PLAN DE VUELO

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La compañía se ha adjudicado su primer contratocon el fabricante brasileño. El acuerdo contem-pla el suministro de un sistema de manipulaciónpara ensamblar grandes piezas móviles en el pro-grama KC390. Este sistema permite el ensam-blaje de las piezas con gran calidad, repetibilidady ajustada tolerancia. página 10

ESCALA EN TRES CANTOS

TEDAE y la Guardia civilorganizan un curso sobreciberseguiddadEl Curso Internacional ‘Respuesta global ante las ci-beramenazas del siglo XXI: Ciberseguridad’, orga-nizado conjuntamente por la Guardia Civil y TEDAE,abarcó temas como las amenazas en el ciberespa-cio, las estrategias internacionales de ciberseguri-dad, el ciberterrorismo, la visión procesal y penaldel ciberdelito, el cibercrimen, las infraestructurascríticas y la situación de las nuevas ciberamenazasen el ámbito internacional. página 07

FORMACIÓN Y EMPLEO

Éxito del primer vuelocivil del pseudosatélite Zephyr de Airbus

AIRE WWW.PERIODICOAIRE.COMNº 32 · SEPTIEMBRE 2014 · PUBLICACIÓN GRATUITAEL PERIÓDICO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ESPAÑOLA

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La utilización de vehículos aéreos no tripulados para fi-nes civiles se ha popularizado tanto en los últimos añosque ha sido necesario establecer un marco regulatoriopara sus aplicaciones.En el mes de julio, el Consejo de Ministro aprobó una nue-va ley para permitir el vuelo de drones en España para di-

versos usos civiles tanto comerciales como profesionales.La avanzada tecnología en esta industria y la actual nor-mativa han hecho posible que detectar incendios foresta-les, controlar el tráfico de carreteras, regar cultivos o bus-car personas desaparecidas sean funciones realizadas porla aviación no tripulada.

Un equipo de ingenieros adscritos al Instituto Emi-ratí de Ciencia y Tecnología Avanzada (EIAST) y alPrograma Zephyr de Airbus han llevado a cabocon éxito el primer vuelo civil del Pseudosatélitede Gran Altitud Zephyr. El vuelo, llevado a cabo enDubái, registró la mayor altitud jamás conseguidaen los Emiratos Árabes Unidos (18.804 metros) yla mayor duración alcanzada por una aeronave endicho país.

Sener consigue su primercontrato con Embraer

La aerolínea de bajo coste irlandesa será la primera compa-ñía en operar el 737 MAX 200, una variante de la versión737 MAX 8. Ryanair ha firmado la compra de 100 aviones,con opciones para otras 100 unidades, pedido valorado aprecio de catálogo en 22.000 millones de dólares página 06

EMPRENDEMOS VUELO

Boeing y Ryanair presentanel 737 MAX 200

LOS USOS CIVILES DE LA TECNOLOGÍA AÉREA

NO TRIPULADA

OPINIÓN 03AIRE SEPTIEMBRE 2014

La industria de los drones o vehículos aéreos notripulados anhelaba desde hace tiempo la exis-tencia de un marco legal que les permitiera so-brevolar en España bajo la ley.Piloto, peso del drone y espacio aéreo son lostres pilares fundamentales sobre los que se sus-tenta la nueva normativa sobre la regulación devehículos no tripulados para uso civil en España,aprobada en el mes de julio.Hasta ese momento, los únicos vuelos permiti-dos en España eran los de experimentación odemostración, incluso hasta el 2011 ni siquierase consideraban aeronaves.Con la proliferación de este tipo de aparatos, el

avance tecnológico iba por delante de la legis-lación y era necesario cubrir ese vacío legal conun nuevo marco de regulación.El origen de estos aparatos fue con fines milita-res y de defensa pero sus usos no han quedadoahí. En la actualidad existe en el mercado unamplio abanico de aeronaves no tripuladas(UAV) que se emplean para actividades civilestan diversas como la supervisión de campos decultivo, protección del medio ambiente, bús-queda de personas desaparecidas, filmación deeventos o análisis cartográficos, entre otras mu-chas. Se trata de una industria muy potente porla que España lleva tiempo apostando.

El XI Congreso Nacional de Materiales Compuestos MAT-COMP’15,que se celebrará del 6 al 8 de julio de 2015 en el Cam-pus de Móstoles de la Universidad Rey Juan Carlos, pretendeconvertirse en un foro comunicación e intercambio de ideasentre las comunidades empresarial, técnica y científica que re-presentan a la I+D+i de los materiales compuestos en España.Durante esos días, queremos convertir al Sur de la Comunidadde Madrid en un lugar de encuentro donde surjan oportunida-des para fomentar la colaboración entre la industria y los cen-tros de investigación nacionales,con el objetivo de hacer frentede forma conjunta a los retos a los que los materiales com-puestos se enfrentan en sectores industriales muy diversos.Dentro de éstos,el sector aeronáutico nacional ocupa, respectoa la aplicación y desarrollo de estructuras fabricadas con mate-riales compuestos, una posición de liderazgo tecnológico. Unode los objetivos del MATCOMP’15 es contribuir a mantener es-ta posición privilegiada,a la vez que aprovechar la experiencia yconocimiento que el sector aeronáutico, liderado por el GrupoAirbus,posee en este campo para fomentar el desarrollo de losmateriales compuestos en otros sectores estratégicos como eleólico, la automoción, el ferroviario, la construcción, etc.; en losque la aplicación de estos materiales comienzan a ser cada vezmayor. El poner en contacto investigadores, tecnólogos e inge-nieros que trabajan en el ámbitos de los materiales compuestospuede ser una oportunidad única para ello.La Universidad Rey Juan Carlos (URJC), la Fundación para la In-vestigación, el Desarrollo y la Aplicación de los MaterialesCompuestos (FIDAMC) y la Asociación Española de MaterialesCompuestos (AEMAC) son los responsables de la organiza-ción del Congreso MATCOMP´15 que analizará, entre otros,aspectos científicos y técnicos de gran relevancia para el sec-tor aeronáutico con son: los nuevos desarrollos en el campode los materiales compuestos de matriz polimérica, los mate-riales compuestos con fibras o/y matrices naturales, los ma-teriales compuestos multifuncionales, los materiales com-puestos nanorreforzados, nuevas tecnologías y procesos defabricación de materiales compuestos, durabilidad y envejeci-miento y reciclado de materiales compuestos, entre otros.

