Upload
vodan
View
219
Download
3
Embed Size (px)
Citation preview
Tanggal laporan: Desember 2013
Disusun oleh: Tim dari Nusaresearch
Pandangan Responden Terhadap
Proyek Monorel (MRT)
di JakartaRiset dilakukan pada: 11 – 30 November 2013
Berdasarkan panelis dari Nusaresearch
A. Rangkuman Keseluruhan
[1] Kemacetan lalu lintas adalah permasalahan utama di Jakarta yang sangat merisaukan
Dari 354 responden, lebih dari 90% responden (yang tinggal di Jakarta) memilih [Kemacetan lalu lintas] sebagai
permasalahan utama yang paling merisaukan. Permasalahan lain yang merisaukan adalah [Banjir] (70.3%), [Layanan
transportasi publik] (69.2%), [Polusi udara] (63.0%), dan [Kriminalitas] (62.4%).
Selain itu, terdapat pula masalah lainnya seperti [Keamanan publik], [Kemiskinan], [Persediaan air bersih],
[Kesehatan], [Pendidikan], [Jaringan telekomunikasi & internet], serta [Persediaan listrik].
[2] Salah satu solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Jakarta adalahdengan membatasi penggunaan kendaraan pribadi
Dari 354 responden 65.8% responden (yang tinggal di Jakarta) mengatakan bahwa [Pembatasan penggunaan
kendaraan pribadi (motor / mobil)] adalah solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Solusi selanjutnya
adalah [Peningkatan jumlah kendaraan umum] dan [Larangan untuk menempatkan kendaraan di tepi jalan
(parkir liar)] yang masing-masing memiliki persentase sebesar 61.3% dan 52.3%.
Selain itu solusi lainnya adalah [Penambahan koridor Busway], [Perluasan jalan], [Pembatasan mobil angkutan
berat], dll.
[3] Kontribusi utama responden adalah meningkatkan penggunaan kendaraan/transportasi umum untuk bepergian dalam kota Jakarta
Dari 354 responden 80.2% responden memilih [Menggunakan kendaraan umum untuk bepergian di dalam kota
Jakarta] sehigga dapat membantu pemerintah dalam mengurangi kemacetan lalu lintas Jakarta. Setelah itu, kontribusi
responden adalah [Tidak menggunakan jalur khusus busway ketika membawa kendaraan pribadi] dengan
persentase sebesar (58.5%), dan [Tidak menempatkan / parkir mobil di tepi jalan/sembarang tempat] dengan
persentase sebesar(55.9%).
A. Rangkuman Keseluruhan[4] Responden yang tinggal di Jakarta paling sering menggunakan Bus Transkota (sepertiTransjakarta)
Dari 354 responden, terdapat 80.2% responden yang menggunakan kendaraan umum, dimana [Bus Transkota (seperti
Transjakarta)] adalah kendaraan umum yang paling sering digunakan (48.3%). Pilihan lainnya adalah [Metromini /
Kopaja] (11.6%), [Kereta Api (seperti komuter Jabodetabek)] (11.0%), [Bus Umum] (7.3%), [Bemo / mikrolet]
(6.5%).
[5] Pengetahuan responden mengenai proyek MRT
• Lebih dari 50% responden [Agak tahu] dengan proyek MRT, dan hanya 0.3% responden [Sangat tidak tahu]
tentang proyek MRT.
• Dari 10 orang yang kami ajukan pertanyaan, terdapat 8 responden yang menyebutkan bahwa hal yang terlintas dalam
pikiran mereka mengenai MRT adalah [Transportasi massal yang mampu mengangkut banyak penumpang
dalam satu waktu]. Dan hanya 4 dari 10 responden berpikir bahwa MRT adalah [Transportasi dengan sistem
pembelian tiket/token secara otomatis (menggunakan mesin)].
