Embed Size (px)
Citation preview
PENGARUH PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR (PERBAIKAN JALAN)
JALAN RAYA PASAR PRINGSEWU
TERHADAP EKONOMI MASYARAKAT SEKITAR
DALAM EKONOMI ISLAM
Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas dan Memenuhi Syarat-Syarat
Guna Memperoleh Gelar Sarjana Ekonomi (S.E)
Dalam Ilmu Ekonomi dan Bisnis Islam
Oleh:
NINDY ANDRIYANI
NPM. 1451010084
Jurusan : EKONOMI SYARI’AH
Pembimbing I : Madnasir, S. E., M. S. I.
Pembimbing II : Agus Kurniawan, S. E., M. S. Ak.
FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS ISLAM
UNIVERSITAS ISLAM NEGERI
RADEN INTAN LAMPUNG
1439 H/2018 M
ABSTRAK
Pembangunan infrastruktur merupakan program pemerintah dalam upaya
meningkatkan sarana dan prasana. Dimana pembangunan infrastruktur seringkali
menimbulkan pro dan kontra, seperti halnya pembangunan infrastruktur yang terjadi
di pasar Pringsewu yang menimbulkan banyak sisi positif maupun negative.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pembangunan infrastruktur
terhadap ekonomi masyarakat dalam ekonomi islam. Metode penelitian yang
digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif kuantitatif. Objek penelitian ini
adalah masyarakat sekitar proyek pembangunan atau jalan raya pasar pringsewu.
Sumber data yang digunakan adalah data primer berupa hasil kuesioner, observasi
dan data sekunder meliputi dokumen dari kabupaten pringsewu yang bisa di dapat
melalui web resmi milik kabupaten Pringsewu. Metode analisis yang digunakan
adalah analisis regresi linear sederhana berupa uji validitas, uji reliabilitas, uji t, dan
uji koefisien determinasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Pembangunan
infrastruktur berpengaruh dan signifikan terhadap ekonomi masyarakat. Dilihat dari
nilai-nilai Ekonomi Islam yaitu keadilan, tanggung jawab dan takaful, dalam
implementasinya Pembangunan infrastruktur baru hanya sebatas bentuk program
pemerintah kepada masyarakat sedangkan nilai keadilan dan tanggung jawab dalam
pelaksanaannya masih perlu ditingkatkan sehingga program Pembangunan
infrastruktur dapat terlaksana secara efektif.
Kata Kunci: Pembangunan Infrastruktur, Keadaan Ekonomi Masyarakat
MOTTO
Artinya : “Bagi manusia ada malaikat-malaikat yang selalu mengikutinya bergiliran,
di muka dan di belakangnya, mereka menjaganya atas perintah Allah. Sesungguhnya
Allah tidak merubah keadaan sesuatu kaum sehingga mereka merubah keadaan yang
ada pada diri mereka sendiri. Dan apabila Allah menghendaki keburukan terhadap
sesuatu kaum, maka tak ada yang dapat menolaknya; dan sekali-kali tak ada
pelindung bagi mereka selain Dia.” (QS. Ar-Ra‟d:11)1
1 Departemen Agama RI, Al-Qur‟an dan Terjemahannya (Jakarta:Maghfirah Pustaka, 2006)
PERSEMBAHAN
Dengan mengucapkan rasa syukur kepada Allah SWT dan dari hati yang paling
terdalam skripsi ini penulis persembahkan kepada:
1. Kedua orang tuaku bapak Suwardi dan ibu Sri Handayani. Yang aku hormati dan
aku banggakan. Selalu menguatkanku sepenuh jiwa raga, merawatku,
memotivasiku dengan nasihat-nasihat yang luar biasa, dan mendoakanku agar
selalu dalam jalan-Nya. Semoga selalu dalam lindungan Allah SWT dan
keberkahan dalam setiap langkahnya.
2. Almamaterku tercinta tempatku menimbun ilmu-ilmu Rabbani, UIN Raden Intan
Lampung. Semoga selalu jaya, maju dan berkualitas.
3. Keluarga besar ekonomi syariah kelas F yang sudah menemani saya sejak
semester satu sampai lulus. Khususnya untuk Ahmad Khoirudin, Ria Rizky
Wardianti, dan Miftahul jannah.
4. Keluarga besar Ma‟had Al-Jamiah UIN Raden Intan Lampung yang telah
memberikan banyak pengetahuan dan pengalaman selama saya ada di UIN
Raden Intan Lampung. Semoga tetap terjaga ukhuwah, dakwah dan ilmiahnya.
5. Jannah dan Titin teman susah dan senangku yang selalu membantuku dalam
segala hal.
6. Isnaini, ayun, zahro kalian yang awalnya ada disampingku tetapi pada akhirnya
meninggalkanku, terimakasih sudah membuatku mandiri karena tidak bergantung
kepada kalian.
7. Atin fitriani dan depi anggraini, terimakasih selalu mengajakku begadang dan
main game sampai lupa untuk revisi.
8. Ridho, Abimanyu, Brian terimakasih sudah mengisi hari hariku menjadi lebih
berwarna. Kalian terbaik.
9. Spesial untuk Zefri Andika yang sudah menemani dan membantuku dari awal
sampai aku bisa berada di titik ini, terimakasih sudah menemaniku.
RIWAYAT HIDUP
Nindy Andriyani anak pertama dari tiga bersaudara, putri pertama dari bapak
Suwardi dan ibu Sri Handayani. Lahir di Pringsewu pada tanggal 11 November.
Memiliki cita-cita ingin menjadi dokter tapi setelah tahu bahwa menjadi dokter tidak
semudah yang dibanyangkan, lalu beralih cita cita ingin bekerja di Bank.
Riwayat pendidikan penulis adalah sebagai berikut:
1. TK Kh. Ghalib Pringsewu pada Tahun 2000-2002
2. SD Negeri 1 Pringsewu Selatan Tahun 2002-2008.
3. SMP Negeri 3 Pringsewu Tahun 2008-2011.
4. SMK Kh. Ghalib Pringsewu Tahun 2011-2014.
5. Sarjana Strata 1 UIN Raden Intan Lampung Tahun 2014-2018.
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan
karunia-Nya berupa ilmu pengetahuan, kesehatan, dan petunjuk, sehingga skripsi
dengan judul “PENGARUH PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR (PERBAIKAN
JALAN) JALAN RAYA PASAR PRINGSEWU TERHADAP EKONOMI
MASYARAKAT SEKITAR DALAM EKONOMI ISLAM” dapat diselesaikan.
Shalawat serta salam disampaikan kepada Nabi Muhammad SAW, para sahabat, dan
pengikut-pengikutnya yang setia.
Skripsi ini ditulis sebagai salah satu persyaratan untuk menyelesaikan studi pada
program strata satu (S1) Jurusan Ekonomi Syariah Fakultas Ekonomi dan Bisnis
Islam (FEBI) UIN Raden Intan Lampung guna memperoleh gelar Sarjana Ekonomi
(S.E) dalam bidang Ilmu Ekonomi Pembangunan.
Atas bantuan semua pihak dalam proses penyelesaian skripsi ini, tak lupa di
haturkan terimakasih sedalam-dalamnya. Secara rinci ungkapan terimakasih itu
disampaikan kepada :
1. Kedua orang tua saya, dan kedua adik saya, serta keluarga besar saya yang telah
membantu memberikan dukungan dan doa.
2. Prof. Dr. H. Moh. Mukri, M.Ag, selaku Rektor UIN Raden Intan Lampung. Yang
selalu memotivasi mahasiswa untuk menjadi pribadi yang berkualitas dan
menjunjung tinggi nilai-nilai Islami.
3. Dr . Moh. Bahrudin, M.A, selaku Dekan Fakultas Ekonomi dan Bisnis Islam
UIN Raden Intan Lampung yang senantiasa tanggap terhadap kesulitan
mahasiswa.
4. Madnasir, S.E.,M.S.I, dan Deki Fermansyah, S.E., M.Si., selaku Ketua Jurusan
Ekonomi Islam yang senantiasa sabar dalam memberi arahan serta selalu
memotivasi dalam penyelesaian skripsi ini.
5. Bapak Madnasir,S.E.,M.S.I dan Bapak Agus Kurniawan,S.E.,M. Ak. selaku
pembimbing akademik yang telah mengarahkan penulis hingga penulisan skripsi
ini selesai.
6. Bapak dan Ibu Dosen serta Karyawan pada Fakultas Ekonomi dan Bisnis Islam
UIN Raden Intan Lampung yang telah memberikan motivasi serta membrikan
ilmu yang bermanfaat kepada penulis hingga dapat menyelesaikan studi.
7. Sahabat seperjuangan Ekonomi Syariah F dan seluruh anggkatan 2014 Fakultas
Ekonomi dan Bisnis Islam yang selalu mendukung dan menjadi inspirasi bagi
penulis untuk dapat bersemangat dalam kegiatan perkuliahan khususnya dalam
penulisan skripsi ini. Semoga ilmu yang diraih bersama-sama bermanfaat dan
berkah dunia akhirat.
Penulis menyadari bahwa skripsi ini jauh dari kesempurnaan akan tetapi diharapkan
dapat memberikan manfaat khususnya dalam bidang khasanah Ekonomi Islam.
Bandar Lampung, Desember 2018
Penyusun,
Nindy Andriyani
NPM.1451010084
1
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i
ABSTRAK ........................................................................................................... ii
PERSETUJUAN .................................................................................................. iii
PERNYATAAN ................................................................................................... iv
PENGESAHAN ................................................................................................... v
MOTTO ............................................................................................................... vi
PERSEMBAHAN ................................................................................................ vii
RIWAYAT HIDUP ............................................................................................. ix
KATA PENGANTAR ......................................................................................... x
DAFTAR ISI ........................................................................................................ xiii
DAFTAR TABEL................................................................................................ xvii
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... xviii
BAB 1 PENDAHULUAN
A. Penegasan Judul .............................................................................................. 1
B. Alasan Memilih Judul ..................................................................................... 3
C. Latar Belakang ............................................................................................... 4
D. Rumusan Masalah ........................................................................................... 12
E. Tujuan Penelitian ............................................................................................ 12
F. Manfaat Penelitian .......................................................................................... 12
BAB II LANDASAN TEORI
A. Pembangunan .................................................................................................. 14
1. Pengertian Dan Makna Pembangunan ..................................................... 14
2. Nilai Dan Tujuan Inti Pembangunan ....................................................... 18
a. Kecukupan ......................................................................................... 19
b. Jati Diri .............................................................................................. 20
c. Kebebasan (Freedom) ........................................................................ 21
3. Aspek-Aspek Pembangunan Ekonomi .................................................... 23
a. Pembangunan Fisik ............................................................................ 23
b. Pembangunan Non Fisik .................................................................... 23
2
4. Pembangunan Sarana Dan Prasarana ....................................................... 24
a. Definisi Sarana Dan Prasarana ........................................................... 24
b. Kebutuhan Sarana Dan Prasarana ..................................................... 25
5. Pembangunan Jalan Terhadap Ekonomi .................................................. 26
a. Definisi Jalan ..................................................................................... 26
b. Manfaat Jalan ..................................................................................... 26
B. Infrastruktur..................................................................................................... 27
1. Hambatan Pembebasan Tanah Dan Pembangunan Infrastruktur .............. 28
2. Factor-Faktor Penentuan Harga Tanah ..................................................... 31
3. Penatagunaan Tanah Sebagai Kunci Keberhasilan Infrastruktur .............. 34
C. Pembangunan Dalam Ekonomi Islam ............................................................. 39
1. Pengertian Pembangunan Dalam Islam .................................................... 40
2. Konsep Pembangunan Ekonomi Islam ..................................................... 41
3. Tujuan-Tujuan Syariah.............................................................................. 44
a. Falah ................................................................................................... 44
b. Mashlahah ........................................................................................... 47
D. Ekonomi Dalam Ekonomi Islam ..................................................................... 50
1. Arti, Hakikat, Dan Ruang Lingkup Ekonomi Islam ................................. 50
2. Konsep Rasionalitas Ekonomi Islam ........................................................ 54
E. Penelitian Terdahulu ....................................................................................... 56
F. Kerangka Pemikiran ........................................................................................ 59
G. Hipotesis ........................................................................................................ 60
BAB III METODE PENELITIAN
A. Pendekatan Penelitian .................................................................................... 62
B. Sumber Data ................................................................................................... 62
C. Lokasi Penelitian ............................................................................................ 63
D. Variabel Penelitian ......................................................................................... 63
1. Variabel Bebas .......................................................................................... 64
3
2. Variabel Terikat ......................................................................................... 64
E. Pupolasi Dan Sample ...................................................................................... 64
F. Teknik Pengumpulan Data ............................................................................. 65
1. Metode Observasi .................................................................................... 65
2. Metode Wawancara.................................................................................. 66
3. Metode Kuesioner (Angket) ..................................................................... 66
4. Dokumentasi ............................................................................................ 70
G. Teknik Pengolahan Dan Analisis Data .......................................................... 70
H. Metode Analisis Data ..................................................................................... 71
1. Uji Validitas ............................................................................................. 72
2. Uji Reliabilitas ......................................................................................... 72
3. Uji Hipotesis ............................................................................................ 73
a. Teknik Analisis Regresi Linear Sederhana ........................................ 73
b. Uji Koefisien Regresi (Uji T)............................................................. 74
c. Uji R2 (Koefisien Determinasi) ......................................................... 74
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN ANALISIS DATA
A. Hasil Penelitian .............................................................................................. 76
1. Gambaran Umum Kabupaten Pringsewu ................................................. 76
a. Sejarah Umum Kabupaten Pringsewu ............................................... 77
b. Topografi Kabupaten Pringsewu ...................................................... 80
2. Gambaran Umum Objek Penelitian ......................................................... 83
B. Hasil Analisis Data ........................................................................................ 84
1. Deskriptif Jawaban Responden ................................................................ 84
a. Jenis Kelamin ..................................................................................... 84
1) Usia ............................................................................................. 85
2) Pekerja/Wirausaha....................................................................... 86
3) Variabel Pembangunan Infrastruktur (X).................................... 86
4) Variabel Ekonomi Masyarakat (Y) ............................................. 89
4
2. Alat Uji Kuesioner ................................................................................... 91
a. Uji Validitas ....................................................................................... 91
b. Uji Reliabilitas ................................................................................... 93
c. Hasil Uji Hipotesis ............................................................................. 95
1) Teknis Analisis Regresi Linear Sederhana .................................. 95
2) Uji T ............................................................................................. 97
3) Uji R2 ........................................................................................... 98
3. Pembahasan .............................................................................................. 99
a. Pengaruh Pembangunan Infrastruktur (Perbaikan Jalan) Jalan Raya Pasar
Pringsewu Terhadap Ekonomi Masyarakat ....................................... 99
b. Pandangan Ekonomi Islam Tentang Pengaruh Pembangunan Insrastruktur
Terhadap Ekonomi Masyarakat ......................................................... 101
1) Keadilan ....................................................................................... 101
2) Tanggung Jawab .......................................................................... 102
3) Tafakul (Jaminan Sosial) ............................................................. 103
BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan .................................................................................................... 106
B. Saran .............................................................................................................. 107
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN-LAMPIRAN
5
DAFTAR TABEL
BAB II
2.1 Aspek Makro Dan Mikro Dalam Fallah .......................................................... 46
2.2 Penelitian Terdahulu ........................................................................................ 56
BAB III
3.1 Pernyataan Kuesioner Variabel Pembangunan Infrastruktur (X) ................... 67
3.2 Pernyataan Kuesioner Variabel Ekonomi Masyarakat (Y) .............................. 69
BAB IV
4.1 Batas Wilayah Kabupaten Pringsewu .............................................................. 76
4.2 Daftar Bupati Pringsewu................................................................................. 79
4.3 Distribusi Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ......................................... 84
4.4 Distribusi Responden Berdasarkan Usia ........................................................ 85
4.5 Distribusi Responden Berdasarkan Golongan ................................................ 86
4.6 Deskripsi Jawaban Responden Variabel Pembangunan Infrastruktur (X) ..... 87
4.7 Deskripsi Jawaban Responden Variabel Ekonomi Masyarakat (Y) ............... 89
4.8 Hasil Validitas Variabel Pembangunan Infrastruktur (X) .............................. 92
4.9 Hasil Validitas Variabel Ekonomi Masyarakat (Y) ........................................ 93
4.10 Hasil Reliabilitas Variabel Pembangunan Infrastruktur (X) ........................ 94
4.11 Hasil Reliabilitas Variabel Ekonomi Masyarakat (Y) .................................. 94
4.12 Hasil Analisis Regresi Linear Sederhana ..................................................... 96
4.13 Hasil Analisis Uji T ...................................................................................... 97
4.14 Ringkasan Hasil Uji Hipotesis Model Summary .......................................... 98
6
DAFTAR GAMBAR
2.1 Skema Kerangka Pemikiran ............................................................................. 59
7
BAB I
Pendahuluan
A. Penegasan Judul
Sebelum penulis menguraikan pembahasan lebih lanjut, terlebih dahulu akan
dijelaskan istilah dalam proposal skripsi ini untuk menghindari kekeliruan bagi
pembaca. Oleh karena itu, untuk menghindari kesalahan tersebut disini
diperlukan adanya pembatasan terhadap arti kalimat dalam skripsi ini. Adapun
judul proposal skripsi ini adalah ”Pengaruh Pembangunan Infrastruktur
(Perbaikan Jalan) Jalan Raya Pasar Pringsewu Terhadap Ekonomi
Masyarakat Sekitar Dalam Ekonomi Islam”.
Dengan harapan memperoleh gambaran yang jelas dari makna yang
dimaksud, maka akan penulis uraikan arti perkata dari judul yang telah
disebutkan:
1. Pengaruh adalah daya yang ada atau timbul dari sesuatu yang ikut
membentuk watak, kepercayaan atau perbuatan.15
2. Pembangunan atau development adalah proses perubahan yang mencakup
seluruh dari sistem sosial, misalnya politik, ekonomi pertahanan,
infrastruktur, pendidikan dan juga teknologi, kelembagaan, dan juga
15
Departemen Pendidikan Nasional, Kamus Besar Bahasa Indonesia Edisi Ke-Empat,
(Jakarta: Gramedia, 2011), h. 58
8
kebudayaan. 16
3. Infrastruktur adalah sistem fisik yang menyediakan sarana drainase,
pengairan, transportasi, bangunan gedung dan fasilitas publik lainnya
dimana sarana tersebut dibutuhkan untuk dapat memenuhi berbagai
macam kebutuhan dasar manusia baik itu kebutuhan sosial maupun
kebutuhan ekonomi.
4. Ekonomi masyarakat adalah kedudukan atau posisi seseorang dalam
kelompok masyarakat yang ditentukan oleh jenis aktivitas ekonomi,
pendidikan serta pendapatan. Ekonomi barasal dari bahasa Yunani yaitu
oikos yang berarti keluarga atau rumah tangga dan nomos yang berarti
peraturan.17
5. Ekonomi islam merupakan ilmu pengetahuan sosial yang mempelajari
masalah-masalah ekonomi rakyat yang diilhami oleh nilai-nilai islam.18
Berdasarkan penjelasan di atas, dapat diperjelas kembali bahwa yang
dimaksud dalam pembahasan proposal skripsi ini adalah suatu penelitian
ilmiah yang bertujuan untuk menganalisis Pengaruh Pembangunan
Infrastruktur (Perbaikan Jalan) Jalan Terhadap Ekonomi Masyarakat dalam
Ekonomi Islam.
16
Todara, M dan Smith, S. 2011. Pembangunan Ekonomi. Edisi 9. Jakarta: Penerbit Erlangga.
Hlm: 19. 17
Elly M. Setiadi, dkk., Ilmu Sosial dan Budaya Dasar, (Jakarta: Prenada Media Group,
2006), h. 49 18 Mas‟ud Khasan Abdul Qahar, Kamus Ilmiah Populer, (Jakarta: Bulan Bintang,2009),
h.283
9
B. Alasan Memilih Judul
Adapun alasan memilih judul “Pengaruh Pembangunan Infrastruktur
(Perbaikan Jalan) Jalan Raya Pasar Pringsewu Terhadap Ekonomi Masyarakat
Sekitar Dalam Ekonomi Islam” yaitu sebagai berikut:
1. Secara Objektif, bahwa adanya pembangunan infrastruktur (perbaikan
jalan), merupakan salah satu sebuah pembangunan untuk menata kondisi
jalan di sebuah pasar yang berhubungan dengan sebuah pusat perbelanjaan,
sedangkan sosial ekonomi masyarakat mayoritas pedagang dalam mencari
rejeki di sebuah pasar. Dengan demikian adanya kenyataan seperti ini
membuat penulis ingin mengkaji lebih dalam mengenai permasalahan ini.
2. Secara Subjektif
a Judul yang penulis ajukan belum ada yang membahas, khususnya di
lingkungan Fakultas Ekonomi dan Bisnis Islam UIN Raden Intan Lampung
yaitu mengenai Pengaruh Pembangunan Infrastruktur (Perbaikan Jalan)
Jalan Raya Pasar Pringsewu Terhadap Keadaan Ekonomi Masyarakat
Setempat Dalam Perspektif Islam.
b Referensi yang terkait dengan penelitian ini cukup menunjang penulis,
sehingga dapat mempermudah dalam menyelesaikan proposal skripsi.
c Permasalahan yang dibahas dalam proposal skripsi ini sesuai dengan study
ilmu yang penulis pelajari selama difakultas Ekonomi dan Bisnis Islam
10
jurusan Ekonomi Islam.
C. Latar Belakang Masalah
Infrastruktur dapat dibedakan menjadi beberapa kategori, The World Bank
memberikan batasan infrastruktur menjadi tiga bagian, yaitu infrastruktur
ekonomi, sosial dan institusi. Infrastruktur ekonomi merupakan aset fisik yang
diperlukan untuk menunjang aktivitas ekonomi baik dalam produksi maupun
konsumsi final, meliputi public utilities (tenaga, telekomunikasi, air minum,
sanitasi dan gas), public work (jalan, bendungan, kanal, saluran irigasi dan
drainase) serta sektor transportasi (jalan, rel kereta api, angkutan pelabuhan,
lapangan terbang dan sebagainya). Infrastruktur sosial, merupakan aset yang
mendukung kesehatan dan keahlian masyarakat, meliputi pendidikan (sekolah
dan perpustakaan), kesehatan (rumah sakit dan pusat kesehatan), perumahan dan
rekreasi (taman, museum dan lain-lain). Terakhir adalah Infrastruktur
administrasi/institusi, meliputi penegakan hukum, kontrol administrasi dan
koordinasi serta kebudayaan.
Pembangunan ekonomi didefinisikan sebagai suatu proses yang
menyebabkan pendapatan perkapita suatu Negara meningkat secara
berkelanjutan dalam jangka panjang. Pembangunan ekonomi meliputi berbagai
aspek perubahan dalam kegiatan ekonomi, maka ukuran taraf pembangunan
ekonomi yang dicapai suatu Negara tidak mudah diukur secara kuantitatif.
Berbagai jenis data perlu dikemukakan untuk menunjukkan prestasi
11
pembangunan yang dicapai suatu Negara.19
Islam merupakan agama yang syumul yang mengandungi peraturan
hidup yang sangat lengkap dan menyeluruh dalam pelbagai aspek kehidupan
sama ada aspek ekonomi, sosial, politik dan sebagainya. Kemajuan dan
pembangunan dalam ekonomi juga merupakan satu seruan dalam Islam ke atas
semua umatnya supaya berusaha untuk mencapainya agar Negara mencapai
kemakmuran dan kesejahteraan. Sebagaimana firman Allah S.W.T dalam surah
al-Baqarah ayat 172 :
Artinya: “Hai orang-orang yang beriman, makanlah di antara rezki yang baik-
baik yang Kami berikan kepadamu dan bersyukurlah kepada Allah, jika benar-
benar kepada-Nya kamu menyembah”.20
Dalam ayat di atas jelas menunjukkan bahawa Allah S.W.T telah
menciptakan langit dan bumi serta segala isinya untuk manfaat sekalian
manusia. Islam menggalakkan manusia mencapai kesenangan dan kejayaan di
dunia, namun Islam juga meletakkan garis panduan kepada manusia dalam usaha
untuk mengejar kemajuan supaya tidak berlaku sebarang kerosakan dan
kemusnahan akibat manusia itu sendiri. Oleh itu, bagi mengembalikan semula
kedaulatan Negara umat Islam, maka tidak ada pilihan lain selain daripada
19
Sadono Sukirno, Ekonomi Pembangunan, (Jakarta:Kencana, 2011), h. 10 20 Departemen Agama RI, Al-Qur‟an dan Terjemahannya (Jakarta:Maghfirah Pustaka, 2006)
12
kembali kepada ajaran Islam yang suci lagi benar.
