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FUTURO INCIERTO
Hasta los primeros días del mes de marzo, la venta de automóviles en México ha sido positiva. Buenos planes
de financiamiento y descuentos por parte de las empresas ensambladoras que operan en el país, lograron
que el mercado automotriz obtuviera resultados similares o superiores a los registrados hace ocho años, en el
mes de noviembre del 2006. La mayor parte de los vehículos vendidos fueron del sector de los compactos.
Tal situación no deja de sorprender, pues el desempeño de nuestra economía no ha sido lo brillante que se
esperaba, como lo demuestra incluso el hecho de que las proyecciones de crecimiento por parte de dependencias
gubernamentales han sido rebajadas por los mismos funcionarios. El porqué de tal incremento en ventas, que
esperamos continúe, es algo que dejamos a quienes realicen un estudio multidisciplinario que involucre, entre
otros, a economistas y sociólogos.
No obstante, la comercialización de vehículos en México habrá de enfrentar los problemas que han comenzado
a afectar aún más nuestra economía: la brutal caída en los precios del petróleo (cuando existió la posibilidad de
hacerlo, nunca se despetrolizó la economía) y la fortaleza del dólar, situaciones que se prevé estarán presentes
hasta el año 2016. Y ahí está la posible alza de tasas de interés de la Reserva Federal estadounidense con la gran
repercusión que tendrá para nuestra economía. Lo anterior, por supuesto elevará los precios de los vehículos,
dado que una buena cantidad de insumos para su ensamble son importados.
De ahí que destaque lo informado por el señor Alfons Dintner, presidente de Audi México, con respecto a que
en el armado del nuevo AudiQ5 integrará 90 por ciento de componentes nacionales. Sería deseable que nuestras
autoridades promovieran que una mayor cantidad de autopartes se produzcan en nuestro territorio. La magnitud
del sector es notable por la cantidad de empleos que produciría, así como por la disminución de divisas que se
destinan a su importación.
Por otra parte, finalmente se llegó a un acuerdo sobre la relación comercial automotriz entre el gobierno
mexicano y sus similares de Brasil y Argentina, países que también están padeciendo por la devaluación de sus
monedas. Aunque no se logró un acuerdo de libre comercio en el segmento, por lo menos se acordó un esquema
de cupos por cuatro años.
Y mientras tanto la gran mayoría de los mexicanos muestran inquietud y desesperanza con respecto al
momento actual que vive el país, como lo muestran diversas encuestas, y ante el futuro, mientras que el gobierno
del presidente Peña se empeña en no escucharlos. Esta situación se ha presentado anteriormente en nuestra
historia, con funestos resultados. Valdría tenerlo en cuenta.
EDITORIAL
CHATARRIZACIÓN, COMPROMISO PENDIENTE POR HACIENDALuis Videgaray comprometió que en enero 2015 estaría listo el nuevo programa… y no cumplió.
El rezago en poner al día los apoyos fiscales del Programa de
Renovación y Financiamiento del Autotransporte Federal, más
conocido como Chatarrización, al ofrecer el Gobierno Federal y en
particular la Secretaría de Hacienda y Crédito Público condiciones
semejantes a las de hace diez años, constituye un compromiso no
cumplido tanto por el Gobierno que encabeza Enrique Peña Nieto,
por la SHCP específicamente y por su titular, Luis Videgaray Caso.
Por lo tanto la idea central del programa, iniciado hace
once años, no avanza. Sustituir los camiones y autobuses
antiguos, obsoletos, altamente contaminantes y costosos en su
operación y reducir la edad promedio del parque camionero no
se ha logrado. Entre 2004 y 2014 el total de unidades destruidas
fueron 35,603 lo cual es sumamente poco para un parque de
más de 400 mil unidades, la gran mayoría con muchos años
de servicio.
La cifra de 2014 de unidades chatarrizadas es la tercera más baja en
once años, ligeramente superior a 2004, cuando arrancó el programa
en la administración de Vicente Fox. Lo cual se explica al observar que
tractocamiones, camiones y autobuses con 10, 15 o 20 años de antigüedad
se revenden en precios superiores a los 200 mil pesos y por lógica ningún
empresario del transporte va a perder dinero por chatarrizar sus unidades
viejas. Además al vender recibe dinero en efectivo, mientras que al destruirla
es un bono para medio pagar el enganche de un nuevo transporte, toda que
en la década el precio de los camiones ha aumentado muy por arriba de los
apoyos fiscales.
En los primeros días de noviembre de 2014, en la reunión anual de Industriales
agrupados en la Concamín, Luis Videgaray Caso anunció que en enero de
2015 se pondría en marcha el nuevo programa de chatarrización, empero
transcurrió ya febrero, inició marzo y el muchas veces esperado programa
por parte de Canacar, la ANPACT y otros organismos sectoriales, aún no llega.
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REPORTAJE
FORD FUSION
Va más allá de Grandes Expectativas de la Clientela
Desde su aparición en las agencias Ford del país, sentimos deseos de ponernos tras el
volante del modelo Ford Fusion 2015. La sobria elegancia de su diseño. El prestigio que
ha logrado el modelo al paso de los años. Y por otra parte, el hecho de ser ensamblado en
México, nos provocó esa intención.
Y el deseo se nos cumplió. Admiramos su bello exterior, en el que destaca la parrilla y
los diversos faros con las tecnologías de punta, como encendido automático; asimismo
apreciamos los sensores y cámara de reversa, que nos facilitan el aparcamiento y la
conducción. Nos gustan los rines de aluminio de 18 pulgadas, que incrementan su presencia.
Satisfechos, nos adentramos al interior del sedán que se mantiene como uno de los puntales
del prestigio de la marca del óvalo azul. Admiramos todos los detalles, los finos acabados y
la amplitud que nos garantiza viajes cómodos, en especial en trayectos largos con amigos o
familiares.
También la tecnología en el interior corresponde a lo que se espera del Ford Fusion. Ahí
está el conjunto de infoentretenimiento que también aporta para el disfrute del viaje, que
comprende el sistema de audio am/fm/cd/mp3 con seis bocinas, un centro de medios con dos
puertos USB, entrada para video RCA y lector de tarjetas SD.
Y no podía faltar el sistema MyFord Touch, la pantalla LCD de ocho pulgadas sensible al
tacto en la consola central, mas las dos pantallas LCD a color de 4.2 pulgadas, clásicos en los
modelos Ford, que con el sistema de navegación nos facilita el manejo.
Nos acomodamos en el asiento eléctrico de diez posiciones con reclinador y ajuste lumbar
eléctrico; lo activamos y nos colocamos en la posición que más nos acomoda. Y emprendemos
un recorrido que nos permitió someterlo a pruebas en diversos tipos de terreno. El motor
EcoBoost, uno de los más notables desarrollos de Ford en años recientes, se comporta con
la potencia requerida; es un motor de dos litros GTDi turbo de cuatro cilindros que nos ofrece
240 hp y torque de 270 lb/ft. Su relación con la transmisión automática de seis velocidades
con el sistema Ford selectshift es excelente. Cuando es oportuno, accionamos la paleta de
cambios en el volante.
