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UCODEFO No. 4 “LA VICTORIA-MIRAVALLES”, S. C.

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO PAVIMENTACIÓN CAMINO “COYOTES – SAN MIGUEL DE CRUCES”, TRAMO DEL km 91+000 AL km 124+700 1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. Proyecto

En el Anexo No. 2 se incluye plano escala 1:00000 donde se señalan las características de ubicación del proyecto, las localidades próximas, rasgos fisiográficos e hidrológicos sobresalientes y vías de comunicación. I.1.1. Nombre del proyecto

PAVIMENTACIÓN DEL CAMINO “COYOTES – SAN MIGUEL DE CRUCES”, TRAMO DEL Km 91+000 AL Km 124+700.

I.1.2. Ubicación del proyecto I.1.2.1. Estado:

Durango.

I.1.2.2. Municipio: San Dimas.

I.1.2.3. Localidades (Predios):

• P.P. Sociedad de Producción Rural “Dolores Soto de Meraz” S.de P.R. de R.L. de C.V., Municipio, San Dimas, Dgo.

• Ejido Vencedores, Municipio, de San Dimas, Dgo. • “El Huehuento” Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L., Municipio, de San

Dimas, Dgo. • P.P. Las Piedras, Municipio, de San Dimas, Dgo. I.1.2.4. Coordenadas Geográficas: El proyecto Pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700, inicia en las inmediaciones del poblado La Guitarra y termina en la población de San Miguel de Cruces, ambos del Municipio de San Dimas, Dgo.

En el trayecto de la pavimentación la obra deberá de cruzar por terrenos de los predios: P.P. P .P. Sociedad de Producción Rural “Dolores Soto de Meraz” S. de P.R. de R.L. de C.V., en una longitud de 5,480 m, Ejido Definitivo Vencedores, en una longitud de 25,120 m, “El Huehuento” Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L., en una longitud de 600 m y por el P.P. Las Piedras en una longitud de 2,500 m, todos del Municipio de San Dimas, Dgo., las coordenadas geográficas y UTM del trayecto del Camino se muestran en el Cuadro No. 1 y su ubicación en el plano del Anexo No. 2 y en el Anexo 13 se muestra el material fotográfico del trayecto.

Cuadro. No. I Coordenadas geográficas del punto inicial y final de la obra. TRAYECTO COORDENADAS UTM COORDENADAS GEOGRÁFICAS DISTANCIA

PUNTO KM ESTE NORTE LATITUD NORTE

LONGITUD OESTE DISTANCIA ACUMULADA

Inicial 91+000 440691.2515 2700014.5966 24º 24’ 49.78” 105º 35’ 05.92” 0.00 KMS 0.00 KMS Final 124+700 414770.5854 2701038.6617 24º 25’ 18.75” 105º 50’ 26.47” 33.7KMS 33.3KMS



I.1.3. Tiempo de vida útil del Proyecto.

La Pavimentación de este camino es de vida útil permanente y solo se considera su modificación o ampliación dependiendo del desarrollo regional y nacional, por lo tanto, el área siempre será ocupada como derecho de vía de la obra. I.1.4. Documentación legal 1.- Sociedad de Producción Rural “Dolores Soto de Meráz” S. de P. R. de R .L. de C .V., Municipio de San Dimas, Dgo., esta sociedad está constituida por un grupo de pequeños propietarios que se integran en Sociedad según consta en Escritura Pública No. 39528 Volumen 308, de fecha 07 de Diciembre de 1988. elaborada por ante la fe del Lic. Vicente Guerrero Iturbe, Notario Público No. 1 de la Ciudad de Durango, Dgo., donde además los socios designan al C. Cesar Adrían Yánez Zamora, como Gerente de esta sociedad. La Sociedad de Producción Rural “Dolores Soto de Meráz” S. de P. R. de R .L. de C .V., Municipio de San Dimas, Dgo., participa en este proyecto con los predios: 1.1.- P.P. Fracción número 2 (Dos) de “La Guitarra”

Escritura Pública número 37100 Volumen 276 del protocolo a cargo del Lic. Vicente Guerrero Iturbe, Notario Público número Uno de esta Ciudad en ejercicio, de fecha 17 de Febrero de 1984, en la que se formaliza contrato de compra-venta entre Francisco Heriberto Yañez Zamora como comprador y la Sra. Altagracia Meráz Soto como vendedora de la Fracción número Dos del predio rústico “La Guitarra”, Municipio de San Dimas, Dgo., con una superficie de 800-01-00 has, quedando el primer testimonio debidamente registrado bajo la inscripción número 769 a fojas 144 frente del Libro Número Uno, Tomo XXIII en el Registro Público de la Propiedad de Tayoltita, Dgo., el día 7 de Septiembre de 1984.

Escritura Pública número 39451 Volumen 303 del protocolo a cargo del Lic. Vicente Guerrero Iturbe, Notario Público número Uno de esta Ciudad en ejercicio, de fecha 24 de Septiembre de 1988, en la que se consigna la rectificación de superficie y linderos del P.P. Fracción número 2 (Dos) de “La Guitarra”, a solicitud de su propietario el C. Francisco Heriberto Yañez Zamora, debido a la afectación agraria 2ª Ampliación del ejido vencedores, la superficie actual es de 581-90-73 has. quedando el primer testimonio debidamente registrado bajo la inscripción número 934 a fojas 311 frente del Libro Número Uno, Tomo XXIII en el Registro Público de la Propiedad de Tayoltita, Dgo., el día 16 de Diciembre de 1988. 1.2.- P. P. Mitad Poniente de la Fracción número Tres de “La Guitarra”.

Escritura Pública número 37108 Volumen 276 del protocolo a cargo del Lic. Vicente Guerrero Iturbe, Notario Público número Uno de esta Ciudad en ejercicio, de fecha 23 de Febrero de 1984, en la que se formaliza contrato de compra-venta entre Graciela Yañez Zamora como compradora y la Sra. Altagracia Meráz Soto representada por el Lic. Apolonio Rivera Díaz como vendedora de la Mitad Poniente del Predio Rústico Fracción número Tres de La Guitarra, Municipio de San Dimas, Dgo., con una superficie de 400-00-00 has, quedando el primer testimonio debidamente registrado bajo la inscripción número 771 a fojas 146 frente del Libro Número Uno, Tomo XXIII en el Registro Público de la Propiedad de Tayoltita, Dgo., el día 7 de Septiembre de 1984. 1.3.- P.P. Lote número 4 (Cuatro) del Fraccionamiento “La Guitarra”

Escritura Pública Número 1688 Volumen 20 del protocolo a cargo del Lic. Lorenzo Gamiz, que

fuera Notario Público número Cinco de esta Ciudad, de fecha 10 de Diciembre de 1946, en la que se formaliza contrato de compra-venta entre Francisco H. Yañez Stagnaro como comprador y la



Sra. Dolores Soto Vda. de Meraz representada por Altagracia Meraz Soto como vendedora de la Fracción número Cuatro del Rancho La Guitarra, Municipio de San Dimas, Dgo., con una superficie de 800-00-00 has, quedando el primer testimonio debidamente registrado bajo la inscripción número 44 a fojas 175 frente a la 177 vuelta del Libro Número Uno, Tomo XIII en el Registro Público de la Propiedad de Tayoltita, Dgo., el día 27 de Diciembre de 1946.

Debido a que la Fracción Número Cuatro fue afectada por la dotación de tierras para el Ejido

Vencedores en su segunda ampliación, el Sr. Francisco H. Yañez S. solicitó la rectificación de la superficie y linderos, formalizándose esta acción en la Escritura Número 39447 Volumen 303 de fecha 24 de Septiembre de 1988, elaborada por el Notario Público número 1 de la Ciudad de Durango, Dgo., Lic. Vicente Guerrero Iturbe, amparando ahora una superficie de 682-21-25 hectáreas, quedando el primer testimonio debidamente inscrito en el Registro Público de la Propiedad en Tayoltita San Dimas, Dgo., el 15 de Diciembre de 1988 bajo el número 935 a fojas 312 frente del Libro Uno Tomo XXIII de la propiedad. 1.4.- P.P. Lote número 5 (Cinco) del Fraccionamiento “La Guitarra”

Escritura Pública número 1689 Volumen 20 del protocolo a cargo del Lic. Lorenzo Gamiz, que

fuera Notario Público número Cinco de esta Ciudad, de fecha 10 de Enero de 1947, en la que se formaliza contrato de compra-venta entre Jesús José Soto García como comprador y la Sra. Inés Meráz de Ortega como vendedora de la Fracción número Cinco de las siete en que fue subdividido el predio rústico La Guitarra, Municipio de San Dimas, Dgo., con una superficie de 800-00-00 has, quedando el primer testimonio debidamente registrado bajo la inscripción número 635 a fojas 80 frente del Libro Número Uno, Tomo XXII en el Registro Público de la Propiedad de Tayoltita, Dgo., el día 4 de Diciembre de 1979.

También la Fracción número Cinco fue afectada por la acción agraria 2ª Ampliación del Ejido

Vencedores, motivo por el cual el Sr. Jesús José Soto García solicita la rectificación de superficie y linderos, formalizándose esta acción en la escritura número 39455 Volumen 303 de fecha 30 de Septiembre de 1988 elaborada por el Notario Público No. 1 de la Ciudad de Durango, Dgo., Lic. Vicente Guerrero Iturbe, amparando ahora una superficie de 682-21-50 hectáreas, quedando el primer testimonio debidamente inscrito en el Registro Público de la Propiedad en Tayoltita San Dimas, Dgo., el 15 de Diciembre de 1988 bajo el número 933 a fojas 310 frente del Libro Uno Tomo XXXIII de la propiedad.

2.- Ejido Definitivo Vencedores, Municipio, de San Dimas, Dgo.

Dotación Fecha de solicitud de tierras. 25 Agosto 1934 Fecha de resolución presidencial. 24 Septiembre 1941 Fecha acta de posesión y deslinde. 04 Febrero 1944 Superficie otorgada. 15,960-00-00 Has

1ª Ampliación Fecha de solicitud de tierras. 23 Enero 1953 Fecha de resolución presidencial. 27 Octubre 1961 Fecha acta posesión y deslinde. 02 Noviembre 1981 Superficie otorgada. 3,840-00-00 Has

2ª Ampliación Fecha de solicitud de tierras. 03 Julio 1965 Fecha de resolución presidencial. 01 Octubre 1968 Fecha acta posesión y deslinde. 19 Julio 1969 Superficie otorgada. 1,770-00-00 Has



3ª Ampliación Fecha de solicitud de tierras. 09 Octubre 1975 Fecha de resolución presidencial. 23 Octubre 1980 Fecha acta posesión y deslinde. 02 Noviembre 1981 Superficie otorgada. 2,200-80-53 Has 3.- “El Huehuento“ Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L., Municipio de San Dimas, Dgo.

Sociedad mercantil constituida por un grupo de pequeños propietarios que en Noviembre de 1982 se integran en Sociedad según consta en Escritura Pública No. 362 Volumen SEIS, de fecha 29 de Noviembre de 1982 elaborada por el Lic. Manuel Castañón Carrasco, Notario Público No. 20 en la Ciudad de Durango, Durango. Según consta en escritura pública No. 5,983 Volumen XXIV, Libro III, Foja 170 de fecha 19 de Noviembre de 1999 elaborada por el Lic. Sergio Elías Gutiérrez Salazar, Notario Público No. 104 en la Ciudad de Monterrey, Nuevo León, la sociedad mercantil “El Huehuento“ Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L., Municipio de San Dimas, Dgo., nombra como Representante Legal al C. Jesús Valdés Ortega, 3.1. Dicha sociedad participa en este proyecto con terrenos del P. P. Fracción “F” del Lote Número Uno de San Antonio de la Borrega, Municipio de san Dimas, Dgo., el cual cuenta con la Escritura Pública No. 20044, Volumen 124 elaborada el 16 de Marzo de 1956, en la que se formaliza contrato de compra-venta ante la fe del Lic. Vicente Guerrero Notario Publico No. Uno de la Ciudad de Durango, Dgo., e inscrita en el Registro Público de la Propiedad en Tayoltita, Dgo., Bajo el No. 64 a fojas la 261 a la 279 del libro No. UNO Tomo XVII de la propiedad con fecha 22 de Marzo de 1956.

4.- P.P. Las Piedras, Municipio de San Dimas, Dgo. El P.P. Las Piedras, Municipio de San Dimas, Dgo., pertenece a la C. Cristina del Consuelo

Alvarado Valenzuela y La C. Maria Guadalupe Santillán Rodríguez, en base a la documentación legal que se describe:

Escritura Pública número 3007, Volumen 41 de fecha 31 de Marzo del 2001, bajo el protocolo

del Lic. Pantaleón Ayala Murillo, Notario Público No. 19 de la ciudad de Durango, Dgo., e inscrita en el Registro Público de la Propiedad de Tayoltita, Municipio de San Dimas, Dgo., bajo el número 1287, a fojas 135 frente del Libro Numero Uno Tomo XXV.

En el Estudio Técnico Justificativo para el cambio de uso del suelo Forestal a vías generales de comunicación se exhibe la documentación legal debidamente certificada por el RAN para el caso del Ejido Definitivo Vencedores y debidamente Notariada para el caso de las propiedades particulares (escrituras, planos y anuencias de los predios participantes en la obra de pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”, tramo del Km 91+000 al Km 124+700 en su Anexo No. 10.

I.2. Datos generales del promovente I.2.1. Nombre o razón social

Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado de Durango.



I.2.2. Registro Federal de Causantes (RFC):

I.2.3. Nombre y cargo del representante legal

.

).

I.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones I.2.4.1. Calle:

I.2.4.2. Colonia o barrio:

I.2.4.3. Código postal:

I.2.4.4. Entidad federativa:

o I.2.4.5. Municipio:

o I.2.4.6. Teléfono:

I.2.4.7. Fax:

I.3. Datos generales del responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

Unión de Permisionarios de la Unidad de Conservación y Desarrollo Forestal No. 4 “La Victoria–Miravalles”, S.C.

I.3.2. R.F.C.

I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

I.3.4. Dirección del responsable del técnico

Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG











Protección de datos personales LFTAIPG"

Protección de datos personales LFTAIPG"



I.3.4.4. Municipio:

I.3.4.5. Entidad federativa:

I.3.8. Teléfono: I.3.9. Fax: I.3.10. Correo electrónico:

II. DESCRIPCION DEL PROYECTO ESTUDIO DE CAMBIO DE USO DEL SUELO II.1. Información general del proyecto II.1.1. Tipificación del proyecto

El proyecto caminero de pavimentación, objeto de la presente manifestación de Impacto Ambiental, se desarrollara en el estado de Durango dentro del municipio de San Dimas, cuyo origen será del Km 91+000 y su punto final el Km 124+700, con una longitud total de 33.70 Kilómetros.

Este proyecto, se tiene programado para realizarse en el período (2003-2004), y su finalidad es tener las autorizaciones respectivas a esta obra caminera, así como dar cumplimiento a la legislación ambiental vigente, y otras disposiciones normativas del Gobierno Federal, Estatal, y Municipal.

El proyecto de pavimentación, consiste en la modificación y sustitución de la infraestructura de terraceria existente en la superficie ya ocupada por el mismo camino, (incluyendo su derecho de vía), la cual actualmente se encuentra en operación, por lo que se requerirá realizar su adecuación, modificación geométrica y estructural para su pavimentación, incluyendo la rehabilitación de obras de drenaje y señalamientos.

Esta modificación consiste en la construcción de un cuerpo carretero con un ancho de corona de 7.20 metros, que alojará dos carriles ( uno en cada sentido de circulación vehicular) de 3.60 metros cada uno y acotamientos laterales de 0.90 metros.

El derecho de vía total será de 20.00 metros o sea 10.00 metros a cada lado del centro del camino. (Véase Anexo No 3) II.1.2. Naturaleza del proyecto

El proyecto formará parte del Sistema carretero estatal y nacional, se trata de una obra nueva. Se considera un proyecto único que se ubica dentro del sector de vías generales de comunicación.

Esta obra debe sujetarse a la Evaluación de Impacto Ambiental de acuerdo con lo estipulado en el Artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) en los apartados:








I.- Vías generales de comunicación VII.- Cambio de uso de suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas. Artículo 5 del Reglamento de la LGEEPA en materia de evaluación de impacto ambiental los apartados: B.- relativo a Vías Generales de Comunicación y O.- Cambio de uso de suelo de áreas forestales.

De acuerdo al Capítulo III Artículo 11. Se presenta una Manifestación de Impacto Ambiental

Modalidad Particular, para el proyecto de pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700, con la finalidad integrar a esta importante región del Municipio de San Dimas, Estado de Durango, a la red carretera estatal y nacional, dado que la obra interactúa con algunos componentes ambientales.

Asimismo se requiere obtener la Autorización del Cambio de Utilización de Terrenos Forestales,

para lo cual se propone el cambio de uso del suelo forestal a infraestructura de vías generales de comunicación en una superficie de 29-84-50 Ha para la pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces tramo del km 91+000 al km 124+700, superficie forestal distribuida en los predios, P.P. Sociedad de Producción Rural “Dolores Soto de Meráz” S. de P.R. de R.l. de C.V, Ejido Definitivo Vencedores, “El Huehuento“ Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L., y P.P. Las Piedras, todos del Municipio de San Dimas, Dgo., por lo que también se presenta el ETJ a la autoridad correspondiente para su dictamen.

El proyecto de pavimentación del camino no está asociado a otras actividades u obras diferentes a las mencionadas en los Artículos 28 y 5 de la L.G.E.E.P.A. y su Reglamento respectivamente.

Como elemento ambiental que puede ser aprovechado durante el desarrollo del proyecto, se encuentra el recurso maderable en los predios que por su vegetación así se requiera, desmontando el arbolado que interfiera con el derecho de vía y la operación de la carretera, con la consecuente fuente de empleos e ingresos generada.

Una vez puesta en operación la carretera pavimentada, se espera un aforo vehicular diario promedio anual mínimo de 125 vehículos, beneficiando directamente a 15 poblaciones destacando por su importancia Vencedores y San Miguel de Cruces, Municipio de San Dimas, Dgo., además en forma indirecta se beneficiaran otras 71 comunidades del municipio de San Dimas y dos más del Municipio de Oatez, con un total de 4,925 habitantes.

II.1.2.1. Justificación y objetivos II.1.2.1.1. Justificación

Considerando que la pavimentación es un factor de infraestructura vial que impactará tanto en al industria forestal, como en la demás actividades cotidianas de la población, y que además este tipo de proyectos son de utilidad permanente, se justifica plenamente en el aspecto económico, ya que permitirá bajar el costo de los fletes, disminuir los tiempos de traslado, ahorro de combustibles, menos desgaste de llantas, menos gastos en mantenimiento de vehículos, etc., además de que se fomentan otras actividades como el comercio, el turismo, la ganadería, la piscicultura, etc., lo cual permitirá abatir la presión que se ejerce sobre el recurso forestal al permitir que se aproveche más integralmente los productos forestales reduciendo el nivel de desperdicios y generando una mayor



derrama económica sobre sus dueños además de fomentar la diversidad de actividades económicas que se pueden desarrollar, generando con esto mayores fuentes de empleo.

Siendo la infraestructura caminera una de las prioridades del Gobierno Federal, este proyecto

de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas del Gobierno del Estado a través de la Dirección de Caminos, denominado pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” en el Tramo km 91+000 al km 124+700, es una obra cuya capacidad y construcción derivan de la necesidad de integrar a la región de San Miguel de Cruces a la red carretera estatal y nacional, con lo cual se fomentará un desarrollo más integral de esta zona, que debido a su ubicación geográfica ocupa el cuarto lugar en cuanto a la dotación de servicios públicos en el Estado, por ello se hace necesario propiciar el crecimiento económico e industrial de estas poblaciones.

Con la finalidad de evitar daños al ambiente y a la vez reducir costos de construcción, se

utilizará un diseño adecuado para la construcción de la infraestructura, de tal manera que permita disminuir los impactos adversos al ambiente durante la construcción del proyecto. II.1.2.1.2. Objetivos Pavimentar la Carretera “Coyotes – San Miguel de Cruces” en su tramo del km 91+000 al km 124+700, con lo que se integrará a esta región del municipio de San Dimas, a la red carretera del estado, a fin de contribuir en el desarrollo regional, estatal y nacional. II.1.2. Selección del Sitio. No fue necesario seleccionar específicamente la trayectoria ya que la obra de pavimentación se realizará sobre el camino ya existente, por lo que se requerirá realizar su adecuación, modificación geométrica y estructural para colocar la carpeta asfáltica.

Sin embargo se tomaron en cuenta los siguientes criterios básicos: • La menor longitud posible de la trayectoria. • Afectación lo menos posible en bosques, huertos, cultivos agrícolas, etc. • Evitar cruzar el menor número de ríos y arroyos. • Cumplir con la legislación ambiental y forestal vigente aplicable, expedida por la SEMARNAT,

así como de los demás organismos públicos federales, estatales o municipales. • Uso del suelo: Agrícola, pecuario, forestal, equipamiento, etc. • Vialidad de apoyo: Caminos y brechas de acceso. • Tipo de asentamientos humanos y su probable expansión. poblados, rancherías. • Tipo de vegetación. • Factibilidad y facilidad para adquirir las anuencias de paso. • Protección Ecológica: Apegándose a la LGEEPA y su actual Reglamento. • Disponibilidad y ubicación de bancos de materiales. II.1.3. Ubicación física del proyecto El punto inicial del proyecto de pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” en su segunda etapa, se ubica en el km 91+000 en las inmediaciones de la localidad denominada La Guitarra Municipio de San Dimas, para terminar en la población de San Miguel de Cruces municipio de San Dimas, Dgo. A la altura del km 124+700. En el Anexo No. 2 se presenta la ubicación gráfica del proyecto en planos georeferenciados escala 1:80,000. Las coordenadas geográficas del punto inicial y punto final se pueden ver en el Cuadro No. 1, los planos de localización se incluyen en el Anexo No. 2.



II.1.4. Inversión requerida

La obra será construida por la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado de Durango, a través de la Dirección de Camino, la operación y mantenimiento así como sus costos estarán a cargo de la misma Secretaría. Los trabajos de pavimentación del camino tendrán los costos que se muestran en el Cuadro No. 2.

