Jednostavno: Oznaku CDI koristi mercedes, oznaku TDI koristi grupacija VW ( Vw, Audi, Skoda, Seat ), DCI - renault, HDI - Grupacija Pezo - Citroen, TDCI - Ford ako se ne varam ili opel, JTD - Fiat... To su oznake za dizel motore sa direktnim ubrizgavanjem...jednostavno naziv se razlikuje od proizvodjaca do proizvodjaca a u sustini nema "velike" razlike u konstruktivnom resenju tih motora... TURBO DIESEL INTERCOOLER. Turbo - Vecina savremenih dizel agregata ima turbo punjac koji obezbedjuje mnogo bolje performance i ogroman Mo... INTERCOOLER - hladnjak za vazduh turbine...poseduju ga svi turbo modeli!! VW je tek sada poceo sa ugradnjom komon rejl agregata sa direktnim ubrizgavanjem bez bosh pumpe...to obezbedjuje osim manje potrosnje i manju buku...sto se da primetiti... SDI motori su dizel motori VW grupe koji ne poseduju turbinu i performance su im veoma lose....to je u stvari klasican TDI agregat samo bez turbo punjaca... dalje.... FSI je ako se ne varam takodje produkt VW grupacije...to su benzinski motori sa turbo punjacem iz kojih se izvlaci dosta konja iz male zapremine npr. 1.4L (1.6L) - 140 konja.... a ovo HTP sam primetio na skodi i mislim da je to oznaka za njihove benzinske motore.... Sve u svemu to je vise marketinski trik i te oznake u stvari samo upotpunjavaju ime odredjenog modela radi bolje prodaje... Ja to vise smatram kao pod BRAND neke fabrike...

Peugeot HDI motor

HDI (high pressure direct injection) - motor sa direktnim ubrizgavanjem pod visokim pritiskom.

Tokom protekle dekade Peugeot je neprestano radio na izgradnji svoje reputacije vodećeg svjetskog proizvođača dizel motora. Stoga, nije bilo iznenađenja kada je Peugeot upotrebio Common Rail tehnologiju da bi razvio motor sa direktnim ubrizgavanjem pod visokim pritiskom, poznat kao HDI.

U ovom sistemu gorivo se pod visokim pritiskom ubrizgava direktno u komoru za sagorijevanje.

HDI oznaka stoga identifikuje novi tip motora, kao i one Peugeot dizel automobile koji su opremljeni HDI sistemom.

HDI tehnologija

HDI tehnologija je zasnovana na Common Rail sistemu.

Elektronski kontrolisani ubrizgavači su vezani na istu cijev za dovod goriva, koja se drži pod veoma velikim pritiskom (1350 bar). Veoma precizni računar ugrađen u automobil, zadužen za Common Rail sistem, nadgleda velik broj parametara uključujući temperaturu motora, temperaturu vazduha, atmosferski pritisak, čak i poziciju pedale gasa. Na osnovu ovih parametara računar je sposoban da reguliše različite procese u motoru - napajanje gorivom, pritisak ubrizgavanja i brzina kojom se gorivo ubrizgava u svaki cilindar. Ubrizgavači imaju promjenljive kontrolne glave koje im omogućuju veoma precizno doziranje goriva u svaki cilindar. Računar se brine da gorivo bude ubrizgano u optimalnom trenutku.

Količna ubrizganog goriva i trajanje svakog ubrizgavanja se regulišu nezavisno od pritiska ubrizgavanja i obrtaja motora. Ovo razdvajanje funkcija omogućuje:

- Pred-ubrizgavanje, ili "pilot ubrizgavanje", ograničene veličine i trajanja. Ovo pomaže smanjenju buke motora i količine izduvnih gasova koje motor emituje.

- Glavno ubrizgavanje koje se reguliše prema veličini varnice za sagorijevanje i potrebne izlazne snage.