en cabina

edito

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PERIÓDICO AIRE S.L.JESÚS SALAZARSARA JIMÉNEZLUCÍA NÚÑEZ / ROBERTO MARTÍNLOLA NOGALES / CARMEN MEDINAPABLO CABELLOSGRAFILANACCIÓN EXPRESSM-7871-2012C/ Madrid, 65 - 1º dcha - 28901 Getafe (Madrid)916019421publicidad@periodicoaire.comredaccion@periodicoaire.comwww.periodicoaire.com

Alejandro Ureña FernándezCatedrático de la Universidad Rey Juan Carlos

Co-Presidente del MATCOMP´15

El MATCOMP’15 pretende convertirse

en un foro decomunicación e

intercambio de ideas

www.periodicoaire.com.Todos los contenidos y ediciones anterioresen versión on-line. No dudes en visitarla..com

Un paso más enmateriales compuestos

sumario

4plan devuelo

6emprendemos

vuelo

14agenda

10escala en...

7Formacióny Empleo

12 fuerade pista

a fondo8

España se adapta a latecnología no tripulada

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El Clúster de Sistemas Aeronáuticos del Parque Tec-nológico de Andalucía (PTA) y las empresas de Aeros-pace Valley y Airbus han reforzado su relación tras lamisión comercial que ha realizado la delegación an-daluza a Toulouse, liderada por el presidente del PTA,José Luis Ruiz Espejo, y el alcalde de Málaga, Francis-co de la Torre.Participaron en la misión una decena de empresas yentidades entre las que se encuentran AERTEC Solu-tions, A.E.I. (Advanced Engineering & Innovation), An-dalucía Tech,ATyges,Ayuntamiento de Málaga, FujitsuTen, Parque Tecnológico de Andalucía, Raytheon, laUniversidad de Málaga y el Cluster Aeroespacial An-daluz Hélice.Durante la jornada los empresarios andaluces fueronrecibidos en el Ayuntamiento de Toulouse por la má-xima autoridad de la ciudad y mantuvieron reunionesde negocios con empresas adheridas a Aerospace Va-lley. La misión también incluyó la visita a las instala-ciones de Airbus y a su Centro de Ensayo de Vuelos,tras la participación en la Exposición Internacional de

Innovación y Competitividad, una feria que concentraa la mayoría de las empresas innovadoras del sectoraeronáutico a nivel nacional e internacional.Al final de la jornada, la delegación mantuvo un en-cuentro con el secretario general y director de Rela-ciones Institucionales de Airbus,Alfredo Martínez, y ladirectora de Relaciones Institucionales de Airbus De-fense & Space en Andalucía, Rocío Caparros, así co-mo con el cónsul general de España en Toulouse, Dá-maso de Lario.

Empresas del Clúster de Sistemas Aeronáuticos de Málaga refuerzan su relación con Aerospace Valley y Airbus

Mantienen una decena de encuentros de negocios en Toulouse con lascompañías aeroespaciales más importantes a nivel internacional

Airbus Defence & Space anunció el 25 de septiembre que unequipo de ingenieros adscritos al Instituto Emiratí de Ciencia yTecnología Avanzada y al programa Zephyr de Airbus habíanllevado a cabo con éxito el primer vuelo civil del Pseudosatéli-te de Gran Altitud Zephyr de Airbus.El vuelo, llevado a cabo en Dubái, registró la mayor altitud ja-más conseguida en los Emiratos Árabes Unidos (18.804 m.) yla mayor duración alcanzada por una aeronave en dicho país,tras culminar un ciclo completo diurno/nocturno de operación.El vuelo fue aprobado por la Autoridad de Aviación Civil de Du-bái, por lo tanto, era la primera vez que un HAPS obtenía unpermiso de operación por parte de una autoridad civil.EIAST y Airbus tienen previsto colaborar en el desarrollo de sis-temas HAPS y cargas útiles aún más avanzados y realizar másvuelos de prueba seguros, para que estos sistemas puedan su-ministrar servicios clave a los mercados civil y comercial.

El primer vuelo civil del Zephyrde Airbus supera récords

El Instituto Emiratí de Ciencia y TecnologíaAvanzada opera el Zephyr en Dubái

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PLAN DE VUELO 05

brevesIndra, en el índice mundial de sostenibilidad de Dow Jones por noveno año consecutivo La multinacional ha renovado su presencia en el índice Dow JonesSustainability Index (DJSI) World por noveno año consecutivo. Es laúnica compañía del subsector tecnológico de Servicios de TI e Internetque permanece en el índice mundial desde su entrada en 2006. En estaedición ha mantenido su buena valoración general en las variableseconómica, social y medioambiental y ha incrementado su puntuaciónen ámbitos como la estrategia medioambiental, la inclusión digital y laacción social.

