Planeamiento y Control de Puente de Concreto Armado

7/22/2019 Planeamiento y Control de Puente de Concreto Armado

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RESUMEN

El presente informe es el resultado del estudio y anlisis del planeamiento y control de un proyecto de un

puente de concreto armado, construido en el departamento de Cajamarca, provincia de Cajamarca,

distrito de Cajamarca.

Durante el estudio se analiz el planeamiento y control de obra por medio de diagramas de barras de

GANTT, diagrama de PERT, CPM, RED DE GRAFOS Y CURVA S. De esta manera pudimos enriquecer nuestros

conocimientos y determinar la importancia que tiene la aplicacin de cada mtodo o tcnica en la correcta

ejecucin de un proyecto.


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ABSTRACT OR SUMMARY

This report is the result of study and analysis of planning and control of a project of a

reinforced concrete bridge built in the department of Cajamarca province of Cajamarca,

Cajamarca district.

During the study the planning and control of work was analyzed through bar charts GANTT,

PERT chart, CPM, RED AND CURVE GRAPH S. In this way we could enrich our knowledge and

determine the importance of the implementation of each method or technique in the

successful execution of a project.


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INTRODUCCION

El siguiente trabajo, tiene por finalidad conocer el planeamiento y control de un proyecto de

construccin de un puente de concreto armado. La buena administracin de proyectos a gran

escala requiere planeacin, programacin y coordinacin cuidadosa de muchas actividades

interrelacionadas. Entre los procedimientos ms sobresalientes se encuentran el PERT (tcnica de

evaluacin y revisin de programas) y el CPM (mtodo de la ruta crtica), Diagramas de GANT, RED DE

GRAFOS, CURVA S.

La utilizacin de todas esas herramientas nos ayudaran a tener un control sobre el cumplimiento

con fechas de entrega especficas, identificar actividades que seala en qu puntos debe hacerse el mayor

esfuerzo para no tener retrasos, evaluar el efecto de los cambios del programa, determinar la

holguras criticas la representacin grfica de los tiempos programados, y la representacin grfica del

avance fsico - financiero programado y el realizado.


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KEY WORDS:

Planeamiento:es la accin y efecto de planear.

Planear:es imaginar, proyectar, organizar conforme un plan preestablecido para lograr un

objetivo.

La Programacinrequiere detallar fechas de inicio y terminacin. El Control requiere informacin sobre el estado actual y analiza posibles trueques

cuando surgen dificultades.

PERT/CPM:Es una metodologa o tcnica de planeamiento y control, que est basado en

el grafos.

WBS: Es una descomposicin jerrquica del trabajo que se debe realizar para completar

el proyecto.

GANTT:herramienta grfica cuyo objetivo es mostrar el tiempo de dedicacin de tareas

o actividades a lo largo de un tiempo total determinado.

Ruta Crtica:Es el camino o ruta cuyas holguras son iguales a cero.

CURVA S: La curva de la S, es la curva que muestra la lnea base del

desempeo esperado del proyecto. Permite comparar el avance real vs el avance

planificado, con el propsito de establecer las desviaciones del proyecto y tomar

acciones correctivas.

El Suceso: Esun punto en el tiempo que puede ser identificado claramente.

La Actividad:Es el trabajo necesario para alcanzar un suceso.

La holgura:es el tiempo que se puede atrasar una actividad sin afectar la duracin total

del proyecto


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PLANEAMIENTO Y CONTROL DE OBRAS

PARA UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO

OBJETIVOS:

Objetivo General:

Interpretar analizar las tcnicas del PERT, CPM, GANTT, RED DE GRAFOS yCURVAS,utilizadas para el planeamiento y control de un puente de concretoamado.

Objetivo especficos:

Estudiar, comprender y aplicar los conceptos generales, sobre planeamiento,programacin y control de obras para un puente de concreto armado.

Interpretar y determinar la Ruta crtica del diagrama del PERT- CPM en elproceso constructivo del puente de concreto armado y generar el WBS de la

partida de concreto armado.

Generar una Curva S, para analizar el avance fsico - financiero programado conel ejecutado.

