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603_95_910 Delta GPL IT 1ed 16-01-2012 13:43 Pagina 1

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INDICE 3

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Nel presente Supplemento viene de-scritta la versione Lancia Delta GPL(benzina/GPL).Per quanto non riportato fare riferi-mento al Libretto di Uso e Manuten-zione.

CONOSCENZA DELLA VETTURA...........................................................4SCHEMA FUNZIONALE IMPIANTO.........................................................8SERBATOIO GPL ......................................................................................9ELETTROVALVOLE E DISPOSITIVI DI SICUREZZA............................10TUBAZIONI.............................................................................................11GRUPPO DI REGOLAZIONE ..................................................................11FILTRO GPL............................................................................................12ELETTROINIETTORI GPL .....................................................................12CENTRALINA ELETTRONICA...............................................................12COMMUTATORE GPL/BENZINA ...........................................................13AVVIAMENTO DEL MOTORE ...............................................................16SISTEMA BLOCCO COMBUSTIBILE ......................................................16RIFORNIMENTO DELLA VETTURA .....................................................17RUOTE ...................................................................................................18SOSTITUZIONE FUSIBILI .....................................................................18PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA ......................................19MOTORE ................................................................................................20PESI ........................................................................................................22DIMENSIONI ..........................................................................................23RIFORNIMENTI .....................................................................................24FLUIDI E LUBRIFICANTI.......................................................................26CONSUMO DI COMBUSTIBILE ..............................................................27EMISSIONI DI CO2 .................................................................................28


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CONOSCENZA DELLA VETTURA

INTRODUZIONE

La versione “GPL” della vettura è ca-ratterizzata da due sistemi di alimen-tazione: uno per la benzina ed uno peril GPL.

Quello a GPL, similmente al benzi-na, è del tipo multipoint sequenzialefasato con elettroiniettori specifici.

COS’È IL GPL?

Il GPL (abbreviazione di “gas di pe-trolio liquefatto”), è una miscela di gasutilizzata come fonte primaria di ener-gia economica e sicura.

I suoi componenti principali sono: ilgas Propano ed il gas Butano tra lorovariamente miscelati.

Questi gas sono un prodotto della raf-finazione del petrolio e risultano na-turalmente presenti anche nei giaci-menti petroliferi e metaniferi.

Allo stato naturale questa miscela sipresenta allo stato gassoso ma au-mentandone la pressione, a tempera-tura ambiente, può essere portato fa-cilmente allo stato liquido.

Il GPL è un combustibile a basso im-patto ambientale poiché riduce l’in-quinamento prodotto dai gas di scari-co dei veicoli.

Le temperature estreme di fun-zionamento dell’impianto sonocomprese tra –20°C e 100°C.

IL SISTEMA DI INIEZIONE MULTIPOINT A GPL

È un prodotto realizzato in stretta col-laborazione con qualificati fornitori delsettore GPL. Il sistema di iniezione adot-tato sulla vettura è un sistema efficacesotto il profilo delle prestazioni rese dalmotore ed è fondato sulla iniezione diGPL in fase gassosa.

Con questo impianto a quattro elet-troiniettori, uno per ogni condotto diaspirazione, il combustibile viene iniet-tato direttamente nei condotti di ad-duzione del motore ottenendo così undosaggio del GPL particolarmente ac-curato che ottimizza la combustione econtemporaneamente esclude ognipossibilità di ritorno di fiamma.

Adattando alle caratteristiche del GPLle tecniche di controllo elettronico deimotori a benzina si sono ottenuti si-gnificativi risultati di guidabilità del-la vettura e controllo emissioni alloscarico.


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SELEZIONE DEL TIPO DI ALIMENTAZIONE

La vettura è configurata per funzio-nare indipendentemente sia a benzinache a GPL.

L’avviamento del motore avviene sem-pre a benzina, con passaggio automa-tico a GPL al raggiungimento dellecondizioni ottimali di commutazione(temperatura acqua motore, soglia mi-nima di giri).

