Perfil de Proyecto - Ampliaci+_n Capacidad Seguridad Ciudadana - 2012 (3)

“AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA SEGURIDAD CIUDADANA DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO – LIMA”

PERFIL DE PROYECTO

Gerencia de Seguridad Ciudadana – Municipalidad de San Isidro Página1

GERENCIA DE SEGURIDAD CIUDADANA

ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL

“AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA SEGURIDAD

CIUDADANA DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO – LIMA”

SAN ISIDRO, AGOSTO DE 2012


PERFIL DE PROYECTO

Gerencia de Seguridad Ciudadana – Municipalidad de San Isidro Página 2

ÍNDICE

CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................................................. 5

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (PIP) .......................................................................................... 6 B. OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA .................................................................................................. 6 C. BALANCE DEMANDA-OFERTA DE BIENES-SERVICIOS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA ............................................ 6 D. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA ................................................................................. 7 E. COSTOS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA .................................................................................................. 16 F. BENEFICIOS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA ............................................................................................. 19 G. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL Y ECONÓMICA ....................................................................................... 19 H. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA ....................................................................................... 20 I. IMPACTO AMBIENTAL .................................................................................................................................... 20 J. ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN ............................................................................................................................. 23 K. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN ............................................................................................................................ 23 L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................................................. 24 M. MARCO LÓGICO ........................................................................................................................................... 25

CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES ............................................................................................................. 28

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO ............................................................................................................................ 29 2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA ......................................................................................................... 29 2.3 SÍNTESIS DEL DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS ......................................................................................... 29 2.4 MARCO DE REFERENCIA ............................................................................................................................. 31

CAPITULO III: IDENTIFICACIÓN ..................................................................................................................... 38

3.1 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL USUARIO .......................................................................................... 39 3.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA ........................................................................................................................ 67 3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO ........................................................................................................................... 69 3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN ...................................................................................................................... 72

CAPITULO IV: FORMULACIÓN ...................................................................................................................... 77

4.1 ANÁLISIS DE LA DEMANDA .......................................................................................................................... 78 4.2 ANÁLISIS DE LA OFERTA. ............................................................................................................................ 83 4.3 BALANCE OFERTA DEMANDA ...................................................................................................................... 85 4.4 PLANTEAMIENTO TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS. .......................................................................................... 85 4.5 COSTOS ................................................................................................................................................ 101 4.6 BENEFICIOS DEL PROYECTO ....................................................................................................................... 122 4.7 EVALUACIÓN SOCIAL ............................................................................................................................... 122 4.8 ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD ........................................................................................................................ 122 4.9 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD .................................................................................................................... 123 4.10 ANÁLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL ............................................................................................................. 124 4.11 SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA ................................................................................................................. 127 4.12 PLAN DE IMPLEMENTACIÓN ...................................................................................................................... 127 4.13 ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN ....................................................................................................................... 130 4.14 MATRIZ DE MARCO LÓGICO ..................................................................................................................... 130

CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................. 134

5.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................................................ 135

CAPITULO VI: ANEXOS ............................................................................................................................... 137


PERFIL DE PROYECTO


INDICE DE TABLAS

TABLA 1-C: BALANCE DEMANDA-OFERTA. ....................................................................................................................... 9 TABLA 2: COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS PRIVADOS – ALTERNATIVA 1. ............................................................................ 17 TABLA 3: COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS PRIVADOS – ALTERNATIVA 2. ............................................................................ 18 TABLA 4: COSTO EFECTIVIDAD ALTERNATIVAS 1 Y 2 (PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES). ............................................................ 19 TABLA 5: ANÁLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL. .................................................................................................................. 21 TABLA 6: MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL. ................................................................................................................... 22 TABLA 7: PLAN DE IMPLEMENTACIÓN. ........................................................................................................................... 23 TABLA 8: CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN FINANCIERA DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA. ............................................. 23 TABLA 9: CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN FÍSICA DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA. ..................................................... 24 TABLA 10: RESULTADOS DEL FLUJO DE COSTOS ACTUALIZADO E INDICADOR DE COSTO EFECTIVIDAD. ........................................ 25 TABLA 11: MATRIZ DE MARCO LÓGICO. ......................................................................................................................... 26 TABLA 12: MATRIZ DE INVOLUCRADOS .......................................................................................................................... 31 TABLA 16: POBLACIÓN DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO POR GRUPO DE EDADES. ........................................................................ 51 TABLA 17: POBLACIÓN POR SECTORES EN EL DISTRITO. ...................................................................................................... 52 TABLA 40: HORIZONTE DE EVALUACIÓN. ........................................................................................................................ 78 TABLA 41: PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DISTRITAL. ...................................................................................................... 80 TABLA 42: PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DE DEMANDA EFECTIVA. .................................................................................... 80 TABLA 43: PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN FLOTANTE EFECTIVA. ........................................................................................ 81 TABLA 44: PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN BENEFICIARIA DIRECTA. ..................................................................................... 81 TABLA 48: DEMANDA. ................................................................................................................................................ 82 TABLA 52: OFERTA. ................................................................................................................................................... 84 TABLA 56: BALANCE DEMANDA-OFERTA. ...................................................................................................................... 84 TABLA 57: UBICACIÓN DE CÁMARAS DE VIDEO VIGILANCIA A DISTANCIA POR ELEVADO NÚMERO DE INCIDENCIAS DELINCUENCIALES ................................................................................................................................. 84 TABLA 72: COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS PRIVADOS. .................................................................... 112 TABLA 73: COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS PRIVADOS – ALTERNATIVA 1. ........................................................................ 113 TABLA 74: COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS PRIVADOS – ALTERNATIVA 2. ........................................................................ 114 TABLA 73: FACTORES DE CORRECCIÓN. ........................................................................................................................ 115 TABLA 74: OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES. ..................................................................................... 115 TABLA 75: COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES – ALTERNATIVA 1........................................................................... 116 TABLA 76: COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES – ALTERNATIVA 2........................................................................... 117 TABLA 77: FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS – ALTERNATIVA 1. ........................................................ 118 TABLA 78: FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS – ALTERNATIVA 2. ........................................................ 119 TABLA 79: FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES – ALTERNATIVA 1. ......................................................... 120 TABLA 80: FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES – ALTERNATIVA 2. ......................................................... 121 TABLA 81: COSTOS EFECTIVIDAD DE LAS ALTERNATIVAS 1 Y 2 A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES. ............................................. 122 TABLA 82: ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS PRIVADOS DE LAS ALTERNATIVAS 1 Y 2. ...................................................... 123 TABLA 83: ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES DE LAS ALTERNATIVAS 1 Y 2. ....................................................... 123 TABLA 84: ANÁLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL. .............................................................................................................. 125 TABLA 85: MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL. ............................................................................................................... 126 TABLA 86: SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA. .................................................................................................................. 127 TABLA 87: PLAN DE IMPLEMENTACIÓN. ....................................................................................................................... 127 TABLA 88: CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN FINANCIERA DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA........................................... 128 TABLA 89: CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN FÍSICA DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA. ................................................. 129 TABLA 90: MATRIZ DE MARCO LÓGICO. ....................................................................................................................... 131 TABLA 91: RESULTADOS DEL FLUJO DE COSTOS ACTUALIZADO E INDICADOR DE COSTO EFECTIVIDAD. ...................................... 135


PERFIL DE PROYECTO


INDICE DE GRAFICOS

GRÁFICO 2: MAPA DE UBICACIÓN DE LAS 60 CÁMARAS DE VIDEO VIGILANCIA PROPUESTA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO ................ 68 GRÁFICO 18: ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS. ................................................................................................................... 68 GRÁFICO 19: OBJETIVO CENTRAL. ................................................................................................................................. 69 GRÁFICO 20: ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES. ....................................................................................................................... 70 GRÁFICO 21: MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES. ...................................................................................................... 71 GRÁFICO 22: ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN Nº 1. .............................................................................................................. 74 GRÁFICO 23: ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN Nº 2. .............................................................................................................. 76

INDICE DE ANEXOS

ANEXO 1: PRESUPUESTO DE LA ALTERNATIVA 1. ............................................................................................................ 138 ANEXO 2: PRESUPUESTO DE LA ALTERNATIVA 2. ............................................................................................................ 139 ANEXO 3: OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO. .............................................................................................. 140 ANEXO 4: OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO DE LA ALTERNATIVA 1. ............................................................... 141 ANEXO 5: OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO DE LA ALTERNATIVA 2. ............................................................... 141 ANEXO 10: CROQUIS TOPOLÓGICO DE UBICACIÓN DE CÁMARAS PARA LA AMPLIACIÓN DE VIDEO VIGILANCIA EN

EL DISTRITO DE SAN ISIDRO ................................................................................................................................. 155 ANEXO 17: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS. ................................................................ 170 ANEXO 18: DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE VIGILANCIA A DISTANCIA CCTV ACTUAL EN LOS SECTORES 1, 2, 3, 4 Y 5 ............................................................................................................................................................................ 182 ANEXO 19: COTIZACIÓN DE COMPUTADORAS ................................................................................................................ 183 ANEXO 20: COTIZACIONES VEHICULOS MODERNOS ............................................................................................. 188 ANEXO 21: COTIZACIONES DE SISTEMA DE CAMARAS Y CONECTVIDAD INLAMABRICA Y FIBRA OPTICA .............. 195


PERFIL DE PROYECTO


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CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO _________________________________________________________________________________


PERFIL DE PROYECTO


A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP):

“Ampliación de la capacidad del Servicio de Seguridad Ciudadana en el Distrito de San Isidro – Lima”.

Unidad Formuladora y Ejecutora: Unidad Formuladora : Gerencia de Seguridad Ciudadana.

Funcionario responsable : Sr. Roberto Pérez Prieto.

Dirección : Av. Godofredo García Nº 375, San Isidro.

Teléfono : 513-9000 Anexo 3101.

Responsable de elaborar el PIP : Ing. Epifanio Teodoro Salazar Alvarado.

Unidad Ejecutora : Gerencia de Seguridad Ciudadana.




B. Objetivo del Proyecto de Inversión Pública:

El objetivo del Proyecto de Inversión Pública es brindar “Adecuada cobertura del servicio de Seguridad Ciudadana en el Distrito de San Isidro”.

C. Balance Demanda – Oferta de Bienes – Servicios del Proyecto de Inversión Pública:

La comparación de la oferta actual y la demanda, nos muestra la existencia de un déficit en la capacidad de Servicio de Vigilancia y Patrullaje de Seguridad Ciudadana (Vehículos Motorizados, Cámaras de Video Vigilancia) que permita brindar una mayor seguridad y protección al vecino.

A continuación se presenta la tabla que expresa el déficit o brecha calculado a partir de la demanda y la oferta actual.

Demanda del Proyecto La demanda para el presente proyecto está enmarcada en el número de incidencias delictivas ocurridas en el distrito de San Isidro contra y que permitirá fortalecer el sistema de vigilancia.

Tabla 1-A: Proyección de la Demanda.

Elaboración Propia.

En la tabla 1-A se muestra la proyección de crecimiento de las incidencias delictivas en los próximos 5 años, lo cual permitirá a través del proyecto, actuar ante las ocurrencias delictivas y atender a la población en el cuidado de su integridad física y de los inmuebles de la jurisdicción.

Periodo AñoPoblación

Objetivo

N° de incidencias

Delictivas

0 2012 856,449 524

1 2013 872,132 538

2 2014 888,138 553

3 2015 904,472 567

4 2016 921,140 582

5 2017 938,150 598

PROYECCION DE LA DEMANDA


PERFIL DE PROYECTO


Las 511 ocurrencias delictivas presentes en el presente año, nos permite que la oferta se considere como una cantidad fija. En este sentido, se muestra las cantidades del servicio que se ofrecerán a la población durante el período de tiempo específico (5 años). La curva presenta una pendiente negativa. Señalar que la oferta del proyecto se presenta en la siguiente tabla 1-B:

Tabla 1-B: Análisis de la Oferta del Proyecto


Actualmente es alto el índice de hechos delictivos en los subsectores antes mencionados, por lo que no hay una consolidación del Circuito de Seguridad, sin dotación de la Infraestructura Física y Operativa de Soporte Logístico a las Acciones de Seguridad Ciudadana, la cual se ha definido que existe más de 511 ocurrencias delictivas a partir del año 2012, que no permite cubrir la capacidad de servicio de seguridad ciudadana en el distrito de San Isidro.

Determinamos el Balance de la Demanda – Oferta del presente proyecto como indicador el índice delictivo que permitirá atender a la población durante los 5 años proyectados posterior a la ejecución del proyecto elaborado.

En la siguiente tabla 1-C se detalla el presente Balance de la demanda y oferta del proyecto.

Tabla 1-C: Balance Demanda – Oferta del Proyecto.

Elaboración: Propia.

D. Descripción Técnica del Proyecto de Inversión Pública:

ALTERNATIVA 1: Esta alternativa busca la adquisición de 60 Cámaras de Video Vigilancia (Domo PTZ IP), 01 Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica, la Adquisición de 26 Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV/Call Center/Administrativo, 01 Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad (Storage), 04 Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia; la Adquisición de (138) Vehículos Modernos (Automóviles, Camionetas,

Periodo Año Oferta

0 2012 511

1 2013 511

2 2014 511

3 2015 511

4 2016 511

5 2017 511

ANALISIS DE LA OFERTA

Periodo Año OFERTA DEMANDA DEFICIT

0 2012 511 524 -13

1 2013 511 538 -27

2 2014 511 553 -42

3 2015 511 567 -56

4 2016 511 582 -71

5 2017 511 598 -87

BALANCE OFERTA DEMANDA


PERFIL DE PROYECTO


motocicletas, Bicicletas y Ómnibus) con equipamiento y la Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV de Seguridad Ciudadana.

Componente 01:

Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP).

Se identifican las siguientes acciones a realizar:

Acción 1. Integración de Cámaras de Video Vigilancia (Conectividad de enlace inalámbrica y fibra óptica).

Se identifican los siguientes trabajos a realizar:

Adquisición de (60) Cámaras de Video Vigilancia Domo PTZ, Tipo IP (Zoom).

Servicio de Instalación y configuración de las cámaras con el CCTV y áreas del Call Center.

Acción 2. Equipamiento de Subsistema de Central de Monitoreo.


Equipo Servidor de Grabación. Un Servidor de grabación para el almacenamiento de 21 a 30 días de capacidad. Disco apilables expresados TB.

Licencia especial para Grabación y administración

Licencia para el software de Video para administrar el Sistema de monitoreo debe permitir la instalación, administración y operación de todo el sistema utilizando tecnología de compresión MPEG-2 y MPEG-4 y H.264 vía redes de área local.

Instalación de Equipos de Ferretería y Misceláneos (cables eléctricos, conectores, cintillos, grapas, tubos de PVC, precintos de seguridad, cinta vulcanizante, cajas de paso, canaletas, etc.).

Componente 02:

Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica

Se identifican la siguiente acción a realizar:

Acción 1. Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y Fibra Óptica.

Se identifican la siguiente adquisición a realizar:

Equipos Backhaul de comunicación entre los Sub Nodos y el Nodo Principal. (04) Radioenlaces que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o 5.925 -6.425GHz),

Incluye:

Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000.

(02) Equipos de comunicación entre las Sub Sedes y el Local Principal. Radioenlaces que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o 5.925 -6.425GHz),

Incluye: Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000

(60) Equipos Subscriptores: Radioenlace que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o 5.925 -6.425GHz), con arquitectura soportada: PTP (Punto a Punto), para exteriores, Tecnología de Modulación OFDM.


PERFIL DE PROYECTO


(60) Servicio de Instalación y configuración del Sistema de Cámaras IP, y conectividad entre las Sub Sedes y Local Principal de la Municipalidad.

Incluye:

Conectividad de sistemas de trasmisión de información (video)

Conectividad de sistemas de trasmisión de cámaras

Instalación de sistemas completo (Hardware y Software) - 60 Cámaras.

(60) Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000, Capa 3 de 24 puertos.

Incluye:

ión para plataforma inalámbrica

Componente 03:

Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano


Acción 1. 26 COMPUTADOR INTEL Core I5-2500K 3.30GHz; 4GB MEM.


MB INTEL DH67CLB3 S/L CJ. Motherboard INTEL H67 Socket LGA1155 DDR3 SN/VD/NW ATX. Soporta: Procesadores INTEL Core I7 / Core I5 (Sandy Bridge). Incorpora: USB 3.0, SATA 6Gb/s

PROC INT CORE I5 2500K 3.3GHZ. Procesador Intel Core I5-2500K, 3.30 GHz, 6MB Total Intel Smart Cache, LGA1155, 32nm. Presentación en caja Soporta: Intel VT-x, Turbo Boost 2.0 Technology. Incluye: Controladora de video integrada INTEL HD Graphics 3000

PROC INT CORE I5 2500K 3.3GHZ. Procesador Intel Core I5-2500K, 3.30 GHz, 6MB Total Intel Smart Cache, LGA1155, 32nm. Presentación en caja. Soporta: Intel VT-x, Turbo Boost 2.0 Technology. Incluye: Controladora de video integrada INTEL HD Graphics 3000.

MEM 4GB DDR3 1333 HYP BLU. Memoria HyperX Blu 4GB DDR3 1333MHz PC3-10600, Presentación caja plástica.

HD SEA 500GB SATA3 7200 16MB. Disco duro SEAGATE Barracuda®, capacidad 500GB, interfaz SATA 6.0Gbps, velocidad 7200 RPM, formato 3.5".

DVD RW LG SATA GSA-H62N OEM NG DVD writer LG GSA-H62N DVD±RW interno, S-ATA, soporta dual-layer, color negro, Compatible con Windows Vista - Presentación OEM.

MICROSOFT KB+MSE WIRED 600 SP. Teclado Microsoft Wired Desktop 600 + Mouse óptico, USB, Teclado en español, Multimedia digital, diseño a prueba de derrame líquidos, presentación en caja.

VGA 1G PC ECS 8400GS HDMI DDR3. Tarjeta de Video Dual ECS DVI/HDMI/VGA Ge Force 8400 GS 1GB DDR3, PCI-Express 2.0 X16. Presentación en Caja.

CS BMR 2.0 MDTW 5020 TL NG. Case Mid Tower Boomer 5020 V.2.0 ATX (24/20 pines desplegable + 2 Conectores de Poder Sata), 300W, USB y Sonido Frontal HD Audio, Color Negro Piano. Incluye mecanismo TOOL-LESS en las bahías.


PERFIL DE PROYECTO


(26) MON 22 LED LS22B300 - Monitor de tamaño 22" (tamaño diagonal 21.5") LED Wide Screen, resolución 1920x1080 Full HD, brillo 250 cd/m

2, mega

contraste dinámico, interfaz VGA/DVI, color negro. Presentación en caja.

HD WD 2TB SATA3 64MB GREEN - Disco duro interno WESTERN DIGITAL Caviar Green, capacidad 2TB, interfaz SATA 6 Gb/s, formato 3.5".

Componente 04:

Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad


Acción 1. (01) equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo.


Equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo. Tipo hardware especializado (appliance), las imágenes generadas por las cámaras serán almacenadas durante 25 días con resolución 1CIF a 30 IPS. Las imágenes serán grabadas en arreglos de discos duros de acceso directo de tecnología SAN, el arreglo de almacenamiento para video digital basado en el protocolo abierto iSCSI, el cual permite la comunicación directa con el medio de almacenamiento a través de redes IP, el dispositivo de grabación iSCSI RAID se comunica con iniciadores, ya sea servidores IP o cámaras IP en forma directa, el arreglo iSCSI RAID debe proporcionar un ancho de banda mínimo de 250 Gbps y un mínimo de 64 conexiones concurrentes, chasis Rackeable 2U 19 pulgadas.

Fuentes de poder:

Doble fuente de poder redundante y hot-swap, tipo de discos soportados: SATA II, niveles de RAID soportados: RAID-4 y/o RAID-DP y/o RAID-5, bahías de discos: 12 bahías, cantidad de discos: 12 discos, tamaño de disco: 750 GB por cada disco, memoria del sistema: 2 GB DDR 2,interfaces de red: 2 interfaces de red 10x100x1000, host: Soporte para 64 host mínimo, conexión mediante iSCSI, Administración por la web o mediante software de administración, acceso mediante protocolos HTTP, SNMP, envío de correos en caso de detección de falla.

Acción 2. (01) licencia especial para gestión de administración y grabación.


Licencia especial para gestión de administración y grabación

Incluye el backup (Storage).

Componente 05:

Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia


Acción 1. (01) Instalación de Torres, micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para Cámaras de Video Vigilancia.


(60) Instalación de Postes de concreto tipo centrifugado de 11 a 13 mts como mínimo.


PERFIL DE PROYECTO


(04) Instalación de Torres metálicas para conectividad de voz y datos entre las Sub Sedes y el Local Principal de la Municipalidad (Incluyes accesorios en general).

(04) Instalación Fibra Óptica sobre las Backbone al Local Principal. Enlaces de Fibra Óptica micro canalizado y/o aéreo las Instalaciones tipo multimodo para sus redes de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.

Incluye equipos de switch homologadas con puerto 10/100/1000.

(01) Instalación Fibra Óptica sobre la ruta hacia Seguridad Ciudadana y conexión al CCTV. Enlaces de Fibra Óptica micro canalizado y/o aéreo las Instalaciones tipo multimodo para sus redes de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.


Componente 06:

Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento


Acción 1. Adquisición de (38) vehículos motorizados.


Adquisición de (03) Camionetas 4x2

Adquisición de (03) Automóviles

Adquisición de (30) motocicletas

Adquisición de (02) Ómnibus Urbano

Acción 2. Adquisición de (100) vehículos no motorizados.


Adquisición de (100) bicicletas

Acción 3. Adquisición y equipamiento de vehículos modernos.


(06) Equipamiento de camionetas y automóviles

(30) Equipamiento de motocicletas

(02) Equipamiento de Ómnibus Urbano

(100) Equipamiento de bicicletas

Componente 07:

Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana


Acción 1. Capacitación Adecuada de Serenos y operadores de CCTV.


(759) Evaluación Psicológica de Serenos


PERFIL DE PROYECTO


(04) Adquisición de Test - Evaluación Psicológica

(01) Instrucción de Preparación Física a Serenos 589 Serenos x 12 meses (incluye entrenador equipo y materiales).

(01) Cursos de Capacitación Técnica a Serenos

(02) Material de Capacitación

(02) Asistencia a Conferencias y Seminarios de Actualización (Jefes)

(02) Instrucción de Personal de Seguridad - Operador de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) - 170 operadores (Mantenimiento y Sub Sectores).

ALTERNATIVA 2: Esta alternativa busca la adquisición de 60 Cámaras de Video Vigilancia (Domo PTZ IP), 01 Sistema de Conectividad de Fibra Óptica, la Adquisición de 26 Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV/Call Center/Administrativo, 01 Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad (Storage), 04 Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia; la Adquisición de (138) Vehículos Modernos (Automóviles, Camionetas, motocicletas, Bicicletas y Ómnibus) con equipamiento y la Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV de Seguridad Ciudadana.

Componente 01:

Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP)













PERFIL DE PROYECTO


Componente 02:

Sistema de Conectividad de Fibra Óptica


Acción 1. Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Fibra Óptica.


(60) Enlaces de Fibra Óptica e Instalaciones tipo multimodo/mono modo para sus redes de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.

Incluye equipos homologadas por el MTC, además de Switch 10/100/1000.

Acción 2. Cableado de Fibra Óptica.


Cableado de Fibra Óptica

Gabinetes

Kit de instalación de ferretería de suspensión de cable de Fibra Óptica

Instalación de Fibra Óptica

Servicio de Instalación y configuración del Sistema de Cámaras IP, y conectividad entre las Sub Sedes y Local Principal de la Municipalidad.

Incluye:



Instalación de sistemas completo (Hardware y Software) - 60 Cámaras

Componente 03:











PERFIL DE PROYECTO







2, mega



Componente 04:






Fuentes de poder:







PERFIL DE PROYECTO


Componente 05:











Componente 06:


















PERFIL DE PROYECTO



Componente 07:












E. Costos del Proyecto de Inversión Pública:

Los costos del proyecto de Inversión Pública son:


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 2: Costos de Inversión a Precios Privados – Alternativa 1.


18%

CantidadCosto Total a P.

Privados S/.

60 S/. 1,254,799.73

S/. 986,256.10

S/. 268,543.63

1 S/. 1,684,544.43

S/. 1,684,544.43

26 S/. 87,361.30

S/. 87,361.30

1 S/. 164,943.41

S/. 137,331.41

S/. 27,612.00

1 S/. 640,134.37

S/. 640,134.37

138 S/. 1,914,576.94

Adquisición de Unidades Móviles Motorizadas 38 S/. 1,640,182.30

Subsistema del Observatorio del DelitoAdquisición de Unidades Móviles No Motorizadas 100 S/. 61,360.00

Sala de Soporte y Tecnología (Equipos de Computo, Contingencia y Grupo Electrógeno)Equipamiento y Accesorios de Unidades Móviles 138 213,034.64

1 S/. 27,896.97

Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV S/. 27,896.97

Total Costo Directo S/. 5,774,257.14

Gastos Generales (1%) S/. 57,742.57

Imprevistos (1%) S/. 57,742.57

Supervisión (2%) S/. 115,485.14

Estudios (1%) S/. 57,742.57

S/. 6,062,970.00

Servicio de Instalación de torres ventadas, postes, Fibra Óptica (Incluye ferretería y

Misceláneos)


Equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo


Incluye el backup (Storage)

Costo Total


Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y

Fibra Óptica


Adquisición de Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV

Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para

cámaras de Video Vigilancia



Subsistema de Central de Monitoreo

DETALLE PRESUPUESTAL DEL PROYECTO

AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA

SEGURIDAD CIUDADANA

ALTERNATIVA 01: SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE CCTV E INTEGRACION CENTRO DE CONTROL

MEDIANTE CONEXIÓN ENLACE INALAMBRICO Y FIBRA OPTICA.


Subsistema de Cámaras de Video Vigilancia

Descripción


PERFIL DE PROYECTO




IGV 18%


Privados S/.

60 S/. 1,254,799.73

S/. 986,256.10

S/. 268,543.63

1 S/. 12,190,485.60

S/. 12,190,485.60

26 S/. 87,361.30

S/. 87,361.30

1 S/. 164,943.41

S/. 137,331.41

S/. 27,612.00

1 S/. 640,134.37

S/. 640,134.37

138 S/. 1,914,576.94

Subsistema de Central de Atención de EmergenciaAdquisición de Unidades Móviles Motorizadas 38 S/. 1,640,182.30



1 S/. 27,896.97




Imprevistos (1%) S/. 162,801.98

Supervisión (2%) S/. 325,603.97

Estudios (1%) S/. 162,801.98

S/. 17,094,208.23





SEGURIDAD CIUDADANA




ALTERNATIVA 02: SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE CCTV E INTEGRACION DE CENTRO DE CONTROL

MEDIANTE CONEXIÓN DE FIBRA OPTICA.

Descripción

Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una red de Fibra

Óptica


Instalación de Torres, canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras

de Video Vigilancia


Misceláneos)

Costo Total








PERFIL DE PROYECTO


F. Beneficios del Proyecto de Inversión Pública:

La ampliación de los vehículos motorizados y de cámaras de video vigilancia brindará el soporte para una atención eficiente del servicio de seguridad en las zonas críticas limítrofes del distrito, aportando los siguientes beneficios a la comunidad y usuarios:

Disminución de gastos por contratación de Seguridad Privada.

Adecuada atención a las quejas y solicitudes del vecino.

Aumento del valor de los predios en el distrito.

Disminución de actos delictivos.

Sensación de Seguridad Ciudadana.

Mejora de la imagen urbana – distrital.

G. Resultados de la Evaluación Social y Económica:

Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utilizan la metodología Costo - Efectividad, debido a que no es relevante la cuantificación y valoración de los costos de inversión debido a que es un proyecto de contenido social.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos, que no amerita realizar para el tamaño y características del proyecto que se plantea.

En cuanto a la evaluación social definiremos como la mejor alternativa, a aquella que represente el menor costo para la ejecución y mantenimiento del proyecto y muestre la mayor calidad de servicio.

La Evaluación a Precios Sociales que se muestra a continuación, fue realizada en función al total del Valor Actual de Costos VAC dividido entre el número de vecinos promedio con el cual se pretende atender con el proyecto y que hacen un total de 931,025 beneficiarios (población residente y población flotante del distrito).

Los CE son los siguientes:

CE es de S/. 5.57 para la Alternativa 1.


Los resultados nos muestran que la alternativa más conveniente para alcanzar los niveles de eficiencia y seguridad para los usuarios es la Alternativa 1.

Tabla 4: Costo Efectividad Alternativas 1 y 2 (Precios Privados y Sociales).



Alternativa 1 Alternativa 2

Valor Actual de Costos a Precios Sociales 5,183,238.12 14,489,911.24

Beneficiarios 931,025 931,025

Ratio C/E 5.57 15.56

Tasa de Descuento Social 9.0% 9.0%

VARIABLEALTERNATIVA DE PROYECTO


Valor Actual de Costos a Precios Privados 6,133,543.83 14,489,911.24


Ratio C/E 6.59 15.56




PERFIL DE PROYECTO


H. Sostenibilidad del Proyecto de Inversión Pública:

Sostenibilidad Institucional

La Formulación y Ejecución del presente proyecto está a cargo de la Gerencia de Seguridad Ciudadana; en este sentido por función le corresponde a dicha Gerencia dar sostenibilidad a las obras comprendidas por el proyecto, desarrollando acciones de conservación y mantenimiento periódico y rutinario según las normas de conservación lo establecen.

En este sentido la sostenibilidad del proyecto desde el punto de vista institucional está amparada en el cumplimiento de las acciones de conservación y mantenimiento de los Módulos de Serenazgo que por responsabilidad le corresponden.

Sostenibilidad Económica - Social.

El proyecto tanto en su fase de pre-operación como de operación, dependerá directamente de la Municipalidad Distrital de San Isidro, a través de la Gerencia de Seguridad Ciudadana, quien es la unidad ejecutora; la misma que velará por el buen manejo administrativo y operativo del proyecto por medio de las inversiones respectivas y el mantenimiento adecuado y oportuno y que permitirán su adecuada funcionalidad.

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto para mantener su operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto.

Esto implica considerar en el tiempo el marco económico, social y político en que el proyecto se desarrollará y estará dado, por lo tanto, por la garantía en la disposición de los presupuestos necesarios para las obras que se requieren para el mantenimiento y conservación de la inversión propuesta. La sostenibilidad del proyecto se ampara por tanto bajo los siguientes parámetros:

La Municipalidad Distrital de San Isidro, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, se realizara la recepción de la obra una vez concluida, haciéndose responsable del mantenimiento durante la vida útil del mismo.

La Municipalidad cuenta con las áreas profesionales-técnicas y la necesaria experiencia para la implementación de este tipo de proyectos, así como también dispone de los equipos para desarrollar las actividades de mantenimiento y capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente proyecto.

La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, lo que implica las etapas de identificación, preparación del proyecto, ejecución y mantenimiento en la etapa de operación.

La fuente de financiamiento serán: Recursos Directamente Recaudados y Otros Recursos.

I. Impacto Ambiental:

La etapa de ejecución del proyecto en la que se realizará las principales instalaciones de la tecnología de Sistema de Video Vigilancia será inspeccionada y/o supervisada por la Gerencia de Seguridad Ciudadana, la que velará porque la ejecución del proyecto y el tratamiento de los desechos que genere la obra se efectué de acuerdo con la normatividad de protección del medio ambiente.

Durante la etapa de operación el proyecto tendrá un impacto ambiental favorable en la medida que contribuirá a mejorar la calidad de vida en la zona, en tanto que tendrá efectos de mejoramiento visual del entorno con una propuesta paisajista que se integre con el entorno.

En tal sentido durante la ejecución de la obra en el marco de las obligaciones contractuales se contemplen las acciones señaladas en el siguiente cuadro:


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 5: Análisis de Impacto Ambiental.


larg

o

med

ian

o

co

rto

nacio

nal

reg

ion

al

local

fuert

e

mo

dera

do

leve

q Las obras de ingeniería implican movimientos de tierra? xxx xxx xxx xxx

q se utilizaran canteras de la zona? xxx

q Se generaran ruidos? xxx xxx xxx xxx

q Se contaminara el aire? xxx xxx xxx xxx

q Se Incrementara el uso de agua del área? xxx xxx xxx xxx

q Las labores podrían degradar la calidad del agua? xxx

q Se generaran residuos de construccion? xxx xxx xxx xxx

q Existe la posibilidad que se generen residuos tóxicos? xxx

q Se disminuira la diversidad de flora y fauna por el

emplazamiento de obras?xxx

q Es posible se genere transtorno social a causa de las obras

de construccion?xxx

q Se afectara visualmente el entorno por la ejecución de las

obras?xxx xxx xxx xxx

q El transporte de materiales afectara a terceros? (comunidad,

propietarios adyacentes)xxx xxx xxx xxx

q Las obras interrumpirán el trafico actual? xxx xxx xxx xxx

q los operarios realizaran trabajos riesgo? xxx

q Hay riesgo de introducción de enfermedades por trabajadores

foráneos?xxx

q Otros impactos xxx

Medio Socioeconómico – Cultural

Espacio

afectado

Magnitud de

efectos

Medio Físico

Medio Biológico

Identificación de Impactos Componentes y

Variables AmbientalesSi No

Por cuanto

tiempo?


PERFIL DE PROYECTO

Gerencia de Seguridad Ciudadana – Municipalidad de San Isidro Página22

Tabla 6: Matriz de Impacto Ambiental.

IMPACTOS AMBIENTALES

ACTIVIDAD CAUSANTE

MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACION

LUGAR DE APLICACION

CO

MP

ON

EN

TE

A

MB

IEN

TA

L

AIRE Alteración de la Calidad del aire por la emisión de material particulado y gases.

Transporte de herramientas, movimiento de maquinaria, transporte de material excedente, limpieza.

- Humedecer la superficie del suelo de estas áreas, para disminuir la emisión de partículas. - Cubrir el material transportado en volquetes con un manto de lona. - Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias. - La pintura a utilizarse se hará haciendo uso de brochas y no sopletes y se usará pintura sin plomo.

En todos los frentes de trabajo, durante todas las fases de obra.

Aumento de los niveles de ruido.


- Utilizar maquinaria en buen estado mecánico, los motores deberán contar con silenciadores. - Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias. - Las actividades se realizarán en horario diurno y vespertino, para evitar la generación de ruidos durante la noche.


BIOLOGICO Perturbación y desplazamiento de las escasas especies (Avi-fauna).

Trabajos preliminares, movimiento de tierras, adecuación de señalización, así como pintado de tráfico lineal.

- Evitar ruidos molestos sobre todo en las noches para no disturbar a la escasa avifauna que pernocta en el lugar.

En todas las áreas a ser disturbadas, contempladas en el proyecto, durante todas las fases.

PAISAJE Alteración del paisaje. Trabajos preliminares, movimiento de tierras, demolición de veredas y bermas, así como pintado de tráfico lineal.

- Cercar el lugar de trabajo, en la medida de lo posible, mientras duren los trabajos de construcción. - El material excedente deberá ser dispuesto temporalmente en las áreas asignadas para este fin, para luego ser dispuesto en el lugar autorizado por la Municipalidad de San Isidro. - Evitar realizar cortes excesivos durante la ejecución de estas actividades y limitarse a lo especificado en los diseños.


SOCIO-ECONOMICO

Riesgos a la salud de las personas.

Obras provisionales, demolición de veredas y bermas, movimiento de tierras, pintado de tráfico lineal.

- Uso de mascarillas y guantes por el personal que labora directamente en esta obra. - Restricción del paso de los transeúntes. - Control de generación de partículas (Ver lo referente a aire) - Control de los niveles de ruidos (Ver lo referente a aire).


Riesgos en la seguridad de las personas.


- Uso de equipos de seguridad por el personal que trabaja directamente en la obra. - Señalización de las zonas peligrosas. - Restricción del paso a los transeúntes. - Instrucciones al personal para evitar accidentes.



PERFIL DE PROYECTO


J. Organización y Gestión:

La Municipalidad Distrital de San Isidro, cuenta con la experiencia necesaria para la implementación de este tipo de proyectos, así mismo cuenta con la capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del proyecto.

La modalidad de ejecución será de la siguiente manera:

Por Contrata: Elaboración del Expediente Técnico.

Arquitectura, Estructuras, Instalaciones Eléctricas e Instalaciones Sanitarias.

Elaboración y consolidado del Expediente Técnico.

Por contrata: Ejecución de la Obra.

Se estará sujeta al TUO establecido por el Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado.

K. Plan de Implementación:

En los siguientes cuadros se esquematiza las metas del proyecto, los cronogramas de implementación física y financiera, así como la duración del Proyecto.

Tabla 7: Plan de Implementación.


Tabla 8: Cronograma de Implementación Financiera de la Alternativa Seleccionada.


1 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7

1.0.0

AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE

VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA SEGURIDAD

CIUDADANA DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO – LIMA –

LIMA

1.1.1 Estudios definitivos x

1.1.2 Proceso de selección x x

1.1.3 Ejecución x x x x

x x x x x

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN ALTERNATIVA 1

Operación y mantenimiento

FASE I INVERSIÓN

FASE II POST - INVERSIÓN

Años AÑO 0

Meses

RUBRO SEMESTRE 1 TOTAL

Estudios 57,743 57,743

Estudio Definitivo (1%) 57,743 57,743

Inversión 5,774,257 5,774,257

Comp. 1: Sistema de Cámaras de Videovigilancia (60 Cámaras Domo IP) 1,254,800 1,254,800

Comp. 2: Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica 1,684,544 1,684,544

Comp. 3: Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano 87,361 87,361

Comp. 4: Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de

Seguridad164,943 164,943

Comp. 5: Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de

concreto para cámaras de Video Vigilancia 640,134 640,134

Comp. 6: Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento 1,914,577 1,914,577

Comp. 7: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana 27,897 27,897

Sub Total (S/.) 5,832,000 5,832,000

Imprevistos (1%) 57,743 57,743

Supervisión (2%) 115,485 115,485

Gastos Generales (1%) 57,743 57,743

TOTAL (S/.) 6,062,970 6,062,970


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 9: Cronograma de Implementación Física de la Alternativa Seleccionada.


L. Conclusiones y Recomendaciones:

- La Municipalidad del Distrito de San Isidro ha priorizado el proyecto: “Ampliación de la Capacidad de Servicio de Vigilancia y patrullaje en la Seguridad Ciudadana del Distrito de San Isidro – Lima – Lima” como una necesidad urgente para generar una mayor seguridad a los residentes y visitantes del distrito.

- No obstante los beneficios que brinda se ven limitados por presentar la siguiente problemática:

Falta mayor presencia de Serenazgo.

Robo de patrimonio municipal, robo a predios, robo de autopartes y/o accesorios de vehículos, arrebatos al paso.

Vías muy utilizadas para ingreso y salida de delincuentes a pie y en motocicleta.

Afluencia de comercio ambulatorio, presencia de mendigos, de recicladores de basura.

Asimismo se reciben quejas por vehículos mal estacionados en zona rígida, sobre vereda y bloqueando cocheras.

Quejas de los vecinos por la presencia de personas que toman sus alimentos, en las inmediaciones de los parques, canes sueltos.

- El problema principal ha sido definido como“LIMITADA COBERTURA DEL SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO”.

- El Objetivo del proyecto en este sentido es “ADECUADA COBERTURA DEL SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO”.

- Los criterios para la selección de las alternativas se basaron en aspectos técnicos, costos, beneficios sociales, seguridad personal, sostenibilidad en el horizonte del proyecto: como el valor actual, índice costo efectividad, análisis de sensibilidad; para todas las alternativas.

- El proyecto considera un monto de inversión de S/. 6,062,970.00 nuevos soles a Precios Privados y contempla el desarrollo de los componentes mencionados en anteriores párrafos, con el fin de atender las necesidades formuladas por los vecinos.

- Los beneficiarios directos del proyecto son los residentes del distrito que hace un total de 931,065 personas que se beneficiarán con un sistema de Seguridad Ciudadano debidamente acondicionado, implementado y seguro.


Estudios 100% 100%

Estudio Definitivo (1%) 100% 100%

Inversión 100% 100%

Comp. 1: Sistema de Cámaras de Videovigilancia (60 Cámaras Domo IP) 100% 100%


Comp. 2: Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica 100% 100%


Seguridad100% 100%


concreto para cámaras de Video Vigilancia 100% 100%

Comp. 6: Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento 100% 100%

Comp. 7: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana 100% 100%

Imprevistos (1%) 100% 100%

Supervisión (2%) 100% 100%

Gastos Generales (1%) 100% 100%


PERFIL DE PROYECTO


- Los resultados de la evaluación económica del proyecto nos permiten afirmar que es rentable, a precios de mercado y desde el punto de vista social, con ventajas que favorecen a la Alternativa 1, por lo que se justifica plenamente su implementación.

- Para un horizonte de evaluación de 5 años, el flujo de costos actualizado y el indicador de costo efectividad nos muestra para ambas alternativas técnicas el siguiente resultado:

Tabla 10: Resultados del Flujo de Costos Actualizado e Indicador de Costo Efectividad.

Nota: A Precios Sociales.


A partir del sexto año proyectado del ciclo y horizonte de evaluación de sólo Cámaras de Video Vigilancia para el proyecto se deberá realizar una reposición de la misma, señalando que los costos de mantenimiento se triplican, se va innovando y desarrollando nuevos productos de cámaras en el mundo tecnológico de la vigilancia.

De acuerdo a lo que muestra el cuadro anterior, se recomienda ejecutar la Alternativa 1, por ser la más rentable desde el punto de vista social para el distrito, siendo ésta sostenible y viable por la capacidad profesional y presupuestaria de la Municipalidad de San Isidro.