MARCO TEORICO:

1. UBICACIN:

REGI N : Cajamarca

PROVINCIA : San Marcos

DISTRITO : Pedro GlvezLOCALIDADES : C.P. El Milco, Saparcn


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2. CARACTERSTICAS:

a. Tipo de PuenteSe ha proyectado un puente con vigas y losas, conformando una seccin cajn, de una sola va de

concreto, todas con fc=280 kg/cm2, con barandas metlicas, tambin 2 estribos de concreto

armado ciclpeo y un pilar central, tambin de concreto armado.

b. Longitud del PuenteLa longitud total del puente medida entre los centros de apoyos de los estribos es de 51.00 m.

c. Seccin TransversalLa seccin transversal adoptada corresponde a un ancho de calzada entre veredas de 3.60 m,

adicionalmente se han previsto veredas de 1.20 m, cada una incluye barandas, lo cual da unancho total de tablero de 6.50 m.

3. PLANEAMIENTO DE LA OBRALa planeacin de una obra es uno de los aspectos fundamentales para que su administracin sea

eficiente, es la elaboracin ordenada y sistemtica de un conjunto de decisiones a realizar en el

futuro con el objeto de cumplir objetivos bsicamente consiste en la elaboracin de tablas y

grficos en los que se muestran los tiempos de duracin, de inicio y de trmino de cada una de

las actividades que forman el proyecto.

4. PROGRAMACIN DE OBRAEs la elaboracin de tablas y grficos en los que se muestran los tiempos de duracin, de inicio y

de trmino de cada una de las actividades (operaciones), que forman el proyecto. Los cuales

deben estar en armona con los recursos disponibles. La ejecucin de un proyecto no slo implica

vencer las dificultades tcnicas, sino que tambin el problema de coordinacin y control de la

cantidad de recursos y factores para lograr la eficacia del mismo bajo un nivel razonable de costo

y tiempo. La ejecucin de un proyecto no slo implica vencer las dificultades tcnicas, sino que

tambin el problema de coordinacin y control de la cantidad de recursos y factores para lograr

la eficacia del mismo bajo un nivel razonable de costo y tiempo.

4.1.MTODOS DE PROGRAMACIN:Segn El Libro Programacin PERT CPM Y CONTROL DE PROYECTOS de los Ing. Hilario LpezM. y Carlos Morn T. se tiene que, existen mtodos de Programacin, como el Mtodo GANTT y

PERTCPM.

4.1.1. MTODO DE GANTT:Conocido tambin como DIAGRAMA DE BARRAS, constituye una de las herramientas ms usadas

para la preparacin de un programa de trabajo. Es un diagrama de barras en el que se muestran

las fechas de comienzo y fin de las actividades as como su duracin estimada, pero adems semuestran las dependencias entre actividades y los recursos asignados a ellas. Adicionalmente, y


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dependiendo del grado de conocimiento del programa en el que se desarrolla la programacin,

se puede llevar el control del avance alcanzado por cada actividad, reprogramar la Obra en caso

de retrasos, visualizar la ruta crtica, etc. En el mercado existen herramientas informticas

capaces de producir una representacin de tareas en el tiempo en un formato de grfico de

Gantt entre ellas tenemos:

SmartDraw,Microsoft Project,

GanttProject

Tipos de vnculos entre tareas:

Los tipos de relaciones o vnculos que podemos encontrar entre las diversas tareastenemos:

Fin a comienzo (FC) Comienzo a comienzo (CC) Fin a fin (FF)

Comienzo a fin (CF)

Pasos para la elaboracin de un diagrama de barras:

Se determina las actividades principales a realizarse en la ejecucin de la obra.

Se estima la duracin efectiva de cada actividad.

Cada actividad se representa mediante una barra recta a escala conveniente, cuyalongitud corresponde a la duracin de la actividad.

Se hace una relacin de las actividades y estableciendo un orden de ejecucin de lasmismas se sita la barra que representa a cada actividad a loa largo de una escala de

tiempos efectivos.