Cuadro No. 2 Inversión Requerida para la pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700

ESTUDIOS PRELIMINARES Y PAGO DE DERECHOS CONCEPTO U. DE M. CANTIDAD P. UNIT. COSTO TOTAL

Manifestación de impacto ambiental Doc. 1 100,000.00 100,000.00 Estudio Técnico Justificativo Cambio de Uso del Suelo Doc. 1 50,000.00 50,000.00

Pago de Derechos de la MIA Forma 05 SHCP 1 7,083.00 7,083.00

Pago de Derechos del ETJ Forma 05 SHCP 1 1,900.00 1,900.00

15% IVA 22,500.00 SUBTOTAL 181,483.00

ETAPA DE PREPARACION DEL SITIO CONCEPTO DE OBRA U. DE M. CANTIDAD P. UNIT. COSTO TOTAL

DESMONTE Derribo, troceo, arrastre y cargue M3 4,416.91 95.00 419,606.45 Fletes de madera M3 4,416.91 50.00 220,845.50 Reforestación Ha. 61.50 9,200.00 956,800.00 Acordonamiento de desperdicios Ha. 246-50 700.00 172,550.00 SUBTOTAL 1,769,801.95

ETAPA DE CONSTRUCCION CONCEPTO DE OBRA U. DE M. CANTIDAD P. UNIT. COSTO TOTAL

Construcción de terracerias Km 33.7 488,596.86 16,465,714.34 Revestimiento Km 33.7 71,388.93 2,405,806.80 Colocación de pavimento Km 33.7 824,938.88 27,800,440.33 Obras de drenaje Km 33.7 373,717.56 12,594,281.92 Señalamientos km 33.7 90,169.46 3,038,710.70 SUBTOTAL 62,304,954.09 15% IVA 9,345,743.11 TOTAL 71,650,697.20

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CONCEPTO DE OBRA U. DE M. CANTIDAD P. UNIT. COSTO TOTAL

Costo anual de operación y mantenimiento 1,300,000.00 SUBTOTAL 1,300,000.00

RESUMEN DE LA INVERSION ESTUDIOS PRELIMINARES Y PAGO DE DERECHOS 181,483.00 ETAPA PREPARACION DEL SITIO 1,769,801.95 ETAPA DE CONSTRUCCION DE LA OBRA 71,650,697.20 ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 1,300,000.00 TOTAL 74,901,982.15



II.1.5. Dimensiones del proyecto La superficie total requerida para el proyecto son 67.40 Ha, El camino tiene una longitud de 33.70 km, un ancho de 20 m, el ancho de corona será de 7.20 m con dos carriles de 3.60 m cada uno, además de 0.90 m de acotamiento a cada lado de la carretera, se requiere una superficie de 303,300 m² solamente para la corona y los acotamientos, en el cuadro No. 3 se especifican las dimensiones para cada uno de los elementos de la obra.

Cuadro No. 3 Dimensiones del proyecto Capacidad proyectada TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL DE 125 VEHICULOS MINIMO Longitud del tramo 33.70 km Inicio del tramo 91+000 km Final del tramo 124+700 km Ancho de derecho de vía 20 m Superficie total 67.40 Sup. requerida (corona y acotamiento) 303,300 M² Ancho de corona 7.20 mts (3.60 CADA CARRIL) Ancho de acotamiento 0.90 mts A CADA LADO

II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias a) Uso forestal

El área es preferentemente forestal un gran número de las familias que viven en esta zona obtienen la mayor parte de sus ingresos directa o indirectamente de la actividad forestal, los predios que intervienen en el proyecto de pavimentación del camino, en su mayoría cuentan con permisos de aprovechamiento forestal de tipo persistente, solo el P. P. Las Piedras aún no cuenta con permiso de aprovechamiento forestal encontrándose en trámite la autorización de su Programa de Manejo Forestal. Las áreas con vegetación forestal localizadas dentro del trayecto del camino que se verán afectadas por la pavimentación, representan el 44.28 % y cubren una superficie total de 29-84-50 ha, en bosque de pino encino con uso forestal comercial. b) Uso agrícola La actividad agrícola es de temporal se desarrolla con los siguientes cultivos cíclicos: maíz, avena forrajera, fríjol y papa. El principal cultivo cíclico en el Municipio de San Dimas, es el maíz, con un rendimiento por hectárea de 0.74 toneladas. (Anuario Estadístico del Estado, 2001). No se afecto superficie con uso agrícola a lo largo del proyecto. b) Uso Pecuario

Se practica la ganadería extensiva y de traspatio, bovina, ovina, porcina, caprino, equino, avícola y en pequeña escala la apicultura, actividades que se realizan con diferentes fines, para el autoconsumo familiar, para transformar el grano y rastrojos en carne y vender sus productos en períodos críticos para la Unidad de Producción familiar, o para no comprar carne en los eventos sociales que tiene la familia como bautizos, bodas, quince años y otros eventos sociales de importancia comunitaria o social. En cuanto al uso pecuario debido a que se práctica la ganadería extensiva la superficie dedicada a esta actividad, converge con la superficie de uso forestal por lo tanto se realiza en una superficie total de los predios.



d) Uso de los cuerpos de agua El proyecto en su trayectoria cruza el Arroyo El Agua Blanca, cuyos escurrimientos que en esta parte se generan, forman parte del caudal del Arroyo que aguas abajo se utiliza en la granja trutícola Vencedores, la cual tiene una producción anual de 160,000 crías y 8,000 kg de carne. No existen pozos perforados en la zona de influencia del proyecto de pavimentación del camino Coyotes – San Miguel de Cruces, los Arroyos de La Guitarra, Arroyo de la Flor, Arroyo Ojo del Becerro y Arroyo La Medalla, que son útiles como abrevaderos del ganado.

El trazo involucra en la construcción del proyecto a 4 predios, de los cuales 1 es propiedad ejidal, 2 sociedades mercantiles de producción rural y 1 pequeña propiedad, las superficies que se verán afectadas por predio y por tipo de uso de suelo son como se muestran en el Cuadro No. 4.

Cuadro No.4 Distribución del uso actual del suelo del proyecto por predio.

CLASIFICACION DE LA SUPERFICIE POR USO ACTUAL (ha) No PREDIO / MUNICIPIO

SUP. TOT. Ha BPE PAST TERRA BPE-SA

1 Sociedad de Producción Rural “Dolores Soto de Meraz” S.de P.R. de R.L. de C.V.

10-96-00 2-36-90 0-54-86 3-43-92 4-60-32

2 Ejido Definitivo Vencedores 50-24-00 25-54-60 1-15-37 15-23-66 8-30-37

3 “El Huehuento” Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L. 1-20-00 0-27-60 0-13-86 0-33-01 0-46-13

4 P.P. Las Piedras 5-00-00 1-65-40 0-19-74 2-28-89 0-85-97 TOTAL 67-40-00 29-84-50 2-03-84 21-29-48 14-22-19 % 100.00 44.28 3.02 31.59 21.11

BPE = Bosque de pino encino PAST = Pastizal TERRA = Camino de terracería existente BPE-SA = Bosque de pino encino sin afectar

De conformidad con el Artículo 28 Fracción VII de la L.G.E.E.P.A. y los Artículos 5º inciso O y

Artículo 14 de su Reglamento en materia de Evaluación del Impacto Ambiental, se requiere obtener la Autorización del Cambio de Utilización de Terrenos Forestales, ya que la pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”, implica el uso de superficies forestales distribuidas como se muestra en el Cuadro No. 5, por lo que se presenta adicionalmente el Estudio Técnico Justificativo para su dictamen. II.1.7. Urbanización del área y descripción de los servicios requeridos

El área correspondiente al derecho de vía del proyecto en estudio no cuenta con ningún tipo de servicio público, los predios involucrados en el proyecto se localizan en un área rural donde la actividad económica más importante es la forestal, como son las poblaciones de Vencedores y San Miguel de Cruces importantes por su número de habitantes, cuentan con servicio de agua de manantial entubada, clínica del IMSS, telefonía rural, transporte terrestre a la ciudad de Durango, energía eléctrica generada con motores a diesel de combustión interna, jardín de niños, escuela Primaria, Secundaria y en San Miguel de Cruces además con un Bachillerato, correo, telégrafo y transporte aéreo por avionetas a la ciudad de Durango, con la pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” se dará un paso muy importante en cuanto infraestructura de vías de comunicación, lo cual fomentará el desarrollo regional y facilitará la llegada de nuevos bienes y servicios.

De acuerdo con las necesidades de personal se requiere de 74 personas, requiriéndose ingenieros civiles, técnicos, laboratoristas, operadores, obreros de la construcción, y personal administrativo de los cuales el 80% será personal de la región y el 20% serán trabajadores



externos, por lo tanto las necesidades de servicios que requieren el personal externo se podrán cubrir con la infraestructura de bienes y servicios que existe en los poblados de Vencedores y San Miguel de Cruces mencionados en el párrafo anterior. II.1.8. Duración del proyecto

Se considera que este tipo de proyecto es de utilidad permanente; sin embargo se considera que esta obra tendrá una vida útil de 15 años, requiriendo durante este tiempo únicamente actividades de mantenimiento, por lo que al termino de este período se tendrá que rehabilitar y/o sustituir la carpeta asfáltica para que pueda seguir dando el servicio, además en un futuro podría ampliarse a tres o cuatro carriles según las necesidades que se vayan presentando. II.1.9. Políticas de crecimiento a futuro

La presidencia municipal de San Dimas, Dgo., tiene como meta dotar de servicios públicos a su población, tarea difícil por la topografía accidentada que existe en este municipio, sin embargo con la pavimentación de este camino, varios poblados cercanos a la carretera, se podrán ver beneficiados al tener la posibilidad de conectarse al sistema carretero estatal y nacional, siendo de vital importancia esta obra ya es un factor importante para fomentar el desarrollo regional y estatal. II.2. Características particulares del proyecto

Cuadro No. 5. Pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”

Tramo del km 91+000 al 124+700 Capacidad proyectada TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL DE 125 VEHICULOS MINIMO Longitud del tramo 33.70 km Inicio del tramo 91+000 km Final del tramo 124.700 km Ancho total derecho de vía 20 m Superficie total derecho de vía 67.40 ha Superficie total desmontada 29.845 ha -Superficie de modificación y adecuación estructural 18.023 ha

-Superficie de bancos de prestamo 5.501 ha -Superficie de contracunetas 5.321 ha Sup. Requerida (corona y acotamiento) 303,300 M² Ancho de corona 7.20 m (3.60 CADA CARRIL) Ancho de acotamiento 0.90 m A CADA LADO

• Censo del arbolado forestal • Desmonte de las áreas de derecho de vía donde sea necesario (cambio de utilización en

terrenos forestales). • Rectificación del trazo y de nivelación del terreno. • Despalme • Localización de las fuentes de abastecimiento de agua y de combustibles. • Ubicación de bancos de material para terracerías y pavimentos, • Localización de patios para las plantas trituradoras. • Ubicación de oficinas y campamentos. A. Construcción • Infraestructura hidráulica.



• Infraestructura eléctrica. • Explotación de bancos de materiales. • Construcción de terraplenes. • Formación de la capa sub-rasante. • Construcción de la base hidráulica. • Impregnación de riego. • Colocación de la carpeta de concreto asfáltico. • Construcción de cunetas. • Construcción de contracunetas • Colocación de señalamiento

B. Etapa de Operación y mantenimiento • Operación. • Mantenimiento en labores de bacheo • Reposición de tramos cortos de carpeta asfáltica • Limpieza del derecho de vía y acotamientos • Limpieza y desazolve de obras de drenaje • Reposición y repintado de señalamientos. • Mantenimiento de áreas reforestadas. • Control de la vegetación arbórea y arbustiva en el derecho de vía. DESCRIPCIÓN DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y ASOCIADAS • Construcción de caminos. • Almacenes y bodegas. • Instalación de campamentos. • Instalaciones sanitarias. • Bancos de material.

II.2.1. Programa General de trabajo

El programa general de trabajo que se presenta a continuación, tiene por objeto precisar las actividades a realizar y los períodos de tiempo en que se llevarán a cabo cada una de éstas; con lo cual se pretende optimizar recursos, mejorar rendimientos que permitan medir el avance y valorar actividades, previendo de esta manera, necesidades de materiales, equipos y recursos económicos, en el Cuadro No. 6 se presenta el programa general de trabajo.



Cuadro No. 6 Programa general de trabajo de pavimentación del camino MESES ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

PREPARACIÓN DEL SITIO: a) Censo arbolado en la superficie del derecho de vía. Realizado

b) Desmonte del derecho de vía. c) Rectificación del trazo y de nivelación del terreno.

d) Despalme e) Localización de las fuentes de abastecimiento de agua y combustibles

f) Ubicación de bancos de material para terracerias y pavimento.

g) Localización de patios para las plantas trituradoras.

h) Ubicación de oficinas y campamentos. No se instalaran campamentos, utilizando la infraestructura urbana de las poblaciones Vencedores y San Miguel de Cruces, Municipio de San Dimas, Dgo.

CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA DE PAVIMENTACION:

a) Caminos de acceso. No se requiere ya que el área del proyecto es la principal vía de acceso.

b) Infraestructura hidráulica. c) Infraestructura eléctrica. d) Bancos de materiales. e) Construcción de terraplenes. f) Formación de la capa sub-rasante. g) Construcción de la base hidráulica. h) Impregnación de riego. i) Colocación de la carpeta de concreto asfáltico.

j) Construcción de cunetas. k) Construcción de contracunetas l) Colocación de señalamiento

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:

Por considerarse las instalaciones de utilidad permanente como infraestructura caminera de acceso a las diferentes comunidades de la región, la actividad de operación será continua y con el fin de garantizar está continuidad, solamente se requerirá en tiempo futuro, dar mantenimiento en labores de bacheo y reposición de algunos tramos cortos de carpeta asfáltica; limpieza del derecho de vía y acotamientos; limpieza y desazolve de obras de drenaje; reposición y repintado de señalamiento, así como mantenimiento de áreas reforestadas, para esto será necesario contar con un programa de mantenimiento de cada uno de los elementos que la componen, dicho programa será responsabilidad de la SECOPE del Estado de Durango.

PREVENCION Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

a) Ubicación de áreas a reforestar Realizado b) Preparación de áreas a reforestar c) Plantación y cercado d) Picado y esparcido de residuos forestales e) Acordonamiento de residuos forestales

ABANDONO DEL SITIO: La Pavimentación de este camino es de vida útil permanente y solo se considera su modificación o ampliación dependiendo del desarrollo regional y nacional, por lo tanto, el área siempre será ocupada como derecho de vía de la obra.

II.2.2. Preparación del sitio. a) Censo del arbolado. Conteo y medición de las características dasométricas del arbolado en

las áreas que sea necesario remover dentro de la franja de 20 m de ancho que comprende el derecho de vía a lo largo del camino (no se desmontará el total de su derecho de vía).



b) Desmonte. La mayor parte del proyecto se construirá sobre la terracería existente, sin embargo en algunos tramos fue necesaria la rectificación del trazo, para cumplir con las especificaciones constructivas del proyecto, actividad en áreas especificas dentro de la superficie de derecho de vía. Se entenderá como el desmonte aquellas áreas estrictamente necesarias donde debe ser eliminada la cubierta vegetal para realizar las actividades de construcción del proyecto, localizadas en una franja de terreno de 20 m que conforma el derecho de vía (no se desmontará el total de su derecho de vía), cuyo centro coincide con el trazo topográfico del camino, en el caso de arbolado comercial su derribo será mediante la técnica de derribo direccional con motosierra, mientras que la extracción se realizará con grúa y camiones. La finalidad del desmonte es permitir las maniobras de remoción de material y preparación del terreno para realizar las actividades de corrección del trazo geométrico del camino. Permite también realizar las maniobras de construcción y mantenimiento.

c) Rectificación del trazo y de nivelación del terreno, mediante el levantamiento topográfico se

elabora el proyecto del camino, el cual consistió en seguir el camino ya existente rectificando el trazo solo cuando el camino actual no cumpla con las especificaciones para el tipo de camino, por el método denominado “0” o “Pelo de tierra”, el cual define el centro del camino de acuerdo a la pendiente del terreno..

d) Despalme. En aquellas áreas donde sea necesario el desmonte por la rectificación del trazo,

para cumplir con las especificaciones constructivas del proyecto, además será necesario el despalme que consiste en la eliminación de la capa superficial del suelo, así como de los residuos vegetales, corteza, ramas y raíces.

e) Localización de las fuentes de abastecimiento de agua y de combustibles. Esta actividad

consistió en la ubicación de los cuerpos de agua permanentes que cruzan el trazo del camino de donde se abastecerá de agua cruda necesaria para la compactación de terracerías y para los sistemas de enfriamiento de vehículos y maquinaria, así como de comercios o expendios de agua potable para consumo humano y estaciones de servicio PEMEX para el abasto de combustibles y lubricantes necesarios en la operación de vehículos y maquinaria.

f) Ubicación de bancos de material para terracerías y pavimentos. Es la Localización de los

bancos de materiales, de preferencia se utilizarán los ya existentes, mismos que están perfectamente ubicados a lo largo del trazo del camino, lo anterior con la finalidad de no abrir nuevos bancos de préstamo que pudieran impactar negativamente tanto en el suelo como en la vegetación y disminuir los costos de transporte de estos materiales.

g) Localización de patios para las plantas trituradoras, en áreas desprovistas de vegetación y que

no necesitan desmonte para la instalación de dichas plantas, además deben ser lugares que nos permiten optimizar el traslado de materiales a los lugares de trabajo.

h) Ubicación de oficinas y campamentos. No se instalaran campamentos fijos ya que el personal

de la empresa constructora se hospedará en las poblaciones de, Vencedores y San Miguel de Cruces, y el personal que se ocupará será de estas mismas localidades.

II.2.3.- Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

Para poder desarrollar el proyecto es necesario contar con algunas obras y/o actividades provisionales asociadas al mismo, de las cuales algunas ya existen y otras se tendrán que acondicionar de acuerdo al avance y necesidades, tanto en la preparación del sitio como en la construcción y operación del camino, entre las que destacan las siguientes:



a) Construcción de caminos. El camino principal de terracería existente y varios de los caminos forestales útiles en la extracción de productos forestales son suficientes para el transporte de los materiales, insumos maquinaria y personal necesario en la construcción del proyecto, por lo que no será necesaria la construcción de nuevos caminos.

b) Almacenes y bodegas. No será necesaria la construcción de almacenes o bodegas debido a

que los materiales e insumos que se requieran en la construcción del proyecto serán transportados desde los puntos de venta hasta los puntos de uso final a lo largo del camino.

c) No será necesario el levantamiento de campamentos, dormitorios y comedores puesto que la

mayoría de los trabajadores se contratarán en los poblados cercanos al proyecto y podrán pernoctar en sus hogares, los demás podrán utilizar la infraestructura que para ello exista en las localidades cercanas a la obra en los poblados Vencedores y San Miguel de Cruces, por su proximidad al área del proyecto, para garantizar el abasto de agua, alimentos, acceso a la comunicación y servicios médicos.

d) Instalaciones sanitarias. Se utilizarán durante la construcción de la obra, instalaciones

provisionales (letrinas portátiles), que se distribuirán a lo largo de la trayectoria del proyecto, las cuales recibirán mantenimiento de la compañía autorizada y con capacidad para manejar aguas residuales con el fin de evitar las descargas de estos residuos a los cauces de ríos o arroyos.

e) Bancos de material. Durante la construcción de la obra de pavimentación del camino o en su

fase de operación, Se plantea el aprovechamiento de bancos de materiales existentes en la zona, en especial los que ya han sido explotados con anterioridad, esto para evitar nueva apertura de bancos, los que ya se tienen definidos para utilizarse son los siguientes:

No.1 Los de Rubio SBR 5535-01 km 92+640 con desviación hacía el Río de Miravalles con una distancia de 5.1 km. Grava y arena. No.2 Palos Caídos SBR 1729-01 km 100+650 (Sub base y Base) Toba riolítica de trituración total piedra. No.3 La mesa de los marranos SBR 935-01 Km. 102+400 (Sub-rasante) Grava y arena. No.4 La mesa de los marranos SBR 937-01 Km. 102+400 (sub-rasante) Grava y arena. No.5 Arroyo de la Virgencita SBR 846-01 Km. 104+780 (Sub base y Base) Toba riólítica de trituración total piedra. No.6 La Virgencita SBR 858-01 km 105+220 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.7 El Yaqui SBR 823-01 Km. 106+460 (Sub-rasante) Grava – Arena No.8 La Zacatera SBR 1030-01 km 114+400 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.9 Faldeo del Tecolote SBR 549-03 km 115+580 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.10 Puerto del Agua Blanca SBR 289-01 km 1 16+100 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.11Arroyo Ojo del Becerro SBR 31701 km 121+300 (Sub base y Base) Toba riólítica de trituración total piedra. No.12 El Pinto SBR 27101 km 119+580 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.13 Ojo del Becerro SBR 676-01 km 122+730 (Sub-rasante) (Sub base y Base) Toba riólítica de trituración total piedra.

f) Localización de dos patios para las plantas trituradoras una en el paraje “La Quinta” km 81+000 y otra en el paraje La Zacatera Km 114+400, por ser áreas desprovistas de vegetación y que no necesitan desmonte para la instalación, además son lugares que permiten optimizar el traslado de materiales a los lugares de trabajo..



II.2.4. Etapa de construcción. a) Caminos de acceso. No se requiere caminos de acceso, ya que la obra es la principal vía de

acceso desde hace mucho tiempo. b) Infraestructura hidráulica. El agua necesaria para el proceso constructivo de la modificación

geométrica estructural y de pavimentación del camino, puede obtenerse de algunos de los cuerpos de agua permanentes que se ubican a lo largo del trazo del camino y el agua potable para consumo humano se obtendrá de los poblados, Vencedores, y San Miguel de Cruces, cercanos a los lugares de trabajo.