M. Marco Lógico:




Ratio C/E 5.57 15.56




PERFIL DE PROYECTO


Tabla 11: Matriz de Marco Lógico.

OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN

SUPUESTOS

FIN DE IMPACTO

Mejora de los niveles de bienestar social y económico en el distrito de San Isidro.

El 80% de la población considera que se ha incrementado la Seguridad.

Encuestas de Seguridad Ciudadana Llamadas atendidas a través del Call Center.

La Municipalidad de San Isidro continúa con la misma cantidad de recursos operativos.

PROPOSITO DE RESULTADO

Adecuada cobertura del servicio de seguridad ciudadana en el distrito de san Isidro.

Reducción de los Índices de actos delictivos en 20%.

Reportes estadísticos de la Gerencia de Seguridad Ciudadana y Policía Nacional del Distrito.

Ejecución del Proyecto en el periodo establecido.

COMPONENTES DE PRODUCTOS

Componente 1: Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo IP).

- Subsistema de Cámaras de Vídeo Vigilancia. - Subsistema de Central de Monitoreo.

Reportes estadísticos Sistema de Cámaras de Video Vigilancia. Documentos de compra y Actas de recepción.

El equipamiento adquirido funciona perfectamente.

Componente 2: Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica.

- Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y Fibra Óptica.

Reportes estadísticos de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y Fibra Óptica. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 3: Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano.

- Adquisición de Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV.

Reportes estadísticos de Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 4: Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad.

- Equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo.

- Licencia especial para gestión de administración y grabación. Incluye el backup (Storage)

Reportes estadísticos de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 5: Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia.

- Servicio de Instalación de torres ventadas, postes, Fibra Óptica (Incluye ferretería y Misceláneos).

Reportes estadísticos de Instalación de torres ventadas, postes, Fibra Óptica. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 6: Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento.

- Adquisición de Unidades Móviles Motorizadas. - Adquisición de Unidades Móviles No

Motorizadas. - Equipamiento y Accesorios de Unidades

Móviles.

Reportes estadísticos de Adquisición de Unidades Vehiculares. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 7: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana.

- Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV.

Reportes estadísticos Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV Documentos de asistencia a capacitación.

Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV.


PERFIL DE PROYECTO


ACTIVIDADES DE INSUMOS

Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo IP) instalado.

60 Cámaras de Video Vigilancia Domo, Tipo instalado.

S/. 1,254,799.73

Procesos de licitaciones y compras realizadas.

Se cuenta con los recursos financieros necesarios para las adquisiciones correspondientes.

Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica.

04 Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y Fibra Óptica.

S/. 1,684,544.43

Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano.

26 Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV.

S/. 87,361.30

Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad.

01 Equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo. 01 Licencia especial para gestión de administración y grabación. Incluye el backup (Storage).

S/. 164,943.41

Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia.

01 Servicio de Instalación de torres ventadas, postes, Fibra Óptica (Incluye ferretería y Misceláneos).

S/. 640,134.37

Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento.

Adquisición de 03 camionetas 4x4. Adquisición de 03 Automóviles. Adquisición de 30 motocicletas. Adquisición de 02 Ómnibus. Adquisición de 100 Bicicletas.

S/. 1,914,576.94

Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana desarrollados.

01 Instrucción de Preparación Física a Serenos 589 Serenos x 12 meses (incluye entrenador equipo y materiales). 02 Instrucciones a Personal de Seguridad - Operador de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) - 14 operadores (Mantenimiento. y Sub Sectores).

S/. 27,896.97

Inversión Fija Gastos Generales (1%) Imprevistos (1%) Supervisión (2%) Estudios (1%) Total Inversión

S/. 5,774,257.14 S/. 57,742.57 S/. 57,742.57

S/. 115,485.14 S/. 57,742.57

S/. 6,062,970.00



PERFIL DE PROYECTO


_________________________________________________________________________________

CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES _________________________________________________________________________________


PERFIL DE PROYECTO


2.1 Nombre del Proyecto

“Ampliación de la capacidad del servicio de Seguridad Ciudadana en el Distrito de San Isidro – Lima”.

2.2 Unidad Formuladora y Ejecutora

Unidad Formuladora : Gerencia de Seguridad Ciudadana.




Responsable de elaborar el PIP : Ing. Epifanio Teodoro Salazar Alvarado.

Unidad Ejecutora : Gerencia de Seguridad Ciudadana.




Según el Texto actualizado del Reglamento de Organización y Funciones de la Municipalidad de San Isidro; contempla lo siguiente:

Artículo 114º: La Gerencia de Seguridad Ciudadana es el órgano de línea encargado de proporcionar condiciones adecuadas de seguridad ciudadana al vecino, a través de acciones de prevención contra situaciones de violencia o delincuencia; se encargara de contribuir a mantener el orden y el respeto de las garantías individuales y sociales dentro de la jurisdicción del distrito…

Artículo 115º: Corresponde a la Gerencia de Seguridad Ciudadana las siguientes funciones:

f) Supervisar la ejecución de la política Distrital de Seguridad Ciudadana...

g) Supervisar el adecuado funcionamiento de los centros de control de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad.

q) Cumplir con los objetivos y metas establecidas en el ámbito de su competencia, contenidos en los planes, presupuestos y proyectos de la Gerencia, aprobados por la Municipalidad.

t) Las demás atribuciones y responsabilidades que se deriven del cumplimiento de sus funciones que le sean asignadas por el Gerente Municipal, acorde con la Ley Orgánica de Municipalidades.

Además, cuenta con la capacidad técnica y operativa para ejecutar el proyecto.

2.3 Síntesis del diagnóstico de los Involucrados

El proyecto involucra a diferentes actores, entre los más importantes tenemos:

La Municipalidad Distrital de San Isidro:

Es el Órgano de Gobierno promotor del desarrollo local, y su finalidad es representar al vecindario, organizar la adecuada prestación de servicios públicos locales, fomentar el bienestar, el desarrollo integral armónico y sostenido de la circunscripción de su jurisdicción y su objetivo es planificar y ejecutar, a través de los organismos competentes, el conjunto de acciones destinadas a proporcionar al ciudadano el ambiente adecuado para la satisfacción de sus necesidades, mediante la Gerencia de Seguridad Ciudadana que es el órgano de línea, encargado de proporcionar condiciones adecuadas de seguridad personal al vecino y ciudadano, a través de acciones de prevención contra situaciones de violencia o delincuencia; se encarga del orden, seguridad vial y el respeto de las garantías individuales y sociales dentro de la jurisdicción del distrito, así como realizar intervenciones conjuntas con la Policía Municipal.


PERFIL DE PROYECTO


La Municipalidad de San Isidro es la responsable de la elaboración del Perfil de Pre-Inversión Pública de acuerdo a la normatividad del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), de la ejecución del proyecto, elaborando el Expediente Técnico y su posterior ejecución.

Policía Nacional del Perú - Comisaría:

En el artículo 166º de la Constitución Política del Estado , la PNP tiene por finalidad garantizar, mantener y restablecer el orden público, presta protección y ayuda a las personas y a la comunidad, garantiza el cumplimiento de las leyes y la seguridad del patrimonio público y privado, previene, investiga y combate la delincuencia.

Asimismo en el artículo 70º de la Ley Orgánica de la PNP Nº 27238 y artículo 9º numeral 4) de su reglamento aprobado por DS-008-IN, la PNP garantiza la seguridad ciudadana, capacita a la comunidad en materia de seguridad ciudadana.

Pobladores del distrito:

Por el carácter social del proyecto de inversión “Ampliación de la capacidad del servicio de Seguridad Ciudadana en el Distrito de San Isidro – Lima”, tanto los residentes como la Municipalidad de San Isidro se identifican plenamente con el proyecto en cuestión, no existiendo ningún tipo de conflicto de intereses. Los ciudadanos que viven en el distrito, aceptan la propuesta con mucho entusiasmo para lograr la disminución de los índices de inseguridad ciudadana ya que este problema causa daños irreparables. El compromiso de los beneficiarios es participar en forma organizada en las estrategias que les corresponda dentro del sistema de seguridad ciudadana y de esta forma darle sostenibilidad al proyecto.

2.3.1 ¿Por qué es importante la participación de la población?

La importancia de la participación de las entidades involucradas (públicas) como de los beneficiarios (población de los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5) desde el inicio en la definición del PIP radica en que todos los grupos representativos de la población conocerán y darán su punto de vista acerca de cuál es el problema, cuáles son las posibles causas, cómo podría resolverse, cuáles serían los costos y beneficios y demás del proyecto a implementarse.

Al estar informada la población de los beneficios, los posibles perjuicios y los costos asociados a la ejecución del PIP en la etapa de operación y mantenimiento, la población pueda colaborar en la ejecución, operación y mantenimiento del mismo.

2.3.2 Matriz de Involucrados

En la presente matriz de involucrados se sintetiza el diagnóstico de todos los grupos e instituciones o entidades, que se vinculan al proyecto.


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 12: Matriz de Involucrados


2.4 Marco de Referencia

2.4.1 Antecedentes del Proyecto

La seguridad humana se relaciona directamente con el respeto por la vida y la dignidad, abarcando ámbitos como la seguridad económica, alimentaria, medioambiental, personal, comunitaria y política, y supone la protección de los individuos contra amenazas como el hambre, las enfermedades, la trata de personas, los daños al medio ambiente, actos delictivos, entre otros. En este sentido, la seguridad humana es entendida como el fundamento para que cada persona pueda desplegar su potencial social, en interacción con los demás.

Desde esta perspectiva, los siguientes elementos guían las acciones de la Municipalidad de San Isidro en el tema de la convivencia y la seguridad ciudadana:

- La seguridad desde las personas. En el marco de la seguridad humana, la convivencia y la seguridad ciudadana amplían su foco de atención hacia el bienestar de las personas y los derechos humanos, reposicionando a la ciudadanía como el principal objeto de la protección estatal. De esta manera, se aborda la convivencia a partir de la noción de vivir armónicamente en medio de la diferencia, tema de especial relevancia en las sociedades

GRUPO DE INVOLUCRADOS

PROBLEMAS PERCIBIDOS

INTERESES ESTRATEGIAS ACUERDOS Y COMPROMISOS

Municipalidad de San Isidro.

Deficiente implementación y equipamiento de la capacidad de servicio de vigilancia y patrullaje para la seguridad ciudadana. Incremento de la delincuencia. Inseguridad en el ámbito del estudio.

Proporcionar al ciudadano el ambiente adecuado para la satisfacción de sus necesidades básicas para la mejora de su desenvolvimiento. Desarrollar una cultura organizacional orientado a proporcionar servicios, de seguridad ciudadana, a plena satisfacción de los vecinos, en un clima motivante y agradable para el trabajador municipal. Ejecución del presente proyecto.

Información y concientización de la población promoviendo los beneficios del proyecto. Elaboración del presente Perfil de Inversión Pública en la metodología del SNIP, elaboración del Expediente Técnico, además del financiamiento y ejecución del proyecto. Realizar el seguimiento durante y post-ejecución del proyecto, asimismo como el mantenimiento anual (rutinario y periódico).

Compromiso de financiamiento de la formulación del estudio de Pre Inversión Pública. Compromiso de financiamiento de la elaboración del Expediente Técnico. Compromiso de financiamiento de los trabajos de ejecución de la obra.

La Policía

Nacional del Perú.

Inseguridad probables hechos delictivos y accidentes de tránsito.

Velar por el cumplimiento de las normas y la seguridad del patrimonio público y privado.

Entrega de datos y facilidades del caso para la mitigación de la delincuencia.

Brindar apoyo en el control del tránsito vehicular. Disminuir el incremento de la delincuencia.

Pobladores del distrito.

Insatisfacción por parte de la población por no contar con las adecuada calidad urbana - ambiental en los sectores del distrito. Inseguridad vial en el ámbito del estudio.

Los vecinos residentes en los sectores esperan disponer de espacios urbanos adecuados que mejore sus condiciones de calidad de vida, contando con vías óptimas para el tránsito vehicular y peatonal en el distrito.

Entrega de datos y facilidades del caso para la elaboración del Expediente Técnico. Participar en el monitoreo de la operación y mantenimiento del proyecto.

Compromiso de asistir a las consultas vecinales para la aprobación del proyecto. Compromiso de asistir a las capacitaciones de operación y mantenimiento de la infraestructura a mejorar.


PERFIL DE PROYECTO


contemporáneas caracterizadas por la heterogeneidad y el multiculturalismo. También se aborda la seguridad de los ciudadanos a través de la garantía de derechos, específicamente con la protección de la vida, la integridad y el patrimonio de los individuos frente a amenazas como el homicidio, el secuestro, el abuso físico y sexual, el hurto y el robo, entre otros.

- Todos pierden. La inseguridad y la falta de convivencia son regresivas, se incrementan en condiciones de mal gobierno y alta corrupción política, y comprometen el desarrollo de la sociedad, en la medida en que las faltas a la convivencia, la violencia y el delito atentan contra la libertad, el bienestar, la vida y los bienes de hombres, mujeres, niños y niñas de una sociedad.

- Múltiples causas. Para abordar el problema, la municipalidad considera que la inseguridad ciudadana es un fenómeno multicausal y ha identificado diversos factores asociados a la violencia y delincuencia que se conjugan en un determinado momento (Ver Figura 2). Los factores asociados a la violencia se refuerzan unos con otros, generando un círculo vicioso que dificulta el desarrollo humano.

Se han realizado intervenciones anteriores con el fin de mejorar el servicio de Seguridad Ciudadana, encontrándose entre ellas los logros siguientes:

- La implementación de la “Escuela de Serenos de la Municipalidad de San Isidro”, inaugurada el 27 de mayo del 2004. Esta fue creada con la finalidad de elevar y ampliar los conocimientos del personal de Seguridad Ciudadana. Sin embargo, en la actualidad esta se encuentra temporalmente suspendida.

- En el año 2005, la Sub Gerencia de Serenazgo y Control de Tránsito, para reforzar el servicio de patrullaje, creó la Brigada de Acciones Tácticas (BAT), unidad de élite conformada por personal entrenado en manejo operativo y defensivo para situaciones de mayor riesgo conjuntamente con efectivos de la Policía Nacional, quienes se encuentra en mejores condiciones para disuadir y capturar a los asaltantes a mano armada, secuestradores al paso y otros delitos violentos. Estas unidades BAT deben cumplir dos turnos de 8 a 10 horas para cumplir con su óptima operatividad.

- En marzo del 2007 se instaló la Jefatura Distrital de San Isidro de la Policía Nacional a cargo del Coronel PNP Jorge De La Piedra, con la intención de potenciar la seguridad ciudadana, contando con la asistencia de las unidades especializadas.

- Creación del Programa “Vecino Vigilante”, que cuenta con vecinos que voluntariamente participan brindando su apoyo para disminuir los actos delincuenciales.

Todos estos intentos de soluciones anteriores han generado un mejor servicio y una mejora ostensible de la calidad del servicio que brinda la Gerencia de Seguridad Ciudadana. En nuestro distrito, la percepción de seguridad está creciendo es decir se incrementa y requiere de planes y estrategias adecuados, complementados con óptimo equipamiento para mantener y luego incrementar la calidad del servicio.

El presente proyecto es formulado con la finalidad de integrar la Seguridad Ciudadana (Vehículos Motorizados y Cámaras de Video Vigilancia) y se origina en el deseo de la actual Gestión Municipal de la Municipalidad de San Isidro, que desea potenciar la capacidad de servicio de la Gerencia de Seguridad Ciudadana en beneficio de los residentes del distrito y demás usuarios no residentes.

El presente proyecto se origina en el deseo de la Junta Vecinal del Sector 2, según consta en el Acta de Acuerdos y Compromisos del Proceso de Presupuesto Participativo para el Año Fiscal 2012, firmada el día 06 de julio de 2011; además, que la Gestión Municipal de la Municipalidad de San Isidro desea potenciar la capacidad de servicio de Seguridad Ciudadana en beneficio de los residentes del distrito y demás usuarios no residentes.

En este sentido, la Municipalidad de San Isidro ha priorizado el proyecto en coordinación con los agentes participantes del presupuesto participativo 2012, como una necesidad de inmediata atención.


PERFIL DE PROYECTO


En el presenta año a la fecha se ha formulado el proyecto del “Mejoramiento del Circuito de Seguridad Ciudadana en los Sub Sectores 2-1, 2-6, 3-1, 4-3, 4-4 y 5-4 del distrito”, con la finalidad de mejorar la capacidad operativa del servicio de vigilancia.

2.4.2 Lineamientos de Política Relacionados con el Proyecto

El Proyecto de Pre-Inversión “Ampliación de la capacidad del servicio de Seguridad Ciudadana en el Distrito de San Isidro – Lima”, se enmarca en la siguiente estructura funcional y programática:

- Función : 05 Orden Público y Seguridad.

- División Funcional : 014 Orden Interno.

- Grupo Funcional : 0031 Seguridad vecinal y comunal.

Asimismo, el proyecto forma parte de:

A. Marco Nacional

- Constitución Política del Perú (1993) Título IV, Capítulo XIV sobre Descentralización.

- Art. 197 de la Constitución Política del Estado, señala que las Municipalidades brindan servicios de seguridad ciudadana, con la Cooperación de la Policía Nacional del Perú.

- Ley de Reforma Constitucional Nº. 27680, referente a la autonomía política, económica y administrativa de los Gobiernos Locales.

- Ley Nº 27972, Ley Orgánica de Municipalidades y sus modificatorias.

- Ley Nº 27181. Ley General de Tránsito, Título II, Art. 18. Dentro de las competencias de las Municipalidades Distritales en materia de tránsito, se encuentra la gestión y fiscalización, dentro de su jurisdicción, en concordancia con las disposiciones que emita la municipalidad provincial respectiva y los reglamentos nacionales pertinentes.

- Ley Nº 27933, Ley del Sistema Nacional de Seguridad Ciudadana, Artículo 13. Los Comités Distritales son los encargados de formular los planes, programas, proyectos y directivas de seguridad ciudadana, así como ejecutar los mismos en sus jurisdicciones, en el marco de la política nacional diseñado por el CONASEC, igualmente supervisan y evalúan su ejecución.

Ley Marco de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica.

La Ley Nº 28303, Ley Orgánica Marco de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica, promulgada el 23 de julio del 2004, declara de interés nacional el desarrollo, promoción, consolidación, transferencia y difusión de la Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica, como necesidad pública y de preferente interés nacional, como factores fundamentales para la productividad y el desarrollo nacional en sus diferentes niveles de gobierno. En este sentido, corresponde al Estado normar, orientar, coordinar, planificar, supervisar y evaluar el desarrollo de la Ciencia Tecnología e Innovación Tecnológica para el cumplimiento de los objetivos nacionales

1, entre los más importantes, se cita:

a. La generación, conservación, transferencia y utilización de conocimientos

científicos y tecnológicos en el ámbito nacional y de las diversas regiones como el óptimo aprovechamiento de los recursos y potencialidades de la nación, el impulso

2 Art. 5, Ley 28303, Ley Marco de Ciencia, Tecnología e Innovación Tecnológica.


PERFIL DE PROYECTO


a la productividad y la integración beneficiosa del Perú en la sociedad global del conocimiento y en la economía mundial.

b. La descentralización y adaptación de las actividades de Ciencia Tecnología e

Innovación Tecnológica a nivel regional y local. c. La seguridad humana, el desarrollo económico y social descentralizado, la

superación de las desigualdades y el estímulo a la productividad.

B. Marco Sectorial

El proyecto se inscribe dentro de los lineamientos del Sector Interior, Defensa y Seguridad Nacional, Orden Interno, Seguridad Ciudadana, las cuales son:

- Combatir eficazmente la violencia, la criminalidad y la inseguridad social.

- Incrementar la participación de la comunidad organizada en la Seguridad Ciudadana.

- Mejorar la capacidad de conocimiento y anticipación de los escenarios delincuenciales.

C. Marco local

El presente proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de la Municipalidad de San Isidro.

- Plan Estratégico Institucional 2011 - 2014

Objetivo General: Fortalecer la Seguridad Ciudadana

Objetivo Específico Nº 7 Mejorar la percepción de seguridad.

Objetivo Específico Nº 8 Reducir la actividad delictiva.

Objetivo General: Proporcionar servicios competitivos.

Proporcionar servicios competitivos en Seguridad Ciudadana.

- Plan de Desarrollo Concertado 2007 - 2017

La Municipalidad de San Isidro cuenta con un servicio de seguridad ciudadana definido como el servicio público individualizado “de organización”, implementación, mantenimiento y mejora del servicio de vigilancia urbana, diurna y nocturna, con fines de prevención y disuasión de actos delictivos y atención de emergencias en procura de lograr una mayor seguridad ciudadana y colaboración a la labor de la Policía Nacional.

La Línea Estratégica de Seguridad Ciudadana recoge estos principios, pero lo hace más comprensivo al entender que no sólo se requiere de un servicio municipal eficiente y eficaz, sino que éste, como parte de una acción concertada con la sociedad civil, las instituciones del estado y el servicio municipal de seguridad ciudadana, logre minimizar los hechos delictivos y se cree una aceptable percepción de seguridad en el distrito.

En este sentido esta línea estratégica comprende dos (2) aspectos básicos:

Acciones Preventivas: Realizando una serie de actividades, orientadas a desarrollar la cultura de prevención en los vecinos, involucrando a los actores del distrito: Sociedad Civil Organizada, Municipalidad de San Isidro y Policía Nacional del Perú.

Acciones Disuasivas: Realizando una serie de actividades, tales como patrullaje, operativos conjuntos con la PNP, intervenciones, entre otros.

- Reglamento de Organización y Funciones de la Municipalidad de San Isidro (ROF)

aprobada por Ordenanza Nº 200-MSI publicada el 18 de abril del 2007, dejando


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inafecta las anteriores - documento técnico normativo de gestión municipal, que tiene como objeto establecer la naturaleza, finalidad, ámbito, estructura orgánica y funciones generales de sus unidades orgánicas.

- Presupuesto Participativo, Plan Estratégico Institucional, Plan Operativo Institucional, entre otros.

- Las autoridades municipales que en cumplimiento de sus funciones específicas que ordena la Ley Orgánica de Municipalidades Ley Nº 27972

2 le corresponde

implementar un servicio de Serenazgo y vigilancia municipal. - La Policía Nacional del Perú, para complementar la labor de Serenazgo en los

casos donde se requiere su intervención.

La población del distrito se encuentra comprometida con el programa de Seguridad Ciudadana que lleva a cabo la Municipalidad de San Isidro. La población participa activamente en la prevención y seguridad del Distrito a través del Programa Vecino Vigilante, que tiene representantes de sus 18 subsectores, y en las audiencias vecinales.

El estudio a nivel de Perfil se ha elaborado teniendo en cuenta los contenidos mínimos dispuestos por el Sistema Nacional de Inversión Pública a través de la Ley Nº 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, modificada por las Leyes Nº 28522 (25 de Mayo de 2005), 28802 (21 de Julio de 2006), por el Decreto Legislativo N° 1005 (03 de Mayo de 2008) y 1091 (21 de Junio de 2008) y su reglamento aprobado a través del Decreto Supremo Nº 102-2007-EF (Vigente desde el 02 de Agosto de 2007) y su modificatoria mediante el D. S. Nº 038-2009-EF (15 de Febrero de 2009); la presente está basado en la Directiva N° 001-2011-EF/68.01, Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública aprobado por la Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01 (09 de Abril de 2011). Asimismo, se han tomado en cuenta las recomendaciones planteadas en el documento “Pautas para la Identificación, Formulación y Evaluación Social de Proyectos de Inversión Pública a nivel de Perfil” que la Dirección General de Programación Multianual del Sector Público del Ministerio de Economía y Finanzas ha publicado con el fin de orientar el proceso de identificación, formulación y evaluación de perfiles de proyectos.

2 Ley Orgánica de Municipalidades Ley Nº 27972, Articulo Nº 85 SEGURIDAD CIUDADANA, inciso 3 Funciones específicas exclusivas de las municipalidades distritales, 3.1 "Organizar un servicio de Serenazgo y vigilancia municipal cuando lo crea conveniente.


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EL SISTEMA NACIONAL DE GESTIÓN DEL RIESGO Sistema interinstitucional, sinérgico, descentralizado, transversal y participativo. Finalidad del SINAGERD Identificar y reducir los riesgos asociados a peligros o minimizar sus efectos, así como evitar la generación de nuevos riesgos, preparación y atención de desastres mediante él. Medios Establecimiento de principios, lineamientos de política, componentes, procesos e origen natural e inducido por el hombre.

Gráfico 1: Estructura del SINAGERD

Gestión del riesgo de desastres y desarrollo sostenible Podemos ver que el proceso de planeación local implica diversos instrumentos, que se van nutriendo uno del otro y alimentan al Plan de Desarrollo Concertado (PDC). Aquí tiene especial importancia el Plan de Atención y Prevención de Desastres, que es un plan estratégico de largo plazo. Este documento define la política de Defensa Civil y contiene los objetivos, estrategias y programas que orientan las actividades institucionales e interinstitucionales la rehabilitación en casos de desastres. Asimismo, al incorporar la gestión del riesgo en el PDC de una localidad se debe producir el ajuste de las herramientas de gestión interna municipal (Plan de Desarrollo Institucional, Plan Operativo Institucional, Plan de Desarrollo de capacidades), que permiten a la municipalidad asumir eficaz y eficientemente su rol en la implementación del PDC para la prevención y reducción de riesgo, y los preparativos para la reducción de emergencias. Las Municipalidades en la gestión del riesgo de desastre Gestión local del riesgo es el proceso en el cual los actores locales logran reducir el nivel de riesgo local y establecer las condiciones para que la reducción sea sostenible y plenamente integrada a los procesos de desarrollo. La responsabilidad de la municipalidad en la gestión del riesgo parte desde la concepción misma del desarrollo: la planificación territorial y la determinación sobre usos del suelo, la formulación e inclusión de estrategias de prevención y mitigación en todas las acciones de planificación urbana, entre otros aspectos. Roles y funciones de los Gobiernos Regionales y Locales en la gestión del riesgo de desastre

Prevención Promover y brindar apoyo técnico a las comisiones del Comité de Defensa Civil

para la planificación, prevención y atención de desastres como un instrumento que nutre la planificación del desarrollo regional, incorporando la gestión de riesgos en el planeamiento del desarrollo sostenible.


PERFIL DE PROYECTO


Coordinar con las entidades científico-técnicas que tengan a su cargo la identificación de peligros, análisis de las vulnerabilidades y estimación de riesgos para adoptar las medidas de prevención más efectivas.

Ejecutar el planeamiento, coordinación y supervisión de las actividades y obras de prevención, involucrando a todas las entidades ejecutoras del ámbito de su competencia, fomentando la incorporación del concepto de prevención en la planificación del desarrollo.

Entre otros.

La Municipalidad de San Isidro a través de la Gerencia de Defensa Civil cuenta con 13 brigadistas, 20 inspectores que cubren las actividades de atención a la alerta de desastres a través del Plan de Evacuación de Grado 7 e inspecciones de Defensa Civil. El Plan de Evacuación de Grado 7 muestra las Vías de Evacuación de Refugio en San Isidro, con el propósito fundamental de atender los sucesos de desastres como por ejemplo los sismos, tsunamis, etc. En tal sentido a través de las Brigadas de Defensa Civil se prepara y capacita en tareas de prevención, apoyo y rehabilitación.


PERFIL DE PROYECTO


_________________________________________________________________________________

CAPITULO III: IDENTIFICACIÓN _________________________________________________________________________________


PERFIL DE PROYECTO


3.1 Diagnóstico de la Situación Actual Usuario

Situación del Distrito de San Isidro.

Actualmente según proyecciones del INEI, se estima que para el año 2007 en el distrito reside una población total de 58,056 habitantes, que en su gran parte pertenece a un estrato social alto, ocupando un área de 9.78 km

2. Conocedores de su situación socio económica, el distrito se ha

convertido en el centro financiero y comercial por excelencia de Lima Metropolitana.

Es debido a este desarrollo económico en el distrito, que se observa un gran flujo de población flotante que concurre diariamente para realizar diferentes actividades, así como de otras personas que aprovechan para efectuar actos delictivos contra la moral y las buenas costumbres.

Asimismo, el distrito está conformado por una red vial de característica distrital e ínter-distrital, utilizada por los vecinos y/o residentes del mismo, así como por la población flotante. En consecuencia, se aprecia que el gran flujo de población flotante que acude al distrito, entre las que se encuentra ambulantes, lavadores de carros, recicladores y gente de mal vivir, y el crecimiento descontrolado del parque automotor ha creado un ambiente de desorden y de inseguridad. En este contexto, la institución que está encargada de velar por la seguridad a nivel nacional es la Policía Nacional del Perú (PNP), sin embargo, debido a sus limitaciones operativas, recibe el apoyo de la Municipalidad de San Isidro a través de su Gerencia de Seguridad Ciudadana para apoyar, contra las malas acciones de personas de mal vivir que atentan con la seguridad y tranquilidad de los vecinos y visitantes al distrito, así como para atenuar la problemática de tránsito y el incumplimiento de las normas generales de tránsito.

Seguridad Ciudadana

La Municipalidad de San Isidro, tiene como política de gestión pública, la necesidad de preservar la seguridad ciudadana, para ello es necesario establecer los mecanismos de vigilancia y salvaguarda de la seguridad local, para prevenir y proteger a la ciudadanía, dentro del marco de la legislación vigente. Son funciones de los efectivos de seguridad:

- Proteger la vida y la integridad física de las personas con sujeción a las normas legales y administrativas vigentes.

- Velar por el patrimonio público y privado.

- Velar por la salubridad pública del vecindario de su distrito.

- Realizar patrullaje preventivo - disuasivo en su jurisdicción.

- Brindar una atención esmerada y personalizada a los vecinos del distrito.

- Hacer cumplir las normas y disposiciones municipales

La actividad de patrullaje consiste en utilizar diferentes técnicas existentes y considerar las siguientes actividades:

1. Vigilancia

Comprende las tareas de Ronda, Observación e Inspección. 2. Atención al público

Comprende las tareas de ayuda, colaboración e información a las personas que lo soliciten. 3. Intervenciones

Pueden ser: investigaciones preliminares, entrevistas, chequeos, detenciones por la PNP, auxilio a heridos y accidentados, formulación de partes de ocurrencias, custodia de elementos probatorios, notificaciones, citaciones, etc.


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4. Regulaciones Tareas que pueden realizar para hacer cumplir disposiciones municipales y de orden, o en apoyo de la PNP para hacer cumplir disposiciones generales de seguridad.

Otra de las actividades del Patrullaje a Pié es la Atención al Público, que la efectúa el efectivo de Seguridad Ciudadana durante su servicio, mediante tareas de ayuda, colaboración e información; que exigen un especial cuidado y preparación para poder brindarlas con eficacia. Esta labor será efectuada con verdadero placer y buena voluntad, derivados de saberse útil y servicial a los ciudadanos. Las recomendaciones que la técnica proporciona para esta actividad, son las siguientes:

Ayuda y colaboración con el niño

Ayuda y colaboración con las mujeres y ancianos

Ayuda y colaboración a enfermos y necesitados

Ayuda a turistas extranjeros y nacionales

Ayuda y colaboración con los comerciantes y vecinos

Colaboración en problemas de tránsito vehicular

Colaboración e información general

Por ello es de vital importancia contar en el Distrito de San Isidro, con un sistema de seguridad eficiente y eficaz para velar por su población y su patrimonio, en vista que en el distrito se ubican gran número de embajadas, consulados e importantes organizaciones financieras, sociales, culturales y empresariales a fin de mantener en alto el prestigio que siempre ha caracterizado a San Isidro.

La jurisdicción del distrito de San Isidro se divide en (5) Sectores y 23 Sub Sectores de acuerdo a la sectorización vecinal vigente del distrito, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Índice delictivo.

- Lugares de incidencia delictiva.

- Horario del accionar delictivo.

- Modalidades delictivas.

- Densidad poblacional.

- Extensión territorial.

- Zonas comerciales y Zonas residenciales

- Número de efectivos de patrullaje a pie y/o bicicleta.

- Número de vehículos (automóviles, Camionetas y Motocicletas) empleados para patrullaje.

- Horario del servicio del personal PNP de servicio Personal Individualizado.

Para dicha sectorización se tiene en cuenta que:

Los accidentes geográficos o infraestructuras de gran magnitud (Ejemplo: avenidas principales, complejos comerciales y similares), no deberán constituir límite entre un sector y otro, sino deben estar incluidos dentro de uno de ellos, para evitar interferencias, omisiones o duplicidad en el accionar policial y en la asignación de recursos.


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Se divide en tres etapas: Rondas

La actividad de patrullaje a Pie – Vigilancia, comprende las tareas de ronda, observación e inspecciones; en el presente se le hará conocer las técnicas para efectuar rondas. Denominándose ronda, al recorrido que efectúa el efectivo de Seguridad Ciudadana por su zona de vigilancia. Intervenciones Los efectivos de Seguridad Ciudadana son elementos de apoyo de la PNP y no están facultados para efectuar detenciones, pero colaboran con la Policía para estas y demás intervenciones policiales que se presenten en el servicio. Las intervenciones tienen lugar después que el hecho se haya producido, correspondiendo al PNP atender el caso para formular el parte de ocurrencia respectivo, remitiendo o citando a los comprometidos en el caso.

Patrullaje motorizado

El Patrullaje Motorizado es una necesidad prioritaria de la seguridad ciudadana, por lo que es conveniente conocer las técnicas preventivas para su ejecución. Entre estas tenemos:

Generalidades del patrullaje. Uso y conducción de vehículos. Uso de equipos: radio / celular. Uso de equipos: sirena / circulina. Uso de equipos: faro reflector / linternas. Intervención a vehículos sospechosos.

Recursos Humanos de Seguridad Ciudadana La Gerencia de Seguridad Ciudadana opera con 759 personas las mismas que tiene roles importantes se cuenta con: 96 supervisores de sectores, con 9 chóferes, 467 serenos con bicicleta, 69 operadores de CCTV, 92 serenos motorizados, 5 operadores de mantenimiento de programación de cámaras, también se cuenta con personal administrativo, para la cual existe un presupuesto determinado y con recurso logísticos distribuidos según el siguiente cuadro:

Tabla 13: Personal Operativo de Seguridad Ciudadana

Fuente: Seguridad Ciudadana

Elaboración Propia

Aprobado

2012

Personal de Seguridad - Chofer 17

Personal de Seguridad - Motorizados 92

Personal de Seguridad - Oficial de Servicio 10

Personal de Seguridad - Oficial Especializado 3

Personal de Seguridad - Operador de Circuito Cerrado

de Televisión69

Personal de Seguridad - Responsable del Centro de

Control (CCTV)3

Personal de Seguridad - GAES 0

Personal de Seguridad - Responsable de Sub-Sector 96

Personal de Seguridad - Guías Caninos 0

Personal de Seguridad - Sereno 467

Personal de Seguridad - Mantenimiento de

programación de cámaras 2

TOTAL 759

PERSONAL OPERATIVO DE SEGURIDAD CIUDADANA


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La Gerencia de Seguridad Ciudadana se proyecta en contar con 813 personas que tendrán los roles importantes que se detalla en el siguiente cuadro:

Tabla 14: Proyección de Personal Operativo de Seguridad Ciudadana


Elaboración Propia

Unidades móviles Se cuenta con los siguientes recursos.

Tabla 15: Flota Vehicular Actual de Seguridad Ciudadana


Elaboración Propia

Módulos Descentralizados Actualmente la Gerencia de Seguridad Ciudadana cuenta con ocho (08) módulos de seguridad para la atención personalizada al vecino.

Sin embargo existen algunas dificultades indirectas respecto a la atención inmediata al vecino ó transeúnte, debido a que éstos Módulos no se encuentran equipados con equipos modernos de alta tecnología para la comunicación de Voz, Data y Video.

Otra de los problemas que se tiene actualmente es: Insuficientes estaciones (PCs) y operadores para el centro de control y el monitoreo las cámaras que ya se tienen instaladas por diferentes sectores del distrito de San Isidro no son monitoreadas adecuadamente como deberían por falta de personal y el limitado espacio de la sala de monitoreo, los equipos con que se cuentan no están acordes con las necesidades administrativas y operativas actualmente solo se tiene 13 personas encargadas de monitorear el reporte de las 149 cámaras.

Proyecto

2013

Personal de Seguridad - Chofer 17

Personal de Seguridad - Motorizados 92

Personal de Seguridad - Oficial de Servicio 10

Personal de Seguridad - Oficial Especializado 7

Personal de Seguridad - Operador de Circuito Cerrado

de Televisión76

Personal de Seguridad - Responsable del Centro de

Control (CCTV)3

Personal de Seguridad - GAES 16

Personal de Seguridad - Responsable de Sub-Sector 96

Personal de Seguridad - Guías Caninos 20

Personal de Seguridad - Sereno 472

Personal de Seguridad - Mantenimiento de

programación de cámaras 4

TOTAL 813

PERSONAL OPERATIVO DE SEGURIDAD CIUDADANA

CAMIONETAS 5

AUTOMOVILES 31

MOTOCICLETAS 60

BICICLETAS 169

OMNIBUS 2

CAMIONETA RURAL 1

CAMIÓN FURGON 1

CAMIÓN BARANDA ALTA 2

N2 - CAMION GRUA 2

Unidades Vehiculares Al 2012


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Cámaras de Vigilancia El fuerte crecimiento de la población en San Isidro plantea serios problemas de seguridad los que han sido objeto de proyecciones y análisis por instituciones. Se indica un desbalance previsible entre la demanda y la oferta de servicios de seguridad ciudadana a continuación se muestra un cuadro de incidencia de delitos y accidentes y también el grafico donde precisa los puntos estratégicos de la instalación de cámaras de seguridad según las incidencias reportadas por la Gerencia de Seguridad Ciudadana.

Un aspecto relevante en el centro de control, es el sistema de vigilancia a distancia basado en 149 cámaras IP (CCTV) que cuenta el Distrito desde fines del año 2006, esta herramienta informática permite visualizar las cámaras en línea y almacena los videos durante 30 días, sin embargo este sistema está incompleto por las siguientes razones:

Las cámaras de video cubren parcialmente los sectores limítrofes con los distritos de La Victoria, Surquillo, Magdalena y Miraflores.

La visualización de cada cámara está limitada a un operador CCTV, es decir cuando se habilita un segundo visualizador de manera concurrente el sistema cae en performance.

La tecnología actual que soporta la plataforma del Sistema de Video Vigilancia limita el crecimiento y buen funcionamiento de las Cámaras de Video Vigilancia.

La capacidad de operadores del CCTV de Orión y Acuario para el monitoreo de las 149 cámaras actualmente vigiladas es insuficiente, la cual 01 operador se encarga de vigilar a través de 10 monitores, lo que implica limitar la eficiencia de la atención a las incidencias que se presenten en las avenidas y calles del distrito.

Las cámaras actuales están ubicadas a una altura mayor 10 pisos, lo cual no permite visualizar rostros de personas y placas de vehículos. Las cámaras están colocadas a demasiada altura (mayor a 50 metros), lo que impide identificar con precisión las incidencias debido a la distancia.

La conectividad de los módulos es muy limitada faltando equipos para el funcionamiento óptimo de módulos de Seguridad Ciudadana.

Los aspectos más relevantes para un buen sistema de vigilancia a distancia con cámaras de video, son la ubicación estratégica de las cámaras y la respectiva conectividad que servirá para transportar la señal de video hacia el centro de control. Para la ubicación de las nuevas cámaras se ha tomado como criterio de ubicación, las estadísticas de incidencias del sistema Alerta San Isidro y para la conectividad se está considerando las alternativas de contar con una infraestructura de conectividad inalámbrica propia y fibra óptica u optar por un servicio de conectividad de fibra óptica integral. En el siguiente gráfico se puede apreciar la ubicación de las 60 Cámaras propuestas a ampliar el Sistema de Video Vigilancia en los 05 sectores del Distrito, distribuidas de la siguiente manera:

15 Cámaras en el Sector 1





Siendo las ubicaciones tentativas para la instalación de cámaras la siguiente:


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Gráfico 2:

MAPA DE UBICACIÓN DE LAS 60 CÁMARAS DE VIDEO VIGILANCIA PROPUESTA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO

Fuente: Seguridad Ciudadana Elaboración Propia


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Delincuencia en el Distrito El control actual de la fuerza operativa de la Gerencia de Seguridad Ciudadana en su servicio diario es insuficiente, por cuanto la vigilancia no cubre en su totalidad los puntos críticos de importantes Zonas del Distrito limítrofes con los distritos de La Victoria, Surquillo, Magdalena y Miraflores, restringiendo la toma de decisiones, que conlleven a un eficiente servicio de seguridad ciudadana.