Per quanto detto, è quindi neces-sario avere sempre benzina nelserbatoio (almeno 1/4 della capa-cità) per non pregiudicare il funzio-namento della pompa combustibile.

Inoltre si consiglia di consumare pe-riodicamente (fino all’accensione del-la spia che indica la riserva) la benzi-na contenuta nel serbatoio in modo ta-le da effettuare un ricambio della stes-sa per prevenire l’inevitabile invec-chiamento ed il possibile degrado del-la benzina.

Il commutatore GPL/benzina A-fig.1, ubicato sulla plancia portastumen-ti, permette di selezionare, a discre-zione dell’utente, il funzionamento abenzina oppure a GPL.

fig. 1L0E0300m

Se durante il funzionamen-to a GPL, questo si esauri-sce, si ha la commutazione

automatica a benzina evidenziatadall’accensione della spia K sul di-splay del quadro strumenti.

Il sistema di alimentazioneGPL è provvisto della fun-zione “consumometro” lega-

ta alla visualizzazione sul displaydel quadro strumenti dello stato dicarica GPL; tale funzione si attivasolo dopo aver riconosciuto unavariazione consistente di livellocombustibile. Si consiglia pertan-to di effettuare un pieno di combu-stibile al primo rifornimento GPLper ottenere una indicazione di li-vello più “precisa”.


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SICUREZZA PASSIVA/ SICUREZZA ATTIVA

Sicurezza passiva

La vettura ha le stesse caratteristiche disicurezza passiva delle altre versioni. Inparticolare gli attacchi della bombola(posizionata nel vano ruota di scorta)sono stati progettati per superare le pro-ve di urto secondo lo standard di sicu-rezza Lancia.

Con funzionamento a GPL, il flusso delgas (in fase liquida) in uscita dalla bom-bola, giunge attraverso la specifica tu-bazione al gruppo regolatore di pressio-ne dove è presente una elettrovalvola disicurezza che blocca il passaggio di GPLquando si disinserisce la chiave oppurequando viene selezionato il cambio dicombustibile dal guidatore (scelta di ali-mentazione a benzina).

Unitamente alla elettrovalvola del rego-latore, una seconda elettrovalvola, inse-rita nel serbatoio, provvede a chiuderela tubazione del GPL in uscita dal ser-batoio.

Le due elettrovalvole vengono chiuse incaso di urto a seguito dello spegnimen-to motore provocato dal sistema bloccocombustibile.

Il serbatoio del GPL rispetta le norma-tive nazionali in vigore nei paesi in cuiviene commercializzata la vettura.

Sicurezza attiva

La vettura ha le stesse caratteristiche disicurezza attiva delle altre versioni.

Si rammenta che in alcunenazioni (Italia compresa)sussistono restrizioni, per

normative in vigore, al parcheg-gio/rimessaggio di autoveicoli ali-mentati con gas avente densità su-periore a quella dell’aria; il GPLrientra in quest’ultima categoria.

La vettura è equipaggiata conun impianto di iniezione gas-sosa di GPL predisposto ap-

positamente per la vettura: è quin-di assolutamente vietato modifica-re la configurazione dell’impiantoo dei relativi componenti. L’uso dialtri componenti o materiali puòprovocare malfunzionamenti e ri-durre la sicurezza, pertanto in ca-so di avarie, rivolgersi presso laRete Assistenziale Lancia. Nel trai-nare o sollevare la vettura, per evi-tare di danneggiare la parti del-l’impianto a gas, è necessario atte-nersi a quanto riportato nel Libret-to di Uso e Manutenzione al capito-lo “Traino della vettura”.


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fig. 3L0E0304m

Nel caso di verniciatura inforno, il serbatoio GPL deveessere rimosso dalla vettura

e successivamente rimontato a cu-ra della Rete Assistenziale Lancia.

