Piaggio Vespa 50

8/6/2019 Piaggio Vespa 50

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I ' N h : H l i J n i l J ~, ~'!lfe . I : ,! !, ; l; i : "I ; ' ~ , ' ~ " ' I d~,;. [ : 11~W,~~ 1 1,"f"'- ,~. ~~'fitE ~r ti ; ; I e _ lCD i " l ij 1 i I tn:~~I~ $gQJJ5!~t'!": ~ 1 ; ~ttflme,~~ J t 2 l ~ " r ' : j ' l ~i~ri1 t(t"0~ :~ : . --.. ",. "_-~- I" -. .-;;.-. -_IH I. ~ . Ij\'i.~rii" I ~i~~9n' t~+~',: - J l 1 P i ~rr

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h~e . '1 ' . f 1 I ' I I T I~., ~I j ijittl.. I I

A:ll~i '"n, ~ed l lmII.-ili8;.rrilf' f l lq , Ii I ,I jI IQ ' ~ . ~ ,.~Ib

.~m'l~rJliia~.~ ' ,~, I , fum

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I~~~ITQm~l. I" !i.~ " to l ~ : Om ~ ~t.


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F ,~j)1' I ~~ ~Ib m J~;~I-Jj' " ,n i~ im;l~i~~~ m i l , i i! & I l . t e . = ~31 iI,""'~It1:iri~~'


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~jj;;iaIjDjl- 'ft ,'u'"ilt"iii',i7:I~Nn.''I;;i!;" 'ifI",~~M'iI'i'~

Mlt;I$fO ' , D E L , M Q . . .fORB

rr ; l "mi ik{d' ] f~r.rtr~ 1 1 . ~ ~ : . . ~~m~ ~I'U ""U -..:,):..!- -- " r"0 ~:Ji" ' < ! j : _ ' ~ d,j,t:i'U ii'4.!" , - 5"~ ~ L ~"fIml :~""' r~_.1 I oj I I


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r\ \, I,II I, ~


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1.1 r .AV~ : - . : . ~ E : tr I : r ~ : n 9~~i ~Do:~e- ' I ' t :9~[~f~l ;Q_~_


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Fig. I I


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usc E MANurE . (ZIION,E ENOlE ,

S O' TAGGI IOC 'AND;E lA ,

SSTII-ZI'!QNE Ol !OI H I E 't l c " . M J E U 0

_- ltignere le persianti" ruotanderre H P Q .~me:llll~ di .cornande e sn!ando la l verse 10esterno, s ~ l a C ' C : : I ~ I J f J " el c a v o ,A " , T.. ~ B H ~ can-del.a ed IBi'g,ire su d~ esse 00' la chieve atubo ('flgr. 12) ~V u o ta re ~~ ca rter de ~ oro d i sea -icc(vetL fj.g~ m 7')~~jHtt,odufre un pct di olio uo 0, far'g,~'are i~ rnotore per d1cun~ secorrdl evuotare r . 'HJ,t fva.merHe ncar' er~_. Intredu rre d D 1 f 1 foro di (".ric - 50 1 9 " d~ollo Fresce (. ino a 5~ -I ra e ~I oro ].Ri.ba~tare ~ a sella (fig. 5 og~ .ere I.sacca porta ~atlrezzi, dlstac are I'ccchiel-1 0 d:e'~cavetto cornando sra "eli (fig. 1.;3)e srner tare ' 1 1 i . a s ' ( , a dell ru i n eUJ ( p u r r e .vi'.~ibi;le in f ig. 1 a L svi' are i dad_! 8 g,~,I,-,Iettc 01 flsssgg~o del ,ITO (3 r'~a edestrarlo.

AI r - I m~ntaggi 0. a 'if-vita Faa mane L~ QiIn-d el'''r r.m b ocu m d~ iI3co n i~dovu ttl ~I ' l l ; : : I, ni! : ; !!GI1e! ; .serv 1r sd l'lll ~h it lv ~ $'(!J:I'i) pe r 'i~blG1~03 'OOiG,~l- e OOE aziani' d i sa-I - - -,~ti~uzio1"le oj i~d~vQ~r:I o esse r-a a s ; e g ' U I t~ ~motoFe I I ! B r do.