UN AUTO PARA CONOCEDORES
A bordo del Ford Fusion se viaja con gran confianza, apoyados
por el Sistema Personal de Seguridad que incluye bolsas de aire
frontales, laterales tipo cortina y de rodilla para conductor y pasajero,
que también viaja sentado en un asiento eléctrico de seis posiciones
con reclinador.
Durante los recorridos nocturno y diurno, tanto en caminos
sinuosos como planos, el Ford Fusion se muestra obediente al mando
y a la ingeniería aplicada en su diseño por los técnicos especializados
de las diversas áreas. Es placentero operar el aire acondicionado que
cuenta con control automático de doble zona. En todo momento se
tiene la sensación de estar a bordo de un auto que rebasa por mucho
a otras marcas que compiten en el segmento de sedanes grandes.
La experiencia de manejo del Ford Fusion nunca nos defraudó.
Estuvo más allá de nuestras expectativas.
Cámara de visión trasera
Volante y palanca de velocidades forrados en piel
MyFord Touch® (pantalla touch)12
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FORTE, SPORTAGE Y SORENTOUn compacto y dos SUV de la armadora coreana llegan al país.
PUNTA DE LANZA DE KIA EN MÉXICO
AUTOMOTRIZ
El proceso de instalación de la armadora coreana Kia en nuestra
nación está acelerandose, conforme lo describieron sus directivos
cuando anunciaron su llegada a territorio mexicano.
Luego de iniciar la edificación de una planta en Nuevo León, con
capacidad para ensamblar hasta 300 mil unidades anuales, con
una inversión de 1,000 millones de dólares y generación de 3000
empleos directos y 7,000 indirectos, la cual arrancará operaciones
en 2016, se da a conocer que en el segundo semestre de este año
inicia la comercialización de tres modelos: el compacto Forte y las
SUVS Sportage y Sorento.
Adicionalmente Seing Bue Kim, presidente de Kia Motors,
ha dado a conocer la llegada de cuatro proveedores globales de
la corporación Kia, que instalarán plantas de autopartes en los
municipios de Pesquería y Guadalupe, para abastecer a la armadora
de Kia en México, con inversión de 99 mdd. Ellos son Koam,
Hanwka, Kraem y Seayon Top Metals, las que generaran mil nuevos
puestos laborales.
En el mercado automotriz hay mucha expectación por saber
quiénes serán los primeros distribuidores de Kia en México, aunque
ha trascendido que varias agencias distribuidoras con amplia
experiencia han manifestado su confianza en representar a Kia.
El Forte es un sedán compacto que habrá de competir en el
segmento del Jetta, Sentra, Mazda 3, Honda Civic, Focus, Cruze, Dart
y Corolla, entre otros. La SUV Sportage compacto llega a pelear su
espacio de ventas contra el Honda CR-V, X-Trail, Scape, la RAV4 de
Toyota y el Mazda CX-5.
El modelo Sorento, SUV mediana, la de mayor presencia en la
vanguardia de Kia en México, compite en el segmento vehicular
donde destacan el Mazda CX-9, Pathfinder, Highlander, Traverse,
Explorer y el Honda Pilot.
Características del Forte, modelo vanguardista, elegante, con
toldo estilo ocupé y puertas con toque cóncavo, además de líneas
laterales y molduras cromadas, fruto del diseño de Peter Scheyer
en la planta de Kia en Irvine, California.
FORTE
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FORTE
• Motor NU de 2.0 MPI y torque de 143 lb-ft
@ 4,800RPM
• Transmisión automáticas de 6 velocidades y
versión manual
• Potencia de 159 HP 6,500 RPM
• Iluminación exterior con faros Xenon y
lámparas LED en faros traseros, faros para
niebla y luces de bienvenida interior
• Facilitación de manejo confortable por
su controla central inclinada y el clúster de
supervisión
• Control de cambios al volante
• Control de crucero automático
• Sistema de sonido de pantalla táctil
• Ahorro de combustible
• Tecnología de punta en materia de seguridad
por su carrocería inteligente que dispersa el
impacto en caso de colisión
• Sistema de estabilidad de manejo
• Control de asistencia para arranque en
pendientes
• Seis bolsas de aire
• Dirección flexible
• Control electrónico de estabilidad
• Sensores de estacionamiento frontal y trasero
Las aplicaciones tecnológicas de la SUV Sportage de Kia le
confieren una distinción de clase y confort en la transportación tanto
en el ámbito urbano como en el carretero.
• Motor de 2.0 MPI y potencia de 151 HP @ 6,200 RPM
• Rendimiento de 14.32 KM/L combinado
• Transmisión automática de 6 velocidades con sistema “auto shift
lock” que alerta la aceleración imprevista
• En su visión frontal y semilateral destaca el diseño de la parrilla Kia
• Faros con función de acompañamiento
• Faros traseros de alta tecnología
• Consola de piso con bandeja inferior al centro
• La seguridad inicia con la suspensión independiente y sus 6
bolsas de aire
• Sensor de volcaduras
• Las secciones de la carrocería frontal, trasera y lateral son de
acero de alta resistencia
• Chasis que dispersa el impacto
• Control electrónico de estabilidad (ESC)
• Frenos de disco ABS
• Control de asistencia para arranque en pendientes pronunciadas
SPORTAGE
• Motor 2.4 GDI & 3.3 GDI en dos versiones: 1) de 185 HP
6,000 RPM; 2) 290 HP @6,400 RPM
• Bloque de aluminio y regulación variable de 6 válvulas
• Aceleración poderosa con ruido y vibraciones mínimas
• Considerable ahorro de combustible
• Spoiler trasero con luz de freno e iluminación trasera y de
frenado tipo LED
• Protectores de puerta con luz
• Aleta de tiburón en función de antena
Vehículo utilitario de carácter robusto, dotado de capacidades
todo terreno combinado con diseños y aplicaciones que hacen
confortable su manejo y transportación.
• En el interior resaltan los acabados cromados, satinados
• Ventilación y alimentación eléctrica en la sección posterior
• Sistema audiovisual de navegación
• La seguridad comprende la detección sensorial en el
punto ciego de la visibilidad
• Alerta de cambio involuntario de carril
• Acero de alta resistencia en la carrocería
• Seis bolsas de aire y sujeción de emergencia en los
cinturones de seguridad
SORENTO
MARZO 2015
Director GeneralRaúl Mendoza Waldo
Director AdjuntoWaldo D. Mendoza Hernández
Gte. de Ventas y Publicidad Dulce Flores Hernández
DIRECTORIO
Miembro Activo de:“PRENSA UNIDA DE LA REPÚBLICA, A.C.”
