Međunarodno savetovanjesaobraćajnih inženjeraj j

TES 2010

PLANIRANJE SAOBRAĆAJAPLANIRANJE SAOBRAĆAJA ZA VANREDNE SITUACIJE

Ivana Tašić, dis

Definisanje vanrednih situacija

Bil k k k i i ili k l i k jBilo kakve aktivnosti ili okolnosti koje

izazivaju značajne promene u normalnom

svakodnevnom odvijanju saobraćaja nazivaju

d it ij ili ij l i d đ jise vanredne situacije ili specijalni događaji

Uticaj

Zagušenja

Frustracije vozačaFrustracije vozača

Infrstruktura

ŽŽivotna sredina

Bezbednost i sigurnostg

CiljCilj

Minimizacija negativnih uticaja saobraćaja indukovanog “vanrednim okolnostima” na životnu sredinu

Zadatak

Detaljnija saznanja o planerskim i upravljačkim strategijama koje se primenjuju kako bi postavljeni cilj bio postignut

PLANIRANIPLANIRANI NEPLANIRANI

Planirani Neplanirani

PORAST SAOBRAĆAJNIH ZAHTEVA i/ ili

ĆSMANJENJE POTREBNIH SAOBRAĆAJNIH KAPACITETA

• Organizovane aktivnosti • Neočekivani događajig

• Određeno trajanje

• Određena lokacija

Neočekivani događaji

• Neodređeno trajanje

• Neodređena lokacijaj

Nepredvidljivostp j

Materijalna šteta

Ljudske žrtve

Evakuacija

Simulacije u procesu Planiranja

ITS u procesu

Upravljanja

Iskustva

Procedura planiranja saobraćaja -Australija j

Mere upravljanja saobraćajem-V. Britanija

Potrebe osoba sa invaliditetom-St. Lucija

Osobe sa specijalnim potrebama u procesu k ijevakuacije

Tipovi invaliditeta

Transportne potrebe

Edukacijaj

Pomoć pri evakuisanju

25-30% žrtava uragana Katrina predstavljali su ljudi sa invaliditetompredstavljali su ljudi sa invaliditetom

TrijumfalnaLEGENDA

jKapija

Drugi s tad ijum zatvaran ja

Prvi s tad iju m zatvaran ja

Tre i s tadi jum zatva ran jać

Trg

TrgKlemanso

TrgKonkord

Atraktivna područja- Francuska

Uticaj na razvoj gradova

Saobraćajna infrastruktura

Viševidovni sistem prevoza

Javni masovni prevoz putnika

Pešačke zone

Biciklistički saobraćaj

Rešavanje parkiranja

“Održiva” rešenja

Strateško i operativno planiranje-Olimpijada u Atini 2004.

Pre Olimpijade:

► Saobraćajna zagušenja► Konstantni porast broja PA► Nizak nivo usluge JMPP- a► Nizak nivo usluge JMPP a► Nepropisno parkiranje

Broj sportista 11.099

Broj zemalja 202

Broj dešavanja 301

Posle Olimpijade:

Broj sportskih objekata 35

Broj prodatih karata 3.581.080

Broj predstavnika medija 21.000

► Obnovljena infrastruktura► Destimulacija korisnika PA► Visok nivo usluge JMPP- a

Broj zaposlenih 11.000

Broj volontera 45.000► Kvalitetnija saobraćajna mreža

Rešavanje ekoloških problema-Peking, Olimpijada 2008.

→ Nivo zagađenosti pet puta veći od g p pdozvoljenog prema WHO standardima

→ Master plan za Olimpijadu

→ “Floating car” program→ Floating car program

→ Restrikcije automobilskog saobraćaja

→ Unapređenje javnog prevoza

→ Promene trajnijeg karaktera

Reakcija saobraćajnog sistema na č ki d đ jneočekivane događaje sa

katastrofalnim posledicama- SAD

P ć j f k i i j b ć jPoremećaj funkcionisanja saobraćajnog sistema i čitavog gradaSpecifičnost situacije u pogledu vremena i prostoraprostoraMere prilagođavanja saobraćaja Reakcija- proces evakuisanja i suočavanje sa posledicamapBezbednost stanovništva kao prioritet

Beograd - Univerzijada 2009

• Najveće sportsko takmičenje posle OlimpijadeNajveće sportsko takmičenje posle Olimpijade

• Najveći svetski sportski događaj 2009

• 8.000 sportista iz 160 zemalja

• Više od 60 lokacija

R lt ti l k t kRezultati planerskog postupka

Šestomesečni period planiranja

Specifičnost lokacije

Ozbiljnost pristupa problemu

Saobraćajni sistem kao sistem podrške

ZaključakZaključak

Visoki standardi i razvijenost ekonomije svakako podrazumevaju veću mogućnost razvoja i primene novih tehnologija, ali zaostalost u

k k i l d i j ž ih kekonomskom smislu ne opravdava zanemarivanje važnih aspekata ovog problema.

Vanredne situacije na saobraćaj mogu uticati pozitivno i negativno. Uloga planiranja saobraćaja u ovim situacijama jeste prognoza prirode tog uticaja

i u skladu s tim definisanje mera koje će saobraćajni sistem učinitii u skladu s tim definisanje mera koje će saobraćajni sistem učiniti optimalnim za date okolnosti.

HVALA NA PAŽNJI!!!HVALA NA PAŽNJI!!!

Međunarodno savetovanjesaobraćajnih inženjeraj j

TES 2010

PLANIRANJE SAOBRAĆAJAPLANIRANJE SAOBRAĆAJA ZA VANREDNE SITUACIJE

Ivana Tašić, dis