PEKASS magazín (2010), podzim, komunální a silniční technika

8/18/2019 PEKASS magazín (2010), podzim, komunální a silniční technika

http://slidepdf.com/reader/full/pekass-magazin-2010-podzim-komunalni-a-silnicni-technika 1/12

Nová dimenze techniky pro údržbu komunikací

Sto let historie traktorů Antonio Carraro

m zínmagazínpodzim 2010

Komunální a silni ní technikaKomunální a silniční technika



PEKASS a.s.Přátelství 987104 00 Praha 10 - Uhříněvestel.: 272 705 789e-mail: [email protected]

www.pekass.eu



www pek ss euwww.pekass.eu 3

Obsah / Úvodník m zínmagazín

Vážení č tenář i,

dostává se vám do rukou první obnove-né vydání našeho magazínu, kterým jsmepřed časem informovali o nabídce komunál-ní a silniční techniky, dodávané naší společ-ností. Vracíme se tak ke způsobu přenosuinformací, který se nám v minulosti osvědčil.

Společnost Pekass je známa jako tradičnídodavatel zemědělské techniky a tomuto oboru je také věnová-na první polovina magazínu. Od roku 1998 se naše společnoststále úspěšně ji prosazuje i se svou nabídkou techniky pro na-sazení v komunální sféře a při údržbě silničního fondu. Prodejéto techniky pomohl stabilizovat hospodaření společnosti v roce

2009 a počátkem letošního roku.Shodou okolností vychází magazín na počátku zimy a my

všichni ještě máme v paměti, jak nás ta minulá potrápila. Něko-ho více, ty prozíravé méně. Musím přiznat, že mi bylo potěšenímsledovat, jak armáda strojů Antonio Carraro v obcích po celérepublice a Rasco na našich silnicích zvládají přívaly sněhu. Naše

echnika vyřešila v mnoha případech úkol, který na obce vložilaPoslanecká sněmovna v podobě „chodníkového“ zákona. Záko-na, který některé obecní a městské úřady řešily způsoby, jež byse daly nazvat úsměvnými až nezodpovědnými vůči občanůma jejich bezpečnosti.

Je po volbách a nová zastupitelstva již tuto zimu mohou uká-zat, jak dokáží plnit sliby o službě občanům.

Aby tak mohli učinit, jsme připraveni nabídnout: výkonnou a spolehlivou techniku (viz další stránky magazínu),• kvalitní servisní zázemí s jedinečnou službou PEKASS As-

sistance (rychlý servis s finančním krytím škod),• vyřešené financování nákupu techniky (m. j. úvěr nebo i le-

asing bez akontace).

Možná jste si také všimli, že moderátoři předpovědí počasí,které můžeme každý večer sledovat v televizi, nás v poslednídobě velice pečlivě informují o tom, jaké počasí bylo v průběhudnešního dne. Nás však logicky více zajímá to, jak bude zítra.A v tom si již příliš jisti nejsou, natož aby dokázali předpovědětprůběh nadcházející zimy.

Nejsem odborník na počasí, ale vsadil bych se s každým o co-koliv, že tuto zimu bude opět padat sníh a někdy i mrznout.A podle hesla „štěstí přeje připraveným“ si myslím, že je třebav přípravě dohnat, co se ještě stihnout dá.

Přeji vám, pokud možno, příjemný průběh zimního období.

Ing. Miroslav Pilz,

ř editel společ nosti

ObsahÚvodník ......................................................................3

Nová dimenze techniky pro údržbu komunikací ..........4

Sto let historie traktorů ..............................................6Úvodem o nových traktorech ERGIT ...........................7

ERGIT MACH 4 ............................................................8Návštěva v Chorvatsku 2010 ......................................9

Asfalt to rád horké ...................................................10Akce ZIMA 2010 .......................................................11Kvalitní tým pracovníků servisu a jeho vzdělávání ...12

Seznam poboček PEKASS – komunální a silniční technikaPEKASS Milovice, Armádní 625, 289 23 Milovice, tel.: 777 730 842PEKASS Nový Jičín, Areál TOPTRANS, Dukelská 526, 742 42 Še-nov u Nového Jičína, tel.: 777 755 161PEKASS Příbram, Dlouhá Lhota 134, 263 01 Dobříš, tel.: 775 850 366PEKASS Rakovník, Senomaty 27, 270 31 Senomaty u Rakovníka,

el.: 777 730 855

PEKASS Roudnice n. L., Boženy Němcové 1345, 413 01 Roudnicenad Labem, tel.: 777 730 880PEKASS Rychnov n. K., Javornická 1188, 516 01 Rychnov nadKněžnou, tel.: 775 850 020PEKASS Vlašim, Areál VOD, 257 64, Zdislavice, tel.: 775 850 369

(od 1. 1. 2011 – Lidická ul., Vlašim)



NOVINKY zínmagazín

Název tohoto výrobce by se dal shr-nout následovně:

R = robustní A = akční S = spolehlivé

C = kompaktní O = osvědčené

Uplatn

níUplatnění

Uplatnění strojů značky RASCO seukázalo jako spolehlivé v oblastech ko-munálních a silničních služeb. Tyto strojetedy naleznete v technických službáchči městských podnicích, zejména všakv podnicích správ a údržeb silnic po celérepublice.

