Presiding Hasil Penelitian dan Kegiatan PTLR Tahun 2017 ISSN 0852-2979

PENGUJIAN KEBOCORAN SISTEM PENDINGIN ENGINE GENSET PTLRDENGAN MENGGUNAKAN PRESSURE TEST PUMP

Jonncr Sitomlml, Aritio I, Sugianto, Novia Aris P, SUI)amOPusat Pengolahan Limbah Radioaktif

Kawasan Nuklir Serpong Gedung 50 Serpong, Tangemng Selatan. Banten

Email: jonner@batan.go.id

ABSTRAK

PENGUJIAN KEBOCORAN SISTEM PENDINGIN ENGINE GENSET PTLR DENGANMENGGUNAKAN PRESSURE 11-:ST PUMP. Genset PTLR merupakan salah satu t:'lsilitas sistem penyediadaya listrik clammt yang dimiliki oleh Pllsat Teknologi Limbah Radioaktif (PTLR), Batan. Genset PTLR akanberopcrasi apabila sllplai listrik PLN mengalmni gangguan. PTLR Im.•nggllnakan Gmerator Serial L4957/1 typeSC634B dengan Engine No.37111620 model VI' A23G3. Dari hasil pemeriksaan awal terhaclap kondisi oli mesindcngan mcnggunakan tongkat ukur mcsin tcrclapat indikasi air tdah bL'TCampurdcngan oli, hal ini dibuktikandengan aclanya kanclllngan air clan perllbahan warna oli mesin di clalam bak penampllngan oli mesin. Sedangkandari hasil pengujian dengan menggllnakan alat pressure test pump tipe '1'-508 ditemllkan kebocomn pacla cylinderhead no. 3 bagian kiri clan cylinder head no. 5 bagian kanan sL'Tta campuran air clan oli cli clalam bakpenamplmgan oli mesin. Tujuan penelitian ini adalah melakukan pengujian kebocoran pada (.ylinder head glUmmengetahui jalur masuknya air ke dalam bak penamplmgml oli mesin sehingga dapat diketahui secara pastibagian-bagian mana yang telah mengalami kemsakan dan perlu dilakukan penggantian ck'lri komponen tersebut.Untuk mel~aga kehandalan dan kesiapan operasi clari Genset PTLR, upaya yang perlu dilak.l.lkan segera ack'llahmclakllkml pcnggantian pacla bcbL'Tapa komponcn yang sllclah rusak clan mclakukan pcrawatan yang bL'Tsil"iltsemiovet1lOul.

Kata kunci: pengujian kebocomn, cylinder head engine, sistem pending in

ABSTRACT

TEST PROCESSING OF PTLR GENERA TOR ENGINE COOLING SYSTEM USING PRESSURE

TEST PUMP. PTLR GellSet is one of the facilities of emergency power supp(v system ouned by RadioactiveWaste Technology Center (RWTC), National Nuclear Energy Agency. RWTC Genset will operate if StateHlectllcity Company (SB_) is power supp(v is intemlpted. CRIVT uses Serial L4957/1 type SC634B Generatorwith Engine 37111620 model r·T A23G3. From the results of the initial inspection of the condition qf engine oilby using the measuring stick of the engine there is an indication of water has been mixed with oil, this isevidenced by the presence of water content and changes in engine oil color in the engine oil reservoir. Whilefrom the test results using pressure test type T-508 ty-pe of pump fOllnd leak in cylinder head 110.3 leji: andcylinder head no. 5 right sections and a mixture of water and oil in the engine oil reservoir. Ihe plllpose of thisresearch is to do leak testing on cylinder head to 11110wthe path of water entry into engine oil reservoir so it canbe 1\7/Ownexact(v which parts have been damaged and need to be replaced from component. To maintain thereliability and readiness of operations ofCRWr Genset, the effort that needs to be done immediate(v is to makereplacement on some components that have been damaged and do semi-overhaul treatment.

Keywords: leak testing. cylinder head engine, cooler system

PENDAHULUAN

Genemtor PTLR menggunakan Serial L4957/l dengan tipe SC634B kapasitas 625 kV A

dengan engine 37111620 model VT A23G3 memiliki power factor 0,8 lag dan putaran 1500 rpm.