HDI raspodjela snage

Da bi se optimizovali izlazna snaga i ubrzanje, pri tom vodeći računa o potrošnji goriva, razvijen je "roller-and-pawl" sistem ventila da bi se smanjilo trenje u motoru. Klipovi i ventili u motoru su značajno lakši (i do 50%), što rezultuje u mnogo manjoj inerciji pokretnih dijelova motora.

Common Rail sistem zadržava ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom čak i pri niskom broju obrtaja motora. Rezultat je motor koji radi glatko, brzo odgovara na svaku komandu, omogućujući izvanrednu snagu neophodnu za sigurno i lako preticanje.

Pred-ubrizgavanje ili "pilot ubrizgavanje" pomaže pri zagrijavanju cilindra prije glavnog ubrizgavanja goriva, i time smanjuje vrijeme paljenja i količinu goriva sagorenog na početku procesa sagorijevanja. Takođe se smanjuje i tzv. klepetanje motora tako svojstveno dizel motorima, i nivo vanjskog zvuka postaje sličan kao u benzinskim motorima. Smanjeno trenje motora, ekstra-lagani pokretni dijelovi i rebrasti dizajn motora znacajno smanjuju vibracije izazvane radom motora.

Električni element jačine 1000 W osigurava zagrijavanje putničkog prostora. On automatski prestaje sa radom jednom kada se dostigne željena temperatura da bi se izbjeglo trošenje energije.

Ekonomičnost upotrebe i održavanje

HDI motor nudi smanjenje potrošnje goriva za čak 20% u poređenju sa prethodnom generacijom dizel motora. Servisni intervali su sada definisani na 20.000 km, umjesto na svakih 15.000 km.

Ovakva izvanredna ekonomičnost je rezultat tri inovacije:

- Common Rail sistem sagorijevanja - Razvijen u saradnji sa Bosch-om, Common Rail sistem sagorijevanja koristi pumpu visokog pritiska (do 1350 bara). Količina goriva kojom se snabdjevaju cilindri može biti precizno kontrolisana zahvaljujući ugrađenom računaru. Mali prečnik cilindra rupa za ubrizgavanje garantuje da je gorivo dovoljno ispareno prije sagorijevanja.

- Specijalno razvijena komora za sagorijevanje - Komora za sagorijevanje je razvijena tako da bi se optimizovalo rasturanje vazduha i obezbjedila tačna mješavina goriva i vazduha. Ovim dobijamo skoro potpuno sagorijevanje izduvnih gasova motora.

- Novi tip motornog ulja - HDI motori koriste novi tip ulja koje je napravljeno tako da bude visoko-ekonomično.

Specijalna pažnja posvećena očuvanju prirode

HDI tehnologija, naročito osobina "pilot ubrizgavanja", garantuje efikasnije i potpunije sagorijevanje. Ovo rezultuje u smanjenju količine štetnih izduvnih gasova.

Zahvaljujući smanjenju proizvodnje CO2 za 20%, smanjenju emisija štetnih za ozonski sloj za 50% i smanjenju čestica čađi za takođe 50% u poređenju sa normalnim standardima, HDI motor teško da emituje bilo kakav dim u izduvnim gasovima.

HDI motor stoga znatno pomaže u očuvanju prirode.

OZNAKE MOTORA

TDI - Trubodiesel Direct Injection (VW-ov zasticeni znak) - Turbodizel motor sa direktnim ubrizgavanjem

TDi - isto

TD(crveno)i - isto to, samo sto je crveno I korisceno kao oznaka za 1,9 TDI motor koji je imao 110 ks, dok je osnovni, sa svim sivim TDI slovima imao 90ks

SDI - Saugdiesel Direct Injection (takodje VW-ov zasticeni znak) - Atmosferski dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem

VTec - Variable valve Timing and lift Electronic Control, variabilno vreme ventila, ovu skracenicu koristi Honda, BMW ima slican sistem koji se zove VANOS, Toyota ga zove VVT-i, imaju ga Mercedes i Porsche...