Desventajas:

Mezcla el proceso de Planificacin con el de Programacin en caso de un retraso elproyecto, no permite ver claramente en que tareas se tiene que acelerar y en qu

medida para que la duracin total del mismo sea estimada, ni mucho menos saber

cunto va a costar dicha aceleracin.

No es posible determinar las actividades que controlan el proyecto (actividades crticas).

4.2.Mtodo de PERTCPM4.2.1. EL PERT: Programa de evaluacin y revisin tcnica de proyectos (Project

evaluacin report technic):

Es una metodologa o tcnica de planeamiento y control, que est basado en el grafo o red. El

grafo, es una grfica de cmo representar y relacionar las mltiples actividades para alcanzar el

objetivo final que es el logro del proyecto terminado.

4.2.2. OBJETIVOS DEL PERT: Introduce el clculo de las probabilidades en la estimacin de las duraciones y

en las fechas de terminacin de cada actividad del proyecto.


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Est orientado hacia los sucesos de un proyecto, hacia el inicio y laterminacin de las actividades.

Se concentra en las actividades en que hay incertidumbre en cuanto a la fechade comienzo y terminacin

4.2.3. VENTAJAS: Separa el proceso de programacin del proceso de planeacin.

Produce planes realistas, detallados y de fcil difusin.

Predice las duraciones y certidumbres de las actividades.

Centra la atencin en las partes crticas del proyecto.

Informa sobre la utilizacin de los recursos.

Simulacin de las posibles alternativas de operacin.

Verificacin da la marcha del desarrollo del proyecto.

4.2.4. Consideraciones para la construccin de un grafo PERT: Para construir un grafodebemos tener en cuenta:

EL SUCESO: Es un punto en el tiempo que puede ser identificado claramente.

LA ACTIVIDAD: Es el trabajo necesario para alcanzar un suceso. Una actividadno puede empezar hasta que todas sus actividades precedentes hayan sido

terminadas.

4.3.CPM: Critical Path Meted (Mtodo de la Ruta Crtica)Al igual que el PERT, es una tcnica de planeamiento y control que tiene comofundamento el grafo o red. El CPM tiene como objetivo la ejecucin ptima de las

actividades del proyecto, busca la optimizacin de los costos con un adecuado

empleo de los recursos y duracin de las actividades adems, se basa en la

experiencia, liberndolo de la incertidumbre del tiempo.

4.4.LA RUTA CRTICA (CRITICAL PATH)4.4.1. Clculo progresivo hacia delante: FORDWARD PASS

El clculo progresivo hacia delante determina las fechas ms tempranas de lasactividades:

Suceso Suces

ACTIVIDAD


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FS FF

IS IF

Fecha de inicio temprano o Tiempo de inicio temprano (Es): Es el tiempo mstemprano en la que una actividad puede comenzar.

ES = EF ms alto de la(s) actividad(es) anterior(es)

Fecha de final temprano o Tiempo de terminacin temprano (EF): Es la fecha mstemprana en que una actividad puede terminar.

EF=ES+DURACION-1

EF = ES de la actividad ms duracin de la actividad

El ES y el EF se calculan recorriendo la red de izquierda a derecha

4.4.2. Clculo regresivo: BACKWARD PASS

El clculo progresivo hacia delante determina las fechas ms tardas de lasactividades: Fecha de Inicio tardo o Tiempo de terminacin ms lejana (LS): Es el tiempo ms

tardo en que se puede completar la actividad sin afectar la duracin total del

proyecto

LF = LS ms bajo de la(s) actividad(es) prxima(s)

Fecha de Final Tardo o Tiempo de inicio ms lejano: Es el tiempo de terminacinms lejano de la actividad anterior menos la duracin de la actividad. Para calcular

LF y LS la red se recorre de derecha a izquierda

LS = LF de la actividadduracin de la actividad

La holgura es el tiempo que se puede atrasar una actividad sin afectar la duracintotal del proyecto

H = LFEF

As, La ruta crtica se encuentra como aquella ruta para la cual todas sus actividadestienen holgura igual a cero


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La curva S:La curva de la S, es la curva que muestra la lnea base del desempeo esperado del proyecto.