Pokud shrneme výrobní program to-hoto výrobce, jehož výhradní zastoupenípro prodej, servis a dodávky náhradníchdílů v ČR zastává společnost PEKASSa. s., budeme rozdělovat program stro- jů na letní a zimní pracovní zařízení.

Je libo léto nebo zimu Je libo léto nebo zimu

Pro letní údržbu komunikací lze vy-užívat příkopová ramena v několika růz-ných provedeních agregace a to čelní,

boční mezinápravové a zadní s pracov-ním dosahem v rozmezí 5–10 m. Tatopříkopová ramena jsou známa svým ši-rokým zaměřením, které nekončí pouzesečením krajnic a příkopů, ale také jemožné je využívat s dalšími typy pra-covních hlavic, jako např. čističe příko-pů, protiběžné lišty na seřezávání dře-vin či agresivní kartáče. I tyto variantnínástavby si nacházejí uplatnění u uži-vatelů v tuzemsku. Tato příkopová ra-mena jsou u uživatelů v České republi-ce oblíbena hlavně díky své robustnostia velkým pracovním výkonům.

V případě strojů pro zimní údržbu ko-munikací naleznete od výrobce RASCO ještě obsáhlejší program strojů, počí-

naje segmentovými čelními sněhovýmiradlicemi přes variabilní šípové pluhy,traktorové samonakládací a automobi-lové sypače a konče speciálními zaříze-ními na přípravu chemických roztoků pro posyp komunikací.

Pokud se zastavíme u jednotlivých za-řízení, prvním zástupcem jsou segmen-tové čelní sněhové radlice, které jsouagregovatelné do předních tříbodovýchzávěsů na traktory všech kategorií čina komunální upínací desky dle normy

DIN 76060 ve velikostech A nebo B.Jejich nespornou výhodou, která je jižv mnoha případech odzkoušena i český-mi uživateli, je jejich velmi robustní kon-strukce z kvalitních materiálů s vynika- jícím dílenským zpracováním. Robustní

Nová dimenze techniky pro údržbukomunikacíNa našich komunikacích se jižNa našich komunikacích se jižtřetím rokem setkáváme stáletřetím rokem setkáváme stáleastěji se stroji pro letní a zim-častě ji se stroji pro letní a zim-

ní údržbu komunikací nesoucími

ní údržbu komunikací nesoucímizna

ku chorvatského výrobce

značku chorvatského výrobceRASCO.

RASCO.

Automobilový sypač RASCO model SOLID Xna podvozku Unimog

Traktorový samonakládací sypač RASCO model TRP

Č elní variabilní radlice RASCO model SPT a traktorový samonakládací sypač TRP na traktoru Zetor Forterra



NOVINKY m zínmagazín

stavba těchto sněhových radlic zajišť ujedíky několikanásobnému jištění maxi-mální bezpečnost a zabraňuje škodám jak na radlici samotné, tak i na vozidlea je tak chráněna i bezpečnost řidiče.Naleznete mezi nimi i varianty pro spe-ciální stavební stroje. Nedílnou součás-

tí programu sněhových radlic jsou takéčelní variabilní sněhové pluhy, které jemožné agregovat jak na traktorové, takna automobilové nosiče pomocí předníhotříbodového závěsu nebo komunální upí-nací desky DIN 76060 velikosti A nebo B.Výhodou těchto strojů je variabilita na-stavení do různých pozic – „V“ pro pro-rážení sněhových bariér, pozice „Y“ provyhrnování sněhu z parkovišť a jinýchpodobných ploch a klasické boční pozice.

Dalším zástupcem jsou traktorovésamonakládací sypače, které je mož-né agregovat na libovolný typ trakto-rového nosiče od hmotnosti 4 000 kg.V tomto případě se zjednodušuje sa-

motné nakládání posypového materiálua snižují se tak náklady na dodatečnýnakládací systém.

Hlavní doménou zimního programufirmy RASCO jsou automobilové sypačev dvojím provedení dopravního systémua to buď se šnekovým, nebo s pásovýmdopravníkem. Velikosti zásobníků se po-hybují v rozmezí 1–8 m³, čímž společ-nost PEKASS dokáže reagovat na mož-ná přání a potřeby zákazníků v ČR.

Důležitá však je nejen výbava, kte-rá zahrnuje například objemné nádržepro chemický roztok, ale také agre-gace těchto automobilových sypačů.Agregovat je lze ve třech variantách,

jako vložený systém do korby podvoz-ku, přímá montáž na rám podvozkuči jako natahovací systém na hákovýkontejnerový systém. Důležitou devi-zou je možnost použití elektronickéhoovládacího pultu s možností připojenína GPS systém, kdy PEKASS spolupra-cuje v této oblasti s firmami zabývají-cími se GPS sledováním, ale také nabí-zí plně profesionální systém vyvinutýspolečností RASCO pro sledování GPS,a to systém ARMS, který umožňujemnohonásobné sledování, kontrolua úsporu nákladů.

Kvalita výrobyKvalita výroby

Je tedy vidět, že i výrobce, který mápůvod v tak atraktivní turistické desti-naci, jakou Chorvatsko bezesporu je,dokáže vyrábět velmi kvalitní a spoleh-livé stroje a konkurovat tak výrobcůmve střední a západní Evropě.

