PACKING EXPRESSPACKING EXPRESS Ó RGANÓ INFÓRMATIVÓ PARA LÓS EMPLEADÓS DE MEGAENVIÓSÓ RGANÓ INFÓRMATIVÓ PARA LÓS EMPLEADÓS DE MEGAENVIÓS

Nuevos Productos: Nuevos servicios de entrega express

Reportaje: Nueva estrategia de ENVIOMEX

Cultura: 8 imágenes que parecen pinturas

Tecnología: CRM para mensajería y paquetería

Avisos: Nuevo General Manager

Entrevista: Felipe Corcuera Director General

EDITORIAL

La primavera es la forma que tiene la na-

turaleza de decir celebremos, entonces

celebrémosla y no se pierdan el numero

de este mes de nuestra revista en donde

encontraras la mas reciente información

acerca de lo que esta sucediendo en EN-

VIOMEX y en el mundo de la paquetería.

No se pierdan nuestras secciones de Tec-

nología y Entretenimiento donde te pre-

sentamos información interesante y di-

vertida.

Como siempre quiero saber de ustedes,

por favor envíenme su via e-mail, twitter,

Facebook sus comentarios o sugerencias

acerca de esta revista

HASTA LA PROXIMA!

Octavio Reyes

Director Editorial

Director Editorial: Octavio Reyes

Editor: Gabriel Valderrama

Diseñador: Arturo Flores

Colaboradores:

Denisse Rivera, Valeria Arellano,

Cinthya Hernández, Emmanuel Fortu-

na

CULTURA LAS 8 PINTU-RAS HIPER-REALISTAS QUE PARECEN FOTOS MÁS IN-CREÍBLES Mirando estas pinturas podría-mos pensar que son fotografías. El hiperrealismo es tal que roza lo increíble. Pasen, vean... y disfru-ten del arte. Valeria Rivera Hay obras de arte capaces de dejar-nos asombrados; ya sea por el mensa-je que quiere transmitir, por sus ele-mentos ocultos, por su juego de con-trastes o por el talento singular de algunos pintores. Sin embargo, hay algunas pinturas que cruzan la línea de realidad y nos hacen dudar de nuestra propia cordura. Las pinceladas de algunos artistas pa-recen fragmentos de una escena ver-dadera, confundidas por más tiempo que dediques a observarlas con algo que verdadero, algo palpable, algo o alguien que respira en algún lugar del mundo.

Las pinturas hiperrealistas son obras de arte que confunden nues-tra mente y borran todas las res-puestas que se dibujan en nuestros labios. Hay algunos artistas que crean obras magnificas, escenas reales creadas solamente con su imaginación y con la destreza de sus manos.

En el mercado del arte actual, las figuras más consolidadas por su tra-

yectoria son, sin duda, el chileno Claudio Bravo, quien mediante sus bodegones, dibujos y, especialmen-te, su serie de pinturas de telas, pa-quetes y papeles, ha logrado rein-ventar el hiperrealismo, dándole una condición casi metafísica; como también el pintor argentino - inter-nacionalmente reconocido - Enri-que Sobisch, radicado y fallecido en Madrid, cuyas obras, de gran per-fección artística, compiten con la instantánea fotográfica.

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TECNOLOGIA CRM para Empresas de Mensajería y Paquetería Emmanuel Fortuna

L a forma en las que las compañías se relacionan con sus clientes está pasando por grandes trans-formaciones y el caso de las empresas de Men-sajería y Paquetería no es la excepción. Este

cambio se debe a distintas razones, entre ellas, una ma-yor resistencia del consumidor a los métodos de marke-ting tradicionales; la proliferación de los canales de co-municación, las restricciones legales en constante cam-bio y el reconocimiento de que el valor potencial del ciclo de vida de un cliente es más importante que la sa-tisfacción a corto plazo. Sobre lo anterior, sale a la luz crear o reforzar en la conciencia empresarial sobre el tema de que si hay una inversión importante en adopción de tecnología asocia-da a la logística para hacer los procesos más eficientes que faciliten la cadena de suministro no hay razón para no efectuarla hacia el activo más importante que son los usuarios empresariales y particulares actuales. La herramienta tecnológica adecuada para dicho fin es denominada CRM(Customer Relationship Management o Gestión de Relaciones con Clientes por sus siglas en inglés). El CRM ayuda a las compañías de Paquetería y Mensaje-ría a que por medio del conocimiento oportuno de sus clientes, aumenten su rentabilidad a través del uso de analíticos y procesos que les permiten:

Comprender la historia de los clientes y sus patro-nes de compra (tipo de producto a desplazar, volumen, destino, horarios, frecuencia, etc.) Hacer las sugerencias de ventas más óptimas. Detectar oportunidades para hacerles una nueva oferta o incrementar la venta.

