Sistemas complementariosSistemas complementarios

Motor de cuatro tiemposMotor de cuatro tiempos

Sistema de admisiSistema de admisióón de airen de aire

La funciLa funcióón del sistema de admisin del sistema de admisióón de n de aire es proveer al motor de aire aire es proveer al motor de aire completamente limpio de partcompletamente limpio de partíículas, culas, impurezas, polvo y tierra. impurezas, polvo y tierra.

Para que la combustiPara que la combustióón sea lo mn sea lo máás s eficiente posible, el aire que ingresa a eficiente posible, el aire que ingresa a los cilindros debe estar perfectamente los cilindros debe estar perfectamente filtrado.filtrado.

Sistema de Sistema de admisiadmisióón de airen de aire

Filtro de aire seco

Preseparador

Filtro seco

Mangón

Filtro de aire seco

•Preseparador ciclónico•Filtro de aire•Mangón•Múltiple de admisión•Indicador de restriccióndel filtro de aire.

Sistema de admisiSistema de admisióón de airen de aireFiltro de aire secoFiltro de aire seco

Sistema de admisiSistema de admisióón de airen de aire

Mantenimiento:Mantenimiento:Control y limpieza diaria del Control y limpieza diaria del preseparadorpreseparadorciclciclóónico.nico.

Limpieza del filtro de aire segLimpieza del filtro de aire segúún las n las indicaciones del manual del operador (si indicaciones del manual del operador (si se carece de manual se debe realizar el se carece de manual se debe realizar el mantenimiento semanalmente, o cada 50 mantenimiento semanalmente, o cada 50 horas de trabajo).horas de trabajo).

JAMAS SE DA SERVICIO AL FILTRO JAMAS SE DA SERVICIO AL FILTRO SECUNDARIO O DE SEGURIDAD, en el SECUNDARIO O DE SEGURIDAD, en el caso de filtro seco.caso de filtro seco.

SobrealimentaciSobrealimentacióónnUn turbocompresor accionado por los gases Un turbocompresor accionado por los gases de escape del motor, fuerza y hace ingresar de escape del motor, fuerza y hace ingresar al cilindro un volumen mayor de aire del al cilindro un volumen mayor de aire del que el motor es capaz de aspirar que el motor es capaz de aspirar

normalmentenormalmente

SobrealimentaciSobrealimentacióón con n con intercambiador de calorintercambiador de calor

La compresión del aire eleva su temperatura disminuyendo su densidad, por lo que la masa de aire es menor para el volumen aspirado.

Este efecto se puede compensar con la incorporación después del turbocompresor de un intercambiador de calor.

SobrealimentaciSobrealimentacióón con n con intercambiador de calorintercambiador de calor

Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible

Funciones:Funciones:

Suministrar la cantidad de combustible correctaSuministrar la cantidad de combustible correcta

Sincronizar el suministro de combustibleSincronizar el suministro de combustible

Regular la cantidad suministradaRegular la cantidad suministrada

Dispersar, pulverizar o atomizar el combustibleDispersar, pulverizar o atomizar el combustible

Distribuir uniformemente el combustible en el Distribuir uniformemente el combustible en el cilindrocilindro

Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible

ComponentesComponentes

Tanque de combustibleTanque de combustible

Tapones de llenado y Tapones de llenado y limpiezalimpieza

Llave de paso y Llave de paso y tubertuberíías.as.

