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PORTADA
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUAL DE
PROCESOS.
AUTOR:
CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA
TUTOR:
LCDA. CATALINA VARGAS PÉREZ, MSC.
GUAYAQUIL, AGOSTO DE 2019
II
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
DIRECTIVOS
Ab. Santiago Galindo Mosquera, MSc. Dr. Pedro Rizzo Bajaña, MSc
DECANO VICE-DECANO
Lcda., Pilar Huayamave Navarrete, MSc. Ab. Sebastián Cadena Alvarado
DIRECTORA DE CARRERA SECRETARIO
III
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
Guayaquil, 5 de agosto del 2019
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR
El (la) Lcda. CATALINA VARGAS PÉREZ, MSc., tutora del trabajo de titulación
INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOS, certifico
que el presente trabajo de titulación, elaborado por CINTHIA TATIANA BAIDAL
BARZOLA, con C.C. No. 0916625866, con mi respectiva asesoría como requerimiento
parcial para la obtención del título de LICENCIADO, en la Carrera/Facultad de
COMERCIO EXTERIOR, ha sido REVISADO Y APROBADO en todas sus partes,
encontrándose apto para su sustentación.
_______________________________
Lcda. CATALINA VARGAS PÉREZ, MSc
DOCENTE TUTOR
C.C. No. 0923826887
IV
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Guayaquil, 5 de agosto del 2019
INFORME DE REVISIÓN FINALSr. Dr.
Santiago Galindo Mosquera, Msc.
DECANO DE FACULTAD DE FILOSOFÍA. LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNUNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
Ciudad. -
De mis consideraciones:
Envío a Ud., el Informe correspondiente a la REVISIÓN FINAL del Trabajo de Titulación INCOTERMSEN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOS del estudiante CINTHIATATIANA BAIDAL BARZOLA. Las gestiones realizadas me permiten indicar que el trabajo fuerevisado considerando todos los parámetros establecidos en las normativas vigentes, en elcumplimento de los siguientes aspectos:
� Cumplimiento de requisitos de forma:� El título tiene un máximo de __5__ palabras.� La memoria escrita se ajusta a la estructura establecida.� El documento se ajusta a las normas de escritura científica seleccionadas por la Facultad.� La investigación es pertinente con la línea y sublíneas de investigación de la carrera.� Los soportes teóricos son de máximo __5__ años.� La propuesta presentada es pertinente.
Cumplimiento con el Reglamento de Régimen Académico:
� El trabajo es el resultado de una investigación.� El estudiante demuestra conocimiento profesional integral.� El trabajo presenta una propuesta en el área de conocimiento.� El nivel de argumentación es coherente con el campo de conocimiento.Adicionalmente, se indica que fue revisado, el certificado de porcentaje de similitud, la valoración deltutor, así como de las páginas preliminares solicitadas, lo cual indica el que el trabajo de investigacióncumple con los requisitos exigidos.
Una vez concluida esta revisión, considero que el estudiante CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLAestá apto para continuar el proceso de titulación. Particular que comunicamos a usted para los finespertinentes.
Atentamente,
_________________
Lcda. Catalina Vargas Pérez, Msc.DOCENTE TUTORC.C. 0923826887
V
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
LICENCIA GRATUITA INTRANSFERIBLE Y NO EXCLUSIVA PARA EL USO
NO COMERCIAL DE LA OBRA CON FINES ACADÉMICOS
CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA con C.C. No. 0916625866. Certifico que los contenidos
desarrollados en este trabajo de titulación, cuyo título es “INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS
INTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOS PARA ESTUDIANTES DEL III AÑO DE
BACHILLERATO GENERAL UNIFICADO DE LA UNIDAD EDUCATIVA DR. FRANCISCO HUERTA
RENDON”, es de mi absoluta propiedad, responsabilidad y según el Art. 114 del CÓDIGO
ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E
INNOVACIÓN*, autorizamos el uso de una licencia gratuita intransferible y no exclusiva para
el uso no comercial de la presente obra con fines académicos, en favor de la Universidad de
Guayaquil, para que haga uso del mismo, como fuera pertinente.
_______________________________
CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA
C.C. No. 0916625866
*CÓDIGO ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS, CREATIVIDAD E INNOVACIÓN
(Registro Oficial n. 899 - Dic./2016) Artículo 114.- De los titulares de derechos de obras creadas en lasinstituciones de educación superior y centros educativos.- En el caso de las obras creadas en centroseducativos, universidades, escuelas politécnicas, institutos superiores técnicos, tecnológicos,pedagógicos, de artes y los conservatorios superiores, e institutos públicos de investigación comoresultado de su actividad académica o de investigación tales como trabajos de titulación, proyectos deinvestigación o innovación, artículos académicos, u otros análogos, sin perjuicio de que pueda existirrelación de dependencia, la titularidad de los derechos patrimoniales corresponderá a los autores. Sinembargo, el establecimiento tendrá una licencia gratuita, intransferible y no exclusiva para el uso no
comercial de la obra con fines académicos.
VI
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
DEDICATORIA
Dedico este trabajo a mis hijas María Victoria y Ana María
Quintana Baidal, por ser mi mayor inspiración para continuar
creciendo en todos los ámbitos de mi vida.
Cinthia Tatiana Baidal Barzola
VII
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
AGRADECIMIENTO
Agradezco a Dios, por darme una vida maravillosa llena de amor,
salud y prosperidad. A mis padres, por enseñarme el significado
de la vida, especialmente a mi madre por haberme inculcado el
amor por el trabajo y a esforzarme para ser cada día mejor. A mis
hijas por ser el motor que me ha impulsado a continuar con las
metas propuestas.
Cinthia Tatiana Baidal Barzola
VIII
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
ÍNDICE DE CONTENIDOS
PORTADA......................................................................................................................................... I
DIRECTIVOS.................................................................................................................................... II
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR........................................................................................................... III
INFORME DE REVISIÓN FINAL....................................................................................................... IV
LICENCIA GRATUITA INTRANSFERIBLE Y NO EXCLUSIVA PARA EL USO NO COMERCIAL DE LA
OBRA CON FINES ACADÉMICOS.....................................................................................................V
DEDICATORIA................................................................................................................................ VI
AGRADECIMIENTO....................................................................................................................... VII
ÍNDICE DE CONTENIDOS............................................................................................................. VIII
ÍNDICE DE CUADROS..................................................................................................................... XI
ÍNDICE DE TABLAS........................................................................................................................ XII
ÍNDICE DE ANEXOS......................................................................................................................XIV
RESUMEN..................................................................................................................................... XV
ABSTRACT....................................................................................................................................XVI
INTRODUCCIÓN..............................................................................................................................1
CAPÍTULO I......................................................................................................................................4
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN.............................................4
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA................................................................................ 9
IX
1.3 SISTEMATIZACIÓN......................................................................................................9
1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN...........................................................................10
1.5 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA..............................................................................11
1.6 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA...............................................................................13
1.7 PREMISAS DE LA INVESTIGACIÓN............................................................................13
1.8 OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES..............................................................15
CAPÍTULO II...................................................................................................................................16
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN...................................................................16
2.2 MARCO TEÓRICO – CONCEPTUAL............................................................................19
2.3 MARCO CONTEXTUAL.............................................................................................. 58
2.4 MARCO LEGAL..........................................................................................................58
CAPÍTULO III..................................................................................................................................66
3.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN................................................................................ 66
3.2 MODALIDAD DE LA INVESTIGACIÓN........................................................................67
3.2.1 Investigación Cualitativa.................................................................................. 67
3.2.2 Investigación Cuantitativa................................................................................67
3.3 TIPOS DE INVESTIGACIÓN........................................................................................68
3.3.1 Investigación Bibliográfica............................................................................... 68
3.3.2 Investigación de Campo...................................................................................69
3.3.3 Investigación Exploratoria................................................................................70
3.3.4 Investigación Descriptiva................................................................................. 70
3.4 MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN.................................................................................70
3.5 TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN..................................................................................71
3.5.1 Entrevista......................................................................................................... 71
3.5.2 Encuesta...........................................................................................................72
3.5.3 Observación..................................................................................................... 72
3.6 INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIÓN.......................................................................73
3.6.1 Cuestionario.....................................................................................................73
3.6.2 Escala de Likert.................................................................................................73
3.7 POBLACIÓN.............................................................................................................. 74
3.7.1 Población..........................................................................................................74
X
3.7.2 Muestra............................................................................................................75
3.8 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LA ENCUESTA....................77
CAPÍTULO IV............................................................................................................................... 102
4.1 Título de la propuesta............................................................................................102
4.2 Justificación............................................................................................................102
4.3 Objetivos de la propuesta......................................................................................105
4.4 Aspectos teóricos de la propuesta.........................................................................105
4.5 Factibilidad de la propuesta...................................................................................108
4.6 Descripción de la propuesta.................................................................................. 109
BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................................162
ANEXOS...................................................................................................................................... 164
XI
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
ÍNDICE DE CUADROS
Cuadro 1 OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES............................................ 15
XII
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1: Población del tercero de Bachillerato General Unificado, paralelo A de laUnidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.......................................75
Tabla 2: Muestra de la Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”......75
Tabla 3: Conocimiento de significado de los Incoterms..................................................77
Tabla 4:Negociación favorable............................................................................................78
Tabla 5: Ejercicios prácticos del uso de Incoterms® 2010.............................................79
Tabla 6: Técnicas motivadoras para la comprensión de Incoterms..............................80
Tabla 7: Regulaciones Cámara de Comercio Internacional...........................................81
Tabla 8: Enseñanza teórica.................................................................................................82
Tabla 9: Dominio de conocimiento..................................................................................... 83
Tabla 10: Negocios Internacionales...................................................................................84
Tabla 11: Manual de procesos............................................................................................85
Tabla 12: Desarrollo de competencias.............................................................................. 86
Tabla 13: Enseñanza teórico-practica............................................................................... 87
Tabla 14: Modelos pedagógicos.........................................................................................88
Tabla 15: Dificultades de aprendizaje................................................................................89
Tabla 16: Desarrollo de competencias.............................................................................. 90
Tabla 17: Negocios Internacionales...................................................................................91
Tabla 18: Rendimiento académico.....................................................................................92
Tabla 19: Conocimiento de Incoterms 2010..................................................................... 93
Tabla 20: Manual de procesos............................................................................................94
Tabla 21: Aprendizaje significativo.....................................................................................95
Tabla 22: Ejercicios prácticos..............................................................................................96
XIII
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico 1: Conocimiento de significado de los Incoterms...............................................77
Gráfico 2: Negociación favorable........................................................................................78
Gráfico 3: Ejercicios prácticos del uso de Incoterms® 2010..........................................79
Gráfico 4: Técnicas motivadoras para la comprensión de Incoterms...........................80
Gráfico 5: Regulaciones Cámara de Comercio Internacional........................................81
Gráfico 6: Enseñanza teórica..............................................................................................82
Gráfico 7: Dominio de conocimiento.................................................................................. 83
Gráfico 8: Negocios Internacionales.................................................................................. 84
Gráfico 9: Manual de procesos........................................................................................... 85
Gráfico 10: Desarrollo de competencias........................................................................... 86
Gráfico 11: Enseñanza teórico-practica.............................................................................87
Gráfico 12: Modelos pedagógicos......................................................................................88
Gráfico 13: Dificultades de aprendizaje.............................................................................89
Gráfico 14: Desarrollo de competencias........................................................................... 90
Gráfico 15: Negocios Internacionales................................................................................91
Gráfico 16: Rendimiento académico..................................................................................92
Gráfico 17: Conocimiento de Incoterms 2010.................................................................. 93
Gráfico 18: Manual de procesos.........................................................................................94
Gráfico 19: Aprendizaje significativo..................................................................................95
Gráfico 20: Ejercicios prácticos...........................................................................................96
XIV
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
ÍNDICE DE ANEXOS
Anexo 1.................................................................................................................................. 165
Anexo 2.................................................................................................................................. 166
Anexo 3.................................................................................................................................. 167
Anexo 4.................................................................................................................................. 167
Anexo 5.................................................................................................................................. 169
Anexo 6.................................................................................................................................. 170
Anexo 7.................................................................................................................................. 171
Anexo 8.................................................................................................................................. 172
Anexo 9.................................................................................................................................. 173
Anexo 10................................................................................................................................ 173
Anexo 11................................................................................................................................ 175
Anexo 12................................................................................................................................ 176
Anexo 13................................................................................................................................ 177
Anexo 14................................................................................................................................ 178
Anexo 15................................................................................................................................ 179
Anexo 16................................................................................................................................ 182
Anexo 17................................................................................................................................ 183
XV
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUILFACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
LOS INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUALDE PROCESOS.
Autor(es): CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLATutor(a): Lcda. CATALINA VARGAS PÉREZ, MSc.
Guayaquil, Agosto de 2019
RESUMEN
La importancia del aprendizaje de una profesión técnico comercial que
pueda ser aplicada en cualquier lugar, ha ido creciendo en los últimos años;
en consecuencia, el manejo correcto de los Términos de Comercio
Internacional INCOTERMS debe ser implementado desde la educación
intermedia, de manera que se llegue a un nivel superior con buenas bases
que permitan un mejor desenvolvimiento a nivel académico en la universidad.
El objetivo del presente proyecto es diagnosticar los conocimientos de los
estudiantes de tercero de bachillerato general unificado; para que mediante
la investigación y este trabajo se elabora un manual de procesos sobres los
Términos de Comercio Internacional y puedan aplicarlos correctamente en el
medio donde se desenvuelvan a nivel profesional y en la vida. En esta
investigación se utilizaron los instrumentos de recolección de datos tales
como entrevistas aplicadas a los profesores, estudiantes, rector y trabajo en
campo en el Colegio Francisco Huerta Rendón.
Palabras Claves: Investigar, diagnosticar, elaborar.
XVI
UNIVERSITY OF GUAYAQUIL
FACULTY OF PHILOSOPHY, LETTERS AND EDUCATION SCIENCES
CAREER INTERNATIONAL TRADE
INCOTERMS IN INTERNATIONAL BUSINESSES. PROCESS MANUAL.
Author(s): CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA
Advisor: Lcda. CATALINA VARGAS PÉREZ, MSc.
Guayaquil, August 2019
ABSTRACT
The importance of learning a technical and commercial profession that can beapplied anywhere, has been growing in recent years; consequently, thecorrect handling of the Terms of International Commerce INCOTERMS mustbe implemented from the intermediate education, in a way that reaches ahigher level with good bases than for a better development at academic levelin the university. The objective of the present project is to diagnose theknowledge of the students of the specialty of Foreign Trade; so that, throughresearch, carry out the design of the workshops, develop the competences inthe International Trade Terms and apply them correctly in the environmentwhere they develop professionally. In this research, data collectioninstruments were used such as interviews applied to teachers, students,rector and work in the field at the Francisco Huerta Rendón School.
Keywords: Investigate, diagnose, design.
1
INTRODUCCIÓN
El lenguaje práctico de los Operadores de Comercio Exterior a nivel
internacional son los Incoterms, y están basados en las operaciones de
Comercio Exterior; ayudan a definir sus actividades, de manera que se
disponga el control y dinamismo del Comercio entre los países que
intervienen en una negociación. La Cámara de Comercio Internacional,
instruye mediante los Incoterms una metodología estratégica, con la finalidad
de crear un lenguaje único dando seguridad a los involucrados, para que
lleguen a un contrato de compra venta de mercancías que sea beneficioso
para las partes.
Hace algunas décadas llevar a cabo una negociación a nivel
internacional, tenía dificultades al momento de regular las responsabilidades
y riesgos entre vendedor y comprador cuando se desarrollaba un intercambio
comercial. Frente a esta situación; para dar facilidades al Comercio Exterior,
la Cámara de Comercio Internacional instituyo los International Commerce
Terms Incoterms (Términos de Comercio Internacional), mismos que son
términos mundialmente utilizados para determinar las obligaciones y
responsabilidades de las operaciones de importación o exportación.
A medida que la tecnología avanza, el dinamismo del comercio se
desarrolla y que la internacionalización de los productos se basa en las
condiciones impuestas por los mercados foráneos, es importante conocer
sobre los temas que regulan cierto tipo de mercado, es imperativo una
revisión periódica de los Términos de Comercio Internacional para llevar a
cabo transferencias de mercaderías conforme a las prácticas comerciales
actuales.
2
En la Unidad Educativa Francisco Huerta Rendón se encuentran
estudiantes de tercero de Bachillerato General Unificado, los mismos que
están en etapa de aprendizaje de los Incoterms de manera teórica, y esto
causa que encuentren confusión y poco interés por ser solo doctrinario y no
practico; es decir causa el desinterés de los estudiantes. La necesidad de
un manual de procesos en la enseñanza de la asignatura emprendimiento y
gestión motiva la elaboración de un manual de procesos, de manera que los
estudiantes aprendan la forma correcta de aplicar los Incoterms al momento
de celebrar contratos internacionales, tomando en consideración que en una
negociación de compraventa se debe instrumentar correctamente el uso de
los Incoterms conforme a la norma, y así aprovechar de la mejor manera las
herramientas que nos brinda el mercado para aprender cómo se debe
celebrar una negociación efectiva.
Con esta investigación los estudiantes podrán aprender de manera
efectiva el manejo de los Incoterms, aportando a que sean profesionales,
emprendedores, valiosos y confiables en el desarrollo de Negocios
Internacionales, para el país y el mundo.
Capítulo I: Este capítulo refiere el planteamiento del problema donde se
determina la variable independiente sobre los Incoterms en los negocios
internacionales de forma macro, meso y micro, continuando con la situación
conflicto donde se mencionan las causas y consecuencias que se
presentaron en la unidad educativa, se determina el problema, los objetivos
de la investigación, justificación, delimitación, premisas de investigación y su
operacionalización.
3
Capítulo II: En este capitulo se incorporan los antecedentes de la
investigación, Marco Teórico, marco contextual, marco conceptual, marco
legal, entre otros.
Capítulo III: En este capítulo se debe abarcar los aspectos metodológicos
empleados en el desarrollo del trabajo de titulación.
Capítulo IV: Este capitulo comprende el desarrollo de la Propuesta de la
investigación. Conclusiones. Recomendaciones, Referencias Bibliográficas.
Anexos.
4
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN.
Las diferentes culturas y ordenamiento jurídico que poseen los países
en el mundo, es un factor que complica las relaciones comerciales al
momento de la compra venta de los bienes que se busca comercializar,
conforme a las necesidades de oferta y demanda de cada país. Tras una era
del primer pos-guerra mundial, un grupo de industriales, financieros y
comerciantes, tuvieron la determinación para traer prosperidad económica al
mundo, acto que eventualmente fue la guía y motivación para la fundación de
la Cámara de Comercio Internacional en el año 1919. Sin un sistema global
de reglas para gobernar el comercio en el mundo, la Cámara de Comercio
Internacional motivada por los grandes comerciantes de la época, vieron la
oportunidad de crear los hoy conocidos Incoterms International Commerce
Terms o Términos de Comercio Internacional por su traducción al español.
Las reglas de los Términos de Comercio Internacional o Incoterms®
2010 se refieren a los términos esenciales de negocio para la venta de
bienes en el mundo. Lo que sea que se requiera realizar: llenar una orden
de compra, empaquetado, etiquetado, y embarcar la carga mediante un
agente embarcador, o emitir un certificado de origen; los Incoterms® son
reglas que determinan la guía específica a los individuos que participan en
una negociación de importación y exportación en un mercado global.
5
Desde su fundación la Cámara de Comercio Internacional se ha
comprometido con la facilitación del comercio internacional. Las diferentes
prácticas e interpretaciones legales entre los comerciantes de todo el mundo
necesitaban que se determinen las reglas comunes y las directrices a seguir
para un manejo equitativo de las negociaciones. Como respuesta, la
Cámara de Comercio Internacional ha mantenido y desarrollado a través de
los años las reglas para el uso de los términos de comercio internacional, las
cuales han sido revisadas y mejoradas en el transcurso de los años.
Una de las finalidades de los Incoterms® 2010, es la de definir las
reglas uniformes de aplicación internacional para la interpretación de los
términos utilizados en una negociación de comercio internacional, con el
único objetivo de evitar discrepancias entre las partes por la interpretación
que se le pueda dar en cada país, debido a que su interpretación ya está
determinada por la Cámara de Comercio Internacional. Las reglas que se
apliquen son facultativas y determinan puntualmente los términos que
implican los gastos en que se incurren para el transporte, seguro,
transferencia de riesgo, entre exportador e importador.
Los Incoterms® 2010 están clasificados en 11 reglas, que se
presentan en dos clases que se mencionan a continuación; la primera clase
de reglas se aplica para cualquier modo o modos de transporte, que son:
EXW EX WORKS, FCA FREE CARRIER, CPT CARRIAGE PAID TO, CIP
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO, DAT DELIVERED AT TERMINAL,
DAP DELIVERED AT PLACE, DDP DELIVERED DUTY PAID; la segunda
clase de reglas son para los modos de transporte marítimos y terrestre; y son:
6
FAS FREE ALONGSIDE SHIP, FOB FREE ON BOARD, CFR COST AND
FREIGHT, CIF COST INSURANCE AND FREIGHT.
La primera clase de las reglas mencionadas en el párrafo anterior
incluye siete reglas de Incoterms® 2010 que pueden ser usadas cualquiera
sea el modo de transporte seleccionado y cualquiera, uno o más de estos
sean empleados, es decir en un transporte multimodal. EXW, FCA, CPT,
CIP, DAT, DAP, DDP pertenecen a esta clase. Es importante resaltar que
estas reglas pueden ser usadas en casos en los que un barco sea usado
como parte del transporte. En la segunda clase de reglas de Incoterms®
2010, el punto de partida y el lugar al cual la mercancía será transportada por
el comprador son ambos puertos, de ahí vienen las reglas del “transporte
marítimo y terrestre”. FAS, FOB, CFR y CIF pertenecen a esta clase.
Existen ciertas condiciones comerciales que quedan fuera del alcance
de los Incoterms® 2010, entre las cuales podemos mencionar las siguientes:
forma y condiciones de pago, condición que debe ser aceptada por las partes,
esta variable se genera debido a que los términos de negocio internacional
determinan las variables aplicables a los precios, pero no determinan las
formas ni los instrumentos de pago de los bienes objeto de la contratación,
condiciones que deben ser establecidas en la orden de compra o contrato de
compraventa que suscriban las partes. De la misma forma los Incoterms®
2010 no tienen ningún tipo de influencia sobre la transferencia de la
propiedad, ni de derechos que tengan relación con la propiedad, tampoco
tiene injerencia la violación de los contratos y las consecuencias que puedan
derivarse de los incumplimientos de estos, lo que deberá ser determinado y
aceptado por las partes.
7
Las actividades económicas cuyo propósito persigue el lucro por el
intercambio de mercancías, estableciendo la relación de oferta y demanda es
conocida como comercio, el hecho de establecer esta relación entre países
de diferentes partes del mundo se conoce como comercio exterior. Cada
país tiene una oferta de mercancías, que diseña y elabora, pero también
tiene demanda de productos que debido a su situación geográfica o avance
tecnológico no tienen, lo que provoca la necesidad de vender lo que elaboran
y tienen oferta para vender, y compra lo que les falta y necesitan comprar, de
manera que la población tenga acceso a más variedad de consumo.
Los instrumentos más utilizados en la práctica de los negocios
internacionales son el contrato de compraventa, y la orden de compra,
documentos mediante los cuales se adquiere el compromiso de comprar o
vender mercancías según lo acordado entre las partes. El contrato u orden
de compra genera obligaciones para el comprador y vendedor en diferentes
países, genera derechos y también genera obligaciones mutuas, aquí es
importante y determinante definir el Incoterm que se escoja para que ambas
partes conozcan hasta donde llegan sus responsabilidades sobre la
exportación e importación de la mercancía.
Debe quedar en claro la importancia de determinar el lugar de entrega
de los bienes según los Incoterms® 2010, es decir el termino seleccionado
por las partes determinara hasta donde llega el alcance de la responsabilidad
8
tanto del vendedor como del comprador, como ejemplo se puede citar que si
se ha acordado la entrega EXW, el vendedor debe colocar al lado del
Incoterm seleccionado el nombre de la ciudad en la cual se entregaran los
bienes , de ser el caso que la fábrica quede en la ciudad de Berlín en
Alemania, el Incoterm deberá establecerse así: EX WORKS BERLIN,
ALEMANIA, lo mismo aplica para todos los términos de comercio
internacional.
Nuestro país aún se encuentra en la búsqueda de la diversificación de
mercados, en términos comerciales nos vemos afectados por las decisiones
que toman los países conocidos como países del primer mundo, quienes
conforme el gobierno de turno, actúan conforme a sus intereses. Esta
búsqueda de colocarnos en un lugar del mundo comercial, se refleja en los
acuerdos comerciales que ha suscrito el país en aras de obtener mayor
participación y negociaciones con diferentes mercados internacionales.
En virtud del crecimiento económico mundial y la inserción del
Ecuador en los mercados internacionales; el Comercio Exterior, es una
puerta abierta para el crecimiento económico y desarrollo de nuestro país;
motivo suficiente para considerar los beneficios y las oportunidades que
otorga el dominio de las competencias adquiridas en el aprendizaje de los
Incoterms® 2010, para formar profesionales bajo un modelo orientado a la
cultura de exportación o de importación de bienes de capital o materias prima
que sean dirigidos a la industria con el objetivo de elaborar productos,
integrando de esta manera la producción de bienes a las cadenas de
producción mundial.
