Upload
cris-amaral
View
217
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
os desafios da nova mobilidade urbana
Citation preview
Anuá
rio NTU2010 / 2011
Os desafios da nova mobilidade urbana
Font
e: U
rban
a - P
E
Anuário NTU 2010-2011
Editorial
4
O setor de transporte público urbano sobre pneus está vi-������������������ ������������������������������������������ �������������������������������������������������������o tempo perdido com a força da superação, visando à implan- ��������������������� ���������� ������������� ��������nova realidade brasileira, baseada no desenvolvimento econô-������������������� ������ �� ������
!� ������� ���� ���� ��������� ����� �����"�#������ ������������ �������� "��� ������$����� �� ������ �� ������������%�����������&�'�$��� �������������������������� ������ ����������������������������"��� ������������������(����-�� ��)*+��������������.//*���0112��3������ ���������4��- ����� ������� �� ����5���� #� ��� �������� ���� �� ����� ������� ����������� ����� �������������6����7����8�������-�����������$���������9:;��������������������� ���"����(�� ����� ���#����������������� ������������������ ����������������6����� ��������(�����������������������<=:��������������������������������������������� �����������7� �����"����������� ���������������� ���#�����
������ ��� ������&� �������������$�������������������� ��-���8����� ������� ������������������� ������ ��������������-������ ������$���������� ����������������� ������������� �� ����� ��>����� ��� �� ��������� �� ��� ��������� ��� �����$����$�� ������6�&��������������������������������������$�� ��������$������ �� ��������������������������� ����������#���������������������������"������� ������-������ �������� ��������������������������������������������������������
9�� ����� ����� �������������>���������"���������-����������7� �������������?��������������������������������������%� ������������6�������9:;���� �� ���#���������-������������� ������������������������������ �����?������������ ������"���������������?�������������������������-���������������� ���������� �������������������
Otávio Vieira da Cunha Filho�������� �����@��� �����%(����������9:;�
O futuro da mobilidade urbana
Otávio Vieira da Cunha Filho�� ���?����� �� 6�����- ������ �� A�#������ A�� �������empresário de transporte ur-������������$��������B���-���C�6D����������A�����?��@��� ��� ��� 6���������� 9����-���� ��� :������ ��� ���������C69:�D���������� �����E�����.� F� �����$������� ��� A��7���-������ 9�������� ��� :������ ��CA9:D���������� �����@��� �����%(����������9:;�
SUMÁRIO6 ARTIGO “UM NOVO PERFIL EMPRESARIAL”
10 ARTIGO “MOBILIDADE URBANA E MEIO AMBIENTE”
14 ENTREVISTA “NATUREZA JURÍDICA DO VALE TRANSPORTE”
18 DESEMPENHO OPERACIONAL
26 FATOS EM DESTAQUE 2010/2011
30 PRESTANDO CONTAS Acompanhamento legislativo e atuação no Congresso Nacional
33 Propostas da NTU aos presidenciáveis
36 Eventos
38 Publicações
39 Medalha do Mérito 2009
42
.06
.14
.26
.10
5
NTU MODERNIZA Estrutura ORganizacional
Artigo
6Anuário NTU 2010-2011
Um novo perfil empresarial
6�� ���$�� ���� �� ��������� �&������ �� �� ��� ���transporte público urbano ��������������������$���-des mudanças estruturais "��� �(�$���� ��� ��7��-��� ����$��������� ���� �-presas e uma nova postura �������������� ������
6�$���������������-���� ���$���� �� ���� ������ �����������'������������������ ��$�� ��� ����5-������ 9����� $���� ��� �-��>�������������������'�-cionário com a implantação ��� ������ =���� "��� �(�$���de todas as empresas uma �����7�������$�� �������-������ �� ���� ����� �� �"�����Outro fato importante foi a ������������� ��� B���� &����������������"��� �������������������"������$����novas variáveis de risco para �����$��������$�����������-cipalmente, para os presta-��������������������������
Marcos Bicalho dos Santos é mestre em Ciências da Engenharia de Transportes. Desde 1993 está integrado à NTU e atualmente exerce o cargo de diretor Administrativo e Institucional da NTU.
Artigo
7Anuário NTU 2010-2011
A�� ��7��(�� ���� �� ������ ��� ��������� ��� ������ ������ ����������������� �����������������������&����������� ����� ���������� ���"��������������7��������-7������8������7�������$�������������������� ������ ������"����������� �>��������$��� ��G
>�6��� ���� ����� ������ ����7����������$����������$������������������������������������ ����8������������������������� ������ ���������"���������������� ��� ���������������������"���&������������7���� ��4�� ���������������� 7����������������$�-�8��� ��$�����9������"����������������������������atuarem com mais foco nas áreas de comunicação ��������������H� ��$I
>� J����� ��� ����� ��� ������� ��� ��� �&�����C.//*���0112D������7��(������� ��������� ������������� �� ���� ����$����� ��� ���������� �� ��������� ����(����������� ������������������"����������7��- �� K� �������� ���� 7���� ��� �� ��� �� �"�������������5���>7����������������� ������� ������ ��
Artigo
8Anuário NTU 2010-2011
>�E��$��� ��������?� �$����� �5������?�4����-sente em praticamente todas as cidades brasileiras ��������.11����?��� �� ������"������������?�"�������$�� �������������� �� ��������� ������$���������$������������ ����������������������������-nistrativa, operacional e de manutenção, como na �����������������?������7����K������ #������� ���������7������������7��� ��K������ ������$����3���������"�����������$������8����������������� ������������������������������������������&�� ������ �5������
- Início dos processos licitatórios pós Constitui-�������./NN���������������� &��� ��������� ����no setor, criando a necessidade de capacitação em-��������� ���� ��������� ��� ��$�������� �� ������ ����� ��� $�������� �� �(�$����� ����� ��$��������� ����������� ��� ���� ��$���� A��� ����� ���� ���� ��-��������������� ���� ���������$��8���������������������������������� ��$���� ����� ��� �������7���� �� �������(����������7���8���"����( �����������������������������
>� 6$������ �� ���� ���$�� ������ ��� ����������� �� �������� �� ��� �$������ ���� 7�� ��� ��� �� �-������ �� � ���� ���������� "����� ��$��7��� ���� ���velocidade comercial dos ônibus urbanos com a con-��"��� ��"������������ ����������������������������� ����� ���� �� ���� ��� ��� ��� ��������� :��� 7� ��leva as empresas a uma preocupação crescente com ���������8��������7���� �� �������������� ���������� ������ ������� ������� &��� ���������� ���������-����(���������������������������
- Criação e consolidação dos consórcios ope-����������� ?�4�� ����� ��� ��� ������� ���� ��� ���� ������� ������ �� "��� ������� ��� �� ����� �� ��� ����� ���� ��� 7�� �� ��$����� �����>���?��� ����$����� ���� ���������$���������� ����������������������-������������������$�� ���� �������������������-��� ������������������4������� ������������������-�������4����������&����� �����$���$��������������E��$���"���������7���8����������������������������$������8������������������ ������������4���- �������������������������� ������ �����"����(�$��"������� &���������������� �����
>� P������ �� ���� ���?� ��� �������� 7�� �� ����7����������� �������� ���� ���?� �$�� ��� �5������ "���
8
Artigo
9Anuário NTU 2010-2011
����� �� ������ �� ���� ������ �� �$������ �� �� ��������������������������"����������"�������������5���--financeiro dos sistemas, como a subvenção pública ������� ������������������"����(�$������� �����-�#����� ���� �� ���������� �� �8�� �� ���� 7����� ����������������������������
%��������������$������������������������������������� ��������������������'�(���������$������8������ ������������$���������������7��� ��������������������������������������&�����������7��������������"����K�����������������������4���������� ������������������������������ ���
9������$�������������������$��7����������������������� ����(����� ����������������$�����������&��������?�-$������� ��������$�����������7�� ��7�����������#����������� �� ���� ������� �� �������� �� ����� ��� ������������������%���� ���������� ��� ����$�� ��� �4����� �� �� �� ��� ��7�������������������"������"������7��������������
!� ��������� ��������������������$���������������������7������� ���#����������� ����������������������- ������������$������������� ������?�����������������������-���������������������������������� ������$�� �������5-������"�����������4����������������7��������� �����7��� ��K�������"������� �����7��� �������������.//*�
6� ?�� ����� ���� $���� ��"��� 7��?���� �� ��������&����� ��� �&����� QQR� ���������������������� ��mais desenvolvido, amadu-�������������� ����
E���������� ����?�4��no setor empreendedores "����� ������ ����������-���� ���� ��7��� ��� ��� $���-���� �������� ��� ����������������� "��� �� ���� ����������� ����� "��� �� ������ ��A������B��������01.2������!�����������01.S�������$�-�?��� ����� 4�$�� ����� 4�� �� ���em campo!
9
Artigo
10Anuário NTU 2010-2011
Mobilidade urbana e meio ambiente
10
Artigo
11Anuário NTU 2010-2011
Recentemente a agenda ambiental se fortaleceu, ganhou apoio popular e o país assumiu compromissos internacionais.