HDI - Pezoova oznaka za Common Rail dizel motore

CDI - Mercedesova oznaka za Common Rail dizel motore

GSI - Mislim da konkretno ne znaci nista, inace je koriscena u OPEL-u kao oznaka za snaznije modele (KAddett, Corsa i Vectra, pre toga Manta....)

GTD - Turbo Dizel oznaka za VW-ove motore pre uvodjenja TDI tehnologije, bila je na Golfovima mK1 1.5TD i Golfovima mK2 1.6TD, Golfovima mK3 1.9TD

GTI- Grand Touring Injection vw znak za sportske verzije golfa

16v-16 ventila

G60-G kompresor a broj 60 oznacava sirinu spiralnih propelera u mm

NA ENGLESKOM

1L - 1 Liter(Diesel) pr. 100 km. (VAG)16V - 16 Valve (Number can vary)3L - 3 Liter(Diesel) pr. 100 km.(VAG)4 - AWD (HALDEX) (SEAT)4ETS - Electronic Traction Suppert for AWD (Mercedes)4MOTION – AWD (HALDEX) (VW)4WD – 4 Weel DriveA-TRC - Toyota Active Traction ControlAB – Air BagABS - Anti Lock Braking System (All)AC - Air-ConditionACD - Active Centre Differential (Mitsubishi)ADB - Automatic Differential Brake (BMW)ADD - Automatic Disconnecting DifferentialAFS - Adaptive Front Lighting SystemALR - Automatic Locking RetractorAOT - Automatic Overdrive TransmissionAPV - All Purpose VehicleASC - Anti Slip Control (BMW)

ASR - Anti Slip Regulation/Acceleration Skid ControlAT - Automatic TransmissionATC - Automatic Torque Coupling[Renault, Fiat]ATT - Active Torque TransferAVCS - Active Valve Control System (Subaru)AWC - All Wheel Control (Mitsubishi)AWD - All Wheel DriveAYC - Active Yaw Control [Mitsubishi]BA - Brake AssistBAS - Anti lock Braking system/Brake Assist SystemC - Common (almindelig)CBC - Cornering Brake Control (BMW)CDI - Common Rail Direct Injection(MB)CDS - Control Dynamic StabilityCDTI - Common Rail Direct Turbo Injection (Opel)CL - Common Luksus (almindelig luksus)CRD - Common Rail Diesel (Chrysler, Jeep)CRDi - Common Rail Diesel Injection (Hyundai, KIA)CVT - Continuously Variable Transmission (Nissan)

D4 - Direct Gasoline Injection (Toyota)D - DieselD-4D - Common Rail Direct Injection(Toyota)DAC - Downhill Assist ControlDAS - Drive Authorization SystemDBA - Dual Brake AssistDBC - Dynamic Brake Control (BMW)DCCD - Drivers Control Centre Differential [Subaru]dCi - Diesel Common-Rail Injection (Renault, Nissan)DI-D - Direct Injection Diesel (Mitsubishi)DI - Direct InjectionDiTI - Direct Injection Turbo Diesel (Mazda/Ford)DOHC - Double Overhead CamshaftsDPFS - Diesel Particulate Filter System (PSA)DSA - Dynamic Stability Control (Volvo)DSC - Dynamic Stability Control (BMW, Mazda)DSG - Direct-Shift-Gearbox (VAG)DSTC - Dynamic Stability and Traction Control (VOLVO)DTC - Dynamic Traction Control (BMW)DTi - Direct Turbo Injection (Opel/Nissan)EATC - Electronic Automatic Temperature ControlEBA - Electronic Brake AssistEBD - Electronic Brake-force DistributionEBS - Emergency Braking System (PSA)EBV - Electronic Brake Force distributionECI-MULTI - Electronically Controlled Injection MultiPoint (Mitsubishi)ECU - Electronic Control UnitEDL - Electronic Differential Lock (VAG)EDS - Electronic Differential (VW)EFI - Electronic Fuel InjectionELR - Emergency Locking RetractorESC - Electronic Stability ControlESP - Electronic stabilization program (All)ETC - Electronic Traction ControlFCV - Fuel Cell VehiclesFLD - Full Locking Differential [Mitsubishi, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai]FSI - Fuel Stratified Injection (VAG)FUT - Flexible Utility TruckGDI - Gasoline Direct Injection (Mitsubishi)GL - Grand LuksusGLX - Grand Luksus XtraGSI - Grand Sport Injection (Opel/Toyota)GT - Grand Turismo/Grand TouringGT-R - Grand Turismo Racing (Nissan)