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, at :-

,S'M,DNITAGGIOT ES T'A 0 1.ClLIND'R. ' , 'I

e : ~ , so: : ;Dope clo, sl p'Uo, s man ~are Ia l tests da I ~teg r),cil lndro tcqliendo ~ a cuff ia .e " co n I achlsve a tube, [ 4 dadi che f lssa n o latests stesss al cilindro.

-- Ta gH-ere i : I ca rburatore (,vite n, .S ! f1g ,~ .] B ),allentare n bullone di flss, motors' (n, 7 / ,f1g~ 18 } ,. g , g . a , - clare l ' a m crtizzatore pc-ster .. (n. c;flg.lB) e far ruotare ll rno-tore verso ~1, b asso I

.~ B~ - consigl r a -bf le es re I j ';ope--rarlo fie 00' I ll nl~t~,iOn~ .a ItemI t .ppeg- - - ~ : a 'P ~dana 5tJ I _Ill b n

. ~ B~ ~ r~,'-,ontagglio iJ ~ ca rbu ratere deve essere appliceto i l - " modo che ~,a.sschetta s 9 , in pes iZ' lone ve ft. ica , e , " ,

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[ U S o E M A - - N ' - - U - T I E N ' Z ' ~ ' Q ' " N ' , ' E:.,.... :__; _~ ~"._,' -', _~Jlil._. _ I . . . I [ I I

L'orierrtamentc corretto Ide] prciettere ' P U P Iotteners, a g,endo su lle vite che flssa llprole tore nel S'lfOI aUog,gio I e . spostsndo H .proiet ore, Prima di effettuare I /operazi 'on,el}controlla re che ~ pneumatlcl anter, I e : p O ~ b a . r . ,slano gonf ia t i rispettlvarnente a ",3 e _ 2 ' i f 2Kg/~'mq; qulndl dlsporn i~veicolo in pie ...no, di frcnte ad uno sche rrno blanco come'in fig. 1 4 , 1A v v 1 1ato 1 1 m o t o r e , b . iOCC,9 r e la r n a n CIP'Q la I~JO-mando g,C lS a clrce 1/3 dells sua corse eaccendere ll proiettore , col p'i lots a bordo,a 9 ir e s u II d lsposl tivo d ~ reg'ollazto n e e dorientare I~ prelettore, lin modo che ~a 0-rhea di dernarcazlene frs la par te llluml..nata ec in penombra delle schermo dist~de terra d i 8 (,2 : ' 84 em ~

N' T E

iNion ~oe~aJfe t~on ,i ~d i~ [ l ' S pu I ~ re ' : C : ' C n,straeel ~a silJ iper-f ider l f l&t ten Ie d e f ~ a p a r a~ ,bela,


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~'~.g;.1 4 " ~ . Selle In~' erlen ta m i E : !r r ro prelett~reN. ..B .. ~ l"idiUe;;rn d~U.a linea dl derr-H;Brazrone SlUlllo schrmo j3 . r.uf.maa anti moh:!1 bon plkrt:~ til berde.


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MA ,NU l lQ , l , J an dl o sip r~ ssn t'j n o ' 1 r regc Ia riita d 1 ecce n -slone, verlflcare le t ca:f!de.a~: pullre con':~;pca'zzoli~om _t t i l l i l lleo e tela smeir ' iglhua g~i'e'Iat! ro d j ( ved, peg . , 20.) e ' r - e ' g is" tra rn e t. adi ,s -iB ln 'l ,E I a O~6 r nm , Se sl rh~( ;D i1 t rn no ret-tu ri a S L J ll'isclante del! I a ,(Bnd,eia t- s,ostlru.~ rls.USi:ue bef'!zi na pu ra pEH' pullre ~lS i c o n!ill n la l e U n '0 1 1 1IC ' m l b L . Ire iIt lPD I d ] ; Cinil-Id~la r rD lDntat ,g dian : Illllittil'"

Ve rificere ll Ihr~~d0 d e U , j ' o l ;Q , nell a, see-- , el csmbio.~ - D sinero stare l l [110 to fa (v e d . pa'g :2'3):de,~ rnotore, del plston e e' luc i clefr.J f ace ,,,do a~erlz~i0ne che resid u i~ l - I " I ' i i no;n ,[.j rrfang a no nefl suo inte rn 0.~ - - - a re i I tuba dl se-adec deUa_Ji1 l t j r-

un 110 d r ferro pieI9,a . to ad un ctn e.

