PENGGUNAAN TEKNOLOGI INFORMATIKA UNTUK …

PENGGUNAAN TEKNOLOGI INFORMATIKA UNTUK PELAYANAN DAN PENGAWASAN MENUJU REVOLUSI INDUSTRI 4.0

AHMAD YANI, ATD., MT.

DIREKTUR ANGKUTAN JALAN

RAKORNIS HUBDAT 26 MARET 2019

DIREKTORAT ANGKUTAN JALAN

2

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat

PP Nomor 24 Tahun 2018 tentang PelayananPerizinan Berusaha Terintegrasi SecaraElektronik

• (Pasal 88 ayat (1) dan ayat (2) mengamanahkan bahwa menteri dan pimpinan lembaga menyusun dan menetapkan standar perizinan berusaha di sektornya masing-masing sesuai ketentuan peraturan Perundang-undangan).

3

PM Nomor 88 Tahun 2018 tentang Norma, Standar, Prosedur, dan Kriteria Perizinan Berusaha Terintegrasi Secara Elektronik Sektor Perhubungan Darat

• Peraturan Menteri Perhubungan yang mengatur terkait Jenis Perizinan, PersyaratanPerizinan, Pengawasan pengusahaanangkutan


Mengatur terkait :

• Jenis Perizinan, terdiri atas:

a. Izin Usaha;

b. Izin Komersial atau Operasional.

• Lembaga Yang Mengeluarkan Izin;

• Pejabat Yang Menandatangani Izin;

• Waktu Proses;

• Persyaratan Perizinan;

• Pejabat Yang Melakukan Verifikasi Persyaratan;

• Masa Pemenuhan Komitmen;

• Pengawasan.4


5

PERIJINAN MANUAL PERIJINAN DENGAN SPIONAM

Waktu lebih Lama Waktu lebih Cepat

Proses Lebih Rumit dan Panjang Proses Mudah dan Transparan

Input Data Oleh Petugas Kemenhub Input Data Langsung Oleh Perusahaan

Penyerahan Berkas ke Petugas Berkas di Upload

Pembayaran di Bank yang ditunjuk

(Bank di Pusat)

Pembayaran di Bank masing-masing (Bank

pilihan)

Pemberitahuan Informasi via TeleponPemberitahuan Informasi via Email dan

Aplikasi


Integrasi dengan OnlineSingel Submission (OSS), LogBook, Penyedia AplikasiPenjual ticket on line sptTraveloka, red bus untukpengawasan angkutan dankinerja pengemudi, Sertaterintegrasi dengan Aplikasipada Samsat, Jasa Raharjadan BLUE

Integrasi dengan systemtracking atau GPS perlukoordinasi dengan kominfoagar ada harga khusus utkbiaya interkoneksi dari paraprovider.

6

1


2

7

• Derek online• E-tilang online

• Pengujian KendaraanBermotor (KEUR)

• UPPKB (JembatanTimbang)

• SAMSAT (data STNK)

SPIONAM 2.0

ASURANSI/IURAN WAJIB

RAMP CHECK

SMART CARD KENDARAAN &

PENGEMUDI

e – ticketing Pelabuhan

Databas

e

Databas

e

Syn

c

PENGAWASAN &

PENINDAKANPELAYANAN

(E – ticketing Bus & Pelabuhan)

SISTEM MANAJEMEN

KESELAMATAN


8

SISTEM MANAJEMEN

KESELAMATAN

ASURANSI/IURAN WAJIB

RAMP CHECK

SPIONAM 2.0

PERIJINAN

• Data manifest kendaraan

• Realisasi Izin Trayek• Pendukung

Pelaporan ProduksiA1

PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR

• Pengujian KendaraanBermotor (KEUR)

• UPPKB (JembatanTimbang)

• SAMSAT (data STNK)

PENGAWASAN• Dengan scan QR Smart Card

Kendaraan, pada aplikasiSpionam untuk PetugasPengawasan akan muncul :

• Data Kendaraan Sesuai BukuKIR/STNK

• Expired date Kartu Pengawasandan Tanggal Uji Berkala

• Dengan scan QR Smart Card Pengemudi, padaaplikasi untuk PetugasPengawasan akanmuncul :