La seguridad dentro del Patrullaje está orientado a las avenidas, calles, zonas residenciales de bajo tránsito peatonal y vehicular, zonas comerciales; de recreación y de turismo, tomándose en consideración las unidades móviles con que cuenta la Sub Gerencia de Operaciones y Control de Tránsito, basándose en la modalidad real de patrullaje por Sectores. Ante el incremento de la delincuencia e inseguridad así como los problemas de tránsito que viene creciendo en el país, de manera especial en la ciudad de Lima, La Municipalidad de San Isidro ha resuelto solucionar esta situación, apoyado en incrementar mayor equipos de cámaras de vigilancia y flota vehicular existentes con equipos informáticos de última tecnología para su conectividad hacia su Centro de Control de Operaciones, a efectos de poder complementar y fortalecer el servicio de seguridad ciudadana; también es necesario ampliar el Centros de Monitoreo de CCTV a la Gerencia de Seguridad Ciudadana para que puedan visualizar directamente en tiempo real, lo que acontece en las zonas críticas elegidas para este proyecto, que permitirá observar directamente el desenvolvimiento del tránsito vehicular, los hechos delictivos, comercio ambulatorio, la congestión vehicular, etc. No obstante, de todos ellos el de mayor impacto en la seguridad ciudadana lo constituye sin duda las incidencias delictivas, el comercio ambulatorio, los ruidos molestos, la congestión vehicular y los accidentes de tránsito. Desde el punto de vista de la gestión municipal esta problemática repercute en un control y coordinado aumento de acciones que permita una disminución de los robos, comercio informal, accidentes e infracciones de tránsito, con el propósito de lograr una mayor sensación de seguridad y elevar la calidad de vida de los vecinos de San Isidro. Serenazgo sin Fronteras Es por ello con el lema “Más seguridad” seis distritos firman compromiso 'Serenazgo sin Fronteras', un convenio para realizar labores conjuntas de Seguridad Ciudadana. Los alcaldes de San Isidro, Miraflores, Barranco, San Borja, Santiago de Surco y Surquillo firmaron un convenio en sus jurisdicciones para fortalecer la seguridad ciudadana y combatir la delincuencia con mayor eficacia. “Serenazgo sin Fronteras” es el nombre que recibe dicha iniciativa presidida por el burgomaestre de San Isidro, Raúl Cantella, la cual permitirá realizar operativos conjuntos entre los serenos de los seis distritos. “La unión hace la fuerza y con ello podremos tener resultados más inmediatos y duraderos”, comentó el alcalde de San Isidro, Raúl Cantella, quien estuvo acompañado de sus colegas de Miraflores, Jorge Muñoz; de Surco, Roberto Gómez; y de San Borja, Marco Álvarez. En la firma del citado convenio, que tendrá una duración de cuatro años, también participaron los burgomaestres de Surquillo, José Luis Huamaní; y de Barranco, Jessica Vargas, quienes se dieron cita para este evento en el Olivar de San Isidro.

http://www.larepublica.pe/tag/municipalidad-de-miraflores


PERFIL DE PROYECTO


Asimismo, el burgomaestre de Miraflores, Jorge Muñoz, reafirmó el compromiso de realizar patrullajes integrados en las fronteras de las seis jurisdicciones integrantes. “Eso nos permitirá tener una seguridad más integral”, indicó. De igual forma, indicó que se realizarán capacitaciones estandarizadas para los serenos con el fin de maximizar el trabajo conjunto. Muñoz Wells recordó que ya se han venido realizando trabajos de patrullaje conjunto con los distritos de Barranco y Surquillo con buenos resultados. De igual modo, se espera crear una base de datos conjunta sobre los antecedentes de los efectivos de seguridad ciudadana y los fiscalizadores municipales, así como mejorar la infraestructura vial y el control de tránsito que permita evitar accidentes. Más de 5,000 serenos de San Isidro, Miraflores, Surco, San Borja, Barranco y Surquillo efectuarán operativos conjuntos contra la delincuencia y el comercio ambulatorio en esos distritos, gracias al convenio para aplicar el plan “Serenazgo sin fronteras”. Como parte de esta alianza estratégica los serenos podrán ingresar a los distritos vecinos en caso se encuentren en una persecución a delincuentes, podrán cooperar entre sí con sus unidades y equipos de seguridad. Dicho convenio permite a estos seis municipios usar fuera de su ámbito territorial sus equipos de comunicación, patrulleros, motocicletas y toda su disponibilidad logística para fortalecer la seguridad ciudadana y garantizar el orden público, en apoyo a la Policía Nacional. Asimismo, las seis comunas podrán interconectar sus comunicaciones en forma inmediata y directa, mediante el sistema de Radio Troncalizado Digital para intercambiar la ubicación de vehículos en fuga y para que las centrales de control de cada distrito coordinen entre sí. También contarán con una base de datos compartida y actualizada sobre hechos delictivos en sus jurisdicciones y sobre los antecedentes laborales y vida profesional de los serenos, a fin de evitar que los efectivos cesados por indisciplina vuelvan a ser contratados en otras comunas. De esta forma, se podrá garantizar que solo personal idóneo preste servicio de seguridad en los distritos mencionados y también se compartirá información sobre el accionar de bandas de delincuentes, modalidades delictivas, incidencias y otros delitos y actos similares. Lo propio ocurrirá con las labores de erradicación del comercio ambulatorio, sobre todo en las zonas limítrofes de estos distritos, donde los vendedores se ubicaban de forma estratégica para trasladarse al distrito contiguo ante la presencia de los serenos que buscan intervenirlos. En tanto, en los operativos de índole vial, que apuntan a descongestionar las vías, el personal de fiscalización de los seis municipios también podrá traspasar las fronteras distritales para el ejercicio de esa función y coordinará con las unidades policiales especializadas. Fuente: http://www.larepublica.pe/23-08-2012/seis-distritos-firman-compromiso-erenazgo-sin-fronteras

http://www.larepublica.pe/23-08-2012/seis-distritos-firman-compromiso-erenazgo-sin-fronteras


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La Municipalidad de San Isidro para una mejor gestión administrativa ha subdividido el distrito en 5 sectores cuyos límites se señalan a continuación:

Sector 1

Delimitado por la Av. Santo Toribio, calle Las Palmeras, la Av. Aurelio Miro Quesada, Av. Alberto del Campo, Av. Juan de Aliaga y los límites distritales con Jesús María, Lince y Magdalena del Mar. Está dividido en 6 Sub Sectores que son: (1-1, 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 y 1-6).

Sector 2

Delimitado por la Av. Juan de Aliaga, Av. Alberto del Campo, Av. Aurelio Miro Quesada, la Av. Camino Real, la Av. Francisco Tudela y Varela, la Av. Angamos Oeste, la Av. Francisco Alayza y Paz Soldán, el límite distrital con Miraflores, el Océano Pacífico y el límite distrital con Magdalena del Mar. Está dividido en 7 Sub Sectores (2-1, 2-2, 2-3, 2-4, 2-5, 2-6 y 2-7).

Sector 3

Delimitado por la Av. Arequipa, la Av. Santa Cruz, la Av. Emilio Cavenecia, calle José del Llano Zapata, calle Alfredo Salazar, Av. Francisco Tudela y Varela, la Av. Camino Real, la Av. Aurelio Miro Quesada, Av. Santo Toribio, calle Las Palmeras y el límite distrital con Lince. Está dividido en 3 Sub Sectores (3-1, 3-2, 1-3 y 3-4).

Sector 4

Delimitado entre la Av. República de Panamá, Av. Andrés Aramburu, Av. Arequipa y límite con Lince. Está dividido en 4 Sub Sectores (4-1, 4-2, 4-3 y 4-4).

Sector 5

Delimitado entre la Av. República de Panamá, Av. Javier Prado, Av. Guardia Civil, Av. José Gálvez Barrenechea y el límite distrital con Surquillo. Está dividido en 4 Sub Sectores (5-1, 5-2, 5-3 y 5-4).

A continuación se explica la problemática en casos de seguridad de cada Sector (materia del presente proyecto):

ANALISIS DEL SECTOR 1 El Sector 1 se encuentra delimitado por la Av. Santo Toribio, calle Las Palmeras, la Av. Aurelio Miro Quesada, Av. Alberto del Campo, Av. Juan de Aliaga y los límites distritales con Jesús María, Lince y Magdalena del Mar. Está dividido en 6 Sub Sectores que son: (1-1, 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 y 1-6).

Una característica especial de estos Subsectores es la presencia de áreas verdes en condominios, con tendencia a densificarse.

A continuación se describe la problemática del Sector:

- Falta mayor presencia de Serenazgo en el Subsector 1-3 y 1-5.

- Vías muy utilizadas para ingreso y salida de delincuentes a pie y en motocicleta.

- Afluencia de comercio ambulatorio, presencia de mendigos, de recicladores de basura.

- Asimismo se reciben quejas por vehículos mal estacionados en zona rígida, sobre vereda y bloqueando cocheras.


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- Quejas de los vecinos por la presencia de personas que toman sus alimentos, en las inmediaciones de los parques, canes sueltos.

ANALISIS DEL SECTOR 2

El Sector 2 se encuentra delimitado por la Av. Alberto del Campo, la Av. Aurelio Miró Quesada, la Av. Camino Real, la Av. Francisco Tudela y Varela, la Av. Angamos, la Av. Francisco Alayza y Paz Soldán, el límite distrital con Miraflores, el Océano Pacífico y el límite distrital con Magdalena del Mar. Se encuentra conformado por siete (07) Subsectores, que se caracterizan por ser predominantemente residenciales, de densidad media y baja.

Una característica especial de estos Subsectores es la presencia de áreas verdes en condominios, con tendencia a densificarse.


- Falta mayor presencia de Serenazgo en el Subsector 2-1.

- Robo de patrimonio municipal, robo a predios, robo de autopartes y/o accesorios de vehículos, arrebatos al paso.




- Quejas de los vecinos por la presencia de personas que toman sus alimentos, en las inmediaciones de los parques, canes sueltos.


El Sector 3 se encuentra delimitado por la Av. Arequipa, la Av. Santa Cruz, la Av. Emilio Cavenecia, Calle Alférez Alfredo Salazar, Av. Camino Real, Av. Aurelio Miró Quesada, Av. Santo Toribio, Calle Las Palmeras y el límite distrital con Lince. Se encuentra conformado por tres (03) Subsectores, con características heterogéneas, donde el uso residencial gradualmente viene siendo desplazado por el uso comercial, conservando como área representativa del uso residencial y monumental la Zona del Olivar.

El Olivar debe considerarse como otro “pulmón” importante de la ciudad, además de su importancia e interés histórico monumental.

Como Ejes Viales de conectividad a otros distritos se tienen: Av. Arequipa, Av. Santa Cruz, Av. Los Conquistadores, Av. Javier Prado, Av. Camino Real, Av. Prolongación Arenales, Av. Pardo y Aliaga y el Ovalo Gutiérrez.


- Robo de patrimonio municipal, robo a predios, robo de autopartes y/o accesorios de vehículos, arrebatos al paso.





El Sector 4 está delimitado entre la Av. República de Panamá, Av. Andrés Aramburú, Av. Arequipa y límite con el distrito de Lince. Está conformado por 4 Subsectores.


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Tiene una gran potencialidad económica, por ser un sector financiero y comercial. Es el Sector Económico-Financiero y Empresarial, más importante del distrito, con influencia a nivel metropolitano y nacional.

Cuenta con instituciones públicas y privadas. El uso comercial está consolidado, con tendencia a expandirse, pero en forma desordenada; mientras que el uso residencial se mantiene a pesar de la aparente presión comercial empresarial y financiera.

El Sector 4 es el más conflictivo del distrito. Si bien en una parte se tienen edificios de gran altura, éstas se combinan con edificaciones de dos o tres pisos, pero en ambos casos el uso es comercial y/o de oficinas.


- 4-3 Violencia escolar, letrina pública. En La Florida, ruidos molestos, libadores, problemas de estacionamiento en todo el subsector

- 4-4 Problemas de estacionamiento y ruidos molestos Dionisio Derteano, Inchecape, recicladores en Mariano de los Santos y Blondet, Falta de iluminación en golondrinas, cuidadores y lavadores de carros en Gonzales Olaechea Cdra. 3 de República de Panamá.


El Sector 5 está delimitado entre la Av. República de Panamá, Av. Javier Prado Este, Av. Guardia Civil límite con el distrito de San Borja. Está conformado por 4 Subsectores.

Cuenta con instituciones públicas y privadas. El uso comercial está consolidado, con tendencia a expandirse, pero en forma desordenada; mientras que el uso residencial se mantiene a pesar de la aparente presión comercial empresarial y financiera.

La zona residencial debe quedar muy bien definida y con posibilidades de convivir dentro del área.


- 5-4 Consumo de bebidas alcohólicas en el Parque Berninzoni/Parque Quemado.

- En la calle 32 límite con Surquillo presencia de personas de mal vivir.

Labor Operativa de Serenazgo en el Distrito

La Gerencia de Seguridad Ciudadana ha dividido el distrito, para fines operativos, en dos (2) grandes zonas: Oeste y Este, cada una de ellas a cargo del control y supervisión de un Jefe de Zona. Anteriormente solo estaba a cargo de Inspectores de Servicio. Ambas zonas estaban subdivididas a su vez en 23 subsectores, pero para un mejor sistema de patrullaje, actualmente ha pasado a subdividirse en 24 subsectores, que corresponde a la misma cantidad de subsectores de las Juntas Vecinales del distrito. Cada subsector estará a cargo de un Supervisor-Conductor, los mismos que tienen bajo su supervisión y control a los serenos en motocicletas, en bicicleta, a pié, sereno guía con canes y los serenos operadores de modulo. Cada Sector se encuentra dividido en cuadrantes denominados puestos de servicio.

El distrito de San Isidro cuenta con Módulos de Serenazgo. Estos módulos han sido construidos con el único propósito de brindar a la ciudadanía protección y seguridad incluyendo a los moradores y a los visitantes del distrito, en estos módulos los vecinos pueden hacer sus denuncias así como recibir información, pueden ser atendidos con primeros auxilios básicos, pueden disponer de servicios higiénicos diseñados especialmente para personas con discapacidad, mujeres gestantes, niños y ancianos.


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En conclusión del estado situacional actual:

Del estudio de la problemática por Sectores y de los datos que se recogen de los cuadros anteriores se ha identificado que las principales causas que requieren la intervención del Serenazgo son: Robo de predios al paso y de autopartes, presencia de personas de mal vivir, comercio ambulatorio, consumo de drogas, prostitución, estacionamiento en zonas prohibidas, paraderos informales, congestión del tránsito vehicular en horas punta y en avenidas principales.

Problemas que requieren integrar la Seguridad Ciudadana con la adquisición de Unidades Móviles modernas y tener una ampliación de cámaras de video vigilancia, así como equipamiento adicional que requiere el Sistema de Video Vigilancia de Seguridad Ciudadana a fin de conseguir un impacto psicológico ante la presencia de elemento al margen de la ley.

Si bien es cierto el servicio de Seguridad Ciudadana está calificado por la población de San Isidro como eficiente y efectivo, esta efectividad se da más a nivel de intervención y no a nivel de prevención.

La situación descrita anteriormente demanda el fortalecimiento de un sistema de seguridad moderno que cuente con las facilidades logísticas necesarias para un adecuado desempeño. Al respecto, es responsabilidad de la Policía Nacional del Perú velar por la seguridad ciudadana, labor que en el Distrito de San Isidro comparte con la Gerencia de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad.

En este sentido, la Gerencia de Seguridad Ciudadana tiene la meta de mejorar la capacidad de respuesta ante las emergencias producidas, buscando reducir su tiempo de atención, al brindar un servicio sostenido y continuo contra la criminalidad, a través de un eficiente sistema de Módulos de Serenazgo, para este efecto se debe contar con la presencia de una moderna infraestructura debidamente equipada y que cuente con los equipos de comunicación de voz y data digital para lograr una mayor efectividad en el servicio.

Población y zona afectada:

Los usuarios, son los vecinos de los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5, considerándose principalmente a los niños, jóvenes, personas adultas mayores y personas con discapacidad, porque este grupo busca desarrollarse adecuadamente para su desenvolvimiento en la vida cotidiana; se estima que residen aproximadamente 56,449 pobladores a nivel distrital en el 2012 basándonos en el último censo del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI – 2007 Proyectado).


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Gráfico 3: Plano del distrito.

Fuente: Municipalidad Distrital de San Isidro. Elaboración Propia.

Características de los beneficiarios.

La población total del distrito de San Isidro es de: 58,056 habitantes según el censo del año 2007, de las cuales 8,334 corresponden al grupo de edad de 0 años a 19 años: y 24,435 llegan a ser personas adultas mayores (de 45 años a más años).

Tabla 16:

Población del Distrito de San Isidro por Grupo de Edades.


El distrito cuenta con 05 (cinco) sectores, de las cuales los sectores 03 y 04 son los que tienen menos población tal como se muestra en el siguiente gráfico.

Edad en Grupos

Quinquenales,

según sexo

Hombre Mujer Total

De 0 a 4 años 1,364 1,300 2,664

De 5 a 9 años 1,372 1,326 2,698

De 10 a 14 años 1,435 1,537 2,972

De 15 a 19 años 1,660 2,020 3,680

De 20 a 24 años 1,697 2,418 4,115

De 25 a 29 años 1,821 2,637 4,458

De 30 a 34 años 1,854 2,507 4,361

De 35 a 39 años 1,914 2,424 4,338

De 40 a 44 años 1,925 2,410 4,335

De 45 a 49 años 1,778 2,238 4,016

De 50 a 54 años 1,763 2,301 4,064

De 55 a 59 años 1,433 1,889 3,322

De 60 a 64 años 1,284 1,777 3,061

De 65 a 69 años 1,123 1,478 2,601

De 70 a 74 años 882 1,351 2,233

De 75 a 79 años 821 1,222 2,043

De 80 a 84 años 620 1,002 1,622

De 85 a 89 años 271 601 872

De 90 a 94 años 135 288 423

De 95 a 99 años 32 146 178

Total 25,184 32,872 58,056

Fuente: INEI Censo 2007

Población por Grupo de Edad


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Tabla 17:

Población por Sectores en el distrito.

Fuentes: Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de Vivienda

y Municipalidad Distrital de San Isidro. Elaboración Propia.

A partir de los cuadros anteriores, se puede indicar lo siguiente:

Población Total: Población total del distrito (58,056 personas al año 2,007).

Población Demandante Efectiva: Población de los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5 (57,478 personas al año 2,007).

Población Flotante Efectiva: Población que interactúa, visita, realiza alguna transacción comercial u otros en los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5 (estimación de 800,000 personas al año 2,012).

Beneficiarios:

Beneficiarios directos e indirectos: En el presente proyecto se considera como beneficiarios e involucrados directos del proyecto a todos los vecinos residentes, comerciantes y población flotante de los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5.

La población beneficiada con el proyecto está determinada por:

La población demandante efectiva del proyecto (residentes y comerciantes de los Sectores 1, 2, 3, 4, y 5, es decir 56,449 pobladores (población proyectada al año 2,012), obtenida de la base catastral de la Municipalidad.

La población beneficiada flotante efectiva del proyecto se considera 800,000 pobladores (población proyectada al año 2,012), basándonos en información y datos de la Municipalidad.

Por lo expuesto concluimos que se requiere con urgencia una intervención con enfoque integral que tome en cuenta las necesidades de implementación física a nivel urbano y arquitectónico de Módulos de Serenazgo, que genere un mayor orden social para mejorar la

1-1 278 503 498 1,095 2,374

1-2 278 489 527 986 2,280

1-3 329 431 567 847 2,174

1-4 235 362 362 687 1,646

1-5 360 489 635 1,165 2,649

1-6 321 458 512 913 2,204

Total 1 1,801 2,732 3,101 5,693 13,327

2-1 212 285 295 578 1,370

2-2 580 803 825 1,579 3,787

2-3 265 306 331 616 1,518

2-4 302 327 377 689 1,695

2-5 489 658 722 1,399 3,268

2-6 608 546 808 1,154 3,116

2-7 180 283 270 464 1,197

Total 2 2,636 3,208 3,628 5,901 15,373

3-1 367 672 701 1,298 3,038

3-2 276 521 594 1,158 2,549

3-3 405 615 634 1,216 2,870

Total 3 1,048 1,808 1,929 3,672 8,457

4-1 347 532 512 1,000 2,391

4-2 68 109 103 226 506

4-3 470 870 677 1,460 3,477

4-4 335 577 585 1,079 2,576

Total 4 1,220 2,088 1,877 3,765 8,950

5-1 358 562 564 1,081 2,565

5-2 434 637 672 1,326 3,069

5-3 344 476 469 919 2,208

5-4 412 567 559 1,082 2,620

Total 5 1,548 2,242 2,264 4,408 10,462

Otros 81 175 235 418 909

Total general 8,334 12,253 13,034 23,857 57,478

2

3

4

5

NIÑOS JOVENES ADULTOSADULTOS

MAYORESSECTOR

SUBSECTO

RTOTAL

1


PERFIL DE PROYECTO


calidad de vida de los pobladores de los Sectores antes mencionados y mantener su equilibrio social, no degradándolo y protegiéndolo.

Incidencia Delictivas en el Distrito de San Isidro Incidencias Reportadas por tipo (2006-2008) Según los datos estadísticos desde el año 2006 al 2008 reportados por Seguridad Ciudadana se tiene los siguientes datos:

Tabla 18: Comparativo de Incidencias Delictivas

Fuente: Gerencia de Seguridad Ciudadana

Elaboración Propia

Las incidencias son seleccionadas por tipos según la Gerencia de Seguridad Ciudadana.

Gráfico 4: Incidencias Delictivas 2006 al 2008

Elaboración Propia

1 Robos a Predios / Comercio 141 98 85

2Robos de Autopartes y/o

Accesorios de Vehículo155 100 87

3 Robo de Vehículos Mayores 18 61 9

4Robo de Motocicletas /

Bicicletas8 16 10

5

Hurto s imple y/o Robo a

Transeúnte por teléfono celular

u otro articulo personal

116 82 69

6 Robo con Asa lto a mano armada 24 13 8

462 370 268

Total

(2007)

Total

(2008)Hechos DelictivosITEM

Total

(2006)

Total


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 19: Comparativo de Incidencias Delictivas


Elaboración Propia

Tabla 20: Hechos Delictivos por Tipo


Elaboración Propia

Incidencias Reportadas por tipo (2006-2008)

Tabla 21: Incidencias Delictivas

Fuente: Seguridad Ciudadana – MSI

Elaboración Propia

Ante la problemática planteada, la Municipalidad de San Isidro ha priorizado desarrollar acciones orientadas a reducir los hechos delictivos en las zonas residenciales, comerciales, financieras y turísticas; combatir el comercio ambulatorio, los ruidos molestos, la congestión vehicular y los accidentes de tránsito. Según estadísticas de la Base de Datos de Seguridad Ciudadana, se ha elaborado algunos cuadros estadísticos que permitan determinar cuáles son esos puntos críticos en el Distrito, utilizando para esto diversos parámetros que permitan cuantificar los tipos de incidencias y actividades en el Distrito.

1 Accidentes

2 Acciones meritorias

3 Apoyo por Seguridad

4 Asalto, Robo y Violencia

5 Quejas y molestias

6 Consultas

7 Control de Tráns ito

ITEM Hechos Delictivos por TipoTotal

(2005)

Total

(2007)

Total

(2006)

Total

(2008)

15,502 16,433 11,639 18,276

1 Accidentes 1,130 811 589 192

2 Acciones meritorias 364 578 383 127

3 Apoyo por Seguridad 6,072 4,605 5,068 5,999

4 Asalto, Robo y Violencia 743 478 362 147

5 Quejas y molestias 7,193 9,961 11,591 4,491

6 Consultas - 283 599

7 Control de Tráns ito - 84

15,502 16,433 18,276 11,639

ITEM Hechos Delictivos por TipoTotal

(2005)

Total

(2006)

Total

(2007)

Total

(2008)

Total

Hechos Delictivos Ocurridos por Tipo en el Distrito

AccidentesAcciones

Meritorias

Apoyo por

Seguridad

Asalto,

Robo y

Violencia

ConsultasControl de

Tránsito

Quejas y

Molestias

2005 1,130 364 6,072 743 - - 7,193

2006 811 578 4,605 478 - - 9,961

2007 589 383 5,068 362 283 - 11,591

2008 192 127 5,999 147 599 84 4,491

Total S/. 2,722 1,452 21,744 1,730 882 84 33,236


PERFIL DE PROYECTO


Incidencias por Sector Los tipos de Incidencia delincuencial considerados son:

Delincuencia urbana

Concentración de Ambulantes

Congestión de Tránsito

Contaminación Ambiental y ruidos molestos.

Mendicidad y reciclares

Consumo de Licor y Droga

Con los datos obtenidos por los casos reportados en el 2007 por sector se tiene que hubo un total de 13,067 incidentes Ver Tabla.

Tabla 22:

Casos por sector SECTOR NUMERO DE

CASOS

Sector 1 2,923

Sector 2 3,346

Sector 3 3,757

Sector 4 263

Sector 5 2,778

TOTAL 13,067

Fuente: Seguridad Ciudadana – MSI Elaboración Propia

Incidencias Sector 1 Tabla 23:

Incidencias Delictivas en el Sector 1

Gráfico 5: Mayor Número de Incidencia en el Sector 1

Av. Dos de MayoAv. Javier Prado

Oeste

Calle. Las

Moreras

Av. Aurelio Miro

QuesadaCalle Los Laureles

Av. Jorge Basadre

GrohmannOtros

Mayor Número de Incidencias 246 232 147 138 121 119 1,920

TOTAL 246 232 147 138 121 119 1,920

Fuente: Gerencia de Seguridad Ciudadana - MSI


CALLES Y AVENIDAS DEL SECTOR 1

SECTOR 1 / CALLES Y AVENIDAS


PERFIL DE PROYECTO


Fuente: Datos estadísticos Seguridad Ciudadana Elaboración Propia




Fuente: Datos estadísticos Seguridad Ciudadana

Elaboración Propia





Elaboración Propia

Residencial Santa

CruzCalle Punta Negra

Av. Pezet, General

Juan AntonioAv. Belén

Calle Maurtua,

Víctor A.

Calle García,

GodofredoOtros


TOTAL 334 279 209 153 149 123 2,099





Av. Los

Conquistadores

Calle Los

Libertadores

Av. Jorge Basadre

Grohmann

Calle Hermilio

HernándezAv. Camino Real Calle La Republica Otros


TOTAL 311 236 224 212 188 156 2,430






PERFIL DE PROYECTO






Elaboración Propia





Elaboración Propia

Av. Petit ThourarsAv. Andrés

AramburuCalle Halcones

Calle Las

CameliasAv. Arequipa

Calle Manuel

Gonzales OlaecheaOtros

Mayor Número de Incidencias 25 19 12 12 11 11 173

TOTAL 25 19 12 12 11 11 173





Calle Angulo

Ramirez, Dr.

Ricardo J.

Av. José Gálvez

Barnechea

Av. Del Parque

NorteAv. Guardia Civil

Av. Pablo

Carriquiry MaurerCalle Los Milanos Otros


TOTAL 287 229 174 147 118 118 1,705






PERFIL DE PROYECTO


Incidencias Delictivas ocurridas desde el 2007 al 2011 (Resumen)

Tabla 28:

Incidencias Delictivas desde el 2007 al 2011

Gráfico 9-A: Incidencias Delictivas (2007 – 2011)

Las incidencias delictivas registradas desde el 2007 al 2011 nos indican: - La incidencia delictiva de robos de autopartes y accesorios fue el más alto en el año

2007 con 93 ocurrencia; en el año 2011 se presento 59 ocurrencia, teniendo una reducción de 34, equivalente al 63.4%.

- La incidencia delictiva de robos a domicilios (casa – habitación) fue el más alto en el año 2009 con 72 ocurrencia; en el año 2011 se presento 56 ocurrencia, teniendo una reducción de 16, equivalente al 22.2%.

- La incidencia delictiva de robos a domicilio (edificio – departamento) fue el más alto en el año 2009 con 51 ocurrencia; en el año 2011 se presento 50 ocurrencia, teniendo una reducción de 01, en la cual no se obtuvo reducción considerable.

- La incidencia delictiva de robos a transeúnte fue el más alto en el año 2009 con 40 ocurrencia; en el año 2011 se presento 38 ocurrencia, teniendo una reducción de 02, equivalente al 5%.

DESCRIPCIÓN 2007 2008 2009 2010 20112012

agosto

Robo de Autopartes y Accesorios 93 86 86 81 59 37

Robo a Domicilio (Casa-Habitación) 69 39 72 66 56 19

Robo a Domicilio (Edificio-Departamento) 8 37 51 39 50 61

Robo a Transeúnte 32 38 40 28 38 9

Robo de Vehículos Mayores 38 27 39 33 27 24

Hurto Simple -- -- 15 44 89 27

Robo a Local Comercial 25 18 24 27 29 25

Robo Agravado -- -- 4 31 69 49

Robo de Vehículos Menores 21 10 8 16 37 12

Hurto Agravado -- -- 8 4 41 13

Hurto a Transeúnte -- -- -- 16 15 21

Robo de Mobiliario Urbano / Patrimonio Municipal 6 1 -- -- -- --

Hurto de Medidor -- -- 4 1 1 --

TOTAL 292 256 351 386 511 297




PERFIL DE PROYECTO


Casos de Ocurrencias Delictivas de Enero a Diciembre de 2011

Numero de Acciones Delictivas

Tabla 29:

Incidencias Delictivas en el 2011

Las incidencias delictivas ocurridas durante el año 2011 se detallan en la Tabla 27, donde se muestra que el hurto simple alcanzó el 16% de ocurrencias, seguida de robo agravado con 14%, y el robo de autopartes y accesorios en la tercera incidencia con el 12%, número de hechos presentados más altos.

En el año 2011 se registraron 511 ocurrencias delictivas, habiéndose reducido el robo a local comercial con el 6% de ocurrencia y robo de vehículos mayores, 5%.

Casos de Ocurrencias de Asalto y Robo de Enero a Julio de 2012

Casos de Asalto y Robo por Día de la Semana y Hora Detallada

A. Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Lunes

Se detalla las horas ocurridas y los números de casos de asalto y robo ocurridos los días lunes durante el 01 de Enero de 2012 al 31 de Julio de 2012.

Tabla 30:

Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Lunes

Fuente: Seguridad Ciudadana - MSI Elaboración Propia

DESCRIPCIÓN Total

Robo de Autopartes y Accesorios 59

Robo a Domicilio (Casa-Habitación) 56

Robo a Domicilio (Edificio-Departamento) 50

Robo a Transeúnte 13

Robo de Vehículos Mayores 27

Hurto Simple 89

Robo a Local Comercial 29

Robo Agravado 69

Robo de Vehículos Menores 37

Hurto Agravado 41

Hurto a Transeúnte 40

Robo de Mobiliario Urbano / Patrimonio Municipal 0

Hurto de Medidor 1

TOTAL 511



06:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00

Lunes 1 1 5 2 1 2 2 1 1 1 1 4 11 3 2 38

Dia / HoraHORAS DEL DIA

TOTAL


PERFIL DE PROYECTO


Gráfico 10: Casos reportados los días lunes

Elaboración Propia

Se observa en la grafica que los casos de asaltos y robos de mayor ocurrencia los lunes ocurrido entre las 6 pm a 9 de la noche mostrándose un total de 18 casos presentados desde el 01 de enero al 31 de julio del presente año.

La hora de mayor incidencia delictiva de asaltos y robos los días lunes se presenta a las 8 de la noche en los sectores el distrito.

B. Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Martes

Se detalla las horas ocurridas y los números de casos de asalto y robo ocurridos los días martes durante el 01 de Enero de 2012 al 31 de Julio de 2012.

Tabla 31:

Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Martes


Gráfico 11:

Casos reportados los días martes

Elaboración Propia

01:00 07:00 08:00 11:00 13:00 14:00 15:00 16:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Martes 1 1 2 1 2 2 4 2 2 2 3 2 2 2 28


TOTAL


PERFIL DE PROYECTO


Se observa en la grafica que los casos de asaltos y robos de mayor ocurrencia los martes ocurridos a las 3 de la tarde y 8 de la noche mostrándose un total de 7 casos presentados desde el 01 de enero al 31 de julio del presente año.

La hora de mayor incidencia delictiva de asaltos y robos los días martes se presenta a las 3 de la noche en los sectores el distrito.

C. Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día miércoles

Se detalla las horas ocurridas y los números de casos de asalto y robo ocurridos los días miércoles durante el 01 de Enero de 2012 al 31 de Julio de 2012.

Tabla 32:

Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Miércoles


Gráfico 12:

Casos reportados los días miércoles

Elaboración Propia

Se observa en la grafica que los casos de asaltos y robos de mayor ocurrencia los miércoles son entre las 8 a 9 de la noche mostrándose un total de 20 casos presentados desde el 01 de enero al 31 de julio del presente año.

La hora de mayor incidencia delictiva de asaltos y robos los días lunes se presenta de las 7 a 9 de la noche en los sectores el distrito.

D. Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Jueves

Se detalla las horas ocurridas y los números de casos de asalto y robo ocurridos los días jueves durante el 01 de Enero de 2012 al 31 de Julio de 2012.

Tabla 33:

Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Jueves


00:00 01:00 03:00 07:00 08:00 10:00 11:00 13:00 15:00 17:00 18.00 19:00 20:00 21:00 22:00

Miércoles 2 1 1 1 3 1 2 1 2 3 3 4 5 5 2 36


TOTAL

05:00 08:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00

Jueves 1 1 1 3 1 2 5 2 4 1 2 5 7 2 37


TOTAL


PERFIL DE PROYECTO


Gráfico 13: Casos reportados los días jueves

Elaboración Propia

Se observa en la grafica que los casos de asaltos y robos de mayor ocurrencia los jueves es a las 3 de la tarde, 8 y 9 de la noche mostrándose un total de 17 casos presentados desde el 01 de enero al 31 de julio del presente año.


E. Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Viernes

Se detalla las horas ocurridas y los números de casos de asalto y robo ocurridos los días viernes durante el 01 de Enero de 2012 al 31 de Julio de 2012.

Tabla 34:

Incidencias Delictivas

Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Viernes


Gráfico 14:

Casos reportados los días viernes

Elaboración Propia

Se observa en la grafica que los casos de asaltos y robos de mayor ocurrencia los viernes son a las 7 de la noche; seguido a las 8 y 10 de la mañana con 5 y 4 casos atendidos respectivamente desde el 01 de enero al 31 de julio del presente año.

La hora de mayor incidencia delictiva de asaltos y robos los días viernes se presenta a las 7 de la noche en los sectores el distrito.

00:00 01:00 04:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 23:00

Viernes 2 1 1 2 1 4 3 3 1 2 3 3 1 1 11 5 2 1 47


TOTAL


PERFIL DE PROYECTO


F. Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Sábado

Se detalla las horas ocurridas y los números de casos de asalto y robo ocurridos los días sábados durante el 01 de Enero de 2012 al 31 de Julio de 2012.

Tabla 35:

Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Sábado


Gráfico 15:

Casos reportados los días sábados

Elaboración Propia

Se observa en la grafica que los casos de asaltos y robos de mayor ocurrencia los sábados es entre las 7 de la mañana, y entre las 7 a 8 de la noche mostrándose un total de 14 casos presentados desde el 01 de enero al 31 de julio del presente año.


G. Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Domingo

Se detalla las horas ocurridas y los números de casos de asalto y robo ocurridos los días domingos durante el 01 de Enero de 2012 al 31 de Julio de 2012.

Tabla 36:

Número de Casos de Asalto y Robo reportados el día Domingo


01:00 05:00 07:00 08:00 09:00 11:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Sábado 2 1 4 1 1 1 1 1 1 3 2 4 5 3 3 2 35


TOTAL

00:00 07:00 08:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 19:00 20:00 21:00 23:00

Domingo 1 1 3 2 2 3 2 5 2 1 2 2 1 1 28

TOTALHORAS DEL DIA

Dia / Hora


PERFIL DE PROYECTO


Gráfico 16:

Casos reportados los días domingos

Elaboración Propia

Se observa en la grafica que los casos de asaltos y robos de mayor ocurrencia los domingos es a las 3 de la tarde con 5 casos, 8 de la mañana y una de la tarde mostrándose un total de 11 casos presentados desde el 01 de enero al 31 de julio del presente año.

La hora de mayor incidencia delictiva de asaltos y robos los días domingos se presenta a las 3 de la tarde en los sectores el distrito.

Casos de Asalto y Robo por Sub Tipo de Incidencias Delictivas

Sector 1 Tabla 37:

Número de Casos de Asalto y Robo – Sector 1


Sector 2 Tabla 38:



1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6

Robo a domici l io (Edi ficio-Deparatmento) 4 1 0 1 4 6 16

Robo Agravado 3 3 4 0 0 1 11

Robo de Autopartes y Accesorios 0 0 0 0 1 3 4

Hurto Simple 0 2 0 1 1 0 4

Robo a local Comercia l 0 2 0 0 0 1 3

Hurto a Transeúnte 0 1 2 0 0 0 3

Robo de Vehiculos Mayores 0 1 0 1 0 0 2

Robo a Domici l io (Casa-Habitación) 0 1 1 0 0 0 2

hurto Agravado 1 0 1 0 1 0 3

Robo de Vehiculos Menores 0 0 0 0 0 0 0

Robo a Transeúnte 1 0 1 0 1 0 3

Total 9 11 9 3 8 11 51

SECTOR 1Incidencias Delictivas / Sub Sector

Total

(Sector 1)

2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7

Robo a domici l io (Edi ficio-Deparatmento) 0 2 2 0 2 4 0 10

Robo Agravado 0 2 0 0 2 3 2 9

Robo de Autopartes y Accesorios 0 2 0 1 0 1 0 4

Hurto Simple 0 1 0 1 1 0 1 4

Robo a local Comercia l 1 0 0 0 1 0 0 2

Hurto a Transeúnte 1 0 0 0 0 0 0 1

Robo de Vehiculos Mayores 1 1 0 0 2 1 0 5

Robo a Domici l io (Casa-Habitación) 0 2 1 0 0 1 0 4

hurto Agravado 0 1 0 0 0 0 0 1

Robo de Vehiculos Menores 0 1 0 0 1 0 1 3

Robo a Transeúnte 1 1 0 0 0 1 0 3

Total 4 13 3 2 9 11 4 46


Total

(Sector 2)


PERFIL DE PROYECTO


Sector 3 Tabla 39:



Sector 4 Tabla 40:



Sector 5 Tabla 41:



3-1 3-2 3-3

Robo a domici l io (Edi ficio-Deparatmento) 2 5 5 12

Robo Agravado 0 0 2 2

Robo de Autopartes y Accesorios 2 0 11 13

Hurto Simple 0 1 0 1

Robo a local Comercia l 2 3 2 7

Hurto a Transeúnte 1 0 1 2

Robo de Vehiculos Mayores 1 0 2 3

Robo a Domici l io (Casa-Habitación) 1 1 3 5

hurto Agravado 2 0 0 2

Robo de Vehiculos Menores 2 1 1 4

Robo a Transeúnte 0 0 0 0

Total 13 11 27 51


Total

(Sector 3)

4-1 4-2 4-3 4-4

Robo a domici l io (Edi ficio-Deparatmento) 0 1 0 2 3

Robo Agravado 1 0 5 1 7

Robo de Autopartes y Accesorios 3 0 3 1 7

Hurto Simple 1 3 3 2 9

Robo a local Comercia l 0 1 2 2 5

Hurto a Transeúnte 0 0 2 3 5

Robo de Vehiculos Mayores 2 0 0 0 2

Robo a Domici l io (Casa-Habitación) 1 0 0 0 1

hurto Agravado 1 0 2 0 3

Robo de Vehiculos Menores 0 0 2 1 3

Robo a Transeúnte 0 0 2 0 2

Total 9 5 21 12 47

Total

(Sector 4)


5-1 5-2 5-3 5-4

Robo a domici l io (Edi ficio-Deparatmento) 1 2 4 3 10

Robo Agravado 2 1 7 2 12

Robo de Autopartes y Accesorios 1 4 1 0 6

Hurto Simple 2 0 2 0 4

Robo a local Comercia l 0 2 1 0 3

Hurto a Transeúnte 1 3 0 3 7

Robo de Vehiculos Mayores 0 2 3 0 5

Robo a Domici l io (Casa-Habitación) 0 1 0 1 2

hurto Agravado 0 0 1 2 3

Robo de Vehiculos Menores 1 1 0 0 2

Robo a Transeúnte 0 0 0 0 0

Total 8 16 19 11 54

Total

(Sector 5)Incidencias Delictivas / Sub Sector

SECTOR 5


PERFIL DE PROYECTO


A continuación se presenta los casos de asalto y robo en los 5 sectores del distrito de San Isidro.

Tabla 42:

Casos de Asalto y Robo por Sub Tipo de Incidencias Delictivas (Porcentaje)


Gráfico 17:

Incidencias Delictivas

Elaboración Propia

Se muestra en el diagrama que el mayor índice delictivos representa el robo a domicilio, edificios y departamentos con el 20.5% del total de incidencia atendidas.

Robo a domici l io (Edi ficio-Deparatmento) 20.5%

Robo Agravado 16.5%

Robo de Autopartes y Accesorios 13.7%

Hurto Simple 8.8%

Robo a loca l Comercia l 8.0%

Hurto a Transeúnte 7.2%

Robo de Vehiculos Mayores 6.8%

Robo a Domici l io (Casa-Habitación) 5.6%

hurto Agravado 4.8%

Robo de Vehiculos Menores 4.8%

Robo a Transeúnte 3.2%

Total 100.0%

Porcentaje

Total (%)Incidencias Delictivas / Sub Sectores


PERFIL DE PROYECTO


3.2 Definición del Problema

PROBLEMA CENTRAL:

El problema central se define como: “LIMITADA COBERTURA DEL SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO”.

ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA:

Las principales causas del problema que se han identificado son:

Causas Directas:

Limitada cobertura del Sistema de Comunicación de Cámaras a Distancia de CCTV.

Deficiente integración de vehículos motorizados con el centro de control.

Causas Indirectas:

Insuficientes Sistema de Cámaras de Video Vigilancia

Inadecuado Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica a Distancia.

Insuficientes Computadoras (PCs) para el Monitoreo del Centro de Control y Call Center.

Insuficiente almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad

Insuficiente instalación de Torres de Micro Canalización de Fibra Óptica

Insuficiente capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana

Insuficientes vehículos motorizados para la prevención y control de la incidencia delictiva.

ANÁLISIS DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA

Efecto Final: “Deterioro de los niveles de bienestar social y económico en el distrito”.

Efectos Directos:

Incremento de actos delictivos.