Kvalita je věc velmi důležitá a RAS-

CO si toho je vědomé. Od roku 2000 jsou všechny výrobky vyráběny podpřísným dohledem kontroly kvalitynormy ISO 9001:2000 a norem CEvčetně používání kvalitních materiálů ve své produkci. Výsledky snahy fir-my RASCO jsou patrné po celé Evropě,kde výrobky konkurují kvalitou i zají-mavými cenami.

Společnost PEKASS a. s. jako vý-hradní dodavatel do ČR si je vědomakvalit výrobce, a proto jsou tyto stro-

je nabízeny s vysokou kvalitou slu-žeb, servisu a to na mnoha střediscíchv Čechách i na Moravě.

Jaroslav Mai,

produkt manažer Rasco

Zadní př edsazené vpř ed př íkopové vyžínací rameno RASCOmodel SPECTRA

Č elní segmentová sněhová radlice RASCOmodel KALNIK naautomobilovém nosi č iTatra

Boč ní mezinápravové př íkopové rameno RASCO model BRKT8000 v agregaci s agresivním kartáč em na traktorovém nosi č i



KOMUNÁLNÍ TECHNIKA zínmagazín

Sto let historie traktorůCesta od prvního multifunk ního secího stroje Giovanni Carraro k prvnímu mul-Cesta od prvního multifunkčního secího stroje Giovanni Carraro k prvnímu mul-tifunk nímu traktoru světa Antonio Carraro je od 10. listopadu 2010 již 100 lettifunkčnímu traktoru světa Antonio Carraro je od 10. listopadu 2010 již 100 let

dlouhá. Rodinná rma Antonio Carraro p

ř

ipravila u p

ř

íležitosti veletrhu EIMAdlouhá. Rodinná firma Antonio Carraro připravila u příležitosti veletrhu EIMAv Boloni limitovanou edi ní produkci svých multifunk ních traktorů.v Boloni limitovanou ediční produkci svých multifunkčních traktorů.

Po

átky rodinné tradicePoč átky rodinné tradice

Psal se rok 1890, když se v tehdejšívesnici Camodarsego u Padovy, v malérodině řemeslníka, kováře a podkovářeGiuseppea a Mariny Carrarových na-rodilo druhé dítě, kterému dali jménoGiovanni. Jako nejmladší začal už ve

svých 11 letech pracovat v dílně své-ho otce. Jeho starší bratr Domenico užtam pracoval na výrobě pluhů, věder,vidlí a rozličného nářadí pro zeměděl-ství. Časem Giovanni a Domenico zís-kali dobré jméno coby šikovní, pracovitía vynalézaví kováři. Za ně jakou dobupostavil první revoluční zemědělské ná-řadí – multifunkční stroj, který vystavilv roce 1910 na Zemědělské a průmys-lové výstavě v Padově, kde se účast-nil soutěže o stroj s největším podílemnovosti. Měl úspěch. Giovanni Carraro,nejmladší z vystavovatelů, ve svých 19letech obdržel podpůrnou cenu: me-daili a „Diplom k povzbuzení a čestnouzmínku.“ Giovanni měl šest dětí, jed-ním z nich byl Antonio, narozený v roce1932, který přinesl na trh první kom-paktní traktor s pohonem všech kol, sečtyřmi stejně velkými koly.

Antonio Carraro, vynálezce Antonio Carraro, vynálezcemultifunk

ního traktorumultifunk č ního traktoru

a prvního traktoru s oto

nýma prvního traktoru s otoč

nýmpracovišt m řidi e pracovišt ěm ř idi č e

Po 2. světové válce byla založe-na firma Antonio Carraro di Giovanni.Stroje byly nejprve vybavovány motoryo výkonu 18 koní, pozdě ji byly motorystále silně jší a technicky dokonalejší.Brzy se staly traktory vedoucími strojina trhu a dobyly soutěžní pole s cílemnabídnout zemědělcům nejlepší tech-nická řešení ve specializovaném země-

dělství, zejména tam, kde se nacházejív extrémních podmínkách, a také propéči o zeleň a komunální služby.

Tak se Antonio Carraro brzo stal čís-lem 1 v Itálii a ve světě, továrnase stala vedoucí značkou v sekto-

ru traktorů s pohonem všech kola výkonech od 20 do 100 koní.

V roce 1973 zakládá Antonio Carra-ro Výzkumné a studijní centrum,kde se tým odborníků věnuje výzku-mu inovativních produktů. V této době začíná spolupráce s univerzitami v Pa-dově, Boloni, Berlíně (Humboldtovauniverzita) a Sydney.

Důležité výsledky docílilo centrumAntonio Carraro v rámci následujícíchinovativních projektů:- Systém Antonio Carraro RGS™ Rev-

Guide, který poskytuje integrovanýsystém technických řešení, skýtají-cí možnost během několika sekundotočit pracoviště řidiče o 180o;

- ACTIO™, integrální kyvný rám Anto-nio Carraro, zvláštní vozidlový rámpro traktory s převěšeným motoremnad přední nápravou;

- První traktor s pohonem na bioplyn;- VIMAC, stroje s hydropohonem, pro

komunální práce;- ACTIF™, flexibilní vozidlový rám pro

péči o silnice a travní plochy;- Zavedení modelu KAIZEN, nová or-

ganizace na pracovišti, pracovní mo-del zavedený na základě konzultací

s firmou Porsche Consulting ze Stut-gartu;- Protector: Vývoj a zhotovení první

přetlakové kabiny z rodiny SuperLow Profile (výška 1749 cm) s futu-ristickým stylingem.

