PLANEAMIENTO Y URBANISMOCENTRO HISTORICO

PLANEAMIENTO Y URBANISMO – CENTRO HISTORICO

1. GENERALIDADES

El presente trabajo contiene un estudio de las condiciones y la situación actual de la zona en estudio dentro del centro histórico, delimitado por: Av. España (Cdra. 23 – Cdra. 6) – Jirón Orbegoso.

1.1 DEFINICIONES DE LOS PARAMETROS URBANISTICOS DE EDIFICACION

1.1.1 COEFICIENTE DE EDIFICACION: Factor por el que se multiplica el área de un terreno urbano y cuyo resultado es el área techada máxima posible, sin considerar los estacionamientos, ni áreas tributarias, áreas de circulación de uso común, casa de máquinas ni sótanos.

1.1.2 ALTURA DE EDIFICACION: Es la mayor dimensión vertical de la facha de la edificación, cuando esta se encuentra en el limite del terreno o en el limite del retiro municipal.

1.1.3 AREA LIBRE: Es el área no techada del lote, Se establece el mínimo obligatorio como porcentaje del área toral del lote.

1.1.4 LOTE MINIMO DE LOTE: Se norma el área mínima que debe tener el lote en caso de sub-división o de nueva habilitación urbana, para beneficiarse de los parámetros edificatorios que correspondan a su zonificación.

1.1.5 FRENTE MINIMO DE LOTE: Es el lindero que limita con un acceso vehicular o peatonal. Debe tener en caso de sub-division o de nueva habilitación urbana, para beneficiarse de los parámetros edificatorios que correspondan a su zonificación.

1.1.6 RETIRO: Es la distancia que existe entre el límite de propiedad y el límite de edificación.

1.1.7 DENSIDAD NETA: Es el parámetro fundamental que establece la concentración humana en las diferentes zonas de uso residencial de la ciudad, a nivel de lote, en términos de HABITANTES POR HECTARIAS.

1.1.8 ESTACIONAMIENTOS: Es el número mínimo de plazas de estacionamiento que debe contar toda edificación obligatoriamente, dentro del lote.

2. ZONA DE ESTUDIO

2.1 UBICACION

REGION: LA LIBERTAD

PROVINCIA: TRUJILLO

DISTRITO: TRUJILLO

3. OBJETIVOS

3.1 OBJETIVOS GENERALES

Evaluar los parámetros urbanísticos de la zona en estudio, de acuerdo a ¨REGLAMENTO DE DESARROLLO URBANO DE LA PROVINCIA DE TRUJILLO – Ordenanza Municipal N° 001-2012-MPT¨.

Identificar los principles problemas urbanos y sociales que presenta la zona en estudio.

Dar propuestas de solucion a los problemas urbanos y sociales para la mejora de la zona en estudio.

3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar los siguientes parámetros urbanísticos y edificatorios

DIMENSION DE LA MANZA VIALIDAD APORTES LOTE MINIMO FRENTE MINIMO USOS DENSIDAD NETA COEFICIENTE DE EDIFICACION ALTURA EDIFICACION RETIRO MUNICIPAL AREA LIBRE AREA VERDE ESTACIONAMIENTOS

Indenticar en las edificaciones:

ALTURA DE LA EDIFICACION ESTADO DE LA EDIFICACION USO DEL SUELO MATERIAL DE CONSTRUCCION

Conocer el estado de las pistas y veredas.

Encuestar a las personas que habitan la zona en estudio para conocer su realidad problematica y poder proponer soluciones a dichos problemas urbanos y sociales.

4. PARAMETROS URBANISTICOS

4.1 ZONIFICACION

De acuerdo al plano de ZONIFICACION GENERAL DE USOS DE SUELO DEL CONTINUO URBANO DE TRUJILLO, adjuntado en el ¨REGLAMENTO DE DESARROLLO URBANO DE LA PROVINCIA DE TRUJILLO – Ordenanza Municipal N° 001-2012-MPT¨.

La zona en estudio ubicada dentro del Centro Historico de Trujillo, esta clasificada como: ZONA DE REGLAMENTACION ESPECIAL PROGRAMA DE FOMENTO PROMOVIDA POR EL ESTADO – RESIDENCIAL (ZRE-PFPE (Ra)).