Sensación de Inseguridad Ciudadana.

Deterioro de la imagen urbana – distrital.

Efectos Indirectos:

Incremento de gastos por contratación de Seguridad Privada.

Inadecuada atención a las quejas y solicitudes del vecino.

Disminución del valor de los predios en el distrito.


PERFIL DE PROYECTO


Gráfico 18: Árbol de Causas y Efectos.


Incremento de actos delictivos

“DETERIORO DE LOS NIVELES DE BIENESTAR SOCIAL Y ECONÓMICO EN EL DISTRITO”

LIMITADA COBERTURA DEL SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO”

Incremento de gastos por contratación de Seguridad Privada

Insuficientes Sistema de Cámaras de Video

Vigilancia

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Sensación de Inseguridad Ciudadana

Inadecuado Sistema de Conectividad de Enlace

Inalámbrico y Fibra Óptica a Distancia

Inadecuada atención a las quejas y solicitudes del

vecino

Insuficiente capacitación de

Sistema Integral de

Seguridad Ciudadana

Deterioro de la imagen urbana - distrital

Disminución del valor de los predios en el distrito

Insuficientes Computadoras (PCs) para el Monitoreo del

Centro de Control y Call Center

EFECTOFINAL

EFEC

TOS

DIR

ECTO

SEF

ECTO

SIN

DIR

ECTO

S

PROBLEMA CENTRAL

CA

USA

SD

IREC

TAS

CA

USA

S IN

DIR

ECTA

S Insuficiente almacenamiento de Video Vigilancia de

Plataforma Unificada de Seguridad

Insuficiente instalación de Torres de Micro Canalización de

Fibra Óptica

Limitada capacidad del Sistema de Comunicación de Cámaras a

Distancia de CCTV

Deficiente integración de vehículos motorizados con el

Centro de Control

Insuficientes vehículos motorizados para la

prevención y control de la incidencia delictiva


PERFIL DE PROYECTO


3.3 Objetivo del Proyecto Gráfico 19: Objetivo Central.

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL Elaboración: Propia.

OBJETIVO CENTRAL: El objetivo central o propósito del proyecto está dado por: “Adecuada cobertura del servicio de Seguridad Ciudadana en el Distrito de San Isidro”.

DEFINICIÓN DE LOS MEDIOS DEL PROYECTO

Los medios de primer nivel: Para lograr el objetivo central son:

Mayor capacidad del Sistema de Vigilancia a Distancia de CCTV.

Integración de vehículos motorizados con el Centro de Control.

Los medios fundamentales son:

Suficientes Sistema de Cámaras de Video Vigilancia.

Adecuado Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica a Distancia.

Suficientes Computadoras (PCs) para el Monitoreo del Centro de Control y Call Center.

Suficiente almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad.

Suficiente instalación de Torres de Micro Canalización de Fibra Óptica.

Suficiente capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana.

Suficientes vehículos motorizados para la prevención y control de la incidencia delictiva.

DEFINICIÓN DE LOS FINES DEL PROYECTO

El cumplimiento de los objetivos del proyecto generará consecuencias positivas.

Fines Directos:




Fines Indirectos:




El logro del objetivo central permitirá contar con “Mayor capacidad del servicio de Seguridad Ciudadana en el Distrito de San Isidro” y esto a su vez, como fin último, generará la “Mejora de los niveles de bienestar social y económico en el distrito”.

“Adecuada cobertura del Servicio de Seguridad Ciudadana en el

distrito de San Isidro”

“Limitada cobertura del Servicio de Seguridad Ciudadana en el distrito de San Isidro”


PERFIL DE PROYECTO


Gráfico 20: Árbol de Medios y Fines.


Disminución de actos delictivos

“MEJORA DE LOS NIVELES DE BIENESTAR SOCIAL Y ECONÓMICO EN EL DISTRITO”

ADECUADA COBERTURA DEL SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO”

Disminución de gastos por contratación de Seguridad Privada

Mayor cobertura del Sistema de Vigilancia a

Distancia de CCTV

Integración de vehículos motorizados con el Centro de

Control

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Sensación de Seguridad Ciudadana

Adecuada atención a las quejas y solicitudes del

vecino

Mejora de la imagen urbana - distrital

Aumento del valor de los predios en el distrito

FIN

FIN

ESD

IREC

TOS

FIN

ESIN

DIR

ECTO

S

OBJETIVOCENTRAL

MED

IOS

DIR

ECTO

SM

EDIO

S IN

DIR

ECTO

S

Suficientes Sistema de Cámaras de Video

Vigilancia

Adecuado Sistema de Conectividad de Enlace

Inalámbrico y Fibra Óptica a Distancia

Suficiente capacitación de

Sistema Integral de

Seguridad Ciudadana

Suficientes Computadoras (PCs) para el Monitoreo del

Centro de Control y Call Center

Suficiente almacenamiento de Video Vigilancia de

Plataforma Unificada de Seguridad

Suficiente instalación de Torres de Micro Canalización de

Fibra Óptica

Suficientes vehículos motorizados para la

prevención y control de la incidencia delictiva


PERFIL DE PROYECTO


Gráfico 21: Medios Fundamentales y Acciones.


Alternativa 2

Alternativa 1

Medio 1.1

Suficientes Sistema

de Cámaras de

Video Vigilancia

Medio 1.2Adecuado Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico

y Fibra Óptica a Distancia

Sistema de Comunicación

eficiente (Video) a Distancia

Medio 1.3

Suficientes

Computadoras

(PCs) para el

Monitoreo del

Centro de Control y

Call Center

Medio 2.1Suficientes vehículos motorizados para la prevención y control

de la incidencia delictiva

Medios Fundamentales

Acciones

ÁRBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Adquisición de

Vehículos

Modernos con

equipamiento

Medio 1.4

Suficiente

almacenamiento de

Video Vigilancia de

Plataforma

Unificada de

Seguridad

Medio 1.5

Suficiente

instalación de

Torres de Micro

Canalización de

Fibra Óptica

Integración de

un Sistema de

Conectividad de

Enlace

Inalámbrico y

Fibra Óptica

Integración de la

Instalación de

Torres, micro

canalización de

Fibra Óptica y

Postes de concreto

para cámaras de

Video Vigilancia

Integración de

un Sistema de

Cámaras de

Video Vigilancia

(60 Cámaras

Domo PTZ IP)

Integración de un

Adecuado

Equipamiento

Informático para

la Atención al

Ciudadano

Integración de un

Almacenamiento

de Video

Vigilancia de

Plataforma

Unificada de

Seguridad

Capacitación de

Sistema Integral

de Seguridad

Ciudadana

Integración de

un Sistema de

Conectividad de

Fibra Óptica

Medio 1.6

Suficiente

capacitación de

Sistema Integral

de Seguridad

Ciudadana


PERFIL DE PROYECTO


3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

En el presente proyecto se han definido dos (2) alternativas de Ampliación de la Capacidad de Servicio de Vigilancia y Patrullaje en la Seguridad Ciudadana que en esencia prevén igual propósito. Estas alternativas proponen acciones similares de mejoramiento; no obstante, estas alternativas constituyen propuestas excluyentes entre sí, en la medida que prevé una variante técnica en la adquisición de vehículos motorizados y cámaras de video vigilancia para el servicio de Serenazgo.

Asumiendo consideraciones de orden técnico, competencia institucional, ambiental y de uso y costumbres de la población, se plantean las siguientes alternativas:

ALTERNATIVA 01:

SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE CCTV E INTEGRACION DE CENTRO DE CONTROL MEDIANTE CONEXIÓN ENLACE INALAMBRICO Y FIBRA OPTICA.

Para la Ampliación del circuito de CCTV se consideran 60 cámaras IP Móvil para uso en exteriores una vez instaladas se contará 20 estaciones con 8 operadores para el monitoreo. Además de estaciones para el Call Center y administrativo de la Gerencia de Seguridad Ciudadana. Para la instalación de cámaras se considerara aspectos técnicos como la altura para cada cámara, distribución geográfica de acuerdo al grado de incidencias reportadas.

La integración y equipamiento del centro de control de seguridad ciudadana estarán completamente equipados con radio enlace que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada.

Entre las funciones:

Permitirá reportar y crear casos en tiempo real al Sistema Alerta “San Isidro”, mediante telefonía IP, de cualquier incidencia mejorando la prevención y disuasión de delitos y faltas menores.

Orientar e informar al vecino y/o visitante con información directa hacia el Centro de Control.

Mantenerse conectado de manera inalámbrica a nuestro centro de control de Seguridad Ciudadana las 24 horas del día.

Informar de alguna acción sospechosa para que la Cámara de Vigilancia conectada al centro de control pueda monitorear y grabar lugares críticos en la Zona.

Ante cualquier emergencia comunicar al Centro de Control para el apoyo inmediato de las unidades móviles más cercanas al punto de acción.

Esta alternativa es por conexión de enlace inalámbrico y fibra óptica y considerada un nodo principal detallado en el grafico de conectividad propia; en el mismo mapa se consideran las 60 cámaras de CCTV conectados mediante este a nodo principal.

Esta Alternativa comprende:

Sistema de vigilancia de CCTV.

a) 60 Cámaras de Video vigilancia Domo PTZ, Tipo IP (Zoom) de 36X día/noche para exterior con plataforma inalámbrica para la interconexión de las mismas.

b) Obras civiles

Adquisición de postes de concreto o metálicos con sujetadores para la instalación de gabinetes y otros

Instalación de los Postes de Concreto / Metal en pistas o vereda (Incluye alquiler de grúas y combustible)

Construcción de los muretes de concretos y ladrillo para los transformadores y cajas eléctricas de paso.

Servicio de cableado de la instalación de Medidores para el Suministro de Energía Eléctrica en los muretes/cajas de conexión eléctrica, con tarifa mínima.


PERFIL DE PROYECTO


Integración de Centro de Control

a) Cámaras color IP 6 Cámaras IP: 360º de movimiento, funcionamiento día noche, 360 metros de alcance.

b) Licencia especial para Grabación y administración. Licencia para el software de Video para administrar el Sistema de monitoreo debe permitir la instalación, administración y operación de todo el sistema utilizando tecnología de compresión vía redes de área local.

c) Instalación de Fibra Óptica sobre las Backbone al Local Principal Enlaces de Fibra Óptica micro canalizada y/o aérea las Instalaciones tipo multimodo para sus redes de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.


d) Obras civiles

Integración de la sala de Control.

Conectividad Inalámbrica con infraestructura propia de la Municipalidad de San Isidro, que permita conectividad entre punto de cámara a nodo de concentración y nodo de concentración hacia nodo principal, permitirá visualizar a un operador de CCTV, un operador externo y una señal para grabación de videos.

Software de grabación y monitoreo

Switch de conectividad

Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000, Capa 3 de 24 puertos.

Incluye:


PERFIL DE PROYECTO


Gráfico 22: Alternativa de Solución Nº 1.


ALTERNATIVA 02:

SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE CCTV E INTEGRACION DE CENTRO DE CONTROL MEDIANTE CONEXIÓN DE FIBRA OPTICA.

Para la Ampliación del circuito de CCTV se consideran 60 cámaras IP Móvil para uso en exteriores una vez instaladas se contará 20 estaciones con 8 operadores para el monitoreo. Además de estaciones para el Call Center, PNP, Policía Municipal y administrativo de la Gerencia de Seguridad Ciudadana. Para la instalación de cámaras se considerara aspectos técnicos como la altura para cada cámara, distribución geográfica de acuerdo al grado de incidencias reportadas.

La integración y equipamiento del centro de control de seguridad ciudadana estarán completamente equipados con Rollos de Cableado de FO y conectores especiales con estándar mundial, Incluye Switch 10/100/1000, Capa 3 de 24 Puertos.

Incluye:

s etc.

Los empalmes de fibra óptica mono modo y multimodo a través de equipos de termo fusión, deben garantizar la conexión y la menor pérdida de velocidad en su red de fibra óptica.

Entre las funciones:

ALTERNATIVA

01

COMPONENTE 1:

Sistema de Cámaras de

Video Vigilancia (60

Cámaras Domo PTZ IP).

COMPONENTE 2:

Sistema de Conectividad de

Enlace Inalámbrico y Fibra

Óptica.

COMPONENTE 3:

Adecuado Equipamiento

Informático para la Atención

al Ciudadano.

ACCIÓN 1A:

Adquisición de Cámaras de

Video Vigilancia.

ACCIÓN 2A:

Adquisición de radioenlaces,

instalación y configuración

de equipos de una Red

Inalámbrica y Fibra Óptica.

ACCIÓN 3A:

Adquisición de

Computadoras (PC) tipo

estación para la CCTV.

COMPONENTE 4:

Almacenamiento de Video

Vigilancia de Plataforma

Unificada de Seguridad.

COMPONENTE 5:

Instalación de Torres, Micro

canalización de Fibra Óptica

y Postes de concreto para

cámaras de Video

Vigilancia.

COMPONENTE 6:

Adquisición de Vehículos

Modernos con equipamiento.

ACCIÓN 4A:

Equipo de almacenamiento,

grabación en línea con

discos de arreglo.

ACCIÓN 5A:

Servicio de Instalación de

torres ventadas, postes,

Fibra Óptica (Incluye

ferretería y Misceláneos).

ACCIÓN 6A:

Adquisición de Unidades

Móviles modernas.

COMPONENTE 7:

Capacitación de Sistema

Integral de Seguridad

Ciudadana.

ACCIÓN 7A:

Capacitación Adecuada de

Serenos y Operadores de

CCTV.


PERFIL DE PROYECTO


Permitirá reportar y crear casos en tiempo real al Sistema Alerta “San Isidro”, mediante telefonía IP, de cualquier incidencia mejorando la prevención y disuasión de delitos y faltas menores.

Orientar e informar al vecino y/o visitante con información directa hacia el Centro de Control.

Mantenerse conectado de manera inalámbrica a nuestro centro de control de Seguridad Ciudadana las 24 horas del día.

Informar de alguna acción sospechosa para que la Cámara de Vigilancia conectada al centro de control pueda monitorear y grabar lugares críticos en la Zona.

Ante cualquier emergencia comunicar al Centro de Control para el apoyo inmediato de las unidades móviles más cercanas al punto de acción.

Esta alternativa es por conexión de fibra óptica y considerada un nodo principal detallado en el grafico de conectividad propia en el mismo mapa se considera las 60 cámaras de CCTV y los 8 módulos de vigilancia conectados mediante este nodo principal.

Esta Alternativa comprende:

Sistema de vigilancia de CCTV.

a) 60 Cámaras de Video vigilancia Domo PTZ, Tipo IP (Zoom) de 36X día/noche para exterior con plataforma inalámbrica para la interconexión de las mismas.

b) Licencia especial para Grabación y administración. Licencia para el software de Video para administrar el Sistema de monitoreo debe permitir la instalación, administración y operación de todo el sistema utilizando tecnología de compresión vía redes de área local.

c) Enlaces de Fibra Óptica e Instalaciones tipo multimodo para sus redes de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.

d) Obras civiles

Adquisición de postes de concreto o metálicos con sujetadores para la instalación de gabinetes y otros.

Instalación de los Postes de Concreto / Metal en pistas o vereda (Incluye alquiler de grúas y combustible).

Construcción de los muretes de concretos y ladrillo para los transformadores y cajas eléctricas de paso.

Servicio de cableado de la instalación de Medidores para el Suministro de Energía Eléctrica en los muretes/cajas de conexión eléctrica, con tarifa mínima.

Integración de Centro de Control

a) Cámaras color IP 6 Cámaras IP: 360º de movimiento, funcionamiento día noche, 360 metros de alcance.

b) Instalación de Fibra Óptica sobre las Backbone al Local Principal Enlaces de Fibra Óptica micro canalizada y/o aérea las Instalaciones tipo multimodo/mono modo para sus redes de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.


c) Obras civiles

Integración de la sala de Control.

Conectividad de fibra óptica con infraestructura propia de la Municipalidad de San Isidro, que permita conectividad entre punto de cámara a nodo de concentración y nodo de concentración hacia nodo principal, permitirá visualizar a un operador de CCTV, un operador externo y una señal para grabación de videos.


PERFIL DE PROYECTO


Software de grabación y monitoreo

Switch de conectividad


Incluye:



Instalación de sistemas completo (Hardware y Software)

Gráfico 23: Alternativa de Solución Nº 2.


ALTERNATIVA

02

COMPONENTE 1:

Sistema de Cámaras de

Video Vigilancia (60

Cámaras Domo PTZ IP).

COMPONENTE 2:

Sistema de Conectividad de

Fibra Óptica.

COMPONENTE 3:

Adecuado Equipamiento

Informático para la Atención

al Ciudadano.

ACCIÓN 1A:

Adquisición de Cámaras de

Video Vigilancia.

ACCIÓN 2A:

Adquisición de radioenlaces,

instalación y configuración

de equipos de una Red de

Fibra Óptica.

ACCIÓN 3A:

Adquisición de

Computadoras (PC) tipo

estación para la CCTV.

COMPONENTE 4:

Almacenamiento de Video

Vigilancia de Plataforma

Unificada de Seguridad.

COMPONENTE 5:

Instalación de Torres, Micro

canalización de Fibra Óptica

y Postes de concreto para

cámaras de Video

Vigilancia.

COMPONENTE 6:

Adquisición de Vehículos

Modernos con equipamiento.

ACCIÓN 4A:

Equipo de almacenamiento,

grabación en línea con

discos de arreglo.

ACCIÓN 5A:

Servicio de Instalación de

torres ventadas, postes,

Fibra Óptica (Incluye

ferretería y Misceláneos).

ACCIÓN 6A:

Adquisición de Unidades

Móviles modernas.

COMPONENTE 7:

Capacitación de Sistema

Integral de Seguridad

Ciudadana.

ACCIÓN 7A:

Capacitación Adecuada de

Serenos y Operadores de

CCTV.


PERFIL DE PROYECTO


_________________________________________________________________________________

CAPITULO IV: FORMULACIÓN _________________________________________________________________________________


PERFIL DE PROYECTO


EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIÓN.

Se considera la fase de inversión y de operación en las condiciones siguientes: la fase de inversión se ejecutará en el año 2012, la operatividad del proyecto se prolongará por un periodo de 5 años que es el horizonte de evaluación del proyecto.

El horizonte de formulación y evaluación del proyecto depende del horizonte de su vida útil, que a su vez depende de la vida útil de los bienes de capital que conforman la razón de ser del proyecto.

Se considera un horizonte de formulación y evaluación del proyecto de 5 años, en razón de que el anexo SNIP-10 Parámetros de evaluación, Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, Resolución Directoral Nº 003-2011-EF/68.01, Anexo Modificado por RD 001-2011-EF/63.01, establece que el periodo de evaluación de este PIP está considerada en 5 años.

Bajo Informe N° 022-2012-1000-GTIC/MSI de fecha 08 de mayo de 2012 se contempla la adquisición por reemplazo de 48 cámaras de video vigilancia solicitadas por la Gerencia de Seguridad Ciudadana (Memorándum N° 254-2012-1500-GSC/MSI), en la cual sustenta que las referidas cámaras contemplan un alto costo de mantenimiento y falta repuestos en el mercado después de 5 años, por lo que están sujetas a una condición de operatividad limitada. A la vez dichas cámaras serán reutilizadas en otro servicio que se requiera (Video Vigilancia Institucional).


Además, se establece que en todos los casos en que las inversiones asociadas a un uso específico no se hayan terminado de depreciar al final del horizonte de evaluación del PIP, sin que tenga un uso alternativo el valor de recuperación de dicha inversión será cero.

Tabla 43:

Horizonte de Evaluación.


4.1 ANÁLISIS DE LA DEMANDA

Sobre la base de la información consignada en el diagnóstico, se establece que las condiciones actuales del Circuito de Seguridad Ciudadana que contempla el presente proyecto no satisfacen la demanda potencial de los beneficiarios para un efectivo, cómodo y seguro desarrollo del social del poblador de los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5.

Considerando en la actualidad inviable una adecuada relación de la demanda con la oferta de servicios policiales, se hace imperativo encontrar alternativas que compensen esta brecha. En este contexto, la participación de los gobiernos regionales, gobiernos locales y la participación de la comunidad organizada, para apoyar el esfuerzo de la policía nacional para controlar la criminalidad y delincuencia, constituye una necesidad prioritaria que es necesario alentar y fortalecer. Entonces para realizar un análisis correcto de la demanda, es necesario contemplar que el presente proyecto está orientado a mejorar el circuito de Seguridad Ciudadana.

FASE POST INVERSIÓN

2 Meses 2 Meses

ACTIVIDAD

Elaboración de

Estudios

Definitivos

Proceso de

Selección

Ejecución de

Proyecto

Programas de

Mantenimiento

ETAPAS I III

INVERSIÓN

1 - 5 Años

III

4 MesesDURACIÓN 1 Mes


PERFIL DE PROYECTO


Bajo estas condiciones, la demanda se estima en función a la necesidad de la población beneficiaria de disponer de un servicio de Seguridad Ciudadana debidamente implementado, para lo cual se asumen como variables de análisis, la población del área de influencia directa del proyecto y la población flotante, siendo está determinada por:

- La población demandante efectiva del proyecto (residentes y comerciantes de los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5, es decir 56,449 pobladores (población proyectada al año 2,012), obtenida de la base catastral de la Municipalidad.

- La población beneficiada flotante efectiva del proyecto se considera 800,000 pobladores (población proyectada al año 2,012), basándonos en información y datos de la Municipalidad.

La demanda de servicios de infraestructura del Circuito de Seguridad Ciudadana es una demanda derivada del nivel de la actividad humana, y como tal depende de las siguientes variables:

- Crecimiento poblacional.

- Aspectos socio-culturales.

- Nivel de ingresos económico.

- Hábitos demográficos.

Población del distrito:

La población de todo el distrito, población es estimada en 56,449 habitantes; población proyectada para el año 2012, basándonos en el Censo del Instituto Nacional de Estadística e Informática 2007.

Pt = Po*(1+r)n

Dónde:

Pt = Población en el año “t”, que vamos a estimar.

Po = Población en el “año base” (conocida).

R = Tasa de crecimiento anual.

n = Número de años entre el “año base” (año cero) y el año “n”.


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 44: Proyección de la Población Distrital.

Fuente: INEI - Tasa Crecimiento Censal 2007 (-0.56 %).


Población de Demanda Efectiva:

La población de demanda efectiva para nuestro proyecto corresponde a la población (residentes y comerciantes de los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5, es decir 15,749 pobladores (población proyectada al año 2,012), obtenida de la base catastral de la Municipalidad.

Tabla 45:

Proyección de la Población de Demanda Efectiva.

Fuente: INEI - Tasa Crecimiento Censal 2007 (-0.56 %).


Población Flotante Efectiva:

La población flotante efectiva para nuestro proyecto corresponde a la población foránea y visitantes que transitan y hacen uso de las instalaciones, comercio y servicios en los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5, población estimada en 21,317 habitantes; basándonos en información y datos de la Municipalidad.

2007 58,056

2008 57,731

2009 57,408

2010 57,086

2011 56,766

Año 0 2012 56,449

Año 1 2013 56,132

Año 2 2014 55,818

Año 3 2015 55,506

Año 4 2016 55,195

Año 5 2017 54,886

Periodo AñoPoblación de

San Isidro

2007 58,056

2008 57,731

2009 57,408

2010 57,086

2011 56,766

Año 0 2012 56,449

Año 1 2013 56,132

Año 2 2014 55,818

Año 3 2015 55,506

Año 4 2016 55,195

Año 5 2017 54,886

Periodo Año

Población

demanda

Efectiva


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 46: Proyección de la Población Flotante Efectiva.

Fuente: Municipalidad Distrital de San Isidro - Tasa Crecimiento (0.30 %).


Beneficiarios Directos:

Desde el punto de vista poblacional se puede señalar que el área de influencia del proyecto beneficiara a aproximadamente 948,236 habitantes que incluye a la población propietaria total y sus familiares de los predios ubicados en los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5, foráneos y visitantes que transitan y se recrean en dichas áreas, datos proyectados al año 2012 (basándonos en el censo del Instituto Nacional de Estadística e Informática – 2007).

Respecto a lo proyectado, se observa que los resultados de los últimos 2 censos señalan una disminución de la población en el Distrito de San Isidro, por lo que es razonable asumir una tasa de de-crecimiento demográfico de -0.56 %; la cual se proyectará a 5 años. Para el caso de la población flotante se ha tomado en consideración una tasa de crecimiento de 0.30 % basándonos en datos de la Municipalidad de San Isidro.

La proyección de la demanda para la situación “con proyecto” se presenta en el siguiente cuadro:

Tabla 47:

Proyección de la Población Objetivo.

Fuente: Municipalidad Distrital de San Isidro.


Los demandantes están determinados por la población directamente beneficiados los Sectores 1, 2, 3, 4 y 5. Y la demanda está en función a contar con la ampliación de la capacidad de Seguridad Ciudadana, con la adquisición de unidades móviles y cámaras de vídeo vigilancia con la finalidad de brindar una mayor seguridad y protección a la población residente.

El objetivo central del proyecto es la reducción del índice de hechos delictivos en los Sectores antes mencionados del Distrito de San Isidro, en particular en las zonas criticas (limites con los Distritos de La Victoria, Surquillo, Magdalena y Miraflores), con la misión de integrar la Seguridad Ciudadana. Consolidando el Circuito de Seguridad de los Sectores al reforzar la Capacidad Operativa del Servicio de Serenazgo, dotándolos de 138 unidades móviles modernas y 60 cámaras de video vigilancia con soporte de equipamiento de cómputo a las Acciones de Seguridad Ciudadana, con un Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica, la adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de la Red Inalámbrica y Fibra Óptica; un almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad (Equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo y Licencia especial para gestión de administración y grabación, Incluye el backup Storage); un Servicio de

Periodo Año Población Población Flotante

Efectiva

0 2012 56,449 800,000

1 2013 56,132 816,000

2 2014 55,818 832,320

3 2015 55,506 848,966

4 2016 55,195 865,946

5 2017 54,886 883,265

Periodo Año Población Población Flotante

Efectiva

Población

Objetivo

0 2012 56,449 800,000 856,449

1 2013 56,132 816,000 872,132

2 2014 55,818 832,320 888,138

3 2015 55,506 848,966 904,472

4 2016 55,195 865,946 921,140

5 2017 54,886 883,265 938,150

POBLACION OBJETIVO


PERFIL DE PROYECTO


Instalación de torres ventadas, postes y Fibra Óptica (Incluye ferretería y Misceláneos); la incorporación de veinte seis (26) Computadoras, los mismos que contribuirán con los siguientes objetivos específicos:

- Contribuir con el desarrollo de un eficiente Sistema de Prevención de Delitos.

- Contribuir para la oportuna atención frente a hechos delictivos, contrarrestando el índice de delincuencia de la zona.

- Atender de manera inmediata y sostenida los requerimientos de los vecinos de la zona.

De esta manera, se reforzará el Servicio de Seguridad mediante la ampliación de cámaras de video vigilancia en las zonas mencionadas, el mejoramiento del Sistema de Conectividad a través de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica, así como la adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de la Red Inalámbrica y Fibra Óptica; un almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad, la incorporación de Computadoras y la adquisición de vehículos modernos lo que permitirá que los recursos humanos y logísticos de seguridad asignados en estos lugares, desarrollen sus actividades de forma más eficiente, incrementando su capacidad y oportunidad de respuesta frente a hechos delictivos y actos que perturban la Seguridad Ciudadana.

Esta adquisición contribuyen a afianzar la presencia del personal de Serenazgo, además forman parte del sistema logístico para abastecer la recarga de los equipos de comunicación del personal.

Los beneficios que aportará el proyecto, incrementando los niveles de seguridad de la población en tránsito y residente en la zona, se encuadran con los lineamientos del Sector Interior, de la Municipalidad Distrital de San Isidro y en especial de los principios del Orden Interno y Seguridad Ciudadana, los cuales se sintetizan en:

- Combatir eficazmente la violencia, la criminalidad y la inseguridad social.

- Incrementar la participación de la comunidad organizada en la Seguridad Ciudadana.

- Mejorar la capacidad de conocimiento y anticipación de los escenarios delincuenciales.

Así mismo podemos señalar para el proyecto de la ampliación de las cámaras, computadoras y vehículos modernos para prevenir el Orden Interno y Seguridad del distrito de San Isidro, mencionamos a continuación:

Tabla 48:

Situación de Reemplazo e Incremento de Vehículos Modernos.


AUTOMOVILES 3

CAMIONETAS 3

MOTOCICLETAS 30

BICICLETAS 100

BUSES 2

REEMPLAZO

INCREMENTO


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 49: Ampliación de Cámaras de Video Vigilancia.


Tabla 50:

Adquisición por Reemplazo de Equipo de Computo.


Demanda del Proyecto La demanda para el presente proyecto está enmarcada en el número de incidencias delictivas ocurridas en el distrito de San Isidro contra y que permitirá fortalecer el sistema de vigilancia.

Tabla 51: Proyección de la Demanda.


En la tabla 51 se muestra la proyección de crecimiento de las incidencias delictivas en los próximos 5 años, lo cual permitirá a través del proyecto, actuar ante las ocurrencias delictivas y atender a la población en el cuidado de su integridad física y de los inmuebles de la jurisdicción. Para el año 2012 la proyección de incidencias delictivas será de 524 ocurrencias; se tomo como base el año 2011 para la proyección, donde se tuvo 511 incidencias delictivas (Ver Tabla 27) en el distrito de San Isidro.

4.2 Análisis de la Oferta.

Actualmente es alto el índice de hechos delictivos en los subsectores antes mencionados, por lo que no hay una consolidación del Circuito de Seguridad, sin dotación de la Infraestructura Física y Operativa de Soporte Logístico a las Acciones de Seguridad Ciudadana, la cual se ha definido que existe más de 511 ocurrencias delictivas a partir del año 2012, que no permite cubrir la capacidad de servicio de seguridad ciudadana en el distrito de San Isidro.

AMPLIACIÓN DE CAMARAS DE

VIDEO VIGILANCIA

NUMERO DE

CAMARAS

Cámaras de Video Vigilancia 60

OP CCTV EDICION ADMINISTRATIVO CALL CENTER

ACUARIO 10 1 1 1

ORION 10 1 0 2

TOTAL 20 2 1 3

REEMPLAZO DE EQUIPO DE COMPUTOCENTRO DE CONTROL

Periodo AñoPoblación

Objetivo

N° de incidencias

Delictivas

0 2012 856,449 524

1 2013 872,132 538

2 2014 888,138 553

3 2015 904,472 567

4 2016 921,140 582

5 2017 938,150 598

PROYECCION DE LA DEMANDA


PERFIL DE PROYECTO


A continuación detallamos la existencia de bienes para el servicio de seguridad ciudadana, con la que cuenta actualmente la Gerencia de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de San Isidro para el servicio.

Tabla 52: Existencia de Vehículos Modernos.


Tabla 53:

Existencia de Cámaras de Video Vigilancia.


Tabla 54: Existencia de Equipo de Computo.


Señalar que la oferta del proyecto se presenta en la siguiente tabla 55:

Tabla 55: Análisis de la Oferta del Proyecto Numero de Incidencias Delictivas


Entonces podemos afirmar que la oferta efectiva total de la ampliación de vehículos modernos, cámaras y computadoras para el presente proyecto es como lo muestra en la tabla anterior.

La oferta actual no brinda la infraestructura adecuada de Seguridad Ciudadana que brinde una mayor seguridad y protección al poblador.

EXISTENCIA DE FLOTA

VEHICULAR A LA

ACTUALIDAD

CANTIDAD

Automoviles 31

Camionetas 5

Motocicletas 60

Bicicletas 169

Buses 2

Total 267

EXISTENTE DE CAMARA DE VIDEO

VIGILANCIA A LA ACTUALIDADMARCA CANTIDAD

Cámaras de Video Vigilancia PELCO 4

Cámaras de Video Vigilancia BOSCH 145

149TOTAL CAMARAS

OP CCTV EDICION ADMINISTRATIVO CALL CENTER

ACUARIO 10 1 1 4

ORION 4 1 0 0

TOTAL 14 2 1 4

CENTRO DE CONTROLEXISTENCIA DE EQUIPO DE COMPUTO A LA ACTUALIDAD

Periodo Año Oferta

0 2012 511

1 2013 511

2 2014 511

3 2015 511

4 2016 511

5 2017 511

ANALISIS DE LA OFERTA


PERFIL DE PROYECTO


La Oferta del Proyecto que se detalla en la Tabla 55 nos muestra la cantidad ofrecida por las incidencias delictivas ocurridas en el distrito de San Isidro. El factor es las ocurrencias delictivas, el precio del factor que interviene en la seguridad ciudadana, el estado de la tecnología de comunicaciones e información existente para brindar el servicio y las expectativas que tengan la población acerca de la vigilancia a través de Serenazgo con el patrullaje vehicular en el distrito. Las 511 ocurrencias delictivas presentes en el presente año, nos permite que la oferta se considere como una cantidad fija. En este sentido, se muestra las cantidades del servicio que se ofrecerán a la población durante el período de tiempo específico (5 años). La curva presenta una pendiente negativa.

4.3 BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparación de la oferta actual y la demanda, nos muestra la existencia de un déficit en la capacidad de servicio de vigilancia y patrullaje de Seguridad Ciudadana (ocurrencias de Incidencias Delictivas) que permita brindar una mayor seguridad y protección al vecino.

A continuación se presenta la tabla 56 que expresa el déficit o brecha calculado a partir de la demanda y la oferta actual.

Corresponde a la diferencia entre la demanda y la oferta proyectada ante el escenario optimista que implica una mejora a través de la Oferta optimizada para el Sistema de Vigilancia de la Seguridad Ciudadana en el distrito de San Isidro. Determinamos el Balance de la Demanda – Oferta del presente proyecto como indicador el índice delictivo que permitirá atender a la población durante los 5 años proyectados posterior a la ejecución del proyecto elaborado. A continuación se detalla el presente Balance de la demanda y oferta del proyecto.

Tabla 56: Balance Demanda – Oferta del Proyecto.


Según la tabla 56 se obtiene un déficit para el año 2012 de 13, ocurrencias que se viene generando a través de los Robos de Autopartes y Accesorios, Robo a Domicilio (Casa-Habitación), Robo a Domicilio (Edificio-Departamento), Robo a Transeúnte, Robo de Vehículos Mayores, Hurto Simple, Robo a Local Comercial, Robo Agravado, Robo de Vehículos Menores, Hurto Agravado, Hurto a Transeúnte y Hurto de Medidor. As mismo, la proyección para los 5 años próximos se prevé un déficit amplio hasta el año 2022.

4.4 Planteamiento Técnico de las Alternativas.

En esta etapa de los estudios de pre inversión, se ha identificado la zona de intervención.

El planteamiento de las alternativas a nivel técnico, ha comprendido el análisis de los aspectos siguientes:

Periodo Año OFERTA DEMANDA DEFICIT

0 2012 511 524 -13

1 2013 511 538 -27

2 2014 511 553 -42

3 2015 511 567 -56

4 2016 511 582 -71

5 2017 511 598 -87

BALANCE OFERTA DEMANDA


PERFIL DE PROYECTO


- El sistema de video vigilancia está compuesta por dos (02) subsistemas (Sub Sistema de Transporte IP y Sub Sistema de Video Vigilancia) para un total de (60) cámaras IP domo PTZ, donde se requiere que el fabricante de las cámaras sean miembro del foro ONVIF, implementadas en los denominados puntos críticos del distrito.

- Mejores unidades móviles, cámaras de video vigilancia y equipos de computo que respondan al servicio integral de Seguridad Ciudadana, protegiendo los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes de la zona.

- Además del análisis de los aspectos señalados, han existido razones técnicas, normativas y económicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solución.

ALTERNATIVA 1: Esta alternativa busca la adquisición de 60 Cámaras de Video Vigilancia (Domo PTZ IP), 01 Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica, la Adquisición de 26 Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV/Call Center/Administrativo, 01 Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad (Storage), 04 Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia; la Adquisición de (138) Vehículos Modernos (Automóviles, Camionetas, motocicletas, Bicicletas y Ómnibus) con equipamiento y la Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV de Seguridad Ciudadana.

Componente 01:

Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP).












Componente 02:



Acción 1. Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y Fibra Óptica.



PERFIL DE PROYECTO


Equipos Backhaul de comunicación entre los Sub Nodos y el Nodo Principal. (04) Radioenlaces que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o 5.925 -6.425GHz),

Incluye:


(02) Equipos de comunicación entre las Sub Sedes y el Local Principal. Radioenlaces que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o 5.925 -6.425GHz),

Incluye: Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000

(60) Equipos Subscriptores: Radioenlace que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o 5.925 -6.425GHz), con arquitectura soportada: PTP (Punto a Punto), para exteriores, Tecnología de Modulación OFDM.

(60) Servicio de Instalación y configuración del Sistema de Cámaras IP, y conectividad entre las Sub Sedes y Local Principal de la Municipalidad.

Incluye:




(60) Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000, Capa 3 de 24 puertos.

Incluye:

ma inalámbrica

Componente 03:










PERFIL DE PROYECTO








2, mega



Componente 04:






Fuentes de poder:





PERFIL DE PROYECTO




Componente 05:











Componente 06:















PERFIL DE PROYECTO






Componente 07:












ALTERNATIVA 2: Esta alternativa busca la adquisición de 60 Cámaras de Video Vigilancia (Domo PTZ IP), 01 Sistema de Conectividad de Fibra Óptica, la Adquisición de 26 Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV/Call Center/Administrativo, 01 Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad (Storage), 04 Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia; la Adquisición de (138) Vehículos Modernos (Automóviles, Camionetas, motocicletas, Bicicletas y Ómnibus) con equipamiento y la Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV de Seguridad Ciudadana.

Componente 01:











PERFIL DE PROYECTO





Componente 02:



Acción 1. Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Fibra Óptica.


(60) Enlaces de Fibra Óptica e Instalaciones tipo multimodo/mono modo para sus redes de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.


Acción 2. Cableado de Fibra Óptica.



Gabinetes


Instalación de Fibra Óptica


Incluye:




Componente 03:






PROC INT CORE I5 2500K 3.3GHZ. Procesador Intel Core I5-2500K, 3.30 GHz, 6MB Total Intel Smart Cache, LGA1155, 32nm. Presentación en caja Soporta: Intel VT-x, Turbo Boost 2.0 Technology. Incluye: Controladora de


PERFIL DE PROYECTO


video integrada INTEL HD Graphics 3000









2, mega



Componente 04:






Fuentes de poder:

Doble fuente de poder redundante y hot-swap, tipo de discos soportados: SATA II, niveles de RAID soportados: RAID-4 y/o RAID-DP y/o RAID-5, bahías de discos: 12 bahías, cantidad de discos: 12 discos, tamaño de disco: 750 GB por cada disco, memoria del sistema: 2 GB DDR 2,interfaces de red: 2 interfaces


PERFIL DE PROYECTO


de red 10x100x1000, host: Soporte para 64 host mínimo, conexión mediante iSCSI, Administración por la web o mediante software de administración, acceso mediante protocolos HTTP, SNMP, envío de correos en caso de detección de falla.





Componente 05:











Componente 06:










PERFIL DE PROYECTO











Componente 07:













PERFIL DE PROYECTO


Tabla 57: Ubicación de Cámaras de Video Vigilancia a Distancia por elevado número de incidencias delincuenciales.

CAMARA UBICACIÓN LATITUD LONGITUD SUB SECTOR NODOSECTOR

TOPOGRAFICODISTANCIA ESTADO

C-01 Prezcott / cadiz 12° 5'15.93"S 77° 03'02.82"O 1-1 NODO 01 Sector 02 1.19 Km Domo

C-02 Porras Osores / Dos de Mayo 12° 5'34.68"S 77° 02'59.24"O 1-1 NODO 01 Sector 02 0.70 Km Domo

C-03 Ca. Los cedros / Av. Javier Prado 12° 5'37.89"S 77° 02'37.85"O 1-2 NODO 02 Sector 03 0.13 Km Domo

C-04 Los Robles / Dos de Mayo 12° 5'31.18"S 77° 02'34.89"O 1-2 NODO 02 Sector 03 0.92 Km Domo

C-05 Tristan / Elespuru 12° 5'40.95"S 77° 03'27.12"O 1-3 NODO 01 Sector 01 0.36 Km Domo

C-06 Javier Prado / Roca Vergallo 12° 5'37.38"S 77° 03'28.29"O 1-3 NODO 01 Sector 01 0.46 Km Domo

C-07Av. Juan de Aliaga / Av. Javier Prado

Oeste 12° 5'36.51"S 77° 03'33.25"O 1-3 NODO 01 Sector 01 0.58 Km Domo

C-08 Av. Salaverry / Av. Javier Prado 12° 5'42.78"S 77° 03'15.41"O 1-4 NODO 01 Sector 02 0.17 Km Domo

C-09 Baltazar la Torre / Jose Granda 12° 5'50.98"S 77° 03'15.59"O 1-4 NODO 01 Sector 03 0.13 Km Domo

C-10 Nicolas de Rivera / Los Cedros 12° 5'48.60"S 77° 02'36.50"O 1-5 NODO 02 Sector 03 0.44 Km Domo

C-11 Av. Javier Prado / Los Cedros 12° 5'37.45"S 77° 02'38.11"O 1-5 NODO 02 Sector 03 0.73 Km Domo

C-12 Av. Basadre / Los Cedros 12° 5'44.51"S 77° 02'37.03"O 1-5 NODO 02 Sector 03 0.54 Km Domo

C-13 Naranjos / Av. Javier Prado 12° 5'35.97"S 77° 02'25.02"O 1-6 NODO 02 Sector 03 0.73 Km Domo

C-14 Av. El Rosario con Choquehuanca 12° 5'52.35"S 77° 02'28.72"O 1-6 NODO 02 Sector 03 0.52 Km Domo

C-15 Av. Jorge Basadre / Ca. El Rosario 12° 5'42.72"S 77° 02'24.16"O 1-6 NODO 02 Sector 03 0.22 Km Domo

C-16 Av. Salaverry / Av. Alberto del Campo 12° 5'52.40"S 77° 03'20.88"O 2-1 NODO 01 Sector 03 0.17 Km Domo

C-17 Av. Pezet / Ugarte y Moscoso 12° 6'2.62"S 77° 03'30.49"O 2-1 NODO 01 Sector 03 0.58 Km Domo

C-18 Ca. Manzanos / Ca. Anchorena 12° 6'0.75"S 77° 03'8.56"O 2-2 NODO 01 Sector 03 0.50 Km Domo

C-19 Octavio Espinoza / Paul Harris 12° 6'21.04"S 77° 03'11.33"O 2-2 NODO 02 Sector 01 1.49 Km Domo

C-20 Av. Ejercito / Av. Portillo 12° 6'27.93"S 77° 03'13.91"O 2-2 NODO 02 Sector 01 1.66 Km Domo

C-21 Bolognesi / Baltazar la Torre 12° 6'2.17"S 77° 03'21.14"O 2-2 NODO 01 Sector 03 0.46 Km Domo

C-22 Block I 12° 06'28.42"S 77° 02'54.64"O 2-4 NODO 02 Sector 01 1.29 Km Domo

C-23 Int. Fco. Paz Soldan y Paul Harris 12° 6'29.84"S 77° 02'57.42"O 2-4 NODO 02 Sector 01 1.30 Km Domo

C-24Av. Alvares Calderon con Ca. Jacinto

Lara 12° 6'15.57"S 77° 02'43.50"O 2-5 NODO 02 Sector 01 0.68 Km Domo

C-25Av. Cervantes de Saavedra con Gral.