Využití traktor

ů

Antonio CarraroVyužití traktor ů Antonio Carraro

Traktory Antonio Carraro jsou ideálnístroje pro zpracování všech druhů půd,pro postřikovací práce, provzdušňová-ní půdy, pískování a pro řadu dalšíchprací, přitom vše rychle a přesně.

Oblast nasazení je široká, od ovoc-

ných plantáží k vinohradům, od luka pastvin k staveništím, silnicím a spor-tovním zařízením.

KuriozityKuriozity

Během let získal Antonio Carraromnoho známých zákazníků v Itáliia ve světě. K uživatelským podnikůmpatří např. rodina Benetton (Golf ClubAsolo), Guido Barilla, Ignazio Ma-ramotti (Max Mara). Mezi známýmihudebníky dlužno zmínit jména jakoSting, Mogol (oba mají zemědělskouusedlost v Toskánsku), Gianni Moran-di, známý zpěvák Albano Carrisi. Mezisportovci je to pak mnohonásobnýmistr světa v silničních závodech mo-tocyklů Giacomo Agostini, mistr světav koňských dostizích Franke Sloota-ak, pilot formule 1 Kimi Raikkonenči bývalý tenisový šampion ThomasMuster. Kromě ovocných sadů a vi-nic jezdí traktory Antonio Carrarona četných fotbalových i golfových

hřištích a dostihových drahách.Text a foto

archiv Antonio Carraro

Antonio Carraro– prezident

BUSINESS UNIT značky

MODELOVÁ Ř ADA: Traktor Peo-ple: Traktory pro specializovanézemědělství (vinice, ovocné sady,skleníky, ovocné školky, řádkovékultury)MODELOVÁ Ř ADA GROUND-CARE: Traktory pro komunálníhospodářství (veřejné a soukromé

zelené plochy, péče o obecní pro-stranství, péče o silnice)MODELOVÁ Ř ADA DOLCE VITA:Traktory a transportéry v zá-kladním provedení, střední vý-konové třídy traktorů pro zájmovézemědělce (hobby)



KOMUNÁLNÍ TECHNIKA m zínmagazín

Úvodem o nových traktorech ERGITANTONIO CARRARO SÉRIE ERGIT 100

Traktory Antonio Carraro řadyERGIT 100 jsou určené pře-devším pro malé soukromézemědělce a pro nasazení ve

výše položených (horských) farmách,kde se velmi osvědčí kompaktní roz-měry v kombinaci s vysokým výkonema vynikající stabilitou na svazích. Dále jsou tyto stroje používány v ovocných

sadech a vinicích, jelikož celé spekt-rum řady ERGIT 100 zahrnuje modelyse ší řkou i pod 1 m, které jsou vyba-vovány kloubovým řízením nebo stan-dardním řízením přední nápravy.

Vysoce oceňovaným standardem jetaktéž systém otočného pracoviště obsluhy, umožňující otočení sedačkya volantu s palubními přístroji o 180°.

ERGIT 100ERGIT 100– TRAKTOR NOVÉHO TYPU– TRAKTOR NOVÉHO TYPU

Od kapoty motoru k ložiskům, ná-razníkům až po nový bullbar před-stavují nejaktuálně jší modely řadyERGIT 100 základnu nové koncepcetraktorů. Linie „žraločí tlamy“ zaruču- je lepší výhled dopředu a byla zvláště řešena se zřetelem k usnadnění údrž-by. U karoserie, která je uložena napružných tlumicích prvcích, je použit

nový spojovací materiál, odolný protinárazům. Kolem motorového prosto-ru je velká mřížka s voštinovou struk-turou, která garantuje výměnu tepla

pro výkony motorů nad 100 koní. Čel-ní nárazník má ve své mohutné struk-tuře tažný hák a hydraulické přípoje.Pomocí nových skupin světlometů,zapuštěných v předním a v zadnímnárazníku, které se na přání dostanoutaké s ochrannou mřížkou, je práce

po celý den bezpečná. Motory o vý-konu od 60 do 100 koní (stupeň 3A)se zaručenou životností do 20 000hodin poháně jí stroje prostřednic-tvím velmi klidně běžící převodovky.Nové motory, rovněž s velmi klidnýmchodem, s elektronickou kontrolou

otáček, poskytují výkon a točivý mo-ment už při nízkých otáčkách, cožsoučasně přináší znatelnou úsporupaliva. Převodovky pojezdu a rever-zační převody jsou synchronizované;32 převodových stupňů, 16 pro jízduvpřed a 16 vzad. Model Ergit 100 mápřípustnou silniční rychlost 40 km/h;kotoučové brzdy pracují v olejové láz-ni a kompaktní zdvihací zařízení sedvěma vertikálně uspořádanými hyd-raulickými válci zvedne až 2300 kg

vážící břemeno.Největší výhodou nových ERGITů jedvouletá záruční doba.

