PERFORADORAS COP 1838

Mantención y funcionamiento

FUNCION DE LA PERFORADORA

• La misión de la perforadora es penetrar la roca con el menor tiempo posible reiteradas veces hasta completar el diagrama de disparo el cual será cargado y posteriormente tronado, para realizar esta tarea está dispone de una seria de dispositivos los cuales deben facilitar la perforación, estos sistemas serian . El de percusión, rotación, amortiguación, lubricación, barrido, avance, y sistemas de seguridad ( RPCF, Antijaminn).

• Los sistemas de seguridad están relacionados entre ellos y reaccionan en función a la presión de rotación y actúan sobre el avance. Las válvulas que forman estos sistemas se ubica en el tablero de perforación.

• Los sistemas que trabajan directamente en la perforadora son los de percusión, rotación, amortiguación, lubricación y barrido y comandados por el tablero de perforación.

• La perforadora tiene una frecuencia establecida de fabrica la que se puede modificar según requerimientos del usuario ( con un kit de modificación )

SISTEMA DE PERCUCION

• Este es el sistema encargado de percutir el Bit contra la roca de tal manera que la barra se comience a clavar el cerro, esta percusión tiene una frecuencia determinada para esta función, está determina la cantidad de veces que golpeara el Bit contra el cerro logrando que penetre la roca pero este sistema tiene un problema, que debe girar para que el golpe no se pierda y la barra no se pegue en el cerro, para ello se adiciono el sistema de rotación.

Regulador de la frecuencia de percusión

Pistón percutor

Válvula de carrete

Funcionamiento de la válvula de carrete

SISTEMA DE ROTACION

• Este sistema se encarga de la rotación del barreno en la cual se logra desgarrar la roca y optimizar la percusión de la perforadora, pero estos 2 sistemas presentan otro problema que después de percutir y girar en el mismo lugar se pierde su efectividad si no se produce el avance del barreno y es allí donde entra en función el otro sistema, Él de avance de perforación, el que esta incorporado en el equipo y se encarga de hacer avanzar la perforadoradurante la perforación.

• Dato: La relación del engranaje es de 2,19:1

Motor de rotaciónEje derotación

Unión de ejesCaja deengranajes

Reducción deengranajes

Pieza dearrastre Pistón

percutor

Culatin

SISTEMA DE AMORTIGUACION

• El sistema de amortiguación es el encargado de amortizar el reflejo del cero por un hecho físico (toda acción tiene una reacción). Esto es debido a que cuando se produce la percusión sobre el cerro este responde en forma refleja con la misma intensidad, y para evitar que la percusión refleja repercuta sobre el equipo en forma directa se adiciono este sistema de amortiguación , en el caso de la Cop 1838 que es una maquina de gran potencia se agrego una bomba adicional para entregar entregar presión al pistón amortiguador.

Pistón amortiguador

Cámarade amortiguación

Acumulador de baja

SISTEMA DE LUBRICACION

• El sistema de lubricación de la perforadora tiene una real importancia ya que gracias a él se aumenta la vida útil de las piezas en contacto además que se evita la corrosión de estás.

• El control de la lubricación debe ser incluido en cada pauta de la perforadora debido a que de ella dependa la prolongada vida o no de las piezas, la lubricación depende también del lugar de trabajo ya que si es una zona árida se necesitara mas lubricación.

Principales piezas a lubricar

Lubricación de cuerposPernoslaterales

Conductos de lubricación

Bujeguía Pieza de

arrastre

Superficiede Dp

SISTEMA DE BARRIDO

• El sistema de barrido es fundamental en la perforación ya que permite la extracción del detritus producido, para ello existen varios sistemas de barrido como ejemplo, por agua, aire o mixto (semi-húmedo).Los elementos de mayor desgaste son los sellos de agua los que se ven afectados directamente por la temperatura de trabajo, la falta de barrido , desgaste del buje guía y otros factores que dependen del lugar de trabajo.

Cámara de agua

Buje guía

Placa de conexión

Anillo de topeDucto de barrido

Sellos de agua Cabezal Simba

Sellos de agua cabezal boomer

CLASIFICACION DE MOTORES DE ROTACION

• Los motores de rotación tienen una clasificación la que los específica donde darán mejor resultado en el tipo de perforación a aplicar, es decir uno de velocidad alta no servirá en una perforación de barrena ancho.

MOTOR DE RANGO MAXIMO DIAMETROROTACION RPM TORQUE DEL TIRO mm PULGADAS

CD -05 0- 340 545 38 - 102 1 1/2" - 4"CD-07 0-210 740 45 - 89 1 3/4" - 3 1/2"CD-09 0-140 980 64 - 102 2 1/2" - 4"CD-10 0-110 1190 102 -127 4" - 5"

CONTROL DE DESGASTE EN LA PERFORADORA

• En los controles diarios del equipo se debe controlar la lubricación y el correcto funcionamiento de los distintos sistemas del equipo sobre todo los de seguridad.

• En el caso de la perforadora se recomienda que cada 2 torque de la perforadora se revisé la pieza de arrastre en forma visual para anticipar algún daño mayor, el buje guía se debe controlar todas las pautas de 20.000 mts.junto con el anillo de tope.

• Cada pauta de 20.000 mts. Es una oportunidad de prevenir cualquier daño a futuro si se tiene control sobre las piezas de contacto( metal con metal), y especial cuidado en la caja de engranajes dado que esta es fundamental junto con el pistón percutor y amortiguador.

UBICACIÓN DE LOS ACUMULADORES

Acumulador de baja se ubica siempreen el lado opuesto al de retorno