Sebbene l’impianto GPL sia dotatodi numerose sicurezze, ogni voltache la vettura viene ricoverata perun lungo periodo o movimentata incircostanze di emergenza a causa diguasti o incidenti, si consiglia di os-servare la seguente procedura:– svitare i dispositivi di fissaggio A-fig. 2, quindi rimuovere il coper-chio B;– chiudere il rubinetto del GPL ruo-tando, in senso orario, la ghiera zi-grinata C-fig. 3; – rimontare il coperchio e riavvita-re i dispositivi di fissaggio.

fig. 2L0E0303m


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SCHEMA FUNZIONALE IMPIANTODESCRIZIONE DELLO SCHEMA FUNZIONALE DELL’IMPIANTO fig. 41 Serbatoio del GPL - 2 Gruppo multivalvola e dispositivi di sicurezza - 3 Bocchettone di ricarica del GPL - 4 Tubazioni delGPL - 5 Regolatore di pressione - 6 Elettroiniettori del GPL - 7 Elemento filtrante GPL in fase gassosa - 8 Centralina elet-tronica del sistema di iniezione a GPL - 9 Commutatore GPL-Benzina - 10 Serbatoio benzina.

L0E0301mfig. 4


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SERBATOIO GPL

La vettura è dotata di un serbatoio A-fig. 5 (in pressione) di accumulo delGPL allo stato liquido ed ha forma to-roidale, posizionato nel vano previstoper la ruota di scorta ed è opportuna-mente protetto.

Nel serbatoio il GPL è sempre presente siaallo stato liquido che gassoso, in condi-zioni di equilibrio fisico tra le due fasi.

Periodicamente (almeno unavolta ogni sei mesi) è con-sigliato lasciar esaurire il

GPL contenuto nel serbatoio e, alprimo rifornimento, verificare chenon si superi la capacità massimaprevista di 41 litri (compresa la ri-serva) (vedere quanto riportato nelparagrafo “Rifornimenti” del pre-sente Supplemento). Nel caso si ri-scontrasse un valore superiore ai 41litri (compresa la riserva) è neces-sario rivolgersi immediatamentealla Rete Assistenziale Lancia.

fig. 5L0E0302m

Il liquido, incomprimibile, si dilata dicirca lo 0,25% per ogni grado di innal-zamento della temperatura. Per questaragione è garantito uno spazio adegua-to che permetta l’aumento di volume delliquido a fronte di ogni prevedibile au-mento di temperatura (es. vettura po-steggiata in pieno sole in estate) senzacompromettere l’integrità del serbatoio.

Infatti è presente una valvola di sicu-rezza che automaticamente limita ilriempimento del serbatoio (al riforni-mento) alla soglia massima dell’80% (li-quido) della sua capacità totale.

CERTIFICAZIONE DELSERBATOIO GPL

Il serbatoio per il GPL è certificatosecondo la normativa vigente.

In Italia il serbatoio ha una duratadi 10 anni dalla data di immatrico-lazione della vettura. Se la vettura èimmatricolata in uno Stato diversodall’Italia, la durata e le proceduredi controllo/ispezione del serbatoioGPL possono variare in funzionedelle norme legislative nazionali diquello Stato. In ogni caso, trascorsoil tempo prescritto dalle specifichedisposizioni legislative dei singoliStati, rivolgersi alla Rete Assisten-ziale Lancia per la sua sostituzione.


ELETTROVALVOLE E DISPOSITIVI DISICUREZZA

L’impianto è dotato di una elettrovalvo-la posizionata sul riduttore di pressione edi una elettrovalvola montata all’inter-no del gruppo multivalvola sul serbatoio.

La funzione principale di tali elettro-valvole è quella di interrompere/ con-sentire il flusso di GPL verso il circuitodi alimentazione.

Le elettrovalvole sono aperte quando:

– è stata richiesta la modalità di fun-zionamento a GPL;

– sono soddisfatte le condizioni ottima-li del motore (temperatura acqua moto-re, soglia minima numero di giri) per l’a-limentazione a GPL;

– la quantità di GPL nel serbatoio è suf-ficiente per il funzionamento.