Fenomena Ekonomi adalah gejala dari cara bagaimana orang atau
masyarakat memenuhi kebutuhan hidup mereka terhadap jasa dan barang
langka. Cara yang dimaksud disini yaitu semua aktivitas orang dan masyarakat
yang berhubungan dengan produksi, distribusi, dan konsumsi jasa-jasa dan
barang-barang langka.
Dasar sosial ekonomi dapat didefinisikan sebagai sebuah kajian yang
mempelajari hubungan antar masyarakat, yang didalamnya terjadi interaksi
sosial dengan ekonomi. Dalam hubungan tersebut, dapat dilihat bagaimana
masyarakat mempengaruhi ekonomi. Juga sebaliknya, bagaimana ekonomi
mempengaruhi masyarakat.21
Hasil pembangunan ekonomi Indonesia dilihat melalui pertumbuhan
dan struktur perekonomian Indonesia yang terbentuk, sedangkan dampak dari
pembangunan dilihat melalui besarnya hutang, tingginya pengangguran dan
kemiskinan yang merupakan ironi dari tujuan sistem ekonomi yakni
menciptakan kemakmuran dan kesejahteraan yang ingin di capai masyarakat
Indonesia.22
Kabupaten Pringsewu sebagai kabupaten yang sedang berkembang,
berusaha mengembangkan dirinya dari suatu keadaan dari masyarakat
tradisional menuju keadaan yang lebih baik. Pembangunan merupakan satu hal
21
Damsar, Pengantar Sosiologi Ekonomi. Kencana Preneda Media Group, Jakarta, 2009, h.11 22
Ruslan Abdul Ghofur Noor, Konsep Distribusi dalam Ekonomi Islam,
(Yogyakarta:Pustaka Pelajar, 2013), h. 139
13
yang penting bagi berkembangnya sebuah kabupaten. Pembangunan
merupakan suatu proses perencanaan sosial yang dilakukan oleh pemerintah
yang bertujuan untuk memunculkan perubahan sosial pada masyarakat
sehingga dapat mendatangkan peningkatan kesejahtearan bagi masyarakat.
Perkembangan kota merupakan proses dari terjadinya perubahan sosial
dalam masyarakat. Menurut Agus Salim, perubahan sosial yang terjadi didalam
masyarakat mencakup tiga struktur. Perubahan tesebut diawali dengan perubahan
pada struktur ekonomi, kemudian diikuti dengan perubahan pada struktur sosial
dan yang terakhir perubahan dalam struktur kultural atau stuktur idiologi.23
Setiap manusia selama hidup pasti mengalami perubahan-perubahan,
yang dapat berupa perubahan yang tidak menarik dalam arti kurang mencolok.
Ada juga perubahan-perubahan yang pengaruhnya terbatas maupun yang luas,
serta ada pula perubahan yang lambat sekali, tetapi ada juga yang berjalan
dengan cepat.24
Perubahan-perubahan tersebut mencakup seluruh aspek kehidupan
masyarakat. Terwujudnya pembangunan jalan di pusat pejalan kaki dan
pedagang kaki lima, juga akan berpengaruh di kehidupan masyarakat diwilayah
tersebut, pengaruh itu akan membawa perubahan pada masyarakat tersebut,
pembangunan yang mengarah kepada perbaikan infrastruktur di pasar telah
23
Agus Salim, Perubahan Sosial, Sketsa Teori dan Refleksi Metodologi Kasus Indonesia,
(Yogyakarta: Tiara Wacana, 2002) h. 261 24
Soerjono Soekanto, Sosiologi Suatu Pengantar, (Jakarta: PT Raja Grafindo Persada, 2007)
h. 259
14
meningkatkan segala aspek kegiatan masyarakat. Pembangunan merupakan
upaya terencana dan terprogram yang dilakukan secara terus menerus oleh suatu
pemerintah untuk menciptakan masyarakat yang lebih baik, dan hal ini
merupakan proses dinamis untuk mencapai kesejahteraan masyarakat.
Pembangunan jalan merupakan salah satu yang sedang gencar-gencarnya
dilakukan oleh pemerintah kabupaten guna mengurangi kemacetan yang semakin
parah setiap harinya. Semakin banyaknya kendaraan dijalan maka semakin
minim pula ruang gerak bagi pengendara untuk melintasi jalan.
Tidak dapat dipungkuri bahwa secara langsung maupun tidak langsung
pembangunan jalan ini mempengaruhi perekonomian warga masyarakat. Seperti
adanya pembangunan jalan di pringsewu yang mengakibatkan banyaknya
pedagang kaki lima disekitar jalan itu harus rela pindah atau bahkan tutup untuk
tidak beroprasi lagi.
Kondisi Sosial Ekonomi masyarakat di Kecamatan Pringseewu sangat
bervariasi mulai dari sembako sampai dengan perabotan rumah tangga lainnya.
Umumnya mereka yang berdagang di sana sudah lebih dari 5 tahun menempati
lapak-lapak mereka dan hampir rata-rata sudah memiliki pelanggan tersendiri
yang kerap menghampiri lapak-lapak dagang mereka.
Kondisi ekonomi pedagang di jalan raya pasar Pringsewu sebelum adanya
relokasi dinilai pedagang dapat memenuhi kebutuhan penghasilan mereka sehari-
harinya, Pasar Pringsewu yang terletak di tengah pusat Kabupaten Pringsewu
cukup ramai di kunjungi para pembeli sehingga pedagang mendapatkan omset
15
keuntungan yang baik terlebih lagi bila di akhir pekan. Namun tata kelola dan
kondisi Infrastruktur Pasar di waktu itu memang dinilai tidak tertib dan terkesan
tidak tertata, terlebih lagi ruas jalan di sekitar Pasar Pringsewu seringkali
mengalami kemacetan yang cukup parah di karenakan pembeli-pembeli
memarkirkan kendaraannya di sekitar pasar. Hal-hal inilah yang menjadi
pertimbangan pemerintah Kabupaten Pringsewu memasukkan Pasar Pringsewu
sebagai pasar modern yang harus dibenahi yang mengharuskan para pedagang
untuk direlokasi.
Kondisi Ekonomi masyarakat Pedagang Sesudah pembangunan
infrastruktur, para pedagang di Pasar tadinya berharap dengan adanya
pembangunan infrastruktur jalan pasar semakin meningkatkan minat kunjungan
pembeli untuk membeli barang dagangann mereka. Meski sempat terjadi
perdebatan, akhirnya mereka pun rela untuk di relokasi dengan harapan nantinya
mereka akan menempati lokasi baru di dalam Pasar. Namun penurunan
pendapatan sangat dirasakan para pedagang setelah mereka direlokasi ke lokasi
berdagang yang baru, mereka yang tadinya dapat meraih keuntungan dari modal
berdagang yang mereka punya kini sekarang mendapatkan pemasukan yang tidak
menentu dari hasil berdagang mereka, ada pula dari mereka yang akhirnya
menutup kiosnya di lokasi dagang
Pedagang memberikan andil yang cukup besar dalam sosial ekonomi
masyarakat. Hal ini karena pembangunan infrastruktur (perbaikan jalan) sebagian
besar aktivitas kegiatan pedagang dihabiskan di lokasi pembangunan
16
infrastruktur tersebut, akan tetapi untuk pedagang hanya bersifat tidak menetap
dan hanya berjualan untuk hari-hari tertentu semenjak adanya perbaikan
infrastruktur.
Beberapa Masyarakat mengeluhkan pendapatannya yang kini menurun
disebabkan akibat pembangunan infrastruktur yang dilakukan oleh Pemerintah
Kabupaten Pringsewu yang menciptakan kondisi yang merugikan bagi pedagang.
Lokasi yang baru dinilai pedagang tidak strategis karena tersebar di tempat sepi
pengunjung atau tidak terkonsentrasi pada satu titik, sehingga membuat pembeli
enggan untuk berbelanja, hal ini berdampak pada penghasilan masyarakat
pedagang justru menurun. Berdasarkan wawancara prasurver pada Bapak
Jamaluddin selaku masyarakat pedagang sembako, sebelum adanya
pembangunan infrastruktur rata-rata penghasilan bersih mereka bisa mencapai
Rp.400.000,00 per hari, namun setelah direlokasi rata-rata penghasilan menurun
menjadi Rp.100.000,00 per hari.
Dari hasil observasi yang penulis lakukan dapat diketahui bahwa
semenjak pembangunan infrastruktur (perbaikan jalan) para pedagang kaki lima
tidak hanya mengandalkan pendapatannya dari berdagang di pinggir jalan saja
tetapi berusaha mencari mata pencaharian lain seperti bertani, buruh, kuli
bangunan, dan lain-lain.25
Alasan mereka menambah mata pencaharian selain
berdagang yaitu karena apabila hanya mengandalkan berdagang tidaklah cukup
25
Jamaluddin, pedagang kaki lima di kabupaten pringsewu, Observasi dan Wawancara, 8
Maret 2018.
17
untuk memenuhi kebutuhan ekonomi mereka terlebih lagi jumlah pengunjung
dan pelanggan yang tidak selalu ramai. Apabila sedang sepi pengunjung,
pedagang kaki lima banyak yang meninggalkan lapak mereka. Pada saat
melakukan observasi, penulis juga menemukan fakta bahwa tingkat pedagang
kaki lima pada saat pembangunan infrastruktur sebagaian besar mereka tidak bisa
berjualan dan menempuh usaha lain.
Adanya pembangunan yang terjadi di pringsewu, juga membawa dampak
positif bagi masyarakat sekitar. Dimana setelah adanya pembangunan
infrastruktur, Dahulu sebelum diperbaiki jalan raya pasar pringsewu, banyak
masyarakat yang merasa tidak nyaman karena banyaknya mobil atau kendaraan
proyek yang melintas sehingga mnyebabkan kemacetan dan debu yang
berlebihan. Hal ini juga menyebabkan ketidaknyamanan pengunjung yang
sedang berbelanja.
Atas dasar fenomena yang terjadi di lapangan dan untuk mengetahui lebih
mendalam mengenai perubahan sosial ekonomi masyarakat yang diakibatkan
oleh adanya pembangunan infrastruktur, maka peneliti mengambil judul sebagai
berikut “Pengaruh Pembangunan Infrastruktur (Perbaikan Jalan) Jalan
Raya Pasar Pringsewu Terhadap Keadaan Ekonomi Masyarakat Sekitar
Dalam Ekonomi Islam”.
18
D. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang yang telah di paparkan di atas, maka rumusan
masalah dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Bagaimana Pengaruh Pembangunan Infrastruktur (Perbaikan Jalan) Jalan
Raya Pasar Pringsewu Terhadap Ekonomi Masyarakat Sekitar?
2. Bagaimana Pengaruh Pembangunan Infrastruktur (Perbaikan Jalan) Jalan
Raya Pasar Pringsewu Terhadap Ekonomi Masyarakat Sekitar Dalam
Ekonomi Islam?
E. Tujuan Penelitian
Sesuai dengan rumusan masalah di atas, penelitian yang berhubungan
dengan “Pengaruh Pembangunan Infrastruktur (Perbaikan Jalan) Jalan Raya
Pasar Pringsewu Terhadap Ekonomi Masyarakat Sekitar Dalam Ekonomi Islam”
mempunyai tujuan yaitu sebagai berikut:
Untuk mengetahui Pengaruh Pembangunan Infrastruktur (Perbaikan Jalan)
Jalan Raya Pasar Pringsewu Terhadap Ekonomi Masyarakat Sekitar Dalam
Ekonomi Islam.
F. Manfaat Penelitian
Dalam sebuah penelitian pastinya ada manfaat yang di torehkan dalam
penelitian tersebut. Manfaat tersebut bisa bersifat teoritis dan praktis. Namun
bagi penelitian yang bersifat kualitatif, manfaat penelitian lebih bersifat
19
teoritis, yaitu untuk pengembangan ilmu, namun juga tidak menolak manfaat
praktisnya untuk memecahkan masalah. Bila peneliti kualitatif dapat
menemukan teori, maka akan berguna untuk menjelaskan, memprediksikan
dan mengendalikan sesuatu gejala.26
Ada beberapa manfaat dari penelitian ini antara lain:
1. Secara Teoritis
Manfaat ini adalah untuk memperkaya khazanah ilmu pengetahuan,
wawasan, serta informasi terhadap kajian, khususnya dalam memperkaya
kajian tentang perubahan sosial ekonomi masyarakat karena adanya
pembangunan infrastruktur jalan.
2. Secara Praktis
Penelitian ini diharapkan bisa dijadikan sember modul atau bahan
bacaan tambahan bagi masyarakat, agar menambah wawasan tentang
perubahan sosial ekonomi masyarakat karena adanya pembangunan
infrastruktur jalan dan agar mereka mengetahui bentuk-bentuk perubahan
sosial ekonomi yang ada dalam masyarakat.
26
Sugiono, Metode penelitian kualitatif dan kuantitatif dan R&D,(Bandung: Alfabeta, 2008),
h. 291
20
BAB II
Landasan Teori
A. Pembangunan
1. Pengertian dan makna pembangunan
Secara bahasa istilah pembangunan berasal dari kalimat bangun; bangkit,
berdiri yang kata derivasi dari bangun yaitu membangun atau pembangunan yang
berarti membina, membuat, mendirikan, memperbaiki; membuat supaya maju
dan berkembang. Pengertian pembangunan dapat dijelaskan dengan
menggunakan dua pandangan yang berbeda, yaitu tradisional dan modern. Istilah
pembangunan secara tradisional diartikan sebagai fenomena ekonomi yang diukur
berdasarkan tingkat GNP (GrossNationalProduct). Pandangan Modern (Baru)
pembangunan di pandang sebagai suatu proses multidimensional yang mencakup
berbagai perubahan mendasar atas struktur sosial, sikap masyarakat dan institusi-
institusi nasional disamping tetap mengejarak selerasi pertumbuhan ekonomi,
penanganan ketimpangan pendapatan, serta pengentasan kemiskinan. Pengertian
ini menjelaskan bahwa pembangunan itu harus mencerminkan perubahan total
suatu masyarakat atau penyesuaian sistem sosial secara keseluruhan, tanpa
mengabaikan keragaman kebutuhan dasar dan keinginan individual maupun
kelompok-kelompok sosial yang ada di dalamnya, untuk bergerak maju menuju
suatu kondisi Kehidupan serba lebih baik, secara material maupun spiritual.27
27
Nurman, Strategi Pembangunan Daerah, PT Raja Grafindo, Jakarta,2015,hlm.94.
21
pembangunan adalah proses perubahan sistem yang di rencanakan kearah
perbaikan yang orientasinya pada modernis pembangunan dan kemajuan sosial
ekonomis. Konsep pembangunan itu merupakan kunci pembuka bagi pengertian
baru tentang hakekat fungsi administrasi pada setiap negara dan sifat dinamis.
Pembangunan akan dapat berjalan lancar, apabila disertai dengan admnistrasi
yang baik. Sedangkan menurut sondang P.Siagian pembangunan merupakan
suatu rangkaian usaha untuk mewujudkan pertumbuhan dan perubahan secara
terencana serta sadar, yang di tempuh oleh suatu negara menuju modernitas
dalam rangka pembinaan bangsa.
Keberhasilan pembangunan ekonomi suatu Negara ditunjukkan oleh tiga
nilai pokok yaitu:
a. Berkembangnya kemampuan masyarakat untuk memenuhi kebutuhan
pokoknya (substance),
b. Meningkatnya rasa harga diri (self-esteem) masyarakat sebagai manusia,
c. Meningkatnya kemampuan masyarakat untuk memilih (freedom
fromservitude) yang merupakan salah satu dari hak asasi manusia.
Akhirnya disadari bahwa definsi pembangunan itu sangat luas bukan
hanya sekedar bagaimana meningkatkan GNP pertahun saja. Pembangunan
ekonomi itu bersifat multidimensi yang mencakup berbagai aspek dalam
kehidupan masyarakat, bukan hanya salah satu aspek (ekonomi ) saja.
Pembangunan ekonomi dapat didefinisikan sebagai setiap kegiatan yang
22
dilakukan suatu Negara dalam rangka mengembangkan kegiatan ekonomi dan
taraf hidup masyarakatnya. Dengan adanya batasan tersebut, maka
pembangunan ekonomi pada umumnya dapat didefinisikan sebagai suatu
proses yang menyebabkan kenaikan pendapatan riil perkapita penduduk suatu
Negara dalam jangka panjang yang disertai oleh perbaikan sitem
kelembagaan.
Dari definisi diatas dapat ditarik kesimpulan bahwa pembangunan
ekonomi mempunyai unsur-unsur pokok dan sifat sebagai berikut:
a. Suatu proses yang berarti perubahan yang terjadi secara berkelanjutan
b. Usaha untuk meningkatkan pendapatan perkapita, dan
c. Peningkatan pendapatan perkapita itu harus terus berlangsung dalam
jangka panjang
d. Perbaikan system kelembangaan disegala bidang (misalnya ekonomi,
politik, hukum, sosial dan budaya).
Pembangunan ekonomi harus dipandang sebagai suatu proses agar pola
keterkaitan dan saling mempengaruhi antara faktor-faktor dalam
pembangunan ekonomi dapat diamati dan dianalisis. Dengan cara tersebut
dapat diketahui runtutan peristiwa yang terjadi dan dampaknya pada
peningkatan kegiatan ekonomi dan taraf keseejahteraan masyarakat dari satu
tahap pembangunan ketahap pembangunan berikutnya.
MacMillan Dictionary of Modern Economics, infrastruktur merupakan
23
elemen struktural ekonomi yang memfasilitasi arus barang dan jasa antara
pembeli dan penjual. Sedangkan The Routledge Dictionary of Economics
memberikan pengertian yang lebih luas yaitu bahwa infrastruktur juga merupakan
pelayanan utama dari suatu negara yang membantu kegiatan ekonomi dan
kegiatan masyarakat sehingga dapat berlangsung. Infrastruktur dibedakan menjadi
dua jenis, yakni infrastruktur ekonomi dan infrastruktur sosial. Infrastruktur
ekonomi adalah infrastruktur fisik, yang baik digunakan dalam proses produksi
maupun yang di manfaatkan oleh masyarakat luas. Dalam pengertian ini meliputi
semua prasarana umum seperti tenaga listrik, telekomunikasi, perhubungan,
irigasi, air bersih, dan sanitasi, serta pembuangan limbah. Sedangkan infrastruktur
sosial antara lain meliputi prasarana kesehatan dan pendidikan.28
Pembangunan ekonomi juga dapat didefinisikan sebagai “suatu rangkaian
proses kegiatan yang dilakukan oleh Negara untuk mengembangkan kegiatan atau
aktivitas ekonomi untuk meningkatkan taraf hidup/kemakmuran (Incomeper-
kapita) dalam jangka panjang”. Kemakmuran itu sendiri ditunjukkan
Meningkatkan pendapatan perkapita masyarakat (Pendapatan Domestik Bruto
atau GDP) adanya keseimbangan antara supplay dan demand di pasar.29
Pada dasarnya dalam pembangunan ekonomi memiliki dua sifat yaitu yang
pertama bersifat deskriptif analitis dan kedua bersifat pilihan kebijakan.
Berdasarkan kedua sifat tersebut, Pembangunan sebagai “suatu cabang ilmu
28
Ramelan, R. Kemitraan Pemerintah-Swasta dalam Pembangunan Infrastruktur di
Indonesia. Koperasi Jasa Profesi LPPN, Jakarta. 29
Subandi, Ekonomi Pembangunan, (Bandung Alfabeta, 2014), hlm.9.
24
ekonomi yang menganalisa masalah-masalah yang dihadapi oleh Negara sedang
berkembang dan mencari cara-cara untuk mengatasi masalah-masalah itu agar
Negara-negara tersebut dapat membangun ekonomi nya lebih cepat lagi. Definisi
lain menyebutkan bahwa pembangunan ekonomi adalah suatu proses dimana
pendapatan perkapita suatu Negara meningkat selama kurun waktu yang panjang,
dengan catatan bahwa jumlah penduduk yang hidup dibawah “garis kemiskinan
absolute” tidak meningkat dan distribusi pendapatan tidak semakin timpang.30
Dalam hubungan yang seringkali memegang peranan penentu adalah
kepemimpinan nasional. Pernyataan penting timbul dalam hubungan kepentingan
nasional antara lain adalah bagaimanakah orientasinya serta komitmennya
terhadap usaha pembangunan secara berencana dan kesediannya menggunakan
prinsip-prinsip ekonomi dan manajemen serta peralatan analisis ilmu-ilmu yang
dikembangkan dalam rangka perumusan kebijakan.
2. Nilai Dan Tujuan Inti Pembangunan
Terdapat tiga komponen dasar pembangunan yaitu: kecukupan, jati diri dan
kebebasan. Ketiga hal ini lah yang merupakan tujuan pokok yang harus digapai
oleh setiap orang dan masyarakat melalui pembangunan. Ketiganya berkaitan
secara langsung dengan kebutuhan-kebutuhan manusia yang paling mendasar,
yang terwujud dalam berbagai manifestasi (bentuk) dihampir semua masyarakat
dan budaya sepanjang zaman.
30
Ibid, hlm.9.
25
a. Kecukupan
Kecukupan adalah kemampuan masyarakat untuk memenuhi bukan hanya
kebutuhan dasar (makanan) melainkan mewakili semua hal yang merupakan
kebutuhan dasar manusia secara fisik seperti pangan, sandang, papan,
pendidikan, kesehatan dan keamanan. Jika satu saja dari sekian banyak
kebutuhan dasar ini tidak terpenuhi, maka muncullah kondisi
keterbelakangan absolute.31
Fungsi dari semua kegiatan ekonomi pada hakikatnya adalah untuk
menyediakan sebanyak mungkin perangkat dan bekal guna menghindari
kesengsaraan dan ketidakberdayaan yang diakibatkan oleh kekurangan pangan,
sandang, papan, pendidikan, kesehatan, dan keamanan. Atas dasar itu lah kita
menyatakan bahwa keberhasilan pembangunan itu merupakan prasyarat bagi
membaik nya kualitas kehidupan. Tanpa adanya kemajuan ekonomi secara
berkesinambungan dan berkeadilan, maka realisasi potensi sumber daya
manusia, baik bersifat individu, maupun komunitas masyarakat, tidak mungkin
dapat diberdayakan. Setiap orang harus merasa cukup untuk menikmati
kehidupan yang layak, kenaikan pendapatan perkapita, pengentasan kemiskinan
absolut, penambahan lapangan kerja, dan pemerataan pendapatan merupakan
sasaran dari keberhasilan pembangunan.
31 Nurman, Ibid, hlm. 95.
26
b. Jati diri
Komponen universal yang kedua dari kehidupan yang serba lebih baik
adalah dorongan dari diri sendiri untuk maju, untuk menghargai diri sendiri,
untuk merasa diri pantas dan layak melakukan atau mengerjakan sesuatu, dan
seterusnya. Jati diri (self–esteem) bukan suatu urusan yang kecil. Penyebaran
“nilai-nilai modern” yang bersumber dari Negara-negara maju menjadi kejutan
dan kebingungan budaya di banyak Negara-negara berkembang. Kontak
dengan masyarakat lain yang secara ekonomi dan teknologi lebih maju
mengakibatkan definisi dan batasan mengenai baik buruk atau benar salah
menjadi kabur karena kesejahteraan nasional muncul sebagai tujuan baru.
Kemakmuran materi lambat laun dianggap sebagai suatu ukuran kekayaan
yang universal, dan dinobatkan menjadi landasan
Penilaian atas segala keberhasilan.32
Berkembangnya nilai-nilai baru yang mengagungkan materi telah mengikis
jati diri masyarakat di banyak Negara-negara berkembang, tidak terkecuali
Indonesia. Banyak Negara yang tiba-tiba saja merasa diri nya kecil atau tidak
berarti karena mereka tidak memiliki kemajuan ekonomi dan teknologi maju
seperti bangsa-bangsa lain. Yang dianggap hebat adalah mereka yang
mempunyai dan menguasai kemajuan ekonomi dan teknologi modern, sehingga
masyarakat Negara berkembang berlomba-lomba mengerjarnya, dan tanpa
32 Nurman, Op. Cit.
27
disadari mereka sebenarnya telah kehilangan jati dirinya.
c. Kebebasan (freedom)
Kemerdekaan atau kebebasan disini diartikan secara luas, yaitu
kemampuan untuk berdiri tegak diatas kaki sendiri (otonom) dan demokratis.
