Portfolio Thijs van Daalen

Portfolio

Thijs van Daalen NHTV International University of Applied SciencesBachelor Built Environment - Mobility

HEIDEWEG

BOULEVARD RICHTING OOST

BOULEVARD RICHTING WEST

Claudius PrinsenlaanKloosterplein

Oude Ves

t

Houtmarkt

Molenstraat

Boschstraat

J.F.K.-L

aan

Vlas

zak

Afsluiting verkeer (uitgezonderd lijnbussen en goederenvervoer)

Uitbreiding verblijfsgebied met lijnbussen te gast

Voetgangersgebied binnenstad

Parkeervoorziening

100 meter0

Catharinastraat

Brouwerijstr.

Keizerstr.

Kloo

ster

laan

Rijngraafstraat

Chas

séve

ld

Nassaustraat

Beyerd Nass

ausi

ngel

Nobelhorst: Wonen tussen groen en blauw

De groene en blauwe draad door dit wijkontwerp zijn water- en groenstructuren. In dit wijkontwerp is geprobeerd de landschappelijke elementen door te trekken in de wijk, zodat deze past in de landschappelijke ondergrond. Buurten worden gescheiden door water en groen, iedere buurt krijgt zijn eigen identiteit. Er zijn twee hoofdassen in de wijk, welke elkaar kruisen in het centrumgebied. De woonbuurten worden verkeersluw gehouden door het toepassen van hofjes (zie detail). Deze hofjes moeten ook de sociale cohesie versterken. Het fietsnetwerk heeft directe verbindingen met Almere centrum en de landelijke omgeving. Geprobeerd is om de fietspaden een landelijk karakter te geven door ze aan te leggen in een groenstrook. Voorzieningen zoals basisscholen zijn gesitueerd langs deze fietspaden om het fietsen te stimuleren. Om de buurt een dorps karakter te geven is gekozen voor een winkelstraat in plaats van een winkelcentrum (zie rode gebied in het masterplan). De bebouwing wordt laag gehouden (max. 4 bouwlagen) en varieert in uiterlijk en afstand tot de rooilijn, op deze manier is geprobeerd de wijk een dorps uiterlijk te geven. Nobelhorst in aanbouw.

Visualisaties van het masterplan.

Integraal wijkontwerp voor de gemeente Almere

Schaal: 1:60001 cm = 60 m

Vrijliggende fietsverbinding Basisschool

voortgezet onderwijsVrijliggende voetpaden

Busstrook

Rijstrook

Centrumgebied

Bedrijventerrein

Masterplan Almere Hout Noord, wijk Nobelhorst

NHTV Breda

Bouwkavels

Groenstrook

Reserveringmetro

Erftoegangsweg

Supermarkt

Reservering station

Detail 1

Detail 2

Detail 3

Het masterplan Nobelhorst.

Vathorst: Leefbaar en bereikbaar

Onderzoek om de VINEX-locatie Amersfoort Vathorst in de toekomst leefbaar en bereikbaar te houden.

Tijdens dit onderzoek is met stakeholders uit de wijk de huidige situatie en de gewenste situatie beoordeeld aan de hand van de methode van Functional Ambiance. Betrokkenen konden twintig leefbaarheids- en bereikbaarheidsaspecten beoordelen. Uitkomsten hiervan zijn te zien in de spidergraph hieronder.

Deze spidergraph geeft aan bij welke aspecten het verschil tussen de huidige en de gewenste situatie het grootste is. Deze aspecten zijn uitgangspunten geweest bij het formuleren van knelpunten en het zoeken naar kansrijke maatregelen.

Een van de maatregelen is het vervangen van rotonde 14 door een T-kruispunt met verkeerslichten. Het ontwerp hiervan is te zien op de pagina hiernaast.

Mental map, getekend na gesprekken met o.a. bewoners uit de wijk Vathorst.

Deze spidergraph laat zien bij welke aspecten het verschil tussen de huidige en gewenste situatie het grootste is.

