Upload
others
View
0
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
PARKEREN IN
STEDELIJKE
TRANSFORMATIE
Hillie Talens
• Halverwege jaren 80
• Vraagvolgend parkeerbeleid
• Bedoeld voor verkeerskundigen
• Voor nieuwbouw
• Orde van grootte
• Op basis van huidige gebruik
• Eenvoudig en snel
• Grote gemene deler
OORSPRONG PARKEERKENCIJFERS
• Ook digitaal (rekentool en
kennismodule)
• Veel voorzieningen
• Invloed autobezit
• Bestaande data: MON, OViN, HBD
etc.
• Combinatie met andere voertuigen
• Relatie met verkeersgeneratie
VIERDE GENERATIE (2012)
VIJFDE GENERATIE (2018)
• Gemeentelijke bevoegdheid
• Beperkte capaciteit
straatparkeren
• Ruimte voor beleid
• De gebruiker betaalt
• Sturingsinstrument
• Basis voor parkeerfonds
• Dubbelgebruik
• Basis voor gebiedsontwikkeling/
bouwaanvragen
• Escapeclausule (voor
afwijkingen)
PARKEERNORMEN
Kencijfer
• Beleidsonafhankelijk
• Algemeen toepasbaar
• Orde grootte met bandbreedte
• Geen juridisch consequenties
• Basis voor parkeernormering
Norm
• Beleidsafhankelijk
• Lokaal toepasbaar
• Exact aantal (parkeereis)
• In bouwverordening (VNG)
of parkeernormennota (WRO)
• Democratisch vastgesteld
DE VERSCHILLEN
• Gebiedsgerichte aanpak
• Absorptievermogen
• Dubbelgebruik parkeerplaatsen
d.m.v.
aanwezigheidspercentages
• Voorkomen onnodige leegstand
• Zorgvuldig ruimtegebruik
PARKEERBALANS
HERIJKING PARKEERKENCIJFERS
AUTOBEZIT PER 1000 INWONERS
0
100
200
300
400
500
600
700
800
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
alle leeftijden 18 - 30 jaar 30 tot 40 jaar 40 tot 50 jaar 50 tot 60 jaar 60 tot 65 jaar 65 jaar en ouder
VOERTUIGGEBRUIK PER MILJARD KILOMETER
0
50
100
150
200
250
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Totaal Auto (bestuurder) Auto (passagier) Trein Bus/tram/metro
Brom-/snorfiets Fiets Lopen Overige vervoerwijze
30%
35%
40%
45%
50%
55%
60%
65%
70%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Werk
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Winkelen
15%
20%
25%
30%
35%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Sport, recreatie
zr sterk stedelijk
sterk stedelijk
matig stedelijk
weinig stedelijk
niet stedelijk
totaal
0%
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
10%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Onderwijs
• Parkeerregulering:
➢ Betaald parkeren
➢ Parkeervergunning
➢ Blauwe zones/parkeerschijfzones
➢ Handhaving
• (Digitale) parkeerverwijzing
• Deelauto's en -fietsen
• Beperken aanbod
• Mobiliteitsmanagement:
➢ OV-gebruik stimuleren
➢ Thuiswerken
➢ Carpoolen
➢ Goede fietsvoorzieningen
• Parkeren op afstand (P+R en P+fiets)
INVLOEDSFACTOREN
INVLOED EN EFFECT
In de mobiliteit:
• Elektrisch rijden en laadinfrastructuur
(uitwisselbaarheid van
parkeerplekken neemt af);
• Van bezit naar gebruik (deelauto’s);
• Economische groei/toename
autogebruik;
• Autonoom vervoer;
• opkomst andere voertuigen (e-fiets
en beter OV).
AUTONOME ONTWIKKELINGEN
Overige beleidsvelden:
• Verschuiving van uitbreidings- naar
inbreidingslocaties;
• Functiewijziging en revitalisering;
• Toename belang juridische kant
parkeernormen in ruimtelijke ontwikkelingen;
• Vervaging van winkelbranchering;
• Gentrificatie;
• Flexwerken;
• Maatschappelijk bewustzijn (milieubewust);
• Internet;
• Huishoudensamenstelling.
AUTONOME ONTWIKKELINGEN
INVLOED EN EFFECT
HOE NU VERDER?
18
Stedelijke Transformatie
19
Benutten restcapaciteit
20
Zalmhaven, Rotterdam
21
Post Utrecht
22
Blok 18, Veenendaal
23
Openbaar Vervoer georiënteerd
24
Koningin Julianaplein, Den Haag
25
Veld 5, Delft
26
27
Stack, Haarlem
28
Merwedekanaalzone, Utrecht