Frühlingserwachen.Boxster Präsentation im Porsche Zentrum Bayreuth.

Wir bringen Sie weiter.Exklusives Sportfahrertraining auf dem Sachsenring.

Purist. Der neue Cayenne GTS.

Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in l/100 km 8,5 •

kombiniert in l/100 km 10,7 • CO2-Emission in g/km 251 • Effizienzklasse F

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Porsche Zentrum Bayreuth

PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 2INHALT EDITORIAL

Der neue Boxster.Erbe großer Vorbilder.

Boxster Präsentation im Porsche Zentrum Bayreuth.Frühlingserwachen.

Das Porsche Zentrum Bayreuth war mit dabei.Boxster meets Glamnight.

VIP-Shopping im Porsche Zentrum Bayreuth.Treue macht sich bezahlt.

Fahrsicherheitstraining im österreichischen Saalfelden.Frühlingsausfahrt ans Steinerne Meer.

Passen an den Strand. Und auf die Straße.Die Farben des Sommers.

Porscheplatz.Ein Teil von uns werden.

Der neue Cayenne GTS.Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen. Der Straße zum Beispiel.

Das Prinzip GTS.Prinzipienreiter im besten Sinn.

Exklusives Sportfahrertraining auf dem Sachsenring.Wir bringen Sie weiter.

Unsere Gebrauchtwagen.Unverkennbar Porsche.

Porsche Technologie Lexikon. Die Performance der Zukunft: Porsche und Hybrid-Technologie.

Der Vater des 911 – ein visionärer Designer.Ferdinand Alexander Porsche (1935 – 2012).

Unsere Partnerschaften.Braindepartment.

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Der neue Porsche Cayenne GTS ist da.

die druckfrische Sommerausgabe der Porsche Times ist da. Wie-der gut gefüllt mit Rückblicken auf tolle Veranstaltungen wie unse-re Porsche Boxster Präsentation im Rahmen einer After Work Lounge in unserem Porsche Zentrum Bayreuth oder die gemeinsa-me Ausfahrt Anfang Mai zum Fahrsicherheitstraining in das öster-reichische Saalfelden am Steinernen Meer.

Außerdem haben wir uns unter die Modemacher gemischt und waren Partner bei einem VIP-Shopping, das von Gückel Top Mode veranstaltet wurde. Wir berichten darüber genauso wie über die Glamnight, bei der wir mit dabei waren.

Und wer es in der zweiten Jahreshälfte noch einmal richtig sport-lich angehen und sein fahrerisches Können auf einer der schöns-ten Naturrennstrecken der Welt testen möchte, der kann sich in dieser Ausgabe zum Sportfahrertraining am Sachsenring anmel-den.

Sie sehen, auch diese Ausgabe hat für jeden etwas. Mein Team und ich wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen und freuen uns auf Ihren nächsten Besuch in unserem Porsche Zentrum Bayreuth.

Herzlichst, Ihre

Juliane-Christin MüllerMarkenverantwortliche Porsche Zentrum Bayreuth

Liebe Porsche Fahrerinnen,liebe Porsche Fahrer,

„Ein frei denkender Mensch bleibt nicht da stehen, wo

der Zufall ihn hinstößt.“

Heinrich von Kleist (1777 – 1811), deutscher Dichter und Dramatiker

Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Porsche Zentrum Bayreuth, Motor-Nützel Sportwagen GmbH,Nürnberger Straße 95, 95448 Bayreuth, Tel. +49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 00, Fax +49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 38,www.porsche-bayreuth.de, info@porsche-bayreuth.de; Auflage: 1.050 Stück. Redaktionsanschrift:Porsche Zentrum Bayreuth, Motor-Nützel Sportwagen GmbH, Nürnberger Straße 95, 95448 Bayreuth.Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortungfür die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommendavon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.

PORSCHE PLUSSeite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PLUS

Erbe großer Vorbilder.Unabhängigkeit hat Tradition bei Porsche. Das beste Beispiel: der neue Porsche Boxster. Er verkörpert die Idee und das Freiheits-

gefühl Roadster in Perfektion. Kein Wunder – bei seinen Genen. Werfen Sie einen Blick auf seine beeindruckende Ahnengalerie.

Der neue Boxster.

1953

1957

1961

1996

2012

Der 550 Spyder feierte unzählige Siege auf den berühmtesten Rennstrecken. Sein Erfolgsgeheimnis: ein Mittelmotor in Boxer-Bauweise. Seit jeher das

Herzstück des Boxster und seiner Vorfahren. Die Massenkonzentration nahe der Fahrzeugmitte und der tiefe Schwerpunkt sorgen für enorme Agilität und Dyna-mik. Ebenso legendär wie die Performance des 550 Spyder: seine ausgewoge-nen Formen, die sich auch am neuen Boxster wiederfinden. Beeindruckt von Athletik und Ästhetik des 550 Spyder nannte James Dean ihn „Little Bastard“.

D en neuen Boxster zieren ausgeprägte Kotflügel, die die Räder und – zusammen mit den seitlichen Lufteinlässen – das Mittelmotorkonzept

betonen. Das weckt gewollt Erinnerungen an den 718 RS 60 Spyder, der den Siegeszug des mittelmotorbasierten Rennwagens fortsetzte. Bei Bergrennen und auf der Langstrecke. Seine außergewöhnliche Fahrdynamik war zu dieser Zeit einfach unschlagbar.

E r war eine Art Musterstück für unzählige Einsätze während vier aktiver Jahre als Sportwagen-Prototyp. Er sah fast alle Rennstrecken und reiste

bis nach Kalifornien, auf die Bahamas und nach Puerto Rico. Mit der Chassis-Nummer 718 047 im Jahre 1961 auf die Welt gekommen, war er von Anfang an für „höhere“ Aufgaben bei Bergmeisterschaften bestimmt und wurde wegen seines für Rennsportwagen ungewöhnlich langen Lebens liebevoll „Großmutter“ genannt.

D ie pure Form des Roadsters ist zurück. Dieses einzigartige Lebensgefühl, kombiniert mit einem wassergekühlten 2,5-Liter-Sechszylinder-Boxermotor

mit 150 kW (204 PS), verleiht ihm den Namen Boxster. Hinzu kommt ein beein-druckendes Platzangebot durch den Mittelmotor und das über dem Motor versenkbare Verdeck. Die zweite Generation folgte 2004.

Am 14. April 2012 wird in Deutschland die dritte Generation des Porsche Boxster eingeführt. Seine Charakterzüge sind geschärft. Seine Leistung

gesteigert – bei mehr Effizienz. Das Roadster Lebensgefühl: bleibt. Unser neues Symbol der Unabhängigkeit.

550 Spyder

718 RS 60 Spyder

718 W-RS Spyder

Der erste Boxster

Der neue Porsche Boxster und der neue Porsche Boxster S.

Verbrauchswerte/Emissionen Porsche Boxster (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 11,4/10,6 • außerorts in l/100 km 6,3/5,9 • kombiniert in l/100 km 8,2/7,7 • CO2-Emission in g/km 192/180 • Effizienzklasse G/FPorsche Boxster S (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 12,2/11,2 • außerorts in l/100 km 6,9/6,2 • kombiniert in l/100 km 8,8/8,0 • CO2-Emission in g/km 206/188 • Effizienzklasse G/F

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 4PORSCHE LIVE

Boxster Präsentation im Porsche Zentrum Bayreuth.

Frühlingserwachen.

Es waren am frühen Abend des 13. April 2012 ausschließlich

Fahrer eines Porsche Boxster oder die, die es werden wollen, zu einer exklusiven After Work Lounge ein-geladen, um gemeinsam mit uns die Premiere des neuen Porsche Boxster zu feiern.

