POSTEN - Norsk Tempoklubb · 2017. 2. 1. · Side 4 Tempo r Posten nr. 3/2001-12. årgang.Utgiver: Norsk Tempoklubb FORMANNEN HAR ORDET] @ å flu" vi bare takke va:'gudene ro< en

POSTEN

NORSK TEMPOKLUBB

Side 2 Tempo Posten nr. 3/2001- 12. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

TEMPOPOSTEN : UTGIVER: Norsk Tempoklubb REDAKT0R1LA YOUT: Ole-Petter Aareskjold Tlf: 51 66 15 08 (privat før 21.00) ADRESSE: Norsk Tempoklubb Postboks 577, 4304 SANDNES BANKFORBINDELSE: Tolga & Os Sparebank, avd. Tynset konto nr: 1885.37.20700

DEADLINES: Nr: l Deadline 01.02.01 Nr: 2 Deadline O l. 05. O l Nr: 3 Deadline 01.08.01 Nr. 4 Deadline 01.1 0.01

ANNONSERING: Privatannonser for medlemmer er gratis, kr SO,- for ikke medlemmer (rubrikkannonser). Firma og andre foreninger, klubber 0.1. betaler etter avtalte satser. Skal vi lage annonsen ,må illustrasjoner vedlegges. OBS: kun etter avtale.

ETTERTRYKK: Ettertrykk tillates hvis kilde oppgis, samt at redaktør underrettes.

UTGIS: Fire ganger pr. år. OPPLAG: 2100 Eks

TRYKKERI: J ærbladet, Boks 23 4349 Bryne

RETUR AV BILDER: Ønskes innsendte bilder eller annet stoff i retur må disse være nøye merket med dette samt navn og returadresse. Redaktøren påtar seg intet ansvar for innsendt stoff Vi forbeholder oss retten til å forandre manuskripter.

UTGAVE: Nr. 3 - 2001 12. årgang

Tempo Posten medlemsorgan for Norsk Tempoklubb.

INNHOLD: 4: Formannen har ordet. 4: Redaktørens hjørne. S: Nytt fralokalavd. 7: Nye medlemmer i NTK. 9: Min Tempohistorie. 10: Svinghjulet. 14: På Tempotreffpå Dalen. 16: dm puberteten. 17: Man tager hva man haver. 18: Taifun i komtørka. 20: Fra Tempoens barndom. 22 : Veteran utstilling. 24: Merkekontakter. 25: Leserbrev. 27: Tempo Shop. 28: Kjøp/salglbytte.

FORSIDE: Dette er min brukssykkel, Tempo Taifun 175 ccm 1961 mod. Den er i original og urestaurert stand, sykkelen er for øvrig til salgs. Eier Roger Hanstad

MIDTSIDE:

TeIje Flåt på sin fine Villiers. Bildet er tatt på Dalen Tempotretfi år. l.'0to: 01e:J?etterAareskjold

Tempo Posten nr. 3/2001 - 12. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb Side 3

NorskTem KLUBBENS STYRE: Formann: Hans Tor~ Bråten Eirik Raudesvei 4 1472 Fjellhamer Tlf: 67 90 60 50 (pr.) [email protected] *******************

Nestformann: Reidar Kjelløkken Møllefaret 44 c 0750 Oslo Tlf: 22 50 87 26 (pr.) Reid-k;@online.no *******************

Styremedlem/kasserer: Hans Dahl 0rstavik Torkel Holsvn. 11 4342 Undheim Tlf: 92224226 (pr.) [email protected] *******************

Styremedlem/materialforvalter Erik Starsveen Store Presterudvei 58 2315 Hamar Tlf: 62 52 53 02 (pr.) [email protected] *******************

Styremedlem/sekreter: Rune Viestad Stalsberg Terrasse 18 2010 Strømmen Tlf: 93 006492 (pr.) rune. [email protected]

oklubb: Redaktør/Styremedlem: Ole-Petter Aareskjold Raunabakken 4 A 4306 Sandnes Tlf51 66 1508 (før kl. 21.00) opaaresk;[email protected] *********************** Varamann: Svein Arild Mjøs Rydningen 6 1430 ÅS Tlf: 64 94 l 7 44 (pr.) [email protected] ************************* Di Tbynde Hjuls Pboræning: Reidar Kjelløkken Møllefaret 44 c 0750 Oslo

MEDLEMSKONTIGENT: Kr. 130.- for 2001 Betales til konto: 1885.37.20700 Tolga og Os Sparebank avd. Tynset

Medlemsregister i Norsk Tempoklubb henvendelse Hans Tore Bråten

Spørsmål vedrørende klubben, ta gjærne kontakt med et styremedlem.

