PLIEGO DE PRESCRIPCIONES rÉCNICAS RELATIVO AL … · Ingeniería de Aeronaves en la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL), de acuerdo a los Requisitos Técnicos detallados en la

CUARTEL GENERAL DEL AIRE DIRECCIÓN DE SISTEMAS MANDO DEL APOYO LOGÍSTICO SUING/SEINS

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES "rÉCNICAS

• RELATIVO AL

EXPEDIENTE N°: 106406

TITULADO: SERVICIOS DE MANTENIMIENTO E INGENIERíA DE AERONAVES EN LA MAESTRANZA AÉREA DE ALBACETE.

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

RELATIVO AL


TITULADO: SERVICIOS DE MANTENIMIENTO E INGENIERíA DE AERONAVES

• EN LA MAESTRANZA AÉREA DE ALBACETE.

cLÁUSULA 18 OBJETO DEL EXPEDIENTE

CLÁUSULA 28 DESCRIPCiÓN DEL OB..'ETO

CLÁUSULA 38 MEDIOS PERSONALES APORTADOS

CLÁUSULA4a CONDICIONES DE EJECUCiÓN Y DOCUMENTACiÓN

TÉCNICA

• CLÁUSULA S8 CONDICiÓN DEL MATERIAL

CLÁUSULA 68 PLAZO DE ENTREGA Y CALENDARIO DE E..'ECUCIÓN

CLÁUSULA 78 DESTINO FINAL

CLÁUSULASa ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD

CLÁUSULA 98 SEGURIDAD INDUSTRIAL

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CLÁUSULA 108 CATALOGACiÓN

CLÁUSULA 11 8 PRUEBAS DE ACEPTACiÓN Y DISCREPANCIAS

CLÁUSULA 128 ENTREGA Y RECEPCiÓN

CLÁUSULA 138 CALIDAD DE LOS TRABAJOS

• CLÁUSULA 148 DIRECCiÓN DEL CONTRATO

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

RELATIVO AL


• TITULADO: SERVICIOS DE MANTENIMIENTO E INGENIERíA DE AERONAVES

EN LA MAESTRANZA AÉREA DE ALBACETE.

CLÁUSULA 18 OBJETO DEL EXPEDIENTE

El objeto del presente expediente es la prestación de Servicios de Mantenimiento e

Ingeniería de Aeronaves en la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL), de

acuerdo a los Requisitos Técnicos detallados en la CLAUSULA 28 Y a las

condiciones indicadas en las CLAUSULAS posteriores

CLÁUSULA 28 DESCRIPCiÓN DEL OBJETO

La prestación consistirá en proporcionar durante al menos tres años, 36 meses,

prorrogables, desde el 1 de diciembre de 2010 al 30 de noviembre de 2013, los

servicios de mantenimiento e ingeniería a la Maestranza Aérea de Albacete

(MAESAL) que se detallan a continuación para cada una de las áreas funcionales

descritas entre los puntos 2.1 y 2.9 de esta cláusula.

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2.1.- ÁREA FUNCIONAL DE ANÁLISIS FíSICO-QuíMICOS PARA EL

LABORATORIO FISICO-QUIMICO DEL GRUPO AERONAVEGABILlDAD y

ASEGURAMIENTO CALIDAD.

FUNCIONES:

• A) Identificación de materiales de tipo aeronáutico (aceros de baja aleación y

aceros inoxidables, aleaciones de cobre, aleaciones de aluminio,

aleaciones especiales refractarias, wolframio, cobalto y titanio, etc.. ),

mediante los siguientes procesos:

(1) Eliminación del recubrimiento (si procede), con medios mecánicos o

químicos.

(2) Ensayos de dureza Rockwell: manejo del durómetro Wilson.

(3) Extracción de virutas del material a analizar: uso del torno, taladro con

broca, sierra y piedra para pulir.

(4) Análisis de carbono y azufre en aceros mediante el manejo del

Analizador EMIA HORIVA 320V e interpretación de gráficas de

• resultados del mismo.

(5) Realización de ataques químicos a las muestras, para preparación de

análisis por el método de Espectrofotometría de Plasma.

(6) Análisis químico mediante el manejo del Equipo ICP-OES

(Espectrofotómetro de Emisión Óptica con Plasma Acoplado

Inductivamente) PERKIN ELMER ÓPTIMA 2100 DV, e interpretación

de espectros y resultados del mismo.

B) Manejo de la bibliografía y los prontuarios metalotécnicos para la

identificación del material aeronáutico.

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C) Análisis para Control de Calidad de la concentración de distintos metales

(utilizando técnicas volumétricas (valoraciones redox, precipitación,

neutralización y complejación) y técnicas gravimétricas) en los siguientes

Baños Químicos:

(1) Baño de Níquel: determinación del contenido en Níquel.

(2) Baño de Desengrase Anódico: determinación del contenido en

Kleanex-81.

(3) Baño de Cadmio: determinación del contenido en Cadmio, Cianuro de

Sodio, Carbonato de Sodio y Alcalinidad Libre como Hidróxido de

Sodio.

(4) Baño de Pasivado de Cadmio: determinación del contenido en "Iridite

8P" y determinación de puntos de acidez.

(5) Baño de limpieza Alcalina: determinación del contenido en Quimal

Brite.

(6) Baño de Anodizado Sulfúrico: determinación del contenido en Acido

Sulfúrico y Aluminio.

(7) Baño de Anodizado Crómico: determinación del contenido en Acido

• Crómico.

(8) Baño de Enjuague de Cadmio: determinación del contenido en Cadmio

(mediante análisis con Espectrofotómetro de Plasma, con

determinación de pH y con conductividad.)

(9) Baño de Cromo: determinación del contenido en ácido crómico, ácido

sulfúrico, Cromo 111, yen Hierro.

(10) Baño de Fosfatado: determinación del contenido en Acidez Total, en

Acidez Libre y en Hierro.

(11) Baño de Pasivado Crómico. Fosfatado: determinación del contenido

en Pasivante.

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D) Identificación y determinación de la concentración de ácido fosfórico

mediante peachimetría.

