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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELOS

Potência térmica máx.

Potência térmica mín.

Vazão máx. de óleo

Vazão mín. de óleo

Alim. elétr. monofásica – 60 Hz

Potência do motor

Revol. por minuto

Condensador

Transformador de ignição

Programador

Combustível : óleo

CURVAS DE TRABALHO

Pre

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o n

a c

âm

ara

de

co

mb

ust

ão

Potência do queimador

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DIMENSÕES GLOBAIS

D = Bocal curto D1 = Bocal longo

ALIMENTAÇÃO DO COMBUSTÍVEL

Tubo Duplo da parte superior do depósitoDesde oeixo da

bomba (m)

Comprimento dos tubos

Tubo Duplo de aspiraçãoDesde oeixo da

bomba (m)

Comprimento dos tubos

Recomenda-se que as tubulações tenham estanqueidade perfeita. É aconselhável a instalação de um filtrode linha. não superar a depressão de 0,4 bar; além deste limite a bomba produz ruído. As tubulações deretorno devem estar na mesma altura da válvula de saída.

NOTA: Antes de ligar o queimador, verificar se a tubulação de retorno não apresenta quaisquer tipos deobstruções. Um eventual obstáculo provocaria ruptura do arrastador, sobre o eixo da bomba.

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DADOS DE REGULAGEM

INJETOR PRESSÃODA BOMBA

VAZÃO REGULAGEMDA CABEÇA

REGULAGEM DEAR NA ASPIRAÇÃO

INJETOR: DANFOSS S 800 ÷ 600 ; DELAVAN B 600 ; MONARCH AR 600

REGULAGEM DEAR NA IMPULSÃO

BOMBA DE ÓLEO

DELTAVM1 RL1VM1 RL2

SUNTEC AS 47 K 1 - ASPIRAÇÃO

2 - RETORNO

3 - PURGA E TOMADA PARA OMANÔMETRO

4 - TOMADA PARA OVACUÔMETRO

5 - REGULAGEM DA PRESSÃO6 - SAÍDA PARA O INJETOR

VERIFICAR:- A perfeita estanqueidade das tubulações.- Utilizar tubos rígidos sempre que possível.- Não se exceder na depressão, que não ser menor 0,45 bar.- Se a válvula de saída está dimensionada corretamente.

Purgar o ar contido na bomba usando a tomada de pressão e medí-la. Encher a tubulação com óleo parafacilitar a lubrificação. Não fazer funcionar a bomba sem óleo durante mais de 3 minutos. Se a lubrificaçãoda bomba não ocorre durante a primeira pré-ventilação do queimador, pressionar o botão de bloqueio

NOTA: Antes de fazer funcionar o queimador, verificar se o retorno está aberto. Uma obstrução poderiaprovocar ruptura do elemento de estanqueidade da bomba.

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FUNCIONAMENTO DO QUEIMADOR

Após instalado o queimador, verificar:- A tensão de alimentação e fusível de proteção.- A ligação dos termostatos da caldeira e todos os dispositivos de segurança.- A estanqueidade da tubulação de alimentação e a distancia correta.- Se a vazão do injetor é adequada para o tipo de caldeira.- Se o tipo de combustível é adequado ao queimador.

Comprovadas estas condições, iniciar o teste de instalação. Alimentar o queimador. O programador liga, aomesmo tempo, o motor do ventilador e o transformador de ignição. Uma vez concluída a fase de pré-purga,que pode durar uns 20 segundos, o programador abre a válvula solenóide de admissão de óleo e o queimadoracende. Se o acendimento for defeituoso, em 10 segundos o equipamento de proteção coloca o queimadorno modo de segurança. Após a ignição do queimador, o transformador se desconecta. Na versão com pré-aquecedor, o queimador realiza o aquecimento da cabeça de combustão durante 1 minuto. No fechamentodos termostatos da caldeira, a permissão para a entrada em funcionamento será pelo termostato colocadosobre o próprio pré-aquecedor.

REGULAGEM DA CABEÇA DE COMBUSTÃO – MINOR 30

REGULAGEM DOAR NA IMPULSÃO

LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO INJETOR

Utilizar uma chave adequada para desmontar o injetor, tendo o cuidado de não danificar os eletrodos.

Depois de montar o injetor, verificar a posição dos eletrodos.

REGULAGEM DO AR NA ASPIRAÇÃOPOSIÇÃO MÁX.

POSIÇÃO MÍN.

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No DESCRIÇÃO

1 - BOMBA

2 - BOBINA

3 - VÁLVULA

4 - ACOPLAMENTO5 - PORCA6 - FLEXÍVEIS7 - FILTRO8 - MOTOR

9 - SUPORTE10 - CONDENSADOR

11 - VENTILADOR

12 - TRANSFORMADOR13 - TAMPA14 - VISOR15 - CORPO DO QUEIMADOR16 - REGISTRO DE AR17 - DEFLETOR18 - PARAFUSO19 - TOMADA DE AR20 - BASE DO PROGRAMADOR

21 - PROGRAMADOR

22 - SENSOR DE CHAMA

23 - RÉGUA DE LIGAÇÕES24 - CAIXA DE PROTEÇÃO25 - JUNTA26 - FLANGE27 - REGULADOR CHAMA

28 - CABOS

29 - BOCAL

30 - ELETRODOS31 - CABEÇA DE COMBUSTÃO

32 - PORTA INJETOR

33 - DIFUSOR34 - DISCO POSTERIOR35 - INJETOR36 - SUPORTE DO PORTA INJETOR

37 - CURSOR38 - PORCA39 - CABO

40 - CARENAGEM

TC = BOCAL CURTO TL = BOCAL LONGO

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