Generator Serial L4957/l- SC634B berfungsi sebagai penyedia daya listrik darumt yang akan

diopemsikan pada kondisi darumt yaitu saat suplai listrik dari PLN mengalami gangguan scpcrti alimnlistrik putus, lluktuasi tegangan >20% dari tegangan nominal, put us alimn scsaat (kedip) dan fluktuasi

[rckwensi >5% [IJ. Pada kondisi yang demikiarl bekerja sccara otomatis untuk memasok beban-beban

keselamatan (safety related consllmers) di PTLR antam lain untuk health physic monitoring, systemcontrol keselamatanjaringan computer. dll dengan kemampuan 100 % [2].

Latar belakang pengujian kebocomn pacta cylinder head gensct engine 37111620 model VT

A23G3 ini adalah hasil pemeriksaan kcadaan oli mesin genset dengan menggunakan tongkat ukur

terdapat indikasi oli mesin telah bercampur dengan air. Hal ini ditUl1iukkan dengan adanya perubahan

wama dan kandungan oli pada tongkat ukur tersebut. HasH hipotesa sementara, masuknya air ke

dalam bak penampungan oli mesin kemungkinan besar mclalui bagian dalam dari cylinder head

185

Jonner S., Arifin I., Sugianto, dkk.: Pengujian Kebocoran Sistem Pendingin ...

schingga pcrlu dilakukan pcngujian kcbocoran pad.'l cylinder head gen-set engine serial 37111620model VT A23G3 dengan mcnggunakanpressure test pump (\pe T508.

Tujuan penelitian ini adalah melakukan pengujian kebocoran pada cylinder head gunamcngetahui jalur masuknya air kc dalam bak penampungan oli mcsin sehingga dapat diketahui sccarapasti bagian-bagian mana yang telah mengalami kerusakan dan perlu dilakukan penggantian darikomponcn tcrscbut.

Pcngujian ini diharapkan dapat berjalan baik scsuai proscdur sehingga dapat memberikaninformasi akurat yang dapat digunakan olch manajemcn Pcmcliharaan PTLR, BAT AN tentang upayaperbaikan yang hams dilakukan serla bagian-bagian mana yang pcrlu dilakukan pcnggantian.

Ocskripsi Gcnsct PTLR

Tabc1 L mcnUl~ukkan spesifikasi tcknis dari Gcn-sct Scrial L4957/1 type SC634B [31 danGambar I mcnunjukkan Gen-set engine 37111620 modcl VT A23G3 scbclum diL1k'UkanpcngujiallUntuk mengurangi gesekan antara bagian-bagian yang bergcrak dan untuk membuang panas di dalammesin discI. maka scmua komponcn bearing dan dinding dalam dari tabung-tabung silindcr dibcriminyak pclumas.

Tabell. Suesifikasi Gen-set Serial L4957/1 type SC634B [51

Umian Spcsitikasi

Gambar I. Gcnset Scrial L4957/l type SC634B

Pada saat pengopcrasian gcnsct, hanya scbagian dari energi yang tcrkandung dalam bahanbakar yang diberikan pada mesin dapat diubah menjadi tenaga mekanik sedang scbagian lagi tcrsisascbagai panas. Panas yang tersisa tcrsebut akan discrap olch bahan pendingin yang ada pada dinding­dinding bagian tabung silinder yang mcmbcntuk ruang pcmbakaran. dcmikian pula bagian-bagian darikcpala silinder didinginkan dengan air. Sedangkan untuk piston didinginkan dengan minyak pclumasdan panas yang dircsap oleh minyak pendingin itu kemudian disalurkan mclewati alat pendinginminyak, dimana panas tcrscbut dirc5<1polch bahan pcndingin. Pada mesin dicsel dcngan pcmadatudara tekanan tinggi. udara yang tclah dipadatkcn olch turbocharger terscbut kcmudian didinginkanolch air di dalam pendingin udara (intercooler). pcndinginan sirkulasi dcngan radiator bersirip dankipas (pendinginan dcngan sirkuit).