Il gruppo multivalvola montato sul ser-batoio comprende:

– una valvola che blocca automatica-mente il rifornimento di GPL quandoviene raggiunto il massimo livello diriempimento consentito (80% della ca-pacità totale del serbatoio);

– un limitatore di flusso che, in caso dirottura di una tubazione, evita la com-pleta e repentina fuoriuscita di GPL;

– una valvola di non ritorno che impe-disce i riflussi di GPL verso il bocchet-tone;

– una elettrovalvola di sicurezza postasulla mandata del GPL, che dà il con-senso o blocca la fuoriuscita di gas ver-so il riduttore di pressione;

– un rubinetto manuale, posizionato amonte dell’elettrovalvola che separa ilserbatoio dall’impianto GPL per con-sentire le operazioni di manutenzione;

– una pastiglia fusibile che in caso di sovratemperatura anomala (oltre 120°C),elimina totalmente il pericolo di sovra-pressione facendo defluire all’esterno, inmodo controllato ed il più rapidamentepossibile, il GPL contenuto nel serbatoio;

– un indicatore di livello analogico delGPL presente nel serbatoio.

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Sul serbatoio, al di sotto del gruppo mul-tivalvola, sono stampigliati i dati iden-tificativi del serbatoio stesso:

– identificativo nazione omologante enumero di omologazione;

– tipo di gas a cui è destinata (LPG);

– nome del costruttore della bombola;

– pressione di collaudo della bombola(30 bar);

– percentuale di riempimento massimo(80%);

– dimensioni del serbatoio;

– capacità nominale del serbatoio in li-tri;

– data di fabbricazione della bombola(mese/anno);

– numero seriale del serbatoio.


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TUBAZIONI

Le tubazioni di alimentazione del GPLin fase liquida (da bocchettone a serba-toio e da serbatoio a regolatore di pres-sione) sono in acciaio rivestito in mate-riale plastico.

La tubazione di alimentazione del GPLin fase gassosa (da regolatore di pres-sione a iniettori GPL) è in gomma.

GRUPPO DIREGOLAZIONE

Il gruppo di regolazione fig. 6 com-prende:

– elettrovalvola di arresto con filtro a rete;

– regolatore di pressione.

L’elettrovalvola di arresto si apre o sichiude unitamente all’elettrovalvola diprelievo posta sul serbatoio. Essa chiu-de ogni flusso di GPL quando il moto-re non è alimentato a gas.

Funge anche da dispositivo di sicurez-za che blocca il flusso di GPL in caso di intervento del sistema blocco combu-stibile.

Il regolatore di pressione consente ilpassaggio del GPL dallo stato liquido al-lo stato gassoso tramite una camera didilatazione e mantiene la pressione adun valore prestabilito, necessario per ilfunzionamento dell’impianto.

fig. 6L0E0292m


FILTRO GPL

Il filtro fig. 7, posizionato sulla tuba-zione in uscita dal regolatore di pres-sione, ha il compito di filtrare il GPL al-lo stato gassoso durante la fase di ali-mentazione degli elettroiniettori GPL.

ELETTROINIETTORIGPL

Sono previsti quattro elettroiniettori fig. 8 specifici per il GPL, montati sulcollettore di aspirazione in prossimitàdella testa cilindri, uno per ogni con-dotto di aspirazione. Sono alimentati conGPL allo stato gassoso e comandati daspecifica centralina elettronica.

Sul gruppo iniettori è montato un sen-sore di pressione e temperatura gas cheinvia un opportuno segnale elettrico alfine della determinazione del tempo diiniezione GPL.

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fig. 8L0E0277m

fig. 9L0E0310m

fig. 7L0E0311m

CENTRALINAELETTRONICA

La vettura è dotata di una specifica cen-tralina elettronica fig. 9 di controllo del-l’alimentazione del GPL; utilizza in in-gresso i segnali provenienti dalla cen-tralina di iniezione benzina e li conver-te in segnali per l’iniezione di GPL.