9
La importancia del conocimiento de los Incoterms® 2010 se basa en
la necesidad de que los estudiantes aprendan el manejo efectivo de las
negociaciones en calidad de exportadores e importadores, de manera que se
proyecte una cultura de pensamiento visionario a emprendimientos para
incrementar los ingresos de divisas al país. La necesidad reside en que
cuando se negocia una compraventa de mercancías se requiere definir; entre
otras cosas, el lugar donde se entregarán las mercancías, si el exportador o
el importador asume los costes de seguro, los costes de transporte, de carga
al buque, etcétera.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
De qué manera incide el conocimiento de los Incoterms en los
negocios internacionales de compra-venta de bienes, para el aprendizaje en
la asignatura de emprendimiento y gestión, de los estudiantes del 3er año,
paralelo A del Bachillerato General Unificado del Colegio Francisco Huerta
Rendón periodo lectivo 2019-2020.
1.3 SISTEMATIZACIÓN
Cómo incide el conocimiento teórico-práctico de los Incoterms® 2010
sobre los estudiantes de 3er año de Bachillerato General Unificado, paralelo
A del colegio Francisco Huerta Rendón.
10
Qué importancia tiene el desarrollo de competencias en los Negocios
Internacionales en los estudiantes de 3er año de Bachillerato General
Unificado, paralelo A del colegio Francisco Huerta Rendón.
De qué manera aporta la elaboración de un manual de procesos de
Incoterms® 2010 para el aprendizaje de los estudiantes de 3er año de
Bachillerato General Unificado, paralelo A del colegio Francisco Huerta
Rendón.
1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
Objetivo General
Analizar la incidencia del conocimiento de los estudiantes de 3er año
de Bachillerato General Unificado, de la asignatura emprendimiento y gestión,
paralelo A del colegio Francisco Huerta Rendón periodo lectivo 2019-2020
sobre los Incoterms® 2010 en los Negocios Internacionales por medio de la
investigación bibliográfica y de campo para diseñar un manual de procesos
dirigido a los estudiantes.
Objetivos Específicos
11
� Investigar cómo se maneja el desarrollo de competencias en la
correcta identificación y aplicación de los Incoterms® 2010 incide en
los negocios internacionales.
� Detectar las necesidades académicas de los estudiantes de la
asignatura de emprendimiento y gestión dentro del proceso de
enseñanza-aprendizaje.
� Contribuir con la elaboración de un manual de procesos sobre los
Incoterms® 2010 en los negocios internacionales, que permita el
pleno conocimiento de los estudiantes a una buena prácticas en los
negocios internacionales.
1.5 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA
Este proyecto tiene como Relevancia Social y es de conveniencia la
necesidad de que los estudiantes de la asignatura de emprendimiento y
gestión del 3er año de Bachillerato General Unificado, paralelo A, de la
Unidad Educativa Francisco Huerta Rendón periodo lectivo 2019-2020,
conozcan y desarrollen competencias y habilidades para el manejo de los
Incoterms en los Negocios Internacionales, de manera que; una vez que
finalicen sus estudios en el nivel de bachillerato, estén preparados para la
vida y para una educación académica universitaria.
12
La Implicaciones Prácticas para la elaboración de un manual de
proceso de los Incoterms® 2010, se desarrollará para que en el futuro los
estudiantes logren el pleno conocimiento y cuenten con una herramienta
adecuada que les permita aprender de manera teórica-práctica.
La conveniencia en base a la disposición del párrafo precedente los
estudiantes deberían estar conscientes que deben tener conocimiento de los
procesos que están inmersos en los negocios internacionales y que el
estudio de la asignatura de emprendimiento y gestión, conlleva a ir de la
mano con los cambios que se dan en los países tanto de la Comunidad
Andina de naciones, Unión Europea y resto del mundo, desde donde nace la
necesidad de conocer correctamente el manejo de los Incoterms® 2010 ya
que son los términos más importantes que definen, estandarizan y regulan
las responsabilidades de las partes en los negocios internacionales.
El Valor Teórico para la elaboración de un manual de procesos para
el manejo de los Incoterms® 2010 en los Negocios Internacionales, aporta de
manera efectiva a la mejora en la formación académica de los estudiantes, y
así lograr mejores prácticas comerciales internacionales, debido a que por
medio de la teoría y práctica se permitirá que los estudiantes adquieran las
competencias necesarias para su profesión.
Utilidad Metodológica en la elaboración de este trabajo será un
instrumento que puede ser utilizado para mejorar la enseñanza-aprendizaje
13
de los Incoterms® 2010 para los estudiantes de 3er año de Bachillerato
General Unificado, de la asignatura de emprendimiento y gestión, paralelo A
del colegio Francisco Huerta Rendón periodo lectivo 2019-2020. La
metodología aplicada en esta tesis es investigativa, de campo y cualitativa.
1.6 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA
Campo: Educación.
Área: Comercio Exterior.
Aspectos: Didáctico - práctico.
Título: LOS INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES.
Propuesta: Manual de procesos.
Contexto: Unidad Educativa Dr. Francisco Huerta Rendón.
1.7 PREMISAS DE LA INVESTIGACIÓN
1. El conocimiento de los Incoterms® 2010, como herramienta para el
desarrollo de las competencias de los estudiantes.
14
2. Los beneficios de conocer el uso correcto de los Incoterms® 2010, en los
negocios internacionales.
3. Las reglas que regulan los Incoterms® 2010, para estandarizar las
ventajas de los actores involucrados en los negocios internacionales.
4. Elementos de la logística aplicada en los negocios internacionales.
5. La competitividad empresarial en los negocios internacionales
6. Desarrollo de un manual de procesos para fortalecer el aprendizaje de los
estudiantes en la asignatura de emprendimiento y gestión.
7. Competencias adquiridas mediante un manual de procesos, con aplicación
teórico-práctico dirigido a los estudiantes.
15
1.8 OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES
Cuadro 1 OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES
VARIABLESDEFINICIÓN
CONCEPTUALDIMENSIONES
OPERACIONALES INDICADORES
VariableIndependiente
No. 1Incoterms
Términos de comercioInternacional
Incoterms® 2010, sonreglas expedidas por laCámara de ComercioInternacional para crearun lenguaje universal en
el manejo de losnegocios internacionales
Origen de losIncoterms® 2010
- Cámara de ComercioInternacional, historia delos Incoterms.
- Cámara de ComercioInternacional CapituloEcuador
Los términos decomerciointernacionalIncoterms® 2010
- Reglas para cualquiermodo o modos detransporte
- Reglas para los modosde transporte marítimo,terrestre y fluvial
- Manejo de los Incotermsen las importaciones ylas exportaciones
- Determinación de laresponsabilidad deltransporte internacionalde mercancías según elIncoterm escogido.
VariableDependiente
No. 2Los NegociosInternacionales
Los negociosinternacionales son las
transaccionescomerciales que se
llevan a cabo los paíseso naciones del mundo.
Elementos de lalogística en losNegocios
Internacionales
- Contrato deCompraventaInternacional
- La logística internacionalsegún el Incotermnegociado
- Cobertura de Seguros delas mercancías
- Medios de pago en losnegocios internacionales
- Documentos mercantilesen los negociosinternacionales
- Papel de las Aduanas- Manual de procesos
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
16
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN.
Dentro de este apartado hacemos referencia sobre la investigación
realizada en base a las variables consideradas en el presente trabajo. Se
toman como referencia tesis, artículos de revistas y páginas web que
contienen la información objeto de esta tesis; que hacen referencia al Manejo
de los Incoterms en los Negocios Internacionales, tema considerado de
mucha relevancia para los estudiantes de Comercio y Negocios
Internacionales.
Para el desarrollo de esta tesis, se tomaron referencias de otros
trabajos, entre esos encontramos:
La tesis cargada en el link del repositorio de la Universidad Militar
Nueva Granada con sede administrativa en la Ciudad de Bogotá en
Colombia, elaborada en el año 2014 por el Ing. Yeison Javier Moreno
Serrano, cuyo título es “La importancia del conocimiento de la última
actualización de los incoterms 2010 y los contratos de compraventa para
operaciones de comercio internacional”, refiere sobre la correcta gestión,
contratación y optimización del comercio internacional y otros tipos de
procesos, y su correcta coordinación con los Incoterms.
17
La aplicación práctica de los Incoterms al igual que las normas que
regulan los contratos de compraventa con el objetivo de que las partes hagan
valer sus derechos y cumplir correctamente con sus obligaciones. Determina
además que la mayoría de personas que trabajan en empresas que operan
en diferentes mercados obtienen sus conocimientos de la experiencia y de la
práctica que viven día a día, no son capacitados y esto conlleva a la mala
interpretación y malentendidos entre las partes por no tener claro los
conceptos y su manera de utilizarlos.
De la misma manera indica que la metodología de investigación
consistió en identificar, recopilar y analizar las diferentes fuentes de
información brindadas principalmente por la Universidad Militar Nueva
Granada y para otros casos bibliotecas y centros de investigación.
Finalmente pretende crear conciencia sobre la importancia de que las
empresas se capaciten y se actualicen en términos de comercio internacional
para que esto permita incrementar su competitividad en el mercado, lo cual
guarda relación con el objetivo de la presente tesis que es la elaboración de
un manual de procesos para el manejo de los Incoterms en los Negocios
Internacionales.
Así mismo, la Revista MERCADO-una herramienta para el empresario
cubano- en su edición No. 73 de abril-junio del año 2015, nos brinda un
amplio análisis sobre LOS INCOTERMS 2010 Y LA IMPORTACION DE
MERCANCIAS, escrito por Caridad Breto; se expone la definición del
concepto de importación de mercancías, y la manera en como la gestión
eficiente impactaría en el incremento del ahorro en divisa extranjera para el
país, minimización de gastos para la empresa importadora y alto nivel de
satisfacción de necesidades al menor costo posible, y determina como un
18
elemento clave que puede contribuir a la disminución de los costos en una
operación de Comercio Exterior es la correcta selección de los Incoterms
adecuados, lo cual coincide con el objetivo de esta tesis sobre la preparación
en el conocimiento y desarrollo de competencias en el uso de los Incoterms
en los Negocios Internacionales.
Se ha considerado como un aporte para este trabajo, la tesis cargada
en el portal de la Universidad de Guayaquil, Facultad de Filosofía, Letras y
Ciencias de la Educación, sistema de educación semipresencial centro
universitario: Guayaquil Proyecto educativo previo a la obtención del título de
licenciados en ciencias de la educación mención: Comercio Exterior, cuyo
tema es: “El conocimiento sobre comercio exterior como elemento básico de
generación económica y su influencia en la formación emprendedora de los
estudiantes de la unidad educativa mixta Francisco Arizaga Luque de la
ciudad de Guayaquil. Diseño de un seminario taller para los estudiantes del
tercer año de bachillerato sobre aspectos procedimental es de la exportación
de mango tipo Tommy.
El trabajo contenido en la tesis arriba mencionada nos dirige
específicamente hacia una guía muy útil para los estudiantes del tercer año
de bachillerato general unificado, que entre las asignaturas a estudiar esta la
de “emprendimiento y gestión”, en la búsqueda de iniciar el conocimiento
hacia el emprendimiento de un negocio propio en aras de formar futuros
emprendedores que aporten al país con la generación de más divisas y
fuentes de empleo. Enfocándose en un producto tradicional de consumo en
nuestro mercado interno y muy apetecido en el mercado internacional.
19
La principal referencia para la elaboración de este trabajo se tomo de
la página principal de la Cámara de Comercio Internacional, que es la
organización empresarial mundial; de hecho, la única asociación
representativa que habla con la voz que emana de las empresas de todos los
sectores y de todos los países del mundo. La International Chamber of
Commerce o mejor conocida como ICC por sus siglas en Ingles, es la fuente
principal y oficial de los Incoterms® 2010 ya que es una marca registrada
por la Cámara de Comercio Internacional en varios países.
En la página web encontramos las reglas de Incoterms®, siendo este
el sitio oficial, incluye breves descripciones de las 11 reglas de la edición de
Incoterms® 2010, de manera que facilita el conocimiento del Público en
general que esté interesado en aprender sobre los Incoterms, esta es una
herramienta efectiva de valioso aporte para este trabajo debido a que nos da
las definiciones de los términos de comercio internacional objeto de este
trabajo.
Además se han tomado referencias de varios artículos publicados en
el internet, al ser un tema de conocimiento mundial existe información muy
extensa sobre el tema; a partir de la experiencia, aplicación, utilización, y
empleo que le da cada individuo, organización, empresa, etc.
2.2MARCO TEÓRICO – CONCEPTUAL.
Origen de los Incoterms® 2010
Los términos de comercio internacional, conocidos por sus siglas en
Ingles como Incoterms, surgieron de la necesidad de estandarizar las reglas
que regulan el comercio internacional. Las reglas que emitió la Cámara de
Comercio Internacional, son universales y facultativas respecto a su uso. Los
Incoterms se han convertido en parte esencial del lenguaje del comercio. Se
20
han incorporado para la venta de bienes en todo el mundo y proporcionan
reglas y orientación a los operadores de comercio exterior.
Cámara de Comercio Internacional, historia de los Incoterms
Según lo indicado en la página web de la Cámara de Comercio
Internacional (INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE, 2019) ,
después de la creación de la Cámara de Comercio Internacional en el año
1919, una de sus primeras iniciativas fue facilitar el comercio internacional.
En el año 1920 la organización mundial de negocios expuso los términos de
comercio usados por los comerciantes. Esto se realizó de acuerdo a un
estudio, que estuvo limitado a los 6 términos más usados comúnmente por
las comerciantes in 13 países, los resultados fueron publicados en 1923
resaltando disparidades en la interpretación, Incoterms rules.
Para examinar las discrepancias identificadas en el primer estudio, se
llevó a cabo un segundo estudio en el año 1928. Esta vez el alcance se
expandió a la interpretación de los términos comerciales usados en más de
30 países. Basados en los resultados de los estudios en el año 1936 se
publicó la primera versión de las reglas Incoterms® conocido como “Guía
global para comerciantes”, los términos incluidos fueron FAS, FOB, C&F, CIF,
EX SHIP, y EX QUAY. La Cámara de Comercio Internacional en el año 1967
lanzo la tercera revisión de las reglas Incoterms®, lo cual reviso las mal-
interpretaciones de la versión previa. Dos términos comerciales fueron
añadidos a la “entrega en frontera” o “delivery at frontier DAF”, y “entrega en
destino” o “delivery at destination DDP”.
21
En el año 1974 se consolidaron los avances en los viajes aéreos, el
incremento en el uso del transporte aéreo dio causa a otra versión de los
términos de comercio populares. Esta edición incluyo el nuevo término “FOB
Airport (free on board airport) - Libre a bordo en aeropuerto”. Esta regla
estaba destinada a causar confusión debido a su semántica, sobre el termino
FOB (free on board-libre a bordo) cuyo significado exacto es “vessel-barco”.
La proliferación del tráfico de contenedores en el año 1980, causo la
expansión del tránsito de bienes en contenedores y nuevos procesos
documentales, y con esto llegó la necesidad de otra revisión. Esta revisión
incluyó el término comercial “FRC (free carrier...named at point- libre
transportista...nombrado en lugar)”
Ya en el año 1990 se realiza nuevamente una revisión completa, la
quinta revisión simplificaba el término “Free carrier-libre transportista”
eliminando reglas para modos específicos de transporte por ejemplo FOR-
free on rail-libre en rieles; FOT - free on truck-libre en camión, y FOB Airport-
free on board airoport-libre a bordo en avión”. Esto fue considerado
suficiente para en su lugar considerar el uso general del termino FCA -free
carrier...at named point-libre transportista...al lugar determinado”. Otras
provisiones contaron también con el incremento de los mensajes electrónicos.
Ya para el año 2000, se enmendaron las obligaciones ante aduana,
se modificaron las secciones “licencia, autorizaciones y formalidades” de los
reglas de los términos FAS y DEQ para complementar con la manera en que
la mayor parte de las autoridades aduaneras dirigían estos temas de los
registros de exportador e importador. En el año 2010 se realizan las
reflexiones sobre el panorama comercial contemporáneo, de hecho la
versión Incoterms® 2010 es la edición más actual de las reglas a la fecha.
22
Esta versión consolidó las reglas de la familia D, retirando los términos DAF,
DES, DEQ, y DDU y agregando DAT, DAP. Otra modificación incluyo un
incremento en la obligación para el comprador y el vendedor para cooperar
en información compartiendo y cambiando para dar cabida a las “ventas en
cadena”.
Los Incoterms® a lo largo de los años han sido objeto de
actualizaciones, motivados por los cambios que ha vivido el mundo a través
de los medios de transporte, y el avance de la tecnología, logrando adecuar
los términos comerciales a las exigencias que se han presentado en los
mercados internacionales, siendo el resultado de estas actualizaciones una
adaptación de los comerciantes para racionalizar y simplificar las gestiones
que son llevadas a cabo en el mercado. Los Incoterms® mostraron su
utilidad en los resultados positivos para que los comerciantes manejen el
mismo lenguaje en la interpretación de los términos comerciales para las
operaciones de compra y venta de bienes.
Cámara de Comercio Internacional Capitulo Ecuador
Según lo mencionado en la página web de la Cámara de Comercio de
Ecuador (Camara de Comercio Internacional Capitulo Ecuador, 2019); la CCI
capítulo Ecuador, fue fundada en 1919, es una organización empresarial
mundial, que agrupa y representa a empresas, cámaras de comercio y
asociaciones empresariales de todos los sectores y países del mundo. Entre
sus principales objetivos están el fomentar y fortalecer el comercio y la
inversión extranjera.
23
La Cámara de Comercio Internacional, al ser una organización
mundialmente reconocida, creada para promover el comercio internacional,
en pro de buscar los beneficios para sus miembros; estableciendo normas
estandarizadas con el fin de promover directrices empresariales
responsables. Además de regular los Incoterms, ofrece varios servicios, los
cuales son dirigidos desde su oficina matriz en Francia, hacia el resto de
países miembros. La Cámara de Comercio de Quito es el representante del
Capitulo Ecuador de la Cámara de Comercio Internacional, es decir el
capítulo Ecuador se convierte en la voz de los empresarios ecuatorianos ante
la Cámara de Comercio Internacional.
La Cámara de Comercio Internacional capitulo Ecuador, ejecuta
actividades mediante Comisiones de Trabajo, el equipo designado estudia,
analiza, comenta, propone modificaciones o sugerencias a la normativa que
pueda impactar a las actividades empresariales a nivel global; genera así
mismo conceptos sobre las propuestas que realicen otros organismos
internacionales acerca de la materia, de la misma manera hace propuestas e
implementa estudios y proyectos a favor de mejorar e incrementar el
intercambio comercial.
Las empresas que son miembros de la Cámara de Comercio
Internacional Capítulo Ecuador, son miembros de la Cámara de Comercio
Internacional, la cual es la organización más influyente en el ámbito
internacional de comercio empresarial que representa los negocios de todos
los sectores en el mundo.
A continuación se mencionan algunos beneficios de pertenecer a la
Cámara de Comercio Internacional capítulo Ecuador:
24
� Ser parte de la única organización mundial empresarial.
� Ser parte de las comisiones especializados de trabajo.
� Tener vínculos privilegiados con las organizaciones internacionales
reconocidas a nivel mundial, incluido la ONU (Organización de
Naciones Unidas) y la OMC (Organización mundial de Comercio).
� Acceso a los diversos documentos y a la información respecto al
comercio internacional.
� Tener relaciones con las grandes y reconocidas empresas y líderes
mundiales que son parte de la Cámara de Comercio Internacional.
� Ser partícipe de las comisiones de trabajo, para la redacción de
estándares, reglamentos y códigos, que regulen los negocios
internacionales, que son aplicados en todo el mundo.
� Información y descuentos de eventos que organiza la Cámara de
Comercio Internacional dentro o fuera del país.
� Descuentos sobre las publicaciones y actualizaciones de la Cámara
de Comercio Internacional.
� Espacios publicitarios en la página web para publicidad comercial o
publicación de artículos.
� Membresías y certificados de ser parte de la Cámara de Comercio
Internacional capitulo Ecuador.
Las comisiones de trabajo están conformadas por voluntarios expertos
en el comercio exterior, con su conocimiento formulan las políticas y las
reglas de la Cámara de Comercio Internacional. Estas comisiones analizan
las iniciativas nacionales o internacionales, gubernamentales o no
gubernamentales, que pueden tener alguna incidencia en las operaciones o
25
empresas del país, son la base del capítulo Ecuador ya que son
responsables de preparar y defender las posturas y los intereses del sector
privado, considerado el sector que tiene más afectación respecto a las
posturas internacionales.
Las comisiones de trabajo que actualmente se encuentran activas son
las siguientes:
Comisión de Arbitraje y solución de controversias, o mejor conocidos
como ADR por sus siglas en Ingles (Alternative Dispute Resolution), que
comparte las ideas en materia de arbitraje nacional e internacional, y las
alternativa de resolución de las controversias que puede surgir entre los
comerciantes. Promueve los servicios que brinda la Corte Internacional de
Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional, organiza las
capacitaciones y los eventos sobre la materia.
La Comisión Anticorrupción, es la encargada de elaborar las
recomendaciones sobre las políticas empresariales y sobre las herramientas
para el área de responsabilidad corporativa en su lucha contra la corrupción.
La Comisión de Propiedad Intelectual, misma que gestiona varios
frentes acerca de la Propiedad Intelectual, I+D Generación de contenidos;
Resolución de disputas, Ecosistema de Propiedad Intelectual y
Sensibilización y Formación.
La Comisión de Política de Comercio e Inversión, es la encargada de
fomentar la inversión y el comercio transfronterizo impulsando la economía
mundial abierta para la creación de empleos, desarrollo sostenible sin afectar
el ecosistema, y mejorar el nivel de vida de los habitantes de sus países
miembros.
26
Actualmente existen Comisiones que están en proceso de
implementación: Aduanas y Facilitación del Comercio, prácticas mercantiles,
Banca, y Medioambiente y energía.
Los términos de Comercio Internacional Incoterms® 2010
Los Incoterms® 2010 son 11 reglas que se podrían identificar por
grupos, según la inicial de la sigla que lo compone:
Incoterms Grupo E
La obligación del vendedor es disponer de la mercancía en su almacén,
el comprador debe coordinar la recogida, el transporte, el seguro y toda la
logística hasta que la carga llegue a su lugar de destino.
EXW: Ex Works/En Fábrica
Incoterms Grupo F
La obligación del vendedor es preparar y entregar la mercancía en el
puerto de despacho o embarque convenido, el comprador asume el
transporte internacional, el seguro toda la logística hasta que la carga llegue
a su lugar de destino.
FCA: Free Carrier/Franco transportista.
FAS: Free Alongside Ship/Franco a costado del Buque
FOB: Free on Board/Franco a Bordo
Incoterms Grupo C
La obligación del vendedor es preparar y entregar la mercancía en el
puerto de destino o arribo convenido, el vendedor asume el transporte
27
internacional hasta el puerto de descarga. El seguro depende del Incoterm
que se escoja en este grupo.
CPT: Carriage Paid to…/Transporte pagado Hasta…
CIP: Carriage and Insurance Paid to/Transporte y seguro pagados
hasta…
CFR: Cost and Freight/Costo y flete
CIF: Cost, Insurance and Freight/Costo, Flete y Seguro
Incoterms Grupo D
La obligación del vendedor es entregar la carga en un punto
determinado en el país de destino:
DAT: Delivered At Terminal/Entregado en Terminal
DAP: Delivered At Place/Entregado en un Lugar
DDP: Delivery Duty Paid/Entregado con Pago de Derechos
Reglas para cualquier modo o modos de transporte
Según lo determinado por la Cámara de Comercio Internacional
(INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE, iccwbo.org, 2019) , las
reglas que pueden ser utilizadas para cualquier modo o modos de transporte
son las siguientes
� EXW EX WORKS
28
“Ex Works” significa que el vendedor entrega cuando pone las
mercancías a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o
en otro lugar designado (es decir, obras, fábrica, almacén, etc.). El vendedor
no necesita cargar las mercancías en ningún vehículo recolector, ni tampoco
tiene que despachar las mercancías para la exportación, cuando dicha
autorización sea aplicable.
� FCA FREE CARRIER
"Libre transportista " significa que el vendedor entrega los bienes al
transportista u otra persona designada por el comprador en las instalaciones
del vendedor u otro lugar designado. Se recomienda a las partes que
especifiquen lo más claramente posible el punto dentro del lugar de entrega
indicado, ya que el riesgo pasa al comprador en ese momento.
� CPT CARRIAGE PAID TO
"Transporte pagado" significa que el vendedor entrega los bienes al
transportista u otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado
(si ese lugar es acordado entre las partes) y que el vendedor debe contratar
y pagar los costos de transporte necesarios para llevar las mercancías al
lugar de destino indicado.
� CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID
“Transporte y seguro pagado” significa que el vendedor entrega los
bienes al transportista u otra persona designada por el vendedor en un lugar
acordado (si tal lugar es acordado entre las partes) y que el vendedor debe
29
contratar y pagar los costos de Transporte necesario para llevar las
mercancías al lugar de destino indicado.