Registro de Prensa Unidad de la Rep. A.C. Nº 1041-11
CERTIFICADO POR “LLOYD INTERNATIONAL”Folio Nº 10480 Tiraje México D.F. a 20 de mayo de 2011
REVISTA PANORAMA AUTOMOTRIZ, Año 35, Nº 286 MARZO 2015, es una publicación mensual Editada por Raúl Mendoza Waldo. Mirto 38-1 Col. Santa María la Ribera, C.P. 06400. México, D.F. Tels: 01 (55)55410487 y 55479249 www.panoramaautomotriz.com.mx, E-mail: [email protected] y [email protected]
Editor responsable: Raúl Mendoza Waldo. Certificado de Reservas de Derechos al Uso Exclusivo Nº 04-2011-080411422200-102, ISSN “en Trámite”. Licitud de Título “en Trámite”. Licitud de Contenido “en Trámite”, ambos otorgados por la Comisión Califica-dora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaria de Gobernación. Impresa por Sistema Digital (Gerardo Martínez Ramos) “José Peón Contreras Nº 54 Col. Obrera, C.P. 06800 Delegación Cuauhtémoc, México D.F.” Este número se terminó de imprimir el 28 de septiembre de 2014 con un tiraje de 5,000 ejemplares.
Las opiniones expresadas por los autores no necesariamente reflejan la postura del editor de la publicación.
Queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos e imá-genes de la publicación sin previa autorización del Instituto Nacional del Derecho de Autor.
SUSCRIPCIONESMirto No. 38-H
Col. Santa Ma. la Ribera
Tel. 55 41 04 87 y 5547 9249
[email protected] [email protected]
Relaciones PúblicasGabriela Noriega
Ejecutivo de VentasSamuel Flores
Asesor de la Dirección Joaquín Vázquez
DiseñoAura Luz Meneses Luna
Asesor LegalPedro López
FotografíaMario Casasola
CobranzaRafael Hernández Zimbrón
Ejecutivo Marítimo y PortuarioAlejandro Tovar G.
Panorama DigitalJuan Luis Martínez Angeles
AUTOMOTRIZ
SOCIALES
CAMIONES
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La Fonda Bistro Victoria, Algo EspecialUn Toque Especial en Comida Argentina
Ford Fusion un Auto para ConocedoresVa más allá de Grandes Expectativas de la Clientela
Volvo en la Conmemoración de los 20 Años del Sistema Optibus de LeónColabora con Autobuses en la Movilidad Sustentable de esa Ciudad
130 Autobuses Scania para el Grupo ADOUnica Empresa en México con Autobuses a Gas con Tecnología Euro 6
Andellac Informó sobre su próximo Expo CongresoSe Espera una Importante Afluencia de Miembros y Directivos de Plantas
Forte, Sportage y Sorento Punta de Lanza de KIA en MéxicoUn Compacto y dos Suv de la Armadora Coreana llegan al País
Dina Actor Destacado en el Proyecto AcabusAportará Autobuses que facilitarán el Movimiento de Pasaje en el Puerto de Acapulco
Feria de Autopartes de Volvo y Mack en Camionera de TexcocoEl Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México detona el Desarrollo Económico y del Autotransporte en esa Región
Kenworth 55 Años de Constante Evolución
Chatarrización, compromiso pendiente por HaciendaLuis Videgaray comprometió que en enero 2015 estaría listo el nuevo programa… y no cumplió
Nuevo Dodge Attitude 2015, Seguro Vas a QuererloInigualable en Rendimiento de Combustible
Dina en el Festejo de los 20 Años del Optibus en LeónSu Atobús Linner G, una Propuesta Innovadora en Pro de la Ecología y Movilidad
El Arte de la Distribución Automotriz en México
Se Inauguró la Agencia Hyundai SatéliteLos Clientes de la Zona Tendrán Fácil Acceso a la Marca Coreana
Pesimistas expectativas para reanudación de librecomercio automotriz con Brasil y ArgentinaMéxico es ya el mayor productor de automotores del subcontinente latinoamericano
Celebró CANACAR su Convención Nacional 2014
Quince Años del Premio Nacional de Seguridad Vial
CONTENIDO
NUEVO
SEGURO VAS A QUERERLO
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AUTOMOTRIZ
Inigualable en Rendimiento de Combustible
FCA México lanza su automóvil sedán subcompacto Dodge Attitude
2015. Es un vehículo totalmente nuevo que, dadas sus características,
ha recibido aprobación total de la crítica, aprobación que seguramente
será corroborada por la clientela que, como nosotros, tenga la posibilidad
de conducirlo.
A primera vista, el Dodge Attitude 2015 despierta un sentimiento de
simpatía. Su aspecto juvenil, su diseño aerodinámico y en especial la
parrilla, que lo identifica con la marca, nos invita a tripularlo.
Pero antes lo rodeamos y estimamos sus rasgos más importantes,
como lo son los faros de niebla con bisel cromado, los rines 175/65 R14
y el detalle de las manijas exteriores del color de la carrocería.
Satisfechos, abrimos la puerta y observamos el interior. Sorprende
su amplitud, que permite el acomodo de cinco pasajeros. De igual
manera complacen los acabados. Ya en el interior, nos percatamos de
los numerosos sitios para almacenar todo tipo de objetos, pues el Dodge
Attitude 2015 fue pensado para satisfacer las necesidades de todos los
viajeros. Vemos también que la cajuela tiene suficiente capacidad para
guardar el equipaje de toda la familia.
DODGE ATTITUDE 2015
Instalados tras el volante vemos que el equipamiento incluye un
moderno sistema de audio Sony con manos libres, Bluetooth, puertos
USB y entradas auxiliares. Como se nos ha hecho saber es posible
personalizar la pantalla con más de 35 mil opciones de colores y
sincronización de dispositivos móviles, jugueteamos un momento con
estas amenidades, y nos disponemos a iniciar la prueba del vehículo.
Prendemos el motor por medio del encendido de un solo toque.
Es un sistema que permite identificar la presencia de la llave de alta
seguridad, que envía una señal al sistema central, lo que permite el
encendido de la manera en que lo hicimos. El propulsor de 1.2 litros
y 76 hp con torque de 74 lb/ft, acoplado a una transmisión manual
de cinco velocidades. Vale mencionar que en forma opcional se
puede adquirir una automática de continuidad variable (CVT). Y por
principio de cuentas nos dirigimos a determinadas zonas de la ciudad,
en la que la vialidad es dificultosa debido a la gran concentración de
vehículos. Comprobamos que el Dodge Attitude 2015 es sumamente
maniobrarble, que efectivamente su mayor virtud reside en su
capacidad para tránsito citadino. Y mientras viajamos, por medio de
un micrófono que da mayor claridad a los comandos de voz, integrado
al volante, disfrutamos del sistema de infoentretenimiento, e incluso
realizamos llamada telefónicas con el sistema de manos libres .