E) Determinación cualitativa de recubrimientos metálicos.

F) Análisis de la presencia de fibra de vidrio en muestras de nylon y teflón por

gravimetría.

G) Análisis métalo gráfico de álabes de turbina para el motor GE404 (con

revestimiento aluminizado y cromo-aluminizado), utilizando para ello los

siguientes instrumentos:

(1) Cortadora metalográfica SECOTOM-1 O.

(2) Prensa metalográfica LABOPRESS-3.

(3) Pulidora metalográfica LABOPOL-5.

(4) Sistema de lijado-pulido metalográfico"MD-SYSTEM".

(5) Porta muestras motorizado LABOFORCE-3.

(6) Unidad de electrolisis GRAVIMETRÓN EG-01.

(7) Microscopio métalo gráfico invertido ZEISS AXIOVERT S 100.

H) Examen métalo gráfico de recubrimientos aplicados por plasma en piezas

del motor GE404.

1) Análisis diario del agua de Maestranza, mediante la determinación de:

(1) pH mediante el manejo del peachímetro CRISON GLP-22).

(2) Conductividad mediante el manejo del conductímetro CRISON GLP-32.

(3) Cloro libre mediante el manejo del Fotómetro Merck SO-300).

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J) Obtención de agua destilada para análisis químico (agua Tipo 11 o agua de

grado analítico), mediante el sistema de puri'ficación de agua Elix de

MILLlPORE.

K) Ensayos de Tracción con la máquina de Tracción Amsler de 10 toneladas.

L) Determinación de densidad y viscosidad en líquido de calibración para

sistema de combustibles: manejo de la balanza Mohr y el viscosímetro

H6ppler.

M) Determinación de la riqueza en oxígeno seco para vuelo de alta cota,

mediante la Bureta de Claude.

N) Determinación del punto de congelación del líquido anticongelante del

sistema de refrigeración de las barreras de frenado, de la pista de vuelo de

la B.A. Albacete, mediante Test de Densimetría.

• O) Medición de dureza de las llantas del avión C-15 con el durómetro portátil

Equotip Hardness Tester.

P) Preparación de productos anticorrosión para aleaciones aeronáuticas de

aluminio (Alodine 1200 y Alodine 1500) y para aleaciones aeronáuticas de

magnesio.

Q) Preparación de líquido detector de fugas.

R) Supervisión de Seguridad de las Instalaciones de Radiología Industrial

(Rayos X) de MAESAL incluyendo la realización de mediciones mediante el

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manejo del radiómetro X5C PLUS GRAETZ y el radiómetro GS2-W/ALERT.

GAMMA-SCOUT.

S) Participación en las tareas de ingeniería asignadas, dentro de sus

competencias, como consecuencia de las inspecciones del Plan de

Mantenimiento Mayor de los sistemas de armas C-15 (EF18).

2.2.- ÁREA FUNCIONAL DE METROLOGIA y ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

DEL GRUPO AERONAVEGABILlDAD Y ASEGURAMIENTO CALIDAD.

FUNCIONES:

A) Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas de Calibración de

Equipos de Medida Físico Dimensionales.

B) Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas Gráficas de

• comprobación dimensional de piezas de avión.

C) Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas de Ensayos No

Destructivos por el Método de Corrientes Inducidas.

D) Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas de Ensayos No

Destructivos por el Método de Ultrasonidos.

E) Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas de Ensayos No

Destructivos por el Método de Rayos X (Radiología Industrial).

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F) Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas de Ensayos No

Destructivos por Otros Métodos (Boroscopía Visible, Líquidos Penetrantes,

etc..).

G) Realización de Calibraciones de equipos de metrología dimensional,

incluyendo el Cálculo de Incertidumbres y los correspondientes

Certificados de Calibración

H) Realización de Verificaciones de equipos de metrología eléctrica y

electrónica.

1) Utilización de los siguientes Equipos Metrológicos: Medidora dimensional

de 3 coordenadas MITUTOYO B715, Medidora dimensional de 1

coordenada TRIMOS, Medidora de redondeces MAHR V.4.20.18,

Comparador electrónico SYLVAC 100.

• J) Medición de partículas sólidas en aceite hidráulico, mediante normas

IS04406 y NAS1638, utilizando la Medidora Automática de partículas en

aceite hidráulico PAMAS SBSS-C-16.

K) Utilización del banco motorizado MULTITEST MOTORIZED SYSTEM de

COI TORQUE para la calibración de fuerza y par.

L) Utilización de diversos Equipos de Ensayos No destructivos.

M) Diseño y fabricación de utillajes necesarios para los Laboratorios.

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N) Participación en las tareas de ingeniería asignadas, dentro de sus



2.3.- ÁREA FUNCIONAL DE GESTION DE CALlBRACION y FORMACION DE

CALIDAD.

FUNCIONES:

A) Elaboración y Actualización del Plan de Calibración de MAESAL y

Procedimientos de Gestión de Calibración relacionados (PGC's, PEC's)

B) Control y Gestión de los equipos Calibrables (EIME's)

C) Utilización y actualización de la Base de Datos "SCEIME" (en aplicación de

MS Access 2003 con un volumen aproximado de unos 3.000 registros con

unos 50 campos/registro) de control del Plan de Calibración.

D) Elaboración y actualización de informes semestrales de análisis de control

de la eficacia del Plan de Calibración.

E) Gestión y tramitación de calibraciones en Laboratorios de Calibración del

Ministerio de Defensa de acuerdo a las instrucciones de la Comisión

Técnico Asesora de Metrología de la Defensa (CTAMD).

F) Definición de las Especificaciones Técnicas de los Pedidos de

Contratación de Calibraciones en Laboratorios Inorgánicos, incluyendo la

realización de inspecciones de calidad en la recepción de dichos servicios.

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G) Utilización del sistema logístico SL2000 del E.A. para seguimiento y control

de los equipos Calibrables que se gestionan a través de dicho sistema.

H) Elaboración y actualización, si procede, de los Programas Anuales de

Formación que afectan al Sistema de Gestión de Calidad de MAESAL.