• Riwayat Waktu Kerja, Istirahat Pengemudi

• Data Perjalanan, trayek, manifest


9

ILUSTRASI PENERAPAN APPS MOBILE UNTUK KP ELEKTRONIK

Masuk ke AplikasiSPIONAM

Login dengan ID email dan password

Scan Smart Card pemilik kendaraan

angkutan

Data kendaraanakan muncul di

aplikasi SPIONAM


10


Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentangLalu Lintas dan Angkutan Jalan

Setiap Perusahaan Angkutan Umum wajibmematuhi dan memberlakukan ketentuanmengenai waktu kerja, waktu istirahat, dan pergantian Pengemudi KendaraanBermotor Umum

Setiap Perusahaan Angkutan Umum yang tidak mematuhi dan memberlakukanketentuan mengenai waktu kerja, waktuistirahat, dan pergantian PengemudiKendaraan Umum sebagaimana dimaksuddalam Pasal 90 dikenai sanksiadministratif .

11

Pasal 90 a. perlengkapan jalan dan fasilitas pendukung untuk jalan yang sudah dioperasikan;

b. terminal;c. unit pengujian kendaraan bermotor;d. unit pelaksana penimbangan

kendaraan bermotor; dan

e. perusahaan angkutan umum

PP 37 Tahun 2017 tentang Keselamatan LLAJ


Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 85 Tahun 2018 tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum

(1) Perusahaan Angkutan Umum wajibmembuat, melaksanakan, dan menyempurnakanSistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum dengan berpedoman padaRUNK LLAJ;

(3) Sistem Manajemen Keselamatan perusahaanAngkutan Umum yang telah dibuatsebagaimana dimaksud pada ayat (1) di laporkan kepada pemberi izinpenyelenggaraan angkutan umum sesuaidengan kewenangannya;

12

Pasal 4 Ayat (1) dan (3) Pasal 5 Ayat (1)

(1) Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum meliputi :a. Komitmen dan Kebijakan;b. Pengorganisasian;c. Manajemen Bahaya dan Resiko;d. Fasilitas Pemeliharaan dan Perbaikan

Kendaraan Bermotor;

e. Dokumentasi dan Data;f. Peningkatan Kompetensi dan Pelatihan;g. Tanggap Darurat;h. Pelaporan Kecelakaan Internal;i. Monitoring dan Evaluasi, danj. Pengukuran Kinerja.

Histories Perjalanan Awak

Kendaraan Bermotor (e-logbook)

Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 117 Tahun 2018 tentang Angkutan Orang Tidak Dalam

Trayek, Pasal 42 mengatur tentang Kewajiban

Perusahaan Angkutan Umum untuk MendaftarkanPengemudi dalam e-logbook.


Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat No. SK.2925/AJ 404/DRJD/2018 tentang Tata Cara Pengawasan Waktu Kerja Pengemudi Kendaraan BermotorUmum

Ruang l ingkup pengaturan dalam PeraturanDirektur Jenderal ini mel iputi :

a. Kr iteria pengawasan Waktu Kerja PengemudiKendaraan Bermotor Umum;

b. Tata cara pengawasan Waktu KerjaPengemudi Kendaraan Bermotor Umum;

c. Metode pengawasan waktu kerja pengemudiKendaraan Bermotor Umum; dan

d. pembinaan .

13

Pasal 3 Pasal 5 Ayat

(1) Waktu Kerja Pengemudi Angkutan umumdengan jenis layanan Angkutan AKAP dalam pasal 4 paling lama 8 (delapan) jam sehari

(2) Pengemudi Angkutan Umum denganjenis layanan Angkutan AKAP setelahmengemudikan Kendaraan BermotorUmum selama 4 (empat) jam berturut-turut wajib beristirahat paling singkatsetengah jam

(3) Dalam hal tertentu Pengemudi dapatdipekerjakan paling lama 12 (dua belas) jam sehari termasuk waktu istirahatselama 1 (satu) jam.