Der Neue aus Stuttgart-Zuffenhau-sen, von der einschlägigen Fach-presse bereits im Vorfeld bejubelt, fand großes Interesse. Es wurde

geschaut, Probe gesessen, Benzin geredet und so mancher streichelte auch klammheimlich über den glän-zenden Lack.

Natürlich gab es, passend zur Jahr-eszeit und zum Fahrzeug, etwas Tolles für Leib und Seele. Ein her-vorragendes, frühlingshaftes asiati-sches Fingerfoodbuffet mit vielen kleinen Köstlichkeiten wurde vom Restaurant „Lamondi“ in Bayreuth zubereitet.

Willkommen in der Boxster Lounge. Mit diesen Worten begann

unsere Einladung zu einer einmal ganz anderen Präsentation,

der Vorstellung des neuen Porsche Boxster S.

Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE LIVE

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 6PORSCHE LIVE

Die seit Februar 2006 zum Kult avancierten House-Events zäh-

len nicht nur in Bayreuth, sondern auch durch erfolgreiche Clubtouren in Nürnberg, Amberg, Bamberg und Landshut zu den angesagtes-ten „Meets and Greets“ dieser Art. Bei der Glamnight am 5. Mai 2012 war das Porsche Zentrum Bayreuth mit dem neuen Porsche Boxster mit an Bord und präsentierte den

Das Porsche Zentrum Bayreuth war mit dabei.

Boxster meets Glamnight.

Glamnight, das ist der Inbe-

griff für glamouröse House-

Events. Oberfrankens legen-

därster und erfolgreichster

Clubevent blickt zwischenzeit-

lich auf über sieben Jahre

Geschichte zurück. Glam-

nights „Glam“ gilt als der

Inbegriff des stilvollen

Nightlife in Bayreuth und

weiten Teilen Oberfrankens.

mehreren hundert Gästen das neueste Roadster-Modell aus Stuttgart-Zuffenhausen, denn dieser Houseclubevent war dafür der ideale Schauplatz.

Die Gäste zelebrierten, wie ge-wohnt, eine ausgelassene Party, auf der der neue Porsche Boxster

mit seinem innovativen Design die Aufmerksamkeit auf sich zog und ein beliebtes Objekt für Fotos mit den Besuchern war.

Attraktive Porsche Promotiongirls animierten zum Mitmachen eines Gewinnspiels für ein Erlebniswo-chenende im neuen Boxster.

Seite 7 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PARTNER

VIP-Shopping mit dem Porsche Zentrum Bayreuth.

Treue macht sich bezahlt.

Die Kunden und Besucher des Modehauses Gückel Top Mode

sahen nicht nur ausgesprochen edle und ausgefallene Mode, sie wurden auch an der Prosecco- und

Cappuccino-Bar nach Herzenslust verwöhnt.

Um den Besuchern etwas Beson-deres zu bieten, gab es an den Ak-tionstagen eine Kooperation mit dem Porsche Zentrum Bayreuth. Zahlreiche Besucher und Kunden hatten während der Aktionstage die Möglichkeit, Shuttlefahrten in verschiedenen Porsche Modellen zu machen. Trotz des schlechten Wetters wurden die Porsche Model-le 911 Carrera, Panamera 4S und Porsche Cayenne Diesel ausgiebig

Unter dem Motto „Fashion

meets Porsche“ präsentierte

Gückel Top Mode, Altenkun-

stadt, am 5. und 6. Mai 2012

die neuesten Kollektionen

namhafter Designer.

getestet. Außerdem konnten die Kunden an diesem Tag einen Treue-Gutschein einlösen.

Falls auch Sie zu den VIP-Kunden von Gückel Top Mode gehören wollen, einfach den Gutschein auf dieser Seite ausschneiden, bei Gückel Top Mode einlösen und sich in die Kundenkartei eintragen lassen.

Sie sind herzlich eingeladen, unseren Kooperationspartner zum Shoppen zu besuchen. Es lohnt sich!

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 8PORSCHE LIVE

Fahrsicherheitstraining im österreichischen Saalfelden.

Frühlingsausfahrt ans Steinerne Meer.

Das Hotel Gut Brandlhof am Fu-ße einer imposanten steiner-

nen Kulisse in einer der schönsten Bergregionen Salzburgs ist eines der schönsten und besten privat geführten Hotels Österreichs. Hier wurden die Teilnehmer am 11. Mai von Birgit Meier und Alexander Strobel bei wunderschönem Wetter mit schon sehr heißen Temperatu-ren begrüßt. Das gemeinsame Abendessen war natürlich, wie alles im Gut Brandlhof, vom Feinsten.

Ein besonderes Highlight ist das neben dem Hotel liegende Fahr- sicherheitszentrum des ÖAMTC. Hier traf man sich am nächsten Morgen, um auf einer Fläche von 80.000 m² die Fahrkünste zu testen. Bei et-was kühleren Temperaturen, die zeitweise auch etwas Regen mit sich brachten, wurden Situationen trainiert, die im täglichen Verkehrs-alltag oftmals lebenswichtig sein können. Ausweichen auf glatter Fahrbahn, Heckausbruch durch Schleuderplatte, Bremstraining und eine 180-Grad-Wende bergab waren Themen, die manchmal auch rätselhaft werden konnten.

Beim anschließenden freien Fahren auf der Handlingstrecke mit vielen Kurven konnten die Teilnehmer das

Unverfälschter Fahr-

spaß, landschaftliche

Reize und kulinarische

Genüsse. Das war unse-

re Vorstellung von der

Frühlingsausfahrt mit

Fahrsicherheitstraining,

die uns vom 11. bis 13.

Mai 2012 in das öster-

reichische Saalfelden

am Steinernen Meer ge-

führt hatte. Und unsere

Vorstellungen wurden

alle bei weitem übertrof-

fen.

umsetzen, was den ganzen Tag über geübt und getestet wurde.

Kevin Richter und Wolfgang Witos-sek, beide Neu- und Gebrauchtwa-genverkäufer des Porsche Zentrum Bayreuth, begleiteten die Gruppe und berichteten danach, dass alle Teilnehmer so viel Spaß gehabt hätten, dass sie sogar freiwillig auf Kaffeepausen verzichteten. Es war nur das Fahren angesagt.

Am Sonntag starteten alle nach ei-nem gemeinsamen Frühstück um 10:00 Uhr zu einer Aus- und Rück-fahrt über den Gerlospass nach Going, um dort im Biohotel „Stangl-wirt“ im Kuhstall zu Mittag zu es-sen. Danach fuhren die Teilnehmer individuell zurück nach Bayreuth.

Sie möchten auch an einem sol-chen Event teilnehmen oder es gar noch sportlicher angehen lassen? Dann schauen Sie sich doch das Programm für unser Sportfahrtrai-ning am Sachsenring an, das am 20. Oktober stattfinden wird. Wir berichten in dieser Ausgabe auf Seite 15. Sie können sich dann auch gleich mit dem Formular auf Seite 16 anmelden.

MIT DEM PORSCHE AN DIE GRENZEN GEHEN.

Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12

Das Gut Brandlhof ist ein ge-hobenes 4-Sterne-Hotel am Fuße der Berglandschaft des Steinernen Meeres, nur fünf Kilometer von Saalfelden ent-fernt, mit einem Golfplatz und einem 3.000 m² große Vidid Spa mit verschiedenen Sau-nen, Ruheräumen, Dampfbä-dern und einem Fitnesscenter. Im Sommer ist zudem ein Außenpool geöffnet.

