Pericia Accidentológica

PROPOSITOS

PROYECTAR E IMPLEMENTAR METODOS

TÉCNICOS, PERICIALES Y CIENTIFICOS,

DIRIGIDOS A DESARROLLAR UN SISTEMA DE

PROCEDIMIENTOS LEGALES Y POLICIALES

EN LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE

TRÁNSITO O TRÁFICO TERRESTRE.

HISTORIA

FASES

– FASE EQUIVOCA

– FASE EMPIRICA

– FASE PROFESIONAL Y CIENTIFICA

– EJEMPLOS LATINOAMERICANOS

ASPECTOS TECNICO-POLICIALES

“La protección del sitio del accidente, debe materializarse

de la misma forma como se protege el sitio del suceso

donde ha ocurrido un hecho criminoso”

POLICÍAS, ABOGADOS Y APLICADORES DE LA LEY DEBEN

POSEER CONOCIMIENTOS EN LA INVESTIGACIÓN DE

ACCIDENTES DE TRÁNSITO TERRESTRE.

LA POLICIA NACIONAL Y FISCALIA, PROBARA LA

RESPONSABILIDAD O INOCENCIA, MEDIANTE UN SISTEMA DE

PRUEBAS, DENOMINADO: “INVESTIGACION DE ACCIDENTES”

ASPECTOS SOCIO-ECONOMICOS

COSTO EN LA ECONOMÍA NACIONAL Y

ASPECTO SENTIMENTAL, ESTA ULTIMA DE

COMPLEJA Y DIFÍCIL EVALUACIÓN.

LOS CRITERIOS PARA ASIGNAR COSTOS POR

DAÑOS MATERIALES, MUERTES Y LESIONES

SON CLAROS: EVALUACIÓN DE LOS

PERJUICIOS, GASTOS EN ATENCIÓN MÉDICA Y

HOSPITALARIAS DE HERIDOS, MENOR

ACTIVIDAD DE LAS PERSONAS

ACCIDENTADAS, ETC.

ASPECTOS LEGALES

• CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL ESTADO

• LEY ORGÁNICA DE LA POLICÍA NACIONAL

• LEY ORGÁNICA DEL MINISTERIO PÚBLICA

• CÓDIGO PENAL

• CÓDIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL

• CÓDIGO DE TRÁNSITO Y SU REGLAMENTO

• SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO (SOAT)

• OTROS

CONCEPTOS

INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

Técnica que tiene por objeto ponderar y formar un cuadro completo del accidente, circunstancias, causas y resultados, abarcando la vía que incluye lo ambiental, vehículo o vehículos intervinientes y el conductor o peatón, aspectos necesarios para la reconstrucción y comprobación científica del accidente (López Muñiz Miguel)

CRIMINALISTICA

“Es una ciencia penal auxiliar que mediante la aplicación de sus conocimientos, metodología y tecnología al estudio de las evidencias materiales, descubre y verifica científicamente la existencia de un hecho presuntamente delictuoso y al o a los presuntos responsables aportando las pruebas a los órganos que procuran y administran justicia” (Juventino Montiel Sosa)

CRIMINOLOGIA

“Es la ciencia que se encarga del estudio del delito como conducta humana y social, de investigar las causas de la delincuencia, la prevención del delito y del tratamiento del delincuente” (Juan Pablo de Tavira y Jorge López Vergara)

SUPUESTOS TEORICO EMPIRICOS DEL TEMA

RELACION INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO TERRESTRE, INVESTIGACIÓN CRIMINAL Y CRIMINALISTICA

RELACION JURIDICA CON LA INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

RELACION POLICIA – MINISTERIO PUBLICO -INVESTIGADORES – FISCALES – SOCIEDAD

LEGALIDAD Y LEGITIMIDAD

LEGALIDAD DE LA INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

LEGITIMIDAD DE LA INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

IMPORTANCIA EN UN ESTADO DE DERECHO Y DEMOCRATICO

INTER-RELACION DE TECNICA, PERICIA Y CIENCIA

INV. CRIMINAL

INV. ACC. TRAN.CRIMINALISTICA CRIMINOLOGIA

CONJUNTO DE

METODOS Y

TECNICAS

CONJUNTO DE

CONOCIMIENTOS

TECNICOS, PERICIALES Y CIENTIFICOS

ESTUDIO DE LAS

CAUSAS DEL DELITO,

PREVENCION Y TRATAMIENTO DEL

DELINCUENTE

INVESTIG. ASIG.

AL CASOLAB. TECNICO

CIENTIFICO CRIMINOLOGOS

INV. ACC. TRA. CRIMINALISTICA

CONJUNTO DECONOCIMIENTOS

TECNICOS Y CIENTIFICOS

CONJUNTO DEMETODOS Y

TECNICAS

ASIGNADO AL CASO

LABORATORIO TECNICO CIENTIFICO

INVESTIGADORESESPECIALES

SECC. TECNICO CIENTIFICAS PERICIA TECNICA MECANICA

INGENIERIA VIALREGISTRO Y ARCHIVO

LAB. TOXICOLOGIA LEGALOTROS

INTER-RELACION TECNICA Y CIENCIA

Investigación

de Acc. de Tránsito

Criminalística

INTER-RELACION DE TECNICA,CIENCIA Y JURIDICA

Criminología

HECHOACCIDENTE

DELITO

Pol. Nal. Min.