Arturo Olivé, nuevo director de Ingeniería de SENER en México SENER potencia su equipo en México ynombra a Arturo Olivé nuevo director deIngeniería en México. Es ingeniero superiorde Minas por la Escuela Técnica Superior deIngenieros de Minas de Madrid, especializadoen Energía y Combustibles, y ha cursado unprograma en Dirección General (PDG) por el IESE Business School.Comenzó a trabajar en SENER en 1996 y a lo largo de su trayectoria en laempresa ha ocupado distintos cargos, entre ellos director de proyectosllave en mano o EPC, gerente técnico de sección y jefe de Ingeniería en laDivisión Industrial y Naval. Ha estado especializado en proyectos de lasáreas de refino y gas natural licuado.

Dassault Systèmes, the 3Dexperience Companyy BoostAeroSpace han presentado “AirDesign”,una plataforma colaborativa europea diseñadapara la industria aeroespacial y de defensa.AirDesign es una plataforma colaborativa esca-lable que está disponible como servicio, con altaseguridad, en la nube o en modo propietario. Laplataforma conforma un espacio de trabajo neu-tral para la colaboración avanzada de los OEM,fabricantes de equipos originales, y los partnersPLM, así como el diseño y la producción. Consi-derada una plataforma de última generación pa-ra colaboración e intercambios, AirDesign se hadiseñado para integrar a todos los agentes cla-ves de la industria, desde los OEM hasta lascompañías pequeñas y medianas.AirDesign reduce significativamente los costesoperativos para todos los partners a través deuna única infraestructura y métodos comunesde intercambio, estándares abiertos y de fácilacceso, todo ello sin influir en otros sistemas deinformación existentes. Los principales OEM eu-ropeos han pedido y definido esta plataforma

conjuntamente para poder facilitar los inter-cambios, apoyar el ecosistema de sus provee-dores y generar nuevas oportunidades con ser-vicios.Para manejar el intercambio de datos de PLMentre partners, independientemente del siste-ma que tengan,AirDesign ofrece 3 capacidadesclaves: permite a la OEM organizar los inter-cambios en el contexto de programas y proyec-tos, incluyendo la delegación de tareas adminis-trativas; ofrece un intercambio integrado,seguro y automático de paquetes de datos téc-nicos; y acceso a una gran variedad de servicios,incluyendo conversores basados en estándareso a los servicios de aprobación que un partnerpueda usar durante un intercambio.AirDesign ofrece nuevas oportunidades a laspartes involucradas en el ecosistema aeroespa-cial. Se planean desarrollos adicionales, que au-mentarán la exclusividad y la accesibilidad de laplataforma AirDesign, soportada por la platafor-ma 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes y suaplicación ENOVIA.

Dassault Systèmes y BoostAeroSpace anuncian su plataforma colaborativa AirDesign

La plataforma ofrece a las OEM europeas mejores capacidades de colaboración

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Airbus Defence & Space ha sidoseleccionada por EchoStar Sate-llite Operating Corporation, unasubsidiaria de EchoStar Corp. ySES S.A., dos de los lideres mun-diales en la prestación de servi-cios vía satélite a escala global,para construir un satélite llama-do EchoStar 105/SES-11, un sa-télite Eurostar E3000 operandodos cargas útiles en las bandasC y Ku.El nuevo satélite proveerá a EchoStarcon 24 transpondedores de 36 MHz. yestará situado en la posición orbital a105º Oeste, ofreciendo así una ex-haustiva cobertura del continenteamericano, incluyendo Alaska, Hawái,México, y el Caribe. EchoStar ha veni-do prestando servicios de comunica-ciones vía satélite desde esta posiciónorbital desde el año 2006.Debido a un acuerdo entre EchoStar ySES, EchoStar 105/SES-11 irá equipa-do con una carga útil de 24 repetido-res en banda C. El lanzamiento deEchoStar 105/SES-11, que, por sí mis-mo, tendrá una masa de 5.400 kilogra-mos y una potencia eléctrica a final devida de 12 Kw., está previsto para fina-les de 2016.“La sustitución de AMC-15 con la ma-yor capacidad que ofrecerá EchoStar105 nos permitirá satisfacer la deman-

da de nuestros clientes para aplicacio-nes de empresa, de difusión y de servi-cios gubernamentales. Nos complacetrabajar con Airbus Defence & Spacepara suministrar a nuestros clientesnueva capacidad vía satélite, de granpotencia, en esta consolidada posiciónorbital”, dijo Anders Johnson, presiden-te de EchoStar Satellite Services.En palabras de Martin Halliwell, direc-tor de Tecnología de SES: “SES-11 es elsexto contrato de un satélite de grantamaño con nuestro bien conocido so-cio EchoStar. Esperamos tener una mi-sión exitosa en colaboración connuestro fiable socio industrial AirbusDefence and Space.”Éste va a ser el 48º satélite de la serieEurostar E3000, que hizo su debut enórbita en marzo de 2004 y que desdeentonces ha dado fe de su excepcio-nal fiabilidad en servicio operativo.

EchoStar 105/SES-11 será el cuadragésimooctavo satélite basado en la plataformaEurostar E3000 de Airbus DS

Boeing lanza el 737 MAX 200 con Ryanair

El fabricante estadounidense ha lanzadola última incorporación a la familia 737MAX con un compromiso de Ryanair porun total de 100 aviones. La aerolínea debajo coste será la primera compañía queutilice el 737 MAX 200, una variante basa-da en el 737 MAX 8 que puede acomodarhasta 200 asientos y que es un 20% máseficiente en consumo de combustible quelos aviones de pasillo único más eficientesactualmente. Además de este compromi-so, valorado en 11.000 millones de dólaresa precios de catálogo, Ryanair ha firmadoopciones para comprar otras 100 unidadesdel 737 MAX 200."Para Ryanair, es un orgullo y un honor ser laprimera compañía que volará con el revolu-cionario 737 MAX 200, un modelo que am-pliará nuestra flota hasta 520 aparatos en2024, creará otros 3.000 nuevos puestos detrabajo para pilotos, tripulantes e ingenieros