Ing. Radek Mašek,

produkt manažer Antonio Carraro



KOMUNÁLNÍ TECHNIKA zínmagazín

Unikátním u tohoto stroje je po-hon tzv. multipneumatikami. Nejed-ná se proto o klasický pásový traktor.MACH 4 vyniká výbornou svahovoudostupností a větší tahovou sílou při jízdě do svahu díky tomu, že má čtyřinezávislé pryžové pásy. Ty umožňu- jí minimální prokluz, nižší náklady,menší spotřebu paliva a zejména seminimalizují případné škody na půdě a na poli. MACH 4 dosahuje max.rychlosti jízdy 40 km/h, a proto jeho

obsluha nemá žádné problémy anipři jízdě v běžném silničním provozu,kde je traktor maximálně ovladatel-ný a bezpečný.

Pryžové pásy umožňují traktorupráci v různých ročních obdobích, narůzných půdách i při zhoršených pově-trnostních podmínkách. Například munečiní žádné problémy rozbahněný te-rén břehů řek či polí, kde nezapadne.Stroj má nízké těžiště, vynikající boč-ní přilnavost pryžových pásů k půdě,to vše díky konstrukci spojení kladekpásů a obsluha se může cítit mnohembezpečně ji než u strojů podobné kon-strukce s běžnými pneumatikami.

Systém řízení sestává z již zmíně-ných čtyř nezávislých pryžových pásů,které jsou upevněny na kloubovémrámu. Traktor MACH 4 má lepší po-loměr otáčení v této třídě traktorů,a tak nedochází k poškozování půdy,

práci zvládá v kratších manévrovacíchčasech a nevyžaduje žádné nákladyna údržbu systému řízení.

K velkým přednostem traktoru pa-tří vynikající stabilita během prácena nerovném povrchu půdy a lepšívýkonnost s více nářadími (napříklads ořezávačem větví, vázacím strojemapod.). Výrobce nezapomněl ani napohodlí obsluhy. Velký komfort zabez-pečuje kabina s klimatizací a filtrems aktivním uhlíkem na přání. Obsluha

má pro ovládání k dispozici proporci-onální multifunkční joystick JPM™, re-verzibilní systém řízení RGS™ (velkávšestrannost při provozu), v kabině jenízká hlučnost, a tím se snižuje takéstres obsluhy.

Standardní výbavaStandardní výbava

Reverzibilita pomocí rotačního centra● uzávěr zadního diferenciálu nebo

u obou náprav, elektrohydraulickyovládaný

● hydraulická souprava se dvěma sa-mostatnými hydraulickými čerpadly

● seřiditelný volant● seřiditelná zdvihací táhla s bočně

posunovatelnými rychlospojkami● odpružené a seřiditelné sedadlo● bezpečnostní pásy● bezpečnostní oblouk● tři pákové pomocné hydraulické

okruhy● výškově seřiditelný tažný hák● přední tažný hák● analogické multifunkční zařízení● akumulátorová baterie

● zásuvka● bezpečnostní spínač pro reverzora vývodový hřídel

Ing. Radek Mašek,

produkt manažer Antonio Carraro

Tradi ní italský výrobce traktorů Antonio Carraro uvádí v letošním roce po řadě ERGIT 100 zajímavý trak-Tradiční italský výrobce traktorů Antonio Carraro uvádí v letošním roce po řadě ERGIT 100 zajímavý trak-tor vhodný pro vinice a lesní práce s názvem MACH 4. Kromě tradi ního a do detailů dotaženého designutor vhodný pro vinice a lesní práce s názvem MACH 4. Kromě tradičního a do detailů dotaženého designu,ochranných mřížek světlometů a aerodynamické masky je traktor vybaven jak už je u tohoto výrobce zvy-ochranných mřížek světlometů a aerodynamické masky je traktor vybaven, jak už je u tohoto výrobce zvy-kem oto ným řízením a kloubovým rámem.kem, otočným řízením a kloubovým rámem.

ERGIT MACH 4 – pomocník do vinic a lesů

Mach 4 s mul č ovač em BERTI



AKCE m zínmagazín

Návšt ě va výrobního závodu RASCO

se letos uskute č nila v č ervnu a to za

hojné ú č asti n ě kolika desítek zájemc ů

o profesionální techniku RASCO pro

údržbu komunikací.

Návšt ě vníci se mohli na profesio-

nální úrovni seznámit s kompletním

výrobním programem spole č nostiRASCO, jíž je PEKASS a. s. výhradním

zástupcem pro Č R, ale také s celým

výrobním areálem a postupy využíva-

nými ve výrob ě . Celá návšt ě va výrob-

ního závodu se odvíjela v duchu pro-

fesionálního p ř edstavení zákazník ů m.

Hned ráno byli všichni p ř ivítáni ve-

dením spole č nosti RASCO a hlavního

slova se ujal Darko Paviša, ř editel

spole č nosti RASCO, který všechny

zú č astn ě né seznámil s historií a bu-

doucností spole č nosti a zárove ň po-

d ě koval všem uživatel ů m techniky

RASCO z Č eské republiky a doplnil,

že hlavním cílem fi rmy je plná a na-

prostá spokojenost koncových uživa-

tel ů s výrobky RASCO. Prakticky byl

také p ř edstaven systém ARMS pro

plnohodnotné sledování GPS a úspory

náklad ů v provozu.