Die geräumigen und eleganten Zimmer verfügen alle über ei-nen Balkon, eine Sitzecke und einen Sat-TV mit kostenlosen Sky-Kanälen.

Eine breite Palette an Sport-möglichkeiten wird im Gut Brandlhof angeboten: Tennis, Squash, Kegeln, Beach-Volley-ball oder auf dem Mountain-bike (kostenlose Fahrräder stehen vor Ort zur Verfügung). Es gibt zudem einen Hochseil-garten, einen 18-Loch-Golf-platz und ein Angebot zum Bogenschießen. Im Winter ver-wandelt sich der Golfplatz in einen Schneemobilparcours.

Quelle: Gut Brandlhof

PORSCHE LIVE

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 10PORSCHE PLUS

Passen an den Strand. Und auf die Straße.

Die Farben des Sommers.

I n diesem Sommer heißt es: Farbe bekennen. Die neue Kollektion Colours of 1968 ist eine Hommage an die Farbwelt der späten 1960er

Jahre. Ein längst überfälliges Revival starker Töne, die der 911 in jener Zeit als Ausdruck legendärer Sportlichkeit trug: Tangerine, Polo Red, Irish Green und Ossi Blue. Klare Farben, die heute im Alltag genauso viel Spaß machen wie damals auf der Straße.

Diese und viele weitere Highlights aus der Sommerkollektion der Driver‘s Selection by Porsche Design finden Sie natürlich bei uns im Porsche Zentrum und unter shop.porsche.com.

Colours of 1968 T-Shirt Kinder

Farbiges Motiv der 911er in Miniatur-format. Im Design der Colours of 1968 Kollektion. 100 % Baumwolle. In Weiß. Größen: 92/98, 104/110, 116/122, 128/134, 140/146.WAP 632 092-140 0D EUR 39,00*

Frühstücksbrettchen (2er-Set)

Vorder- und Rückseite mit verschiedenen Motiven der Colours of 1968 Serie be-druckt. Exklusive, hochglänzende Ober- fläche mit abgerundeten Ecken.Maße: ca. 23,5 x 14,5 x 0,2 cm.

WAP 050 055 0D | EUR 19,00*

Colours of 1968 Geldbörse

Robuste und wasserfeste Oberfläche aus la-ckierter LKW-Plane. Mit Klettverschluss. Großes Scheinfach, 3 Kreditkartenfächer und separates Münzfach mit Reißverschluss. Maße: 13 x 9 cm. Made in Switzerland.

WAP 050 051 0D | EUR 29,00*

Colours of 1968 Shopping Bag

Robuste und wasserfeste Oberfläche aus lackierter LKW-Plane. Mit Reißverschluss. Faltbar. Großes Hauptfach. Seitenfach au-ßen mit Reißverschluss. Maße: 55 x 40 cm. Made in Switzerland.

WAP 035 206 0D | EUR 109,00*

* Preise inkl. MwSt.

Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PUR

Porscheplatz – ein Teil von uns werden.

Die Welt von Porsche ist aufregend, packend und ständig

in Bewegung. Zukunftsweisende Entwicklungen vom Lohner

Porsche Elektrowagen aus dem Jahr 1900 über den Porsche

911 Carrera Turbo im Jahr 1974 bis hin zur neuen Porsche

Hybrid-Technologie, über 28.000 Renn siege in nahezu allen

weltweiten Motorsportserien: Porsche hat viele Facetten. Ab

sofort möchten wir diese mit Ihnen teilen und laden Sie ein,

die Faszination Porsche hautnah zu erleben.

Tauchen Sie mit einem Klick ganz tief ein in die Welt von Porsche. Dort wo alles begann: in Zuffenhausen. Am Porscheplatz. Hier

schlägt seit über 70 Jahren das Herz von Porsche. Und hier schreiben wir die Geschichte fort. Auf dem virtuellen Porscheplatz. Besuchen Sie uns unter www.porsche.de/porscheplatz. Ab sofort finden Sie hier Videos, Berichte und Bilder aus der Porsche Erlebniswelt. Blicken Sie hinter die Kulissen.

Der erste Höhepunkt: Wir waren bei der Saisoneröffnung des Porsche Sports Cup dabei. Teilen Sie mit uns die Porsche Motorsportbegeiste-rung. Auf der Rennstrecke. Mitten im Geschehen. Und freuen Sie sich schon heute auf weitere spannende Highlights der Porsche Motor-sportsaison 2012.

Begegnen Sie unserer Geschichte, treffen Sie unsere Legenden und teilen Sie unsere Leidenschaft. Ständige Aktualisierungen, Themen-schwerpunkte und exklusive Berichte warten auf Sie. Selbstverständ-lich haben Sie auch die Möglichkeit, Inhalte über Facebook, Twitter, E-Mail und weitere Kanäle zu teilen.

Porscheplatz. Ganz nah am Geschehen. Vor und hinter den Kulissen. Treten Sie ein!

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Über Porscheplatz

Porsche Carrera Cup

Deutschland 2012

Bereits seit 22 Jahren stellt

der Porsche Carrera Cup

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Die ersten Prototypen des 918

Spyder sind auf der Straße ...

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Der Saison Start

Wir haben für Sie die span-

nendsten Momente der Saison-

eröffnung ... Mehr lesen

Unser genetischer Code

Unser genetischer Code sind

unsere Engineering-Fähigkei-

ten. Sie ziehen ...

Mehr lesen

Wir laden Sie ein, ein Teil von

uns zu werden. Hier. Wo alles

begann. In Zuffenhausen. Am

Porscheplatz.

Mehr lesen

www.porsche.de/porscheplatz >

Erfahren Sie in unserem Trailer mehr über den Porscheplatz: Scannen Sie den QR-Code mit einer Handykamera. Um die Inhalte anzuzeigen, muss ein Reader, z.B. i-nigma (kostenlos), auf dem Smartphone installiert sein.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 12PORSCHE PUR

Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen.Der Straße zum Beispiel.

Eines muss jedem klar sein, der sich im neuen Porsche

Cayenne GTS ans Steuer setzt: Kompromisse gibt es nicht. Dafür pure Sportlichkeit. Auch – und ge-rade – in einem sogenannten „SUV“. Was den Fahrspaß angeht, verste-hen die Porsche Ingenieure nämlich keinen Spaß. Maximal sportlich ist es dann auch, das Fahrerlebnis in dem Sportwagen unter den SUVs – weil sich im neuen Porsche Cayenne GTS alles auf eines kon-zentriert: die Nähe zur Straße.

Er zeigt auf den ersten Blick was in ihm steckt. Die sportlich-markante Front mit dem kraftvollen mittleren Lufteinlass, die bisher dem Porsche

Cayenne Turbo vorbehalten war; die langgezogene Motorhaube als Reminiszenz an Porsche Rennfahr-zeuge der 1960er Jahre; das scharf herausgearbeitete Profil: Der Cayenne GTS setzt keine Ak-zente, sondern muskulöse Maßstä-be. Für die optisch wie aerodyna-misch höchst effizienten Details ist serienmäßig das SportDesign Paket zuständig. Es umfasst Bug- und Heckunterteil in Exteri-eurfarbe, dynamische Schweller-verkleidungen, Radhausverbrei- terungen und den Dachspoiler im Doppelflügelprofil.