Inicia sin gastos en el da inicial del proyecto, concluyendo con el 100% del gasto en la fecha

ltima del cronograma. Permite comparar el avance real vs el avance planificado, con el propsitode establecer las desviaciones del proyecto y tomar acciones correctivas. Es el punto de partida

de la tcnica de valor ganado. Lo que se grafica son los recursos financieros el presupuestados

acumulados en cada perodo, lo que va dibujando el comportamiento del consumo del

presupuesto.

5. ANALISIS, INTERPRETACION Y DETERMINACION DE LAS TECNICAS DEL PLANEAMIENTO Y

CONTROL DE LA OBRA DE PUENTE DE CONCRETO ARMADO

5.1.EDT DE LA PARTIDA DE CONCRETO ARMADO


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ANALISIS

DIAGRAMA DE GANTT

ANALISIS: DEL DIAGRAMA DE GANT DEL PROYECTO PODEMOS APRECIAR QUE LA OBRA SE INICIA EL

PRIMER DIA DEL MES DE MAYO Y CULMINA FINES DEL MES DE AGOSTO TENIENDO UNA DURACION

TOTAL DE 120 DIAS CALENDARIOS, ASI MISMO PODEMOS DECIR QUE LAS PARTIDAS GENERALES

MAYOR DURACION CORREPONDEN A MOVIMIENTO DE TIERRAS Y CONCRETO ARMADO.


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DIAGRAMA DE RED(red de grafos)

DIAGRAMA DE RED

ANALISIS: DEL GRAFICO PODEMOS OBSERVAR QUE LA TAREA DEPENDIENTEACERO EN ESTRIBOS NOPUEDE COMENZAR HASTA QUE SE HAYA

COMPLETADO LA TAREA ACERO EN ZAPATAS; YA QUE QUE EXISTE UNA

DEPENDENCIA DEL TIPO FC (FIN -COMIENZO


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DIAGRAMA PERT / CPM (MS PROJECT)

ANALISIS: LA RUTA CRITICA ENCONTRADA DONDE TODAS LAS HOLGURAS DETERMINADASCORRESPONDEN A CERO ES EL CAMINO O TRAMO GRANDE CORRESPONDIENTE AL COLOR

ROJO.ESTO SIGNIFICA QUE NINGUNA ACTIVIDAD DE ESTA RUTA PUEDE RETRASARSE YA QUE

OCACIONARIA TAMBIEN UN RETRASO EN EL PROYECTO.


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DIAGRAMA DE GRAFOS

Se presenta las partidas con el tiempo de duracin de cada una de las partidas, gracias a esto se

podr realizar un diagrama de grafos. PERT/CPM

PROYECTO PUENTE URUSPAMPA

Nombre de tarea Duracin

DURACION DEL PROYECTO 120 das

01.- PUENTE CARROZABLE = 25.00 M. 119 das

OBRAS PRELIMINARES 92 das

CASETA DE ALMACEN Y/O GUARDIANIA. 2 das

CARTEL DE OBRA 4.80X3.60M 1 da

TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA 83 das

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIONDE EQUIPO 2 das

MOVIMIENTO DE TIERRAS 109 das

EXCAVACION MANUAL P/ESTRIBOS EN SUELO GRAVOSO 15 das

RELLENO Y COMPACT. P/ESTRIBOS MAT. PROPIO. 4 das

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE. D=300 MTS 2 das

CORTE DE MATERIAL SUELTO EN ACCESOS 2 das

CONFORMACION DE TERRAPLENES EN ACCESOS 2 das

PERFILADO Y COMPACION DE SUB-RASANTE 1 da

CONCRETO SIMPLE 103 das

ESTRIBO Y ALETAS (IZQ./DER.): CONCRETO CICL. F'C=175 KG/CM2+25% P. G. 16 das

ESTRIBO Y ALETAS (IZQ./DER.): ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 16 das

ESTRIBO (IZQ./DER.): ACERO F'Y=4200KG/CM2 1 da

ASENTADO CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA MEZCLA 1:5 = 70 % PG. (ALETAS) 25 das