'El vendedor también contrata una cobertura de seguro contra el
riesgo del comprador de pérdida o daño de las mercancías durante el
transporte. El comprador debe tener en cuenta que, según el CIP, el
vendedor debe obtener un seguro solo con una cobertura mínima. Si el
comprador desea tener una mayor protección de seguro, deberá acordar
expresamente con el vendedor o hacer sus propios arreglos de seguro
adicionales".
� DAT DELIVERED AT TERMINAL
"Entregado en la terminal" significa que el vendedor entrega cuando
las mercancías, una vez descargadas de los medios de transporte que llegan,
se pone a disposición del comprador en una terminal designada en el puerto
o lugar de destino designado. “Terminal” incluye un lugar, ya sea cubierto o
no, como un muelle, un almacén, un depósito de contenedores o una
carretera, un ferrocarril o una terminal de carga aérea. El vendedor asume
todos los riesgos involucrados en llevar los productos y descargarlos en la
terminal en el puerto o lugar de destino designado.
� DAP DELIVERED AT PLACE
"Entregado en el lugar" significa que el vendedor entrega cuando los
bienes se ponen a disposición del comprador en el medio de transporte que
llega listo para descargar en el lugar de destino designado. El vendedor
30
asume todos los riesgos involucrados en llevar las mercancías al lugar
designado.
� DDP DELIVERY DUTY PAID
"Entregado con derechos pagados" significa que el vendedor entrega
las mercancías cuando las mercancías se ponen a disposición del comprador,
autorizadas para su importación en los medios de transporte que llegan listos
para descargar en el lugar de destino indicado. El vendedor asume todos los
costos y riesgos que conlleva llevar las mercancías al lugar de destino y tiene
la obligación de despachar las mercancías no solo para la exportación sino
también para la importación, para pagar cualquier derecho de exportación e
importación y llevar a cabo todas las formalidades aduaneras.
Los Términos de Comercio Internacional Incoterms, antes
mencionados pueden ser utilizados para negociar embarques mediante
cualquier medio de transporte incluido el multimodal. Es decir no discriminan
que una carga sea embarcada vía aérea, marítima, terrestre o fluvial. Incluso
pueden ser utilizados en embarques multimodales, que son embarques
realizados mediante diferentes modos de transporte, en virtud de agilitar el
arribo de la carga o ya sea por las características de la carga, o la
disponibilidad de los medios de transporte y los países en los que se
manejen el tránsito de la carga.
Si el lugar de salida de la carga corresponde a un país que no tiene
salida por vía marítima y las salidas por vía aérea están colapsadas debido a
algún mal tiempo; una alternativa es el cruce de aduanas hacia otros países
mediante la vía terrestre, hasta llegar a un puerto o aeropuerto que este
31
habilitado para el despacho de la carga hacia su lugar de destino. Ahí se
utilizan los Incoterms arriba mencionados, para cualquier modo o modos de
transporte. De manera que si por cualquier motivo una carga es embarcada
vía marítima puede ser negociada bajo cualquiera de los Incoterms arriba
mencionados, porque no discriminan el medio de transporte.
Reglas para los modos de transporte marítimo, terrestre y fluvial.-
Según lo determinado por la Cámara de Comercio Internacional
(INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE, iccwbo.org, 2019) , las
reglas que pueden ser utilizadas para los modos de transporte marítimo,
terrestre y fluvial son las siguientes:
� FAS FREE ALONGSIDE SHIP
"Libre junto al barco" significa que el vendedor entrega cuando las
mercancías se colocan junto al barco (por ejemplo, en un muelle o una
barcaza) nominado por el comprador en el puerto de envío designado. El
riesgo de pérdida o daño de las mercancías pasa cuando las mercancías
están al lado del barco, y el comprador asume todos los costos desde ese
momento en adelante.
� FOB FREE ON BOARD
"Libre a bordo" significa que el vendedor entrega las mercancías a
bordo del barco designado por el comprador en el puerto de envío designado
o adquiere las mercancías ya entregadas. El riesgo de pérdida o daño de las
32
mercancías pasa cuando las mercancías están a bordo del barco, y el
comprador asume todos los costos a partir de ese momento.
� CFR COST AND FREIGHT
“Costo y flete” significa que el vendedor entrega los bienes a bordo del
barco o adquiere los bienes ya entregados. El riesgo de pérdida o daño de
las mercancías pasa cuando las mercancías están a bordo del buque, el
vendedor debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar
las mercancías al puerto de destino designado.
� CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT
“Costo, seguro y flete” significa que el vendedor entrega las
mercancías a bordo del barco o adquiere las mercancías ya entregadas. El
riesgo de pérdida o daño de las mercancías pasa cuando las mercancías
están a bordo del buque. El vendedor debe contratar y pagar los costos y el
flete necesarios para llevar las mercancías al puerto de destino designado.
'El vendedor también contrata una cobertura de seguro contra el riesgo
del comprador de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte. El
comprador debe tener en cuenta que, según el CIF, el vendedor debe
obtener un seguro solo con una cobertura mínima. Si el comprador desea
tener una mayor protección de seguro, deberá acordar expresamente con el
vendedor o hacer sus propios arreglos de seguro adicionales".
33
En el momento en que las reglas mencionan o contienen en sus siglas
palabras como “On Board-a bordo” or “ship-nave”, hacen que su uso sea
exclusivo para el medio de transporte marítimo y fluvial, ya que está
determinando exclusivamente que su transporte sea en un medio de
transporte como buques, barcos, yates, etc. A pesar que el CFR, FAS y el
CIF no hacen referencia a ningún medio de transporte, en el transcurso de
los años y debido al uso que se les ha dado a estos Incoterms desde su
implementación, la Cámara de Comercio Internacional, los ha dispuesto para
que sean utilizados en el transporte marítimo y fluvial.
Así mismo desde su implementación, fueron los más acogidos y
utilizados por los bajos costos para transportar mediante la vía marítima, y
debido a que se caracteriza por ser más económico y poder transportar todo
tipo de mercadería, incluidas las mercancías sobredimensionadas, al granel,
etc., las cuales no podrían ser transportadas en un avión por sus
características. A pesar que el sector aéreo ha crecido en tecnología y
equipamiento con equipos que pueden transportar cargas pesadas y con
grandes dimensiones, sus costos siguen siendo elevados y en nuestro país
llegan al aeropuerto de Tababela en Quito, ya que debido a las condiciones
del Aeropuerto José Joaquín de Olmedo en Guayaquil no aterrizan ese tipo
de equipos.
Los Incoterms al ser de aplicación internacional para la realización de
las transacciones de exportación e importación, representan un término
universal que estandariza las negociaciones determinando las tareas,
responsabilidades, costos, riesgos y manejo logístico y transporte desde el
momento de la salida de la mercancía de fábrica, hasta el arribo a su lugar
de destino determinado en el contrato de compra venta.
34
Manejo de los Incoterms en las importaciones y las exportaciones
Cuando hacemos referencia en los contratos, acerca de un término de
la Cámara de Comercio Internacional, el comprador/importador y el
vendedor/exportador reducen los riesgos propios que están implícitos en
las prácticas comerciales e interpretaciones de diferentes de un país al otro.
Las responsabilidades y las obligaciones respectivas que pueden darse lugar
en los diferentes negociadores respecto a la entrega de mercancías y las
obligaciones sobre la emisión de documentos del vendedor se vuelven más
precisas. Los Incoterms, son facultativos, y además corresponden a
cláusulas estandarizadas y aceptadas por las partes que permiten evitar
litigios al determinar con exactitud las responsabilidades del comprador y del
vendedor.
En el comercio internacional, una de las mayorespreocupaciones de comprador y vendedor es saber hastadónde llega su responsabilidad. Cuando se está negociandoel contrato de compraventa es necesario pactar lascondiciones del transporte internacional. En ese momento sesuelen fijar las responsabilidades, traslado del riesgode pérdida de la mercancía y costes. El Incoterm bajo el quese llevará a cabo la operación regula estos aspectos.(OLARTE, E., 2018)
Cuando llega la necesidad de acudir a la compra o adquisición de un
bien con un proveedor extranjero, nace la inquietud acerca del Incoterm
correcto para dicha transacción. El precio que está dispuesto a pagar
depende de los servicios y del alcance del Incoterm escogido, aunque él
también se debe tener en consideración las capacidades que tiene la
empresa para organizarse, el comportamiento del mercado y de la
competencia, las prácticas comerciales, etc. El Incoterm escogido se tiene
35
que adaptar a dos factores, uno es conforme a los bienes que van a ser
despachados y el medio de transporte que se va a utilizar.
En el Incoterm EXW (ex Works-en fabrica), el vendedor no es el
responsable del transporte, aunque la mercadería la entrega lista para el
transporte internacional. Su responsabilidad termina en el momento en que
coloca la mercadería en la puerta del almacén o la fábrica y debe ser el
cliente/importador el responsable de contratar el transporte interno, el
transporte internacional, el seguro, etc., para que la carga llegue al lugar de
destino que él requiere.
En el Incoterm FOB (free on board-libre a bordo), se da un
paso más allá, ya que la responsabilidad del vendedor aumenta y debe
entregar la carga a bordo del barco. El riesgo se traspasa en el momento en
que la carga es entregada a bordo en el barco dispuesto por el
comprador/importador, Cualquier riesgo que implique dejar la carga a bordo
del barco corre por cuenta del comprador, que es quien ha designado en
agente transportista que será el responsable del transporte internacional de
la carga, del seguro, etc.
El Incoterm FCA (free carrier-libre transportista) es utilizado en
cualquier medio de transporte, incluido el multimodal, la responsabilidad del
vendedor llega hasta la entrega de los bienes en el lugar de entrega
dispuesto por las partes, incluidos los trámites aduaneros de exportación. El
riesgo se traspasa en el momento en que la carga es entregada al
transportista dispuesto por el comprador/importador, Cualquier riesgo que
una vez que se entrega la carga al transportista corre por cuenta del
36
comprador, que es quien ha designado en agente transportista que será el
responsable del transporte internacional de la carga, del seguro, etc.
Respecto a los Incoterms CIF (cost, insurance and freight-costo,
seguro y flete) y CFR (cost and freight-costo y flete), podemos decir que son
los más utilizados y recomendados, y facilitan los tramites al
comprador/importador y determinan claramente el traspaso de los riesgos.
Dependiendo del exportador se puede conseguir un ahorro en los costos de
la mercadería ya que el costo del transporte podría fijarse en base a costos
ajustados gracias a las tarifas con las que cuenta el exportador, de parte de
un socio estratégico (transportista, aseguradora) al poder contratar el
transporte a un precio más ajustado, así como tener una “póliza de seguro de
transporte” que cubra el transporte de todas sus cargas de exportación, esto
abarata costos a ambas partes al vendedor y al comprador, en estos casos
es conveniente utilizar estos Incoterms.
Respecto a los Incoterms DDP (delivered duty paid-impuestos
pagados) y DAP (Delivered at Place-entregado en lugar) responsabilizan al
vendedor/exportador en entregar la carga o mercancía en el almacén del
comprador/importador en el país de destino. Esto quiere decir que el
vendedor debe contratar todos los servicios logísticos necesarios tanto en el
país de origen así como en el país de destino. Todo el peso de la
responsabilidad recae sobre el vendedor, por lo que se debe tener en
consideración el contar con todos los socios estratégicos logísticos que se
requieren para llevar a cabo el servicio, optimizando costos, y cumpliendo
con lo que requiere el cliente sin contratiempos. Además, el precio puede
resultar un poco elevado si utilizamos estos Incoterms, ya que el vendedor
debe contratar todos los servicios en el país de origen; lo cual podría
37
significar que no tenga referencia de los costos del mercado en dicho país
sino cuenta con contactos en el país de destino, lo que podría encarecer los
costos.
En conclusión, al momento de enfrentar una negociación internacional,
las partes involucradas irán en búsqueda de conseguir ventajas y beneficios.
Se recomienda mucha prudencia para escoger el Incoterm, la forma de pago,
los tiempos de entrega, etc. El Incoterm determinara la responsabilidad y el
traspaso del riesgo sobre la entrega de la mercadería, los términos y
condiciones negociados son los que se reflejarán en el contrato de compra
venta, instrumento que compromete a las partes a cumplir con determinadas
obligaciones.
Determinación de la responsabilidad del transporte internacional demercancías según el Incoterm escogido.
Según lo expuesto en la publicación sobre la Importancia del
transporte en el comercio internacional por mejorar el negocio (J. JUNCOS,
2014) ; el transporte, por ahora se ha consolidado como una actividad
relevante para cada operación de importación y exportación, y se ha
convertido en una variable importante en el logro de los niveles de
competitividad de una empresa en el mercado. La compleja realidad del
transporte internacional ofrece la oportunidad de examinar, comprender y
dominar las muchas y variadas oportunidades que este aspecto abre al
empresario, para que sea aún más competitivo su negocio y su producto.
Hasta tal punto que no está fuera de lugar decir que la comprensión
completa de las “reglas” del transporte internacional y la consiguiente
explotación de los beneficios que se deriven de los mismos, es ahora el
elemento sobre el que se encuentra el mayor potencial de mejora de la
38
competitividad de las empresa y de su producto, ya que hasta ahora las
empresas la habían pasado por alto, e incluso descuidado.
A continuación se detallan los Incoterms y se indica la responsabilidad
del transporte internacional:
EXW (En Fábrica): La responsabilidad del transporte internacional y la
logística completa para el embarque de los bienes son responsabilidad del
comprador/importador.
FCA (Franco transportista): La responsabilidad del transporte
internacional y la logística completa para el embarque de los bienes son
responsabilidad del comprador/importador.
CPT (Transporte Pagado Hasta): El vendedor/exportador es
responsable del transporte internacional de la carga
CIF (Costo, flete y seguro): El vendedor/exportador es responsable
del transporte internacional de la carga.
CIP (Transporte y Seguro Pagados hasta): El vendedor/exportador
es responsable del transporte internacional de la carga.
DAT (Entregado en Terminal): El vendedor/exportador es
responsable del transporte internacional de la carga.
DAP (Entregado en un Lugar): El vendedor/exportador es
responsable del transporte internacional de la carga.
DDP (Entregado Con Pago de Derechos): El vendedor/exportador
39
es responsable del transporte internacional de la carga.
FAS (Libre al costado del buque): El comprador/importador es
responsable del transporte internacional de la carga.
FOB (Libre a bordo del buque): El comprador/importador es
responsable del transporte internacional de la carga.
CFR (Coste y flete): El vendedor/exportador es responsable del
transporte internacional de la carga.
Elementos de la logística en los Negocios Internacionales
En la búsqueda de mejores prácticas para la utilización de los
términos de comercio internacional, se requiere conocer el entorno sobre el
que giran los mismos; es decir se debe tener el conocimiento que se vinculan
directamente con los temas que tienen una relación directa con ellos; estos
son: el transporte internacional, las aduanas, los seguros de transporte
internacional, contratación internacional, logística, formas de pago.
Según lo indicado en la publicación sobre Los Incoterms 2010 y la
importación de mercancías (BRETO C., 2015) , el ingreso o entrada de
mercancías al territorio nacional, de manera temporal o definitiva se lo define
como una Importación de mercancías, si la gestión es eficiente el impacto
será el incremento del ahorro en divisa extranjera para el país, minimización
de gastos para la empresa importadora y alto nivel de satisfacción de
necesidades al menor costo posible, con la mejor calidad disponible y en la
forma más oportuna para los consumidores. Un elemento clave que puede
40
contribuir a la disminución de los costos en una operación de comercio
exterior es la correcta selección del Incoterms adecuado.
Al existir una variedad de condicionantes a tener en consideración al
momento de seleccionar el Incoterm dentro de una negociación, el
conocimiento y experticia o competencia que desarrollemos sobre el manejo
de los Incoterms nos permitirá adelantarnos a simular o conocer una
situación de la cual seremos participes, ya que conoceríamos el riesgo, los
costos, los tiempos que se ejecutan en las operaciones logísticas que
apliquen. El importador debe estar en pleno conocimiento que existen
riesgos durante la logística de la importación del bien, podría sufrir un
siniestro o un atraso el transporte, el embalaje, etc.
Contrato de Compraventa Internacional
Conforme lo dispuesto en el documento “La Compraventa
Internacional”, publicado por Pinkas Flint Blank (Blanck P., 2016) , el marco
legal para transacciones internacionales se desarrolla de acuerdo a
diferentes tipos de contratos, de los cuales el más importante es el de
compraventa, pues de él se derivan los demás. El contrato de compraventa
Internacional es un texto impreso con las condiciones generales de venta y
es especialmente útil para las empresas de tamaño medio o pequeño que se
dediquen a la exportación. El contrato de compraventa es una de las
modalidades más usadas en la práctica del comercio internacional, regula las
obligaciones del vendedor y comprador. Es conveniente que el contrato
incluya un conjunto específico de materias. Para contar con normas y
lenguaje universal en materia de contratos de compraventa las Naciones
Unidas elaboró en 1980 la “Convención sobre Contratos de Compraventa
Internacional de Mercaderías”.
41
A pesar de que la Convención de Viena fue creada con la finalidad de
adoptar y normar reglas uniformes y estandarizadas que se apliquen a los
contratos de compraventa internacional de mercancías con la finalidad de
eliminar las complicaciones jurídicas que existen en el ámbito de negocios
internacionales, se extendió para regular la instrumentación del contrato, el
cual contiene los derechos y obligaciones del vendedor y del comprador. El
convenio también reconoce la libertad de las partes para determinar las
obligaciones contractuales, sus límites y sus derechos para que se apliquen
los principios de buena fe, lealtad, confianza con los que se debe actuar en
los negocios internacionales.
En virtud que los negocios internacionales se basan en la confianza,
buena fe y lealtad; además del contrato de compraventa, un instrumento muy
utilizado por las empresas para adquirir el compromiso de compra venta de
mercancías es la Orden de Compra. La orden de compra es un documento
de aplicación en las prácticas de comercio internacional, su aplicación suele
darse entre empresas que tienen un alto nivel de confianza, debido a que es
un documento más sencillo y contiene información puntual sobre la
negociación. Incluso y dependiendo de la confianza de las partes, se utilizan
sistemas electrónicos para la emisión de las órdenes de compra, sistemas en
que se parametrizan de manera sencilla la información básica para que se
pueda llevar a cabo una negociación internacional.
Podemos determinar que los contratos de compra venta
internacionales, son tomados como documentos formales que determinan las
responsabilidades y obligaciones de las partes; sin embargo, son facultativos
respecto a su uso, porque al ser los negocios internacionales aplicados por
diferentes países de diferentes culturas, depende de los países contratantes
42
si su negociación será instrumentada mediante un contrato de compraventa
o mediante una orden de compra.
La logística internacional según el Incoterm negociado
Para mejorar la comunicación y reducir los riesgos demalentendidos, la Cámara de Comercio Internacionaldesarrolló los términos Incoterms, para servir para establecerun lenguaje estandarizado que pueda ser utilizado por loscompradores y vendedores que participan en negociosinternacionales. Ahora, es mucho más fácil para las partesrealizar una transacción comercial, sin verse afectos por tenerun diferente idioma y/o diferentes culturas. (ACWCOMEX,2017)
La logística que se lleva a cabo en una negociación internacional, es
muy variada y está compuesta por una serie de actividades que guardan
relación entre sí. Cada actividad que se realice va concatenada con las
siguientes; por ejemplo: Se requiere coordinar la contratación de un agente
embarcador para transportar una carga vendida en términos EXW, la agilidad
y las acciones que se tomen para llevar a cabo el traslado de la carga,
dependerá de los actores que se involucran en la logística.
Para el caso antes mencionado se requerirá la información exacta de
la fábrica en donde se debe recoger la carga, el peso y las dimensiones y el
tipo de embalaje de la carga; información que se refleja en el documento
conocido como lista de empaque. Así mismo se requiere conocer el valor del
bien, para eso requerimos la factura comercial. Una vez la carga esta lista el
operador logístico recogerá la carga en fábrica, la trasladará hacia el lugar de
salida, se realizará el despacho aduanero y entregará los bienes al
transportista internacional para que la carga llegue a su destino.
43
Se tomó como referencia el ejemplo de una venta EXW ya que es el
término que no incluye ninguna responsabilidad de parte del vendedor. Ahí
radica la variedad de las transacciones que se pueden llegar a cabo en los
negocios internacionales, ya que existen varios operadores logísticos y otros
actores involucrados para la exportación e importación de la mercancía
desde su lugar de origen o procedencia hasta su lugar de destino.
De la misma manera, una vez que se han determinado las
responsabilidades por medio del Incoterm escogido, este también
determinará la documentación que viene de la mano con la entrega de la
mercadería, para el caso del Incoterm EXW el vendedor o exportador es el
responsable de entregar la factura comercial y la lista de empaque, ya que su
responsabilidad se limita únicamente a disponer la carga lista para embarque
en su fábrica.
Cobertura de Seguros de las mercancías
El seguro de transporte, comprende la protección de losbienes transportados, en viajes realizados por tierra, aire, mar,ríos, a nivel nacional o internacional. Las pólizas de segurosde transporte de mercancías, pueden ser opcionales, pero, enla mayoría de los casos, son obligatorias”. (ORIENTE, 2017)
Conforme lo indicado en la página web de la aseguradora Oriente, la
responsabilidad y obligación del seguro de transporte de las cargas de
importación o exportación es determinada por el Incoterm que se haya
convenido entre las partes.
44
Los Incoterms que obligan al vendedor la responsabilidad del seguro de
transporte son los CIF y CIP en ambos está incluida la palabra “insurance-
seguro”. Para los Incoterms del grupo E, y F, el seguro de transporte debe
ser contratado por el comprador; de la misma manera, para el resto de
Incoterms del grupo C, CPT y el CFR. La obligación del contrato de seguro
de transporte en los Incoterms del grupo D, es facultativa y optativa, y debe
ser acordada por las partes.
Actualmente la normativa ecuatoriana respecto a Aduanas, no obliga
que la carga viaje asegurada desde su lugar de procedencia, o de carga, la
responsabilidad absoluta del seguro del trayecto de la carga es tomada por el
importador.
El seguro de transporte además de cubrir cualquier siniestro que pueda
sufrir la carga en el trayecto de su tránsito desde su origen hacia su destino,
se lo toma como referencia para efectos de liquidar la carga en aduana. La
liquidación aduanera para efectos de determinar el valor en aduana, exige el
valor de la prima de seguro de transporte de la carga, la cual nos permitirá
calcular la base imponible o valor en aduana para efectos de la liquidación de
los tributos aduaneros. Para el caso de las cargas que no viajen aseguradas,
para efectos de determinar el valor en aduana, la normativa permite que se
liquide sobre el 1% del valor CFR.
Para efectos de máxima seguridad toda cobertura aduana, el seguro se
propende a tomar de bodega a bodega, es decir que el seguro cubre el
trayecto de la mercancía desde que la carga sale de la bodega del
exportador hasta la bodega del importador. En los casos CIP y CIF, y en los
45
que el exportador sea quien asegure la carga, se recomienda que una vez la
carga arriba al país, se tome el seguro de transporte interno para que cubra
el trayecto del tránsito de la mercancía desde la bodega temporal de aduana
hasta la bodega del importador, debido a que tanto CIP como el CIF cubren
hasta el arribo de la carga a su lugar de destino sea este el puerto o
aeropuerto de descarga, liberando su responsabilidad sobre los bienes una
vez son descargados del medio de transporte.
El seguro de transporte de la carga, es sin lugar a duda el hito más
importante de tomar en los negocios internacionales, hoy en día una carga
que no esté asegurada corre el riesgo de sufrir cualquier siniestro, ya sea en
el medio de transporte, debido a cualquier accidente que pueda suceder con
el mismo; o en las bodegas en donde se almacena la carga, pueden suceder
también percances con el embalaje y empaquetado si no es el apropiado
para exportación. Cada engrane que compone la cadena logística para la
importación o exportación de la mercadería debe estar debidamente
sustentado, es decir que cada operador logístico debe documentar su
participación en el trayecto del tránsito de la carga, de manera que si
existiese algún siniestro, se cuente con la documentación de los operadores
que manipularon la carga y de esa manera determinar responsabilidades, las
causas del siniestro y la ejecución de la póliza del seguro, lo que aplique.
Medios de pago en los negocios internacionales. -
Para construir una estrategia exitosa a la hora decomenzar la aventura internacional, los directivos de laspymes deben estudiar las formas en las que sus clientesextranjeros les pueden pagar, y la seguridad de cobro queimplica cada una de ellas. (CASILDA A., 2015)
46
Lo mencionado por Alba Casilda, guarda concordancia con la forma
en que son utilizados los medios de pago para llevar a cabo transacciones en
los negocios internacionales, que no son más que los instrumentos de pago
que nos permite tener la seguridad en el pago de las divisas que generen las
ventas/exportación de las mercancías. Los instrumentos de pago bancarios,
son parte de los términos de pago que van detallados en un contrato de
compra venta. Entre los más utilizados encontramos los siguientes: Carta de
crédito, giros internacionales, cobranza documentaria, órdenes de pago,
garantías del exterior.
La carta de crédito, es un instrumento muy utilizado, en el comercio
exterior, es reconocido como uno de los instrumentos de pago que más
seguridad dan a las partes al momento de negociar. Este documento lo
emite un banco conocido como Banco Emisor, por orden y cuenta de un
cliente o conocido como ordenante; por medio de la carta de crédito el banco
emisor autoriza a un banco en destino o banco corresponsal en el extranjero
a realizar un pago por cierta cantidad de dinero a un beneficiario (importador),
previo al cumplimiento de las condiciones establecidas para el pago en la
carta de crédito.