Berdasarkan tiga komponen tersebut diatas paling tidak ada tiga tujuan inti
dari pembangunan, yaitu :
1. Peningkatan ketersediaan dan perluasan distribusi berbagai macam barang
kebutuhan hidup yang pokok, seperti pangan, sandang, papan, pendidikan,
kesehatan, dan perlindungan keamanan.
2. Peningkatan standar hidup yang tidak hanya berupa peningkatan
pendapatan, tetapi juga meliputi penambahan penyediaan lapangan kerja,
perbaikan kualitas pendidikan, serta peningkatan perhatian atas nilai-nilai
kultural dan kemanusiaan yang kesemuan yaitu tidak hanya untuk
memperbaiki kesejahteraan materiil, melainkan juga Menumbuhkan jati
diri pribadi dan bangsa yang bersangkutan.
3. Perluasan pilihan-pilihan ekonomis dan sosial bagi setiap individu serta
bangsa secara keseluruhan, yakni dengan membebaskan mereka dari
belitan sikap menghambat dan ketergantungan, bukan hanya terhadap
orang atau Negara lain, namun juga terhadap setiap kekuatan yang
berpotensi merendahkan nilai-nilai kemanusiaan mereka.33
33
Nurman, Loc. Cit.
28
Pembangunan dapat diartikan sebagai upaya terencana dan
terprogram yang dilakukan secara terus-menerus oleh suatu Negara untuk
menciptakan masyarakat yang lebih baik dan merupakan proses dinamis
untuk mencapai kesejahteraan masyarakat. Proses kegiatan yang dilakukan
dalam rangka pengembangan kegiatan ekonomi dan peningkatan taraf
hidup masyarakat. Tiap-tiap Negara selalu mengejar dengan yang
namanya pembangunan dengan tujuan semua orang turut mengambil
bagian. Kemajuan ekonomi adalah suatu komponen esensial dari
pembangunan itu, walaupun bukan satu-satunya.34
Hal ini disebabkan pembangunan itu bukanlah semata-mata fenomena
ekonomi. Melalui pengertian yang paling mendasar, bahwa pembangunan
itu haruslah mencakup masalah-masalah materi dan financial dalam
kehidupan. Pembangunan seharusnya diselidiki sebagai suatu proses
multidimensional yang melibatkan reorganisasi dan reorientasi dari semua
sistem ekonomi dan sosial.
Pembangunan ekonomi sering kali di definisikan sebagai suatu proses
kenaikan pendapatan riil perkapita dalam jangka waktu yang disertai oleh
perbaikan sistem kelembagaan.35
34
MichaelP. Todaro, Pembangunan Ekonomi Di Dunia Ketiga, Cetke-1, Ghalia Indonesia,
JakartaTimur, 1983, hlm. 103 35
Lincolin Arsyad, Ekonomi Pembangunan, Edisi5, UPPSTIMYKPN, Yogyakarta, 2010,
hlm. 31
29
3. Aspek-aspek Pembangunan
Dalam pembangunan ekonomi ada aspek-aspek pembangunan yang
mendukung pembangunan ekonomi dimana aspek-aspek tersebut saling
mendukung satu sama lain. Aspek-aspek pembangunan ekonomi yaitu36
:
a. Pembangunan Fisik
Fisik dalam istilah pembangunan meliputi sarana dan prasarana
pemerintahan seperti :
1) Jalan
2) Jembatan
3) Pertanian
4) Irigasi
b. Pembangunan Non Fisik
Didalam pembangunan suatu wilayah bukan hanya program
pembangunan bergerak dibidang fisik saja tetapi juga harus bergerak di
bidang non fisik atau sosial.
Pembangunan non fisik dilakukan untuk meningkatkan kesejahteraan
masyarakat umum. Pembanguan non fisik berkaitan dengan penggunaan
sumber daya manusia itu sendiri. Karena dengan adanya pembangunan non
fisik maka dapat Mendukung Pembangunan fisik.
Adapun pembangunannya antara lain pembangunan :
36
Ibid., hlm. 162
30
1) Pendidikan
2) Kesehatan
3) Ekonomi
4) Sosial budaya
4. Pembangunan Sarana dan Prasarana
a. Definisi Sarana dan Prasarana
Pembangunan infrastruktur mempunyai peranan yang sangat vital
dalam pemenuhan hak dasar rakyat. Infrastruktur adalah katalis
pembangunan. Ketersediaan infrastruktur dapat memberikan pengaruh pada
peningkatan akses masyarakat terhadap sumber daya sehingga meningkatkan
akses produktivitas sumber daya yang pada akhirnya mendorong
pertumbuhan ekonomi.
Infrastruktur atau sarana dan prasarana memiliki keterkaitan yang
sangat kuat dengan dengan kesejahteraan sosial dan kualitas lingkungan juga
terhadap proses pertumbuhan ekonomi suatu wilayah atau region. Hal
tersebut dapat ditunjukkan dengan indikasi bahwa wilayah yang memiliki
kelengkapan system infrastruktur lebih baik biasanya mempunyai tingkat
kesejahteraan sosial dan kualitas lingkungan serta pertumbuhan ekonomi
yang lebih baik pula.
Apabila infrastruktur terus dikembangkanakan menjadi salah satu
31
factor yang memberikan positif bagi pembangunan ekonomi yang dapat
meningkatkan daya saing ekonomi daerah dalam Perekonomian nasional
dan meningkatkan daya saing ekonomi nasional terhadap perekonomian
internasional.
Pembangunan perkotaan diarahkan untuk mewujudkan pengelolaan
kota yang berkualitas, menciptakan kawasan yang layak huni, berkeadilan
dan berbudaya dan sebagai wadah bagi peningkatan produktifitas dan
kreatifitas masyarakat serta mewujudkan pusat pelayanan sosial-ekonomi
dan pemerintah.37
b. Kebutuhan Sarana dan Prasarana
Daerah perkotaan merupakan ruang dimana terdapat konsentrasi
penduduk dengan segala kegiatannya yang membutuhkan bangunan sarana
dan prasarana perkotaan dengan jumlah dan kualitas yang memadai.38
Penyediaan prasarana dan sarana perkotaan diarahkan kepada
penyelenggaraan fungsi kota, yang utama adalah pengadaan tempat
tinggal, tempat bekerja, system informasi dan rekreasi. Prasarana
perkotaan meliputi jalan/jembatan, air bersih, penanganan persampahan,
sanitasi, ruangparker, taman kota dan sebagiannya.39
Sarana adalah segala jenis peralatan, perlengkapan kerja dan fasilitas
37
Rahardjo Adisasmita, Pembangunan Ekonomi Perkotaan, Graha Ilmu, Yogyakarta, 2005,
hlm. 230 38
Ibid., hlm. 109 39
Rahardjo Adisasmita, Pembangunan Kota Optimum, Efisien dan Mandiri, GrahaI lmu,
Yogyakarta, 2010, hlm. 88
32
yang berfungsi sebagai alat utama/pembantu dalam pelaksanaan
pekerjaan, dan juga dalam rangka kepentingan yang sedang berhubungan
dengan organisasi kerja.
5. Pembangunan Jalan Terhadap Ekonomi
Pembangunan sarana dan prasarana merupakan salah satu cirri
bahwasannya suatu daerah memiliki kemajuan dalam pembangunan
ekonomi daerah tersebut.
a. Definisi Jalan
Jalan merupakan suatu prasarana perhubungan darat dalam bentuk
apapun yang meliputi segala bagian jalan termasuk bangunan pelengkap
dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas.
b. Manfaat Jalan
Pembangunan jalan tidak hanya sebagai bentuk upaya membenahi tata
ruang kota, namun pembangunan jalan memiliki manfaat diantaranya
sebagai berikut :
1) Untuk mempermudah akses lalu lintas.
2) Untuk mengurangi kemacetan.
3) Mengantisipasi terjadinya kecelakaan.40
40
Wawancara dengan Bapak Syamsul, Kepala BidangFisik dan Prasarana Badan
Perencanaan Daerah Kota Pringsewu, tanggal 06 Mei 2017
33
B. Infrastruktur
Infrastruktur merupakan roda penggerak pertumbuhan ekonomi. Dari alokasi
pembiayaan publik dan swasta, infrastruktur dipandang sebagai lokomotif
pembangunan nasional dan daerah. Secara ekonomi makro ketersediaan dari jasa
pelayanan infrastruktur mempengaruhi marginal productivity of private capital,
sedangkan dalam konteks ekonomi mikro, ketersediaan jasa pelayanan infrastruktur
berpengaruh terhadap pengurangan biaya produksi (Kwik Kian Gie, 2002).
Infrastruktur juga berpengaruh penting bagi peningkatan kualitas hidup dan
kesejahteraan manusia, antara lain dalam peningkatan nilai konsumsi, peningkatan
produktivitas tenaga kerja dan akses kepada lapangan kerja, serta peningkatan
kemakmuran nyata dan terwujudnya stabilisasi makro ekonomi, yaitu keberlanjutan
fiskal, berkembangnya pasar kredit, dan pengaruhnya terhadap pasar tenaga kerja.
Begitu banyak dan besarnya peran infrastruktur sehingga dalam sebuah studi yang
dilakukan di Amerika Serikat menunjukkan bahwa tingkat pengembalian investasi
infrastruktur terhadap pertumbuhan ekonomi, adalah sebesar 60%.41
Dapat ditarik
kesimpulan bahwa pembangunan infrastruktur berpengaruh besar terhadap
pertumbuhan ekonomi (secara makro dan mikro) serta perkembangan suatu negara
atau wilayah. Akan tetapi, ini tidak mudah berlaku di Indonesia, semenjak negara kita
terkena krisis ekonomi pada pertengahan tahun 1997 yang akhirnya melebar menjadi
41
Dikun, Suyono. Infrastruktur Indonesia : Sebelum, Selama, dan Pasca Krisis. Jakarta.
Kementerian Negara PPN/BAPPENAS. 2003.
34
krisis multidimensi yang dampaknya masih bisa dirasakan sampai sekarang.42
1. Hambatan Pembebasan Tanah dan Pembangunan Infrstruktur
Keterpurukan pembangunan infrastruktur di Indonesia, baik sebelum maupun
setelah krisis ekonomi bukan hanya disebabkan oleh faktor internal, seperti
minimnya anggaran pemerintah di sektor pembangunan, namun juga berasal dari
faktor-faktor eksternal. Seringkali kita mendengar kasus pembangunan
infrastruktur yang terancam gagal karena terganjal oleh pembebasan tanah. Kasus
di Kota Medan, misalnya dana sebesar Rp 2,14 triliun yang dialokasikan untuk
pengembangan infrastruktur hanya bisa dimanfaatkan sekitar 70%, karena sisanya
terbuang untuk mengurus pembebasan tanah masyarakat. Pembangunan jalan tol
JORR untuk ruas Hankam - Cikunir juga terancam terhenti akibat masalah
pembebasan tanah yang tidak kunjung selesai. Dengan adanya alokasi waktu dan
dana yang terbatas, maka banyak proyek pembangunan infrastruktur yang
terbengkalai dan gagal akibat terhambat proses pembebasan tanah, bahkan untuk
infrastruktur yang dibangun oleh pemerintah dan ditujukan bagi kepentingan
umum sekalipun.
Mekanisme pembebasan tanah yang ada saat ini bisa dikelompokkan ke dalam
2 (dua) kategori jika ditinjau dari aspek pemilik (proyek) pembangunan dan
kepentingan pembangunannya, yaitu pembebasan tanah untuk kepentingan umum
yang dilaksanakan oleh pemerintah dan pembebasan tanah untuk kepentingan
42
Abdul Haris, Kasubdit Pertanahan - Direktorat Tata Ruang dan Pertanahan, Bappenas
35
swasta yang dilaksanakan oleh perorangan atau perusahaan.43
Peraturan yang
mengatur mekanisme pembebasan tanah untuk kepentingan umum yang berlaku
sampai dengan saat ini adalah UU No. 20/1961 tentang Pencabutan Hak Atas
Tanah dan Benda-Benda yang Ada di Atasnya, Keppres No. 55/1993 tentang
Pengadaan Tanah Bagi Pelaksanaan Pembangunan untuk Kepentingan Umum, dan
Permeneg Agraria/Kepala BPN No. 1 Tahun 1994 tentang Ketentuan Pelaksanaan
Keppres No. 55 Tahun 1993.44
Mekanisme pembebasan tanah untuk kepentingan swasta diatur oleh
Permeneg Agraria/Kepala BPN No. 2 Tahun 1999 tentang Izin Lokasi dan
beberapa peraturan teknis yang dikeluarkan oleh Meneg Agraria/Kepala BPN yang
mendukung pelaksanaan izin lokasi.
Khusus untuk pembebasan tanah untuk kepentingan umum yang dilaksanakan
oleh pemerintah, dalam Keputusan Presiden RI No. 55 Tahun 1993 Tentang
Pengadaan Tanah Bagi Pelaksanaan Pembangunan Untuk Kepentingan Umum
sudah jelas disebutkan bahwa lingkup pembangunan untuk kepentingan umum
hanya dibatasi untuk kegiatan pembangunan yang dilakukan dan selanjutnya
dimiliki oleh Pemerintah serta tidak digunakan untuk mencari keuntungan.
Namun, sebagian persepsi masyarakat masih menunjukkan adanya keinginan
untuk mendapatkan keuntungan yang sebesar-besarnya dari kegiatan pembebasan
tanah tersebut dan akhirnya terkadang menimbulkan permasalahan dalam bentuk
43
Murad, Rusmadi. Administrasi Pertanahan. Bandung. Mandar Maju. 1997 44
Republik Indonesia. Keputusan Presiden RI No. 55 Tahun 1993 Tentang Pengadaan Tanah
Bagi Pelaksanaan Pembangunan Untuk Kepentingan Umum.
36
sengketa tanah. Sengketa yang timbul dalam pembebasan tanah milik masyarakat
yang terkena proyek pembangunan infrastruktur pada umumnya berawal dari
konflik, pertentangan, dan ketidaksepakatan mengenai besarnya ganti rugi yang
diberikan pihak pelaku pembebasan tanah. Terlebih lagi, jika si pemilik tanah
mengetahui sebelumnya, kalau tanah mereka akan dijadikan proyek infrastruktur,
maka mereka dengan serta merta akan menaikkan harga jual tanahnya.
Pembebasan tanah -terkait dengan penguasaan tanah- selain mahal juga tidak
mudah dilaksanakan dan memerlukan waktu yang lama.
Persoalan ganti rugi tanah menjadi komponen yang paling sensitif dalam
proses pembebasan tanah. Pembahasan mengenai bentuk dan besarnya ganti
kerugian seringkali berakibat pada munculnya sengketa tanah. Hal ini juga cukup
banyak terjadi sebagai akibat dari adanya pembangunan fisik infrastruktur.
Berdasarkan kompilasi masalah pertanahan CPIS, yang diambil dari berbagai
media massa dengan waktu penerbitan sejak tahun 1970, ternyata dari 196 berita
yang ada, sebanyak 127 kasus atau 65% dari total berita adalah menyangkut
sengketa ganti rugi tanah, misalnya yang terjadi dalam kasus pembangunan waduk
Kedung Ombo, pembebasan tanah transmigrasi (yang dikenal dengan sebutan
Proyek Sitiung), kasus tanah Cimacan, Tapos dan proyek-proyek infrastruktur
lainnya. Fakta yang lebih kontras terjadi di Jawa Barat, dimana soal ganti rugi
tanah memiliki porsi sebesar 34,7% dari seluruh kasus pertanahan.45
45
Simarta, Dj. A. Ekonomi Pertanahan dan Properti di Indonesia : Konsep, Fakta dan
Analisis. Jakarta. CPIS. 1997.
37
2. Faktor-faktor Penentu Harga Tanah
Salah satu penyebab meningkatnya harga tanah secara tiba-tiba adalah
situasi pasar tanah yang tidak transparan. Hal ini yang kemudian mengakibatkan
persaingan yang terjadi dalam pembebasan tanah menjadi tidak sempurna yang
mungkin disebabkan oleh informasi yang kurang tepat sehingga menjadi
spekulasi. Bisa saja ketika ada “kabar burung” mengenai suatu proyek
pembangunan infrastruktur di lokasi tertentu ditanggapi oleh para calo dan
spekulan tanah dengan segera membeli tanah yang menjadi lokasi pembangunan
atau disekitarnya. Taksiran harga tanah berdasarkan Nilai Jual Obyek Pajak
(NJOP) sebagai ukuran normatif tanah tidak bisa lagi digunakan dan justru harga
pasar yang dihasilkan dari persaingan tidak sempurna tersebut yang berlaku.
Kejadian seperti ini banyak terjadi sehingga taksiran harga tanah bisa melonjak
jauh dari yang semula direncanakan oleh pemilik proyek, yaitu pemerintah, baik
yang didanai melalui APBN maupun APBD.
Dalam teori ekonomi, seperti halnya dengan barang-barang yang lain,
sebenarnya yang menjadi faktor-faktor penentu suatu barang menjadi barang
ekonomi juga berlaku pada tanah. Suatu barang digolongkan sebagai barang
ekonomis, jika memiliki syarat-syarat sebagai berikut :
a. barang tersebut harus mempunyai nilai guna bagi manusia (utility);
b. barang tersebut relatif langka (ketersediaannya) dibandingkan
penggunaannya (scarcity);
38
c. barang tersebut mempunyai hak-hak kepemilikan (property rights).46
Sesuai dengan syarat pertama
, maka tanah yang tidak berguna sama sekali bagi manusia tidak menjadi
obyek ekonomi, seperti misalnya tanah yang ada di dasar lautan, danau, gunung
es dan sebagainya. Kecenderungan yang ada jelas bahwa semakin tinggi
kegunaan sebuah tanah, maka semakin tinggi harga tanah tersebut. Untuk syarat
yang kedua ternyata memiliki banyak konsekuensi karena kelangkaan tanah.
Sebagaimana diketahui bersama, bahwa ketersediaan tanah adalah tetap dan
terbatas, sedangkan manusia dan makhluk hidup lainnya selalu bertambah
jumlahnya. Akibat kelangkaan inilah yang menyebabkan tanah menjadi semakin
tinggi dari waktu ke waktu, apalagi ketika memiliki posisi yang strategis dan
tidak mudah ditemukan di lokasi-lokasi yang lain.
Peningkatan kebutuhan penduduk akan ruang sebagai akibat peningkatan
kualitas hidup juga bisa menyebabkan meningkatnya kebutuhan akan tanah. Hal
ini terjadi baik di kawasan perkotaan maupun kawasan perdesaan. Kawasan
perkotaan yang mempunyai delineasi wilayah tertentu seringkali tanah yang ada
didalamnya menjadi rebutan dan akibatnya dengan tidak seimbangnya jumlah
pengguna dan ketersediaannya, maka menjadikan tanah tersebut menjadi
semakin mahal.
Fenomena tingginya harga tanah di kawasan perkotaan ternyata sesuai
dengan teori von Thunen yang menjelaskan bahwa lokasi satu persil tanah dalam
46
Ibid., hlm. 99
39
ruang memiliki konsekuensi terhadap harganya. Menurut von Thunen,
kedekatan tanah dengan daerah pemasaran, seperti halnya kawasan perkotaan
yang memiliki jumlah penduduk yang relatif banyak akan menyebabkan nilai
margin keuntungan penjualan tanah menjadi lebih tinggi dbandingkan lokasi lain
yang jauh dari daerah pemasaran, seperti kawasan perdesaan terutama di pusat
bisnis (Central Business District atau CBD) . Di lain pihak, ketersediaan
infrastruktur di kawasan perkotaan juga memiliki hubungan yang positif dan
efek “saling ketergantungan” dengan harga tanah. Dengan adanya infrastruktur
menyebabkan harga tanah menjadi lebih tinggi dan sebaliknya proyek
infrastruktur juga urung dilaksanakan jika harga tanah yang menjadi “calon”
lokasi harganya mahal.
Syarat yang ketiga berhubungan erat dengan sistem hukum pertanahan di
suatu negara. Di Indonesia saat ini UUPA masih menjadi peraturan perundangan
tentang pertanahan. Dalam hal kepemilikan tanah, UUPA lebih banyak
menekankan pada aspek kepemilikan tanah individual. Hal ini penting untuk
menjadikan status penguasaan tanah jelas ketika terjadi pemindahan hak atas
tanah. Pembebasan tanah dalam konteks pembangunan infrastruktur yang
dibangun oleh pemerintah dan ditujukan bagi kepentingan umum sering
dikonotasikan dengan pengambilalihan tanah. Konotasi ini yang kemudian
cenderung ke arah konotasi yang negatif. Penyebabnya adalah asal dari kata
pengambilalihan tersebut, yaitu dari kata ambil. Dalam Kamus Besar Bahasa
Indonesia, arti kata tersebut antara lain memiliki atau merebut. Dengan begitu
40
jelas memberikan gambaran bahwa frase pengambilalihan tanah dapat saja
diartikan upaya (dalam hal ini pemerintah) untuk merebut tanah milik
masyarakat atau tanah yang sudah ada pemilik atau pemegang haknya.47
Berdasarkan teori ekonomi di atas serta berbagai kondisi nyata yang ada,
maka secara umum faktor-faktor penentu harga tanah bisa dikelompokkan ke
dalam faktor internal dan faktor eksternal. Faktor internal tanah datang dari
berbagai ciri alamiah tanah itu sendiri, misalnya kondisi geografis, topografis,
daya dukung tanah serta kondisi fisik tanah lainnya. Tanah berpasir akan
memiliki harga yang berbeda dengan tanah berawa atau tanah bergambut.
Sedangkan faktor eksternal lebih banyak terkait dengan berbagai tindakan
manusia, seperti penatagunaan tanah. Dengan adanya kegiatan penatagunaan
tanah akan menentukan pembangunan berbagai prasarana dan sarana
(infrastruktur) buatan manusia yang diperlukan oleh pengguna tanah tersebut,
seperti jaringan jalan, listrik, air bersih, sistem drainase, jaringan telepon, sarana
perumahan, perdagangan, pendidikan dan sebagainya.
3. Penatagunaan Tanah Sebagai Kunci Keberhasilan Infrastruktur
Permasalahan dalam pembangunan infrastruktur bukan saja datang dari
faktor pembebasan tanah, namun secara keseluruhan tetap saja terfokus pada
47
Hutagalung, Arie S. Tinjauan Kritis Hukum Dalam Praktek Pengambilalihan Tanah.
Makalah disampaikan pada Semiloka Kajian dan Evaluasi Kebijakan dan Peraturan Perundang-
undangan Pertanahan di Era Desentralisasi, Fokus Kebijakan Mengenai Pengambilalihan Tanah,
BAPPENAS, Desember 2003.
41
kompleksitas pertanahan, baik dari aspek perizinan maupun penggunaan dan
pemanfaatan tanah. Sebagai contohnya, infrastruktur yang berupa jaringan
transmisi listrik tegangan tinggi dapat menjadi masalah karena melintasi kawasan
permukiman, apalagi yang padat penduduknya, sehingga akhirnya memerlukan
biaya yang besar untuk relokasi sekaligus penyediaan tanah pengganti.
Kompleksitas pertanahan juga sejalan dengan pembangunan infrastruktur
yang juga memiliki dimensi ruang yang cukup luas. Dalam Keputusan Presiden
RI No. 81 Tahun 2001 Tentang Komite Kebijakan Percepatan Pembangunan
Infrastruktur, disebutkan dalam Pasal 2, bahwa pembangunan infrastruktur
mencakup :
a. prasarana dan sarana perhubungan : jalan, jembatan, jalan kereta api,
dermaga, pelabuhan laut, pelabuhan udara, penyeberangan sungai dan danau;
b. prasarana dan sarana pengairan: bendungan, jaringan pengairan, bangunan
pengendalian banjir, pengamanan pantai, dan bangunan pembangkit listrik
tenaga air;
c. prasarana dan sarana permukiman, industri dan perdagangan: bangunan
gedung, kawasan industri dan perdagangan, kawasan perumahan skala besar,
reklamasi lahan, jaringan dan instalasi air bersih, jaringan dan pengolahan air
limbah, pengelolaan sampah, dan sistem drainase;
d. bangunan dan jaringan utilitas umum: gas, listrik, dan telekomunikasi.48
48
Republik Indonesia. Keputusan Presiden RI No. 81 Tahun 2001 Tentang Komite Kebijakan
Percepatan Pembangunan Infrastruktur.