Público

Trabajo de Equipo Intra e Inter-Institucional

Investigativo

Técnico-científico

Nuestro rol - Multidisciplinario

Legal Sociedad civil

COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL

Bases normativas Bases normativas

y procedimentales y procedimentales para las instituciones para las instituciones

participantesparticipantes

Compartir información

Datos confiables para una excelente “Investigación de

Accidentes de Tránsito”

COOPERACION

Nombres y datos

Fortalecer Fortalecer

archivos técnicos, archivos técnicos, manuales o sistematizados manuales o sistematizados

POL. NAL., MIN. PUBL. POL. NAL., MIN. PUBL. SEGUROS, OTROSSEGUROS, OTROS

Flujo de Información (intra e

interinstitucional) en tiempo real

UNIVERSO DE BUSQUEDA

DDineroinero

•Acuerdos, para un trabajo intra e interinstitucional

•Soporte tecnológico, para un trabajo multidisciplinario

•Capacitación de recursos humanos calificados ...

DECISION POLITICA - SOSTENIBLE

Políticas de Políticas de Seguridad Vial Seguridad Vial

de Estadode Estado

Investigación

Investigación

Acc.de Tránsito

Acc.de Tránsito

Código de

Código de

Procedimiento penal

Procedimiento penal

SOATSOAT

Código penal,

Código penal, tránsito y Regl.

tránsito y Regl.

Psico-Social y

Psico-Social y Económico

Económico

IMPACTO SOCIO-ECO- LEGAL Y POLÍTICO

ESTRUCTURA DE LA DIVISION DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES

ORGANIZACIÓN

RECURSOS HUMANOS:

Nivel de administración, supervisión y asesoramiento

Jefe de División

Jefes de Grupo y Técnicos Investigadores

Nivel Operativo, Supervisión, Asesoramiento y Control

Jefe de División

1. Jefes de grupo

2. Técnicos Investigadores

3. Técnicos Auxiliares Investigadores

DIVISIONES AUXILIARES

• Laboratorio Clínico de Tránsito

• Laboratorio Técnico Científico de la ANAPOL

• Peritaje Técnico Mecánico de Tránsito

• Registros y Archivos – RUA

HECHO DE TRANSITO

SON: CAMBIOS DE DIRECCIÓN, ESTACIONAMIENTOS,

ADELANTAMIENTOS, ETC. SUCESOS QUE ATAÑEN A LA

CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y PEATONES. SUS

RESULTADOS SON:

POSITIVOS.- Cuando se obtienen altos porcentajes de

fluidez y seguridad

NEGATIVOS.- Cuando se producen congestionamientos y

accidentes de tránsito

UN ACCIDENTE DERIVA DE UN HECHO DE TRÁNSITO

NEGATIVO: OMITIR EL CUMPLIMIENTO DE NORMAS O

REGLAS, NEGLIGENCIA Y FALTA DE PRECAUCIÓN.

SUCESOS DEL QUE RESULTAN DAÑOS A LAS PERSONAS O COSAS, SON: DOLOSOS, CULPOSOS Y FORTUITOS.

SON SUCESOS INESPERADOS, CUYAS CONSECUENCIAS SE TRADUCEN EN LESIONES O EN MUERTES.

ES UNA RESPUESTA INADECUADA DEL CONDUCTOR A UNA SITUACIÓN, LO QUE FACILITA SU OCURRENCIA.

SON CONSIDERADOS COMO UN “SUB-PRODUCTO” DEL TRÁNSITO, ORIGINADO EN CAUSAS CUYO ANÁLISIS ES COMPLEJA.

ACCIDENTES DE TRANSITO TERRESTRE

Investigación de accidentes de tránsito terrestre

• Proceso de colectar evidencias, obtención y registro de datos que constituyen las variables y bases del calculo en las que se apoyara

la reconstrucción de tales sucesos elemento clave en el

argumento legal de accidentes

La investigación y su aporte a la reconstrucción de accidentes

• Reproducir con fidelidad y precisión lo que se describe en el lugar de los hechos y los estrados judiciales.

• La física y mecánica del accidente.

• Imposible obtener una buena reconstrucción si no se parte de una buena investigación.

• De datos insuficientes o erróneos no pueden sino obtenerse resultados pobres y erróneos

Datos para la reconstrucción – sus fuentes

• Ingeniería y cartografía vial

• Ingeniería Legal de accidentes

• Autor o responsable, victimas y testigos

• Fijación del lugar de los hechos

• Evidencias

• Pruebas periciales

UNIDAD DE TRANSITO

CONDUCTOR Y VEHÍCULO QUE CIRCULA POR

LA VÍA PÚBLICA, QUE DA LUGAR AL

ACONTECIMIENTO LLAVE (ES LA FIGURA

DEL ACCIDENTE: COLISIÓN, CHOQUE,

VUELCO, ATROPELLO, ETC.)

ELELEMENTOS DEL ACCIDENTE

1. LA VIA (Incluyendo las condiciones ambientales)

2. EL VEHÍCULO

3. EL HOMBRE (conductor, peatón – víctima)

CLASES DE ACCIDENTE – Clasificación jurídica

Doloso.- Resultado antijurídico querido o previsto y ratificado o es consecuencia de su acción.

Culposos *.- Aunque haya sido previsto, no es querido, produce por imprudencia o inobservancia de leyes, reglamentos, ordenes y resoluciones.

Fortuitos.- No ha podido preverse, debido a circunstancias ajenas a la voluntad.

Accidentes con Lesiones Gravísimas

Accidentes con Lesiones Graves

Accidentes con Lesiones Leves (C.P.)