Clemente 12° 6'13.03"S 77° 02'36.07"O 2-5 NODO 02 Sector 01 0.48 Km Domo

C-26Ca. Victor Maurtua con Ca. Blas

Cerdeña 12° 6'34.03"S 77° 02'39.30"O 2-6 NODO 02 Sector 01 1.12 Km Domo

C-27 Ca. Victor Maurtua cda 02 12° 06'32.64"S 77° 02'47.72"O 2-6 NODO 02 Sector 01 1.17 Km Domo


C-29 Punta Negra / Cabo Blanco 12° 6'24.32"S 77° 03'22.48"O 2-7 NODO 02 Sector 01 1.84 Km Domo

C-30 Basadre / Camino Real 12° 5'40.47"S 77° 02'6.12"O 3-1 NODO 02 Sector 04 0.90 Km Domo

C-31 Av. Javier Prado cuadra 04 12° 5'33.42"S 77° 02'9.94"O 3-1 NODO 03 Sector 04 1.06 km Domo

C-32 Av. Arequipa / Ricardo Palma 12° 07'09.52"S 77° 01'42.04"O 3-1 NODO 03 Sector 02 2.55 Km Domo

C-33 Bañon / Santa Luisa 12° 5'39.48"S 77° 02'2.01"O 3-1 NODO 03 Sector 04 0.79 Km Domo

C-34 Av. Victor Belaunde / Los Pinos 12° 5'46.05"S 77° 02'12.78"O 3-2 NODO 03 Sector 02 0.63 Km Domo

C-35 Choquehuanca / Camino Real 12° 5'56.19"S 77° 02'13.74"O 3-2 NODO 02 Sector 02 0.42 Km Domo

C-36 Ca. Choquehuanca / Av. Los Incas 12° 5'57.57"S 77° 02'4.30"O 3-3 NODO 02 Sector 02 0.70 Km Domo

C-37 Republica cda 06 12° 6'11.32"S 77° 02'9.65"O 3-3 NODO 02 Sector 02 0.65 Km Domo

C-38 Av. Arequipa / Carlos Acosta 12° 6'6.58"S 77° 01'54.63"O 3-3 NODO 02 Sector 03 0.89 Km Domo

C-39 Aspillaga / Morales la Torre 12° 6'11.58"S 77° 02'1.97"O 3-3 NODO 03 Sector 02 0.85 Km Domo

C-40 Av. Arequipa / Ca. Habana 12° 5'59.23"S 77° 01'56.16"O 3-3 NODO 02 Sector 03 0.77 Km Domo


PERFIL DE PROYECTO


C-41 Ca. Andres Reyes / Av. Parodi 12° 5'40.44"S 77° 01'51.12"O 4-1 NODO 03 Sector 04 0.48 Km Domo

C-42 Av. Petit Thouars / Javier Prado Este 12° 5'31.80"S 77° 01'56.01"O 4-1 NODO 03 Sector 04 0.70 Km Domo

C-43 Andres Reyes / Rivera Navarrete 12° 5'38.71"S 77° 01'36.06"O 4-2 NODO 03 ----------------- 0.12 km Domo

C-44Av. Las Camelias / Ca. Amador

Merino 12° 5'34.32"S 77° 01'45.28"O 4-2 NODO 03 Sector 04 0.39 Km Domo

C-45Av. Petit Thouars / Ca.Rep.

Colombia 12° 5'55.33"S 77° 01'52.41"O 4-3 NODO 03 Sector 03 0.61 Km Domo

C-46 Ca. Chacarilla / L. Felipe Villaran 12° 6'3.27"S 77° 01'43.93"O 4-3 NODO 03 Sector 03 0.65 Km Domo

C-47 Av. Petit Thours / Rio de la Plata 12° 6'1.78"S 77° 01'51.35"O 4-3 NODO 03 Sector 03 0.72 Km Domo

C-48Av. Paseo de la Republica / Av.

Aramburu 12° 6'10.17"S 77° 01'37.47"O 4-4 NODO 03 Sector 02 0.74 Km Domo

C-49Ca. Las Golondrinas con Ca. Los

Tuv. Aramburu 12° 5'56.14"S 77° 01'17.31"O 4-4 NODO 03 Sector 02 0.65KM Domo

C-50AV. ARAMBURU /AV. REP DE

PANAMA 12° 06'01.91"S 77° 01'12.62"O 4-4 NODO 03 Sector 02 1.08 Km Domo

C-51 Calle 54 / Calle 34 12° 6'4.79"S 77° 00'56.91"O 5-1 NODO 03 Sector 02 1.29 Km Domo

C-52Los Castaños / Av. Republica de

Panama 12° 5'36.32"S 77° 01'19.57"O 5-1 NODO 03 Sector 01 0.58 Km Domo


C-54Ca. Los Ruiseñores / Ca. Los

Herrerillos 12° 5'44.15"S 77° 00'59.40"O 5-2 NODO 03 Sector 01 1.11 Km Domo

C-55 Grojillas / Milanos 12° 5'41.37"S 77° 01'3.13"O 5-2 NODO 03 Sector 01 1.00 Km Domo

C-56 Av. Javier Prado este / PJ. 04 12° 05'37.98"S 77° 01'04.33"O 5-3 NODO 03 Sector 01 1.89 Km Domo

C-57Calle 09 / Calle Luis Aldana (Calle

07) 12° 5'24.54"S 77° 0'35.08"O 5-3 NODO 03 Sector 01 1.96 Km Domo

C-58 Av. Guardia Civil / Av. Parque Norte 12° 5'38.83"S 77° 0'36.23"O 5-3 NODO 03 Sector 01 1.83 Km Domo


C-60Av. Guardia Civil / Calle Ricardo

Angulo 12° 6'20.60"S 77° 0'59.01"O 5-4 NODO 03 Sector 02 1.54 Km Domo

Nodo(Reside

ncial Portillo)Av. Del Campo con Av. Portillo 12° 05'57.08"S 77° 01'08.66"O

Del Nodo Av. Del

Campo con Av.

Portillo

HASTA

Centro de

Monitoreo Av.

DEL EJERCITO

1700 mts

Nodo(Torre

Andina)

Av. Rivera Navarrete con Av.

Chinchon 12° 05'43.65"S 77° 01'08.54"O

Del Nodo Av.

River Navarrete

con Av. Chinchon

HASTA

Centro de

Monitoreo Av.

CARRIQUIRRY

Dos Tramos 530

mts y 470 mts

PRIMERA OPCION (Centro de Monitoreo Av. DEL EJERCITO)

SEGUNDA OPCION (Centro de Monitoreo Av. Carriquirry)


PERFIL DE PROYECTO


Grafico 24: CROQUIS TOPOLÓGICO DE UBICACIÓN DE CÁMARAS PARA LA

AMPLIACIÓN DE VIDEO VIGILANCIA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO

En el grafico se determina la ubicación de las 60 cámaras que se tomo de referencia de la

municipalidad de San Isidro con respecto a su ubicación.

También notamos la ubicación del centro de control donde tendremos como destino final el

centro del monitoreo.


PERFIL DE PROYECTO


Grafico 25: CROQUIS TOPOLÓGICO DE RECORRIDO DE FIBRA ÓPTICA EN EL PROYECTO AMPLIACIÓN DE VIDEO VIGILANCIA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO

En el cuadro mostrado notamos el recorrido de fibra óptica que se proyecta con la finalidad

de unir el centro de Control con nuestro Nodo 01 (Residencial Portillo).

Este recorrido tendrá lugar la Av. Portillo con Av. Pérez Aranibar, hasta el centro de

Control.


PERFIL DE PROYECTO


Grafico 26: CROQUIS DE ÁREAS, SECTORES Y NODOS POR SEPARADO AL MOMENTO DE LA UBICACIÓN DE LAS CÁMARAS.

Podemos observar que está distribuida por áreas, colores y sectores, para sus respectivas

cámaras.

Cada nodo cuenta con su respectiva área por color y a la vez por el sector que se

encuentra distribuido.

En la línea amarilla podemos ver el sistema de comunicación inalámbrica que tendrán los

nodos a proyectar, teniendo como nodo principal al nodo 01 (Residencia Portillo), que a su

vez se encuentra conectado al centro del control mediante fibra óptica.

Enlace Inalámbrico Enlace de Fibra Óptica Nodo a Proyectar Centro de Monitoreo


PERFIL DE PROYECTO


Grafico 27: CROQUIS TOPOLÓGICO DE LA PROPUESTA DEL PROYECTO AMPLIACIÓN

DE VIDEO VIGILANCIA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO

En este cuadro podemos ver que las antenas 360º están separadas por área de 90º las

cuales ayudan tener una mejor posición con respecto a la señal que recibirá cada antena.

Este cuadro muestra áreas, cámaras, nodos y recorrido de la fibra.

Se tendrá toda la red proyectada del sistema de ampliación de Video Vigilancia en el

Distrito de San Isidro.


PERFIL DE PROYECTO


4.5 Costos

En función a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operación la alternativa planteada con el fin de lograr el propósito del mismo. Los costos se clasifican generalmente en dos categorías:

Costos de Inversión: Son los necesarios para dotar la capacidad operativa del presente estudio; la ampliación de la capacidad de de Servicio de Vigilancia y patrullaje en la Seguridad Ciudadana, mediante la adquisición de 138 vehículos motorizados modernos, 26 computadoras para el Monitoreo y Atención Oportuna del Centro de Control de Operaciones de Serenazgo con su instalación incluida; 60 cámaras de video vigilancia y la capacitación al personal del Centro de Control. Correspondiendo a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos, Materiales, Servicios profesionales y Mano de Obra Calificada y No Calificada.

ALTERNATIVA 01:

SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE CCTV E INTEGRACION CENTRO DE CONTROL MEDIANTE CONEXIÓN ENLACE INALAMBRICO Y FIBRA OPTICA.

Tabla 58: Componente 1

Costos de Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP)

Elaboración Propia

ITEM CANTIDADCOSTO UNITARIO

(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 986,256.10S/.

1.1 60 14,402.16S/. 864,129.58S/.

1.2 10 5,307.18S/. 53,071.80S/.

1.3 9 1,290.96S/. 11,618.60S/.

1.4 6 7,785.94S/. 46,715.61S/.

1.5 1 10,720.51S/. 10,720.51S/.

2.0 268,543.63S/.

2.1 1 48,533.05S/. 48,533.05S/.

2.2 1 44,692.80S/. 44,692.80S/.

2.3 60 2,921.96S/. 175,317.79S/.



Licencia para el software de Video para administrar el Sistema de monitoreo debe permitir la

instalación, administración y operación de todo el sistema utilizando tecnología de compresión

MPEG-2 y MPEG-4 y H.264 vía redes de área local

SOLUCION: Detalle de la Inversión Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP)


DESCRIPCIÓN

Cámaras de Video vigilancia Domo, Tipo IP (Zoom)

de 36X día/noche para exterior con plataforma inalámbrica para la interconexión de las mismas.

Equipo Servidor de Grabación

Un Servidor de grabación para el almacenamiento de 21 a 30 días de capacidad.

Disco apilables expresados TB

Equipos de Ferretería y Misceláneos

(cables eléctricos, conectores, cintillos, grapas, tubos de PVC, precintos de seguridad, cinta

vulcanizante, cajas de paso, canaletas, etc.).

Equipos Joystick para el monitoreo y configuración del mismo

Instalación de Equipo de video Wall, de 16 monitores incluye equipos de computo y licencia para

el funcionamiento y rack de soporte.

Muebles de melanina para la central de monitoreo mas mesa de crisis y escritorio para jefatura.

TV-Monitor LCD Alta Definición (Full HD) de 42”, Resolución 1920 x1080 (Full HD), 80000: 1.


PERFIL DE PROYECTO



Costos de Sistema de Conectividad con Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica.

Elaboración Propia


(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 1,684,544.43S/.

1.1 4 31,711.33S/. 126,845.33S/.

1.2 2 19,643.47S/. 47,144.33S/.

1.3 60 11,333.32S/. 679,999.31S/.

1.4 1 668,658.52S/. 668,658.52S/.

1.5 60 2,698.28S/. 161,896.94S/.

Servicio de Instalación y configuración del Sistema de Cámaras IP, y conectividad entre las Sub

Sedes y Local Principal de la Municipalidad.

Incluye:




Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000, Capa 3 de 24 puertos

Incluye:

SOLUCION: Detalle de la Inversión Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica

DESCRIPCIÓN

Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de

una Red Inalámbrica y Fibra Óptica

Equipos Backhaul de comunicación entre los Sub Nodos y el Nodo Principal

Radioenlaces que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o

5.925 -6.425GHz), incluye:


Equipos de comunicación entre las Sub Sedes y el Local Principal


5.925 -6.425GHz), incluye:

Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000

Equipos Subscriptores:

Radioenlace que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o

5.925 -6.425GHz), con arquitectura soportada: MTP (Multi Punto), para exteriores, Tecnología de

Modulación OFDM.


PERFIL DE PROYECTO



Costos de Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano

Elaboración Propia


(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

NCLUYE IGV

1.0 87,361.30S/.

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9 26 720.10S/. 18,722.47S/.

1.10 26 569.06S/. 14,795.43S/.

VGA 1G PC ECS 8400GS HDMI DDR3

Tarjeta de Video Dual ECS DVI/HDMI/VGA GeForce 8400 GS 1GB DDR3, PCI-Express 2.0 X16

Presentacion en Caja.

CS BMR 2.0 MDTW 5020 TL NG

Case MidTower Boomer 5020 V.2.0 ATX (24/20 pines desplegable + 2 Conectores de Poder

Sata), 300W, USB y Sonido Frontal HD Audio, Color Negro Piano.

Incluye mecanismo TOOL-LESS en las bahias

MON 22 LED LS22B300

Monitor de tamaño 22" (tamaño diagonal 21.5") LED WideScreen, resolución 1920x1080 Full HD,

brillo 250 cd/m2, mega contraste dinámico,interfaz VGA/DVI, color negro. Presentación en caja.

HD WD 2TB SATA3 64MB GREEN

Disco duro interno WESTERN DIGITAL Caviar Green, capacidad 2TB, interfaz SATA 6 Gb/s,

formato 3.5".

SOLUCION: Detalle de la Inversión para el Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al

Ciudadano

DESCRIPCIÓN

COMPUTADOR INTEL Core I5-2500K 3.30GHz; 4GB MEM

MB INTEL DH67CLB3 S/L CJ

Motherboard INTEL H67 Socket LGA1155 DDR3 SN/VD/NW ATX.

Soporta: Procesadores INTEL Core I7 / Core I5 (Sandy Bridge)

Incorpora: USB 3.0, SATA 6Gb/s

PROC INT CORE I5 2500K 3.3GHZ

Procesador Intel Core I5-2500K, 3.30 GHz, 6MB Total Intel Smart Cache, LGA1155, 32nm.

Presentacion en caja Soporta: Intel VT-x, Turbo Boost 2.0 Technology.

Incluye: Controladora de video integrada INTEL HD Graphics 3000



Presentacion en caja

Soporta: Intel VT-x, Turbo Boost 2.0 Technology.

Incluye: Controladora de video integrada INTEL HD Graphics 3000.

MEM 4GB DDR3 1333 HYP BLU

Memoria HyperX Blu 4GB DDR3 1333MHz PC3-10600, Presentacion caja plástica.

HD SEA 500GB SATA3 7200 16MB

Disco duro SEAGATE Barracuda®, capacidad 500GB, interfaz SATA 6.0Gbps, velocidad 7200

RPM, formato 3.5".

DVD RW LG SATA GSA-H62N OEM NG DVD writer LG GSA-H62N DVD±RW interno, S-ATA,

soporta dual-layer, color negro, Compatible con Windows Vista - Presentación OEM

MICROSOFT KB+MSE WIRED 600 SP

Teclado Microsoft Wired Desktop 600 + Mouse óptico, USB, Teclado en español, Multimedia

digital, diseño a pueba de derrame líquidos, presentación en caja.

2,070.90S/. 26 53,843.40S/.


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 61: Componente 4 Costos de Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad

Elaboración Propia

Tabla 62: Componente 5 Costos de Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para


Elaboración Propia


(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

NCLUYE IGV

1.0 137,331.41S/.

1.1 1 82,107.41S/. 82,107.41S/.

2.0 27,612.00S/.

2.1 1 27,612.00S/. 27,612.00S/.

LICENCIA ESPECIAL PARA GESTIÓN DE ADMINISTRACIÓN Y

GRABACIÓN

Equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo. Tipo hardware

especializado (appliance), las imágenes generadas por las cámaras serán almacenadas durante

25 días con resolución 1CIF a 30 IPS.

Las imágenes serán grabadas en arreglos de discos duros de acceso directo de tecnología SAN,

el arreglo de almacenamiento para video digital basado en el protocolo abierto iSCSI, el cual

permite la comunicación directa con el medio de almacenamiento a través de redes IP, el

dispositivo de grabación iSCSI RAID se comunica con iniciadores, ya sea servidores IP o

cámaras IP en forma directa, el arreglo iSCSI RAID debe proporcionar un ancho de banda mínimo

de 250 Gbps y un mínimo de 64 conexiones concurrentes, chasis Rackeable 2U 19 pulgadas.

Fuentes de poder:

Doble fuente de poder redundante y hot-swap, tipo de discos soportados: SATA II, niveles de

RAID soportados: RAID-4 y/o RAID-DP y/o RAID-5, bahías de discos: 12 bahías, cantidad de

discos: 12 discos, tamaño de disco: 750 GB por cada disco, memoria del sistema: 2 GB DDR

2,interfaces de red: 2 interfaces de red 10x100x1000, host: Soporte para 64 host mínimo,

conexión mediante iSCSI, Administración

por la web o mediante software de administración, acceso mediante protocolos HTTP, SNMP,

envío de correos en caso de detección de falla.



SOLUCION: Detalle de la Inversión de Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de

Seguridad

DESCRIPCIÓN

EQUIPO DE ALMACENAMIENTO, GRABACIÓN EN LÍNEA CON DISCOS

DE ARREGLO


(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 640,134.37S/.

1.1 60 3,416.40S/. 204,983.70S/.

1.2 4 8,614.00S/. 34,456.00S/.

1.3 4 62,250.13S/. 249,000.53S/.

1.4 1 151,694.13S/. 151,694.13S/.

Instalación de Postes de concreto tipo centrifugado de 11 a 13 mts como mínimo.

Instalación de Torres metálicas para conectividad de voz y datos entre las Sub Sedes y el

Local Principal de la Municipalidad (Incluyes accesorios en general).

Instalación Fibra Óptica sobre las Backbone al Local Principal

Enlaces de Fibra Óptica microcanalizada las Instalaciones tipo multimodo para sus redes de

comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.


Instalación Fibra Óptica sobre la ruta hacia Sub Sede de Seguridad Ciudadana y

conexión al CCTV (Orión).

Enlaces de Fibra Óptica microcanalizada y/o aérea las Instalaciones tipo multimodo para sus

redes de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.


SOLUCION: Detalle de la Inversión Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de

concreto para Cámaras de Video Vigilancia

DESCRIPCIÓN

Instalación de Torres, micro canalización de Fibra Óptica y Postes de



PERFIL DE PROYECTO


Tabla 63: Componente 6 Costos de Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento

Elaboración Propia

Tabla 64: Componente 7 Costos de Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana

Elaboración Propia

CANTIDADCOSTO UNITARIO

(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV - P.P.

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV - P.S.

1,640,182.30 1,377,753.13

3 76,635.10 229,905.30 193,120.45

3 40,957.80 122,873.40 103,213.66

30 18,684.12 560,523.60 470,839.82

2 363,440.00 726,880.00 610,579.20

61,360.00 51,542.40

100 613.60 61,360.00 51,542.40

213,034.64 187,399.08

13,291.52 79,961.52 67,167.68

A.1 Sirena 6 2,378.88 14,273.28 11,989.56

A.2 Barra de Luces 6 5,815.04 34,890.24 29,307.80

A.3 Extintor de PQS (06 Kilos) 6 129.80 778.80 654.19

A.4 Protector contra vuelcos 6 259.60 1,557.60 1,308.38

A.5 Botiquín 6 35.40 212.40 178.42

A.6 Logotipo reflexivos (juego) 6 873.20 5,239.20 4,400.93

A.7 Protector de lunas 6 588.82 3,532.92 2,967.65

A.8 Cono de seguridad 6 42.48 254.88 214.10

A.9 Faro pirata 6 59.00 354.00 297.36

A.10 Caja porta herramienta 6 1,475.00 8,850.00 7,434.00

A.11 Faros halógenos (4) 6 1,669.70 10,018.20 8,415.29

4,002.56 116,288.80 97,682.59

B.1 Casco 30 94.40 1,585.00 1,331.40

B.2 Guantes de cuero 30 59.00 1,770.00 1,486.80

B.3 Logotipo y numeración respectiva 30 177.00 5,310.00 4,460.40

B.4 02 faros delanteros 30 575.84 17,275.20 14,511.17

B.5 Sirena electrónica 30 868.48 26,054.40 21,885.70

B.6 Circulina 30 2,033.14 60,994.20 51,235.13

B.7 Caja posterior para documentos 30 194.70 3,300.00 2,772.00

8,392.16 16,784.32 14,098.83

C.1 Logotipo reflexivos (juego) 2 198.24 396.48 333.04

C.2 Barra de luces 2 5,815.04 11,630.08 9,769.27

C.3 Sirena 2 2,378.88 4,757.76 3,996.52

100.60 10,059.50 8,449.98

D.1 Accesorios 100 100.60 10,059.50 8,449.98

Sistema de Patrullaje Móvil de Serenazgo

UNIDAD

1. ADQUISICIÓN DE VEHICULOS MOTORIZADOS

2. ADQUISICIÓN DE VEHICULOS NO MOTORIZADOS

3. ADQUISICIÓN Y EQUIPAMIENTO DE VEHICULOS MÓVILES

B. EQUIPAMIENTO DE MOTOCICLETAS

A. EQUIPAMIENTO DE CAMIONETAS Y AUTOMOVILES

C. OMNIBUS

D. BICICLETAS

A. Adquisición de Camionetas 4x2

B. Adquisición de Automóviles

C. Adquisición de motocicletas

D. Adquisición de Ómnibus

E. Adquisición de Bicicletas

ITEM DESCRIPCION UNIDAD DE

MEDIDACANTIDAD

COSTO UNITARIO

(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV

1.0

1.1 Evaluación Psicológica de Serenos Unidad 759 21.83S/. 16,568.97S/.

1.2 Adquisición de Test - Evaluación Psicológica Unidad 4 731.60S/. 2,926.40S/.

1.3Instrucción de Preparación Física a Serenos 589 Serenos x 12 meses (incluye

entrenador equipo y materiales)Unidad 1 1,416.00S/. 1,416.00S/.

1.4 Cursos de Capacitación Técnica a Serenos Unidad 1 2,501.60S/. 2,501.60S/.

1.5 Material de Capacitación Unidad 2 1,180.00S/. 2,360.00S/.

1.6 Asistencia a Conferencias y Seminarios de Actualización (Jefes) Unidad 2 590.00S/. 1,180.00S/.

1.7Instrucción de Personal de Seguridad - Operador de Circuito Cerrado de Televisión

(CCTV) - 170 operadores (Mnto y Sub Sectores)Unidad 2 472.00S/. 944.00S/.

SOLUCION:Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana

Capacitación Adecuada de Serenos y operadores de CCTV


PERFIL DE PROYECTO


ALTERNATIVA 02:

SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE CCTV E INTEGRACION DE CENTRO DE CONTROL MEDIANTE CONEXIÓN DE FIBRA OPTICA.


Costos de Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP)

Elaboración Propia


(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 986,256.10S/.

1.1 60 14,402.16S/. 864,129.58S/.

1.2 10 5,307.18S/. 53,071.80S/.

1.3 9 1,290.96S/. 11,618.60S/.

1.4 6 7,785.94S/. 46,715.61S/.

1.5 1 10,720.51S/. 10,720.51S/.

2.0 268,543.63S/.

2.1 1 48,533.05S/. 48,533.05S/.

2.2 1 44,692.80S/. 44,692.80S/.

2.3 60 2,921.96S/. 175,317.79S/.








DESCRIPCIÓN















PERFIL DE PROYECTO


Tabla 66: Componente 2 Costos de Sistema de Conectividad con Fibra Óptica.

Continua siguiente Página…

IGV 18%

ITEM CANTIDAD COSTO UNITARIOCOSTO UNITARIO

(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL S/.

INCLUYE IGV

1.0 15,719,217.83S/.

1.1 1,407,079.20S/.

1.1.1 60 19,874.00S/. 23,451.32S/. 1,407,079.20S/.

1.2 814,708.59S/.

1.2.1 25440 12.10S/. 14.28S/. 363,232.32S/.

1.2.2 18816 17.84S/. 21.05S/. 396,099.38S/.

1.2.3 46 99.46S/. 117.36S/. 5,398.47S/.

1.2.4 46 112.00S/. 132.16S/. 6,079.36S/.

1.2.5 46 504.00S/. 594.72S/. 27,357.12S/.

1.2.6 46 112.00S/. 132.16S/. 6,079.36S/.

1.2.7 184 46.79S/. 55.21S/. 10,158.61S/.

1.2.8 184 1.40S/. 1.65S/. 303.97S/.

1.3 47,105.52S/.

1.3.1 2 3,220.00S/. 3,799.60S/. 7,599.20S/.

1.3.2 25 896.00S/. 1,057.28S/. 26,432.00S/.

1.3.3 2 436.80S/. 515.42S/. 1,030.85S/.

1.3.4 5 218.40S/. 257.71S/. 1,288.56S/.

1.3.5 92 39.65S/. 46.78S/. 4,304.19S/.

1.3.6 50 0.84S/. 0.99S/. 49.56S/.

1.3.7 46 110.32S/. 130.18S/. 5,988.17S/.

1.3.8 50 7.00S/. 8.26S/. 413.00S/.

Panel Ciego para bandeja de Fibra Óptica

PATCH CORD de Fibra Óptica de 2 Mtrs LC-SC Multimodo

Etiquetas para Fibra Óptica (Exterior)

Gabinetes

Gabinete de 45 RU

Gabinete para exterior de 13 RU IP 65

Bandeja de empalme de 96 de 2 RU

Bandeja de empalme de 48 de 1 RU

Acopladores Dúplex LC Multimodo

SOLUCION: Detalle de la Inversión del Sistema de Conectividad de Fibra Óptica

DESCRIPCIÓN

Cable de fibra óptica Multimodo 06 hilos 50/125 un exterior OM3 TIPO ADSS

* Unidad de Medida: Metros

Bandeja de empalme de Fibra Óptica

Manga Termo Contráctil 45mm para protección de empalme de Fibra Óptica

Cierre de empalme de 48 Fibras


Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una

red de Fibra Óptica

Enlaces de Fibra Óptica e Instalaciones tipo multimodo/mono modo para sus redes

de comunicación tanto redes locales como enlaces de larga distancia.



Cable de fibra óptica Multimodo 12 hilos 50/125 un exterior OM3 TIPO ADSS

* Unidad de Medida: Metros

Caja Multimedia para empalme de Fibra Óptica

PIGTAIL de LC 1 Mtr Multimodo

Maguitos de empalme de Fibra Óptica

1.4 781,495.12S/.

1.4.1 400 184.00S/. 217.12S/. 86,848.00S/.

1.4.2 400 162.40S/. 191.63S/. 76,652.80S/.

1.4.3 110 123.00S/. 145.14S/. 15,965.40S/.

1.4.4 625 112.00S/. 132.16S/. 82,600.00S/.

1.4.5 50 76.80S/. 90.62S/. 4,531.20S/.

1.4.6 60 25.20S/. 29.74S/. 1,784.16S/.

1.4.7 1250 28.00S/. 33.04S/. 41,300.00S/.

1.4.8 29 98.00S/. 115.64S/. 3,353.56S/.

1.4.9 1000 341.00S/. 402.38S/. 402,380.00S/.

1.4.10 1 22,400.00S/. 26,432.00S/. 26,432.00S/.

1.4.11 1 33,600.00S/. 39,648.00S/. 39,648.00S/.

1.5 280,543.48S/.

1.5.1 25 3,456.00S/. 4,078.08S/. 101,952.00S/.

1.5.2 3 531.00S/. 626.58S/. 1,879.74S/.

1.5.3 2 1,812.00S/. 2,138.16S/. 4,276.32S/.

1.5.4 1 2,504.00S/. 2,954.72S/. 2,954.72S/.

1.5.5 100 1,112.00S/. 1,312.16S/. 131,216.00S/.

1.5.6 16 346.79S/. 409.21S/. 6,547.36S/.

1.5.7 9 99.46S/. 117.36S/. 1,056.22S/.

1.5.8 5 112.00S/. 132.16S/. 660.80S/.

1.5.9 50 504.00S/. 594.72S/. 29,736.00S/.

1.5.10 2 112.00S/. 132.16S/. 264.32S/.

Cerco Opaco Provisional

Instalación Telefónica en Obra

Carteles de Señalización de Obra

Energía Eléctrica Provisional para la Construcción

Alquiler de Almacén

Oficina para personal técnico y administrativo

Vestuario para personal

Suministro de Agua

Grapas para cinta Bandi

Material Misceláneo de ferretería

Misceláneo de Fibra Óptica

Mano de Obra

Obras provisionales

Servicios Higiénicos portátiles

Soporte para cable de Fibra Óptica

Soporte Eslabón Horizontal

Sujetador de tramo

Extensión LINK

Preformado de retención

Cinta Bandi caja de 30 metros

Ferretería


Kit de instalación de ferretería de sujeción de cable de Fibra Óptica


PERFIL DE PROYECTO


Elaboración Propia


(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL S/.

INCLUYE IGV

1.6 1,386.82S/.

1.6.1 2 531.00S/. 626.58S/. 1,253.16S/.

1.6.2 1 113.27S/. 133.66S/. 133.66S/.

1.7 196,413.50S/.

1.7.1 60 529.00S/. 624.22S/. 37,453.20S/.

1.7.2 60 594.67S/. 701.71S/. 42,102.64S/.

1.7.3 60 355.00S/. 418.90S/. 25,134.00S/.

1.7.4 60 46.79S/. 55.21S/. 3,312.59S/.

1.7.5 60 99.46S/. 117.36S/. 7,041.48S/.

1.7.6 60 112.50S/. 132.75S/. 7,965.00S/.

1.7.7 60 495.00S/. 584.10S/. 35,046.00S/.

1.7.8 60 495.00S/. 584.10S/. 35,046.00S/.

1.7.9 60 46.79S/. 55.21S/. 3,312.59S/.

1.8 12,190,485.60S/.

1.8.1 1 10,330,920.00S/. 12,190,485.60S/. 12,190,485.60S/.

Etiquetado de Fibra Óptica

Instalación de Ferretería de Postes

Seguros para adosar a Fibra Óptica

Instalación de Fibra Öptica

Instalación de gabinetes de Piso

Instalación de Postes de Concreto

Instalación de Gabinetes para Postes

Instalación de Puntos de Fibra Óptica Aéreo

Empalme de Fibra Óptica

Obras Preliminares

Transporte de maquinaria y equipo a Obra (Mov. - Desmov.)

Trazo, Niveles y replanteos preliminares

Certificación de Fibra Óptica

DESCRIPCIÓN

Servicio de Instalación y configuración de la Solución

Servicio de Instalación y configuración del Sistema de Cámaras IP, y conectividad

entre las Sub Sedes y Local Principal de la Municipalidad.

Incluye:





PERFIL DE PROYECTO


Tabla 67: Componente 3 Costos de Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano

Elaboración Propia


(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

NCLUYE IGV

1.0 87,361.30S/.

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9 26 720.10S/. 18,722.47S/.

1.10 26 569.06S/. 14,795.43S/.








MON 22 LED LS22B300





formato 3.5".


Ciudadano

DESCRIPCIÓN



















RPM, formato 3.5".






2,070.90S/. 26 53,843.40S/.


PERFIL DE PROYECTO



Costos de Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad

Elaboración Propia

Tabla 69: Componente 5 Costos de Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para


Elaboración Propia


(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

NCLUYE IGV

1.0 137,331.41S/.

1.1 1 82,107.41S/. 82,107.41S/.

2.0 27,612.00S/.

2.1 1 27,612.00S/. 27,612.00S/.


GRABACIÓN










Fuentes de poder:











Seguridad

DESCRIPCIÓN


DE ARREGLO


(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 640,134.37S/.

1.1 60 3,416.40S/. 204,983.70S/.

1.2 4 8,614.00S/. 34,456.00S/.

1.3 4 62,250.13S/. 249,000.53S/.

1.4 1 151,694.13S/. 151,694.13S/.















DESCRIPCIÓN




PERFIL DE PROYECTO



Costos de Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento

Elaboración Propia

Tabla 71: Componente 7 Costos de Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana

Elaboración Propia


(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV - P.P.

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV - P.S.

1,640,182.30 1,377,753.13

3 76,635.10 229,905.30 193,120.45

3 40,957.80 122,873.40 103,213.66

30 18,684.12 560,523.60 470,839.82

2 363,440.00 726,880.00 610,579.20

61,360.00 51,542.40

100 613.60 61,360.00 51,542.40

213,034.64 187,399.08

13,291.52 79,961.52 67,167.68

A.1 Sirena 6 2,378.88 14,273.28 11,989.56

A.2 Barra de Luces 6 5,815.04 34,890.24 29,307.80



A.5 Botiquín 6 35.40 212.40 178.42




A.9 Faro pirata 6 59.00 354.00 297.36



4,002.56 116,288.80 97,682.59

B.1 Casco 30 94.40 1,585.00 1,331.40





B.6 Circulina 30 2,033.14 60,994.20 51,235.13


8,392.16 16,784.32 14,098.83


C.2 Barra de luces 2 5,815.04 11,630.08 9,769.27

C.3 Sirena 2 2,378.88 4,757.76 3,996.52

100.60 10,059.50 8,449.98

D.1 Accesorios 100 100.60 10,059.50 8,449.98

Sistema de Patrullaje Móvil de Serenazgo

UNIDAD






C. OMNIBUS

D. BICICLETAS







MEDIDACANTIDAD

COSTO UNITARIO

(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV

1.0










SOLUCION:Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana



PERFIL DE PROYECTO


Costos de Operación y Mantenimiento: Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la adquisición de 138 vehículos motorizados modernos, 60 cámaras de video vigilancia y 26 computadoras para el Monitoreo y Atención Oportuna del Centro de Control de Operaciones de Serenazgo, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

4.5.1 Costos de Operación y Mantenimiento de la Situación “Sin Proyecto” y “Con Proyecto” a

Precios Privados

Costos “Sin proyecto”: Corresponden a los gastos mínimos que la Municipalidad asume básicamente para brindar la seguridad ciudadana con los serenos a pie y en patrullaje, es decir, para mantener la situación actual con niveles aceptables de servicio y seguridad.

Costos “Con proyecto”: Corresponden a los gastos que la Municipalidad asume para mantener en condiciones óptimas la adquisición de vehículos motorizados e infraestructura instalada: Cámaras de Video Vigilancia, postes entre otros.

Los costos de mantenimiento rutinario es estimado en un presupuesto anual y los costos de mantenimiento periódico se prevé ejecutar cada 5 años para ambas alternativas. El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y periódico a precios de mercado para las dos alternativas se muestra en los Anexos del presente estudio.

Tabla 72: Costos de Operación y Mantenimiento a Precios Privados.

Sin Proyecto


Con Proyecto


1 2 3 4 5

II TOTAL COSTOS CON PROYECTO 3,300,084.80 3,300,084.80 3,300,084.80 3,300,084.80 3,300,084.80

2.1 Costos de Operación 2,083,080.00 2,083,080.00 2,083,080.00 2,083,080.00 2,083,080.00

2.1.1. Personal administrativo 48,000.00 48,000.00 48,000.00 48,000.00 48,000.00

2.1.2. Personal de Serenazgo 2,016,000.00 2,016,000.00 2,016,000.00 2,016,000.00 2,016,000.00

2.1.3. Materiales e Insumos 19,080.00 19,080.00 19,080.00 19,080.00 19,080.00

2.2 Costo de Mantenimiento 1,217,004.80 1,217,004.80 1,217,004.80 1,217,004.80 1,217,004.80

2.2.1. Gastos luz, internet, telefonía 681,226.80 681,226.80 681,226.80 681,226.80 681,226.80

2.2.2. Mantenimiento de Equipos 20,040.00 20,040.00 20,040.00 20,040.00 20,040.00

2.2.3. Mantenimiento de Local y Mobiliario 14,571.00 14,571.00 14,571.00 14,571.00 14,571.00

2.2.4. Mantenimiento de Vehiculos Modernos 501,167.00 501,167.00 501,167.00 501,167.00 501,167.00

2.2.5. Otros 0.00 0.00 0.00 0.00

AñoRubro

1 2 3 4 5











2.2.5. Otros 0.00 0.00 0.00 0.00

AñoRubro


PERFIL DE PROYECTO


4.5.2 Costos en la Situación “Con Proyecto” a Precios Privados

Los costos de inversión a precios privados de la alternativa 01 son:



18%


Privados S/.

60 S/. 1,254,799.73

S/. 986,256.10

S/. 268,543.63

1 S/. 1,684,544.43

S/. 1,684,544.43

26 S/. 87,361.30

S/. 87,361.30

1 S/. 164,943.41

S/. 137,331.41

S/. 27,612.00

1 S/. 640,134.37

S/. 640,134.37

138 S/. 1,914,576.94

Adquisición de Unidades Móviles Motorizadas 38 S/. 1,640,182.30



1 S/. 27,896.97





Supervisión (2%) S/. 115,485.14

Estudios (1%) S/. 57,742.57

S/. 6,062,970.00




SEGURIDAD CIUDADANA





Descripción

Costo Total



Fibra Óptica








Misceláneos)






PERFIL DE PROYECTO


Los costos de inversión a precios privados de la alternativa 02 son:



4.5.3 Costos A Precios Sociales

Los precios sociales se diferencian de los precios de mercado porque se le excluyen las distorsiones de mercado, es decir no incluyen impuestos ni aranceles ya que estos no constituyen uso de recursos sino sólo transferencias de recursos.

Para facilitar la conversión de precios de mercado a precios sociales el Ministerio de Economía y Finanzas en coordinación con los diferentes Sectores calculan factores de ajuste que al ser multiplicados por los precios de mercado quitan de estos los impuestos o aranceles, según el bien o servicio que corresponda.

Para el caso de los costos de Inversión el factor de corrección es de 0.85, tanto para precios sociales como para los costos de operación y mantenimiento.

Se adjunta tabla que justifica el promedio para el factor de corrección.

IGV 18%


Privados S/.

60 S/. 1,254,799.73

S/. 986,256.10

S/. 268,543.63

1 S/. 12,190,485.60

S/. 12,190,485.60

26 S/. 87,361.30

S/. 87,361.30

1 S/. 164,943.41

S/. 137,331.41

S/. 27,612.00

1 S/. 640,134.37

S/. 640,134.37

138 S/. 1,914,576.94




1 S/. 27,896.97




Imprevistos (1%) S/. 162,801.98

Supervisión (2%) S/. 325,603.97

Estudios (1%) S/. 162,801.98

S/. 17,094,208.23





SEGURIDAD CIUDADANA






Descripción


Óptica



de Video Vigilancia


Misceláneos)

Costo Total








PERFIL DE PROYECTO


Tabla 75: Factores de Corrección.

Fuente: Ministerio de Economía y Finanzas (MEF)


4.5.4 Costos de Operación y Mantenimiento de la Situación “Sin Proyecto” y “Con Proyecto” a

Precios Sociales.

Los costos de la situación sin proyecto y con proyecto han sido convertidos a precios sociales aplicándoles el factor 0.85 tal como se muestra a continuación:

Sin Proyecto


Con Proyecto


Tabla 76: Operación y Mantenimiento a Precios Sociales.