42
Selain memiliki dimensi ruang yang luas, pembangunan infrastruktur juga
menghadapi tiga dimensi permasalahan. Pertama, membutuhkan invetasi yang
cukup besar, waktu pengembalian modal yang panjang, pemanfaatan teknologi
tinggi, perencanaan dan implementasi perlu waktu panjang untuk mencapai skala
ekonomi yang tertentu. Kedua, pembangunan menjadi prasyarat bagi
berkembangnya kesempatan dan peluang baru di berbagai bidang kehidupan.
Ketiga, adanya persaingan global dan sekaligus memenuhi permintaan investor
baik dari dalam maupun luar negeri. Ditambah lagi dengan adanya 2 (dua) matra
yang harus dimiliki dalam penyediaan infrastruktur, yaitu matra fisik dan matra
pelayanan. Infrastruktur tidak selesai dibangun secara fisik saja, namun menuntut
adanya operasional dengan mengedepankan kualitas pelayanan jasa dan
efektivitas pengelolaan infrastruktur.
Melihat begitu banyaknya peran maupun dimensi permasalahan serta
tantangan dalam pembangunan infrastruktur, maka perlu diupayakan pencegahan
guna meminimalisir munculnya permasalahan. Adanya ganti rugi kepada
masyarakat karena pembebasan tanah ternyata menghadapi banyak kendala.
Selain membutuhkan waktu yang lama karena sulit mencapai kesepakatan harga
dengan pemilik tanah, ternyata ganti rugi secara fisik (dalam bentuk uang) saja
tidak cukup.
Pemerintah yang dalam hal ini sebagai pemilik pembangunan infrastruktur
juga harus menghitung dan memikirkan ganti kerugian non fisik seperti
pemulihan kondisi sosial ekonomi masyarakat yang terkena proyek
43
pembangunan. Selain itu, juga upaya pemindahan (relokasi) masyarakat ke lokasi
yang baru. Pemindahan ini juga harus memperhatikan kesiapan masyarakat yang
akan menerima pendatang baru di atas tanah demi mencegah terjadinya konflik
sosial antara penduduk lokal dan para pendatang. Permasalahan lain dalam ganti
rugi tanah adalah menentukan pihak-pihak yang akan diberi ganti rugi karena ada
pihak yang terkena langsung dan tidak lansung. Di samping itu, adanya pihak
ketiga (termasuk calo dan spekulan tanah) yang sudah membeli tanah dari pemilik
asal, sehingga akhirnya menambah kesulitan bagi Panitia Pembebasan Tanah.
Upaya pencegahan yang dimaksud di atas hanya bisa dilakukan dengan
perencanaan tata guna tanah yang bisa mengantisipasi kepentingan pemerintah,
baik pusat maupun daerah (propinsi dan kabupaten/kota) ketika ingin
melaksanakan pembangunan infrastruktur. Sebagaimana tercantum dalam
Peraturan Pemerintah (PP) No. 16 Tahun 2004 Tentang Penatagunaan Tanah,
bahwa penatagunaan tanah adalah sama dengan pola pengelolaan tata guna tanah
yang meliputi penguasaan, penggunaan dan pemanfaatan tanah yang berwujud
konsolidasi pemanfaatan tanah melalui pengaturan kelembagaan yang terkait
dengan pemanfaatan tanah sebagai satu kesatuan sistem untuk kepentingan
masyarakat secara adil.
Dalam peraturan ini, Pasal 13 disebutkan bahwa penatagunaan tanah salah
satunya bertujuan untuk mengatur penguasaan, penggunaan dan pemanfaatan
tanah bagi berbagai kebutuhan kegiatan pembangunan yang sesuai dengan
Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) dan mewujudkan penguasaan,
44
penggunaan dan pemanfaatan tanah agar sesuai dengan arahan fungsi kawasan
dalam RTRW. Dengan demikian penatagunaan tanah penting untuk dilakukan
karena bisa mensinergiskan antara kegiatan pembangunan (termasuk
infrastruktur) dengan rencana tata ruang yang ada serta pembangunan tersebut
juga sesuai dengan arahan fungsi kawasannya yang salah satunya terdapat arahan
untuk pembangunan infrastruktur, baik di kawasan perkotaan maupun kawasan
perdesaan.
Penatagunaan tanah juga perlu mengingat hak atas tanah tidak dapat
dipisahkan satu dengan yang lain. Hak atas tanah itu sendiri pada hakikatnya
adalah suatu kewenangan yang diberikan oleh pemerintah kepada seseorang atau
badan hukum untuk menggunakan tanah tersebut dalam batas-batas menurut
ketentuan undang-undang (Pasal 4 UUPA). Dengan demikian penatagunaan tanah
dapat mewujudkan tertib pertanahan yang meliputi penguasaan, penggunaan dan
pemanfaatan tanah termasuk pemeliharaan tanah serta pengendalian pemanfaatan
tanah. Hal ini berarti bahwa pembangunan infrastruktur hanya dapat berjalan
ketika penguasaan atas tanah dimana lokasi pembangunan tersebut berada,
dikuasai secara legal oleh pemilik pembangunan, baik pemerintah maupun
swasta. Oleh karena itu, diperlukan adanya jaminan kepastian hukum di bidang
pertanahan yang berkaitan dengan pembangunan, terutama yang dilakukan untuk
kepetingan umum.
Melalui penatagunaan tanah akan dilaksanakan kegiatan inventarisasi
penguasaan, penggunaan dan pemanfaatan tanah, sehingga salah satunya
45
menghasilkan peta kepemilikan tanah masyarakat. Dengan peta ini, ketika
pemerintah akan membangun infrastruktur bisa cepat mengetahui pihak-pihak
yang akan dibebaskan tanahnya beserta taksiran harga tanahnya. Disamping itu,
dalam penatagunaan tanah juga akan diketahui perimbangan antara ketersediaan
dan kebutuhan penguasaan, penggunaan dan pemanfaatan tanah menurut fungsi
kawasannya. Hal ini juga memberikan informasi penting bagi pemerintah untuk
menyusun rencana pembangunan infrastruktur di suatu kawasan, sehingga
infrastruktur yang akan dibangun bisa disesuaikan dengan biaya konstruksi fisik
dan tingkat pelayanannya bagi masyarakat.
C. Pembangunan Dalam Ekonomi Islam
Pada dasarnya tujuan hidup setiap manusia adalah menginginkan
kehidupannya di dunia ini dalam keadaan bahagia secara material maupun
spiritual dan secara individual maupun sosial. Namun dalam kenyataan
keseharian kita kebahagiaan tersebut cukup sulit untuk diraih karena
keterbatasan kemampuan kita manusia dalam memahami dan menerjemahkan
keinginannya, keterbatasan dalam menyeimbangkan antara spek kehidupan,
serta keterbatasan sumber daya yang dapat dimanfaatkan untuk mencapai
kebahagiaan tersebut. Dan salah satu aspek kehidupan yang diharapkan dapat
membawa manusia ke tujuan hidupnya, di antaranya yaitu masalah ekonomi.
Secara umum telah disepakati bahwa stabilitas dalam realisasi tujuan adalah
sangat penting bagi kesinambungan dari pembangunan sebuah ekonomi yang
46
sehat.49
1. Pengertian Pembangunan dalam Islam
Pembangunan dalam Islam diartikan sebagai menerima pembangunan
asing, barat dan timur yang boleh dimanfaatkan oleh masyarakat dan
menolak apa-apa yang berbahaya berteraskan kepada nilai-nilai hidup Islam.
Seperti yang telah dijelaskan dalam surat Al-Baqarah ayat 219 yang
berbunyi:
Yang artinya : "Mereka bertanya kepadamu tentang khamar dan judi.
Katakanlah: "Pada keduanya terdapat dosa yang besar dan beberapa manfaat
bagi manusia, tetapi dosa keduanya lebih besar dari manfaatnya". Dan mereka
bertanya kepadamu apa yang mereka nafkahkan. Katakanlah: "Yang lebih dari
keperluan". Demikianlah Allah menerangkan ayat-ayat-Nya kepadamu supaya
kamuberfikir".50
Muhammad Akhir menyatakan definisi pembangunan ialah pembangunan
yang berlandaskan kepada orientasi nilai dengan perhatian untuk meningkatkan
49
M.Umer Chapra, Islam dan Pembangunan Ekonomi, Gema Insani Perss Jakarta, 2000,hlm. 3 50
Departemen Agama RI, Al-Qur‟an dan Terjemahannya (Jakarta:Maghfirah Pustaka, 2006)
47
kebijakan umat Islam dari semua aspek (morak, kebendaan, dan kerohanian)
untuk mencapai kemaslahatan dan kedamaian hidup di dunia dan diakhirat.
Definisi pembangunan, mewujudkan kehidupan yang tentram dan sejahtera
kepada manusia, yaitu kehidupan yang memenuhi keperluan rohani dan jasmani
manusia.51
Pembangunan Islam adalah pembangunan insan manusia sendiri.
Pembangunan yang dikatakan Islam adalah pembangunan yang datang nya
dari pada kesadaran yang tinggi dari umat nya yang saling bekerja sama dan
bukannya datang dari pada satu kelompok yang kecil.
2. Konsep Pembangunan Ekonomi Islam
Kewajiban merealisasikan falah, padadasarnya merupakan tugas
economicagents, termasuk pemerintah dan masyarakat.52
Pembangunan
ekonomi dalam Islam bersifat komprehensif dan mengandung unsure spiritual,
moral, dan material. Aspek material, moral, ekonomi, sosial spiritual dan fiscal
tidak dapat dipisahkan. Kebahagian yang ingin dicapai tidak hanya kebahagian
dan kesejahteraan material di dunia, tetapi juga diakhirat. Pandangan hidup
Islam di dasarkan pada tiga konsep fundamental, yaitu tauhid, khilafah dan
51
Nur Sahida Mohammad dkk, “Pembangunan Menurut Perspektif Islam: Satu
Analisis 52
Pusat Pengkajian dan Pengembangan Ekonomi Islam(P3EI) Universitas Islam Indonesia
Yogyakarta,Ekonomi Islam, Rajawali Pers, Jakarta, 2013, hlm. 445
48
adl.53
Konsep pembangunan dalam Islam berbeda dengan konsep pembangunan
dalam konvensional, dalam Islam pembangunan di lihat sebagai alat, bukan
tujuan akhir seperti konsep pembangunan yang dipahami oleh orang-orang
barat, tujuan akhir dari pembangunan menurut Islam adalah mencapai falah
didunia dan falah diakhirat. Disamping itu, pembangunan konsep konvensional
bersifat terpisah-pisah Karena berlaku atau tidak nya konsep pembangunan itu
hanya dilihat dari kenaikan income atau kekayaan.
Sedangkan dalam Islam, pembangunan bersifat menyeluruh, tidak diukur
menggunakan alat kekayaan atau peningkatan pendapatan, melainkan
kekayaan dan pendapatan yang didapatkan itu digunakan untuk mengantarkan
pemiliknya kepada tingkat kesejahteraan dunia dan akhirat. Pembanguan
dalam konsep Islam berdasarkan kepada Al-qur‟an dan Sunnah.seperti yang
telah disampaikan pada surat Al- Isra‟ ayat 26-29, yang berbunyi :
53
M.Umer Chapra, Loc.Cit,hlm.6
49
”Dan berikanlah haknya kepada kerabat dekat, juga kepada orang
miskin dan orang yang dalam perjalanan; dan janganlah kamu
menghambur-hamburkan (hartamu) secara boros. 27. Sesungguhnya orang-
orang yang pemboros itu adalah saudara setan dan setan itu sangat kufur
kepada Tuhannya. 28. Dan jika engkau berpaling dari mereka untuk
memperoleh rahmat dari Tuhanmu yang engkau harapkan, maka katakanlah
kepada mereka ucapan yang lemah lembut. 29. Dan janganlah engkau
jadikan tanganmu terbelenggu pada lehermudan jangan (pula) engkau
terlalu mengulurkannya (sangat pemurah) nanti kamu menjadi tercela dan
menyesal.” 54
Konsep pembangunan dalam Islam ialah sebagai berikut:
a. Pembangunan adalah sebahagian dari pada Islam itu sendiri.
b. Pembangunan dalam Islam adalah keupayaan bersama.
c. Meningkatkan kesejahteraan masyarakat secara keseluruhan.
d. Pembangunan haruslah mampu meningkatkan taraf hidup masyarakat.
Didalam Al-Qur‟an sendiri Allah menerangkan tentang pembangunan ini
adalah mengenai bagaimana kita membangun desa dalam hal gotong royong
dan tolong menolong, yang sangat dianjurkan dalam Islam, karena dengan
tolong menolong dan gotong royong maka pekerjaan yang sangat sulit akan
dapat terlaksana dengan baik dan dapat dikerjakan dengan mudah. Islam
memberikan ruang kepada manusia mencapai kesenangan dan kejayaan di
dunia, usaha mengejar kemewahan dunia tidak boleh dipisahkan dari aspek
akhlak yang bertindak selalu mengawas, demi mengelakkan kerusakan
54
Departemen Agama RI, Al-Qur‟an dan Terjemahannya (Jakarta:Maghfirah Pustaka, 2006)
50
kepada manusia itu sendiri. Garis panduan untuk melaksanakan
pembangunan dalam Islam:
a. Kita tidak boleh melupakan tugas yang telah diwajibkan keatas kita oleh
Allah.
b. Tidak boleh melupakan kedudukan kita sebagai khifah Allah dimuka
bumi. Segala yang dimiliki adalah hak Allah dan apa yang dimiliki
adalah amanah.
c. Harus menanam nilai-nilai agama dan akhlak.
d. Menjadikan Pembangunan sebagai sumber kekuatan dan bukan sebagai
sumber kelemahan.
e. Memastikan pembangunan tersebut mencapai tujuan dan matlamat yang
berdasarkan hukum-hukum syara‟ dan nilai-nilai akhlak yang tidak
menyalah gunakan kuasa.
57
3. Tujuan-tujuan Syariah
Kebahagian merupakan tujuan utama kehidupan manusia. Manusia akan
memperoleh kebahagiaan ketika seluruh kebutuhan dan keinginannya terpenuhi,
baik dalam aspek material maupun spiritual, dalam jangka pendek, menengah
maupung jangka panjang.112
Terdapat dua hal pokok yang kita perlukan dalam memahami bagaimana
mencapai tujuan hidup, yaitu pertama tujuan untuk mencapai falah dan yang kedua
tujuan mashlahah.
a. Falah
Secara literal falah adalah kemuliaan dan kemenangan, yaitu kemuliaan dan
kemenangan dalam hidup. Menurut islam falah dapat dimaknai sebagai
keberuntungan di dunia dan di akhirat.
Kesejahteraan ini meliputi kepuasan fisik sebab kedamaian mental dan
kebahagiaan hanya dapat dicapai melalui realisasi yang seimbang antara kebutuhan
materi dan rohani dari personalitas manusia. Karena itu, memaksimumkan output
total semata-mata tidak dapat menjadi tujuan dari sebuah mayarakat muslim.
Memaksimumkan output, harus dibarengi dengan menjamin usaha-usaha yang
ditunjukkan kepada kesehatan rohani yang terletak pada batin manusia, keadilan
serta permainan yang fair pada semua peringkat interaksi manusia. Hanya
112
Pusat Pengkajian dan Pengembangan Ekonomi Islam(P3EI) Universitas Islam Indonesia
Yogyakarta, Loc.Cit.,hlm.1
58
pembangunan yang seperti inilah yang akan selaras dengan tujuan-tujuan syariah
(maqasidasy-syariah).
Sementara itu pemenuhan kebutuhan-kebutuhan spiritual yang menghendaki
pembangunan moral, pemuasan kebutuhan materi menghendaki pembangunan umat
manusia dan sumber-sumber daya materi dalam suatu pola yang merata sehingga
semua kebutuhan umat manusia dapat dipenuhi secara utuh dan terwujud suatu
distribusi pendapatan dan kekayaan yang adil. Oleh karena itu pembangunan
dengan keadilan dapat dikatakan telah direalisasikan jika doktrin khilafah telah
terwujud dengan memenuhi kebutuhan semua orang, pembagian pendapatan dan
kekayaan yang adil, pemberian kesempatan kerja penuh dan perlindungan alam
sekitar.113
Dalam tabel 2.1 tampak bahwa fallah mencakup aspek yang lengkap dan
menyeluruh bagi kehidupan manusia. Aspek ini secara pokok meliputi spritualitas
dan morlitas, ekonomi, sosial dan budaya, serta politik.114
Tabel 2.1
Aspek Makro dan Aspek Mikro dalam Fallah
Unsur Fallah Aspek Mikro Aspek Makro
Kelangsungan hidup biologis :
kesehatan, kebebasan
keturunan
Keseimbangan ekologi
dan lingkungan
113
M.UmerChapra,Loc. Cit,hlm.6-9 114
PusatPengkajian dan Pengembangan Ekonomi Islam(P3EI) Universitas
IslamIndonesiaYogyakarta,Loc.Cit.,hlm.2-3
59
Kelangsungan Hidup
Kelangsungan hidup
ekonomi:kepemilikan factor
produksi
1. Pengelolaan SDA
2. Penyediaan kesempatan
berusaha
untuksemuapenduduk Kelangsungan hidup sosial :
persaudaraan dan harmoni
hubungan sosial
Kebersamaan sosial,
ketiadaan konflik antar
kelompok
Kelangsungan hidup politik
:kebebasan dalam
berpartisipasi politik
Jati diri dan
kemandirian
Kebebasan
Berkeinginan
Terbebas kemiskinan Penyediaan sumber
daya untuk seluruh
penduduk Kemandirian Hidup Penyediaan sumber
daya untuk generasi
mendatang
Kekuatan dan Harga
diri
Harga diri Kekuatan ekonomi dan
kebebasan dariutang
Perlindungan terhadap hidup
dan kehormatan
Kekuatan militer
b. Mashlahah
Kesejahteraan di dunia dan diakhirat dapat terwujud apabila terpenuhinya
kebutuhan hidup manusia atau masyarakat secara seimbang, sehingga akan
menyebab kan dampak yang disebut mashlahah. Mashlahah adalah segala bentuk
keadaan, baik material maupun nonmaterial, yang mampu meningkatkan
60
kedudukan manusia sebagai makhluk yang paling mulia.115
Tujuan utama dar isyari‟at islam yang juga merupakan tujuan ekonomi Islam
menurut As-Shaitibi adalah mencapai kesejahteraan manusia yang terletak pada
perlindungan terhadap lima ke-mashlahaan, yaitu keimanan, ilmu, kehidupan, harta,
dan kelangsungan keturunan.116
Untuk mencapai kedua tujuan hidup tersebut,yaitu falah dan terutama
mashlahah yang secara otomatis tidak dapat kita lepaskan dengan kegiatan ekonomi
kita sehari-hari adalah dengan mewujudkannya dengan jalan menjalankan bentuk
ekonomi Islam.
Islam memandang pemerintah adalah pemelihara dan pengatur urusan rakyat,
pemerintah berkewajiban melindungi fakir miskin yang berada di daerah
kekuasaannya dan bertanggung jawab atas keselamatan dan kesejahteraan hidup
mereka. Paradigma islam dalam mengentaskan masalah perekonomian dan agar
terwujudnya kesejahteraan, pembangunan haruslah berlandaskan pada keadilan,
tanggung jawab, kebaikan dan jauh dari segala kedzholiman dan arogansi. Seperti
yang tertulis dalam Al-Quran Al-Baqarah: 188 yang berbunyi:
Artinya: “Dan janganlah sebahagian kamu memakan harta sebahagian yang lain di
antara kamu dengan jalan yang bathil dan (janganlah) kamu membawa (urusan)
115
Pusat Pengkajian dan Pengembangan Ekonomi Islam (P3EI) Universitas Islam Indonesia
Yogyakarta, Ekonomi Islam, Rajawali Pers, Jakarta, 2013, hlm. 5 116
Ibid., hlm. 54
61
harta itu kepada hakim, supaya kamu dapat memakan sebahagian daripada harta
benda orang lain itu dengan (jalan berbuat) dosa, padahal kamu mengetahui.”117
Pembangunan dalam ekonomi dilihat dari sudut pandang nilai-nilai dasar
Ekonomi Islam adalah sebagai berikut:
a. Keadilan
Islam mengajarkan agar keadilan dapat dilakukan dalam setiap waktu
dan kesempatan. Tegaknya keadilan akan melahirkan konsekwensi logis
berupa terciptanya sebuah tatanan masyarakat yang harmonis. Tidak
terbatas dalam satu aspek kehidupan, keadilan sejatinya ada dalam aspek
yang amat luas, sebut saja misalnya aspek religi, aspek sosial, aspek
ekonomi, aspek politik, aspek budaya, aspek hukum dan sebagainya.
Sebaliknya, lunturnya prinsip keadilan berakibat pada guncangnya sebuah
tatanan sosial (social unrest).118
b. Tanggung Jawab
Setiap perilaku ekonomi memiliki tanggung jawab untuk berperilaku
ekonomi yang benar, amanah dalam mewujudkan kemaslahatan. Tidak
terkecuali pemimpin Negara yang bertanggung jawab atas perilaku dirinya,
keluarganya, saudara-saudaranya, masyarakatnya dan rakyatnya.119
Seperti
sabda Rasullulah SAW yang berbunyi :
117 Departemen Agama RI, Al-Qur‟an dan Terjemahannya (Jakarta:Maghfirah Pustaka, 2006) 118
Afifa Rangkuti, “Konsep Keadilan dalam Perspektif Islam”. Jurnal Pendidikan Islam, Vol. VI
No.1, Januari-Juli 2017 119
Dr. H. Achmad Satori, “Tanggung Jawab dalam Islam” 21 April 2008. H. 4
62
“barangsiapa yang dibebankan oleh Allah SWT untuk memimpin rakyatnya
lalu mati dalam keadaan menipu rakyat, niscaya Allah akan
mengharamkan surga atasnya”.(HR. Bukhari & Muslim; Sahih)
c. Takaful (Jaminan Sosial)
Islam telah menugaskan negara untuk menyediakan jaminan sosial
guna memelihara standar hidup seluruh individu dalam masyarakat Islam.
Islam membagi kebutuhan dasar (al-hajat al-asasyiah) menjadi dua, pertama
kebutuhan dasar individu, yaitu sandang, pangan, papan. Kedua kebutuhan
dasar seluruh rakyat (masyarakat), yaitu keamanan, kesehatan dan
pendidikan.120
Berikut adalah ayat yang menjelaskan bahwa islam menugaskan
Negara untuk menyediakan jaminan sosial dalam kebutuhan dasar individu
(sandang, pangan, dan papan) . Berdasarkan kebutuhan dasar masyarakat
(keamanan, kesehatan dan pendidikan), Negara khilafah wajib
menyediakannya. Tentang keamanan, jelas sekali menjadi kewajiban
Negara yang mendasar. Karena keamanan menjadi salah satu dari dua
syarat menjadi sebuah negeri agar memenuhi criteria Darul Islam.
Tentang kesehatan, terdapat banyak dalil yang menunjukkan Negara
wajib menyediakannya secara gratis untuk rakyat. Diantaranya hadis Jabir
RA yang berkata:
120
Notoeidagdo, Rohiman. Pengantar Kesejahteraan Sosial, (Jakarta: Amzah.2016) h.102
63
“Rasulullah SAW telah mengutus seorang dokter (thabib) kepada Ubai
bin Ka‟ab. Dokter itu memotong satu urat dari tubuhnya, lalu membakar
(mencos) bekas urat itu dengan besi bakar” (HR. Muslim)
D. Ekonomi Dalam Ekonomi Islam
Ekonomi islam dibangun atas dasar agama islam, karenanya ia merupakan bagian
tak terpisahkan dari agama islam. Sebagai derivasi dari agama islam, ekonomi islam
akan mengikuti agama islam dalam berbagai aspeknya. Islam adalah system
kehidupan, dimana islam telah menyediakan berbagai perangkat aturan yang lengkap
bagi kehidupan manusia,termasuk dalam bidang ekonomi.
1. Arti, Hakikat, dan Ruang Lingkup Ekonomi Islam
Ekonomi Islam merupakan ilmu yang mempelajari perilaku ekonomi manusia yang
perilakunya diatur berdasarkan aturan agama Islam dan didasari dengan tauhid
sebagaimana dirangkum dalam rukun iman dan rukun Islam.