CLASES DE ACCIDENTE – Clasificación técnica

1.- POR SU SITUACIÓN GEOGRAFICA:

Urbanos e Inter – urbanos

2.- POR SUS RESULTADOS

Mortales

Con heridos

Con daños materiales

3.- POR EL NUMERO DE VEHÍCULOS IMPLICADOS

Simples y complejos

4.- POR EL MODO QUE SE PRODUCEN

Choques

Colisiones

Vuelco

Atropello

5.- CON CARACTERÍSTICAS ESPECIALES

Incendios

Explosiones

Caída de usuarios

Caída de vehículos (embarrancamientos)

CAUSAS DEL ACCIDENTE (TEORIA LATINA)

CAUSAS Y CIRCUNSTANCIAS

CAUSA:

Condición, acción u omisión que origina un accidente.

Es el motivo que origina el accidente .

TIPOS DE CAUSAS:

Directas, mediatas, primitivas y remotas

CIRCUNSTANCIAS:

Descripción detallada del momento y medio ambiente en el que se produce el accidente.

TIPOS DE CAUSAS DEL ACCIDENTE (TEORIA LATINA)

CAUSAS DIRECTAS

Conducta anormal de una unidad de tránsito

CAUSAS MEDIATAS

No conectadas al hecho de una manera directa, es a través de la causa directa. Existen dos tipos de causas mediatas:

Acción u omisión de los elementos humanos de tránsito: conductor o peatón.

Condiciones del vehículo o del camino existentes en el lugar y hora del hecho.

CAUSAS REMOTAS O PRIMITIVAS

Actitudes o condiciones anteriores al accidente.

Conductor: bebido día anterior, enfermedad, lastimado una mano o pie, urgencia ( hacen aumentar la velocidad o pasarse luz roja, etc.) son causas remotas que pesan en el accidente.

CAUSAS DEL ACCIDENTE (TEORIA ESPAÑOLA)

CUALQUIER COMPORTAMIENTO, ACTO O

NEGLIGENCIA SIN EL CUAL EL ACCIDENTE NO

SE HUBIERA PRODUCIDO

CAUSAS MEDIATAS (TEORIA ESPAÑOLA)

NO DAN LUGAR AL ACCIDENTE – CONDUCEN AL MISMO, Y SON:

RELATIVAS AL VEHÍCULO

(deficiente funcionamiento, excesiva potencia, mala seguridad) – Desgaste natural del vehículo por el uso - Llantas desgastadas

RELATIVAS A LA CARRETERA

(baches – defectos de construcción, señalización, mantenimiento) – Curva peligrosa – no prevé

RELATIVAS A FENÓMENOS ATMOSFÉRICOS

(niebla, lluvia, tormentas, reflejos solares) – no prevé

RELATIVAS AL CONDUCTOR

Físicas( fatiga, cansancio y rutina) o somáticas => afectan al organismo físico: defectos físicos visuales, acústicos – alteraciones orgánicas: catarros nasales, dolores de cabeza.

Psíquicas enfermedades mentales – polarización afectiva – desgracias familiares, fracasos económicos, profesionales, amorosos, conyugales, etc.

Conocimientos, experiencia, Licencias P, A, B, C, otros y no poseer

CAUSAS INMEDIATAS (TEORIA ESPAÑOLA)

SON LAS QUE DE FORMA DIRECTA INTERVIENEN EN EL ACCIDENTE, Y SON:

VELOCIDAD (excesiva o inadecuada) INFRACCIONES A LAS NORMAS Adelantamientos, cruces, distancia, no señalizar maniobras, no poseer alumbrado o encandilar, rebasado del limite de alcoholemia * >%

DEFICIENCIAS EN LA PERCEPCIÓN (Falta de atención – vista, oído) Polarización afectiva => la conducción exige atención concreta, definida y concentrada – problemas y desgracias.

ERRORES EN LA EVASIÓN ( Maniobras evasivas en base a la experiencia y pericia)

CONDICIONES NEGATIVAS (Competencias peligrosas

CADENA DE ACONTECIMIENTOS (TEORIA LATINA)

Indicativos lógicos de la sucesión histórica del accidente.

PUNTO DE CONTACTO, CLAVE O LLAVE: Hecho de mayor significación que le sucede a cada una de las unidades de tránsito.

PUNTO DE SORPRESA:Conductor, percibe el 90% de riesgos por la vista.

Percepción Posible de Peligro (panorámico) luego la Percepción Real del Peligro, reacción = punto de sorpresa.

PUNTO DE NO ESCAPE: Conductor no puede eludir al acontecimiento clave (colisión, vuelco, atropello, etc.)

PUNTO DE CONTACTO:Primer impacto, se ubica el impacto inicial.

PUNTO DE MAYOR CONTACTO: Se observa las trayectorias que se producen después del primer impacto.

PUNTO DE DESCANSO: Los vehículos agotan su fuerza y quedan inertes en la vía o fuera de ella.

EVOLUCION DEL ACCIDENTE(TEORIA ESPAÑOLA)

TRES (3) FASES:

1. FASE DE PERCEPCIÓN

Punto de Percepción Posible

Punto de Percepción Real

2. FASE DE DECISIÓN

Reacción de conductor o peatón

Maniobra de evasión y tiempo de reacción

Aspectos puramente físico-psíquicos

3. FASE DE CONFLICTO (Conclusión)

Punto Clave – Accidente inevitable – no posibilidad de maniobra o es muy corta

Punto de Conflicto – Se consuma el accidente – máximo efecto

Punto o Posición Final – inmovilidad adoptada por vehículos , personas o cosas

PROCEDIMIENTOS TECNICO-JURIDICOS

ES LA ACCION, MODO DE OBRAR O EMPLEO DE UN METODO, PARA REALIZAR ALGO.