Es bueno y necesario adoptar tecnología a GPS, WMS, hands helds, sacanners, tecnología de voz, e incluso ex-tenderse hasta la consolidación de carga con un sistema TMS, sin embargo, si no se cuenta con la visión oportu-na del cliente la estrategia la tecnología queda fragmen-tada en el punto más importante del negocio que es la captación y retención de clientes. La invitación que se hace es que se revise su estrategia actual de mercadotecnia y comercialización y sin gastar más, distribuya mediante una mezcla distinta de presu-puesto, una parte a la incorporación de un software de CRM de forma integral o modular según lo requiera su compañía.

NUEVOS PRODUCTOS ENVIOMEX expande su cartera de productos con el lanzamiento de dos nue-vos servicios de entrega express Cinthya Hernández

ENVIOMEX, compañía global de servicios express y lo-gística, contará con dos nuevos servicios de entrega ex-press de hora definida en 12 países de América Latina: ENVIOMEX Express 10:30 a.m. para entregas a los Esta-dos Unidos y ENVIOMEX Express 12:00 p.m. para entre-gas en las principales ciudades de América Latina. Los nuevos servicios de entrega express por la mañana responden a las necesidades de los clientes que requie-ren entregas con un tiempo definido, dándoles la op-ción de cuándo y a qué hora desean que sus materiales urgentes lleguen a su destino. Estas nuevas ofertas es-tán disponibles para clientes y empresas que hacen en-víos a centros de negocios importantes en América Lati-na y para los Estados Unidos desde Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guatemala, México, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela. El servicio garantiza la entrega de puerta a puerta, al día siguiente o después de dos días, tanto de documentos como de paquetes. Entre otros beneficios adicionales que se ofrecen con estos servicios incluyen las horas de recolección más tarde posibles—un claro diferenciador competitivo—, notificación de entrega proactiva por correo electrónico, garantía de entrega y procedimien-tos de operaciones dedicados para manejo prioritario.

¿Cómo funciona? · Los clientes llaman para solicitar la recolección de su envío o en el caso de puntos de venta de ENVIOMEX, seleccionan el servicio de entrega prioritario: Express 10:30 a.m. y Express 12:00 p.m. · El mensajero o representante de servicio al cliente se asegura de que el envío se identifique en los sistemas de ENVIOMEX para su manejo prioritario y adhiere una etiqueta distintiva de “Alerta de servicio” al paquete. · Las operaciones y el proceso de ENVIOMEX dan al en-vío un manejo prioritario en todas las etapas del proce-so, desde la recolección hasta el tránsito y finalmente la entrega. · Al realizarse la entrega, se envía una notificación proactiva al cliente por correo electrónico para darles control total del proceso.

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REPORTAJE Nueva estrategia de EN-VIOMEX Denisse Rivera En los próximos 10 años la empresa de ENVIOMEX, Maill Boxes Etc. (MBE), líder en licencias de centros de servi-cios de envíos al menudeo, postales y de negocios, inver-tirá alrededor de 40 millones de dólares en el desarrollo de 300 franquicias en México, lo que generará una fuen-te de empleos de mil 500, informó el CEO, Alex Ventura. En abril del 2013, MBE, fue adquirida por la empresa de envío y paquetería express y logística ENVIOMEX. "EL desarrollo de MBE en México representa un paso signifi-cativo en las estrategias de UPS para fortalecer su pre-sencia en el mercado del menudeo y extender el acceso a los servicios de UPS para las pequeñas y medianas em-presas, y consumidores de otros países latinoamerica-nos", afirmó el director general de ENVIOMEX México, Emmanuel Hernández.