Pasal 4 Ayat (1)

(1) Perusahaan Angkutan Umum wajibmemenuhi ketentuan pemberlakuan WaktuKerja Pengemudi, Waktu Ist irahat, danPergantian Pengemudi sesuai dengan ketentuanperaturan perundang-undangan


APA ITU E-LOGBOOK

14

E-logbook adalah sebuah sistem pengawasan terhadap waktu kerja dan waktu istirahat bagi pengemudi angkutan umum AKAP

Aplikasi

Web

Smart Card• Pengemudi

• Terminal

• Bank

• Penegak

Hukum

• Perusahaan

• Bank

• Direktorat

Angkutan

Jalan

Pengemudi


15

Memiliki data :

waktu kerja, waktu istirahat, dan pergantian Pengemudi Angkutan AntarKota AntarProvinsi

Mewujudkan single Identitas bagi pengemudi Angkutan Umum

Mewujudkan keselamatanLalu Lintas dan Angkutan Jalan.

PERUSAHAAN PEMERINTAH

• Tersedianya informasi posisi

pengemudi selama perjalanan

• Mengetahui kinerja pengemudi

• Mengetahui latar belakang

pengemudi

• Tersedianya data pengemudi;

• Tersedianya data waktu kerja dan

waktu istirahat pengemudi


16

Terminal 1 Terminal 2

Pengemudi berangkat

Waktu dicatat oleh :

-Tapping kartu oleh petugas terminal

- Set status pada aplikasi E-logbook pengemudi

Status istirahat / Ganti Pengemudi

Dikirimkan melalui aplikasi

Android E-logbook pengemudi

D u r a s i M e n g e m u d i Istirahat D u r a s i M e n g e m u d i

Keterangan :

= Titik rute akan dikirmkan secara live

dari aplikasi android E-Logbook Pengemudi

(Kordinat, id pengemudi dan waktu) untuk

memberikan informasi posisi pengemudi

Pengemudi Tiba

Waktu dicatat oleh :

-Tapping kartu oleh petugas terminal

- Set status pada aplikasi

E-logbook pengemudi


17

MELIHAT POSISI

Akan terlihat Posisi pengemudi secara real time,

Warna menunjukan durasi mengendarai

WAKTU MENGEMUDI

Akan terlihat durasi mengemudi secara real time,

Warna menunjukan durasi mengendarai


18

MANFAAT

Tampak Depan Tampak Belakang


19

Perusahaan Mendaftar dengan memasukan email dan password

Perusahaan mendaftarkan pengemudinya

Perusahaan akan menerima kartu elogbook sementara (pdf) di email


MONITORING ANGKUTAN PERINTIS

DIREKTORAT ANGKUTAN JALAN

20


21

Pemerintah wajib menjamin tersedianyaangkutan umum untuk jasa angkutanorang dan/atau barang antarkotaantarprovinsi serta lintas batas negara

Pasal 139 Ayat (1)

• Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentangLalu Lintas dan Angkutan Jalan

Pasal 139 Ayat (1)

Angkutan penumpang umum dengan tarifkelas ekonomi pada trayek tertentu dapatdiberi subsidi oleh Pemerintah dan/atauPemerintah Daerah

Peraturan Presiden Nomor 70 Tahun 2017 tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang Dari dan Ke Daerah Tertinggal, Terpencil, Terluar dan Perbatasan

(1) Penyelenggaraan kewajiban pelayanan public untukangkutan barang di darat termasuk angkutan jalandan/atau penyeberangan diselenggarakan oleh Pemerintah

(2) Penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik untukangkutan barang di darat sebagaimana dimaksud pada ayat(1) dapat dilaksanakan melalui :

a. Penugasan kepada Perum DAMRI untukangkutan jalan; dan/atau

b. Penugasan kepada PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk angkutan penyeberangan;

(3) Dalam hal terdapat keterbatassan armada, penyelenggaraanpelayanan publik untuk angkutan barang di daratsebagaimana dimaksud pada ayat (1), dapat dilakukanpemilihan penyedia jasa lainnya sesuai dengan ketentuanperaturan perundang-undangan di bidang pengadaanbarang/jasa Pemerintah.