En el campo de la investigación de accidentes, se aplica los siguientes procedimientos:

1. Los previstos por ley

2. Los técnicos, periciales y científicos, que aplica el investigador, para resolver un caso.

CODIGO PENAL

DELITOS CONTRA LA SEGURIDAD COMUN

– CONDUCCION PELIGROSA DE VEHICULOS (Art. 210)

DELITOS CONTRA LA VIDA Y LA INTEGRIDAD CORPORAL

– HOMICIO Y LESIONES GRAVES Y GRAVISIMAS EN ACCIDENTES

DE TRANSITO (Art. 261)

– OMISION DE SOCORRO (Art. 261)

DELITOS CONTRA LA INTEGRIDAD CORPORAL Y LA SALUD

– LESIONES GRAVISIMAS (Art. 270)

– LESIONES GRAVES Y LEVES (Art. 271)

CODIGO DE PROCEDIMIENTO PENAL

GARANTIAS CONSTITUCIONALES

– PRESUNCIÓN DE INOCENCIA (Art. 6)

– LEGALIDAD DE LA PRUEBA (Art. 13)

ACCIONES QUE NACEN DE LOS DELITOS

– ACCIONES (Art. 14)

ORGANOS DE INVESTIGACIÓN

– FUNCION DE LA POLICIA JUDICIAL (Art. 69)*

MINISTERIO PUBLICO

– FUNCIONES DEL MINISTERIO PUBLICO (Art. 70)

– ILEGALIDAD DE LA PRUEBA (Art. 71)

– OBJETIVIDAD (Art. 72)

POLICIA NACIONAL E INSTITUTO DE INVESTIGACIONES FORENSES

– POLICIA NACIONAL (Art. 74)

– INSTITUTO DE INVESTIGACIONES FORENSES (Art. 75)


VICTIMA Y QUERELLANTE

– DEBER DE ATESTIGUAR (Art. 82)

DECLARACIÓN DEL IMPUTADO

– ADVERTENCIAS PRELIMINARES (Art. 92)

– MÉTODOS PROHIBIDOS (Art. 93)

– DESARROLLO DE LA DECLARACIÓN (Art. 95)

– VARIOS IMPUTADOS (Art. 96)

– CAREO DEL IMPUTADO (Art. 99)

NORMAS GENERALES

– TESTIGOS DE ACTUACIÓN (Art. 121)

ACTOS Y RESOLUCIONES

– MANDAMIENTOS (Art. 128)

– CLASES DE MANDAMIENTOS (Art. 129)

CONTROL DE LA RETARDACIÓN DE JUSTICIA

– DURACIÓN MÁXIMA DEL PROCESO (Art. 133)

– EXTINCIÓN DE LA ACCION EN LA ETAPA PREPARATORIA (Art. 134)

– RETARDACIÓN DE JUSTICIA (Art. 135)


NORMAS GENERALES DE COOPERACION

– PERICIAS (Art. 147)

– INVESTIGACIONES INTERNACIONALES (Art. 148)

NORMAS GENERALES

– LIBERTAD PROBATORIA (Art. 171)

– EXCLUSIONES PROBATORIAS (Art. 172)

– VALORACIÓN (Art. 173)

COMPROBACIÓN INMEDIATA Y MEDIOS AUXILIARES

– REGISTRO DEL LUGAR DEL HECHO (Art. 174)

– REQUISA PERSONAL (Art. 175)

– REQUISA DE VEHÍCULOS (Art. 176)

– LEVANTAMIENTO E IDENTIFICACIÓN DE CADÁVERES (Art. 177)

– AUTOPSIA O NECROPSIA (Art. 178)

– INSPECCION OCULAR Y RECONSTRUCCION (Art. 179)

– ENTREGA DE OBJETOS Y DOCUMENTOS SECUESTROS (Art. 184)


TESTIMONIO

– OBLIGACIÓN DE TESTIFICAR (Art. 193)

– CAPACIDAD DE TESTIFICAR Y APRECIACIÓN (Art. 194)

– FACULTAD DE ABSTENCIÓN (Art. 196)

– FALSO TESTIMONIO (Art. 201)

– INFORMANTES DE LA POLICIA (Art. 202)

– TESTIMONIOS ESPECIALES (Art. 203)

PERICIA

– PERICIA (Art. 204)

– PERITOS (Art. 205 al 211)

DOCUMENTOS Y OTROS MEDIOS DE PRUEBA

– DOCUMENTOS Y ELEMENTOS DE CONVICCIÓN (Art. 217)

– RECONOCIMIENTO DE PERSONAS (Art. 219)

– CAREO (Art. 220)


MEDIDAS CAUTELARES DE CARÁCTER PERSONAL

CLASES

– ARRESTO (Art. 225)

– APREHENSION POR LA FISCALIA (Art. 226)

– APREHENSION POR LA POLICIA (Art. 227)

– APREHENSION POR PARTICULARES (Art. 229)

– PROCEDIMIENTOS

– PROCEDIMIENTO COMUN

– ETAPA PREPARATORIA DEL JUICIO

NORMAS GENERALES

– DOCUMENTOS DE LA INVESTIGACIÓN (Art. 280)

DENUNCIA

– DENUNCIA (Art. 284)

– DENUNCIA ANTE LA POLICIA (Art. 288)

– DENUNCIA ANTE LA FISCALIA (Art. 289)


INTERVENCIÓN POLICIAL PREVENTIVA

– DILIGENCIAS PRELIMINARES (Art. 293)* 8 hs

– ATENCION MEDICA (Art. 294)*

– FACULTADES (Art. 295)

– APREHENSION (Art. 296) Inciso 4

• DIRECCION FUNCIONAL DE LA ACTUACION POLICIAL

– DIRECCIÓN FUNCIONAL (Art. 297)