Renato Boareto é Gestor Ambiental, com ênfase em meio ambiente urbano. Atualmente coordena a área de mobilidade urbana do Instituto de Energia e Meio Ambiente (Iema)
!� <������ ��$�� ���� �� ��� �� �� ����-��� ���� ������ ����� ��� 7���� ��� ������������ �������� ��� ������ �� �� �U��� ��� "�������� ������������ �����������������������V�� ������ �� ���� �� �� �( ����� ��� � �-ação, relacionado ao seu desenvolvimento ��K����� �������������������� �� �������"����������� �� ������ ��� ����4��� �� �����������$�������������$����� ����������=����- ��� �� �� �$����� ����� ��� ��� 7�� ��������$��?�������������������������������-�������� �� �������������%� �����$������-������������������������������������������������$���������� ������� �����7�����������������������'�(��������������4��� ��
O conceito de mobilidade urbana supe-���� �� �������� 7��$�� ���� �� ��� ������- �� �������� ������ �� ������������ $�� ��� ��� �U��� �� �� �(������ ��� ��� ��� �������� ���- ������� ���� �������� ��� �� ����4��� ��������� �� ������� �����8��� �� �$������� !�desenvolvimento desse conceito ainda não 7���������� ������"������ �#����7��������$�-����������?�������4�� �������8���"���
levem à reversão do atual mode-��� ��� ���������� �������� "��� &�fundamentado no transporte ����������� �� ������ ��� ��?�-����������8���������������������"�������� �� ����������� ���� ����-�����
%����������������$������ ��?������������� � ���� �����-� �������������� ���� ����� �����-�8���������������������8���"�����������������������-��������� K� �$����� ����� ���� 6�discussão sobre mobilidade e meio ambiente normalmente �� $������ �� ����� ���� ���-������ �� ���� 7�� ��� ����$&������
“ “
Artigo
12Anuário NTU 2010-2011
9��������������������������>��������� �������������#���������$&����>�WX��>�������"������������������������Y�����������Z�� ����������������������� ��������� ����������������7�����������6��$��������� 7�� �������$&�����������������-������������������7���������������������������������7��- ������������������7����������������������� �6�$�� ������ �U��� ��&��� ������� ��������� ���������������������������7�� �������$&�������������"����������������������$��-������ ��������������������������$���������������( ������������$��
%��������������������������� �� ���"�����4���������-������� ��� ���� �� ��� ��� 7���� �����$�� �� �� ������� �������$�����������8����������� ���� ��7&������������$���������7�� �� �� �7�� ����� �� ��� ��� ��� ��� ��� ���������� ��������6��������������������������������������������������������� ������ �� ��� ���4�� �� ��� ��������� ��� ��� ��������– divisão modal – e sua alteração, por meio do aumento da ������������� ������ ����������
!�<�������� ���������������$� ����������������������������������� ��������� ������ ��������� ��������������������������������������������6�����������������������-
lidade urbana às metas de �������� ��� $����� ��� �7�� ��estufa previstas, principal-mente por meio da promo-ção da mudança modal para �� ������ �� ��������� &� ��- �� &$���� ���� �� �� ���� B���a análise deve ser ampla, para incorporar a necessida-de de redução de emissão ��� $����� ��� �7�� �� �� �7�� K�������� ��� "��������� ������������������������������ �U��� ��� %����� ��������estão presentes principal-�� �� ���� $������� ��� ����urbanos e devem orientar ������4��� �����������?����� ��� ���� ��� ��� �������������� "��� ���� ����� ����4�� ���������� ����� ��-���� ���8��� ��� ������� ��������������������
6� ���� ����� ��� <=:��tem papel fundamental na ���� ����� ��� ������� �������������� ���� &� �� ���- ���� �� "��� ������� �� ��opção do poder público pela prioridade ao transporte �������� ��� ��� ��� ��������como forma de promover a ��?����� ��� ���� "����������� ���� ��� ��� ���$����-���� ��� ���� �� ��������3������ ���������� ������� ���������������������������������� ��� ��� $�������7������� ��� ���� ���� �6A���"��� ������� ��������� �����������=[�)1����?8������������ �����������������
Artigo
13Anuário NTU 2010-2011
6������K����������������� ������ ������������K�����- ����������7���� �� �����&��������������������������� ���� ������$�� ���"������������������������� ������ ����������-������������������������ ������ ����������������������������������8���"���� �����K�������������������$���������� ��������������K��������������������������� ���������������������� ��� �� �� ��������� "��� ����� �� � �� ����4��� �� ����������������U�� �������������� ����� ���G
1. Metas
Definir meta de participação do transporte público e �������������� ������������ ������ ������ ����������-������ ���� �������� ��� ������� ��� ����$��� ������� �������� �����$���������7�� ���� �7��
2. Rede Integrada de Mobilidade Urbana
Estabelecer uma rede composta por transporte coleti-��������������� ������������ ������ ��� ���� �7�������������������������7���� �� �������������������7������������-�������"������K��������
3. Gestão estruturada
%�������������7��������$�������"��� #���������� ����-�� ��� "��� ��� ���������� �� �����4��� � ����� �����CA���������� ��������D�� ������� ��� ����� ����� &���������$������� ��� ������ �� ���� ����� ���� ��� ��� ���� ��� �������4��� ���$�� ����� ��� ����� ������� �������� �����- ����������� ����
4. Modelo de Financiamento
Identificar as fontes de financiamento e custeio do sis-tema de mobilidade urbana, aplicando os instrumentos �(�� �� ��� CP��� ��� A������8���� %� � � �� ��� A������� P���� �������D�
5. Metodologia de Avaliação da Política de Mobilidade
@����������� � �����$��� "��� �������� �� ��$�� ��� �������������������8����"�����4���� ���������������������-������������������������������
6. Prazos
%� ��������� �� ��� ������ �(�"������� ���� � ���� ������7���� �� ������� ��$������� ���
6� �$����� ����� ���representa uma oportuni-dade para a discussão de ����� ��� ����^����� ��������e econômicos resultantes ��� ��� ������� ��� ���-lidade urbana baseada no ������ �� ��������� !� ��- �������� �����?�������"����� ��������$���������� ������� ��?�� �����8��� ����-����������4���� �����������interesses de mercado con-trários ao transporte cole-����� E��� �� ��� �������������$�� �� ���� ��������urbanos e sua relação com �� "��������� ����� ��� ����cidades pode resultar em ��8����� �� ���������������������������������
Entrevista
14Anuário NTU 2010-2011
A natureza jurídica do Vale-transporte
6� ����$� ��������� ��� ���������� ��� ����> ������ ����� ��$���� �� �� ����� ��� ./N_�� ������� �� �� ���������� �� ����� �� ��$��7��� ���� ���� �� ������ !� ����7����� ������������������� ���� ������ ���� &� �(������ �� ����������� ��� ��� ����� ���� ��"����� ��� 9:;�� ��7���� �� ������� ��� 011/�� %� ��� ����� ��� ���>��� "��� 2_+� ��� � ��� ������$�����������������.N�������� ������������������������-veis por meio do vale-transporte fornecido pelas empresas ����7�������������
B�������� ��������$�����F��"������ �� �����������-���������������8��� �����?�� �����������&����������������� �����?�����F�����������������������������K��� ������4���������������> ������ ��"�������7������� ����4���� ��@�����9�� ��=������� 7��"��� ��� ��&� �� ���� ��������-����� ����������������$��� ���
!�����$����&����� ����� ������� ��6��������A����� ���`�����������6����������9������������%���������:������- ���;�������C9:;D�������������� ����������=���g���������E���?��������������"��� �������
Entrevista
15Anuário NTU 2010-2011
Anuário - O senhor defende uma forma especial de interpretar as leis. Qual é ela?
Darci -� E����� �� "��� &� �� �� "��� ���� &������ ��(��$��� �� �� ������ ��� ��4� �� �(�-������� �� ��$�� �� ���� ��� �� �������� ���� ���>��������� A�� 6��� � ����� ������� �� �������"�����������&��������U������� ����� ��������� �� �� ��4� ��� E��� ���������������� ��� $��$���� ��$��7������ ������������������� ������������������� ��������&��� �����do ocultamento e, nesse sentido, a verda-�������������"�����$����4������������������4��� ��� ��� E�$����� 6��(������ B������ ���=����� Y�� ���#����� ��� ��������� &� Y7������������� �Z������������>����������� �>����3��������"���������4����� ������ ������������� ���#>��� ���� �� ������� �� ��>��Z��J����#���"���&��� �������$���������� ��&����"�������&��J��������� �� ������(���������� �������������� � � ������� �( ��� ��$���� "��� �� ��� � ����� ���� ��� "���nunca deve-se aprender a ler o dito e apre-������������>�� ��������4������"��������� ���� ��������"��� 7����� ���� ��������� ���!�sentido do não-dito e do encoberto são a �?������������������� �����������������������������!�"���&�����> ������ ������"�������&�����> ������ ������� ����������-$����"������ ����������������� � � ���� ������� �������>�� ���X���������� �����P���_�2.N�
Anuário - Seria necessário então fazer uma releitura desta lei para esclarecer os fatos relacionados ao vale-transporte?
Darci - Não é necessário que a Lei 7.418 tenha dito que o vale-transporte não é um meio de pagamento. Essa ver-dade está no não-dito ou encoberto. Quando o usuário passa a tarjeta eletrô-nica no validador ou apresenta um vale--transporte não-eletrônico ao cobrador, ele não está pagando o transporte. O transporte já foi pago pelo empregador antecipadamente à empresa de transpor-te público, porque essa é uma obrigação legal cogente do empregador.