An der Schwelle zum Innenraum: Türeinstiegsblenden aus Edelstahl,

versehen mit dem Modellschrift-zug. Sie geben einen ersten Vorge-schmack auf das unverfälschte Sportwagengefühl, das das Interi-eur prägt. Zum Beispiel das Materi-al: Alcantara kommt nicht nur im neuen Porsche Cayenne GTS zum Einsatz, sondern vor allem im Rennsport. Oder die Architektur: Optimal integriert sie den Fahrer, der sportwagentypisch tief sitzt – in GTS Sportsitzen mit 8-Wege-Ver-stellung. Die nach vorne ansteigen-de Mittelkonsole hält die Wege im Cockpit kurz, Lenkrad und Tiptro-nic S Wählhebel trennen nur Millise-kunden. Auch hier ist das Vorbild auf der Rennstrecke unterwegs: im Porsche Carrera GT.

Der neue

.

Seite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PUR

Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen.Der Straße zum Beispiel.

Wie viel Prozent Sportwagen verträgt eigentlich ein SUV? –

Eine Frage, auf die der neue Porsche Cayenne GTS eine un-

missverständliche Antwort gibt. Mit enormer Performance,

hoher Sportlichkeit und exklusivem Design. Darf man von ei-

nem Porsche, der das Kürzel GTS im Namen trägt, überhaupt

etwas anderes erwarten? Doch genug der rhetorischen Fragen:

Die Antwort lässt sich am besten selbst erfahren.

Wer seit über 60 Jahren Sportwagen baut, ist nicht ein-

fach auf der Straße unterwegs. Er ist auf ihr zuhause.

Das spiegelt sich auch in den Porsche Cayenne Model-

len wider. Als Sportwagen unter den SUV beeindrucken

sie mit leistungsstarker Sportlichkeit und intelligenter

Technik, hoher Effizienz, optimalem Komfort und einem

leidenschaftlichen Fahrerlebnis.

Der Cayenne.Er steht für mehr Leistung bei reduziertem Verbrauch und weniger Emissionen. Dafür mit gesteigertem Komfort und uneingeschränkter Alltagstauglichkeit. Ein Multitalent, das auch abseits des Asphalts eine athletische Figur abgibt.

Der Cayenne Diesel.Er ist leistungsstark und dennoch wirtschaftlich – und damit wie geschaffen für die Langstrecke. Seine Performance lässt keinen Raum für Zweifel – aber Platz für fünf Personen und eine Menge Gepäck.

Der Cayenne S.Das Prinzip „S“ war bei Porsche schon immer ein Versprechen für gesteigerte Performance und hohe Leistungsreserven. Oder um es auf den Punkt zu bringen: Leistung, Sportlichkeit, Effizienz.

Der Cayenne S Hybrid.Sein Parallel-Full-Hybrid-Antrieb kennt zwei bessere Hälften: Er nutzt das Zusammenspiel der Kräfte aus Elektromaschine und Verbren-nungsmotor. Beide Aggregate liefern zusammen 279 kW (380 PS). So lässt es sich sportlich und auch sehr verbrauchsarm fahren.

Der Cayenne Turbo.Typisch Turbo: 500 PS für erhöhte Herzfrequenz und Gänsehaut. Das hohe Leistungspotenzial kombiniert er mit souveräner Kraftentfaltung und hoher Effizienz, mit perfektem Komfort, formvollendetem Design und exklusiven Ausstattungsdetails.

Der Antrieb konzentriert sich – wie alles im Cayenne GTS – auf das Wesentliche: konsequenten Vorwärtsdrang. 309 kW (420 PS) und ein maximales Drehmoment von 515 Nm bringt der leistungs-gesteigerte 4,8-Liter-V8-Zylinder-Saugmotor auf die Straße. Tempo 100 ist nach gerade mal 5,7 Sekunden erreicht, die Höchstge-schwindigkeit liegt bei 261 km/h.

Eine kürzere Achsübersetzung steigert die Agilität zusätzlich. An-sonsten wird der hohe Anspruch an Dynamik tief umgesetzt: Das sport-lich abgestimmte Stahlfederfahr-werk liegt 24 mm tiefer. Die Konse-quenz: ein niedrigerer Schwerpunkt

– und noch intensiverer Kontakt zur Straße.

Typisch für einen Sportler: die hohe Effizienz. Mit Technologien wie der Auto Start-Stop-Funktion, VarioCam Plus, Benzindirekteinspritzung und Thermomanagement überzeugt der Cayenne GTS auch bei den Ver-brauchs- und Emissionswerten.

Überhaupt reduziert der Porsche Cayenne GTS die Werte. Auf das We-sentliche. Auf reinen, unverfälschten Fahrspaß. Ein Purismus, der einer klaren Linie folgt: der Straße. Lernen Sie ihn und die anderen Familienmitglieder bei uns im Porsche Zentrum näher kennen.

Die Porsche Cayenne Modelle.

Nicht auf der Straße unterwegs. Sondern auf ihr zuhause.

Verbrauchswerte/EmissionenPorsche Cayenne (Schaltgetriebe/Tiptronic): innerorts in l/100 km 15,9/13,2 • außerorts in l/100 km 8,5/8,0 • kombiniert in l/100 km 11,2/9,9 • CO2-Emission in g/km 263/236 • Effizienzklasse G/E

Porsche Cayenne Diesel (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 8,4 • außerorts in l/100 km 6,5 • kombiniert in l/100 km 7,2 • CO2-Emission in g/km 189 • Effizienzklasse C

Porsche Cayenne S (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,4 • außerorts in l/100 km 8,2 • kombiniert in l/100 km 10,5 • CO2-Emission in g/km 245 • Effizienzklasse E

Porsche Cayenne S Hybrid (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 8,7 • außerorts in l/100 km 7,9 • kombiniert in l/100 km 8,2 • CO2-Emission in g/km 193 • Effizienzklasse B

Porsche Cayenne Turbo (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 15,8 • außerorts in l/100 km 8,4 • kombiniert in l/100 km 11,5 • CO2-Emission in g/km 270 • Effizienzklasse F

Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in l/100 km 8,5 •

kombiniert in l/100 km 10,7 • CO2-Emission in g/km 251 • Effizienzklasse F

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 14PORSCHE PUR

Es kommt nicht darauf an, dass man Prinzipien

hat. Sondern welche. Zum Beispiel eines, das die

enorme Sportlichkeit eines S-Modells mit einer

Performance verbindet, wie man sie nur von der

Rennstrecke kennt. Der Name dieses Prinzips:

GTS. Die Botschaft: unmissverständlich.

Mit dem Cayenne GTS rollt gerade das neueste GTS-Modell aus der Box. Er schöpft sein Sportwagenpotenzial voll aus – mit beeindruckender Leistung, hohem Drehmoment und einer noch muskulöseren Optik. Für gesteigerte Dynamik und eine kompromisslos sportliche Performance sorgen die kürzere Achsübersetzung und die Tieferlegung um 24 mm.

Als sportlichster 911 Carrera, den Porsche je gebaut hat, bringt er mehr Leis-tung, noch schnelleres Ansprechverhalten, bessere Beschleunigung und ein noch sportlicheres Fahrgefühl auf die Straße – perfekt kombiniert mit dem in-telligenten Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) und einer exklusi-ven Serienausstattung. Zur fahrdynamischen Attraktivität kommt die wirtschaft-liche: Dank innovativer Technologien verbraucht er nicht mehr Kraftstoff als der Porsche 911 Carrera 4S. Um es mit Rallye-Weltmeister Walter Röhrl zu sagen: „Breit wie ein Turbo und scharf wie ein GT – er hat alle Renn-Gene von Porsche und vom Elfer in Reinkultur.“ Zu haben ist er als Coupé und Cabriolet.