Cara Kerja Sistem Pe/unwsGambar 2 mcnunjukkan skema sistem pclumasan genset dimana minyak pelumas dihisap

dari bak minyak (I) olch pompa minyak (2) dan disalurkan dengan tekanan ke saluran-saluranpembagi setelah tcrlebih dahulu melewati sistem pcndingin dan 5<1ringan minyak pclumas. Oari

186

Prosiding Hasil Penelitian dan Kegiatan PTLR Tahun 2017 ISSN 0852-2979

K

saluran-saluran pembagi ini, minyak pelumas tersebut disalurkan sampai pada tempat kedudukanbearing-bearing dari poros engkoL poros jungkat dan ayunan-ayunan. Saluran yang lain memberiminyak pelumas kepada 5prayer atau nozzle penyemperot yang menyemprotkannya ke dinding dalamdari piston sebagai pendingin. Minyak pelumas yang memercik dari bearing utama dan bearing ujungbesar (bearing putar) melumasi dinding dalam dari tabung-tabung silinder. Minyak pelumas yangmengalir dari tempat pelumasan kemudian kembali ke dalam bak minyak lagi melalui sa luran kembalidan kemudian dihisap oleh pompa minyak untuk disalurkan kembali dan begitu setemsnya. Sistempelumasan ditunjukkan pada Gambar 2.

18

20 10 9 7 5 8 6 4 1 10 3 2

Gambar 2. Skema sistem pelumasan Gen-set [31- ..- ...•......... ,.......

1. Bak minyak6. Bypass-untukII. Bearing ujung16. Tangkai penolak

pcndinginbCSc1r(lagcr putar)

2. Pompa pelumas

7. Saringan minyak12. Bearing poros-17. Ayunanpelumas

bubungan

3. Pompa minyak

8. Katup by-pass untuk13. Sprayer atau18. Pemadat udara (sistempendingin

saringannozzleTurbine gas)penyemprot untuk pendinginanpiston4. Pipa hisap

9. Pipa pcmbagi14. Piston19. Pipa kc pipapenvcmprot5. Pendingin minyak

10. Bearing poros15. pengetuk tangkai20. Saluran pengembalianpelumas

engkol (lagerdud uk)

Cara Kerja Si!>tem PendinginPada Gambar 3. pompa air (1) dan (2) memompa air ke bagian-bagian mesin yarg

memerlukan pcndinginan dan kc alat pendingin udara (intercooler) (3). Air pcndingin kcmudianmelewati radiator dan kembali kepada pompa air (1) dan (2). Di dalam radiator teIjadi pemindahanpanas dari air pcndingin ke udara yang mclcwati cclah-celah radiator olch dorongan kipas angin. Padasaat Genset barn dijalankan dan suhu dari bahan pendingin masih rendal\, olch thermostat (5), airpendingin tcrsebut dipaksa mclalui jalan potong atall bypass (6) kembali kc pompa. Dcngan dcmikianmaka air akan Icbih ccpat mcncapai sllhll yang diperlukan lIntuk opcrasi. Bila sllhu tersebllt telahtercapai maka air pendingin akan melalui jalan sirklliasi yang scbenarnya secara otomatis.

187

Jonner S., Arifin I., Sugianto, dkk.: Pengujian Kebocoran Sistem Pendingin ...

3

telah

8. Kioas

METODOLOGI

Pemeriksaan Gen-set Serial L..•95711 type SC63 ..•B dilaksanakan sesuai dengan prosedurpengoperasian standar (Standard Operating Procedure I SOP) untuk alat diesel generator. Sasaranutama pengujian adalah memeriksa kondisi cylinder head pada Gen-set. Pengujian diawali dengantahapan persiapan SOP, prosedur dan Alat Pelindung Diri (APD) yang akan digunakan, kemudiandilanjutkan dengan membuka tutup jendela cylinder head. membuka tutup jalur pembuangan air

radiator, lnenmsan& alat pressure test pump pada jalur pembuangan air radiator, memberikan tekanansebesar 15 kglmrn- pada jalur radiator melalui pressure test pump. memeriksa bagian silinder danpiston mesin. mendokumentasi hasil pemeriksaan, menmsang kembali tutup jendela bagian sampingbawah mesin dan menyusun laporan hasil pemeriksaan. Tahapan pen/:,Jujian kebocoran ditunjukkanpada Gambar ..•. sedangkan pada Gambar 5 dan Tabel 2, ditU1~ukkan model alat pressure test pumptype T-508 dengan spesifikasi alatnya.

