� �������� �-����$�������� ���������������������&�������*+�������� �����������������!��� �����4� ����PE� �h� 2)X01..�� �� �������� �� ������������� ���7��������� �� ��� �� ������� �� ��4������� ����� ���� ����������������

32

Page 33: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

33Anuário NTU 2010-2011

PROPOSTAS DA NTU AOS PRESIDENCIÁVEIS

Diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana

6�7�� ��������������������������� ������ ���������7������"������� ������������?����������������&��������7��5������������������������������������ ������G���������� ������ ���-������������������"����������� ������������-������� ������ ��� ���7����������$�������� ���������7��������������������7������%���� ��������$�������������������������������

%������ �������(�$������������������-��$���������������8������������������ �#������������$�������"�������� ����� �������������������������������������������������������� #������������ ���������������������������������� ������������������������� ���

6��(������������� ������������������������������������������������������������4� �����P������AU�����PA��h�.SSX01.1� ������4�����$����������������� �� �$�������� ��������7�-��� ����������� ������ ���� ���������������� ����������������?���������������������������������������������������$��������������-������!��PA��� ��� ����� ���� ��� ��������E������3��������6�9:;���7���������������������$�� ���������������� �����������

Regime Especial de Incentivos para o Transporte Coletivo Urbano e Metropolitano de Passageiros

;�� ���� �����"�#������ ���� ��7�� ��� ������������ ������ �������������������� ���-����������&��������������(��������������-$��$����� ������� ���� ������� ��� ���(�� ������������������ ������������ ���7����������������o usufruto das facilidades, serviços e oportuni-������"�������������7������

!� ���4� �� ��� P��� ��� AU���� �PA� �h�).1X011/��"��� ��� �����E������3����������-8����������=�$���%����������R���������������:������ ��A�������;��������B� ����� ������������$������C=%R:;�D�����������������������tributos incidentes sobre esses serviços e sobre �������������������$�������������4������������������������� ���7�����

!�� ����^����� ������� ��� ��$��� ��������������� ������� ���� �������� ��� � &� 0_+�nos custos operacionais do transporte, base da �� ��������� ���� ���7��� ���� ���������� 6� 9:;��� �����"���������PA��7�����������4�� �������� �$������������ ���

%��� ����������� ���������������� ��������01.1����9:;������������������������������ ���K�������#��������=�������������� ��������� ���7������ ���������������������� ����-�� ������������������!���4����������������7����� ��������� U����������������"���&������-�����������7��������� ���������������

6��������8��������� �������� ���������������� �������������������� �� ����������� �������� ������5������������������� ��������� ���������� ��������������� ������������� &������������������� �������������������������������������������������E�������G

Page 34: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

34Anuário NTU 2010-2011

Fontes de custeio para as gratuidades e benefícios tarifários

E�$����� ����� ��� �� ��� 9:;� ����������nas principais cidades brasileiras, 34% dos usu-������ #������ ����$�� ����������������� ������� ���7������ ������ ���������������������-������� ����� �����%�����$�� �������������-��� ��� ��� ��� �� &����� ��� ���7��� ��������������"����������._+�

!� ������� &� "��� �� �������� �$�� �� &� �������� ����������� ���� ��� ���� ������� ����^-������4��"��������� ������ ������ ��������� ��-dos por esses usuários para o estabelecimento ���� ���7����6�����"��� ���������7���������-��$�������������� ����$�� ����������������- ����������7��������$�� ��������� ������"��������� �� ���7����������������

!�����4�� ������� �������� ��������������������� 7�� ��� �( �� ���7������� ��������� ���� ����-�� ��������������������� ���������������^-�����"����������7������� ���������������������� ����������������

Fortalecimento e ampliação do vale-transporte

V�� 0*� ������ �� ���� ����� ��� ����^����do vale-transporte representou um avanço no ���� ������� ��� �����?����� �� ������ �� �-blico urbano como um serviço essencial para a �����������������5�����������������!�����^�����������������$���������������� �����?���-����������(��������"�����������������- ������������������������������ ������ ���

V�4���������> ������ ��&�������������������$��� ��������������2_+����������������� ������ �� �������� �� "���� �������� ����������*1+���� � ����������$����� ������������������������ ���������������

%�������� ���������$������� 7�������������������������� �"����"���������> ������ �������7������� ���&������ ��������$�����������-$���� ��$�� ��� "��� ������ ����� �� ��� �� ����7���>��������?����������>���������-���� ��������������

�������� ���������� �����������j:������������fortalecido e preservado por meio da sua inclu-������������� ������������ �����?��������A��-��������������P����:�����?�� ���CAP:D��$������������������������������� ���������� �$��������� �����?��������������������������^��������- ������ �$���������������������������(���������������$�����

Programa Nacional de Mobilidade Urbana

6��������������������� �� ��������������-������������$���� ������������������������������-servação ambiental, acesso ao transporte públi-�������������������� ��K������������ �����

9���� ��������������4� �������������- �� ����5���� ���� 2*_� ������� �������� �����-�������� ��������>��� ��� ���#����� 7�� ��� ��crescente do número de deslocamentos da po-���������.S1���?8���������$�����������"���a população demandou em todos os modais de ������ ����011*��������������������$����������0*1���?8���������$�������������01)1�

%�������4��8����� ������������������-periosa de aumentar a oferta de transporte cole-�����������"��������������������������������4� ��������7��������������� ��������������- ���������� ������ ����"���4���� ��������������������

Page 35: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

35Anuário NTU 2010-2011

Investimentos em construção de vias exclusivas para ônibus

%�011/����$�������7����������������Y�6A����B����������;�����Z����������������.0��������->��������A������B��������01.2��� �������������������������������� ����������4� ���de aumento da capacidade operacional da rede ��� ������ �������������� ����� �����

6����� ��� ��� �������� �� ������������ ������$�����������������4�����������������-���>�������� ���������������&������ ������������ ����� ��� �� �� ������ "��� ������� ��- ������8�����$�� ���������������������� ������ ������ ���������

6����������������$���������������� ��em infraestrutura deveriam prever recursos es-������������������ ���������������7����������������������������5������������������&������������������ ���.11���*11����?��� �� ���

Incentivos ao uso do transporte coletivo e à redução do transporte motorizado individual

��������� K�� ��?������ ���� ��� ���� ��� ������ ��������������>��������� ��� ���8������uso indiscriminado e irracional dos automóveis e motos nos tecidos urbanos pela cobrança de ���$��������������������������������$����������������������>�$��������7����"����������������������������� ���$���������������-����������$�����

E�$��������������6����������9�����������:������ ��� ��������� C69:�D�� ��� ��������� ����� ��������������.)���������������$����� ����� ._� ������ ���� "��� ��� ��������� ���5�������@����� 7����������� �����������������

��� �� ������������������������������������������� ������ ����������������� ���������������� ������ ��� �������������������

Renovação da frota com veículos acessíveis e modernos

6�7�� ����������������5����������������� ��-��� ���������� ������7��(�����.1*����������������"����(�$������7��������������������������"������$������������.*����5�������������������

%��������������������� ��� ������7��- �������������� �����������<9@%E��V���� ����������$�������7�������������������?�������&�� �������������������A��(��%���5����3���������������-���� ��� 3g:E�� %� �� �� ��� � &� �� ��� ��� �����������8��������������� ������7���������������9������� �������������"������K��������8�������operadoras, são fundamentais para o desenvolvi-�� ������� ���

!� ������� ������$���� ���� ���������� ��� ��adoção dos motores eletrônicos, bem como as �(�$#��������������� �������������������������������������011N������?�$��������������� ������-��������������_�C�_D�����������01.0���� ������-��������$��������� ��������������5�������V�4��������4��������� �����������.*+�������� ��� �- ������� ������ ���

A�������������������^�����"�������������-���� ������$����� �������������������� ������� �� ������� ���������������������&�4�� ����-passar esse ônus somente para usuários do trans-�� �����������"���?�4��4����� �������� ���-����"������������������ ������ ����������������������������������

6����� &� ����������� ������ ���������� ����������������������������������������������-#���������$&����������������������7��������-�����������7�� �����������^���������������-�����������

35

Page 36: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

36Anuário NTU 2010-2011

EVENTOSEncontros de Boas Práticas

6� 9:;� ������� �#�� %���� ���� ��� <���� �������� ��01.1��!��������������7�����<����V������ ��CBgD���������0*����������6�/������������ ��������������������������.*1��������"��� �� ������������ ���4������������3� ���6�����- ������������������C36�D�"����7� ������ ��� ��������-�����9������.1����4��?��7������������`�����������C�<D��������������� ������4�� ������ ��������Yg�� ������������������%-������B�������Z��6�..�������������� �����.2h�% ������ �����$��������������������3� ���������������..����������������=������`�������C=`D��A��������.)1����������������������������8��������������� �����������?� ���� �$����� ��������"�� ������ ����������������F�=������`��������<����V������ ������ ��6��$�����E���������

Colégio de Advogados

!�0/h�A��&$������6���$��������9:;�������������� ����������7���-ção de consórcios operacionais e atuação empresarial nos processos licitató-������!����� ������ ������������.0������������������ ����.2h�% ������ �����=������`�������C=`D��%� ��������.11�������� ��������?���������� �-�8����������������K���(���#���������=������`��������<����V������ ����A�������

Seminário Nacional

A��������*11����������������������E��������9��������9:;�01.1�����������._���.N�����$�� ����<���������6�02���������������� ������������ ���Y:������ �����J����������������j����B��?��Z������ ������������������de empresários e fornecedores do setor, autoridades públicas e especialistas �� ������ ���!� ������ ������7����������� U��������������������������8��������������������������������� ���K�A������B��������01.2�������`�$���!���������01.S��

Page 37: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

37Anuário NTU 2010-2011

Oficina “Nova Metodologia FAP 2011”

=������ �� ����������������� ������ ������������������������� ������� ��������������.2���.*������ ��������<��������C@3D���� ���Y9����B� �-����$���36��01..�F�9�������������R�����������g���������A�� �������%��-���Z��6��������������������9:;��������_1���������� �� ������������� �������$������������������������� �������������=V������ ������������������$-�� ��������������������7��������������������������� ����������������"���$���������������������������

Concurso NTU Boas Ideias

%�.N�����$�� ��7��������������������������.��A��������9:;�<����R������CA9<RD������� ����0)������������E��������9��������9:;��6����������� ����������4����������������������������������������� ������ ���������"�������-����������������8���������?�������������"��� �����?�������� ��������� ����

Page 38: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

38Anuário NTU 2010-2011

PUBLICAÇÕES

ESTUDOS TÉCNICOS

%�01.1�7��������������.0�����8������9:;�;��������������������� �������� ������������$�� ������U��- ������$�� ������������� ������$������� ������������ ������&����6�������011/X01.1��!��� ���$��YB��?�����R������01.1Z������ ���>������� ��������������� �� ������������������������������������������01� �����?������������-�������.��A��������9:;�<����R������CA9<RD�

Pesquisa Vale-Transporte

9��#�����4����������01.1�7�����������������"��������j���>:������ ����-�����������0*������������������������<�������!� �����?����� ���������������������� ������������0S���� ������� ������ ��"��� ��K�����������������������������������^��������������&������� �������$��������������������� ���� �������� ������$���"���7�����������������������$�����������

Anuário 2009-2010

%�4��?�����01.1�7��������������6�������011/>01.1���� �������7���-�8���������4� ������<���=����:����� �C<=:D����<�����������������!���8��������������� �����7�����������$��?����������������������������������������������� ������������ ������������� ������&������7����8������������������-�������������������9:;�����������011/�7������� ���������������� ��

Relatório Técnico – Sistemas BRT

9��������������9:;��������������������._���.N�����$�� �����01.1�7������-�������=��� �����:&������F�E�� ����<=:��!������� ��������������������P�$� �A����� �������������� ��������9:;�������� ������������������������ ���"�����8����E�� ���<���=����:����� �C<=:D��������������������� ���������-�������7����������4� ��

Page 39: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

39Anuário NTU 2010-2011

MEDALHA DO MÉRITO No dia 17 de agosto DE 2010, a NTU realizou a 13� cerimônia da Medalha do Mérito do Transporte Urbano Brasileiro, em Brasília (DF), reconhecendo aqueles que há décadas lutam pela valorização do transporte coletivo urbano.