Entre las partes que intervienen para realizar el pago mediante una
carta de crédito tenemos las siguientes:
El ordenante, que es la persona natural o jurídica; es decir, el
comprador o importador, que es quien ordena la apertura de la carta de
crédito al banco emisor, que en la mayoría de casos es su banco comercial
en el que mantienen sus cuentas.
47
El beneficiario, que es la persona natural o jurídica; es decir, el
vendedor o exportador, quien será el receptor de los fondos que libera la
carta de crédito una vez que cumpla los requisitos ahí determinados.
El banco emisor, que es la entidad financiera que apertura la carta de
crédito bajo la solicitud del ordenante, de acuerdo a lo determinado en la
solicitud que será respaldada con el contrato de compraventa, El banco del
ordenante debe está ubicado en el país del comprador/importador.
El banco corresponsal, es la entidad financiera que debe estar ubicada
en el país del vendedor o exportador. Este banco recibe los fondos de la
carta de crédito del extranjero, y su obligación es avisar o confirmar al
beneficiario sobre la apertura de la carta de crédito y desembolsar el pago
según lo determine el instrumento bancario.
Existen varias clases de cartas de crédito, las cuales son utilizadas de
acuerdo a la disponibilidad de las partes, las características de la mercancía,
la confianza entre las partes, el manejo financiero o políticas empresariales o
financieras que tenga cada parte que interviene. Pueden ser confirmadas,
no confirmada o solo avisada, revocable, irrevocable, rotativa, transferible,
intransferible, a la vista, o de aceptación. Ante la variedad disponible, las
clase más utilizada es la carta de crédito confirmada e irrevocable pagadera
a la vista contra la presentación de los documentos de embarque.
48
Entre los documentos que se deben presentar de parte del exportador
para el cobro de una carta de crédito encontramos los siguientes:
La factura comercial
Póliza o certificado de seguro
Documento de transporte
Lista de empaque
Giro directo o conocido también como giro internacional, es el método
de pago mediante el cual, el ordenante o importador solicita al banco girador
de su país, que envíe las divisas a otro país para ser receptadas por un
banco receptor, en el que el beneficiario tenga una cuenta. Para este
instrumento de pago los documentos que soportan la ejecución de la
transacción comercial, son enviados por correo u otro medio al importador,
no intervienen los bancos sino exclusivamente para gestionar las
transacciones bancarias.
Para los casos en los que las partes acuerden pagos anticipados para
iniciar la fabricación de un bien, solicitar una garantía por buen uso de
anticipo es opcional y facultativo para los intervinientes, la presentación de
una garantía que cubra el valor del anticipo. Una garantía por buen uso de
anticipo también puede ser extendida de parte de un proveedor extranjero, y
avalada por una entidad ecuatoriana, para que tenga validez en nuestro país.
Los pagos anticipados, los pagos contra entrega, los pagos parciales,
se pueden realizar mediante giro directo, giro internacional o también
49
conocida como transferencia bancaria, sus costos suelen ser más bajos que
negociar con una carta de crédito, debido a que tiene un valor estándar
mientras las cartas de crédito suelen cobrar porcentajes sobre el valor por el
que se apertura la carta de crédito, y sobre el tiempo que debe permanecer
abierta.
Los medios de pago carta de crédito y giro directo, son los
instrumentos de pago más utilizados por los comerciantes debido a que
brindan seguridad y agilidad. Las cartas de crédito son generalmente
utilizadas en negociaciones en las que no existe un nivel elevado de
confianza, mientras que los giros directos son utilizados en negociaciones
que tienen un alto nivel de confianza. Las formas de pago o la forma en que
se ejecuten los instrumentos de pago dependerá de lo que acuerden las
partes, pagar de forma parcial, con un anticipo, contra entrega, etc.
Documentos mercantiles en los negocios internacionales.-
Los documentos mercantiles ayudan a organizar elcomercio exterior, facilitando un mejor conocimiento a laspartes que intervienen en las operaciones de exportación eimportación. Existen muchos documentos relacionados conel comercio internacional, como documentos comerciales,documentos financieros, documentos de transporte,documentos de seguros y otros. (Business School, 2019)
Como lo mencionan en el blog de la página web de EAE Business
School, en los negocios internacionales los documentos mercantiles, son
necesarios para documentar detalladamente las operaciones y transacciones
realizadas para llevar a cabo una compra venta. Se puede indicar que para
que una operación llegue a ser exitosa los documentos deben estar
50
correctamente detallados y cumplir con todos los requisitos dispuestos para
su validez y utilización. Los documentos que tienen errores, tachones,
borrones conforme a lo dispuesto en la normativa vigente, no son aceptados
para ser utilizados ya sea en aduana, en los bancos, ni por las partes
involucradas en la compra venta.
Entre los principales documentos mercantiles reconocidos para la
ejecución de una compra venta internacional están: los documentos
comerciales, los documentos de transporte, los documentos de seguro y
certificados emitidos por las entidades encargadas de su emisión en los
países involucrados en la compra venta. Los documentos comerciales, son
los que detallan la información comercial sobre la compra venta de los bienes,
contienen los detalles de los bienes objeto de la negociación, de las
cantidades, precios unitarios, precio total, Incoterms, formas de pago,
términos de entrega, información de las partes intervinientes (comprador-
vendedor), y lo que se requiera para que se conozca el valor de la
mercadería.
La factura comercial es el documento comercial más utilizado en los
negocios internacionales, puede ser exigida para efectos de pagos en los
bancos, para el despacho aduanero, para el registro contable del ingreso de
los bienes a la bodega del importador, en fin es la que contiene los términos
y condiciones de la compra-venta. La lista de empaque acompaña a la
factura comercial y contiene la información de los pesos, dimensiones,
cantidades, bultos, embalaje, presentación de las mercaderías embarcadas.
51
La factura comercial es utilizada en las transacciones que se ejecutan
en todos los Incoterms 2010, es el documento que junto a la lista de
empaque siempre acompaña a los bienes desde su despacho del lugar de
origen hasta su destino, así mismo sustenta el cumplimiento de las
condiciones previstas en el contrato de compra venta, por ende es el
documento que permite ejecutar los pagos derivados de la transacción.
Los documentos de transporte son aquellos que determinan las
condiciones del transporte, el origen, destinatario, embalaje, peso,
dimensiones de la carga. Puede ser contratado por el comprador o el
vendedor, esto dependerá del Incoterm escogido por las partes intervinientes
en el contrato de compraventa. El documento de transporte nos da la
certeza que la mercancía ha sido embarcada hacia su destino, es el
documento que transfiere la propiedad de los bienes, el nombre del
consignatario detallado en el documento de transporte es el que determina la
propiedad del bien.
El documento de transporte es documento susceptible de endoso, por
el cual se puede transferir la propiedad a un tercero. En los pagos con cartas
de crédito los documentos son consignados al banco emisor, quien los
endosara a favor del importador una vez hayan sido negociados y el pago se
haya desembolsado a favor del beneficiario.
Los Incoterms, que amparan la responsabilidad del documento de
transporte corresponden a los Grupo C (CFR, CPT, CIF, CIP) y D (DAT, DAP,
DDP). Las transacciones negociadas con los incoterms de los grupos C y D,
el vendedor/exportador es el responsable de la entrega del documento de
transporte, ya sea mediante la remesa bancaria cuando se ha negociado con
52
una carta de crédito, enviarlos por medio del Courier, o del agente
embarcador.
Dependiendo del medio de transporte utilizado, los nombres
asignados a los documentos de embarque varían. Para los embarques
marítimos se genera el conocimiento de embarque, mejor conocido como BL
por las siglas de las palabras que lo componen Bill of Lading. Para los
embarques vía aérea se genera la guía aérea, AWB o Air Way Bill, para los
embarques vía terrestre se emite la carta de porte. La información de los
documentos antes mencionados es la misma, la variación se da en el
embalaje de las mismas, ya que por lo general la carga que se maneja en un
embarque aéreo dista mucho de las características de las cargas que se
manejan en un embarque marítimo. El embarque terrestre y fluvial se da
entre países vecinos, donde se aprovechan las cercanías de las fronteras.
El documento del seguro, corresponde a la póliza de seguro de
transporte, contratada por el exportador o el importador dependiendo del
Incoterm negociado. Existen exportadores que cubren todos los embarques
de sus cargas de exportación bajo una póliza, así mismo los importadores
que manejan un alto volumen de compras internacionales tienen que
contratar una póliza de seguro, de la cual se generan las llamadas
“aplicaciones de seguro” emitidas conforme a los embarques que se
gestionen durante el periodo de vigencia de la póliza. Es obligación del
exportador presentar la póliza o aplicación de seguro que respalde que la
mercancía ha viajado asegurada en los Incoterms que así lo establecen.
Los certificados también son considerados como documentos
mercantiles, entre los más utilizados encontramos: los certificados de origen,
53
los certificados de peso y embalaje, los certificados de análisis y de sanidad,
siendo estos últimos utilizados para mercaderías con características
especiales.
Papel de las Aduanas aplicado en los negocios internacionales
El crecimiento de la participación del Ecuador en los negocios
internacionales, afecta directamente a la economía ecuatoriana. Esto nos
exige cambios que se deben tomar radicalmente en nuestro país; y la
aduana del Ecuador ha sufrido varios cambios entre ellos el pasar de ser La
Corporación Aduanera Ecuatoriana a ser el Servicio Nacional de Aduana del
Ecuador SENAE. La Aduana cumple con su rol de ser un ente facilitador del
comercio internacional, siendo esto un reto debido a la poca flexibilidad para
la contratación de nuevo personal y la existencia de normas de austeridad en
el estado que restringen los gastos e inversiones.
Según lo mencionado en la página oficial del SENAE (SENAE, s.f.) ,
“El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador es una empresa estatal,
autónoma y moderna, orientada al servicio. Somos parte activa del quehacer
nacional e internacional, facilitadores del Comercio Exterior, con un alto nivel
profesional, técnico y tecnológico. El Servicio Nacional de Aduana del
Ecuador está en constante innovación, y perfeccionamiento de los procesos,
con el objetivo de brindar la mejor calidad en el servicio al usuario. Estamos
conscientes que en las instituciones, el principal recurso es el humano, por
eso creemos en la gente. Estamos listos para enfrentar cualquier reto, y
comprometidos con la gran responsabilidad que implica ser la Aduana del
Ecuador.”
54
Lograr modernizar y actualizar el sistema de la Aduana del Ecuador,
trajo consigo muchos cambios, entre estos están las leyes y los sistemas
electrónicos con el cual se agilitaría el despacho de la carga en el país. Con
la llegada del sistema Ecuapass, se inició la modernización de la Aduana del
Ecuador, misma que fue llevada a cabo hace aproximadamente 7 años, el
cambio del sistema SICE al ECUAPASS estuvo basado sobre la
simplificación de los procedimientos aduaneros y el uso de las tecnologías
más actuales, cuyo fin principal siempre será mejorar la recaudación
aduanera y mejorar de manera eficiente los controles aduaneros, logrando la
tan anhelada facilitación del comercio internacional. La política comercial
Ecuatoriana, camina hacia la apertura de los mercados en el comercio
internacional, bajo los principios establecidos por la Organización Mundial de
Comercio, en conjunto con la dinámica del Comercio Internacional, bajo un
entorno mundial presionado por la globalización y competitividad.
La Aduana puso en marcha el sistema informático Ecuapass, el cual
contempla la gestión de los regímenes y operaciones aduaneras, maneja la
trazabilidad de la carga desde su arribo al país hasta su destino aduanero, el
control de las mercaderías y de los procesos vinculados a los diferentes
regímenes aduaneros. El desarrollo del sistema, a su vez requirió la
simplificación de la documentación por ende de los procesos, lo cual denota
en evitar las tareas repetitivas, que no generan valor agregado, disminuye
costos y tiempos en las gestiones ejecutadas.
Con el surgimiento del uso de las tecnologías de la información y
comunicación, las entidades del estado ecuatoriano han realizado sus
mejores esfuerzos para transformar las gestiones y las relaciones con los
55
ciudadanos, el sector empresarial y las organizaciones que requieren de sus
servicios, se ha desplegado de manera eficiente los servicios electrónicos
mediante el uso del internet, ahora es cuando surge una nueva era en los
servicios prestados de parte del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, a
todos los operadores de comercio exterior.
Manual de procesos
Elaborar un manual de procedimientos u operativo sirvecomo un instrumento administrativo que tiene el objetivo deapoyar al quehacer cotidiano de las diferentes áreas de unaempresa o franquicia. Asimismo, en los manuales sonconsignados, metódicamente tanto las acciones como lasoperaciones que se deben seguir para llevar a cabo lasfunciones generales de una compañía. (Galvan, F., 2018)
Para la elaboración de un manual de procesos, se debe contar con la
información necesaria, que permita su desarrollo, y comprensión; el
contenido debe constar de una introducción, objetivos, áreas de aplicación,
descripción de las operaciones, talleres, evaluación, terminología.
Los manuales de procesos contienen las acciones que se deben
seguir para ejecutar las funciones sobre un tema específico. Son una
herramienta que permite conocer las actividades que se requieren seguir
bajo un orden lógico.
El manual de procesos será de mucha utilidad para que quien lo utilice
desarrolle las competencias necesarias para actuar en el ámbito del
comercio internacional. Las competencias adquiridas por los estudiantes que
manejen el manual de procesos, les ayudaran a determinar el rol que deben
asumir para tener una negociación fructífera y favorable.
56
Los docentes que utilicen el manual de procesos debe ser capaz de
identificar, y reconocer las emociones de sus estudiantes, de manera que
plante una comunicación asertiva con sus estudiantes. Esta comunicación
asertiva debe ser motivador para el aprendizaje, el estudio, análisis de la
asignatura o tema objeto de aprendizaje.
Fundamentación Epistemológica. –
La epistemología, es parte de la filosofía que estudia los principios,
fundamentos, extensión y métodos del conocimiento humano. La palabra
epistemología está compuesta por dos palabras: episteme (conocimiento o
ciencias) y logos (discurso). Estudia cómo se genera y valida el
conocimiento de las ciencias. Analiza los preceptos que se emplean para
verificar los datos científicos, considerando las causas psicológicas, sociales
e históricas. La epistemología es la que se encarga de abordar las ciencias
de la filosofía y el conocimiento científico, donde está relacionada con la
metodología. El presente trabajo está vinculado con la ciencia
epistemológica ya que la persona aprende mediante la adquisición de
habilidades y competencias. Los talleres para el manejo de los Incoterms
fortalecerán al desarrollo de las habilidades y competencias de los
estudiantes en virtud de alcanzar la calidad de la educación y reflexión crítica
que mejora el conocimiento del estudiante de la carrera técnica.
Fundamentación Pedagógica – Didáctica. –
El presente trabajo tiene como propósito fundamental formar seres
humanos éticos, hábiles y competentes. El proceso de aprendizaje debe
basarse fundamentalmente en el cambio conceptual con la idea de promover,
57
facilitar el aprendizaje y la inteligencia lógica; esta idea se vincula en la
metodología planteada. Su etimología está relacionada con el arte o ciencia
de aprender. El fundamento pedagógico es de suma importancia en los
entornos virtuales del aprendizaje, ya que sirve de soporte en la construcción
del desarrollo de los conocimientos.
Fundamentación Psicológica. –
El estudio de los principios psicológicos aplicados al proceso de
aprendizaje en el entorno educativo, corresponde a la fundamentación
psicológica. Se destacan los hechos científicos que puntualizan el
crecimiento, el desarrollo físico, cognoscitivo y de la personalidad, incluido el
desarrollo emocional y social de la educación. La psicología evolutiva tiene
como fundamento que el ser humano goce de virtudes como son de pensar,
sentir y actuar. Los conocimientos adquiridos se desarrollarán a través de la
enseñanza de ejercicios prácticos por medio de la elaboración de un manual
de procesos para que obtengan el conocimiento teórico-práctico de los
Incoterms.
Fundamentación Sociológica. –
La sociología, como su nombre indica, es la ciencia que se enfoca en
el estudio de la sociedad; se consideran las interacciones social, política,
económica y cultural. La sociología en la educación es una disciplina que
manipula los conceptos, modelos y teorías para atender la educación en su
dimensión social. En nuestro país el proceso educativo, supone tener en
cuenta el tipo de sociedad, la necesidad de comprender las relaciones
existentes entre la sociedad y la educación. El proceso de la educación es
un producto de la sociedad que buscar organizar la manera de recrear,
pensar, actuar y sentir. Por lo antes expuesto este trabajo se fundamenta en
58
el conocimiento teórico-práctico en los estudiantes, en la búsqueda de
aportar a la sociedad de manera efectiva como individuo en un ambiente de
transformación social.
2.3MARCO CONTEXTUAL.
Este trabajo se ha aplicado en la Unidad Educativa Dr. Francisco
Huerta Rendón, la cual ofrece un nivel educativo de Educación General
Básica y Bachillerato Fiscal, está ubicada en la región costa del Ecuador; en
la zona urbana de la parroquia Tarqui, provincia del Guayas, cantón
Guayaquil, en la Av. Raúl Gómez Lince Av. Las Aguas y Juan Tanca
Marengo. El tipo de educación es regular, y se sostiene con recursos
fiscales; es decir del gobierno. La Unidad Educativa se acoge al Régimen
escolar de la Costa, su modalidad es presencial, y la jornada de estudio es
matutina.
Cuenta con 23 docentes de género femenino, y 23 docentes de
género masculino. El personal administrativo está compuesto por 38
personas, y con un número total de estudiantes en el establecimiento de
1384, entre 705 mujeres y 679 hombres.
2.4MARCO LEGAL.
Convención de la Naciones Unidas sobre los Contratos de
Compraventa Internacional de Mercaderías (CCCIM) de 1980.
59
Parte III. Compraventa de mercaderías
D. Traspaso del riesgo
31. El determinar el momento exacto en que el riesgo de pérdida o
deterioro de las mercancías pasará del vendedor al comprador es de gran
importancia en los contratos de compraventa internacional de mercancías.
Las partes podrán resolver esa cuestión en su contrato mediante una
estipulación ex-presa al respecto o remitiendo a alguna cláusula comercial
como sería, por ejemplo, alguna de las cláusulas INCOTERMS. La remisión
a cualquiera de esas cláusulas excluiría la aplicación de toda disposición en
contrario de la Convención sobre la Compraventa de Mercaderías (CIM). Sin
embargo, para el caso frecuente en que el contrato no haya previsto nada al
respecto, la Convención ofrece un juego completo de reglas supletorias.
GACETA OFICIAL DEL ACUERDO DE CARTAGENA, Año XXXI –
Número 2340, RESOLUCION N° 1684, Actualización del Reglamento
Comunitario de la Decisión 571 - Valor en Aduana de las Mercancías
Importadas.
Artículo 9: Factura comercial. –
A los efectos de la aplicación del primer método "Valor de Transacción
de las mercancías importadas" establecido en el artículo 1 del Acuerdo sobre
Valoración de la OMC, la factura comercial debe:
60
� Reflejar el precio realmente pagado o por pagar, por el comprador al
vendedor, por las mercancías importadas, independientemente de que la
forma de pago sea directa y/o indirecta.
� Ser un documento original y definitivo. En tal sentido no se aceptará una
factura pro forma.
� Ser expedida por el vendedor de la mercancía.
� Carecer de borrones, enmendaduras o adulteraciones.
� Contener como mínimo los siguientes datos:
� Número y fecha de expedición.
� Lugar de expedición de la factura.
� Nombre y dirección de vendedor.
� Nombre y dirección de comprador.
� Descripción de la mercancía.
� Cantidad.
� Precio unitario y total.
� Moneda de la transacción comercial.
� Lugar y condiciones de entrega de la mercancía, según los términos
internacionales de comercio "INCOTERMS", establecidos por la
Cámara de Comercio Internacional, o cualquier otra designación que
consigne las condiciones de entrega de la mercancía importada por
parte del vendedor, salvo que esté previsto en el contrato de compra-
venta internacional.
� Otros datos establecidos de acuerdo a la legislación de cada País
Miembro.
� La factura comercial puede tomar la forma de mensaje electrónico, en
cuyo caso deberá cumplir con los requisitos antes señalados. Para
61
efectos de control se tendrá en cuenta lo establecido en la legislación
nacional sobre regulación de comercio electrónico.
� Cuando las facturas comerciales se presenten en un idioma diferente al
español, la Administración Aduanera podrá exigir al importador que
adjunte la traducción correspondiente.
� Las facturas emitidas que registren en su contenido “para efectos
aduaneros” o las emitidas para los casos en los cuales no se realiza
ninguna compraventa no se tendrán en cuenta para efectos de la
determinación del valor en aduana.
� Cuando la mercancía facturada se describa mediante códigos, el
importador debe adjuntar catálogos con el detalle de la descripción de la
mercancía correspondiente a cada código, cuando se lo requiera la
Administración Aduanera.
� El cumplimiento de los requisitos señalados en los párrafos anteriores del
presente artículo, no limita la facultad de la Administración Aduanera de
efectuar los controles aduaneros que correspondan, de conformidad con
lo dispuesto en el artículo 53 de este Reglamento.
Los errores u omisiones de los requisitos de la factura comercial se tratarán
conforme a lo señalado en la Opinión Consultiva 11.1 del Comité Técnico de
Valoración.
Artículo 67. INCOTERMS
Para facilitar la valoración de las mercancías y en especial, la
aplicación de los ajustes de que trata la sección II del capítulo I del título II
del presente Reglamento, se utilizarán los términos internacionales de
comercio “INCOTERMS”, publicados por la Cámara de Comercio
Internacional o cualquier otra designación que consigne las condiciones de
entrega de la mercancía importada por parte del vendedor, contractualmente
acordadas.
62
Las condiciones de entrega deben estar consignadas en la factura
comercial o contrato de Compra – Venta Internacional, y ser declaradas en la
Declaración Andina del Valor, conforme a lo establecido en su
correspondiente instructivo.
CÓDIGO ORGÁNICO DE LA PRODUCCIÓN, COMERCIO E INVERSIONES
Art. 72.- Competencias.- Son deberes y atribuciones del organismo
rector en materia de política comercial, las siguientes:
a. Formular y aprobar las políticas y estrategias, generales y sectoriales, en
materia de comercio exterior, fomento y promoción de las exportaciones, así
como designar a los organismos ejecutores;
b. Emitir dictamen previo para el inicio de negociaciones de acuerdos y
tratados internacionales en materia de comercio e integración económica; as
como los lineamientos y estrategias para la negociación. Dentro del marco de
las negociaciones comerciales, el Estado podrá brindar preferencias
arancelarias o tributarias para la entrada de productos que sean de su interés
comercial, con especial énfasis en los bienes ambientalmente responsables;
c. Crear, modificar o suprimir las tarifas arancelarias;
d. Revisar las tasas no arancelarias, distintas a las aduaneras, vinculadas a
los procesos de comercio exterior;
e. Regular, facilitar o restringir la exportación, importación, circulación y
tránsito de mercancías no nacionales ni nacionalizadas, en los casos
previstos en este Código y en los acuerdos internacionales debidamente
ratificados por el Estado ecuatoriano;
f. Expedir las normas sobre registros, autorizaciones, documentos de control
previo, licencias y procedimientos de importación y exportación, distintos a
63
los aduaneros, general y sectorial, con inclusión de los requisitos que se
deben cumplir, distintos a los trámites aduaneros;
g. Aprobar y publicar la nomenclatura para la clasificación y descripción de
las mercancías de importación y exportación;
h. Establecer los parámetros de negociación comercial internacional en
materia de origen;
i. Adoptar las medidas que sean necesarias para la simplificación y eficiencia
administrativa en materia de comercio exterior, distinta de los procesos
aduaneros;
j. Adoptar las normas y medidas necesarias para contrarrestar las prácticas
comerciales internacionales desleales, que afecten la producción nacional,
exportaciones o, en general, los intereses comerciales del país;
k. Conocer los informes de la Autoridad Investigadora y adoptar medidas de
defensa comercial acorde con la normativa nacional e internacional vigente,
frente a prácticas internacionales desleales o de incremento de las
importaciones, que causen o amenacen causar daño a la producción
nacional;
l. Aprobar contingentes de importación o medidas restrictivas a las
operaciones de comercio exterior, cuando las condiciones comerciales, la
afectación a la industria local, o las circunstancias económicas del país lo
requieran;
m. Resolver los conflictos de competencia que pudieran presentarse entre
los distintos organismos del sector público en materia de comercio exterior;
n. Promover programas de asistencia financiera de la banca pública para los
productores nacionales, con créditos flexibles que faciliten la implementación
de técnicas ambientales adecuadas para una producción más limpia y
64
competitiva, para el fomento de las exportaciones de bienes ambientalmente
responsables;
o. Promover la creación de un sistema de certificaciones ambientales de
productos agrícolas e industriales, para efectos de acceso a mercados
internacionales, en coordinación con la autoridad ambiental nacional;
p. Aprobar la normativa que, en materia de política comercial, se requiera
para fomentar el comercio de productos con estándares de responsabilidad
ambiental;
q. Diferir, de manera temporal, la aplicación de las tarifas arancelarias
generales, o por sectores específicos de la economía, según convenga a la
producción nacional o las necesidades económicas del Estado;
r. Aplicar las tarifas arancelarias externas comunes, de conformidad con los
tratados de integración económica;
s. Promover exportaciones e importaciones ambientalmente responsables; y,
t. Las demás que se establezcan en este código.
CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA DEL ECUADOR
Art. 350.- El sistema de educación superior tiene como finalidad la
formación académica y profesional con visión científica y humanista; la
investigación científica y tecnológica; la innovación, promoción, desarrollo y
difusión de los saberes y las culturas; la construcción de soluciones para los
problemas del país, en relación con los objetivos del régimen de desarrollo.
(Asamblea Nacional del Ecuador, 2009)
PLAN NACIONAL PARA EL BUEN VIVIR 2017-2021
Eje 1: Derechos para todos durante toda la vida
Intervenciones Emblemáticas del Eje 1
65
En el periodo de gobierno 2017-2021, se profundizará un conjunto de
programas y proyectos para atender desde la política pública la garantía de
derechos articulados a los Objetivos Nacionales de desarrollo y sus políticas.
No obstante de ello, existen unas intervenciones emblemáticas que
caracterizan las prioridades de la acción pública.
Para el caso del Eje 1 son las siguientes:
Educación Universitaria para Todos y Bachillerato Acelerado Rural.
La educación es un derecho universal que acompaña a las personas a
lo largo de toda su vida. Ecuador, a través de la Constitución de 2008,
extendió la gratuidad de la educación hasta el tercer nivel. En tal sentido, es
fundamental garantizar un acceso equitativo a la educación superior,
potencializando la formación técnica y tecnológica articulada a las
necesidades productivas territoriales así como a la proyección del desarrollo
a futuro, con el fin de brindar las mejores oportunidades para nuestros
jóvenes.
Las líneas de acción consideradas son:
Educación superior universitaria, técnica y tecnológica. (SENPLADES,
2017)
Objetivo 5. –
Impulsar la productividad y competitividad para el crecimiento
económico sustentable de manera redistributiva y solidaria.
Requerimos fortalecer y potenciar la integración de las cadenas
productivas locales, y de incentivos afinados, bien concebidos y oportunos,
orientando la producción a la sustitución inteligente de importaciones y
66
atención a las exportaciones. Para hacerlo, por una parte, el país busca
apuntalar industrias básicas como soporte a la creación de nuevas industrias,
y al fortalecimiento de las industrias existentes; por otra parte, se apuesta por
un proceso de industrialización incluyente, que permita incorporar al sector
productivo a la mayor parte de la población para que de esta manera los
beneficios sean colectivos. A la par, no se debe descuidar el desarrollo
institucional y normativo que acompañe y fomente el proceso. (SENPLADES,
2017)
CAPÍTULO III
METODOLOGÍA
3.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN.
El diseño de investigación corresponde a la manera en que cada
investigador desarrolla su propuesta. La metodología debe tener sustento de
manera que el diseño tenga coherencia con la concepción del tema objeto
del estudio y tener así mismo conocimiento del campo de aplicación de la
propuesta.
67
En este trabajo se recolecto información, adquirida por medio del
estudio de campo, aplicando el método cualitativo y cuantitativo.
Con el diseño de la investigación, se cuantificara y cualificara la
estructura del proyecto asi como las características recogidas de los datos.
Es decir; permite recabar la información que se necesita para solucionar el
problema.
3.2 MODALIDAD DE LA INVESTIGACIÓN.
3.2.1 Investigación Cualitativa
“Es necesario estudiar el proceso de nuestro conocimiento,como se perciben los fenómenos y como es la interaccióncon el proceso de valoración y como el significado de lascosas depende del enfoque que se adopte y del contexto en lacual se ubica”. (E. Canto, 2018)
Su aplicación en el presente trabajo es útil en la búsqueda del punto
de partida de la investigación o búsqueda del problema que puede estar
presente en el aprendizaje de los Incoterms® 2010; mediante la aplicación
de las encuestas a los estudiantes, profesores y una entrevista al rector de la
Unidad Educativa Francisco Huerta Rendón; con dicha información se
procederá con la elaboración del manual de procesos sobre los Incoterms®
2010, para su correcta aplicación en los negocios internacionales.
3.2.2 Investigación Cuantitativa
68
“La metodología de investigación cuantitativa se basa en eluso de técnicas estadísticas para conocer ciertos aspectos deinterés sobre la población que se está estudiado. Se utiliza endiferentes ámbitos, desde estudios de opinión hastadiagnóstico para establecer políticas de desarrollo”. (Hueso &Cascante, 2018)
Una vez que se ha determinado la teoría sobre la cual se basará la
investigación, y que se cuente con las respuestas adquiridas mediante las
encuestas, se puede ponderar los resultados mediante la metodología
cuantitativa, de manera que se puede cuantificar los resultados y así
determinar la magnitud del problema que puede estar presente en el
aprendizaje de los Incoterms® 2010; siendo de gran ayuda este resultado
para la elaboración del manual de procesos sobre los Incoterms® 2010.
3.3 TIPOS DE INVESTIGACIÓN.
3.3.1 Investigación Bibliográfica.
La investigación bibliográfica corresponde a uno de los pilares
fundamentales que soportan una investigación. Es importante para elaborar
el marco teórico, el cual se desarrolla con la revisión documental.
“El diseño bibliográfico, se fundamenta en la revisiónsistemática, rigurosa y profunda del material documental decualquier clase. Se procura el análisis de los fenómenos o elestablecimiento de la relación entre dos o más variables.Cuando opta por este tipo de estudio, el investigador utilizadocumentos, los recolecta, selecciona, analiza y presentaresultados coherentes”. (Santa & Martins, 2014)
69
La investigación bibliográfica para el desarrollo de este trabajo se basa
en los resultados encontrados respecto al marco teórico sobre los Incoterms
en los negocios internacionales, de manera que el desarrollo del proyecto
sea útil para los estudiantes y docentes que aplicaran el manual de procesos.
3.3.2 Investigación de Campo
La investigación de campo es aquella que consiste enla recolección de datos directamente de los sujetosinvestigados, o de la realidad donde ocurren los hechos(datos primarios), sin manipular o controlar variable alguna,es decir, el investigador obtiene la información pero no alteralas condiciones existentes. De allí su carácter deinvestigación no experimental. Claro está, en unainvestigación de campo también se emplea datos secundarios,sobre todo los provenientes de fuentes bibliográficas, a partirde los cuales se elabora el marco teórico. No obstante, sonlos datos primarios obtenidos a través del diseño de campo,lo esenciales para el logro de los objetivos y la solución delproblema planteado. (G. Arias. Fidias,, 2014)
Se puede determinar que la investigación de campo se desarrolla
mediante la recopilación de datos e información directamente de los
individuos reales a investigar, esta información se extrae a través de las
herramientas que se vayan a utilizar para obtener la información (encuestas
o entrevistas). Para este trabajo se ha utilizado la investigación de campo
porque los datos han sido extraídos de los sujetos objeto de estudio, para
solventar la problemática planteada, se realizó la encuesta a los estudiantes
del 3er año de Bachillerato General Unificado paralelo A, y 3 profesores; así
mismo se realizó la entrevista al Rector de la Unidad Educativa Francisco
Huerta Rendón.
70
SEGÚN SU OBJETIVO GNOSEOLÓGICO
3.3.3 Investigación Exploratoria
La investigación exploratoria es aquella que se efectúa sobreun tema u objeto desconocido o poco estudiado, por lo quesus resultados constituyen una visión aproximada de dichoobjeto, es decir, un nivel superficial de conocimientos. (G.Arias. Fidias,, 2014)
Según el autor, para llevar a cabo este tipo de investigación, se debe
recurrir a un tema completamente desconocido, e iniciar la búsqueda de las
constantes que lo componen, tentativamente se obtendrán resultados
aproximados, es decir no concretos.
3.3.4 Investigación Descriptiva.
En ella se destacan las características o rasgos de lasituación, fenómeno u objeto de estudio. Su función principal- capacidad para seleccionar las característicasfundamentales del objeto de estudio. (Guzmán, 2014)
Según el autor, en este tipo de investigación lo más fundamental es
considerar las características del objeto de estudio, ya sea una situación o
fenómeno.
3.4 MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN
• Deductivo-inductivo
71
El punto de partida de este método es un supuesto, en el recorrido de
la investigación se pueden reconocer los aspectos que intervienen en el
estudio. El método deductivo se complementa con el método inductivo, ya
que toma los principios generales para alcanzar una conclusión específica,
mientras que el método inductivo toma premisas particulares para alcanzar
una conclusión general.
Los métodos de investigación son herramientas para la recolectar
información, formular y responder preguntas, para obtener las conclusiones a
través de un análisis sistemático y teórico aplicado a algún campo de estudio,
los métodos que utilizaremos en el presente trabajo son deductivo e inductivo,
los cuales aportarán datos efectivos que servirán para fundamentar el
presente trabajo, con esto se podrá analizar la situación dentro del análisis
investigativo para llegar a determinar una propuesta oportuna para solucionar
los problemas que se detecten en la investigación sobre el conocimiento de
los Incoterms 2010 en los estudiantes del 3er de Bachillerato General
Unificado de la Unidad Educativa Francisco Huerta Rendón.
3.5 TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN
3.5.1 Entrevista.
Para esta investigación se entrevistó al rector del plantel, quien está
involucrado en el problema sobre el aprendizaje de los Incoterms 2010 en la
asignatura de emprendimiento y gestión de los estudiantes sobre los
Incoterms 2010 de 3ero de BGU de la Unidad Educativa Francisco Huerta
Rendón.
72
3.5.2 Encuesta.
La encuesta se realiza con el objetivo de obtener información sobre un
tema específico; por ende, la encuesta es una herramienta que nos
conducirá a la obtención de la información real, la cual es muy útil para el
desarrollo de este trabajo ya que son personalizadas siendo consideradas de
mayor autenticidad.
En este trabajo se realizó la encuesta a los estudiantes y docentes del
paralelo A de 3ero de BGU de la Unidad Educativa Francisco Huerta Rendon
y 3 docentes; respectivamente, se investigan los métodos de enseñanza
aplicados, además del conocimiento de los docentes, de manera que los
estudiantes tengan un completo y correcto aprendizaje de los Incoterms 2010.
Una vez se realiza la encuesta, se procede con la tabulación de los
resultados utilizando herramientas informáticas, para obtener los resultados y
generar los gráficos para demostrar los datos que arrojen las encuestas.
3.5.3 Observación
La técnica nos ayuda a obtener datos directamente relacionados al
problema; conforme se desarrolla, requiere el uso del sentido de la vista, ya
que los hechos son analizados desde la localidad en la cual se desarrollan.
En el desarrollo de este trabajo se observan las falencias en el
desconocimiento sobre los Incoterms 2010 en la asignatura de
emprendimiento y gestión, de los estudiantes del bachillerato general
unificado de la Unidad Educativa Francisco Huerta Rendón, lo cual nos
73
permite elaborar la propuesta que nos lleve a solucionar el problema en la
institución educativa.
3.6 INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIÓN.
Para la elaboración de este trabajo se utilizaron los instrumentos de
investigación cuestionario y escala de Likert.
3.6.1 Cuestionario.
Este instrumento se utiliza, de un modo preferente, en eldesarrollo de una investigación en el campo de las cienciassociales; es una técnica ampliamente aplicada en lainvestigación de carácter cualitativa. No obstante lo anterior,su construcción, aplicación y tabulación poseen un alto gradocientífico y objetivo. Elaborar un Cuestionario válido no esuna cuestión fácil; implica controlar una serie de variables.(Vega, 2016)
Las herramientas que se escogieron para esta investigación, son útiles
para realizar las entrevistas y obtener información certera y real, lo que dará
importancia a la información recabada. Los cuestionarios responderán a los
supuestos planteados, los cuales serán implementados en los estudiantes y
docentes de la Unidad Educativa Francisco Huerta Rendón sobre la
problemática planteada.
3.6.2 Escala de Likert.
74
La escala se construye en función de una serie de ítems quereflejan una actitud positiva o negativa acerca de un estímuloo referente. La unidad de análisis que responde a la escalamarcará su grado de aceptación o rechazo hacia laproposición expresada en el ítem. Los ítems por lo generaltienen implícita una dirección positiva o negativa. (Briones,2014)
El modelo de la escala de Likert utilizado en la encuesta a los
estudiantes de la Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”, se
detalla a continuación:
3.7 POBLACIÓN
3.7.1 Población.
Es el conjunto total de individuos, objetos o medidas queposeen algunas características comunes observables en unlugar y en un momento determinado, donde se desarrollará lainvestigación. (Wigodski, 2014)
Para la investigación del presente trabajo se analizará la incidencia del
conocimiento sobre los Incoterms en los Negocios Internacionales en la
asignatura de emprendimiento y gestión de los estudiantes de 3er año de
Bachillerato General Unificado, paralelo A del colegio Francisco Huerta
Rendón periodo lectivo 2019-2020, del cantón Guayaquil, provincia del
5 □ Totalmente de acuerdo.
4 □ De acuerdo.
3 □ Indiferente
2 □ En desacuerdo.
1 □ Totalmente en desacuerdo.
75
Guayas. Para el estudio se incluye la participación de la autoridad principal
(Rector), 3 docentes, 24 estudiantes de entre 16 y 18 años.
Tabla 1: Población del tercero de Bachillerato General Unificado,paralelo A de la Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”
Ítem Detalle Frecuencias
1 Autoridad 1
2 Docentes 3
3 Estudiantes 24
Total 28
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
3.7.2 Muestra.
La muestra es una parte de la población de 28 personas, y está
separada para el análisis y estudio, esta investigación se encuentra detallada
de la siguiente manera: La autoridad principal que es el Rector de la Unidad
Educativa que intervino con su opinión sobre la problemática mediante una
entrevista, tres docentes, y veinticuatro estudiantes que indicaron sus puntos
de vista mediante la encuesta la misma que incluyo diez preguntas, en donde
se debían señalar con una x su respuesta a cada interrogante para poder
determinar los problemas.
Tabla 2: Muestra de la Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco HuertaRendón”
Ítem Detalle FrecuenciasPorcentajes
%1 Autoridad 1 3,14
2 Docentes 3 10,93
3 Estudiantes 24 85,93
76
Total 28 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
77
3.8 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LAENCUESTA.
1.- ¿Está usted de acuerdo en que conoce el significado de los términosde comercio internacional o Incoterms® 2010?
Tabla 3: Conocimiento de significado de los Incoterms
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
1
Totalmente de acuerdo 3 13%
De acuerdo 2 8%
Indiferente 7 29%
En desacuerdo 2 8%
Totalmente en desacuerdo 10 42%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 1: Conocimiento de significado de los Incoterms
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se determina que la mayor parte de los
alumnos encuestados no conocen el significado de los Incoterms, los cuales
son considerados de relevante importancia en la asignatura de
emprendimiento y su conocimiento debe ser dominado por los estudiantes.
78
2.- ¿Cree usted que el conocimiento de los Incoterms® 2010 incide enuna negociación favorable para importar y exportar bienes?
Tabla 4:Negociación favorable
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
2
Totalmente de acuerdo 6 25%
De acuerdo 2 8%
Indiferente 6 25%
En desacuerdo 0 0%
Totalmente en desacuerdo 10 42%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 2: Negociación favorable
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se evidencia que los estudiantes no están
listos para identificar las conveniencias para escoger correctamente el
Incoterm al momento de llevar a cabo una negociación, y que los estudiantes
requieren de una mejor preparación académica sobre este tema.
79
3.- ¿Ha desarrollado usted ejercicios prácticos del uso de losIncoterms® 2010?
Tabla 5: Ejercicios prácticos del uso de Incoterms® 2010
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
3
Totalmente de acuerdo 1 4%
De acuerdo 2 8%
Indiferente 5 21%
En desacuerdo 5 21%
Totalmente en desacuerdo 11 46%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 3: Ejercicios prácticos del uso de Incoterms® 2010
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se verifica que los estudiantes no llevan a
cabo ejercicio prácticos sobre el uso de los Incoterms 2010, y requieren de
mejores herramientas de estudio que se utilizan en una asignatura dirigida a
formar a un emprendedor.
80
4.- ¿Está de acuerdo que los docentes aplican técnicas motivadoraspara una correcta comprensión de los Incoterms® 2010 aplicados enlos negocios internacionales?
Tabla 6: Técnicas motivadoras para la comprensión de Incoterms
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
4
Totalmente de acuerdo 2 8%
De acuerdo 2 8%
Indiferente 10 42%
En desacuerdo 7 29%
Totalmente en desacuerdo 3 13%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 4: Técnicas motivadoras para la comprensión de Incoterms
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- Esta encuesta evidencia que la percepción de los estudiantes es
que los docentes no aplican técnicas motivadoras para la comprensión de los
conocimientos impartidos sobre los Incoterms, Además refleja indiferencia
respecto a las técnicas aplicadas por los docentes.
81
5.- ¿Conoce usted las regulaciones de la Cámara de ComercioInternacional respecto a los negocios internacionales?
Tabla 7: Regulaciones Cámara de Comercio Internacional
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
5
Totalmente de acuerdo 0 0%
De acuerdo 0 0%
Indiferente 7 29%
En desacuerdo 7 29%
Totalmente en desacuerdo 10 42%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 5: Regulaciones Cámara de Comercio Internacional
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se verifica que es escaso el conocimiento
sobre los temas respecto a los negocios internacionales, temas que son
importantes de conocer debido a que refiere a la organización que regula los
Incoterms 2010.
82
6.- ¿Cree usted que la enseñanza teórica es suficiente para conocer eluso de los Incoterms® 2010?
Tabla 8: Enseñanza teórica
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
6
Totalmente de acuerdo 3 13%
De acuerdo 4 17%
Indiferente 5 21%
En desacuerdo 6 25%
Totalmente en desacuerdo 6 25%TOTAL 24 100%
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 6: Enseñanza teórica
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- Esta encuesta evidencia que los estudiantes tienen la necesidad
de realizar ejercicios prácticos que mejoren el aprendizaje requerido en la
asignatura de emprendimiento y gestión, específicamente sobre los
Incoterms 2010.
83
7.- ¿Está usted de acuerdo en que los docentes dominan los
conocimientos en comercio exterior?
Tabla 9: Dominio de conocimiento
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
7
Totalmente de acuerdo 3 13%
De acuerdo 1 4%
Indiferente 5 21%
En desacuerdo 7 29%
Totalmente en desacuerdo 8 33%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 7: Dominio de conocimiento
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se determina que la percepción de los
estudiantes es que los docentes no dominan el conocimiento sobre comercio
exterior.
84
8.- ¿Cree usted que para iniciar el aprendizaje en los negocios
internacionales requiere manejar correctamente los Incoterms® 2010?
Tabla 10: Negocios Internacionales
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
8
Totalmente de acuerdo 4 16%
De acuerdo 5 21%
Indiferente 5 21%
En desacuerdo 5 21%
Totalmente en desacuerdo 5 21%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 8: Negocios Internacionales
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se verifica que los estudiantes desconocen
sobre los negocios internacionales, además evidencia la necesidad de
mejorar el aprendizaje sobre los Incoterms 2010.
85
9.- ¿Está usted de acuerdo en que un manual de procesos sobre los
Incoterms® 2010 sería de gran ayuda para facilitar los aprendizajes
impartidos por los docentes en la asignatura de emprendimiento y
gestión?
Tabla 11: Manual de procesos
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
9
Totalmente de acuerdo 10 42%De acuerdo 7 29%Indiferente 5 21%En desacuerdo 1 4%Totalmente en desacuerdo 1 4%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 9: Manual de procesos
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se verifica que los estudiantes están de
acuerdo en que los manuales de procesos, son utilizados como una
herramienta en la educación, lo cual se interpreta que están dispuestos a
aprender mediante un manual de procesos.
86
10.- ¿Cree usted que un manual de procesos mejora la posibilidad para
desarrollar las competencias necesarias para llevar a cabo una
negociación internacional?
Tabla 12: Desarrollo de competencias
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
10
Totalmente de acuerdo 14 59%
De acuerdo 7 29%
Indiferente 1 4%
En desacuerdo 1 4%
Totalmente en desacuerdo 1 4%
TOTAL 24 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 10: Desarrollo de competencias
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se verifica la disposición de los estudiantes,
para trabajar y aprender con herramientas como el manual de procesos para
mejorar el desarrollo de las competencias necesarias para llevar a cabo una
negociación internacional.
87
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LAENCUESTA.
1. - ¿Cree usted que la enseñanza teórico-práctica sobre losIncoterms® 2010 ayuda a fomentar las competencias de los estudiantesen la asignatura de emprendimiento y gestión?
Tabla 13: Enseñanza teórico-practicaÍtem Categorías Frecuencias Porcentajes
1
Totalmente de acuerdo 3 100%
De acuerdo 0 0%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 0 0%
Totalmente en desacuerdo 0 0%TOTAL 3 100%
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 11: Enseñanza teórico-practica
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta verifica la importancia de que los docentes
apliquen una enseñanza teórico-práctica sobre los Incoterms® 2010, lo cual
ayudaría a fomentar las competencias de los estudiantes en la asignatura de
emprendimiento y gestión, con el propósito que los estudiantes que en un
futuro quisieran aplicar un emprendimiento en calidad de exportadores lo
puedan lograr con las herramientas necesarias.
88
2.- ¿Considera usted que se está aplicando modelos pedagógicoscorrectos para el aprendizaje de los estudiantes en la asignatura deemprendimiento y gestión?
Tabla 14: Modelos pedagógicos
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
2
Totalmente de acuerdo 1 34%
De acuerdo 1 33%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 1 33%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 12: Modelos pedagógicos
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se evidencia sobre los modelos pedagógicos
aplicados por los docentes; que deben ser los correctos para el aprendizaje
de los estudiantes en la asignatura de emprendimiento y gestión.
89
3.- ¿Considera usted que es posible detectar las dificultades en elaprendizaje de los Incoterms® 2010 en los estudiantes para iniciar enlos negocios internacionales?
Tabla 15: Dificultades de aprendizaje
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
3
Totalmente de acuerdo 2 67%
De acuerdo 1 33%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 0 0%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 13: Dificultades de aprendizaje
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se determina que la detección de las
dificultades en el aprendizaje de los Incoterms® 2010, son el fiel reflejo de
los conocimientos que adquieren los estudiantes; si se trata de potenciar los
conocimientos de los estudiantes los ejercicios prácticos en los que apliquen
lo aprendido.
90
4.- ¿Está usted de acuerdo en que el currículo nacional permite eldesarrollo de las competencias de los alumnos de forma significativapara formar futuros emprendedores?
Tabla 16: Desarrollo de competenciasÍtem Categorías Frecuencias Porcentajes
4
Totalmente de acuerdo 0 0%
De acuerdo 1 33%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 2 67%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 14: Desarrollo de competencias
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se evidencia que el currículo nacional no
permite el desarrollo de las competencias para formar futuros
emprendedores que busquen la forma de empoderarse en el comercio
internacional y negociar con países que requieren o necesitan nuestros
productos.
91
5.- ¿Está usted de acuerdo en que se enseñe sobre los negociosinternacionales en la asignatura de emprendimiento y gestión paraformar futuros emprendedores?
Tabla 17: Negocios Internacionales
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
5
Totalmente de acuerdo 3 100%
De acuerdo 0 0%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 0 0%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 15: Negocios Internacionales
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se verifica la formación académica de los
estudiantes, debería estar acorde al avance del orden mundial, los negocios
internacionales deberían ser impartidos a partir de la enseñanza del
bachillerato general unificado.
92
6.- ¿Cree usted que la enseñanza teórica-practica sirve para mejorar el
rendimiento académico en la asignatura de emprendimiento y gestión?
Tabla 18: Rendimiento académico
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
6
Totalmente de acuerdo 0 0%
De acuerdo 1 33%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 2 67%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 16: Rendimiento académico
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se determina que la enseñanza teórico-
práctica, sirve para mejorar el rendimiento académico en la asignatura de
emprendimiento y gestión. La teoría requiere ser aplicada a la práctica; y la
práctica es lo que nos permite desarrollar las competencias y habilidades.
93
7. - ¿Está usted de acuerdo en que conoce el uso correcto de losIncoterms 2010 aplicados a los negocios internacionales?
Tabla 19: Conocimiento de Incoterms 2010
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
7
Totalmente de acuerdo 0 0%
De acuerdo 3 100%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 0 0%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 17: Conocimiento de Incoterms 2010
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se verifica que los docentes afirman conocer
acerca del uso correcto de los Incoterms 2010 aplicados a los negocios
internacionales. Para poder impartir cualquier asignatura, se debe tener
absoluto y pleno conocimiento del material que se va a enseñar.
94
8.- ¿Está usted de acuerdo en que implementar un manual de procesospara la enseñanza de los Incoterms® 2010 beneficiaria a losestudiantes?
Tabla 20: Manual de procesos
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
8
Totalmente de acuerdo 3 100%
De acuerdo 0 0%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 0 0%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 18: Manual de procesos
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se determina el beneficio de implementar un
manual de procesos para la enseñanza de los Incoterms® 2010. El contar
con un manual de procesos para entender sobre cualquier tema siempre
será de mucha ayuda para la retroalimentación de lo que se está
aprendiendo.
95
9.- ¿Considera usted que será importante involucrar a los estudiantes y
generar mayor aprendizaje significativo mediante un manual de
procesos sobre los Incoterms 2010 aplicados en los negocios
internacionales?