en Europa, y también nos permitirá aumentarnuestro tráfico desde los 82 millones de per-sonas del pasado año hasta más de 150 mi-llones anualmente en 2024", declaró MichaelO'Leary, consejero delegado de Ryanair.Aunque la base del mercado de pasillo únicoseguirá estando en los 160 asientos, el 737MAX 200 dará a los operadores como Rya-nair hasta 11 asientos más de ingresos po-tenciales y unos costes operativos hasta un5% más bajos que el 737 MAX 8, lo que im-pulsará el crecimiento económico y facilitaráel acceso a los viajes en avión. Los 737 MAX200 de Ryanair estarán equipados con el Bo-eing Sky Interior inspirado por los pasajeros,que se caracteriza por sus nuevos paneles la-terales y ventanas con una forma moderna,su iluminación LED que acentúa la sensaciónde amplitud y unos compartimentos superio-res para el equipaje más grandes y que giransobre sí mismos.

EMPRENDEMOS VUELO

El Centro de I+D de Akka Technologiesparticipa en el Proyecto Air-COBOT, unrobot equipado con novedosas metodo-logías de inspección visual de aerona-ves. El proyecto, que cuenta con ayudade los fondos europeos, mejorará la se-guridad aérea al evitar los errores hu-manos que puedan producirse por lareiteración de las tareas visuales de ins-pección por parte de los técnicos demantenimiento. Se trata de un robot to-doterreno de inspección que permitirágarantizar a través de medios visualesavanzados la repetición de operacionesde inspección haciéndolas más fiables.El proyecto desarrolla nuevas metodo-

logías de inspección visual de aerona-ves, mediante la inclusión de sensoresno destructivos montados en un robotde colaboración, "CO-BOT", con movili-dad autónoma.Air-COBOT está diseñado para ejecutarel 70% de las inspecciones visuales dia-rias de mantenimiento, reparación y ve-rificación (MRO) de la aeronave con re-sultados eficientes. Aportará unacolaboración directa con los profesiona-les de aviación, durante la inspecciónprevia al despegue, o durante las fasesde mantenimiento en el hangar. Ademásmejora el control de toda la superficiede la aeronave y tiene la capacidad de

detectar los defectos más pequeñosque podrían afectar a la seguridad devuelo. Los resultados de sus inspeccio-nes se registran para garantizar una me-

jor trazabilidad y el diagnóstico se reali-za de forma independiente.Air-COBOT facilitará a las aerolíneas unnuevo modelo de mantenimiento quepermite que el avión sea inspeccionadomás rápido optimizando tantos sus cos-tes de mantenimiento, como los deriva-dos de los periodos de inactividad de losaparatos.Enmarcado en el clúster aeroespacialValley el proyecto está siendo coordina-do por el centro de I + D de AKKA Tech-nologies, en colaboración con AIRBUSGrupo, STERELA, M3 Systems, 2MOROSolutions, ARMINES / Institut ClémentAder y LAAS -CNRS.

AKKA Aeroconseil coordina el proyecto Air-COBOT

La aerolínea se compromete a encargar 100aviones y se convierte en el cliente de lanzamiento del último miembro de la familia MAX

Un robot para la revisión y mantenimiento de aviones

Airbus Defence & Space construirá unnuevo satélite de telecomunicacionespara los operadores EchoStar y SES

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FORMACIÓN Y EMPLEO 07

El Club de Vuelo TAS ha comenzado a impartir cursos de piloto dedrones, de acuerdo con la normativa que regula el uso de aeronavesciviles pilotadas remotamente en España, publicada el pasado 5 dejulio. Durante los últimos años ha estado trabajando en esta área,participando activamente como miembro en el Grupo de Trabajo pa-ra el Desarrollo de la Normativa Reguladora del Uso de RPAS, junto ala AESA y la Asociación Española de RPAS, entre otros.La formación para el pilotaje de aeronaves no tripuladas se ofrece entres modalidades diferentes, emitiendo a la finalización del curso elcertificado que habilita al titular para poder acceder a la profesión depiloto de drones: un curso básico para poder pilotar drones de hasta25 Kg. dentro del alcance visual del piloto; curso avanzado para dro-nes de hasta 25 Kg. tanto dentro como fuera del alcance visual del pi-loto; y curso teórico PPL + piloto para pilotar drones de hasta 150Kg. tanto dentro como fuera del alcance visual del piloto, basado enlos conocimientos teóricos necesarios para obtener la licencia de pi-loto privado de avión (PPL).

Del 16 al 18 de septiembre se celebró en Madrid elCurso Internacional ‘Respuesta global ante las ci-beramenazas del siglo XXI: ciberseguridad’, organi-zado conjuntamente por la Guardia Civil y TEDAE.El Secretario de Estado de Seguridad, FranciscoMartínez Vázquez, presidió el acto de inauguración,acompañado por el presidente de TEDAE, AdolfoMenéndez, quien dio la bienvenida a los asistentes,ponentes y empresas participantes mostrando suscapacidades tecnológicas. El Secretario de Estadode Seguridad señaló la importancia de construir unacultura de ciberseguridad que proteja al Estado, alas estructuras críticas y al ciudadano. FranciscoMartínez afirmó que el objetivo fundamental es pro-porcionar confianza a los ciudadanos en el uso deinternet y las redes sociales, puesto que las cifrasmundiales de ataques a la ciberseguridad son preo-cupantes: 1.080 víctimas por minuto y unas pérdi-das económicas para empresas y personas que yason mayores a las del narcotráfico.El Secretario de Estado de Seguridad destacó el usocriminal que se está haciendo de las redes sociales,que ha crecido a la par que sus utilidades, y quisoagradecer el esfuerzo de todos los que hacen queEspaña sea cada día un país más seguro.