1) Elaboración de Informes de Análisis de Ejecución de los Programas

Anuales de formación.

J) Recopilación de los datos de Actividades de Calibración para la

elaboración de las Memorias Anuales de MAESAL.

K) Actualización semestral del Organigrama de GAECA y de la identificación

de los puestos de Trabajo.

• L) Participación en las tareas de ingeniería asignadas, dentro de sus



2.4.- ÁREA FUNCIONAL DE INGENIERíA DE CÉLULA Y SISTEMAS PARA LOS

AVIONES EF-18 (SISTEMA DE ARMAS C.15).

FUNCIONES:

A) Gestión de requerimientos materiales y documentales de las inspecciones

y reparaciones de la flota de aviones EF-18 (C15) realizadas en el taller.

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B) Diseño y estudio de las especificaciones del equipo de apoyo y utillaje a

fabricar como soporte a las inspecciones y reparaciones en la flota C15.

C) Coordinación con los talleres de los Departamentos de Componentes,

Aviónica y Fabricación para las revisiones, reparaciones y/o fabricación de

Equipos y elementos del C15.

D) Estudio y análisis de las especificaciones técnicas de los elementos a

fabricar para el C15.

E) Elaboración de informes de reparación fuera de inspección para el C.15

F) Elaboración de Estudios de Cambios Tecnológicos (ECT's) del C15.

G) Gestión de nuevas identificaciones y catalogaciones en la flota C15, y

coordinación con gestores y catalogadores para la reidentificación de

componentes, equipo de tierra y utillaje.

• H) Estudio y análisis de los recursos necesarios para llevar a cabo

reparaciones fuera de inspección y planificación de la propia reparación del

C.15.

1) Estudio de cambio de material del C15 debido a problemas de

abastecimiento.

J) Análisis de los requisitos de 3er escalón establecidos para la Flota Básica

del Sistema de Armas C15, y su adaptación a la Flota CX, estableciendo

las especificaciones del Programa de Mantenimiento Mayor para dicha

flota.

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K) Preparación y revisión de los sjguientes Registros de Calidad: Libros de

trabajo, Libros de Control, Dossier de registros y Dossier de equipos con

intervención del C15.

L) Preparación y asistencia a las reuniones de ingeniería y logísticas (ILS) del

C.15.

• M) Coordinación con la Sección de Ingeniería de sistemas

(DIS/SUING/SEINS) del MALOG para la implantación de modificaciones y

reparaciones en el C15.

N) Manejo y aplicación de la documentación técnica del C15.

O) Participación en las tareas de ingeniería asignadas, dentro de sus



• 2.5.- ÁREA FUNCIONAL DE INGENIERíA DE CÉLULA Y SISTEMAS DE LOS

AVIONES F-5B (SISTEMA DE ARMAS AE.9) Y AVIONES MIRAGE F-1 (SISTEMA

DE ARMAS C14).

FUNCIONES:

A) Implantación y desarrollo del Plan de Calidad del proceso de la

Modificación Estructural y Puesta a cero del Plan de Mantenimiento del

avión AE.9 incluyendo los Procedimientos Específicos de Calidad

correspondientes de acuerdo a los requisitos de la Norma de Calidad

PECAL-212D y los del Manual de Calidad de MAESAL.

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B) Participación y cumplimentación de las Acciones Correctivas y Preventivas

determinadas en las Auditorías Internas de calidad que se realizan en

MAESAL.

• C) Estudio y adaptación de la documentación técnica del C15 para su

utilización en MAESAL (Boletines de Servicio, Suplementos Operativos,

Notas Técnicas, Avisos de Mantenimiento... ).

D) Elaboración de Hojas de Concesión/Desviación (Waivers) tanto del avión

AE.9 como del C15.

E) Elaboración y seguimiento de SDR's (Supply Deficiencies Report) del

AE.9.

•

F) Utilización del Módulo de Ingeniería del Sistema logístico SL2000 para la

realización de las tareas siguientes: Estudio y creación de Familias I-S,

Solicitud de catalogación, Localización y Seguimiento de repuestos

reparables y consumibles, Consulta I Modificación de datos de piezas,

Cambios de código ERRC así como Altas y Bajas de piezas seriadas.

G) Elaboración de ECT's (Estudio de Cambio Tecnológico) para la

Fabricaciónlreparación de componentes de los aviones AE.9 y C14, ya sea

por necesidades logísticas o por necesidades de seguridad o

mantenimiento.

H) Preparación y elaboración de informes sobre reparaciones del C.14.

1) Análisis de propuestas de modificaciones del avión C.14.

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J) Preparación y participación en las diversas reuniones de usuarios del AE.9

(ICR-"In Country Review" y "TCG") y del C15 (CLlFF, etc..).

K) Realización de las tareas asignadas para el Programa, del MALOG, de

Mejora de los Procesos Productivos de MAESAL, mediante la Metodología

"Lean Six Sigma" y aplicando las técnicas de las "5S's".

• L) Participación en las tareas de ingeniería asignadas, dentro de sus



2.6.- ÁREA FUNCIONAL DE INGENIERíA DE CÉLULA Y SISTEMAS DE AVIONES

CASA-101 (SISTEMA DE ARMAS E25).

FUNCIONES:

• A) Redacción de PMM's (Propuestas de Modificación) y OTCP's (Ordenes

Técnicas de Cumplimentación en Plazo) sobre equipos e instalaciones del

E-25 y su posterior gestión, control y aplicación.

B) Elaboración de procedimientos de reparación estructural y modificaciones

en el avión E-25.

C) Redacción de informes y estudios para el seguimiento de las reparaciones

del avión E-25.

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D) Gestión de la documentación para el manejo, su aplicación, preparación de

informes y guías de utilización del Sistema de Armas E.25

E) La generación de lT's, (Instrucciones Técnicas), a través del estudio de

Ingeniería necesario, para documentar configuraciones de Bancos de

Prueba y procedimientos de reparación realizados en el Departamento E

• 25.

F) Medición, pesada y determinación del centro de gravedad del avión E-25.