LOSA DE APROXIMACION: ENCOFRADO Y DESNCOFRADO 2 das

LOSA DE APROXIMACION: CONCRETO F'C=210 KG/CM2 1 da

FALSO PUENTE 20 das

POYO PROVISIONAL: C CICLOPEO F'C=140 KG/CM2+50%PG 2 das

POYO PROVISIONAL: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO 2 das

FALSO PUENTE DE MADERA ROLLIZA 15 das

CONCRETO ARMADO 25 das

SUPERESTRUCTURA:CONCRETO F'C=280 KG/CM2 1 da

SUPERESTRUCTURA: ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA 20 das


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SUPERESTRUCTURA ACERO: ACERO F'Y=4200KG/CM2 20 das

VARIOS 53 das

SUM. Y COLC. BARANDAS DE F G 2 das

APOYOS DE NEOPRENO 2 das

JUNTA DE TECKNOPORT DE 1" 1 daJUNTA DE DILATACION DE ACERO 2 das

TUBERIA DE DRENAJE EN LOSA 1 da

TUBERIA DE DRENAJE EN RELLENO ESTRIBO. 2 das

02.- PRUEBAS DE LABORATORIO Y OTROS 107 das

CONTROL DE CALIDAD 107 das

DISEO DE MEZCLA 1 da

ROTURA DE PROBETAS 2 das

PROCTOR MODIFICADO 1 da

DENSIDAD DE CAMPO 1 daSEALIZACION 2 das

LETRERO DE SEALIZACION 1 da

PLACA RECORDATORIA 1 da

03.- TRANSPORTE DE MATERIALES 92 das

FLETE 92 das

FLETE TERRESTRE 92 das

ESCALA DE TIEMPO:

Esta escala representa la duracin de tiempo que tomara el proyecto de un puente de

concreto armado as como tambin el comienzo y fin de dicha obra.

DIAGRAMA DE GRAFOS DE LA PARTIDA MOVIMIENTO DE TIERRAS-PERT/CPM

ACTIVIDAD DESCRIPCION PREDECESOR DURACION(SEM)

A EXCAVACION MANUAL - 15

B RELLENO Y COMPACTACION A 4

C

ELIMINACIO MAT.

EXCEDENTE B 2

D CORTE MAT. ACCESOS B,C 2

E TERRAPLENES C,D 2

F PERFILADO SUB RASANTE E 1

En el siguiente cuadro se presenta la partida movimiento de tierras, para realizar el respectivo

diagrama de grafos. PERT/CPM, la cual presente su duracin de cada partida con su respectivopredecesor.


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DIAGRAMA DE GRAFOS PERT/CPM (MOVIENTO DE TIERRAS)

INICIO

A

BC

D

E

FIN

F

0

15

42

2

2

1

0

0 0

0 0

0

15

19

19

21

21 23

23

24

15 17

17 19

24

24

15

24 24

24

23

23

23

2121

2119

19

17 19

15

15

0

H=0

H=0

H=0H=2

H=0

H=4 H=0

H=0

H=0


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Anlisis y discusin de resultadosLa holgura para estas subpartidas permite que los tiempos puedan tener un da de

inicio diferente a lo programado, ya que esta holgura permite la mxima cantidad

de tiempo que puede retrasarse sin poner en peligro el proyecto. Como es en este

caso que la holgura es de 2 y 4 das respectivamente.

Anlisis y discusin de resultadosLa holgura igual a cero para estas subpartidas (excavacin manual, relleno y

compactacin, etc.)Indica que es parte de la ruta crtica que se ha encontrado y

adems son actividades que no deben tener retraso en el planeamiento y

programacin de obra.


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GENERACION DE LA CURVA S

CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

CONSTRUCCIN PUENTE CARROZABLE URUSPAMPA

ANALISIS: Del cronograma de ejecucin de obra podemos apreciar que el costo directo

(costos de materiales, mano de obra, equipos, herramientas y todos los elementosrequeridos para la buena ejecucin de la obra) es de S/ 1, 711, 217.56 .