Bekerja merupakan suatu kewajiban karena Allah swt memerintahkannya, Karena
kerja membawa pada keampunan, sebagaimana sabada Rasulullah Muhammad saw:
“Barang siapa diwaktu sorenya kelelahan karena kerja tangannya, maka di waktu sore
itu ia mendapat ampunan. (HR.Thabrani dan Baihaqi)”
Beberapa ahli mendefinisikan ekonomi islam sebagai suatu ilmu yang
memepelajari perilaku manusia dalam usaha umtuk memenuhi kebutuhan dengan alat
pemenuhan kebutuhan yang terbatas dalam lingkup syari‟ah. Menurut Chapra ekonomi
islam adalah cabang ilmu yang membantu merealisasikan kesejahteraan manusia
64
melalui alokasi dan distribusi sumberdaya yang langka yang sejalan dengan syariah
islam tanpa membatasi kreativitas individu ataupu menciptakan suatu
ketidakseimbangan ekonomi makro atau ekologis.121
Beberapa ekonom memberikan penegasan bahwa ruang lingkup dari ekonomi
Islam adalah masyarakat Muslim atau negara Muslim sendiri. Artinya, ia mempelajari
perilaku ekonomi dari masyarakat atau Negara Muslim di mana nilai-nilai ajaran Islam
dapat diterapkan. Ruang lingkup ekonomi islam yang tampaknya menjadi administrasi
kekurangan sumber-sumber daya manusia dipandang dari konsepsi etik kesejahteraan
dalam islam.
Namun, pendapat lain tidak memberikan pembatasan seperti ini, melainkan lebih
pada umumnya. Dengan kata lain, titik tekan ilmu ekonomi Islam adalah bagaimana
Islam memberikan pandangan dan solusi atas berbagai persoalan ekonomi yang
dihadapi umat manusia secara umum.
Pada hakikatnya ekonomi Islam adalah metamorfosa nilai-nilai Islam dalam
ekonomi dan dimaksudkan untuk menepis anggapan bahwa Islam adalah agama yang
hanya mengatur persoalan ubudiyah atau komunikasi vertikal antara manusia (makhluk)
dengan Allah (khaliq) nya.
Dengan kata lain, kemunculan ekonomi Islam merupakan satu bentuk artikulasi
sosiologis dan praktis dari nilai-nilai Islam yang selama ini dipandang doktriner dan
normatif. Dengan demikian, Islam adalah suatu dien (way of life) yang praktis dan
121
Chapra, M. Umer, 2001, “Masa Depan Ilmu Ekonomi Sebuah Tinjauan Islam” (terjemahan dari:
The Future of Economics: An Islamic Perspective), Gema Insani Press, Jakarta.
65
ajarannya tidak hanya merupakan aturan hidup yang menyangkut aspek ibadah dan
muamalah sekaligus, mengatur hubungan manusia dengan rabb-nya (hablum minallah)
dan hubungan antara manusia dengan manusia (hablum minannas).
Salah satu definisi yang mengakomodasi unsur-unsur maqasyid asy syariah di atas
adalah definisi ekonomi Islam yang dirumuskan Yusuf al Qardhawi. Ia mengatakan
ekonomi Islam memiliki karakteristik tersendiri. Dan keunikan peradaban Islam yang
membedakannya dengan sistem ekonomi lain. Ia adalah ekonomi rabbaniyah, ilahiyah
(berwawasan kemanusiaan), ekonomi berakhlak, dan ekonomi pertengahan.
Sebagai ekonomi ilahiyah, ekonomi Islam memiliki aspek transendensi yang sangat
tinggi suci (holy) yang memadukannya dengan aspek materi, dunia (profanitas). Titik
tolaknya adalah Allah dan tujuannya untuk mencari fadl Allah melalui jalan (thariq)
yang tidak bertentangan dengan apa yang telah digariskan oleh Allah.
Ekonomi Islam seperti dikatakan oleh Shihab diikat oleh seperangkat nilai iman
dan ahlak, moral etik bagi setiap aktivitas ekonominya, baik dalam posisinya sebagai
konsumen, produsen, distributor, dan lain-lain maupun dalam melakukan usahanya
dalam mengembangkan serta menciptakan hartanya.
Sebagai ekonomi kemanusiaan, ekonomi Islam melihat aspek kemanusiaan
(humanity) yang tidak bertentangan dengan aspek ilahiyah. Manusia dalam ekonomi
Islam merupakan pemeran utama dalam mengelola dan memakmurkan alam semesta
disebabkan karena kemampuan manajerial yang telah dianugerahkan Allah kepadanya.
Artinya, Allah telah memuliakan anak Adam dan mendesainnya untuk menjadi khalifah
di muka bumi. Dengan desain itu pula Allah menyertakan kepada manusia orientasi
66
spiritual (ruh al ilahiyat) sebagai aspek yang sangat fundamental dalam diri manusia
yang disebut dengan fitrah manusia sebagai "al makhluk al hanief" atau mahluk oleh
Syed Heidar Nawab Naqvi disebut "Teomorfis".122
Manusia sebagai manajer yang diberi mandat untuk memakmurkan dunia beserta
isinya di dalam perspektif ekonomi Islam telah diberi jalan terbaik untuk merealisasikan
potensi dan fitrahnya sebagai makhluk teomorfis dalam aspek ekonomi dengan selalu
bersandar pada nilai moral dan spiritual.
Atas dasar maksud tersebut ekonomi Islam tidak mengizinkan adanya
marginalisasi atau alienasi spiritual lantaran aspek material.
2. Konsep Rasionalitas Islam
Ilmu ekonomi adalah suatu studi yang mempelajari tentang manusia. Tetapi tentang
manusia ekonomi yang berperilaku untuk memenuhi kebutuhan atas barang-barang
yang jumlahnya terbatas (scarcity).
Untuk memenuhi kebutuhan atas barang --barang yang jumlahnya terbatas, maka
manusia harus melakukan pilihan. Cara melakukan pilihan tersebut hanya dapat
dilakukan oleh manusia ekonomi secara rasionalitas ekonomi, sehingga secara umum
ekonomi adalah studi tentang manusia ekonomi yang rasional. Setiap manusia ekonomi
diasumsikan rasional dalam setiap perilakunya, meskipun terkadang dalam kenyataan
perilakunya mungkin tidak rasional untuk kepentingan teoritis dimana jika diposisikan
122
Naqvi, Syed Nawab Haider., 2003, “Menggagas Ilmu Ekonomi Islam” (terjemahan dari: Islam,
Economics, and Society), Pustaka Pelajar, Yogyakarta.
67
sebagaimana yang seharusnya. Hal ini menyebabkan perbedaan rasionalitas dalam
kenyataan dan rasionalitas dalam teori menjadi tidak jelas.123
Dalam konsep dasar ekonomi Islam kegiatan manusia dibumi dalam memenuhi
kebutuhan -- kebutuhannya dari waktu ke waktu cenderung mengalami proses yang
sama, bagaimana ia berburu, meramu dan bercocok tanam.
Dalam mempertahankan hidupnya manusia diberi kebebasan dalam memenuhi
kebutuhan-kebutuhannya. Kebebasan merupakan unsur dasar manusia dalam mengatur
dirinya dalam memenuhi kebutuhan yang ada.124
Namun tidak berlaku mutlak, karena dibatasi oleh kebebasan manusia lain.
Keterbatasan kebebasan manusia ini menyebabkan bertemunya kebutuhan yang satu
dengan kebutuhan yang lain akhirnya menimbulkan pemikiran batas keruhian
seminimal mungkin untuk mendapatkan keinginan semaksimal mungkin dari segala
aktivitas yang berkaitan dalam memenuhi kebutuhan - kebutuhannya.
Dalam ekonomi Islam, tindakan rasional termasuklah kepuasan atau keuntungan
ekonomi dan rohani baik di dunia maupun di akhirat, sedangkan dalam ekonomi
konvensional cakupan tujuannya terbatas hanya pada kepuasan atau keuntungan
ekonomi saja. Oleh karena itu, dimensi waktu dalam ekonomi Islam adalah lebih luas
dan menjadi perhatian tersendiri pada tingkat agen-agen ekonomi di dalam Islam.
Dalam ekonomi Islam, di dalam menjalankan perekonomian tidak hanya berasaskan
123
M Nur Rianto, Euis Amalia, Teori Mikro Ekonomi: Suatu Perbandingan Ekonomi Islam dan
Ekonomi Konvensional, (Jakarta; Kencana, 2010). 124
Syed Nawar Haider Naqvi, Ethics and Economic An Islamic Synthesis, The Islamic
Foundations, (London, 1981).
68
pada logikal semata-mata, akan tetapi juga berasaskan pada nilai-nilai moral dan etika
serta tetap berpedoman kepada petunjuk-petunjuk dari Allah SWT.
Manusia perlu bertindak rasional karena ia mempunyai beberapa kelebihan
dibanding ciptaan Allah yang lainnya. Manusia dianggap bertindak rasional apabila
.individu tersebut mengarahkan perilakunya untuk mencapai tahapan maksimum sesuai
dengan norma-norma Islam.
69
No
Nama
Peneliti
Judul (Tahun) Rumusan Masalah
Dan Tujuan
Metode Hasil
1. Lyse
Pranese Dan
Ridwan;
Nurrazi Dan
Anita Meri
Pengaruh
Pembangunan
Infrastruktur
Terhadap
Pertumbuhan
Ekonomi
Provinsi
Bengkulu
(2016)
Rumusan masalah:
Adakah pengaruh
Pembangunan
Infrastruktur
Terhadap
Pertumbuhan
Ekonomi Provinsi
Bengkulu
Tujuan :
Untuk mengetahui
pengaruh
Pembangunan
Infrastruktur
Terhadap
Pertumbuhan
Ekonomi Provinsi
Bengkulu
Metode yang
digunakan
dalam penelitian
ini adalah
metode
penelitian
kuantitatif yang
bertujuan untuk
menguji
hipotesis yang
telah ditetapkan
dalam penelitian ini
di sampaikan
bahwa
pembagunan
infrastruktur
bertujuan untuk
alokas temat agar
lebih layak untuk
diguakan.
Pembangunan
infrastrktur dalam
penelitian ini lebih
difokuskan pada
layanan kesehatan
dan pendikan guna
untuk memberikan
pengaruh yang
signifikan dan
positif terhadap
pembangunan dan
alokasi tersebut.
Dan dampak dari
pembangunan
infrastruktur
tersebut terdapat
adanya dampak
positif.
E. Penelitian Terdahulu
Tabel 2.2
Penelitian Terdahulu
70
2. Abdul haris Pengaruh
penatagunaan
tanah terhadap
keberhasilan
pembangunan
infrastruktur
dan ekonomi
(2018)
Rumusan masalah :
Bagaimana
Pengaruh
penatagunaan tanah
terhadap
keberhasilan
pembangunan
infrastruktur dan
ekonomi
Tujuan :
Mengetahui
bagaimana
Pengaruh
penatagunaan tanah
terhadap
keberhasilan
pembangunan
infrastruktur dan
ekonomi
Jenis penelitian
yang dilakukan
adalah
penelitian
deskriptif
kuantitatif
bertujuan untuk
melukiskan
secara sistematis
dan akurat fakta
Hasil yang didapat
dari penelitian ini
adalah adanya
pengaruh positif
yang terjadi
terhadap
penatagunaan tanah
terhadap
pembangunan
3. Rindang
Bangun
Prasetyo
dan
Muhammad
Firdaus
Pengaruh
infrastruktur
pada
pertumbuhan
ekonomi
wilayah di
Indonesia
(2009)
Rumusan masalah :
Adakah Pengaruh
infrastruktur pada
pertumbuhan
ekonomi wilayah di
Indonesia
Tujuan :
untuk menganalisis
dampak
infrastruktur
terhadap
pertumbuhan
ekonomi regional
di Indonesia
menggunakan
metode data
panel. Model ini
dibangun
berdasarkan
fungsi produksi
Cobb-Douglas.
Dengan
menggunakan
data
infrastruktur
dari 26 provinsi
menggunakan
me tode fixed
effects dari data
panel
hasil yang
diperoleh
menunjukkan
bahwa
pertumbuhan
ekonomi
dipengaruhi oleh
infrastruktur,
seperti penyediaan
listrik, jalan
beraspal dan air
bersih. Selain itu,
kegiatan produksi
di Indonesia masih
dikategorikan
sebagai tenaga
kerja, ini
ditunjukkan oleh
fakta bahwa
elastisitas tenaga
kerja lebih besar
daripada elastisitas
71
modal.
4. Priyo hari
adi
Dampak
desentralisasi
fiskal terhadap
pertumbuhan
ekonomi
(2018)
Rumusan masalah :
Apakah terjadi
perbedaan
pertumbuhan
ekonomi antar
daerah dikarenakan
tingkat kesiapan
daerah yang
berbeda ?
Tujuan :
Unutuk mengetahui
perbedaan
pertumbuhan
ekonomi antar
daerah dikarenakan
tingkat kesiapan
daerah yang
berbeda
Metode yang
digunakan
dalam penelitian
ini adalah
metode
penelitian
kuantitatif yang
bertujuan untuk
menguji
hipotesis yang
telah ditetapkan
Hasilnya
menunjukkan
bahwa
pertumbuhan
ekonomi selama
pelaksanaan
pembangunan
infrastruktur secara
signifikan lebih
baik dari sebelum
pelaksanaan. Hasil
lain menunjukkan
bahwa daerah
dengan
pertumbuhan
ekonomi yang lebih
baik sebelum
pembangunan
infrastruktur masih
memiliki
pertumbuhan
ekonomi yang lebih
baik selama
pelaksanaan
pembangunan
infrastruktur.
Pelaksanaan
pembangunan
infrastruktur
terbukti
meningkatkan
pertumbuhan
ekonomi daerah.
5. Krismanti
tri wahyuni
Analisis
pengaruh
infrastruktur
ekonomi dan
sosial terhadap
produktivitas
Rumusan masalah :
Bagaimana
pengaruh serta
besarnya kontribusi
infrastruktur sosial
dan ekonomi
Jenis penelitian
yang dilakukan
adalah
penelitian
deskriptif
kuantitatif
Hasil dari
penelitian ini
adalah, benar
adanya pengaruh
besarnya kontribusi
infrastruktur sosial
72
Yang membedakan penelitian-penelitian terdahulu dengan penelitian yang akan
saya teliti yaitu terdapat pada variabel, dan objek. Dimana pada penelitian-penelitian
terdahulu pada variabelnya tidak hanya terfokuskan pada pembangunan infrastruktur
saja, ada yang focus pada pembangunan daerah, ekonomi, adapula tentang
pembangunan sarana prasarana. Objek yang diteliti pun tidak haya focus pada keadaan
ekonomi masyarakatnya saja seperti yang saya teliti. Ada yang focus terhadap
perekonomian saja ataupun pertumbuhan ekonomi.
F. Kerangka Pemikiran
Pembangunan infrastruktur jalan merupakan salah satu akses yang berada di pasar
pringsewu yang menjadi pilihan pengunjung berbelanjaterutama pada saat waktu
liburan maupun hari biasa. Sebuah tempat perbelanjaan akan menjadi lebih menarik
apabila didalamnya memiliki variabel yang perlu diperhatikan oleh pasar seperti
infrastruktur.
Ramainya pengunjung yang datang dijadikan sebagai ladang untuk mencari
nafkah oleh para pedagang di pringsewu. Peluang tersebut dijadikan oleh pedagang
ekonomi di
Indonesia
(2009)
terhadap
produktivitas
ekonomi di
Indonesia
Tujuan :
bertujuan untuk
melihat pengaruh
serta besarnya
kontribusi
infrastruktur sosial
dan ekonomi
terhadap
produktivitas
ekonomi di
Indonesia.
bertujuan untuk
melukiskan
secara sistematis
dan akurat fakta
dan ekonomi
terhadap
produktivitas
ekonomi di
Indonesia
73
untuk menambah pendapatan mereka untuk memenuhi kebutuhan kehidupan sehari-
hari.
Berdasarkan pemikiran terdahulu di atas, maka dapat digambarkan di bawah ini:
Gambar 2.1
Skema Kerangka Pemikiran
Penjelasan :
1. Pembangunan infrastruktur disini merupakan pembangunan baik perbaikan
maupun pelebaran jalan yang dilakukan oleh pemerintah daerah kanupaten
pringsewu dalam guna untuk meminimalisir kemacetan dan pedagang liar.
Dalam penelitian ini hanya menggunakan indicator Pembangunan infrastruktur
(X) sebagai variabel independen atau bebas (X). Kemudian dianalisis dan diuji
menggunakan regresi linier sederhana.
2. Keadaan ekonomi biasanya dipakai untuk menggambarkan bagaimana
ekonomi suatu individu ataupun kelompok, yang sedang mengalami penurunan
karena suatu hal tertentu. Dalam hal ini keadaan ekonomi merupakan variabel
dependen (Y).
G. Hipotesis
Hipotesis merupakan dugaan jawaban sementara dalam sebuah penelitian.
Berdasarkan landasan teori dan kerangka berpikir di atas maka dalam penelitian
ini hipotesis yang diujikan dalam penelitian ini adalah pengaruh tingkat
Pembangunan
Infrastruktur
(X) Keadaan ekonomi
masyarakat
(Y)
74
sosial ekonomi masyarakat sekitar pasar terhadap pembangunan jalan di
pringsewu.
1. Lyse pranese dan Ridwan, Nurrazi dan Anita Meri meneliti tentang pengaruh atau
dampak dari pembangunan infrstruktur di provinsi Jambi.dimana dalam penelitian
ini di sampaikan bahwa pembagunan infrastruktur bertujuan untuk alokas temat
agar lebih layak untuk diguakan. Pembangunan infrastrktur dalam penelitian ini
lebih difokuskan pada layanan kesehatan dan pendikan guna untuk memberikan
pengaruh yang signifikan dan positif terhadap pembangunan an alokasi tersebut.
Dan dampak dari pembangunan infrastruktur tersebut terdapat adanya dampak
positif.
2. Abdul Haris dalam penelitian ini Infrastruktur juga berpengaruh penting bagi
peningkatan kualitas hidup dan kesejahteraan manusia, antara lain dalam
peningkatan nilai konsumsi, peningkatan produktivitas tenaga kerja dan akses
kepada lapangan kerja, serta peningkatan kemakmuran nyata dan terwujudnya
stabilisasi makro ekonomi, yaitu keberlanjutan fiskal, berkembangnya pasar
kredit, dan pengaruhnya terhadap pasar tenaga kerja. Pembangun infrastruktur
tidak selalu berjalan lancar, jika dilihat banyak factor yang bisa membuat
pembangunan gagal seperti factor dana maupun lahan yang akan di bangun.
Dalam penelitian ini, sengketa lahan atau tanah sering menjadi masah besar bagi
yang dirugikan karena mereka harus secara Cuma Cuma memberikan lahannya
demi melancarkan program pemerintah daeah. Dari dampak tersebut hanya 70%
yang bisa digunakan untuk pembanguan dan sisanya untuk mengurus kebebasan
taah warga.
3. Rindang Bangun Prasetyo dan Muhammad Firdaus Penelitian ini bertujuan untuk
menganalisis dampak infrastruktur terhadap pertumbuhan ekonomi regional di
Indonesia menggunakan metode data panel. Model ini dibangun berdasarkan
fungsi produksi Cobb-Douglas. Dengan menggunakan data infrastruktur dari 26
provinsi menggunakan metode fixed effects dari data panel, hasil yang diperoleh
menunjukkan bahwa pertumbuhan ekonomi dipengaruhi oleh infrastruktur,
75
seperti penyediaan listrik, jalan beraspal dan air bersih. Selain itu, kegiatan
produksi di Indonesia masih dikategorikan sebagai tenaga kerja, ini ditunjukkan
oleh fakta bahwa elastisitas tenaga kerja lebih besar daripada elastisitas modal.
Listrik memiliki dampak terbesar pada pertumbuhan ekonomi, diikuti oleh jalan
beraspal dan air bersih.
4. Pembangunan infrastruktur baik listrik, jalan maupun air bersih mempunyai
pengaruh yang positif terhadap perekonomian di Indonesia. Listrik mempunyai
peranan paling penting dalam proses produksi. Oleh sebab itu kebijakan
pembangunan infrastruktur untuk meningkatkan perekonomian Indonesia dalam
menghadapi krisis global sangatlah tepat dan perlu mendapatkan dukungan dari
berbagai pihak.
Dari beberapa penelitian terkait mengenai hipotesis pangaruh pembangunan
infrastruktur jalan terhadap keadaan ekonomi, didapati hipotesis dalam penelitiian ini
yaitu :
Ha = Ada pangaruh pembangunan infrastruktur jalan terhadap keadaan ekonomi
masyarakat sekitar pasar.
76
BAB III
METODE PENELITIAN
A. Pendekatan Penelitian
Penelitian skripsi ini penulis mengguna metode pendekatan secara kuantitatif.
Metode kuantitatif adalah metode penelitian yang berlandaskan pada filsafat
positivisme, digunakan untuk meneliti pada populasi atau sampel tertentu.
Penelitian ini bersifat deskriptif analisis yaitu penelitian untuk menggambarkan
dengan lebih teliti ciri-ciri usaha untuk menentukan frekuensi terjadinya sesuatu atau
hubungan sesuatu yang lain.125
Selain itu peneliti juga menggunakan penelitian kepustakaan (Library Research)
yaitu penelitian yang dilaksanakan dengan menggunakan literatur (kepustakaan), baik
berupa buku, catatan maupun laporan hasil penelitian terdahulu.126
B. Sumber Data
Jenis penelitian ini merupakan jenis penelitian kuantitatif, maka untuk
mengumpulkan data yang diperoleh dalam penelitian ini penulis menggunakan data
sekunder.127
125
Irawan Soehartono, Metode Penelitian Sosial, (Bandung: Remaja Rosdakarya, 1995),
hlm. 33 126
Iqbal Hasan, Analisis Data dengan Statistik,( Jakarta: Bumi Aksara, 2008), hlm. 5 127
Suharsimi Arikunto, Prosedur Penelitian: Suatu Pendekatan Praktik, (Jakarta: Rineka Cipta,
2013), hlm. 22
77
Data Sekunder yaitu data yang telah lebih dahulu dikumpulkan dan dilaporkan
oleh orang atau instansi diluar dari peneliti sendiri, walaupun yang dikumpulkan itu
sesungguhnya data yang asli. Data sekunder bisa diperoleh dari instansi-instansi,
perpustakaan, maupun dari pihak lain.128
Dalam penelitian penulis mendapatkan data
sekunder dari dokumen-dokumen yang ada di website resmi milik Kabupaten
Pringsewu dan didukung dari berbagai pihak lain. Data yang dimaksud adalah data
yang ada kaitannya dengan variabel-variabel pada penelitian.
C. Lokasi Penelitian
Lokasi penelitian merupakan tempat di mana penelitian itu dilaksanakan. Lokasi
penelitian ini dilaksanakan di Kecamatan Pringsewu Kabupaten Pringsewu tepatnya di
pasar pringsewu.
D. Variabel Penelitian
Variabel penelitian atau obyek penelitian adalah apa yang menjadi titik perhatian
suatu penelitian.129
Variabel yang menjadi penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Variabel bebas (X)
128
Muhammad Pabundu Tika, Metodologi Riset Bisnis (Jakarta : Bumi Aksara, 2006), hlm.57.
129 Suharsimi arikunto, prosedur penelitian suatu pendekatan praktik, (Jakarta:Rineka Cipta,
2008).h.96
78
Variabel bebas adalah variabel yang mempengaruhi atau yang menjadi sebab
perubahan atau timbulnya variabel terikat.130
Variabel bebas dalam penelitian ini
adalah tingkat sosial ekonomi masyarakat pedagang kaki lima (PKL). Variabel
tingkat sosial ekonomi diperoleh dari pedagang tersebut.
Variabel bebas dalam penelitian ini adalah pembangunan infrastruktur
2. Variabel terikat (Y)
Variabel terikat adalah variabel yang dipengaruhi atau yang menjadi akibat
adanya variabel bebas.
Variabel terikat dalam penelitian ini adalah keadaan ekonomi.
E. Populasi dan Sampel
Populasi adalah keseluruhan subjek penelitian.131
Populasi dalam penelitian ini
adalah seluruh pedagang kaki lima di kabupaten pringsewu yang berjumlah 129
pedagang kaki lima.
Sugiyono, sampel adalah bagian dari jumlah dan karakter yang dimiliki oleh
populasi tersebut.132
Dalam penelitian ini sampel yang dimaksud adalah sejumlah
pedagang kaki lima yang berada di pringsewu. Menurut Arikunto dalam menentukan
besarnya sampel menyebutkan, apabila subjek penelitian jumlahnya kurang dari 100
130
Sugiyono. 2010. Statistika untuk Penelitian. Bandung: CV Alfabeta.h.61
131 Arikunto, Suharsimi. 2010. Prosedur Penelitian suatu pendekatan praktik. Jakarta: Rineka
Cipta.h.108 132
Ibid. h.118
79
maka dalam pengambilan sampel lebih baik diambil seluruhnya.133
Selanjutnya
apabila jumlah subyeknya besar dapat diambil antara 10%-15% atau 20%-25% atau
lebih. Karena subyek penelitian berjumlah diatas 100, yaitu 129 maka subyek yang
diteliti 25 % sehingga jumlah subyek penelitian yang diambil menjadi 33 sampel.
