Plataforma Tecnológica de Turismo- Thinktur 0 GET3: Transporte Resumen Agenda Estratégica Noviembre 2011

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GET3: TransporteResumen Agenda Estratégica

Noviembre 2011


Indice del documento

01. Alcance……………………. ………………………………………….. 202. Diagnóstico………………... ……………………………………..…… 303. Identificación de necesidades……………………………………….. 404. Líneas de I+D+i……………………………………………………...… 605. Tecnologías emergentes………………………………………….……806. Visión del área…………………………………………………………..9


01ALCANCE

.- El transporte, componente clave en la experiencia turística.Dentro de la experiencia global de un turista, el transporte constituye una pieza fundamental en la cadena de valor. Será la primera y la última parte de dicha cadena y sus características influirán en la decisión de destino, la valoración del viaje y el potencial de repetir. Por lo tanto, el estado de las infraestructuras de transporte y de los sistemas de gestión de las mismas, en cantidad y calidad son decisivas para el desarrollo turístico.


01. ALCANCE

•Es un factor estratégico, un pilar fundamental que determina el nivel turístico de un territorio.•Es un servicio dinámico, en continua evolución e influido por diversos factores: avances tecnológicos, respeto al medio ambiente, gustos de los consumidores, etc.•Es una fuente de innovación del turismo, crea nuevas ofertas de valor para los turistas.•Se puede concebir como un fin en sí mismo: “el placer de viajar” es la razón de ser, por ejemplo, de los cruceros.


02DIAGNÓSTICO


02. DIAGNÓSTICOMedio transporte

Debilidades Amenazas Fortalezas Oportunidades

GENERAL

- Averías -Mal funcionamiento

-Cambio climático - Guerras - Tensiones políticas - Nuevas normativas - Terrorismo

- Desplazamiento - Vistas, panorama - Servicio - Experiencia - Normativas, marco legal

-Internet, Redes sociales - Poder negociación - Manifestaciones - Prensa

Aire

- Overbooking - Mala imagen - Tasas

-Estado del tiempo -Tasas ecológicas - Huelgas - Retrasos

- Rapidez - Comodidad -Aprovechamiento tiempo - Servicio exclusivo - Accesibilidad - Precios

- Uso más frecuente -Alta competitividad

Urbano

- Atascos - Lentitud - Gestión pública - Privacidad - Espacio

- Huelgas - Regulaciones - Desviaciones - Retrasos

- Puntualidad - Cobertura - Frecuencia - Tarifas - Fiabilidad

- Planificación -Medios alternativos - Imagen verde - Concienciación

Carretera

- Huella carbono - Precio gasolina -Limitación pasajeros

- Peaje - Estado tiempo - Atascos - Accidentes - Averías

- Privacidad - Flexibilidad horaria -Flexibilidad itinerario - Comodidad - Espacio

- Alquiler vehículo - Compartir - Disfrutar paisaje

Ferrocarril

- Condición estaciones - Atención al cliente - Tecnologías - Monopolio

- Huelgas - Averías - Retrasos

- Puntualidad - Precio - Huella carbono

- Planificación -Integración itinerario - Aprovechar tiempo - Trabajar

Agua

- Lentitud - Condición geográfica - Frecuencia

- Mareo - Mal tiempo - Piratería

- Precio - Servicios de ocio - Espacio - Número pasajeros

- Gastronomía - Aprovechar tiempo - Trabajar - Socializar


03IDENTIFICACIÓN DE NECESIDADES


03. IDENTIFICACIÓN DE NECESIDADES

•Modelo de cooperación de redes de transportes entre destinos y países.•Conexión intermodal.•TIC&MEDIO AMBIENTE. Motores del crecimiento turístico en España.•Sinergias y mejoras de productividad entre los aeropuertos nacionales. •Planes en destinos sobre productos, itinerarios y rutas temáticas integrándolo todo con los transportes.•Desarrollo de programas de actuación público-privadas en zonas o comarcas turísticas sobre la base de rutas y productos temáticos experienciales.•Vertebración territorial del transporte y los recursos culturales y naturales de alto potencial turístico.•Modelo de cooperación de redes de transportes entre destinos y países.•Estudio del impacto positivo de las nuevas rutas con AVE y futuros trazados, gran ahorro medioambiental.


03. IDENTIFICACIÓN DE NECESIDADES

•Móvil nuevo canal de venta de las compañías aéreas.•Ventajas de la privatización.•Nuevas estrategias, para el respeto del medio ambiente.•Elaboración de mapas sobre intensidad de uso del transporte.•Modelos de previsión de la demanda para la gestión integrada con la cadena de suministro.•Análisis de la legislación en materia de trasporte de viajeros. •Integración en las redes de comunicación europeas.•Elaboración de una “casoteca” de buenas prácticas en transporte turístico sostenible.


04LÍNEAS DE I+D+i


04. LÍNEAS DE I+D+Ì

•Uso de TIC turísticas y orientación al usuario.•Relaciones entre los distintos agentes que colaboran en la gestión de la cadena de suministro.•Coordinación de actividades de gestión de la demanda y de aprovisionamiento en el transporte.•Investigación sobre el usuario de transporte y su papel en los programas de compensación de carbono.•Análisis y elaboración de programas de promoción de transporte sostenible en el mercado.•Aproximación a la experiencia del servicio del turista en transporte como un proceso de servicio, y detección de vías de innovación.•Potenciar las redes de transportes accesible-Turismo para todos.•Crear Sistema de Señalización Turística Homologada en las Carreteras Estatales


05TECNOLOGÍAS EMERGENTES


05. TECNOLOGÍAS EMERGENTES

•Conexión eléctrica de buques en puerto: cold ironing•Investigación sobre externalización de los efectos del transporte.•(SISTHO), mediante la revisión y seguimiento de la normativa vigente en esta materia que permita la adaptación a las últimas innovaciones en materia de percepción visual. •Controlar emisiones de CO2 ocasionadas por el transporte aéreo.•Reducción de emisiones de CO2 por Unidad Transportada (viajero o tonelada)


06VISIÓN DEL ÁREA


06. VISIÓN DEL ÁREA

•En lo que respecta al transporte aéreo, hay previsión que se va a doblar el tráfico aéreo mundial, por tanto se estima que las aerolíneas españolas van a necesitar unos 392 aviones nuevos de pasajeros de más de 100 plazas durante los próximos 20 años.• El origen de esta demanda está en la necesidad tanto de reemplazar los aviones antiguos por aviones modernos más eco-eficientes, como de cubrir las necesidades del crecimiento del tráfico aéreo entre España y el resto del mundo.•Las líneas aéreas pretenden subir su nivel de ventas directas al 55,1% para 2013. Mientras que se espera que las ventas a través de los call centers y el interlining permanezcan estables, las ventas directas por websites experimentarán un incremento del 37,9%•Mejora de la eficiencia energética de los trenes permitirá alcanzar en 2020 una reducción de sus emisiones de CO2 por Unidad Transportada (viajero o tonelada) del 57% respecto a 1990

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