Se requerirá agua cruda, para la compactación de las terracerías, cuyo volumen estimado será de 78.21 M3./día, mismo que se obtendrá de los Arroyos La Quinta, La Guitarra, Santa Ana y El Ojo del Becerro, conforme se avance en la construcción del proyecto. El agua potable para consumo de los trabajadores se obtendrá en los comercios establecidos de los poblados Vencedores y San Miguel de Cruces los cuales cuentan con la capacidad para satisfacer la demanda del proyecto a razón de 8 garrafones/semana, con capacidad de 20 litros cada uno.

c) Infraestructura eléctrica. En la etapa constructiva del proyecto se requerirá de energía eléctrica,

para las plantas trituradoras y la elaboración de concretos asfálticos e hidráulicos, la cual será suministrada por una planta generadora de energía, que funciona mediante un motor de combustión interna con capacidad de generar 500 KW, y de proporcionar energía eléctrica de 30 amperes y un voltaje 110/220.

d) Bancos de materiales. Se plantea el aprovechamiento de los bancos de material existentes en

la zona, en especial los que ya han sido explotados con anterioridad, esto para evitar nueva apertura de bancos lo que provocaría mayores disturbios tanto al suelo como a la vegetación. Los bancos de préstamo a utilizar y el uso que tendrán se describen a continuación, su ubicación se incluye en el Anexo No. 6

No.1 Los de Rubio SBR 5535-01 km 92+640 con desviación hacía el Río de Miravalles con una distancia de 5.1 km. Grava y arena. No.2 Palos Caídos SBR 1729-01 km 100+650 (Sub base y Base) Toba riolítica de trituración total piedra. No.3 La mesa de los marranos SBR 935-01 Km. 102+400 (Sub-rasante) Grava y arena. No.4 La mesa de los marranos SBR 937-01 Km. 102+400 (sub-rasante) Grava y arena. No.5 Arroyo de la Virgencita SBR 846-01 Km. 104+780 (Sub base y Base) Toba riólítica de trituración total piedra. No.6 La Virgencita SBR 858-01 km 105+220 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.7 El Yaqui SBR 823-01 Km. 106+460 (Sub-rasante) Grava – Arena No.8 La Zacatera SBR 1030-01 km 114+400 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.9 Faldeo del Tecolote SBR 549-03 km 115+580 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.10 Puerto del Agua Blanca SBR 289-01 km 1 16+100 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.11Arroyo Ojo del Becerro SBR 31701 km 121+300 (Sub base y Base) Toba riólítica de trituración total piedra. No.12 El Pinto SBR 27101 km 119+580 (Sub-rasante) Grava – Arena. No.13 Ojo del Becerro SBR 676-01 km 122+730 (Sub-rasante) (Sub base y Base) Toba riólítica de trituración total piedra.

e) Construcción de terraplenes. Los terraplenes se construirán en sub-tramos, y se formarán escalonados de liga, desde la parte más baja donde se desplantara el terraplén hasta el nivel de terracería. Los escalones de liga serán con una altura de 30 cm, el material producto de



estos cortes será retirado del lugar y derramado sobre los taludes de corte en balcón más próximo.

En los Sub-tramos que requieran modificación en su trazo actual del camino, se deberá construir uno o dos escalones de liga según la pendiente natural existente, estos escalones serán en el sentido longitudinal del camino y el material extraído se retirará de la superficie del escalón y se derramará sobre la pendiente natural del suelo.

Los materiales que se emplearán en la construcción de estos terraplenes serán del mismo producto de cortes.

La compactación en los materiales que resulten compactables se adicionara agua hasta alcanzar el porcentaje óptimo para compactación.

Se extenderá en capas no mayores de 30 cm, y se compactará con el equipo tradicional de compactación (rodillos lisos o neumáticos.) Acomodos en materiales no compactables: En este tipo de materiales se aplicaran aproximadamente 100 litros, de agua por metro cúbico de material, sé tendera en capas del espesor que permita el tamaño máximo de las partículas que forman y se le dará acomodo para lograr su posición más estable usando tractor de oruga con garras y un peso aproximado a 20 toneladas; el movimiento del tractor será en el sentido longitudinal y a todo lo ancho debiendo pasar por lo menos tres veces en cada punto. Las pendientes de talud en todos los casos serán de 1.5:1, y la altura se llevara hasta el nivel inferior de la capa sub-rasante. En caso de no ser suficiente el material producto de los cortes para la formación de terraplenes podrá hacerse una ampliación adicional al corte en la zona más próxima al terraplén por construir.

f) Formación de la capa Sub-rasante. Esta capa se formara con materiales extraídos de los

bancos que para este fin se señalan, se construirá con un espesor compacto de 20 cm, el grado de compactación será de 95 % respecto a su peso volumétrico seco máximo determinado con la prueba AASHTO ESTANDAR.

En la descripción (croquis) general de ubicación de bancos se señalan los tramos que se podrán cubrir con cada banco. El material empleado en esta capa deberá estar exento de partículas mayores de 75 mm (3”.)

g) Construcción de la base hidráulica. Se construirá con material 100% triturado a tamaño máximo

de 37.5 mm (1 ½”), de los bancos que se señalan para este fin, el espesor de capa será de 20 cm, compacto a 100% de su peso volumétrico seco máximo determinado con la prueba AASHTO MODIFICADA, 3 capas.

El acabado de la capa será de acuerdo al proyecto geométrico y no se deberán permitir deformaciones que produzcan flechas mayores a 1.5 cm, cuando se verifique la superficie con una regla de 3 metros.

h) Impregnación de riego. Una vez terminada la capa de base hidráulica, se hará un barrido

enérgico de la superficie con equipo manual o mecánico, enseguida se verificara que la capa presente una superficie con humedad cercana a la optima, si no presenta esta condición se deberá hacer un riego ligero de agua, posteriormente se aplicara emulsión asfáltica catiónica de rompimiento lento a razón de 1.6 litros/m2, los tramos impregnados deberán cerrarse a la



circulación vehicular un mínimo de 72 horas, se recomienda que la cantidad de emulsión por aplicar sea verificada con mosaicos de prueba por el laboratorio de control de la empresa que construya.

i) Colocación de la carpeta de concreto asfáltico. Posteriormente sobre la base hidráulica se

colocara una carpeta de concreto asfáltico de 5 cm de espesor compacto al 95% de su peso específico máximo determinado en el laboratorio con Prueba Marshall.

Previo a la colocación de la carpeta, se aplicara un riego de liga con emulsión cationica de rompimiento rápido en proporción de 0.7 litros por metro cuadrado de superficie.

Para la elaboración del concreto asfáltico se usara material procedente de los bancos señalados anteriormente, y estos sometidos a trituración total y cribada a tamaño de 19 mm (3/4”de pulgada,) y cemento asfáltico del tipo AC-5, con una proporción aproximada de 100 Kg./M³, del material pétreo seco y suelto, la mezcla de ambos materiales debidamente homogeneizada será tendida y compactada al 95 % de su peso volumétrico seco máximo determinado en el laboratorio mediante la prueba Marshall.

j) Construcción de Cunetas. Es la construcción de obras de drenaje paralelas al eje del camino, con la finalidad de encausar los escurrimientos hasta los cauces naturales o alcantarillas, su construcción implica la excavación con motoconformadora o tractor D6 y la aplicación de concreto F´C 150kg/cm2, con un espesor de 8 cm.

k) Construcción de contraunetas. Son obras de drenaje construidas para captar los escurrimientos

del cerro y evitar que dichos escurrimientos lleguen al cuerpo del camino encausándolos hasta los cauces naturales o alcantarillas.

l) Colocación de señalamiento. Terminado el camino se coloca el señalamiento horizontal, el cual

consiste en la aplicación de rayas laterales y central con pintura y microesfera, el señalamiento vertical consiste en la colocación de señales: informativas, preventivas, restrictivas y de protección para hacer más seguro el transito vehicular, estas señales son fabricadas por empresas especializadas.

II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento.

Solamente se requerirá en tiempo futuro, dar mantenimiento en labores de bacheo y reposición de algunos tramos cortos de carpeta asfáltica; limpieza del derecho de vía y acotamientos; limpieza y desazolve de obras de drenaje; reposición y repintado de señalamiento vertical y horizontal, así como mantenimiento de áreas reforestadas,

Además de las actividades arriba mencionadas se tendrá un control de la vegetación arbórea y arbustiva principalmente mediante chaponeos y podas cuando esta interfiera con la operación y funcionamiento de la carretera, principalmente con la visibilidad de los conductores, esta actividad se hará en forma mecánica con machete, hacha o eventualmente motosierra. II.2.6 Actividades de mitigación de impactos ambientales:

Como se establece en el convenio de Restauración y Conservación de Suelos que se incluye en el Anexo No. 4, los costos para realizar las actividades de mitigación de impactos ambientales serán aportados por la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado de Durango, la realización estará a cargo de los titulares, bajo la asesoría y supervisión del personal técnico de la Unidad de Conservación y Desarrollo Forestal No. 4 “La Victoria – Miravalles”, S. C.



a) Se ubicaron 61-50-00 ha para reforestar. En compañía de los representantes o propietarios de los predios, recorriendo áreas susceptibles de plantarse ubicándose en planos forestales fotogramétricos y fotografías aéreas, con la finalidad de contabilizar las superficies y número de plantas necesarias en su reforestación, en el Anexo No. 9 se muestra la ubicación de las plantaciones por predio y en el Cuadro No 21 las superficies, número de plantas y especies a utilizar en cada predio.

b) Preparación del terreno para reforestar 61-50-00 ha. La preparación del terreno implica,

eliminar aquellos residuos, leñas de aprovechamientos anteriores y alguna cubierta vegetal arbustiva y a fin de facilitar las labores de plantación y liberar a los arbolitos de la competencia por luz, agua y nutrientes en las etapas iniciales de su desarrollo, posteriormente se realiza el trazo mediante el uso de longímetros y cuerdas, para definir la distancia entre plantas, así como la distancia entre líneas, según la densidad de plantas definida en cada reforestación será con espaciamientos de 2 m x 2 m, 2.5 m x 2.5 m o 2 m X 2.5 m según sea el caso bajo el diseño de marco real.

c) Plantación y cercado. Una vez que las condiciones de humedad en el suelo y precipitación

sean adecuadas durante los meses de julio y agosto del 2004, se realizará la plantación de 98,400 plantas en las 61-50-00 ha con especies nativas Pinus cooperi, P. engelmannii y P. durangensis, dependiendo de la profundidad del suelo se plantará con huica o utilizando la técnica de cepa común que consiste, en cavar las cepas en el suelo con dimensiones de 0.25 m X 0.25 m X 0.25 m, utilizando herramientas de uso común como pueden ser; picos, palas cuadradas, barras y palas poceras, por último se deposita la planta en la cepa abierta, apisonando perfectamente bien el material de relleno en la cepa para que no queden bolsas de aire que favorezcan la proliferación de microorganismos que dañen a la raíz (Damping off). Posterior a la plantación las superficies plantadas serán protegidas mediante 17,700 m de cerco con cuatro hilos y la apertura de brechas corta-fuego, construidas por el perímetro de los cercos en esa misma longitud y un ancho de 3 m, para aumentar el margen de éxito en su establecimiento.

d) Picado y esparcido de residuos forestales. Al realizar las operaciones de extracción y

básicamente en el derribo, desrrame y descope del arbolado aprovechable, se generan ramas, y puntas que quedan en el monte como desperdicios, la tarea conocida como coartazal consiste de dos actividades: la pica que implica cortar con motosierra, hacha y machete estos desperdicios en secciones pequeñas, de manera que se logre el contacto con el suelo para favorecer su rápida descomposición por la acción de hongos e insectos, dependiendo del tamaño y cantidad de desperdicios la pica puede combinarse con la actividad de esparcido, en el caso de desperdicios delgados, esta actividad se realizará en 29-84-50 ha, en superficies aledañas con pendientes menores al 20%.

e) Acordonamiento de residuos forestales. En superficies a aledañas con pendientes mayores al

20%, donde dependiendo del tamaño y cantidad de desperdicios la pica de desperdicios forestales se combinará con la actividad de acomodo manual colocándolos en forma perpendicular a la pendiente siguiendo las curvas de nivel (acordonamiento), para reducir la erosión y favorecer la infiltración, esta actividad se realizará en 246-45-00 ha.

II.2.7. Otros Insumos II.2.7.1. Recursos naturales renovables

Durante la etapa de preparación del sitio el recurso mayormente impactado será la vegetación debido al cambio de uso de terrenos forestales que se originará con ampliación de la brecha donde sea necesario en el derecho de vía para la pavimentación del camino, el uso final de la vegetación



removida depende de sus características comerciales, por lo que el volumen resultante será destinado a la industria forestal maderable establecida en la región y no se requiere su empleo en ninguna etapa del proyecto. II.7.2.1.1. Agua

Dentro de los recursos naturales que se emplearán durante las diferentes etapas de construcción que comprende el proyecto de pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700, se emplea el agua cruda en todas las etapas del proyecto pero principalmente en la etapa de construcción la cual se obtendrá de los Arroyos La Quinta, La Guitarra, Santa Ana y El Ojo del Becerro y el agua potable básicamente para consumo humano con los requerimientos que se describen en el Cuadro No. 7. II.7.2.1.2. Arena y grava

Dentro de los recursos naturales que se emplearán durante las diferentes etapas de

construcción que comprende el proyecto de pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700, se emplearán arena y grava principalmente en la etapa de construcción la cual se obtendrá de los bancos de material mencionados en el párrafo II.2.4. con los requerimientos que se describen en el Cuadro No. 8.

Cuadro No. 7 Consumo de Agua.

CONSUMO ORDINARIO (TOTAL EN M3) CONSUMO EXCEPCIONAL O PERIÓDICO

ETAPA AGUA VOLUMEN ORIGEN VOLUMEN ORIGEN PERIODO

DEL PROYECTO DURACIÓN

cruda 0.30 m³ Arroyos y cuerpo de agua de la

región 0.05 m³

Arroyos y cuerpo de agua de la

región

Mes 1 1 mes

tratada

preparación del sitio

potable 0.64 m3 expendio comercial 0.010 m3 expendio

comercial Mes 1

1 mes

cruda 157,109.40 Arroyos y cuerpo de agua de la

región 3,400.00

Arroyos y cuerpo de agua de la

región

Mes 1 a

Mes 8 8 meses

tratada Etapa de

construcción

potable 5.12 m3 expendio comercial 0.020 m3 Expendio

Comercial Mes 1

a Mes 8

8 meses

cruda ________

________

________

________

según programa de mantenimiento

30 años o más

tratada ________

________

________

________

________

________

Operación y mantenimiento

potable ________

________

________

_______

según programa de mantenimiento

30 años o más

II.2.7.2. Materiales y sustancias

En las etapas del proyecto los materiales, que se requieren se presentan en el Cuadro No. 8



Cuadro No. 8 Materiales para construcción de la obra

MATERIAL UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD REQUERIDA

FUENTE SE SUMINISTRO

FORMA DE MANEJO Y TRASLADO

ARENA M3 2,615.00 BANCOS DE

PRESTAMO DE LA REGION

CAMIONES DE VOLTEO

ASFALTO AC-20 LTS 1’859,614.56 PLANTA DE ASFALTO, QUERETARO CAMION PIPA

ASFALTO FR-3 LTS 458,535.16 PLANTA DE ASFALTO, QUERETARO CAMION PIPA

ASFALTO FM-1 LTS 414,460.80 PLANTA DE ASFALTO, QUERETARO CAMION PIPA

CAÑUELA METROS LINEALES 113,122.84 IMPLEMENTOS MINEROS DE DGO

TRANSPORTE ESPECIALIZADO

DINAMITA GELATINA KGS 313,122.84 IMPLEMENTOS MINEROS DE DGO


CORDON DETONANTE E-CORD METROS LINEALES 113,122.84 IMPLEMENTOS MINEROS DE DGO


FULMINANTE KGS 78,557.53 IMPLEMENTOS MINEROS DE DGO


MEXAMON KGS 28,280.70 IMPLEMENTOS MINEROS DE DGO


CEMENTO TON. 1,071.36 FERRETERAS CAMION

CIMBRA PIES TABLA 1,483.20 ASERRADEROS CERCANOS CAMION

DEFENSA METALICA METROS LINEALES 2,457.00 INDUSTRIA ACERERA. CAMION FANTASMA DE LAMINA PZA. 2,340.00 INDUSTRIA ACERERA. CAMION TELA GEOTEXTIL M2 43,469.98 CAMION

GRAVA M3 2,056.47 BANCOS DE PRESTAMO CAMION VOLTEO

PINTURA TRAFICO LTS 2,527.20 FERRETERAS CAMION TUBO CIRCULAR PVC 15 CMS DM. METROS LINEALES 8,049.99 FERRETERAS CAMION

SEÑAL INFORMATIVA PZA 589.00 INDUSTRIA CARRETERA CAMION

II.2.7.3. Energía y combustibles

En las diferentes etapas que comprende el proyecto en estudio, no se utilizará para la realización de las actividades la energía eléctrica, ya que la mayoría de los trabajos se llevarán a cabo durante el día utilizando la luz natural y la maquinaria y equipo utilizados funcionan por medio de sistema de combustión interna y manual.

En el proceso de pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700, se emplearán los combustibles descritos en el Cuadro No. 9.

Cuadro No. 9 Sustancias utilizadas

NOMBRE COMERCIAL

NOMBRE TÉCNICO

CANTIDAD REQUERIDA

ESTADO FÍSICO

TIPO DE ENVASE ETAPA

GASOLINA Gas 64,000 Líquido Camión pipa DIESEL Dl 960,000 Líquido Camión pipa Durante todo el proyecto

En la etapa previa a la construcción de la obra, este tipo de combustible es necesario para el

funcionamiento de vehículos ya que transporta al personal encargado de realizar las diferentes visitas de campo donde se pretende realizar el proyecto. También para grúas, motosierras y camiones de carga.

Durante las etapas señaladas para el proyecto no existe ningún tipo de almacenamiento a gran escala, para el suministro de estos tipos de combustible, ya que se transporta en pipas especiales según como se vaya necesitando, utilizando como fuente de abasto los expendios de Pemex ubicados en El Salto Pueblo Nuevo, Dgo., y en la ciudad de Durango.



II.2.7.4. Maquinaria y equipo

La maquinaria y equipo que se empleará en las diferentes etapas que comprende la pavimentación del camino se describen en el Cuadro No. 10. especificando el tipo de maquinaria a utilizar por etapa, considerando el tipo de maquinaria y el tiempo de ocupación.

Cuadro No. 10 Maquinaria y Equipo

EQUIPO ETAPA CANTIDAD TIEMPO

EMPLEADO EN LA OBRA

HORAS DE TRABAJO

DIARIO TIPO DE

COMBUSTIBLE

CAMIÓN DE REMOLQUE 4 8 DIESEL MOTOGRUA 2 8 DIESEL MOTOSIERRA 6 8 GASOLINA/ACEITE CAMIONETA PICK-UP

PREPARACIÓN

DEL SITIO 1

1 MES

8 GASOLINA AUTO TANQUE DE 35,000 LTS 3 VARIABLE DIESEL CAMION PIPA 8,000 LTS 4 VARIABLE DIESEL CAMION VOLTEO 30 8 DIESEL CARGADOR FRONTAL 8 8 DIESEL COMPACTADOR DE LLANTAS 4 8 DIESEL COMPACTADOR DE RODILLO 5 8 DIESEL COMPRESOR 2 VARIABLE DIESEL TRITURADORA DE QUIJADA 3 8 DIESEL MOTOCONFORMADORAS 10 8 DIESEL PAVIMENTADORA 2 8 DIESEL PETROLIZADORA 2 8 DIESEL PLANTA DE ASFALTO 2 VARIABLE DIESEL PLANTA DE FUERZA 2 VARIABLE DIESEL RETROEXCAVADORA 7 8 DIESEL REVOLVEDORA P/CONCRETO 8 8 DIESEL TRACTOR DE CADENAS 6 8 DIESEL VIBRADOR PARA CONCRETO

ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA

4

LA MAQUINARIA Y EQUIPO ESTARÁ

DISPONIBLE DURANTE 8 MESES, TIEMPO ESTIMADO

PARA LA TERMINACION DE

LA OBRA

8 DIESEL

CAMION 1

8

DIESEL

MOTOCONFORMADORA 1 8 DIESEL COMPACTADORA MANUAL

OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO 1

PERMANENTE

8 GASOLINA II.2.8. Sustancias peligrosas

En el proyecto Pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” no se tiene considerado el uso de sustancias peligrosas que pudieran poner en peligro la estabilidad del medio ambiente afectando a los diferentes recursos naturales de la zona, ni al personal que laborará en las diferentes etapas del proyecto. II.2.9. Descripción de obras asociadas al proyecto

En el proyecto Pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” no se tiene

considerada la construcción de alguna obra asociada al proyecto, como pudieran ser oficinas administrativas, almacenes, bodegas, etc., debido a que algunas instalaciones que se requieran para el desarrollo del proyecto, serán consideradas como obras provisionales y en otros casos se utilizará la infraestructura de bienes y servicios ya existente en los principales poblados de la región.



II.2.10. Utilización de explosivos

El uso de explosivos se realizará mediante la empresa Explosivos y Accesorios del Norte S. A. de C.V., dicha empresa cuenta con permisos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y de la Secretaría de la Defensa Nacional, para realizar esta actividad, cuenta también con el personal y equipo especializado.

El procedimiento que sigue esta empresa es, trasladar su equipo (Trac Drill) hasta el lugar de

barrenación, este equipo forma una plantilla de 2X2 m o 2.5X2.5 m con barrenaciones de 2” diámetro a una profundidad de acuerdo a las características del terreno a barrenar, echo esto, se solicitan las cargas al servicio de explosivos el cual con camiones especializados transporta hasta el lugar solo las cargas necesarias del explosivo Tobex 100 de 2” de diámetro (carga de fondo), el cual es cebado con el cordón detonante y el iniciador NONEL, posteriormente el resto de la barrenación se rellena con Supermexamon D, el amarre de las cargas se realiza de acuerdo a una secuencia de tiempo prediseñada con el fin de asegurar la salida del material, terminada la barrenación el servicio de explosivos se retira del lugar sin dejar sobrantes del explosivo utilizado. II.2.11. abandono del sitio.

El proyecto de Pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” en su tramo del km 91+000 al km 124+700, será de utilidad permanente, solamente se requerirá en tiempo futuro, dar mantenimiento en labores de bacheo y reposición de algunos tramos cortos de carpeta asfáltica; limpieza del derecho de vía y acotamientos; limpieza y desazolve de obras de drenaje; reposición y repintado de señalamiento, así como mantenimiento de áreas reforestadas, II.2.12. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. La construcción de proyecto no necesita utilizar o generar residuos peligrosos en ningún estado físico, que por sus características, corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico–infecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecológico y al ambiente, Los residuos sólidos no peligrosos reaprovechables como (tambos, pedacería de varilla, lamina corrugada), se reintegran a los almacenes de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado, para su posterior reciclado, los plásticos, hule, cartón y otros accesorios de empaque serán recolectados por los mismos trabajadores para ser reciclados; en el mantenimiento del derecho de vía no se utilizarán químicos ni quemas, realizándose manualmente con la ayuda de machetes y esporádicamente motosierras, los residuos vegetales podrán ser aprovechados por los dueños de los predios, o bien picados y esparcidos con el fin de que sean degradados en un menor tiempo al normal que se requiere en condiciones naturales para que sean incorporados al suelo.

Durante el proceso constructivo de camino se originarán residuos propios de esta obra tales como los que se indican a continuación:

• Desechos de materiales pétreos. • Envases de materiales (papel, plástico, metales, madera.) • Sobrante de concreto hidráulico y asfálticos. • Residuos de alimentos (basura domestica).

