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Programa de Especialização em Gestão de Negócios TENDÊNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTE NACIONAL E INTERNACIONAL Prof. Paulo Resende|2016

Palestra_Paulo Resende

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Page 1: Palestra_Paulo Resende

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de Negoacutecios

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO

TRANSPORTE NACIONAL E

INTERNACIONAL Prof Paulo Resende|2016

| 1 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte

Fonte National Geographic Julho 2014

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Fonte National Geographic Julho 2014

O transporte eacute o principal componente do sistema logiacutestico

Sua importacircncia pode ser medida atraveacutes de pelo menos trecircsindicadores financeiros

Custos

Faturamento

Lucro

Qualidade(tempo confiabilidade e seguranccedila)

Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)

| 2 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Fonte National Geographic Julho 2014

Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 1 A Histoacuteria dos Transportese Seus Oito Saltos Tecnoloacutegicos

| 3 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desde os primeiros tempos da sua existecircncia o homem reconheceu a necessidadede se deslocar entre variados lugares

Rede Romana de Transportes 200 AC

500 km

OceanoAtlacircntico Mar

Negro

Mar Mediterracircneo

Durante seacuteculos os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma dedeslocamento a traccedilatildeo animal (roda) (PRIMEIRO GRANDE SALTO TECNOLOacuteGICO)

| 4 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765

A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson

Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 5 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor

Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio

Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez

A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor

O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu

Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria

Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

500

1000

1800 1900 20101850 1950

50

250

750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

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Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

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Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

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Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

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Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

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Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

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Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

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Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

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2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

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Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

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Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

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Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

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Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

38

41

41

47

46

47

45

48

41

8

6

4

11

9

14

16

16

16

29

1

1

1

2

0

1

3

4

3

5

0

0

1

1

1

2

0

3

2

2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

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Intermodalidade

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TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

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Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Fonte National Geographic Julho 2014

O transporte eacute o principal componente do sistema logiacutestico

Sua importacircncia pode ser medida atraveacutes de pelo menos trecircsindicadores financeiros

Custos

Faturamento

Lucro

Qualidade(tempo confiabilidade e seguranccedila)

Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)

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Fonte National Geographic Julho 2014

Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 1 A Histoacuteria dos Transportese Seus Oito Saltos Tecnoloacutegicos

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desde os primeiros tempos da sua existecircncia o homem reconheceu a necessidadede se deslocar entre variados lugares

Rede Romana de Transportes 200 AC

500 km

OceanoAtlacircntico Mar

Negro

Mar Mediterracircneo

Durante seacuteculos os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma dedeslocamento a traccedilatildeo animal (roda) (PRIMEIRO GRANDE SALTO TECNOLOacuteGICO)

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Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765

A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson

Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor

Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio

Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez

A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor

O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu

Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria

Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

500

1000

1800 1900 20101850 1950

50

250

750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

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Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

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Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

38

41

41

47

46

47

45

48

41

8

6

4

11

9

14

16

16

16

29

1

1

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2

0

1

3

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3

5

0

0

1

1

1

2

0

3

2

2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

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Intermodalidade

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TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 3: Palestra_Paulo Resende

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Fonte National Geographic Julho 2014

Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 1 A Histoacuteria dos Transportese Seus Oito Saltos Tecnoloacutegicos

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Desde os primeiros tempos da sua existecircncia o homem reconheceu a necessidadede se deslocar entre variados lugares

Rede Romana de Transportes 200 AC

500 km

OceanoAtlacircntico Mar

Negro

Mar Mediterracircneo

Durante seacuteculos os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma dedeslocamento a traccedilatildeo animal (roda) (PRIMEIRO GRANDE SALTO TECNOLOacuteGICO)

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765

A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson

Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor

Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio

Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez

A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor

O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu

Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria

Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

500

1000

1800 1900 20101850 1950

50

250

750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

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Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

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Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

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Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

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Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

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Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

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2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

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Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

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Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

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Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

38

41

41

47

46

47

45

48

41

8

6

4

11

9

14

16

16

16

29

1

1

1

2

0

1

3

4

3

5

0

0

1

1

1

2

0

3

2

2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 4: Palestra_Paulo Resende

| 3 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desde os primeiros tempos da sua existecircncia o homem reconheceu a necessidadede se deslocar entre variados lugares

Rede Romana de Transportes 200 AC

500 km

OceanoAtlacircntico Mar

Negro

Mar Mediterracircneo

Durante seacuteculos os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma dedeslocamento a traccedilatildeo animal (roda) (PRIMEIRO GRANDE SALTO TECNOLOacuteGICO)

| 4 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765

A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson

Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 5 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor

Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio

Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez

A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor

O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu

Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria

Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

500

1000

1800 1900 20101850 1950

50

250

750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

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Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

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Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

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Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

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2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

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Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

38

41

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47

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0

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 5: Palestra_Paulo Resende

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765

A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson

Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor

Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio

Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez

A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor

O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu

Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria

Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

500

1000

1800 1900 20101850 1950

50

250

750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

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100

150

200

250

300

350

400

450

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Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

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20

30

40

50

60

70

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90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

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41

41

47

46

47

45

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41

8

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16

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1

1

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0

1

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2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

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400

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700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

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Intermodalidade

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TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 6: Palestra_Paulo Resende