GTD - Grand Turismo Diesel(VW)GTI - Grand Turismo Injection/Grand Touring Injection (VW)GTI-R - Grand Turismo Injection - Racing/Grand Touring Injection - RacingHALDEX - new generation of All-Wheel-Drive (AWD) (Volvo, Volkswagen, Mazda, Seat, Skoda, Nissan)HBA - Hydraulic Brake AssistHDI - High-Pressure Direct Injection (PSA)I - Injectioni-CTDI - Common-Rail Turbo Diesel Injection (Honda)IC - IntercoolerJTD - multiJet Turbo Diesel (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)JTS - multiJet Direct Gasoline Injection (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)K - KompressorLACD - Limited-Slip Center DifferentialLDWS - Lane Departure Warning System (PSA)LSD - Limited Slip Differential [Mitsubishi, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai]MASC - Mitsubishi Active Stability ControlMATC - Mitsubishi Active Traction ControlMFI - Multi-port Fuel InjectionMIVEC - Variable Valve Electronically Controlled (Mitsubishi)MMI - Multi Media Interface(Audi)MPI - Multi Point InjectionMPT - Multi Plate Clutch Transfer [Subaru]MPV - MultiSpace VehicleMSR - Motor-brake Slip RegulationMSV - MultiFunction Sports VehicleMT - Manuel TransmissionNGV - Natural gas vehicles (PSA)NOX - Nitrous Oxide emission controlNOS - Nitrous Oxide SystemOBD - On-Board DiagnosticsOHC - Overhead CamshaftOHV - Overhead ValveORV - Off-Road VehiclePC - Production CarPPS - Prestige Performance SedanPPH - Prestige Performance HatchbackPZEV - Partial Zero Emission VehicleQuattro – AWD (HALDEX)(Audi)RAHC - Rear Adjustable Height ControlREF - Electronic brake-Force System

ROPS - Rollover Protection SystemRSC - Roll Stability Control (Volvo)RT 4WD DPS - Real-Time 4WD Dual Pump System [Honda]S-AWD - Symmetrical AWD (Subaru)S-AYC - Super Active Yaw Control [Mitsubishi]SAV - Sport Activity VehicleSBC: Sensotronic Brake ControlSCi - Direct Gasoline Injection (Ford)SDI - Standard Diesel Injection (VAG)SFI - Sequential-port Fuel InjectionSIPS - Side Impact Protection SystemSLEV - Super Low Emissions VehicleSMG - Sequential Manual GearboxSOHC - Single Overhead CamshaftsSPI - Single Point InjectionSRS - Supplemental Restraint System (Airbag)SYNCRO – 4WD (“AWD”) (Old VW system)SUT - Sport Utility TruckSUV - Sport UtilitySUW - Sport Utility WagonSW - Station WagonSWD - speed warning deviceT - TurboT-Spark - Twin-Spark (Alfa)TC - TurbochargerTCS - Traction Control System (Mazda, Ford)TD - Turbo DieselTDI - Turbocharged Direct Injection (turbodieselindsprøjtning)(VAG)TSI - direkte benzinindsprøjtning og dobbelt trykladning (Vw)TDCi - Turbo Diesel Common-Rail Injection (Ford)TFSI - Turbo FSI (VAG)TiD - Turbo Injection Direct (Saab)TRACS - Traction Control System (Volvo)TRC - Traction Control (Toyota)TWICE - Theft Warning Integrated Control ElectronicsULEV - Ultra Low Emission VehicleVANOS - Variable Valve Timing (BMW)VCU - Viscous Coupling Unit [Subaru, Mitsubishi, Toyota, Land Rover, Suzuki, Handa, Fiat]VDC - Vehicle Dynamic Control (Subaru, Alfa Romeo)VDIM - Vehicle Dynamic Integrated ManagementVGT - Variable Geometry TurbochargerVNT - Variable Nozzle Turbine