Sedangkan teknik sampel yang digunakan dalam penelitian ini yaitu dengan
menggunakan Simple Random Sampling yang merupakan pengambilan sampel secara
acak tanpa memperhatikan strata (tingkatan) dalam anggota populasi tersebut. Hal ini
dilakukan apabila anggota populasi dianggap sejenis atau homogen.
F. Pengumpulan Data
1. Metode Observasi
Observasi atau pengamatan merupakan suatu teknik atau cara mengumpulkan
data dengan jalan mengadakan pengamatan terhadap kegiatan yang sedang
berlangsung. Observasi dapat dilakukan secara partisipatif maupun
nonpartisipatif. Dalam observasi parsipatif pengamat ikut berperan serta dalam
kegiatan yang sedang berlangsung, sedangkan observasi nonpartisipatif pengamat
tidak ikut serta dalam kegiatan dan hanya mengamati kegiatan, tidak ikut dalam
kegiatan.
Observasi yang dilakukan oleh peneliti adalah dengan mengamati kondisi
pedagang kaki lima berkaitan dengan pembanguna infrastruktur. Peneliti
133
Suharsimi arikunto, prosedur penelitian suatu pendekatan praktik, (Jakarta:Rineka Cipta,
2008).h.112
80
menggunakan observasi partisipan karena peneliti ikut berperan serta dalam
kegiatan yang sedang dilakukan.
2. Metode Wawancara
Wawancara atau interview adalah suatu metode atau cara yang digunakan
untuk mendapatkan jawaban dari responden dengan jalan tanya jawab sepihak.
Dikatakan sepihak karena dalam wawancara ini responden tidak diberi
kesempatan sama sekali untuk mengajukan pertanyaan.134
Teknik wawancara ini digunakan untuk mengumpulkan data dan
memperkuat argumen mengenai pedagang kaki lima serta bentuk upaya sosial
ekonomi masyarakat. Informan dalam penelitian ini adalah pedagang kaki lima.
3. Metode Kuesioner (Angket)
Kuesioner atau angket adalah sejumlah pertanyaan tertulis yang digunakan
untuk memperoleh informasi dari responden dalam arti laporan tentang
pribadinya, atau hal-hal yang diketahui.135
Angket bersifat objektif dalam arti
responden diharapkan bekerja sama untuk menyisakan waktu dan menjawab
pertanyaan-pertanyaan peneliti secara tertulis, sesuai dengan petunjuk-petunjuk
yang diberikan.
Kuesioner atau angket ini digunakan untuk mengungkapkan tanggapan
masyarakat khususnya pedagang kaki lima di pringsewu mengenai Perbaikan
134
Suharsimi Arikunto, Prosedur Penelitian suatu Pendekatan Praktik, (Jakarta: PT. Rineka Cipta,
2009).h.30 135
Suharsimi Arikunto, Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktek, Jakarta: Rineka Cipta,
2006, Cet. 6.h.140
81
infrastruktur jalan di pringsewu ini. Dalam penelitian ini menggunakan angket
tertutup, yaitu suatu angket dimana pertanyaan-pertanyaan dan alternatif
jawabannya telah ditentukan sehingga responden tinggal memilih jawaban
yang diinginkan.
Untuk keperluan analisis kuantitatif penulis menggunakan skala Likert,
maka jawaban dapat diberi skor, misalnya:136
a. Sangat Setuju (SS) diberi skor 5
b. Setuju (S) diber skor 4
c. Ragu-ragu (R) diberi skor 3
d. Tidak Setuju (TS) diberi skor 2
Pada penelitian ini, sudah dilakukan uji pretest penyebaran kuesioner
kepada 10 responden dengan item pernyataan sebagai berikut:
Tabel 3.1
Pernyataan Kuesioner Variabel X
No Pengaruh pembangunan infrastruktur
(perbaikan jalan)
A
(SS)
B
(S)
C
(KS)
D
(TS)
1. Bpk/Ibu di beritahu bahwa di pasar
pringsewu akan di bangun jalan baru atau
pelebaran jalan
2. Bpk/Ibu memperoleh informasi mengenai
136
Sugiono, Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D, Cetakan Ke-24 (Bandung:
Alfabeta, 2016) h. 132
82
pembangunan dari pihak pemerintah daerah
3. Bpk/Ibu setuju dengan rencana
pembangunan Jalan raya pasar pringsewu
4. Ada Manfaat yang di rasakan oleh Bpk/Ibu
dan pedagang dengan adanya pemangunan
atau pelebaran Jalan raya pasar pringsewu
5. Terdapat dampak negative timbul pada saat
konstruksi (pembangunan) jalan raya pasar
pringsewu
6. Ada program yang diberikan untuk
membantu peningkatan usaha masyarakat
yang lahannya terambil
7. kondisi perekonomian pedagang disini akan
meningkat jika Jalan raya pasar pringsewu
terbangun dan beroperasi ?
8. Ada kekhawatiran Bapak/Ibu dalam aspek
ekonomi terhadap rencana pembangunan
jalan raya pasar pringsewu
9. Kurang terbukanya pelaku pembangunan
menyebabkan salah satu factor yang
membuat Bpk/Ibu tidak setuju
83
10. Diberikan ganti rugi untuk masing- masing
ruko/tanah/rumah yang anda miliki
11. penetapan besarnya nilai ganti rugi,sesuai
dengan pendapatan Bapak/Ibu
12. Prosedur yang di lakukan sudah tepat dan
tidak ada yang dirugikan
Tabel 3.2
Peryataan Kuesioner Variabel Y
no ekonomi masyarakat A
(SS)
B
(S)
C
(KS)
D
(TS)
1. Bapak/Ibu/Saudara mengalami perubahan
ekonomi yang meningkat
2. Bapak/ibu/saudara merasa pembangunan
tersebut berdamak positif pada ekonomi
keluarga Bapak/ibu/saudara
3. Pendapatan Bapak/ibu/saudara bertambah
setelah adanya pembangunan infrastruktur
tersebut
4. Perekonomian Bapak/ibu/saudara menjadi
lebih baik dari sebelum adanya
pembangunan infrastruktur
5. Bapak/ibu/saudara merasa diuntungkan
perekonomiannya dengan adanya
84
pembangunan inftrastruktur tersebut
4. Dokumentasi
Metode dokumentasi adalah mencari data mengenai catatan-catatan,
dokumen-dokumen, transkip, buku-buku, surat kabar, majalah-majalah, notulen
rapat atau agenda-agenda. Data tersebut bersifat tidak terbatas pada ruang dan
waktu.137
Teknik ini digunakan agar dapat memperkaya teori, pendapat serta pemikiran
terkait pengaruh pembangunan infrastruktur terhadap kedaan ekonomi masyarakat
dalam perspektif ekonomi Islam.
G. Teknik Pengolahan dan Analisis Data
Data-data yang terkumpul kemudian diolah, pengolahan data adalah menimbang,
menyaring, mengatur dan mengklarifikasikan. Menimbang dan menyaring data adalah
benar-benar memilih secara hati-hati data yang relevan, tepat dan berkaitan dengan
masalah yang tengah diteliti. Mengatur dan mengklasifikasikan, yaitu
menggolongkan, menyusun menurut aturan tertentu. Pada umumnya pengolahan data
dilakukan dengan cara:
1. Pemeriksaan data (editing), yaitu mengoreksi apakah data yang terkumpul sudah
cukup lengkap, benar dan sesuai atau relevan dengan masalah;
2. Penandaan data (coding), yaitu memberikan catatan atau tanda yang menyatakan
jenis sumber data, pemegang hak cipta atau urutan rumusan masalah;
137
Sugiyono, Metode Penelitian Kombinasi (mixed Methods), (Bandung:Alfabeta, 2013) h. 113
85
3. Rekonstruksi data (reconstructing), yaitu menyusun ulang data secara teratur
berulang, sehingga mudah dipahami;
4. Sistematisasi data (systematizing), yaitu menempatkan data menurut kerangka
sistematika bahasan berdasarkan urutan masalah.
H. Metode Analisis Data
Setelah data terkumpul, maka langkah selanjutnya penulis menganalisa data
tersebut sehingga dapat ditarik kesimpulan. Dalam menganalisa penelitian ini penulis
menggunakan metode berfikir deduktif yaitu berangkat dari fakta-faktanyang umum
dan peristiwa-peristiwa yang konkrit, kemudian dari fakta-fakta dan peristiwa-
peristiwa yang umum dan juga konkrit ditarik generalisasi-generalisasi yang
mempunyai sifat khusus.
Alat uji analisis data menggunakan analisis regresi linear sederhana, alat uji ini
bertujuan untuk mengetahui dua variabel antara variabel independen X dengan
variabel dependen Y yang akan dikenai prosedur analisis statistik regresi apakah
menunjukkan hubungan yang linear atau tidak. Untuk keabsahan data maka
sebelumnya data yang diperoleh dari lapangan akan diuji terlebih dahulu dengan
menggunakan uji berikut ini:
1. Uji validitas
Validitas adalah suatu ukuran yang menunjukan tingkat kevalidan atau
kesahian suatu instrumen. Suatu instrument yang valid atau sahih, mempunyai
validitas yang tinggi. Hasil penelitian yang valid bila terdapat kesamaan antara
86
data yang terkumpul dengan data yang sesungguhnya terjadi pada obyek yang di
teliti.138
Dalam melakukan uji validitas penulis akan menggunakan metode
komputerisasi SPSS 23. Dalam menentukan layak atau tidaknya suatu item yang
akan di gunakan, biasanya di lakukan uji signifikan koefisien pada taraf signifikan
0,05. Artinya suatu item di anggap valid jika berkorelasi signifikan terhadap skor
total atau instrumen dinyatakan valid bila rhitung > rtable .
2. Uji Reliabilitas
Reliabilitas menunjukan pada suatu pengertian bahwa suatu instrumen
cukup dapat di percaya untuk di gunakan sebagai alat pengumpul data karena
instrumen tersebut sudah cukup baik.139
Dalam penelitian ini reliabel dan tidak
reliabel suatu variabel menggunakan cronbach alpha. Dikatakan reliabel jika
memiliki Cronbach alpha lebih dari 0,06 (>0,06).
3. Uji Hipotesis
a. Teknik Analisis Regresi Linear Sederhana
Teknik analisis yang digunakan untuk menganalisis dalam penelitian ini
adalah regresi linear sederhana. Analisis regresi sederhana digunakan untuk
memprediksi atau menguji pengaruh satu variabel bebas atau variabel
independen terhadap variabel terikat atau variabel dependen. Bila skor variabel
bebas diketahui maka skor variabel terikatnya dapat diprediksi besarnya.
Analisis regresi juga dapat dilakukan untuk mengetahui lineritas variabel
138
Ridwan Sunarto, pengantar statistika (Bandung : alfabeta,2013 ) h. 348. 139 Ibid, h. 348
87
terikat dengan variabel bebasnya. Model dari regresi sederhana yang ditujukan
untuk melakukan prediksi nilai variabel dependen (Y) dengan menggunakan
satu variabel independen (X).
Persamaan dalam regresi sederhana adalah sebagai berikut:
Y=a+bX
Keterangan:
Y: Keadaan ekonomi masyarakat
X: Pembangunan Infrastruktur
a: Nilai konstanta
b: koefisen regresi
b. Uji Koefisien Regresi (uji t)
Uji signifikansi parameter individual (uji t) dilakukan untuk menunjukkan
seberapa jauh satu variabel bebas secara individu dalam menerangkan variabel
terikat. Dalam hal ini Pengujian secara parsial menggunakan uji t (pengujian
signifikansi antara parsial). Langkah-langkah yang ditempuh dalam pengujian
adalah dengan menyusun hipotesis nol (H0) dan hipotesis alternatif (H1).
Menetapkan kriteria pengujian yaitu:
H0 diterima jika angka signifikansi lebih besar dari α=5%
H0 ditolak jika angka signiikansi lebih kecil dari α=5%
c. Uji R2 (Koefisien Determinasi)
88
Determinasi R2 mencerminkan kemampuan variabel dependen. Tujuan
analisis ini adalah untuk menghitung besarnya pengaruh variabel independen
terhadap variabel dependen.140
Nilai koefisien determinasi antara 0 dan 1. Nilai
koefisien determinasi yang mendekati 0 (nol) berarti kemampuan semua
variabel independen dalam menjelaskan variabel dependen amat terbatas,
sedangkan nilai koefisien determinan yang mendekati 1 berarti variabel
independen hampir memberikan informasi yang dijelaskan untuk memprediksi
variasi variabel dependen.
Ada dua sifat R2 yang bisa dicatat:141
1) R2 bukan merupakan besaran negatif
2) Batasnya adalah 0 ≤ R2 ≤ 1. Jika R2 sebesar 1 (satu) berarti
“kecocokan sempurna” atau variabel independen hampir memberikan
informasi yang dijelaskan untuk memprediksi variasi variabel
dependen. Jika R2 sebesar 0 (nol) berarti tidak ada hubungan sama
sekali antara Y dan X atau kemampuan semua variabel independen
dalam menjelaskan variabel dependen amat terbatas.
140
Sri Mulyono, “Statistika untuk Ekonomi dan Bisnis (edisi ketiga)”, (Jakarta: Lembaga Penerbit
Fakultas Ekonomi UI, 2006), h.259 141
Damodar N. Gujarati, Dasar-dasar Ekonometrika Jilid 1, terjemahan Julius A. Mulyadi,
(Jakarta: Penerbit Erlangga, 2006), h. 161
89
BAB IV
HASIL PENELITIAN DAN ANALISIS DATA
A. Hasil Penelitian
1. Gambaran Umum Kabupaten Pringsewu
Pringsewu adalah salah satu kabupaten di Provinsi Lampung, Indonesia. Kabupaten
ini disahkan menjadi kabupaten dalam Rapat Paripurna DPR tanggal 29 Oktober 2008,
sebagai pemekaran dari Kabupaten Tanggamus. Kabupaten ini Terletak 37 kilometer
sebelah barat Bandar Lampung, ibu kota provinsi.Saat ini Pringsewu disetujui menjadi
kabupaten tersendiri karena perkembangannya yang bagus, baik dari segi pendapatan
daerah, taraf ekonomi maupun pendidikan penduduk. Mata pencaharian yang utama di
Pringsewu adalah bertani dan berdagang. Secara geografis Kabupaten Pringsewu
terletak di antara 104045'25"–105
08'42" BT dan 5
08'10"-5
034'27" LS.
Batas wilayah Kabupaten Pringsewu adalah sebagai berikut:
Tabel 4.1
Batas Wilayah Kabupaten Pringsewu
Utara
Kecamatan Sendang Agung dan Kecamatan Kalirejo (Kabupaten Lampung
Tengah)
Selatan Kecamatan Bulok dan Kecamatan Cukuh Balak (Kabupaten Tanggamus)
Barat Kecamatan Pugung dan Kecamatan Air Naningan (Kabupaten Tanggamus)
90
a. Sejarah Singkat Kabupaten Pringsewu
Sejarah Pringsewu diawali dengan berdirinya sebuah perkampungan (tiuh)
bernama Margakaya pada tahun 1738 Masehi, yang dihuni masyarakat asli suku
Lampung-Pubian yang berada di tepi aliran sungai Way Tebu (4& km dari pusat
Kota Pringsewu ke arah selatan saat ini). Kemudian 187 tahun berikutnya, pada
tahun 1925, sekelompok masyarakat dari Pulau Jawa, melalui program kolonisasi
oleh pemerintah Hindia Belanda, juga membuka areal permukiman baru dengan
membabat hutan bambu yang cukup lebat di sekitar tiuh Margakaya tersebut.
Karena begitu banyaknya pohon bambu di hutan yang mereka buka tersebut, oleh
masyarakat desa yang baru dibuka tersebut dinamakan Pringsewu, yang berasal
dari bahasa Jawa yang artinya Bambu Seribu.
Saat ini daerah yang dahulunya hutan bambu tersebut telah menjelma menjadi
sebuah kota yang cukup maju dan ramai di Provinsi Lampung, yakni yang sekarang
dikenal sebagai „Pringsewu‟ yang saat ini juga merupakan salah satu kota terbesar
di Provinsi Lampung.
Selanjutnya, pada tahun 1936 berdiri pemerintahan Kawedanan Tataan yang
beribukota di Pringsewu, dengan Wedana pertama yakni Bapak Ibrahim hingga
1943.
Timur
Kecamatan Negeri Katon, Kecamatan Gedongtataan, Kecamatan Waylima
dan Kecamatan Kedondong (Kabupaten Pesawaran)
91
Selanjutnya Kawedanan Tataan berturut-turut dipimpin oleh Bapak Ramelan
pada tahun 1943, Bapak Nurdin pada tahun 1949, Bapak Hasyim Asmarantaka
pada tahun 1951, Bapak Saleh Adenan pada tahun 1957, serta pada tahun 1959
diangkat sebagai Wedana yaitu Bapak R.Arifin Kartaprawira yang merupakan
Wedana terakhir hingga tahun 1964, saat pemerintahan Kawedanan Tataan
dihapuskan.
Pada tahun 1964, dibentuk pemerintahan Kecamatan Pringsewu yang
merupakan bagian dari wilayah Kabupaten Daerah Tingkat II Lampung Selatan
sesuai dengan Undang-undang Nomor 14 Tahun 1964, yang sebelumnya
Pringsewu juga pernah menjadi bagian dari Kecamatan Pagelaran yang juga
beribukota di Pringsewu.
Dalam sejarah perjalanan berikutnya, Kecamatan Pringsewu bersama sejumlah
kecamatan lainnya di wilayah Lampung Selatan bagian barat yang menjadi bagian
wilayah administrasi Pembantu Bupati Lampung Selatan Wilayah Kotaagung,
masuk menjadi bagian wilayah Kabupaten Tanggamus berdasarkan Undang-
undang Nomor 2 Tahun 1997, hingga terbentuk sebagai daerah otonom yang
mandiri.
Kabupaten Pringsewu merupakan wilayah heterogen terdiri dari bermacam-
macam suku bangsa, dengan masyarakat Jawa yang cukup dominan, disamping
masyarakat asli Lampung, yang terdiri dari masyarakat yang beradat Pepadun
(Pubian) serta masyarakat beradat Saibatin (Peminggir).
92
Kabupaten Pringsewu mempunyai luas wilayah 625 km2, berpenduduk 377.857
jiwa (data 2011) terdiri dari 195.400 laki–laki dan 182.457 perempuan.
Kabupaten Pringsewu terdiri dari 96 pekon (desa) dan 5 kelurahan, yang
tersebar di 9 kecamatan, yaitu Kecamatan Pringsewu, Pagelaran, Kecamatan
Pardasuka, Kecamatan Gadingrejo, Kecamatan Sukoharjo, Kecamatan Ambarawa,
Kecamatan Adiluwih, Kecamatan Banyumas dan Kecamatan Pagelaran Utara.
Dari segi luas wilayah, Kabupaten Pringsewu saat ini merupakan kabupaten
terkecil, sekaligus terpadat di Provinsi Lampung.
Berikut ini adalah Daftar Bupati Pringsewu dari masa ke masa.
Tabel 4.2
Daftar Bupati Pringsewu
No. Bupati
Mulai
jabatan
Akhir jabatan Wakil
1.
Ir.H.Masdulhaq
Pjs. Bupati
3 April 2009
24 Oktober
2009
2.
Ir. H. Helmi Machmud
Pjs. Bupati
24 Oktober
2009
31 Agustus
2010
3.
H. Sudarno Eddi, SH.,MH.
Pjs. Bupati
31 Agustus
2010
23 November
2011
93
4. H. Sujadi Saddat
23
November
2011
23 November
2016
Hi. Handitya Narapati
SZP, SH.
5.
Drs. Yuda Setiawan, M.M.
Pjs. Bupati
23
November
2016
22 Mei 2017
6. H. Sujadi Saddat 22 Mei 2017 Petahana
Dr. H. Fauzi, S.E.,
M.Kom., Akt., CA
b. Topografi Kabupaten Pringsewu
Sekitar 41,79% wilayah Kabupaten Pringsewu merupakan areal datar (0-8%)
yang tersebar di Kecamatan Pringsewu, Ambarawa, Gading Rejo dan Sukoharjo.
Untuk lereng berombak (8-15%) memiliki sebaran luasan sekitar 19,09% yang
dominan terdapat di Kecamatan Adiluwih. Sementara kelerengan yang terjal
(>25%) memiliki sebaran luasan sekitar 21,49% terdapat di Kecamatan Pagelaran
dan Kecamatan Pardasuka.
Sebagian besar wilayah Kabupaten Pringsewu berada pada ketinggian
100‚200 meter dpl, hal itu dapat dilihat dari porsi luasan yang merupakan luasan
terbesar yaitu 40.555,25 Ha atau sebesar 64,88% dari total wilayah Kabupaten
Pringsewu. Wilayah dengan ketinggian 100‚200 meter sebagian besar tersebar di
wilayah Kecamatan Pagelaran. Sedangkan kelas ketinggian lahan tertinggi > 400
94
meter dpl dengan porsi luasan terkecil atau sebesar 5,99% terdapat di Kecamatan
Pardasuka dengan luasan sebesar 2.640,40 Ha atau 27,86% dari total luas
wilayahnya dan Kecamatan Pagelaran dengan luasan sebesar 1.106,72 Ha atau
6,40% dari total luas wilayahnya.
Potensi formasi geologis terbesar di Kabupaten Pringsewu adalah formasi
Lempung (Qtl) dengan luas sebesar 23.882 Ha atau sebesar 38,21%. Potensi
formasi geologis terbesar kedua setelah Lempung (Qtl) di Kabupaten Pringsewu
adalah formasi Kompleks Gunungkasih (Pzg) dengan luas sebesar 18.234 Ha atau
sebesar 29,17%. Sedangkan potensi formasi geologis terkecil di Kabupaten
Pringsewu adalah formasi Menanga (Km) dengan luas hanya sebesar 202 Ha atau
hanya sebesar 0,32%.
Jika dilihat dari persebaran group fisiografis di Kabupaten Pringsewu maka
group fisiografis terluas adalah dataran dengan luas sebesar 16.496,88 Ha atau
26,39% dari total luas wilayah Kabupaten Pringsewu. Group fisiografis dataran
tersebut tersebar pada beberapa wilayah di Kabupaten Pringsewu. Porsi group
fisiografis dataran terluas berada pada Kecamatan Adiluwih dengan luas sebesar
6.896,81 Ha atau sebesar 41,80% dari total luas dataran. Group fisiografis dengan
luasan terkecil, yaitu group aneka bentuk dengan luas hanya sebesar 896,26 Ha
atau 1,43% yang terletak di Kecamatan Pardasuka seluas 223,68 Ha atau sebesar
24,94% dari total luasan group fisiografis dan Kecamatan Pagelaran seluas 672,58
Ha atau sebesar 75,04% dari total luasan group fisiografis.
Kabupaten Pringsewu memiliki 8 (delapan) sungai dengan panjang dan luas
95
daerah aliran yang bervariasi. Sungai terpanjang yang mengaliri wilyah Kabupaten
Pringsewu adalah Way Sekampung Bagian Tengan dengan panjang 24 Km. Namun
demikian walaupun Way Sekampung Bagian Tengah merupakan sungai terpanjang
di Kabupaten Pringsewu, Way Sekampung Bagian Tengah hanya memiliki daerah
aliran seluas 600 Km2 atau lebih kecil jika dibandingkan dengan Sungai Way
Wonokoro dan Way Apus. Way Wonokoro merupakan sungai terpanjang setelah
Way Sekampung Bagian Tengah dengan panjang 8,8 Km dan daerah aliran terluas
yaitu 7.040 Km2. Sedangkan sungai dengan panjang dan daerah aliran terkecil
adalah sungai Marga Raharjo yaitu hanya seluas 15 Km2
dengan panjang sungai
hanya 2,5 Km.
Kabupaten Pringsewu merupakan daerah tropis, dengan rata-rata curah hujan
berkisar antara 161,8 mm/bulan, dan rata-rata jumlah hari hujan 13,1 hari/bulan.
