+La route en Europe, mortalité et politiqueAnalyse exploratoire à partir d’une population

Mise à niveau

Jean-Herman Guay

Plan de la présentationLe départLes questions de rechercheLa notion de modèleLes types de donnéesChoisir les données, organiser les donnéesTravailler les données, encore, et encore!

E

R

Pour le logiciel Excel

Pour le logiciel R

Concret

Abstrait

Deux outils

Deux moments

+

Deux points de départ

+Un premier point de départ: une information générale

1961 : limitation à 90 km/h en fin de semaine pour certaines routes 1965 : mise en place de la mesure d'alcoolémie par air expiré (alcootest)1969 : la vitesse est limitée à 90 km/h pendant un an pour les nouveaux titulaires du permis de conduire1970 : loi fixant le seuil du taux d'alcool dans le sang (alcoolémie1973 : limitation de la vitesse à 110 km/h sur les routes à grande circulation 1974 : nouvelles limitations de vitesse : 90 km/h sur route, 110 km/h sur voies express 1975 : port de la ceinture obligatoire pour les passagers avant 1976 : port du casque obligatoire hors agglomération pour les usagers de cyclomoteurs1978 : organisation d'opérations de dépistage pour la conduite en état d'ivresse1982 : décret sur la conduite sur route mouillée limitant la vitesse 1983 : le seuil du délit d'alcoolémie passe de 1,2 g/l à 0,80 g/l1989 : limitation de la vitesse en agglomération à 50 km/h1990 : ceinture obligatoire pour tous les passagers1992 : entrée en vigueur du permis à points, contrôle technique obligatoire1996 : mise en place du BSR (brevet de sécurité routière)2002 : le BSR est obligatoire pour conduire un cyclomoteur2003 : radar automatique en France2004 : entrée en vigueur du permis probatoire2007 : feux obligatoires de jour pour les cyclomoteurs

Concret

+Un second point de départ: une information anecdotique

Gueorgui est un personnage imaginaire. Mais l’histoire que vous allez maintenant lire est une compilation de faits réels, et ses acteurs existent bel et bien. Gueorgui n’a pas encore 30 ans et il a un travail ; son salaire est même supérieur à la moyenne en Bulgarie. Il veut absolument avoir une voiture mais n’a pas le permis. A l’écouter, la conduite ne lui pose pas de problèmes : il a appris sur la Golf de son frère et il veut aller vite avec les formalités. Il s’adresse ainsi à la “bonne” école de conduite avec le “bon” moniteur. Sur le papier, Gueorgui a fait les vingt-quatre heures de formation obligatoire. En fait, il a été suffisamment convaincant pour expliquer à son moniteur que la conduite n’avait pas de secrets pour lui. Le permis lui a coûté 1 000 leva [500 euros] : 350 pour le code et 650 pour l’examen final, le tout payé sous la table.

La “guerre sur les routes” n’est pas seulement un cliché policier. Même si elle existe, l’ennemi n’est pas le chauffard irresponsable mais bien la corruption. Elle n’existe pas qu’au sein du ministère de l’Intérieur (c’est là où elle est la plus visible), mais dans toutes les institutions qui répondent de l’état des routes, du contrôle des automobilistes et de l’état technique des véhicules. La corruption se charge de vous faire rouler sur des routes en mauvais état et de vous faire croiser des véhicules sans freins. Il y a cinq ans, l’Union européenne a commencé une campagne visant à réduire de 50 % le nombre de tués sur les routes d’ici à 2010. Des pays comme le Portugal, la France et le Luxembourg ont réussi à réduire ce chiffre de près de 48 %. En Bulgarie, le nombre de victimes ne cesse d’augmenter.Le nouveau gouvernement de la Bulgarie (7,7 millions d’habitants), formé en juillet (2008) dernier, s’est engagé à lutter contre la corruption

Mars 2009Concret

+Question de recherche

Quelles sont les causes qui expliquent l’évolution du bilan routier sur les routes européennes?