El directivo de ENVIOMEX dijo que la compañía ha inver-tido alrededor de un billón de dólares en tecnología para eficientizar los procesos en el mercado de la paquetería y mensajería. Argumentó que la cadena de suministro está valuada en 3.2 trillones de dólares, "ENVIOMEX se va enfocar en es-te mercado, ya que por cada dólar que invierten las em-presas en la distribución de productos, seis centavos de dólar lo destinan en envíos de mensajería y paquetería". Mientras llega ese desarrollo a México se inauguró un centro piloto que fungirá como centro modelo y de en-trenamiento para los franquiciatarios. Los servicios incluyen empaque y envío, recepción y re-envío de correo, servicios d envíos de paquetes y de co-rreos, copias en blanco y negro, y en color, servicios es-pecializados en documentación, transferencia electróni-ca de fondos, y venta de artículos de oficina y de empa-que.

Alex Ventura

AVISOS

Nuevo General Manager

para Latinoamérica ENVIOMEX anuncia formalmente el nombramiento de Carlos Fe-

rrer como nuevo Vicepresidente y General Manager para ENVIO-

MEX LATINOAMERICA . El ejecutivo llega a ENVIOMEX para asumir

el cargo y las responsabilidades que hasta ahora tenía Yolanda

Auza, quién después de una destacada carrera en ENVIOMEX,

decide retirarse voluntariamente a cumplir otros intereses perso-

nales.

Carlos Ferrer, quién estará basado en la ciudad de Bogotá, ingresa

a ENVIOMEX para convertirse en el principal líder de la región

donde la compañía tiene presencia y que comprende los países

de: Argentina, Colombia, Costa Rica, Chile, Perú, Puerto Rico, Uru-

guay y Venezuela. Ferrer se une a un equipo humano que se com-

pone de más de 2.000 colaboradores. Su mayor responsabilidad

será alinear, entregar y diseñar toda la estrategia para LACSA.

“Mi llegada a ENVIOMEX representa un gran desafío y es una

oportunidad para aportar mi experiencia en la industria de tecno-

logía y conducir los negocios en la región. ENVIOMEX tiene una

fuerte presencia en toda Latinoamérica y ciertamente estos mer-

cados que hacen parte de LACSA son estratégicos para el plan de

crecimiento de nuestras operaciones en los próximos años. Ade-

más, es un orgullo formar parte de una empresa con una expe-

riencia de más de 60 años , y seguiremos centrando nuestra aten-

ción en las necesidades de nuestros clientes y en la búsqueda de

soluciones para sus desafíos más complejos”, asegura Ferrer.

El ejecutivo posee más de 25 años de experiencia en la industria

de la mensajería, con un destacado recorrido por empresas como

DHL, FEDEX, y UPS. Su más reciente experiencia laboral en los

últimos tres años fue en DHL como Líder de Ventas para Hispa-

noamérica, donde estuvo a cargo de grandes cuentas y del lide-

razgo de más de 60 profesionales. Ferrer también actuó como

General Manager en DHL para América Central, Andina y El Cari-

be, donde alcanzó exitosamente el objetivo de aumentar la renta-

bilidad de la compañía en la región.

BIENVENIDO A LA

FAMILIA ENVIOMEX

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ENTREVISTA

ENTREVISTA A FELIPE

CORCUERA,DIRECTOR

GENERAL DE ENVIO-

MEX

Valeria Arellano

¿Qué le llevó a aceptar liderar la nueva ENVIOMEX?

He aceptado este puesto de director general de ENVIO-

MEX Express Iberia porque me encantó el desafío. Ya

de entrada fue un proyecto que me enamoró. Primero

por el plan que ENVIOMEX tiene a nivel mundial y lo

que supone englobarse en un grupo que está presente

en el mundo de la logística, la paquetería, el transpor-

te, el courier... Tocamos todos las teclas de la cadena

logística de cualquier tipo de negocio y en cualquier

lugar. Y segundo, por el hecho de crear una nueva em-

presa a partir de tres negocios consolidados en el mer-

cado por tres compañías muy sólidas, lo cual era todo

un reto.

¿Qué metas se ha propuesto lograr a corto plazo en la

nueva compañía?

Lo que trato de hacer a corto plazo es integrar las tres

empresas conservando el tejido industrial y el negocio

que tenía cada una de ellas. El gran objetivo de esta

fusión no es ahorrar gente o encontrar una nueva si-

nergia eliminando puestos de trabajo sino realizarla

manteniendo el negocio que tenía cada una de ellas;

no perder clientes. Hacer que uno más uno más uno

sea lo más parecido a tres.

¿Y cuáles son las líneas que se ha marcado conseguir a

largo plazo?