Tres días de jornadasLa primera jornada se centró en la evolución de lasamenazas en el ciberespacio, las estrategias nacio-nales e internacionales de ciberseguridad, así co-mo también en las experiencias de la OEA en el de-sarrollo de capacidades y estrategias de seguridaden las Américas.En las distintas ponencias y mesas que se llevarona cabo participaron destacados expertos naciona-les e internacionales en la materia, de los ministe-rios de Defensa e Interior españoles, de las Fuer-zas Armadas y Fuerzas y Cuerpos de seguridad dedistintos países, directivos de INTERPOL, EUROPOL,CNI, OEA (Organización de Estados Americanos) oel NCIS (Servicio de Investigación Criminal de laMarina de Estados Unidos), y de empresas españo-las como INDRA, Isdefe, df Epicom y Tecnobit.

En las otras dos sesiones se abordó el ciberterro-rismo, la visión procesal y penal del ciberdelito, elcibercrimen, la ciberdefensa, las infraestructurascríticas y la situación de las nuevas ciberamena-zas en el ámbito internacional. Para ello se contócon un amplio abanico de ponentes como Luis Ji-ménez Muñoz, subdirector general adjunto delCentro Criptológico Nacional CCN-CNI; Kevin Mc-Cleary, del Servicio Secreto-Homeland Security deEEUU; Luis A. Rivera Santana, de la División Ciber-nética del FBI en España de la Embajada de EEUU;Sanjay Virmani, director del Centro de Crimen Di-gital del Complejo Global para la Innovación de IN-TERPOL, o el fiscal jefe de la Audiencia Nacional,Javier Zaragoza, entre otros.

Se celebró en Madrid bajo el título ‘Respuesta global ante las ciberamenazas del siglo XXI: ciberseguridad’

Tedae organiza junto con la Guardia Civilun curso internacional sobre ciberamenazas

Formación para pilotosde drones

La Asociación Española de Compañías Aéreas & Helicópteros (AECA& Helicópteros) y la Asociación para la Promoción de ActividadesSocioculturales (APAS), firman un acuerdo para colaborar en la XIIIedición de los Premios Batefuegos.El acto de la firma se realizó en las oficinas de AECA & Helicópterosy fue rubricado por su secretario general, Dámaso Castejón y el pre-sidente de APAS, Pedro Zugasti. Ambos se han mostrado satisfe-chos de esta colaboración.“Desde la asociación, nos hemos sumado una vez más a esta ini-ciativa porque consideramos que el premio es un homenaje a aque-llas personas que tienen como labor, la lucha contra el fuego”, ma-nifestó Dámaso Castejón, secretario general de AECA &Helicópteros, asociación que aglutina el noventa por ciento de lasaeronaves dedicadas a la lucha contraincendios.Por su parte Pedro Zugasti valoró positivamente este acuerdo con laasociación, de la que destacó que “apoya y entiende a la perfecciónel objetivo de estos premios, que es, concienciar a la población de lanecesidad de cuidar el medio ambiente con acciones que contribu-yan a la reducción de incendios forestales.”La ceremonia de entrega de los XIII Premios Batefuegos será el pró-ximo 27 de noviembre en el salón de actos de la Escuela Técnica Su-perior de Ingenieros de Montes de Madrid.

AECA & Helicópteros colaboraen la XIII edición de los PremiosBatefuegos

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AIRE08 SEPTIEMBRE 2014

El uso de drones en el ámbito civil está ca-da vez más extendido y a día de hoy sonmúltiples sus aplicaciones. Los avancestecnológicos han hecho posible que estosaviones no tripulados se usen en inconta-bles aplicaciones más allá de las funcio-nes militares. Hasta hace poco, los droneseran de uso exclusivo en las guerras y elámbito militar y de defensa pero la tecno-logía ha sido perfeccionada a tal puntoque su uso se ha ampliado al área civil y almercado privado.La proliferación de este tipo de aparatos yel vacío legal que los rodeaba llevó al go-bierno español a aprobar, en el pasadomes de julio, una regulación para permitirel vuelo de drones en nuestro país para di-versos usos civiles.España, que hasta ahora no disponía deuna ley para el uso civil de estas aerona-ves, ya permite su utilización para un am-plio abanico de actividades tales como in-vestigación, tratamientos aéreos paracultivos, vigilancia de incendios forestales,tareas de salvamento marítimo o publici-

dad aérea, entre otros."Esta nueva regulación responde a la ne-cesidad de establecer un marco jurídicoque permita el desarrollo en condicionesde seguridad de un sector tecnológica-mente puntero y emergente", manifestóel Ministerio de Fomento tras la aproba-ción de la nueva ley.Hasta ese momento, los únicos vuelospermitidos en España eran los de experi-mentación o demostración, incluso hastael 2011 ni siquiera se consideraban aero-naves.

Clasificados por pesoLa normativa que aprobó el Consejo deMinistros define los requisitos según el pe-so de la aeronave tripulada por control re-moto y establece las obligaciones que de-ben cumplir los pilotos y las empresas quelas utilicen.Este régimen permite que a partir de aho-ra se puedan utilizar drones para la reali-zación de trabajos aéreos como son: acti-vidades de investigación y desarrollo;

tratamientos aéreos, fitosanitarios y otrosque supongan esparcir sustancias en elsuelo o la atmósfera, incluyendo activida-des de lanzamiento de productos para ex-tinción de incendios; levantamientos aé-reos; observación y vigilancia aéreaincluyendo filmación y actividades de vigi-lancia de incendios forestales; publicidadaérea, emisiones de radio y TV, operacio-nes de emergencia, búsqueda y salva-mento; y otro tipo de trabajos especiales.Se han establecido requisitos en funcióndel peso del aparato al despegue y los cla-sifica en aeronaves de más de 25 kg, demenos de 2 kg y de hasta 25 kg. Pero, in-dependientemente de su peso hay unosrequisitos comunes para todas ellas, asícomo para los pilotos y las empresas quelas operen.