voorzieningenniveau kwaliteit fietsroutes

looproutes

bu

sverbin

din

genh

erke

nb

aarh

eid

/or

iën

tati

eso

cial

eve

iligh

eid

aantrekkelijk

e

openbare ru

imte

verkeersveiligheid

auto

verbin

din

gen

fietsroutes

busverbindingen

parkerenkwaliteit station Vathorst

busverb

indin

gen

fiets

rout

es

treinverbinding treinverbinding

parkerenRUIM

TELI

JKE-

EN

ECO

NOMISCHE KW

ALITEIT VERKEER EN VERVOER IN DE W

IJKBEREIKBAARHEID CENTRUM AMERSFOORT

BEREIKBAARHEID (B

OVEN)R

EGIO

NAAL

auto

verb

ind

ing

en

BINNEN DE WIJK

BUITEN DE WIJK dd

autoverbindingen

binnen de wijk

Stage-onderzoek bij Goudappel Coffeng en Gemeente Amersfoort

Richtingen

Aansluiting met rotonde

Aansluiting met VRI-kruispunt

Heideweg

Hanzetunnel

Verb

indi

ngsw

eg

Bergpas

HEIDEWEG



HEIDEWEG



Ontwerp van de aansluiting Heideweg op de Boulevard. Dit kruispunt heeft meer capaciteit, vergroot de leesbaarheid en herkenbaarheid en moet de fietsveiligheid verbeteren.

Visualisaties van het ontwerp met ook de beleving vanuit de auto.

Het doel is een eenduidige ontsluitingsstructuur.

Kruispuntvariantenonderzoek in Leiden

Onderzoek naar de meest optimale kruispuntvorm voor de aansluiting van de toekomstige Brug Poelgeest op de Oegstgeesterweg in Leiden.

Tijdens dit onderzoek zijn drie varianten geschetst. Een ruime voorrangskruising, een voorrangskruising die later makkelijk omgebouwd kan worden naar een geregeld VRI-kruispunt en een rotonde. Deze varianten zijn vervolgens gesimuleerd in het simulatieprogramma Vissim. Door deze methode toe te passen kon van elk kruispuntontwerp gekeken worden hoe deze presteert als aansluiting op de Oegstgeesterweg.

Naast het feit dat de kruising goed moet doorstromen en robuust moet zijn waren er voor dit ontwerp ook andere ontwerpeisen, zoals bijvoorbeeld het zo veel mogelijk handhaven van de bestaande bomen.

Een van de kruispuntvarianten: de ruime voorrangskruising. Door de ruime middenberm van de Oegstgeesterweg te handhaven kan er in fases worden overgestoken en dient de middenberm als opstelruimte. Dit verbetert de door-stroming.

De uitkomsten van het variantenonderzoek in schema gezet. In dit schema zijn alle kruispuntvarianten te zien met daarbij de beoordelingen per ontwerpeis.

Stage-onderzoek bij de gemeente Leiden

1 2 3 4 5 6 7 8

F

E

D

C

B

A

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8

Datum uitgifte Schaal

Getekend door

Formaat

Blad Aantal

Stationsplein 107Postbus 9100, 2300 PC LeidenTel. 071-5167751

Tekeningnummer:

Gecontroleerd door

Gezien door Besteknummer:

Projectnummer:

Leiden

Documentsoort Documentstatus

Onderwerp

Project

Brug Poelgeest

Aansluiting Brug Poelgeest op OegstgeesterwegKruispuntvariant: Voorrangskruising

M. van Daalen

1:500 A3

Tekening

Z

Gemeente LeidenOntwerp en Mobiliteit

1. VOORRANGSKRUISING

MET

FIE

TSO

VER

STEE

K O

EGST

GEE

STER

WEG

ZON

DER

FIE

TSO

VER

STEE

K O

EGST

GEE

STER

WEG

3. ROTONDE2. VOORRANGSKRUISING OPTIE VRI

Past in ontwerp Oegstgeesterweg

Doorstroming in 2020

Robuustheid

Bomen sparen

Voorbereid op fietsroute Kikkerpad



Robuustheid

Bomen sparen




Robuustheid

Bomen sparen




Robuustheid

Bomen sparen




Robuustheid

Bomen sparen




Robuustheid

Bomen sparen


Voertuigverliesuren per kruispuntvariant per richtingAvondspits (1 uur)Scenario 2020

1711

144

5 14

98

163

0 16

869

2320

73 13

918

4720

161 14

Kwalificatie Gem. wachttijd

zeer goed < 10 sec./vtg

goed 11-20 sec./vtg

redelijk 21-30 sec./vtg

volbelast 31-40 sec./vtg

overbelast > 41 sec./vtg

Voorrangskruising Voorrangskruising optie VRI Rotonde zonder fiets Rotonde met fiets

Schematische weergave met de uitkomsten van de simulaties in Vissim. De lijndiktes geven de hoeveelheid VVU’s per richting aan. Het aantal VVU’s staat ook aangegeven aan het einde van de pijl. De kleur van de pijl geeft de kwalificatie van de wachttijd aan. Groen is zeer goed en donkerrood is overbelast.