3) - Pu It re e rlern pir e liI l~ngffl_SSii3i.tore,del bee-colo starzo if sulla sospensiona snterlo re,O'gn' i l 10001 K ~ ~ ,. :1 ) - 8Q sd uira l'olio del carnble (psg 2(1).~ ') I ~ Srnontare II tappa in gcnnm'a dena so-spensione anter, ('n, 3.. fig:.. 1.7' e rlernplrsdl glntssi(!) te Co rnera relative ~L u b rifkare I f -0- _ r a srnia5kinl flessib iii' e d/ ~Ifa ltro s tsclerrte SI U Ih a camma del volanc."3) - Smonta -e iI f U t f ' o . a:r~a (pag. 20) epu~lirlo ..agi '" . dole in bcgno d~ben zin ; ~ asclu-ga,re poss'ibilment _ eon aria' cemprsssa.4 ) P .: lire, e 1~9 necessario r ngT~ " " a re, Iepu0' J ne ph)t [n,e,l~e del ruttc re ('fl'g~ 10,_Per evitsre Ineonvenlentl 0 111"r.eg ,II I' a ere n s lo ne l '5 i (0r 1s igH a ivo l g e rs i , ~sta cperazio 'I;; ( 3 , 1 ~e .staz~otli


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F l iS . 1 ~ - ~ d'~~I'j;Ij:~!;'8ni5I'cfl'i;:1'. ~'I ; !!bj,na li e I \ ' t ; l L i; - 1 '1 0 - 1 _ C ,a m l'fJ '~ d ~ I y~ I a r: o . . . _ , 3 1 " R!J ji!: l r~ Cr.m~~iil'c!iil to ri~ ~ S o . C a n ElI l!!E a J - ' iS~ FI!. .!I !i'!n- ifI m ~'S.. 'S~ m o tGi.r'("~W I o omm v .1 ;a f l'I iE f ~


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I lllmiUa ill 'te5.ta dlind re ! F i l l~h'tone.: pul lzla,P U ~j!EI :e regi~llra'~'[one~Iet-

'odI C j ' W l dela~

L U B I . I F i ,CA INT I

C'a.mb 10 {;s.a~t~uir on e to t a I eaUot. A r U o o ! M ; 'r , o n e leve.U:e f reno

F~'II~o de' I va ~a no ,~ Ca-m c 'r a r ln vle co n tskm ,.

liresm ~Ss. fles'&a~'i '1 : r ngrs s~,,..saglgliCiPu.1~z' i ' a Ie ] , ih~"i l951l ,O fll tre ari'a( ; n benzlna},

. PuHzHS I e "regJs'tr i iz i 'one' PUrl".t~l:e' rv't~o1e ( CQn t :r o ~ I 0 f l ! ! =setu ra ' ) , ' .

1_ .

- e t a r e . '! ~' e g 1 1 r ~rrotrl'1 n ; H 1 ; ! 'f io (Iu b , t " f 1 ( ; a z ' i 0 n e e ! f f e ft t l J a tada,lla m J ~ c e 'h 9 J ) '; ,

M i~ce~a:~sso M [K ,0 _ 2 : S,~O ~C',. dl elle l E & )0Iu.be'3'0 ,M~S per l IIi tro dlbe~l~d- na ) "Ess,o A m m.ort tXlI.t~ [" I A ' 4,:3~

N01' 'E, '- IJ'~ t

* ri~.o:~e ' r .$ia Ile Sta'!ionid i Se'rvli Ii. '


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A : Motore lubrH1E:ato, d ;;i. I~ a rn Ts.ce 13 lESS::)M I X i i i ! I 2% - fappo ca rice -ell{li" Ta :ppo dr . $" ': 'i i i lo o ,_ 3 . - ppo liMbrnlo~ lone emm~ a 'lTd5m~5.~'i.One c :C n 'ti !! lk m . - . q , . 1 1 1 ' ~gjrasse,tttt,1l'! de , bocoolo .ner~o

E S S O B E A C O N a


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lUlI~ga i 'n ~"iv-ita. s i cons ~'gl a d I eff~tt ua r e o Ie se 9 u entl ope-. "raZ]on I :) I - Puliaia gene.r~le del veicolc.) ~ A rna '(H"e .erma e con pistcne a lInto me rte inerlcre, sme 'It~t- Iilr candela