Rata-rata temperatur suhu berselang antara 22,90C 32,4
0C. Selang rata-rata
kelembaban relatifnya adalah antara 56,8% sampai dengan 93,1%. Sedangkan rata-
rata tekanan udara minimal dan maksimal di Kabupaten Pringsewu adalah 1008,1
Nbs dan 936,2 Nbs. Dengan karakteristik iklim tersebut, wilayah ini berpotensial
untuk dikembangkan sebagai daerah pertanian.
Beberapa Jenis Tanah yang terdapat di Kabupaten Pringsewu adalah: Regosol,
Gleisol, Kambisol dan Podsolik. Sedangkan penggunaan lahan terbesar di
Kabupaten Pringsewu adalah tegalan yaitu seluas 17.227 Ha atau sebesar 27,56%.
Dari luas lahan yang digunakan untuk tegalan, 31,95% berada di Kecamatan
Adiluwih. Sedangkan sisanya tersebar pada seluruh wilayah kecamatan di
96
Kabupaten Pringsewu. Selain digunakanan sebagai tegalan, sebagian besar wilayah
Kabupaten Pringsewu juga digunakan sebagai lahan sawah, akan tetapi luasan
lahan yang digunakan sebagai sawah tersebut masih berada dibawah lahan tegalan.
Luas lahan yang digunakan untuk sawah adalah seluas 12.197 Ha atau sebesar
19,51%, sedangkan sisanya digunakan sebagai lahan perkebunan seluas 11.989 Ha
atau 19,18%, hutan seluas10.634 Ha atau 17,01%, permukiman seluas 9.547 Ha
atau 15,27%, dan belukar seluas 917 Ha atau 1,47%.
2. Gambaran Objek Penelitian
Setelah data terkumpul, maka langkah selanjutnya penulis menganalisa data
tersebut sehingga dapat ditarik kesimpulan. Dalam menganalisa ini penulis
menggunakan metode berfikir deduktif yakni berangkat dari fakta-fakta yang
umum, peristiwa-peristiwa yang kongkrit, kemudian dari fakta-fakta dan peristiwa-
per142
istiwa yang umum kongkrit ditarik yang mempunyai sifat khusus.143
Metode analisis yang digunakan adalah dengan menggunakan pendekatan
deskriptif kuantitatif dengan penelitian studi kasus yang dipergunakan untuk
mengumpulkan, mengolah, dan kemudian menyajikan data observasi agar pihak
lain dapat dengan mudah mendapat gambaran mengenai objek dari penelitian
tersebut. Deskriptif kuantitatif dilakukan untuk menjawab pertanyaan penelitian
yaitu menganalisis pengaruh antar variabel.
143 Sutrisno Hadi, Metode Researc, (Yogyakarta: ANDI, 2002), hlm. 4
97
Alat uji analisis data menggunakan analisis regresi linier sederhana, alat uji ini
bertujuan untuk mengetahui dua variabel independen X dengan variabel dependen
Y yang akan dikenai prosedur analisis statistik regresi apakah menunjukkan
hubungan yang linier atau tidak.
B. Hasil Analisis Data
1. Deskripsi Jawaban Responden
Berdasarkan jawaban responden, penulis akan menyampaikan hasil distribusi
jawaba responden sebelum dilakukannya pengolahan data. berdasarkan
pembagiannya: variabel pembangunan infrastruktur dan variabel keadaan ekonomi.
a. Jenis kelamin
Jenis kelamin responden atau masyarakat sekitar jalan raya pasar pringsewu
dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 4.3
Distribusi Responden Berdasarkan Jenis Kelamin
Jenis kelamin Frekuensi (orang) Persentase (%)
Laki-laki 14 42.42%
Perempuan 19 57.58%
total 33 100%
98
Dari tabel diatas dapat dikemukakan bahwa mayoritas dari responden
atau 57.58% responden adalah perempuan.
1) Usia
Usia responden atau masyarakat sekitar jalan raya pasar pringsewu
dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 4.4
Distribusi Responden Berdasarkan Usia
Usia Frekuensi (orang) Persentase%
<30 3 9.09%
31-40 11 33.33%
41-50 6 18.18%
>50 13 39.40%
Total 33 100%
Berdasarkan tabel diatas dapat dikemukakan bahwa 9.09% atau
sebanyak 3 orang responden berusia < 30 tahun; 11 orang responden atau
33.33% responden berusia 31-40 tahun; 6 orang responden atau 18.18%
responden berusia kisaran 41-50 tahun; dan responden berusia >50 tahun
dengan jumlah 13 orang responden atau 39.40% responden.
99
2) Pekerja/usahawan
Berdasarkan pekerja atau usaha milik sendiri dapat dilihat pada tabel
berikut:
Tabel 4.5
Distribusi Responden Berdasarkan Golongannya
Golongan Frekuensi (orang) Persentase%
Pekerja 6 18.19%
Usahawan 27 81.81%
Total 33 100%
Berdasarkan tabel diatas mayoritas masyarakat setempat adalah seorang
wirausahawan yang lahan maupun tempat usahanya di jadikan jalan raya
dalam pembangunan infrastrutur yakni sebanyak 27 orang atau 81.81%; dan
pekerja atau karyawan hanya 6 orang atau 18.19%.
3) Variabel Pembangunan Infratruktur (X)
Distribusi jawaban responden pada Variabel pembangunan infrastruktur
dapat dilihat pada tabel berikut ini:
100
Tabel 4.6
Deskripsi Jawaban Responden Variabel Pembangunan
Infrastruktur (X)
No pernyataan
SS S KS TS Total
F % F % F % F %
1 P1 0 0 33 100% 0 0 0 0 33 100%
2 P2 0 0 33 100% 0 0 0 0 33 100%
3 P3 0 0 33 100% 0 0 0 0 33 100%
4 P4 0 0 31 93.93% 2 6.06% 0 0 33 100%
5 P5 0 0 33 100% 0 0 0 0 33 100%
6 P6 0 0 33 100% 0 0 0 0 33 100%
7 P7 18 54.54% 15 45.45% 0 0 0 0 33 100%
8 P8 0 0 26 78.78% 7 21.21% 0 0 33 100%
9 P9 10 30.30% 23 69.70% 0 0 0 0 33 100%
10 P10 20 60.60% 13 39.40% 0 0 0 0 33 100%
11 P11 9 27.27% 17 51.52% 7 21.21% 0 0 33 100%
101
12 P12 18 54.54% 15 45.45% 0 0 0 0 33 100%
Berdasarkan data diatas penulis akan mendeskripsikan seluruh hasil
dari jawaban responden. Pada item pernyataan 1 (p1) hasil terbanyak
terdapat pada kategori setuju yaitu sebanyak 33 responden atau 100%
responden menyatakan bahwa mereka mendapatkan informasi mengenai
perbaikan atau pelebaran jalan. Pada item pernyataan 2 (p2) hasil terbanyak
terdapat pada kategori setuju yaitu sebanyak 33 responden atau 100%
responden menyatakan bahwa mereka mendapat informasi mengenai
pembangunan dari pemerintah. Pada item pernyataan 3 (p3) hasil terbanyak
terdapat pada kategori setuju yaitu sebanyak 33 responden atau 100%
responden menyatakan bahwa mereka setuju dengan adanya pembangunan.
Pada item pernyataan 4 (p4) hasil terbanyak terdapat pada kategori setuju
yaitu sebanyak 31 responden atau 93.93% responden menyatakan bahwa
mereka mendapatkan manfaat dari pembangunan tersebut, sisanya 2
responden menyatakan kurang setuju. Pada item pernyataan 5 (p5) hasil
terbanyak terdapat pada kategori setuju yaitu sebanyak 33 responden atau
100% responden menyatakan bahwa adanya dampak negative dari
pembanguna tersebut. Pada item pernyataan 6 (p6) hasil terbanyak terdapat
pada kategori setuju yaitu sebanyak 33 responden atau 100% responden
menyatakan bahwa mereka mendapatkan program ganti lahan yang
102
terpakai. Pada item pernyataan 7 (p7) hasil terbanyak terdapat pada kategori
sangat setuju yaitu sebanyak 18 responden atau 54.54%. Pada item
pernyataan 8 (p8) hasil terbanyak terdapat pada kategori setuju yaitu
sebanyak 26 responden atau 78.78% responden menyatakan mereka semua
khawatir dengan adanya pembangunanakan berdampak pada keadaan
ekonomi masyarakat. Pada item pernyataan 9 (p9) hasil terbanyak terdapat
pada kategori setuju yaitu sebanyak 23 responden atau 69.70% responden
menyatakan bahwa kurang terbukanya pelaku pembangunan. Pada item
pernyataan 10 (p10) hasil terbanyak terdapat pada kategori sangat setuju
yaitu sebanyak 20 responden atau 60.60% responden menyatakan bahwa
mereka sangat setuju apabila diberikan ganti rugi atas lahan yang diambil.
Pada item pernyataan 11 (p11) hasil terbanyak terdapat pada kategori setuju
yaitu sebanyak 17 responden atau 51.52% responden menyatakan bahwa
mereka setuju apabila ganti rugi dilakukan sesuai dengan besar nya
kerugian masyarakat. Sedangkan 9 responden mengatakan sangat setuju,
dan 7 responden menyatakan kurang setuju. Dan pada item terakhir yaitu
pernyataan 12 (p12) hasil terbanyak terdapat pada kategori sangat setuju
yaitu 18 responden atau 54.54% sedangan 15 responden menyatakan setuju.
4) Variabel Keadaan Ekonomi Masyarakat (Y)
Distribusi jawaban responden pada Variabel pembangunan infrastruktur
dapat dilihat pada tabel berikut ini:
103
Tabel 4.7
Deskripsi Jawaban Responden Variabel Keadaan Ekonomi (Y)
No pernyataan
SS S KS TS Total
F % F % F % F %
1 P1 23 69.70% 7 21.21% 3 9.09% 0 0 33 100%
2 P2 24 72.72% 7 21.21% 2 6.06% 0 0 33 100%
3 P3 18 54.54% 9 27.28% 6 18.18% 0 0 33 100%
4 P4 18 54.54% 8 24.24% 7 21.21% 0 0 33 100%
5 P5 17 51.51% 7 21.21% 9 27.28% 0 0 33 100%
Berdasarkan data diatas penulis akan mendeskripsikan seluruh hasil dari
jawaban responden. Pada item pernyataan 1 (p1) hasil terbanyak terdapat
pada kategori sangat setuju yaitu sebanyak 23 responden atau 69.70%
responden menyatakan bahwa pendapatannya setelah pembangunan
menjadi kurang dari Rp 3.000.000, sisanya 7 responden menyatakan ragu-
setuju dan 3 responden menyatakan kurang setuju. Pada item pernyataan 2
(p2) hasil terbanyak terdapat pada kategori sangat setuju yaitu sebanyak 24
responden atau 72.72% responden menyatakan bahwa mereka memiliki
pekerjaan sampingan setelah adanya pembangunan, sisanya 7 responden
menyatakan setuju, dan 2 responden menyatakan kurang setuju. Pada item
104
pernyataan 3 (p3) hasil terbanyak terdapat pada kategori sangat setuju yaitu
sebanyak 18 responden atau 54.54% responden menyatakan bahwa
pendapatan dari pekerjaan sampingan lebih besar dibandingkan pekerjaan
tetap untuk saat ini, sisanya 9 responden menyatakan setuju dan 6
responden menyatakan kurang setuju. Pada item pernyataan 4 (p4) hasil
terbanyak terdapat pada kategori sangat setuju yaitu sebanyak 18 responden
atau 54.54% responden menyatakan bahwa waktu berjualan atau usaha
tidak nyaman lagi setelah adanya pembangunan tersebut, sisanya 8
responden menyatakan setuju dan 7 responden menyatakan kurang setuju.
Pada item yang terakhir yakni pernyataan 5 (p5) hasil terbanyak terdapat
pada kategori sangat setuju yaitu sebanyak 17 responden atau 51.51%
responden menyatakan bahwa lahan usaha milik masyarakat di pakai untuk
parkir pengunjung, sisanya 7 responden menyatakan setuju dan 9 responden
menyatakan kurang setuju.
2. Alat Uji Kuesioner
a. Uji Validitas
Uji validitas digunakan untuk mengukur ketetapan suatu item dalam
kuesioner atau skala yang ingin diukur. Dalam penentuan valid atau tidaknya
item yang digunakan, kegiatan yang harus dilakukan adalah dengan
membandingkan r hitung dengan r tabel dimana taraf signifikansi yang
digunakan adalah 0,05 dengan N=33. Untuk mengetahui tingkat validitas
tersebut, maka akan dilakukan terlebih dahulu uji validitas, adapun hasil
outpunya dapat dilihat dari tabel dibawah ini:
Tabel 4.8
Uji Validitas Variabel Pembangunan Infrastruktur (X)
Item
pernyataan
r hitung r table kesimpulan
Pernyataan1 0.850 0.576 valid
Pernyataan2 0.850 0.576 Valid
Pernyataan3 0.850 0.576 Valid
Pernyataan4 0.840 0.576 Valid
Pernyataan5 0.850 0.576 Valid
Pernyataan6 0.850 0.576 Valid
Pernyataan7 0.797 0.576 Valid
Pernyataan8 0.813 0.576 Valid
Pernyataan9 0.822 0.576 Valid
Pernyataan10 0.800 0.576 Valid
Pernyataan11 0.806 0.576 Valid
Pernyataan12 0.800 0.576 valid
Dapat dilihat bahwa berdasarkan tabel diatas, secara keseluruhan item
pernyataan pada variabel pembangunan infrastruktur (X) dapat
dinyatakan valid karena seluruh item pernyataan memiliki nilai r hitung
lebih besar dari r tabel sebesar 0.576.
Tabel 4.9
Uji Validitas Variabel keadaan ekonomi (Y)
Item
Pernyataan
r hitung r table Kesimpulan
Pernyataan1 0.881 0.878 Valid
Pernyataan2 0.883 0.878 Valid
Pernyataan3 0.878 0.878 Valid
Pernyataan4 0.880 0.878 Valid
Pernyataan5 0.878 0.878 Valid
Dapat dilihat bahwa berdasarkan tabel diatas, secara keseluruhan item
pernyataan pada variabel keadaan ekonomi (Y) dapat dinyatakan valid
karena seluruh item pernyataan memiliki nilai r hitung lebih besar dari r
tabel sebesar 0.878.
b. Uji Reliabilitas
Uji reliabilitas dilakukan untuk mengetahui konsistensi alat ukur,
apakah alat ukur yang digunakan dapat diandalkan dan tetap konsisten jika
pengukurannya diulang. Dalam hal ini uji reliabilitas dilakukan dengan
menggunakan metode cronbach alpha, dengan kriteria bahwa alpha hitung
lebih besar dari koefisien alpha cronbach sebesar 0.6 maka data yang
diujikan memiliki tingkat reliabilitas yang baik. Adapun hasil dari
perhitungannya dapat terlihat pada tabel hasil output SPSS dibawah ini:
Tabel 4.10
Hasil Reliabilitas Variabel Pembangunan Infrastruktur (X)
Reliability Statistics
Cronbach's
Alpha N of Items
.843 12
Hasil uji reliabilitas variabel pembangunan infrastruktur (X) dapat
dilihat ada hasil output Reliability Statistics pada tabel diatas. Dimana
hasil yang diperoleh dari nilai Cronbach‟s Alpha 0.843 dan karena hasil
tersebut lebih dari koefisien Alpha Cronbach sebesar 0.6 maka dapat
disimpulkan bahwa alat ukur dalam penelitian ini reliabel.
Tabel 4.11
Hasil Reliabilitas Variabel Keadaan Ekonomi (Y)
Reliability Statistics
Cronbach's
Alpha N of Items
.859 5
Hasil uji reliabilitas variabel keadaan ekonomi (Y) dapat dilihat ada
hasil output Reliability Statistics pada tabel diatas. Dimana hasil yang
diperoleh dari nilai Cronbach‟s Alpha 0.859 dan karena hasil tersebut
lebih dari koefisien Alpha Cronbach sebesar 0.6 maka dapat disimpulkan
bahwa alat ukur dalam penelitian ini reliabel.
c. Hasil Uji Hipotesis
1) Teknik Analisis Regresi Linear Sederhana
Analisis regresi sederhana digunakan untuk memprediksi atau
menguji pengaruh satu variabel bebas atau variabel independen
terhadap variabel terikat atau variabel dependen. Bila skor variabel
bebas diketahui maka skor variabel terikatnya dapat diprediksi
besarnya. Analisis regresi juga dapat dilakukan untuk mengetahui
lineritas variabel terikat dengan variabel bebasnya. Model dari regresi
sederhana yang ditujukan untuk melakukan prediksi nilai variabel
Keadaan Ekonomi (Y) dengan menggunakan satu variabel
Pembangunan Infrastruktur (X), dari hasil pengolahan data penelitian
sebagai berikut:
Tabel 4.12
Hasil Analisis Regresi Linear Sederhana
Coefficientsa
Model
Unstandardized
Coefficients
Standardized
Coefficients
t Sig. B Std. Error Beta
1 (Constant) -28.674 1.888 -15.189 .000
pembangunan
infrastruktur
1.229 .050 .975 24.658 .000
a. Dependent Variable: keadaan
ekonomi
Diketahui nilai konstanta (a) sebesar -28,674, sedang nilai
pembangunan infrastruktur sebesar 1.229, sehingga persamaan
regresinya dapat ditulis:
Y=a+bX
Y= -28,674+1,229X
Persamaan tersebut dapat diterjemahkan, Konstanta sebesar -
28,674 mengandung arti bahwa nilai konsisten variabel partisipan
adalah sebesar -28,674; Koefisien regresi X sebesar 1,229 menyatakan
bahwa setiap penambahan 1% nilai variabel X, maka nilai partisipasi
bertambah 1,229. Koefisien regresi tersebut bernilai positif, sehingga
dapat dikatakan bahwa arah pengaruh variabel pembangunan
infrastruktur (X) terhadap keadaan ekonomi (Y) adalah positif.
2) Uji t
Tabel 4.13
Hasil Analisis Uji t
Coefficientsa
Model
Unstandardized
Coefficients
Standardized
Coefficients
t Sig. B Std. Error Beta
1 (Constant) -28.674 1.888 -15.189 .000
pembangunan
infrastruktur
1.229 .050 .975 24.658 .000
a. Dependent Variable: keadaan
ekonomi
Uji ini digunakan untuk mengetahui apakah model regresi linear
sederhana pada X berpengaruh terhadap Y. Sebelum menyimpulkan
hipotesis yang diterima atau ditolak, terlebih dahulu menentukan t
tabel dengan signifikansi 5%. Variabel Independen dikataka
berpengaruh jika signifikansinya kurang dari 0.05.
Berdasarkan nilai signifikansi: dari tabel koefisien diperoleh nilai
signifikansi sebesar 0,000<0,05 sehingga dapat disimpulkan bahwa
variabel X berpengaruh terhadap variabel Y, dan diketahui nilai thitung
sebesar 24,658>ttabel 2,040 sehingga dapat disimpulkan bahwa variabel
X berpengaruh terhadap variabel Y.
3) Uji R2 (Koefisien Determinasi)
Tabel 4.14
Ringkasan Hasil Uji Hipotesis Model Sumamary
Nilai koefisien determinasi antara 0 dan 1. Nilai koefisien
determinasi yang mendekati 0 (nol) berarti kemampuan semua variabel
independen dalam menjelaskan variabel dependen amat terbatas,
sedangkan nilai koefisien determinan yang mendekati 1 berarti
Model Summaryb
Model R R Square
Adjusted R
Square
Std. Error of
the Estimate
1 .975a .951 .950 .771
a. Predictors: (Constant), pembangunan infrastruktur
b. Dependent Variable: keadaan ekonomi
variabel independen hampir memberikan informasi yang dijelaskan
untuk memprediksi variasi variabel dependen.
Berdasarkan tujuan dari penelitian ini adalah untuk melihat apakah
ada pengaruh antara variabel X terhadapvariabel Y. Maka data yang
sudah diperoleh akan di analisis memggunkan tehnik regresi linier
sederhana.
Output model summary: tabel di atas menjelaskan besarnya nilai
korelasi (R) yaitu sebesar 0,975. Dari output tsb diperoleh koefisien
determinasi (R Square) sebesar 0,951. Yang mengandung arti bahwa
pengaruh variabel X terhadap Y adalah sebesar 95,1%.
3. Pembahasan
a. Pengaruh Pembangunan Infrastruktur (Perbaikan Jalan) Raya Pasar
Pringsewu Terhadap Ekonomi Masyarakat
Pembahasan pengaruh pembangunan infrastruktur terhadap keadaan
ekonomi di kabupaten pringsewu memperoleh nilai signifikansi sebesar
0.000 (0.000<0.05), dengan nilai coefficients sebesar 1.229 maka
pembangunan infrastruktur berpengaruh positif dan signifikan terhadap
keadaan ekonomi masyarakat. Kemudian diperoleh nilai R2 sebesar 0.951
yang artinya pembangunan infrastruktur mempengaruhi keadaan ekonomi
masyarakat sebesar 95.1%.
Hasil penelitian menunjukan bahwa pembangunan yang terjadi di jalan
raya pasar Pringsewu sangatlah berpengaruh terhadap keadaan ekonomi
masyarakat setempat khususnya yang memiliki usaha di sekitaran pasar
pringsewu.
Hal ini hampir sama dengan penelitian yang pernah dilakukan oleh
Krismanti tri wahyuni yang berjudul “Analisis pengaruh infrastruktur
ekonomi dan sosial terhadap produktivitas ekonomi di Indonesia” yang
menyatakan bahwa benar adanya pengaruh besarnya kontribusi
infrastruktur sosial dan ekonomi terhadap produktivitas ekonomi di
Indonesia.75
Hasil ini menunjukkan pembangunan infrastruktur sangatlah
berpengaruh terhadap perekonomian atau keadaan ekonomi masyarakat,
tidak hanya masyarakat setempat tetapi ekonomi masyarakat Indonesia.
Berdasarkan hasil observasi yang dilakukan penulis di Pasar pringsewu
telah tercapai, hal ini dibuktikan dengan banyaknya took-toko atau
pedagang kaki lima yang tidak lagi memiliki lahan lebih, mereka berjualan
tepat di bibir jalan raya tanpa ada pembatas. Tidak hanya lahan berjualan
yang sangat seadanya, mereka juga belum mendapatkan ganti rugi atas
diambilnya lahan usaha mereka. Mereka mengeluhkan pembangunan
infrastruktur tersebut mengapa harus dilakukan sebelum adanya relokasi
untuk tempat mereka berjualan.
75
Krismanti Tri Wahyuni “Analisis pengaruh infrastruktur ekonomi dan sosial terhadap
produktivitas ekonomi di Indonesia” Agustus 2009
b. Pandangan Ekonomi Islam Tentang Pengaruh Pembangunan Infrastruktur
(Perbaikan Jalan) Raya Pasar Prigsewu Terhadap Ekonomi Masyarakat
Sekitar
Islam memandang pemerintah adalah pemelihara dan pengatur urusan
rakyat, pemerintah berkewajiban melindungi fakir miskin yang berada di
daerah kekuasaannya dan bertanggung jawab atas keselamatan dan
kesejahteraan hidup mereka. Paradigma islam dalam mengentaskan
masalah perekonomian dan agar terwujudnya kesejahteraan, pembangunan
haruslah berlandaskan pada keadilan, tanggung jawab, kebaikan dan jauh
dari segala kedzholiman dan arogansi. Seperti yang tertulis dalam Al-
Quran Al-Baqarah: 188 yang berbunyi:
Artinya: “Dan janganlah sebahagian kamu memakan harta sebahagian
yang lain di antara kamu dengan jalan yang bathil dan (janganlah) kamu
membawa (urusan) harta itu kepada hakim, supaya kamu dapat memakan
sebahagian daripada harta benda orang lain itu dengan (jalan berbuat)
dosa, padahal kamu mengetahui.”