As las partidas en las que ms se han invertido son obras de concreto armadocon S/ 806,857.65 y construccin de Gaviones con S/270,112.79 y la que menoscosto ha producido son dispositivos de apoyo con S/5,332.83.

DEL CUADRO ANTERIOR OBTENENOS AVANCE PROGRAMADO:

MESMONTOS(Inc/IGV) PORCENTAJES

PARCIAL S/. ACUMULADO S/.

PARCIAL

% ACUMULADO %0 0 0 0 0

1 144262.45 144262.45 32.90 32.90

2 101422.47 245684.92 23.13 56.03

3 126251.56 371936.48 28.79 84.83

4 66518.23 438454.71 15.17 100

TOTAL 438454.71 100.00

AVANCE EJECUTADO (DATOS ASUMIDOS):

MESMONTOS(Inc/IGV) PORCENTAJES

PARCIALS/.

ACUMULADOS/.

PARCIAL% ACUMULADO %

0 0 0 0 0

1 114261.45 114261.45 24.76 24.76

2 119678.51 233939.96 25.94 50.70

3 148976.84 382916.80 32.29 82.99

4 78491.51 461408.31 17.01 100TOTAL 461408.31 100


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Para esta tabla estamos asumiendo datos de acuerdo a los resultados obtenidos del

diagrama PERT y CPM, el cual nos permite simular, para optar por la variacin de plazo

CONTROL DE GESTION DE PROYECTOSDATOS (DEL PRIMER MES )

COSTO PRESUPUESTADO DEL TRABAJO PROGRAMADO CPTP (BCWSS) BUDGETED COST

FORWORK SCHEDULED= 54.41%

COSTO PRESUPUESTADO DEL TRABAJO REALIZADO CPTR (BCWP) BUDGETED COST

FORWORK PERFOMED= 48.23%

RESULTADO :VARIACION DE PLAZO (SCHEDULE VARIANCE) (SV)=BCWP-BCWS=CPTR-CPTP:

SV=48.23% - 54.41% = -6.18 %INDICE DE RENDIMIENTO DEL PROGRAMA (SPI)=CPTR /CPTP:

SPI=48.23% /54.41% =0.89

ANALISIS DE LA GRAFICA:De la grafica podemos observar que la obra en el tercer mes aproximadamente hay un

retraso en la obra con respecto a lo programado.

1 2 3 4 5

PROGRAMADO 0.00% 32.91% 56.04% 84.83% 100.00%

EJECUTADO 0.00% 24.76% 50.70% 82.99% 100.00%

0.00%

32.91%

56.04%

84.83%100.00%

0.00%

24.76%

50.70%

82.99%

100.00%

0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%

80.00%90.00%

100.00%110.00%

%A

VANCE

Mes

Curva "S"

PROGRAMADO EJECUTADO


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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

Al determinar la ruta crtica en EL PERT/CPM comprendimos que las actividadestambin se convierten en crticas ya que al ocasionar algn retraso en cualquiera de ellas

tambin podemos ocasionar retrasos en la duracin total del proyecto.

AL construir la curva S del avance fsico financiero del proyecto, determinamos que

existe un retraso de la obra en los meses 2,3 y 4.

Si queremos reducir la duracin total del proyecto, ser necesario reducir tambin las

duraciones en las actividades crticas.

Con WBS aprendimos representar y organizar el trabajo de la partida concreto armado

obteniendo en total tres niveles.

Con el diagrama Gantt, aprendimos a determinar la posicin de cada tarea a lo largo

del tiempo logrando identificar adems las relaciones e interdependencias entre las

mismas.

BIBLIOGRAFA:

Noriega Santos, Jorge. OBRA Administracin y Gerencia Editorial Bhandar.Cuarta edicin, 2002. Bogot - Colombia.

Ing. Lpez m. Hilario y mora t. Carlos Programacin PERT CPM Y CONTROLDE PROYECTOS Editorial Gustavo Gili, 1971.

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http://direccion-proyectos.blogspot.mx/2006/06/seguimiento-de-proyectos-con-el_16.html

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