Considerando la naturaleza del proyecto, no se considera ningún tipo de proceso en el cual se

pretenda o se involucre la generación de residuos líquidos o sustancias peligrosas, los residuos líquidos que se podrán generar serán principalmente combustibles (diesel y gasolina), que no requieren de contar con almacenes en ningún lugar del sitio ya que su transporte solo se hará en



el tanque de combustible de los vehículos utilizados y en pipas destinadas para este fin, los cuales se abastecerán de combustible en las estaciones de PEMEX ubicadas en la ciudad de Durango, el Salto Pueblo Nuevo, Durango, y en la Gasolinera de San Miguel de Cruces, San Dimas, Dgo., por lo tanto las medidas de seguridad en el manejo de los combustibles y lubricantes serán las requeridas para todos los usuarios de sus estaciones de servicio. En el caso de derrames accidentales de combustibles y lubricantes en el sitio, el suelo contaminado será extraído y depositado en algún lugar adecuado para su confinamiento.

Lubricantes (grasas y aceites), son generados en cantidades pequeñas por los vehículos, los

cuales no representan un riesgo ya que los cambios de aceite y lubricación se realizan en talleres mecánicos establecidos, siendo los propietarios de dichos talleres responsables del manejo final de los mismos. En la fase del proceso de construcción de la obra, se generaran emisiones a la atmósfera, producidas por fuentes móviles: equipo generado por maquinaria pesada y vehículos automotores. La composición de los contaminantes es a base de Monóxido de Carbono, Hidrocarburos y Oxido de Nitrógeno, mismos que no han sido cuantificados, sin embargo se cuidará que estén por debajo de la Norma Oficial Mexicana NOM-041-ECOL-1999, que establece los límites máximos de gases contaminantes, provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que utilizan gasolina como combustible, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 06 de agosto de 1999 y la Norma Oficial Mexicana NOM-045-ECOL-1996, que establece el nivel máximo permisible de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible, publicada en el Diario Oficial de la federación el 22 de abril de 1996.

Las emisiones de ruido que se generen por la utilización de maquinaria y vehículos automotores durante la realización de las diferentes actividades de construcción, estarán por debajo de lo permitido por la Norma Oficial Mexicana NOM-080-ECOL-1994, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de enero de 1995.

En cuanto a las emisiones de ruido a la atmósfera, producto de la operación de la maquinaria pesada y equipo ligero, se pretende el siguiente nivel sonoro de acuerdo al horario estimado:

• De 6:00 a 22:00 hrs. será un promedio de 32 a 41 Db. • De 22.00 a 6.00 hrs. será un promedio de 27 a 30 Db.

II.2.12. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Para la disposición de los residuos sólidos no peligrosos de desecho definitivo (papel, plástico, metales, madera, residuos de alimentos, etc), se dispondrá de tambos de 200 lts para su deposito, mismos que podrán ser confinados a los rellenos sanitarios ubicados en el Salto Pueblo Nuevo, Dgo. y en la Ciudad de Durango. Lo anterior durante la etapa de construcción de la obra, ya que durante la operación de esta la generación de residuos peligrosos no será significativa. Los residuos orgánicos generados por las actividades de desmonte deberán ser picados, y esparcidos o acordonados en las áreas aledañas a la obra, dentro del mismo derecho de vía, con el fin de reincorporar los elementos bioquímicos al suelo a través de la biodegradación, propiciar infiltración y reducir la velocidad de los escurrimientos.



Se instalaran cuatro casetas portátiles (letrina sanitaria), para cubrir los servicios sanitarios de los trabajadores; su ubicación será en lugares estratégicos donde haya más concentración laboral, estas podrán contratarse con alguna compañía prestadora de este servicio. III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERÍA

AMBIENTAL Y, EN SU CASO CON LA REGULACIÓN DE USO DEL SUELO

Con la finalidad de establecer la condición legal y el uso de suelo en el área por donde cruzará la obra de pavimentación “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700, se realizó el análisis de diversos documentos de planeación y normativos del estado de Durango, así como de información cartográfica que sobre el tema se ha generado en las diferentes instancias estatales y federales. III.1. Información sectorial

El Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 del Ejecutivo Federal, es el documento preparado para normar obligatoriamente sus programas institucionales y sectoriales. De acuerdo con lo anterior y en términos generales, en materia ambiental el Ejecutivo Federal contempla como una de sus estrategias, promover el uso eficiente y el aprovechamiento productivo de los recursos naturales. En este sentido, los diversos planes deben adoptar políticas claras para detener el deterioro ecológico; Estimular la inversión en infraestructura, la actualización y la difusión de tecnologías limpias y; velar por el cumplimiento de las normas de protección ambiental .

Derivado de esto, la política ambiental busca conciliar un crecimiento sustentable cuando en el Plan Nacional de Desarrollo se señala que el cuidado y aprovechamiento de los recursos naturales, irá más allá de una actitud estrictamente reguladora y así constituir un proceso de promoción e inducción de inversiones en infraestructura ambiental para el desarrollo sustentable. En particular se busca fortalecer la aplicación de estudios de evaluación de impacto ambiental. III.2. Análisis de los instrumentos de planeación del desarrollo en la región

En la actualidad en ninguno de los predios por donde cruzará la trayectoria del Camino que se pretende pavimentar, cuentan con un Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial (POET), por lo que se optó por analizar otros instrumentos de planeación que permitieran entender el desarrollo regional y su posible vinculo con la obra de pavimentación. El proyecto de pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” no se ubica cerca ni dentro de zonas con programas de recuperación y restauración ecológica o de protección especial como son: parques nacionales, zonas de veda, zonas protectoras o reservas ecológicas, que pudieran limitar la apertura de la brecha para el derecho de vía, así como la pavimentación del camino bajo condiciones normales, por lo que la propuesta no se contrapone con las normas y regulaciones sobre uso de suelo, la Ley General de Desarrollo Forestal sustentable, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Medio Ambiente y sus respectivos reglamentos por lo que en lo sucesivo solo las disposiciones de las autoridades competentes indicarán lo procedente para la ejecución de los trabajos. El proyecto forma parte del programa carretero, incluido en el Plan Estatal de Desarrollo 1998 -2004, elaborado en coordinación con la Secretaria de Comunicaciones y Obras Publicas del Estado, como parte de las estrategias para la integración de esta región del Municipio de San Dimas, al sistema carretero estatal y nacional.

El proyecto de pavimentación, afecta por derecho de vía a 67-40-00 ha de las cuales 29-84-50 ha, son en bosque de pino encino, distribuidas en una longitud de 33.70 km, y se ubican en un área eminentemente forestal, donde desde los años 60’ se realizan aprovechamientos forestales



maderables, de acuerdo a las recomendaciones técnicas establecidas en sus respectivos estudios, actualmente bajo programas de manejo forestal vigentes, documentos en los cuales ya se tiene establecida una clasificación de superficies de acuerdo a la información de campo levantada durante los inventarios de manejo forestal, e información de las cartas Chihuahua escala 1:1’000,000: geológica, edafológica, topográfica, fisiográfica, uso del suelo y vegetación, uso potencial, hidrológica aguas superficiales y climas del INEGI, la clasificación de superficies utilizada en el presente estudio técnico justificativo se muestra en el plano del Anexo No. 8.

Como primera conclusión, se podría señalar que los planes y programas de desarrollo regional del área de estudio del proyecto no serían limitantes para la pavimentación del camino, sobre todo si el diseño y la construcción de ésta obra, se adecua a dichos instrumentos. III.3. Análisis de los instrumentos normativos

Los instrumentos normativos que regulan las diferentes etapas de construcción del proyecto de la Pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” km 91+000 al 124+700, se describen a continuación. Leyes:

• Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente. (Art. 28 Fracc. VII, 30, 31), (publicado en el Diario Oficial de la Federación 28.Enero.1998)

• Ley General de Desarrollo Forestal sustentable. (Artículos 12º Apartado XXIX, 16 Apartado XX y 58 apartado I) (publicado en el Diario Oficial de la Federación 20.Mayo.1997)

• Ley Federal de Derechos. (Art. 194-H, 194-J, 194-M) • Ley Agraria (Art. 93, 94, 95, 96, 97, 152) • Ley General de la Vida Silvestre (Art. 59 y 60), (publicado en el Diario Oficial de la Federación

3.Julio.2000) Reglamentos:

• Reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (Art. 5), (publicado en el Diario Oficial de la Federación 30. Mayo.2000)

• Reglamento de la Ley Forestal de 1997 (Art. 2, 21, 52 y 53), (publicado en el Diario Oficial de la Federación 25.Septiembre.1998)

• Reglamento de la Ley Agraria (Art. 59, 50, 76, 80) • Reglamento Interior de la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales (Art. 2, 6, 13 y

25), (publicado en el Diario Oficial de la Federación 4.Junio.2001) Normas:

Norma Oficial Mexicana NOM-060-ECOL-1994 que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento forestal, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de mayo de 1994.

Norma Oficial Mexicana NOM-061-ECOL-1994, para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de mayo de 1994.



Norma Oficial Mexicana NOM-062-ECOL-1994, para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad que se ocasionen por el cambio de uso de suelo de terrenos forestales a agropecuarios, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de mayo de 1994.

Norma Oficial Mexicana NOM-080-ECOL-1994, Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de enero de 1995.

Norma Oficial Mexicana NOM-001-RECNAT-1995, que establece las características que deben tener los medios de marqueo de la madera en rollo, así como los lineamientos para su uso y control (publicado en el Diario Oficial de la Federación 1.Diciembre.1995).

Norma Oficial Mexicana NOM-045-ECOL-1996, que establece el nivel máximo permisible de humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible, publicada en el Diario Oficial de la federación el 22 de abril de 1996.

Norma Oficial Mexicana NOM-EM-003-SEMARNAP/SAGAR-1996, que regula el uso del fuego, en terrenos forestales y agropecuarios, y que establece las especificaciones, criterios y procedimientos para ordenar la participación social y de gobierno en la detección y el combate de incendios forestales.

Norma Oficial Mexicana NOM-EM-002-SEMARNAP/SAGAR-1996, de Emergencia que define las características de los terrenos que serán considerados como de aptitud preferentemente forestal para el establecimiento de plantaciones forestales, y que determina los requisitos, criterios y procedimientos para su operación y aprovechamiento (publicado en el Diario Oficial de la Federación 6.Mayo.1996).

Norma Oficial Mexicana NOM-041-ECOL-1999, que establece los límites máximos de gases contaminantes, provenientes del escape de vehículos automotores en circulación que utilizan gasolina como combustible, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 06 de agosto de1999.

Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, protección ambiental Especies nativas de México de flora y fauna silvestres Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.(publicado en el Diario Oficial de la Federación del 6 de Marzo de 2002).

NOM-52-ECOL-1993.- Cumplimiento con lo establecido en la norma, sobre residuos peligrosos, su manejo y transportación, de acuerdo al reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en materia de residuos peligrosos. III.4. Conclusión

Una vez revisados y analizados los instrumentos normativos y de planeación presentados en este capítulo, éstos no se contraponen a la construcción de la obra de pavimentación y a la operación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”, siendo compatible con las políticas marcadas en el plan nacional de desarrollo 2001-2006.



IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA

AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO IV.1. Delimitación del área de estudio

Se delimitó el área de tal manera que las interacciones que se darán entre las actividades principales de la obra y los componente ambientales más importantes del área de estudio sean contempladas a dos niveles, el primero a nivel puntual que incluye sólo a la superficie del trazo del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”, en donde se describen básicamente las características taxonómicas y dasométricas de la vegetación, fauna y uso del suelo obtenidos directamente de la evaluación en campo. El segundo nivel considera otros elementos como son: clima, geología, suelo, fisiografía, hidrología superficial y subterránea y los aspectos socioeconómicos de la zona, pero sin llegar a establecer limites, simplemente la predominancia de los ecosistemas vegetales en el trayecto, ya que al tratarse de un proyecto lineal se pueden encontrar variaciones en las condiciones ambientales donde difícilmente se puede establecer una delimitación de área de influencia con criterios homogéneos.

En la caracterización ambiental se consideraron tanto los factores del área de estudio y los componentes ambientales en función de la longitud del camino, derecho de vía, el área de estudio y del área de influencia del tipo de vegetación, clima, geología, suelo e hidrología superficial y subterránea.

El análisis de estos aspectos permitió determinar que en el área de estudio se encuentra una sola unidad ambienta con características muy particulares, que responden a una estructura y funcionamiento, en donde se llevarán las actividades de preparación del sitio y construcción del proyecto a realizar. Con estas descripciones fue posible analizar los impactos que se pueden generar durante el desarrollo del proyecto. IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1. Medio físico IV.2.1.1. Clima

Según la clasificación climática de Köeppen adaptada para México por Enriqueta García, en

el área del proyecto se presentan los climas mostrados en el Anexo No. 7 mismos que se des-criben a continuación: C(w2) Grupo de climas Templados Subgrupo de climas Templados Temperatura media anual entre 12 y 18°C Temperatura del mes más frío entre -3 y 18°C Tipo Templado Subhúmedo con lluvias en verano Agrupa los subtipos más húmedos de los templados subhúmedos Precipitación del mes más seco menor a 40 mm Porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2

Durante algunos meses del año se presentan lluvias, siendo más frecuentes en los meses de Julio a Septiembre con una precipitación total anual de 851 mm, mientras que la temperatura promedio anual de 11.5°C.



C(E)(w2) Grupo de climas Templados Subgrupo de climas Semifríos Temperatura media anual entre 5 y 12°C Temperatura del mes más frío entre -3 y 18°C Tipo Semifrío Subhúmedo con lluvias en verano Agrupa los subtipos más húmedos de los semifríos subhúmedos Precipitación del mes más seco menor a 40 mm Porcentaje de lluvia invernal mayor a 10.2

Durante algunos meses del año se presentan lluvias, siendo más frecuentes en los meses de Julio a Septiembre con una precipitación total anual de 851 mm y una temperatura promedio anual de 11.5°C. C (E)(w2)(x’) Grupo de climas Templados C Subgrupo de climas Semifríos C(E) Temperatura media anual entre 5 y 12°C Temperatura del mes más frío entre -3 y 18°C Tipo Semifrío Subhúmedo con lluvias en verano w2 Agrupa los subtipos más húmedos de los semifríos subhúmedos Precipitación del mes más seco menor a 40 mm Porcentaje de lluvia invernal mayor a 10.2

Durante algunos meses del año se presentan lluvias, siendo más frecuentes en los meses de

Julio a Septiembre con una precipitación total anual de 1,140 mm, mientras que la temperatura promedio anual de 10.9°C.

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

mm.

AÑO

Gráfica de precipitación UCODEFO No. 4 "La Victoria - Miravalles", S.C.

Poblados Miravalles y Vencedores, San Dimas, Dgo.Nota: Para el poblado Vencedores no se cuenta con registros de 1991-1997

MIRAVALLES 1118 996 745 581 599 805 834 510 816 766 866 1113 1170

VENCEDORES 0 0 0 0 0 0 0 684 877 886 998 1210 1292

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Se presentan los fenómenos climatológicos denominados Nortes, que se caracterizan en la zona por producir las lluvias de invierno conocidas localmente como aguas nieves, sin enbargo la



mayor parte de la precipitación que se capta en esta zona es debido a la influencia de tormentas tropicales y huracanes que se originan en el Océano Pacífico durante los meses de julio a Septiembre. IV.2.1.2. Geología y geomorfología

Características litológicas, el área influencia del proyecto tuvo su origen en el periodo Cenozoico Terciario, con formación de rocas ígneas extrusivas ácidas, las cuales se formaron al solidificarse la lava o consolidarse los fragmentos de material pétreo que son arrojados por los volcanes durante las erupciones. Anexo No. 7.

Se localizan 8 fracturas y 3 fallas, sobre el trazo del camino, para un total de 11 fracturas,

existen 4 cruces entre fracturas y fallas normales de los cuales 1 ocurre muy cerca del proyecto, su ubicación y tipo se señalan en el Anexo No. 4.

Características geomorfológicas, el trayecto del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” se

ubica en las Provincias de la Sierra Madre Occidental, tal y como se describe a continuación, y se muestra en el Anexo No. 7.

Clave 15-107-0/01 Provincia: Sierra Madre Occidental Subprovincia: Gran meseta y cañones duranguenses Clase de sistema de topoformas: Sierra Asociación: Con cañones Fase: Sin fase Tipo de sistema de topoformas: Sierra alta Clave 15-320-0/02 Provincia: Sierra Madre Occidental Subprovincia: Gran meseta y cañones duranguenses Clase de sistema de topoformas: Meseta Asociación: Con cañadas Fase: Sin fase Tipo de sistema de topoformas: Sierra baja

En la área no se presenta susceptibilidad sísmica, deslizamientos, derrumbes, inundaciones, actividad volcánica u otros movimientos de tierra o roca.

IV.2.1.3. Suelos

La superficie del área de influencia del proyecto, está constituida por varios tipos de suelo primarios en asociación con otros como secundarios o terciarios Anexo No. 7; según la clasificación de la FAO-UNESCO adaptada para México por DETENAL, para cada unidad ambiental se tienen las siguientes combinaciones: I+Re/2, Re+Be+I/2, Re+I/2 y I+Be+Re/2

• Litosol (I). El litosol es un suelo de distribución muy amplia, se encuentra en todos los climas y con muy diversos tipos de vegetación. Son suelos sin desarrollo, con profundidad menor de 10 cm, tiene características muy variables, según el material que los forma. La susceptibilidad a la erosión depende de la zona donde se encuentren pudiendo ser de moderada a alta.



• Regosol éutrico (Re). El regosol se caracteriza por no presentar capas distintas, son claros y se parecen a la roca que les dió origen, se puede presentar en muy diferentes climas y con diversos tipos de vegetación, su susceptibilidad a la erosión es muy variable y depende del terreno en que se encuentren.

• Cambisol éutrico (Be). El cambisol es un suelo joven, poco desarrollado, de cualquier

clima, excepto zonas áridas; en el subsuelo tiene una capa con terreno que presentan un cambio con respecto al tipo de roca subyacente, con alguna acumulación de arcilla, calcio, etc., susceptibilidad de moderada a alta a la erosión.

El orden en que aparecen los suelos en las claves indica el término en que se encuentran en el terreno, el número que sigue a la diagonal indica la clase textural, correspondiendo el 2 a la textura media. IV.2.1.4. Hidrología superficial y subterránea

De acuerdo a la clasificación mostrada en la carta de aguas superficiales de INEGI, el área de influencia del proyecto por unidad ambiental está ubicada dentro del marco hidrográfico que se presenta en el Cuadro No. 11, gráficamente se muestra en el Anexo No. 8.

Cuadro No. 11 Marco Hidrográfico por unidad ambiental

NIVEL CLAVE NOMBRE Región hidrológica 10 Sinaloa Cuenca A Río Piaxtla Subcuenca A Microcuenca 39 Submicrocuenca RH10Aa39-007 Arroyo Los Muertos “B”

Región hidrológica 10 Sinaloa Cuenca A Río Piaxtla Subcuenca B Quebrada del Pilar Microcuenca 01 Río San Miguel de Cruces Submicrocuenca RH10Ab01-001 Arroyo del Becerro Microcuenca 02 Vencedores Submicrocuenca RH10Ab02-003 Arroyo La Guitarra “B” Submicrocuenca RH10Ab02-008 Arroyo Vencedores Submicrocuenca RH10Ab02-011 Arroyo Las Tapias Submicrocuenca RH10Ab02-012 Puente Quemado Submicrocuenca RH10Ab02-013 Arroyo La Guitarra “D”

Región hidrológica 10 Sinaloa Cuenca B Río San Lorenzo Subcuenca B Río Los Remedios Microcuenca 01 Veracruz de la Sierra Submicrocuencas: RH10Bb01-004 Arroyo Los Oscuros Microcuenca 02 Arroyo Hondo Submicrocuencas: RH10Bb02-007 El Ranchito Microcuenca 03 Arroyo La Sidra

RH10Bb03-001 Arroyo El Tecolote Submicrocuencas: RH10Bb03-002 Arroyo Rancho Seco

La hidrología subterránea para el área de influencia del proyecto según la carta G13-11 de aguas subterráneas de INEGI, corresponde a sitios con materiales consolidados de posibilidad baja, aunque no se descarta la posibilidad de que en algunas partes se encuentren rocas almacenadoras, donde la mayor parte funciona como zona de recarga de manantiales de agua



dulce, en la área de influencia del proyecto no se da uso a las aguas subterráneas, a lo largo del camino no se encuentran pozos de agua perforados, el agua para consumo humano se obtiene de manantiales, en la mayoría de los casos acarreada por gravedad a través de tubería de poliducto y la agricultura que se practica es de temporal. IV.2.2. Aspectos bióticos IV.2.2.1. Vegetación terrestre Las comunidades vegetales más importantes en el área de influencia del proyecto de línea de transmisión eléctrica, se presentan en forma gráfica en el Anexo No. 7, de acuerdo a la clasi-ficación presentada por INEGI en la carta de uso del suelo y vegetación (Chihuahua, Escala 1:1'000,000) y en base al recorrido que se hizo sobre la longitud total de la brecha para el censo de arbolado es la siguiente: Bosque de Pino-Encino. La fisonomía característica se la imprime la dominancia de especies perennifolias pertenecientes a los géneros Pinus y Quercus, siendo por ello una comunidad vegetal arbórea con un estrato superior de 20 m de alto, los componentes florísticos en el estrato arbóreo está representado por diferentes especies de pino: Pinus cooperi, P. durangensis, P. leiophylla, P. teocote, P. lumholtzii, P. ayacahuite, P. engelmannii, así como por diferentes especies de encino: Quercus rugosa, Q. sideroxyla Q. crassifolia, Q. striatula, Q. durifolia, Q. laeta, Q. coccolobifolia, existen además varias especies de madroño: A. bicolor, A. madrensis, A. tessellata, A. arizonica, A. xalapensis, encontrándose también de manera aislada Prunus serotina y Alnus acuminata, hay dominancia de las especies de pino sobre las especies de encino. En el estrato arbustivo encontramos especies como: Juniperus depeana, Arctostaphylos pungens, Quercus aff. bipedallis, Pithecellobium leptophyllum, y de manera escasa Rhamnus microphylla y Ceanothus ochraceus. En el estrato herbáceo encontramos las especies que se listan en el Cuadro No.12

