Overskrift à la infoskiltT-banens punktlighet og kundetilfredshet

0 %

10 %

20 %

30 %

40 %

50 %

60 %

70 %

80 %

90 %

100 %

Punktlig innen 3 min Totaltilfredshet Kundens opplevelse av punktlighet

Korrelasjon jan.06 – mai.07

Punktlighet – totaltilfredshet = 6%

Punktlighet – kundens opplevelse av punktlighet = 27 %

Korrelasjon nov.06 – mai.07

Punktlighet – totaltilfredshet = 78 %

Punktlighet – kundens opplevelse av punktlighet = 86 %

Overskrift à la infoskiltKundetilfredshet – T-bane 2006

89 % 88 %85 %

79 % 80 %82 % 81 %

87 %89 %

83 %80 %

78 %

50 %

60 %

70 %

80 %

90 %

100 %Kolsåsbanen stenges

Åpning av Ringbanen

Store drifts-problemer

Utvikling for tidlig kjøring t-bane

T-bane - Avganger for tidlig

5,04 %

3,25 %2,70 %

0,31 % 0,12 % 0,17 %

0,00 %

1,00 %

2,00 %

3,00 %

4,00 %

5,00 %

6,00 %

2002 2003 2004 2005 2006 Hittil i 2007

Overskrift à la infoskiltAndel fornøyde kunder med informasjon på holdeplass/stasjon

77 %70 %

85 % 83 %

74 %

89 %83 %

0 %

10 %

20 %

30 %

40 %

50 %

60 %

70 %

80 %

90 %

100 %

T-bane Trikk Buss

2005 2006 2007

Pkt.6: At du skal få informasjon ombord.

Alle vogner skal være utstyrt med informasjon om rutetider, takster og takstinformasjon

Reisegarantien

Overskrift à la infoskiltEksempel – gebyr på rutehefte

Gebyr innføres 01.08.04

65 %

43 %

80 %74 %

94 % 92 %99 % 99 % 98 % 99 %

0 %

20 %

40 %

60 %

80 %

100 %

120 %

mai.04 jun.04 jul.04 aug.04 sep.04 okt.04 nov.04 des.04 tot.2005 tot.2006

Punktlighet

Reisetiden fra dør-til-dør

Ventetiden ved bytte mellom transportmidler

Prisen på kollektivreisen

Antall avgangerMulighet for sitteplass

Transportmiddelets komfortMulighet for å reise direkte uten

overgang/bytte av transportmiddel

Gangavstand fra bosted til stasjon/holdeplass

Gangavstand fra arbeidsplass/skole til stasjon/holdeplass

Informasjon om forsinkelser på holdeplass /stasjon

Beskyttelse mot vær og vind på holdeplass/stasjon

0102030405060708090

100

0,00 0,05 0,10 0,15 0,20

Andel tilfredse (%)

Viktighet

Antall avganger og punktlighet er viktigst for den totale tilfredsheten med kollektivtilbudet

Hvis man ser på grafen isolert sett vil konklusjonen bli at Oslo Sporveier bør satse mer på punktlighet og frekvens (antall avganger). I grafen er ikke kostnadene ved ulike tiltak hensyntatt, og når dette inkluderes blir ikke konklusjonen nødvendigvis like enkel. Kostnaden ved å forbedringer på områdene antall avganger og punktlighet er for eksempel ikke nødvendigvis de samme som for forbedringer på områdene beskyttelse mot vær og vind […] og transportmiddelets komfort.

Hvis man ser på grafen isolert sett vil konklusjonen bli at Oslo Sporveier bør satse mer på punktlighet og frekvens (antall avganger). I grafen er ikke kostnadene ved ulike tiltak hensyntatt, og når dette inkluderes blir ikke konklusjonen nødvendigvis like enkel. Kostnaden ved å forbedringer på områdene antall avganger og punktlighet er for eksempel ikke nødvendigvis de samme som for forbedringer på områdene beskyttelse mot vær og vind […] og transportmiddelets komfort.

Verdiene langs aksen ”Andel tilfredse (%)” viser andelen som svarer ”ganske fornøyd” eller ”meget fornøyd” på spørsmålet.

Verdiene langs aksen ”Viktighet” sier noe om hvor mye variabelen betyr for den totale tilfredsheten, altså for svarene på spørsmålet ”Alt i alt hvor fornøyd eller misfornøyd er du med kollektivtilbudet i Oslo?”*.

Tallgrunnlaget er fra 2006.

Verdiene langs aksen ”Andel tilfredse (%)” viser andelen som svarer ”ganske fornøyd” eller ”meget fornøyd” på spørsmålet.

Verdiene langs aksen ”Viktighet” sier noe om hvor mye variabelen betyr for den totale tilfredsheten, altså for svarene på spørsmålet ”Alt i alt hvor fornøyd eller misfornøyd er du med kollektivtilbudet i Oslo?”*.

Tallgrunnlaget er fra 2006.

*Den tekniske forklaringen er at verdiene langs aksen ”Viktighet” er standardiserte beta-verdier i en multippel regresjonsanalyse med total tilfredshet som avhengig variabel.