LEYENDA

En la Norma ZRE.01, el artículo 3 muestra los siguientes parámetros que se servirán para evaluar muestra zona de estudio:

Las zonas de Reglamentacion Especial de tipo Programa de Fomento Promovido por el Estado ZRE-PFPE y sus sub-zonas, se rigen por los siguientes Parametros Urbanisticos y Edificatorios:

5. VIABILIDAD DE LA ZONA

Las principlaes vías que tiene la zona en estudio son las siguientes:

Avenida España Jiron Alfonzo Urgarte Jiron Bolognesi Jiron Almagro Jiron Orbegoso Jiron Miguel Grau Jiron Ayacucho Jiron Bolivar Jiron Pizarro Jiron Independencia Jiron San Martin Jiron Zepita

6. DIAGNOSTICO

6.1 ASPECTOS POSTIVOS

El Centro Historico de Trujillo cuenta con varios usos que comprenden actividades educativas, comerciales, fianancieras, de comunicaciones, salud, de transporte y entretenimiento.

Atiende las necesidades básicas para la vida y el trabajo de la población.

Es el centro urbano – industrial de mayor importancia a nivel de la macro región norte.

Cuenta con importantes recursos turísticos vinculados a las bondades desu territorio y valores del paisaje, asi como a su valioso patrimonio monumental y cultural, que generan turismo.

6.2 ASPECTOS NEGATIVOS

Escaza conciencia ciudadana y débil gestión institucional para la prevención y porteccion del medio ambiental

Proceso de tererioro y débil protección al patrimonio urbano.

Insuficiente capacidad de antenion a las necesidades básicas insatisfechas.

Falta de una red de alcantarillado en caso de tener precipitaciones fuertes.

7. PROBLEMÁTICA

7.1 ASPECTOS URBANOS

SERVICIOS BASICOS: Las viviendas cuentan con agua, luz, desagüe, alumbrado público, pero cuenta con la falta de hidrantes para agua contra incendios en caso de emergencias.

LIMPIEZA: Inexistente recolectores de basura en muchas calles de la zona en estudio.

SALUD: Cuenta con el Hospital Belén y con el Centro del Adulto Mayor de Es Salud.

PISTAS Y VEREDAS: En las calles principales, las pistas y veredas tienen un buen estado debido a su reciente mantenimiento.

7.2 ASPECTOS SOCIALES:

Inseguridad ciudadana generalmente por las noches.

Inexistente servicio de recolectores de basura para mantener un ambiente limpio en la zona.

Falta de mantenimiento de las pistas y veredas de la zona en estudio.

8. ANALISIS DE LA ZONA EN ESTUDIO

8.1 USO DEL SUELO

8.2 ESPACIOS LIBRES

8.3 PRINCIPALES EJES Y AMBIENTES MONUMENTALES

8.4 ESTADO DE LA EDIFICACION

8.5 REPARTO VEHICULAR

8.6 MODO DE TRANSPORTE PARA ACCEDER AL CHT

9. CONCLUSIONES

El 90% de las edificaciones cumplen con los parámetros urbanos de la zona en estudio, como: altura y retiro.

Un 55% de las edificaciones tienen un estado de construcción bueno.

El 50% de la zona en estudio, tiene un uso comercial.

De acuerdo con las encuestas realizadas, el 80% de las personas consideran el Centro Histórico un lugar limpio y un 59% califica como regular la limpieza pública en la zona.

Las taxis ocupan un 61% en el reparto vehicular en la zona

Un 45% de las personas consideran como regular la movilización debido a la congestión vehicular de la zona.

El alumbrado público es el suficiente en la zona.

La seguridad ciudadana de la zona es regular, con una aceptación del 70% de los habitantes.

El estado de pistas y veredas es mayormente bueno, debido a su reciente mantenimiento.

10.RECOMENDACIONES

Instalar rampas para discapacitados en algunas calles.

Cambiar los tachos de basura por tachos metálicos fijos.

Construir una red de alcantarillado en toda la zona.

Levantar el nivel de las veredas para evitar inundaciones ante las lluvias fuertes.

Corregir la instalación de puertas centros comerciales.

Implementar un mejor sistema de drenaje para lluvias en viviendas.

Refaccionar viviendas en peligro de derrumbe.

Gestión del sentido vehicular.

Ordenar el comercio ambulatorio.

Notificar a las empresas de teléfono la aglomeración de cables de teléfono en algunas viviendas.

Prohibir el estacionamiento vehicular en zonas de circulación principlaes.