4.5.5 Costos en la Situación “Con Proyecto” a Precios Sociales.

Los costos de inversión son corregidos por el factor 0.89 para el caso del Expediente Técnico y la Supervisión debido a que corresponden a Mano de obra Calificada, para el caso de los componentes de obra se utiliza el factor 0.85 para convertirlos a precios sociales, tal como se muestran en los siguientes cuadros:

FACTORES DE CORRECCIÓN A PRECIOS

SOCIALESFC PESO

Bienes Nacionales No Transables 0.84 70%

Mano de Obra No Calificada 0.86 20%

Mano de Obra Calificada 0.89 10%

Factor de Corrección Promedio 0.85 100%

Los factores de conversión han sido determinados por el Ministerio de Economía y Finanzas en la

Directiva N° 004-2002-EF/68.01 Directiva del Sistema Nacional de Inversión Pública, aprobada con

RD 012-2002-EF/68.01 - Anexo 9: Parámetros de Evaluación.

1 2 3 4 5

II TOTAL COSTOS SIN PROYECTO 3,278,484.80 3,278,484.80 3,278,484.80 3,278,484.80 3,278,484.80










2.2.5. Otros 0.00 0.00 0.00 0.00

Nota: Mantenimiento de Equipos (Sistema de 60 Cámaras y conectividad).

RubroAño

1 2 3 4 5



2.1.1. Personal administrativo 43,680.00 43,680.00 43,680.00 43,680.00 43,680.002.1.2. Personal de Serenazgo 1,834,560.00 1,834,560.00 1,834,560.00 1,834,560.00 1,834,560.00







2.2.5. Otros 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

AñoRUBRO

SIN PROYECTO SIN PROYECTO

P. P P. S ALTERN.1 ALTERN.2 ALTERN.1 ALTERN.2

Operación Anual 2,083,080 1,895,603 2,083,080 2,083,080 1,895,603 1,895,603

Mantenimiento Anual 1,195,405 1,004,140 1,217,005 1,217,005 1,022,284 1,022,284

Alternativa 1 y 2 para 5 años.

ACTIVIDAD PERIODOCON PROYECTO P.P. CON PROYECTO P. S.


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 77: Costos de Inversión a Precios Sociales – Alternativa 1.


CantidadCosto Total a Precios

Sociales S/.

60 S/. 1,054,031.77

S/. 828,455.12

S/. 225,576.65

1 S/. 1,415,017.32

S/. 1,415,017.32

26 S/. 73,383.49

S/. 73,383.49

1 S/. 138,552.46

S/. 115,358.38

S/. 23,194.08

1 S/. 537,712.87

S/. 537,712.87

138 S/. 1,608,244.63



Sala de Soporte y Tecnología (Equipos de Computo, Contingencia y Grupo Electrógeno)Equipamiento y Accesorios de Unidades Móviles 138 S/. 178,949.10

1 S/. 23,433.45





Supervisión (2%) S/. 97,868.77

Estudios (1%) S/. 48,934.38

S/. 5,112,664.29


Misceláneos)





Costo Total



Fibra Óptica










SEGURIDAD CIUDADANA





Descripción


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 78: Costos de Inversión a Precios Sociales – Alternativa 2.


4.5.6 Costos Incrementales

Para determinar este índice se ha actualizado los costos de Inversión y los gastos de mantenimiento del proyecto con una tasa de actualización del 10%, se ha determinado el Costo Anual Equivalente y posteriormente se ha dividido entre la población beneficiaria promedio anual. Los gastos de mantenimiento involucran la conservación en buen estado de las metas comprendidas en el proyecto, considerando mantenimientos rutinarios (cada año) y mantenimientos periódicos (cada cinco años) en donde se realizará un trabajo más detallado con equipos y un mantenimiento más detallado.

Los costos incrementales del proyecto son el resultado de restar los costos de la situación con proyecto menos los costos de la situación sin proyecto. Los resultados del cálculo de costos incrementales se muestran en los siguientes cuadros:

IGV

CantidadCosto Total a Precios

Sociales S/.

60 S/. 1,054,031.77

S/. 828,455.12

S/. 225,576.65

1 S/. 10,240,007.90

S/. 10,240,007.90

26 S/. 73,383.49

S/. 73,383.49

1 S/. 138,552.46

S/. 115,358.38

S/. 23,194.08

1 S/. 537,712.87

S/. 537,712.87

138 S/. 1,608,244.63



Sala de Soporte y Tecnología (Equipos de Computo, Contingencia y Grupo Electrógeno)Equipamiento y Accesorios de Unidades Móviles 138 S/. 178,949.10

1 S/. 23,433.45




Imprevistos (1%) S/. 162,801.98

Supervisión (2%) S/. 275,935.56

Estudios (1%) S/. 137,967.78

S/. 14,414,873.90





SEGURIDAD CIUDADANA






Descripción


Óptica



de Video Vigilancia


Misceláneos)

Costo Total








PERFIL DE PROYECTO


Tabla 79: Flujo de Costos Incrementales a Precios Privados – Alternativa 1.


6,062,970

Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP) 1,254,800

Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica 1,684,544

Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano 87,361

Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad 164,943

640,134

Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento 1,914,577

Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana 27,897

Gastos Generales (1%) 57,743

Imprevistos (1%) 57,743

Supervisión (2%) 115,485

Estudios (1%) 57,743

3,300,085 3,300,085 3,300,085 3,300,085 3,300,085

Costos de Operación con proyecto 2,083,080 2,083,080 2,083,080 2,083,080 2,083,080

Costo de Mantenimiento con proyecto 1,217,005 1,217,005 1,217,005 1,217,005 1,217,005

6,062,970 3,300,085 3,300,085 3,300,085 3,300,085 3,300,085

3,278,485 3,278,485 3,278,485 3,278,485 3,278,485

Costos de Operación sin proyecto 2,083,080 2,083,080 2,083,080 2,083,080 2,083,080

Costo de Mantenimiento sin proyecto 1,195,405 1,195,405 1,195,405 1,195,405 1,195,405

3,278,485 3,278,485 3,278,485 3,278,485 3,278,485

6,062,970 21,600 21,600 21,600 21,600 21,600

Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de

concreto para cámaras de Video Vigilancia

COSTO TOTAL DE INVERSIÓN

Año 5

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO

COSTO TOTAL DE PROYECTO

COSTO TOTAL SIN PROYECTO

COSTO INCREMENTALES

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO

Año 4Año Año 0 Año 1 Año 2 Año 3


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 80: Flujo de Costos Incrementales a Precios Privados – Alternativa 2.


17,094,208


Sistema de Conectividad de Fibra Óptica 12,190,486



640,134






Estudios (1%) 162,802

3,300,085 3,300,085 3,300,085 3,300,085 3,300,085



17,094,208 3,300,085 3,300,085 3,300,085 3,300,085 3,300,085

3,278,485 3,278,485 3,278,485 3,278,485 3,278,485



3,278,485 3,278,485 3,278,485 3,278,485 3,278,485

17,094,208 21,600 21,600 21,600 21,600 21,600

Año 1


Año 5


Año 3


Instalación de Torres, canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para


Año 0Año Año 4



COSTO INCREMENTALES

Año 2


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 81: Flujo de Costos Incrementales a Precios Sociales – Alternativa 1.


5,112,664

1,054,032

1,415,017

73,383

138,552

537,713






Estudios (1%) 48,934

2,917,887 2,917,887 2,917,887 2,917,887 2,917,887



5,112,664 2,917,887 2,917,887 2,917,887 2,917,887 2,917,887

2,899,743 2,899,743 2,899,743 2,899,743 2,899,743



2,899,743 2,899,743 2,899,743 2,899,743 2,899,743

5,112,664 18,144 18,144 18,144 18,144 18,144

Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de

concreto para cámaras de Video Vigilancia

Año Año 1 Año 2 Año 3Año 0 Año 4 Año 5



COSTO INCREMENTALES









PERFIL DE PROYECTO


Tabla 82: Flujo de Costos Incrementales a Precios Sociales – Alternativa 2.


14,419,337


10,240,008



537,713






Estudios (1%) 137,968

2,917,887 2,917,887 2,917,887 2,917,887 2,917,887



14,419,337 2,917,887 2,917,887 2,917,887 2,917,887 2,917,887

2,899,743 2,899,743 2,899,743 2,899,743 2,899,743



2,899,743 2,899,743 2,899,743 2,899,743 2,899,743

14,419,337 18,144 18,144 18,144 18,144 18,144

Año


Instalación de Torres, canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para


Año 3Año 2


COSTO INCREMENTALES



Año 4Año 0


Año 5


Año 1


PERFIL DE PROYECTO


4.6 Beneficios del Proyecto

La implementación de los Módulos de Seguridad brindará el soporte para una atención eficiente del servicio de seguridad en esta zona, aportando los siguientes beneficios a la comunidad y usuarios:







4.7 Evaluación Social

Para la evaluación del proyecto y sus componentes se utilizan la metodología Costo - Efectividad, debido a que no es relevante la cuantificación y valoración de los costos de inversión debido a que es un proyecto de contenido social.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos, que no amerita realizar para el tamaño y características del proyecto que se plantea.

En cuanto a la evaluación social definiremos como la mejor alternativa, a aquella que represente el menor costo para la ejecución y mantenimiento del proyecto y muestre la mayor calidad de servicio.

La Evaluación a Precios Sociales que se muestra a continuación, fue realizada en función al total del Valor Actual de Costos VAC dividido entre el número de vecinos promedio con el cual se pretende atender con el proyecto y que hacen un total de 931,025 beneficiarios (población residente y población flotante del distrito).

Los CE son los siguientes:



Los resultados nos muestran que la alternativa más conveniente para alcanzar los niveles de eficiencia y seguridad para los usuarios es la Alternativa 1.

Tabla 83:

Costos Efectividad de las Alternativas 1 y 2 a Precios Privados y Sociales.


4.8 Análisis de Sensibilidad

Todos los proyectos de inversión están expuestos a contingencias que pueden variar sus indicadores de evaluación social, en este caso los resultados de rentabilidad. El propósito de este acápite consiste en identificar como se ve afectada la rentabilidad social del proyecto frente a cambios en las estimaciones de sus principales variables (Inversión, Costos Anuales y Beneficios).




Ratio C/E 5.57 15.56




PERFIL DE PROYECTO


A través de este análisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimación de los indicadores de costos con relación a la variación del monto de inversión, por ser esta la variable más importante del proyecto. Además, nos permite calcular el valor máximo de variación que puede ocurrir en los costos de inversión sin que el ICE sobrepase el valor referencial en los casos de inversión en infraestructura y equipamiento.

Tabla 84: Análisis de Sensibilidad a Precios Privados de las Alternativas 1 y 2.


Tabla 85: Análisis de Sensibilidad a Precios Sociales de las Alternativas 1 y 2.


De la tabla 85 se observa que sensibilizando la Alternativa N° 1 hasta en un 180% de variación con respecto a la Alternativa Nº 2, podemos señalar que la Alternativa N° 1 es menos sensible a precios sociales y esta no dejaría de ser más rentable que la Alternativas Nº 2; por otro lado, se considera que el riesgo de cualquier incremento de costos de inversión y/o mantenimiento es similar para las alternativas. No hay una razón importante o evidencia alguna que indique que haya que esperar que una alternativa se vea enfrentada a mayores costos que las otras. Por lo tanto, dado que los beneficios siguen siendo los mismos para las dos alternativas, el incremento de costos no afecta el resultado para la decisión de la evaluación económica.

El análisis de sensibilidad nos permite evaluar la viabilidad del proyecto ante posibles variaciones de los principales componentes de la misma. En el presente caso se ha sensibilizado los costos de los insumos que representan la inversión, el Valor Actual de los Costos Sociales y el Ratio Costo Efectividad, como se aprecia en las tablas anteriores la alternativa 01 es menos sensible ante las posibles variaciones que se pudieran presentar.

4.9 Análisis de Sostenibilidad

Sostenibilidad Institucional

La Formulación y Ejecución del presente proyecto está a cargo de la Gerencia de Seguridad Ciudadana; en este sentido por función le corresponde a dicha Gerencia dar sostenibilidad a las obras comprendidas por el proyecto, desarrollando acciones de conservación y mantenimiento periódico y rutinario según las normas de conservación lo establecen.

factor VACT(social) C/E factor VACT(social) C/E

0% 6,133,544 6.59 0% 14,489,911 15.56

10% 6,785,709 7.29 10% 15,977,713 17.16

20% 7,392,006 7.94 20% 17,419,647 18.71

30% 7,998,303 8.59 30% 18,861,581 20.26


factor VACT(social) C/E factor VACT(social) C/E

0% 5,183,238 5.57 0% 14,489,911 15.56

10% 5,740,373 6.17 10% 15,977,713 17.16

20% 6,251,639 6.71 20% 17,419,647 18.71

30% 6,762,906 7.26 30% 18,861,581 20.26

160% 13,409,369 14.40 40% 72,428,860 77.79

170% 13,804,194 14.83 50% 57,658,210 61.93

180% 14,315,460 15.38 60% 59,100,144 63.48



PERFIL DE PROYECTO


En este sentido la sostenibilidad del proyecto desde el punto de vista institucional está amparada en el cumplimiento de las acciones de conservación y mantenimiento de los Módulos de Serenazgo que por responsabilidad le corresponden.

Sostenibilidad Económica - Social.

El proyecto tanto en su fase de pre-operación como de operación, dependerá directamente de la Municipalidad Distrital de San Isidro, a través de la Gerencia de Seguridad Ciudadana, quien es la unidad ejecutora; la misma que velará por el buen manejo administrativo y operativo del proyecto por medio de las inversiones respectivas y el mantenimiento adecuado y oportuno y que permitirán su adecuada funcionalidad.

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto para mantener su operación, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto.

Bajo Informe N° 022-2012-1000-GTIC/MSI de fecha 08 de mayo de 2012 se contempla la adquisición por reemplazo de 48 cámaras de video vigilancia solicitadas por la Gerencia de Seguridad Ciudadana (Memorándum N° 254-2012-1500-GSC/MSI), en la cual sustenta que las referidas cámaras contemplan un alto costo de mantenimiento y falta repuestos en el mercado después de 5 años, por lo que están sujetas a una condición de operatividad limitada. A la vez dichas cámaras serán reutilizadas en otro servicio que se requiera (Video Vigilancia Institucional).


Esto implica considerar en el tiempo el marco económico, social y político en que el proyecto se desarrollará y estará dado, por lo tanto, por la garantía en la disposición de los presupuestos necesarios para las obras que se requieren para el mantenimiento y conservación de la inversión propuesta. La sostenibilidad del proyecto se ampara por tanto bajo los siguientes parámetros:

- La Municipalidad Distrital de San Isidro, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, se realizara la recepción de la obra una vez concluida, haciéndose responsable del mantenimiento durante la vida útil del mismo.

- La Municipalidad cuenta con las áreas profesionales-técnicas y la necesaria experiencia para la implementación de este tipo de proyectos, así como también dispone de los equipos para desarrollar las actividades de mantenimiento y capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del presente proyecto.

- La participación de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, lo que implica las etapas de identificación, preparación del proyecto, ejecución y mantenimiento en la etapa de operación.

- La fuente de financiamiento serán: Recursos Directamente Recaudados y Otros Recursos.

4.10 Análisis de Impacto Ambiental

La etapa de ejecución del proyecto en la que se realizara las principales obras de infraestructura será inspeccionada y/o supervisada por la Gerencia de Seguridad Ciudadana, la que velara porque la ejecución del proyecto y el tratamiento de los desechos que genere la obra se efectué de acuerdo con la normatividad de protección del medio ambiente.

Durante la etapa de operación el proyecto tendrá un impacto ambiental favorable en la medida que contribuirá a mejorar la calidad de vida en la zona, en tanto que tendrá efectos de mejoramiento visual del entorno con una propuesta paisajista que se integre con el entorno.

En tal sentido durante la ejecución de la obra en el marco de las obligaciones contractuales se contemplen las acciones señaladas en el siguiente cuadro:


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 86: Análisis de Impacto Ambiental.


larg

o

med

ian

o

co

rto

nacio

nal

reg

ion

al

local

fuert

e

mo

dera

do

leve

q Las obras de ingeniería implican movimientos de tierra? xxx xxx xxx xxx

q se utilizaran canteras de la zona? xxx

q Se generaran ruidos? xxx xxx xxx xxx

q Se contaminara el aire? xxx xxx xxx xxx

q Se Incrementara el uso de agua del área? xxx xxx xxx xxx

q Las labores podrían degradar la calidad del agua? xxx

q Se generaran residuos de construccion? xxx xxx xxx xxx

q Existe la posibilidad que se generen residuos tóxicos? xxx

q Se disminuira la diversidad de flora y fauna por el

emplazamiento de obras?xxx

q Es posible se genere transtorno social a causa de las obras

de construccion?xxx

q Se afectara visualmente el entorno por la ejecución de las

obras?xxx xxx xxx xxx

q El transporte de materiales afectara a terceros? (comunidad,

propietarios adyacentes)xxx xxx xxx xxx

q Las obras interrumpirán el trafico actual? xxx xxx xxx xxx

q los operarios realizaran trabajos riesgo? xxx

q Hay riesgo de introducción de enfermedades por trabajadores

foráneos?xxx

q Otros impactos xxx

Medio Socioeconómico – Cultural

Espacio

afectado

Magnitud de

efectos

Medio Físico

Medio Biológico

Identificación de Impactos Componentes y

Variables AmbientalesSi No

Por cuanto

tiempo?


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 87: Matriz de Impacto Ambiental.

IMPACTOS AMBIENTALES

ACTIVIDAD CAUSANTE

MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACION

LUGAR DE APLICACION

CO

MP

ON

EN

TE

A

MB

IEN

TA

L

AIRE

Alteración de la Calidad del aire por la emisión de material particulado y gases.


- Humedecer la superficie del suelo de estas áreas, para disminuir la emisión de partículas. - Cubrir el material transportado en volquetes con un manto de lona. - Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias. - La pintura a utilizarse se hará haciendo uso de brochas y no sopletes y se usará pintura sin plomo.


Aumento de los niveles de ruido.


- Utilizar maquinaria en buen estado mecánico, los motores deberán contar con silenciadores. - Mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias. - Las actividades se realizarán en horario diurno y vespertino, para evitar la generación de ruidos durante la noche.


BIOLOGICO

Perturbación y desplazamiento de las escasas especies (Avi-fauna).

Trabajos preliminares, movimiento de tierras, adecuación de señalización, así como pintado de tráfico lineal.

- Evitar ruidos molestos sobre todo en las noches para no disturbar a la escasa avifauna que pernocta en el lugar.


PAISAJE

Alteración del paisaje. Trabajos preliminares, movimiento de tierras, demolición de veredas y bermas, así como pintado de tráfico lineal.

- Cercar el lugar de trabajo, en la medida de lo posible, mientras duren los trabajos de construcción. - El material excedente deberá ser dispuesto temporalmente en las áreas asignadas para este fin, para luego ser dispuesto en el lugar autorizado por la Municipalidad de San Isidro. - Evitar realizar cortes excesivos durante la ejecución de estas actividades y limitarse a lo especificado en los diseños.


SOCIO-ECONOMICO

Riesgos a la salud de las personas.


- Uso de mascarillas y guantes por el personal que labora directamente en esta obra. - Restricción del paso de los transeúntes. - Control de generación de partículas (Ver lo referente a aire) - Control de los niveles de ruidos (Ver lo referente a aire).


Riesgos en la seguridad de las personas.


- Uso de equipos de seguridad por el personal que trabaja directamente en la obra. - Señalización de las zonas peligrosas. - Restricción del paso a los transeúntes. - Instrucciones al personal para evitar accidentes.



PERFIL DE PROYECTO


4.11 Selección de la Alternativa

Como indicador de referencia para la selección de Alternativas del Proyecto “AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA SEGURIDAD CIUDADANA DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO – LIMA – LIMA”, se ha usado el indicador Costo - Efectividad de manera independiente. El indicador de efectividad considerado es: Costo por beneficiario; resultante de dividir el Costo Anual Equivalente por beneficiario proyectado para el presente estudio.

El estudio Técnico-Económico demuestra que existe una alternativa técnicamente viable para solucionar el problema planteado, cuyos resultados a partir de la información levantada del campo, del proceso y los resultados obtenidos, justifican su elección.

La justificación económica de la Alternativa 1 se demuestra en el estudio económico, y la justificación técnica se presenta por todas las bondades y ventajas que brinda la ejecución de cada componente en óptimas condiciones por lo que representa la alternativa que más se ajusta a la realidad.

En el caso de la Alternativa 2 es mayor el costo/efectividad por lo que se elige la Alternativa 1.

Tabla 88: Selección de la Alternativa.



4.12 Plan de Implementación

En los siguientes cuadros se esquematiza las metas del proyecto, los cronogramas de implementación física y financiera, así como la duración del Proyecto.

Tabla 89: Plan de Implementación.





Ratio C/E 5.57 15.56



1 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7

1.0.0

AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE

VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA SEGURIDAD

CIUDADANA DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO – LIMA –

LIMA

1.1.1 Estudios definitivos x

1.1.2 Proceso de selección x x

1.1.3 Ejecución x x x x

x x x x x

PLAN DE IMPLEMENTACIÓN ALTERNATIVA 1

Operación y mantenimiento

FASE I INVERSIÓN

FASE II POST - INVERSIÓN

Años AÑO 0

Meses


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 90: Cronograma de Implementación Financiera de la Alternativa Seleccionada.



Estudios 57,743 57,743

Estudio Definitivo (1%) 57,743 57,743

Inversión 5,774,257 5,774,257

Comp. 1: Sistema de Cámaras de Videovigilancia (60 Cámaras Domo IP) 1,254,800 1,254,800

Comp. 2: Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica 1,684,544 1,684,544

Comp. 3: Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano 87,361 87,361


Seguridad164,943 164,943


concreto para cámaras de Video Vigilancia 640,134 640,134

Comp. 6: Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento 1,914,577 1,914,577

Comp. 7: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana 27,897 27,897

Sub Total (S/.) 5,832,000 5,832,000

Imprevistos (1%) 57,743 57,743

Supervisión (2%) 115,485 115,485

Gastos Generales (1%) 57,743 57,743

TOTAL (S/.) 6,062,970 6,062,970


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 91: Cronograma de Implementación Física de la Alternativa Seleccionada.



Estudios 100% 100%

Estudio Definitivo (1%) 100% 100%

Inversión 100% 100%


Comp. 2: Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica 100% 100%

Comp. 3: Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano 100% 100%


Seguridad 100% 100%


concreto para cámaras de Video Vigilancia 100% 100%

Comp. 6: Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento 100% 100%

Comp. 7: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana 100% 100%

Imprevistos (1%) 100% 100%

Supervisión (2%) 100% 100%

Gastos Generales (1%) 100% 100%


PERFIL DE PROYECTO


4.13 Organización y Gestión

La Municipalidad Distrital de San Isidro, cuenta con la experiencia necesaria para la implementación de este tipo de proyectos, así mismo cuenta con la capacidad de gestión para asumir la operación de las inversiones del proyecto.

La modalidad de ejecución será de la siguiente manera:

Por Contrata: Elaboración del Expediente Técnico.

Arquitectura, Estructuras, Instalaciones Eléctricas e Instalaciones Sanitarias.

Elaboración y consolidado del Expediente Técnico.

Por contrata: Ejecución de la Obra.

Se estará sujeta al TUO establecido por el Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado.

4.14 Matriz de Marco Lógico

En la siguiente página se presenta la Matriz de Marco Lógico de la alternativa seleccionada, donde se observa la coherencia entre los diferentes elementos que conforman el proyecto y se precisan los indicadores, los medios de verificación y los supuestos.


PERFIL DE PROYECTO


Tabla 92: Matriz de Marco Lógico.

OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS

FIN DE IMPACTO

Mejora de los niveles de bienestar social y económico en el distrito de San Isidro.

El 80% de la población considera que se ha incrementado la Seguridad.

Encuestas de Seguridad Ciudadana Llamadas atendidas a través del Call Center.

La Municipalidad de San Isidro continua con la misma cantidad de recursos operativos.

PROPOSITO DE RESULTADO

Adecuada cobertura del Servicio de Seguridad Ciudadana en el distrito de San Isidro.

Reducción de los Índices de actos delictivos en 20%.

Reportes estadísticos de la Gerencia de Seguridad Ciudadana y Policía Nacional del Distrito.

Ejecución del Proyecto en el periodo establecido.

COMPONENTES DE PRODUCTOS

Componente 1: Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo IP).

- Subsistema de Cámaras de Vídeo Vigilancia.

- Subsistema de Central de Monitoreo.

Reportes estadísticos Sistema de Cámaras de Video Vigilancia. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 2: Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica.

- Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y Fibra Óptica.

Reportes estadísticos de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y Fibra Óptica. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 3: Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano.

- Adquisición de Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV.

Reportes estadísticos de Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 4: Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad.

- Equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo.

- Licencia especial para gestión de administración y grabación. Incluye el backup (Storage)

Reportes estadísticos de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 5: Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia.

- Servicio de Instalación de torres ventadas, postes, Fibra Óptica (Incluye ferretería y Misceláneos).

Reportes estadísticos de Instalación de torres ventadas, postes, Fibra Óptica. Documentos de compra y Actas de recepción.


Componente 6: Adquisición de Vehículos Modernos con

- Adquisición de Unidades Móviles Motorizadas.

- Adquisición de Unidades Móviles No

Reportes estadísticos de Adquisición de Unidades Vehiculares. Documentos de compra y Actas de recepción.



PERFIL DE PROYECTO


equipamiento. Motorizadas.Equipamiento y Accesorios de Unidades Móviles.

Componente 7: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana.

- Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV.

Reportes estadísticos Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV Documentos de asistencia a capacitación.

Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV .

ACTIVIDADES DE INSUMOS

Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo IP) instalado.

60 Cámaras de Vídeo Vigilancia Domo, Tipo instalado.

S/. 1,254,799.73

Procesos de licitaciones y compras realizadas.

Se cuenta con los recursos financieros necesarios para las adquisiciones correspondientes.

Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica.

04 Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de una Red Inalámbrica y Fibra Óptica.

S/. 1,684,544.43

Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano.

26 Computadoras (PC) tipo estación para la CCTV.

S/. 87,361.30

Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad.

01 Equipo de almacenamiento, grabación en línea con discos de arreglo. 01 Licencia especial para gestión de administración y grabación. Incluye el backup (Storage).

S/. 164,943.41

: Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia.

01 Servicio de Instalación de torres ventadas, postes, Fibra Óptica (Incluye ferretería y Misceláneos).

S/. 640,134.37

Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento.

Adquisición de 03 camionetas 4x4. Adquisición de 03 Automóviles. Adquisición de 30 motocicletas. Adquisición de 02 Ómnibus. Adquisición de 100 Bicicletas.

S/. 1,914,576.94

Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana desarrollados.

01 Instrucción de Preparación Física a Serenos 589 Serenos x 12 meses (incluye entrenador equipo y materiales). 02 Instrucciones a Personal de Seguridad - Operador de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) - 14 operadores (Mantenimiento y Sub


PERFIL DE PROYECTO


Sectores). S/. 27,896.97

Inversión Fija Gastos Generales (1%) Imprevistos (1%) Supervisión (2%) Estudios (1%) Total Inversión

S/. 5,774,257.14 S/. 57,742.57 S/. 57,742.57

S/. 115,485.14 S/. 57,742.57

S/. 6,062,970.00



PERFIL DE PROYECTO


_________________________________________________________________________________

CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

_________________________________________________________________________________


PERFIL DE PROYECTO


5.1 Conclusiones y Recomendaciones

- La Municipalidad del Distrito de San Isidro ha priorizado el proyecto: AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA SEGURIDAD CIUDADANA DEL DISTRITO DE SAN ISIDRO – LIMA – LIMA como una necesidad urgente para generar una mayor seguridad a los residentes y visitantes del distrito.

- No obstante los beneficios que brinda se ven limitados por presentar la siguiente problemática:

Falta mayor presencia de Serenazgo.

Robo de patrimonio municipal, robo a predios, robo de autopartes y/o accesorios de vehículos, arrebatos al paso.

Vías muy utilizadas para ingreso y salida de delincuentes a pie y en motocicleta.

Afluencia de comercio ambulatorio, presencia de mendigos, de recicladores de basura.

Asimismo se reciben quejas por vehículos mal estacionados en zona rígida, sobre vereda y bloqueando cocheras.

Quejas de los vecinos por la presencia de personas que toman sus alimentos, en las inmediaciones de los parques, canes sueltos.

- El problema principal ha sido definido como: “Limitada cobertura del Servicio de Seguridad Ciudadana en el distrito de San Isidro”.

- El Objetivo del proyecto en este sentido es “Adecuada cobertura del servicio de Seguridad Ciudadana en el Distrito de San Isidro”.

- Los criterios para la selección de las alternativas se basaron en aspectos técnicos, costos, beneficios sociales, seguridad personal, sostenibilidad en el horizonte del proyecto: como el valor actual, índice costo efectividad, análisis de sensibilidad; para todas las alternativas.

- El proyecto considera un monto de inversión de S/. 6,062,970.00 nuevos soles a Precios Privados y contempla el desarrollo de los componentes mencionados en anteriores párrafos, con el fin de atender las necesidades formuladas por los vecinos.

- Los beneficiarios directos del proyecto son los residentes del distrito que hace un total de 931,065 personas que se beneficiarán con un sistema de Seguridad Ciudadano debidamente acondicionado, implementado y seguro.

- Los resultados de la evaluación económica del proyecto nos permiten afirmar que es rentable, a precios de mercado y desde el punto de vista social, con ventajas que favorecen a la Alternativa 1, por lo que se justifica plenamente su implementación.

- Para un horizonte de evaluación de 5 años, el flujo de costos actualizado y el indicador de costo efectividad nos muestra para ambas alternativas técnicas el siguiente resultado:

Tabla 93:

Resultados del Flujo de Costos Actualizado e Indicador de Costo Efectividad.






Ratio C/E 5.57 15.56




PERFIL DE PROYECTO


- Afirmamos que lo proyectado del horizonte de evaluación por 5 años con respecto a las Cámaras de Video Vigilancia para el proyecto se deberá realizar una reposición de la misma, a partir del 6 año, señalando que los costos de mantenimiento se triplican, se va innovando y desarrollando nuevos productos de cámaras en el mundo tecnológico de la vigilancia que no permite conseguir accesorios y/o repuestos.

- Se recomienda para el horizonte de evaluación de los vehículos modernos que a partir del sexto año se realice su reposición; el costo de mantenimiento se duplica.

- De acuerdo a lo que muestra el cuadro anterior, se recomienda ejecutar la Alternativa 1, por ser la más rentable desde el punto de vista social para el distrito, siendo ésta sostenible y viable por la capacidad profesional y presupuestaria de la Municipalidad de San Isidro.


PERFIL DE PROYECTO


_________________________________________________________________________________

CAPITULO VI: ANEXOS _________________________________________________________________________________


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 1: Presupuesto de la Alternativa 1.


18%


Privados S/.

Costo Total a Precios

Sociales S/.

60 S/. 1,254,799.73 S/. 1,054,031.77

S/. 986,256.10 S/. 828,455.12

S/. 268,543.63 S/. 225,576.65

1 S/. 1,684,544.43 S/. 1,415,017.32

S/. 1,684,544.43 S/. 1,415,017.32

26 S/. 87,361.30 S/. 73,383.49

S/. 87,361.30 S/. 73,383.49

1 S/. 164,943.41 S/. 138,552.46

S/. 137,331.41 S/. 115,358.38

S/. 27,612.00 S/. 23,194.08

1 S/. 640,134.37 S/. 537,712.87

S/. 640,134.37 S/. 537,712.87

138 S/. 1,914,576.94 S/. 1,608,244.63

Adquisición de Unidades Móviles Motorizadas 38 S/. 1,640,182.30 S/. 1,377,753.13

Subsistema del Observatorio del DelitoAdquisición de Unidades Móviles No Motorizadas 100 S/. 61,360.00 S/. 51,542.40

Sala de Soporte y Tecnología (Equipos de Computo, Contingencia y Grupo Electrógeno)Equipamiento y Accesorios de Unidades Móviles 138 213,034.64 S/. 178,949.10

1 S/. 27,896.97 S/. 23,433.45

Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV S/. 27,896.97 S/. 23,433.45

Total Costo Directo S/. 5,774,257.14 S/. 4,850,376.00

Gastos Generales (1%) S/. 57,742.57 S/. 57,742.57

Imprevistos (1%) S/. 57,742.57 S/. 57,742.57

Supervisión (2%) S/. 115,485.14 S/. 97,868.77

Estudios (1%) S/. 57,742.57 S/. 48,934.38

S/. 6,062,970.00 S/. 5,112,664.29


Misceláneos)





Costo Total



Fibra Óptica









AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA SEGURIDAD

CIUDADANA

ALTERNATIVA 01: SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE CCTV E INTEGRACION CENTRO DE CONTROL MEDIANTE

CONEXIÓN ENLACE INALAMBRICO Y FIBRA OPTICA.



Descripción


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 2: Presupuesto de la Alternativa 2.


IGV 18%


Privados S/.

Costo Total a Precios

Sociales S/.

60 S/. 1,254,799.73 S/. 1,054,031.77

S/. 986,256.10 S/. 828,455.12

S/. 268,543.63 S/. 225,576.65

1 S/. 12,190,485.60 S/. 10,240,007.90

S/. 12,190,485.60 S/. 10,240,007.90

26 S/. 87,361.30 S/. 73,383.49

S/. 87,361.30 S/. 73,383.49

1 S/. 164,943.41 S/. 138,552.46

S/. 137,331.41 S/. 115,358.38

S/. 27,612.00 S/. 23,194.08

1 S/. 640,134.37 S/. 537,712.87

S/. 640,134.37 S/. 537,712.87

138 S/. 1,914,576.94 S/. 1,608,244.63

Subsistema de Central de Atención de EmergenciaAdquisición de Unidades Móviles Motorizadas 38 S/. 1,640,182.30 S/. 1,377,753.13

Subsistema del Observatorio del DelitoAdquisición de Unidades Móviles No Motorizadas 100 S/. 61,360.00 S/. 51,542.40

Sala de Soporte y Tecnología (Equipos de Computo, Contingencia y Grupo Electrógeno)Equipamiento y Accesorios de Unidades Móviles 138 213,034.64 S/. 178,949.10

1 S/. 27,896.97 S/. 23,433.45

Capacitación Adecuada de Serenos y Operadores de CCTV S/. 27,896.97 S/. 23,433.45

Total Costo Directo S/. 16,280,198.31 S/. 13,675,366.58

Gastos Generales (1%) S/. 162,801.98 S/. 162,801.98

Imprevistos (1%) S/. 162,801.98 S/. 162,801.98

Supervisión (2%) S/. 325,603.97 S/. 275,935.56

Estudios (1%) S/. 162,801.98 S/. 137,967.78

S/. 17,094,208.23 S/. 14,414,873.90




AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE SERVICIO DE VIGILANCIA Y PATRULLAJE EN LA SEGURIDAD

CIUDADANA




ALTERNATIVA 02: SISTEMA DE VIGILANCIA A DISTANCIA DE CCTV E INTEGRACION DE CENTRO DE CONTROL MEDIANTE

CONEXIÓN DE FIBRA OPTICA.

Descripción


Óptica



de Video Vigilancia


Misceláneos)

Costo Total








PERFIL DE PROYECTO


Anexo 3: Operación y Mantenimiento Sin Proyecto.


1 2 3 4 5

II TOTAL COSTOS SIN PROYECTO 3,278,484.80 3,278,484.80 3,278,484.80 3,278,484.80 3,278,484.80










2.2.5. Otros 0.00 0.00 0.00 0.00

Nota: Mantenimiento de Equipos (Sistema de 60 Cámaras y conectividad).

RubroAño


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 4: Operación y Mantenimiento con Proyecto de la Alternativa 1.


Anexo 5: Operación y Mantenimiento con Proyecto de la Alternativa 2.


1 2 3 4 5











2.2.5. Otros 0.00 0.00 0.00 0.00

AñoRubro

1 2 3 4 5





2.1.3. Servicios profesionales y técnicos 19,080.00 19,080.00 19,080.00 19,080.00 19,080.00


2.2.1. Gastos generales energía 681,226.80 681,226.80 681,226.80 681,226.80 681,226.80

2.2.2. Gastos generales telefonía fija y móvil 20,040.00 20,040.00 20,040.00 20,040.00 20,040.00

2.2.3. Servicios internet 14,571.00 14,571.00 14,571.00 14,571.00 14,571.00

2.2.4. Mantenimiento Vehicular 501,167.00 501,167.00 501,167.00 501,167.00 501,167.00

2.2.5. Otros 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

AñoRubro


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 6: Operación y Mantenimiento sin Proyecto (Vehículos Modernos)

TOTAL (S/.) TOTAL (S/.)

A PRECIOS

PRIVADOS

A PRECIOS

SOCIALES

VEHICULOS 497,567 360,997

AUTOMÓVILES 79,422 55,050

MANTENIMIENTO Y REPARACION 4 ANUAL 3 500 6,000 5,040 LLANTAS 1 ANUAL 12 200 2,400 2,016

LOGOTIPO 1 ANUAL 3 180 540 454

SEGURO 1 ANUAL 3 1,582 4,746 3,987

SOAT 1 ANUAL 3 312 936 786

COMBUSTIBLE GASOLINA 360 DIARIO (4 Gln) 12 15 64,800 42,768

CAMIONETAS 4X4 105,570 74,099

MANTENIMIENTO Y REPARACION 4 ANUAL 3 1,350 16,200 13,608 LLANTAS 1 ANUAL 12 350 4,200 3,528


SEGURO 1 ANUAL 3 898 2,694 2,263

SOAT 1 ANUAL 3 312 936 786


MOTO LINEAL 247,770 178,967

MANTENIMIENTO Y REPARACION 4 ANUAL 30 450 54,000 45,360 LLANTAS 1 ANUAL 60 105 6,300 5,292

LOGOTIPO 1 ANUAL 30 60 1,800 1,512

SEGURO 1 ANUAL 30 477 14,310 12,020

SOAT 1 ANUAL 30 312 9,360 7,862


OMNIBUS URBANO 24,300 18,857

MANTENIMIENTO Y REPARACION 4 ANUAL 2 800 6,400 5,376

LLANTAS 1 ANUAL 6 500 3,000 2,520

BATERIA 1 ANUAL 2 200 400 336


SEGURO 1 ANUAL 2 2,640 5,280 4,435

SOAT 1 ANUAL 2 170 340 286

COMBUSTIBLE PETROLEO 360 DIARIO (5 Gln) 2 12 8,640 5,702

BICICLETAS 40,505 34,024

MANTENIMIENTO y REPARACION 2 ANUAL 100 200 40,000 33,600

LLANTAS 1 ANUAL 2 63 125 105


SEGURO 1 ANUAL 1 300 300 252

497,567 360,997

FUENTE: GERENCIA DE SEGURIDAD CIUDADANA

TOTAL

COSTOS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO

SIN PROYECTO

TIPO DE SERVICIO DETALLE CANT.COSTO

UNIT S/.

N°

FREC


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 7: Operación y Mantenimiento con Proyecto de la Alternativa 1 (Vehículos Modernos)

TOTAL (S/.) TOTAL (S/.)

A PRECIOS

PRIVADOS

A PRECIOS

SOCIALES

VEHICULOS 659,797 479,385



LLANTAS 1 ANUAL 12 200 2,400 2,016


SEGURO 1 ANUAL 3 1,582 4,746 3,987

SOAT 1 ANUAL 3 312 936 786


CAMIONETAS 4X4 92,970 65,459

MANTENIMIENTO Y REPARACION 4 ANUAL 3 1,200 14,400 12,096

LLANTAS 1 ANUAL 12 350 4,200 3,528


SEGURO 1 ANUAL 3 898 2,694 2,263

SOAT 1 ANUAL 3 312 936 786


MOTO LINEAL 392,040 278,770


LLANTAS 1 ANUAL 60 105 6,300 5,292

LOGOTIPO 1 ANUAL 60 60 3,600 3,024

SEGURO 1 ANUAL 60 477 28,620 24,041

SOAT 1 ANUAL 60 312 18,720 15,725


OMINIBUS URBANO 23,500 18,185


LLANTAS 1 ANUAL 6 500 3,000 2,520



SEGURO 1 ANUAL 2 2,640 5,280 4,435

SOAT 1 ANUAL 2 170 340 286







659,797 479,385


TOTAL

ALTERNATIVA 1

TIPO DE SERVICIO DETALLE CANT.No COSTO

COSTOS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 8: Operación y Mantenimiento con Proyecto de la Alternativa 2 (Vehículos Modernos)

No COSTO TOTAL (S/.) TOTAL (S/.)

FREC. UNIT S/.A PRECIOS

PRIVADOS

A PRECIOS

SOCIALES

VEHICULOS 659,797 479,385



LLANTAS 1 ANUAL 12 200 2,400 2,016


SEGURO 1 ANUAL 3 1,582 4,746 3,987

SOAT 1 ANUAL 3 312 936 786


CAMIONETAS 4X4 92,970 65,459

MANTENIMIENTO Y REPARACION 4 ANUAL 3 1,200 14,400 12,096

LLANTAS 1 ANUAL 12 350 4,200 3,528


SEGURO 1 ANUAL 3 898 2,694 2,263

SOAT 1 ANUAL 3 312 936 786


MOTO LINEAL 392,040 278,770


LLANTAS 1 ANUAL 60 105 6,300 5,292

LOGOTIPO 1 ANUAL 60 60 3,600 3,024

SEGURO 1 ANUAL 60 477 28,620 24,041

SOAT 1 ANUAL 60 312 18,720 15,725


OMINIBUS URBANO 23,500 18,185


LLANTAS 1 ANUAL 6 500 3,000 2,520



SEGURO 1 ANUAL 2 2,640 5,280 4,435

SOAT 1 ANUAL 2 170 340 286







659,797 479,385


TOTAL

COSTOS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO

ALTERNATIVA 2

TIPO DE SERVICIO DETALLE CANT.