Cuadro No. 12 Especies de Flora en el estrato herbáceo del bosque de pino encino NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN 1.- Alternantera caracasana (tianguis) 36.- Erodium cicutarium (alfilerillo) 2.- Agave maximilliana (maguey chico) 37.- Cynodon dactilon (grama, gramilla) 3.- Agave schidigera (lechuguilla) 38.- Aristida adsensionis (zacate) 4.- Agave vilmoriniana (lechuguilla) 39.- Bouteloua gracilis (zacate) 5.- Manfreda pringlei (amole) 40.- Bouteloua irsuta (zacate) 6.- Sprekellia forsissima (pata de gallo) 41.- Eragrostis intermedia (zacate) 7.- Begonia balmisiana (begonia) 42.- Panicum bulbosum (zacate) 8.- Echinocereus polyacanthus (biznaga) 43.- Piptochaetium fimbriatum (zacate) 9.- Mammillopsis senilis (biznaga) 44.- Sporobulus indicus (zacate) 10.- Opuntia sp (nopal) 45.- Marrubium Bulgare (marrubio) 11.- Lonicera pilosa (madreselva) 46.- Sphaeralcea angustifolia (hierba del negro) 12.- Helianthenum glomeratum (hierba de la gallina) 47.- Oenothera rosea (hierba del golpe) 13.- Achillea millefolium (milenrama) 48.- Spiraanthes aurantiaca (hierba del gavilán) 14.- Ageratina mairetiana (flor de San Marcos) 49.- Oxalis spp. (agritos) 15.- Artemisa ludoviciana (ixtafiate) 50.- Phytolacca icosandra (cóngora) 16.- Bidens odorata (aceitilla) 51.- Plantago alismatifolius (hierba del pastor) 17.- Conyza coronopifolia (gordolobo) 52.- Plantago hirtella (hierba del pastor) 18.- Cosmos linearifolius (babisa) 53.- Plantago linearis (hierba del pastor) 19.- Dahlia coccinea (jicama silvestre) 54.- Plantago major (lánte, llantén) 20.- Dahlia sheffii (jicama silvestre) 55.- Rumex acetocella (lengua de vaca) 21.- Guardiola rosei (hierba de la medalla) 56.- Pleopeltis polylepis (hierva del ciervo) 22.- Sanvitalia procumbens (ojo de tordo) 57.- Pteridium aquilinum (helecho hembra, canahualillo) 23.- Senecio albo-lutescens (matarique) 58.- Chimaphila maculata (encinilla timorreal) 24.- Senecio candidissimus (lechuguilla) 59.- Ranunculus forrei (hierba de la muela) 25.- Simsia amplexicaulis (ampotillo) 60.- Ceanothus buxifolius (guasapol, hojase) 26.- Stevia serrata (cola de borrego) 61.- Fragaria mexicana (fresa silvestre) 27.- Tagetes lucida (yerbanis) 62.- Rubus sp (zarzamora)



.....Continuación NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN 28.- Taraxacum officinale (diente de león) 63.- Galium mexicanum (pegarropa) 29.- Trixis angustifolia (hierba del aire) 64.- Dodonaea viscosa (mata gusano) 30.- Vigueria sp (lampotillo) 65.- Solanum nigrecens (hierbamora) 31.- Eruca sativa (mostacilla, rabano) 66.- Eryngium beecheyanum (hierba del sapo) 32.- Lepidium virginicum (hierba del pajarito, lentejilla) 67.- Tauschia nudicalis 33.- Cyperus manimae 68.- Valeriana edulis (hierba del gato) 34.- Eleocharis montevidensis 69.- Valeriana procera (valeriana) 35.- Eleocharis acicularis 70.- Verbena bipinnatifida (Verbena)

Se encuentran también algunas especies de epifitas y plantas hemiparásitas como: Hydrangea seemanii, Phoradendron schumannii, P. velutinum, P. villosum spp. Flavum, P. bolleanum, Arcethobium guillii, A. vaginatum, tillandsia aff. benthamiana., así como alguna especies de hongos como Amanita caesarea, Boletus pinicola, Clavaria aurea, Hypomices lactiflourum y Agaricus campestris. Agricultura de temporal. Áreas donde el ciclo vegetativo de los cultivos está sujeto a la presencia de la temporada de lluvias. Los principales cultivos que se establecen en la zona son maíz, avena y papa. Pastizal natural. Comunidad vegetal herbácea caracterizada por la dominancia de especies graminoides y cuyo desarrollo es el producto de la interacción del clima, suelo y biota de la región.

En el trayecto del camino se encontró una especie de flora contenida en la NOM-059-ECOL-2001 Norma Oficial Mexicana, protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.(publicado en el Diario Oficial de la Federación del 6 de Marzo de 2002).

IV.2.2.2. Fauna terrestre

La zona de estudio contiene principalmente fauna característica de zonas templadas. Específicamente en el área de estudio, la fauna de vertebrados es diversa, el listado general lo integran 30 especies, de las cuales 5 son reptiles, 19 aves y 17 mamíferos.

Mamíferos

Entre los mamíferos es posible encontrar Venado cola blanca (Odocoileus virginianus var. ocuessi), Jabalí (Dycotiles tajacu), Gato montes (Lynx rufus), Zorra gris (Urocyon cinereoargen-teus), Coyote (Canis latrans), Mapache (Procyon lotor), Tejón (Nasua narica), Armadillo (Dasypus novemcintus), Zorrillo listado (Mephitis macrura), ardillas rojizas y grises (Sciurus apache y Sciurus aberti), ardilla pedrera (Spermophilus varigatus), Chichimoco (Tamias umbrinus), Tuza (Thomonys umbrinus), rata de campo (Neotoma mexicana) ratones (Peromyscus sp y Sigmodon sp)y Conejo (Sylvilagus floridanus), entre otros. Aves

Se observan una gran variedad de aves, las más conocidas son: Guajolote silvestre o cócono (Meleagris gallopavo), Paloma de collar (Columba fasciata), Paloma alas blancas (Zenaida asia-tica), Paloma huilota o tórtola (Zenaida macroura), Codorniz pinta (Cyrtonyx montezumae), Codorniz escamosa (Callipepla squamata), Cuervo (Corvus imparatus), Aura (Cathartes aura), Aguililla rastrera (Circus cyaneus), Aguililla colirrufa (Buteo jamaicensis), Lechuza (Tyto Alba), Calandria (Icterus sp), Pájaro azul o gritones (Aphelocoma ultramarina), Corcobe (Caprimulgus vociferus), Pájaro carpintero (Picoides villosos y Melanerpes formicivoros), Gorrión (Carpodacus mexicanus), Golondrina (Apus pallidus), Colibri (Archilochus colubris) principalmente.



Reptiles Entre los reptiles más comúnes que existen está la Víbora de cascabel cola negra (Crotalus

molosus) el escorpión (Barisia sp), Largartija (Sceloporus argeus), culebra de agua (Storeria spp) y alicantre (Pituophis lineaticollis).

En el trayecto del camino se encontraron dos especies de (aves) que están contenidas en la NOM-059-ECOL-2001 Norma Oficial Mexicana, protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.(publicado en el Diario Oficial de la Federación del 6 de Marzo de 2002).

Cuadro No. 13 Especies de Fauna en el área de estudio que se encuentran en la NOM-059 FAMILIA GENERO ESPECIE NOMBRE COMÚN CATEGORIA DISTRIBUCION

Phasianidae Meleagris gallopavo guajolote norteño Pr no endémica Odontophoridae Cyrtonyx Montezumae codorniz Moctezuma o pinta Pr no endémica Biperidae Crotalus molosus Cascabel cola negra Pr no endémica

E: Probablemente extinta en el medio silvestre; P: en peligro de extinción; A: amenazada; Pr: sujeta a protección especial.

El Ejido Definitivo Vencedores y “El Huehuento” Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L., han iniciado los trabajos correspondientes a los monitoreos poblacionales de guajolote silvestre, venado cola blanca e inventario de aves y pequeños mamíferos que les fue solicitado por SmartWood a través del Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible, como parte de las condiciones técnicas para conocer el potencial de aprovechamiento y la biodiversidad que existe en los terrenos de estos predios, pero aún no se cuenta con información sobre sitios preferenciales, zonas de anidamiento o su abundancia ya que se requiere de varios muestreos durante intervalos de tiempo relativamente largos que no es posible obtener en el presente estudio.

IV.2.3. Paisaje

El área de influencia del proyecto cuenta con elementos de valor escénico por su topografía y

su formación vegetal de bosque de pino encino, por lo que desde varios puntos del trayecto la orografía y las formaciones rocosas cuentan con excelente visibilidad y transparencia atmosférica, con gran potencial paisajístico por su calidad visual y del fondo escénico con buena capacidad de absorber los cambios que produzca en él la pavimentación del camino, sin embargo su valor escénico se ve limitado por su lejanía respecto a grandes centros de población y la falta de vías de acceso, por lo que este proyecto se podrá tener acceso a parajes de belleza escénica que podrán ser aprovechados por el turismo. IV.2.4. Medio socioeconómico IV.2.4.1. Demografía

• Población total

Según el Censo General de Población y Vivienda de INEGI 2000, la población total de los Municipios es cómo se presenta en el Cuadro No. 14.

Cuadro No. 14 Población total por sexo por Municipio

Nombre del Municipio Población Total Hombres % Mujeres %

San Dimas 21,907 11,177 51.03 10,730 48.97 Fuente: INEGI (2000), XII Censo Nacional de Población y vivienda.



• Población económicamente activa

Cuadro No.15 Distribución por actividad de la población económicamente activa San Dimas

Actividad Económica Personal Ocupado %

Agricultura, Ganadería y Silvicultura 1,606 41.06 Industrias Manufactureras 743 19.00 Comercio 391 10.00 Minería 607 15.52 Construcción 171 4.37 Servicios Educativos 244 6.24 Actividades del Gobierno 149 3.81 Total de Población Ocupada 4,917 100

FUENTE: ANUARIO ESTADÍSTICO DEL ESTADO (2001)

De manera alterna a las actividades mencionadas, durante la época de lluvias la gran mayoría

de las personas que trabajan en el sector forestal se dedican a actividades de agricultura y ganadería con fines de autoconsumo.

• Crecimiento poblacional La tasa de crecimiento de la población, como se observa en el Cuadro No. 16 dentro de los

municipio que se verán beneficiados con la obra presenta el siguiente comportamiento, destacando que en el Municipio de Otáez, la tasa de crecimiento es muy baja en comparación con la del Municipio de San Dimas.

Cuadro No. 16 Tasa de crecimiento de la población en los Municipios

que se encuentran en el área de influencia del proyecto

Municipio Tasa media de crecimiento anual 1990 – 2000 (%)

San Dimas 1.87 FUENTE: ANUARIO ESTADÍSTICO DEL ESTADO (2001)

• Distribución geográfica

Distribución de la población para el caso del Municipio de San Dimas, y en especifico para las

poblaciones de Vencedores y San Miguel de Cruces a las cuales esta orientada esta obra de electrificación se caracterizan por presentar una fuerte concentración de habitantes, haciendo de estas localidades de importancia, en donde se ubica el 13 % de la población total del Municipio, contrastando con el 87% restante que se distribuye en 108 localidades consideradas como población rural.

• Aspectos económicos Actividad agrícola

En el Municipio de San Dimas, se tiene como cultivo cíclico el maíz, con un rendimiento por

hectárea de 0.74 toneladas, además se tienen reportado información sobre cultivos perennes para autoconsumo en las parte conocidas como “Las Quebradas” como son el aguacate, mango, naranjo y durazno registrándose los siguientes rendimientos 3.78 Ton/Ha; 4.4 ton/ha; 3.6 Ton/Ha y 1.9 Ton/Ha. de manera respectiva.(Anuario Estadístico del Estado,2001).



Actividad pecuaria

La actividad pecuaria que se practica es la ganadería extensiva y de traspatío, bovina, ovina, porcina, caprino, equino, avícola y en pequeña escala la apicultura, actividades que se practican con diferentes fines, para consumo de la familia, para transformar el grano y rastrojos en carne y vender sus productos en períodos críticos para la Unidad de Producción familiar y para no comprar carne en los eventos sociales que tiene la familia como bautizos, bodas, quince años y otros eventos sociales de importancia comunitaria o social.

En el Municipio de San Dimas se dedica una superficie de 78,377.30 Ha a la ganadería, según datos de INEGI.

Cuadro No. 17 Población Ganadera y avícola dentro de los Municipios

en el área del proyecto Línea de transmisión eléctrica Numero de Cabezas

MUNICIPIO BOVINO PORCINO OVINO CAPRINO EQUINO AVES

San Dimas 37,806 6,508 3,352 7,580 7,830 41,805 FUENTE: ANUARIO ESTADÍSTICO DEL ESTADO (2001)

Actividad Forestal

El área es preferentemente forestal un gran número de las familias que viven en esta zona obtienen la mayor parte de sus ingresos directa o indirectamente de la actividad forestal, los predios afectados por la construcción de la obra de pavimentación, cuentan con permisos de aprovechamiento forestal de tipo persistente.

Cuadro No. 18 Valores de producción maderable coníferas y latifoliadas por Municipio. Confieras Latifoliadas Municipio Producción Total

(M³) Pino Pino Muerto Tázcate Encino Mezquite Otras San Dimas 457,952 290,652 79,791 21 87,124 0 363

FUENTE: ANUARIO ESTADÍSTICO DEL ESTADO (2001)

La suma de la producción de ambos Municipios nos representa casi la cuarta parte de la

producción forestal estatal (22.64%). Actividad Industrial

Básicamente encontramos a la Industria Manufacturera, dentro de ella se encuentra la actividad de transformación primaria de productos maderables que se realiza en aserraderos, fabricas de caja y palilleras, instaladas en los poblados de Vencedores y San Miguel de Cruces, lo cual junto con la actividad silvícola dentro del sector primario, es la actividad primordial para la economía de los habitantes de esta región.

IV.2.4.2. Factores socioculturales

En el área de influencia del proyecto, la población de 5 años y más que habla una lengua indígena en los Municipios para Otáez solo un 0.13 % y para San Dimas un 0.47 %, observándose en ambos casos, un muy bajo porcentaje, de personas que habla una lengua indígena. En el aspecto religioso predomina la religión católica, Son muy comunes las fiestas de los Santos Patronos. En cuanto al tipo de tenencia de la tierra encontramos en orden de importancia la propiedad Ejidal, y la pequeña propiedad. En cuanto a vías de comunicación existe una red de caminos construida por la actividad forestal y minera generalmente son caminos de terracería transitables durante la mayor parte del año. Las poblaciones de Vencedores y San Miguel de



Cruces del Municipio de San Dimas, Dgo., importantes por su número de habitantes, cuentan con servicio de agua de manantial entubada, clínica, telefonía rural, transporte terrestre a la ciudad de Durango, energía eléctrica generada con motores a diesel de combustión interna, escuela primaria, secundaria y en San Miguel de Cruces además se cuenta con un Bachillerato, servicio de correo, telégrafo y transporte aéreo a la ciudad de Durango.

IV.2.5. Descripción de la estructura del sistema

Para el área de influencia del proyecto de pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”, la actividad forestal maderable resulta fundamental para la economía, dado qué la productividad de las otras actividades se encuentra a un nivel sumamente bajo. Se desarrolla una agricultura de temporal (maíz, avena, frijol y papa), con rendimientos muy bajos a causa de la mala calidad de la tierra (suelos delgados y erosionados), el reducido nivel de mecanización y escaso uso de fertilizantes, así como una deficiente asistencia técnica. La ganadería es practicada a pequeña escala por la mayoría de los habitantes, que cuentan con algunas cabezas de ganado (bovino, porcino, equino y aves de corral), con el objetivo de producir carne y productos lácteos para el autoconsumo.

Como se menciona en el párrafo anterior la actividad económica más importante en la zona es la forestal, aunque hay el interés de provocar el mínimo impacto al intervenir el bosque, y aún de mejorar los sistemas de producción, en las diferentes tareas como son: el corte, troceo arrime, carga y transporte, es inevitable que se produzcan impactos a los ecosistemas forestales. Aire

La actividad forestal presenta algunas emisiones de ruido y contaminantes, en las tareas de corte, troceo, arrime, carga y transporte de los productos forestales, por la presencia de maquinaria y el uso de vehículos, aunque estos efectos son muy bajos dado la dimensión del área forestal en que se realizan, por lo tanto la emisión de contaminantes a la atmósfera (NOX, CO y SO2) y los polvos derivados de esta actividad, son mínimos, siendo el impacto de baja magnitud, extensión y duración. Agua

El régimen hidrológico como resultado de la actividad forestal durante las tareas de corte, troceo, arrime, carga y transporte incrementa temporalmente la escorrentía sobre las pendientes donde se remueve parte de la vegetación, así mismo, la infiltración se reducirá en alguna medida y la evapotranspiración en pequeña cuantía, al disminuir la cantidad de árboles en las áreas de aprovechamiento que utilizan el agua, en cuanto a la calidad del agua esta se ve reducida al aumentar la cantidad de sólidos suspendidos producto de la erosión hídrica y por mayor concentración de materia orgánica producto de los residuos de aprovechamiento forestal transportados a los cauces. Suelo

La apertura del dosel arbóreo en las áreas de aprovechamiento forestal, implica una temporal exposición del suelo a la erosión eólica e hídrica, si bien, los suelos de esta zona son de textura media y estos son los menos erosionables por el viento, en comparación con suelos de textura gruesa. Las pendientes comúnmente son del orden superior a 20% y la longitud de las pendiente a la que se remueve la vegetación arbolada son del orden de centenares de metros en varios casos, considerando además que la remoción de arbolado varía dependiendo del tratamiento y la intensidad de corta aplicada y los tratamientos complementarios prescritos, por lo que la erosión hídrica se presenta, en tanto se cubren con vegetación las áreas intervenidas, los caminos forestales constituyen la principal fuente de impacto al suelo, en general los caminos del área tienen poco revestimiento de grava y muy escasas obras de arte para drenar el agua. Aunque



algunos tienen cunetas y alcantarillas para desaguar en realidad son pocas y muy separadas una de otra, por lo que se observa erosión en la plantilla, taludes y rellenos. Vegetación

El impacto sobre la vegetación es inevitable durante el aprovechamiento forestal. Su importancia se reduce en la medida que la vegetación arbórea, herbácea y arbustiva se regenera en forma natural o inducida. La estructura es significativamente alterada. La diversidad de especies de sotobosque aumenta, así como también la cobertura y porte de las plantas herbáceas y arbustivas. Bajo las sombreadas copas de pinos y encinos existe relativamente poca vegetación arbustiva y herbácea, que aumenta en los claros donde hay mayor disponibilidad de luz. Este es un efecto que puede considerarse positivo, pues las especies colonizadoras favorecen a diversas especies de insectos y animales superiores. Fauna

La fauna está íntimamente ligada a la vegetación por lo que los aprovechamientos forestales perturban directamente el hábitat, reduciendo la cobertura elemento importante en el desarrollo de la fauna silvestre, ahuyentándola por el desmonte, presencia de personal y ruido de maquinaria y vehículos automotores provocando migraciones locales, reducción del tamaño poblacional de ciertas especies mayores, pudiendo presentarse fragmentación de las poblaciones y cambios en la estructura de estas comunidades a nivel de borde del hábitat. Sin embargo, también hay efectos positivos, como el favorecer ciertas especies, atraídas por el incremento de especies arbustivas y herbáceas al efectuar los aprovechamientos forestales.

Paisaje

Los aprovechamientos forestales son parte del paisaje en la zona, por otra parte aunque con cierto valor escénico para la sociedad, esta zona carece de vías de comunicación adecuadas que permitan el acceso a mayor número de personas como para considerar al paisaje un elemento de alto valor social, o que la actividad forestal implique un impacto considerable al paisaje, dado que los aprovechamientos forestales obedecen a ciclos de corta no toda la superficie forestal es intervenida a la vez, dando oportunidad a su regeneración natural. Sociedad

En este caso, los impactos son benéficos, relacionados con la oportunidad de empleo que genera el aprovechamiento forestal, un gran número de familias que viven en esta zona obtienen la mayor parte de sus ingresos directa o indirectamente de la actividad forestal, para ejidatarios y pequeños propietarios de predios forestales la venta de sus productos forestales implica una fuente de ingresos anual, que ayuda en mejorar el nivel de bienestar que a la vez se traduce en una baja de la migración sobre todo de la población joven que busca mayores oportunidades educativas y laborales en ciudades como Durango, Ciudad Juárez e incluso el vecino país del norte Estados Unidos de Norte América.

IV.3. Diagnóstico ambiental

A continuación se presenta un diagnóstico ambiental, donde se identifica y analiza el comportamiento de los procesos de deterioro natural y el causado por la actividad humana, encontrados sobre el trayecto del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”. Unidad ambiental bosque de pino encino:

En esta unidad ambiental se afectara una superficie de 29-84-50 Ha, se encuentra en una zona donde la actividad forestal es la principal actividad económica, en predios bajo aprovechamientos



forestales desde la década de 1950, en que ya se explotaba la resina y durante los años 60’s con aprovechamientos maderables por la concesión otorgada a Compañía ‘Triplay y Maderas de Durango’, con sede en San Miguel de Cruces. En la actualidad los predios que afecta el trazo del camino que cuentan con Programas de Manejo Forestal son, la Sociedad de Producción Rural “Dolores Soto de Meraz” S.de P.R. de R.L. de C.V., el Ejido Definitivo Vecedores, “El Huehuento” Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L., todos Municipio de San Dimas, Dgo., y en proceso de revisión por SEMARNAT el Programa de Manejo Forestal del P.P. Las Piedras también del Municipio de San Dimas

El sistema de aprovechamientos del bosque de pino encino parte de la elaboración de

Programas de Manejo Forestal revisados y autorizados por la SEMARNAT, para el área de influencia del proyecto, consisten de dos métodos el “Método de Arboles Padres” en rodales donde el bosque presenta una condición regular; y el “Método Mexicano de Ordenación de Bosques Irregulares”, para bosques de estructura irregular y en áreas con pendientes mayores al 50 % o suelos frágiles. Los programas de manejo contemplan además aspectos complementarios a las prácticas silvícolas, como protección al bosque contra incendios, plagas, enfermedades, restauración y conservación de suelos, con plantaciones forestales de especies nativas del género Pinus, actividades que permiten un aprovechamiento racional, sustentable y la conservación del ecosistema, su diversidad biológica y el hábitat para la fauna silvestre, no se utilizan productos químicos en el manejo del bosque, organismos genéticamente transformados, ni agentes de control biológico. No existen áreas con erosión grave ni cárcavas dentro del bosque, excepto en algunos puntos en los caminos y senderos.

En general este tipo de vegetación se encuentra bajo manejo, el Ejido Definitivo Vencedores y

“El Huehuento” Sociedad Colectiva de Producción Rural Forestal de R. L., ambos del Municipio de San Dimas, Dgo,. obtuvieron recientemente el certificado de buen manejo forestal que otorga SmartWood a través del Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible, reforzando con ello que no esta en riesgo la permanencia de esta unidad ambiental. Las operaciones de extracción son relativamente de bajo impacto, se practican actividades de reforestación año con año durante la época de lluvias, para ello estos predios cuentan con un vivero forestal establecido en el poblado Vencedores, el cual tiene una capacidad de producción de 1’000,000 de plantas anuales propiedad de la Unión de Permisionarios Forestales de la Unidad de Conservación y Desarrollo Forestal No. 4 “La Victoria–Miravalles”, S.C., a la que pertenecen dichos predios, con esta producción de planta anual se están recuperando áreas agrícolas abandonadas o áreas desforestadas a causa de incendios, todo con el fin de favorecer al bosque de pino encino, también se cuenta con un sistema de control de incendios. Se ha logrado mantener las existencias de bosque, en lo social la actividad forestal genera empleos para la mayor parte de los ejidatarios y familias de la zona, razón por la que el uso del bosque tiene un alto control social y en torno a ello se ha desarrollado un fuerte sentido de organización formal con el objetivo de generar ganancias, a la par de disponer de fuentes de empleo.