Bomba de transferencia

FiltrosFiltros

Trampa de aguaTrampa de agua

Bomba Bomba inyectorainyectora y y reguladorregulador

Inyectores y Inyectores y toberastoberas

LLíínea de retornoBomba de transferencia nea de retorno

Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible

Tanque

Filtro

Filtro

Bomba inyectora

ReguladorBomba de

transferencia

Inyectores

Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible

Partes del inyectorPartes del inyector::

PortainyectorPortainyector

Resorte de presiResorte de presióónn

Entrada de gasoilEntrada de gasoil

VarillaVarilla

ToberaTobera

Tornillo de regulaciTornillo de regulacióón n (1)(1)

Retorno Retorno (2) (2)

(2)(2)

(1)(1)

Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible

InyecciInyeccióón en n en precprecáámaramara de combustide combustióónn

Inyección en precámara

InyecciInyeccióón directan directa

Bomba de inyecciBomba de inyeccióón rotativan rotativa

CommonCommon railrail

InyectorInyector--bombabomba

InyectorInyector--bombabomba

SistemaSistema de Bombade Bomba--inyector. Se integra la inyector. Se integra la bomba y el inyector en el mismo cuerpo. Con bomba y el inyector en el mismo cuerpo. Con eso se consigue alcanzar presiones de eso se consigue alcanzar presiones de inyecciinyeccióón muy altas con lo que se consigue n muy altas con lo que se consigue una mayor eficacia y rendimiento del motor.una mayor eficacia y rendimiento del motor.

Hay una bombaHay una bomba--inyector por cada cilindro. inyector por cada cilindro. Este sistema es utilizado en motores TDI de Este sistema es utilizado en motores TDI de segunda generacisegunda generacióón.n.

InyectorInyector--bombabomba

InyecciInyeccióón n ““commoncommon railrail””

SistemaSistema de conducto comde conducto comúún (n (commoncommon--rail). Una bomba suministra el combustible rail). Una bomba suministra el combustible a muy alta presia muy alta presióón (1300 n (1300 barbar) a un ) a un conducto comconducto comúún o acumulador donde estn o acumulador donde estáán n unidos todos unidos todos loslos inyectores.inyectores.

En el momento preciso una centralita En el momento preciso una centralita electrelectróónica da la orden para que los nica da la orden para que los inyectores se abran,inyectores se abran, suministrando suministrando combustible a los cilindros. combustible a los cilindros.

InyecciInyeccióón n ““commoncommon railrail””

INYECTOR ELECTROMECANICO DEL COMMON RAIL

Sistema de refrigeraciSistema de refrigeracióón o n o enfriamientoenfriamiento

FuncionesFunciones

Reducir la temperatura dentro deReducir la temperatura dentro de rangos rangos seguros de operaciseguros de operacióón paran para los diferentes los diferentes componentes, tantocomponentes, tanto exteriores como exteriores como interiores delinteriores del motormotor

Disminuir el desgaste de lasDisminuir el desgaste de las partespartes

Reducir el calentamiento de losReducir el calentamiento de loselementos de la melementos de la mááquina que sequina que se mueven mueven unos con respecto a otrosunos con respecto a otros

Mantener una temperatura Mantener una temperatura óóptimaptima para para obtener el mejor desempeobtener el mejor desempeññoo del motordel motor

Sistema de refrigeraciSistema de refrigeracióón o n o enfriamientoenfriamiento

Enfriamiento por aire

Sistema de refrigeraciSistema de refrigeracióón o n o enfriamientoenfriamiento

Enfriamiento por aguaComponentes

Radiador

Tapón de radiador

Conductos

Termostato

Ventilador

Bomba de agua

Galería

RadiadorRadiador

TapTapóón del radiadorn del radiador

Sistema de refrigeraciSistema de refrigeracióónn

Cuando el motor está por debajo de la temperatura de operación, el termostato bloquea el flujo de agua hacia el radiador, circulando éste solamente por las camisas de agua para elevar la temperatura de manera homogénea hasta un nivel óptimo

TermostatoTermostato

Al enfriarse el Al enfriarse el motormotor

Al calentarse Al calentarse el motorel motor

BombaBomba

Polea y correa del ventiladorPolea y correa del ventilador

Sistema de lubricaciSistema de lubricacióónn

FuncionesFunciones

Reducir la fricciReducir la friccióón y el desgaste mecn y el desgaste mecáánico nico entre piezas mentre piezas móóvilesviles

Reducir el desgaste quReducir el desgaste quíímico y la corrosimico y la corrosióónn