Tabla 21: Aprendizaje significativo
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
9
Totalmente de acuerdo 3 100%
De acuerdo 0 0%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 0 0%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 19: Aprendizaje significativo
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se verifica la importancia de involucrar a los
estudiantes y generar mayor aprendizaje significativo mediante un manual de
procesos sobre los Incoterms 2010 aplicados en los negocios internacionales.
96
10.- ¿Está usted de acuerdo en que la aplicación de ejercicios prácticossobre los Incoterms® 2010 beneficiarían a los estudiantes en un futuroemprendimiento en cualquier ámbito de Comercio Exterior?
Tabla 22: Ejercicios prácticos
Ítem Categorías Frecuencias Porcentajes
10
Totalmente de acuerdo 3 100%
De acuerdo 0 0%
Indiferente 0 0%
En desacuerdo 0 0%
Totalmente en desacuerdo 0 0%
TOTAL 3 100%Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
Gráfico 20: Ejercicios prácticos
Fuente: Unidad Educativa Fiscal “Dr. Francisco Huerta Rendón”.Elaborado por: Baidal Barzola Cinthia Tatiana.
ANÁLISIS.- En esta encuesta se determina el beneficio de la aplicación de
ejercicios prácticos sobre los Incoterms® 2010 en los estudiantes para un
futuro emprendimiento en cualquier ámbito de Comercio Exterior.
97
ENTREVISTA
Análisis e interpretación de resultados de la entrevista aplicada al
Rector de la Unidad Educativa Universitaria Dr. Francisco Huerta
Rendón.
Entrevistador: Cinthia Baidal Barzola.
Lugar: Unidad Educativa Universitaria Dr. Francisco Huerta Rendón.
Entrevistado: Msc. Marco Yambay Herrera.
Cargo: Rector de Unidad Educativa Universitaria Dr. Francisco Huerta
Rendón.
1.- ¿Dentro del aula de clase los docentes dominan los
conocimientos de acuerdo a su especialidad?
Los docentes que actualmente imparten clases dominan el
conocimiento requerido en cada asignatura; de manera que nuestros
estudiantes esta listos para integrarse a la educación superior con buenas
bases, con las mejores herramientas, con la meta de aplicar sus
competencias y conocimientos como profesionales exitosos, formando
personas útiles para la sociedad y por qué no futuros empresarios, que es lo
que más necesita el país.
2.- ¿Con que frecuencia considera usted que los estudiantes
deberían realizar ejercicios prácticos para aplicar la teoría aprendida
sobre la asignatura de emprendimiento y gestión?
98
Creo que debería ser una práctica diaria el realizar ejercicios prácticos,
la asignatura demanda que el aprendizaje no sea teórico sino practico, los
ejercicios prácticos son muy importantes en las asignaturas que así lo
requieren, como matemáticas, contabilidad, emprendimiento y gestión, y así
en lo que aplique
3.- ¿Cree usted que los profesores cuentan con suficientes
capacitaciones para mantenerse actualizados sobre sus conocimientos?
Debido a las medidas de austeridad dispuestas por las autoridades
actualmente no se está capacitando a los docentes; no obstante, contamos
con profesionales que buscan siempre el bienestar propio, de los estudiantes
y de la institución. Nuestros docentes en la búsqueda de una mejora
continua se actualizan mediante los recursos que hoy en día dominan el
mundo, con el internet, siguiendo a las páginas de los diferentes organismos
o entidades que están inmersas en la especialidad.
4.- ¿Cree usted que los docentes bien capacitados mejoran el
rendimiento académico de los estudiantes?
Obviamente los docentes bien capacitados son muy importantes para que los
estudiantes rindan académicamente, lamentablemente como le dije antes
actualmente no existen capacitaciones que se autoricen para los docentes,
pero aquí nuestros docentes se capacitan ellos mismos, aparte que ya
conocen las técnicas que deben aplicar para la enseñanza lo cual ayuda
para que los estudiantes aprendan y tengan buen rendimiento.
99
5.- ¿Cree usted que la elaboración de un manual de procesos permiten
que el estudiante desarrolle sus capacidades con ayuda del docente?
Efectivamente, el desarrollo de lo que diga en los manuales debe ser bajo la
supervisión del docente, ahí es cuando los estudiantes desarrollan todas las
preguntas, las consultas, y las explicaciones para lograr entender y aprender
la asignatura, esta interacción los capacita de la mejor manera y ambos
cumplen con el objetivo por el cual están en el colegio, el alumno para
aprender y el maestro para enseñar.
6.- ¿Considera usted que los estudiantes al egresar de la unidad
educativa dominan los conocimientos para ser aplicados a nivel laboral?
Yo creo que sí, que nuestros estudiantes tienen una buena formación
académica en la Unidad Educativa, y salen listos para ir aplicar sus
conocimientos a cualquier empresa que requiera de sus servicios, desde
luego salen con la teoría e ingresarían al mundo laboral con buenas bases.
100
3.9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS TÉCNICAS DE LA
INVESTIGACIÓN
CONCLUSIONES
Una vez realizadas las encuestas, terminada la tabulación de datos y
realizado el análisis tenemos las siguientes conclusiones:
� La mayoría de los estudiantes encuestados del tercer año paralelo A
de bachillerato general unificado de la Unidad Educativa Francisco
Huerta Rendón, indican que están a favor de que se elabore un
manual de procesos para aprender la sobre los Incoterms en los
negocios internacionales, ya que esto les permitirá ampliar sus
conocimientos.
� Por su parte los docentes manifestaron estar interesados en aplicar un
manual de procesos sobre los Incoterms en los negocios
internacionales como una herramienta adicional de trabajo que les
permitirá difundir un nuevo conocimiento a los estudiantes
� La elaboración de manual de procesos sobre los Incoterms en los
negocios internacionales es de suma importancia ya que en la
actualidad no existe una herramienta que abarque todo el tema del
comercio exterior y que sirva de guía para impartir este tema de
manera efectiva.
101
RECOMENDACIONES
Se recomienda:
� Que en la Unidad Educativa Francisco Huerta Rendón, se utilice el
manual de procesos sobre los Incoterms en los negocios
internacionales para que los estudiantes refuercen los conocimientos
teóricos-prácticos y de esta forma estén preparados para la educación
superior, y se motiven a ser competitivos en el mundo laboral.
� La unidad educativa, como los docentes deben motivar a los
estudiantes a adquirir nuevos conocimientos a través de herramientas
modernas para que de esta forma se conviertan en talento humano
competitivo
� Se debe motivar al estudiante a desarrollar su potencial, competencias,
capacidades para incrementar sus conocimientos para que sean
fuente de ingresos en su economía personal, para la economía del
país, y logren brindar un buen servicio y generar empleo para terceras
personas.
102
CAPÍTULO IV
LA PROPUESTA
4.1 Título de la propuesta
Manual de procesos de Incoterms® 2010 para el aprendizaje de los
estudiantes de 3er año de Bachillerato General Unificado, paralelo “A” del
colegio Francisco Huerta Rendón.
4.2 Justificación
Los resultados obtenidos frutos del estudio realizado mediante
encuesta y entrevistas; se llega a la conclusión que existe la necesidad de la
Institución Educativa “Francisco Huerta Rendón” de contar con un manual de
procesos Incoterms®2010 ha hecho de esta propuesta una herramienta muy
útil para los docentes y estudiantes al momento de desarrollar el contenido
de la asignatura gestión y emprendimiento en los estudiantes de 3er año
B.G.U.
Actualmente la Institución no cuenta con un manual de procesos que
ayude a los estudiantes a conocer las diferentes Incoterms® 2010 por ello es
pertinente la creación de este manual para favorecer el intercambio comercial
en exportaciones e importaciones.
103
Se formula como parte de la solución la creación de este manual de
procesos Incoterms®2010 para que los bachilleres puedan poner en práctica
lo aprendido una vez sean insertados en el mundo laboral y la vida
universitaria sea más sencilla porque cuentan con conocimientos previos y
familiarización, manejando la terminología correcta en la exportación e
importación de mercaderías relacionados con el comercio exterior.
Es importante destacar que el manejo de los procesos Incoterms®
2010 permite al exportador e importador realizar la transacción con éxito y
con las seguridades que el caso lo requiere. Los Incoterms® muestran un
conjunto de términos comerciales de tres letras que reflejan los costos,
riesgos y términos de los contratos de exportación e importación de
mercadería.
Es conveniente y pertinente la creación de este manual porque brinda
un aprendizaje actualizado, sencillo, aplicativo y de fácil comprensión; no
incurre en gastos financieros ni de personal humano para ser llevado a la
práctica y promete obtener los mejores resultados.
Al usar el manual de proceso Incoterms®2010 los principales
beneficiarios son los estudiantes ya que ellos son el engranaje central en la
educación; los bachilleres con esta formación académica tendrán un
aprendizaje significativo que les ayudara a cumplir su proyecto de vida
convirtiéndose en una apertura para los jóvenes que buscan ser insertados al
mundo empresarial donde podrán crecer profesionalmente porque tienen los
conocimientos previos necesarios donde la exportación e importación de
productos o mercaderías es su visión profesional.
104
Los docentes son los llamados al uso del manual porque también
serán beneficiados ya que se les está entregando un instrumento práctico,
innovador y actualizado con micro-planificaciones de clases donde solo
necesita ser llevado a la práctica docente para lograr los objetivos de la
asignatura y los de la Institución Educativa “Francisco Huerta Rendón”. Para
mejorar el proceso de aprendizaje en los futuros bachilleres ecuatorianos con
este manual de procesos Incoterms® 2010, el docente impartirá la clases de
una manera innovadora, creativa, clara y concisa.
La Institución educativa, también se beneficia porque el conocimiento
impartido se adapta a las necesidades del mercado y es de relevancia social
en ese campo acción; de esta manera los estudiantes van llevando en alto el
buen nombre del colegio.
Tienen transcendencia social, porque se adapta a los requerimientos
del entorno y de las empresas en una área específica con la aplicación de los
conocimientos de reglas Incoterms® 2010, adquiridos en el colegio logrando
así jóvenes preparados para empezar una vida profesional con la visión de
manejar las importaciones y exportaciones, formando parte de la sociedad
productiva en el país.
105
4.3 Objetivos de la propuesta
Objetivo general de la propuesta
Diseñar un manual de procesos de Incoterms® 2010, fundamentado
en el aprendizaje significativo con el fin de favorecer a al aprendizaje de los
estudiantes de 3° Año B. G. U.
Objetivos específicos de la propuesta
• Determinar las reglas y los procesos de Incoterms® 2010 a través del
manual de procesos.
• Establecer la metodología que usara el docente para llegar a sus
estudiantes de manera innovadora e interesante aplicando el manual
de procesos Incoterms® 2010.
• Elaborar el manual de procesos Incoterms® 2010, con los contenidos
teóricos que ayuden a mejorar la enseñanza-aprendizaje en los
estudiantes 3ero bachillerato.
4.4 Aspectos teóricos de la propuesta
El Ministerio de Educación del Ecuador busca en el ajuste curricular
2016, un perfil de salida del bachiller único en el cual espera que estén
preparados para la consecución de un proyecto de vida.
106
En la teoría del modelo constructivista, ayudará en la aplicación este
manual porque implica construir de manera activa, partiendo de
conocimientos previos y junto con el aprendizaje teórico, tomando como
referencia el entorno sociocultural de manera participativo, colaborativo,
interactivo y dinámico se logra en los estudiantes el trabajo en equipo, la
comunicación, la cooperación, que le permiten al docente desarrollar las
destrezas para cumplir sus objetivos de tal manera que sea significativo,
innovador y creativa en la vida cotidiana del estudiante.
Según Cesar Coll “El constructivismo, es una teoría ampliamente
aceptada, que afirma que el estudiante no adquiere el conocimiento de forma
pasiva sino activa lo que proporciona un aprendizaje significativo” (Tigse
Parreño, 2019)
Aspecto pedagógico
El docente cuenta con un manual de procesos Incoterms®2010,
donde aborda la parte teórica de estas reglas de transportación nacionales e
internacional, dicho manual establece aspectos de una metodología
constructivista, enfocando los contenidos al desarrollo integral y al
cumplimiento del perfil de salida del bachiller, brindando las directrices que
los estudiantes necesitan, haciendo imprescindible la aplicación en este
proceso llamado enseñanza-aprendizaje.
107
Aspecto Sociológico
En su aspecto sociológico los estudiantes de Tercer Año Bachillerato
General Unificado, demuestran dominio en las Incoterms® 20130, abriendo
para ellos un abanico de opciones donde puedan poner en práctica lo
aprendido; una vez culminando la escolaridad obligatoria ya que este manual
les dará las herramientas necesarias para que puedan estar preparados al
momento de continuar sus estudios de tercer nivel o demostrar sus
conocimiento previo a la incursión en el campo laboral ya encaminados a su
crecimiento profesional con la visión de desarrollar ingeniería en comercio, el
campo aduanero, el comercio internacional, etc.
El fin es insertar a la comunidad o sociedad bachilleres con la
capacidad de desarrollar sus habilidades en campos competentes, con el
conocimiento teórico que solicitan las exigentes empresas, logrando destacar
por su desarrollo personal y profesional.
Aspecto legal
La ley Suprema que es la Constitución de la República del Ecuador,
La Ley Orgánica de Educación Intercultural y el Reglamento a la Ley y La
Normativa Aduanera del Ecuador respaldan este proyecto; ya que se acoge
a los estándares que solicita en la actualidad el país para poder realizar las
exportaciones e importaciones de diferente mercadería usando Los
Incoterms de transportación internacional que mueven al mercado
internacional y a la economía del país es aplicable su estudio en el Tercer
Año de Bachillerato General Unificado.
108
4.5 Factibilidad de la propuesta
a. Factibilidad técnica
Este proyecto cuenta con la factibilidad técnica ya que el colegio está
equipado con las herramientas necesarias para la aplicación: el
Laboratorio de Computación, sala de audio visual, ventilación
adecuada, mobiliario para comodidad de los estudiantes, etc.
Es técnicamente 100% viable ya que solo se necesita especificar el
tiempo de uso de las instalaciones para ponerlo en práctica. El colegio
“Francisco Huerta Rendón” cuenta con el personal docente capacitado
para poner en marcha este manual de procesos Incoterms®2010.
b. Factibilidad financiera.
Este proyecto es factible ya que no representa gastos a la institución
educativa “Francisco Huerta Rendón”, ya que el colegio cuenta con los
recursos digitales y físicos; para que el docente pueda desarrollar el
contenido teórico del manual ya que el personal está capacitado para
impartir estas clases para los estudiantes de Tercer Año de B.G.U.
c. Factibilidad humana.
La Institución Educativa muestra mucho interés en el desarrollo integral
de sus estudiantes por ello se compromete a brindar una educación de
calidad siendo así que el Rector es el primer llamado a permitir se
ponga en marcha la aplicación del manual de procesos Incoterms®
109
2010; luego el vicerrector junto con la comisión pedagógica, la juntas
de áreas para definir la aplicación del mismo.
Y por supuesto el docente que es el facilitador y la persona que
impartirá los nuevos conocimientos mediante el manual de procesos
Incoterms® 2010, es así como se brindan todas las herramientas
necesarias para que desarrollar las destrezas que le serán de gran
utilidad a los estudiantes.
4.6 Descripción de la propuesta
El desarrollo de este manual comprende 2h00 semanales, durante
once semanas es decir un total de 22 horas pedagógicas, en este tiempo se
desarrolla en contenido teórico de las once reglas internacionales de
trasportación establecidas en el Incoterms®2010. Dentro de cada subtema
que corresponde a cada regla se abarca el objetivo, su área de aplicación,
los responsables, las políticas, la descripción de las operaciones y los
formatos que se suelen aplicar nacionalmente e internacionalmente.
Los estudiantes abordaran de manera exhaustivas los contenidos
teóricos y logran conocer las definición y aplicación de los Incoterms® 2010,
podrán también determinan el alcance del precio, el lugar de entrega de la
mercadería, el costo del seguro, los documentos a tramitar en aduanas y
quien realiza la contratación, manejo de formatos y formas de pago.
El desarrollo de la propuesta es innovadora para ello se cuenta con
recursos tecnológicos y digitales como es el uso del Laboratorio de
110
Computación con acceso a internet y la sala de audio visuales, con el fin de
tener acceso a los diferentes contenidos teóricos y para que los estudiantes
puedan desarrollar los ejercicios de aplicación. Para lograr que el desarrollo
del manual que está enmarcado a los requisitos de la Institución Educativa y
las exigencias del Ministerio de Educación también se realiza la micro
planificación.
111
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
.
Autora: Cinthia Tatiana Baidal Barzola
Tutor: Lcda. Catalina Vargas Pérez, Msc.
Guayaquil, agosto de 2019
112
INTRODUCCIÓN
Las reglas de aceptación voluntaria tanto para el exportador comoimportador, para llegar a una negociación internacional tiene el nombre deIncoterms® 2010 que significa International Commerce Terms, o Rules, queson términos de tres letras, con la ayuda de estos Incoterms se establecenlos parámetros para la negociación, y se establece la parte que corre de losgastos de aduanas, transporte y seguros.
Cabe la aclaración que los Incoterms® 2010, es una elecciónvoluntaria de parte del vendedor o comprador ya que no existe ningunanormativa ni nacional o internacional que obliga a transportar con ellos.
Incoterms® 2010
Con el paso de los años aparecieron Siglas de tres letras que normanel proceso internacional de transportación, de esta manera nacen losIncoterms®2010, para “establecer un conjunto de reglas internacionales quetiene como finalidad facilitar la conducción del comercio global”(Incoterms®2010, 2019)
INCOTERMS® 2010 (International Commerce Terms) son usadospara determinar el lugar de venta, el modo de transportar y la forma deentrega de la mercadería en los procesos de exportaciones e importaciones.
Los Incoterms® 2010 determinan el alcance del precio, el lugar deentrega de la mercadería, el costo del seguro, los documentos a tramitar yquien realiza la contratación y pago. Los Incoterms se componen de tresletras más el lugar geográfico convenido. Por ejemplo: EXW Guayaquil o CIFPuerto Manta.
113
(INTERTRANSIT, s.f.) Están clasificados en 11 reglas de los cualesunos son marítimos y otros polivalentes. Para elegir un Incoterms® 2010 sedebe tener en cuenta lo siguiente:
• Tipología de la mercadería.
• Tipología del transporte.
• Quien recibe y paga el transporte.
• Quien tiene la obligación de pagar el seguro.
• Quien realiza el despacho aduanal.
• Quien paga el seguro.
• Lugar exacto de la entrega de la mercadería.
• Quien debe pagar las obligaciones aduaneras importación.
• Quien debe pagar las obligaciones aduaneras importación.
Las transacciones de venta internacional: Contratos de venta,
contratos de transporte, contratos de seguro y contratos de financiamiento
(cartas de crédito). Los INCOTERMS se refieren única a Contratos de Venta
de Mercadería no de Servicios. (Incoterms®2010, 2019)
Los Incoterms® 2010 NO SON
No son ley Son recomendaciones reconocidas comoPráctica Internacional Uniforme.
No determinan la propiedad de unamercadería
La propiedad es provisto en una clausulaen el contrato de venta.
No son un servicio todo incluido Los detalles están incluidos en loscontratos.
Fuente: (Incoterms®2010, 2019)
Los Incoterms® 2010 están divididos en 4 grupos y 11 reglas
114
Grupo Incoterms Inglés Español Alcance
E EXW Ex Works En fabrica En el almacén del vendedor
F FCA Free CarrierLibreTransportista
Vendedor entrega en puerto y elcomprador el transporteinternacional.
F FASFreeAlonsideShip
Libre al costadodel buque
Vendedor entrega en puerto y elcomprador el transporteinternacional.
F FOBFree OnBoard
Libre a BordoVendedor entrega en puerto y elcomprador el transporteinternacional.
C CPTCarriagePaid To…
Transportepagado hasta…
Vendedor se hace cargo detransporte y los gastos hasta puertode descarga.
C CIPCarriage andInsurancePaid To…
TransporteSeguro y Pagadohasta...
Vendedor se hace cargo detransporte y los gastos hasta puertode descarga.
C CFRCost AndFreight
Costo y FleteVendedor se hace cargo detransporte y los gastos hasta puertode descarga.
C CIFCostInsuranceand Freight
Costo flete ySeguro
Vendedor se hace cargo detransporte y los gastos hasta puertode descarga
D DATDelivered AtTerminal
Entregado enTerminal
Vendedor entrega en puntodeterminado en país destino
D DAPDelivered AtPlace
Entregado enpunto de Destino
Vendedor entrega en puntodeterminado en país destino
D DDPDeliveredDuty Paid
EntregadoDerechospagados enLugar de destino
Vendedor entrega en puntodeterminado en país destino
Fuente: (Comercio y Aduanas , s.f.)
115
Estructura Incoterms 2010
Fuente: (PROCOMER, s.f.)
Publicación ICC N° 715
Grupo E Salida
Grupo F Transporte
principal no pagado
Grupo C Transporte
principal pagado
Grupo D LlegadaLas reglas Incoterms NO hacen referencia a:
Precio a pagar, no forma de pago
Transferencia de propiedad de la mercadería
Consecuencia por incumplimiento de contrato (PROCOMER,
s.f.)
116
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimientoLos Incoterms 2010EXW (Ex Works/ puesto en fábrica)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. Determinar que son los Incoterms y las caracterizas del Incoterms EXW (Ex Works), mediante el análisis y la practica en el laboratorio decomputación, ejercicios y estudios de casos a través de la investigación y reflexión.2. Reconocer el momento en el cual se aplica el Incoterms EXW (Ex Works) mediante el estudio de casos orientados a la exportación e importaciones.
Reconoce las características de la regla Ex Works.Identifica el Incoterms EXW (Ex Works) en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://youtu.be/plpyWJhNP08Conversar en parejas en cuanto al videoPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms EXW (Ex Works) Calcular http://exportarya.com/calcular-precio-exw.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Menciona que sonIncoterms 2010Explica los alcances de laregla EXW (Ex Works)Reconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando IncotermsEXW on line
Técnica: PruebaInstrumento: Prueba encomputadorActividad: Leer y contestar lasinterrogadas formuladas
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
117
1. EXW (Ex Works/ puesto en fábrica)
La mercadería puesta a la salida de la fábrica, taller, almacén, etc. Los gastos posteriores corren porcuenta del importador (ordenante).
(área de pymes ,s.f.)
ObjetivoPoner la mercadería en la fábrica, almacén, local, etc. delvendedor.
Área de aplicación En cualquier tipo de transporte
Descripción deoperaciones
El comprador asume la mayor parte de los gastos
Obligaciones delcomprador
Ir al almacén, fábrica o local a recoger la mercadería.Asumir con todos los gastos de exportación.Ser responsable por la pérdida o daño de mercadería.
Obligaciones delvendedor
Tener la mercadería lista y facturada para entregar en susestablecimientos.Ser puntual en la hora, lugar y fecha de entrega.
DocumentaciónFactura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario,Certificado de metrología, Certificado de pesos, CertificadoCITES, otros)
Multimodal
118
Taller No. 1
El INCOTERM EXW
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm EXW para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm EXW EX WORKS
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm EXW
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms EXW (Ex Works)
119
EVALUACIÓN TALLER No. 1
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. ¿Cuál es la finalidad de los Incoterms?
2. ¿Cuántos grupos de Incoterms existen, y en que se diferencian?
3. Si en una exportación se requiere que los riesgos fuera de España corran acargo del importador se deben utilizar los Incoterms del grupo:
a) Eb) Cc) Dd) F
4. El Incoterm que representa más obligaciones para el vendedor es:
a) CPTb) FASc) DDPd) FCA
5. Los Incoterms son:
a) Una reglamentación internacional de transporte de mercancíasb) Reglamentación de Trade Terms de la CCIc) Son Reglas y Usos uniformes de la CCI de París de obligatorio cumplimientoen la compra venta de mercancías
d) Son todas falsas
6. Los Incoterms:
a) Son de aceptación voluntaria de las partesb) Se aplican con carácter obligatorioc) Dan mas seguridad a las partesd) Son verdaderas a) y c)
7. Son obligaciones del vendedor:
a) La entrega de las mercancíasb) Proporcionar el embalaje habitualc) Asumir los riesgos sufragar los gastos hasta la puesta a disposición de losbienes al compradord) Son todas verdaderas
120
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
FCA (Free Carrier / Franco transportista)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms FCA para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms FCA, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla FCAIdentifica con la regla FCA en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms FCACalcular http://exportarya.com/calcular-precio-fcs.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms FCAReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
121
2. FCA (Free Carrier / Libre transportista)
El exportador (beneficiario) se hace cargo de la entrega de la mercadería hasta llegar a las
aduanas para la exportación u otro lugar dentro del país de origen, según el acuerdo entre
las partes.
(área de pymes , s.f.)
Objetivo Entregar la mercadería despachada en aduanasÁrea de aplicación En cualquier tipo de transportePolíticas Dejar mercadería en aduanas, entregando a transportista de
comprador.Descripción deoperaciones
El comprador asume la mayor parte de los gastos
Obligaciones delcomprador
Ir a las aduanas a recoger la mercadería.Asumir con todos el pago de inspección antes del embarque.Ser responsable por la pérdida o daño de mercadería una vez salede aduanas.Obtener y pagar gastos de documentación.