Dalším bodem byla prohlídka celého

výrobního závodu a p ř ilehlých areál ů ,

ve kterých se všichni mohli p ř esv ě d č it

o profesionalit ě a kvalit ě výroby, jež

je hlavní prioritou spole č nosti RASCO.

D ů kazem toho jsou certi fi káty kvali-

ty a jakosti ISO 9001, certi fi kace CE

a v hlavní mí ř e spokojenost uživatel ů

v celé Evrop ě v č etn ě Č eské republiky.

P ř edstavena byla za ř ízení od prvot-

ní p ř ípravy ocelových materiál ů až po

fi nální montážní prostory a následn ě

bylo možné zhlédnout kompletní port-

folio výrobk ů na výstavní ploše areálu.

Poté se všichni odebrali na p ř edvá-

d ě cí a zkušební polygon spole č nosti

nedaleko výrobního závodu, kde bylo

p ř edstaveno široké spektrum výrob-

k ů od p ř íkopových vyžínacích ramen,zametacích kartá čů až po sn ě hové

pluhy, a ť již segmentové nebo vari-

abilní šípové, a traktorové a automo-

bilové sypa č e v r ů zných provedeních.

Všichni ú č astníci se vraceli dom ů

evidentn ě spokojeni s informacemi,

které obdrželi, a také s v ě domím, že

jejich rozhodnutí po ř ídit si techniku

RASCO bylo správné, což také potvr-

zovali svou dosavadní spokojeností

z provozu.

D ě kujeme všem ú č astník ů m návšt ě - vy výrobního závodu RASCO a t ě šíme

se na setkání p ř i dalších p ř íležitostech

s fi rmou PEKASS a. s.

Text a foto

Jaroslav Mai

PEKASS a. s. pro své stávající i nové zákazníky zajímající se o profesionální silni

ní techniku zna

-

PEKASS a. s. pro své stávající i nové zákazníky zajímající se o profesionální silniční techniku znač-ky RASCO po

ř

ádá každoro

n

ě

mnoho akcí. Nejedná se pouze o výstavní a p

ř

edvád

ě

cí akce ale

ky RASCO pořádá každoročně mnoho akcí. Nejedná se pouze o výstavní a předváděcí akce, ale

také o profesionáln

ě

p

ř

ipravené prezentace a návšt

ě

vy výrobních závod

ů

pro seznámení se zákaz-také o profesionálně připravené prezentace a návštěvy výrobních závodů pro seznámení se zákaz-ník

ů

s výrobou techniky kterou využívají od naší spole

nosti. Stejn

ě

jako v roce p

ř

edchozím tak

níků s výrobou techniky, kterou využívají od naší společnosti. Stejně jako v roce předchozím taki letos se uskute

nila návšt

ě

va stávajících a budoucích uživatel

ů

techniky RASCO v chorvatském

i letos se uskutečnila návštěva stávajících a budoucích uživatelů techniky RASCO v chorvatskémvýrobním závodu spole

nosti RASCO d. o. o. v Kalinovaci.

výrobním závodu společnosti RASCO d. o. o. v Kalinovaci.

Návštěva v Chorvatsku 2010



SILNIČNÍ TECHNIKA zínmagazín

Asfalt to rád horkéAsfalt to rád horké to ví i rma PEKASS která je již několik let o ciálním a výhradním zástupcemAsfalt to rád horké, to ví i firma PEKASS, která je již několik let oficiálním a výhradním zástupcemzna ky ATC v eské republice.značky ATC v České republice.

V ATC vyvinuli kontejner který udržuje asfaltový materiál pro opravy silnic na konstantní teplot

ě

V ATC vyvinuli kontejner, který udržuje asfaltový materiál pro opravy silnic na konstantní teplotě

a jeho pokládání se tak zna ně zjednodušilo.a jeho pokládání se tak značně zjednodušilo.

ATC – tato tři písmena tvoří jmé-no podniku, který vyvinul zcela novéřešení pro opravy povrchu vozoveka zaplňování výtluků, čímž se snižujínáklady na silniční údržbu.

Název ATC je odvozen od slov As-phalt-Thermo-Container. Tato techno-logie zaručuje malou revoluci v pře-pravě a uchování kvality asfaltovébalené směsi.

Udržování teplotyUdržování teplotyasfaltové balené sm

siasfaltové balené směsi

Po ukončení prací, spojených s opra-vami vozovek a chodníků či vedenídalších inženýrských sítí, kdy musíbýt povrch vozovky znovu uveden dopůvodního stavu, bylo až dosud potře-ba tří vozidel. Nyní zvládá tyto prácetermokontejner ATC, čímž se výrazně uspoří vozidla i pracovní síly.

Kontejner je kompletně tepelně izo-lován a k tomu má ještě k dispoziciplynovou soupravu pro ohřev asfalto-vé balené směsi. Tento „inteligentní“plynový ohřev se podle potřeby samo-činně zapíná a také vypíná. Směs zů-stává po celý den tak horká, jako bylapři plnění kontejneru míchací soupra-vou, či po celou noc v udržovací teplo-tě a zaručuje tím po celou dobu kva-litativně vysoce hodnotné pokládáníasfaltové balené směsi.

