Plenaria ofo

Ponte Estaiada Octavio Frias de Oliveira (Complexo Real Parque)

Ponte dupla estaiada com mastro em “X” sobre o rio Pinheiros

Palestrante:

Catão F. Ribeiro

Sócio DiretorEnescil Engenharia de Projetos Ltda


Conteúdo:

Concepção da estrutura

Projeto Executivo

Projeto Básico Projeto Executivo(Duas pontes independentes) (Uma única obra)

Projeto inovador

Dois tabuleiros curvos sobrepostos

Mastro único

Estrelaçamento dos estais


Projeto básico:

Duas pontes independentes

- O Cruzamento entre as duas pontes ocorre próximo a Av. Jornalista Roberto marinho.

- Cada tabuleiro estaiado é suportado por um mastro.


Mastro de estaiamento

Interferências locais (fundação)

- Cada torre possui 105m acima do tabuleiro.

Tabuleiro

- 2 faixas de 3,50m ; 1 acostamento de 2,00m.- 2 faixas de segurança de 0,60m.- 2 passeios de emergência de 1,00m.


Estaiamento

- 2 vãos simétricos de 143,0m de comprimento.- 2x22 estais em cada vão.

- Estais espaçados longitudinalmente a cada 6,0m.

Apoios extremos

- Travessa circular.

- Ligação monolítica com o tabuleiro.


Arquitetura alternativa:

Participação de dois novos profissionais:Eng. Guy Fremont (Jean Muller International)Arq. Charles Lavigne (Charles Lavigne Architecte)

Projeto básico para licitação já se encontrava adiantado

Não havia tempo para mudanças

Propósito de alteração da arquitetura para o projeto executivo.

Apresentação naEMURB

Impossibilidade

de adiamento


Projeto arquitetônico de Charles Lavigne 08/04/03

Charles Lavigne

08/04/03

Charles Lavigne


Projeto arquitetônico de Charles Lavigne

Charles Lavigne

08/04/03

Charles Lavigne

08/04/03


Projeto arquitetônico de Charles Lavigne

Jean Muller InternationalCharles Lavigne

08/04/03

Guy Fremont


Uniao Européia:


Hong Kong:


Macao:


Macao:


Macao:


Projeto executivo:Uma única obra - O Cruzamento entre as duas pontes ocorre no

mastro (margem do rio Pinheiros).

- Ambos os tabuleiros estaiados são suportados por um único mastro.


O mastro em “X” nasceu da necessidade estrutural e não arquitetônica !!!

PONT DE TERENEZ

CHARLES LAVIGNE



- Cada tabuleiro curvo necessita de um mastro inclinado para ser equilibrado.



- Como o cruzamento entre os tabuleiros ocorre junto ao mastro, as torres inclinadas se interceptam, contraventando-se entre si.


A sobreposição dos tabuleiros nasceu da necessidade geométrica e não arquitetônica !!!


Fundação:Interferências locais

- 28 estacões φ130cm- 10 estacas raiz φ 41cm

- Linha de transmissão

- Canal de adução

- Rio Pinheiros

- CPTM

- Marginal Pinheiros (Av. Nações Unidas)


Mastro:

Altura: 138,0m

- Altura elevada quando comparada com outras pontes de mesmo vão, porém necessária para assegurar o gabarito mínimo de 6,0m.


12m

Mastro: N<12,0m


Mastro: N=12,0m (1o travamento)

- Pilares ligados transversalmente por 3 vigas armadas e uma laje.

- Pilares ligados longitudinalmente por 2 vigas protendidas.


Mastro: 12,0m < N < 23,4m

23,4m12,0m- Torres inclinadas com seção variável.

- Paredes com espessura de 40cm e 60cm.


Mastro: N=23,4m (2o travamento)

- Pilares ligados longitudinalmente por duas vigas armadas.


81,0m

23,4m

Mastro: 23,4m < N < 81,0m

- Duas torres inclinadas (1:3) com seção variável.

- As extremidades das torres convergem para um mesmo ponto.

- Parede com espessura de 40cm.


81,0m90,0m

Mastro: 81,0m < N < 90,0m

- Ligação entre as torres feita através de uma seção celular de 9,0m de altura.


132,0m

90,0m

Mastro: 90,0m < N < 132,0m

- Duas torres inclinadas (1:4,5) com seção variável.

- Inclinação necessária para minimizar efeitos de torção devido cargas permanentes e assegurar gabarito de 6,0m.

- Espessura da parede igual a 40cm e 80cm.


Mastro: 90,0m < N < 132,0m


Posição dos ressaltos

(Av. Marginal Pinheiros)

Posição dos ressaltos

(Av. Jornalista Roberto Marinho)

Mastro: 90,0m < N < 132,0m


Apoio extremo:


Estais:- 18 pares de cabos em cada um dos 4 vãos, totalizando 144 estais.

- Arranjo espacial único devido curvatura do tabuleiro e inclinação das torres.

- Estais compostos por 9 a 25 cordoalhas.

- Consumo de estais:

- 374.350m de cordoalha

- 462 toneladas de aço.


• Vão sobre a Av. Nações Unidas (ligação Av. Jornalista Roberto Marinho)

Estais:- Próximo ao mastro, sobre o rio Pinheiros, há o cruzamento entre os estais.

• Vão sobre o Rio Pinheiros (ligação Av. Marginal Pinheiros)



Estais:• Vão sobre o Rio Pinheiros (ligação Av. Marginal Pinheiros)



Estais:• Vão sobre o Rio Pinheiros (ligação Av. Marginal Pinheiros)


Tabuleiro:

- 16,0m de largura:

- Passeio de emergência: 2 x 0,85m

- Vigas: 2 x 1,50m

- Defensas: 2 x 0,40m

- Leito carroçável: 10,50m


Tabuleiro:


- Devido ao componente horizontal de força dos estais, é necessária uma protensão no tabuleiro para minimizar este efeito.

Tabuleiro:


Tabuleiro:

- Protensão longitudinal da laje (flexão em planta)


Tabuleiro:


Eta

pas

con

stru

tiva

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Etap

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Número de Fibonacci:



- Triângulo de Pascal - Ramos dos troncos das árvores



- O Homem Vitruviano - O Mastro “Vitruviano”


Contratante:

Projeto Estrutural:

Enescil Engenharia e Projetos LtdaANTW Engenharia de Projetos LtdaAntranig Muradian LtdaEng. Catão F. Ribeiro ; Heitor Afonso Nogueira Neto ; Antranig Muradian

Geométrica Engenharia de Projetos LtdaEng. Leonardo Pedro Lorenzo

Construtora: Contrutora OAS LtdaEng. César de Araújo Mata Pires Filho ; Eládio Alves ; Francisco Germano

Estudo em túnel de vento:

EMURB – Empresa Municipal de Urbanização SP

Projeto Viário:

Prof. Joaquim Blessmann - LAC / UFRGSEng. Acir Mercio Loredo-Souza

Arquitetura: Valente, Valente ArquitetosArq. João Valente Filho

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