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 9: Análisis de Costos Unitarios – Alternativa 1.

Componente 1: Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP)


Componente 2: Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica



(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 986,256.10S/.

1.1 60 14,402.16S/. 864,129.58S/.

1.2 10 5,307.18S/. 53,071.80S/.

1.3 9 1,290.96S/. 11,618.60S/.

1.4 6 7,785.94S/. 46,715.61S/.

1.5 1 10,720.51S/. 10,720.51S/.

2.0 268,543.63S/.

2.1 1 48,533.05S/. 48,533.05S/.

2.2 1 44,692.80S/. 44,692.80S/.

2.3 60 2,921.96S/. 175,317.79S/.

1,254,799.73S/.








DESCRIPCIÓN















(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 1,684,544.43S/.

1.1 4 31,711.33S/. 126,845.33S/.

1.2 2 19,643.47S/. 47,144.33S/.

1.3 60 11,333.32S/. 679,999.31S/.

1.4 1 668,658.52S/. 668,658.52S/.

1.5 60 2,698.28S/. 161,896.94S/.

COSTO TOTAL 1,684,544.43S/.

Servicio de Instalación y configuración del Sistema de Cámaras IP, y conectividad entre las Sub

Sedes y Local Principal de la Municipalidad.

Incluye:




Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000, Capa 3 de 24 puertos

Incluye:

SOLUCION: Detalle de la Inversión Sistema de Conectividad de Enlace Inalámbrico y Fibra Óptica

DESCRIPCIÓN

Adquisición de radioenlaces, instalación y configuración de equipos de

una Red Inalámbrica y Fibra Óptica

Equipos Backhaul de comunicación entre los Sub Nodos y el Nodo Principal


5.925 -6.425GHz), incluye:


Equipos de comunicación entre las Sub Sedes y el Local Principal


5.925 -6.425GHz), incluye:

Antenas y Radios homologadas por el MTC, Incluye Switch 10/100/1000

Equipos Subscriptores:

Radioenlace que deberán operar en Banda Liberada o Licenciada de (5GHz, 4.4 – 5.0GHz o

5.925 -6.425GHz), con arquitectura soportada: MTP (Multi Punto), para exteriores, Tecnología de

Modulación OFDM.


PERFIL DE PROYECTO


Componente 3: Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano



(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

NCLUYE IGV

1.0 87,361.30S/.

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9 26 720.10S/. 18,722.47S/.

1.10 26 569.06S/. 14,795.43S/.

Costo Total 87,361.30S/.








MON 22 LED LS22B300





formato 3.5".


Ciudadano

DESCRIPCIÓN



















RPM, formato 3.5".






2,070.90S/. 26 53,843.40S/.


PERFIL DE PROYECTO


Componente 4: Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad


Componente 5: Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia



(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

NCLUYE IGV

1.0 137,331.41S/.

1.1 1 82,107.41S/. 82,107.41S/.

2.0 27,612.00S/.

2.1 1 27,612.00S/. 27,612.00S/.



GRABACIÓN










Fuentes de poder:











Seguridad

DESCRIPCIÓN


DE ARREGLO


(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 640,134.37S/.

1.1 60 3,416.40S/. 204,983.70S/.

1.2 4 8,614.00S/. 34,456.00S/.

1.3 4 62,250.13S/. 249,000.53S/.

1.4 1 151,694.13S/. 151,694.13S/.

COSTO TOTAL 640,134.37S/.















DESCRIPCIÓN




PERFIL DE PROYECTO


Componente 6: Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento


Componente 7: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana



(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV - P.P.

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV - P.S.

1,640,182.30 1,377,753.13

3 76,635.10 229,905.30 193,120.45

3 40,957.80 122,873.40 103,213.66

30 18,684.12 560,523.60 470,839.82

2 363,440.00 726,880.00 610,579.20

61,360.00 51,542.40

100 613.60 61,360.00 51,542.40

213,034.64 187,399.08

13,291.52 79,961.52 67,167.68

A.1 Sirena 6 2,378.88 14,273.28 11,989.56

A.2 Barra de Luces 6 5,815.04 34,890.24 29,307.80



A.5 Botiquín 6 35.40 212.40 178.42




A.9 Faro pirata 6 59.00 354.00 297.36



4,002.56 116,288.80 97,682.59

B.1 Casco 30 94.40 1,585.00 1,331.40





B.6 Circulina 30 2,033.14 60,994.20 51,235.13


8,392.16 16,784.32 14,098.83


C.2 Barra de luces 2 5,815.04 11,630.08 9,769.27

C.3 Sirena 2 2,378.88 4,757.76 3,996.52

100.60 10,059.50 8,449.98

D.1 Accesorios 100 100.60 10,059.50 8,449.98

Costo Total 1,914,576.94S/. 1,616,694.61


UNIDAD






C. OMNIBUS

D. BICICLETAS







MEDIDACANTIDAD

COSTO UNITARIO

(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV

1.0










Costo Directo 27,896.97S/.

SOLUCION: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana



PERFIL DE PROYECTO


Anexo 10: Análisis de Costos Unitarios – Alternativa 2.

Componente 1: Sistema de Cámaras de Video Vigilancia (60 Cámaras Domo PTZ IP)


Componente 2: Sistema de Conectividad de Fibra Óptica



(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 986,256.10S/.

1.1 60 14,402.16S/. 864,129.58S/.

1.2 10 5,307.18S/. 53,071.80S/.

1.3 9 1,290.96S/. 11,618.60S/.

1.4 6 7,785.94S/. 46,715.61S/.

1.5 1 10,720.51S/. 10,720.51S/.

2.0 268,543.63S/.

2.1 1 48,533.05S/. 48,533.05S/.

2.2 1 44,692.80S/. 44,692.80S/.

2.3 60 2,921.96S/. 175,317.79S/.

1,254,799.73S/.








DESCRIPCIÓN














IGV 18%


(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL S/.

INCLUYE IGV

1.6 1,386.82S/.

1.6.1 2 531.00S/. 626.58S/. 1,253.16S/.

1.6.2 1 113.27S/. 133.66S/. 133.66S/.

1.7 196,413.50S/.

1.7.1 60 529.00S/. 624.22S/. 37,453.20S/.

1.7.2 60 594.67S/. 701.71S/. 42,102.64S/.

1.7.3 60 355.00S/. 418.90S/. 25,134.00S/.

1.7.4 60 46.79S/. 55.21S/. 3,312.59S/.

1.7.5 60 99.46S/. 117.36S/. 7,041.48S/.

1.7.6 60 112.50S/. 132.75S/. 7,965.00S/.

1.7.7 60 495.00S/. 584.10S/. 35,046.00S/.

1.7.8 60 495.00S/. 584.10S/. 35,046.00S/.

1.7.9 60 46.79S/. 55.21S/. 3,312.59S/.

1.8 12,190,485.60S/.

1.8.1 1 10,330,920.00S/. 12,190,485.60S/. 12,190,485.60S/.

Costo Directo 15,719,217.83S/.

Etiquetado de Fibra Óptica

Instalación de Ferretería de Postes

Seguros para adosar a Fibra Óptica

Instalación de Fibra Öptica

Instalación de gabinetes de Piso

Instalación de Postes de Concreto

Instalación de Gabinetes para Postes

Instalación de Puntos de Fibra Óptica Aéreo

Empalme de Fibra Óptica

Obras Preliminares

Transporte de maquinaria y equipo a Obra (Mov. - Desmov.)

Trazo, Niveles y replanteos preliminares

Certificación de Fibra Óptica

SOLUCION: Detalle de la Inversión del Sistema de Conectividad de Fibra Óptica

DESCRIPCIÓN

Servicio de Instalación y configuración de la Solución

Servicio de Instalación y configuración del Sistema de Cámaras IP, y conectividad

entre las Sub Sedes y Local Principal de la Municipalidad.

Incluye:





PERFIL DE PROYECTO


Componente 3: Adecuado Equipamiento Informático para la Atención al Ciudadano



(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

NCLUYE IGV

1.0 87,361.30S/.

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9 26 720.10S/. 18,722.47S/.

1.10 26 569.06S/. 14,795.43S/.









MON 22 LED LS22B300





formato 3.5".


Ciudadano

DESCRIPCIÓN



















RPM, formato 3.5".






2,070.90S/. 26 53,843.40S/.


PERFIL DE PROYECTO


Componente 4: Almacenamiento de Video Vigilancia de Plataforma Unificada de Seguridad


Componente 5: Instalación de Torres, Micro canalización de Fibra Óptica y Postes de concreto para cámaras de Video Vigilancia



(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

NCLUYE IGV

1.0 137,331.41S/.

1.1 1 82,107.41S/. 82,107.41S/.

2.0 27,612.00S/.

2.1 1 27,612.00S/. 27,612.00S/.



GRABACIÓN










Fuentes de poder:











Seguridad

DESCRIPCIÓN


DE ARREGLO


(S/.) - INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.) -

INCLUYE IGV

1.0 640,134.37S/.

1.1 60 3,416.40S/. 204,983.70S/.

1.2 4 8,614.00S/. 34,456.00S/.

1.3 4 62,250.13S/. 249,000.53S/.

1.4 1 151,694.13S/. 151,694.13S/.

COSTO TOTAL 640,134.37S/.















DESCRIPCIÓN




PERFIL DE PROYECTO


Componente 6: Adquisición de Vehículos Modernos con equipamiento


Componente 7: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana



(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV - P.P.

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV - P.S.

1,640,182.30 1,377,753.13

3 76,635.10 229,905.30 193,120.45

3 40,957.80 122,873.40 103,213.66

30 18,684.12 560,523.60 470,839.82

2 363,440.00 726,880.00 610,579.20

61,360.00 51,542.40

100 613.60 61,360.00 51,542.40

213,034.64 187,399.08

13,291.52 79,961.52 67,167.68

A.1 Sirena 6 2,378.88 14,273.28 11,989.56

A.2 Barra de Luces 6 5,815.04 34,890.24 29,307.80



A.5 Botiquín 6 35.40 212.40 178.42




A.9 Faro pirata 6 59.00 354.00 297.36



4,002.56 116,288.80 97,682.59

B.1 Casco 30 94.40 1,585.00 1,331.40





B.6 Circulina 30 2,033.14 60,994.20 51,235.13


8,392.16 16,784.32 14,098.83


C.2 Barra de luces 2 5,815.04 11,630.08 9,769.27

C.3 Sirena 2 2,378.88 4,757.76 3,996.52

100.60 10,059.50 8,449.98

D.1 Accesorios 100 100.60 10,059.50 8,449.98

Costo Total 1,914,576.94S/. 1,616,694.61


UNIDAD






C. OMNIBUS

D. BICICLETAS







MEDIDACANTIDAD

COSTO UNITARIO

(S/.) INCLUYE IGV

COSTO TOTAL (S/.)

INCLUYE IGV

1.0










Costo Directo 27,896.97S/.

SOLUCION: Capacitación de Sistema Integral de Seguridad Ciudadana



PERFIL DE PROYECTO


Anexo 11: Detalle de la Ubicación de las 60 Cámaras Propuestas en el Distrito de San Isidro.

CAMARA UBICACIÓN LATITUD LONGITUD SUB SECTOR NODOSECTOR

TOPOGRAFICODISTANCIA ESTADO

C-01 Prezcott / cadiz 12° 5'15.93"S 77° 03'02.82"O 1-1 NODO 01 Sector 02 1.19 Km Domo

C-02 Porras Osores / Dos de Mayo 12° 5'34.68"S 77° 02'59.24"O 1-1 NODO 01 Sector 02 0.70 Km Domo

C-03 Ca. Los cedros / Av. Javier Prado 12° 5'37.89"S 77° 02'37.85"O 1-2 NODO 02 Sector 03 0.13 Km Domo

C-04 Los Robles / Dos de Mayo 12° 5'31.18"S 77° 02'34.89"O 1-2 NODO 02 Sector 03 0.92 Km Domo

C-05 Tristan / Elespuru 12° 5'40.95"S 77° 03'27.12"O 1-3 NODO 01 Sector 01 0.36 Km Domo

C-06 Javier Prado / Roca Vergallo 12° 5'37.38"S 77° 03'28.29"O 1-3 NODO 01 Sector 01 0.46 Km Domo

C-07Av. Juan de Aliaga / Av. Javier Prado

Oeste 12° 5'36.51"S 77° 03'33.25"O 1-3 NODO 01 Sector 01 0.58 Km Domo

C-08 Av. Salaverry / Av. Javier Prado 12° 5'42.78"S 77° 03'15.41"O 1-4 NODO 01 Sector 02 0.17 Km Domo

C-09 Baltazar la Torre / Jose Granda 12° 5'50.98"S 77° 03'15.59"O 1-4 NODO 01 Sector 03 0.13 Km Domo

C-10 Nicolas de Rivera / Los Cedros 12° 5'48.60"S 77° 02'36.50"O 1-5 NODO 02 Sector 03 0.44 Km Domo

C-11 Av. Javier Prado / Los Cedros 12° 5'37.45"S 77° 02'38.11"O 1-5 NODO 02 Sector 03 0.73 Km Domo

C-12 Av. Basadre / Los Cedros 12° 5'44.51"S 77° 02'37.03"O 1-5 NODO 02 Sector 03 0.54 Km Domo

C-13 Naranjos / Av. Javier Prado 12° 5'35.97"S 77° 02'25.02"O 1-6 NODO 02 Sector 03 0.73 Km Domo

C-14 Av. El Rosario con Choquehuanca 12° 5'52.35"S 77° 02'28.72"O 1-6 NODO 02 Sector 03 0.52 Km Domo

C-15 Av. Jorge Basadre / Ca. El Rosario 12° 5'42.72"S 77° 02'24.16"O 1-6 NODO 02 Sector 03 0.22 Km Domo

Ubicación Cámaras Propuestas en el Distrito San Isidro

C-16 Av. Salaverry / Av. Alberto del Campo 12° 5'52.40"S 77° 03'20.88"O 2-1 NODO 01 Sector 03 0.17 Km Domo

C-17 Av. Pezet / Ugarte y Moscoso 12° 6'2.62"S 77° 03'30.49"O 2-1 NODO 01 Sector 03 0.58 Km Domo

C-18 Ca. Manzanos / Ca. Anchorena 12° 6'0.75"S 77° 03'8.56"O 2-2 NODO 01 Sector 03 0.50 Km Domo

C-19 Octavio Espinoza / Paul Harris 12° 6'21.04"S 77° 03'11.33"O 2-2 NODO 02 Sector 01 1.49 Km Domo

C-20 Av. Ejercito / Av. Portillo 12° 6'27.93"S 77° 03'13.91"O 2-2 NODO 02 Sector 01 1.66 Km Domo

C-21 Bolognesi / Baltazar la Torre 12° 6'2.17"S 77° 03'21.14"O 2-2 NODO 01 Sector 03 0.46 Km Domo

C-22 Block I 12° 06'28.42"S 77° 02'54.64"O 2-4 NODO 02 Sector 01 1.29 Km Domo

C-23 Int. Fco. Paz Soldan y Paul Harris 12° 6'29.84"S 77° 02'57.42"O 2-4 NODO 02 Sector 01 1.30 Km Domo

C-24Av. Alvares Calderon con Ca. Jacinto

Lara 12° 6'15.57"S 77° 02'43.50"O 2-5 NODO 02 Sector 01 0.68 Km Domo

C-25Av. Cervantes de Saavedra con Gral.

Clemente 12° 6'13.03"S 77° 02'36.07"O 2-5 NODO 02 Sector 01 0.48 Km Domo

C-26Ca. Victor Maurtua con Ca. Blas

Cerdeña 12° 6'34.03"S 77° 02'39.30"O 2-6 NODO 02 Sector 01 1.12 Km Domo



C-29 Punta Negra / Cabo Blanco 12° 6'24.32"S 77° 03'22.48"O 2-7 NODO 02 Sector 01 1.84 Km Domo

C-30 Basadre / Camino Real 12° 5'40.47"S 77° 02'6.12"O 3-1 NODO 02 Sector 04 0.90 Km Domo

C-31 Av. Javier Prado cuadra 04 12° 5'33.42"S 77° 02'9.94"O 3-1 NODO 03 Sector 04 1.06 km Domo

C-32 Av. Arequipa / Ricardo Palma 12° 07'09.52"S 77° 01'42.04"O 3-1 NODO 03 Sector 02 2.55 Km Domo

C-33 Bañon / Santa Luisa 12° 5'39.48"S 77° 02'2.01"O 3-1 NODO 03 Sector 04 0.79 Km Domo

C-34 Av. Victor Belaunde / Los Pinos 12° 5'46.05"S 77° 02'12.78"O 3-2 NODO 03 Sector 02 0.63 Km Domo

C-35 Choquehuanca / Camino Real 12° 5'56.19"S 77° 02'13.74"O 3-2 NODO 02 Sector 02 0.42 Km Domo

C-36 Ca. Choquehuanca / Av. Los Incas 12° 5'57.57"S 77° 02'4.30"O 3-3 NODO 02 Sector 02 0.70 Km Domo

C-37 Republica cda 06 12° 6'11.32"S 77° 02'9.65"O 3-3 NODO 02 Sector 02 0.65 Km Domo

C-38 Av. Arequipa / Carlos Acosta 12° 6'6.58"S 77° 01'54.63"O 3-3 NODO 02 Sector 03 0.89 Km Domo

C-39 Aspillaga / Morales la Torre 12° 6'11.58"S 77° 02'1.97"O 3-3 NODO 03 Sector 02 0.85 Km Domo

C-40 Av. Arequipa / Ca. Habana 12° 5'59.23"S 77° 01'56.16"O 3-3 NODO 02 Sector 03 0.77 Km Domo


PERFIL DE PROYECTO



C-41 Ca. Andres Reyes / Av. Parodi 12° 5'40.44"S 77° 01'51.12"O 4-1 NODO 03 Sector 04 0.48 Km Domo

C-42 Av. Petit Thouars / Javier Prado Este 12° 5'31.80"S 77° 01'56.01"O 4-1 NODO 03 Sector 04 0.70 Km Domo

C-43 Andres Reyes / Rivera Navarrete 12° 5'38.71"S 77° 01'36.06"O 4-2 NODO 03 ----------------- 0.12 km Domo

C-44Av. Las Camelias / Ca. Amador

Merino 12° 5'34.32"S 77° 01'45.28"O 4-2 NODO 03 Sector 04 0.39 Km Domo

C-45Av. Petit Thouars / Ca.Rep.

Colombia 12° 5'55.33"S 77° 01'52.41"O 4-3 NODO 03 Sector 03 0.61 Km Domo

C-46 Ca. Chacarilla / L. Felipe Villaran 12° 6'3.27"S 77° 01'43.93"O 4-3 NODO 03 Sector 03 0.65 Km Domo

C-47 Av. Petit Thours / Rio de la Plata 12° 6'1.78"S 77° 01'51.35"O 4-3 NODO 03 Sector 03 0.72 Km Domo

C-48Av. Paseo de la Republica / Av.

Aramburu 12° 6'10.17"S 77° 01'37.47"O 4-4 NODO 03 Sector 02 0.74 Km Domo

C-49Ca. Las Golondrinas con Ca. Los

Tuv. Aramburu 12° 5'56.14"S 77° 01'17.31"O 4-4 NODO 03 Sector 02 0.65KM Domo

C-50AV. ARAMBURU /AV. REP DE

PANAMA 12° 06'01.91"S 77° 01'12.62"O 4-4 NODO 03 Sector 02 1.08 Km Domo


C-52Los Castaños / Av. Republica de

Panama 12° 5'36.32"S 77° 01'19.57"O 5-1 NODO 03 Sector 01 0.58 Km Domo


C-54Ca. Los Ruiseñores / Ca. Los

Herrerillos 12° 5'44.15"S 77° 00'59.40"O 5-2 NODO 03 Sector 01 1.11 Km Domo

C-55 Grojillas / Milanos 12° 5'41.37"S 77° 01'3.13"O 5-2 NODO 03 Sector 01 1.00 Km Domo

C-56 Av. Javier Prado este / PJ. 04 12° 05'37.98"S 77° 01'04.33"O 5-3 NODO 03 Sector 01 1.89 Km Domo

C-57Calle 09 / Calle Luis Aldana (Calle

07) 12° 5'24.54"S 77° 0'35.08"O 5-3 NODO 03 Sector 01 1.96 Km Domo

C-58 Av. Guardia Civil / Av. Parque Norte 12° 5'38.83"S 77° 0'36.23"O 5-3 NODO 03 Sector 01 1.83 Km Domo


C-60Av. Guardia Civil / Calle Ricardo

Angulo 12° 6'20.60"S 77° 0'59.01"O 5-4 NODO 03 Sector 02 1.54 Km Domo

Nodo(Reside

ncial Portillo)Av. Del Campo con Av. Portillo 12° 05'57.08"S 77° 01'08.66"O

Del Nodo Av. Del

Campo con Av.

Portillo

HASTA

Centro de

Monitoreo Av.

DEL EJERCITO

1700 mts

Nodo(Torre

Andina)

Av. Rivera Navarrete con Av.

Chinchon 12° 05'43.65"S 77° 01'08.54"O

Del Nodo Av.

River Navarrete

con Av. Chinchon

HASTA

Centro de

Monitoreo Av.

CARRIQUIRRY

Dos Tramos 530

mts y 470 mts

PRIMERA OPCION (Centro de Monitoreo Av. DEL EJERCITO)

SEGUNDA OPCION (Centro de Monitoreo Av. Carriquirry)


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 12: Diseño de la Topología de las 60 Cámaras de Video Vigilancia. Alternativa 1

Anexo 6: CROQUIS TOPOLÓGICO DE UBICACIÓN DE CÁMARAS PARA LA

AMPLIACIÓN DE VIDEO VIGILANCIA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO

En el grafico se determina la ubicación de las 60 cámaras que se tomo de referencia de la

municipalidad de San Isidro con respecto a su ubicación.

También notamos la ubicación del centro de control donde tendremos como destino final el

centro del monitoreo.


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 13: CROQUIS TOPOLÓGICO DE RECORRIDO DE FIBRA ÓPTICA EN EL PROYECTO AMPLIACIÓN DE VIDEO VIGILANCIA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO

En el cuadro mostrado notamos el recorrido de fibra óptica que se proyecta con la

finalidad de unir el centro de Control con nuestro Nodo 01 (Residencial Portillo).

Este recorrido tendrá lugar la Av. Portillo con Av. Pérez Aranibar, hasta el centro de

Control.


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 14: CROQUIS DE ÁREAS, SECTORES Y NODOS POR SEPARADO AL MOMENTO DE LA UBICACIÓN DE LAS CÁMARAS.

Podemos observar que está distribuida por áreas, colores y sectores, para sus respectivas

cámaras.

Cada nodo cuenta con su respectiva área por color y a la vez por el sector que se encuentra

distribuido.

En la línea amarilla podemos ver el sistema de comunicación inalámbrica que tendrán los

nodos a proyectar, teniendo como nodo principal al nodo 01 (Residencia Portillo), que a su

vez se encuentra conectado al centro del control mediante fibra óptica.

Enlace Inalámbrico Enlace de Fibra Óptica Nodo a Proyectar Centro de Monitoreo


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 15: CROQUIS TOPOLÓGICO DE LA PROPUESTA DEL PROYECTO AMPLIACIÓN

DE VIDEO VIGILANCIA EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO

En este cuadro podemos ver que las antenas 360º están separadas por área de 90º las

cuales ayudan tener una mejor posición con respecto a la señal que recibirá cada antena.

Este cuadro muestra áreas, cámaras, nodos y recorrido de la fibra.

Se tendrá toda la red proyectada del sistema de ampliación de Video Vigilancia en el Distrito

de San Isidro.


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 16: Alternativa de Solución y descripción técnica de las Componentes del Proyecto. ALTERNATIVA 1: El mejoramiento del Sistema de Video vigilancia a través de enlaces inalámbricos, con la debida capacitación al personal táctico y operativo de Serenazgo Municipal. Componente 01. Ampliación en la seguridad a través de un Sistema de Video Vigilancia IP de enlaces inalámbricos. Acción 1.1: Sistema de Videovigilancia IP Se propone el mejoramiento a través de la implementación de un Sistema de Video vigilancia, desde un punto de vista conceptual es un gestor de información que proporciona mecanismos de procesado, persistencia y permite a los usuarios múltiples formas de presentación y distribución de la información, ya sea en tiempo real o proveniente de los sistemas de almacenamiento. Cuantitativamente los paquetes de la solución conservan una relación proporcional entre la cantidad de cámaras y la cantidad de equipos de comunicación, capacidad de disco duro para el sistema de grabación y elementos pertenecientes al centro de control y estación de monitoreo. La aplicación y uso de los componentes equipos se presenta en el siguiente diagrama:

Los postes para soporte de radio enlace y cobertura adecuada de cámara contempla un poste de concreto con gabinete outdoor de comunicaciones y sistema de respaldo de energía (UPS).

Se deberá coordinar con la Policía Nacional del Perú para no alterar los procedimientos de labores durante la ejecución del proyecto. Productos propuestos para el Sistema de Videovigilancia (SVV) – Desarrollo técnico A continuación, se presentan los componentes que conforman la solución tecnológica anteriormente descrita. Ésta solución tecnológica comprende: I. Subsistema de interconexión inalámbrica

a) Radioenlaces PTP para Acceso. b) Radio-enlaces PTP para Backhaul o transporte. c) Nodo principal de comunicaciones. d) Sub nodos de comunicaciones. e) Postes para soporte de radio enlace y cobertura adecuada de cámara.


PERFIL DE PROYECTO


II. Subsistema CCTV con cámaras IP a) Cámaras IP b) Servidor de Grabación NVR c) Estaciones de Monitoreo

III. Plataforma para centro de control y monitoreo

a) Acondicionamiento físico de la infraestructura. b) Pantallas o Monitores de visualización. c) Cableado estructurado de red de video y eléctrico. d) Muebles. e) Gabinete de comunicaciones. f) Climatización del centro de control. g) Protección eléctrica y respaldo de energía.

Cuantitativamente los paquetes de la solución conservan una relación proporcional entre la cantidad de cámaras y la cantidad de de equipos de comunicación, capacidad de disco duro para el sistema de grabación y elementos pertenecientes al centro de control y estación de monitoreo.

Acondicionamiento de la Central de Monitoreo La Solución Tecnológica de Seguridad Ciudadana desde un punto de vista conceptual es un gestor de información que proporciona mecanismos de proceso y permite a los usuarios múltiples formas de presentación y distribución de la información, ya sea en tiempo real o proveniente de los sistemas de almacenamiento.


PERFIL DE PROYECTO


Gráfico Nº 08 Esquema del Subsistema de Central de Atención de Emergencias (SCAE)

Fuente: Elaboración Propia.

ALTERNATIVA 2: El mejoramiento del Sistema de Videovigilancia a través de Fibra óptica e implementación de una Central de Emergencia con capacidad de registro, localización y almacenamiento, y Capacitación al personal táctico y operativo de Serenazgo municipal.

Componente 01. Sistema de Videovigilancia a través de fibra óptica. Acción 1.1: Se implementará un sistema de videovigilancia a distancia a través del tendido de la Fibra Óptica con alta disponibilidad de servicio donde cada componente de la solución de video vigilancia (Estación de monitoreo, cámara IP, servidor de grabación y Fibra Óptica) debe cumplir con los más altos estándares del mercado mundial. La modalidad de la instalación de la fibra será en modo multimodo de 4 fibras. Los switches deben tener opción para puerto de fibra. Considerar también las bandejas enrackables para empalmar la fibra, esta va de bandeja a bandeja, en cada una de estas debes dejar como un metro de fibra sin la funda exterior y bien ordenadita y en cada punta de fibra un conector SC. Cada conector va conectado a un empalmador o transición que va fijado en la bandeja. Así del otro lado de la transición puedes conectar un latiguillo que ya va al módulo conversor óptico-eléctrico. Recuerda que debe ir cruzado, de TX a RX y TX a RX.


PERFIL DE PROYECTO


Detalle de los Hilos de la Fibra Óptica

Productos propuestos para el Sistema de Video Vigilancia A continuación se presentan los componentes que conforman la solución tecnológica anteriormente descrita. La Modalidad de Adquisición es en referencia a las adquisiciones de alquiler en la ciudad de Lima. Ésta solución tecnológica comprende: I. Subsistema de interconexión alámbrica

a) Cableado de FO tipo monomodo b) Nodo principal de comunicaciones. c) Sub nodos de comunicaciones. d) Postes para soporte de radio enlace y cobertura adecuada de cámara.

II. Subsistema CCTV con cámaras IP a) Cámaras DOMOS IP PTZ 35X.

III. Plataforma para centro de control y monitoreo a) Acondicionamiento físico de la infraestructura. b) Pantallas de visualización o video Wall. c) Cableado estructurado de red de datos y eléctrico. d) Protección eléctrica y respaldo de energía.

Características Cámara auto domo día/noche, de alta velocidad para uso exterior y zoom óptico de 35X. NTSC Uso Exterior Día/Noche Zoom óptico de 35X Alta resolución: 520/580 TVL Iluminación mínima (Color/B-N): 0.1/0.01 Lux Lente motorizado 3.43-120 mm Fuente de poder switching incorporada: AC100~240V IP66

SISTEMA DE VIDEO VIGILANCIA Este sistema está comprendido por los equipos de visualización, los cuales nos darán las imágenes en tiempo real de lo que está aconteciendo en sus distintas ubicaciones y consta de: Cámaras Domo IP PTZ día/noche con 36X de zoom. Fuentes de Poder de 24 VAC a 1 Amperio. Mástiles para montajes de Cámara Outdoor.


PERFIL DE PROYECTO


I. CAMARA IP DOMO PTZ PARA EXTERIORES DE 36X La cámara propuesta deberá ser IP Nativa y deberá de cumplir con las siguientes especificaciones técnicas mínimas: Cámara Domo PTZ IP de alta resolución, 540TVL, day/night. Zoom óptico de 36X y 12X digital. Longitud Focal de Lente (mm); F1.6 (f = 3.4~122.4 mm óptico) Sensibilidad de iluminación de 0.1 lux (F1.6), blanco y negro. Visualización con Resolución 4CIF. Video con formato de compresión H264. Multi-Streaming: hasta 16 usuarios de video unicast; ilimitados usuarios multicast. Congelado de Imágenes (picture freeze) entre presets. Zonas Privadas Dinámicas, 24 presentes en la imagen al mismo tiempo. Wide Dynamic Range (WDR). Firewall Integrado. CCD ¼ “ExView HAD. Posibilidad de agregar Analítica sin cambiar el hardware (con licencia opcional de

software), con las siguientes detecciones mínimas: movimiento, dirección, aparición, desaparición, línea virtual, congestión.

Las Cámaras deberán soportan el protocolo SNMP. Alimentación a 24VAC. Entrada de alarmas y salidas de alarmas. Conexiones de RED: IEEE 802.3 y IETF estándar: 10/100 Base-T Ethernet, TCP, UDP &

IGMP; conexión vía RJ-45. Configuración remota Vía IP network. Housing con protección IP67. Temperatura de Operación de -20º a 50º C. Certificación CE y FCC.

CAMARA IP DOMO PTZ PARA EXTERIORES DE 36X

La cámara deberá reducir el consumo de ancho de banda, cuando no hay movimiento, se debe sustentar técnicamente con documento de fábrica; (Adjuntar documento). II. SOPORTE PARA CÁMARA DOMO IP PTZ

Deberá utilizar 10 mástiles para montajes de Cámara Outdoor.

III. MÁSTIL 1.60" FIJO PARA CÁMARA IP PTZ (SOPORTE)

Estos mástiles serán utilizados al momento del montaje de las cámaras cumpliendo con las normas Internacionales Standard. Así como soportar altas temperaturas de ambiente mayor 50º C. y menor a -5ºC.

IV. ABRAZADERAS (X2) PASTORALES GALVANIZADAS 8"X 2"

El mástil de la cámaras de video vigilancia trabajara con abrazaderas galvanizadas puede estar partida en un extremo y su respectiva grapa de ajuste para cableado de datos y corriente en el otro extremo.


PERFIL DE PROYECTO


V. CAJA METÁLICAS NEMA 4 (PARA ACCESORIOS DE CÁMARA) Es importante indicar que estos accesorios estarán a una altura mayor a 10 mt. Desde el nivel de piso terminado, se sujeta una caja metálica tipo NEMA 4. En esta caja se realiza todas las conexiones tanto a la cámara como al modulo subscriptor. Para una firme sujeción del poste se tiene una base de concreto con canastilla metálica fundida en el suelo natural.

VI. SOPORTE METÁLICO PARA CAJA METÁLICA NEMA 4 (50x60x20cm)

El soporte metálico deberá ser de material galvanizado lo que permitirá la sujeción mediante un brazo metálico. Deberán cumplir con las normas Internacionales Standard

VII. UPS 230 Vatios / 500 VA

Este sistema está comprendido por el equipamiento que ofrecerá protección eléctrica a sobre picos de energía, los cuales serán protegidos para la falta de energía, se contara con UPS con onda sinusoidal pura y autonomía superior a los 15 minutos.

Para el Centro De Control, Monitoreo y Grabación Licencia de Ampliación para administración y grabación de las cámaras ofertadas. Incluye software para monitoreo de cámaras.

Este sistema está comprendido por el equipamiento a nivel de Software y Hardware los cuales nos permitirán administrar todas las cámaras, grabar simultáneamente las distintas imágenes dadas por las cámaras, mover las cámaras desde los centros de monitoreo y consta de:

Servidor NVR RAID 5 Distribuida Up to 40 Mbps. Licencia para Administración y Grabación de las Cámaras Ofertadas. Incluye Software para

Monitoreo de 15 Cámaras. Procesador de 4 núcleos, velocidad de 3.1 GHz, nivel de caché L3, Disco Duro de 500GB,

memoria de 4 GB de RAM. Monitor de 22 pulgadas, incluye dos TV, Software de Monitoreo para las cámaras de video.

Monitores de 22 Pulgadas LCD Tipo Flat Panel. 08 Rack Móvil para 03 Pantallas LCD de 22” (03 Rack Armados en uno solo). Monitores de 46 Pulgadas LCD Tipo Flat Panel. Rack Móvil para Pantalla LCD de 46” (06 Rack Armados en uno Solo) Joystick para el monitoreo de cámaras.

I. Servidor NVR RAID 5 Paridad Distribuida El grabador podrá ser del tipo hardware especializado (appliance), las imágenes generadas

por las cámaras serán almacenadas durante 30 días con resolución 1 CIF a 30 IPS. Las imágenes serán grabadas en arreglos de discos duros de acceso directo con capacidad

de 8 TB. Software basado en Linux. Debe tener redundancia, confiabilidad y bajo mantenimiento. Compatibles con fuentes de alimentación y conexiones de red Gigabit Ethernet Redundantes. El NVR debe poseer Firewall incorporado. Disipación térmica y un consumo energético bajos. El NVR puede montarse en racks o sobre el escritorio. 02 Conexiones Redundantes 100/1000 BaseT RJ45. Temperatura de Operación: 0° - 50°C. Temperatura de Almacenamiento: -20° - +70°C. Interface de Red: TCP, UDP, ICMP, IGMP, SNMP, HTTP, NTP, Telnet, FTP. Discos: SATA Seagate SV35.5

II. Software de Gestión y Monitoreo La operación y configuración del sistema, visualización del video en vivo, control de cámaras

PTZ, comunicaciones de audio, etc., deberán ser realizadas desde una misma aplicación


PERFIL DE PROYECTO


gráfica, disponible en idioma español. El sistema deberá proporcionar medios para dar de alta usuarios en el sistema, y restringir el acceso a diferentes funcionalidades del software.

El software de operación del sistema deberá contar con la posibilidad de integrar el manejo de contraseñas de usuarios a Microsoft Windows adicionalmente debe permitir poner contraseñas distintas a del sistema operativo, de tal manera que si el administrador así lo desea, se pueda utilizar la misma contraseña para acceder a Windows y para firmarse en la aplicación de video.

El sistema de visualización de video debe soportar varios monitores, mostrando video, alarmas, mapas de las oficinas, en cualquiera de ellos.

El sistema deberá permitir multipantalla, hasta 4 pantallas. El sistema deberá soportar hasta 25 recuadros mínimos de video en una misma pantalla, para

facilitar las labores de observación del operador. El sistema de visualización de video deberá contar con herramientas de revisión de video

grabado, que permitan localizar los incidentes de una manera rápida y precisa. Durante la reproducción del video, deberá poder revisarse largos segmentos de video en tan solo 8 segundos, proporcionando miniaturas en pantalla de los diferentes incidentes. De igual manera, el sistema deberá proporcionar una forma sencilla de avanzar entre incidentes de alarma, detección de movimiento, etc.

El sistema deberá soportar múltiples protocolos de control de telemetría para cámaras PTZ, de tal manera que se puedan incorporar cámaras de diferentes fabricantes en caso de ser necesario.

El sistema de visualización de video deberá permitir exportar video grabado con mecanismos que permitan garantizar y validar la autenticidad del video en cualquier momento.

La visualización y administración deberá poder realizarse desde un Software de Gestión para Windows XP o Vista, sin requerir de licenciamiento para cada estación de monitoreo, donde se requiera instalar el software de control.

Posibilidad de crecimiento a mínimo 8 cámaras sin necesidad de comprar licencias de software para cliente adicionales.

III. Teclado con Joystick de Control de Cámaras

El teclado de control debe ser usado para la programación y el control de las cámaras tipo

domo que forman parte del sistema de seguridad de la Municipalidad. El teclado de control debe incluir un “joystick” para facilitar el control de las funciones

Pan/Tilt/Zoom de las cámaras, así mismo debe tener control proporcional de velocidad. Deberá permitir control de preset y patrones, contara con 3 ejes, vector-solving, con twisting,

retorno de control al centro. Temperatura de funcionamiento de 0º a 45ºC, debe poder conectar a la PC de control por

medio de señal RS-232, así como cualquier estándar de comunicación para el teclado de control.

IV. Escritorio de Madera Tipo Melamine color madera, con porta teclado, opción para ingresar la PC tipo escritorio, los

cajones estarán al lado derecho con acabado brillante sobre la mesa. V. Silla (Personal Operativo)

Sillones personales para cada operador y que guarde los estándares reconocidos a nivel

nacional. SISTEMA DE INTERCONEXIÓN INALÁMBRICA Este sistema está comprendido por el equipamiento a nivel de Hardware los cuales nos permitirán realizar los enlaces Punto a Punto, para brindar interconexión entre las distintas estaciones desde los centros de monitoreo y consta de: 04 Radio Enlaces Punto a Punto en la Banda de 5GHz (Tipo I). 20 Radio Enlaces Punto a Punto en la Banda de 5GHz (Tipo II).


PERFIL DE PROYECTO


Antenas de Tipo Dish o Plato (Tipo I) y Antenas Tipo Grid (Tipo II). Switch de Comunicación de 24 Puertos.

Radio Enlaces Punto a Punto en la Banda licenciada (Tipo I) Tasa de transferencia o data rate de 100Mbps como mínimo. Los radios deberán ser de tipo Backhaul y tener grado “Carrier Class” Interface Ethernet 10/100 Base T. Tasa de transferencia: 150 Mbps, Duplexing: TDD y FDD, Modulación: OFDM, Potencia:

26dBm, Error Correction: FEC, ARQ, Sensibilidad: -96 dBm, Latencia: <2 milisegundos, Radio Outdoor NEMA6/IP-67 o superior.

Alimentación eléctrica Power over Ethernet, Analizador de espectro integrado, Administración vía consola, Web o SNMP, Encriptación: Hardware AES, La marca del radio ofertado deberá tener representación en el Perú. Se deberán presentar los certificados de homologación de los equipos (radio y antena) propuestos emitidos por el MTC. Antenas externas para las bandas de 4.9 GHz a 5.8 GHz.: 25dBi como mínimo, Tipo Dish o Plato sólida, Inclinación ajustable del montaje del mástil, Polarización vertical u horizontal, Conector Tipo N Hembra, Robusto, liviano e impermeable.

Radio Enlaces Punto a Punto en la banda de 5GHz (Tipo II) Se deberá proveer de enlaces inalámbricos capaces de soportar las bandas no licenciadas de 5.725 – 5.850GHz, banda de seguridad pública 4.9GHz, las bandas de 5.250 – 5.350 y 5.470 – 5.725GHz, así como soportar la banda licenciada de 5.925 a 6.425GHz como contingencia futura ante saturación del espectro. Esta característica de los enlaces inalámbricos no implicará en cambios ni reemplazos de hardware, debiendo sustentarse dicha característica mediante carta emitida por el fabricante, en original, dirigida al presidente del Comité Especial del presente proceso. Se establece como solución adquirir enlaces inalámbricos para el sistema de video, asegurando una transmisión en velocidad, ancho de banda y calidad adecuada para la grabación y visualización en el Centro de Control. Tasa de transferencia o data rate de 100 Mbps como mínimo. Puerto serial RS232 para consola. Trabaja bajo escenarios NLOS (NO Line of Sigh). Tecnología de Modulación OFDM. El equipo soporta calidad de servicio (QoS) por dirección MAC, protocolo y aplicación permitiendo

establecer valores CIR y PIR. Puede configurar Ancho de Banda del canal en 5, 10, 20, 40MHz, minimizando de esa forma

posibles interferencias con otros usuarios privados u operadores que usan la misma Banda de frecuencia a titulo Secundario.

Potencia de salida del equipo: Capacidad de alcanzar 26dBm vía software, debiendo configurarse la potencia según criterio del postor conforme a la ganancia de antena ofertada, conservando la PIRE máxima permitida por la normativa peruana vigente según MTC.