G) Actualización de la documentación del Sistema de Calidad y realización

continúa de mejoras en los procesos del Taller del E.25, de acuerdo a los

requisitos de la Norma de Calidad PECAL 2120 y del Manual de Calidad

MAESAL. Preparación del mismo para Auditorias Internas y Externas de

Certificación.

• H) Realización de las tareas asignadas para el Programa, del MALOG, de



2.7.- ÁREA FUNCIONAL DE INGENIERíA DE MOTOR.

FUNCIONES:

A) Correlación del "Banco de Pruebas del Motor Turbo-Fan TFE731-2-2J

(avión E.25) de la Maestranza Aérea de Albacete" (en adelante

abreviadamente "BP-MAA").

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B) Diseño y ejecución de modificaciones H/W del BP-MAA (dimensionales, de

adquisición de datos, sistema de vibraciones, etc.. ).

C) Diseño, ejecución y actualización de modificaciones S/W del BP-MAA

(Corrección de datos a atmósfera estándar, Detección Automática de

fallos, etc..).

• D) Evaluación de los resultados de las pruebas en el BP-MAA para

determinar las intervenciones de mantenimiento necesarias para alcanzar

los criterios de aceptación.

E) Mantenimiento del Banco de Pruebas del motor TFE731-2-2J de la

Academia General del Aire.

F) Puesta al día de la documentación en castellano del motor TFE731-2-2J,

incluyendo los manuales: IPC, Desmontaje, Montaje, Limpieza, Prueba en

banco, Verificación, Servicio, Utillaje, etc.

• G) Elaboración y actualización de los Libros de toma de datos de los motores.

H) Estudios de mejoras técnicas de procesos de mantenimiento de diversos

tipos de Motores (Ejemplos: Definición del equipamiento necesario para la

limpieza de los rodamientos del motor TFE731-2-2J; Revisión del

compresor de baja presión del motor General Electric F404-GE-400 (avión

EF-18); Sustitución de juegos completos de alabes del Fan del motor F

404 sin ser necesario el equilibrado; etc..).

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1) Evaluación de daños en piezas del motor TFE731-2-2J para determinar su

posible recuperación. Elaboración de procedimientos de reparación.

Implantación de modificaciones y reparaciones especiales incluyendo el

diseño y fabricación de utillajes específicos.

• J) Puesta en funcionamiento de nuevas Maquinas y Equipos de Medida del

Departamento (Ejemplos: Medidor de áreas AF36 de Fleming necesario

para la medida de los distribuidores de turbina del motor TFE731-2-2J;

Equipo BA-96 de BII necesario para la verificación de los rodamientos del

motor TFE731-2-2J; Equilibradoras Schenk y Guisol necesarias para el

equilibrado de las piezas giratorias del motor TFE731-2-2J incluyendo el

desarrollo de los programas necesarios para el equilibrado; Balanza de

pesos y momentos con sistema de distribución de álabes, etc... ).

Resolución de problemas de los equipos del taller de reparaciones y

montaje.

K) Estudios de viabilidad de la ampliación de vida del motor TFE731-2-2J.

• L) Estudios y puesta en servicio de modificaciones y mejoras del Motor

TFE731-2-2J (Ejemplos: Nuevos cierres cerámicos; modificación del

sistema "Low Smoke"; Análisis de las paradas de Motor en las Unidades

Usuarias, Variación de características de los motores como consecuencia

de la Humedad. incorporación de la FASE 11 en los controles de

combustible, etc.. ).

M) Diseño e impartición de cursos sobre el funcionamiento y el mantenimiento

del motor TFE731-2-2J al personal del Departamento.

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N) Actualización de la documentación del Sistema de Calidad y realización

continúa de mejoras en los procesos de revisiones del Motor TFE731-2-2J,

de acuerdo a los requisitos de la Norma de Calidad PECAL 2120 y del

Manual de Calidad MAESAL.

• O) El estudio de los "Data Module" del Motor EJ-200 del avión EF-2000

(Eurofighter) e implementación de capacidades en el Departamento para

la revisión de las Turbinas del EJ-200.

P) Participación en las tareas de ingeniería asignadas, dentro de sus



2.8.- ÁREA FUNCIONAL DE INGENIERíA DE COMPONENTES DE SISTEMAS

FUNCIONALES DE AERONAVES.

FUNCIONES:

• A) Estudio de Boletines de Servicio y elaboración de propuestas de

O.T.C.P.'s (Ordenes Técnicas de Cumplimiento en Plazo) que afectan a las

inspecciones, reparaciones y modificaciones de los Equipos y

Componentes de los Sistemas Funcionales (Mandos de Vuelo, Hidráulico,

Combustible, Tren de Aterrizaje, Acondicionamiento, Oxigeno, Asientos

Eyectables, etc... ) de las aeronaves: UD.13 (CL-215), C.14 (Mirage F1),

E.25 (C-101), C.15 (EF-18) y C.16 (Eurofighter).

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B) Estudio y elaboración de E.C.T.'s (Estudio de Cambio Tecnológico) para la

fabricación/reparación de piezas de los componentes de los sistemas y

aeronaves mencionados.

•

C) Utilización del Módulo de Ingeniería del Sistema logístico SL2000 para la

realización de las tareas siguientes: Estudio y creación de Familias I-S,

Solicitud de catalogación, Localización y Seguimiento de repuestos

reparables y consumibles, Consulta / Modificación de datos de piezas,

Cambios de código ERRC así como Altas y Bajas de piezas seriadas.

D) Control y gestión de la documentación Técnica para su manejo y

aplicación, incluyendo la preparación de informes y guías de utilización.

•

E) Adecuación de las instalaciones eléctricas, hidráulicas y neumáticas del

taller, según las correspondientes "Facility Planning Guides" y las "Sites

Surveys" para la instalación de los bancos de pruebas de componentes de

los diferentes sistemas funcionales del C.16: A-0194 - "Test stand for

screw jack and bevel gear box", M-3011 - "Hydraulic Test Rig", M-3134

"Multi Actuator Test Bench", etc.. etc..