V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

El enfoque de la presente evaluación se realiza desde el punto de vista ecológico con respecto a la actividad humana. En relación a lo ecológico se contemplan los efectos directos e indirectos, mientras que en relación a la actividad humana se han considerado los posibles efectos de la línea en las posteriores actividades humanas de los pobladores de la zona de influencia y su repercusión sobre los ecosistemas. V.1. Metodología de evaluación de impactos ambientales

Los impactos se evaluaron utilizando los criterios propuestos por Bojórquez et al. (1998). Estos criterios de dividen en básicos y complementarios. Los criterios básicos son: Magnitud=M, Extensión=E, y Duración=D; y los criterios complementarios son: Sinergismo=S, Acumulación=A, y Controversia=C.

Las perturbaciones generadas en el sistema ambiental pueden tener varios criterios de acuerdo a la naturaleza del impacto y las características del ambiente. En el presente trabajo se consideraron en primer lugar la naturaleza del impacto y seis parámetros:

Naturaleza del impacto: que se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el

ambiente y se califica como positivo o negativo. Magnitud: Grado de impacto en relación a su tamaño. Extensión: Extensión del impacto con respecto al área de influencia. Duración: El tiempo de duración del impacto, por ejemplo, permanente o temporal. Sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionando por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Controversia: Cuando el proyecto a establecerse en la región no es aceptado o no es bien recibido por la sociedad.

Los criterios básicos y complementarios descritos en el párrafo anterior se evaluaron utilizando una escala ordinal de 0 a 9, con los siguientes atributos:

Valor escala ordinal Efecto 0 Nulo 1 nulo a bajo 2 muy bajo 3 Bajo 4 bajo a moderado 5 Moderado 6 Moderado a alto 7 Alto 8 muy alto 9 Extremadamente alto



Los valores asignados a cada uno de los elementos de las matrices se obtuvieron mediante una evaluación cualitativa, en donde se identifico los impactos en el componente ambiental por actividad y se asigno una calificación en base a la escala anterior.

Con los valores asignados se calcularon los índices básicos (IB) y los índices complementarios (IC) y con la estimación de ellos el Índice de Impacto (I)

Esta información se presenta organizada en matrices para la identificación de los impactos y para su evaluación de acuerdo con la metodología de Leopold (1971) y Bojórquez et al. (1998) modificado para considerar los efectos multiplicativos de la magnitud y extensión de los impactos (Sánchez et al y Flores et al 2001). Las formulas matemáticas empleadas para los índices son: 3 M * E * D IB = ------------------- 9 S + A + C IC = ------------------ 27 La expresión completa del índice de impacto es: I = IB1-IC

Resultando así los valores de Magnitud, Extensión, Duración, Sinergismo, Acumulación y Controversia de los impactos estimados. Con esta forma de evaluación el valor mínimo que puede obtener el índice es 0.111 y el mayor 1.00

Los valores de los índices fueron clasificados en rangos de impactos con la finalidad de clasificar los impactos y observar donde se aplicaran medidas de mitigación, de acuerdo con Bojórquez et al (1998).

Valor del índice de

impacto Rangos de impactos

significativos 0.111-0.280 muy bajo 0.281-0.460 Bajo 0.461-0.640 Moderado 0.641-0.820 Alto 0.821-1.00 muy alto



V.2. Impactos ambientales generados

Cuadro No. 19. Matriz cribada de impactos ambientales.

Componente Ambiental

Etapa Actividad Aire

Agu

a

Sue

lo

Faun

a

Flor

a y

Veg

etac

ión

Pai

saje

Soc

ieda

d

Censo del arbolado en el derecho de vía

N = negativo M = 1 E = 1 D = 1 S = 0 A = 0 C = 0

Apertura brecha forestal (desmonte)


N = negativo M = 3 E = 3 D = 3S = 0 A = 0 C = 0





P = positivo M = 3 E = 2 D = 3 S = 3 A = 1 C = 3

Preparación del Sitio

Rectificación del trazo y nivelación del terreno








Explotación de bancos de materiales







Construcción de terraplenes N = negativo M = 3 E = 3 D = 3 S = 1 A = 2 C = 0







Formación de la capa sub-rasante








Construcción de la base hidráulica.








Impregnación de riego N = negativo M = 2 E = 2 D = 2 S = 1 A = 2 C = 0







Colocación de la carpeta de concreto asfáltico





Construcción

Construcción de cunetas N = negativo

M = 1 E = 1 D = 1 S = 0 A = 0 C = 0





Operación (transito de vehículos)





Labores de Mantenimiento N = negativo

M = 3 E = 2 D = 3 S = 1 A = 1 C = 0



N=naturaleza del impacto, M=magnitud, E=extensión, D=duración, S=efectos sinérgicos, A=efectos acumulativos, C=controversia



Cuadro No. 20 Valores de índice de impacto cuantificados para la matriz cribada

Componente Ambiental

Etapa Actividad Aire

Agu

a

Sue

lo

Faun

a

Flor

a y

Veg

etac

ión

Pai

saje

Soc

ieda

d

Censo del arbolado en el derecho de vía

0.111 MB

Apertura brecha forestal (desmonte)

0.333 B

0.333 B

0.651 A

0.651 A

0.651 A

0.560 M

0.401 B

Preparación del Sitio

Rectificación del trazo y nivelación del terreno

0.111 MB

0.111 MB

0.651 A

0.461 M

0.541 M

0.130 MB

0.111 MB

Explotación de bancos de materiales

0.111 MB

0.462 M

0.174 MB

0.200 MB

0.161 MB

0.111 MB

Construcción de terraplenes

0.376 B

0.222 MB

0.749 A

0.579 M

0.259 MB

0.150 MB

0.349 B

Formación de la capa sub-rasante

0.262 MB

0.111 MB

0.651 A

0.441 B

0.259 MB

0.150 MB

0.349 B

Construcción de la base hidráulica.

0.262 MB

0.111 MB

0.638 M

0.361 B

0.153 MB

0.150 MB

0.349 B

Impregnación de riego 0.262 MB

0.111 MB

0.533 M

0.296 B

0.228 MB

0.150 MB

0.349 B

Colocación de la carpeta de concreto asfáltico

0.130 MB

0.296 B

0.2.34 MB

0.349 B

Construcción

Construcción de cunetas 0.111

MB 0.425

B 0.228

MB 0.234 MB

0.349 B

Operación (transito de vehículos)

0.425 B

0.431 B

0.597 M


Labores de Mantenimiento 0.318

B 0.228 MB

0.477 M

MA=Muy Alto A= Alto M= Moderado B= Bajo MB= Muy bajo.



V.2.1. Construcción de escenario modificado por el proyecto

Los principales componentes ambientales que van a ser afectados por las actividades del proyecto son los siguientes: Aire

En las etapas de preparación del sitio y construcción de la obra se presentan algunas emisiones de ruido y polvos, por la presencia de la maquinaria y vehículos necesarios para la ejecución de actividades durante la preparación del sitio, construcción de obra, operación y mantenimiento, efectos que serían muy bajos. En función de las condiciones generales del sitio se considera que el uso de vehículos y maquinaria incrementará temporalmente la emisión de contaminantes a la atmósfera (NOX, CO y SO2) y los polvos, los cuales serán mínimos, dadas las condiciones de trabajo y las condiciones del medio físico donde se realizará el proyecto, los impactos por estos conceptos serán de baja magnitud, extensión y duración.

Agua

Se espera que temporalmente aumente la escorrentía y el número de sólidos suspendidos por las pendientes que estarán desprovistas de vegetación arbórea, hasta que se regeneren con hierbas y arbustos, por la época del año en que se realizará el desmonte, las semillas de pastos, hierbas y arbustos estarán listas para que con el inicio de la temporada de lluvias germinen y se regeneren dichas áreas, donde además habrá mayor disponibilidad de luz, agua y nutrientes, aunque, la infiltración se verá reducida en alguna medida y la evapotranspiración, al no haber árboles que utilicen el agua sobre el derecho de vía. Este impacto se presentará en diferente magnitud durante la preparación del sitio, así mismo en la construcción de la obra.

Suelo

El desmonte de vegetación que se realizará en 29-84-50 Ha, del bosque de pino encino, implica una temporal exposición del suelo a la erosión eólica e hídrica principalmente durante la etapa de preparación del sitio y construcción de la obra, por cambios en la estructura del bosque de las superficies donde se realizará el desmonte y por compactación de suelo en el derecho de vía. Las pendientes en el trayecto de la línea de transmisión son de entre 0 y hasta 130%, sin embargo sobre las superficies a desmontar predominan las pendientes entre 20 – 50%, por lo que la erosión se presentará, en tanto no se cubra con vegetación herbácea o arbustiva el derecho de vía, además consideremos que la longitud de la pendiente y su inclinación son dos factores preponderantes que influyen en la erosión hídrica. El impacto será más evidente durante la etapa de preparación del sitio y construcción de la obra. Vegetación

Para este componente en específico para el bosque de pino encino, se observa que durante las

etapas de preparación del sitio, construcción y operación del proyecto, en una superficie de 29-84-50 Has forestales se verá afectada la vegetación arbórea, ya que deben ser eliminados varios estratos de esta, su estructura será por lo tanto significativamente alterada. La diversidad de especies del sotobosque aumentara, y también su cobertura y porte, por la mayor disponibilidad de luz, agua y nutrientes. Este sería un efecto que puede considerarse positivo, pues es de esperar que las especies colonizadoras favorecen a diversas especies de insectos y animales superiores. Al afectar la cobertura y densidad en las áreas forestales, se repercute en la heterogeneidad estructural del hábitat. En algunas especies arbóreas se reduce la diversidad al ser eliminados, pero en otras particularmente en los bordes, aumenta (pastos,hierbas y arbustos). Las actividades del proyecto que mas contribuyen a afectar la vegetación son la preparación del sitio por la apertura del derecho de vía y la presencia de personal en todas las etapas del proyecto.



Régimen de disturbios naturales. Se espera un aumento de diferente magnitud en la probabilidad de incendios forestales de origen humano como consecuencia del proyecto y para las fases que se llevan a cabo durante la época de sequía. Este particular impacto potencial es prevenible y se caracterizaría entre las etapas de preparación del sitio, construcción de la obra y mantenimiento.

Con la reforestación de 104 Ha en las cuales se plantarán 170,900 plantas del género Pinus, cercado con 4 hilos y la construcción de brechas corta fuego, para asegurar su establecimiento, nos da mayor certeza en la reducción de los efectos negativos que pueda causar la realización del proyecto, ya que tiene por fin reducir el impacto causado a la vegetación, pero además cumple con otras funciones como la captura de carbono, la limpieza del aire, servir de alimento y cobertura para la fauna, favoreciendo la infiltración y protección al suelo de la erosión entre otros. Fauna

Este componente está íntimamente ligado a la vegetación, por lo que se vera afectada por la perturbación directa del hábitat en las diversas actividades del proyecto, principalmente por el desmonte para la apertura de la brecha para derecho de vía, por la presencia de personal y el ruido, pudiendo presentarse migraciones locales, reducción del tamaño poblacional de ciertas especies, fragmentación de las poblaciones y cambios en la estructura de las comunidades a nivel de borde del hábitat. Sin embargo, también hay efectos positivos, como el aumento de ciertas especies, atraídas por las características de la vegetación herbácea y arbustiva que mantendrá el derecho de vía. Sumado a esto el efecto de la difusión de información que se realizará con los grupos de trabajo y la población en general de los predios involucrados, mediante pláticas con personal especializado en fauna silvestre, para crear conciencia y dar a conocer la importancia de conservar y proteger este recurso, sobre el camino se ubicarán carteles alusivos al tema, con especial énfasis en la periferia de los asentamientos humanos, además se localizarán sitios de percha del guajolote silvestre y se establecerán áreas de cebamiento con el propósito de mitigar la migración que pudiera presentar la población de esta ave.

Paisaje

En las etapas de preparación del sitio y construcción de la obra, la composición y armonía del paisaje serán afectados al modificarse la estructura de un área forestal. La ampliación de la brecha existente y la colocación de la carpeta asfáltica rompen la armonía del paisaje. Los impactos más significativos se presentarán durante la preparación del sitio por la apertura de brecha para derecho de vía y durante la construcción de la obra, a partir de ahí el impacto será permanente, pero reducirá en cierta medida al regenerarse con pastos, hierbas y arbustos las áreas desmontadas. Sociedad

En la etapa de preparación del sitio y construcción de la obra se tendrán efectos positivos a corto, mediano y largo plazo, como son la creación de fuentes de empleo temporales en la diferentes actividades del proyecto, como por incremento en la demanda de bienes y servicios del personal foráneo, el más evidente e importante para la región, será el contar el servicio de carretera pavimentada lo cual le facilitará el acceso a la región y la comunicación a las principales poblaciones de la región y a la capital del estado. Asimismo, habrá una inyección de recursos financieros (a través del aprovechamiento forestal de la vegetación afectada sobre el derecho de vía en el bosque de pino encino), que el productor, si así lo decide, podrá usar para llevar a cabo otras actividades productivas o para adquirir bienes y servicios. En cuanto a los impactos negativos, están el cambio de uso del suelo de forestal en producción a derecho de vía para la carretera, las superficies arboladas afectadas serán segregadas y con ello se reduce de forma



permanente el volumen maderable que dichas áreas producen, pero la alternativa de integrarse a la red carretera estatal y nacional tendrá un impacto positivo, de alta magnitud y duración, que permitirá ser un polo de desarrollo a la región, generando de nuevos empleos, mejorando el ingreso y en general el nivel de vida de sus habitantes. Sistemas agrícolas

Los sistemas agrícolas que pudieran ser afectados por la obra serán áreas de temporal para cultivo de maíz. Sin embargo estos terrenos ya están bien definidos por la brecha del camino que ya existente y solo en algunos casos tendrán que recorrer el cercado por la ampliación del derecho de vía. Los impactos son considerados como moderados ya podrán seguir siendo destinadas a la agricultura de temporal, por lo que el impacto es mitigable totalmente.

Los impactos en primera instancia son inevitables, pero son irreversibles y no son acumulativos. La mayoría de los impactos mencionados se presentarán en la etapa de preparación del sitio y construcción de la obra, por lo que una vez que se concluyan, en la fase de operación el impacto será mínimo. V.2.2. Identificación de los efectos al sistema ambiental

Con la finalidad de identificar y evaluar los impactos ambientales que provocará la pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”, se consideraron metodológicamente el análisis de las actividades más relevantes en las etapas de preparación del sitio, construcción y operación, con respecto a las componentes físicas, bióticas y socioeconómicas del área de la trayectoria del camino propuesta.

Durante el desarrollo del proyecto, existen varias actividades que pueden tener un efecto en el

sistema, ya sea positivo o negativo, estos efectos se considerarán según su importancia y el nivel de deterioro o beneficio que ocasionen.

Preparación del sitio. Durante esta etapa del proyecto la apertura de la brecha forestal implica el desmonte, actividad que inicia con el derribo del arbolado, desrrame, troceo, arrime y carga de los productos forestales resultantes, en la fase final la limpia de desperdicios del aprovechamiento forestal, puede darse el picado y esparcido o picado y acordonamiento, actividades que realizan los equipos de extracción mediante el uso de maquinaria, vehículos, motosierras y la presencia de personal.

Construcción. Durante esta etapa del proyecto el transporte de materiales, la apertura de bancos de materiales, establecimiento de patios de trituración, corte de taludes, nivelación de terrenos y colocación de la carpeta asfáltica se requiere del uso de maquinaria y vehículos, así como la presencia continua de personal .

Operación y mantenimiento . Durante esta etapa del proyecto el impacto más evidente será el ruido y la emisión de gases de los vehículos que transitaran por esta ruta, además de maquinaria para actividades de reparación y mantenimiento.

De manera analítica, los principales actividades causales de impactos ambientales y afectaciones a estructura y función del sistema ambiental regional, se pueden agrupar como se muestra en seguida.



Transporte y ubicación de insumos y materiales. Durante esta actividad, no se realizan acciones que afecten de alguna forma a las poblaciones vegetales o animales, ya que únicamente se transportan a los puntos donde se estarán utilizando.

Apertura de brecha forestal. El impacto más relevante, ocurren en esta actividad, pues se elimina la cobertura vegetal arbórea, a lo largo de la brecha. Esta acción afecta a la comunidad vegetal, su distribución, abundancia y promueve la fragmentación de la misma. Con relación a la fauna, esta fuente de cambio ocasiona pérdida parcial de su hábitat y fragmentación de poblaciones. En el caso del suelo, pueden presentarse cambios estructurales y compactación. También repercute en la armonía del paisaje y en la sociedad, con la posibilidad de empleos temporales para la gente de las localidades.

Las actividades de remoción de material pétreo, durante la construcción, ocasionadas por las obras de terraplenes, base hidráulica, base de riego, cortes y nivelación de terreno, explotación de bancos de materiales y es si todas las actividades que se llevan a cabo durante esta etapa, ocasionaran impactos relevantes sobre todo en el suelo, debido a la compactación sobre el derecho de vía, emisión de polvos y gases contaminantes a la atmósfera y ruido ocasionados por la maquinaria y equipo que se utilizará, lo cual eventualmente podrá ahuyentar a la fauna silvestre. Sin embargo también se presentan impactos positivos, al generarse una mayor cantidad de empleos lo que repercute en los ingresos en general para la población.

Transito de vehículos (operación). Esta actividad ocasionará impactos principalmente ocasionados por el ruido y emisiones a la atmósfera de los vehículos que circularan por este camino, causando contaminación visual, pues no se permitirá la restauración de las poblaciones vegetales a lo largo del derecho de vía. Sin embargo, también traerá efectos positivos a industrias y comunidades, proporcionándoles un acceso más rápido y seguro. V.2.3. Caracterización de los impactos

Los componentes ambientales que se consideraron susceptibles de ser afectados por el proyecto son los siguientes: Aire

• Emisión de ruido • Emisión de sustancias contaminantes gases, polvos y humos

Agua

• Modificación del flujo natural del escurrimiento superficial que alimenta corrientes permanentes o intermitentes de agua

• Deposito de sedimentos en corrientes superficiales debido a procesos erosivos en sus áreas de captación

• Contaminación de aguas superficiales con sedimentos y materia orgánica producto de los residuos forestales y de la actividad humana.

Suelo

• Compactación del suelo • Erosión eólica e hídrica del suelo • Disminución de las propiedades físicas y químicas del suelo



Fauna

• Perturbación de procesos biológicos, migración, reproducción. • Perdida de hábitat. • Aumento en el riesgo de muertes por cacería. • Importancia biológica, de las especies presentes con estatus

Flora y vegetación

• Pérdida de la representatividad del tipo de vegetación • Fragmentación • Superficie de cubierta por vegetación afectada • Disminución en la capacidad de regeneración de la vegetación

Paisaje

• Área potencial desde donde se observa el efecto de la actividad del proyecto • La colocación de la carpeta asfáltica modificará la armonía del paisaje .

Sociedad

• Cambios en la calidad de vida. • Beneficios económicos, al reducir costos de combustibles, mantenimiento de vehículos,

desgaste de llantas, reducción de los costos de fletes, etc. • Al mejorar la oferta de empleo se espera una mayor derrama económica que vendrá a

beneficiar a los pobladores de esta zona. V.2.4. Evaluación de los impactos

En este apartado se llevó a cabo una evaluación global de los impactos que generará el proyecto, así como de su costo ambiental. AIRE

La erosión eólica generará polvos y se incrementará la contaminación del aire por emisiones de gases y humos de los motores de combustión interna de maquinaria y vehículos utilizados en el proceso de construcción, sin embargo no se espera que sean significativas por las condiciones boscosas del área, además que tendrán un carácter temporal. Esto coincide con los valores de índice de impacto para la matriz cribada para este componente ambiental en donde se presentaron efectos negativos, bajos y muy bajos. AGUA

Se espera una ligera mayor cantidad temporal de sedimentos en aguas superficiales en todos los casos.

En relación a los valores de índice de impacto para la matriz cribada, para este componente ambiental, se reportan efectos altos para la apertura de la brecha forestal. SUELO

En todo el proceso de construcción se dará la compactación bajo el derecho de vía, principalmente en el ancho de corona del camino, lo cual será permanente, pero también se presentará compactación en los márgenes del camino dentro del derecho de vía, ya que será un



área de maniobras durante todo el proceso, así como en el camino principal y brechas que pudieran utilizar para el transporte de los materiales o personal.

Se presentará erosión eólica relacionada con el transito de vehículos y con el desmonte de la

vegetación en el derecho de vía. El efecto de la erosión hídrica será significativo en lo que la superficie desforestada se vuelve a cubrir con vegetación herbácea y arbustiva, y será más importante en las zonas donde hay largas y pronunciadas pendientes.

En este componente ambiental, las actividades presentan naturaleza negativa y los valores de índice de impacto resultaron alto en la apertura de la brecha, nivelación del terreno, construcción de terraplenes, construcción de base hidráulica y muy bajo para las obras de colocación de la carpeta asfáltica. FAUNA

Reducción del hábitat y su fragmentación tendrá un efecto regular sobre las especies de fauna presentes.

En la superficie a desmontar se reducirá considerablemente la cobertura y con ello habrá

mayor posibilidad de avistamiento de fauna por los cazadores, debido al claro lineal que se abre como derecho de vía.

Un efecto positivo es que se favorecen las condiciones de diversidad de fauna por la vegetación herbácea y arbustiva que se incrementara en las áreas desforestadas.

Los valores de índice de impacto reportados para este componente en la matriz cribada resultaron, moderados para las actividades de preparación del sitio, altos para la etapa de construcción y bajos durante la etapa de operación. VEGETACIÓN

Efecto importante en cuanto a deforestación ya que se elimina el estrato arbóreo de las áreas forestales por donde cruza el camino, aumenta la degradación de la vegetación y tiene un efecto acumulativo por estar ubicado sobre el camino principal que ya existía.

Los valores de índice de impacto cuantificados en la matriz cribada para este componente ambiental son altos para la apertura de brecha y bajos durante el resto del proceso; siendo también por su naturaleza negativos.