Obligaciones delvendedor
Entregar mercadería de acuerdo al contrato.Obtener licencia de exportación y trámite aduanero.Entregar mercadería al transportista del compradorAsumir gastos hasta entregar al transportistaSer puntual en la hora, lugar y fecha de entrega.Ayudar al comprador con la documentación en país origen.
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario,Certificado de metrología, Certificado de pesos, CertificadoCITES, otros)Despacho aduanero(Licencia de exportación, autorizaciónadministrativa de exportación, documento de vigilia comunitaria,notificación de exportación)
Multimodal
122
Taller No. 2
El INCOTERM FCA
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm FCA para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm FCA
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm FCA
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms FCA
123
EVALUACIÓN TALLER No. 2
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. ¿Cuál es el termino F que implica más responsabilidad para elvendedor?
2. ¿Cuál es el termino F que implica más responsabilidad para elcomprador?
3. Enumera las características que tienen en común los diferentestérminos F.
4. ¿Como se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en elIncoterm FCA?
5. Los términos F empleados para el transporte marítimo son:
a) FAS
b) FCA
c) FOB
d) Son verdaderas a) y c)
6. El Incoterm FCA
a) Puede emplearse en cualquier medio de transporte
b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor
c) No es necesario indicar el lugar o punto de entrega
d) Son verdaderas a) y c)
7. Es obligación del comprador en el Incoterm FCA:
a) Obtener cualquier licencia de exportación y otra autorización oficial
b) Contratar el transporte P
c) pagar los gastos de inspección previa al embarque
d) Son todas verdaderas
124
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimientoLos Incoterms 2010FAS (Free AlongSide ship/Franco alcostado del buque puerto de cargaconvenido)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms FAS para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms FAS, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla FASIdentifica con la regla FAS en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms FASCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-fas.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms FASReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
125
3. FAS (Free Alonside Ship/Libre al costado del buque)
El exportador entrega la mercadería al costado del buque en el puerto de embarque
convenido. El importador debe despachar la mercadería en aduanas.
(área de pymes , s.f.)
Objetivo Entregar la mercadería en el puerto de embarqueÁrea de aplicación Mar o vías fluviales de navegaciónPolíticas Dejar mercadería a un costado del barco del comprador.Descripción deoperaciones
El comprador asume los costos posteriores a la entrega.
Obligaciones delcomprador
Recibir la mercadería en el puerto acordado.Los daños los asume una vez recibida la mercadería.Contratar un seguro que cubra el transporte fluvial.
Obligaciones delvendedor
Facturar la mercadería y emitir el contrato.Realizar el trámite aduanero con los gastos que demande.Entregar la mercadería al costado del buque.Realizar los trámites aduaneros.Ayudar al comprador en lo solicitado.Llamar e informar que la mercadería esta al costado.
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario, Certificadode metrología, Certificado de pesos, Certificado CITES, otros)Despacho aduanero (Licencia de exportación, autorizaciónadministrativa de exportación, documento de vigilia comunitaria,notificación de exportación)
Marítimo
126
Taller No. 3
El INCOTERM FAS
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm FAS para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm FAS
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm FAS
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms FAS
127
EVALUACIÓN TALLER No. 3
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. ¿Qué Incoterms se utilizan de modo exclusivo para el transporte porcarretera?
2. Para transporta una mercancía por vía marítima, cuál de los siguienteIncoterms se debe utilizar:
a) FCAb) FOBc) FASd) EXW
3. Si la exportación se realiza por ferrocarril, que Incoterm utilizaremos:
a) CPTb) DDPc) CIFd) FAS
4. Si la exportación es vía terrestre por camión, cual es el Incoterm adecuado:
a) FASb) DDPc) DAPd) DAT
5. ¿Cuando se produce la entrega de la mercancía en el Incoterm FAS?6. El termino FAS
a) Implica mas responsabilidades para el comprador que el termino FCAb) Solo puede utilizarse para el transporte en barcoc) El vendedor cumple cuando entrega la mercancía al costado del buqued) Son verdaderas b y c
7. Son obligaciones del vendedor en el termino FAS
a) Suministrar la mercancíab) Obtener la licencia de exportación u otra autorización oficialc) Contratar el transported) Son verdaderas a y b
128
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
FOB (Free On Board/Libre a bordo)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms FOB para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms FOB, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla FOBIdentifica con la regla FOB en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms FOBCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-fob.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms FOBReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
129
4. FOB (Free On Board / Libre a bordo)
El vendedor debe dejar la mercadería en el bardo del comprador ya despachada.
(área de pymes , s.f.)
Objetivo Entregar la mercadería en el transporte del comprador.Área de aplicación Mar o vías fluviales de navegaciónPolíticas La mercadería debe sobrepasar la borda del buque
El vendedor despacha la mercadería.Indicar el momento de entrega al comprador.
Descripción deoperaciones
El comprador asume los costos posteriores a la entrega.
Obligaciones delcomprador
Recibir la mercadería en el puerto acordado.Los daños los asume una vez recibida la mercadería.Contratar un seguro que cubra el transporte fluvial.Trámites aduaneros de importación
Obligaciones delvendedor
Facturar la mercadería y emitir el contrato.Realizar el trámite aduanero con los gastos que demande.Entregar la mercadería al costado del buqueRealizar los trámites aduaneros para exportación.Asumir gastos y pérdidas hasta sobrepasar la borda.Ayudar al comprador en lo solicitadoMantener informado al importador
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario,Certificado de metrología, Certificado de pesos, Certificado CITES,otros)Despacho aduanero(Licencia de exportación, autorizaciónadministrativa de exportación, documento de vigilia comunitaria,notificación de exportación)
Marítimo
130
Taller No. 4
El INCOTERM FOB
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm FOB para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm FOB
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm FOB
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms FOB
131
EVALUACIÓN TALLER No. 4
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. ¿Qué Incoterms se utilizan de modo exclusivo para el transporte marítimo?
2. En el termino FOB el comprador se obliga a:
a) Pagar el precio de la mercancía
b) Obtener la licencia de importación
c) Contratar el transporte a sus propias expensas
3. ¿Cuál es el termino F que implica más responsabilidad para el vendedor?
4. ¿Cuando se produce la entrega de la mercancía en el Incoterm FOB?
5. Los términos F empleados para el transporte marítimo son:
a) FAS
b) FCA
c) FOB
d) Son verdaderas a) y c)
6. En el Incoterm FOB:
a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancíasobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque
b) Exige al vendedor despacharla mercancía en aduana para laexportación
c) Solo se utiliza para el transporte marítimo
d) Son todas verdaderas
7. En el termino FOB
a) El vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal
b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro
c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el FAS
d) Son verdaderas a y b
132
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
CFR (Cost and Freight/Costo y flete)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms CFR para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms CFR, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla CFRIdentifica con la regla CFR en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms CFRCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-cfr.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms CFRReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
133
5. CFR (Cost and Freight/Costo y flete)
Solo en transporte fluvial, el vendedor paga los gastos hasta llegar al puerto de destino.
(área de pymes , s.f.)
Objetivo Entregar la mercadería en el puerto convenido.Área de aplicación Mar o vías fluviales de navegaciónPolíticas La mercadería debe abordar el puerto de destino convenido
El vendedor despacha la mercadería.Indicar el momento de entrega al comprador.
Descripción deoperaciones
El comprador asume los costos posteriores a la entrega.
Obligaciones delcomprador
La mercadería la recibe el transportista en el puerto acordadoLos daños los asume el comprador cuando haya llegado al puerto la mercadería.Trámites aduaneros de importación
Obligaciones delvendedor
Facturar la mercadería y emitir el contrato.Pagar los gastos y cargas en que haya incurrido para la obtención de losdocumentos.Entregar la mercadería en el puerto acordado.Realizar los trámites aduaneros para exportación.Asumir gastos y pérdidas hasta sobrepasar la borda.Ayudar al comprador en lo solicitado.Posibilidad de contratar seguro.
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario, Certificado demetrología, Certificado de pesos, Certificado CITES, otros)Documento de transporte Marítimo
Despacho aduanero(Licencia de exportación, autorización administrativa deexportación, documento de vigilia comunitaria, notificación de exportación)
Marítimo
134
Taller No. 5
El INCOTERM CFR
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm CFR para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm CFR
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm CFR
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms CFR
135
EVALUACIÓN TALLER No. 5
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. El vendedor pacta en la negociación de la venta, la entrega de lamercancía en el lugar de destino del país del importador. Indica queIncoterm debería utilizar.
a) CIPb) DDPc) CFRd) FOB
2. En que momento se transmite el riesgo del vendedor al comprador encada uno de los términos
3. Los términos C tienen en común
a) Todos exigen que el vendedor contrate el transporte principal
b) Implican mas obligaciones para el comprador que los términos F
c) Son verdaderas a y c
4. Los términos C mas apropiados para el transporte marítimo son:
a) CPT
b) CIP
c) CIF
d) Son verdaderas a y c
5. Los términos C que exigen la contratación del seguro por parte delvendedor son:
a) CIF
b) CFR
c) CPT
d) Son todas verdaderas
6. El Incoterm CFR:
a) Exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación
b) Se utiliza solo para vía marítima
c) El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando sobrepasa laborda del buque en el puerto de embarque
d) Son todas verdaderas
7. Son obligaciones del comprador en el Incoterm CFR:
a) Contratar el transporte y el seguro
b) Contratar solo el transporte
c) Contratar solo el seguro
d) Son todas falsas
136
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
CPT (Carriage Paid ToTransporte pagadohasta…puerto de destino convenido)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms CPT para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms CPT, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla CPTIdentifica con la regla CPT en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms CPTCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-cpt.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms CPTReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
137
6. CIF (Cost, Insurance and Freight/Coste, seguro y flete)
Término usado solo por barco, El vendedor paga los gastos necesarios para que la
mercadería llegue al puerto convenido. (área de pymes , s.f.)
Objetivo El vendedor asume los gastos hasta el puerto de entregaÁrea de aplicación Mar o vías fluviales de navegaciónPolíticas La mercadería debe abordar el puerto de destino convenido
El vendedor despacha la mercadería.Indicar el momento de entrega al comprador.El vendedor paga está obligado a pagar el seguro.
Descripción deoperaciones
El comprador asume los daños y costos posteriores a la entrega.
Obligaciones delcomprador
La mercadería se entrega a bordo del buque.Los daños los asume el comprador cuando haya llegado al puerto la mercadería.Trámites aduaneros de importación
Obligaciones delvendedor
Facturar la mercadería y emitir el contratoObtener un seguro donde el comprador reclame directamente al asegurador.Otorgar al comprador una póliza de seguro yEntregar la mercadería en el puerto acordado.Realizar los trámites aduaneros para exportación.Asumir gastos y pérdidas hasta sobrepasar la borda.Ayudar al comprador en lo solicitado.Posibilidad de contratar seguro.
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario, Certificado demetrología, Certificado de pesos, Certificado CITES, otros)Despacho aduanero (Licencia de exportación, autorización administrativa deexportación, documento de vigilia comunitaria, notificación de exportación).Documento de transporte MarítimoPóliza o certificado del seguro.
Marítimo
138
Taller No. 6
El INCOTERM CPT
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm CPT para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm CPT
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm CPT
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms CPT
139
EVALUACIÓN TALLER No. 6
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. Cual es el termino C que implica menos responsabilidades para elvendedor
2. Enumera las principales ventajas que presenta para el comprador utilizarlos términos C
3. Que diferencia al Incoterm CIF del CPT
4. Los términos C tienen en común
a) Todos exigen que el vendedor contrate el transporte principal
b) Implican mas obligaciones para el comprador que los términos F
c) Son verdaderas a y c
5. Los términos C mas apropiados para el transporte marítimo son:
a) CPT
b) CIP
c) CIF
d) Son verdaderas a y c
6. Los términos C que exigen la contratación del seguro por parte delvendedor son:
a) CIF
b) CFR
c) CPT
d) Son todas verdaderas
7. En el termino CPT:
a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para laexportación
b) Se emplea para que todo tipo de transporte
c) Exige mas responsabilidades para el vendedor que el termino CIF
d) Son verdaderas a y b
140
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
CIF (Cost, Insurance, Freight / Costo,seguro y flete)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms CIF para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms CIF, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla CIFIdentifica con la regla CIF en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms CIFCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-cif.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms CIFReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
141
7. CPT (Carriage Paid to… / Transporte pagado hasta…)
El vendedor entrega la mercancía al transportista principal, haciéndose cargo de los gastos
hasta el destino acordado. (área de pymes , s.f.)
Objetivo El vendedor asume los gastos hasta el puerto de entregaÁrea de aplicación Aéreo, fluvial y terrestrePolíticas El vendedor cumple con su parte cuando entrega al transportista.Descripción deoperaciones
El comprador asume los daños y costos posteriores a la entrega.
Obligaciones delcomprador
Cancelar el valor de la facturaRecibir al transportista en el destino específico del contrato.Posibilidad de contratar un seguroPagar los gastos relacionados con la mercaderíaAsumir los gastos después de que recibió el transportistaPagar los gastos de inspección previa al embarco.
Obligaciones delvendedor
Facturar siguiendo el contratoObtener la licencia de exportaciónRealizar los trámites aduanerosDebe cumplir con la fecha del contratoAsumirá os costes hasta que la mercadería llegue al punto de destino
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario, Certificado demetrología, Certificado de pesos, Certificado CITES, otros)Despacho aduanero (Licencia de exportación, autorización administrativade exportación, documento de vigilia comunitaria, notificación deexportación).Documento de transporte Marítimo oTransporte por carretera , ferrocarril o aéreoPóliza o certificado del seguro.
Multimodal
142
Taller No. 7
El INCOTERM CIF
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm CIF para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm CIF
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm CIF
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms CIF
143
EVALUACIÓN TALLER No. 7
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. Cuál es el termino C que implica menos responsabilidades para elcomprador
2. Como se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en elIncoterm CIF
3. Los términos C mas apropiados para el transporte marítimo son:
a) CPT
b) CIP
c) CIF
d) Son verdaderas a y c
4. Los términos C que exigen la contratación del seguro por parte delvendedor son:
a) CIF
b) CFR
c) CPT
d) Son todas verdaderas
5. En el termino CIF:
a) El vendedor debe pagar los costos y fletes necesarios para llevar lamercancía al puerto de destino convenido
b) El vendedor contrata el seguro
c) El vendedor entrega la mercancía en el puerto de embarque
d) Son verdaderas a y b
6. En el Incoterm CIF el vendedor:
a) Debe pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momentoen que haya sido entregada.
b) Debe pagar el flete y los costos de cargar las mercancías
c) Debe pagar los costos del seguro
d) Son todas verdaderas
7. En el termino CIF:
a) Es el termino mas utilizado en el transporte marítimo
b) Se utiliza también en transporte multimodal
c) Debe ir acompañado del puerto de destino
d) Son verdaderas a y c
144
8. CIP (Carriage and Insurance Paid to…/Transporte y seguro
pagado hasta…)
El vendedor se hace cargo de los costes de transporte principal y el seguro (área de pymes ,
s.f.)
Objetivo El vendedor asume los costes, gastos de transporte y seguro.Área de aplicación Aéreo, fluvial y terrestrePolíticas El vendedor contrata el seguro y paga la prima.Descripción deoperaciones
El vendedor debe despachar la mercadería en aduanas.
Obligaciones delcomprador
Cancelar el valor de la facturaRecibir al transportista en el destino específico del contrato.El seguro cubre pérdidas o daños de la mercadería.Pagar los gastos relacionados con la mercadería.Asumir los gastos después de que recibió el transportista.Pagar todos los gastos después de recibida la mercadería.Puede contratar un seguro adicional.
Obligaciones delvendedor
Facturar siguiendo el contratoObtener la licencia de exportaciónRealizar los trámites aduanerosDebe cumplir con la fecha del contratoAsumirá os costes hasta que la mercadería llegue al punto de destinoContratar un seguro donde el beneficiario sea el compradorProporcionar el embalaje requerido
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario, Certificado demetrología, Certificado de pesos, Certificado CITES, otros)Despacho aduanero (Licencia de exportación, autorización administrativade exportación, documento de vigilia comunitaria, notificación deexportación).Documento de transporte Marítimo oTransporte por carretera , ferrocarril o aéreoPóliza o certificado del seguro.
Multimodal
145
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
CIP (Carriage and Insurance Paid to /Transporte y seguro pagados hasta)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms CIP para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms CIP, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla CIPIdentifica con la regla CIP en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms CIPCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-cip.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms CIPReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
146
Taller No. 8
El INCOTERM CIP
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm CIP para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm CIP
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm CIP
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms CIP
147
EVALUACIÓN TALLER No. 8
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. El vendedor pacta en la negociación de la venta, la entrega de lamercancía en el lugar de destino del país del importador. Indica queIncoterm debería utilizar.
a) CIPb) DDPc) CFRd) FOB
2. Cual es el termino C que implica menos responsabilidades para elcomprador
3. Cual es el termino C que implica menos responsabilidades para elvendedor
4. Enumera las principales ventajas que presenta para el comprador utilizarlos términos C
5. Los términos C tienen en común
a) Todos exigen que el vendedor contrate el transporte principal
b) Implican mas obligaciones para el comprador que los términos F
c) Son verdaderas a y c
6. Los términos C mas apropiados para el transporte marítimo son:
a) CPT
b) CIP
c) CIF
d) Son verdaderas a y c
7. El termino CIP:
a) Exige que el vendedor despache la mercancía de aduana para laexportación
b) Se emplea para todo tipo de transporte
c) El vendedor debe contratar el seguro
d) Son todas verdaderas
148
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
DAT (Delivered At Terminal / Entregadoen terminal)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms DAT para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms DAT, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla DATIdentifica con la regla DAT en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms DATCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-dat.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms DATReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
149
9. DAT (Delivered At Terminal / Entregado en Terminal)
El exportador asume todos los gastos incluyendo el seguro voluntario, y lo coloca en el
terminal (área de pymes , s.f.)
Objetivo Reemplaza el Incoterms DEQÁrea de aplicación Aéreo, fluvial y terrestrePolíticas El exportador cumple cuando entrega la mercadería.Descripción deoperaciones
Entrega la mercadería en el terminal acordado.
Obligaciones delcomprador
Pagar la factura según el contratoAvisar al vendedor lugar y fecha para recibir la mercadería.Pagará los gastos de inspección previo al embarqueAsumir costos después de recibir la mercaderíaCancelar a aduanas
Obligaciones delvendedor
Facturar siguiendo el contratoObtener la licencia de exportaciónColocar la mercadería en el punto de encuentroEntregar la orden de entrega para que el comprador acepte su mercadería.Informa al comprador
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario, Certificado demetrología, Certificado de pesos, Certificado CITES, otros)Despacho aduanero (Licencia de exportación, autorización administrativade exportación, documento de vigilia comunitaria, notificación deexportación).Documento de transporte Marítimo oTransporte por carretera , ferrocarril o aéreoPóliza o certificado del seguro.
Multimodal
150
Taller No. 9
El INCOTERM DAT
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm DAT para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm DAT
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm DAT
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms DAT
151
EVALUACIÓN TALLER No. 9
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. ¿Cuántos grupos de Incoterms existen, y en que se diferencian?
2. Los Incoterms son:
a) Una reglamentación internacional de transporte de mercancíasb) Reglamentación de Trade Terms de la CCIc) Son Reglas y Usos uniformes de la CCI de París de obligatoriocumplimiento en la compra venta de mercancías
d) Son todas falsas
3. Los Incoterms:
a) Son de aceptación voluntaria de las partesb) Se aplican con carácter obligatorioc) Dan mas seguridad a las partesd) Son verdaderas a) y c)
4. Los términos D:
a) Se agrupan en cuatro categoría
b) Constituyen contratos de llegada
c) La ultima versión de 2010 introduce importantes cambios
d) Son verdaderas b y c
5. Los términos D empleados para transporte por mar son:
a) DAT
b) DAP
c) DDP
d) Son todas falsas
6. El Incoterm DAT
a) Puede emplearse con independencia del medio de transporte
b) Implica el pago del transporte principal por parte del vendedor
c) Es muy importante indicar el lugar o punto e entrega en frontera
d) Son toda verdaderas
7. El termino DAT
a) El vendedor no tiene obligación de contratar el transporte principal
b) El vendedor no tiene obligación de contratar el seguro
c) Implica para el vendedor menos responsabilidades que el DAP
d) Son todas falsas
152
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
DAP (Delivered at Place / Entregado en unpunto)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms DAP para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms DAP, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla DAPIdentifica con la regla DAP en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms DAPCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-dap.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms DAPReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
153
10.DAP (Delivered At Place / Entrega en lugar, de destino convenido)
El exportador se hace cargo del transporte y el seguro (no obligatorio) dejando en vehículolisto para descargar. (área de pymes , s.f.)
Objetivo Dejar la mercadería en vehículo listo para descargarÁrea de aplicación En cualquier modalidad de transportePolíticas El exportador entrega la mercadería en el camiónDescripción deoperaciones
El exportador paga los costes y el seguro (no voluntario)
Obligaciones delcomprador
Pagar la factura según el contratoConseguir licencia de importaciónRecibir lo más pronto sea puesta a su disposiciónGastos de demora en el tramite aduanera
Obligaciones delvendedor
Facturar siguiendo el contratoAsumir los gastos antes de la entrega de la mercaderíaPagar los gastos para entregar la mercadería
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario, Certificado demetrología, Certificado de pesos, Certificado CITES, otros)Despacho aduanero (Licencia de exportación, autorización administrativade exportación, documento de vigilia comunitaria, notificación deexportación).Documento de transporte Marítimo oTransporte por carretera , ferrocarril o aéreoPóliza o certificado del seguro.
Multimodal
154
Taller No. 10
El INCOTERM DAP
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm DAP para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm DAP
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm DAP
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms DAP
155
EVALUACIÓN TALLER No. 10
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. Los Incoterms:
a) Son de aceptación voluntaria de las partes
b) Se aplican con carácter obligatorio
c) Dan mas seguridad a las partes
d) Son verdaderas a) y c)
2. ¿Cuál es el termino D que implica más responsabilidad para el vendedor?
3. ¿Cuál es el termino D que implica más responsabilidad para el comprador?
4. Enumera las características que tienen en común los diferentes términos D.
5. Los términos D:
a) Se agrupan en cuatro categoría
b) Constituyen contratos de llegada
c) La ultima versión de 2010 introduce importantes cambios
d) Son verdaderas b y c
6. Los términos D empleados para transporte por mar son:
a) DAT
b) DAP
c) DDP
d) Son todas falsas
7. Es obligación del comprador en el termino DAP
a) Obtener cualquier licencia de importación o autorización oficial
b) Contratar el transporte
c) Pagar los gastos de inspección previa al embarque
d) Son todas verdaderas
156
PLANIFICACIÓN POR DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑOLOGO INSTITUCIONAL FRANCISCO HUERTA RENDÓN AÑO LECTIVO: 2019-2020
PLAN DE DESTREZAS CON CRITERIO DE DESEMPEÑO
1. DATOS INFORMATIVOS:
Docente: Área/asignatura: Gestión y emprendimiento Grado/Curso: Tercer B.G.U. Paralelo: “A”
N.º de unidad deplanificación:
1 Título de unidad de planificación: Planificación y control financiero delemprendimiento
Los Incoterms 2010
DDP (Delivered Duty Paid / Entregadoderechos pagados)
Objetivos específicos de launidad de planificación:
Elaborar y analizar conceptos yprincipios básicos de administraciónde empresas y economía para latoma de decisiones y explicar suimpacto en el desarrollo delemprendimiento.
2. PLANIFICACIÓN
DESTREZAS CON CRITERIOS DE DESEMPEÑO A SER DESARROLLADAS: INDICADORES ESENCIALES DE EVALUACIÓN:
1. identificar los componentes básicos del Incoterms DDP para entregar adecuadamente la mercadería.2. Explicar las principales normas que el Incoterms DDP, sus variaciones, para establecer una negociación internacional.
Reconoce las características y variaciones de la regla DDPIdentifica con la regla DDP en los ejercicios prácticos.
EJES TRANSVERSALES: La Formación de ciudadanos democráticosLa Interculturalidad
PERIODOS: 2H00 semanales SEMANA DE INICIO:
Estrategias metodológicas Recursos Indicadores de logroActividades de evaluación/ Técnicas /
instrumentos
Observar el videohttps://www.youtube.com/watch?v=3dWY6AvVLlsRealizar anotaciones del videoLeer los apuntesPreguntar aleatoriamente sobre lo comentadoEscribir los comentarios más relevantesCrear un organizador gráfico con todas las ideasDesarrollar el temaInvestigar datos interesantes sobre lo aprendidoRealizar cuadro P.N.I (positivo, negativo e interesante)Trabajar ejercicios del Incoterms DDPCalcular http://exportarya.com/calcular-precio-ddp.asp?id_idioma=2
Laboratorio de computación
Manual de procesos
Internet
Explica los alcances delIncoterms DDPReconoce lasresponsabilidades delcomprador y vendedorPractica usando la regla online
Técnica: La observaciónInstrumento: Lista de cotejo
Actividad: Investigar y participaractivamente; Resuelve el ejercicio on linecon éxito
3. ADAPTACIONES CURRICULARES
Especificación de la necesidad educativa Especificación de la adaptación a ser aplicada
ELABORADO REVISADO APROBADO
Docente: Director del área : Vicerrector:
Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha:
157
11.DDP (Delivered Duty Paid/ Entregado derechos pagados en lugar
de destino convenido)
El vendedor paga todos los gastos hasta el punto convenido con el país destino, todos los
gastos y trámites son asumidos por el vendedor. (área de pymes , s.f.)