Ontwerp rotonde Breda Inpassing rotonde op de kruising Westerhagelaan-Elleboog in Breda

Dwarsdoorsnedes. De omgeving.

Detail.

Het ontwerp van de rotonde met op de ondergrond de bestaande situatie.

Excursie Malmö Ontwerp excursieboekje

① ZWEDEN ② MALMÖ

Göteborg

Malmö ②Kopenhagen

Stockholm

Lund

9.119.423 inwoners

zweedse kroon

11.481 km spoor

210.760 km wegennet

centraal station ⑤

Malmö

Sontbrug

Västra Hamnen ③

Turning Torso ⑥

E20

Cit

ytun

nel ④

280.415 inwoners

op twee na grootste stad van Zweden

was tot 1658 een Deense stad

410 km fietspad

40% woon-werkverkeer per fiets

Öresundsregionen

DENEMARKEN

ZWEDEN

10 • Västra Hamnen

Kockum Fritid prom

enad

Esp

lanaden

Esp

lanad

en

Västra Varvsgatan

Stora Varvsgatan

Scaniaparken

Scaniaplatsen

Lilla Varvsgatan

Anna Lindhsplats

Västra Varvsgatan

..

Dania-parken

Koggparken

Västra Hamnens skola

torgKockums

KongressKonsertHotell

Styrmansg

Barometerg

atan

Neptuni-parken

Riggaregatan

Riggaregatan

Sundsp

romenad

en

Neptunigatan

Bassängkajen

Djuphavsbadet

JungmansgatanPropellergatan

Lilla Dockan

NVÄSTRA HAMNENStrukturplan framtida utbyggnadStadsbyggnadskontoret okt 2011

0 150m

Esp

lanad

en

Västra Varvsgatan

Stora Varvsgatan

Scaniaparken

Östra varvsgatan

Stapelbäddsgatan

Lilla Varvsgatan

Rodergatan

VarvsparkenAnkarparken

Propellergatan

s-

Västra Varvsgatan

Ankarg.

Salongsg.

Dockgatan

Jungmansg.

Jungmansgatan

Sjömansg.

Stapelplatsen

Stapelbäddsparken

-

Kompassg.

Ankarparken

Kockumsparken

Dania-parken

Fregatt- parken

SödraTorget

Koggparken


TorgKockums

Djuphavsbadet

Barometerg

atan

Riggaregatan

Riggaregatan

NorraTorget

Vimpelgatan

Flöjelg.

Flaggskeppsgatan

Sundsp

romenad

en

Neptunigatan

Existerande byggnad

Nya kvarter

VÄSTRA HAMNENStrukturplan framtida utbyggnadStadsbyggnadskontoret okt 2011

Park

Plats

Gator

Kockum Fritid prom

enad

Esp

lanaden

Esp

lanad

en

Västra Varvsgatan

Stora Varvsgatan

Scaniaparken

Östra varvsgatan

Nordenskiöldsgatan

Isbergs gata

Dockplatsen

Stapelbäddsgatan

Lilla Varvsgatan

Rodergatan

VarvsparkenAnkarparken

Propellergatan

Bagers-plats

Anna Lindhsplats

Hovrättstorget

Kran-platsen

Västra Varvsgatan

Ankarg.

Salongsg.

Dockgatan

Jungmansg.

Kajpromenad

Jungmansgatan

Sjömansg.

Stapelplatsen

Stapelbäddsparken

-

Kompassg.

Ankarparken

Kockumsparken

Dania-parken

Fregatt- parken

SödraTorget

Koggparken


TorgKockums

KongressKonsertHotell

Styr-

Djuphavsbadet

Barometerg

atan

Neptuni-parken

Riggaregatan

Riggaregatan

NorraTorget

Vimpelgatan

Flöjelg.

Flaggskeppsgatan

Sundsp

romenad

en

Neptunigatan

Bassängkajen

Hjälm

arekajen

③ VÄSTRA HAMNEN

bestaande bebouwing

geplande bouwblokken

park

plein

straat 0 150m


Kranplatsen

6.220 inwoners

eerste CO²-neutrale wijk van Europa

alleen wind-, zonne- en waterenergie

voormalig scheepswerf

autovrij (alleen busverkeer)