~ m ,rJ1. !a~ar"e dal fore dl essa 10 + ,5 cc,i oH0 E s s o : 1ub.e 30 MS (:;JPure E s . s i o MOrb!:l i 'f_ ' 1 1 3'0,",Azlo are -qul ndl 3 ;. 4 . volte la

~,I~lJ~ ,iii V " -/ 1 , a l imen to.I - Toqliere i~ carburante dal velcolo ,

sp a Ir n a Fe dl g rasso em. t i ' r uggl ne le partl m.e~ta I nche non 'Jernldilte;: I : !e.ne.r~ solleveteIe ruete da terra appo'9giando h i pedanasu due tscchetti cli leqno,- .

P~'r I'esterno d~1 mctora users petrolio( ser _is l di permel roe stracci pu Ii t T per~s~iugi3Jre),. Lava re ccn aequa ie '(l r ver-n r e i a ts ( o S pug n s pe r c: ie te rge re e . pe r 1e .5 C a-rnosclata pal" rlSidugaFe ) .. II petrel lo e dan-nose pe'll' a vernlce.


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Q l . H i il i' l '1 i do ; I ve,h:olc p r . e s ,a n t i '1rrHgn~arhij di - tun l i onC1m8n~o , . eccorre e.se.guire i seg,uliemti oontrel ll ~ ,proY\I~dere 'come. 8 lato indicato.I ~a'l. c:he ,. pu r aV,e n d G a .t tU Q i D 'I ,re.vove,; m , e l l i l r l il il n [ [ U , e a t i r 1 ,1ineOIH;yen' jante p e r : ! S l , i s . , t a . ~ 1111 ) 1 1 ' ! I~gl l~ : -m Ii II 'e ; Ii~ts ,i l'1iV'II,llger.l~ aUe (iiRic'i'ne d ,n e As' It:J;ie , . s r i ve-I.tit' Ie' lu aU d im& pongono Id _~1'~attr,eD11U I ' ner;n-'"Ji!at ,er IP' :ap;. : : .n~lpli " ' i 'ala ELlelCu'Ziane d i' qual$.i,as,i 'i pa ra z hn lJ - Ii mena

l iFnseri l re ' la r ise ~ va.. R . i f" r }l r n .i m e n : 0 appen"B possibUeSm o nt-a ;re e I avere In beniJfla. Asc [ uga re co rn un

g:el~]to' d'~ a r! iii 'co m p re ssaVed~ f:e P ,ia .g " 1 5 ~V,eclere pag. 20.D . i s , t ,~ :~ ~C l Ie U cevo da!l B _ c~ll,de~a con . , se,

szlonando 1i, Ieva d ~ a v v iarnentc SOXCiIJ la sci n -t l 1 ' 1a F r r a I ' ~ eS'~r em it~ de I cava 'e I a r n a ssa,'~vo lge .r .s i EJ ,~ l eAgenzle dl v2nd~iL

Pulire (ved. pag:. 26)~

, ' " . . .A I ; m.l!! 'I I~tU" G118 ~ C a r r l b u ra z" onlll _ , A c e e n Sh'i'n, 'M~l'ltiiH"hlia misoe~aJ nel serbeteioFiltro, Qettl,~corpc del carburatore a rub i 'neUo estrultl

10 sporchl.Moto, ~, ingal' a 0F il ~tro, aria of 1 J ! J r a t a 0 sporcoCandela ~ PQ r ~ a ' .solalrnba de I~Ia candele rrcUo'

Punt~ne de '~Iflltel a l

e ~-orcl1e, ' co r tsum;a te 0 bucherel-~i$alte

~ R .EGO lA, 'IT' D' FUI,ZUlNA' DliJ'~.11.