Díky přesnému dávkování vypouště-

ného materiálu prostřednictvím šneko-

vého dopravníku se asfaltový termokon-tejner stará o to, že se až dosud nutnéa časově náročné ruční práce spojenés rozdělováním směsi redukují na mi-nimum. To umožňuje drastické reduko-vání dosud nutných mzdových nákladů díky odpovídajícím úsporám pracovnísíly, resp. zvýšení denní výkonnosti.Dopravní rychlost šnekového doprav-níku lze plynule regulovat – od nízké

rychlosti ručního pokládání až ke zhruba800 kg za minutu, což umožňuje jed-ním rázem znovu zhotovovat napříkladvýplně cyklistických, resp. pěších cest.

Rozsáhlý výrobní programRozsáhlý výrobní program

ATC vyrábí kontejnery nejrůzně jšíchvelikostí. Jsou k dispozici konstrukčnívelikosti hmotnosti náplně od 1 až do20 tun. Kromě toho lze dostat na přáníasfaltový kontejner v uspořádání buď to jako jednokomorový, nebo dvoukomo-rový systém.

Vozidla nosi

e)Vozidla (nosi č e)

Kontejnery lze přepravovat nejrůz-ně jšími vozidly (nosiči). Pro nasaze-ní na vozidlech s výměnnými rámy senabízejí dva různé opěrné systémy proodstavení prázdného nebo pl-ného kontejneru. A k použití nahákových kontejnerových nosi-čích se nabízejí nakládací ližiny

pro naložení a upevnění stroje.Na základě své konstrukce ne-dochází k žádnému omezenípro stálé montáže na jednomvozidle. Velkou flexibilitu po-skytuje tandemový podvozek,který se také nachází v progra-mu výrobce.

Pro zimní nasazeníPro zimní nasazení

Stroj, který byl koncipován v úzké

spolupráci s inovativními podniky sil-ničních služeb, však umí ještě více.Když skončí „asfaltová sezóna“, lzetotiž asfaltový termokontejner po-mocí několika pohybů ruky přestrojitna plnohodnotný sypač s rozmetacím

ústrojím, závislým na rychlosti jíz-dy, který je vhodný hlavně pro štěrka písek.

Program p

ř

íslušenstvíProgram př íslušenství

K tomu potřebný kotoučový roz-metací systém je součástí rozsáhlé-ho zvláštního programu, což vedle již zmíněných zařízení pro transport ještě zahrnuje např. hydraulické kla-divo atd.

Výhradním dodavatelem a zároveň

servisní organizací pro asfaltové ter-mokontejnery ATC je v ČR společnostPEKASS a. s. s pobočkami v Čecháchi na Moravě.

Jaroslav Mai,

produkt manažer ATC faltová termonádoba ATC 50 na podvozku Avia

Asfaltová termonádoba ATC 75

Asfaltová termonádoba ATC př i plnění na obalovně



AKCE m zínmagazín

Akce ZIMA 2010 byla pojata ve vět-ším měřítku nežli předcházející akcetohoto typu. Naše společnost oslovilasvé obchodní partnery v oblasti silničnía komunální techniky, kteří se na tétoakci podíleli svou účastí. Prezentoványbyly také firmy RASCO, ATC, ANTONIOCARRARO, PAS a. s. Zábřeh, X-chain s. r. o.Liberec, ECS Invention s. r. o. a VB Le-asing CZ spol. s r.o. zajišť ující finančníslužby pro zákazníky naší společnosti.

Přípravy celé této akce den před ko-náním byly mírně komplikované díkyvelmi tuhým mrazům, které přes nocdosahovaly hodnoty –29 °C a přes denaž –15 °C a vydatnému přívalu sněhuv předchozích dnech a týdnech. Vše sepodařilo včas zajistit díky technice, kte-rá byla určena pro praktické předvedení,a tak nic nebránilo konání akce samotné.

V den konání opět nepřekvapila letoš-ní dlouhá a tuhá zima a příroda nám

přichystala opět tuhý mráz. Teplota sepohybovala kolem –13°C, ale ani tako-výto mráz neodradil návštěvníky akce,

kterých se na místě sešlo na 300 a na-prosto zaplnili rozlehlé parkoviště.

Samotný program byl rozdělen doněkolika částí, které na sebe navazova-ly. Všechny návštěvníky na samotnémzačátku akce přivítal Ing. Miroslav Pilz,

předseda představenstva společnostiPEKASS a. s. a zároveň všechny sezná-mil s minulostí a budoucností společ-nosti PEKASS se zdůrazněním následnépéče o zákazníky posílením servisníhozázemí pro opravy techniky. Programdále pokračoval představením silničnía komunální techniky dodávané našíspolečností a následně představením

jednotlivých partnerů a jejich výrobků či služeb. Po tomto představení přišlyna řadu praktické ukázky techniky prozimní údržbu komunikací RASCO – čelnísegmentové sněhové radlice, variabilníšípový pluh a automobilové či traktoro-

vé nástavby pro posyp komunikací. Ná-vštěvníci si pochvalovali vysokou kva-litu zpracování a velmi dobré pracovnívýsledky strojů RASCO. Následně bylapředstavena souprava podvozku Avias asfaltovým termokontejnerem ATCna přepravu a uchování asfaltové ba-lené směsi. Dále se představila flotilamalotraktorů a komunálních nosičů AN-TONIO CARRARO v agregacích se strojipro zimní údržbu měst, obcí a průmys-lových či sportovních areálů.