• Dari 353 responden Lebih dari 70% responden yang pernah mendapatkan/mencari informasi tentang MRT melalui
[Internet - facebook, twitter, dan lainnya]. Sumber informasi berikutnya berasal dari [Iklan di media elektronik
(tv, radio)] dan [Koran] yang masing-masing memiliki persentase sebesar 54.7% dan 44.5%.
[6] Sebagian besar responden sangat tertarik dengan proyek MRT
Dari 353 responden, 61.2% responden [Sangat tertarik] dengan proyek MRT yang sedang berlangsung saat ini di
beberapa area di Jakarta. Dan hanya 1.4% responden [Agak tidak tertarik] terhadap proyek MRT.
A. Rangkuman Keseluruhan
[7] Potensi MRT di masa yang akan datang
Dari 308 responden, lebih dari 50% responden sangat setuju dengan pernyataan bahwa [MRT akan mampu
mengurangi polusi udara yang dihasilkan oleh kendaraan-kendaraan pribadi dan umum secara signifikan karena
menggunakan tenaga listrik]. Dan dari 308 responden hanya 43.5% responden sangat setuju dengan pernyataan [MRT
Mampu meningkatkan/ memperbaiki kondisi lingkungan perkotaan dengan kontribusinya dalam mengurangi
dampak lingkungan negatif yang dihasilkan oleh transportasi umum lainnya].
[8] Sebagian besar responden berharap bahwa MRT dapat menjamin ketepatan waktujadwal keberangkatan/ memiliki jadwal yang pasti
[Jaminan ketepatan waktu jadwal keberangkatan/ memiliki jadwal yang pasti] diharapkan oleh 67.8% dari 308
responden. Dan hanya 31.2% responden berharap [MRT dapat menjamin kebersihan].
[9] Pendapat responden tentang tarif MRT
Dari 308 responden, 45.5% responden rela mengeluarkan [Rp 5.001 – Rp 8.000] untuk membayar tarif MRT (sekali
jalan). Dan hanya 2.6% dari 308 responden rela mengeluarkan [Diatas Rp 23.001].
[10] Sebagian besar responden sangat mungkin beralih menggunakan MRT di masa depan
6 dari 10 responden mengatakan bahwa mereka [Sangat mungkin] beralih menggunakan MRT di masa depan. Dan
hanya 1% dari 308 responden [Sangat tidak mungkin] beralih ke MRT.
B. Informasi Mengenai Riset
Metode riset : Riset Quantitative – secara Online
Waktu riset : 11 – 30 November 2013
Ukuran sampel : 354
Area riset : Jakarta (Indonesia)
Target : Pria & wanita berusia 17 tahun ke atas; dan paling
sering menggunakan kendaraan umum atau
kendaraan pribadi dalam kehidupan sehari-hari.
Tujuan dari riset : Mengetahui pendapat masyarakat Jakarta
mengenai proyek Monorel (MRT) di Jakarta
Metode Pengambilan Sampel : Sampel dari internet
C. Hasil yang ditemukan pada riset1. Pandangan responden terhadap masalah utama di
Jakarta
2. Opini responden tentang proyek MRT
1. Masalah utama di Jakarta
Dari 354 responden, lebih dari 90% responden (yang tinggal di Jakarta) memilih [Kemacetan lalu lintas] sebagai permasalahan utama
yang paling merisaukan. Permasalahan lain yang merisaukan adalah [Banjir] (70.3%), [Layanan transportasi publik] (69.2%),
[Polusi udara] (63.0%), dan [Kriminalitas] (62.4%). Selain itu, terdapat pula masalah [Keamanan publik], [Kemiskinan],
[Persediaan air bersih], [Kesehatan], [Pendidikan], [Jaringan telekomunikasi & internet], serta [Persediaan listrik].