Viajar en un Dodge Attitude no solo es agradable sino seguro,
pues su sistema de seguridad incluye bolsas de aire frontales para
conductor y pasajero, tercera luz de freno en LED, bloqueo de puerta
automático, faros delanteros con apagado automático y alerta de
puerta abierta, entre otras cosas.
Tras recorrer algunas zonas de la ciudad, nos encaminamos a
realizar un recorrido en carretera, en la que comprobamos que el
vehículo se comporta en conformidad a sus características de una
manera fiable.
La experiencia es satisfactoria. Indudable que a más de su fácil
manejo y seguro, el Dodge Attitude es sumamente económico; en
manejo citadino ofrece 20 km/l y en carretera 27 km/l. Su tanque de
42 litros de capacidad permite recorrer más de mil kilómetros.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Motor 1.2L DOHC 12V
Potencia 76 hp @ 6,000 rpm
Transmisión Manual de 5 Velocidades/ Automática CVT
RINES Y LLANTAS
Tamaño de Rin 14” Acero con tapón completo y 15” Aluminio
DIMENSIONES EXTERIORES
Longitud Total (mm) 4,245
Anchura Total (mm) 1,670
Altura Total (mm) 1,515
EQUIPAMIENTO
• Radio Sony® AM/FM/CD/MP3/WMA/WAV/USB/AUX/IPOD/
BT/NFC One-Touch®
• Volante con ajuste de altura
• Espejo retrovisor con función día /noche
• Lámparas de halógeno
SISTEMAS DE SEGURIDAD
• Bolsa de aire frontal para conductor y pasajero
• Sistema de entrada pasiva y encendido por botón
PRECIO
Desde $157,900
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EL ARTE DE LA
Existe la percepción de que en la República Mexicana la
distribución de autos y camiones de carga y de pasaje es un
muy buen negocio, en el que se obtiene amplia rentabilidad por la
venta y servicio de vehículos ya sea de marcas europeas, asiáticas
o norteamericanas. Muchos piensan que lo único que se tiene que
hacer es lograr la concesión de alguna marca importante e invertir
algunos millones de pesos en edificar una agencia distribuidora. Y
que van a llegar cientos o miles de compradores a buscar un auto.
Hoy, en 2015, más que nunca, esa percepción está sumamente
alejada de la realidad.
En México el negocio de la distribución automotriz es un arte de
enormes dificultades y complejidades, en el que se requiere ser un
experto o contar con un equipo eficiente y multidisciplinario para
abarcar todas sus facetas: administrativas, tecnológicas, fiscales,
de mercadotecnia y estrategias de venta en piso y electrónicas y
conocimiento de los productos, laborales, legales y de relaciones
humanas. Además de, por supuesto, dotar de seguridad a las
instalaciones, personal e inventarios y una amplia capacidad
financiera para invertir alrededor de 60 millones de pesos.
El sector distributivo de autos, camiones ligeros y pesados y de
servicios postventa constituye uno de los tres pilares de la industria
automotriz, conjuntamente con las plantas armadoras y empresas
comercializadoras instaladas en el país, así como la industria de
autopartes, tanto para equipo original como para el refaccionario.
Por: Joaquín Vázquez M. | [email protected]
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AUTOMOTRIZ
Tanto en las empresas de vehículos como en las de autopartes
se trata fundamentalmente de corporaciones mundiales en las que
prevalecen las inversiones extranjeras. En sentido contrario, las
agencias distribuidoras son ante todo de capital nacional. Pese a
ello, los apoyos fiscales de los gobiernos estatales y federal para el
importante sector automotriz en la economía nacional, prácticamente
no contemplan al sector de la distribución, cuestión que si es
altamente beneficiosa para las corporaciones globales de vehículos
y componentes.
La estructura de distribución de automotores en el país está constituida
por más de 1,400 agencias que en 2013 tenían una inversión
fija superior a los 80 mil millones de pesos y una masa laboral de
105 mil trabajadores, lo cual supone que el promedio de plazas de
trabajo es de 75 personas por distribuidora. A tan sólo 836 unidades
alcanza el promedio anual de ventas en 2014, año en
el que se vendieron 1,170,646 autos, camiones ligeros,
pesados, tractocamiones y autobuses de 42 marcas
con una cobertura de todo el territorio nacional y
particularmente en las más de 200 ciudades principales
del país, de acuerdo con información de la Asociación
Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA.
La constancia de las crisis económicas del país,
al grado de que para el sector de la distribución se
tiene “una década perdida”, enfrenta dos grandes
retos: incrementar las ventas en el mercado interno
(al de exportación no tiene posibilidades) debilitado
por el mediocre crecimiento de la economía
nacional y reducir costos y riesgos operativos
a través de la capacitación y la aplicación de
tecnologías computarizadas de última generación.
Un estudio de proyección de la distribución
global de automotores de la consultora KPMG
México para el 2020 advierte que el mercado
chino seguirá siendo el motor mundial de esta
industria con un crecimiento del 60%, mientras
que otras regiones como Europa occidental,
Norteamérica y América Latina no pueden verse
con gran optimismo. El bono demográfico de
120 millones de nacionales, pueden ser factor
para superar el mercado interno automotriz
deprimido, comprobado que en México sólo
existen 275 vehículos por cada mil habitantes,
mientras que en España alcanza 580, en Estados
Unidos 780 y en Hungría 345. Empero, por otro
lado, el desplome del precio internacional del petróleo y la valoración
a la alza del dólar son elementos que dejan ver que el desarrollo
económico estará frenado por, cuando menos, un par de años.
Otro aspecto por afrontar es reducir riesgos y gastos, lo cual es
difícil habida cuenta de que la inseguridad que priva en gran parte
del país convierte en necesidad de primer orden instalar sistemas
de seguridad cada vez más complejos y onerosos. En esta serie de
artículos en torno al arte de la distribución automotriz, pretendemos
desglosar los aspectos torales de su actividad.
Por tanto el panorama para los distribuidores automotrices no
permite ser muy optimistas, empero es una clase de empresarios
acostumbrados durante décadas a confrontar condiciones y transformar
su duro quehacer en un arte capaz de solucionar las condiciones más
drásticas.
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PESIMISTAS EXPECTATIVAS PARA REANUDACIÓN DE
LIBRE COMERCIO AUTOMOTRIZ CON BRASIL Y ARGENTINAMéxico es ya el mayor productor de automotores del subcontinente latinoamericano
L as condiciones económicas, sociales y políticas y en particular del
sector automotriz de Brasil y Argentina, con quienes México debe
llegar desde marzo a la reanudación del Acuerdo de Complementación
Económica ACE 55, hacen ver con pesimismo justificado las posibilidades
de su reanudación, toda vez que México mantiene un superávit considerable
en la balanza comercial del sector con ambos países.
La crisis política de Argentina, que involucra directamente a la
presidenta Cristina Fernández y el desplome de su economía, hacen
nugatoria la expectativa de retornar al libre comercio automotriz, tras de
tres años del sistema de cuotas.