Mehr Leistung und verstärkte Bremsen, eine um 10 Millimeter tiefergelegte Karosserie und das besonders sportlich abgestimmte Fahrwerk machen ihn zur sportlichsten Ausprägung seiner Baureihe. Der Fokus liegt klar auf Perfor-mance – technisch und optisch, innen wie außen. Optisch zeigt sich das unter anderem an den zahlreichen Reminiszenzen an den Panamera Turbo und an den kurzen Wegen im Innenraum, wie man sie aus Rennwagen kennt. Dazu lie-fert die Sportabgasanlage den passenden rennsporttypischen Sound, der sich – bedingt durch die GTS spezifische Motorsteuerung – eindrucksvoll abhebt.

Verbrauchswerte/EmissionenPorsche 911 Carrera 4 GTS (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 16,5/15,8 • außerorts in l/100 km 7,9/7,5 • kombiniert in l/100 km 11,0/10,5 • CO2-Emission in g/km 259/247 • Effizienzklasse G/G

Porsche Panamera GTS (PDK): innerorts in l/100 km 16,1/15,8* • außerorts in l/100 km 8,0/7,8* • kombiniert in l/100 km 10,9/10,7* • CO2-Emission in g/km 256/251* • Effizienzklasse G/F** In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).

Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in l/100 km 8,5 • kombiniert in l/100 km 10,7 • CO2-Emission in g/km 251 •Effizienzklasse F

Das Kürzel GTS ist bei Porsche schon immer mehr als eine Modellbezeichnung gewesen. Es ist der Anspruch, motor-

sporterprobte Performance unverfälscht auf die Straße zu bringen. Ein Konstruktionsprinzip, das die Porsche GTS-Modelle zu Prinzipi-enreitern macht – im besten Sinne.

GTS steht für Gran Turismo Sport und verheißt seit dem legendären 904 Carrera GTS von 1963 außergewöhnliche Performance. Ein Porsche, der das berühmte Kürzel im Namen trägt, ist außerge-wöhnlich dynamisch, atemberaubend schnell und überlegen stark. Dabei folgen alle Porsche GTS-Modelle einer klaren Linie: der Kon-zentration auf das Wesentliche, auf pure Sportlichkeit. Ein Puris-mus, der Verzicht mit sich bringt? Fehlanzeige: Innovative Technolo-gien, die erst den Härtetest auf der Rennstrecke bestehen mussten, sorgen nicht nur für enorme Leistung und Performance, sondern auch für hohe Effizienz. Dazu liefert das Design den ein-drucksvollen Beweis, dass sich eine muskulöse Form und eine aerodynamisch optimale Funktion perfekt ergänzen.

GTS: Sachlich betrachtet ist es ein Kürzel. Ein Namenszusatz, bestehend aus drei Buchstaben. Aber wer kann schon sachlich bleiben, wenn er diese drei Buchstaben mit an Bord weiß? Eben.

Das Prinzip .

Prinzipienreiter im besten Sinn.

Seite 15 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE LIVE

I nteressante Kurven, schnell und langsam, verlangen ein geschick-

tes Handling und sind somit die ideale Voraussetzung für jeden Teil-nehmer. Insbesondere das sehr schnelle Bergabstück vor der Berg-auf-Kurve Queckenberg, das so-wohl an die „Fuchsröhre“ der Nord-schleife als auch an den „alten“ Sachsenring erinnert, wird Sie begeistern.

Unter den Augen der professionellen Porsche Instruktoren können Sie sich den ganzen Tag ausgiebig auf Ihr Fahrzeug und die Rennstrecke konzentrieren. Und das neu Erlernte wird dann beim freien Fahren in Gruppen gleich in die Tat umgesetzt.

Preise: EUR 911,00 pro Fahrer mit Vorabendübernachtung im DZ EUR 180,00 pro Begleitperson mit Vorabendübernachtung im DZ

Es besteht Helmpflicht auf der Rennstrecke, brauchen Sie dazu Unterstützung für eine Leihgabe sprechen Sie uns bitte an.

Für Ihre Anmeldung füllen Sie bitte das Anmeldeformular auf der Rück-seite bis zum 30.06.2012 aus und faxen uns dieses an: + 49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 38. Bitte beachten Sie, dass die Teilnehmeranzahl begrenzt ist und die Anmeldungen nach Ein-gang berücksichtigt werden.

Wir freuen uns auf die gemeinsa-men Runden mit Ihnen!

Darüber hinaus bieten wir vor und nach dem Event einen Race-Check zum Preis von EUR 79,00 inkl. MwSt. im Porsche Zentrum Bayreuth an. Ansprechpartner für den Race-Check ist Danny Weidl unter + 49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 33.

Lassen Sie sich am Samstag, den 20. Oktober 2012 bei einem spannenden Track Day von einer

der schönsten Natur-Rennstrecken Deutschlands fanzinieren. Mit insgesamt 3,671 Kilometern

Berg- und Talbahn bietet der „kleine Nürburgring“ ideale Voraussetzungen, um unterschiedlichs-

te Fahrsituationen zu testen und einmal an die eigenen Grenzen und die Ihres Porsche zu gehen.

Exklusives Sportfahrertraining auf dem Sachsenring.

Wir bringen Sie weiter.

Der Sachsenring ist eine Renn-strecke in Hohenstein-Ernst-thal in Sachsen. Im Jahr 1927 wurde erstmals ein Rennen auf dem alten, heute nicht mehr genutzten Straßenkurs ausgetragen. Der Sachsenring ist damit eine der traditions-reichsten Rennstrecken Deutschlands.

1995 wurde das am Start-Ziel-Bereich der alten Rennstrecke gelegene Verkehrssicher-heitszentrum mit multifunktio-nalem Veranstaltungsgelände und Rennstrecke eröffnet. 1998 kehrte nach 26 Jahren die Motorrad-Weltmeister-schaft auf den Sachsenring zurück. Seither strömen Jahr für Jahr um die 200.000 Zuschauer zum „Ring“.

Freitag, 19.10.Anreise und Check-in im Hotel Bis 19:30 h Akkreditierung, Ausgabe der Startnummern und

Teilnehmerunterlagen20:00 h Gemeinsames Abendessen (nicht im Angebot enthalten)

Samstag, 20.10.08:30 h Check-in an der Rennstrecke09:00 h Theorie09:30 h Streckenbesichtigung (3 Runden)09:45 h Sektionsübung in 4 Gruppen 11:00 h Geführtes Fahren I 11:45 h Pause12:00 h Geführtes Fahren II13:00 h Mittagspause13:50 h Driver’s Briefing14:00 h Freies Fahren Gruppe 1 & 214:30 h Freies Fahren Gruppe 2 & 315:00 h Freies Fahren Gruppe 1 & 215:30 h Freies Fahren Gruppe 2 & 316:00 h Erfrischungen16:10 h Ehrung & Verabschiedung (Pokale/Urkunden)

Das ist unser Programm:

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 16PORSCHE LIVE

Anmeldeformular SachsenringPersönliche Anmeldung für das exklusive Sportfahrertraining auf dem Sachsenring am Samstag, den 20. Oktober 2012.

Bitte ausfüllen und bis 30. Juni 2012 zurückfaxen.

Name des Fahrers Vorname des Fahrers Geb.-Datum

Straße/Nr. PLZ/Ort

Telefon (privat) Telefon (mobil) E-Mail

Porsche Typ Baujahr kW Pol. Kennzeichen

Teilnahmebedingungen:Die Bedingungen der Ausschreibung sowie die aufgeführten Haftungsausschlüsse erkenne ich an und verpflichte mich, diese genauestens zu befolgen. Ich bestätige, dass die auf dem vorliegenden Nennformular eingetragenen Angaben zutreffen. Ich bin mir bewusst, dass bei diesem Sportfahrer- training Helmpflicht besteht.