Kemacetan lalu lintas adalah permasalahan utama di Jakarta
yang sangat merisaukan
[Hasil 1] Masalah utama di Jakarta
Q. Menurut pendapat Anda, apa permasalahan utama di Jakarta yang Anda anggap sangat merisaukan? [MA] Berdasarkan n=354
96.6
70.3
69.2
63.0
62.4
45.5
38.7
28.5
22.9
18.1
9.9
9.6
0.3
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Kemacetan Lalulintas
Banjir
Layanan transportasi publik
Polusi Udara
Kriminalitas
Keamanan publik
Kemiskinan
Persediaan Air bersih
Kesehatan
Pendidikan
Jaringan telekomunikasi & internet
Persediaan Listrik
Lainnya
Satuan : %
2. Lima Solusi Efektif untuk Mengurangi Kemacetan
Lalu Lintas di Jakarta
Dari 354 responden 65.8% respnden (yang tinggal di Jakarta) mengatakan bahwa [Pembatasan penggunaan kendaraan pribadi (motor
/ mobil)] adalah solusi efektif untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Solusi selanjutnya adalah [Peningkatan jumlah kendaraan
umum] dan [Larangan untuk menempatkan kendaraan di tepi jalan (parkir liar)] yang masing-masing memiliki persentase sebesar
61.3% dan 52.3%.
Selain itu solusi lainnya adalah [Penambahan koridor Busway], [Perluasan jalan], [Pembatasan mobil angkutan berat], dll.
Membatasi penggunaan kendaraan pribadi adalah solusi efektif
[Hasil 2] Lima Solusi Efektif
Q. Menurut pendapat Anda, hal apa yang Anda anggap paling efektif untuk mengurangi kemacetan ibu kota Jakarta? [MA]
Berdasarkan n=354
Satuan : %
Membatasi penggunaankendaraan pribadi
(motor/mobil)
Penambahan jumlahtransportasi umummasal yang dapat
menambah kapasitasjumlah penumpang
secara signifikan
Larangan untukmenempatkan
kendaraan di tepi jalan(parkir liar)
Penertiban PedagangKaki Lima
Perbaikan jalan rusak
Percentage 65.8 61.3 52.3 43.2 28
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
3. Kontribusi Responden
Dari 354 responden 80.2% responden memilih [Menggunakan kendaraan umum untuk bepergian di dalam kota Jakarta] sehigga
dapat membantu pemerintah dalam mengurangi kemacetan lalu lintas Jakarta. Setelah itu, kontribusi responden adalah [Tidak
menggunakan jalur khusus busway ketika membawa kendaraan pribadi] dengan persentase sebesar (58.5%), dan [Tidak
menempatkan / parkir mobil di tepi jalan/sembarang tempat] dengan persentase sebesar (55.9%).
Kontribusi utama responden adalah meningkatkan penggunaan
kendaraan/transportasi umum untuk bepergian dalam kota Jakarta
[Hasil 3] Kontribusi Responden
Q. Apa kontribusi Anda dalam mendukung program-program pemerintah mengurangi kemacetan parah di Ibukota, Jakarta? [MA]
Berdasarkan n=354
Satuan : %
80.2
58.5 55.9 55.4
47.2
63.3
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
Menggunakankendaraan umumuntuk bepergian
dalam kota Jakarta
Tidak menggunakanjalur khusus busway
Tidak menempatkankendaraan pribadi disembarang tempat
Membatasipenggunaan
kendaraan pribadisetiap harinya
Menunggutransportasi umumseperti bis di halte
yang disediakan
Lainnya
4. Lima Kendaraan Umum yang Paling Sering
Digunakan di Jakarta
Dari 354 responden, terdapat 80.2% responden yang menggunakan kendaraan umum, dimana [Bus Transkota (seperti
Transjakarta)] adalah kendaraan umum yang paling sering digunakan (48.3%). Pilihan lainnya adalah [Metromini / Kopaja]
(11.6%), [Kereta Api (seperti komuter Jabodetabek)] (11.0%), [Bus Umum] (7.3%), [Bemo / mikrolet] (6.5%).