Participar del enfriamiento del motorParticipar del enfriamiento del motor

Ayudar en el sellado de los cilindros Ayudar en el sellado de los cilindros

Mantener limpio el motor, tanto de agentes Mantener limpio el motor, tanto de agentes externos como de residuos de la combustiexternos como de residuos de la combustióónn

Sistema de lubricaciSistema de lubricacióónn

ComponentesComponentes

DepDepóósito de aceite (sito de aceite (ccáárterrter))

Varilla medidora del nivel de aceiteVarilla medidora del nivel de aceite

Filtro de entrada a la bombaFiltro de entrada a la bomba

Bomba de aceiteBomba de aceite

VVáálvula reguladora de la presilvula reguladora de la presióón de aceiten de aceite

Filtro de aceiteFiltro de aceite

ManManóómetrometro

Sistema de lubricaciSistema de lubricacióónn

Bomba de aceite de engranajesBomba de aceite de engranajes

VVáálvula reguladora de la presilvula reguladora de la presióón de aceiten de aceite

Como la bomba gira con el giro Como la bomba gira con el giro del motor, a mayor velocidad, del motor, a mayor velocidad, mayor caudal. mayor caudal.

Para controlar esta variaciPara controlar esta variacióón n constante de presiconstante de presióón, se n, se utiliza una vutiliza una váálvula reguladora lvula reguladora de preside presióón. Esta vn. Esta váálvula, lvula, formada por un formada por un éémbolo y un mbolo y un resorte, se abre cuando el resorte, se abre cuando el caudal de aceite suministrado caudal de aceite suministrado genera presigenera presióón suficiente para n suficiente para comprimir el resorte. comprimir el resorte.

Entonces parte del caudal Entonces parte del caudal deriva hacia el tubo de succideriva hacia el tubo de succióón n de la bomba de aceite. Bomba

Cárter

Filtro

de la bomba de aceite.

Aceites y grasas lubricantesAceites y grasas lubricantes

ClasificaciClasificacióón de los lubricantes por su origenn de los lubricantes por su origen

Aceites Minerales:Aceites Minerales: proceden de la refinaciproceden de la refinacióón de n de petrpetróóleo y aceptan numerosos aditivos.leo y aceptan numerosos aditivos.

Aceites SintAceites Sintééticos:ticos: son son oligomerosoligomeros olefinicosolefinicos, ,

éésteres orgsteres orgáánicos, nicos, poliglicolespoliglicoles, fosfato esteres , fosfato esteres

Viscosidad estable a altas y bajas temperaturasViscosidad estable a altas y bajas temperaturas

Adecuada estabilidad a la oxidaciAdecuada estabilidad a la oxidacióónn

Baja volatilidadBaja volatilidad

IndiceIndice de viscosidad elevadode viscosidad elevado

Aceites y grasas lubricantesAceites y grasas lubricantes

PropiedadesPropiedades

Viscosidad, Viscosidad, ííndice de viscosidad.ndice de viscosidad.

Nomenclatura SAENomenclatura SAE

Eficacia para el servicio.Eficacia para el servicio.

Nomenclatura APINomenclatura API

Compatibilidad de materiales.Compatibilidad de materiales.

ViscosidadViscosidadLa viscosidad es la resistencia de un lLa viscosidad es la resistencia de un lííquido a fluir, es quido a fluir, es decir la resistencia al movimiento de sus moldecir la resistencia al movimiento de sus molééculas, culas, debida al rozamiento entre las mismas a ciertas debida al rozamiento entre las mismas a ciertas temperaturas.temperaturas.

IndiceIndice de viscosidadde viscosidad

Indica la variaciIndica la variacióón de la viscosidad respecto de la n de la viscosidad respecto de la temperatura. Cuanto mayor es este temperatura. Cuanto mayor es este ííndice, menor es la ndice, menor es la variacivariacióón de la viscosidad del aceite al cambiar la n de la viscosidad del aceite al cambiar la temperatura.temperatura.