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Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor

Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio

Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez

A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor

O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu

Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria

Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

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Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

500

1000

1800 1900 20101850 1950

50

250

750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

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Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

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Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

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Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

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Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

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Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

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Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

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Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

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Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

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Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

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2034

116

0

20

40

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80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

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50

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70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

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Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

38

41

41

47

46

47

45

48

41

8

6

4

11

9

14

16

16

16

29

1

1

1

2

0

1

3

4

3

5

0

0

1

1

1

2

0

3

2

2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 7: Palestra_Paulo Resende

| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor

O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819

O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas

Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu

Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria

Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

500

1000

1800 1900 20101850 1950

50

250

750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

38

41

41

47

46

47

45

48

41

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14

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16

16

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0

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1

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0

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2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria

Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo

Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade

| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

500

1000

1800 1900 20101850 1950

50

250

750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

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Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

38

41

41

47

46

47

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16

16

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1

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0

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0

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2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 9: Palestra_Paulo Resende

| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)

100

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1000

1800 1900 20101850 1950

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750

CarruagemTrem

Automoacutevel

TGVAviatildeo a Heacutelice

Aviatildeo a Jato

TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de

Contecircineres

Rodovias

Mariacutetimo

Ferrovias

Aeacutereo

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa

| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

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120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

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050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 10: Palestra_Paulo Resende

| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010

Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)

Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional

Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes

| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

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34

32

23

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2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 11: Palestra_Paulo Resende

| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Centros de distribuiccedilatildeo

FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada

Fornecedores 1ordfcamada

ConsumidorVarejistas

Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal

Velocidade

Consistecircncia

Capacitaccedilatildeo

Disponibilidade

Frequecircncia

| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Velocidade

O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas

Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade

Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Consistecircncia

Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos

O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo

O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

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2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

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10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

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MUITO GRATO A TODOS

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Capacidade

Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos

Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas

O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Disponibilidade

Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar

Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km

O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria

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Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

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80

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Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

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2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

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Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

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MUITO GRATO A TODOS

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Frequecircncia

O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo

O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

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120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

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Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

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Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

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4617

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2000

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4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

29

38

41

41

47

46

47

45

48

41

8

6

4

11

9

14

16

16

16

29

1

1

1

2

0

1

3

4

3

5

0

0

1

1

1

2

0

3

2

2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 15: Palestra_Paulo Resende

| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

2034

116

0

20

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60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg1000 tku)500

075

017

000

050

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)

Fonte Ministeacuterio dos Transportes

510

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES

254

831

4617

0

1000

2000

3000

4000

5000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g1000 tku)

Fonte DOTMaritime Administration e TCL

Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

34

32

23

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38

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

Page 16: Palestra_Paulo Resende

| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL

BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL

Prof Paulo Resende2016

Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research

Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral

O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Porcentagem do Custo

Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada

Transporte de longa distacircncia

ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta

distacircncia)

Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios

Administrativo

Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941

Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950

Induacutestria da Construccedilatildeo

94 4053 1720 1300 1533 1020

Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692

Bens de Consumo

107 3392 1650 2925 1042 1000

Quiacutemica e Petroquiacutemica

63 5609 936 973 918 1320

Siderurgia e Metalurgia

128 4730 2030 950 1200 1090

Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022

Produccedilatildeo Agriacutecola

120 4810 1790 1400 1250 650

Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180

Outros setores X X X X X X

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica

| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

85

139

144

194

224

229

294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

63

55

54

45

44

38

34

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38

41

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0

1

1

1

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0

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2

Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

100

200

300

400

500

600

700

Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

679607

Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

MUITO GRATO A TODOS

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

00

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Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

393

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Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Intermodalidade

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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MOBILIDADEURBANA

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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

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MUITO GRATO A TODOS

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Perfil de Gestor de Equipes

Agregador por natureza

Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador

Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa

Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil

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Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

75

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224

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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

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Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

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Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

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Intermodalidade

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TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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MOBILIDADEURBANA

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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

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MUITO GRATO A TODOS

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Perfil de Visatildeo Sistecircmica

Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais

Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo

Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda

Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais

Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica

As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)

Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor

Comunicaccedilatildeo

Marketing

Administrativa

Recursos Humanos

Compras

Planejamento

Financeira

Logiacutestica

Comercial

ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica

20

60

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139

144

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224

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294

A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais

As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica

Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados

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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

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Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

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Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

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Intermodalidade

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TerminalMcNamaraDetroit

Maglev Saindo dePudong Airport

Shanghai

Integraccedilatildeo

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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global

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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte

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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais

Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais

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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior

Orientaccedilatildeo para resultados

Proatividade

Capacidade de trabalhar emequipe

Lideranccedila

Relacionamento interpessoal

Adaptabilidade

Capacidade de negociaccedilatildeo

Visatildeo sistecircmica

Gestatildeo de Conflitos

Empatia

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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco

Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam

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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

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Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional

Bloco 3 O Futuro dos Transportes

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Intermodalidade

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TerminalMcNamaraDetroit

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Shanghai

Integraccedilatildeo

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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa

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Profissionais consideradostalentosos

Profissionais chaves para aempresa por possuir

conhecimento consideradocriacutetico

Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa

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Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais

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Shanghai

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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo

MOBILIDADEURBANA

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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano

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