Se o empregador é obrigado a contra-tar o transporte antes que este venha a ser prestado, a Lei 7.418 não precisou di-zer que o vale-transporte, quando utiliza-do pelo empregado posteriormente, não é meio de pagamento do transporte já pago mas, sim, um título-de-crédito-de--transporte-público que outorga, ao seu titular, o direito de ser transportado. Es-sas diferenças separam o vale-transporte de outros institutos semelhantes. Não se confunde ele com a utilidade transporte referida no art. 458, § 2º, inc. III da CLT, que se caracteriza quando o empregador assegura o transporte do empregado por meios próprios ou contratados com ter-ceiros. A Lei 7.418 [art. 8º] deixa claro que são assegurados os benefícios da lei “ao empregador que proporcionar, por meios
Entrevista
16Anuário NTU 2010-2011
próprios ou contratados, em veículos ade-quados ao transporte coletivo, o desloca-mento integral de seus trabalhadores.” Mas essa forma de dar o transporte não é vale-transporte. Apenas se assegura ao empregador as mesmas desonerações e vantagens conferidas ao vale transporte.
Anuário - Nas avaliações correntes o vale-transporte acaba por ser confundido com auxílio-transporte?
Darci –�R�7������ �������B���������-�������!���(����> ������ ��&���$����������B�����h�0�.S*>)S�����0)X1NX011.������"������������%(��� ������ ���������Y���� � ��-�������j���>:������ ������6�(����>:����-�� �������������kB��0�.S*>)S���� ��Nhq����������������7�������������$���������empresas públicas e sociedades de econo-����� ������������ ���������� ���������:�� �>�����������������(��������������������������$#���������������������?����������� ����� ����� �� ����$����� �� �������-�� �� ���� �����?������� ���� ������ ������ ������������ ��������$��������-���� ���7���� �� �� �� ��#� ����� ��� �$���� ���� �����������> ���� ������� E����������������?������ ��(���� �� ��� ��� ����� ���-titutos, mas as diferenças específicas são ��7������� w� "��� �� P��� _�2.N� �������� �� �����?����>�������� ��� ������ �� ���� �-���������I���B��0�.S*�������%� �������� ����������"�������(�����������?������&����� ������ �� ���� ���� "��� ���� ���� ������������������A���������������5������������� �������� &� ��������� ������ ��� �� ��(��������B��0�.S*�7����������� ������ ������-tivo ou em deslocamento por moto ou no
������ ��������� �����!�����������������combustível do automóvel particular do ����7��������� 9����� �� �� �� 7������ �����7������� �� ��� �� P��� _�2.N� �� �� B�� 0.S*G��"����� ��� ���������� �7� ���� ��� ������- ������ �������������"���&��� � ���>��->��&�� �>��> ������ �>�������� %� ��� �������"��������������������������������-�������7�����
Anuário - O vale-transporte pode ser considerado como um fator de incremento aos processos de modernização da mobilidade urbana?
Darci –�E����������9������������ da P���_�2.N��������� �� �����������������-pação com a mobilidade urbana, responsa-bilidade estatal, direito de todos os cidadãos ?��� �� ��� ���� ��������� ������ ����� ������� ������ ���������� ��������������������� ������ �� ������� ���� &� ������������� ��-$����� ��� ������� ��������� ��� ����� ��4������������������������������7�������-�� ������7���8����� ����������� ����������-trolável disputa dos espaços urbanos por ve-�������������������V�������� �������������
O vale-transporte nasceu com vinculo indissolúvel com o transporte público e, por isso, é um dos principais instrumentos garantidores do caráter essencial dessa atividade econômica.
“
“
Anuário NTU 2010-2011
��&����"��� �������� ����������������������9��=��� �����B��������B���� &�������B����6���� ����#>���"���Y6�7�� ��������������� ������ ������������ ��21�����������A!�C���(��������������D������� �������������"��������� ��������"����7� ������� ������-diovascular e responsável pelo efeito estufa, ���"�����7�� �����5��������������Z�6�����-������������� � ����������8����&����N)+�����carros e motos para 2% dos transportes por 5������� 9�� �� �� ��� ���� �� � =��� ����k������011NX/qG� �� Y������ ��� ��������� �� �����������������7��� �"������� �G� �� ������ ���������� ����� .S�N� ���?8��� ��� ����$��������011N� ��011/����� ������������ ._����?8��Z���Os urbanistas, desde muito tempo, alertam "��� 7���� ��� ������ �� �������� ������� ����?���������������� ����������������$������������7���8������������������������A���� ������de 88 tratou os transportes urbanos como �����������k�� ��)1��jq��E������������������ �-�����;����������������
Anuário - Pelo que se entende, vale-transporte sem vínculo com o transporte público não é vale-transporte?
Darci - O vale-transporte nasceu com vín-culo indissolúvel com o transporte público e, ��� ������ &� �� ���� ��������� ��� ���� ���$������������������ �����������������������-���������5�����`����� ������ ��������������������� ��� ������������� ���� #� ����� ��-promisso com o bem comum de toda a socie-������!��������������������������������� �������� ��������������� ����������������
Anuário - Dar pecúnia ao empregado, em vez do vale-transporte, não descaracteriza o instituto?
Darci -� w� ������ "���� ���� �������� ����impossibilidade de comprovação do uso da �������� ������ ������������������ ����������� ��� ���������� �� ��� ����$������� ��������> ������ ��� ���� � ���>��>��&�� �>��-> ������ �>��������!����'� ���� �����������dos usuários e as tarifas dos transportes pú-�������������� ������������"����� ������������� ���������� ������P��� "��� �������� ����� ��������**���?8��������������� �����-�������������������� ������������������� �������?8��� ��� ������� ������ ���� @��� �� ���- U����������������"���&�����> ������ ������-"���&���� �� ��������"�������&���� ���->��>��&�� �>��> ������ �>������� �� ���� ����������$��� ���������������$��
17
Desempenho Operacional
18Anuário NTU 2010-2011
6����������������������������������?�������������� ��������� �������������������������&������������������������ ������������ �������?�������������������������������������������� ���������� �������������������6������� ��������� �������������7��� ������������������� ����������������������� �������������������$�������"�����7���������8�����������������������$������������%���� �����������������������7�� �������������� #������$�������� ���4�� ������� ���&����������������������������������������A����"{�� ���- ����� �>���$��?�������� ����� �������������������������� ����������������� ��������� �����������������������������������
6�����8�����$��� ����������������������� ���#�����������7� ���������������������-����?������������������ ��������������������������� ��������������������� ���������-��������9�� �������������������7���� ������������?����������������g��U�����g���������� ��&�����������������"������������� ������������������������������������������������������ ���������
DESEMPENHO OPERACIONAL
Desempenho Operacional
19Anuário NTU 2010-2011
1 - PASSAGEIROS TRANSPORTADOS%�������������������011/���������>���"������������������$������������ �������"�����
����������01.1��A������������������������������������������������� ����������������������������������� ����������������������������������(������ ��.+�
%���� ���#��������"�����&��������K"����������������� ���011N���011/��9�"������������� �-�&����������������������������������������$������"����?�$�����"�����)+��6���������������- � �����������������������������������$������ ������ ��������������� �#�����������>������ �����"����������� ������ ������������� ����������������������������������������011)��
������ ���������&��� �������������� ������ � ���"����������������� ��� ��������������-�������� �(����������������������� ������5������������������ �������������������������
428,9
470,7 458,1
442,6
412,3
368,4
343,4
321,9
348,3
291,1 303,0 305,5
312,4 305,4
324,0 321,4 320,1
456,5
476,7 460,9 460,5
421,5
367,2 354,2 352,9 355,5
325,8
309,3 311,7 320,9
342,8 350,8 341,4 338,1
250
300
350
400
450
500
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Pass
agei
ros
(em
milh
ões)
Ano
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos* PASSAGEIROS TRANSPORTADOS POR MÊS
Abril e Outubro de 1994 a 2010
Abril Outubro
* Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo
Desempenho Operacional
20Anuário NTU 2010-2011
2 - OFERTA DOS SERVIÇOS%�����?��� ������� ���#���������������"��� ��K���������������$���������������������7�� �����
���������7�����4�� ��������"��������7����K�"����� ��$��������������������������7�� �� � ������������������"����� ��$�����������7��������������"�����*+��� ���011/���01.1��:�������������� ��� ������� ���#���������������������011S�������� �������������?����������������$����������������������7�� �� � �������������������������011/��%��������� ����������������������� ������������������������7�� ���w��� ������� ���� ���"���������������7�� �� � ����� ���>������� ������ ������� ����$�� ������� ���.//N���0111������>������������"���$�������� �������4�� �������7�� ���������������������������������������������������������������7�� ���6����������������������������������"������ ������ ��?��� ������7�� ���������������&������� ��"����� ����7� ��������������� ���������$�������� �������������������"{�� ��� ������������������������������������-��������� ������ �������� ��&��������� ������� �����
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos* QUILOMETRAGEM PRODUZIDA MENSAL
Abril e Outubro de 1994 a 2010
178,2 181,9
199,1
211,2
205,2
213,7
203,7
199,3
212,8
183,6
193,9 191,3
183,7 184,9
195,9
205,5
195,3 187,6
201,3
213,3
222,3 222,5
208,0
209,8
215,9 213,5
195,9 196,8 196,8
196,5
205,7
212,7 213,3
203,5
160
170
180
190
200
210
220
230
240
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
km (e
m m
ilhõe
s)
Ano
Abril Outubro
* Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*ÍNDICE FROTA TOTAL DE ÔNIBUS - 1995 a 2010 (Out/95 = 100)
100
104
107
106
107 108
110 109
108
108
108
107
107
105
105
99
101
102
101
101
101
101
101 102
103
103
106 109
110
109 109
95
100
105
110
115
Out
/95
Abr
/96
Out
/96
Abr
/97
Out
/97
Abr
/98
Out
/98
Abr
/99
Out
/99
Abr
/00
Out
/00
Abr
/01
Out
/01
Abr
/02
Out
/02
Abr
/03
Out
/03
Abr
/04
Out
/04
Abr
/05
Out
/05
Abr
/06
Out
/06
Abr
/07
Out
/07
Abr
/08
Out
/08
Abr
/09
Out
/09
Abr
/10
Out
/10
Índi
ce
Mês/Ano
* Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo
16016016011160 11601160
Desempenho Operacional
21Anuário NTU 2010-2011
3 - PRODUTIVIDADE:�����������7��#�����������������������$���������"���5� ���������������������������������-
���>���"������� ��������$������?�������������������������������������������!���������������-$���������"���5� ���CR�WD����� ���2+�������������011/��%� ���������������������������������01.1���������>������"������������ �����������������������������011/��%���������� ��������������(����������7������������ ����8��������������������������������4������������������������7�� ����7������������ ����8��������������������$�������
6������������$��?�����$��������������������������������������������������������������-������ �������������������������$���������"���5� ����������������������������������������������� ������������������������� ����%����������������������������������� ����� ������(������������������������������������&��������/1��6������ ����������������������� �����������-��������������������������������������&����� ��� ����'��������������������������������������$������
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*ÍNDICE DE PASSAGEIROS POR QUILÔMETRO (IPK)
Abril e Outubro de 1994 a 2010
2,41
2,43
2,59
2,37
2,30
2,16
2,10
2,07
2,01
1,89
1,72
1,77
1,69
1,69
1,62
1,63
1,64
1,67
1,59
1,66
1,56
1,57
1,60
1,58
1,70
1,63
1,65
1,67
1,65
1,65
1,56
1,60
1,64
1,66
1,2
1,4
1,6
1,8
2
2,2
2,4
2,6
2,8
Abr/94
Out/94
Abr/95
Out/95
Abr/96
Out/96
Abr/97
Out/97
Abr/98
Out/98
Abr/99
Out/99
Abr/00
Out/00
Abr/01
Out/01
Abr/02
Out/02
Abr/03
Out/03
Abr/04
Out/04
Abr/05
Out/05
Abr/06
Out/06
Abr/07
Out/07
Abr/08
Out/08
Abr/09
Out/09
Abr/10
Out/10
IPK
Mês/Ano * Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo
Desempenho Operacional
22Anuário NTU 2010-2011
4 - PRINCIPAIS INSUMOS6�����$������������.0����������� ������������������������������� �����7�����"��������-
����8��������������������������&��������� ���� ����� ���>������7��(���� ���=[.�011���=[.�)11��:��������������������"�����>������ ���#���������������������0110����� ����������� ������������K��� ��������������>����5������������`��������������������&����������������������������>�������������������������/+�+�����7���������$���"������������������������������011/��9� �>���"����������� �������������������&���7�������"��������������� ����������������5�������������011N��"������ ���������$���������� �������� ��$����������������������������� ������������� ������������� � �>���"�����������&�������7�� �����5�������� ����������������������������������������011/�������"������������������������ ���� ������01.1��@��7���������$��������������5��������micro-ônibus no mercado interno recuperou o ritmo de crescimento observado em anos anteriores e ���$������������������?�� ���������._�00_�5����������������%���������������������������5����������������� ������������7������.N0+�������������011.��"������7�������������S�...�5�������
650
600
550
500
450
400
350
300
Pass
agei
ros
/ Veí
culo
Out/9
5
Out/9
6
Out/9
7
Out/9
8
Out/9
9
Out/0
0
Out/0
1
Out/0
2
Out/0
3
Out/0
4
Out/0
5
Out/0
6
Out/0
7
Out/0
8
Out/0
9
Out/1
0
Abr/
96
Abr/
97
Abr/
98
Abr/
99
Abr/
00
Abr/
01
Abr/
02
Abr/
03
Abr/
04
Abr/
05
Abr/
06
Abr/
07
Abr/
08
Abr/
09
Abr/
10
Mês / Ano
5 6 8 9 00 33 5 6 8 96 11 22 33
631
581
569
555 56
8
505
506
446
451
422 43
540
043
8 440 44
739
142
839
3 407
404 41
040
9 420
396
437
415
439
392
411
rbr/9
88ut
/98
/88
rbr/9
99ut
/99
/999
rbr/0
00ut
/00
/000
rbr/0
111
ut/0
1/
11rbr/0
22ut
/02
/22
rbr/0
33ut
/03
/33
rbr/0
44ut
/04
/44
rbr/0
55ut
/05
/55
rbr/0
66ut
/06
/666
rbr/0
77ut
/07
/77
rbr/0
88ut
/08
/88
rbr/0
9ut
/09
/99
389
rbr/1
0041
2ut
0/1
0/
ut/9
5/
55rbr/9
666ut
/96
/66
rbr/9
77ut
/97
/777
MMês / Ano
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus urbanos*PASSAGEIROS TRANSPORTADOS POR VEÍCULO/DIA **
1995/ 2009
* São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre, Salvador, Fortaleza** Passageiro total mensal/frota/25
Desempenho Operacional
23Anuário NTU 2010-2011
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*PREÇO MÉDIO DO ÓLEO DIESEL Grandes Consumidores
Abr. e Out. de 1994 a 2010 (Em R$ const. Dez/2010 por litro)
1,30
1,17 1,15 1,09 1,06 1,07 1,06 1,09 1,08
1,23
1,45 1,46
1,63 1,69 1,67 1,64
1,83
2,06 2,05
1,86 1,91
1,99
2,22 2,20 2,15 2,15
2,07 1,97
2,03 2,09
1,93
1,85 1,77
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
2
2,2
Preç
o M
édio
(R$
cons
t. De
z/09
)
Mês/Ano * Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo
Out/9
5
Out/9
4
Out/9
6
Out/9
7
Out/9
8
Out/9
9
Out/0
0
Out/0
1
Out/0
2
Out/0
3
Out/0
4
Out/0
5
Out/0
6
Out/0
7
Out/0
8
Out/0
9
Out/1
0
Desempenho Operacional
24Anuário NTU 2010-2011
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*IDADE MÉDIA DA FROTA DE ÔNIBUS 1995 a 2010
3
3,5
4
4,5
5
5,5
6
4,53 4,46
4,37
3,93 4,00
4,40 4,36 4,33
4,83 4,83
5,15
4,92
5,09
5,60 5,69 5,73
5,60
5,44 5,32
5,385,53
5,40 5,39
5,24
5,07 5,10 5,07
4,59 4,62
4,85
4,61
Idad
e (a
nos)
Mês/Ano * Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo
3 3
Out/9
5
Out/9
6
Out/9
7
Out/9
8
Out/9
9
Out/0
0
Out/0
1
Out/0
2
Out/0
3
Out/0
4
Out/0
5
Out/0
6
Out/0
7
Out/0
8
Out/0
9
Out/1
0
VENDA DE ÔNIBUS E MICRO-ÔNIBUS NO MERCADO INTERNO 2006 a 2010
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
6.111
8.004 7.399
6.297
8.412
10.539
13.901
16.033
13.272
17.227
2373 3058 3130
2140 2345 2728
3055 2951 2658
3763
Ônib
us e
Mic
ro-ô
nibu
s
Ano Ônibus Micro-ônibus
Desempenho Operacional
25Anuário NTU 2010-2011
5 - TARIFAS E CUSTOS6��� ������$��������� ���7������������ ����� ������ ��� �����������������������?��������-
�������������������������?������������������ ��������>�������������� ���#������������ ����� ���7���"����������������01.1����������=[0�0*��@�����7�����?����������&��������.0+�������0112��"�������� ���7���������� ��������(������ �������=[0�11��%���� ���#������� ������ ��� ����������������������������������������$�������"�������� �������� ���������������������������� �������������������������������������S+������� �����"���5� ������������������������� �->��������� �������������� ����������� ��������0112��!��� ��� ����"��������������������� �������������*�_+���������������������������4�������� ��������������"���5� �����������=[2�01���0112�����=[2�22�
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus UrbanosTARIFA MÉDIA PONDERADA PELO VOLUME DE PASSAGEIROS EQUIVALENTES
Jul/1994 - Dez/2010 (Em R$ const. Dez/2010 pelo IGP-DI)
1,4
1,6
1,8
2
2,2
2,4
Tarif
a Po
nder
ada
(R$
cons
t. De
z/20
09 p
elo
IGP-
DI)
Tarifa média Linha de tendência
1995 1994 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Capitais Brasileiras - Sistema de Ônibus Urbanos*CUSTO PONDERADO POR QUILÔMETRO
Abr/Out de 1994 a 2010 (R$ const. Dez/2010)
4,39
4,68
5,04
5,30
5,36
5,09
5,30 5,37
5,37
5,15
5,18
4,93
4,69
4,91
4,75 4,67
4,41 4,32
4,25
4,33
4,20 4,24
4,49
4,63
4,49
4,90
4,74
4,51
4,23
4,48
4,64 4,61
4,44
4
4,25
4,5