Requisitos comunesTodos los drones, sin excepción, deben lle-var fijada en su estructura una placa deidentificación, las empresas operadorasde drones deberán tener, entre otros re-

quisitos, un manual de operaciones y deun estudio aeronáutico de seguridad paracada operación. Todos los pilotos de dro-nes, deberán acreditar, entre otros requi-sitos, que son titulares de cualquier licen-cia de piloto, incluyendo la de piloto deultraligero, o demostrar de forma feha-ciente que disponen de los conocimientosteóricos necesarios para obtenerla.Una de las principales novedades de estereglamento es que, al contrario de lo queocurría hasta ahora, los drones de menosde 25 kg al despegue no deberán estarinscritos en el Registro de Matrícula de Ae-ronaves y disponer de un certificado deaeronavegabilidad, sí lo tienen que tenerlos que superen este peso.Hasta que no esté aprobada la reglamen-tación definitiva, las operaciones que sepueden realizar se limitarán al espacio aé-reo no controlado y sobre zonas no pobla-das. Los drones no pueden sobrevolar nú-cleos urbanos, salvo en casos puntuales ysiempre tras haber obtenido una autoriza-ción previa.

La aviación no tripulada avanza en España tras la nueva regulación

Los vehículos aéreos no tripulados

(UAV) han sido utilizados habitualmente

para operaciones militares pero desde

hace tiempo su uso civil se ha

popularizado. Desde que se aprobara

un marco legal en el pasado mes de

julio, drones de uso civil sobrevuelan el

cielo español bajo regulación para un

amplio abanico de actividades. Los

avances tecnológicos y la nueva

normativa han hecho posible que

detectar incendios forestales, controlar

el tráfico de carreteras, regar cultivos o

buscar personas desaparecidas sean

funciones de aeronaves no tripuladas.

La revolución de losdrones en el uso civil

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A FONDO 09

Principales usos civiles

Varios organismos de emergencias y protección utilizan estas aeronaves no tri-puladas para la búsqueda y localización de personas, observación y toma dedatos, rescates, catástrofes y accidentes, control de fronteras, salvamento ma-rítimo, etc.

EMERGENCIAS Y PROTECCIÓN

Los drones ofrecen amplias posibilidades a la industria audiovisual para to-mar fotografías y vídeos aéreos, fotografías esféricas y panorámicas, para se-guimientos y grabaciones de eventos, producciones comerciales y video-clips, y muchas más.

AUDIOVISUALES

Los drones se pueden emplear para proteger el medio am-biente evitando incendios forestales, impactos ambienta-les, vigilando las cuencas híbridas y especies en peligrode extinción.

MEDIO AMBIENTE

Algunos drones están dise-ñados para crear cartogra-fía aérea de gran precisióny estudiar la evolución deun fenómeno en el tiempocomo por ejemplo el estu-dio de daños producidospor fenómenos meteoroló-gicos, estudio de los efec-tos de un vertido tóxico,etc.Además, facilitan recons-truir el relieve de un terre-no para representarlo en3D, y a partir de las ortofo-tografías aéreas realizar ta-reas como la medición defincas, obras e infraestruc-turas lineales.

FOTOGRAMETRÍA Y ORTOFOTOGRAFÍA

AGRICULTURA Y GANADERÍA

La inspección de cultivos y gana-dería mediante el uso de UAV´spermite conocer en tiempo real elestado de las diferentes explota-ciones de cara a mejorar su efi-ciencia. El uso de estos aparatospermite controlar regadíos, peri-tar daños en desastres o vigilarplagas, hacer un uso óptimo defertilizantes y realizar índices re-lativos a la calidad en cultivos,entre otros.

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ESCALA EN...AIRE SEPTIEMBRE 201410

El acuerdo contempla el suministrode un sistema de manipulación paraensamblar grandes piezas móviles enel programa KC390

En los últimos 5 años, Rodriser ha idoincorporando nuevas capacidades ytecnología para cumplir con las exigen-tes demandas del sector aeronáutico yde defensa. Dentro de este proceso,cada vez tienen más importancia losprocesos especiales y finales en la fa-bricación y montaje de piezas y con-juntos aeronáuticos. El último logro ob-tenido por la compañía ha sido laobtención de la aprobación NADCAPpara la realización de trabajos de ins-pección de grietas en piezas metálicasaeronáuticas mediante las técnicas de

partículas magnéticas y líquidos pene-trantes. La auditoría inicial tuvo lugar enlas instalaciones de Rodriser en Getafea finales del mes de julio, y posterior-mente se ha realizado con éxito el cie-rre y documentación de las accionespropuestas, dentro de los plazos esta-blecidos por el organismo PRI-NADCAP.Con esta certificación se cierra un pro-ceso que se inició en el año 2012 con lainversión de las instalaciones de ins-pección de grietas, formación y certifi-cación del personal y auditorías porparte de diferentes clientes.