Responden yang tinggal di Jakarta paling sering menggunakan Bus Transkota
(seperti Transjakarta)
[Hasil 4] Lima Kendaraan Umum yang Paling Sering Digunakan di Jakarta
Q. Alat transportasi umum dalam kota Jakarta apa yang paling sering Anda gunakan untuk mendukung aktifitas Anda sehari-hari? [SA]
Berdasarkan n=354
Satuan : %
48.3
11.6 11.07.3 6.5
15.3
0.0
20.0
40.0
60.0
Bus transkota(seperti
Transjakarta)
Metromini/Kopaja Kereta api (sepertikereta komuterJabodetabek)
Bis umum Bemo / mikrolet Lainnya
C. Hasil yang ditemukan pada riset1. Pandangan responden terhadap masalah utama di
Jakarta
2. Opini responden tentang proyek MRT
1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT
Lebih dari 50% responden [Agak tahu] dengan proyek MRT, dan hanya 0.3% responden [Sangat tidak tahu] tentang proyek MRT.
Sebagian besar responden agak tahu tentang proyek MRT
[Hasil 1.1] Tingkat Pengetahuan Responden terhadap MRT
Q. Seberapa tahu kah Anda tentang istilah MRT (Mass rapid transit)? [SA] Berdasarkan n=354
27.1
52.8
14.7
5.1
0.30.0
20.0
40.0
60.0
Sangat Tahu Agak Tahu Netral Agak tidak tahu Sangat Tidak tahu
Satuan : %
[Hasil 1.2] Lima hal tentang MRT
1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT
Lima hal tentang MRT
Q. Sebutkan maksimal 5 hal yang pertama kali terlintas dalam pikiran Anda mengenai MRT (Mass Rapid Transit)? [MA]
Berdasarkan n=353
Dari 10 orang yang kami ajukan pertanyaan, terdapat 8 responden yang menyebutkan bahwa hal yang terlintas dalam pikiran mereka
mengenai MRT adalah [Transportasi massal yang mampu mengangkut banyak penumpang dalam satu waktu]. Dan hanya 4
dari 10 responden berpikir bahwa MRT adalah [Transportasi dengan sistem pembelian tiket/token secara otomatis
(menggunakan mesin)].
Satuan : %
Transportasi massalyang mampu
mengangkut banyakpenumpang dalam satu
waktu
Transportasi denganpenggunaan teknologi
canggih
Transportasi denganstandard dunia yang
menyediakankeselamatan,
kehandalan danoperasional yang
berkualitas
Transportasiberkecepatan tinggi
Transportasi dengansistem pembeliantiket/token secara
otomatis(menggunakan mesin)
Persentase 83.9 59.5 58.4 53 41.1
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
1. Pengetahuan responden mengenai proyek MRT
Dari 353 responden Lebih dari 70% responden yang pernah mendapatkan/mencari informasi tentang MRT melalui [Internet -
facebook, twitter, dan lainnya]. Sumber informasi berikutnya berasal dari [Iklan di media elektronik (tv, radio)] dan [Koran]
yang masing-masing memiliki persentase sebesar 54.7% dan 44.5%.
Internet sumber informasi yang paling sering diakses oleh responden untuk
mencari informasi tentang MRT
[Hasil 1.3] Sumber Informasi
Q. Sumber informasi dalam bentuk apa yang Anda dapatkan untuk mengetahui/memahami tentang transportasi umum MRT? [MA]
Berdasarkan n=353
Satuan : %
0.6
7.6
12.7
17.6
24.6
27.8
44.5
54.7
70.3
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Lainnya
Brosur/selebaran
Informasi di pusat perbelanjaan, di jalan dan lainnya
Majalah
Dengar dari cerita orang lain
Pengalaman menggunakan MRT di luar negeri
Koran
Iklan di media elektronik (tv, radio)
Internet - facebook, twitter, dan lainnya
2. Tingkat Ketertarikan Responden terhadap
Proyek MRT
Dari 353 responden, 61.2% responden [Sangat tertarik] dengan proyek MRT yang sedang berlangsung saat ini di beberapa area di
Jakarta. Dan hanya 1.4% responden [Agak tidak tertarik] terhadap proyek MRT.