– INFORME AL FISCAL (Art. 298)*

– TERMINO DE LA INVESTIG. PRELIMINAR (Art. 300) 5 días

MÉTODOS BÁSICOS PARA RESOLVER UN CASO

1. CONFESION

2. DECLARACIÓN DE TESTIGOS Y VICTIMAS

3. ANALISIS DE REGISTROS E INFORMANTES

4. EVIDENCIAS FISICAS = PRUEBAS + VALOR

LA TÉCNICA INVESTIGATIVA ES UN SISTEMA LA TÉCNICA INVESTIGATIVA ES UN SISTEMA COMPLICADO DE OBTENCION DE COMPLICADO DE OBTENCION DE

INFORMACIÓN Y EVIDENCIAS DE LA ESCENA INFORMACIÓN Y EVIDENCIAS DE LA ESCENA DEL HECHO, VICTIMAS, TESTIGOS, OBJETOS DEL HECHO, VICTIMAS, TESTIGOS, OBJETOS

Y DE UN ANALISIS DE REGISTROSY DE UN ANALISIS DE REGISTROS

LAS EVIDENCIAS=PRUEBAS LAS EVIDENCIAS=PRUEBAS REPRESENTAN Y ESTABLECEN LA REPRESENTAN Y ESTABLECEN LA

RELACION HISTORICA DE UN RELACION HISTORICA DE UN ACCIDENTE DE TRANSITO ACCIDENTE DE TRANSITO

CONCRETO Y REALCONCRETO Y REAL

EVIDENCIA FÍSICA E INFORMACIÓN EN LA INVESTIGACION

LA EVIDENCIA COMO MEDIO INVESTIGATIVO

Medio para establecer que cualquier alegato de hechos se acepte o rechace. Incluye testimonios, antecedentes, documentos, objetos, etc., que se puedan presentar legalmente, con el propósito de inducir la creencia en la mente del jurado, respecto a la veracidad del asunto en discusión – Vanderbosch - 1993

““La evidencia significa lo que demuestra, La evidencia significa lo que demuestra, aclara o confirma la verdad de cada hecho o aclara o confirma la verdad de cada hecho o punto en litigio, ya sea a favor de una u otra punto en litigio, ya sea a favor de una u otra parte.”parte.”

ADMISIBILIDAD DE LA EVIDENCIA - PRINCIPIOS

• Pertinencia = Relacionado y aplicable al caso investigado

• Validez = Confiabilidad del testigo y calificación de un perito, que corresponde a un asunto legal o científico

• Materialidad = Objetivo y científico

PRUEBA

“Es el resultado del examen de la evidencia en el que se

fundan las personas sensatas para llegar a conclusiones.

Por ejemplo: una barra de palanca encontrada en manos de

un sospechoso de robo, tiene marcas que coinciden con la

forma de la herramienta encontrada en una caja registradora

que fue forzada, esto lleva a la conclusión o a la prueba de

que tal herramienta fue usada en este delito”.

Vanderbosch –En- “Técnicas Avanzadas de investigación

Policiaca” - 1993

EVIDENCIA FÍSICA - CONCEPTO

• Material sólido, líquido o gaseoso, que sirve para la determinación de la verdad en la investigación.

• A efectos de su obtención, hay dos tipos de evidencias físicas: fijas o inmóviles y móviles

EVIDENCIAS FIJAS O INMOVILES

• Ejemplos: Impresiones y huellas de llantas vehiculares, de frenadas y de arrastre.

• Se obtienen y se preservan con los siguientes métodos:

• Fotografías

• Filmaciones

• Croquis a mano alzada y escala

• Levantamiento de impresiones

• Moldes de yeso

EVIDENCIAS MOVILES

Pueden obtenerse de la escena, víctima, y del presunto autor o autores.

Ejemplos: vehículos, vidrios rotos, pelos, fibras, grasas, aceites, liquido de frenos, trozos de pintura, tierra, ropa, otros.

RAZONES Y OBJETIVOS DE LA EVIDENCIA

Proporcionar Pistas

Proporcionar sospechosos

Eliminar Sospechosos

Establecer una Conexión

Vidrio u otro material encontrado sobre la ropa del sospechoso(s) (principio de transferencia)

Explosivos de igual diseño encontrados en el domicilio del sospechoso.

Para sustanciar la teoría del caso

REQUISA EN LA ESCENA DEL ACCIDENTE

• La investigación en la escena del accidente

• Identificar evidencias dejadas, removidas o alteradas

• Servirán en la solución del caso, arresto, hasta comprobar legalmente la culpabilidad de un individuo

PROPÓSITOS DE UNA REQUISA EN LA ESCENA DEL ACCIDENTE

• Colectar las evidencias físicas que:

• Reconstruirán el hecho

• Identificarán y conectaran al individuo con la escena, o

• Establecerán la causa probable para el arresto y la comprobación de la culpabilidad del individuo.

• Evidencias a encontrarse en la escena y emplearse en un análisis científico, incluiría algunos grupos principales.

– Sangre (líquida 12 hs – seca 24 hs – 4 y 8º C.)

– Impresiones y huellas de llantas

– Impresiones de frenado y arrastre

– Partes o piezas del vehículo

– Pintura, vidrio y ropa

– Tierra, suciedad y polvo

• Evidencias varias producidas por transferencia o rastreo como pelos, fibras, pintura, residuos de bombas, saliva y semen.

MARCO TEORICO DE LA FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS

Procesar el caso, naturaleza del hecho, lugar, momento, circunstancias, causas y consecuencias.

El investigador debe procurar: llegar con rapidez y seguridad, para evitar que el accidente adquiera mayores proporciones, en la fase inicial de la investigación se observaran, datos relativos a:

- Auxilio y apoyo a la víctima (s)

– Comprobar estado físico y anímico de los protagonistas.