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Cilnde~!I non bene Ei"ivit.a~a ' S .U"!3! te~!i~ d Ii! I ~111id roIErri i ' l :o 1i1!C:. iF'p i ; ;am.! ' ! i fL~O te~ l.a ~ c l l l nd ro

~ ~ I F H tF i : ) . , l l i I l i ' " I . ~! t L .; 11 ' , 8 1


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MOJO'RlE,:; ved, caraU er~ 's.[ iche a p~ ,g " 6 esezl c ine~ fig; ,3. I I rnotore, a rnezzo del brsc-cio de t sern lcarte r Ia-to f r lz lene t ,& , in~'~r-nl e rate a t a s tics rn ente sl te I, a i 0 de'! vsl co loC r ig,. 1 8 ) . ,l.a ruot a pasteri ore (rn at r l oe) ,~ , a l P P I ~ C > i 3 ! t aa II' !'S,,~rem J U~ ~,e~I,.aIbero ~I L J sci ttl C , a ,mblo.Lub ri 'f'i ;e az :i 'o nel '~ ' del rnotore {pLstoni~ d 1 '1 n..d ro, ,~,ibe 1'0 rnotore leu ~d~n'e,ttod i b9 1 nco la tovo]eno ) esequhs dell 'olle del ~~,miscele,Frlzione, cuscinetto di banco Irtto f'rl.l,uone!d"br{lj"iIHll de I cernblo lavorano In ba'grro' o jollo,A l h 1 1 'e n r t a :dOlie ta l 9 revita I' c o n m l s c e Ia be n-zin a . c [io rig. a)": : a I ~',bur.a[or,'e' co'n e cassetto ' pa,rz"frlli,uatore,de l I"a r ia c~'burata.Rubi f leuo 2 1 ' 3; vie ~cni 'uM), . I ' iitpertD", ri'!ilJerv,a).,"rizione' (ved, fig. 3): G dlsehl mu Ilupn, sul- s; e'Conda r ic,

Comandc a me4Z0 l eva 5lJU'e~~r~rem~ta,l-nistra del rnanubrlo 'e trasm lsslorre 'fieit~ibiereg j' stra bi le.IC 'aml lb ' .G (ved, fi~,;, 7'): a ' 3 vetodtA coning I!'~ r . 1 . ~ 9 9 i sa IT ! p.r-e :r n P ' rB'S a,C o rn a nd 0 a: m an op ola 1 9 1 ' i .[evo le ab'lJ inata a I,,l a , ~ e v a : ~'e~ ~ _ a frt%.ion,e (estremi'E!J 5i istra del'manu brlo ) ,iR :app0: r t r d! trasrnlssiene rnetere -; ruotal:,.~ veloc ita ,.: 22 r : 1 J

2.,,~ vie lo c it a i.~"S6, 3 - . .; 3 v,e~Ddt~ 1 ~ 7' 5

,A'w'ia:Ol e:n,a , (ved~ 'fig .. 6): CD leva a pe-da le a p P , 1 1 k a , t a sulla destrs de~ vetcolo.11-,R'r,ed t ' l a fm,enh; t ree l izz "0 d~ un v e n t 1 : IGI-tore r :e Cl t r i fu ,g 0..,PmSc i i l I d j l l ' , a , r i ' , a , : it I I ' i r = IfifilO dell is C al rrozzer la~- .. i ii U f 1 i 1 i r U ; a ' l i l i ' :K~ilri'~D'; de I tipQ comb inato adasp ens ion e e id as sorb imen~ m


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1i, GrupPIl~'t'e~o e' SO~PQn:sia'l"'i ~ntElri"ii}r@. - ,2.. 'Motore:I~ 1Jt.~c,do del 5e.m'fcalf'ter l a r t ! l . i l f-n;;ithon,e, rn,l!:elrnie'lFato ntel~ilO- 4 ,. G r uP po mo, l 1~ - sospens l ' nn@ poster'or~ ItQn ammo.rt;lzz.a ~cH'.e hl l fau lice _, i~L Vi're ' f r i 'sS~,Ei:gra, carbuflil'io'iI"e6 1 " B U ~~ I t ' ? I , ~ f Issa.gg, io " 1 = 1 m,mort izz a '00 n~ pO$1err. - " 7 ~ B u10116 fissa,gglo mctere,


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E - A - 0C'arfO!.~e-i'a pO'ftlaifl'te (vsd .. ' f : t g . , 1 ' ) 1 : , a gu-scle, in; I la rn~ e r ' ; a C n a ( \ c ' ~ a i o , s ta rnpata E I for-rn a a pe r ta e C8 ran et a .',M a n UI,b,ri,.,; lU,S 0 'j rI lieg : ; a , Ie'~'g,ers f a CQ tna n d r'intern~~

, l te : rzo, ; 1 5 i D s , p e ' n s , fr lg,ni : '1 : L J 00 s t e r z o f u [c ratesul rnozeetto porta ...r uo ta aI1terl o r e , pe rq u a n to rigu a rde Ie ;S9E.P i ; 1 ; H l I " s i i t H l l l~ e : da no--ta re chi! Ia poste ti i 0re e d oteta an che dlijrn rno rtiz za . to re idr a u ~io .