Sebagian besar responden sangat tertarik dengan proyek MRT
[Hasil 2] Tingkat Ketertarikan Responden
Q. Silahkan sebutkan tingkat antusiasme /ketertarikan Anda terhadap proyek pembangunan MRT yang sedang berlangsung saat ini di
beberapa area di Jakarta? [SA] Berdasarkan n=353
Satuan : %
0.0
1.4
11.3
26.1
61.2
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Sangat tidak tertarik
Agak tidak tertarik
Netral
Agak tertarik
Sangat tertarik
3. Lima Potensi MRT
Q. Sebutkan tingkat persetujuan Anda terhadap beberapa variabel mengenai potensi projek MRT di masa mendatang berikut ini?
[Matrix SA] Berdasarkan n=308
Kualitas mobilitas
Mengurangimasalah
kemacetan lalulintas
Mengurangipolusi udara
Meningkatkankapasitas / jumlah
penumpang
Meningkatkan/memperbaiki
kondisilingkunganperkotaan
Sebagai kotamodern yang
memimpin di Asia
Sangat setuju 50.3 50.6 55.2 54.2 43.5 51.9
Agak setuju 37 31.8 34.1 35.1 39.9 29.9
Netral 11.7 13.3 8.4 7.5 14 14.6
Agak tidak setuju 0.3 2.6 1.9 1.9 1.6 2.3
Sangat tidak setuju 0.6 1 0.3 0.6 0.6 1
Tidak Tahu 0 0.6 0 0.6 0.3 0.3
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
Dari 308 responden, lebih dari 50% responden sangat setuju dengan pernyataan bahwa [MRT akan mampu mengurangi polusi
udara yang dihasilkan oleh kendaraan-kendaraan pribadi dan umum secara signifikan karena menggunakan tenaga
listrik]. Dan dari 308 responden hanya 43.5% responden sangat setuju dengan pernyataan [MRT Mampu meningkatkan/
memperbaiki kondisi lingkungan perkotaan dengan kontribusinya dalam mengurangi dampak lingkungan negatif yang
dihasilkan oleh transportasi umum lainnya].
[Hasil 3] Tingkat Persetujuan Responden Satuan : %
4. Harapan Responden Terhadap Proyek MRT
[Jaminan ketepatan waktu jadwal keberangkatan/adanya jadwal yang pasti] diharapkan oleh 67.8% dari 308 responden. Dan
hanya 31.2% responden berharap [MRT dapat menjamin kebersihan].
Sebagian besar responden berharap bahwa MRT dapat menjamin ketepatan
waktu jadwal keberangkatan/adanya jadwal yang pasti
[Hasil 4] Harapan Responden
Q. Apa harapan Anda dengan adanya pembangunan MRT yang ditargetkan akan selesai pada tahun 2018 mendatang? [MA]
Berdasarkan n=308
67.9
59.4
58.2
49.0
48.7
48.7
42.5
40.6
32.5
31.2
1.6
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Menjamin ketepatan waktu jadwal keberangkatan
Mengurangi waktu tempuh perjalanan secara signifikan
Menampung banyak penumpang dalam satu kali…
Menjamin tersedianya banyak rute perjalanan
Menjamin keamanan (adanya pengawasan yang memadai)
Menjamin kenyamanan di dalam kendaraan
Mengurangi tingkat kecelakaan lalu lintas
Waktu tunggu kedatangan tidak lama
Sistem pembayaran dan pembelian tiket yang lebih tertata
Menjamin kebersihan
Lainnya
Satuan : %
5. Pendapat Responden Tentang Tarif MRT
Dari 308 responden, 45.5% responden rela mengeluarkan [Rp 5.001 – Rp 8.000] untuk membayar tarif MRT (sekali jalan). Dan hanya
2.6% dari 308 responden rela mengeluarkan [Diatas Rp 23.001].