Pasal 9 Ayat (1), (2), dan (3)


22

Lokasi pelayanan adalah untuk menghubungkan antara daerah terisolir, terpencil, tertinggal dan perbatasan

Tidak ada penyelenggaraan layanan transportasi lainnya

Secara aspek bisnis belum

atau tidak menguntungkan

JALAN

KERETA API

UDARA

LAUT

ASDP

Membantu pengembangan

kawasan ekonomi khusus

(KEK)

Mendukung Berkembangnya

Kawasan Strategis Pariwisata

Nasional (KSPN)


BIDANG EKONOMI

ADD A FOOTER

23

Meningkatkan Perekonomian Suatu Daerah yang Telah Dilayani Oleh Angkutan JalanPerintis dengan Mempermudah Akses Warga Sekitar yang Terisolir Menuju PusatPerekonomian di Pusat Kota

BIDANG PENDIDIKAN

Menjadikan Akses Pelajar di Daerah yang Dilintasi Trayek Angkutan Jalan PerintisSemakin Mudah Menjangkau Sekolahnya

BIDANG SOSIAL

Menghubungkan Wilayah Perbatasan dan/atau Wilayah Lainnya yang KarenaPertimbangan Aspek Sosial Politik Harus Dilayani Serta Membantu Melayani Angkutandi Lokasi Pasca Bencana Alam


Aceh

Trayek = 8

Bus = 17

Sumut

Trayek = 7

Bus = 14

Sumbar

Trayek = 7

Bus = 12

Kepri

Trayek = 6

Bus = 10

Jambi

Trayek = 7

Bus = 10

Sumsel

Trayek = 4

Bus = 11

Bengkulu

Trayek = 3

Bus = 10 BABEL

Trayek = 7

Bus = 20

Lampung

Trayek = 8

Bus = 18 Banten

Trayek = 5

Bus = 18

Jateng

Trayek = 2

Bus = 7

Jatim

Trayek = 10

Bus = 20

NTB

Trayek = 9

Bus = 25

NTT

Trayek = 33

Bus = 51

Kalbar

Trayek = 4

Bus = 8

Kalteng

Trayek = 13

Bus = 14 Kalsel

Trayek = 5

Bus = 12

Kaltim

Trayek = 6

Bus = 14

Sulut

Trayek = 10

Bus = 20

Sulteng

Trayek = 6

Bus = 14

Sultra

Trayek =7

Bus = 18

Gorontalo

Trayek = 8

Bus = 16

Sulbar

Trayek = 7

Bus = 15

Sulsel

Trayek = 9

Bus = 11 Maluku

Trayek = 22

Bus = 29

Papua

Trayek = 46

Bus = 75

Papua Barat

Trayek = 20

Bus = 36

Jaringan Trayek Tahun 2019 yang

dilaksanakan sebanyak 307 trayek pada

32 Provinsi

Riau

Trayek = 2

Bus = 5

Jabar

Trayek = 9

Bus = 25

Kaltara

Trayek = 3

Bus = 9

Maluku Utara

Trayek = 12

Bus = 17

Bali

Trayek = 2

Bus = 6


25

Data yang harus disiapkan dalam persiapanpengawasan via “Global Positioning System” (GPS) Kegiatan Angkutan Jalan Perintis Tahun Anggaran2020, sebagai berikut:

Data Kontrakdari masing-masing Kantor Cabang DAMRI

Data KesiapanKendaraan UntukPelayanan TahunTersebut

Data TrayekAngkutan JalanPerintis yang dilayani olehKantor CabangDAMRI


26

• Pemantauan dilakukan secara berkala,

dashboard monitoring terlihat status

kendaraan (Moving, Idle dan Stop)

• Konfirmasi status kendaraan, (jika

kendaraan tidak beroperasi / offline,

bus berada di luar jalur trayek / out of

the road, atau berhenti di suatu lokasi

dalam waktu yang cukup lama.

Data & Informasi dari Aplikasi GPS Tracking Cara Kerja Status Kendaraan

Kondisi Kendaraan

Posisi Kendaraan

Analisa Kendaraan

Laporan – Laporan

Pantauan/ monitoring kendaraan secara Real time Via

Google Map,

Perangakat PC, Laptop & mobile phone (android) underlink:

busperintis.com

Informasi Speed/ Kecepatan (odo Meter)Address Location &

Google Viewstreet.

Informasi Lokasi Asal-Tujuan kendaraan /Trayek

Rute Perjalanan tiap kendaraan/ Trayek (Route, POI &

Geofencing)

Durasi Perjalanan tiap kendaraan/Trayek (Time travelled &

Distance (Hour & Km),Stop Duration, driving hours & Engine

Work)


Direktorat Jenderal Perhubungan DaratKementerian Perhubungan

Documents

PENGGUNAAN TEKNOLOGI INFORMATIKA UNTUK …