Franklin Lopes Marques

R������������������������� ������ ���������$��������./*1������ ���� ������� ������;������������7��������j������:�"�����"���7�������������./S*��9��������$��� �����"��������j������`�������%�./N.������>���K�%(�������&$������������������������������̀ �����<��� ������7�� ����011)��w����� ���������� ������������3���?����$���������6�����&���P�$�����������=������`�����������A�������A����������������������������� ���������������� ������ ��

João Lopes de Andrade

6 �������� ������ ������ ����������������./S_��"��������"��������.��������������-������� �#������������������������7�� ����������5�������6 ����� ��������*22���������������$���������.�*11����������������� ������$�����w������>���� ��������������A���-�����E���P������A��� ����E�� ���� ��:������ ��A��������9����:������ ����:������ ��A�������`�� �����3���?����$����������:� �������A�������V���������F�V����$��3����� ����

Osório Victor Biazus

%�./S)����$������������ ������ ������ ��������"������"�� ������������������������5������"������7����������$���������j������A��������Cj�����D��!��*1���������������7��������������������������������;�������!������$����B��������E�����K�3�����������@�� �� ��P@>)����P�����A������"���� ������������������������������������������ ����6�j�������������������� ���������P���j������?��@���@&����=�����"�������$��N2���������%�011S�����������������<������������������6&�����P������6�����$��������� ��4� ��������������������������������)1�?����$����

Categoria Empresário

Page 40: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

40Anuário NTU 2010-2011

Dílson Peixoto

3�������� ��������E�����������������������7�� �������=���7��������������-�����������������E�� ������:������ ��A����� �����������$��������"�����������������������������������A������� ���������� �����%�����B� ��-��� �������:������ ���;������������ �����.��A��������������������:����-�� ��������������� ����� ���������� �$�������������������� ���$�� ���C<=:D������� ��������?� �$����� �5������w�������� �����3����9�����������E����- ��������@���$�� ������:�U��� ����:������ ��;�����������>������� �����@�������6&�����P��������;�����R� ��������������:������ ����������F�;R:������������A�����?��@��� ������69:���=�������"�� ����#�������A����������B��H�-��$����69:����7�������������������<� ��?������:�U��� ������B�%�

Horácio Brasil

B�� ��� �� A�#������ ��� %�$��?����� ��� :������ ���� :�����?��� ���� &������������4��� ����� ������ �����%�����<������������������4�-�� �����:������ ��Cg��� D���7������ �� �������������� ������%�����<�������������:������ ��;������ C%<:;D������<�����B������� C<���D��6 �������@��� ��� ����������4��� �����:������ ��;���������<�������X@3���7�������� �����B�����������:������ ������E�������X<6��6 ��������$����- �������$���������g����%���������g����A�?��� �������� ������(����������6��������������%���������:������ ���=�����������R� ��������������<�?��������������������� ��������j�������$����<�������@�����.//_��&����� ��->������ ����� �����E������ ������%���������:������ ����������$���������E��������CE%:�ED�

Octacílio de Almeida Monteiro

R�$������������ ������ ������ �����./N)�����������������$����� ������� ������� ����?�7�����$����� �����E���� ��������%� �������:������ ������=������ `�����������$�� ����������� ����� `��&�A������<�������B�� ������3���������� �����@� ���X=`���./N*���./NS���������� �����A���?���%� ���������:������ ���CA:AD����.//.���.//)��@�����.//2������������>��-���#��������E������ ������%�������������������A���������=������`�������C=���������D����������� �����?�������������?����$�����A�������A�����������6�����&���P�$�����������=������4�������

Categoria Especial

Page 41: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

41Anuário NTU 2010-2011

Anastácio Frota de Holanda

C./.2>./_/D�%� ������������ ������ ������ ���������$����������&��-������./_1����������������������j���������?����=�����`���������%�./N0��7���?����$���������AU����B�����������3�� ������"��������-��������$���������������������Y6�������<������3�� �Z��!�E����5��������?�-���$��������������E&����B���������������� �������������> ������ �����#�����4��?�����0112��:�����>������(����������������� �������-���������������$�������

José Campelo Neto

C./2*>011*D�A�������� �����?�������� ���� ���������������������./_S���"��������������=�����:������������% �������4�� ���������-�?���7�����������������������%�./N*��4�������7��������6�%:A;���� �-���E%:;:�����(����������$������������ ��������� �� ���������� ����"��� �������������������������� �����?���7���?����$���������������?���Y!���������Z���YB����?��A����Z��

Manoel Monteiro da Silva

C./.2>./NSD��R������������������������./21����� ���������������������������������=���P��$���� ��������� ������ ��������$��������?8����%�./2/����"�����������?��=���P��$��F�B������������������5����������$����������������3������������6� ��j���������$������P ����%�����9�����E��?�������3����P ����%�����E�� ��B�����P �����j���������$������P ���C6����4��F�E%D��

���������������������

C./*.>01.1D�%�./_S���������������������������������������� ������ ������ ������������������� ����� ������������������ �� ���� �������3������� ����(����������E���<���������������P ����9������EX6��(������������$���������� ������������������� ���������� ���3�����������������?�����6����� ���������6PP��3A6���B�(��$��:�����?���K�7��� ��������������� �����������A9:��6������E9@�6E���E�� ���

Categoria PosT-Mortem

Page 42: os desafios da nova mobilidade urbana

conselhos

42Anuário NTU 2010-2011

NTU moderniza estrutura organizacional

9:;� ������ ���� ����� ��������� ��� ������������ ��$������������ �� �� ��� �����������02����������������������������������A�����?���@��� �����3���������������#����01..>01.)������������������2�����������01..�� �6�������� �� �������������� ���������������?���@��� ����3�������3����� ���������=������ �� ����������������8������6���������g��������� ��������������������������������������������@��� �����%(��� ������

!�A�����?��@��� ���� �� �$����������������� ���������>������� ����� ��������?�������������������?����������� ������7������������� ����������� ���������-������ ����������� ���������������K������@��� �����%(��� ������������ �������7� �������9:;��������������������� ���(��� ������������������� ������

6��A�����?��3������� ������� ������� �#���������7� ������� �#�������- ���� ��� �� 7���������� �� $�� ��� 7����������� �(������ �� �� ��� ��������� ��������� ��� ����������8��������� �������!�A�����?�����=������ �� ���� ���� � ��-������������� ������������� �������������8�������������������������K�$�� �����������8�����$��������������� �������������������������8����������$�������"��� 8����� ��������

���� ���� ��� �����8��� "������� ������ �� A�����?�� 3����� ����� 7������ ���������� ��� ��� 7������8���� ��� ���� ����������� ��� A�����?�� @��� ��� ��� "��� ��������� ����������� �������������������E�� ���A9:�

!�������������������������9:;����� ������������4��������������������������-���������������� �������������������������������

Page 43: os desafios da nova mobilidade urbana

Prestando Contas

43Anuário NTU 2010-2011

Conselho Diretor - Membros titulares

Eurico Divon Galhardi������$��������?�������A����������E�������B�� ������:������ �<��������CB:<D�F�A���>=`�������������� ������ ����������������$���������=������`��������A������������������$�������� �����?�� &����������9:;��A�����?��������A�����?�����A����������������g�������:�����?�����6��������������������6A�A������B�����������!���������

R����������������������������B�����j�� �������:������ ��9:;��Presidente do Conselho Diretor

João Carlos Vieira de Souza, � �������������� �������� ��������� ��� &����������-�����j������A������@� ���P ����������>������� �����E������ ������%���������:������ ��A����-

���;��������������$���������E���������CE�;������D. Vice-presidente do Conselho Diretor.