Datum Unterschrift des Fahrers

Einwilligung in die Datennutzung, Ich möchte zukünftig über Aktuelles von Porsche informiert werden. Daher bin ich da-mit einverstanden, dass meine hier angegebenen Daten in einer von der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG verwalteten zentralen Datenbank gespeichert werden. Zudem bin ich einverstanden, dass die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, die Porsche Deutschland GmbH, die Porsche Financial Services GmbH und das zuständige Porsche Zentrum sowie – in deren Namen und Auftrag – beauftragte Dienstleister diese Daten mit anderen Daten aus dem Porsche Konzern zusammenführen. Darüber hinaus bin ich damit einverstanden, dass die vorgenannten Unternehmen diese Daten zur individuellen Kunden- und Interessentenbetreuung, für Befragungen zur Kundenzufriedenheit und Informationen zu Fahrzeugen sowie zu fahr-zeugbezogenen Dienstleistungen von Porsche nutzen und mich zu diesen Zwecken per Briefpost kontaktieren können.

Ich bin zudem damit einverstanden, dass die von mir angegebene(n) Telefonnummer(n) die von mir angegebene(n) E-Mail-Adresse(n)

von den genannten Unternehmen genutzt werden, um mich zu den aufgeführten Zwecken zu kontaktieren.

Ein einmal gegebenes Einverständnis kann ich jederzeit bei der Porsche Deutschland GmbH widerrufen – eine kurze Nachricht genügt.

Porsche Zentrum BayreuthMotor-Nützel Sportwagen GmbHNürnberger Straße 9595448 BayreuthTel.: +49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 00Fax: +49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 38E-Mail: info@porsche-bayreuth.dewww.porsche-bayreuth.de

Fax: + 49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 38

Fahrer:

Teilnahmegebühr pro Person mit Vorabendübernachtung im DZ: EUR 911,00

Begleitperson:

Teilnahmegebühr pro Person mit Vorabendübernachtung im DZ: EUR 180,00

Name der Begleitperson Vorname der Begleitperson

Straße/Nr. PLZ/Ort

Seite 17 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PLUS

Unsere Gebrauchten von Porsche sind genau so, wie Sie es von einem Porsche erwarten

dürfen. Nicht nur klassisch schön und gepflegt, sondern auch auf Herz und Nieren

geprüft, bevor sie als ein Gebrauchtfahrzeug von uns ins Programm aufgenommen

wurden. Mit Garantie. Mehr Infos unter www.porsche-bayreuth.de.

Unsere Gebrauchtwagen.

Unverkennbar Porsche.

Porsche BoxsterEZ 02/20098.800 kmEUR 40.900,00*

Malachitgrünmetallic, Lederausstattung inkl. Sitze in Sonderfarbe cocoa, 188 kW/256 PS, Überrollbügel lackiert, 19-Zoll Carrera Sport Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad, adaptive Sportsitze mit Fahrermemory, Alarmanlage, auto-matisch abblendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regensensor, BOSE®

Surround Sound-System inkl. CD-Ablage, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, CD-/DVD-Wechsler sechsfach, Fußstütze in Sportoptik u.v.m.

Dunkelolivemetallic, Serienausstattung/Sitze Alcantara schwarz, 180 kW/ 245 PS, 18-Zoll Cayman S Rad, Alarmanlage, automatisch abblendende Innen-/Au-ßenspiegel mit integriertem Regensensor, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Distanzscheiben 5 mm, Heckscheibenwischer, Klimaautomatik, ParkAssistent (hinten), Schaltgetrie-be, Schaltwegverkürzung, Sitzheizung, Tempostat u.v.m.

Atlasgraumetallic, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 283 kW/385 PS, 19-Zoll SportDesign Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad für PDK, automatisch abblendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regensensor, BOSE® Surround Sound-System inkl. CD-Ablage, CD-/DVD-Wechsler sechsfach, dynamisches Kurven-licht, elektrisches Schiebe-/Hubdach, Felgenstern lackiert, Heckscheibenwischer, Inte-rieur-Zusatzpaket Leder, Komfortsitze mit Fahrermemory, Navigationsmodul u.v.m.

Carraraweiß, Lederausstattung inkl. Sitze in Sonderfarbe cocoa, 254 kW/ 345 PS, 19-Zoll Turbo Rad, BOSE® Surround Sound-System, Handyvorbereitung, Komfortsitze mit Fahrermemory, Lenkradheizung, Navigationsmodul, ParkAssistent (hinten), Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), Porsche Wappen auf Kopfstüt-zen, Sitzbelüftung, Sitzheizung, Sport Chrono Paket Plus, Sportabgasanlage, 1 Jahr Car Garantie inklusive, Porsche Approved

Speedgelb, Lederausstattung inkl. Sitze in Sonderfarbe cocoa, 283 kW/385 PS, 19-Zoll Turbo Rad geschmiedet in Bi-Color-Optik, 3-Speichen-Sportlenkrad Glattleder aufgepolstert, adaptive Sportsitze mit Fahrermemory, automatisch ab-blendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regensensor, BOSE® Surround Sound-System inkl. CD-Ablage, Distanzscheiben 5 mm, Fußstütze in Sportoptik, Interieur-Paket Carbon, mechanische Hinterachs-Quersperre u.v.m.

Carraraweiß, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 254 kW/345 PS, 19-Zoll Carrera Sport Rad, BOSE® Surround Sound-System, Navigationsmodul, ParkAs-sistent (hinten), Porsche Active Suspension Management (PASM), Schaltgetriebe, Sitzheizung, Sportendrohre, Sportsitze, Telefonmodul, Tempostat, universelle Audio-Schnittstelle, Vorrüstung Vehicle Tracking System

Basaltschwarzmetallic, Innenausstattung Leder schwarz, 294 kW/400 PS, 19-Zoll Panamera Turbo Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad, adaptive Luftfede-rung, adaptives Lichtsystem, automatische Heckklappe, BOSE® Surround Sound-System, CD-/DVD-Wechsler sechsfach, elektrisches Schiebe-/Hubdach aus Glas, Fahr-ermemory, Komfortsitze (vorne) mit elektrischer 8-Wege Verstellung, ParkAssistent vorne und hinten, PCM inkl. Navigationsmodul, Seitenairbags im Fond u.v.m.

Meteorgraumetallic, Lederausstattung steingrau/stahlgrau Glattleder, 283 kW/385 PS, 19-Zoll Cayenne Design Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Le-der, Anhängezugvorrichtung mit abnehmbarem Kugelkopf, automatische Heckklap-pe, BOSE® Surround Sound-System, Bi-Xenon-Scheinwerfer, CD-Wechsler sechsfach bzw. CD-/DVD-Wechsler sechsfach, elektrisches Schiebe-/Hubdach aus Glas, Entfall Modellbezeichnung, Komfortsitze, Kompassanzeige im Kombiinstrument u.v.m.

1

Porsche CaymanEZ 06/200941.000 kmEUR 35.500,00

2

Porsche 911 Carrera SEZ 04/201035.900 kmEUR 72.400,00*

3

Porsche 911 Carrera CabrioletEZ 07/200933.500 kmEUR 73.700,00*

4

Porsche 911 Carrera 4SEZ 03/200965.000 kmEUR 69.911,00*

5

Porsche 911 Carrera 4 CabrioletEZ 01/201051.500 kmEUR 75.500,00*

6

Porsche Panamera 4SEZ 09/201056.000 kmEUR 83.900,00*

7

Porsche Cayenne SEZ 08/200837.000 kmEUR 44.700,00*

8

*Mehrwertsteuer ausweisbar Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 18PORSCHE PLUS

Denn seit 60 Jahren basiert Sportwagenbau bei uns

auf intelligenter Ingenieurs-kunst. Mit genialen wie innova-tiven Erfindungen, leichten wie hochwertigen Materialien und aufwendigen Tests auf der Rennstrecke.

