22 | KAMIS, 4 NOVEMBER 2010 | MEDIA INDONESIA Fokus O

MOTO TEST

Nyaman Berkendara CBR250RSIRKUIT Internasional Bira, Pattaya, Thailand, Kamis (28/10), disiram panas mentari yang membakar. Namun, itu sama sekali tidak mengurangi se mangat para jurnalis untuk men jajal kehebatan produk ter anyar Honda Motor Co td, CBR250R.

Tongkrongan kuda besi ini me mang menimbulkan hasrat untuk segera menungganginya. Tampilan futuristik dengan ka-rakter balap yang kental mem-buat semua jurnalis, termasuk Media Indonesia, tidak sabar se gera membuktikan keanda-lan mesin 249 cc DOHC satu silinder dari CBR250R.

Jika dibandingkan dengan sepeda motor sejenis di kelas-nya, CBR250R terbilang ram-ping. Dengan lebar 0,720 meter dan panjang 2,035 meter serta tinggi 1,125 meter, sepeda mo-tor ini menjanjikan kelincahan bermanuver.

Setelah mengenakan helm, pe lindung lutut, serta sa rung tangan, Media Indonesia menda-pat giliran merasakan CBR250R. Meski CBR250R ber karakter balap, duduk di jok motor ini terasa sangat nyaman.

Pada spidometer, tampil-an pe nunjuk putaran me sin

konvensional di bagian tengah yang dipadukan dengan pe-nunjukan kecepatan digital, ditambah alat penunjuk bahan bakar, ja rak yang sudah ditem-puh dan indikasi posisi transi-misi netral terasa memanjakan mata. Namun, pada spidom-eter tidak ada penunjuk posisi gigi pada tingkat berapa.

Ketika dihidupkan, suara me sin terdengar sangat halus, tidak seperti suara sepeda mo-tor balap yang garang.

Tapi, keraguan itu tidak ber-tahan lama. Setelah mendapat aba-aba untuk jalan, langsung

terasa kehebatan me sin

CBR250R. Saat kopling yang sangat ringan dilepas dan gas dibuka lebar-lebar di gigi satu, motor langsung melesat. Perpindahan gigi juga terasa lembut.

Sirkuit Bira yang memiliki pan jang lintasan 2,410 kilometer memang pas untuk menguji ke-mampuan maksimal CBR250R. Pasalnya, lintasan sirkuit yang na manya diambil dari nama Pangeran Bira yang pernah menjadi pembalap di ajang Formula 1 sangat bervariasi. Mulai trek lurus di garis start, tikungan U, tikungan leter S, hingga t a n -

jakan. Kondisi itu memung-kinkan CBR250R untuk diuji kemampuan yang dimiliki di berbagai medan.

Di tikungan U, CBR250R te rasa dengan mudah ber-manuver. Dengan bobot yang ringan untuk sepeda motor sekelas, tidak terlalu sulit untuk ‘merebahkan’ motor ini walau dalam kecepatan cukup tinggi. Demikian juga di tikungan leter S. Dengan lincah, CBR250R

mampu melibas-nya tanpa terla-lu me nyulitkan pe ngen dara.

D e m i k i a n j u g a s a a t

m e l e w a t i tanjakan. D e n g a n e n t e n g ,

C B R 2 5 0 R mampu

mela -

hapnya dengan kecepatan tinggi. Di trek lurus kekuatan yang sebenarnya dari mesin satu katup CBR250R terlihat nyata. Jika memiliki nyali lebih, bukan hal sulit untuk bisa me-nembus angka 150 kilometer per jam.

“Bener-benar enteng ini mo-tor,” ujar seorang rekan jurnalis setelah menggeber CBR250R menggambarkan bagaimana gampangnya motor ini diajak berakselerasi.

Karena bukan pembalap, Media Indonesia hanya berani memacu sepeda motor hingga kecepatan maksimal sekitar 120 kilometer per jam. Di trek lurus itulah, CBR250R membuktikan kehebatan sistem pengereman yang menggunakan cakram hidraulis, serta sistem ABS yang dimiliki.

Desain CBR250R memang tidak membuat lelah pengen-daranya. Media Indonesia mera-sakan hal itu setelah melahap beberapa lap Sirkuit Bira. Posisi sadel dan setang serta pijakan kaki terasa sangat pas.

Dengan segala kelebihan yang dimiliki, bukan hal musta-hil jika CBR250R akan merebut hati konsumen di Indonesia. (Wdh/S-2)

PAMERAN MOTLima merek kendaraan roda du

kendaraan roda dua non-AISI haterbesar akh

MOTO INFOTVS Hadirkan Qube 2,0PT TVS Motor Company Indonesia menampilkan TVS Qube 2,0 dengan konsep skutik yang ramah lingkungan dan mengusung mesin hibrida.

Desain unik dan pengoperasian dengan sistem bensin dan ba terai dapat memberikan emisi gas buang yang rendah untuk mendukung masa depan yang lebih hijau.

Pengunjung booth TVS juga dapat menikmati TVS Apache Accelerate, yaitu simulator mengendarai TVS Apache RTR serta TVS Apache Stunt R yang berisikan pojok fotografi dengan mempersilakan pengunjung berpose dengan motor modifi kasi TVS. (Tsr/S-2)

Motor Suzuki TownkartPT Suzuki Indomobil Sales kembali berpartisipasi di perhelatan akbar Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010. Dalam ajang ini, selain menampilkan produk sepeda motor yang familier, Suzuki juga menampilkan motor konsep Townkart.

Digerakkan menggunakan tenaga baterai, motor ini tidak menghasilkan gas buang alias zero emission. Dengan kehadiran Townkart, Suzuki ingin menunjukkan kemampuannya dalam menghasilkan kendaraan yang eco friendly. (Tsr/S-2)

MI/ WIDHOROSO

FOKUSMEGAPOLITAN

BACA BESOK!Tema:

Menelusuri PenyimpanganAsuransi Kesehatan

Warga Miskin

MI/ RAMDANI