RI'-!HCite' : : ~'n~e ' r .cennbi ,mb, l i , oen oerchionl !5ram-,' p !9 t t ~ Ii n I arnie r ia d j ac[:ia le di m 9 ' 1 ' . 1 01 suiqUti I ise n 0 r n o n tali pne m~ t i = i L i 2 _ 3 , / ,i! ,_' I'.i' ~

S l e l l , a l = r n o nopesto, ,t'On m o l i l i ad,a 'H. i lc , j le al~.e 'so d iP uten te.In IU ogo de I I a se IIa illust ia a W U l i e " f i g J l _ H " ~de I pre se nte U b E'et:'Q i 1 1 ~eioo 10 pub esse r emunlto, "~ r~chTe~ta ' . f .d i seHa di fipe allung~to,.F:re I ' I I ~ ' : : ad ' , e ,s p a n S o ] a ne F (,011 'fa ss,c. ..~ e. ' . e s , . .s i b i l e ~ a . m - a n a per 1 ' ' 1n a S'U I. .l'estremlts destra del m~Hlubo ; a ~'d~.',~ ~ .sui ~a peda na destrn,~, ~I POSt le-rloF I8 ~C 'a I 'W a J l e , ttD I : s' e .s f e'~ga 'G ' __.e~D: S I ,zampe" Conm o i n a , c.enlra~edi ~- l S i o... Iill1i1m ':~ co sen'tn~ a pafettn, iJ,gentesui 1..00 e I 0 sterzo.


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Ig l.il!.I'1'0,ji;!1 f i . i o : 1 : I ! ; 1 X -P~liI.I,iY,.z :;.,) I I~ j_. .


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~,f1!:sta1 1 , ! 1 i zi,C!ni~, imp1~ne~l~E'Ht~DO , ! ! ; l L , I J 1 3 mOil),~~ig., d[ pa~., .36' ~sc;hema de~ G ' ! ; ! Hega =mH~it1 (fj~. c : i l B n 1 3 pr , ( e ' " ":til'!l'lr~c~~g~.n~:).,

1 , " "" ' D '.. .. .I ....:.._

fi 21! D " , , a l m a I ll n l: l!

~ ..k-:"""~~E!':!E'r ,C la O liU iA i ,_


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I''_pIIA'Nrl 'O D II ILLUM[I,OI~ _ & I :5 E G ', '_ , ,~ AZI,'-,NEI L ' impT ian to elettrlce ,t , a I,m enta to ~n cor..r e n t e '9~I [ern,ata (volano ma'gnete a - 4 poll,tenslone nomlriale 6,V).

i i i ,I ;00mandi sono ar ec a n t ratl su I CO m muta torepo 5 ; to S IU ~ mfir ub rlt], (,f i 9 . , 9').~

I 'g ru flpi U~,iIzzetori sone .- II pr.i eH,are ,i1 ln te ,r. io JreI e r e n ': 2 I r a rnpa d eda ',,5 W~--= - 'f n,ali ,'0 p09I!elrir,~ a I uce rossa, con

ii u ada da .5 W .

An , 'EZZ. DI [CORRI ! ,0

Una chiave s, tube ton aper tu re mm, 11!,' 1 7 , . 21 ,f d u 'e c h i8 vl 'P J a tt,e , C C in '1 p re r t U re .rispettivarnente di mrn. 7 e m m . a; uncaec iav ite .GI'i attreLii' di corredo sono con enutl lnU' I1 ,aborsa in te le si 's lemlata unlternente E dp resents libretto, nella saeca porta attrezzlsetto l a l s ella . .

II veicclo puo essere fornlto a rlchles a iC 'O ntc: ,h lila :m el riJ . ( ~n ste I Iato a I ce:n 'fa d...rn a n ub r [,0.) e di l"U'ot,' [ di 5)corta C01n !S\1 - "",lpo'rto~flssebile al teh1i:~'~


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