Dalam implementasinya pembangunan dalam ekonomi dilihat dari
sudut pandang nilai-nilai dasar Ekonomi Islam adalah sebagai berikut:
a. Keadilan
Islam mengajarkan agar keadilan dapat dilakukan dalam setiap
waktu dan kesempatan. Tegaknya keadilan akan melahirkan
konsekwensi logis berupa terciptanya sebuah tatanan masyarakat yang
harmonis. Tidak terbatas dalam satu aspek kehidupan, keadilan
sejatinya ada dalam aspek yang amat luas, sebut saja misalnya aspek
religi, aspek sosial, aspek ekonomi, aspek politik, aspek budaya, aspek
hukum dan sebagainya. Sebaliknya, lunturnya prinsip keadilan
berakibat pada guncangnya sebuah tatanan sosial (social unrest).76
Pembangunan infrastruktur di jalan raya pasar pringsewu sangat
berkaitan dengan indikator tepat sasaran, terkait permasalahan pada
pendistribusian yang masih belum tepat sasaran dan masih terdapat
banyak masyarakat yang belum mendapatkan hak atas lahannya yang
diambil. Jadi dapat disimpulkan bahwa pemerintah dalam pembanunan
belum berperan dengan baik karena belum dapat memenuhi nilai
keadilan.
b. Tanggung Jawab
Setiap perilaku ekonomi memiliki tanggung jawab untuk
berperilaku ekonomi yang benar, amanah dalam mewujudkan
76
Afifa Rangkuti, “Konsep Keadilan dalam Perspektif Islam”. Jurnal Pendidikan Islam, Vol.
VI No.1, Januari-Juli 2017
kemaslahatan. Tidak terkecuali pemimpin Negara yang bertanggung
jawab atas perilaku dirinya, keluarganya, saudara-saudaranya,
masyarakatnya dan rakyatnya.77
Seperti sabda Rasullulah SAW yang
berbunyi :
“barangsiapa yang dibebankan oleh Allah SWT untuk memimpin
rakyatnya lalu mati dalam keadaan menipu rakyat, niscaya Allah akan
mengharamkan surga atasnya”.(HR. Bukhari & Muslim; Sahih)
Berdasarkan implementasinya pembangunan di jalan raya pasar
pringsewu bertanggung jawab secara penuh dalam mewujudkan
kemaslahatan dalam program ini. Masyarakat sekitar belum mendapat
apa yang menjadi hak dan milik mereka, mereka malah justru
berjualan dengan seadanya tidak adanya relokasi lanjutan. Jadi dalam
hal ini pengimplementasian pembangunan infrastruktur belum
terealisasi dengan baik karena belum adanya tanggung jawab secara
penuh para petugas/pengelola program terhadap masyarakat.
c. Takaful (Jaminan Sosial)
Islam telah menugaskan negara untuk menyediakan jaminan sosial
guna memelihara standar hidup seluruh individu dalam masyarakat
Islam. Islam membagi kebutuhan dasar (al-hajat al-asasyiah) menjadi
dua, pertama kebutuhan dasar individu, yaitu sandang, pangan, papan.
77
Dr. H. Achmad Satori, “Tanggung Jawab dalam Islam” 21 April 2008. H. 4
Kedua kebutuhan dasar seluruh rakyat (masyarakat), yaitu keamanan,
kesehatan dan pendidikan.78
Berikut adalah ayat yang menjelaskan bahwa islam menugaskan
Negara untuk menyediakan jaminan sosial dalam kebutuhan dasar
individu (sandang, pangan, dan papan) . Berdasarkan kebutuhan dasar
masyarakat (keamanan, kesehatan dan pendidikan), Negara khilafah
wajib menyediakannya. Tentang keamanan, jelas sekali menjadi
kewajiban Negara yang mendasar. Karena keamanan menjadi salah
satu dari dua syarat menjadi sebuah negeri agar memenuhi criteria
Darul Islam.
Tentang kesehatan, terdapat banyak dalil yang menunjukkan
Negara wajib menyediakannya secara gratis untuk rakyat. Diantaranya
hadis Jabir RA yang berkata:
“Rasulullah SAW telah mengutus seorang dokter (thabib) kepada
Ubai bin Ka‟ab. Dokter itu memotong satu urat dari tubuhnya, lalu
membakar (mencos) bekas urat itu dengan besi bakar” (HR. Muslim)
Pembangunan infrastruktur sedikitnya sudah memberikan hak
milik masyarakat, walaupun belum semua terpenuhi dan tepat sasaran.
Tetapi setidaknya sudah ada bentuk tanggung jawab dari pemerintah
kabupaten berupa ganti rugi atas hak milik masyarakat yang terambil.
78
Notoeidagdo, Rohiman. Pengantar Kesejahteraan Sosial, (Jakarta: Amzah.2016) h.102
Berdasarkan analisis diatas, bahwasanya implementasi
pembangunan di jalan raya pasar pringsewu dilihat dari nilai-nilai
dasar ekonomi islam kurang dalam berlaku adil dan bertanggung
jawab. Pembangunan hanya sebagai program perencanaan dari
pemerintah daerah kepada masyarakat yang diberikan pemerintah agar
terciptanya ruang kota yang lebih nyaman. Karena masih banyak
ditemukan ketidakadilan dalam ganti rugi dan relokasi bagi masyarakat
setempat.
BAB V
PENUTUP
A. Kesimpulan
Berdasarkan hasil dari penelitian mengenai Pengaruh Pembangunan
Infrastruktur (Perbaikan Jalan) Jalan Raya Pasar Pringsewu Terhadap Ekonomi
Masyarakat Dalam Ekonomi Islam dan telah peneliti bahas pada bagian bab-bab
sebelumnya, maka dapat peneliti simpulkan bahwa pembangunan atau perbaikan
jalan di jalan raya pasar Pringsewu berdampak positif terhadap ekonomi
masyarakat sekitar yang notabenenya berjualan atau membuka usaha di pinggiran
jalan raya pasar Pingsewu khususnya pendapatan masyarakat. Dimana
masyarakat merasa pembangunan tersebut membuat usaha mereka semakin
ramai dan merasa aman serta nyaman berdagang atau berjualan di jalan raya
pasar pringsewu. Dimana sebelumnya pendapatan mereka tidak begitu besar dan
banyak sekali polusi dari kendaraan-kendaraan proyek, sekarang pendapatan
mereka bertambah dan tidak ada lagi polusi berlebihan yang di timbulkan oleh
kendaraan besar atau kendaraan proyek. Dengan demikian hasil penelitian ini
dapat menjawab rumusan masalah di atas, yakni ada pengaruh antara
pembangunan infrastruktur dengan ekonomi masyarakat.
Jika dilihat dari nilai-nilai dasar ekonomi islam kurang dalam berlaku adil dan
bertanggung jawab. Pembangunan hanya sebagai program perencanaan dari
pemerintah daerah kepada masyarakat yang diberikan pemerintah agar
terciptanya ruang kota yang lebih nyaman. Karena masih banyak ditemukan
ketidakadilan dalam ganti rugi dan relokasi bagi masyarakat setempat. Dimana
dalam ekonomi islam pembangunan terdapat 3 nilai penting di dalamnya, yaitu
tanggung jawab, keadilan, dan tafakul (jaminan sosial).
B. Saran
Berdasarkan kesimpulan dari hasil penelitian, ada hal yang perlu penulis
sarankan. diantaranya yaitu:
Untuk pemerintah daerah kabupaten pringsewu harus lebih memperhatikan
tata ruang sebelum melakukan pembangunan atau perbaikan jalan seperti tempat
untuk pedagang berjualan, tempat parkir pengunjung toko atau warung sekitar
jalan raya pasar pringsewu. Agar tidak ada pihak yang dirugikan oleh adanya
pembangunan tersebut.
Perlu diadakan penelitian selanjutnya untuk penyempurnaan penelitian ini
dengan menambah jumlah sampel data yang akan diteliti dan memperpanjang
waktu periode penelitian agar hasil yang didapatkan akurat dan bervariasi.
Selanjutnya diharapkan dapat memperluas penelitian agar lebih banyak lagi ilmu
yang di dapat.
DAFTAR PUSTAKA
Abdul Haris, Kasubdit Pertanahan - Direktorat Tata Ruang dan Pertanahan, Bappenas
Agus Salim, Perubahan Sosial, Sketsa Teori dan Refleksi Metodologi Kasus
Indonesia, (Yogyakarta: Tiara Wacana, 2002)
Arikunto, Suharsimi. 2010. Prosedur Penelitian suatu pendekatan praktik. Jakarta:
Rineka Cipta.
Chapra, M. Umer, 2001, “Masa Depan Ilmu Ekonomi Sebuah Tinjauan Islam”
(terjemahan dari: The Future of Economics: An Islamic Perspective), Gema
Insani Press, Jakarta.
Damsar, Pengantar Sosiologi Ekonomi. Kencana Preneda Media Group, Jakarta,
2009
Dikun, Suyono. Infrastruktur Indonesia : Sebelum, Selama, dan Pasca Krisis.
Jakarta. Kementerian Negara PPN/BAPPENAS. 2003.
Departemen Agama RI, Al-Qur‟an dan Terjemahannya (Jakarta:Maghfirah Pustaka,
2006)
Departemen Pendidikan Nasional, Kamus Besar Bahasa Indonesia Edisi Ke-Empat,
(Jakarta: Gramedia, 2011)
Dr. H. Achmad Satori, “Tanggung Jawab dalam Islam” 21 April 2008.
Elly M. Setiadi, dkk., Ilmu Sosial dan Budaya Dasar, (Jakarta: Prenada Media Group,
2006)
Hutagalung, Arie S. Tinjauan Kritis Hukum Dalam Praktek Pengambilalihan Tanah.
Makalah disampaikan pada Semiloka Kajian dan Evaluasi Kebijakan dan
Peraturan Perundang-undangan Pertanahan di Era Desentralisasi, Fokus
Kebijakan Mengenai Pengambilalihan Tanah, BAPPENAS, Desember 2003.
Irawan Soehartono, Metode Penelitian Sosial, (Bandung: Remaja Rosdakarya,
1995),hlm. 33
Iqbal Hasan, Analisis Data dengan Statistik,( Jakarta: Bumi Aksara, 2008), hlm. 5
Karta Sapoetra. G, Sosiologi Industri, (Jakarta: Rieneka Cipta, 2007)
Lincolin Arsyad, Ekonomi Pembangunan, Edisi5, UPPSTIMYKPN, Yogyakarta,
2010, hlm. 31
MichaelP. Todaro, Pembangunan Ekonomi Di Dunia Ketiga, Cetke-1,
GhaliaIndonesia, JakartaTimur, 1983, hlm. 103
Muhammad Pabundu Tika, Metodologi Riset Bisnis (Jakarta : Bumi Aksara, 2006),
hlm.57.
Murad, Rusmadi. Administrasi Pertanahan. Bandung. Mandar Maju. 1997
M Nur Rianto, Euis Amalia, Teori Mikro Ekonomi: Suatu Perbandingan Ekonomi
Islam dan Ekonomi Konvensional, (Jakarta; Kencana, 2010).
M.Umer Chapra, Islam dan Pembangunan Ekonomi, Gema Insani Perss Jakarta,
2000,hlm. 3
Naqvi, Syed Nawab Haider., 2003, “Menggagas Ilmu Ekonomi Islam” (terjemahan dari: Islam, Economics, and Society), Pustaka Pelajar, Yogyakarta.
Notoeidagdo, Rohiman. Pengantar Kesejahteraan Sosial, (Jakarta: Amzah.2016)
Nurman, Strategi Pembangunan Daerah, PT Raja Grafindo, Jakarta,2015,hlm.94.
Nur Sahida Mohammad dkk, “Pembangunan Menurut Perspektif Islam: Satu
Analisis
Pusat Pengkajian dan Pengembangan Ekonomi Islam (P3EI) Universitas Islam
Indonesia Yogyakarta, Ekonomi Islam, Rajawali Pers, Jakarta, 2013, hlm. 5
Rahardjo Adisasmita, Pembangunan Ekonomi Perkotaan, Graha Ilmu, Yogyakarta,
2005, hlm. 230
……… Pembangunan Kota Optimum, Efisien dan Mandiri, Graha Ilmu, Yogyakarta,
2010, hlm. 88
Republik Indonesia. Keputusan Presiden RI No. 55 Tahun 1993 Tentang Pengadaan
Tanah Bagi Pelaksanaan Pembangunan Untuk Kepentingan Umum.
Republik Indonesia. Keputusan Presiden RI No. 81 Tahun 2001 Tentang Komite
Kebijakan Percepatan Pembangunan Infrastruktur.
Ruslan Abdul Ghofur Noor, Konsep Distribusi Dalam Ekonomi Islam Dan Format
Keadilan Ekonomi Di Indonesia, (Yogyakarta:Pustaka pelajar, 2013)
……… Konsep Distribusi dalam Ekonomi Islam, (Yogyakarta:Pustaka Pelajar, 2013)
Sadono Sukirno, Ekonomi Pembangunan, (Jakarta:Kencana, 2011)
Simarta, Dj. A. Ekonomi Pertanahan dan Properti di Indonesia : Konsep, Fakta dan
Analisis. Jakarta. CPIS. 1997.
Soerjono Soekanto, Sosiologi Suatu Pengantar, (Jakarta: PT Raja Grafindo Persada,
2007)
Subandi, Ekonomi Pembangunan, (Bandung Alfabeta, 2014), hlm.9.
Sudjana, Metoda Statistik, Bandung: Tarsito, 2005.
Sugiono, Metode penelitian kualitatif dan kuantitatif dan R&D,(Bandung: Alfabeta,
2008)
……… Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R & D, (Bandung: Alfabet,
2010)
……… Statistika untuk Penelitian. Bandung: CV Alfabeta. 2010.
Suharsimi Arikunto, Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktek, Jakarta: Rineka
Cipta, 2006, Cet. 6.
……… Prosedur penelitian suatu pendekatan praktik, (Jakarta:Rineka Cipta, 2008)
……… Prosedur Penelitian suatu Pendekatan Praktik, (Jakarta: PT. Rineka Cipta,
2009).
……… Prosedur Penelitian: Suatu Pendekatan Praktik, (Jakarta: Rineka Cipta,
2013), hlm. 22
Syed Nawar Haider Naqvi, Ethics and Economic An Islamic Synthesis, The
Islamic Foundations, (London, 1981).
Wawancara dengan Bapak Syamsul, Kepala BidangFisik dan Prasarana Badan
Perencanaan Daerah Kota Pringsewu, tanggal 06 Mei 2017
Lampiran II
Hasil analisis data kuesioner
no Skor item Total
skor Item1 Item2 Item3 Item4 Item5 Item6 Item7 Item8 Item9 Item10 Item11 Item12
1 3 3 3 3 5 3 3 5 5 3 2 3 41
2 3 3 3 3 4 3 3 5 4 3 3 2 39
3 3 3 3 3 5 4 3 5 5 2 3 2 41
4 2 3 2 3 5 2 3 4 4 3 3 2 36
5 3 3 3 3 4 3 3 4 5 2 2 3 38
6 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 36
7 3 3 3 3 5 3 2 5 5 3 3 2 40
8 3 3 3 3 4 4 3 3 5 3 2 2 38
9 2 2 3 3 5 3 3 5 5 3 3 2 39
10 3 3 3 3 3 3 4 5 5 3 3 2 40
11 3 3 3 4 4 2 3 5 5 3 2 2 39
12 2 2 2 3 5 2 2 5 5 2 2 2 34
13 2 2 2 3 5 2 2 5 5 2 2 2 34
14 3 3 3 3 5 4 3 5 5 2 3 2 41
15 3 3 3 3 5 4 3 5 5 2 3 2 41
16 2 2 2 3 5 2 2 5 5 2 2 2 34
17 2 3 2 3 5 2 3 4 4 3 3 2 36
18 2 2 2 3 5 2 2 5 5 2 2 2 34
19 2 3 2 3 5 2 3 4 4 3 3 2 36
20 3 3 3 3 5 4 3 5 5 2 3 2 41
21 2 3 2 3 5 2 3 4 4 3 3 2 36
22 3 3 3 3 5 4 3 5 5 2 3 2 41
23 2 2 2 3 5 2 2 5 5 2 2 2 34
24 2 3 2 3 5 2 3 4 4 3 3 2 36
25 3 3 3 3 5 3 2 5 5 3 3 2 40
26 3 3 3 3 5 4 3 5 5 2 3 2 41
27 3 3 3 3 5 3 2 5 5 3 3 2 40
28 2 2 2 3 5 2 2 5 5 2 2 2 34
29 3 3 3 3 5 3 2 5 5 3 3 2 40
30 3 3 3 3 5 4 3 5 5 2 3 2 41
subyek
skor item
item1 item2 item3 item4 item5 total skor
1 3 2 2 3 3 13
2 3 3 2 2 3 12
3 3 2 3 3 2 13
4 2 3 3 2 2 12
5 3 4 2 2 2 13
6 2 3 3 2 2 12
4 4 3 2 2 2 13
8 2 3 2 2 2 16
9 4 4 2 3 2 16
10 4 4 3 2 3 15
11 4 4 4 2 3 17
12 3 4 4 3 3 17
13 4 3 4 3 2 16
14 3 4 3 4 3 17
15 4 4 3 3 3 17
16 4 4 4 4 2 18
17 4 4 3 4 4 19
18 4 4 3 3 4 18
19 4 3 4 4 4 19
20 4 4 4 4 4 20
21 4 4 4 3 4 19
22 4 4 4 4 4 20
23 4 4 3 4 4 19
24 3 4 4 4 4 19
25 4 4 4 4 4 21
26 4 4 4 4 4 23
27 4 4 4 4 4 22
28 4 4 4 4 4 22
31 2 3 2 3 5 2 3 4 4 3 3 2 36
32 2 2 2 3 5 2 2 5 5 2 2 2 34
33 3 3 3 3 5 4 3 5 5 2 3 2 41
29 4 4 4 4 4 22
30 4 4 4 4 4 22
31 4 4 4 4 4 23
32 4 4 4 4 4 20
33 4 4 4 4 4 21
Lampiran III
Data responden
DAFTAR NAMA DAN UMUR RESPONDEN
No Nama Umur
1 Bpk. untung 47 tahun
2 Ibu siti 38 tahun
3 Ibu aas 50 tahun
4 Ibu yati 35 tahun
5 Bpk. Tanto 61 tahun
6 Bpk. Dedi 35 tahun
7 Ibu wati 62 tahun
8 Bpk. Imam 48 tahun
9 Bpk. Abdulah 65 tahun
10 Ibu umi 33 tahun
11 Ibu yani 38 tahun
12 Evalin 49 tahun
13 Nan salon 37 tahun
14 Ci teklin 52 tahun
15 Putra tunggal 34 tahun
16 Bakso sederhana 28 tahun
17 Bpk. Agus 51 tahun
18 Ibu sari 44 tahun
19 Bpk aten 55 tahun
20 Bpk gunawan 47 tahun
21 Ibu maldi 62 tahun
22 Fajar buah 58 tahun
23 Ibu dian 52 tahun
24 Bpk udin 37 tahun
25 Bpk gendut 71 tahun
26 Ibu mira 36 tahun
27 Erni studio foto 29 tahun
28 Texas course 28 tahun
29 Ibu siti (2) 33 tahun
30 Ci suyun 64 tahun
31 Bpk sutris 56 tahun
32 Bpk tarno 66 tahun
33 Ibu juli 39 tahun
Lampiran IV Hasil analisis data
VALIDITAS DAN RELIABILITAS PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR
Case Processing Summary
N %
Cases Valid 33 100.0
Excludeda 0 .0
Total 33 100.0
a. Listwise deletion based on all variables in the
procedure.
Item Statistics
Mean Std. Deviation N
VAR00001 3.0000 .00000 33
VAR00002 3.0000 .00000 33
VAR00003 3.0000 .00000 33
VAR00004 2.9394 .24231 33
VAR00005 3.0000 .00000 33
VAR00006 3.0000 .00000 33
VAR00007 3.5455 .50565 33
VAR00008 2.7879 .41515 33
VAR00009 3.3030 .46669 33
VAR00010 3.6061 .49620 33
VAR00011 3.0606 .70442 33
VAR00012 3.5455 .50565 33
Reliability Statistics
Cronbach's
Alpha N of Items
.843 12
Item-Total Statistics
Scale Mean if
Item Deleted
Scale Variance if
Item Deleted
Corrected Item-
Total Correlation
Cronbach's
Alpha if Item
Deleted
VAR00001 34.7879 7.485 .000 .850
VAR00002 34.7879 7.485 .000 .850
VAR00003 34.7879 7.485 .000 .850
VAR00004 34.8485 6.945 .377 .840
VAR00005 34.7879 7.485 .000 .850
VAR00006 34.7879 7.485 .000 .850
VAR00007 34.2424 5.252 .853 .797
VAR00008 35.0000 5.875 .714 .813
VAR00009 34.4848 5.883 .612 .822
VAR00010 34.1818 5.341 .827 .800
VAR00011 34.7273 4.517 .825 .806
VAR00012 34.2424 5.314 .821 .800
VALIDITAS DAN RELIABILITAS KEADAAN EKONOMI
Case Processing Summary
N %
Cases Valid 33 100.0
Excludeda 0 .0
Total 33 100.0
Reliability Statistics
Cronbach's
Alpha N of Items
.859 5
Item Statistics
Mean Std. Deviation N
VAR00001 3.6061 .65857 33
VAR00002 3.6667 .59512 33
VAR00003 3.3636 .78335 33
VAR00004 3.2727 .83937 33
VAR00005 3.2424 .86712 33
Item-Total Statistics
Scale Mean if
Item Deleted
Scale Variance if
Item Deleted
Corrected Item-
Total Correlation
Cronbach's
Alpha if Item
Deleted
VAR00001 13.5455 6.568 .631 .841
VAR00002 13.4848 6.945 .584 .853
VAR00003 13.7879 5.922 .681 .828
VAR00004 13.8788 5.485 .749 .810
VAR00005 13.9091 5.335 .760 .807
HASIL UJI REGRESI LINIER SEDERHANA
Variables Entered/Removedb
a. Listwise deletion based on all variables in the
procedure.
Model
Variables
Entered
Variables
Removed Method
1 pembangunan
infrastruktura
. Enter
a. All requested variables entered.
b. Dependent Variable: keadaan ekonomi
Model Summaryb
Model R R Square
Adjusted R
Square
Std. Error of the
Estimate
1 .975a .951 .950 .771
a. Predictors: (Constant), pembangunan infrastruktur
b. Dependent Variable: keadaan ekonomi
ANOVAb
Model Sum of Squares df Mean Square F Sig.
1 Regression 361.623 1 361.623 608.026 .000a
Residual 18.437 31 .595
Total 380.061 32
a. Predictors: (Constant), pembangunan infrastruktur
b. Dependent Variable: keadaan ekonomi
Coefficientsa
Model Unstandardized Coefficients
Standardized
Coefficients t Sig.
B Std. Error Beta
1 (Constant) -28.674 1.888 -15.189 .000
pembangunan infrastruktur 1.229 .050 .975 24.658 .000
a. Dependent Variable: keadaan ekonomi
Residuals Statisticsa
Minimum Maximum Mean Std. Deviation N
Predicted Value 11.87 21.70 17.76 3.362 33
Std. Predicted Value -1.750 1.174 .000 1.000 33
Standard Error of Predicted
Value .135 .274 .186 .039 33
Adjusted Predicted Value 11.86 21.76 17.76 3.357 33
Residual -1.476 1.524 .000 .759 33
Std. Residual -1.914 1.977 .000 .984 33
Stud. Residual -1.964 2.029 .000 1.013 33
Deleted Residual -1.555 1.606 .001 .804 33
Stud. Deleted Residual -2.065 2.143 .008 1.046 33
Mahal. Distance .006 3.063 .970 .842 33
Cook's Distance .000 .121 .029 .042 33
Centered Leverage Value .000 .096 .030 .026 33
a. Dependent Variable: keadaan ekonomi
Lampiran V
Form wawancara
1. Apakah bapak mengetahui apa itu pembangunan infrastruktur?
- Iya, perbaikan atau pelebaran jalan
2. Siapa yang memberitahukan informasi mengenai pembangunan tersebut?
- Tidak ada, kami tiba tiba melihat jalan diperbaiki
3. Apakah bapak setuju dengan adanya pembangunan tersebut?
- Saua tidak masalah asal tidak dirugikan
4. Apa dampak yang diterima bapak setalah adanya pembangunan?
- Sepi pengunjung karena tidak ada lahan parkir
5. Lalu bagaimana dengan ekonomi bapak apabila dagangan sepi?
- Saya ada kerja sampingan
6. Menurut bapak pembangunan tersebut lebih banyak berdampak negative atau
positif? Menguntungkan atau merugikan?
- Kalau buat saya sedikit dirugikan, tapi lebih banyak diuntungkan soalnya
tidak ada mobil besar yang lewat jadi tidak macet lagi, pedagang juga
lebih tertib
7. Untuk pelebaran atau perbaikan jalan pasti akan mengambil lahan masyarakat,
apakah ada ganti rugi untuk lahan yang terpakai?
- Ada, tapi belum semua hanya sebagian yang sudah
8. Sesuai atau tidak dengan yang dibutuhkan untuk mengganti kerugian?
- Cukup, setidaknya sudak membantu