F) Redacción y/o estudio de informes de los sistemas funcionales del avión

C.16 (EF-2000) en lo referente a Peticiones Técnicas a la NSO ("National

Support Organization"), relativas a: Documentación técnica 1. E.T. P.

("Interactive Electronic Technical Publications"), TPIRF's ("Technical

Publications Improvement and Reply Forms") y "Defect Reports".

G) Asistencia técnica para la realización de cursos de formación de

componentes de los sistemas funcionales del C.16, mediante la

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preparación de la información previa, el apoyo durante la realización de los

mismos y la realización de los informes de los cursos

H) Estudios de mejoras de mantenimiento de los sistemas mencionados

(Ejemplo: Asiento Eyectable del C.15, Botella Auxiliar de Oxígeno del

C.16, Atalajes I Arneses del Asiento MK-10 del C.15, Modificación del

"Strong Para-Cushion" del Paracaídas del E.26 (ECH-51C Tamiz), etc..).

1) Realización de las tareas asignadas para el Programa, del MALOG, de



J) Colaboración en el Diseño y Edición del Boletín Informativo periódico sobre

Mejora de los Procesos Productivos de MAESAL.

K) Participación en las tareas de ingeniería asignadas, dentro de sus



• 2.9.- ÁREA FUNCIONAL DE AViÓNICA.

FUNCIONES:

A) Elaboración de PMM's (Propuestas de Modificación) y OTCP's (Ordenes

Técnicas de Cumplimentación en Plazo) sobre equipos e instalaciones

Eléctricas y/o Electrónicas pertenecientes a los aviones C.14, E.25, UD.13

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y UD.14 y SU posterior gestión, control y aplicación en los Equipos y

Aeronaves afectados.

B) Gestión, control y manejo de la Documentación Técnica (incluyendo los

diagramas de cableado) de los Sistemas y Equipos Eléctricos, Electrónicos

e Instrumentos Aeronáuticos de las aeronaves mencionadas en el punto A)

C) Estudio y elaboración de E.C.T.'s (Estudio de Cambio Tecnológico) para la

fabricación/reparación de piezas de los componentes de los sistemas y

aeronaves mencionados en el punto A)

D) Redacción y/o estudio de informes de los sistemas del avión C.16 (EF

2000), asignados al Departamento de Aviónica, en lo referente a

Peticiones Técnicas a la NSO ("National Support Organization"), relativas

a: Documentación técnica I.E.T.Po ("Interactive Electronic Technical

Publications"), TPIRF's ("Technical Publications Improvement and Reply

Forms") y "Defect Reports"o

E) Elaboración de Procedimientos de Puesta en marcha y utilización de los

Bancos de Prueba de los sistemas y equipos del C.16 asignados al

Departamento de Aviónica (Ejemplo: 1153- "Battery Charger Analyzer

Unit", 1073- "Stick Top, Throttle and Undercarriage Test Set", etc.o etc..)

F) Implantación y desarrollo del Plan de Calidad de los procesos de

mantenimiento de una serie de equipos (identificados en una "Capability

List") , incluyendo los Procedimientos Específicos de Calidad (PEC's) e

Instrucciones de Trabajo (lT's) correspondientes, de acuerdo a los

requisitos de la Norma de Calidad PECAL-2120 y los del Manual de

Calidad de MAESAL.

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G) Participación en las tareas de ingeniería asignadas, dentro de sus



cLÁUSULA 38 MEDIOS PERSONALES APORTADOS

El contratista deberá aportar al contrato los recursos humanos necesarios para

satisfacer la ejecución de las funciones contempladas en la cláusula 2a , y está

obligado a mantenerlos. La actividad en cada área funcional concreta se establece

en términos de horas de trabajo previstas.

Como mínimo cada Área Funcional deberá disponer del siguiente personal:

ÁREA FUNCIONAL 2.1: 1 Licenciado Químico + 1 Analista de Laboratorio

ÁREA FUNCIONAL 2.2: 1 Ingeniero Técnico Aeronáutico





ÁREA FUNCIONAL 2.7: 2 Ingenieros Técnicos Aeronáuticos



CLÁUSULA 48 CONDICIONES DE EJECUCiÓN Y DOCUMENTACiÓN

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La ejecución de los trabajos y tareas anteriormente descritos se realizará por

personal técnico con la cualificación requerida en la descripción de los perfiles de

trabajo señalados en la cláusula SEGUNDA.

4.1.- La Empresa ofertante deberá acreditar que el personal que vaya a realizar las

funciones de cada uno de las áreas funcionales detalladas en la CLAUSULA

2a , dispone previamente de los conocimientos específicos necesarios que le

capacite para llevar a cabo, con las debidas garantías, las funciones

indicadas, sin recibir formación específica de MAESAL. La acreditación de la

capacitación técnica (titulación, cualificación personal adecuada) y de los

conocimientos específicos se realizará mediante la presentación de las

oportunas evidencias documentadas y certificadas del historial profesional.

4.2.- La prestación de los servicios objeto del contrato se llevará a cabo con

carácter general en las instalaciones de la Maestranza Aérea de Albacete y en

el horario habitual de la misma. Sin perjuicio de lo anterior, podrá requerirse por

parte del Director del Expediente el desarrollo de estas actividades fuera de las

instalaciones de la Maestranza Aérea de Albacete y en horario distinto del

habitual. El personal incluido en el contrato deberá tener movilidad de forma

que se puedan efectuar desplazamientos a las diferentes reuniones

internacionales y nacionales (MALOG, Maestranzas, Centros Logísticos y

Unidades Aéreas), siendo tales desplazamientos ocasionales y por cortos

períodos de tiempo. En este caso, los gastos adicionales serán abonados con

cargo al expediente, como gastos reembolsables.

Se prevé la posibilidad de pasar al fondo de reembolsables el importe de las

jornadas que no se realicen, así como el importe sobrante del fondo de

reembolsables al proyecto de jornadas.

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4.3.- El DEX, por causas justificadas, podrá requerir del Contratista la adscripción de

personal por encima del mínimo solicitado en el PPT. Dichas ampliaciones de

personal quedarán condicionadas a la disponibilidad de los fondos apropiados

en el Expediente.