La centralina per il comando degli elet-troiniettori mantiene la stessa strategiadella centralina a benzina (multipointsequenziale fasata).


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COMMUTATOREGPL/BENZINA

Il normale funzionamento del motore èa GPL ad eccezione dell’avviamento, incui il funzionamento è a benzina fig. 10.

La commutazione a GPL avviene auto-maticamente e viene visualizzata sul di-splay mediante lo spegnimento del sim-bolo K in prossimità della scritta LPGfig. 11.

Sul display le quattro barre verticali inprossimità della scritta LPG indicano illivello di GPL presente nel serbatoio.

L’effettiva commutazione verrà confer-mata dall’accensione / spegnimento del-la spia K sul display.

fig. 10L0E1035i

fig. 11L0E1036i

Se l’alimentazione in usonell’ultimo utilizzo è ben-zina, all’avviamento se-

guente la commutazione a GPLdovrà essere espressamente ri-chiesta.

fig. 12L0E0300m

Se si desidera espressamente usufruiredi alimentazione a benzina è necessariopremere il commutatore A-fig. 12 ubi-cato sulla plancia portastrumenti. L’ac-censione del LED ubicato sul commu-tatore indica che la richiesta di commu-tazione è avvenuta in modo corretto.

Per garantire la commutazione in asso-luta sicurezza, l’effettivo passaggio al-l’alimentazione scelta avverrà in fun-zione delle condizioni di utilizzo dellavettura, pertanto potrebbe non essereimmediato.


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In caso di avviamento con temperatu-ra esterna inferiore ai –10°C circa, itempi di commutazione da benzina aGPL aumentano per consentire il suf-ficiente riscaldamento del riduttore/re-golatore di pressione.

Per cambiare il tipo di alimentazione, siconsiglia di agire sul commutatore A-fig. 12 a vettura ferma con motoreavviato oppure durante la marcia.

AVVERTENZA Se la commutazione av-viene in fase di accelerazione o ripresa,si può notare un breve mancamento (ca-lo di potenza).

RISERVA COMBUSTIBILE GPL fig. 13

Quando la quantità residua di GPLscende al di sotto di 1/5 della capacitàdel serbatoio, lampeggia il 1° livello piùi bordi delle barrette degli altri 3 livellidi GPL.

Il display visualizzerà un messaggio de-dicato, unitamente ad una segnalazio-ne acustica.

fig. 13L0E1034i

Non effettuare la commu-tazione tra i due modi difunzionamento durante la

fase di avviamento del motore.


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Il lampeggio permarrà fino al successi-vo rifornimento di GPL, anche nel casodi funzionamento a benzina.

In caso di esaurimento del GPL, la com-mutazione a benzina avviene automa-ticamente: sul display si accende il sim-bolo K in prossimità della scritta LPG.

In particolari condizioni diutilizzo:– avviamento e funzionamen-

to a bassa temperatura ambiente;– fornitura di GPL a basso contenu-to di Propano;il sistema può commutare tempora-neamente al funzionamento a benzi-na, senza segnalare visivamente suquadro strumenti, l'avvenuta com-mutazione.In caso di:– ridotti livelli di GPL nel serbatoio;– richiesta di prestazioni elevate (es.:in fase di sorpasso, vettura a pienocarico, superamento di pendenze im-portanti); il sistema può commutare automati-camente al funzionamento a benzinaper garantire l'erogazione di poten-za motore richiesta. In tal caso l'av-venuta commutazione è segnalatadall'accensione del simbolo K sul di-splay. Al cessare delle condizioni so-pra elencate il sistema ritorna auto-maticamente alla modalità di funzio-namento a GPL ed il simbolo K sispegne. Per soddisfare la commuta-zione automatica sopra descritta, as-sicurarsi che nel serbatoio della ben-zina sia sempre presente un quanti-tativo sufficiente di combustibile.

fig. 14L0E1037i

SEGNALAZIONE DI AVARIA DEL SISTEMA GPL

In caso di avaria del sistema GPL il di-splay visualizza la videata raffigurata infig. 14.