4,75
5
5,25
5,5
Cust
o/Km
(R$
cons
t. De
z/20
10)
Mês/Ano * Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo
Out/94
Abr/95
Out/95
Abr/96
Out/96
Abr/97
Out/97
Abr/98
Out/98
Abr/99
Out/99
Abr/00
Out/00
Abr/01
Out/01
Abr/02
Out/02
Abr/03
Out/03
Abr/04
Out/04
Abr/05
Out/05
Abr/06
Out/06
Abr/07
Out/07
Abr/08
Out/08
Abr/09
Out/09
Abr/10
Out/10
Fatos em Destaque
26Anuário NTU 2010-2011
!�E�������:�����������`������CE:`D��������"������������������������������������ ������ ����������������������(�$�����������- ���������������������������"�������������������� ����� ���$�� �� �-�� ��
6����� ���%������A���������� ��������������������$�����"������(�-$#������������� ����&�����������7������������ �����?�������������������������S*������������ �������������������� ��������� ���7����������������� ���������������������"����������"�������������5�-��>���������������� �� ��������������������
!� R��� � �� 9�������� ��� B� ��-��$���� 9����������� �� J��������� R�-��� �����CR�� ��D�����������%�� ����h�1.X01.1�� "��� �� ��������� ����� ��-������ �� ��� ����������� ���� �� ���-�� ���$��7��� 6� ����������� ��� ����$��������� ���� ���������� �� ����� � ���G���(����������������������$�����(�-me de conformidade do instrumento, �������������������������������������$�������������������������������������� ���� ��
6� 9:;� �������� �� ����� ��������?�� Yj���������� ���� A���� ���-$��7��Z�"����� ��?����������������-���� ������������$������������-presas de transportes nos processos de ����$�����������
Justiça defende legalidade de cadastramento de IDOSOS
STF PERMITE QUE VALE-TRANSPORTE PAGO EM DINHEIRO NÃO SEJA TRIBUTADO
INMETRO CRIA NOVO PROCEDIMENTO DE VERIFICAÇÃO DO CRONOTACÓGRAFO
!�E�����:��������3�������CE:3D�����4��$��� �� ��� =������� %( ������������ �h�2_N2.1���� ���������"�����R9EE��������-rá cobrar tributação previdenciária inciden- ��������������> ������ ���$�������?��-����6������������&��������������?������fraudes na contribuição previdenciária, �7� �������� ���������������������"�����������$��������������������������������-�� ��������������������"������������������������������������� ������ ��
@��� �� ������ ��������� �� 9:;� ������$���� ��� �����?�� ��� ����$����� ��� ����4����� ��� �� ��������� ��� ��8��� ���� �-���������� 4���������������������� �������-licitado sua admissão como assistente na ����������������E:3�
������-
ocessos de ����������
$����4�����licita����
Fatos em Destaque
27Anuário NTU 2010-2011
Investimentos para a copa 2014
9�������������������01.1���$�������7������� �����$��� ��� �������� ��� "���as cidades-sede da Copa de 2014 terão ���� ��7���� �� ����������� ����"�����-����������4�$����!�A�����?��A����������3��������g����������:������E�������C3g:ED���������������=[�N����?8�������-������K�����������������������������̀ ����<�����A�� �������������������� ������������������������������������������� &�).���������������01.1������������ ��� �� ����� ��� ������ �����8��� �����&�� ��� � !� B���� &���� ���� A�������� ����������������������� ���8��������������$����� ����������>:������ �������-�������� ��������A���01.2��
E���������������������������K��-��������� ������� "��� ������ �����-tadas nas 12 cidades-sede da Copa do B����� ��� 01.2�� �� g������� 3����������������"�������2_���4� ���������- ������ 01� ���� ��� ��� ���� <��� =����:����� �C<=:D��%�����������(��� �������<����V������ ���A�������A��������3�� �-������B���������� ��6��$����=���7���=������`���������E��������
MBA EM GESTÃO E LIDERANÇA EM TRANSPORTES URBANOS%�������������������01..���9:;������������$����g�� �����P�����������:����-
�� ���;�������"��� ��������4���������������� �������������������������!���$������� ������������������3� ������X;A:�����R���������B�������><����
!���$���� ����������������������������������������������������������������������������B<6��6����������$��������� ������������0S�����������6����������������$����������������21������������������� �� &������K�7����������B�������><��������6����?��
Fatos em Destaque
28Anuário NTU 2010-2011
LEI DO MOTOTÁXI É QUESTIONADA NO SUPREMO TRIBUNAL FEDERAL
6���������7�� ��8��������������� ������������������4�� ��K������-��������g��������=��������C�g=D���������������9:;���������������� ��5����6����@��� �����R������ ��������������h�2*)1���� �����P����h�.0�11/X1/��"�����$����� ������(������������������������ � �(�� ���6�9:;�����6�-���������<�������������B�����������:��7�$��C6���� D������� ������������������������������������ �����7����8���
E�$��������g=�����$����� �������� ������ ���������$��������� ������ ���������� ��$�������4����������������������������������� �� �����������������������?������� �����$�������������������� �������"�������������������� ������� ����������������7� �����
MTE DISCIPLINA PONTO ELETRÔNICO
6�AU��������@�� �������������� ���&�����A����������:�����?��� ��� 6����� ������ �� ��� E������� ��������� ��� ������-�����������4� �����@���� ��P�$���� �����h�0N)/X01.1�"������ ������� ������h��.*.1X011/���������4� ���������� ������������������ �������� ������8�������������������������$�� �������"���������������������������"����� ��������$�� ��������- ����� �5�����
ICO
Fatos em Destaque
29Anuário NTU 2010-2011
CONMETRO INSTITUI REGRAS PARA A ACESSIBILIDADE
!� A�����?�� 9�������� ��� B� ����-$���� 9����������� �� J��������� R����- �����CA��� ��D��� �������"���).����4��?�����01.1�7��������� �������������cumprimento, pelas empresas conces-����������� ���� ��"���� ��� �� ��������������=�$����� ��:&���������J���������>���� �����R�� ����h�0S1X011_��@���� ������������������������9:;�����R��� � ��9�����������B� ����$����9�������������J���������R���� �����CR�� ��D������ ����� ����������"����������� ���������� ����� ����� ���� ������ ��� �� ����������&���� ��� @��� ��� �� 9�������� ���:�U��� ��C@��� ���D������������������-������ ��� ����������� ���� ���������� @������� ������ �� ���������� ��� ����������������������� ������ �� ��$����� ��-�� ������01.1��������������������- ��8��� �� ��������� ����� �������� 4�� ������!�$����������R�������6����� ����C!R6D��
Já os veículos novos com caracterís-������������������� ������ ������������� ����$������ �7���������� �� ��� .S������ ��������011N���._���������������01.1���������� �������� ���� ��S�)�0�����=�$����� ��:&���������J��-lidade, aprovado pela Portaria Inmetro �h�0S1X1_��6������� ��������� ��������� ��8��� �� ��������� ��� �����8���������� "��� ��� ����� ������ ������� ��-ículos fabricados no referido período comprovassem ao Departamento de :�U��� ��C@� ���D������A�������������=�-$���������:�U��� ��CA��� ���D�"�������-����������� ���������������������������C9<=�.2100���9<=�.**_1D������"���7��-��������������� ����������A=Pj���A=j�
PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES
!�$�������7�������������������������01..�����6A�B����������g�������A�-���������� �������� ������������������01..���01.2�� �!���� ����� ���������será feito em seis áreas, incluindo o se- ������ ������ ����������%� �� ����=[�.N����?8��� ���� ��?����� ��� ��7���� �� �������������"������������"�#���������-����������������������������"����������������������$���������� �����
6������������������������ �������24 maiores cidades brasileiras, todas ����������_11����?��� �� ����!�����������������������B���� &��������A�������7���� &� �#��������������������$������������-������������0_�����$�� �����01..�
Prestando Contas
30Anuário NTU 2010-2011
Acompanhamento legislativo e atuação no
Congresso Nacional6�9:;���� �������������� ��������4� �������� ������������� ��������A��$������9��������
6 ����� ���� ��������������?�����0//���4� ���"������ ���������$��� �������� ��G
ASSUNTOS PROPOSIÇÕESAutomação 03
Carroceria de ônibus 03Código de Trânsito Brasileiro 29
Concessão 04Crimes no transporte urbano 04
�������������� ���������������������������� 11Direito do Trabalho 33
Diretrizes no transporte urbano 15Equipamentos e Acessórios 12
Gratuidade e desconto em passagens 52Licitação 05
Motorista e cobrador de ônibus 17Publicidade 05
Responsabilidade civil 03Seguro 11
���� ������������������������ 34Tributos 37
Vale-transporte 21TOTAL 299
Prestando Contas
31Anuário NTU 2010-2011
Em 2010 e até o primeiro semestre de 2011, vários temas de interesse foram discutidos e votados na Câmara Federal e no Senado, como o estatuto do motorista, desoneração tributária e o projeto de diretrizes do setor. Entre eles destacam-se:
JORNADA DE TRABALHO6�9:;����7�� ��>���4�� ��K�������#�����
��� AU���� ���� @�� ����� ������ �� �( �� ����%A��h�0).X.//*��6��� �������� �����"�����A��� � ������3��������� ����������������� ����������� ��� ���� �����?����� ������������ �-�&� ��� ��� "��� ���$����� �� ���$�-������������������������?�����������8������ �����?��������4���������� �����?�����-�������� ����������� ��� ?����>�( ���� �� �-���� �� ��� ���� ��� ���� ����� "��� ��7�� ��as peculiaridades de cada setor econômico e ����������$�������<�������
E�$�������9:;��������������� ������ ������������������� ����� ����&���������-sabilidade dos poderes públicos, prestado à ���� �������� ��� ������� ����$� ������ "����(����� ���7��� 7�(����� ���� $������� ��������� ���� ���� ��� ��� ��� ��������� %����� ���-7����������������� �$����� �����������������$�� ���� �� ���� $������ ������� ���� ��de pessoas de classes menos favorecidas da ����������� ��� �� ��� �� ���� �� ���� ��� ���dos serviços de mão de obra refletirá direta-�� �������������� ���7�����"�������� ��������(������������?8�������������������"������-(��������� ������������������������� ��������-cial, por não dispor de recursos financeiros ������� ��������������������� �����������
Mobilidade urbana
6��� .*� ����� ��� �� ��� �������8��� ��tentativas de votação na Câmara dos De-� ������ �� ��4� �� "��� ��7���� ��� ���� ������nacionais para o transporte coletivo urbano 7��� ��������� 6 ����� �� �� ��4� �� �PA� �h�.SSX01.1� ����� ��>��� ��� E������ 3��������tendo sido apreciado positivamente nas Co-���8������A��� � �������`�� ������A��������I����6���� ���%���5����I����B����6���� ���@�7�������A�����������3��������������A��- ����I����@����������� ��=�$��������:����-��� ������ �� �� �� ��� ���������� �� �� �������� A������� ��� E�������� ��� R�7��>%� �� ��������������� ������� &���������7����������-����&��������������=��������6����g��$����
!���4� ����������� ����$���� ����&���-������� �� �$�������� ��������7���� ����-������� ������ ��������?������������������-����� �� ���������� ���� ������� �� ���$��� ������������%� ����������������� ��������-4� ���� �������� �������$�� �������������custeadas com recursos financeiros específi-cos previstos em lei, sem repasse ao usuário �� �� �� ��������� ���� ������� ���� ���������descontos nas tarifas ao usuário, inclusive ������ ���������������������������� �-�� �����������������
31
Prestando Contas
32Anuário NTU 2010-2011
Desoneração tributária
9�� E������ 3�������� �� ��4� �� "���trata da desoneração do setor de trans-�� ����������������>��$��������������- �7������� �PA� �h� ).1X011/� >� ��� ��������� �����8��� ��� @����������� ��=�$������ �� :�����I� ��� E�������� ��� R�-7���� �� ���������6���� ���%���5������6 ����� ������� ��>������A����������@����������� �� =�$������ �� :���������� �� �������� %������� 6���� C�EAXE%D��������� �>���
!� ��4� �� ��7���� "��� ��� ����7������7������������$������������ �� ���K���-presas concessionárias ou permissio-nárias do serviço de transporte público ���� �������������� ����� ������(���-tado por meio de ônibus, microônibus, � �5�� ��� � ����� ���� �� ��������������������������$����������������-��� ��� ���� ����$����� �� ���7�������������P����h�N�/N_X.//*�
Prioridade para o transporte público no trânsito
!� �������� 6���� g��$���� C�@:>=!D� ������- ������PE�00.X01.1�������� ������� ���������� A���$�� ��� :�U��� �� <���������� ��4� ���������������� �� �������� ��� ������ �� ������� ��� �U��� ���!���4� �� ��� �������������8������E�������� ��� R�7���� �� ���� �� ��� A��� � �������`�� ������A����������
O aumento de veículos e motos nas vias tem ��� ������������������$�� ������ ���������-$����������� �U��� �����������������4���������os serviços de transporte público e impedindo o ����������"�������������������
Projetos que beneficiam o setor
3���� ������ ����� ����� ��4� ��� "��� ��-��7����� �� �� ��� ��� E������ 3�������� 6������������� ����������������A�&����6��������� 4��7���� ��������� ��� ��7������ A���� P�$���� ������������$����������?�����������AU��������@�� �����
!������������PE��h�)/X01..����8��������-�#����������� ������������ ������K�E�$��������E������������������� ����� �������������7� ���-�� ����0�S+���� � ����A���� �������� �-����$�������� ���������������������&�������*+�������� �����������������!��� �����4� ����PE� �h� 2)X01..�� �� �������� �� ������������� ���7��������� �� ��� �� ������� �� ��4������� ����� ���� ����������������
32
Prestando Contas
33Anuário NTU 2010-2011
PROPOSTAS DA NTU AOS PRESIDENCIÁVEIS
Diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana
6�7�� ��������������������������� ������ ���������7������"������� ������������?����������������&��������7��5������������������������������������ ������G���������� ������ ���-������������������"����������� ������������-������� ������ ��� ���7����������$�������� ���������7��������������������7������%���� ��������$�������������������������������
%������ �������(�$������������������-��$���������������8������������������ �#������������$�������"�������� ����� �������������������������������������������������������� #������������ ���������������������������������� ������������������������� ���
6��(������������� ������������������������������������������������������������4� �����P������AU�����PA��h�.SSX01.1� ������4�����$����������������� �� �$�������� ��������7�-��� ����������� ������ ���� ���������������� ����������������?���������������������������������������������������$��������������-������!��PA��� ��� ����� ���� ��� ��������E������3��������6�9:;���7���������������������$�� ���������������� �����������
Regime Especial de Incentivos para o Transporte Coletivo Urbano e Metropolitano de Passageiros
;�� ���� �����"�#������ ���� ��7�� ��� ������������ ������ �������������������� ���-����������&��������������(��������������-$��$����� ������� ���� ������� ��� ���(�� ������������������ ������������ ���7����������������o usufruto das facilidades, serviços e oportuni-������"�������������7������
!� ���4� �� ��� P��� ��� AU���� �PA� �h�).1X011/��"��� ��� �����E������3����������-8����������=�$���%����������R���������������:������ ��A�������;��������B� ����� ������������$������C=%R:;�D�����������������������tributos incidentes sobre esses serviços e sobre �������������������$�������������4������������������������� ���7�����
!�� ����^����� ������� ��� ��$��� ��������������� ������� ���� �������� ��� � &� 0_+�nos custos operacionais do transporte, base da �� ��������� ���� ���7��� ���� ���������� 6� 9:;��� �����"���������PA��7�����������4�� �������� �$������������ ���
%��� ����������� ���������������� ��������01.1����9:;������������������������������ ���K�������#��������=�������������� ��������� ���7������ ���������������������� ����-�� ������������������!���4����������������7����� ��������� U����������������"���&������-�����������7��������� ���������������
6��������8��������� �������� ���������������� �������������������� �� ����������� �������� ������5������������������� ��������� ���������� ��������������� ������������� &������������������� �������������������������������������������������E�������G
Prestando Contas
34Anuário NTU 2010-2011
Fontes de custeio para as gratuidades e benefícios tarifários
E�$����� ����� ��� �� ��� 9:;� ����������nas principais cidades brasileiras, 34% dos usu-������ #������ ����$�� ����������������� ������� ���7������ ������ ���������������������-������� ����� �����%�����$�� �������������-��� ��� ��� ��� �� &����� ��� ���7��� ��������������"����������._+�
!� ������� &� "��� �� �������� �$�� �� &� �������� ����������� ���� ��� ���� ������� ����^-������4��"��������� ������ ������ ��������� ��-dos por esses usuários para o estabelecimento ���� ���7����6�����"��� ���������7���������-��$�������������� ����$�� ����������������- ����������7��������$�� ��������� ������"��������� �� ���7����������������
!�����4�� ������� �������� ��������������������� 7�� ��� �( �� ���7������� ��������� ���� ����-�� ��������������������� ���������������^-�����"����������7������� ���������������������� ����������������
Fortalecimento e ampliação do vale-transporte
V�� 0*� ������ �� ���� ����� ��� ����^����do vale-transporte representou um avanço no ���� ������� ��� �����?����� �� ������ �� �-blico urbano como um serviço essencial para a �����������������5�����������������!�����^�����������������$���������������� �����?���-����������(��������"�����������������- ������������������������������ ������ ���
V�4���������> ������ ��&�������������������$��� ��������������2_+����������������� ������ �� �������� �� "���� �������� ����������*1+���� � ����������$����� ������������������������ ���������������
%�������� ���������$������� 7�������������������������� �"����"���������> ������ �������7������� ���&������ ��������$�����������-$���� ��$�� ��� "��� ������ ����� �� ��� �� ����7���>��������?����������>���������-���� ��������������
�������� ���������� �����������j:������������fortalecido e preservado por meio da sua inclu-������������� ������������ �����?��������A��-��������������P����:�����?�� ���CAP:D��$������������������������������� ���������� �$��������� �����?��������������������������^��������- ������ �$���������������������������(���������������$�����
Programa Nacional de Mobilidade Urbana
6��������������������� �� ��������������-������������$���� ������������������������������-servação ambiental, acesso ao transporte públi-�������������������� ��K������������ �����
9���� ��������������4� �������������- �� ����5���� ���� 2*_� ������� �������� �����-�������� ��������>��� ��� ���#����� 7�� ��� ��crescente do número de deslocamentos da po-���������.S1���?8���������$�����������"���a população demandou em todos os modais de ������ ����011*��������������������$����������0*1���?8���������$�������������01)1�
%�������4��8����� ������������������-periosa de aumentar a oferta de transporte cole-�����������"��������������������������������4� ��������7��������������� ��������������- ���������� ������ ����"���4���� ��������������������
Prestando Contas
35Anuário NTU 2010-2011
Investimentos em construção de vias exclusivas para ônibus
%�011/����$�������7����������������Y�6A����B����������;�����Z����������������.0��������->��������A������B��������01.2��� �������������������������������� ����������4� ���de aumento da capacidade operacional da rede ��� ������ �������������� ����� �����
6����� ��� ��� �������� �� ������������ ������$�����������������4�����������������-���>�������� ���������������&������ ������������ ����� ��� �� �� ������ "��� ������� ��- ������8�����$�� ���������������������� ������ ������ ���������
6����������������$���������������� ��em infraestrutura deveriam prever recursos es-������������������ ���������������7����������������������������5������������������&������������������ ���.11���*11����?��� �� ���
Incentivos ao uso do transporte coletivo e à redução do transporte motorizado individual
��������� K�� ��?������ ���� ��� ���� ��� ������ ��������������>��������� ��� ���8������uso indiscriminado e irracional dos automóveis e motos nos tecidos urbanos pela cobrança de ���$��������������������������������$����������������������>�$��������7����"����������������������������� ���$���������������-����������$�����
E�$��������������6����������9�����������:������ ��� ��������� C69:�D�� ��� ��������� ����� ��������������.)���������������$����� ����� ._� ������ ���� "��� ��� ��������� ���5�������@����� 7����������� �����������������
��� �� ������������������������������������������� ������ ����������������� ���������������� ������ ��� �������������������
Renovação da frota com veículos acessíveis e modernos
6�7�� ����������������5����������������� ��-��� ���������� ������7��(�����.1*����������������"����(�$������7��������������������������"������$������������.*����5�������������������
%��������������������� ��� ������7��- �������������� �����������<9@%E��V���� ����������$�������7�������������������?�������&�� �������������������A��(��%���5����3���������������-���� ��� 3g:E�� %� �� �� ��� � &� �� ��� ��� �����������8��������������� ������7���������������9������� �������������"������K��������8�������operadoras, são fundamentais para o desenvolvi-�� ������� ���
!� ������� ������$���� ���� ���������� ��� ��adoção dos motores eletrônicos, bem como as �(�$#��������������� �������������������������������������011N������?�$��������������� ������-��������������_�C�_D�����������01.0���� ������-��������$��������� ��������������5�������V�4��������4��������� �����������.*+�������� ��� �- ������� ������ ���
A�������������������^�����"�������������-���� ������$����� �������������������� ������� �� ������� ���������������������&�4�� ����-passar esse ônus somente para usuários do trans-�� �����������"���?�4��4����� �������� ���-����"������������������ ������ ����������������������������������
6����� &� ����������� ������ ���������� ����������������������������������������������-#���������$&����������������������7��������-�����������7�� �����������^���������������-�����������
35
Prestando Contas
36Anuário NTU 2010-2011
EVENTOSEncontros de Boas Práticas
6� 9:;� ������� �#�� %���� ���� ��� <���� �������� ��01.1��!��������������7�����<����V������ ��CBgD���������0*����������6�/������������ ��������������������������.*1��������"��� �� ������������ ���4������������3� ���6�����- ������������������C36�D�"����7� ������ ��� ��������-�����9������.1����4��?��7������������`�����������C�<D��������������� ������4�� ������ ��������Yg�� ������������������%-������B�������Z��6�..�������������� �����.2h�% ������ �����$��������������������3� ���������������..����������������=������`�������C=`D��A��������.)1����������������������������8��������������� �����������?� ���� �$����� ��������"�� ������ ����������������F�=������`��������<����V������ ������ ��6��$�����E���������
Colégio de Advogados
!�0/h�A��&$������6���$��������9:;�������������� ����������7���-ção de consórcios operacionais e atuação empresarial nos processos licitató-������!����� ������ ������������.0������������������ ����.2h�% ������ �����=������`�������C=`D��%� ��������.11�������� ��������?���������� �-�8����������������K���(���#���������=������`��������<����V������ ����A�������
Seminário Nacional
A��������*11����������������������E��������9��������9:;�01.1�����������._���.N�����$�� ����<���������6�02���������������� ������������ ���Y:������ �����J����������������j����B��?��Z������ ������������������de empresários e fornecedores do setor, autoridades públicas e especialistas �� ������ ���!� ������ ������7����������� U��������������������������8��������������������������������� ���K�A������B��������01.2�������`�$���!���������01.S��
Prestando Contas
37Anuário NTU 2010-2011
Oficina “Nova Metodologia FAP 2011”
=������ �� ����������������� ������ ������������������������� ������� ��������������.2���.*������ ��������<��������C@3D���� ���Y9����B� �-����$���36��01..�F�9�������������R�����������g���������A�� �������%��-���Z��6��������������������9:;��������_1���������� �� ������������� �������$������������������������� �������������=V������ ������������������$-�� ��������������������7��������������������������� ����������������"���$���������������������������
Concurso NTU Boas Ideias
%�.N�����$�� ��7��������������������������.��A��������9:;�<����R������CA9<RD������� ����0)������������E��������9��������9:;��6����������� ����������4����������������������������������������� ������ ���������"�������-����������������8���������?�������������"��� �����?�������� ��������� ����
Prestando Contas
38Anuário NTU 2010-2011
PUBLICAÇÕES
ESTUDOS TÉCNICOS
%�01.1�7��������������.0�����8������9:;�;��������������������� �������� ������������$�� ������U��- ������$�� ������������� ������$������� ������������ ������&����6�������011/X01.1��!��� ���$��YB��?�����R������01.1Z������ ���>������� ��������������� �� ������������������������������������������01� �����?������������-�������.��A��������9:;�<����R������CA9<RD�
Pesquisa Vale-Transporte
9��#�����4����������01.1�7�����������������"��������j���>:������ ����-�����������0*������������������������<�������!� �����?����� ���������������������� ������������0S���� ������� ������ ��"��� ��K�����������������������������������^��������������&������� �������$��������������������� ���� �������� ������$���"���7�����������������������$�����������
Anuário 2009-2010
%�4��?�����01.1�7��������������6�������011/>01.1���� �������7���-�8���������4� ������<���=����:����� �C<=:D����<�����������������!���8��������������� �����7�����������$��?����������������������������������������������� ������������ ������������� ������&������7����8������������������-�������������������9:;�����������011/�7������� ���������������� ��
Relatório Técnico – Sistemas BRT
9��������������9:;��������������������._���.N�����$�� �����01.1�7������-�������=��� �����:&������F�E�� ����<=:��!������� ��������������������P�$� �A����� �������������� ��������9:;�������� ������������������������ ���"�����8����E�� ���<���=����:����� �C<=:D��������������������� ���������-�������7����������4� ��
Prestando Contas
39Anuário NTU 2010-2011
MEDALHA DO MÉRITO No dia 17 de agosto DE 2010, a NTU realizou a 13� cerimônia da Medalha do Mérito do Transporte Urbano Brasileiro, em Brasília (DF), reconhecendo aqueles que há décadas lutam pela valorização do transporte coletivo urbano.