4.4.- La Documentación Técnica necesaria para el desarrollo de los trabajos

• contemplados en el presente expediente será la disponible en la Maestranza

Aérea de Albacete.

4.5.- En los informes técnicos y en general en toda la documentación asociada al

trabajo del personal de la empresa, no podrán aparecer nombres, siglas,

anagramas o cualquier otro signo que identifique a la empresa contratada.

4.6.- Toda la información, datos y documentación relacionada con la ejecución del

Contrato no podrá, salvo autorización expresa y en casos excepcionales, ser

extraída fuera de las instalaciones del Ejercito del Aire, ni empleada fuera del

ámbito del contrato, ni transferida a otras áreas de la Empresa o de terceros.

• 4.7.- La documentación que se confeccione por medios informáticos se almacenará

también en soporte magnético, compatible con ordenadores personales,

entregándose debidamente etiquetado, e indicando en la etiqueta su contenido,

fecha y forma de explotación de la información contenida.

4.8.- El contratista dispondrá de una persona que actuará como coordinadora de los

trabajadores de la empresa, ejerciendo labores de organización y dirección

propias de la empresa. Asimismo mantendrá a los trabajadores dentro del

ámbito de su organización y dirección, conservando respecto de ellos los

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derechos, obligaciones, riesgos y responsabilidades inherentes a su condición

de empleador.

El contratista establecerá una cadena jerárquica de mando propia en las áreas

funcionales del contrato. A través de dicha cadena de mando se realizará la

coordinación de trabajos y se procederá a la asignación de tareas a los

recursos humanos puestos a disposición del contrato. Bajo ningún concepto el

personal de las Unidades del EA implicado en la ejecución del contrato tendrá

• trato jerárquico directo con el personal del contratista.

4.9.- El contratista dispondrá de un sistema de control de asistencia y horas realizadas

en la ejecución del contrato, estando a disposición permanente del Facultativo

Director del Expediente.

4.10.- El contratista proporcionará, continua y diariamente, toda la información que le

requiera el Director del Expediente, al objeto de que éste pueda ejercer el

adecuado control del Expediente.

4.11.- Durante la prestación de los servicios el Director del Expediente podrá exigir al

• contratista la sustitución de las personas que considere oportunas y que éste

deberá realizar en un plazo inferior a 7 días. El sustituto tendrá un perfil igualo

superior al señalado en el PPT.

4.12.- Con el fin de realizar los trabajos de este servicio, el contratista utilizará medios

materiales auxiliares, ordenadores personales y consumibles de la empresa.

No obstante, el EA. pondrá a disposición del contratista, durante el período de

ejecución del contrato, el acceso a los sistemas informáticos y las bases de

datos necesarias para la realización de los trabajos.

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El material adicional que se precise para el desarrollo de los trabajos incluidos

en el presente pliego de prescripciones deberá ser aportado por el contratista.

CLÁUSULA 58 CONDICiÓN DEL MATERIAL

• El material aportado por el Contratista para la realización de los trabajos deberá ser

compatible con el existente en las instalaciones de la Maestranza Aérea de

Albacete.

CLÁUSULA 68 PLAZO DE ENTREGA Y CALENDARIO DE EJECUCiÓN

La prestación objeto del presente expediente se realizará desde el 1 de diciembre

de 2010 al 30 de noviembre de 2013.

Se establece un calendario de ejecución por meses, ajustándose las certificaciones

parciales a este régimen mensual.

• CLÁUSULA 78 DESTINO FINAL

Maestranza Aérea de Albacete, o donde el Director del Expediente designe, tal y

como se indica en el apartado 4.2 de la CLAUSULA 48.

CLÁUSULA 88 ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD

Dada la naturaleza del contrato es aplicable la Resolución numo 385/2000 de 20 de

diciembre del DIGAM, por la que se regula la incorporación de las cláusulas de

garantía de calidad en los contratos de suministros, consultorías y asistencias, y de

servicios para el armamento y material de Defensa, apartado Tercero, por el que no

es necesaria la incorporación de esta cláusula.

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•

CLÁUSULA 98 SEGURIDAD INDUSTRIAL

Los contratistas que liciten así como el que resulte adjudicatario, se comprometerán

a cumplir y hacer cumplir el manual de protección de materias clasificadas (O.M.

17/2001) Y deberán contar con acuerdo de seguridad suscrito con el Ministerio de

Defensa, de grado CONFIDENCIAL o superior.

El personal que el contratista ponga a disposición del contrato estará en posesión de

la garantía personal de seguridad adecuada.

Las empresas subcontratistas deberán cumplir los mismos requisitos exigidos al

contratista principal.

CLÁUSULA 108 CATALOGACiÓN

No procede.

CLÁUSULA 118 PRUEBAS DE ACEPTACiÓN Y DISCREPANCIAS

• No procede.

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CLÁUSULA 128 ENTREGA Y RECEPCiÓN

La recepción de la asistencia se realizará en la Maestranza Aérea de Albacete por el

Director del Expediente, comprobándose previamente lo adecuado del trabajo

realizado, y remitiendo a MALOG/UCOGE/SENAC las actas o certificados de

recepción correspondientes.

• Se efectuarán certificaciones PARCIALES de los servicios prestados con

periodicidad mensual, en función de las horas de prestación del servicio

comprendidas en el periodo

CLÁUSULA 138 CALIDAD DE LOS TRABAJOS

El Contratista será responsable de la calidad técnica de los trabajos realizados

debiendo corregir, a su costa, todos los defectos que sean indicados por el Director

del Expediente.

CLÁUSULA 148 DIRECCiÓN DEL CONTRATO

• 14.1.- El Órgano de Contratación podrá designar para el presente contrato un

Director que será el responsable de la comprobación y vigilancia de su

correcta ejecución. En caso de duda en la interpretación técnica de las

estipulaciones contenidas en este Pliego de Prescripciones Técnicas, se

atenderá a las instrucciones que proporcione el Facultativo Director del

Expediente.