Porsche Technologie lexikon.

Die PerForMAnce Der ZUkUnFT: Porsche UnD hYBriD-Technologie.Porsche Intelligent Perfor-

mance: Das ist das Prinzip

von Porsche, mehr Leistung

immer auch mit mehr Effizi-

enz zu verknüpfen – ein

Grundsatz, der in jedem un-

serer Sportwagen steckt.

Das elektronische Motormanage-ment im Porsche Cayenne S Hybrid und im Panamera S Hybrid steuert den Bremsvorgang so, dass bei Betätigung des Brems-pedals möglichst viel aufgewandte Energie über den Generatorbe-trieb der Elektromaschine in die Batterie zurückgewonnen werden kann. Dazu stellt das elektroni-sche Motormanagement je nach

REKUPERATION

Der Verbrennungsmotor des Porsche Cayenne S Hybrid und des Panamera S Hybrid ist ein 3,0-Liter-V6-Kompressormotor mit 245 kW (333 PS). Das hohe Drehmoment von 440 Nm unter-stützt eine niedertourige, kraft-stoffsparende Fahrweise. Die Elek- tromaschine gibt bei 288 Volt eine maximale Leistung von 34 kW (47 PS) ab – macht zusammen eine maximale Systemleistung von 279 kW (380 PS).

Beim Parallel-Full-Hybrid ist die kompakte Elektromaschine direkt in den Antriebsstrang integriert. Das Hybridmodul sitzt zwischen Getriebe und Verbrennungsmotor,

der über eine speziell entwickelte Trennkupplung automatisch vom Antriebsstrang abgekuppelt oder zugeschaltet werden kann. Das

Bremspedalstellung die Stromstär-ke des Generators ein und rekupe-riert einen Teil der Bewegungsener-gie in die Batterie. Wird eine definierte Pedalkraft überschritten, wird die Bremsanlage aktiv.

Aufgewendete Energie geht nicht verloren, sondern wird an anderer Stelle effizient eingesetzt. Gleich-zeitig wird die Batterie geschont.

Hochvolt-Nickel-Metallhydrid-Batterie

Zuluftkanal

Leistungselektronik

Hybridmodul

3,0-Liter-V6-Kompressormotor

PArAllel-FUll-hYBriD

Zusammenspiel zwischen Verbren-nungsmotor, Trennkupplung, Elek- tromaschine und Batterie wird mittels des elektronischen Motor-

managements geregelt. Es erhält alle Fahr- und Energieinformationen und steuert beide Antriebe in jeder Fahrsituation optimal an. Dank der sehr schnell arbeitenden Trenn-kupplung und des ebenso schnell anspringenden Verbrennungsmo-tors laufen diese Vorgänge komfor-tabel und harmonisch ab.

Zwei Antriebe – doppelter Fahrspaß: Sie entscheiden, je nach Fahrweise, ob Sie den Parallel-Full-Hybrid An-trieb zum verbrauchsarmen Fahren oder für einen zusätzlichen Energie-schub verwenden möchten.

Ein Umlernen auf das System ist nicht nötig.

Andersherum gedacht: mehr Effizi-enz heißt aber auch mehr Fahr-spaß.

Wie das geht? Zum Beispiel mit intelligenter Hybrid-Technologie, bei der der zusätzliche Elektromo-tor nicht nur den Verbrauch senkt,

sondern einen zusätzlichen Antriebsschub gibt.

In unserer neuen Technologie- Lexikon-Reihe möchten wir Ihnen heute die Begriffe rund um das Thema Hybrid bei Porsche genauer vorstellen.

Seite 19 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PLUS

Porsche Technologie lexikon.

Die PerForMAnce Der ZUkUnFT: Porsche UnD hYBriD-Technologie.

Verbrauchswerte/Emissionen:

Porsche Cayenne S Hybrid: innerorts in l/100 km 8,7 • außerorts in l/100 km 7,9 • kombiniert in l/100 km 8,2 • CO2-Emission in g/km 193 • Effizienzklasse B

Porsche 918 Spyder: kombiniert in l/100 km 3,0 • CO2-Emission in g/km 70 • Effizienzklasse A+

Porsche Panamera S Hybrid: inner-orts in l/100 km 7,6 (7,4*) • außerorts in l/100 km 6,8 (6,6*) • kombiniert in l/100 km 7,1 (6,8*) • CO2-Emission in g/km 167 (159*) • Effizienzklasse B (A*)

* In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).

„Mit der einzigartigen Kombination aus extrem niedrigem Verbrauch, überragenden Fahrleistungen und hoher elektrischer Reichweite verkörpert der 918 Spyder einen

wesentlichen Meilenstein in der Porsche Strategie zur Elektromobilität.“

Ein revolutionärer Super-Sportwa-gen mit einem Kraftstoffver-brauch auf Kleinstwagenniveau: der Porsche 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid. Was nach Zukunft klingt, geht 2013 in Serie.

Er beschleunigt von 0 auf 100 km/h in maximal 3,0 Sekunden und erreicht eine Höchstge-schwindigkeit von über 325 km/h. Trotzdem genügt ihm bei ökono-mischer Fahrweise ein Gesamt- verbrauch von 3,0 Liter auf 100 Kilometer. Für diese extremen

Performanceleistungen sorgen drei Kraftquellen: der V8-Hoch-drehzahlmotor mit 420 kW (570 PS) und je eine permanenterregte Elektromaschine an der Hinter- sowie an der Vorderachse mit einer Gesamtleistung von über 170 kW (231 PS). Je nach Fahrsi-tuation wird der 918 Spyder vom Verbrennungsmotor oder von der hinteren Elektromaschine ange-trieben. Oder gemeinsam über beide Antriebe. Die Elektroma-schine an der Vorderachse schal-tet sich durch die Antriebssteue-

rung ebenfalls je nach Situation hinzu. Der 918 Spyder schafft die Nordschleife des Nürburgrings in extrem schnellen 7:22 Minuten, da die Elektromaschinen den Ver-brennungsmotor unterstützen. Über eine Strecke von bis zu 25 Kilometern und mit bis zu 150 km/h kann er rein elektrisch ge-fahren werden.

Exklusive Zukunftstechnologie in einer streng limitierten Auflage von 918 Stück – die Geburt einer neuen Sportwagengeneration.

918 sPYDer

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 20PORSCHE INTERN

Der Vater des 911 – ein visionärer Designer.

Ferdinand Alexander Porsche (1935 – 2012).

Dem ältesten Sohn von Doro-thea und Ferry Porsche liegt

die Begeisterung für Sportwagen in den Genen. So wundert es nicht, dass er schon in seiner Kindheit viel Zeit inmitten von Automobilien verbrachte – mit seinem Großvater Ferdinand in Konstruktionsbüros und Entwicklungswerkstätten.

Sein schöpferisches Talent und sein Sinn für Ästhetik führten ihn 1958 zunächst in das Konstrukti-onsbüro der damaligen Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG und schließlich in die Designabteilung, deren Leitung er 1962 übernahm.

SPORTWAGEN IN IHRER SCHÖNSTEN FORM.