In questo caso rivolgersi al più presto al-la Rete Assistenziale Lancia, proceden-do la marcia in modalità di funziona-mento a benzina.


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AVVIAMENTO DEL MOTORE

L’avviamento del motore avviene sem-pre a benzina indipendentemente dallamodalità precedentemente selezionata.

È quindi necessario che nelserbatoio della benzina siasempre presente una riser-

va di combustibile sufficiente persalvaguardare l'integrità della pom-pa benzina e per garantire i tempo-ranei passaggi dalla modalità difunzionamento GPL alla modalitàbenzina, in caso di richiesta di pre-stazioni elevate.

Per eseguire correttamente la manovradi avviamento vedere le avvertenze e iconsigli riportati sul Libretto di Uso eManutenzione nel paragrafo “Avvia-mento del motore”.

SISTEMA BLOCCOCOMBUSTIBILE

In caso di urto della vettura viene in-terrotta immediatamente l’alimentazio-ne della benzina e dell’iniezione cau-sando lo spegnimento del motore e diconseguenza la chiusura delle elettro-valvole di sicurezza GPL.

Per ulteriori informazioni, vedere il Libretto di Uso e Manutenzione nel ca-pitolo “1” al paragrafo “Sistema bloc-co combustibile”.


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Durante l’operazione di rifornimento,osservare le seguenti precauzioni:

– spegnere il motore;

– inserire il freno a mano;

– posizionare la chiave di avviamento suSTOP;

– non fumare.

RIFORNIMENTO DELLA VETTURA

BOCCHETTONE DI CARICA DEL GPL

Il bocchettone di carica del gas è situa-to accanto al tappo del bocchettone del-la benzina. È completo di valvola di“non ritorno”, inserita nel corpo stessodel bocchettone.

Per accedere al bocchettone aprire losportello di accesso A-fig. 15 e svitare iltappo B.

AVVERTENZA Gli addetti al riforni-mento del GPL, prima di procedere conil rifornimento, devono assicurarsi chel’adattatore di carica sia correttamenteavvitato sul bocchettone.

AVVERTENZA In funzione del Paese dicommercializzazione esistono tipi diversidi adattatori per la pompa di riforni-mento. Con la vettura viene consegna-to un adattatore A-fig. 16 all’interno diun’apposita custodia, specifico per ilrifornimento nel Paese di commercia-lizzazione della vettura stessa. Nel casoci si dovesse recare in un altro Paese, oc-corre informarsi sul tipo di adattatoreda utilizzare. Consegnare l’appositoadattatore di carica al personale addet-to al rifornimento di GPL.

AVVERTENZA Utilizzare unicamen-te GPL per autotrazione.

AVVERTENZA Conservare con cural’adattatore di carica GPL in modoche non si danneggi.

AVVERTENZA Utilizzare tassativa-mente l’adattatore fornito con la vet-tura in quanto fornito di specificoprefiltro combustibile.

fig. 15L0E0306m

fig. 16L0E0317m


RUOTE

La vettura non dispone di ruota di scor-ta ma di una borsa attrezzi fig. 17 contenente il Kit di riparazione rapi-da pneumatici “Fix&Go Automatic”, l’anello di traino ed il cacciavite.

18

fig. 18L0E0280m

fig. 17L0E0283m

SOSTITUZIONEFUSIBILI

I componenti dell’impianto GPL sonoprotetti da specifici fusibili. Per l’even-tuale sostituzione rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.

Per tutti gli altri fusibili vedere quantoriportato nel Libretto di Uso e Manu-tenzione.

La borsa è ubicata nel bagagliaio fig. 18,dietro lo schienale del sedile posteriore.

Per l’utilizzo del “Fix&Go Automatic”vedere quanto riportato nel Libretto diUso e Manutenzione.