VIC - Volvo Inflatable CurtainVIN - vehicle identification numberVSC - Vehicle Stability Control (Toyota)VTD - Variable Torque Distribution [Subaru]VTEC - Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (Honda)VTG - Variable Turbine GeometryVTS - Vitesse (SPEED)(PSA)VVT - Variable Valve Timing (Toyota, Subaru)VVT-I - Variable Valve Timing with Intelligence (Toyota)VVT-I D4 - Variable Valve Timing with Intelligence D4 (direct injection 4-stroke) (Toyota)WHIPS - Whiplash Protection System (Volvo)WRC - World Rally Ca

NA SRPSKOMABC – aktivna kontrola ogibljenja koja sprečava naginjanje vozila u krivinama

ABS – sprečava blokiranje točkova prilikom jakih kočenja

ACC – održava konstantno željenu brzinu vožnje

ADS – sistem za podešavanje tvrdoće amortizera

AFL – kombinacija ksenonskog svetla i svetla za vožnju u krivinama

Airbag – vazdušni jastuk koji se ekstremnom brzinom aktivira prilikom sudara i štiti putnike

AIRmatic – sistem vazdušnih opruga sa ADS-om

ASC – kontrola proklizavanja

ASF – aluminijumski noseći deo karoserije

ASR – sprečava proklizavanje pogonskih točkova

Autostick – automatski menjač sa manuelnim prenosom

AWD – pogon na svim točkovima

B

BAS – sistem za dodatno kočenje koji prepoznaje rizične situacije i maksimalno koči

Balansiranje – balansiranje točkova je postupak kojim se uravnotežuju mase točkova na različitim stranama iste osovine dodavanjem olovnih tegova na felnu

Blokada diferencijala - kontroliše spoj između točkova jedne ili obe osovine radi boljeg prijanjanja vozila

Bokser motor – ovaj motor koriste Porsche i Subaru, a cilindri su postavljeni jedan naspram drugog i u pokretu podsećaju na pesnice boksera

Bord Computer – putni računar

C

CAN – kontrolna mreža koja povezuje elektronske funkcije

Carbon – tj. ugljenik koji je vrlo otporan i lagan element se koristi za rad na delovima karoserije, a veliku primenu ima u Formuli 1

Centriranje (reglaža) trapa – centriranje trapa se sastoji od podešavanja uglova točkova tako da su oni normalni na podlogu (horizontalu) i međusobno paralelni. Svrha ovog podešavanja je povećanje trajnosti gume i bolje držanje pravca automobila na ravnom putu

CD – CD player

CGI – sistem za direktno ubrizgavanje benzina

Chip Tuning – povećanje snage putem izmena u elektronici

CNG – komprimovani prirodni gas

Coupe - Kupe (automobil), vrsta automobila sa dvoja bočna vrata i prtljažnikom odvojenim od putničke kabine

Common Rail – direktno ubrizgavanje dizel goriva pri čemu se svi cilindri snabdevaju gorivom preko zajedničkog razvodnika

Comprex punjač – kombinacija turbo punjača i kompresora, pokreće se putem radilice preko zupčastog kaiša

Crossover – krosover, kombinacija različitih vrsta vozila iz koje nastaje novi tip