Spørsmål vedrørende Tempoposten rettes til redaktøren.

Tekniske spørsmål vedrørende Tempoer, ta kontakt med merkekontaktene.

Lokale møter, ta kontakt med din nærmeste lokalavdeling.

Hjemme sider:http://home. sol.no/~hanstb

..


r FORMANNEN HAR ORDET]

@ å flu" vi bare takke va:'gudene ro< en bm sommer, og håpe på en lang høst med kald og rå luft for best mulig motorkjøling. Selv kunne jeg ikke delta på treffet i Dalen, men det ryktes at det ble et bra treff. I Tylldalen var det tradisjon tro fint vær (3. året på rad) og god stemning i klubbhuset! Kubætje Tempoklubb stakk av med pokalen, etter den beste laginnsatsen vi har sett noen gang i Tylldalen. Jonas Treffet i Sandnes er ennå ikke avholdt i skrivende stund, men vi satser på at det blir suksess. Jeg håper at noen tar til vett og skriver noe om treffene i Tempo Posten. De som ikke kom bør jo få vite at de faktisk gikk glipp av noe. Til neste år kan det hende vi flytter Tempo & Totaktertreffet en eller to helger utover. Årsaken er at vi ønsker å unngå å krasje med siste helga i fellesferien. Har du noen synspunkter på dette så blir jeg glad for respons!

Adresse: Hans Tore Bråten, Eirik Raudesvei 4, 1472 Fjellhamar, TLF: 67 90 60 50 (17-22) Email: [email protected].

Nå har du mottatt det tredje nummer av Tempoposten. Styret forsøker å få til et så godt blad som mulig. Men styrets jobb er å tilrettelegge stoffet i Tempoposten, samt å komme meg info om klubben vår. Derimot så er vi helt avhengige av medlemmene for å kunne gjengi hva lokalavdelingene og enkelt medlemmer sysler med. Personlig synes jeg alltid at det er artig å lese om hva andre medlemmer har vært ute på. å se resultater av restaurerings arbeide er også meget inspirerende.

Det er mange medlemmer som sender inn stoff til bladet. Det er mye artig som dumper ned i klubbens postkasse. Jeg ønsker med dette atter en gang å takke alle de bidragsyterne til Tempoposten. Om ikke det du sender inn kommer med i neste utgave eller utgaven etter, så betyr del for all del ikke at vi ikke ønsker stoffet. A v og til så må jeg som redaktøren bare velge stoff som jeg tror vil passe i det aktuelle bladet. Det er alltid godt å ha noe stoff liggende over til neste blad. Så atter en gang takk til alle bidragsyterne og til alle andre fortsett med dette.

Ole-Petter Red .


NYTT FRA LOKALA VDELINGENE

NTK AVD. FOLLO: A vdelingen holder medlemsmøter i sitt klubblokale på Revhaug gård i Kroer ca 4. km fra As sentrum. Dette er et kombinert verksted og møtelokale. Det holdes møte den første og tredje onsdagen i hver måned.

Møtedager: Ingen datoer oppgitt. Kontaktperson: Svein Arild Mjøs, Rydningen 6, 1430 As Tlf. 6494 1744 (priv.) Mob. 941 50 429

NTK AVD. DRAMMEN:

Medlemsmøte 21 august, 18 september, 16 oktober, 20 november, 18 desember. Det avhodes ikke møter i Juli.

