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Apresentação realizada no "Seminário Acidentes de Trânsito no Município do Rio de Janeiro", promovido pela Secretaria Municipal de Saúde e Defesa Civil do Rio de Janeiro (SMSDC-RJ), em setembro de 2012
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APRESENTAÇÃO
GIT GERÊNCIA DE INFORMAÇÕES DE TRÁFEGO
Pesquisa de comportamento e características do fluxo de motocicletas
Estudo de caso – Avenida Presidente Vargas e Avenida das Américas
E estudos de acidentes no BRT Transoeste
Contextualização
Contexto nacional e local
Características motivadoras do estudo
• Frota Diferença na dinâmica de crescimento da frota em geral e da frota de motocicletas
Especificidades da dinâmica de crescimento da frota no Município do Rio de Janeiro
Cenários e Projeções
• Vítimas de acidentes de Trânsito Características por faixa etária e tipo de veículo envolvido
Contexto do Município do Rio de Janeiro entre as Capitais do Brasil na década
Especificidades e características das vítimas de acidentes no Município do Rio de
Janeiro
Visualização de vias e pontos críticos
Frota de Motos - Brasil
Fonte: ABRACICLO
Frota - Brasil
Frota - MRJ
0,00%
2,00%
4,00%
6,00%
8,00%
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14,00%
16,00%
taxa de crescimento anual do total da frota
taxa de crescimento anual de motos
taxa de crescimento anual da população
Ano
taxa de
crescimento
anual do total
da frota
taxa de
crescimento
anual de
motos
taxa de
crescimento
anual da
população
2002 5,97% 13,62% 0,79%
2003 2,65% 10,25% 0,78%
2004 2,30% 10,10% 0,78%
2005 2,56% 10,24% 0,77%
2006 2,64% 9,78% 0,76%
2007 4,00% 13,91% 0,76%
2008 4,28% 14,40% 0,75%
2009 4,81% 9,37% 0,75%
2010 5,03% 9,60% 0,74%
2011 5,24% 10,04% 0,74%
Média de
crescimento
anual na
década
3,95% 11,13% 0,76%
mês Motocicleta Motoneta Motos
taxa de
crescimento
das motos
na década
Frota total do
município do
Rio de
Janeiro
taxa de
crescimento
da frota na
década
Estimativa
de
população
taxa de
crescimento
da
população
na década
Percentual
de motos**
do total
Percentual de
outros
veículos do
total
Taxa de
motorização
Taxa de
motos por
100 mil hab.
Dezembro de 2002 93.440 7.910 101.350
1.794.887 5.966.737 5,65% 94,35%
0,30 1,70
Dezembro de 2011 227.311 26.747 254.058 150,7% 2.489.377 38,7%
6.386.523 7,0% 10,21% 89,79%
0,39 3,98
Dezembro de 2021* 636.857 150,7%
3.452.584 38,7%
6.835.843 7,0% 18,45% 81,55%
0,51 9,32
Fonte: DETRAN-RJ
IBGE
GIT/DES/CET-Rio
Vítimas - Brasil
Fonte: Instituto
SANGARI 2012
Vítimas - MRJ
Fonte: CBMERJ 2012
Vítimas - MRJ
Fonte: CBMERJ 2012
Estudo e Metodologia
O presente estudo foi realizado pelo corpo técnico da Gerência de Informação de
Informação de Tráfego – GIT/DES/CET-Rio em campo entre nos dias 11 e 14 de
maio de 2012, e nas demais pesquisas ao longo do período de março a junho de
2012.
Esta etapa do estudo constitui a fase preliminar de análise e focou dois pontos
críticos determinados por estudos complementares sobre a dinâmica de
ocorrência de acidentes envolvendo motociclistas e atropelamentos segundo
dados da PCERJ, PMERJ, CBMERJ e SIM/SUS.
Estudo e Metodologia
Dados quantitativos coletados: • Dados de velocidade média coletados nos locais com a cronometragem de 3000 veículos numa
distância padrão de 50 metros, apresentando uma margem de erro inferior a 2%
• Dados de volume do fluxo veicular coletados no local por uma equipe de contagem manual.
• Dados de fluxo veicular coletados por equipamentos de fiscalização eletrônica nos anos de 2010,
2011 e 2012 até o mês de março.
• Dados sobre o uso de equipamentos de segurança por parte dos motociclistas.