Schon sein erstes Werk sollte zum Mythos werden: 1963 sorgte er mit dem Porsche 911 für welt-weite Furore. Seine ebenso zeitlo-se wie klassische Form lebt bis heute in der inzwischen siebten Elfer-Generation weiter. Neben den Personenwagen befasste er sich auch mit dem Design der Rennwagen der 1960er Jahre. Zu seinen bekanntesten Schöpfun-gen zählen unter anderem der Formel-1-Rennwagen Typ 804 oder der Porsche 904 Carrera

Er schuf eine Sportwagen-Legende: den Porsche 911 Carrera. Und wurde damit selbst zur

Legende. Der Visionär starb am 5. April im Alter von 76 Jahren in Salzburg. Matthias Müller,

Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, würdigt die Verdienste von Ferdinand Alexander

Porsche: „Wir betrauern den Tod von Ferdinand Alexander Porsche. Als Schöpfer des Porsche

911 hat er in unserem Unternehmen eine Designkultur begründet, die unsere Sportwagen bis

heute prägt. Seine Philosophie von gutem Design ist für uns ein Vermächtnis, das wir auch in

Zukunft in Ehren halten werden.“

1949 1959 1963 1963Ferdinand Porsche zeigt seinen Enkelkindern Ferdinand Piëch (rechts) und Ferdinand Alexander Porsche ein Modell des Porsche 356 Nr.1.

Ferry (re.) und Ferdinand Alexan-der Porsche im Designstudio der Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG.

Die zeitlose Formensprache sei-ner Entwürfe ist bis heute Vorbild für die Sportwagen aus Zuffen-hausen.

Ferdinand Alexander Porsches berühmteste Schöpfung: der Porsche Typ 901 (T8).

GTS – einer der schönsten Renn-sportwagen überhaupt.

DIE PERFEKTE SYMBIOSE VON FORM UND FUNKTION.

F.A. Porsches Talent war nicht nur auf das wegweisende Design von Automobilien beschränkt. Nach-dem er 1972 durch die Umwand-lung der Porsche KG in eine Aktiengesellschaft aus dem operativen Geschäft ausschied, gründete er das Porsche Design Studio. In den folgenden Jahr-zehnten widmet er sich dem Ent-wurf edler Herren-Accessoires,

Vita:

* 11. Dezember 1935 in Stuttgart, † 5. April 2012 in Salzburg

1943 Umzug nach Zell am See in Österreich

1950 Rückkehr nach Stutt-gart, Besuch der Waldorf-Schule

1957 Immatrikulation Hoch-schule für Gestaltung in Ulm

1958 Eintritt in das Konstruk-tionsbüro der Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG

1962 Leitung der Designabtei-lung der Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG

1972 Gründung Porsche Design Studio

1990 Aufsichtsratsvorsitzen-der der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

2004 Ehrenvorsitzender des Beirats der Porsche Design Studios

2005 Ehrenvorsitzender des Aufsichtsrats der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Seite 21 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE INTERN

Der Vater des 911 – ein visionärer Designer.

Ferdinand Alexander Porsche (1935 – 2012).

1968 1979 1989 1992Ferdinand Alexander Porsche bei der Arbeit am Modell des 911 S Targa und mit einem vollendeten Modell des Typ 911 (linkes Bild).

Ferry Porsche an seinem 70. Geburtstag (1979) mit seiner Frau Dorothea und den Söhnen Gerhard (* 1938), Hans-Peter (* 1940), Ferdinand Alexander und Wolfgang (* 1943) (v. l.).

Auch beim Design von klassi-schen Herren-Accessoires lautete Ferdinand Alexander Porsches Credo: Die Form folgt der Funktion.

Eine unvergägnliche Leiden-schaft – Ferdinand Alexander Porsche mit dem 911 Carrera 2 3,6 Coupé.

die unter der Marke „Porsche Design“ weltweit Bekanntheit er-langten. Parallel dazu gestaltete er mit seinem Team unter der Marke „Design by F. A. Porsche“ eine Vielzahl an Industrieproduk-ten, Haushaltsgeräten und Ge-brauchsgütern für international bekannte Auftraggeber. Seine oberste Maxime: „Design muss funktional sein, und die Funktio-nalität muss visuell in Ästhetik umgesetzt sein. Ein formal stimmiges Produkt braucht keine Verzierung, es soll durch die reine Form erhöht werden.“ Ein Verständnis von Ästhetik, das

sich auch heute noch in allen Porsche Produkten widerspiegelt.

Porsche ist eine unvergängliche Leidenschaft – so blieb auch Ferdinand Alexander Porsche dem Familienunternehmen zeitlebens eng verbunden. Als Gesellschafter und als Aufsichts-ratsvorsitzender. Als Impulsgeber und Urheber einen Designkunst, die der Marke Porsche ihr un- verwechselbares Gesicht gibt. Sein Vermächtnis ist der Maßstab für alle Designkreationen aus dem Haus Porsche – jetzt und in Zukunft.

Preise/Auszeichnungen:

1968 Ehrung des „Comité Internationale de Promotion et de Prestige“ für die überragende ästhetische Konzeption des Porsche 911

1992 Wahl zum Preisträger des Jahres des Industrieforum Design Hannover (iF)

1999 Verleihung des Professoren-Titels durch den österreichischen Bundespräsidenten

Unsere Partnerschaften.

Braindepartment.

VISIONEN & PHILOSOPHIEWir sind eine junge, dynamische Innovationsagentur für moderne Businesslösungen.

Wir beraten Unternehmen projekt-bezogen in den Bereichen Marke-ting, Kommunikation und Design. Mit einem Netzwerk von Spezialis-ten entwickeln und realisieren wir individuelle Strategien auf Unter-nehmens-, Produkt- und Kommuni-kationsebene.

CREATIVE CONSULTINGWir entwickeln aktuelle Trends, neue Dienstleistungen, Produkte oder Prozesse für Ihr Unterneh-men, verändern Bestehendes und kreieren neue Ideen. Gemeinsam mit Ihnen erarbeiten und konzipie-ren wir eine auf Ihre Unternehmen, Ihre Ziele und Ihre Rahmenbedin-gungen abgestimmte Innovation und begleiten Sie bei der Imple-mentierung. Wir begleiten Sie bei der Planung, Umsetzung und Rea-lisierung, damit Sie Ihre Vision ziel-gerichtet und schnell auf die „Erfolgsspur“ bekommen.

BRAND COMMUNICATIONWir inszenieren Marken und ma-chen sie emotional erlebbar. Unser Schwerpunkt liegt in der Entwicklung, Konzeption und Um-setzung strategischer Marketing- und PR-Maßnahmen von Marken-, Produkt- und Lifestyle-PR, hierfür bieten wir maßgeschneiderte Busi-nesslösungen und Ideenkonzepte für alle Marken-Kommunikations-prozesse. Durch nachhaltiges Brand Management (Markenpositi-onierung) setzen wir Produkte exklusive in Szene und platzieren Sie gekonnt am Point of Sale.

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Publishing • Marketing & PR • Performanceorientiertes Online-

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lung• Social Media Management

PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 22PORSCHE PARTNER

Unsere Partnerschaften.

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Porsche Zentrum BayreuthMotor-Nützel Sportwagen GmbHNürnberger Straße 9595448 BayreuthTel.: +49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 00Fax: +49 (0) 9 21 / 33 60 - 4 38E-Mail: info@porsche-bayreuth.dewww.porsche-bayreuth.de

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reut

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Vebrauchswerte/Emissionen Porsche Boxster (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 11,4/10,6 • außerorts in l/100 km 6,3/5,9 • kombiniert in l/100 km 8,2/8,7 • CO2-Emission in g/km 192/180 • Effizienzklasse G/F; Porsche Boxster S (Schaltgetriebe/PDK) : innerorts in l/100 km 12,2/11,2 • außerorts in l/100 km 6,9/6,2 • kombiniert in l/100 km 8,8/8,0 • CO2-Emission in g/km 206/188 • Effizienzklasse G/F