Alle møtene har utgangspunkt i Langesgate 11 (Drammen Brannstasjon). møtene starter kl. 19.00. HUSK Å NOTER DATOENE,

Kontaktperson: Terje Syvertsen, Grønnlia, 3060 Svelvik. Tlf33771052

NTK AVD. SANDNES:

• 12.09.01 Onsdagstur, start 0glændsmuseet kl. 19.00 Tur ansvarlig • Geir Areskjold tlf. 51 4241 74/97558947 • 23.09.01 Søndagstur, Start 0glændsmuseet kl. 10.00 alternativ start Esso • stasjonen Tjensvoll krysset kl. 10.40 Tur ansvarlig John Medhus

• tlf.51560655 • 24.09.01 Medlemsmøte klubblokale Motor Forum kl. 19.30 • 06.10.01 Tur til Kjell Berg dersom mange nokk melder seg på. • Påmelding til Ole-Petter tlf51 661508 førld. 21.00 • eller e-post [email protected] Denne datoen kan bli endret. • 08.10.01 Uformelt møte klubblokale Motor Forum Sandnes kl. 19.30 • 29.10.01 Medlemsmøte klubblokale Motor Forum Sandnes kl. 19.30 • 05.11.01 Uformelt møte klubblokale Motor Forum Sandnes kl. 19.30 • 26.11.01 Julemøte med utlodning klubblokale Motor Forum kl. 19.30

Terminlisten er lagt ut på våre hjemmesider, adresse: www.temposandnes.org Kontaktperson: Ole-Petter Aareskjold, Tlf 51 66 15 08 (privat før kl. 21.00) E-Post: [email protected]


NTK AVD. ROMERIKE: Romeriksavd har flyttet sine møter til Bjørg og Eva's Hjørne på Hammerås ca 3 km. nord for Nebbenes mot Eidsvoll. Alle møtene holde fortsatt første tirsdag i hver mnd. kl. 19.00 Det er plass til flere på klubbkveldene så møt opp og få info om Tempoløp, turer, treff o.l. Loddsalg, kaffe mm. Det er plass til flere på klubbkveldene, så møt opp og få info om Tempo løp, treff o.l.

Kontaktperson: Per Øistein Johansen, Rustad, 2090 Hurdal TIf: 63 98 95 65

NTK, AVD. SALTDAL. NTK, Saltdal avviklet årsmøte og julebord 9.12.00. Følgende aktiviteter ble vedtatt for 2001: Medlemsmøtene for 2001 legges til siste søndag i hver måned, kl 2030. Møtested blir annenhver gang i klubblokalene i «Grishuset» og Rognan Hotell. Det blir ikke medlemsmøter i juni, juli og august. Klubblokalene er åpne for mekking og sosialt samvær hver onsdag fra kl 1700.

Planlagte aktiviteter for sesongen 2000:

• August - Bygdefolkets dag i Beiarn - Utstilling. • Ellers vil vi foreta kortere kjøreturer i distriktet eventuelt med overnatting.

Disse planlegges ut fra vær og føreforhold.

Kontaktpersoner: Knut Moen, Moveien 13, 8255 Rognan, telef. 756 90702

NTK AVD. YTRE NAMDAL. Medlemsmøtene for år 2000 legges til første søndag i hver måned kl. 20.00

Kontaktperson: Kjell Nygård, 7990 Naustbukta. TIf: 74 39 74 65

NTK AVD. DALEN TEMPOKLUBB

For informasjon ta kontakt med Form. Roar Eikåsen, 3880 Dalen.

NTK AVD. NORDHORDLAND: Innformasjon om lokalavdelingen fås ved henvendelse til Jon-Age Storheirn. Nordre Austmarka 71,5938 Sæbøvågen. Tlf: 5637 14 12

NTK AVD. MITTHORDALAND:

Ingen info om møter. Formann: Bjørn Tore Lepsøe Tlf. 56302933 Mob. 951 09855.