El largo plazo en esta vida y más en el mundo de los

negocios es complicado, pero el propósito de Deutsche

Post de convertirse en el primer opera- dor logístico

mundial, de ahí las adquisiciones de empresas que ha

venido realizando en los últimos años. Nuestro objetivo

como ENVIOMEX Express Iberia es consolidar nuestro

liderazgo en el mercado y tratar de seguir creciendo

La integración ENVIOMEX se inició en 2003. ¿En qué

fase está ahora? ¿Se ha completado totalmente la

fusión?

Pretendemos que se acabe pasado el verano, hacia oc-

tubre y el objetivo, a partir de entonces, es crecer.

La integración ENVIOMEX se inició en 2003. ¿En qué

fase está ahora? ¿Se ha completado totalmente la fu-

sión?

Pretendemos que se acabe pasado el verano, hacia oc-

tubre y el objetivo, a partir de entonces, es crecer.

¿Qué es exactamente lo que falta por hacer?

Hemos terminado de fusionar la totalidad de nuestras ter-

minales en todas las provincias del territorio nacional me-

nos en Guanajuato y Chiapas, ya que es necesaria una ma-

yor intervención y que sea a largo plazo. Ya utilizamos una

misma red de reparto y en todo lo relativo a larga distancia

también lo hacemos en una única red. La imagen corpora-

tiva está implantada y las tres empresas han desaparecido

tanto legalmente como su nombre e imagen: ahora sólo

existe ENVIOMEX. El pasado 1 de enero terminó de reali-

zarse la estructura legal y se mantiene la sede central en

Nuevo Laredo, aunque también hay una oficina central

operativa en Monterrey.

¿Ha sido un problema la mezcla de tres filosofías distintas

de empresa?

Creo que nuestra gente empieza ya a pensar en azul y ver-

de, el color corporativo, tras hacerlo identidad de ENVIO-

MEX.

¿Cuál está siendo el mayor reto en esta integración?

El hacer una integración que sea transparente de cara a

nuestros clientes, que no notasen que estábamos realizan-

do todos los ajustes en la dinámica de trabajo. Salvo algu-

na pequeña excepción ha ido todo muy bien y no se ha

producido el rechazo de clientes a la nueva imagen de EN-

VIOMEX. Las tres compañías que hemos fusionado son

complementarias: el negocio de Nuevo Laredo en un 97%

era nacional, internacional terrestre y el de ENVIOMEX, al

100% de transporte aéreo y terrestre. Al unirlas ha sido

una suma, no poner una empresa por encima de otra por

ser complementarias.

¿Por la sinergia de departamentos y cargos que se han

triplicado ha si- do necesaria una fuerte reestructuración

de plantilla?

Al unir tres empresas te encuentras con tres departamen-

tos de recursos humanos, de informática, financieros...

siempre hay puestos que se duplican, pero como llegamos

a un acuerdo con los sindicatos, y así se ha mantenido, el

que ha querido irse se ha ido, pero la compañía no ha des-

pedido hasta la fecha a nadie.

¿Cómo valora los resultados económicos alcanzados por

ENVIOMEX en 2014?

Ha sido un gran año para ENVIOMEX teniendo en cuenta

que pese a todo el tema de la fusión hemos crecido en

ventas alcanzando una facturación de 870 millones de pe-

sos.

¿En qué áreas de negocio basará ENVIOMEX su creci-

miento?

Este año hemos fijado tres objetivos. Mantener la cuota

de mercado o mejorar en el courier internacional, que

ahora es de un 51%. Queremos crecer, y de hecho lo esta-

mos haciendo, en el servicio nacional, en un 18%, y empe-

zar a hacerlo en sectores donde no tenemos una gran pre-

sencia como es la entrega de paquetes y sobres en un

tiempo determinado a través de unos productos nuevos

que hemos lanzado: ENVIOMEX 09:00; ENVIOMEX 12:00 y

ENVIOMEX 17:00.

ENVIOMEX se ha convertido en México en uno de los ma-

yores grupos logísticos ¿Quién es ahora su competencia

nacional?

No tenemos un competidor que trabaje de la forma que

nosotros lo hacemos en el mercado. Hoy ENVIOMEX puede

ofrecer cualquier tipo de solución logística. Desde enviar

materias primas al almacenaje de producto terminado o el

envío del mismo a clientes en cualquier parte del mundo.

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