Rodriser consigue la aprobaciónNADCAP para inspecciones degrietas en piezas aeronáuticas

Sener se ha adjudicado su primer con-trato aeronáutico en Brasil, dondecuenta con oficinas desde 2010 en lasque trabajan cerca de 300 ingenierosy técnicos brasileños.Se trata de un acuerdo firmado conEmbraer que contempla el suministrode un sistema de manipulación paraensamblar grandes piezas móviles enel programa KC390. Este sistema auto-matizado, diseñado y fabricado por Se-ner, permite el ensamblaje de las pie-zas con gran calidad, repetibilidad yajustada tolerancia. El sistema puedeser utilizado por Embraer tanto en losprocesos de fabricación como en losde mantenimiento.Este primer contrato con Embraer su-

pone, en palabras del director del de-partamento de Aeronáutica y Vehícu-los de Sener, Iñigo Gurrea “un impor-tante paso para Sener en Brasil, pueses el primero que la compañía suscri-be, desde el departamento de Aero-náutica, con el tercer fabricante mun-dial de aviones civiles. Este acuerdo hasido posible gracias a la inversión con-tinua en innovación que lleva a caboSener en aeronáutica, especialmenteen Ingeniería de Procesado y Desarro-llo de Producto, así como en materia-les compuestos”.Por su parte, el director general de lacompañía en Brasil, Guido Casanova,valoraba la importancia de este acuer-do para la empresa: “El contrato con

Embraer supone un hito para Sener enBrasil, que ya estaba presente en cam-pos como las infraestructuras civiles ylas plantas industriales, y también enel ámbito naval gracias a la implanta-ción de su sistema Foran, pero aún nose había posicionado en el sector ae-roespacial como le corresponde. Seneres un referente internacional en ámbi-tos como Espacio, Aeronáutica y De-fensa y era cuestión de tiempo que losclientes brasileños supieran valorar lascapacidades innovadoras y la ejecu-ción impecable del grupo, como de he-cho ha sucedido con Embraer. A partirde este primer trabajo, esperamos quela colaboración con este relevantecliente sea constante”.

Thales Alenia Space ha anunciado la firma deun nuevo contrato marco con la Agencia Espa-cial Europea (ESA) sobre el sistema de navega-ción EGNOS. El contrato permitirá a la ESA, pordelegación de la Comisión Europea, pedir lotesde trabajo a Thales Alenia Space Francia para elperíodo 2014-2017, para desarrollar nuevas ver-siones de EGNOS V2. Diseñado para garantizarla mejora continua del rendimiento de EGNOS,estas nuevas versiones asegurarán la calidadóptima de servicio para los usuarios, al tiempoque abordarán la necesidad de gestionar la ob-solescencia.Thales Alenia Space es el contratista principal deEGNOS, el sistema europeo de navegación geo-estacionaria, diseñado para mejorar las señalesde posicionamiento entregados por el sistemade navegación por satélite GPS. EGNOS se des-plegó a partir de 2005, y ha estado en funciona-miento desde el año 2009 en modo de servicioabierto. Los sistemas del servicio "Safety of Life”fueron oficialmente declarados en funciona-miento en marzo de 2011, y permiten que seanutilizados para el aterrizaje de aviones, facilitandoaproximaciones de precisión a aeropuertos eu-ropeos sin ayudas de orientación en tierra.

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Sener consigue su primer contrato con Embraer

GETAFE

TRES CANTOSThales Alenia Spacefirma un nuevocontrato para EGNOS con la ESA

La aerolínea del Grupo Globalia ha rendido homenajeal dúo musical Los del Río poniendo su nombre a unode sus Airbus 330-200 destinado a realizar rutas tran-soceánicas.Al acto de presentación, que tuvo lugar el 15 de sep-tiembre en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Bara-jas, acudieron el presidente de Globalia, Juan José Hi-dalgo, y los integrantes del dúo, Antonio RomeroMonge y Rafael Ruiz Perdigones.“Para nosotros es un honor poder llevar el nombrede un dúo tan internacionalmente conocido comoLos del Río por los cielos de medio mundo”, ha dichoHidalgo. “Y es el momento oportuno -añadió- porque

se cumplen 50 años del nacimiento del grupo y 20 desu Macarena, el éxito que les lanzó a nivel interna-cional".Por su parte, Los del Rio después de agradecer aJuan José Hidalgo "este extraordinario gesto deamistad", han bromeado con la idea de que "esto síque es llegar a lo más alto". Estamos orgullosos y fe-lices de que una gran compañía aérea, como Air Eu-ropa, haya pensado en nosotros para ponerle nom-bre a uno de sus aviones".Desde ese día el Airbus 330-200 de Air Europa co-menzó a llevar el nombre de Los del Río por los cielosde Europa y América.

Un Airbus 330-200 lleva el nombre del dúo musical por los cielos de Europa y América

Air Europa rinde homenaje a Los del Río

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Los titulares de la tarjeta Iberia Plus podránacumular aún más Avios cuando viajen aLondres. Para ello tendrán que reservar susbilletes de Heathrow Express, el servicio rá-pido de trenes que une el aeropuerto londi-nense con el centro de la ciudad, enwww.heathrowexpress.com/iberia y po-drán obtener hasta 400 Avios. “Nuestro ob-

jetivo es mejorar el programa Iberia Plus pa-ra nuestros clientes. Gracias a esta colabo-ración con Heathrow Express, podrán acu-mular más Avios cuando vuelen entreMadrid y el principal aeropuerto londinen-se, ruta en la que Iberia y British Airwaysofrecen hasta 13 vuelos diarios” – afirma Ja-vier Perales, gerente de Iberia Plus.

Los titulares de Iberia Plus podránacumular Avios cuando viajencon Heathrow Express

El pasado día 14 de septiembre tuvo lu-gar en la Base Aérea de Getafe un actocastrense con motivo del primer En-cuentro de Veteranos de esta Base Aé-rea. El acto consistió en la Renovacióndel Juramento de fidelidad ante la Ban-dera de antiguos soldados que presta-ron su servicio militar en la Base Aérea,así como del Juramento ante la Bande-ra de aquellos de sus familiares que losolicitaron, quienes tuvieron la oportu-nidad de besar el Estandarte del Ala 35como muestra de su amor a España.El acto fue presidido por el Coronel Je-fe de la Base Aérea de Getafe y Ala 35,Ramón Llovera Ataz, y contó con lapresencia del General del Aire (RVA)Eduardo González-Gallarza Morales,

presidente de la Real Hermandad deVeteranos de las Fuerzas Armadas yde la Guardia Civil, como invitado dehonor.El desfile, con el que culminó el actocastrense, contó también con la parti-cipación de los propios veteranos, quemostraron de esta manera su espíritumilitar, su amor por la Milicia y por elEjército del Aire.Finalizado el Acto los asistentes pudie-ron visitar una exposición estática deaeronaves T-21 así como pasear por lasinstalaciones de la Base Aérea de Geta-fe donde tuvieron la posibilidad de re-memorar, junto con sus familiares yamigos, los momentos entrañables quevivieron durante su Servicio Militar.