– Entrevista de los protagonistas, testigos, etc.

– Condiciones del vehículo o vehículos.

– Condiciones de la vía y atmosféricas

– Daños físicos y materiales.

PROCEDIMIENTOS BASICOS DE LA INVESTIGACION

Conocer la clase de accidentes, la gravedad y solicitar el apoyo de Unidades

Asignación del personal de acuerdo a características y gravedad, lugar y distancia del hecho.

Equipamiento de servicios técnicos y auxiliares para el caso.

Asistencia y proceso adecuado en la colecta de evidencias, viales, mecánicas y testificales, es decir la preparación del Cuaderno de Investigaciones

PROCEDIMIENTOS TECNICO - LEGALES

• Investigación Preliminar

• Report

• Informe al Comandante y Fiscal

• Término de la Investigación Preliminar.

• Preparación del Informe Técnico Circunstanciado (Cuaderno de Investigaciones)

INVESTIGACION PRELIMINAR

1. Identificar a la víctima (s) y al protagonista ó protagonistas

2. Identificar los motorizados, estado y posición

3. Clase de servicio que presta el vehículo(s)

4. Nombres y apellidos, numero de licencia o brevet, domicilio de los conductores y propietarios de los vehículos

5. Nombres y apellidos de las personas que hubieran presenciado el accidente

6. Nombres y apellidos de las personas fallecidas o lesionadas acompañado del diagnóstico del hospital o clínicas y nombre del médico que se hizo cargo (SOAT)

7. Levantamiento planimétrico (croquis) del lugar, tomando en cuenta las huellas de frenado y otros.

8. Colecta de evidencias

GESTION EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE Y CONOCER CIRCUNSTANCIAS

• ¿Dónde y cuándo tuvo lugar el accidente?

• ¿Quiénes son las personas afectadas?

• ¿Cuántos fallecidos o lesiones de las victimas?

• ¿Qué vehículo o vehículos están implicados?

• ¿Cuál el estado de los mismos?

• ¿cuáles las circunstancias de la vía y lo

atmosférico?

ASPECTOS IMPORTANTES EN LA INVESTIGACION

Es vital la revisión de lo siguiente:

– Llantas

– Sistema de dirección

– Sistema de frenos

– Sistema de alumbrado (de vehículo, carretera y señalizaciones) otros

LA INFORMACION EN LA NVESTIGACION

Forma una explicación de:

– ¿Cómo sucedió el accidente?

– ¿Por qué sucedió el accidente?

– ¿Quién o quiénes son los

responsables?

ALGUNOS METODOS CIENTIFICOS Y TECNICAS DE IDENTIFICACION EN LA INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRAFICO

•DOCUMENTOS

Lic. de conducir y cédula de identidad

RUA

PTA

SOAT

•REGISTROS

•TOXICOLOGIA, HUELLOGRAFIA, DACTILOSCOPIA, OTROS

•MEDICINA FORENSE

•LABORATORIO CLINICO FORENSE

•FILIACION, RETRATO HABLADO Y DESF. IDENF.

•FOTOGRAFIA Y FILMACION FORENSE

EL ALCOHOL EN ACCIDENTES DE TRANSITO

INVESTIGACION DE LA ALCOHOLEMIA

DISPOSICIONES NORMATIVAS Y CIENTIFICAS, QUE REGULAN EL GRADO DE ALCOHOL DE LOS CONDUCTORES

CUATRO (4) SISTEMAS

•Análisis de aire espirado

•Análisis de orina

•Análisis de saliva

•Análisis de sangre

Sistema internacional de medición y SOBOTEX

Laboratorio Clínico y Peritaje Etílico – Tránsito – Policía Nacional Art. 204 y 205 del CPP, y Art. 75 de la Ley del Ministerio Publico, Escala:

1. 0,00 g.% de Alcohol (cero punto cero gramos de alcohol por mil mililitros de sangre)

2. 0,00 g.% a 0,70 g.% (cero punto a cero gramos a cero punto setenta gramos por mil mililitros de sangre, es TOLERABLE).

3. 0,70 g.% ADELANTE (cero punto setenta gramos de alcohol por mil mililitros de sangre en adelante es SANCIONABLE)

A PARTIR DE 0,70 g.% NO ESTA EN CONDICIONES PLENAS para conducir vehículos motorizados, siendo un delito de peligro, según Art. 97 y 380 del código de Transito y Art. 210 del Código Penal.

SOBOTEX, Sociedad Boliviana de Toxicología.

PROPÓSITOS DE UNA REQUISA EN LA ESCENA DEL ACCIDENTE

• Colectar las evidencias físicas que:

• Reconstruirán el hecho

• Identificarán y conectaran al individuo con el lugar o escena

• Establecerán la causa probable para el arresto y la comprobación de la culpabilidad del individuo.

• Evidencias a encontrar en el lugar o escena y emplear en un análisis científico, incluirá algunos grupos principales.

– Sangre (líquida 12 hrs – seca 24 hs – 4 y 8º C.)

– Impresiones y huellas de llantas

– Impresiones de frenado y arrastre

– Partes o piezas del vehículo

– Pintura, vidrio y ropa

– Tierra, suciedad y polvo

• Evidencias varias producidas por transferencia o rastreo como pelos, fibras, pintura y saliva.