Celá akce byla i přes mrazivé počasívelmi povedená, o čemž svědčí i velkýzájem návštěvníků. Doufejme tedy, žei další podobné akce, jež pro vás budenaše společnost v budoucnu připra-

vovat, se setkají se stejným ohlasem,který je důkazem spokojenosti zákazní-ků a uživatelů techniky dodávané spo-lečností PEKASS.

Jaroslav Mai,

produkt manažer silni č ní techniky

Akce ZIMA 2010Akce nazvaná ZIMA 2010 se uskute nila po átkem roku v rozlehlém areálu Aeroklubu Havlí kůvAkce nazvaná ZIMA 2010 se uskutečnila počátkem roku v rozlehlém areálu Aeroklubu Havlí čkůvBrod. Velký dík patří přírodě která nám zajistila naprosto ideální podmínky pro představení tech-Brod. Velký dík patří přírodě, která nám zajistila naprosto ideální podmínky pro představení tech-

niky pro zimní údržbu komunikací m

ě

st a obcí.niky pro zimní údržbu komunikací, měst a obcí.



SERVIS zínmagazín

Servisní pracovníci společnosti PE-KASS se každoročně účastní servis-ních školení a seminářů v celkovémrozsahu více než 1200 hodin. Velkýdůraz je momentálně kladen na indi-viduální školení jednotlivých pracov-níků zejména pro oblast počítačové

diagnostiky strojů.

Jak zajistit příznivou Jak zajistit př íznivouekonomiku provozu stroj

ů

?ekonomiku provozu stroj ů?

Z dlouhodobých zkušeností ze servisutechniky víme, že je ekonomika pro-vozu strojů velmi často ovlivněna jentěžko předvídatelnými výkyvy provoz-

ních nákladů. Část provozních nákladů

lze s velkou mírou přesnosti stanovit,ovšem zbývající podíl nákladů na pro-voz stroje nelze zodpovědně určit, cožmůže být z pohledu podnikové ekonomi-ky a efektivity investice problematické.

Uživatelům techniky zakoupené u spo-lečnosti PEKASS nabízíme řešení, kte-

rým lze s úspěchem stabilizovat a mi-nimalizovat provozní náklady. Jelikožmáme k dispozici dostatek informacío poruchách strojů, jež nám poskytujenáš servisní informační systém, zná-me tedy specifika provozu jednotlivýchdruhů techniky a rizika spojená se vzni-kem závad a havárií různého rozsahu.

Na základě těchto informací mámemožnost stanovit konkrétní opatření,které bude stabilizovat provozní ná-klady a minimalizovat dopad nepřed-vídatelných výdajů na provoz.

Jedná se o komplexní produkt sjed-naný vedle běžné záruky, který maji-teli stroje zabezpečí vysoký standardservisních služeb při řešení nenadá-lých závad (např. i havárie nebo chy-ba obsluhy) na strojích zařazených dotéto služby. Zákazník má jistotu, že připrovozování techniky nevzniknou žád-né nepředvídatelné náklady, které byvýrazně negativně ovlivnili ekonomikuprovozu stoje.

Výhody pro majitele techniky:• Kvalitativně zvyšuje hodnotu stroje

a chrání před vysokými a nepředví-datelnými náklady za opravy.

• Vše řeší servis – zákazník nezůsta-ne odkázaný sám na sebe.

• Pokud není možné zařídit opravu pří-mo na místě, bude stroj na celémúzemí ČR v rámci PEKASS ASISTAN-

CE dopraven do nejbližšího servisuPEKASS a opravený vrácen majiteli.

Více informací na:[email protected]

nebo tel.: 777 730 857

Pouze kvalitní servisní tým dokáže zabezpe

it servisní pé

i té nejvyšší úrovn

ě

. Spole

nost PEKASSPouze kvalitní servisní tým dokáže zabezpečit servisní pé

či té nejvyšší úrovn

ě. Spole

čnost PEKASS

zavedla unikátní vzdělávací systém servisních pracovníků. Každý pracovník servisního oddělenízavedla unikátní vzdělávací systém servisních pracovníků. Každý pracovník servisního oddělenízná velmi přesně své krátkodobé i dlouhodobé úkoly z oblasti sebevzdělávání na kterých v prů-zná velmi přesně své krátkodobé i dlouhodobé úkoly z oblasti sebevzdělávání, na kterých v prů-běhu ur itého období pracuje.běhu určitého období pracuje.

valitní tým pracovník servisu

Kvalitní tým pracovníků servisua jeho cílené vzd

lávání

a jeho cílené vzdělávání

Z těchto důvodů máme pro zákazníky spole nosti PEKASSZ těchto důvodů máme pro zákazníky společnosti PEKASS

produkt PEKASS ASSISTANCEprodukt PEKASS ASSISTANCE

Documents

PEKASS magazín (2010), podzim, komunální a silniční technika