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30 60 90 120 150 180

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PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Operazioni aggiuntive rispetto al Piano di Manutenzione riportato sul Libretto di Uso e Manutenzione.

Migliaia di chilometri

Controllo visivo condizioni: tubazioni e raccordi del GPL efissaggio serbatoio del GPL

Controllo funzionalità e parametri del sistema di alimentazione mediante presa autodiagnosi

Sostituzione filtro interno al regolatore di pressione

Sostituzione filtro GPL


MOTORECODICE MOTORE - VERSIONI CARROZZERIA

Codice motore Versioni carrozzeria

1.4 Turbo Jet 120 CV 198A4000844AXA1A G00E

844AXA1A G00F (*)

20

GPL

Benzina verde senza piombo

95 RON(Specifica EN228)

(*) Per versioni con pneumatici con cerchi da 18”

GENERALITÀ 1.4 Turbo Jet 120 CV

Codice motore 198A4000

Ciclo Otto

Numero e posizione cilindri 4 in linea

Diametro e corsa stantuffi mm 72 x 84

Cilindrata totale cm3 1368

Rapporto di compressione 9,8 ± 0,2

GPL Benzina

Potenza massima CEE kW 88 88CV 120 120

regime corrispondente giri/min 5000 5000

Coppia massima CEE Nm 206 206kgm 21 21

regime corrispondente giri/min 1750 1750

Candele NGK IKR9F8Combustibile


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ACCENSIONE

Elettronica ad anticipo statico integra-to con l’iniezione.

ALIMENTAZIONE GPL

Iniezione elettronica con elettroiniettorispecifici per GPL.

Tipo: Multipoint sequenziale fasata.

Dosaggio stechiometrico della miscelaaria/gas.

Regime minimo del motore:750 ± 50 giri/minuto

Il sistema ad iniezione GPL viene con-trollato da un’apposita centralina (con-nessa con quella a benzina) utilizzandoi sensori già presenti sulla vettura.

Modifiche o riparazioni del-l’impianto di alimentazioneeseguite in modo non corret-

to e senza tenere conto delle carat-teristiche tecniche dell’impianto,possono causare anomalie di fun-zionamento con rischi di incendio.


PESI

Pesi (kg)

Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio combustibile riempito al 90% e senza optional):

Portata utile compreso il conducente (1):

Carichi massimi ammessi (2)– asse anteriore:– asse posteriore:– totale:

Carichi trainabili– rimorchio frenato:– rimorchio non frenato:

Carico massimo sul tetto:

Carico massimo sulla sfera(rimorchio frenato):

(1) In presenza di equipaggiamenti speciali (tetto apribile, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentementediminuisce la portata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.

(2) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei cari-chi massimi ammessi.

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1.4 Turbo Jet 120 CV

1320

570

10909501890

1300500

80

60


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L0E0101m

DIMENSIONI

4520 1017 2700

(*) A seconda della dimensione dei cerchi sono possibili piccole variazioni di misura.

1499 (*) 1538 1531

VOLUME BAGAGLIAIO

Capacità con vettura scarica (norme V.D.A.)..................................... 380 dm3

Le dimensioni sono espresse in mm e si riferiscono alla vettura equipaggiata conpneumatici in dotazione. L’altezza si intende a vettura scarica.

1797803

A B C D E F G H


RIFORNIMENTI

BENZINA

Benzina ............................. litri 57

– compresa una riserva di .. litri 8÷10

GPL

Capacità massima rifornibile (comprensiva di riserva) (*) litri 41

(*) Il valore tiene già conto del limitedell’80% di riempimento serbatoio e delresiduo di liquido necessario per il re-golare pescaggio ed è il rifornimentomassimo ammesso. Inoltre, tale valo-re può presentare, in diversi riforni-menti, leggere variazioni a causa di:differenze tra le pressioni di eroga-zione delle pompe in rete, pompecon differenti caratteristiche di ero-gazione/blocco, serbatoio non com-pletamente in riserva.