Varvsparken

MalmöHögskola

Stapelbäddsparken

Turning Torso ⑥

Z.O.Z

© THIJS AV FALLA - SEPTEMBER 2014

geopend in december 2010

tunnel van 6 km onder centrum Malmö

totaal 17 km spoor

opgeleverd ruim onder budget

④ CITYTUNNEL

⑤ FIETSENSTALLING

Hyllie

YstadÖresundsbanan

Triangeln

Kon

tinen

talb

anan

tunn

el


Trelleborg

Kopenhagen

Norra Vallgatan

Citytunnel ④

Spår 5

Spår 6

Spår 7

Spår 8

Spår 9

Spår 10

Spår 1

Spår 2

Spår 3

Spår 4

centraal station

Göteborg

KarlskronaStockholm

Kopenhagen

Simrishamn

CYKELPARKERING

geopend in februari 2014

ruimte voor 1.500 fietsen

gratis te gebruiken

faciliteiten zoals wachtruimten zoals toiletten en douches

real-time reisinformatie

⑥ TURNING TORSO190 meter hoog (54 verdiepingen)

hoogste gebouw van Scandinavië

conferentiecentrum bovenin

149 luxe appartementen

eigen parkeergarage

fietsenstalling

N

Dockan

Dockan

Galeonen

Galeonen

Bo01

Bo01

Bo01Bo01

FlagghusenFullriggaren

KappseglarenVarvsparken

VästraDockan

Gängtappen

MasthusenStapelbädds-

parken

Södra Dockan

Varvsstaden

Hamnporten

Citadellsfogen

Universitetsholmen

MasthusenVarvsstaden

2014

2016

2015

20182021

2012

2011

2011

2014

2012-2013

2012-2016

2011-20132014-2015

2011-2013

2012

2014-2019

2011-20122011-2012

100m0 300m 500m

③ VÄSTRA HAMNENfasering

jaar waarin gedetailleerde ontwikkelingsplannen zullen worden gestart2018

De binnenstad als beleving Inrichtingsvoorstel voor de binnenstad van Breda

Het water terug in de binnenstad van Breda.Het voetgangersgebied wordt uitgebreid.


Oude Ves

t

Houtmarkt

Molenstraat

Boschstraat

J.F.K.-L

aan

Vlas

zak




Parkeervoorziening

100 meter0

Catharinastraat

Brouwerijstr.

Keizerstr.

Kloo

ster

laan

Rijngraafstraat

Chas

séve

ld

Nassaustraat

Beyerd Nass

ausi

ngel

Het gebied Vlaszak-Oude Vest, aan de rand van de binnenstad van Breda, wil de gemeente toevoegen aan het voetgangersgebied. Dit inrichtingsvoorstel heeft als uitgangspunt om de historie te laten herleven in het gebied door het water terug te brengen. In dit gebied moet het weer aangenaam zijn om te verplaatsen en te verblijven.

Busbaan

Fietspad

Water

Blauwe bestrating (water loopt door in bestrating)

Afsluiting

Bushalte

Boombank

Het inrichtingsvoorstel voor Vlaszak-Oude Vest met impressiebeelden.

Noordzee

Tweede Maasvlakte

Eerste Maasvlakte

Nieuwe Waterweg

Botlek

Hoek van Holland

Maassluis

Brielle

Oostvoorne

Spijkenisse

Vlaardingen

Schiedam

Rotterdamse haven

chemische bedrijven

brandstoffenopslag en raffinage

energie-opwekking

©RD, Thijs van Daalen

Europoort

1. Bank raakt in problemen, overheid voorkomt dat hij omvalt.

2. Schuld van overheid loopt door steunoperatie op, waardoor overheid zelf ook in problemen raakt.

3. Bankenunie zorgt ervoor dat bank en overheid losser van elkaar komen te staan.

Een snelheidsover-gang wordt niet meer aangeduid met een bord einde maximum-snelheid, maar met een vierkant startbord dat de nieuwe maximumsnelheid aangeeft.

Bij elke oprit staat een bord met daarop de maximumsnelheid. Omdat 130 km/h vanaf vandaag de wettelijke maximumsnelheid is, zijn alleen de uitzonderingen aangegeven. Het ronde 130-bord wordt daarom niet gebruikt.

Op sommige trajecten geldt overdag een lagere maximumsnel-heid. In het tijdvenster is te zien waarbinnen deze snelheid geldt. Buiten dit tijdvenster geldt de wettelijke maximumsnelheid van 130 km/h.

Bij een gesloten spitsstrook geldt de met borden aangegeven maximumsnelheid. Deze zijn dan voorzien van een onderbord met de tekst: ”Bij gesloten spitsstrook”. Een combinatie met een tijdvenster kan ook voorkomen.