REQUISITOS TECNICO-JURIDICOS PARA LA CADENA DE CUSTODIA

• Extracción o colecta adecuada de la evidencia

• Preservación adecuada de la evidencia

• Transporte apropiado de las evidencias

• Entrega apropiada de las mismas

• Seguimiento de la cadena de custodia

LA REQUISA PUEDE SUBDIVIDIRSE EN LOS SGTES. PASOS O ETAPAS:

• Llegada y protección de la escena*

• Separación de testigos

• Encuesta preliminar*

• Descripción narrativa de la escena

• Fotografía de la escena y de evidencias

• Croquis de la escena en su condición original*

• Colecta de evidencias

• Documentación, marcado, y preservación de evidencias

• Transmisión y transporte para su examen por expertos

• Observación de la cadena de custodia hasta el juicio.

PROPOSITOS DE LA ENCUESTA PRELIMINAR

Determina:

• La extensión interior y exterior del área a registrar.

• Cómo organizar la requisa

– Personal que se va a necesitar

– Asignaciones: investigadores, dibujante, fotógrafo y guardián de la evidencia

• El método de la investigación a emplearse.

• Seleccionar un lugar para las oficinas centrales

• Para guardar el equipo empleado en la requisa.

OBJETIVOS DE LA ENCUESTA PRELIMINAR

1. Establecer control administrativo y emocional

2. Delinear la extensión del área a reconocer

3. Organizar los métodos y procedimientos

4. Determinar equipo y recursos humanos

5. Elaborar una teoría general del accidente

6. Identificar y proteger las evidencias mudables

7. Preparar una descripción narrativa de la escena

RAZONES PARA HACER UN CROQUIS DE LA ESCENA DEL ACCIDENTE

1. Registrar y ubicar exactamente la evidencia y su relación de esta con el medio.

2. Registrar situaciones que no se captan por fotografías y descripciones habladas

3. Elimina los detalles confusos e innecesarios que aparecen en las fotografías

4. Refresca la memoria del investigador

5. Ayuda en la entrevista de testigos y sospechosos.

6. Ayuda que el fiscal, juez y jurado comprendan mejor las condiciones que prevalecieron en la escena.

7. Ayuda en la correlación de información dados por los testigos

CROQUIS

CROQUIS

CROQUIS

CROQUIS PLANIMETRICO

CROQUIS POR TRIANGULACION

ADMINISTRANDO LA REQUISA DE LA ESCENA DEL DELITO

• A través de un oficial.

• El administrador decidirá y estimará las necesidades de la situación y asignará tareas.

SUS DEBERES SERAN:

1. Delimitar, proteger y aislar el área con conos o barreras reflectantes.

2. Evitar que el accidente adquiera mayores proporciones.

3. Tener contacto con la base y la prensa.

4. Establecer objetivos de la requisa.

5. Fijar responsabilidades para cada área.

6. Coordinar y evaluar la información, tomar decisiones y acciones inmediatas.

DEBERES DEL PRIMER OFICIAL DE POLICIA QUE RESPONDE AL LLAMADO

1. Autoprotección

2. Evitar que el accidente adquiera mayores proporciones

3. Auxiliar a los heridos

4. Asegurar y proteger la escena

5. Identificar testigos y sospechosos

6. Mantener el control de la escena

7. Establecer contacto con la oficina central

8. Preparar apuntes para documentar la acción y las observaciones para referencia posterior

REPORTES POR EXPERTOS EN MEDICINA FORENSE - AUTOPSIA

Datos:

– Hora del deceso y naturaleza de golpes o heridas

_ Cantidad de alcohol en sangre

– Contenido estomacal; que comió y tiempo transcurrido hasta su muerte

_ Evidencia de sangre, pelos u otras de orientación que no sea de la victima

La evidencia revelada por estos expertos, son:

_ Comparación entre las heridas fatales

– Identificación de alcohol o drogas

– Datos sobre la identificación de vestigios sacados de la ropa de la victima.

PARÁMETROS DE COMPARACIÓN DE EVIDENCIAS CONOCIDAS

La determinación de su origen requiere que la evidencia sea comparada con un parámetro de comparación conocido

Pueden recolectarse en:

1. La escena del accidente

2. La victima

3. El sospechoso

4. Otras fuentes ( por ejemplo un vehículo )

Ejs. de posibles parámetros de evidencias conocidas son:

1. Muestras de sangre

2. Muestras de tierra

3. Muestras de pelos

4. Otros

HUELLAS HUMANAS INDIVIDUALIZADORAS

CAPACIDADES DE UN LABORATORIO FORENSE

FALLAS EN LA COLECCION DE EVIDENCIAS

Tres fallas principales:

– Negligencia al entregar cantidad insuficiente de evidencia

– Negligencia al entregar muestras de evidencia sin un parámetro de comparación

– Negligencia en la protección de evidencia para evitar su contaminación

LAS ¿? PREGUNTAS DE ORO?

¿Qué?

¿Dónde?

¿Cuándo?

¿Por qué?

¿Cómo?

¿Quién?

¿Con qué?*

¿Con quién?*

¿Cuánto (a)?*

OBTENCION DE INFORMACION POLICIAL

• ENTREVISTA

• SONDEO

• INTERROGATORIO

REGISTRO Y VIGILANCIA POLICIAL

• VIGILANCIA

• SEGUIMIENTO

• REGISTRO

COMPROBAR ANTE EL JUEZ LA CULPABILIDAD

• En la investigación se debe trabajar cerca del fiscal, el cual puede identificar posibles áreas débiles en el enjuiciamiento del caso.

• ¿Hemos conseguido la información y evidencias en forma legal?

• ¿Empleamos el mejor enfoque para entrevistar al sospechoso?

• ¿Usamos procedimientos técnico-legales en la colección de evidencias?

• ¿Podemos identificar en la corte las pruebas presentadas?

• Pueden las evidencias ser tomadas en cuenta en termino de :

– ¿Quién las tenía en un determinado momento?