Con Brasil, el ex gigante sudamericano, en 2014 fue superado por
México como el productor más importante de la región latinoamericana,
pues mientras en el territorio azteca se manufacturaron más de 3.3
millones de unidades, Brasil sólo alcanzó 3.1 millones. La balanza comercial
positiva para nuestra nación en el comercio automotriz con el país
carioca fue casi de 1,700 mdd en 2014.
Las plantas armadoras brasileñas, que primero habían manifestado su
acuerdo de retornar al libre comercio de automotores de forma integral,
sin cuotas de vehículos, hoy piden mantener ese sistema cuando menos
otros cinco años más. Otro elemento es que la caída de la producción y
las ventas internas y de exportación de Brasil, han generado el despido
de más de 13 mil trabajadores, totalmente contrario a lo que ocurre en
México que recibe cuantiosas inversiones para más plantas de Nissan,
BMW, Audi y Kia, entre otras.
Las autoridades de Economía, de la mano de los directivos de la AMIA
buscan convencer a sus pares brasileños de cumplir el acuerdo de tres
años de cuotas y regresar al libre comercio, cuestión que se ve difícil de
aceptar tanto por Argentina como por Brasil.
AUTOMOTRIZ
SE INAUGURÓ LA AGENCIA
HYUNDAI SATÉLITE• Los Clientes de la Zona Tendrán Fácil Acceso a la Marca Coreana
El Grupo Kasa Automotriz inauguró la agencia Hyundai Satélite
en la importante zona del Municipio de Tlalnepantla, Estado de
México, que llevará la destacada marca coreana y sus servicios a los
habitantes de la misma.
El acto fue presidido por Joseph Chung y Pedro Albarrán, presidente
y director general, respectivamente, de Hyundai Motor México, y Gil
Sverdlin Florman, director general del Grupo Kasa Automotriz.
El licenciado Albarrán, al agradecer el apoyo y la confianza
depositada por el Grupo Kasa a la marca Hyundai, señaló que “la
unión y el esfuerzo que realiza la directiva de Hyundai Satélite en su
política comercializadora se apega al concepto “new thinking, new
possibilities” de la marca”.
El directivo recordó que Hyundai Satélite inició operaciones
extraoficialmente el pasado mes de noviembre. “La expectativa de
venta giraba entre las 150 y las 200 unidades al mes; sin embargo,
en el mes de diciembre concretó la venta de 220 vehículos, lo que
manifiesta el interés por nuestra marca”. Agregó que el proyecto
integra la puesta en operación de un taller de servicio dentro de la
distribuidora, así como un inventario completo de partes y refacciones.
Y destacó que “uno de los atractivos que ofrece Hyundai a sus socios
estratégicos es el valor agregado de cinco años de garantía o cien
mil kilómetros”.
La clientela que acuda a Hyundai Satélite tiene a su disposición los
modelos Grand i10, ix35, Elantra y Sonata con atractivos esquemas
financieros.
La puesta en operación de Hyundai Satélite, la número 19 que opera
en la región el Grupo Kasa Automotriz – con 20 años en el mercado
–, requirió de una inversión de 40 millones de pesos. Ocupa siete
mil 500 metros cuadrados de extensión, en la que se ubican área de
atención a clientes, piso de exhibición, almacén de refacciones, taller
de servicio y seis oficinas administrativas. Esto la coloca como una
de las concesionarias más amplias, tanto del Grupo Automotriz Kasa
como para la comercialización de los productos Hyundai en beneficio
de la clientela.
AUTOMOTRIZ
• HYUNDAI SATÉLITE •
Autopista México Querétaro No. 2600 Tlalnepantla de Baz, Estado de México. Tel: (55) 5096 2300www.hyundaisatelite.com.mx
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“Desde hace quince años el Premio Nacional de Seguridad Vial (PNSV) ha contribuido a disminuir los índices de accidentabilidad en el país”, Ing. Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
El PNSV destaca la importancia de la cultura y ejecución de buenas
prácticas realizadas por los conductores y sus empresas, a fin de
prevenir accidentes, salvaguardando la vida e integridad de quienes
transitamos en las carretas y vialidades urbanas de México.
“Como lo indica la Conferencia de las Naciones Unidas, las buenas
prácticas “son acciones con resultados tangibles y mensurables
que mejoran en forma sostenible la calidad de vida de las personas
y de su entorno, que pueden servir como modelos para que otras
organizaciones, países o regiones puedan conocerlos y adaptarlos a
su propia situación”, sostuvo Alex Theissen Long durante su discurso
de bienvenida a la ceremonia de la Décimo Quinta Entrega del PNSV.
Este reconocimiento es para los operadores, figura clave en la
logística del transporte de mercancías, por lograr una trayectoria sin
accidentes, impulsando las buenas prácticas de sus empresas y
privilegiando la seguridad con una cultura de prevención.
El premio es un reconocimiento público que
fomenta la sana convivencia familiar,
convirtiéndose en el único galardón que se otorga a los operadores y
empresas a nivel nacional.
Este año se evaluaron a 43 mil conductores de 438 empresas
participantes en cuatro diferentes categorías, dos en transportación
carretera y dos en urbana. Del total de evaluados
alcanzaron la premiación 438 operadores, vale la
pena destacar que se reconocieron también
a los operadores con más de 25 años
sin accidentes ni infracciones
e ingresaron al Salón
de la Fama.
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LA FONDA BISTRO VICTORIA, ALGO ESPECIALUn Toque Especial en Comida Argentina
L a Fonda Bistro Victoria es, sin duda alguna, un sitio disfrutable
donde no sólo el ambiente, la decoración y la atención al cliente se
destacan, sino en especial por la excelente cocina de origen argentino.
“A mi llegada a México, y tras grandes esfuerzos, pude instalar una
panadería tipo argentino, en la que logré cierto éxito”, nos comenta
Agustín Badaracco, propietario y director general del negocio.
“Debo decir que en Argentina, país en el que nací, tuve estudios de
gastronomía, por lo que la elaboración del pan no me era ajeno. Sin
embargo, los clientes que llegaban a mi negocios me pedían vino
argentino, e incluso cortes. Su insistencia me indujo a pensar sobre la
posibilidad de ampliar mis actividades y el impulso para hacerlo. Así
que hace siete años surgió la Fonda Bistro Victoria”.
Y por supuesto que en el sitio lo que priva son los sustanciosos
platillos que tienen como origen al país del Cono Sur, destacando
entre ellos el vaciado y los chinchulines, todos ellos con la compañía
de pan elaborado en el sitio en forma artesanal y los vinos de origen
y por supuesto la clásicas empanadas.
El señor Badaracco nos señala que el concepto bistro, el
adoptado para su restaurante, proviene de la cultura francesa, cuya
característica especial son los cambios de los platillos ofrecidos en
relación a la estación prevaleciente. “Sin embargo, mis menús son
el fruto de una mezcla franco-argentina que he desarrollado para
darles un toque especial, aunque prevaleciendo el tono argentino.