Les données: vos sources selon trois critères: Disponibilité (transférable?, coûts) Fiabilité (organismes publics, reconnaissance, citations externes) Fidélité (suivi dans le temps)

Première délimitation: spatiale: l’Europe

Deuxième délimitation: choix de l’unité d’analyse: les pays de l’Europe

Troisième délimitation: temporelle: 1996-2009

Quatrième délimitation: l’indicateur principal: Bilan routier (personnes tuées dans un accident routier)

Quelles sont les causes qui expliquent l’évolution du nombre de personnes tuées sur les routes des pays de l’UE de 1996 à 2009?

Concret

Abstrait

+Encore sur les délimitations

European Transport Safety Council (ETSC)

EurostatConcret

+Schéma conceptuel

Nombre de personnes tuées

Nombre de véhicules

Âge des automobilistes

Consommation d’alcool des personnes

Dispositifs du contrôle routier

Corruption

Densité de la population

Variables indépendantesou les causes

Variable dépendante ou la conséquence

Abstrait

+Schéma conceptuel

Nombre de personnes tuées

Nombre de véhicules

Âge des automobilistes

Consommation d’alcool des personnes

Dispositifs du contrôle routier

Régime politique

Densité de la population

Variables indépendantesou les causes

Variable dépendante ou la conséquence

Lesquelles des variables indépendantes ont une influence sur la variable dépendante?Peut-on établir la force de chacune des variables indépendantes retenues?Est-il possible de créer un modèle de la relation qui permettrait d’établir une prévision ou de prendre une décision?Abstrait

+Peut-on établir un modèle pour rendre compte de cette évolution? Un modèle statistique est une description mathématique

approximative du mécanisme qui aurait généré les observations.

Un modèle est une représentation simplifiée de la réalité.

Un modèle est généralement présentable sous la forme d’une équation.

Un modèle permet, tant bien que mal, de faire des projections et des interpolations relativement proches du réel.

Un modèle se dégage d’une série d’observations.

Un modèle, à l’instar d’une hypothèse, peut être infirmé ou confirmé par de nouvelles données.

Un modèle célèbre: Newton= f=m*a où la force est égale à la masse multipliée par l’accélération.

Abstrait

+

Ne sommes-nous pas trop ambitieux?

Revenons aux données

+Typologie des données

Concret

+Choisir des données: codes

Concret

E

Premier traitement: ExcelFacile, connuDisponibilité des fichiers publicsFormat (XLS, CSV)Manipulation de base aiséeCertaines fonctions statistiques disponibles, parfois en macro.

+Organiser les données

EConcret

+

Travaillons la variable dépendante

+Revenir à notre schéma

Nombre de personnes tuées NPT

Nombre de véhicules

Âge des automobilistes

Consommation d’alcool des personnes

Dispositifs du contrôle routier

Corruption

Densité de la population

Variables indépendantesou les causes

Variable dépendante ou la conséquence

Population POP

Nombre de personnes tuées par million(NPT/POP)*1000000

Concret

+Typologie des mesures

Concret

+Travailler les données

EConcret

+Travailler les données encore

E

Concret

+Travailler les données

Concret

+Boîte à moustache (1977) – John Tukey (1915-2000)

R

R

Concret

+

Et pour conclure

+Concret –Abstrait – Concret

«Voilà encore un de ces livres de généralités philosophiques sur la nature de la société, et de généralités à travers lesquelles il est difficile de sentir une pratique bien intime et bien familière de la réalité sociale. Nulle part, l'auteur ne donne l'impression qu'il soit entré en contact direct avec les faits dont il parle (...). Quel que soit le talent […] littéraire des auteurs, on ne saurait trop dénoncer le scandale d'une méthode qui froisse à ce point toutes nos habitudes scientifiques et qui, pourtant, est encore d'un emploi très fréquent. Nous n'admettons plus aujourd'hui qu'on puisse spéculer sur la nature de la vie, sans s'être initié, au préalable, à la technique biologique; par quel privilège pourrait-il être permis au philosophe de spéculer sur la société, sans entrer en commerce avec le détail des faits sociaux ?»

Émile Durkheim,

Problématique réelle

Traitement des données

Schéma conceptuel

1858-1917