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14.2.- Ni el Director citado ni el contratista podrán introducir ni ejecutar

modificaciones en las condiciones u objeto del contrato sin la debida

aprobación del Órgano de Contratación.

14.3.- El nombramiento del Director será oportunamente comunicado al contratista

una vez se haya producido la adjudicación definitiva del contrato.

14.4.- El organismo coordinador de toda la gestión técnica es la Maestranza Aérea

de Albacete.

14.5.- El Contratista designará un Delegado encargado de dirigir y coordinar los

trabajos a realizar por el personal asignado, de acuerdo a las instrucciones

que le indique el Director del Contrato. Dicho Delegado proporcionará,

periódicamente, toda la información que le requiera el Director del Contrato, al

objeto de que éste pueda ejercer el adecuado control del mismo.

Madrid, 07 de julio de 2010

EL TTE CORONEL CIESO

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• ANEXO A LA CLÁUSULA N° 2

DEL P.P.T. DEL EXPEDIENTE N° 106406

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CUARTEL GENERAL DEL AIRE MANDO DEL APOYO LOGÍSTICO

ANEXO A LA CLÁUSULA 2

RELACiÓN DE PERSONAL DEL CONTRATO

ÁREAS FUNCIONALES Y SOLVENCIA

DIRECCIÓN DE SISTEMAS SUING/SEINS

El equipo de trabajo proporcionado por la empresa adjudicataria estará constituido como

mínimo por:

PERFIL 1:

PERFIL 2:

PERFIL 3:

PERFIL 4:

PERFIL 5:

PERFIL 6:

PERFIL 7:

PERFIL 8:

PERFIL 9:

PERFIL 10:

PERFIL 11:

1 Licenciado en Ciencias Químicas

1 Técnico Laboratorio Físico- Químico

1 Ingeniero Técnico Aeronáutico



1 Ingenieros Técnico Aeronáutico






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PERFIL N° 1

FUNCiÓN: Descrita en Cláusula 2, Área Funcional de Servicios de Ingeniería 2.1.

1.1. TITULACiÓN/NIVEL

• Licenciado en Ciencias Químicas.

1.2.- PERFIL NECESARIO O SOLVENCIA

1. Experiencia superior a 5 años en:

i. Realización de análisis físicos y qUlmlcos para la exacta

determinación de los materiales constituyentes en: aceros,

aleaciones ligeras, plásticos, cauchos y materiales compuestos.

ii. Realización de medidas de dureza superficial en materiales y

pesadas de precisión.

iii. Determinaciones varias: ensayos mecánicos en máquina universal,

controles de cloro, análisis de hierro en agua, etc. y contenido en

polución yagua de líquidos.

iv. Análisis metalográficos.

v. Fabricación propia de diversas sustancias: alodine, disolución para

mordentado, etc.

vi. Análisis para Control de Calidad de la concentración de metales

mediante técnicas volumétricas y gravimétricas en Baños Químicos.

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2. Disponer de la Licencia de Supervisor(a) para el campo de aplicación de

Radiografía Industrial, expedida por el Consejo de Seguridad Nuclear, para la

supervisión de las siguientes tareas:

i. Asegurar el cumplimiento del reglamento de funcionamiento, así

como del Art. 18 del RD 783/2001 referido a requisitos de zona.

ii. Comprobación periódica de la eficacia de dispositivos y técnicas de

protección.

¡ii. Verificación y calibración de equipos de medida y de emisión de

rayos X.

iv. Puesta en servicio de equipos nuevos ó modificaciones de los

actuales con respecto a protección radiológica.

v. Actualización de formación de personal expuesto en temas de radio

protección.

vi. Cumplimiento del diario de operaciones y redacción de informes

previstos en la legislación vigente ó por la autoridad competente en

la materia.

• 3. Manejo de la bibliografía y los prontuarios metalotécnicos para la identificación de

material aeronáutico.

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PERFIL N° 2



• Formación Profesional de Segundo Grado en Análisis y Controlo Química de Laboratorio.


1. Experiencia superior a 1 año en :

A) Análisis físicos y químicos para la exacta determinación de los materiales constituyentes en: aceros, aleaciones ligeras, plásticos u cauchos.

B) Medidas de dureza superficial materiales.

C) Pesadas de precisión.

D) Fabricación propia de diversas sustancias: Alodine, ácido selenioso, disolución para mordentado, etc.

E) Preparación de Probetas para posterior análisis.

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PERFIL N° 3


3.1 . TITULACiÓN/NIVEL

• Ingeniero Técnico Aeronáutico.


1. Experiencia superior a 1 año en:

1. Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas de Calibración

de Equipos de Medida Físico Dimensionales.

ii. Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas Gráficas de

comprobación dimensional de piezas de avión. Realización de las

mismas.

iii. Elaboración y actualización de Instrucciones Técnicas de Ensayos No

Destructivos (corrientes inducidas, ultrasonidos, radiología industrial y

otros).

iv. Realización de calibraciones y verificaciones de equipos de medida.

v. Realización de Ensayos No Destructivos.

2. Dominio del inglés técnico (nivel medio-alto)

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PERFIL N° 4



Ingeniero Técnico Aeronáutico.

2.2. PERFIL NECESARIO O SOLVENCIA

1. Experiencia superior a 1 año en:

i.

ii.

iii.

iv.

Desarrollo e implantación de sistemas de aseguramiento de

calidad según normativa ISO 9001:2008, PECAL 2120

equivalentes.

Realización de Auditorías de procesos y de productos.

Redacción y desarrollo de procedimientos de calidad.

Manejo de aplicaciones y medios informáticos a nivel usuario.

la

y

2.. Dominio del inglés técnico (nivel medio-alto)

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PERFIL N° 5



e Ingeniero Técnico Aeronáutico.


1. Experiencia superior a 5 años en :

· Configuración de Sistemas Aeronáuticos, Aseguramiento de la Calidad, Ciclo de Mantenimiento, fatiga estructural asociados a aviones de combate, preferiblemente en el EF-18 (C.15).