Tabel 2. SpesifIkasi pressure test pump ~vpe T-508

U raian SI)csifikasi

Tipe

Kvowa Co. LTD/T-508Tekanan maksimume

100 kg/cm

Plul1j~erDiameter

22 nunStroke

35 nUI1Suction Rate/Stroke

I3 cc

Volume tangki5,2 liters (Steel Tank)

Ukuran nosel outletIf.

BercH7 kg

Standard AccessoriesPressure Gauge lI..•PT Ultra High Pressure 1/4PFx IIn, INN

188

Prosiding Hasil Penelitian dan Kegiatan PTLR Tahun 2017

Membuka tutup jendelaCylinder Head

Membuka tutup jalurpembungan air radiator

Memasang alat pressure test pump pada jalurpcmbuangan air radiator

Memberikan tekanan melalui alat

pressure test pump

Mcmcriksa bagian cylinder danpiston mcsin

Mcndokul11cntasikan hasil

pcmcriksaan

Mcmasang kcmbali tutup jcndcla bagiansamping bawah mesin

Menyusun laporan hasilpcmcriksaan

Gambar 4. Tahapan pcngujian kebocoran

ISSN 0852-2979

189

Jonner S., Arifin I., Sugianto, dkk.: Pengujian Kebocoran Sistem Pendingin ...

b&---

Gambar 5. Pressure test pUlllp ~vpe T508

HASIL DAN PEMBAHASAN

Secara umulll dari hasil pemeriksaan kondisi Genset Serial L4957/I type SC634B masihbcrfungsi baik, scpcrti sistcm kclistrikan. sistcm bahan bakar. sistcm udara, sistcm pclumasan. sistcmpendingin. llIrbocharger dan sistem permesinan[6]. Hal ini ditunjukkan dengan masih berfungsinyasistem-sistem tersebut. namun dari hasil pemeriksaan awal terhadap keadaan oli mesin denganmenggunakan tongkat ukur mesin terdapat indikasi air telah bercampur dengan oli. Perubahan warnaoli mesin memperlihatkan adanya campuran air dan oli di dalam bak penampungan oli mesin.

Pada Gambar 6 sampai dengan Gambar 8 ditunjukkan foto kegiatan pembukaan tutup jendelacylinder head nO.3 dan nO.5. pemasangan dan pengujian kebocoran dengan pressure test pUlllp danpemeriksaan kebocoran pada cylinder head cU/1/minsVT A23G3

a). Pcmbukaan jcndcla CylinderHead No.3 Bagian Kiri

b). Tutupjcndcla Cylinder Headtclah tcrbuka

Gambar 6. Kegiatan pcmbukaan tutup jendela cylinder head no.3 dan 5

a). Pernasangan pressure test pump b). Pemberian tekanan oleh pressure tesr pUlllp

Gambar 7. Kcgiatan pcmasangan dan pcngujian dcnganpressure resrpUlllp

190

Prosiding Hasil Penelitian dan Kegiatan PTLR Tahun 2017

a). Pemeriksaan keboeoran padacylinder head NO.3 Bagian Kiri

ISSN 0852-2979

b). Pemcriksaan keboroean padacylinder head No.5 Bagian Kiri

a). cylinder head no. 3 bagian kiri

Gambar 8. Pemeriksaan keboeoran

Dari hasil pengujian diketahui bahwa l11asuknya air ke dalam bak penal11pungan oli mesinl11elalui bagian dalam dari cylinder head NO.1 sebclah kiri dan I11claluibagian dalam dari cylinderhead NO.3 sebelah kanan genset Serial L4957/l type SC634B seperti ditunjukkan pada Gal11bar 9 danGal11bar 10.