Tomamos también en cuenta el paladar del mexicano”, nos dice. “El
cliente tiene la seguridad de que siempre que nos visite encontrará
algo diferente, a más de la oferta normal, como son los cortes, la
REPORTAJE
lasaña, etc. Y por cierto, dado que el interés
por el vegetarianismo crece, hemos creado
un menú vegetariano para aquellos que lo
soliciten”.
La Fonda Bistro Victoria puede ser visitada
en horarios muy accesibles a partir de las 9 de
la mañana, y en la que encontrará, además de
los sabrosos platillos argentinos, una amplia
gama de vinos y cervezas y la atención de su
propietario y de experto en mixología.
¿Su ubicación?Avenida Nuevo León, entre las calles de Parras y Laredo en la Colonia Condesa.
El cliente tiene la seguridad de que siempre que nos visite
encontrará algo diferente.”
- Agustín Badaracco, director general.
“
Volvo Autobuses, líder en el desarrollo de sistemas BRT en
México, estuvo presente en la celebración de los 20 años de la
puesta en marcha del Sistema Integrado de Transporte Optibús de la
ciudad de León, Gto.
En representación de la empresa de origen sueco estuvo el
ingeniero Ediltron Temporal Gomez, gerente de Buses Urbanos BRT
, quien compartió el estrado con los señores Octavio Villasana Delfín,
presidente municipal, y Amílcar López Zepeda, director de Movilidad
de esa ciudad.
El ingeniero Temporal mencionó que Volvo Buses es una empresa
que tradicionalmente ha mantenido una política de desarrollar y
construir vehículos que ofrezcan el más alto grado de seguridad para
el transporte de pasajeros. Y al paso de los años, dado el incremento
de vehículos en el mundo, se ha preocupado también por desarrollar
motores que reduzcan las emisiones de gas invernadero y permitan
un menor consumo de combustible. Y por supuesto sistemas que
permitan movilidad sustentable. Prueba de ello son los autobuses
articulados para sistemas BRT que circulan en las rutas del Sistema
Optibús de la ciudad de León, capaces de transportar al pasaje en
forma rápida, cómoda y segura.
El directivo felicitó a las autoridades del Estado de Guanajuato, y
en especial a las del Municipio de Léon, por haber sido una de las
pioneras en México en establecer el moderno sistema BRT, en el cual
participa Volvo Buses con sus productos.
Por su parte, el licenciado López Zepeda, recordó que a partir de
1995, la Dirección de Transporte Municipal de León implementó las
bases para la planeación y modernización del transporte público, por
lo que se creó la Dirección General de Movilidad, lo que derivó en
la creación del Sistema Integrado de Transporte Optibús, dentro del
cual ha destacado la participación de Volvo Buses México al aportar
autobuses articulados para la buena operación del sistema.
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REPORTAJE
Colabora con Autobuses en la Movilidad Sustentable de esa Ciudad
EN LA CONMEMORACIÓN DE LOS 20 AÑOS DEL SISTEMA OPTIBUS DE LEÓN
VOLVO
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ACTOR DESTACADO EN EL PROYECTO ACABUS
DINAAportará Autobuses que facilitarán el Movimiento de Pasaje en el Puerto de Acapulco
El puerto de Acapulco se prepara para ofrecer a los visitantes y pobladores el nuevo
sistema de transporte Acabús, lo que le conferirá una imagen más moderna y
atractiva. Además permitirá un mejor flujo vehicular y comodidad a los usuarios del
mismo.
Será la empresa cien por ciento mexicana DINA la que provea los vehículos para
el moderno sistema que movilizará con mayor comodidad, rapidez y seguridad a los
pasajeros. Para ello aportará 29 autobuses articulados Brighter con longitud de 18 metros,
aire acondicionado y capacidad para 160 pasajeros. Adicionalmente 47 autobuses tipo
Padrón DINA Linner 12 con aire acondicionado y capacidad para cien pasajeros, y 59
autobuses DINA Runner 8.
Dado que los trabajos para implementar el novedoso sistema Acabús se encuentran
bastante avanzados, directivos de DINA, entre ellos Susy Maritza Muñoz, gerente de la
sucursal Puebla, y Mario Rivera Sandoval, coordinador de Transporte Masivo Sustentable
Zona Sur, acompañaron a funcionarios del gobierno del Estado de Guerrero, encabezados
por el secretario de Desarrollo Económico, y de Banobras, para supervisar y conocer a
detalle la situación presente del proyecto. Ambos directivos señalaron que les satisface
la situación en que se encuentra el proyecto Acabús, en el que ha sido determinante
la experiencia que en materia de transporte limpio tiene DINA para participar en este
tipo de acciones y dotar a las poblaciones del país con unidades de calidad, fruto de la
tecnología que ha desarrollado para tal fin. “Este proyecto se suma a la visión DINA de
participar activamente en el desarrollo de México con acciones tendentes a desarrollar y
producir vehículos seguros y amigables con el medio ambiente”.
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Autobuses Articulados Brighter
Unidades que aportará DINA al proyecto:
Autobuses tipo Padrón DINA Linner 12
Autobuses DINA Runner 8
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CAMIONES
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Kenworth Mexicana está a punto de cumplir sus primeros 55 años de operación ofreciendo a los mercados mexicano y mundial vehículos de calidad Premium; actualmente fabrica y comercializa las marcas Kenworth (KW), DAF y PETERBILT.
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En días pasados, Kenworth invitó a un grupo de reporteros de
la fuente a visitar su planta y oficinas principales ubicadas en
Mexicali, B.C.; fuimos recibidos por Renato Villalpando, Director
General de la empresa, quien recordó que la planta cumplirá sus
primeros 55 años de operaciones este mes de diciembre y comentó
que existe la posibilidad de tener una unidad conmemorativa.
Correspondió a J. Leonardo Fiorentini compartir información y
presentar a los diferentes ejecutivos responsables de las principales
áreas de la organización Fiorentini en su intervención comentó que
en esta planta se fabrican unidades que transitan en más de treinta
países, al hacer referencia a la frase “Valor Total” que resaltaba en
las paredes del salón en que nos encontrábamos dijo que “Valor Total
no solo es vender una unidad, es brindar un soporte de postventa, un
financiamiento adecuado, una red de concesionarios preparados en
capacitación y cobertura, y eso es Valor Total”.
“Paccar es una empresa mundial de Soluciones de Transporte
nuestro corporativo está ubicado en la ciudad de Belleuve en
Washington, EU, y es propietaria y fabricante de las marcas
Kenworth, Peterbilt y DAF, que se distribuyen prácticamente en
todo el mundo. Nuestras ventas el 2013 fueron de 17.11 millones de
dólares, contamos con 1900 concesionarios a nivel mundial, somos
21800 empleados, y tenemos presencia en más de cien países”,
abundó.