· Sistemas hidráulico, ECS y oxígeno, potencia secundaria, cabina y supervivencia, tren de aterrizaje, combustible y mandos de vuelo asociados a aviones de combate, preferiblemente en el EF-18 (C.15).

• · Definición y desarrollo de reparaciones estructurales y de sistemas generales de aeronaves de combate, preferiblemente EF-18 (C.15).

· Manejo y aplicación de la documentación técnica del Sistema de Armas C15.

· Estudio de Boletines de Servicio y elaboración de Modificaciones asociadas al Sistema de Armas E25.

· El uso y explotación de sistemas informáticos de gestión logística integrada de aeronaves, preferiblemente en el Sistema Logístico del E.A. SL-2000.


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PERFIL N° 6






· Configuración de Sistemas Aeronáuticos, Aseguramiento de la Calidad, Ciclo de Mantenimiento, fatiga estructural asociados a aviones militares de combate, preferiblemente en F-5B (AE9) YMirage F.1 (C.14)

• · Sistemas hidráulico, ECS y oxígeno, potencia secundaria, cabina y supervivencia, tren de aterrizaje, combustible y mandos de vuelo asociados a aviones militares de combate, preferiblemente en F-5B (AE9) Y Mirage F.1 (C.14)

· Definición y desarrollo de reparaciones estructurales y de sistemas generales de aeronaves de combate, preferiblemente F-5B (AE9) Y Mirage F.1 (C.14).

· Manejo y aplicación de la documentación técnica de los Sistemas de Armas AE9 y C14.

· Estudio de Boletines de Servicio y elaboración de Modificaciones asociadas a los Sistemas de Armas AE9 y C14.

· Implantación de metodologías "Lean Six Sigma" con aplicación de técnicas "5S's" para Mejora de los Procesos Productivos.

· Utilización del Sistema Logístico SL-2000 implantado en el EA.


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PERFIL N° 7




• 7.2.- PERFIL NECESARIO O SOLVENCIA


· Configuración de Sistemas Aeronáuticos, Aseguramiento de la Calidad, Ciclo de Mantenimiento, fatiga estructural asociados a aviones militares de combate, preferiblemente C.1 01 ( E25)

· Sistemas hidráulico, ECS y oxígeno, potencia secundaria, cabina y supervivencia, tren de aterrizaje, combustible y mandos de vuelo asociados a aviones militares de combate, preferiblemente en C.1 01 (E25)

• · Definición y desarrollo de reparaciones estructurales y de sistemas generales de aeronaves de combate, preferiblemente en C.1 01 (E25).

· Manejo y aplicación de la documentación técnica del Sistema de Armas E25.

· Estudio de Boletines de Servicio y elaboración de Modificaciones asociadas al Sistema de Armas E25.


· Utilización del Sistema Logístico SL-2000 implantado en el E.A.


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CUARTEL GENERAL DEL AIRE DIRECCiÓN DE SISTEMAS MANDO DEL APOYO LOGÍSTICO SUlNGISEINS

PERFIL N° 8




• 8.2.- PERFIL NECESARIO O SOLVENCIA


· Correlación "Banco de Pruebas del Motor Turbo-Fan TFE731-2-2J (avión E.25) de la Maestranza Aérea de Albacete".

· Diseño y ejecución de modificaciones H/W y S/W del Banco de Pruebas de Motor Turbo-Fan TFE731-2-2J (avión E.25) de la Maestranza Aérea de Albacete

• · Mantenimiento del Banco Banco de Pruebas de Motor Turbo-Fan TFE731-22J (avión E.25) de la Maestranza Aérea de Albacete y Academia General del Aire.

· Manejo y puesta al día de la documentación del motor TFE731-2-2J.

· Estudio de mejoras técnicas en los procesos de mantenimiento de motores.

· Estudio y puesta en servicio de modificaciones y mejoras en motores.

2. Conocimiento de la documentación Motor EJ-200.


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PERFIL N° 9






· Configuración de Sistemas Aeronáuticos, Aseguramiento de la Calidad, Ciclo de Mantenimiento asociados motores de reacción.

· Definición y desarrollo de procedimientos de reparación de piezas de motor TFE731-2-2J.

• · Manejo y aplicación de la documentación técnica asociada a los motores TFE731-2-2J y EJ200.

· Características de mantenimiento en 2° y 3° escalón de la turbina de alta y de la turbina de baja del motor EJ200 y sus requerimientos.




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PERFIL N° 10






· Sistemas hidráulico, ECS y oxígeno, potencia secundaria, cabina y supervivencia, tren de aterrizaje, combustible, mandos de vuelo y supervivencia asociados a los Sistemas de Armas responsabilidad de la Maestranza Aérea de Albacete. (UD.13, E25, C14, C15 y C16)

· Definición y desarrollo de reparaciones de sistemas mencionados epígrafe anterior.

• · Estudio de Boletines de Servicio y elaboración de Modificaciones asociadas a los sistemas Sistemas hidráulico, ECS y oxígeno, potencia secundaria, cabina y supervivencia, tren de aterrizaje, combustible, mandos de vuelo y supervivencia de los Sistemas de Armas responsabilidad de la Maestranza Aérea de Albacete. ( UD.13, E25, C14, C15 y C16).

· Manejo y aplicación de la documentación técnica relativa a los sistemas mencionados




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PERFIL N° 11






· Sistemas de aviónica y eléctricos asociados a los Sistemas de Armas responsabilidad de la Maestranza Aérea de Albacete. (UD.13, E25, C14, C15 y C16)

· Definición y desarrollo de reparaciones de sistemas mencionados epígrafe anterior.

• · Estudio de Boletines de Servicio y elaboración de Modificaciones asociadas a los sistemas de aviónica y eléctrico de los Sistemas de Armas responsabilidad de la Maestranza Aérea deAlbacete. (UD.13, E25, C14, C15 y C16).

· Manejo y aplicación de la documentación técnica relativa a los sistemas mencionados




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Documents

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES rÉCNICAS RELATIVO AL … · Ingeniería de Aeronaves en la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL), de acuerdo a los Requisitos Técnicos detallados en la