Albert Andrade���������������� ������j������g�������P ��������� ��� &���������E������ ������%���������:������ ����������$���������<����V������ ��CE� ��><VD������ ��������� �����-

>�������������:����7�����>��A���������!�������������E�� ������<��?� �$��%�� �5�����>�E<%X<V� Conselheiro.

�������������!"��������$��?��������������#�7������%�$��?���������:������ ����B<6� �� 6����� ������� E����>���� ��� ���� ������� A� �� :������ ���� j������ 6������� P �����

:����������E�%���6����:������ ���A��������P ��� Conselheiro.

Dimas Barreira�������� ������������������� ������ �����=�$����B� ����� �������3�� �����XA%������ ���!�������������6� ��j������E���`��&��������� ��E������ ������%-���������:������ ����������$���������%� �������A�����CE����5�����D�����������������-

��X..���7��������X.2��Conselheiro.

Ilso Pedro Menta������$����������������� ������ ����������������$��������������- �����E������ ������%���������:������ ���=��������������%� �������=���g���������E���CE� ��-$�D������>������� �����3�������������%���������:������ ������=���g���������E���C3� ��$�D������ ��>������ ����� �����6��������������:������ �������R� �����������B� ����� �������������$�����C6:BD������ ������%��������:������ ���R ��������� ������A���������g�� ������<�-�?� �$��B� ����� ����CAg<BD������� ���������� �����6��������������%���������:������ ����������$���������E�� ������<��?� �$��%�� �5��������=�$����B� ����� ���������� ��6��$���

C=ED�F�C:%;�<RPV%:%�D��Conselheiro�

biên

io 2

011-2

013

Page 44: os desafios da nova mobilidade urbana

conselhos

44Anuário NTU 2010-2011

!�#�$���������%��&�����$��?������������������������ ������ �����=�$����B� ��-��� �������E��������X6<A������>������� �����=�$����B� ����� �������E������������E������ ������%���������:������ ����������$���������%� �������E���������CE� ��D��������� �����A�����?��@��� ������A���������B� ����� �������:������ ��CAB:D�������������6� �����E�6����A�����?��-

������%� �������E���������C:� ����D����9:;��Conselheiro.

Lélis Marcos Teixeira�� ���?����� �� ��������� B<6� �� ���$��� � ���� 3gj�B:<� �� ������ ������A��X;3=`���������� ���(����������3�������������%���������:������ �����������$���������%� �������=������`�������C3� ������D��������� �����E������ ������%������������-�����������������=������`�������C=��������D��������� �����������=��A����:�R���3���������� �����

A�7�����A�&�������R���� ����E�6���������������./N.X.//N��Conselheiro.

Luiz Fernando Bandeira de Mello����$��?�������������� ���������$��?�������� ����-�� ���������� ����������������������P ����>������������� ������ �����������=���7�������-��� �����E������ ������%���������:������ �����������$���������%� ����������������������->������� �����3������������:������ ������9����� ��C3� �����D��������?��������A�����?��%� ������

���:�U��� ���������������CA�� ���D��Conselheiro.

- Membros suplentes

Algacir Marcos Gurgacz

Mário Jatahy de Albuquerque Júnior

Paulo Fernandes Chaves Júnior

Wilson Reis Couto

Narciso Gonçalves dos Santos

Francisco José Gavinho Geraldo

Júlio Luiz Marques

Mauro Artur Herszkowicz

Enio Roberto Dias dos Reis

Conselho fiscal- Membros titulares

Edmundo de Carvalho Pinheiro

�����'�(��)��*��

Haroldo Isaak

- Membros suplentes

Ana Carolina Dias Medeiros de Souza

Jacob Barata Filho

José Roberto Iasbek Felício

44

Page 45: os desafios da nova mobilidade urbana

Ficha Técnica

NTUMarcos Bicalho dos SantosAndré DantasAna Lúcia Gianesela

Jornalista

Desenvolvimento Gráfico

REVISÃO

Impressão

�������������

Núcleo Branding&Design

/�:�;�<� �������

=����� >�����

Page 46: os desafios da nova mobilidade urbana