Objetivo Al máximo de obligacionesÁrea de aplicación En cualquier modalidad de transportePolíticas El exportador entrega la mercadería en el camiónDescripción deoperaciones
El vendedor paga todos los gastos y entrega en el punto
Obligaciones delcomprador
Pagar la factura según el contratoConseguir licencia de importaciónRecibir lo más pronto sea puesta a su disposiciónPagar los gastos de inspección previosGastos de demora en el tramite aduaneraAyudar al vendedor a conseguir los documentos
Obligaciones delvendedor
Facturar siguiendo el contratoAsumir los gastos antes de la entrega de la mercaderíaPagar los gastos para entregar la mercaderíaObtener la licencia de importación
Documentación Factura comercial, Listado, OTROS (Certificado sanitario, Certificado demetrología, Certificado de pesos, Certificado CITES, otros)Despacho aduanero (Licencia de exportación, autorización administrativa deexportación, documento de vigilia comunitaria, notificación de exportación).Documento de transporte Marítimo o Transporte por carretera , ferrocarril o aéreoLicencia de exportación, documento de vigilancia comunitaria, Notificación deexportación, Certificado de origenCertificado de pre embarque, Homologación del producto en el país de destino.Póliza o certificado del seguro.
Multimodal
158
Taller No. 11
El INCOTERM DDP
Objetivo de la actividad
Analizar conceptos y determinar la aplicación del Incoterm DDP para la tomade decisiones en los negocios internacionales en la asignatura deemprendimiento y gestión.
Desarrollo de la Actividad
Título: Incoterm DDP
Duración de la actividad: 90 minutos
Material a utilizar: Docentes y estudiantes
Descripción de la actividad a realizar:
1. Observar la información sobre el concepto del Incoterm DDP
2. Conversar en grupos de 6 estudiantes respecto a lo observado
3. Preguntar aleatoriamente sobre lo conversado
4. Escribir los comentarios más relevantes
5. Crear un organizador gráfico con todas las ideas
6. Desarrollar el tema
7. Trabajar la evaluación del Incoterms DDP
159
EVALUACIÓN TALLER No. 11
Responda la pregunta y marque con una x la respuesta correcta, segúncorresponda:
1. Los términos D:
a) Se agrupan en cuatro categoría
b) Constituyen contratos de llegada
c) La ultima versión de 2010 introduce importantes cambios
d) Son verdaderas b y c
2. Cual es el termino D que implica menos responsabilidades para elvendedor
3. Enumera las principales ventajas que presenta para el comprador utilizarlos términos D
4. Como se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en elIncoterm DDP
5. Que diferencia al Incoterm DDP del DAP
6. En el termino DDP
a) El vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía espuesta a disposición de comprador en el muelle del puerto de destinoconvenido
b) Solo se utiliza para transporte marítimo
c) Se utiliza para cualquier medio de transporte
d) Son verdaderas a y b
7. En el termino DDP el comprador se obliga :
a) Pagar el precio de la mercancía
b) Obtener la licencia de importación
c) Contratar el transporte a sus propios costos
d) Son todas verdaderas
160
Terminología
Aduana: 1. f. Oficina pública, establecida generalmente en las costas yfronteras, donde se controla el movimiento de mercancías sujetas aarancel, y se cobran los derechos que estas adeudan. (RAE.es, 2018)
Aéreo: adj. Perteneciente o relativo a la aviación. Líneas aéreas. (RAE.es,2018)
Arancel: m. Tarifa oficial determinante de los derechos que se han depagar en varios servicios, como el de costas judiciales, aduanas, etc., oestablecida para remunerar a ciertos profesionales. (RAE.es, 2018)
Contrato: 1. m. Pacto o convenio, oral o escrito, entre partes que seobligan sobre materia o cosa determinada, y a cuyo cumplimiento puedenser compelidas. 2. m. Documento que recoge las condiciones de uncontrato. (RAE.es, 2018)
Embalaje: 1. m. Acción y efecto de embalar (‖ disponer en balas o dentrode cubiertas). 2. m. Caja o cubierta con que se resguardan los objetosque han de transportarse. (RAE.es, 2018)
Embarcar: tr. Introducir personas, objetos, animales, etc., en unaembarcación, tren, avión u otro medio de transporte. 2. tr. Mar. Destinar aalguien a un buque. 3. tr. Hacer que alguien intervenga en una empresadifícil o arriesgada. Lo embarcaron en una aventura. U. t. c. prnl. (RAE.es,2018)
Exportar: tr. Inform. Enviar información de un lugar de un sistemainformático a otro. (RAE.es, 2018)
Flete: 1. m. Precio estipulado por el alquiler de una nave o de una partede ella. 2. m. Carga de un buque. 3. m. Am. Precio del alquiler de un
161
medio de transporte. 4. m. Am. Carga que se transporta por mar o portierra. Los arrieros buscan flete. (RAE.es, 2018)
Importar: 1. tr. Dicho de una cosa: Valer o costar cierta cantidad. 2. tr.Introducir en un país géneros, artículos o costumbres extranjeros. 3. tr.Inform. Obtener información, generalmente en forma de archivo, de otroprograma o de un periférico de una computadora. 4. tr. p. us. Traerconsigo, comportar. (RAE.es, 2018)
Internacional: 1. adj. Perteneciente o relativo a dos o más naciones. 2. adj.Perteneciente o relativo a países distintos del propio. Informacióninternacional. 3. adj. Que trasciende o ha trascendido las fronteras de supaís. Artista internacional. 4. adj. Dicho de un deportista: Que participa oha participado en competiciones internacionales representandooficialmente a su país. U. t. c. s. (RAE.es, 2018)
Marítimo: 1. adj. Perteneciente o relativo al mar. (RAE.es, 2018)
Nacional: 1. adj. Perteneciente o relativo a una nación. 2. adj. Natural deuna nación, en contraposición a extranjero. U. t. c. s. (RAE.es, 2018)
Terrestre: 1. adj. Perteneciente o relativo a la Tierra. 2. adj. terrenal. 3. adj.Perteneciente o relativo a la tierra en contraposición al cielo y al mar.(RAE.es, 2018)
Pymes: f. Empresa mercantil, industrial, etc., compuesta por un númeroreducido de trabajadores, y con un moderado volumen de facturación.(RAE.es, 2018)
162
BIBLIOGRAFÍA
área de pymes . (s.f.). Guía de Incoterms 2010. Obtenido de
https://www.areadepymes.com/?tit=fca-free-carrier-guia-de-
incoterms-2010&name=Manuales&fid=em0bcac
areadepymes. (s.f.). Guía de incoterms 2010. Obtenido de
https://www.areadepymes.com/?tit=exw-ex-works-guia-de-
incoterms-2010&name=Manuales&fid=em0bcab
Comercio y Aduanas . (s.f.). Obtenido de
https://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterms2010/g
rupos-incoterms-2010-categorias/
docsity. (s.f.). Ejercicios sobre incoterms, Ejercicios de Reglamento del
Comercio Internacional. Obtenido de
https://www.docsity.com/es/ejercicios-sobre-incoterms/3576377/
DSV. (2019). Global Transport and Logistics. Obtenido de
https://www.es.dsv.com/
INCOTERMS, C. P. (2017). Obtenido de
https://www.edu.xunta.gal/centros/cafi/aulavirtual2/pluginfile.php/45
130/mod_resource/content/1/Incoterms_supuestos%20varios.pdf
Incoterms®2010. (2019). Términos Internacionales de Comercio.
Obtenido de
https://www.procomer.com/downloads/quiero/INCOTERM-2010-
IC.pdf
INTERTRANSIT. (s.f.). Logística y transporte internacional. Obtenido de
http://www.intertransit.com/wp-
content/uploads/2015/05/INCOTERMS.pdf
Monrabal, L. C. (s.f.). Obtenido de
http://web01.frba.utn.edu.ar/MATERIAS/comercio_exterior/archivos
/impo_expo.pdf
163
PROCOMER. (s.f.). Obtenido de
https://www.procomer.com/downloads/quiero/INCOTERM-2010-
IC.pdf
RAE.es. (2018). Española, Real Academia. Obtenido de
https://dle.rae.es/?id=0qXa4ku
Tigse Parreño, C. M. (04 de 19 de 2019). El Constructivismo, según bases
teóricas de César Coll. Revista Andina de Educación, 2(1), 25-28.
doi:https://doi.org/10.32719/26312816.2019.2.1.4
164
ANEXOS
ANEXOS
165
Anexo 1
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
FORMATO DE EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA DE LA PROPUESTA DE TRABAJO DE TITULACIÓN
Nombre de la propuestade trabajo de latitulación
INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOS.
Nombre del estudiante(s)
CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA
FacultadFilosofía. Letras y Ciencias de laEducación
CarreraCOMERCIOEXTERIOR
Línea deInvestigación
Estrategias educativas integradoras einclusivas
Sub-línea deinvestigación
Competencias parala vida
Fecha de presentaciónde la propuesta deltrabajo de titulación
29/05/2019Fecha de evaluaciónde la propuesta deltrabajo de titulación
19/08/2019
X APROBADO
APROBADO CON OBSERVACIONES
NO APROBADO
_______________________LCDA. CATALINA VARGAS PÉREZ, MSC.C.I. 0923826887Docente Revisor
ASPECTO A CONSIDERARCUMPLIMIENTO
OBSERVACIONESSÍ NO
Título de la propuesta de trabajo de titulación X
Línea de Investigación / Sublíneas de Investigación X
Planteamiento del Problema X
Justificación e importancia X
Objetivos de la Investigación X
Metodología a emplearse X
Cronograma de actividades X
Presupuesto y financiamiento X
166
Anexo 2
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Guayaquil, 5 de agosto de 2019
SRA. MSc.PILAR HUAYAMAVE NAVARRETE, Lic.DIRECTORA DE CARRERAFACULTAD DE FILOSOFIA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNUNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
Acuerdo del Plan de Tutoría
Nosotros, Lcda. Catalina Vargas Pérez, MSC., docente tutor del trabajo de titulación y
Cinthia Tatiana Baidal Barzola estudiante (s) de la Carrera de Comercio Exterior,
comunicamos que acordamos realizar las tutorías semanales en el siguiente horario
07h00 a 08h00, los días Jueves de los meses de junio y julio del 2019.
De igual manera entendemos que los compromisos asumidos en el proceso de tutoríason:
• Realizar un mínimo de 4 tutorías mensuales.
• Elaborar los informes mensuales y el informe final detallando las actividadesrealizadas en la tutoría.
• Cumplir con el cronograma del proceso de titulación.
Agradeciendo la atención, quedamos de Ud.
Atentamente,
Cinthia Tatiana Baidal Barzola Lic. Catalina Vargas Pérez, MSc.Estudiante (s) Docente Tutor
Cc: Unidad de Titulación
167
Anexo 3
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
INFORME DE AVANCE DE LA GESTIÓN TUTORIAL
Tutora: Lic. Catalina Vargas Pérez, MSc.Tipo de trabajo de titulación: INCOTERMS EN LOS NEGOCIOSINTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOS.Título del trabajo: UNIDAD DE TITULACIÓN__________________________________________________________________Estudiante: Cinthia Tatiana Baidal Barzola
ESTUDIANTE: CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA
No. DESESIÓN
FECHADE
TUTORÍA
ACTIVIDADES DETUTORÍA
DURACIÓN OBSERVACIONESY TAREASASIGNADAS
FIRMA DELTUTOR(A)
FIRMA DELESTUDIANTE
O DE LOSESTUDIANTESINICIO FIN
106/JUNIO/2019
REVISION DEL
CAPITULO 1
07:00 08:0
0
CORRECCIONESDEL CAPITULO
213/JUNIO/2019
REVISION Y
APROBACION
CAPITULO 1
07:00 08:0
0
CORRECCIONESDEL CAPITULO
320/JUNIO/2019
REVISION DEL
CAPITULO 2
07:00 08:0
0
CORRECCIONESDEL CAPITULO
427/JUNIO/2019
REVISION Y
APROBACION DEL
CAPITULO 2
07:00 08:0
0
CORRECCIONESDEL CAPITULO
507/JULIO/2019
REVISION DEL
CAPITULO 3
07:00 08:0
0
CORRECCIONESDEL CAPITULO
611/JULIO/2019
REVISION Y
APROBACION DEL
CAPITULO 3
07:00 08:0
0
CORRECCIONESDEL CAPITULO
718/JULIO/2019
REVISION DE
CAPITULO 4
07:00 08:0
0
CORRECCIONESDEL CAPITULO
825/JULIO/2019
REVISION Y
APROBACION DE
CAPITULO 4
07:00 08:0
0
CORRECCIONESDEL CAPITULO
91/AGOSTO/2019
REVISION Y
APROBACION DE
TESIS COMPLETA
07:00 08:0
0
APROBACION DETESIS
168
Anexo 4
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Guayaquil, 5 de agosto del 2019
Sra. MSc.Pilar Huayamave Navarrete, Lic.DIRECTORA DE LA CARRERACOMERCIO EXTERIORFACULTAD FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNUNIVERSIDAD DE GUAYAQUILCiudad.-
De mis consideraciones:
Envío a Ud. el Informe correspondiente a la tutoría realizada al Trabajo de TitulaciónINCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOS. del (los)estudiante (s) CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA, indicando ha (n) cumplido con todoslos parámetros establecidos en la normativa vigente:
• El trabajo es el resultado de una investigación.
• El estudiante demuestra conocimiento profesional integral.
• El trabajo presenta una propuesta en el área de conocimiento.
• El nivel de argumentación es coherente con el campo de conocimiento.
Adicionalmente, se adjunta el certificado de porcentaje de similitud y la valoración deltrabajo de titulación con la respectiva calificación.
Dando por concluida esta tutoría de trabajo de titulación, CERTIFICO, para los finespertinentes, que el (los) estudiante (s) está (n) apto (s) para continuar con el proceso derevisión final.
Atentamente,
____________________________________
Lic. Catalina Vargas Pérez, MSc.C.C. 0923826887
169
Anexo 5
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
RÚBRICA DE EVALUACIÓN TRABAJO DE TITULACIÓN
Título del Trabajo: INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOS.Autor(s): CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA
ASPECTOS EVALUADOS PUNTAJEMÁXIMO
CALF.
ESTRUCTURA ACADÉMICA Y PEDAGÓGICA 4.5 4
Propuesta integrada a Dominios, Misión y Visión de la Universidad de Guayaquil. 0.3 0.3
Relación de pertinencia con las líneas y sublíneas de investigación Universidad / Facultad/Carrera
0.4 0.4
Base conceptual que cumple con las fases de comprensión, interpretación, explicación ysistematización en la resolución de un problema.
1 0.5
Coherencia en relación a los modelos de actuación profesional, problemática, tensiones ytendencias de la profesión, problemas a encarar, prevenir o solucionar de acuerdo al PND-BV
1 1
Evidencia el logro de capacidades cognitivas relacionadas al modelo educativo comoresultados de aprendizaje que fortalecen el perfil de la profesión
1 1
Responde como propuesta innovadora de investigación al desarrollo social o tecnológico. 0.4 0.4
Responde a un proceso de investigación – acción, como parte de la propia experienciaeducativa y de los aprendizajes adquiridos durante la carrera.
0.4 0.4
RIGOR CIENTÍFICO 4.5 4
El título identifica de forma correcta los objetivos de la investigación 1 0.7
El trabajo expresa los antecedentes del tema, su importancia dentro del contexto general,del conocimiento y de la sociedad, así como del campo al que pertenece, aportandosignificativamente a la investigación.
1 0.8
El objetivo general, los objetivos específicos y el marco metodológico están encorrespondencia.
1 1
El análisis de la información se relaciona con datos obtenidos y permite expresar lasconclusiones en correspondencia a los objetivos específicos.
0.8 0.8
Actualización y correspondencia con el tema, de las citas y referencia bibliográfica 0.7 0.7
PERTINENCIA E IMPACTO SOCIAL 1 1
Pertinencia de la investigación 0.5 0.5
Innovación de la propuesta proponiendo una solución a un problema relacionado con elperfil de egreso profesional
0.5 0.5
CALIFICACIÓN TOTAL * 10 9
* El resultado será promediado con la calificación del Tutor Revisor y con la calificación de obtenida en laSustentación oral.
______________________________________________
Lic. Catalina Vargas Pérez, MScC.C. 0923826887 FECHA: 5 de agosto de 2019
170
Anexo 6
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
CERTIFICADO PORCENTAJE DE SIMILITUD
Habiendo sido nombrado CATALINA VARGAS PEREZ, tutor del trabajo de titulacióncertifico que el presente trabajo de titulación ha sido elaborado por CINTHIATATIANA BAIDAL BARZOLA C.C.: 0916625866, con mi respectiva supervisión comorequerimiento parcial para la obtención del título de Licenciado en ComercioExterior.
Se informa que el trabajo de titulación: INCOTERMS EN LOS NEGOCIOSINTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOS, ha sido orientado durante todo elperiodo de ejecución en el programa antiplagio (indicar el nombre del programaantiplagio empleado) quedando el _____2_________% de coincidencia.
Lic. Catalina Vargas Pérez, MScC.C. 0923826887
171
Anexo 7
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
RÚBRICA DE EVALUACIÓN MEMORIA ESCRITA TRABAJO DE TITULACIÓN
Título del Trabajo: INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUAL DE PROCESOSAutor(s): CINTHIA TATIANA BAIDAL BARZOLA
ASPECTOS EVALUADOS PUNTAJEMÁXIMO
CALF. COMENTARIOS
ESTRUCTURA Y REDACCIÓN DE LA MEMORIA 3 3
Formato de presentación acorde a lo solicitado 0.6 0.6
Tabla de contenidos, índice de tablas y figuras 0.6 0.6
Redacción y ortografía 0.6 0.6
Correspondencia con la normativa del trabajo de titulación 0.6 0.6
Adecuada presentación de tablas y figuras 0.6 0.6
RIGOR CIENTÍFICO 6 6
El título identifica de forma correcta los objetivos de la investigación 0.5 0.5
La introducción expresa los antecedentes del tema, su importanciadentro del contexto general, del conocimiento y de la sociedad, asícomo del campo al que pertenece
0.6 0.6
El objetivo general está expresado en términos del trabajo ainvestigar
0.7 0.7
Los objetivos específicos contribuyen al cumplimiento del objetivogeneral
0.7 0.7
Los antecedentes teóricos y conceptuales complementan y aportansignificativamente al desarrollo de la investigación
0.7 0.7
Los métodos y herramientas se corresponden con los objetivos de lainvestigación
0.7 0.7
El análisis de la información se relaciona con datos obtenidos 0.4 0.4
Factibilidad de la propuesta 0.4 0.4
Las conclusiones expresa el cumplimiento de los objetivosespecíficos
0.4 0.4
Las recomendaciones son pertinentes, factibles y válidas 0.4 0.4
Actualización y correspondencia con el tema, de las citas yreferencia bibliográfica
0.5 0.5
PERTINENCIA E IMPACTO SOCIAL 1 1
Pertinencia de la investigación/ Innovación de la propuesta 0.4 0.4
La investigación propone una solución a un problema relacionadocon el perfil de egreso profesional
0.3 0.3
Contribuye con las líneas / sublíneas de investigación de laCarrera/Escuela
0.3 0.3
CALIFICACIÓN TOTAL* 10 10
* El resultado será promediado con la calificación del Tutor y con la calificación de obtenida en la Sustentaciónoral.
______________________________
Lic. Miguel Angel Avegno Moreno, MSc.C.C. 0909186025 Fecha: 26 de agosto de 2019
172
Anexo 8
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Escanea la carta de la carrera dirigida al plantel
173
Anexo 9
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Escanea la carta del colegio de autorizaciónpara la investigación
174
Anexo 10
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Escanear fotos de los estudiantes durante laaplicación de los instrumentos de investigación.
175
Anexo 11
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Escanear fotos de los padres de familia durantela aplicación de los instrumentos deinvestigación.
NO APLICA
176
Anexo 12
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Escanea fotos de la autoridad durante laaplicación de los instrumentos de investigación.
177
Anexo 13
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Escanear certificado de práctica docente
178
Anexo 14
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Escanear certificado de vinculación
179
Anexo 15
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Aquí va el formato del (los) instrumento(s deinvestigación) encuesta o cuestionario.(una hoja por cada instrumento y el mismonúmero de anexo)
180
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Aquí va el formato del (los) instrumento(s deinvestigación) encuesta o cuestionario.(una hoja por cada instrumento y el mismonúmero de anexo)
181
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Aquí va el formato del (los) instrumento(s deinvestigación) encuesta o cuestionario.(una hoja por cada instrumento y el mismonúmero de anexo)
ENTREVISTA
Análisis e interpretación de resultados de la entrevista aplicada al Rector de la Unidad Educativa
Universitaria Dr. Francisco Huerta Rendón.
Entrevistador: Cinthia Baidal Barzola.
Lugar: Unidad Educativa Universitaria Dr. Francisco Huerta Rendón.
Entrevistado: Msc. Marco Yambay Herrera.
Cargo: Rector de Unidad Educativa Universitaria Dr. Francisco Huerta Rendón.
1.- ¿Dentro del aula de clase los docentes dominan los conocimientos de acuerdo a su especialidad?
2.- ¿Con que frecuencia considera usted que los estudiantes deberían realizar ejercicios prácticos
para aplicar la teoría aprendida sobre la asignatura de emprendimiento y gestión?
3. - ¿Cree usted que los profesores cuentan con suficientes capacitaciones para mantenerse actualizadossobre sus conocimientos?
4.- ¿Cree usted que los docentes bien capacitados mejoran el rendimiento académico de los estudiantes?
5.- ¿Cree usted que la elaboración de un manual de procesos permiten que el estudiante desarrolle sus
capacidades con ayuda del docente?
6.- ¿Considera usted que los estudiantes al egresar de la unidad educativa dominan los conocimientos para ser
aplicados a nivel laboral?
182
Anexo 16
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓNCARRERA COMERCIO EXTERIOR
Aquí van fotos de tutorías de tesis
183
Anexo 17
FACULTAD DE FILOSOFÍA, LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN
CARRERA COMERCIO EXTERIOR
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA
FICHA DE REGISTRO DE TESIS/TRABAJO DE GRADUACIÓN
TÍTULO Y SUBTÍTULO: INCOTERMS EN LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES. MANUAL DE
PROCESOS.
AUTOR(ES) (apellidos/nombres): BAIDAL BARZOLA CINTHIA TATIANA
REVISOR(ES)/TUTOR(ES)
(apellidos/nombres):
Lic. Miguel Angel Avegno Moreno, MSc / Lic. Catalina Vargas Pérez, MSc
s
INSTITUCIÓN: UNIVERSIDAD ESTATAL
UNIDAD/FACULTAD: FILOSOFIA LETRAS Y CIENCIAS DE LA EDUCACION
MAESTRÍA/ESPECIALIDAD: COMERCIO EXTERIOR
GRADO OBTENIDO: LICENCIADO
FECHA DE PUBLICACIÓN: No. DE PÁGINAS: 206
ÁREAS TEMÁTICAS: EDUCACIÓN
PALABRAS CLAVES/ KEYWORDS: Investigar, diagnosticar, elaborarRESUMEN/ABSTRACT (150-250 palabras):La importancia del aprendizaje de una profesión técnico comercial
que pueda ser aplicada en cualquier lugar, ha ido creciendo en los últimos años; en consecuencia, el manejocorrecto de los Términos de Comercio Internacional INCOTERMS debe ser implementado desde la educaciónintermedia, de manera que se llegue a un nivel superior con buenas bases que permitan un mejordesenvolvimiento a nivel académico en la universidad. El objetivo del presente proyecto es diagnosticar losconocimientos de los estudiantes de tercero de bachillerato general unificado; para que mediante la investigacióny este trabajo se elabora un manual de procesos sobres los Términos de Comercio Internacional y puedanaplicarlos correctamente en el medio donde se desenvuelvan a nivel profesional y en la vida. En estainvestigación se utilizaron los instrumentos de recolección de datos tales como entrevistas aplicadas a losprofesores, estudiantes, rector y trabajo en campo en el Colegio Francisco Huerta Rendón. The importance oflearning a technical and commercial profession that can be applied anywhere, has been growing in recent years;consequently, the correct handling of the Terms of International Commerce INCOTERMS must be implementedfrom the intermediate education, in a way that reaches a higher level with good bases than for a betterdevelopment at academic level in the university. The objective of the present project is to diagnose the knowledgeof the students of the specialty of Foreign Trade; so that, through research, carry out the design of the workshops,develop the competences in the International Trade Terms and apply them correctly in the environment where theydevelop professionally. In this research, data collection instruments were used such as interviews applied toteachers, students, rector and work in the field at the Francisco Huerta Rendón School.
ADJUNTO PDF: SI NO
CONTACTO CON AUTOR/ES: Teléfono: 0967471200 E-mail: [email protected]
CONTACTO CON LA INSTITUCIÓN: Nombre:
Teléfono:
E-mail:
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