Beka, aliranair

Bak

penampunganoli mesin

b). Oli dan air yang tcrcampur didalam bak penal11pungan oli mesin

Gambar 9. Kondisi bagian dalam dari cylinder head NO.3 scbclah kiri

lkkas aliranaIr

a). cylinder head no. 5bagian kanan

Bak

pcnampunganoli mcsin

b). Oli dan air yang tereampur didalam bak pcna1l1pllngan oli 1I1csin

Gambar 10. Kondisi bagian dala1l1dari cylinder heat/No.5 sebelah kanan

Pada Ga1l1bar 9.a, 1I1cnunjukkan keadaan bagian dalal11dari cylinder head No.3 sebelah kiri.Tanda-tanda bekas aliran air sangat tcrlihat jelas pada bagian dala1l1 dari c,vlinder head NO.3 scbelahkiri tcrscbut scdangkan pada cylinder head sebelah kanan tidak tcrlihat bekas adanya tanda-tandaaliran air. Pada Galllbar 9.b, Illcnllnjukkan keadaan oli di dalalll bak penampungan oli mcsin sudahberealllpur dcngan air. Warna oli di dalam bak pcnalllpungan oli 1I1esintelah berubah Illcl~adi warnakeeoklatan dan jika di sentuh dengan tangan sangat terasa kandungan air di dalanmya. Kckentalan olimcsin pun bcrubah Icbih eneer.

Pada Gambar 1O.a. l11enuqjukkan keadaan bagian dalalll dari c,vlinder head NO.5 sebelahkanan. Tanda-tanda bekas aliran air pun sangat terlihat jclas pada bagian dalam dari cylinder head No.5 sebelah kiri. sedangkan pada c,vlinder head sebelah kiri tidak terlihat bekas adanya tanda-tandaaliran air. Pada Gambar lO.b. menunjukkan keadaan oli di dalam bak penampungan oli mesin jugasudah bereampur dengan air. Warna oli di dalam bak penal11pungan oli I11csintC11hberubah mcnjadi

191

Jonner S., Arifin I., Sugianto, dkk.: Pengujian Kebocoran Sistem Pendingin ...

warna kccoklatan dan jika di scntuh dcngan tangan sangat tcrnsa kandungan air di dalamnya.Demikian pula dengan kekentalan oli mesin pun berubah lcbih encer.

Dari hasil pengujian dan uraian di atas, masuknya air ke dalam bak penampungan olidikarenakan adanya kerus.:1kan pada sistem pendingin Generator Serial L4957/1 type SC634B yaitupada lapisan pemisah air dan oiL kemsakan pada cylinder head gasket. Seal water pump. seal linerdan seal oil cooler. Masuknya air ke dalam bak penampungan oli ini melalui bagian dalam daricylinder head NO.1 sebelah kiri dan cylinder head NO.3 sebelah kanan. Hal ini dapat dipastikandengan adanya tanda-tanda bekas aliran air yang sangat jelas terlihat pada ke dua dinding bagiandalam dari ke dua cylinder head tersebut.

Upaya yang perlu segera dilakukan untuk mengatasi permasalahan tersebut di atas yaitumelakukan penggantian pada komponen-komponen sistem pendingin genset yang rusak tersebut sertamelakukan pcrawatan yang bcrsifat semi over haul.

KESIMPULAN

Kesimpulan yang dipcroleh dari hasil pcmcriksaan awal tcrhadap kondisi oli mcsin denganmenggunakan tongkat ukur mesin terdapat indikasi air tclah bercampur dengan oli. KondisiGcnerator-set Serial L4957/1 t,\-pe SC634B sccara umum masih bcrfungsi baik. hal ini dibuktikanmasih dapat dipergunakan sebagai catu daya cadangan atau damrat saat teIjadi gangguan PLN.

Bcrdasarkan hasil pcngujian dengan menggunakan alat pressure test pump type T-508ditemukan adanya kebocoran pada cylinder head no. 3 bagian kiri dan cylinder head no. 5 bagiankanan scrta campuran air dan oli di dalam bak penampungan oli mesin. Warna oli di dalam bakpenampungan oli mesin telah berubah mcnjadi warna kecoklatan dan jika di scntuh dengan tangansangat terasa kandungan air di dalamnya.

DAFTAR PUSTAKA

[II. ELNUSA." Elcctrical Power Supply Summary". System Dcscription. 1988.[21. Maryudi. "Petunjuk Pelaksanaan Teknis Operasi Gen-set PTLR. 2004.[3J. ELNUSA. "Dicsel Emcrgcncy Sets VT A2363". Systcm Dcscription. 1988.[41. Maryudi. "Pengorasian Penunjang Sarana PTLR. Prosiding Hasil penelitian dan

Kcgiatan PTLR", 2012.[5J. CHALLEN. R.BARANESCU. "Diesel Enginc Reference Book. Warrendale. PA. 2nd

edition Maltle", 2012.[6). CHALLEN. R.BARANESCU. "Piston Cooling Methods". Machinery spaces. 2012

192