Actualmente el corporativo cuenta con diez plantas de fabricación,
cuatro en Estados Unidos, dos en Europa, una en México, una en
Canadá, una en Australia y una en Brasil. Por lo que respecta a Centros
de distribución de refacciones, cuenta con quince estratégicamente
ubicados, lo que les permite ofrecer a sus clientes un soporte de
postventa de altos estándares de calidad; en el caso de México este
se encuentra en la ciudad de San Luis Potosí, S. L. P., para atención al
mercado de Latinoamérica se encuentra en Santiago de Chile.
Al finalizar su intervención dio a conocer que la planta cuenta
con 495 mil metros cuadrados (M2) de terreno, 129,500 de área de
ensamble, 24,800 de fabricación y 17,800 para el área de plásticos;
la capacidad máxima de producción es de 90 unidades diarias,
cuenta con 2,630 colaboradores; en noviembre de 2013 se lanzaron
los nuevos modelos T680, T880 y el
motor de 13 litros; exporta camiones
y tractocamiones a más de 30 países;
cuenta con 136 puntos de venta en la
República, con 3,100 empleados, ha
ganado la Copa Presidente Paccar a
la calidad los años 2007, 2008, 2010
y 2013.
Luis Fernando Reyes, Director de
Ventas para México y América Latina,
comentó que el mercado nacional se
encuentra estancado, que su objetivo
de ventas para este 2014 es de 9,000
unidades. Durante los primeros ocho
meses de este año Kenworth ha
desplazado 5,408 unidades, lo que lo
coloca en primer lugar de ventas en el
segmento de carga (31.08 %).
De los nuevos modelos, sobresaliendo
el T680, esperan comercializar 1,800
unidades, colocándolas en empresas
como Grupo Transportes Monterrey,
Transportes Castores, Auto Express
Oriente, Potosinos Express, Bisonte,
Tresguerras, Fábrica de Jabón La
Corona, y Refrigerados Galván. Al
referirse al nuevo motor Paccar MX13,
espera alcanzar las ochocientas
unidades equipadas con el mismo.
Las empresas transportistas que
ya lo está usando son TNL Express,
Transportes Egoba, Fábrica de Jabón
la Corona, Mexicana Logistics y
Comandos del Norte.
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El nuevo aeropuerto de la ciudad de México detona el desarrollo económico y del autotransporte en esa región.
Con la visión de que la construcción del nuevo
aeropuerto de la ciudad de México, la obra
cumbre de la administración de gobierno habrá
de detonar el desarrollo económico de la margen
oriental de la zona metropolitana, al ubicarse
precisamente en la zona del antiguo lago de
Texcoco, tanto Volvo como Mack desarrollaron
conjuntamente con su distribuidora Camionera de
Texcoco, la Feria de Autopartes, como avanzada
del gran desarrollo que la magna obra generará
para el autotransporte de carga y pasaje.
También bajo la premisa conceptual de apoyar a
los clientes de las marcas Volvo y Mack en la región
de Texcoco para que obtengan promociones,
conozcan la gama total de partes de repuesto,
los precios justos de los productos, los servicios
de postventa que se ofrecen e incluso la oferta
disponible de camiones y autobuses de Volvo y
Mack, la concesionaria Camionera de Texcoco
desarrolló su primera feria de autopartes del año,
mejorando los resultados logrados en 2014 en una
reunión semejante.
El responsable de la agencia distribuidora,
ante transportistas de la región que comprende
los municipios conurbados a Texcoco como La
Paz, Chicoloapan, Chimalhuacan, Ixtapaluca,
Nezahualcóyotl (un poco más alejado, al igual
que Chalco), Tulantongo, Chimalpa y Atenco,
conforman una comarca que aguarda grandes
expectativas de crecimiento para el sector del
autotransporte.
Para Rommel Razo López, gerente nacional
de Refacciones de la armadora, el apoyo a los
concesionarios es demostrativo del compromiso
del Grupo Volvo, al indicar Jaime Rodríguez,
director de desarrollo de concesionarios del
Grupo Volvo que complementariamente con
Mack, desarrollan encuestas mensuales con
transportistas que han tenido sus camiones para
servicios de mantenimiento, a efecto de conocer
sus impresiones sobre la calidad, eficiencia y
oportunidad de los servicios y atenciones, indicando
que Camionera de Texcoco cumple de forma
constante con los parámetros internacionales de
las marcas.
A su vez Jorge Neri Silva, responsable de la
agencia concesionaria, sostuvo que la Feria de
Autopartes persigue el mantener informados a
los clientes transportistas en torno a los avances
tecnológicos, las promociones y el soporte
crediticio, las ventajas de la postventa, para
alcanzar una mejora continua, programa que
ofrece buenos resultados.
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NACIONAL 2014
La Riviera Maya fue el marco perfecto para recibir a los cientos de transportistas, expresidentes, socios fundadores, y nuevos socios de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), que se dieron cita en este paradisiaco centro vacacional del Caribe mexicano, para celebrar con éxito la Convención Nacional 2014.
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Fueron más de cuatrocientos los convencionistas, provenientes
de todos los rincones de México, representantes de organismos
internacionales de nuestro continente y de Europa, así como autoridades
de los tres niveles de gobierno, quienes interactuaron durante los días
que duro el encuentro, buscando lograr sinergias que permitan un
mejor desarrollo de su actividad, esto en beneficio del usuario y de la
industria. Al mismo tiempo la Cámara celebró sus primeros veinticinco
años de vida, lucha, compromiso y servicio a favor del sector.
Don Roberto Díaz Ruiz, presidente del organismo, durante una
de sus intervenciones comento que; “Ha sido un largo camino
de 25 años, desde 1989 nuestra misión ha sido y seguirá siendo
representar los intereses de la industria del autotransporte a nivel
nacional, proyectando y promoviendo su integración, desarrollo
y profesionalización, con la visión de ser reconocida como una
institución representativa y órgano de consulta ante organismos
públicos y privados, nacionales e internacionales, con el objeto de
participar activamente en la formulación y aplicación del marco
jurídico, favoreciendo la competencia de nuestro sector”
La convención 2014 brindo el entorno adecuado para refrendar los
valores de la institución gremial, a saber, respeto, unidad, lealtad,
congruencia, equidad, honestidad y legalidad, que representan su
bandera al momento de salvaguardar los interese del gremio, y que
son la semilla para un entorno más justo no solo para el sector, sino
para la sociedad en su conjunto.
En esta ocasión asistieron varios expresidentes de la institución,
Miguel Quintanilla Rebollar, León A. Flores, Tirso Martínez
Angheben, Jorge Cárdenas Romo, Juan Carlos Muñoz Márquez,
quienes recibieron merecido reconocimiento por su labor al
frente de la CANACAR, destacaron Don Miguel Quintanilla y Don
León A. Flores, quienes improvisaron discursos muy emotivos,
recordando la destacada labor de la institución y agradeciendo
los reconocimientos recibidos. Al mismo tiempo el maestro José
Refugio Muñoz López, director general, recibió un reconocimiento
por sus 24 años de lealtad, trabajo y congruencia con la institución
y el gremio.