– ¿Estaban puestas en lugar seguro?

• ¿Son las fotografías, croquis y evidencias a ser usados?

• ¿Habrá otra interpretación para los resultados de laboratorio?

METODOS

METODOS DE BUSQUEDA

Y REGISTRO DE EVIDENCIAS

EN EL ESCENARIO DEL ACCIDENTE

METODO PARA LUGARES ABIERTOS

METODO PARA CARRETERAS

EN ESPIRAL

RED O CUADRANTE

CUADRANTES, AREAS O ZONAS

LINEAL O EN LINEAS

METODOS CIENTIFICOS COMPARATIVOS DE INVESTIGACION

• CICLO DE INTELIGENCIA

• CICLO DE INVESTIGACION CRIMINAL

• CICLO DEL METODO SISTEMICO

CICLO DE INTELIGENCIA

CICLO DE INVESTIGACION CRIMINAL

CICLO DEL METODO SISTEMICO

CIENCIA

ADELANTOS CIENTIFICOS:

MECANICOS, MEDICOS Y TECNICOS

EN LA CRIMINALISTICA Y LA

INVESTIGACIÓN CRIMINAL E

INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE

TRANSITO

DISPOSITIVOS CIENTIFICOS, MECANICOS, MEDICOS Y TECNICAS AUXILIARES EN EL INTERROGATORIO

• “Detector de mentiras” o “polígrafo” (registra

trazos por cambios fisiológicos)

• “Suero de la verdad” o “Narcoanálisis” - Drogas

siquiátricas: Pentotal, Amital y Escopolamina

(incapaz a la presión y de urdir mentiras)

• “Técnica de la Hipnosis”

• “Huella genética” ADN

• “Huella digital cerebral” ( lee el pensamiento

criminal”

EL ADN – Ácido Desoxirribo Nucleico

Prueba genética aplicada como

procedimiento científico criminalístico,

en apoyo a la investigación de

accidentes de tránsito.

NCPP - ASPECTO LEGAL BOLIVIANO

El capitulo II – POLICIA NACIONAL E INSTITUTO DE INVESTIGACIONES FORENSES, en los art. 74 y 75. Hablan de la investigación de los delitos, identificación y aprehensión de los presuntos responsables, la acumulación y seguridad de las pruebas, además de realizar todos los estudios científico – técnicos requeridos para la investigación de estos delitos o la comprobación de otros hechos

Tecnología más sensible

Evidencia trazada en la

escena

Probabilidades de

certeza muy altas, 99,9

%

ALCANCES DEL ADN EN EL CAMPO INVESTIGATIVO

Criminalística Criminalística

Filiación: Filiación:

IdentificaciónIdentificación

PaternidadPaternidad

APLICACIONES DE LA PRUEBA GENETICA EN EL CAMPO FORENSE

CONCLUSIONES - ADN

Colillas de cigarrillo, saliva, en bolas de chicle

recién masticada, apéndices pilosos, antes

eran detalles con poca importancia en la

pesquisa policial.

Ahora gracias a la tecnología que permiten

levantar evidencias para las pruebas del ADN,

multiplica las posibilidades de éxito para la

policía, especialmente en la investigación

criminal y otros hechos (accidentes de

tránsito).

CONCLUSIONES – PRUEBAS SEROLOGICAS

Si bien el ADN es una nueva posibilidad dentro la investigación criminal y aplicación de la ley.

No desplazará los métodos forenses actuales del laboratorio criminalístico, como las pruebas serologicas estándar para filtrar las evidencias, Ej: muestras biológicas, otros.

“Solo se recoge lo que se ve, y solo se ve lo que se tiene en la mente” Bertillón

Las evidencias “Si no dicen toda la verdad , no dicen más que la verdad” Locard

“Un grabado vale más que mil palabras”

Lo cual exige una formación y conocimiento adecuado del trabajo por realizar.

BIBLIOGRAFIA• Academia de Trafico de la Guardia Civil, Investigación de Accidentes de Trafico, Ed.

Gráficos Lormo S.A., Año 1991, Madrid España

• Academia de Trafico de la Guardia Civil, Investigación de Accidentes de Trafico, Ed. Gráficos Lormo S.A., Año 1997, Madrid España

• Academia Nacional de Bomberos, Curso Normalizado de Rescate Vehicular en Accidentes de Tránsito – Carabineros, Chile, 1996

• AYALA, Villavicencio José Miguel, Procedimientos de Investigación Criminal, Ed. LIMUSA, México, 1069

• Código Penal, Ed. UPS, Año 1997, La Paz – Bolivia

• Código de Procedimiento Penal, Ed. UPS. Año 1999, La Paz – Bolivia.

• Código Nacional y Reglamento de Tránsito, Ed. UPS. Año 2000, La Paz – Bolivia.

• CORONEL Veizaga Víctor, Cuaderno de Investigaciones sobre Accidentes de Tránsito, Año 2002, La Paz – Bolivia.

• Decreto Supremo, Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), Ed. UPS, Año 2003, La Paz – Bolivia.

• Fotocopias, de Investigación y Procedimientos de Tránsito.

• ICITAP, Manual para la Investigación de la Evidencia Física y Requisa de la Escena del Crimen, 1990.

• MONTIEL, Soza Juventino Manual de Criminalística, Tomos 1 al 4, Ed. LIMUSA, México, 1986

• Ley Orgánica de la Policía Nacional, Ed. Calama, año 1995, La Paz – Bolivia.

• VANDERBOSCH, Manual Avanzado de Investigación Policiaca, Tomos 1 al 5, Ed. LIMUSA S. A. México, 1993.

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