Harder rijden, nieuwe borden

©RD, Thijs van Daalen − bron: Rijkswaterstaat

Vanaf vandaag is het zover: op 45 procent van de snelwegen wordt de maximumsnelheid verhoogd naar 130 km/h. Op de trajecten waar een lagere snelheid geldt, staat dit aangegeven op borden langs en boven de weg.

OP HET MOMENT DAT DIT SEIZOEN BEGON, WAREN ER 17 KERKPLANTINGEN AANGESLOTEN BIJ ICP,.IN 5 VAN DE 17 KERKPLANTINGEN WERDEN MENSEN GEDOOPT.

HET AANTAL DOPELINGEN

BEDROEG 31, DAT WAREN ER HET

JAAR ERVOOR 29..

IN EEN KERKPLANTING

WERD RUIM 40 PROCENT

VAN ALLE 31 DOPELINGEN

GEDOOPT.

VAN DE 31 DOPELINGEN

HEBBEN ER MINSTENS 20 EEN

ISLAMITISCHE ACHTERGROND.

DE VASTE KERN VAN DE KERKPLANTINGEN(BESTAAT

UIT ONGEVEER 1500 MENSEN, HET TOTALE BEREIK IS

ECHTER RUIM 3500.

HET AANTAL HERINTREDERS BEDRAAGT 63,, DAT WAREN ER HET JAAR ERVOOR 36..

TUSSEN 2005 EN 2012 ZIJN IN DE 17 DEELNEMENDE

KERKEN TOT NU TOE 247 MENSEN GEDOOPT ALS

NIEUWE INTREDERS, ER ZIJN 332 HERINTREDERS BIJ

DE GEMEENTE GEKOMEN.

©RD, Thijs van Daalen − bron: ICP

Kerkplanting ICPInternational Church Plants (ICP) Nederland heeft de gegevens van zijn zeventien kerkplantingen in Neder-land voor het seizoen 2011-2012 in kaart gebracht.

Infographics en visualisaties Verschenen in het Reformatorisch Dagblad

Centraal Station

A4

A44

N44 VOORSCHOTEN

LEIDENLEIDERDORP

OEGSTGEEST

WARMONDRIJNSBURG

KATWIJK

©RD, Thijs van Daalen

Rijnlandroute

Koningsweg

Natuurgebied Amelisweerd

A27

A27

In de bak richting Hilversum nu zes rijstroken

In de bak richting Gorinchem nu vier rijstroken

UTRECHT

knooppunt Lunetten

knooppunt Rijnsweerd

De Tweede Kamer sprak vandaag met minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) over de verbreding van de A27 naar twee keer zeven rijstroken. Nu liggen er tien rijstroken in een bak door natuurgebied Amelisweerd. Omdat de bak moet worden verbreed sneuvelen er 100 tot 150 bomen in het natuurgebied.

Verbreding A27 vandaag besproken in Kamer

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1.000 m

1.001 mKingdom Tower Jeddah (Saudi-Arabië)

186 mEuromast Rotterdam

101 mVerkeerstoren SchipholAmsterdam

367 mGerbrandytoren IJsselstein

112 mDomtoren Utrecht

324 mEiffeltorenParijs

828 mBurj Khalifa Dubai (VAE)

Met Bin Laden de lucht in. De schatrijke Saudische prins Alwaleed bin Talal heeft gisteren plannen ontvouwd om in de havenstad Jeddah een toren van minstens 1 kilometer hoog te laten verrijzen. Hij heeft een contract ter waarde van omgerekend 865 miljoen euro getekend met het bouwconcern Bin Laden Group. Als het plan slaagt, overvleugelt de wolkenkrabber over vijf jaar de 828 meter hoge Burj Khalifa in Dubai, die nu het hoogste gebouw ter wereld is. Er komen kantoren, een hotel en luxe-appartementen in. Prins Alwaleed noemde de bouw van de bijzonder hoge toren „een financieel en economisch signaal dat niet kan worden genegeerd.”(Bron: ANP/RTR)

Hoogste bouwwerk van Nederland

Hoogste bouwwerk van de wereldToekomstige hoogste

toren ter wereld

Kingdom Tower moet de grootste

©RD, Thijs van Daalen − bron ANP

worden

HEIDEWEG




Oude Ves

t

Houtmarkt

Molenstraat

Boschstraat

J.F.K.-L

aan

Vlas

zak




Parkeervoorziening

100 meter0

Catharinastraat

Brouwerijstr.

Keizerstr.

Kloo

ster

laan

Rijngraafstraat

Chas

séve

ld

Nassaustraat

Beyerd Nass

ausi

ngel