CVT – automatski menjač bez stepena prenosa

D

DBC – dinamična kontrola kočenja

Diferencijal – izjednačava razlike u broju obrtaja između točkova jedne osovine i između prednje i zadnje osovine kod vozila sa 4x4 pogonom

Direktno ubrizgavanje – gorivo se direktno ubrizgava u cilindar

Distronic – uređaj koji pomoću radara omogućuje da se razdaljina do vozila koje se nalazi ispred ne smanjuje

DOHC – dva bregasta vratila u glavi motora

DOT – oznaka na pneumatiku koja označava datum proizvodnje

Drive-by-Tire – komanda pedale gasa koja se prenosi elektronskim putem

DSC – dinamička kontrola stabilnosti

DSG – menjač koji omogućuje automatski i manuelni prenos stepeni putem dvostrukog kvačila

DTC – dinamička kontrola trakcije

DTI – turbo-dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem

DynAPS – navigacioni sistem

E

Easytronic – poluautomatski način promene stepena prenosa

EBD – elektronski sistem za raspodelu snage kočenja na određene točkove

EBV – elektronska raspodela snage u kočnicama

ECT – elektornsko upravljanje automatikom kod japanske Toyote

EDS – elektronska kontrola diferencijala

ESP – elektronska kontrola stabilnosti putem kočenja pojedinih točkova

F

Fading – slabije kočenje posle uzastopnog jakog kočenja

FAP filter – filter čestica kod dizela

4matic – pogon na svim točkovima kod Mercedesa

4Motion – permanentan pogon na četiri točka kod Volkswagena

FSI – direktno ubrizgavanje benzina kod Volkswagena

G

GDI – direktno ubrizgavanje benzina kod Mitsubishija

GPS – satelitski sitem za određivanje pozicije kod navigacije

H

Haldex – kvačilo koje obezbeđuje spoj između prednje i zadnje osovine kod pogona na svim točkovima kod Volkswagena

Hatchback - je automobil sa troja ili petora vrata, čiji je prtljažnik smešten unutar putničke kabine iza zadnjih sedišta

HBA – hidraulična pomoć pri kočenju

HDC – pomaže vozaču prilikom kočenja na strmim terenima

HDi – direktno ubrizgavanje pod velikim pritiskom

Hillholder – prevencija od prevrtanja unazad kod Subarua

Hibridni pogon – kombinacija dva različita izvora pogona

Hidropneumatika – kugla napunjena gasom i uljem koja preuzima funkciju amortizera

I

IDE – direktno ubrizgavanje benzina kod francuskih proizvođača

iDrive – komandni sistem kod BMW-a sa centralnim dugmetom na srednjoj konzoli

Interkuler – hladni vazduh iz turbo punjača

IPS – kombinacija svih pasivnih sigurnosnih sistema u vozilu

Isofiks – sistem za pričvršćenje dečjeg sedišta za sedište u kolima

J

JTD – direktno ubrizgavanje dizela kod Fiata

JTS – direktno ubrizgavanje benzina kod Fiata

K

Kabriolet – je automobil sa metalnim ili platnenim krovom, kojeg po potrebi možete električnim ili ručnim putem sklopiti iza putničke kabine ili u prtljažnik

Karkasa – telo gume je osnovni deo gume. Sastoji se iz više slojeva tkanine koja može biti izrađena od različitih tipova vlakana (korda). Karkasa obezbeđuje čvrstoću i elastičnost gume

Ksenonsko svetlo – svetlo za automobile bez žice koje je napunjeno gasom ksenonom

Kompresor – mehanički punjač, duva vazduh u usisni kolektor a pokreće ga klinasti kaiš

Kord – gumirana vlakna tkanine od kojih se sastoji karkasa. Mogu biti tekstilna,viskozna, poliamidna ili čelična. Procesom vulkanizacije vlakna korda su gumirana i međusobno slepljena