ClasificaciClasificacióón SAEn SAE

Grados de viscosidad, serie de invierno, serie normal.Grados de viscosidad, serie de invierno, serie normal.

ClasificaciClasificacióón SAEn SAE

El El ííndice SAE indica cndice SAE indica cóómo es el flujo de los aceites mo es el flujo de los aceites a ciertas temperaturas. Solo tiene relacia ciertas temperaturas. Solo tiene relacióón con el n con el grado de viscosidad sin referirse a la calidad del grado de viscosidad sin referirse a la calidad del aceite, la presencia de aditivos, el funcionamiento aceite, la presencia de aditivos, el funcionamiento o aplicacio aplicacióón para condiciones de servicio n para condiciones de servicio especializado.especializado.

La clasificaciLa clasificacióón n S.A.ES.A.E. est. estáá basada en la medida basada en la medida de la viscosidad del aceite a dos temperaturas, de la viscosidad del aceite a dos temperaturas, constituyendo dos series: la serie constituyendo dos series: la serie ““winterwinter”” a 0a 0ººFF((--1818ººCC) y la serie ) y la serie ““normalnormal”” aa 210210 ºº F (99F (99ºº CCºº))

ClasificaciClasificacióón SAE, Aceites para motorn SAE, Aceites para motor

Aceites Aceites monogradomonogrado

Grado SAEViscosidad

Cinemática cSt@ 100°C

0W 3,8

5W 3,8

10W 4,1

15W 5,6

20W 5,6

25W 9,3

20 5,6 - 9,3

30 9,3 - 12,5

40 12,5 - 16,3

50 16,3 - 21,9

60 21,9 - 26,1

ClasificaciClasificacióón SAE, Aceites para motorn SAE, Aceites para motor

Aceites multigradoAceites multigrado

Mediante aditivos cubren varios grados Mediante aditivos cubren varios grados de la escala SAEde la escala SAE

Se definen por dos nSe definen por dos núúmeros: un grado meros: un grado ““winterwinter”” y un grado normal.y un grado normal.

Ejemplo: SAE 10W 50 indica que el aceite Ejemplo: SAE 10W 50 indica que el aceite se comporta en frse comporta en fríío como un SAE 10 y en o como un SAE 10 y en caliente como un SAE 50.caliente como un SAE 50.

ClasificaciClasificacióón API, por eficacia del servicion API, por eficacia del servicio

Los rangos de servicio API definen la calidad Los rangos de servicio API definen la calidad mmíínima que debe de tener el aceite.nima que debe de tener el aceite.

Primera letraPrimera letra

Servicio C (Servicio C (ComCommercialmercial): motores Diesel ): motores Diesel

Servicio S (SServicio S (Serviceervice): motores Otto): motores Otto

Segunda letraSegunda letra

Indica el grado de actualizaciIndica el grado de actualizacióón de los rangos: A es n de los rangos: A es el mel máás antiguo, H el ms antiguo, H el máás actualizado...s actualizado...

ClasificaciClasificacióón API, por eficacia del servicion API, por eficacia del servicio

ACEITES MOTORES GASOLINA ACEITES MOTORES DIESEL

SA ANTES 1950 CA ANTES 1950

SB 1950-1960 CB 1950-192

SC 1960-1970 CC 1952-1954

SD 1965-1970 CD/CD II 1955-1987

SE 1971-1980 CE 1987-1992

SF 1981-1987 CF/CF-2 1992-1994

SG 1988-1992 CF-4 1992-1994

SH 1993-1996 CG-4 1995-200

SJ 1997-2000 CH-4 2001

SL 2001 "4" = 4 Tiempos

Principales tipos de aditivosPrincipales tipos de aditivos

Agentes detergentesAgentes detergentes

Aditivos dispersantesAditivos dispersantes

Inhibidores de la Inhibidores de la oxidacioxidacióónn

Agentes Agentes antiespumantesantiespumantes

Inhibidores de la Inhibidores de la corrosicorrosióónn

MejoradoresMejoradores de la de la viscosidad

Aditivos para Aditivos para ““Extrema Extrema PresiPresióónn””