Momento importante en el desarrollo del evento fue la presentación
del libro “Canacar… 25 años de Compromiso”, cuyo contenido
está integrado por una compilación de los temas más importantes
de esta industria, analizados desde la perspectiva de importantes
colaboradores y especialistas, además de una retrospectiva gráfica.
Asimismo destacaron la reunión del Consejo Nacional Directivo, y las
conferencias de integración y desarrollo empresarial.
Realmente vale la pena destacar que la labor ejercida por los líderes
de la Cámara, encabezados por Don Roberto Díaz para lograr una
mayor integración de los transportistas del país, está dando buenos
frutos al reunir cada día a un mayor número de socios de toda la
República, así como un más alto reconocimiento de las autoridades
de los tres niveles de la Nación.
DINA, proveedor de autobuses articulados para el Sistema
Integrado de Transportes Optibús de la Ciudad de León, Gto.,
estuvo presente en la celebración de los 20 años de operación
del mimo, durante la cual reiteró su compromiso con la movilidad
sustentable en dicha población.
El ingeniero Carlos Vela, gerente de Ingeniería de Ventas y
Posventa del Grupo DINA, presente en el acto celebrado, destacó
la importancia de la movilidad sustentable. Señaló que este factor
representa un mercado que puede definirse y apreciarse a partir
de cuatro puntos de vista: “las contribuciones social, ambiental y
financiera, además de la física/geográfica. De aquí la importancia
de tener claro que DINA, más que generar autobuses desarrolla
soluciones de transporte sustentable”.
El directivo, al desarrollar más el tema, mencionó que “cuando
se habla de sustentabilidad se refiere al entender y atender las
necesidades de una sociedad cambiante y preocupada por el impacto
de sus acciones, así como de los riegos ambientales, de movilidad y
de salud que generan. De ahí la necesidad de establecer mecanismos
que permitan mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de forma
constante y permanente”.
Finalizó recordando que DINA ha desarrollado soluciones de transporte
que se adaptan a los terrenos del país, y que satisfacen las necesidades
actuales del transporte enfocadas a la reducción de emisiones de
efecto invernadero; tal es su línea a gas natural y los autobuses
enfocados a sistemas BRT “Como el articulado que hoy en día forma
parte del Sistema Optibús de la ciudad de León”.
Dentro del acto referido, DINA exhibió su innovador autobús a gas
natural Linner G de bajas emisiones y alto rendimiento de combustible,
parte del proyecto que realiza para participar en el desarrollo de un
transporte más eficiente y sustentable en pro de la ecología.
EN EL FESTEJO DE LOS 20 AÑOS DEL SISTEMA OPTIBUS DE LEÓN
Su Atobús Linner G, una Propuesta Innovadora en Pro de la Ecología y Movilidad
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PARA EL GRUPO ADO
AUTOBUSES SCANIA
• Unica Empresa en México con Autobuses a Gas con Tecnología Euro 6
Scania, líder en el segmento de autobuses foránes
en México, informó sobre la entrega de 130
autobuses interurbanos, en diversas etapas durante el
año que corre, al Grupo ADO. “Uno de los compromisos
de Scania con el mercado mexicano de autotransporte
de pasaje y turismo es proporcionarles autobuses
que incluyan los mayores adelantos ecológicos, a
130más de ser amigables con el medio ambiente y que
sean rentables y productivos. Es por ello que nuestros
clientes pueden estar seguros que al adquirir estas
unidades vamos a cubrir sus necesidades”, expresó
Enrique Enrich, director general de Scania en México.
Por su parte, Joao Crema, director de Ventas y
Mercadeo, señaló que los autobuses Scania que
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serán entregados a la importante empresa
transportista integran la carrocería Irizar i5
que garantiza la flexibilidad y el ahorro que les
permite circular adecuadamente en el tránsito
carretero del país. Integran motores K310 Euro
5 a diesel y manifiestan un diseño aerodinámico
y un interior que optimiza la comodidad del
pasajero durante viajes prolongados. Por lo
anterior, los autobuses Scania entregados al
Grupo ADO garantizan recorridos seguros y
confortables,
A continuación, el directivo mencionó que
Scania contribuye al transporte de pasajeros
urbanos en el país con diversos vehículos, por
ejemplo con el modelo biarticulado diseñado en
especial para México, ideal para corredores BRT.
Agregó que su empresa iniciará operaciones
en la Línea 2 de la Red Urbana de Transporte
Articulado de la ciudad de Puebla con 27
autobuses con motor Euro 5 a diesel, y que
próximamente estará en el país un autobús de la
marca con motor a gas natural Euro6.
Mientras que Silvio Renan, director de
Servicios de la empresa, se refirió al sistema
Scania Communicator que permite la conexión
del vehículo a Internet y el acceso a datos
a clientes y talleres, así como a sistemas
inteligentes a bordo. Reiteró que Scania opera
en México 37 talleres en las instalaciones de los
clientes, y que en el 2015 se abrirán cinco más.
... nuestros clientes pueden estar seguros que al adquirir estas unidades
vamos a cubrir sus necesidades ...”
- Enrique Enrich, Director General de
Scania en México.
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ANDELLAC Se Espera una Importante Afluencia de Miembros y Directivos de Plantas
L a Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas
Renovadoras (Andellac) celebró una reunión, en la que participaron
afiliados e invitados de la industria con el fin de intercambiar impresiones
y escuchar interesantes temas sobre motivación y desarrollo de negocios.
El acto estuvo encabezado por los señores Raúl Castillo, presidente de
la Asociación, Rubén Albarran, director general de la misma y Elizabeth
Ventura, tesorera; quienes dieron a conocer a la prensa la próxima
celebración de su Expo Congreso Andellac 2015, con sede en el Palace
Resorts de Cancún.
Los asistentes tuvieron la posibilidad de conocer los diversos
detalles referentes al congreso y examinar el plano en que
aparecen los sitios en que se instalarán los pabellones que se
ofrecen a los fabricantes de llantas y proveedores, en los que
puedan exhibir sus productos, como maquinaria y servicios.
Como suele suceder desde hace más de 40 años, la Expo
Congreso Andellac representa el punto de encuentro de quienes
participan en la cadena productiva y comercializadora de esa
importante industria. En la misma se presentarán expertos que
CAMIONES
INFORMÓ SOBRE SU PRÓXIMO
EXPO CONGRESO
expondrán sus puntos de
vista sobre los temas más
importantes que la afectan
en importantes conferencias.
Y en el sitio de la exposición
se mostraran los equipos
más modernos del sector y
los servicios, con atractivas
ofertas para los asistentes.