Si rammenta che usando un combusti-bile come il GPL, l’“Autonomia” è mol-to variabile poiché dipende, oltre chedalle condizioni di guida e di manuten-zione della vettura, anche dalla diversacomposizione del gas che può variarenon solo stagionalmente ma anche darifornitore a rifornitore.

Il GPL infatti è una composizione di gas(Butano e Propano) che possono esserevariamente miscelati in modo non stan-dardizzato.

Le indicazioni visualizzate sul displaydel quadro strumenti relative al TripComputer ed inerenti ad “Autonomia”,“Consumo istantaneo” e “Consumo me-dio”, non sono disponibili.

Sono disponibili, sia per alimentazionea benzina sia a GPL, tutte le altre indi-cazioni: “Distanza percorsa”, “Velocitàmedia” e “Tempo percorrenza”.

AVVERTENZA Utilizzare unicamen-te GPL per autotrazione.

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É tassativamente vietato l’u-tilizzo di qualsiasi tipologiadi additivo al GPL.


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Periodicamente (almeno unavolta ogni sei mesi) è con-sigliato lasciar esaurire il

GPL contenuto nel serbatoio e, alprimo rifornimento, verificare chenon si superi la capacità massimaprevista di 41 litri (compresa la ri-serva). Nel caso si riscontrasse unvalore superiore ai 41 litri (com-presa la riserva) è necessario rivol-gersi immediatamente alla Rete Assistenziale Lancia.

IMPIANTO DIRAFFREDDAMENTO MOTORE

Miscela di acqua demineralizzata e liquido PARAFLUUP

al 50%................................ litri 6,2

AVVERTENZA Il riempimento del-l’impianto di raffreddamento motorecon una miscela non corretta potreb-be generare dei problemi di alimenta-zione GPL.

NOTA Per condizioni climatiche par-ticolarmente severe, si consiglia unamiscela del 60% di PARAFLUUP e del40% di acqua demineralizzata.


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FLUIDI E LUBRIFICANTI

PRODOTTI CONSIGLIATI E LORO CARATTERISTICHE

Lubrificante totalmente sintetico digradazione SAE 5W-40 ACEA C3Qualificazione FIAT 9.55535-T2

SELENIA MULTIPOWERGAS 5W-40Contractual Technical Reference N°F922.E09

Impiego Caratteristiche qualitative dei fluidi Fluidi e lubrificanti Intervallo di e lubrificanti per un corretto originali sostituzionefunzionamento della vettura

Lubrificanti per motoribenzina / GPL

Per le motorizzazioni benzina alimentate a GPL si consiglia l'utilizzo del prodotto originale formulato specificatamente per il tipodi impiego.L'utilizzo di prodotti con caratteristiche inferiori ad ACEA C3 - SAE 5W-40, potrebbe causare danni al motore non coperti dagaranzia

Secondo Piano diManutenzioneProgramata eIspezione annuale


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LAN

CIA

DE

LTA

GP

L

CONSUMO DI COMBUSTIBILE

I valori di consumo combustibile, riportati nella seguente tabella, sono determinati sulla base di prove omologative prescrit-te da specifiche Direttive Europee.

CONSUMI SECONDO LA DIRETTIVA EUROPEA VIGENTE (litri / 100 km)

Benzina GPL

Urbano 8,1 10,5

Extraurbano 5,2 6,7

Combinato 6,3 8,1


EMISSIONI DI CO2

I valori di emissione di CO2 sono riferiti al consumo combinato.

EMISSIONI DI CO2 SECONDO LA DIRETTIVA EUROPEA VIGENTE

Benzina: 148 g/km

GPL: 131 g/km

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Fiat Group Automobiles S.p.A. - Part&Services - Technical Services - Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)

Stampato n. 603.95.910 - 02/2012 - 1 Edizione


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pagina intenzionalmente lasciata biancaaftersales.fiat.com/eLumData/IT/70/181_DELTA/70_181...INDICE 3 LANCIA DELTA GPL Nel presente Supplemento viene de-scritta la versione Lancia