Dados qualitativos e observações de campo: • Padrões de conduta dos condutores de motocicleta e demais
• Padrões de conduta dos pedestres e condições locais para circulação
Avenida Presidente Vargas
Avenida Presidente Vargas
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Sentido Candelária
Sentido Praça XI
Comparativo de médias de velocidade de motocicletas segundo sentido de tráfego e
faixa de horário
Avenida Presidente Vargas
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CARRO
MOTO
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19:00 as 19:59
CARRO
MOTO
Comparativo de média de velocidade entre carro e motos segundo faixa de horário
no sentido Candelária respectivamente na pista Central e na pista Lateral
Avenida Presidente Vargas Comparativo entre motos circulando dentro da faixa de rolamento e no “corredor” segundo faixa de
horário no sentido Candelária respectivamente na pista Central e na pista Lateral
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Motos circulando no corredor
Motos circulando na faixa de rolamento
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08:00 as 09:00
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12:00 as 13:00
17:00 as 18:00
18:00 as 19:00
19:00 as 20:00
Motos circulando no corredor
Motos circulando na faixa de rolamento
Avenida Presidente Vargas Comparativo de média de velocidade entre carro e motos segundo faixa de horário no
sentido Praça XI respectivamente na pista Central e na pista Lateral
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12:00 as 12:59
17:00 as 17:59
18:00 as 18:59
19:00 as 19:59
CARRO
MOTO
Avenida Presidente Vargas Comparativo entre motos circulando dentro da faixa de rolamento e no “corredor” segundo faixa de
horário no sentido Praça XI respectivamente na pista Central e na pista Lateral
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Motos circulando no corredor
Motos circulando na faixa de rolamento
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09:00 as 10:00
11:00 as 12:00
12:00 as 13:00
17:00 as 18:00
18:00 as 19:00
19:00 as 20:00
Motos circulando no corredor
Motos circulando na faixa de rolamento
Avenida das Américas
Avenida das Américas
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as
18
:59
19
:00
as
19
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Sentido Recreio dos Bandeirantes
Sentido São Conrado
Comparativo de médias de velocidade de motocicletas segundo sentido de tráfego e
faixa de horário
Avenida das Américas
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17:00 as 17:59
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CARRO
MOTO
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12:00 as 12:59
17:00 as 17:59
18:00 as 18:59
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CARRO
MOTO
Comparativo de média de velocidade entre carro e motos segundo faixa de horário no
sentido Recreio dos Bandeirantes respectivamente na pista Central e na pista Lateral
Avenida das Américas Comparativo entre o número de motos circulando dentro da faixa de rolamento e no “corredor”
segundo faixa de horário no sentido Recreio dos Bandeirantes respectivamente na pista Central e na
pista Lateral
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Motos circulando no corredor
Motos circulando na faixa de rolamento
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Motos circulando no corredor
Motos circulando na faixa de rolamento
Avenida das Américas
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08:00 as 08:59
09:00 as 09:59
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17:00 as 17:59
18:00 as 18:59
19:00 as 19:59
CARRO
MOTO
Comparativo de média de velocidade entre carro e motos segundo faixa de horário no
sentido São Conrado respectivamente na pista Central e na pista Lateral
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60,0
80,0
100,0
07:00 as 07:59
08:00 as 08:59
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12:00 as 12:59
17:00 as 17:59
18:00 as 18:59
19:00 as 19:59
CARRO
MOTO
Avenida das Américas Comparativo entre número de motos circulando dentro da faixa de rolamento e no “corredor” segundo
faixa de horário no sentido São Conrado respectivamente na pista Central e na pista Lateral
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19:00 as 20:00
Motos circulando no corredor
Motos circulando na faixa de rolamento
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08:00 as 09:00
09:00 as 10:00
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12:00 as 13:00
17:00 as 18:00
18:00 as 19:00
19:00 as 20:00
Motos circulando no corredor
Motos circulando na faixa de rolamento
Percepções
• Uso de equipamentos de segurança Praticamente a totalidade da amostra utilizava capacete, porém a maioria de
forma inadequada. Grande inadequação do resto da indumentária e do porte de
um segundo capacete.
• Postura dos Condutores de motocicleta Situações de condução no “corredor”, com trânsito intenso(média de 20 km/h) e
na aproximação de semáforos.
Conduta agressiva em relação aos pedestres, desrespeito a sinalização, limites
de velocidade e ao semáforo.
Conduta diferenciada em relação a pista Central e Lateral.
• Postura dos demais condutores Desrespeito a sinalização, limites de velocidade e ao semáforo.
Situações distintas nos dois locais.
• Postura dos Pedestres Conduta e condições muita diversas nos dois locais, sendo a postura destes um
fator crítico para o risco de acidentes na Avenida Presidente Vargas.
• Aparato e características urbanísticas Características completamente distintas para o pedestre nos dois locais.
Avenida das Américas
Avenida Presidente Vargas
Legenda:
Semáforo Pedestres
Trajetória Motos
Legenda:
Semáforo Pedestres
Trajetória Motos
Legenda:
Semáforo Pedestres
Trajetória Motos
Legenda:
Semáforo Pedestres
Trajetória Motos
BRT
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Total de acidentes com vítima no trecho em operação do BRT Transoeste
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Total de acidentes com vítima no trecho em operação do BRT Transoeste entre a Barra da Tijuca e Guaratiba
Total de acidentes com vítima no trecho em operação do BRT Transoeste entre a Barra da Tijuca e Guaratiba
Fonte: PMERJ e ISP
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Total de vítimas de acidentes de trânsito nas vias do BRT transoeste
2011
2012
Fonte: CBMERJ
CRT/Logradouro Atropelamento Capotamento com Vítima Colisão com Vítima Tombamento com Vítima Total Geral
4.0
AVENIDA DAS AMERICAS 78 21 285 26 410
5.2
AVENIDA CESARIO DE MELO 24 53 7 84
AVENIDA MARIA TERESA 6 6
ESTRADA DO MATO ALTO 2 1 3 1 7
ESTRADA DO MONTEIRO 6 24 2 32
RUA AURELIO FIGUEIREDO 1 2 3
RUA ENGENHEIRO TRINDADE 2 2 4
RUA FERREIRA BORGES 1 1 2
5.3
AVENIDA CESARIO DE MELO 13 32 3 48
AVENIDA DAS AMERICAS 10 10 48 14 82
ESTRADA DA PEDRA 11 20 5 36
ESTRADA DO MATO ALTO 3 16 5 24
RUA FELIPE CARDOSO 12 1 18 31
RUA LOPES DE MOURA 2 2
Total 163 33 512 63 771
Fonte: PMERJ e ISP
GERÊNCIA DE INFORMAÇÕES DE
TRÁFEGO
RUA DONA MARIANA,48 – 2º ANDAR
BOTAFOGO – RIO DE JANEIRO - RJ
TEL.: 2535 – 6100 – RAMAL 243
2535 – 5813