En relación a los valores de índice cuantificados para la matriz cribada, en las otras actividades, en donde se consideró que se produciría un impacto la mayoría, también resultó de naturaleza negativa y los datos fluctuaron desde muy bajos hasta moderados. SOCIEDAD

Como efecto positivo es que se creará una fuente temporal de empleos directos e indirectos, disponibilidad de recursos financieros resultado del aprovechamiento forestal del arbolado comercial en el trayecto de la brecha, y con ello la posibilidad de financiar otros proyectos productivos o adquirir bienes, activación de economías locales, la disponibilidad de una vía de comunicación con fluidez y rapidez tendrá un efecto positivo en la industria y el comercio, ya que se podrá eficientar el abasto de insumos, alimentos y medicinas a la región, así como transportar a los mercados materias primas que anteriormente no era posible comercializar por el alto costo de los fletes.



V.2.5. Determinación del área de influencia

Derivado del análisis de la información que se presenta en este documento, se considera que la delimitación del área de estudio establecida en el capítulo IV, apartado IV.1, de esta manifestación, es adecuada e incluye al área de influencia del proyecto. En el plano de ubicación y planos temáticos Anexos Nos 2, 6, 7, 8 y 9, se observa la delimitación del área de influencia. VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas.

Se entenderá como medida de mitigación, a toda acción llevada a cabo para prevenir, reducir o revertir cualquier impacto ambiental o al ser humano de carácter negativo, producto de la obra.

Las medidas de mitigación se clasifican de la siguiente manera: Preventivas (PRE). Cuando su implementación evite la futura ocurrencia del impacto ambiental adverso. De remediación (REM). Cuando su ejecución ayude a corregir un impacto ambiental negativo que ya se está presentando. De rehabilitación (REH). Cuando su realización ayude a devolver parte de la composición, estructura o función del ecosistema afectado. De compensación (COM). Ejecución de obras preventivas, de remediación, rehabilitación o reducción en áreas fuera de la influencia directa del proyecto, pero que favorecen la restauración de ecosistemas, y abaten la degradación del ambiente por otras causas en áreas aledañas o cercanas. De reducción (RED). Cuando su implementación ayuda a aminorar los impactos ambientales negativos del proyecto. VI.2. Agrupación de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigación

De acuerdo con las medidas, que se enuncian en la descripción de la estrategia de ejecución, los impactos se pueden agrupar en las siguientes categorías: Permanentes: asociados a medidas de compensación Residuales: asociados a medidas de compensación. Mitigables: asociados a medidas de prevención, de mitigación y de compensación. VI.3. Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación La Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas del Gobierno del Estado, que será la encargada de la construcción de esta obra deberá observar lo siguiente; además de lo estable-cido en la legislación vigente en materia ambiental y forestal. • Se deberá considerar lo estipulado en las Normas Oficiales Mexicanas NOM-060-ECOL-

1994 que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los



suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento forestal, NOM-061-ECOL-1994 para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal y NOM-062-ECOL-1994 para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad que se ocasionen por el cambio de uso de suelo de terrenos forestales a agropecuarios; publicadas en el Diario Oficial de la Federación el 13 de mayo de 1994.

• Los residuos orgánicos generados por las actividades de desmonte deberán ser picados, y

esparcidos o acordonados en el área de la obra, con el fin de reincorporar los elementos bioquímicos al suelo a través de la biodegradación, propiciar infiltración y reducir la velocidad de los escurrimientos.

• Se deberá evitar la deforestación de las comunidades vegetales aledañas a la brecha del

proyecto durante las actividades de preparación del terreno y caminos de acceso necesarios para la construcción de la obra.

• Se prohíbe realizar quemas de maleza, utilizar herbicidas y productos químicos en la apertura

de la brecha forestal. • El deshierbe de las áreas donde se requiera, deberá realizarse manualmente, en forma tal que

no se extraigan las raíces de la vegetación a fin de garantizar su adecuada regeneración y a la vez reducir las posibilidades de erosión.

• Dentro de la brecha, en donde se realice aprovechamiento forestal, se deberán aplicar los

tratamientos silvícolas complementarios como son: el picado y dispersión de los desperdicios resultantes en áreas que tengan pendientes planas o suaves (< 20 %) y el acordonamiento de desperdicios del aprovechamiento forestal en sentido perpendicular a las curvas de nivel en áreas con pendiente mayor al 20 %.

• De presentarse problemas de erosión dentro del área desmontada o en zonas aledañas a

esta, se realizara la pastización, la regeneración de especies arbustivas, la suavización de talúdes o incluso el establecimiento de obras para retención del suelo construidas con ramas y/o piedras, actividades que se contemplan dentro del convenio de restauración de suelos con los poseedores y propietarios de los predios afectados.

• Se deberá mantener en el área de derecho de vía una cubierta vegetal de especies

arbustivas nativas, con una altura mínima que evite la erosión del suelo y el impacto visual durante la operación del proyecto. Esta cubierta vegetal se despuntará periódicamente, si llegase a interferir con la visibilidad de los conductores.

• Se prohibe cazar, capturar, dañar, molestar y comercializar con las especies de flora y fauna

silvestre, en el caso de las especies de aves con estatus (Meleagris gallopavo ) guajolote silvestre, (Cyrtonyx montezumae) Codorniz pinta y entre los reptiles (Crotalus molosusus) cascabel cola negra, se promoverá una campaña de concientización dirigida a la población en general mediante información impresa y la instalación de carteles a lo largo de la brecha para enfatizar estas recomendaciones.

• Deberán respetarse los límites máximos permisibles de emisión de ruido y contaminantes

atmosféricos durante la etapa de construcción del proyecto, para lo cual deberán acatarse las Normas Oficiales Mexicanas NOM-080-ECOL-1994, NOM-045-ECOL-1996, NOM-041-ECOL-1999, publicadas en el Diario Oficial de la federación el 13 de enero de 1995, 22 de abril de 1996, y 06 de agosto de 1999 respectivamente.



• Los residuos líquidos como son aceites, solventes, sustancias tóxicas y grasas generadas en las diferentes etapas de construcción de la obra, no se deberán derramar en el suelo, ni ser vertidos en los cuerpos de agua, en caso de áreas urbanas no podrán ser descargados en los drenajes, sino que deberán ser colectados y transportados fuera para disponerlos, ya sea a empresas que los reciclen o en los lugares que las autoridades municipales determinen para ese fin.

• Los trabajos de suministro de agua potable para consumo de los trabajadores, deberá ser

limitado y racional, preferentemente mediante la compra de garrafones en expendios comerciales, con el fin de no perturbar los ecosistemas acuáticos de los arroyos, ríos, presas, lagunas, etc., existentes en el área.

• Queda prohibida la instalación de campamentos y almacenes en la trayectoria del camino, al

respecto de ser necesarios se ubicarán en los poblados de Vencedores y San Miguel de Cruces, donde el personal foráneo además tendrá acceso a bienes y servicios, como talleres, restaurantes, alojamiento, teléfono, telégrafo, correo y centros de salud.

VI.3.1. Medidas de mitigación de impactos ambientales por etapa del proyecto VI.3.1.1. Preparación del sitio

• Durante la ejecución del proyecto, evitar el mal uso del fuego como prevención en la presencia de incendios.

• Durante la ejecución y operación del proyecto, se darán pláticas al personal encaminadas a evitar la cacería y sobre la importancia de la conservación a la fauna silvestre.

• La elaboración y colocación de carteles alusivos a la prohibición de la cacería, distribuidos en lugares visibles al trafico vehicular sobre la superficie del proyecto.

• Evitar y eliminar la acumulación de residuos orgánicos e inorgánicos en los cauces de ríos y arroyos.

• Dejar distribuidos algunos troncos en diferentes grados de descomposición para refugio y anidación de la fauna silvestre.

• Evitar la dispersión o acumulación de basura orgánica e inorgánica que se genere por la realización de los trabajos y presencia del personal que laboré en el proyecto.

• No se extraerá al 100% del material vegetal derribado, parte de los desperdicios generados serán picados y esparcidos o acomodados en forma perpendicular a la pendiente para evitar la erosión hídrica.

• Evitar la compactación del suelo disminuyendo el movimiento excesivo en un solo lugar de la maquinaria y equipo utilizados.

• Mediante el servicio y afinación de maquinaria, equipo, vehículos de transporte que se utilizarán en el proyecto, reducir la emisión de humos contaminantes.

• Mediante el uso de silenciadores, sobre todo en maquinaria y camiones, reducir la emisión de ruidos.

• Evitar en lo posible la modificación del paisaje, utilizando la mayor parte del camino ya existente y áreas con menos vegetación arbórea.

• Los residuos orgánicos generados por las actividades de desmonte deberán ser picados, y esparcidos o acordonados en el área de la obra, con el fin de reincorporar los elementos bioquímicos al suelo a través de la biodegradación, propiciar infiltración y reducir la velocidad de los escurrimientos.

• Se deberá evitar la deforestación de las comunidades vegetales aledañas al derecho de vía del proyecto durante las actividades de preparación del terreno y construcción de la obra.

• Se prohíbe realizar quemas de maleza, así como utilizar herbicidas y productos químicos en la apertura de la brecha forestal.



• Se prohibe cazar, capturar, dañar, molestar y comercializar con las especies de flora y fauna silvestre.

• Donde se requiera el deshierbe, este deberá realizarse manualmente, en forma tal que no se extraigan las raíces de la vegetación a fin de garantizar su adecuada regeneración y a la vez reducir las posibilidades de erosión, sobre todo en los márgenes del camino.

• Dentro del derecho de vía, pero fuera de la superficie de rodamiento, en donde se presenten problemas de erosión, se deberán aplicar medidas correctivas y de control como son: el picado y dispersión de los desperdicios resultado del aprovechamiento.

• Los residuos líquidos como son aceites, solventes, sustancias tóxicas y grasas generadas, no se deberán derramar en el suelo, ni ser vertidos en los cuerpos de agua, en caso de áreas urbanas no podrán ser descargados en los drenajes, sino que deberán ser colectados y transportados fuera para disponerlos, ya sea a empresas que los reciclen o en los lugares que las autoridades municipales determinen para ese fin.

• Los trabajos de suministro de agua potable para consumo de los trabajadores, deberá ser limitado y racional, preferentemente mediante la compra de garrafones en expendios comerciales, con el fin de no perturbar los ecosistemas acuáticos de los arroyos, ríos, presas, etc., existentes en el área.

VI.3.1.2. Construcción

• No abrir nuevos bancos de material, por lo que se utilizarán los ya existentes para el abastecimiento de materiales.






• Evitar la compactación del suelo disminuyendo el movimiento excesivo en un solo lugar de la maquinaria y equipo.

• Se utilizarán 13 bancos de materiales distribuidos a lo largo del proyecto para evitar el movimiento masivo de tierras en un solo banco.

• Mediante el servicio y afinación de maquinaria, equipo y vehículos de transporte que se utilizarán en el proyecto, reducir la emisión de humos contaminantes.


• Se deberá evitar la deforestación de las comunidades vegetales aledañas al derecho de vía del proyecto durante las actividades de preparación del terreno y construcción de la obra.



• Los trabajos de suministro de agua potable para consumo de los trabajadores, deberá ser limitado y racional, preferentemente mediante la compra de garrafones en expendios



comerciales, con el fin de no perturbar los ecosistemas acuáticos de los arroyos, ríos, presas, etc., existentes en el área.

• Queda prohibida la instalación de campamentos y almacenes en la trayectoria del camino, al respecto de ser necesarios se ubicarán en los poblados de Vencedores y San Miguel de Cruces, donde el personal foráneo además tendrá acceso a bienes y servicios, como talleres, restaurantes, alojamiento, teléfono, telégrafo, correo y centros de salud.

VI.3.1.3. Operación y mantenimiento

• Durante la ejecución del proyecto, evitar el mal uso del fuego como prevención en la presencia de incendios.





• Mediante el servicio y afinación de maquinaria, equipo y vehículos de transporte que se utilizarán en el proyecto, reducir la emisión de humos contaminantes.


• Se mantendrá en las área de derecho de vía aledañas a la carpeta asfáltica y sus respectivos acotamientos una cubierta vegetal de especies arbóreas, arbustivas y herbáceas nativas con una altura mínima que evite la erosión del suelo y el impacto visual durante la operación del proyecto. Esta cubierta vegetal se despuntará y podará periódicamente, si llegase a interferir con la visibilidad de los vehículos que transitaran por esta ruta.



• Aquellas áreas de terracería que no sean utilizadas después de terminado el proyecto serán cerradas al transito vehicular y reforestadas con las especies Pinus cooperi, P. engelmannii y P. durangensis.

A fin de garantizar el equilibrio en el ecosistema impactado, La Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado, en acuerdo con los propietarios o representantes y con asesoría de la UCODEFO No. 4 “La Victoria-Miravalles”, S. C. reforestará una superficie mayor a la desmontada por el derecho de vía, dentro de los predios afectados y en donde el poseedor o propietario en acuerdo con el responsable técnico consideren adecuado hacerlo. La propuesta de reforestación, se presenta el Cuadro No. 21 en donde se especifica la superficie a reforestar en cada predio, la cantidad de planta requerida y la especie recomendada la ubicación de las áreas a reforestar se presentan en el Anexo No. 10 y el convenio de restauración de suelos respectivo en el Anexo No. 5.



Cuadro No. 21 Superficies a reforestar PREDIO SUP. (Ha) PLANTAS ESPECIES

SOCIEDAD DE PRODUCCION RURAL “DOLORES SOTO DE MERAZ” S. de P.R. de R.L. de c.V. 4-75-00 7,600 P. cooperi

EJIDO DEFINITIVO VENCEDORES 17-00-00 26-00-00 9-00-00

27,200 41,600 14,400

P. durangensis P. cooperi P. engelmannii

“EL HUEHUENTO” SOCIEDAD COLECTIVA DE PRODUCCIÓN RURAL FORESTAL DE R. L. 1-00-00 1,600 P. cooperi

P.P. LAS PIEDRAS 3-75-00 6,000 P. cooperi TOTAL 61-50-00 98,400

VI.4. Impactos residuales

Por la naturaleza del proyecto se tendrán impactos negativos, sin embargo en el presente estudio se proponen las medidas de mitigación, a toda acción llevada a cabo para prevenir, reducir o revertir cualquier impacto al ambiente o a la sociedad de carácter negativo, los impactos benéficos serán mayores que los adversos, al aplicar las medidas de mitigación tal como se recomienda en este estudio por lo que no se tendrá impactos residuales por la pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700.



Cuadro No. 22 Principales medidas de mitigación de impactos.

PARTE O PROCESO IMPACTO TIPO DE MEDIDA DE MITIGACIÓN

ETAPA EN QUE SE REQUIERE Y

DURACIÓN

FORMA DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS

ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

SUPERVISIÓN

Compactación del Derecho de vía (fuera de la carpeta asfáltica y de acotamientos)

PREVENTIVA TRÁNSITO MÍNIMO EN ESTA AREA REHABILITACION DESCOMPACTACIÓN MECÁNICA O CON ESTACAS

OPERACIÓN PERMITIR EL DESARROLLO DE LA VEGETACIÓN HERBÁCEA Y ARBUSTIVA

EFECTUAR ACTIVIDADES CON UN MÍNIMO DE MOVIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

SUPERVISIÓN TÉCNICA

Salida de nutrientes, erosión hídrica y eólica

PREVENTIVA DEJAR VEGETACIÓN HERBÁCEA Y ARBUSTIVA REDUCCION REMEDIACION OBRAS PARA EL CONTROL DE EROSIÓN (RÚSTICAS DE MATERIALES VEGETALES, ROCA SUELTA, O DE MAMPOSTERÍA) EN SITIOS CLAVE SOBRE EL TRAZO COMPENSACION OBRAS PARA EL CONTROL DE EROSIÓN EN ZONAS DE INFLUENCIA CERCANAS

CONSTRUCCIÓN Y PRIMEROS AÑOS DE OPERACIÓN

FOMENTAR EL BROTE DE VEGETALES DE PORTE BAJO Y CONSTRUIR OBRAS COMO REPRESAS FILTRANTES Y CABECEO DE CARCAVAS, MISMAS QUE REDUCEN LA EROSIÓN

CAPACITACIÓN DEL PERSONAL Y OBRAS ESPECÍFICAS

TÉCNICA PARA UBICACIÓN, CONSTRUCCIÓN, ESPECIFICACIONES (MEDIDAS)

SUELO

salida de nutrientes por extracción de madera

PREVENTIVA DEJAR RAMAS FINAS Y FOLLAJE (PICADO Y ESPARCIDO DE RESIDUOS DEL APROVECHAMIENTO FORESTAL)

PREPARACION DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

DEJAR EL MATERIAL CON LA MAYOR CONCENTRACIÓN DE NUTRIENTES

TOMAR MEDIDAS PREVENTIVAS CONTRA INCENDIOS FORESTALES


AGUA Escorrentía

LAS OBRAS PARA EL CONTROL DE LA EROSIÓN REFERIDAS ANTERIORMENTE, TAMBIÉN SERVIRÍAN PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DE ESCORRENTÍAS Y SU PODER EROSIVO, CREAR PENDIENTES DE COMPENSACIÓN Y ASÍ FAVORECER INFILTRACIÓN

CONSTRUCCIÓN

LAS OBRAS DE CONTROL DE EROSION REDUCEN LA VELOCIDAD DE ESCURRIMIENTOS SUPERFICIALES Y PERMITEN LA INFILTRACIÓN

OBRAS RÚSTICAS CON LAS RAMAS GRUESAS Y PIEDRA BIEN ACOMODADAS, SIGUIENDO CURVAS DE NIVEL


FAUNA Caza por trabajadores en el proyecto

PREVENTIVA RESTRICCIONES LEGALES EDUCACIÓN AMBIENTAL

PREPARACION DEL SITIO, CONSTRUCCIÓN Y OPERACION

CONCIENTIZAR AL PERSONAL, APOYO DE LEGISLACIÓN EN VIGOR

LEGISLACIÓN VIGENTE, NORMATIVIDAD DEL REGISTRO DE UMAS DE LOS PREDIOS INVOLUCRADOS

SUPERVISIÓN DE SEMARNAT, GOB. DEL ESTADO, RESPONSABLE TECNICO Y TITULARES

VEGETACIÓN Daños por derribo de arbolado

PREVENTIVA DERRIBO DIRECCIONAL

PREPARACION DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

PREVENCIÓN DE DAÑOS A ÁRBOLES QUE NO VAN A SER DERRIBADOS

TRAYECTORIA DE CAÍDA CONTRARIA A LA DIRECCIÓN DEL ARBOLADO QUE NO SERÁ AFECTADO




…..Continuación PARTE O

PROCESO IMPACTO TIPO DE MEDIDA DE MITIGACIÓN ETAPA EN QUE SE REQUIERE Y

DURACIÓN

FORMA DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS

ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

SUPERVISIÓN

Régimen hidrológico

PREVENTIVA REVEGETACIÓN DE SOTOBOSQUE, OBRAS RÚSTICAS PARA EL CONTROL DE LA EROSIÓN

CONSTRUCCIÓN

VEGETACIÓN HERBÁCEA Y ARBUSTIVA Y OBRAS PARA CONTROL DE EROSIÓN REDUCEN ESCORRENTÍAS Y AUMENTAN INFILTRACIÓN

DEJAR LA VEGETACIÓN ARBUSTIVA Y HERBÁCEA ACOMODAR DESPERDICIOS FORESTALES SEGUIENDO LAS CURVA DE NIVEL


Régimen de disturbios naturales

RESTRICCIONES PARA EL USO DE FOGATAS POR LOS TRABAJADORES

CONSTRUCCIÓN

PREVENCIÓN DE INCENDIOS QUE PUEDAN AUMENTAR LA FRECUENCIA NATURAL DE ESTOS EVENTOS

LEGISLACIÓN Y REGLAMENTACIÓN VIGENTE EN MATERIA DE INCENDIOS FORESTALES


PROCESOS DEL ECOSISTEMA

Dispersión de semillas, producción de planta

COMPENSACION COLECTA DE LA SEMILLA Y PRODUCCIÓN DE PLANTA EN VIVEROS

CONSTRUCCIÓN

COLECTA, DE SEMILLA PARA SU DISPERCIÓN O PARA SIEMBRA EN VIVEROS FORESTALES

DISPERSIÓN DE SEMILLA Y USO INMEDIATO DE LA SEMILLA SI SE TRATA DE ENCINO (NO PUEDE SER ALMACENADA DURANTE MUCHO TIEMPO)

SUPERVISIÓN TÉCNICA, RELACIONADA CON PROPAGACIÓN DE ENCINOS Y PINOS

Calidad aire

REMEDIACION PERMITIR REVEGETACIÓN DE ARBUSTIVAS Y HERBÁCEAS, COMPENSACION PLANTACIONES

CONSTRUCCIÓN VEGETALES REDUCEN EROSIÓN EÓLICA

PLANTACIONES DE RESTAURACIÓN, ENRRIQUECIMIENTO E INCORPORACIÓN CON ESPECIES NATIVAS


Calidad agua superficial

REMEDIACION PERMITIR REVEGETACIÓN DE ARBUSTIVAS Y HERBÁCEAS COMPENSACION PLANTACIONES

CONSTRUCCIÓN VEGETALES REDUCEN ARRASTRES EN CORRIENTES DE AGUA

PLANTACIONES DE RESTAURACIÓN, ENRRIQUECIMIENTO E INCORPORACIÓN CON ESPECIES NATIVAS


Riesgo de accidentes

NO PERMITIR ASENTAMIENTOS HUMANOS MUY CERCA DE CARRETERA OPERACIÓN

A MAYOR DISTANCIA DEL CAMINO, MENOR POSIBILIDAD DE ACCIDENTES

PERMISO DE CAMBIO DE USO DEL SUELO


Facilidad de deforestación

COMPENSACION REFORESTACIÓN DE ERRIQUECIMIENTO, INCORPORACION Y RESTAURACIÓN, EN LOS CLAROS EXISTENTES EN LAS ZONAS CERCANAS DE INFLUENCIA

PRIMEROS AÑOS DE OPERACIÓN

PLANTACIONES PARA REDUCIR LA PRESIÓN DE LOS POBLADORES SOBRE EL BOSQUE

TÉCNICAS, RELACIONADAS CON PLANTACIONES DE RESTAURACIÓN, ENRRIQUECIMIENTO E INCORPORACIÓN CON ESPECIES NATIVAS


Basura PREVENCION PLATICAS, DISPONER DE RECIPIENTES PARA DEPOSITAR BASURAS INORGÁNICAS

CONSTRUCCIÓN

CONCIENTIZACION DE LOS TRABAJADORES PARA CONTAMINAR MENOS EL ENTORNO

LAS DEL CONTRATO SUPERVISIÓN TÉCNICA

SOCIEDAD

Recursos para abordar otras opciones productivas (por concepto del pago derecho de monte)

PLANTACIONES FORESTALES CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN

PARA EJIDOS QUE YA CUENTAN CON FORMAS DE ORGANIZACIÓN Y QUE DECIDAN USAR SU DERECHO DE MONTE EN ELLO, RESULTA EN UNA FORMA ALTERNATIVA DE OBTENER BIENES, RECURSOS FINANCIEROS Y REDUCIR LA PRESIÓN SOBRE EL BOSQUE

NO APLICAN OPCIONAL



VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1. Pronóstico del escenario

En el presente capítulo se explican los escenarios de los diferentes subsistemas tras el desarrollo del proyecto de pavimentación del Camino “Coyotes – San Miguel de Cruces”, aplicando las medidas preventivas, de mitigación y compensación descritas; se hace también una comparación con el escenario de la pavimentación del camino sin la aplicación de estas medidas; además del escenario a futuro llevar a cabo la obra.