KW/KS - kilovati / konjska snaga

L

Lambda sonda – reguliše optimalno delovanje ubrizgavanja i katalizatora

M

Mini ven – ven koji se bazira na malim vozilima

Motronic – elektronsko upravljanje motorom

Monovolumen – jednovolumeni su vozila koja pod jednim krovom kriju motor, putnički prostor i prtljažnik

MPV – višenamensko vozilo

Multitronic – CVT sistem menjača kod Audija

N

NCAP – kreš test u Evropi

NEFZ – postupak za merenje koji se koristi za izračunavanje prosečne potrošnje i ispuštanje izduvnih gasova

Niskoprofilne gume – termin koji opisuje gume sa niskim odnosom visine bočnog zida i širine gazećeg sloja (npr. 295/ 25 R 22)

P

PASM – aktivna šasija kod Porschea koja se usklađuje prema stilu vožnje

Piezo-injektor – dizna za ubrizgavanje dizela kod Audija napravljena od keramike

Pneumatik – (guma) je spoljni elastični deo točka koji je u stalnom kontaktu sa podlogom. Gume se pune vazduhom pod pritiskom, a u novije vreme i azotom. Danas su u upotrebi većinom tubeless gume (bez unutrašnje gume)

Pri-sejf – sigurnosni sistem za putnike, u slučaju opasnosti od sudara zatvaraju se prozori i šiber, zatežu se pojasevi, pomeraju se nasloni sedišta u optimalnu poziciju

Q

Quattro – permanentni pogon na svim točkovima kod Audija

R

Redni motor – cilindri stoje u nizu jedan iza drugog

RSC – sistem koji sprečava prevrtanje kočenjem pojedinih točkova kao kod ESP-a

S

SBC – senzorska kontrolna kočnica kod Mercedesa

Selespeed – poluautomatski menjač sa elektronskom komandom putem pritiska na dugme kod Fiata

Servo – Servo volan

Sidebag – bočni vazdušni jastuk koji se nalazi u vratima ili u sedištu

7G-Tronic – automatski menjač sa sedam stepeni prenosa kod Mercedesa

SIPS - zaštita od bočnih udaraca kod Volvoa

SMG – sekvencijalni poluautomatski menjač bez kvačila kod BMW-a

Speedster – sportski auto sa izuzetno iskošenim vetrobranom

SUV – sportsko terensko vozilo

Synchro – permanentni pogon na četiri točka kod Volkswagena

T

Tiptronic – automatski menjač koji omogućava manuelno menjanje kod Audija i Porschea

TDCI – turbo dizel sa Common Rail ubrizgavanjem kod Forda

TDI – turbo dizel sa direktnim ubrizgavanjem kod Volkswagena

Telematik – povezivanje telekomunikacije, informatike i satelitske veze za navigaciju

Tempomat – sistem za održavanje konstantne brzine vozila

Torzen diferencijal – diferencijal koji se sam zatvara

Twin Spark – dve svećice za paljenje na jedan cilindar

V

Valvetronic – sistem upravljanja režimom rada ventila kod BMW-a

Vanos – promenljivo upravljanje bregastim vratilom kod BMW-a

VDC – kontrola dinamike vozila

VNT – varijabilna turbine

VSC – ESP kod Toyote

VTC – varijabilno upravljanje otvaranjem i zatvaranjem ventila

VTEC – varijabilno upravljanje bregastim vratilom kojim se menja hod i vreme otvaranja ventila kod Honde

VVC – varijabilna kontrola ventila kod Rovera

VVT-i – varijabilno inteligentno upravljanje ventilima kod Toyote

W

Windowbag – vazdušni jastuk ispred bočnog prozora

WHIPS – sistem zaštite od povrede vratnih pršljenova kod Volvoa

Wankel motor – motor kružnih klipova koji je izumeo Felix Wankel

Z

ZAS – gašenje cilindra radi uštede goriva kod Mercedesa