Franklin Lopes Marques
R������������������������� ������ ���������$��������./*1������ ���� ������� ������;������������7��������j������:�"�����"���7�������������./S*��9��������$��� �����"��������j������`�������%�./N.������>���K�%(�������&$������������������������������̀ �����<��� ������7�� ����011)��w����� ���������� ������������3���?����$���������6�����&���P�$�����������=������`�����������A�������A����������������������������� ���������������� ������ ��
João Lopes de Andrade
6 �������� ������ ������ ����������������./S_��"��������"��������.��������������-������� �#������������������������7�� ����������5�������6 ����� ��������*22���������������$���������.�*11����������������� ������$�����w������>���� ��������������A���-�����E���P������A��� ����E�� ���� ��:������ ��A��������9����:������ ����:������ ��A�������`�� �����3���?����$����������:� �������A�������V���������F�V����$��3����� ����
Osório Victor Biazus
%�./S)����$������������ ������ ������ ��������"������"�� ������������������������5������"������7����������$���������j������A��������Cj�����D��!��*1���������������7��������������������������������;�������!������$����B��������E�����K�3�����������@�� �� ��P@>)����P�����A������"���� ������������������������������������������ ����6�j�������������������� ���������P���j������?��@���@&����=�����"�������$��N2���������%�011S�����������������<������������������6&�����P������6�����$��������� ��4� ��������������������������������)1�?����$����
Categoria Empresário
Prestando Contas
40Anuário NTU 2010-2011
Dílson Peixoto
3�������� ��������E�����������������������7�� �������=���7��������������-�����������������E�� ������:������ ��A����� �����������$��������"�����������������������������������A������� ���������� �����%�����B� ��-��� �������:������ ���;������������ �����.��A��������������������:����-�� ��������������� ����� ���������� �$�������������������� ���$�� ���C<=:D������� ��������?� �$����� �5������w�������� �����3����9�����������E����- ��������@���$�� ������:�U��� ����:������ ��;�����������>������� �����@�������6&�����P��������;�����R� ��������������:������ ����������F�;R:������������A�����?��@��� ������69:���=�������"�� ����#�������A����������B��H�-��$����69:����7�������������������<� ��?������:�U��� ������B�%�
Horácio Brasil
B�� ��� �� A�#������ ��� %�$��?����� ��� :������ ���� :�����?��� ���� &������������4��� ����� ������ �����%�����<������������������4�-�� �����:������ ��Cg��� D���7������ �� �������������� ������%�����<�������������:������ ��;������ C%<:;D������<�����B������� C<���D��6 �������@��� ��� ����������4��� �����:������ ��;���������<�������X@3���7�������� �����B�����������:������ ������E�������X<6��6 ��������$����- �������$���������g����%���������g����A�?��� �������� ������(����������6��������������%���������:������ ���=�����������R� ��������������<�?��������������������� ��������j�������$����<�������@�����.//_��&����� ��->������ ����� �����E������ ������%���������:������ ����������$���������E��������CE%:�ED�
Octacílio de Almeida Monteiro
R�$������������ ������ ������ �����./N)�����������������$����� ������� ������� ����?�7�����$����� �����E���� ��������%� �������:������ ������=������ `�����������$�� ����������� ����� `��&�A������<�������B�� ������3���������� �����@� ���X=`���./N*���./NS���������� �����A���?���%� ���������:������ ���CA:AD����.//.���.//)��@�����.//2������������>��-���#��������E������ ������%�������������������A���������=������`�������C=���������D����������� �����?�������������?����$�����A�������A�����������6�����&���P�$�����������=������4�������
Categoria Especial
Prestando Contas
41Anuário NTU 2010-2011
Anastácio Frota de Holanda
C./.2>./_/D�%� ������������ ������ ������ ���������$����������&��-������./_1����������������������j���������?����=�����`���������%�./N0��7���?����$���������AU����B�����������3�� ������"��������-��������$���������������������Y6�������<������3�� �Z��!�E����5��������?�-���$��������������E&����B���������������� �������������> ������ �����#�����4��?�����0112��:�����>������(����������������� �������-���������������$�������
José Campelo Neto
C./2*>011*D�A�������� �����?�������� ���� ���������������������./_S���"��������������=�����:������������% �������4�� ���������-�?���7�����������������������%�./N*��4�������7��������6�%:A;���� �-���E%:;:�����(����������$������������ ��������� �� ���������� ����"��� �������������������������� �����?���7���?����$���������������?���Y!���������Z���YB����?��A����Z��
Manoel Monteiro da Silva
C./.2>./NSD��R������������������������./21����� ���������������������������������=���P��$���� ��������� ������ ��������$��������?8����%�./2/����"�����������?��=���P��$��F�B������������������5����������$����������������3������������6� ��j���������$������P ����%�����9�����E��?�������3����P ����%�����E�� ��B�����P �����j���������$������P ���C6����4��F�E%D��
���������������������
C./*.>01.1D�%�./_S���������������������������������������� ������ ������ ������������������� ����� ������������������ �� ���� �������3������� ����(����������E���<���������������P ����9������EX6��(������������$���������� ������������������� ���������� ���3�����������������?�����6����� ���������6PP��3A6���B�(��$��:�����?���K�7��� ��������������� �����������A9:��6������E9@�6E���E�� ���
Categoria PosT-Mortem
conselhos
42Anuário NTU 2010-2011
NTU moderniza estrutura organizacional
9:;� ������ ���� ����� ��������� ��� ������������ ��$������������ �� �� ��� �����������02����������������������������������A�����?���@��� �����3���������������#����01..>01.)������������������2�����������01..�� �6�������� �� �������������� ���������������?���@��� ����3�������3����� ���������=������ �� ����������������8������6���������g��������� ��������������������������������������������@��� �����%(��� ������
!�A�����?��@��� ���� �� �$����������������� ���������>������� ����� ��������?�������������������?����������� ������7������������� ����������� ���������-������ ����������� ���������������K������@��� �����%(��� ������������ �������7� �������9:;��������������������� ���(��� ������������������� ������
6��A�����?��3������� ������� ������� �#���������7� ������� �#�������- ���� ��� �� 7���������� �� $�� ��� 7����������� �(������ �� �� ��� ��������� ��������� ��� ����������8��������� �������!�A�����?�����=������ �� ���� ���� � ��-������������� ������������� �������������8�������������������������K�$�� �����������8�����$��������������� �������������������������8����������$�������"��� 8����� ��������
���� ���� ��� �����8��� "������� ������ �� A�����?�� 3����� ����� 7������ ���������� ��� ��� 7������8���� ��� ���� ����������� ��� A�����?�� @��� ��� ��� "��� ��������� ����������� �������������������E�� ���A9:�
!�������������������������9:;����� ������������4��������������������������-���������������� �������������������������������
Prestando Contas
43Anuário NTU 2010-2011
Conselho Diretor - Membros titulares
Eurico Divon Galhardi������$��������?�������A����������E�������B�� ������:������ �<��������CB:<D�F�A���>=`�������������� ������ ����������������$���������=������`��������A������������������$�������� �����?�� &����������9:;��A�����?��������A�����?�����A����������������g�������:�����?�����6��������������������6A�A������B�����������!���������
R����������������������������B�����j�� �������:������ ��9:;��Presidente do Conselho Diretor
João Carlos Vieira de Souza, � �������������� �������� ��������� ��� &����������-�����j������A������@� ���P ����������>������� �����E������ ������%���������:������ ��A����-
���;��������������$���������E���������CE�;������D. Vice-presidente do Conselho Diretor.
Albert Andrade���������������� ������j������g�������P ��������� ��� &���������E������ ������%���������:������ ����������$���������<����V������ ��CE� ��><VD������ ��������� �����-
>�������������:����7�����>��A���������!�������������E�� ������<��?� �$��%�� �5�����>�E<%X<V� Conselheiro.
�������������!"��������$��?��������������#�7������%�$��?���������:������ ����B<6� �� 6����� ������� E����>���� ��� ���� ������� A� �� :������ ���� j������ 6������� P �����
:����������E�%���6����:������ ���A��������P ��� Conselheiro.
Dimas Barreira�������� ������������������� ������ �����=�$����B� ����� �������3�� �����XA%������ ���!�������������6� ��j������E���`��&��������� ��E������ ������%-���������:������ ����������$���������%� �������A�����CE����5�����D�����������������-
��X..���7��������X.2��Conselheiro.
Ilso Pedro Menta������$����������������� ������ ����������������$��������������- �����E������ ������%���������:������ ���=��������������%� �������=���g���������E���CE� ��-$�D������>������� �����3�������������%���������:������ ������=���g���������E���C3� ��$�D������ ��>������ ����� �����6��������������:������ �������R� �����������B� ����� �������������$�����C6:BD������ ������%��������:������ ���R ��������� ������A���������g�� ������<�-�?� �$��B� ����� ����CAg<BD������� ���������� �����6��������������%���������:������ ����������$���������E�� ������<��?� �$��%�� �5��������=�$����B� ����� ���������� ��6��$���
C=ED�F�C:%;�<RPV%:%�D��Conselheiro�
biên
io 2
011-2
013
conselhos
44Anuário NTU 2010-2011
!�#�$���������%��&�����$��?������������������������ ������ �����=�$����B� ��-��� �������E��������X6<A������>������� �����=�$����B� ����� �������E������������E������ ������%���������:������ ����������$���������%� �������E���������CE� ��D��������� �����A�����?��@��� ������A���������B� ����� �������:������ ��CAB:D�������������6� �����E�6����A�����?��-
������%� �������E���������C:� ����D����9:;��Conselheiro.
Lélis Marcos Teixeira�� ���?����� �� ��������� B<6� �� ���$��� � ���� 3gj�B:<� �� ������ ������A��X;3=`���������� ���(����������3�������������%���������:������ �����������$���������%� �������=������`�������C3� ������D��������� �����E������ ������%������������-�����������������=������`�������C=��������D��������� �����������=��A����:�R���3���������� �����
A�7�����A�&�������R���� ����E�6���������������./N.X.//N��Conselheiro.
Luiz Fernando Bandeira de Mello����$��?�������������� ���������$��?�������� ����-�� ���������� ����������������������P ����>������������� ������ �����������=���7�������-��� �����E������ ������%���������:������ �����������$���������%� ����������������������->������� �����3������������:������ ������9����� ��C3� �����D��������?��������A�����?��%� ������
���:�U��� ���������������CA�� ���D��Conselheiro.
- Membros suplentes
Algacir Marcos Gurgacz
Mário Jatahy de Albuquerque Júnior
Paulo Fernandes Chaves Júnior
Wilson Reis Couto
Narciso Gonçalves dos Santos
Francisco José Gavinho Geraldo
Júlio Luiz Marques
Mauro Artur Herszkowicz
Enio Roberto Dias dos Reis
Conselho fiscal- Membros titulares
Edmundo de Carvalho Pinheiro
�����'�(��)��*��
Haroldo Isaak
- Membros suplentes
Ana Carolina Dias Medeiros de Souza
Jacob Barata Filho
José Roberto Iasbek Felício
44
Ficha Técnica
NTUMarcos Bicalho dos SantosAndré DantasAna Lúcia Gianesela
Jornalista
Desenvolvimento Gráfico
REVISÃO
Impressão
�������������
Núcleo Branding&Design
/�:�;�<� �������
=����� >�����