Como se ha mencionado anteriormente y como se puede apreciar en los diferentes escenarios, que el componente ambiental más importante en la realización de este proyecto es la vegetación ya que su alteración repercute en otros componentes del ambiente, por lo anterior si se aplican las medidas de mitigación sobre este componente se reducirán al mismo tiempo los impactos sobre los otros, se propone reforestar 104 ha con 170,900 plantas del género Pinus.

Con el manejo adecuado de la vegetación se tiene un escenario en el cual la cubierta vegetal será controlada, por lo tanto los diferentes efectos en la vegetación natural (cobertura, tamaño poblacional, etc.) se reducirían, siendo la misma tendencia para el suelo, permitiendo su recuperación. En lo referente a la fauna, los efectos serán reducidos al aplicar las medidas propias para este fin, y reforzadas con las dirigidas a la vegetación.

En cuanto al deterioro de la armonía del paisaje, éste efecto se compensará al mantener la vegetación herbácea y arbustiva sobre el trayecto del camino y en lo referente a la colocación de la carpeta asfáltica, el efecto de contaminación visual se compensa con el beneficio que obtienen estas localidades al el servicio de carretera pavimentada.

Realizando una comparación con el escenario sin las medidas de mitigación se observa que el desarrollo de las diferentes actividades del proyecto, alterarán principalmente a la vegetación, en cuanto reducción de hábitat, fragmentación y estructura, lo cual repercutirá directamente sobre la modificación, estabilidad y estructura del suelo, erosión y compactación, de igual forma, las acciones sobre la vegetación también modifican el hábitat de la fauna y la reducción de su población. Las actividades que alteran a la vegetación además afectarán la armonía del paisaje.

En el futuro, se puede esperar que el proyecto no cause un gran impacto en comparación a las actividades ya desarrolladas en el área ya que en la unidad ambiental conocida como bosque de pino encino, se está alterando en mayor o menor grado la cubierta vegetal con las correspondientes consecuencias en otros elementos del ambiente.

Por último, se puede decir que el escenario a futuro, con el desarrollo del proyecto, tenderá a ser semejante al que existirá en la zona sin el mismo, mientras se apliquen las medidas de mitigación y de compensación.



Cuadro No. 23 Pronósticos del escenario con el proyecto

ASENTAMIENTOS BENEFICIADOS POR LA CONSTRUCCIÓN.

- EL CAMPO AMOROSO - LAS MELADAS - LA GUITARRA - SAN IGNACIO DE ARRIBA - PALOS CAIDOS - LA FLOR - VENCEDORES

- EL YAQUI - LA PASADITA - FRAILECITOS - LA MEDALLA - AGUA BLANCA - LAS PARIDAS - SAN MIGUEL DE RUCES

POBLACIONES QUE REGISTRAN MAYOR BENEFICIO Y CAPTURAN DERRAMA ECONÓMICA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA.

POBLACIÓN: VENCEDORES POBLACIÓN: SAN MIGUEL DE CRUCES

SUPERFICIE TOTAL QUE SERÁ AFECTADA SEGÚN SU USO ACTUAL DEL SUELO POR LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO DENTRO DEL DERECHO DE VÍA.

USO DE SUELO SUPERFICIE

Ha Sup. Afectada en bosque de pino encino 29-84-50 Sup. Afectada en pastizal 2-60-11 Sup. En terracerias existentes 21-29-48 Sup. Sin afectar en bosque de pino encino 14-22-19 TOTAL 67-40-00

VOLUMEN DE ARBOLADO QUE SE REMOVERÁ POR LA APERTURA DE LA BRECHA PARA EL DERECHO DE VIA DE LA PAVIMENTACION DEL CAMINO.

Grupo de especies Volumen m3 r.t.a. Pino verde: 4,554.653 Encino: 290.181 Otras coníferas: 289.620 Otras hojosas: 61.911

SOCIEDAD DE PRODUCCION RURAL “DOLORES SOTO DE MERAZ” S. de

P. R. De R. L. de C. V.

ESPECIE No. PLANTAS SUP (Ha) P. cooperi 7,600 4-75-00

EJIDO DEFINITIVO VENCEDORES

ESPECIE No. PLANTAS SUP (Ha) P. durangensis 27,200 17-00-00 P. cooperi 41,600 26-00-00 P. Engelmannii 14,400 9-00-00

“EL HUEHUENTO” SOCIEDAD COLECTIVA DE PRODUCCIÓN RURAL

FORESTAL DE R. L.


SUPERFICIES A REFORESTAR.

P.P. LAS PIEDRAS


ESPECIES DE FAUNA EN ESTATUS (Pr: sujeta a protección especial) ENLISTADAS EN LA NOM-059-ECOL-2001 .

FLORA: NINGUNA FAUNA:

• 2 AVES Meleagris gallopavo guajolote silvestre Cyrtonix montezumae codorniz pinta

• 1 REPTIL Crotalus molosus cascabel cola negra



VII. 2. Programa de vigilancia ambiental.

De acuerdo con las medidas de mitigación, prevención y compensación, se considera que no se requiere de un programa de monitoreo debido a que en este documento se aporta suficiente información sobre el conocimiento de la dinámica de cambio en el sistema ambiental bajo estudio. Sin embargo si se recomienda dar seguimiento a las actividades contenidas en el convenio de restauración de suelos y la aplicación de las medidas de compensación recomendadas en este estudio, para lograr los objetivos. VII.3. Conclusiones

Una vez analizados los aspectos positivos y negativos ocasionados por la implementación del proyecto pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” tramo del km 91+000 al km 124+700, se puede concluir que es una obra de beneficio social a largo plazo para la población rural en la región San Dimas, Dgo.

De acuerdo a los resultados obtenidos en este estudio, las condiciones ambientales presentes en el área que cruza la trayectoria del camino, no experimentarán un deterioro de importancia. Por otra parte, con la construcción de esta obra se reforzará el sistema de vías de comunicación terrestres con lo que integrará la región al sistema carretero estatal y nacional, lo cual representa muchos beneficios para el transporte de materias primas, suministro de alimentos y productos así como el traslado mas eficiente, mas rápido y mas seguro para los habitantes de esta importante región del municipio de San Dimas, Dgo.

El recurso mayormente impactado será la vegetación del bosque de pino encino debido al cambio de uso de terrenos forestales que se originará con la obra de pavimentación, el cual se podrá revertir con aplicar las medidas de mitigación relativas a la reforestación 104 Ha y un total de 170,900 plantas de género Pinus, superficie superior a las 29-84-50 Ha que serán desmontadas en el bosque de pino encino.

Los efectos de las actividades de construcción del proyecto sobre la fauna silvestre, serán poco impactantes, ya que con las medidas que al respecto se implementen, serán mitigados, además con la pavimentación de camino no se crea una barrera física que impida el desplazamiento de las especies y por otra parte se favorece a ciertas especies, atraídas por las características de la vegetación herbácea y arbustiva que mantendrá el derecho de vía al margen del camino.

Una de las actividades que deberán de llevarse a cabo, para mitigar impactos adversos es una reforestación, combinada con otras actividades tendientes a la restauración de suelos. En los programas de reforestación se utilizarán especies nativas de interés forestal para los dueños de los predios a reforestar.

Por la naturaleza del proyecto se tendrán impactos negativos, sin embargo los valores de sus índices de impacto van de muy bajos a moderados. Por otro lado, donde se tengan impactos de mayor magnitud se proponen las medidas de mitigación que se describen en el Capítulo VI.

Estableciendo un balance final de los impactos, se considera que los impactos benéficos serán mayores que los adversos, siempre y cuando éstos sean mitigados tal como se recomienda en este estudio.

Tanto en el presente documento como en el Estudio Técnico Justificativo los cuales fueron elaborados paralelamente, se plantean una serie de acciones tendientes a prevenir y mitigar los impactos ambientales que el proyecto pueda ocasionar durante su implementación, por lo que será de vital importancia el seguimiento que las autoridades responsables le den a la ejecución de los



trabajos a fin de garantizar que los encargados de realizar las medidas preventivas y correctivas lo hagan en forma y tiempo, cumpliendo en la medida de lo posible con lo plasmado en la normatividad relacionada vigente.

Como conclusión final se considera que, una vez que el proyecto haya sido concluido y esté en operación la carretera pavimentada, los beneficios que tendrán las comunidades de la región compensarán con mucho los desequilibrios ecológicos que pudieran presentarse, por lo que no debe considerarse únicamente como un precursor de alteraciones ambientales, sino como un factor de desarrollo social y económico de gran importancia para una zona que a pesar de sus grandes riquezas naturales ha sido marginada. La pavimentación del camino “Coyotes – San Miguel de Cruces” fomentara el desarrollo de otras actividades como el comercio, el turismo, la ganadería, la piscicultura, etc. Además de beneficiar directamente a la actividad forestal al reducir los costos de fletes, lo cual permitirá aprovechar productos que anteriormente no se comercializaban por la incosteabilidad de su transporte a los centros de consumo y transformación, por lo que el proyecto de pavimentación, es factible de construirse.

VII.4. Bibliografía Bojórquez-Tapia, L.A. Y R.A. Ortega. 1989. Las evaluaciones de impacto ambiental: conceptos y metodologías. Pub. No. 2. Centro de Investigaciones Biológicas de Baja California Sur, A.C. 51 pp. Bojórquez-Tapia, L.A., E. Escurra y O. García, 1998. Appraisal of enviornmental impacts and mitigation measures through matematical matrices. Journal of enviaronmental management 53, 91-99. Daniel P. W., Helms U.E., y Baker F. S.1982. Principios de silvicultura. Segunda edición. Editorial McGraw-Hill. México D.F. 492 p. Diario Oficial de la Federación. 13 de mayo 1994. Norma Oficial Mexicana NOM-060-ECOL-1994. Diario Oficial de la Federación. 13 de mayo 1994.Norma Oficial Mexicana NOM-061-ECOL-1994. Diario Oficial de la Federación. 13 de mayo 1994.Norma Oficial Mexicana NOM-062-ECOL-1994. Diario Oficial de la Federación. 13 de enero 1995. Norma Oficial Mexicana NOM-080-ECOL-1994. Diario Oficial de la Federación. 1 de diciembre 1995. Norma Oficial Mexicana NOM-001-RECNAT-1995. Diario Oficial de la federación. 22 de abril 1996. Norma Oficial Mexicana NOM-045-ECOL-1996. Diario Oficial de la Federación. 6 mayo 1996. Norma Oficial Mexicana NOM-EM-002-SEMARNAP/SAGAR-1996. Diario Oficial de la Federación. 06 de agosto 1999. Norma Oficial Mexicana NOM-041-ECOL-1999. Diario Oficial de la Federación. 6 de marzo 2002. Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001. Diario Oficial de la Federación. 6 de marzo 2002. Norma Oficial Mexicana NOM-059-Ecol-2001.



Diario Oficial de la Federación. 25 de febrero del 2003. Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable Diario Oficial de la Federación. 25 de septiembre 1998. Reglamento de la Ley Forestal Diario Oficial de la Federación. 28 de enero 19981. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. 1 con modificaciones publicadas en el D.O.F. de fecha 7 de enero de 2000. Diario Oficial de la Federación. 03 de julio 1998. Ley General de Vida Silvestre García N. J. M. 1985. Principios de hidraúlica torrencial. DICIFO. UACH. Chapingo, Edo. de Méx. 297 p. González E. S., González E. M. Y Marquez A. L. 1993, Vegetación de la Unidad de Conservación y Desarrollo Forestal No. 4 “La Victoria – Miravalles”, S.C. CIIDIR-IPN Unidad Durango inédito. INEGI. XII Censo General de Población y Vivienda 2000, Sistema Cantar 2000 Ver. 4.0.2 Leopold A. S. 1985.Fauna silvestre de México. Impresora Galve S. A. México D.F. 608 p. Rodríguez C. B. y Porras M. Ma. del C. 1985. Apuntes de botánica sistemática. UACH, Chapingo, Edo. de Méx. 424 p. Semarnap (Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y Pesca). 2001. Página internet: http://www.Semarnap.gob.mx/ VII.5. Glosarios de términos Impacto ambiental. Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza.

Impacto ambiental acumulativo. El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales.

Impacto ambiental residual. El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación.

Beneficioso o perjudicial. Positivo o negativo.

Duración. El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal.

Importancia. Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en al ambiente. Para ello se considera lo siguiente:

a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados.

b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.



c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro.

d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema.

e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados.

Irreversible. Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto.

Magnitud. Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos.

Naturaleza del impacto. Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente.

Urgencia de aplicación de medidas de mitigación. Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.

Reversibilidad. Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.

Medidas de mitigación. Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

Sistema ambiental. Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto.

Componentes ambientales críticos. Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social.

Componentes ambientales relevantes. Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previstas. Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas.



VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICAS Y ELEMENTOS

TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

VIII.1. Anexos 1. MACROLOCALIZACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO 2. UBICACION DEL PROYECTO DE PAVIMENTACION DEL CAMINO “COYOTES – SAN

MIGUEL DE CRUCES” TRAMO DEL KM 91+000 AL KM 124+700 3. DOCUMENTACIÓN LEGAL, ANUENCIAS DE PASO DE POSEEDORES, PROPIETARIOS O

REPRESENTANTES PARA LA REALIZACIÓN DEL PROYECTO • SOCIEDAD DE PRODUCCION RURAL “DOLORES SOTO DE MERAZ” S. DE P. R.

DE R. L. DE C. V., MUNICIPIO DE SAN DIMAS, DGO. • EJIDO DEFINITIVO VENCEDORES. MUNICIPIO. DE SAN DIMAS, DGO. • “EL HUEHUENTO” SOCIEDAD COLECTIVA DE PRODUCCIÓN RURAL DE R. L.,

MUNICIPIO. DE SAN DIMAS, DGO. • P.P. LAS PIEDRAS, MUNICIPIO DE SAN DIMAS, DGO.

4. ACUERDOS DEL CONTENIDO Y ALCANCES DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

5. CONVENIO DE RESTAURACIÓN DE SUELOS 6. PLANOS TEMATICOS

• CLIMA • VEGETACIÓN • SUELO • GEOLOGÍA • FISIOGRAFÍA

7. PLANO HIDROLÓGICO 8. PLANO DE CLASIFICACIÓN DE SUPERFICIES 9. UBICACIÓN DE ÁREAS A REFORESTAR Y ÁREAS PARA ACORDONAMIENTO 10. CÁLCULO DE VOLÚMENES A REMOVER POR PREDIO 11. SOLICITUD DE ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 12. DOCUMENTACIÓN DEL PROMOVENTE 13. CONPENDIO FOTOGRÁFICO 14. LISTADO DE PENDIENTES EN % POR SUBRRODAL 15. SECCIÓN TIPO DE CONSTRUCCIÓN EN TANGENTE



UNIDAD DE CONSERVACIÓN Y DESARROLLO FORESTAL No. 4

“LA VICTORIA-MIRAVALLES”, S. C.

TABLA DE CONTENIDO Página

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO PAVIMENTACIÓN CAMINO “COYOTES – SAN MIGUEL DE CRUCES”, TRAMO DEL km 91+000 AL km 124+700

SUMARIO I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL...............................................................................................1

I.1. Proyecto ...................................................................................................................................1 I.1.1. Nombre del proyecto .........................................................................................................1 I.1.2. Ubicación del proyecto ......................................................................................................1

I.1.2.1. Estado: .......................................................................................................................1 I.1.2.2. Municipio: ...................................................................................................................1 I.1.2.3. Localidades (Predios): ................................................................................................1 I.1.2.4. Coordenadas Geográficas:.........................................................................................1

I.1.3. Tiempo de vida útil del Proyecto. ......................................................................................2 I.1.4. Documentación legal .........................................................................................................2

I.2. Datos generales del promovente .............................................................................................4 I.2.1. Nombre o razón social.......................................................................................................4 I.2.2. Registro Federal de Causantes (RFC): .............................................................................5 I.2.3. Nombre y cargo del representante legal ...........................................................................5 I.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones................................................5

I.2.4.1. Calle: ..........................................................................................................................5 I.2.4.2. Colonia o barrio: .........................................................................................................5 I.2.4.3. Código postal:.............................................................................................................5 I.2.4.4. Entidad federativa:......................................................................................................5 I.2.4.5. Municipio: ...................................................................................................................5 I.2.4.6. Teléfono:.....................................................................................................................5 I.2.4.7. Fax:.............................................................................................................................5

I.3. Datos generales del responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental ...........5 I.3.1. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio ........................................5 I.3.2. R.F.C. ................................................................................................................................5 I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio ........................................5 I.3.4. Dirección del responsable del técnico ...............................................................................5

I.3.4.1. Calle: ..........................................................................................................................5 I.3.4.2. Colonia: ......................................................................................................................5 I.3.4.3. Código postal:.............................................................................................................5 I.3.4.4. Municipio: ...................................................................................................................6 I.3.4.5. Entidad federativa:......................................................................................................6

I.3.8. Teléfono:............................................................................................................................6 I.3.9. Fax:....................................................................................................................................6 I.3.10. Correo electrónico: ..........................................................................................................6

II. DESCRIPCION DEL PROYECTO ESTUDIO DE CAMBIO DE USO DEL SUELO .......................6 II.1. Información general del proyecto ............................................................................................6

II.1.1. Tipificación del proyecto ...................................................................................................6 II.1.2. Naturaleza del proyecto....................................................................................................6

II.1.2.1. Justificación y objetivos .............................................................................................7 II.1.2.1.1. Justificación ........................................................................................................7 II.1.2.1.2. Objetivos.............................................................................................................8

II.1.2. Selección del Sitio. ...........................................................................................................8 II.1.3. Ubicación física del proyecto............................................................................................8





II.1.4. Inversión requerida...........................................................................................................9 II.1.5. Dimensiones del proyecto ................................................................................................9 II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias.................................................................................................................................................10 II.1.7. Urbanización del área y descripción de los servicios requeridos ...................................11 II.1.8. Duración del proyecto.....................................................................................................12 II.1.9. Políticas de crecimiento a futuro ....................................................................................12

II.2. Características particulares del proyecto ..............................................................................12 II.2.1. Programa General de trabajo .........................................................................................13 II.2.2. Preparación del sitio. ......................................................................................................14 II.2.3.- Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto ....................................15 II.2.4. Etapa de construcción. ...................................................................................................17 II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento. ............................................................................19 II.2.6 Actividades de mitigación de impactos ambientales: ......................................................19 II.2.7. Otros Insumos ................................................................................................................20

II.2.7.1. Recursos naturales renovables ...............................................................................20 II.7.2.1.1. Agua .................................................................................................................21 II.7.2.1.2. Arena y grava ...................................................................................................21

II.2.7.2. Materiales y sustancias ...........................................................................................21 II.2.7.3. Energía y combustibles ...........................................................................................22 II.2.7.4. Maquinaria y equipo ................................................................................................23

II.2.8. Sustancias peligrosas.....................................................................................................23 II.2.9. Descripción de obras asociadas al proyecto ..................................................................23 II.2.10. Utilización de explosivos ..............................................................................................24 II.2.11. abandono del sitio. .......................................................................................................24 II.2.12. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera..................................................................................................................................24 II.2.12. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos ..................25

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERÍA AMBIENTAL Y, EN SU CASO CON LA REGULACIÓN DE USO DEL SUELO ..............................26

III.1. Información sectorial ............................................................................................................26 III.2. Análisis de los instrumentos de planeación del desarrollo en la región ...............................26 III.3. Análisis de los instrumentos normativos ..............................................................................27

III.4. Conclusión....................................................................................................................28 IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ..............................29

IV.1. Delimitación del área de estudio.........................................................................................29 IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental.................................................................29

IV.2.1. Medio físico...................................................................................................................29 IV.2.1.1. Clima ......................................................................................................................29 IV.2.1.2. Geología y geomorfología ......................................................................................31 IV.2.1.3. Suelos ....................................................................................................................31 IV.2.1.4. Hidrología superficial y subterránea.......................................................................32

IV.2.2. Aspectos bióticos ..........................................................................................................33 IV.2.2.1. Vegetación terrestre ...............................................................................................33 IV.2.2.2. Fauna terrestre.......................................................................................................34

IV.2.3. Paisaje ..........................................................................................................................35 IV.2.4. Medio socioeconómico..................................................................................................35





IV.2.4.1. Demografía ............................................................................................................35 IV.2.4.2. Factores socioculturales ........................................................................................37

IV.2.5. Descripción de la estructura del sistema ......................................................................38 IV.3. Diagnóstico ambiental..........................................................................................................39

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES .....41 V.1. Metodología de evaluación de impactos ambientales ..........................................................41

V.2. Impactos ambientales generados .............................................................................................43 V.2.1. Construcción de escenario modificado por el proyecto .................................................45

V.2.2. Identificación de los efectos al sistema ambiental .................................................................47 V.2.3. Caracterización de los impactos ....................................................................................48 V.2.4. Evaluación de los impactos............................................................................................49 V.2.5. Determinación del área de influencia.............................................................................51

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES..............51 VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas. .................51 VI.2. Agrupación de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigación.............................51 VI.3. Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación.......................................51

VI.3.1. Medidas de mitigación de impactos ambientales por etapa del proyecto....................53 VI.3.1.1 Preparación del sitio................................................................................................53 VI.3.1.2. Construcción ..........................................................................................................54 VI.3.1.3. Operación y mantenimiento ...................................................................................55

VI.4. Impactos residuales .............................................................................................................56 VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.........59

VII.1. Pronóstico del escenario.....................................................................................................59 VII. 2. Programa de vigilancia ambiental. .....................................................................................61 VII.3. Conclusiones ......................................................................................................................61 VII.4. Bibliografía ..........................................................................................................................62 VII.5. Glosarios de términos .........................................................................................................63

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICAS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES..................................................................................................................................65

VIII.1. Anexos ...............................................................................................................................65

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