Equipos con antena externa (no integrada). Voltaje de operación: mínimo 18v en modo PoE. El equipo puede seleccionar en forma dinámica las frecuencias libres (DFS) para casos de

interferencias en la zona, así mismo cuenta con control de transmisión de potencia (TPC). Sensibilidad de recepción de señal hasta -96 dBm. Interfaces: 1 Ethernet 10/100 Base T. Radio Outdoor NEMA-6 IP-67 de fábrica. Tecnología TDD y FDD con modo CSMA/CA y TDMA. Tasa de transferencia efectiva (Throughtput real continuo) de 20 Mbps en TCP/IP como mínimo. Administración vía Web, SNMP, SSH y software de administración basado en Windows y Linux. Encriptación AES 128 y 256. El equipo soporta protocolos de enrutamiento estáticos y dinámicos (RIP v1 y v2), OSLR para

brindar redundancia y alta disponibilidad. El equipo soporta Firewall NAT en los modos de destino y origen. El equipo posee DHCP incluyendo el modo relay.


PERFIL DE PROYECTO


Tiene una latencia menor a 3 ms. El equipo proporciona estadística grafica de consumo de ancho de banda por interface. El equipo posee un indicador grafico de la calidad de enlace y nivel de señal. Se entregarán los certificados de Homologación de los equipos llámese antenas y radios, emitidos

por el MTC. Antenas: Ganancia mínima de antena en bandas de 4.9 GHz a 5.8 GHz.: 25dBi. Tipo: Grid o parrilla. Inclinación ajustable del montaje del mástil. Polarización vertical u horizontal. Conector Tipo N Hembra. Robusto, liviano e impermeable. Para asegurar y garantizar la instalación de los radios enlaces el postor deberá presentar certificaciones de 2 ingenieros y técnicos con una antigüedad no menor a 1 año de emitida por la marca de equipos propuestos (se deberá presentar certificados y adjuntar los CV de los ingenieros certificados). Switch de Comunicaciones de 24 Puertos

01 RJ-45 Puerto de Consola Serial. Al menos 20 interfaces 10/100Mbps con soporte de al menos dos 10/100/100Mbps y un slots

para módulos SFP. 100/240 VAC 50/60Hz. Capacidad del Switch al menos 10 Gbps. Soporte IEEE 802.1Q VLAN Tag. Estándar 802.1p / Diffserv / ToS. Estándar 802.3x Flow Control. Estándar 802.1w Rapid Spanning Tree. IGMP snooping, soporte de al menos 100 grupos multicast. Estándar 802.1D. Estándar 802.1s Multiple STP. 802.3ad Link Aggregation. Port Mirroring. ACL. SSH v1, v2. SSL. Administración Http y Telnet. SNMP v3. SNTP v4. Deberá soportar como máximo hasta 14 rutas estáticas Gabinete Metálico Outdoor 12RU, regleta 8 tomas, bandeja. El ordenador deberá trabajar sobre un gabinete metálico con ambas tapas. Gabinete pared metal, tipo Outdoor 12RU. Infraestructura de Instalación de Cámaras y Central Monitoreo. Torre ventada de 21 metros para sub nodos (edificios o puntos elevados Torre De Comunicación Para Irradiación de Antenas


PERFIL DE PROYECTO


La torre de comunicación es para una adecuada irradiación de las antenas de los equipos de Radiocomunicación, será del tipo ventada y tendrán una altura de acuerdo al Estudio de campo realizado por el postor, cumpliendo con las siguientes características: Base Triangular 25x25x25 cm. Estructura Tubo metálico. Dimensiones Tubo de 1 ¼’’ diámetro x 1.5mm espesor. Travesaños Platina metálica. Tramo 3m, totalmente galvanizado por inmersión en caliente. Vientos Cable acerado de retenida 3/16’’ (7 hilos). Templadores Galvanizados de 1/2’’. Grilletes Galvanizados de 3/8’’. Grampas Galvanizadas de 5/16’’. Anclaje Triangular metálico de plancha galvanizada de 3/8’’. Pernos Galvanizados 2’’ x 5/16’’. Murete de concreto para Base 0.6m x 0.6m x 0.6m. Murete de concreto para Anclaje 1m x 0.6m x 0.6m. Poste de concreto de 12 metros (inc. alquiler Grúa, obra civil) Los postes de concreto se requieren para la elevación de los equipos receptores y trasmisores como de las cámaras domo PTZ.

Serán postes de concreto de 12 a 13 metros de altura como mínimo. Los postes serán colocados y se tendrá que realizar una base de concreto para poder fijarlo debajo del piso.

Tendrán sistemas de energía BT6 suministrado por la empresa eléctrica, cuya responsabilidad de proveer será por parte de la Municipalidad para solicitar los requerimientos de estos medidores de energía eléctrica.

Otros (Tubo PVC 1/2, Cableado eléctrico, Cableado estructurado y toma de datos, eléctrico y telefonía, Incluye materia: Cinta aislante, Cinta vulcanizante, Cintillos, Conectores, enchufes, tubo Corrugado, etc.) El servicio de instalación de cableado estructurado, data, eléctrico y telefonía.

Los materiales para el cableado eléctrico deberán cumplir con las normas internacionales y la cometida final tendrá 05 tomas dobles eléctricas

Los materiales de cableado estructurado de datos deberán cumplir con normas y estándares internacionales ANS/TIA, utilizando la categoría CAT6

El Centro de Monitoreo contara con 04 puntos de datos y tres puntos de telefonía, desde el Switch principal del Sistema Operativo de Video y Voz a las estaciones de monitoreo.

EL video wall estará conectados a través de un cableado estructurado categoría 6 (TIA/EIA) hasta las estaciones de monitoreo.

Sistema de Respaldo y Protección Este sistema está comprendido por el equipamiento que ofrecerá protección eléctrica a sobre picos de energía, los cuales serán protegidos para la falta de energía, se contara con UPS con onda sinusoidal pura y autonomía superior a los 10 minutos, Asimismo con gabinetes para la protección del sistema eléctrico de las Cámara, Radio y UPS, estos consta de:

Nota: El proceso de implementación del sistema deberá ser liderado por un Jefe de Proyecto con certificación técnica en los equipos de video IP y equipos inalámbricos, así mismo postor deberá presentarse una carta original emitida por el fabricante indicando que el personal encargado de la instalación cuenta con certificación emitida con una antigüedad no mayor a 01 año.


PERFIL DE PROYECTO


SUBSISTEMA DE CENTRAL DE MONITOREO Workstation para Monitoreo Tipo Case Micro Tower. Sistema Operativo Windows XP Profesional o Superior. Procesador con CPU Intel Core 2 Duo, 2.93GHz, L2 3MB, 1066MHz. Memoria RAM 2GB DDR3 1333MHz. Disco Duro 500GB SATA. Ranuras de Expansión: 1 PCI de altura completa, Una (01) PCI Express x16 de altura completa,

Dos (02) PCI Express x1 de altura completo. Drive CD-RW/USB, Un (01) SATA DVD+-RW SuperMulti con tecnología LightScribey. 08 puertos USB. 01 LAN Card 1000 Mbps (1 Gbps). 01 Tarjeta de Video Dual 1GB, PCI-Express 2.0 X16. Alimentación 320 W. Voltaje de entrada 100 – 240 VCA, 50/60 Hz. Monitores de 22 Pulgadas LCD Tipo Flat Panel Resolución de 1366 x 768 ó Superior. Contraste de 50000:1 ó Superior. Tiempo de Respuesta de 5ms. Interface: RGB, HDMI, DVI. Rack Móvil para 03 Pantallas LCD de 22”(03 Rack Armados en uno solo) Rack especial para la instalación en las estaciones de monitoreo. Monitores de 42 Pulgadas LCD Tipo Flat Panel Full HD 1080p (1920 x 1080) Resolución. Contraste Dinámico de 10000:1 o Superior. Tiempo de Respuesta de 4ms. Interface: RGB, HDMI, USB. Rack Móvil para Pantalla LCD de 42”(06 Rack Armados en uno Solo) Rack especial para la habilitación de un Video Wall. MANEJO DE EQUIPOS DE VIDEO VIGILANCIA Capacitación en manejo de equipos de video vigilancia. La capacitación considerada en el presente Estudio, está orientada al personal operativo de todos los turnos de la Central de Emergencia de Seguridad Ciudadana, que permitan un adecuado uso y operación del equipamiento adquirido. Así mismo, se realizarán talleres de capacitación al personal administrativo de la Gerencia General de Seguridad Ciudadana.


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 7: Especificaciones técnicas y requerimientos técnicos mínimos. OBJETIVO Adquisición de tres (03) camionetas pick up Doble Cabina 4x2 para reemplazo de la flota vehicular de la Gerencia de Seguridad Ciudadana. ESPECIFICACIONES TECNICAS

CARACTERISTICAS GENERALES

CANTIDAD 3 UNIDADES

APLICACIÓN SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA

CONDICION NUEVO, CON KILOMETRAJE MINIMO PARA ENTREGA EN DESTINO FINAL

AÑO DE FABRICACION MINIMO AÑO 2011

MODELO MINIMO AÑO 2011

PAIS DE PROCEDENCIA ESPECIFICAR

COLOR VERDE OSCURO

MOTOR

TIPO TURBO ALIMENTADO

NUMERO DE CILINDROS CUATRO (04)

CILINDRADA MIN. 2480 cc MAX. 3000 cc

POTENCIA MINIMA MIN. 80HP

TORQUE MIN. 15 kg-m

VALVULAS 16 VALVULAS

SISTEMA DE ADMISION DE COMBUSTIBLE

INYECCION

COMBUSTIBLE DIESEL

CAPACIDAD TANQUE DE COMBUSTIBLE

MIN. 15 Glns.

OTRAS CARACTERISTICAS TRACCION 4 X 2

RADIO MINIMO DE GIRO NO MAYOR DE 6.2 metros

TREN AUTOMOTRIZ

DIRECCION HIDRAULICA

CAJA DE CAMBIOS 5 VELOCIDADES MAS RESERVA

FRENOS:

- DELANTEROS DISCO VENTILADOS

- POSTERIORES TAMBORES

SUSPENSION:

- DELANTERA BARRA DE TORSION CON BARRAS TRANSVERSALES Y AMORTIGUADORES

- POSTERIOR EJE RIGIDO, BALLESTAS CON AMORTIGUADORES

AROS (INCLUIR REPUESTOS)

AROS DE 15” INCLUIDO EL DE REPUESTO

NEUMATICOS

(INCLUIR REPUESTOS) 195 R 15 INCLUIDO EL DE REPUESTO

SISTEMA ELECTRICO 12 VOLTIOS

CAPACIDAD DE CARGA MINIMO 700 Kg.


PERFIL DE PROYECTO


DIMENSIONES Y PESO

DISTANCIA ENTRE EJES 2950 mm

LONGITUD 5085 mm

ANCHO 1690 mm

ALTURA 1640 mm

PESO BRUTO 2730 Kg

PESO NETO 1572 Kg

EQUIPAMIENTO INTERIOR BASICO

AIRE FORZADO / CALEFACCION

AIRE FORZADO/CALEFACCION

ASIENTOS CINCO (05) (04 PASAJEROS + 01 CONDUCTOR), DELANTEROS TIPO BUTACA Y POSTERIOR TIPO BANCA DE TELA

ASIENTOS DELANTEROS TIPO BUTACA CON APOYADOR DE CABEZA

CINTURONES DE SEGURIDAD

DELANTEROS - DOS DE TRES PUNTOS

POSTERIORES - DOS DE TRES PUNTOS Y UNO DE DOS PUINTOS

CHILD LOK (SEGURO DE NIÑOS EN PUERTAS EXTERIORES)

CHILD LOCK

ODOMETRO ODOMETRO

TACOMETRO TACOMETRO

RADIO AM/FM RADIO AM/FM

EQUIPAMIENTO EXTERIOR

FAROS DELANTEROS HALOGENOS

FAROS POSTERIORES 02 FAROS POSTERIORES

LUNAS PARABRISAS DELANTERO LAMINADO, LUNAS LATERALES Y POSTERIOR TEMPLADAS

ALARMA DE RETROCESO ESPECIFICAR

PISOS 04 PIEZAS DE MATERIAL DE CAUCHO SIN OLOR

OTRAS CARACTERISTICAS 01 PARACHOQUES DELANTERO Y 01 POSTERIOR

EQUIPAMIENTO EXTERIOR

BARRA DE LUCES LED

96 MINIMO DE LED – GIII DISTRIBUIDOS EN MODULOS DE LED DE COLOR AZUL EN TODA LA BARRA (EN LA PARTE FRONTAL, TRASERA, LATERAL) CON PROYECCION A 360º DE VISIBILIDAD DE ILUMINACION

DOMO UNICO DE POLICARBONATO, DE ALTA RESISTENCIA MECANICA, TERMICO, ANTI IMPACTOS Y PROTEGIDO CONTRA RAYOS UV, COLOR: CRISTAL

BARRA DE LUCES REFORZADA EN FORMA DE ARCO MONTADA SOBRE UNA BASE DE PERFIL DE ALUMINIO Y ACABADO EXTERNO EN ABS CON FIJACION AL TECHO DEL VEHICULO A TRAVES DE SOPORTES AJUSTABLES

VOLTAJE: 12V

POTENCIA: COMPATIBLE CON LA CAPACIDAD ELECTRICA DE LOS VEHICULOS DE SERENAZGO

LONGITUD DE BARRA: 120 cm o 47

CUMPLE CON NORMAS TECNICAS (SAE HUMEDAD, BRILLO, VIBRACION)


PERFIL DE PROYECTO


SIRENA ELECTRONICA. SISTEMA INTEGRADO QUE CONTROLE BÁSICAMENTE SIRENA Y ALTAVOZ; ASÍ COMO OTRAS FUNCIONES ESPECÍFICAS (BARRA DE LUCES). DE FÁCIL INSTALACIÓN, LA MISMA QUE NO DEBE ALTERAR LA CONSOLA ORIGINAL DE LA CAMIONETA.

EQUIPO (TIPO CPU) CON AMPLIFICADOR:

DE ALUMINIO ANODIZADO

CON ENTRADAS Y AJUSTE DE RADIO Y MICRÓFONO.

TAMAÑO COMPACTO, MEDIDAS COMO MÁXIMO: ANCHO 19.5 CM; ALTO 7 CM; Y, PROFUNDIDAD 14 CM.

AMPLIFICADOR (PARLANTE) DE 100 WATTS DE POTENCIA

5 TIPOS DE SONIDOS DIFERENTES, COMO MÍNIMO

ALIMENTACIÓN: 12.8 VOLTIOS

CABEZAL DE CONTROL:

DE ABS, RESISTENTE A DERRAMES LÍQUIDOS.

CONTROL SEPARADO DEL CPU

MEDIDAS MÁXIMAS: ALTO: 11CM; ANCHO: 8 CM; ESPESOR: 4 CM.

CONTROLA SONIDO, MICRÓFONO Y LUCES (BARRA)

CON TECLADO NUMÉRICO, MÍNIMO 10 BOTONES DE COMANDO RETROILUMINADOS

MATERIAL DE LOS BOTONES: SILICONA BLANCO

CON CABLE ESPIRAL AMPLIO, MEDIDAS COMO MÍNIMO: 1.60M. (SIN ESTIRAR); 2.60M.(ESTIRADO)

QUE INCLUYA LOS SOPORTES PARA INSTALARSE (ADHERIRSE) EN LA CONSOLA DEL VEHÍCULO, EN UNA POSICIÓN CONFORTABLE PARA SU FÁCIL USO Y MANIOBRABILIDAD.

CUMPLA CON NORMAS TÉCNICAS (SAE HUMEDAD, BRILLO, VIBRACIÓN)

SERVICIO DE INSTALACIÓN COMPLETA.

OTROS

GARANTIA MINIMO 36 MESES O 100,000 KMS

PLAZO DE ENTREGA MAXIMO 30 DIAS

POST – VENTA

EL POSTOR DEBERA CONTAR CON UNA ANTIGÜEDAD NO MENOR DE 05 AÑOS REPRESENTANDO LA MARCA QUE OFERTA, ADICIONALMENTE DEBERA CONTAR CON UNA RED DE CONCESIONARIOS EN LIMA, QUE GARANTICEN UNA ADECUADA POST-VENTA DE LA FLOTA

FORMA DE PAGO: Se pagará una vez entregado todos los vehículos y que cumplan con las especificaciones técnicas y demás requisitos señalados en las bases administrativas y el contrato previa conformidad del área usuaria, el pago se efectuará en un plazo máximo de 10 días calendarios. SISTEMA DE CONTRATACION Precios Unitarios PLAZO MAXIMO DE RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL Cinco (05) años. OPORTUNIDAD DE ENTREGA

La entrega de los vehículos, se efectuarán en el lugar que indique la Municipalidad.

El plazo máximo de entrega considerado será el indicado en la propuesta del postor, contados en días calendarios a partir del día siguiente de la firma del contrato.


PERFIL DE PROYECTO


La fecha y hora para la entrega de los vehículos, serán coordinadas con la Gerencia de Seguridad Ciudadana.

En coordinación con la Gerencia de Administración y Finanzas y la Gerencia de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de San Isidro, el contratista podrá entregar los vehículos antes de la fecha límite de entrega suscrita en su propuesta, la que no deberá ser mayor a los días calendarios (según propuesta del postor) la misma que es independientemente que la obtención de la placa y el SOAT (seguro de vehículo) que tiene que presentar el postor adjudicado.

ENTEGA DE SOAT, PLACAS Y TARJETAS DE PROPIEDAD El postor ganador de la buena pro se compromete a realizar el trámite para la obtención del SOAT, así como el de placas y tarjetas de propiedad de los vehículos adjudicados al más breve plazo, a partir de la entrega de la documentación que sea necesaria para el trámite correspondiente ante Registro Públicos. FORMA DE ENTREGA

La oferta considerará necesariamente la cantidad total de vehículos requeridos, y deberá cumplir con las especificaciones técnicas mínimas.

Cada vehículo deberá ser presentado de forma tal, que al momento de su puesta en marcha en el lugar de destino, se encuentre en perfecto estado de funcionamiento, incluyendo todos los accesorios, necesarios ofertados.

Cada vehículo, deberá funcionar sin necesidad de efectuar acondicionamiento adicional alguno.

Se debe incluir en la entrega de cada vehículo, un juego de manuales completos, originales del fabricante y editados en idioma español o inglés (con la traducción oficial respectiva).

- El juego de manuales comprende:

Manual de operación, con instrucciones de manejo.

Manual de servicio técnico, con información detallada.

Programa de Mantenimiento preventivo, que deberá contener las actividades a realizarse, por un período no menor al período de garantía, indicando la frecuencia y duración de las mismas. Asimismo deberá indicar las probabilidades de averías y sus respectivas soluciones.

Otros que considere el postor. GARANTIA

Cada vehículo integralmente tendrán una Garantía contra cualquier desperfecto o deficiencia de fabricación, que pueda manifestarse durante su uso normal, según propuesta técnica, contados a partir de la fecha señalada en el acta de recepción y prueba operativa de la totalidad de vehículos.

El Contratista deberá entregar un “Certificado de garantía” por cada vehículo, reconocido por el fabricante, donde especifique la vigencia y los alcances de la misma. La Municipalidad comunicará por escrito al Contratista cualquier reclamo con cargo a esta Garantía, al recibir la notificación el contratista si fuera el caso reemplazará en el acto el vehículo defectuoso, con una unidad similar que cumpla con el servicio requerido(cuando el defecto sea de fábrica), mientras dure la reparación y/o reposición respectiva.

Los gastos en que incurra el Contratista correrán por su cuenta. MANTENIMIENTO

El Contratista, a la entrega de cada vehículo, queda obligado a presentar un programa de mantenimiento, que debe ejecutarlo dentro del plazo de Garantía según períodos de atención y la lista de actividades indicadas por el fabricante en su respectivo manual de servicio técnico. Se precisa que el contratista de estimarlo conveniente podrá previa coordinación con la Gerencia de Abastecimiento de la Municipalidad, mejorar dicho programa de mantenimiento preventivo, de acuerdo a las condiciones de funcionamiento de los vehículos en los lugares de destino. El programa de mantenimiento preventivo será presentado para cada vehículo.

RECEPCION Y CONFORMIDAD

La recepción y conformidad de los vehículos, se sujetan a lo dispuesto en el Artículo 176 del Reglamento de la ley de Contrataciones del Estado aprobado por el Decreto Supremo No 184-2008-EF.


PERFIL DE PROYECTO


La conformidad de la recepción y prueba operativa de los vehículos, estarán referidas a los siguientes aspectos: 1. Verificación de la correspondencia, entre los vehículos recibidos y el detalle de las

especificaciones técnicas incluidas en la propuesta adjudicada, así como las condiciones señaladas en las presentes bases.

2. Verificación de la integridad física y adecuado estado de conservación de los vehículos entregados.

3. Constatación de la prueba operativa de los vehículos. 4. Constatación de la entrega de los juegos manuales. 5. Constatación de la entrega del programa de mantenimiento preventivo por cada vehículo. 6. Constatación de la entrega certificada de garantía (de cada vehículo), con la vigencia

estipulada en la propuesta. 7. Entrega de la ficha técnica debidamente llenada, correspondiente a cada vehículo.

El Acta respectiva, deberá ser suscrita por el representante del área usuaria, Gerencia de Abastecimiento, el encargado del almacén y el representante de Control Patrimonial de la Municipalidad Provincial del Callao. De incumplirse con alguno de los aspectos mencionados, no se suscribirá dicha Acta.

Conformidad formal: Solo tiene efectos administrativos, deberá ser firmada por el encargado del almacén o quien haga sus veces. La fecha de recepción que se colocará en la futura orden de compra, será consignada en el acta de recepción y prueba operativa de los vehículos.

La conformidad señalada, no invalidan el reclamo posterior por parte de la Municipalidad, ya sean por defectos o vicios ocultos, desperfectos, fallas, inadecuación a las especificaciones técnicas u otras situaciones anómalas verificables durante el uso de los vehículos y dentro del período de Garantía.

CONDICIONES BÁSICAS PARA GARANTIZAR LA ENTREGA

El contratista está obligado a brindar todo tipo de facilidades para que la Municipalidad, cuantas veces considere necesario, efectué inspecciones (físicas o documentarías) a los locales o instalaciones donde se pudiera verificar el cumplimiento del compromiso adquirido para la entrega de los vehículos.

El contratista es el único responsable ante la Municipalidad, para cumplir con la entrega de los vehículos adjudicados, en las condiciones establecidas en las bases, no pudiendo transferir dicha responsabilidad a los transportistas, ni a otras entidades o terceros en general.

De incumplir el Contratista la obligación de entrega de los vehículos en la fecha pactada, la Municipalidad Provincial del callao queda facultada a ejecutar las disposiciones contenidas en las bases, de acuerdo al Decreto Legislativo No 1017 – Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento aprobado con Decreto Supremo No 184-2008-EF.

EXPEDIENTE DE PAGO

Es requisito de pago, que el Contratista haya cumplido con la entrega total de lo indicado en la Guía de internamiento. - El expediente completo debe incluir:

1. Factura (original, Sunat) 2. Orden de Compra/ Guía de internamiento (original o copia según sea el caso y 2 copias) 3. Acta de recepción y prueba operativa del vehículo, conforme lo señalado en las bases. 4. Constancia de entrega: Juego de manuales de operación, servicio técnico y formato de

valorización de repuestos y accesorios (de cada vehículo) 5. Ficha técnica debidamente llevada (de cada vehículo) 6. Programa de Mantenimiento preventivo. 7. Guía de Remisión (original y 2 copias) de cada vehículo. 8. La orden de compra/guía de internamiento y la guía de remisión, deberán ser fechadas,

selladas y firmadas por las personas autorizadas por la Municipalidad. Copias) 2

FINALIDAD PÚBLICA: Se comprará los vehículos para garantizar la Seguridad Ciudadana de los vecinos del Distrito de San Isidro.


PERFIL DE PROYECTO


ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS OBJETIVO Adquisición de treinta (30) motocicletas para reemplazo de la flota vehicular de la Gerencia de Seguridad Ciudadana. ESPECIFICACIONES TECNICAS

CARACTERISTICAS GENERALES

CANTIDAD 30 UNIDADES

APLICACIÓN SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA

CONDICION NUEVO, CON KILOMETRAJE MINIMO PARA ENTREGA EN DESTINO FINAL

AÑO DE FABRICACION MINIMO AÑO 2011

MODELO MINIMO AÑO 2011

PAIS DE PROCEDENCIA ESPECIFICAR

COLOR VERDE OSCURO

Longitud Total No mayor a 2.148 mm

Ancho total No mayor a 845 mm

Altura total: No mayor a 1.205 mm

Altura del asiento 875 mm

Distancia entre ejes No mayor a 1.430 mm

Distancia mínima al suelo 245 mm

Peso en seco No mayor a 135 kg

Peso en bruto No mayor a 290 kg

Carga útil No menor a 153 kg

Motor 4 tiempos, OHC, 2 válvulas

Cantidad de cilindros 1 cilindro

Cilindrada 250 cc

Diámetro por carrera 74.0 x 58,0 mm

Relación de compresión 9.80 : 1

Potencia máxima: 20.6 cv a 7.500 RPM

Torque máximo: 2,10 kgf.m a 6.500 RPM

Sistema de arranque Eléctrico

Sistema de lubricación Carter húmedo, con radiador de aceite

Capacidad de aceite de motor

Máxima de 1,8 litros (contando filtro de aceite)

Capacidad do tanque de combustible (reserva):

Máxima 12.5 litros

Alimentación Inyección Electrónica

Sistema de ignición TCI

Batería GS Yuasa, 12V 6 Ah, sellada, libre de mantenimiento

Faro delantero Luz halógena

Faro posterior De gran visibilidad

Velocímetro Con odómetro

Medidor de Combustible Si

Transmisión Por cadena

Transmisión primaria Engranajes

Transmisión secundaria Corriente

Embrague Multidisco en baño de aceite

Cambios 5 - 6 velocidades en marcha

Trail: 103 mm

Neumático delantero 80/90-21M/C 48S


PERFIL DE PROYECTO


Neumáticos trasero 120/80-18M/C 62S

Freno delantero Disco de 245 mm de diámetro

Freno trasero Disco de 203 mm de diámetro o Tambor

Suspensión delantero Brazo telescópico / Horquilla Telescópica

Suspensión trasero Basculante acero / Monocross

Incluye: Trámite de Tarjeta de Propiedad y Placa de rodaje. Kit de Herramientas. Manual de Usuario. Manual de Garantía. Garantía de Fabrica de 02 años de garantía o 10,000 Km (lo que ocurra primero). Garantía de venta de Repuestos Genuinos, por 05 años Capacitación para 20 técnicos con una duración mínima de 40 horas y para 95 conductores

con una duración mínima de 8 horas a su vez al término de la capacitación se entregara un CERTIFICADO DE PARTICIPACION.

03 servicios de mantenimiento gratuitos, con mano de obra y repuestos, por cuenta nuestra Casco Soat Guantes de cuero Protector de piernas Protector de motor 01 caja posterior para documentos 01 protector de manos Kit de repuestos:

Piñón de Arrastre (02)

Catalina de Arrastre (02)

Cadena de Arrastre (02)

Filtro de Aceite (04)

Bujía (06)

Juego de Pastillas de freno delantero (02)

Juego de Pastillas de freno posterior (02)

Elemento Filtro de Aceite (03)

Litros de Aceite 10W/30 (12) Equipamiento mínimo para uso del Serenazgo de la Municipalidad de San Isidro:

Circulina con 10 LED de color azul como mínimo, con asta telescópica en dos fases como mínimo, con domo de poli carbonato en color azul.

Dos faros direccionales delanteros con base de nylon y /o fibra de vidrio resistente a impactos con 04 LED como mínimo de alto brillo de color azul.

Control de encendido y apagado

Sirena de 12 voltios de 30 watts, con 04 sonidos como mínimo FORMA DE PAGO: Se pagará una vez entregado todos los vehículos y que cumplan con las especificaciones técnicas y demás requisitos señalados en las bases administrativas y el contrato previa conformidad del área usuaria, el pago se efectuará en un plazo máximo de 10 días calendarios. SISTEMA DE CONTRATACION Precios Unitarios PLAZO MAXIMO DE RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL Cinco (05) años. OPORTUNIDAD DE ENTREGA

La entrega de los vehículos, se efectuarán en el lugar que indique la Municipalidad.

El plazo máximo de entrega considerado será el indicado en la propuesta del postor, contados en días calendarios a partir del día siguiente de la firma del contrato.


PERFIL DE PROYECTO


La fecha y hora para la entrega de los vehículos, serán coordinadas con la Gerencia de Seguridad Ciudadana.

En coordinación con la Gerencia de Administración y Finanzas y la Gerencia de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de San Isidro, el contratista podrá entregar los vehículos antes de la fecha límite de entrega suscrita en su propuesta, la que no deberá ser mayor a los días calendarios (según propuesta del postor) la misma que es independientemente que la obtención de la placa y el SOAT (seguro de vehículo) que tiene que presentar el postor adjudicado.

ENTEGA DE SOAT, PLACAS Y TARJETAS DE PROPIEDAD El postor ganador de la buena pro se compromete a realizar el trámite para la obtención del SOAT, así como el de placas y tarjetas de propiedad de los vehículos adjudicados al más breve plazo, a partir de la entrega de la documentación que sea necesaria para el trámite correspondiente ante Registro Públicos. FORMA DE ENTREGA

La oferta considerará necesariamente la cantidad total de vehículos requeridos, y deberá cumplir con las especificaciones técnicas mínimas.

Cada vehículo deberá ser presentado de forma tal, que al momento de su puesta en marcha en el lugar de destino, se encuentre en perfecto estado de funcionamiento, incluyendo todos los accesorios, necesarios ofertados.

Cada vehículo, deberá funcionar sin necesidad de efectuar acondicionamiento adicional alguno.

Se debe incluir en la entrega de cada vehículo, un juego de manuales completos, originales del fabricante y editados en idioma español o inglés (con la traducción oficial respectiva).

- El juego de manuales comprende:

Manual de operación, con instrucciones de manejo.

Manual de servicio técnico, con información detallada.

Programa de Mantenimiento preventivo, que deberá contener las actividades a realizarse, por un período no menor al período de garantía, indicando la frecuencia y duración de las mismas. Asimismo deberá indicar las probabilidades de averías y sus respectivas soluciones.

Otros que considere el postor. GARANTIA

Cada vehículo integralmente tendrán una Garantía contra cualquier desperfecto o deficiencia de fabricación, que pueda manifestarse durante su uso normal, según propuesta técnica, contados a partir de la fecha señalada en el acta de recepción y prueba operativa de la totalidad de vehículos.

El Contratista deberá entregar un “Certificado de garantía” por cada vehículo, reconocido por el fabricante, donde especifique la vigencia y los alcances de la misma. La Municipalidad comunicará por escrito al Contratista cualquier reclamo con cargo a esta Garantía, al recibir la notificación el contratista si fuera el caso reemplazará en el acto el vehículo defectuoso, con una unidad similar que cumpla con el servicio requerido(cuando el defecto sea de fábrica), mientras dure la reparación y/o reposición respectiva.

Los gastos en que incurra el Contratista correrán por su cuenta. MANTENIMIENTO

El Contratista, a la entrega de cada vehículo, queda obligado a presentar un programa de mantenimiento, que debe ejecutarlo dentro del plazo de Garantía según períodos de atención y la lista de actividades indicadas por el fabricante en su respectivo manual de servicio técnico. Se precisa que el contratista de estimarlo conveniente podrá previa coordinación con la Gerencia de Abastecimiento de la Municipalidad, mejorar dicho programa de mantenimiento preventivo, de acuerdo a las condiciones de funcionamiento de los vehículos en los lugares de destino. El programa de mantenimiento preventivo será presentado para cada vehículo.

RECEPCION Y CONFORMIDAD

La recepción y conformidad de los vehículos, se sujetan a lo dispuesto en el Artículo 176 del Reglamento de la ley de Contrataciones del Estado aprobado por el Decreto Supremo No 184-2008-EF.


PERFIL DE PROYECTO


La conformidad de la recepción y prueba operativa de los vehículos, estarán referidas a los siguientes aspectos: 8. Verificación de la correspondencia, entre los vehículos recibidos y el detalle de las

especificaciones técnicas incluidas en la propuesta adjudicada, así como las condiciones señaladas en las presentes bases.

9. Verificación de la integridad física y adecuado estado de conservación de los vehículos entregados.

10. Constatación de la prueba operativa de los vehículos. 11. Constatación de la entrega de los juegos manuales. 12. Constatación de la entrega del programa de mantenimiento preventivo por cada vehículo. 13. Constatación de la entrega certificada de garantía (de cada vehículo), con la vigencia

estipulada en la propuesta. 14. Entrega de la ficha técnica debidamente llenada, correspondiente a cada vehículo.

El Acta respectiva, deberá ser suscrita por el representante del área usuaria, Gerencia de Abastecimiento, el encargado del almacén y el representante de Control Patrimonial de la Municipalidad Provincial del Callao. De incumplirse con alguno de los aspectos mencionados, no se suscribirá dicha Acta.

Conformidad formal: Solo tiene efectos administrativos, deberá ser firmada por el encargado del almacén o quien haga sus veces. La fecha de recepción que se colocará en la futura orden de compra, será consignada en el acta de recepción y prueba operativa de los vehículos.

La conformidad señalada, no invalidan el reclamo posterior por parte de la Municipalidad, ya sean por defectos o vicios ocultos, desperfectos, fallas, inadecuación a las especificaciones técnicas u otras situaciones anómalas verificables durante el uso de los vehículos y dentro del período de Garantía.

CONDICIONES BÁSICAS PARA GARANTIZAR LA ENTREGA

El contratista está obligado a brindar todo tipo de facilidades para que la Municipalidad, cuantas veces considere necesario, efectué inspecciones (físicas o documentarías) a los locales o instalaciones donde se pudiera verificar el cumplimiento del compromiso adquirido para la entrega de los vehículos.

El contratista es el único responsable ante la Municipalidad, para cumplir con la entrega de los vehículos adjudicados, en las condiciones establecidas en las bases, no pudiendo transferir dicha responsabilidad a los transportistas, ni a otras entidades o terceros en general.

De incumplir el Contratista la obligación de entrega de los vehículos en la fecha pactada, la Municipalidad Provincial del callao queda facultada a ejecutar las disposiciones contenidas en las bases, de acuerdo al Decreto Legislativo No 1017 – Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento aprobado con Decreto Supremo No 184-2008-EF.

EXPEDIENTE DE PAGO

Es requisito de pago, que el Contratista haya cumplido con la entrega total de lo indicado en la Guía de internamiento. - El expediente completo debe incluir:

9. Factura (original, Surat) 10. Orden de Compra/ Guía de internamiento (original o copia según sea el caso y 2 copias) 11. Acta de recepción y prueba operativa del vehículo, conforme lo señalado en las bases. 12. Constancia de entrega: Juego de manuales de operación, servicio técnico y formato de

valorización de repuestos y accesorios (de cada vehículo) 13. Ficha técnica debidamente llevada (de cada vehículo) 14. Programa de Mantenimiento preventivo. 15. Guía de Remisión (original y 2 copias) de cada vehículo. 16. La orden de compra/guía de internamiento y la guía de remisión, deberán ser fechadas,

selladas y firmadas por las personas autorizadas por la Municipalidad. Copias) 2

FINALIDAD PÚBLICA: Se comprará los vehículos para garantizar la Seguridad Ciudadana de los vecinos del Distrito de San Isidro.


PERFIL DE PROYECTO


OBJETIVO Adquisición de dos (02) buses urbano para reemplazo de la flota vehicular de la Gerencia de Seguridad Ciudadana. ESPECIFICACIONES TECNICAS

BUS URBANO PARA TRANSPORTE DE PERSONAL – MOTOR DIESEL CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS SOLICITADAS DEL BUS URBANO: Año de Fabricación q Uso: Nuevo 0 Km. q Año de Fabricación: No menor del 2009 q Tipo de Vehículo: Bus urbano para transporte de personal Reglamento Nacional de Vehículos: q Cumplir con lo requerido por el Reglamento Nacional de Vehículos Vigentes Motor: Diesel Turbo Alimentado q Nº Cilindros: 04 (cuatro) q Tipo de combustible : Petróleo Diesel q Cilindrada: No menos de 3,800 cc q Potencia: No menos de 130 HP q Torque: No menos de 37 m/Kg Embrague: q Mono disco seco de accionamiento hidráulico Transmisión: q Caja de cambios: Mecánica q Nº de Velocidades: No menos de 05 (cinco) velocidades hacia delante más retroceso Sistema de Frenos: De Aire q Tipo: Doble circuito independiente q Freno delantero: Disco o tambor q Freno posterior: Tambor q Freno de estacionamiento: De aire q Freno de motor: Si Sistema de Dirección: q Timón: A la izquierda original de fábrica q Tipo: Asistida Sistema de Suspensión: q Delantero: Eje rígido con muelles y barra estabilizadora q Posterior: Eje rígido con muelles y barra estabilizadora q Amortiguadores: Hidráulico ó Hidráulicos con gas Sistema Eléctrico: q Voltaje: 12 voltios q Batería: 12 V. No menor de 90 amperios q Alternador: No menor de 80 amperios Ruedas y Neumáticos: q Diámetro del aro: No menor de 16” q Material del aro: Acero q Tipo de neumáticos: Radiales q Llanta de repuesto: Igual a las demás


PERFIL DE PROYECTO


Carrocería: q Dimensiones del vehículo portante: Largo : No mayor de 9.30 metros

Ancho : No mayor de 2.50 metros q Número de asientos: El del conductor y no menos de 28 asientos q Pasajeros Parados: No menos de 13 q Vidrios: Parabrisa delantero laminado, lunas laterales y posterior de seguridad (templadas) q Ventanas laterales: Corredizas q Puertas laterales: 02 sobre el lado derecho (delantera y posterior) con accionamiento desde el

conductor q Capacidad de Tanque de combustible: No menos de 140 litros q Capacidad de Carga: No menos de 2,500 en eje delantero.

No menos de 4,800 en eje posterior q Espejo retrovisores: Interior y de puertas - Exteriores laterales abatibles q Ventilación: 02 claraboyas en el techo q Estribo: Forrado con plancha estriada q Forro de piso: Piso bus de alto tránsito antideslizante. q Pasamano de techo: Dos longitudinales Pintura de la carrocería: q Tratamiento anticorrosivo (indicar) y acabado en uretano. Color a convenir Instrumentos Mínimos: q Velocímetro con odómetro en Km. q Medidor de nivel de combustible q Medidor de temperatura q Medidor o luz testigo de presión de aceite q Medidor o luz testigo de carga de batería Accesorios: q Radio AM/FM con reproductor de CD con no menos de 04 parlantes q Extintor de polvo químico de 07 kilos q Porta llantas lateral o posterior Herramientas mínimas: q Llave de rueda q Gata hidráulica q Desarmador plano q Desarmador estrella q Alicate q Faro portátil halógeno con alimentación desde encendedor q Medidor de presión de llantas Garantía de Fábrica: q No menos de 02 años o 50,000 Km. Red de concesionarios integrales con Venta, Servicio y Repuestos en la Ciudad de Lima: q No menos de 01 en Lima, Especificar empresa concesionaria, dirección, teléfono y persona

encargada Experiencia de la marca del vehículo portante en el país: q No menos de 05 años Experiencia del fabricante de la carrocería: q No menos de 05 años Documentos: q Manual de operaciones para cada vehículo y cartilla de servicio en castellano q Placas y Tarjeta de Propiedad.


PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO


Anexo 8: DIAGRAMA DEL CIRCUITO DE VIGILANCIA A DISTANCIA CCTV ACTUAL EN LOS SECTORES 1, 2, 3, 4 y 5


PERFIL DE PROYECTO


Anexo 9: Cotización de Computadoras


PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO


Anexo 10: COTIZACIONES VEHICULOS MODERNOS


PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO


ESPECIFICACIONES TECNICAS DE UNA BICICLETA

El vehículo debe servir para movilizar personal de la Municipalidad de San Isidro en acciones de seguridad, vigilancia y otros. ESPECIFICACIONES TECNICAS

Marco : Fiero reforzado con tubo ancho, como mínimo 1.2 mm. de espesor,

pintado al horno

Tamaño del armazón : Mínimo 18``

Capacidad de carga : Máxima de 100 kg. (peso de una persona)

Masa : De aluminio en cada rueda

Rayos : Inoxidables gruesos

Aros : Doble fondo Nº 26`` de aluminio

Llantas : Pisteras modelo mixtas con cámara

Frenos : De poder de aluminio

Asientos : Anti prostáticos

Pedales : De plataforma de aluminio

Timón : De aluminio reforzado

Codo : De aluminio

Piñón : Como mínimo de 16 dientes

Cadena : ½ x 1/ 8 reforzada

Eje Central : Sellado

Poste de Asiento : De aluminio de 30 cm.

Catalina : Acerada

La marca debe contar con por lo menos con 05 (cinco) concesionarios autorizados en Lima

Metropolitana de venta de repuestos originales.

Todas las piezas y partes deberán ser originales de fábrica

Garantía del fabricante o del distribuidor oficial en el País de la marca del Item ofertado (rotura,

rajadura, deformación de chasis, otros) (Mínimo 12 Meses)

OTRAS ESPECIFICACIONES:

Color verde y logotipo (según lo establecido por la Municipalidad)

Fabricación: De acuerdo a normas internacionales

San Isidro, Agosto 2012


PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO



PERFIL DE PROYECTO


Anexo 11: COTIZACIONES DE SISTEMA DE CAMARAS Y CONECTVIDAD INLAMABRICA Y FIBRA OPTICA

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Perfil de Proyecto - Ampliaci+_n Capacidad Seguridad Ciudadana - 2012 (3)