Responden ingin membayar tarif MRT sebesar Rp 5.001 – Rp 8.000
[Hasil 5] Keinginan Responden untuk Membayar Tarif MRT
Q. Berapa maksimal tarif yang rela Anda keluarkan untuk menggunakan moda transportasi MRT (untuk sekali jalan) nantinya? [SA]
Berdasarkan n=308
Satuan : %
16.2
45.5
16.2
8.8
4.9
2.9
2.9
2.6
0.0 25.0 50.0
Dibawah Rp. 5.000
Rp. 5.001 - Rp. 8000
Rp. 8.001 - Rp. 11.000
Rp. 11.001 - Rp. 14.000
Rp. 14.001 - Rp. 17.000
Rp. 17.001 - Rp. 20.000
Rp. 20.001 - Rp. 23.000
Diatas Rp. 23.001
6. Kemungkinan Responden Beralih Menggunakan
MRT di Masa Depan
6 dari 10 responden mengatakan bahwa mereka [Sangat mungkin] beralih menggunakan MRT di masa depan. Dan hanya 1% dari
308 responden [Sangat tidak mungkin] beralih ke MRT.
Sebagian besar responden sangat mungkin beralih menggunakan MRT di masa
depan
[Hasil 6] Tingkat Kemungkinan Responden Beralih Menggunakan MRT
Q. Seberapa mungkin Anda akan beralih menggunakan layanan trasnportasi umum MRT tersebut di kemudian hari? [SA]
Berdasarkan n=308
Satuan : %
1.0
0.0
3.9
34.1
61.0
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Sangat tidak mungkin
Tidak mungkin
Netral
Mungkin
Sangat mungkin
D. Informasi mengenai responden
25.4
37.9
36.7
Rp 2.000.000 ke bawah
Rp 2.000.001 - Rp 4.000.000
Rp 4.000.001 ke atas
Pendapatan Rumah Tangga Bulanan
1.4
0.3
2.3
4.2
4.5
5.1
7.9
10.7
11
14.1
38.4
Lainnya
Pensiunan
Tidak bekerja
Direktur / Manajer Perusahaan…
Profesional
Pekerja
Ibu Rumah Tangga
Pedagang / Wiraswasta / Pengrajin
Pelajar / Mahasiswa
Staff Manajemen kantor
Staff Kantor
Pekerjaan
24.9
42.4
32.8
Usia
17 - 24 tahun 25 - 34 tahun 35 tahun ke atas
Berdasarkan n = 354 Satuan : %
47.252.8
Jenis Kelamin
Pria Wanita
PT. Nusaresearch merupakan perusahaan yang 100% diinvestasi oleh Jepang. Bisnis utama kami adalah
‘Riset Online’, ‘Kreatif Web’ dan ‘Marketing Web’. Riset online dilakukan berdasarkan Nusaresearch –
yang dikelola secara aktif dengan 28.000 anggota panel kami dari berbagai segmentasi di seluruh
Indonesia.
UNTUK PERTANYAAN LEBIH LANJUT, MOHON UNTUK
MENGHUBUNGI:
PT. Nusaresearch» Alamat: 21H, Grand Slipi Tower, Jl. S. Parman Kav. 22 - 24, Slipi, Jakarta Barat 11480,
Jakarta, Indonesia
» Telepon kantor: +62 21 29022227 Fax: +62 21 29022244
» Email: [email protected]
» Website: http://nusaresearch.com
Hak cipta dari laporan ini merupakan milik PT. Nusaresearch.. Hasil (analisa, kata-kata, data, tabel dan
grafik) dari survei ini dapat digunakan secara umum, tetapi harus dikutip dan bersumber dari (juga
mencakup alamat website http://nusaresearch.com).