La Base Aérea de Getafe celebrael I Encuentro de Veteranos

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Los vecinos de Getafe tuvieron la oportuni-dad de visitar el Grupo de Transmisiones delEjército del Aire y conocer la labor que de-sarrolla durante la jornada de puertas abier-tas celebrada el domingo 28 de septiembrecon motivo de su 75 aniversario. La jornadase celebró en el cuartel situado en la aveni-da de John Lennon, y contó con exposicio-nes estáticas de material, tanto históricocomo actual, proyecciones de fotografías

de personal en operaciones de manteni-miento de paz, en la unidad, etc.??Además,se estableció una conexión en directo, porvía satélite, entre Getafe y el DestacamentoMarfil, desplegado en Dakar (Senegal), en elseno de la operación de apoyo a Mali, pormedio de videoconferencia, teléfono y telé-fono móvil, Asimismo se estableció comu-nicación con la fragata F-85 `Navarra’, en laOperación Atalanta.

Se celebró una jornada de puertas abiertas

Los vecinos de Getafe conocieron de cerca el grupo de transmisiones del Ejército del Aire en su 75 aniversario

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FUERA DE PISTAAIRE SEPTIEMBRE 201412

DICIEMBRE

IDEAS KARACHI

Fecha: del 01 al 04 de diciembre.Lugar: Karachi, Pakistán.Web: www.ideaspakistan.gov.pk

AEROMART TOULOUSE

Fecha: del 02 al 04 de diciembre.Lugar: Toulouse, Francia.Web: www.aeromart.tm.fr

AVIATION FORUM HAMBURGO

Fecha: del 02 al 04 de diciembre.Lugar: Toulouse, Francia.Web: www.aeromart.tm.fr

MRO LATIN AMERICA BUENOS AIRES

Fecha: 13 y 14 de enero.Lugar: Buenos Aires , Argentina.Web: www.aviationweek.com

OCTUBRE

MRO AVIATION WEEK MADRID 2014

Fecha: del 07 al 10 de octubre.Lugar: Madrid, España.Web: http://www.aviationweek.com

AFRICA AVIATION EXHIBITION GHANA 2014

Fecha: del 09 AL 11 de octubre.Lugar: Acra, Ghana.Web: www.africanairexpo.com

AIRCRAFT INTERIORS EXPOAMERICAS SEATTLE

Fecha: del 14 al 16 de octubre.Lugar: Seattle, EEUU.Web: www.aircraftinteriorsexpo-us.com

HELITECH INTERNATIONAL

Fecha: del 14 al 16 de octubre.Lugar: Ámsterdam, Holanda.Web: www.helitechevents.com

INTER AIRPORT CHINA PEKÍN

Fecha: del 15 al 17 de octubre.Lugar: Pekín, China.Web: www.interairportchina.com

BAJAMAK TIJUANA

Fecha: 23 de octubre.Lugar: Tijuana, Baja California, Mexico.Web: www.bajamak.com

AIRTEC FRÁNCFORT DEL MENO

Fecha: del 28 al 30 de octubre.Lugar: Francfort del Meno,Alemania.Web: www.airtec.aero

AEROSPACE TESTING MOSCÚ

Fecha: del 28 al 30 de octubre.Lugar: Moscú, Rusia.Web: www.aerospace-expo.ru

AEROSPACE TESTING MOSCÚ

Fecha: del 28 al 30 de octubre.Lugar: Moscú, Rusia.Web: www.aerospace-expo.ru

EXPO AIRPORT SAO PAULO

Fecha: del 28 al 30 de octubre.Lugar: Sao Paulo, Brasil.Web: www.expo-airport.com

EXPO DEFENSA BOGOTÁ

Fecha: del 29 al 31 de octubre.Lugar: Bogotá, Colombia.Web: www.expodefensa.com.co/

NOVIEMBRE

AIRPORT EXCHANGE PARIS

Fecha: del 03 al 05 de noviembre.Lugar: París, Francia.Web: www.airport-exchange.com

INDO AEROSPACE YAKARTA

Fecha: del 05 al 08 de noviembre.Lugar: Yakarta, Indonesia.Web: www.indoaerospace.com

AIRSHOW CHINA ZHUHAI

Fecha: del 11 al 16 de noviembre.Lugar: Zhuhai, China.Web: www.airshow.com.cn

AEROCON MONTREAL

Fecha: del 19 al 20 de noviembre.Lugar: Montreal, Canadá.Web: www.canontradeshows.com

AERO EXPO PERÚ 2014 LIMA

Fecha: del 19 al 22 de noviembre.Lugar: Lima, Perú.Web: aeroexpoperu.com/congreso.php

AERO EXPO PERU LIMA

Fecha: del 21 al 23 de noviembre.Lugar: Lima, Perú.Web: www.aeroexpoperu.com

THE FLYING SHOW BIRMINGHAM

Fecha: 22 y 23 de noviembre.Lugar: Birmingham, Reino Unido.Web: www.theflyingshow.co.uk

AGENDAAIRE SEPTIEMBRE 201414

AGENDA