Agentes contra el Agentes contra el desgastedesgaste

Aditivos Aditivos antiemulsionantesantiemulsionantes

Inhibidores del Inhibidores del autodesgasteautodesgaste

Modificadores de Modificadores de friccifriccióónnviscosidad

InterpretaciInterpretacióón del sn del síímbolo mbolo

Parte Superior: CGParte Superior: CG--44C = Para Motores DieselC = Para Motores DieselG = Letra de orden alfabG = Letra de orden alfabéético segtico segúún el n el desarrollodesarrollo4 = Motor de cuatro tiempos 4 = Motor de cuatro tiempos

F = Letra de orden alfabF = Letra de orden alfabéético segtico segúún el n el desarrollodesarrolloS = Para Motores de GasolinaS = Para Motores de GasolinaH = Letra de orden alfabH = Letra de orden alfabéético segtico segúún el n el desarrollo desarrollo

Parte Central: 15WParte Central: 15W--4040Aceite multigrado: Grado SAE de Viscosidad Aceite multigrado: Grado SAE de Viscosidad

Otros aceitesOtros aceites

Para transmisiones Para transmisiones

MecMecáánicas: GL (nicas: GL (““GearGear lubricantlubricant””) 1) 1--66

HidrostHidrostááticas : ATFticas : ATF

Para el sistema hidrPara el sistema hidrááulicoulico

Viscosidad ISO a 40Viscosidad ISO a 40ººCC del 32 al 68del 32 al 68

Servicio: HH, HM, HL, HV.Servicio: HH, HM, HL, HV.

Sistema elSistema elééctricoctrico

Funciones:Funciones:

SUMINISTRAR ENERGSUMINISTRAR ENERGÍÍA ELA ELÉÉCTRICA CTRICA PARA:PARA:

LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTORLA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

LUCES E INSTRUMENTOSLUCES E INSTRUMENTOS

OTROS ACCESORIOSOTROS ACCESORIOS

Sistema elSistema elééctrico de cargactrico de cargaEl alternador produce energEl alternador produce energíía ela elééctrica ctrica alterna que se convierte en alterna que se convierte en contcontíínuanua en el en el rectificador que el mismo posee.rectificador que el mismo posee.

El regulador de voltaje:El regulador de voltaje:

Cierra el circuito cuando el motor Cierra el circuito cuando el motor funciona y lo abre cuando el motor funciona y lo abre cuando el motor estestáá apagado.apagado.

Evita la sobrecarga de la baterEvita la sobrecarga de la bateríía.a.

Evita un flujo alto en el sistema que Evita un flujo alto en el sistema que podrpodríía daa daññar otros componentes.ar otros componentes.

La baterLa bateríía acumula la energa acumula la energíía ela elééctrica ctrica producida por el alternadorproducida por el alternador

Sistema elSistema elééctrico de arranquectrico de arranque

FuncionesFunciones

Transformar la energTransformar la energíía ela elééctrica de la baterctrica de la bateríía en un a en un movimiento de giro que, aplicado a la corona del movimiento de giro que, aplicado a la corona del volante, inicie la marcha del motor.volante, inicie la marcha del motor.

Componentes del sistemaComponentes del sistema

La baterLa bateríía, que suministra energa, que suministra energíía.a.

El interruptor de arranque.El interruptor de arranque.

El solenoide de arranque (automEl solenoide de arranque (automáático de arranque).tico de arranque).

El motor elEl motor elééctrico de arranque de 12 o 24 voltios.ctrico de arranque de 12 o 24 voltios.

FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE Y FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE Y DEL MOTOR DE ARRANQUEDEL MOTOR DE ARRANQUE

FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE Y FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE Y DEL MOTOR DE ARRANQUEDEL MOTOR DE ARRANQUE