Tempo Posten nr. 3/2001 - 12. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

NTK AVD KUBÆRIE TEMPO KLUBB:

Møte i klubbens lokale på Jenstad. Fra 18/12.2000 og utover vil det være medlemsmøter hver 5. uke dvs. 22/1,26/2 osv. Kontaktperson: Anders Johnsen, 6613 Gjøra, tlf: 905621 19 e-mail: [email protected]

Side 7

NYE MEDLEMMER I NTK Medlem 2792 Medlem 2803 Medlem 2813 Kalbekdalen, Jarle Lepsøe, Einar Pettersen, Knut Sigurd 3677 Notodden 5200 Os 9055 Meistervik

Medlem 2793 Medlem 2803 Medlem 2814 Bakken, Gaute Brun, Kjell Simonsen, Bård Christian 4380 Hauge I Dalane 7620 Skogn 1476 Rasta

Medlem 2794 Medlem 2805 Medlem 2815 Grindheim, Ole Martin Skårsmoen, Nils B. Jensen, Sveinung 5590 Etne 2500 Tynset 9019 Tromsø

Medlem 2795 Medlem 2806 Medlem 2816 Nordseth, Sondre Stubberud, Tore Skjævestad, Olaf 7340 Oppdal 2315 Hamar 3944 Porsgrunn

Medlem 2796 Medlem 2807 Medlem 2817 Dypvik, Kai Snorre Randen, Roger Løstegård, Kjell 8288 Bogøy 2665 Lesja 3045 Drammen

Medlem 2797 Medlem 2808 Medlem 2818 Halseth, Stian Skaug, Morten Grønbech, Jim 3185 Horten 1481 Hagan 8340 Stamsund

Medlem 2799 Medlem 2809 Medlem 2819 Frøshaug, Jan Johannessen, Trond 0yarno, Vidar 3530 Røyse 0277 Oslo 7340 Oppdal

Medlem 2800 Medlem 2810 Medlem 2820 Jensen, Bjørn Lie, Sigurd Bergersen, Lars 1911 Flateby 0283 Oslo 1087 Oslo

Medlem 2801 Medlem 2811 Medlem 2821 Angelvik, Hallgeir Hansen, Arnt Auli, Knut Ame 4250 Kopervik 7982 Bindalseidet 2653 Vestre Gausdal

Medlem 2802 Medlem 2812 Medlem 2822 Tøsdal, Olav Aareskjold, Harald Berg, Kjell 5200 Os 4323 Sandnes 9146 Olderdalen


Medlem 2823 Medlem 2836 Medlem 2850 Torkle, Per Magne Lundstein, Jon ø. Røstad, Thobias Sander 4700 Vennesla 0983 Oslo 7140 Opphaug

Medlem 2824 Medlem 2837 Medlem 2851 Rovik, John Birger K vande, Oddvar Østby, Per-Erik 4100 Jørpeland 6650 Surnadal 1710 Sarpsborg

Medlem 2825 Medlem 2838 Medlem 2852 Sundt, Ole-Edvard Fon, Ame Aspås, Jomar 3536 Noresund 3070 Sande I Vestfold 7227 Gimse

Medlem 2826 Medlem 2839 Medlem 2853 Grosberghaugen, Helge Eftevåg, Kjell Birkeland, Jan Tore 2355 Gaupen 4639 Kristiansand S 5868 Bergen

Medlem 2827 Medlem 2840 Medlem 2854 Solheim, Odd Norvald Volland, Tore Homelien, Robert 5443 Bømlo 6613 Gjøra 3620 Flesberg

Medlem 2828 Medlem 2841 Medlem 2855 Wehus, Øystein Bjelde, Glenn Gundersen Joys, Erik 3766 Sannidal 3440 Røyken 5225 Nesttun

Medlem 2829 Medlem 2842 Medlem 2856 Medhus, Helge Liaskar, Oddvin Kjekstad, Jan 4085 Hundvåg 6100 Volda 2720 Grindvoll

Medlem 2830 Medlem 2843 Medlem 2857 Stavnum, Morten Nilsen Stigen, Einar Christensen, Morten 3234 Sandefjord 5141 Fyllingsdalen 4017 Stavanger

Medlem 2831 Medlem 2844 Medlem 2858 Finstad, Bjørn Tore Kristoffersen, Eirik Omland, Jarl David 2013 Skjetten 1163 Oslo 4878 Grimstad

Medlem 2832 Medlem 2845 Medlem 2859 Engelsvold, Rune Smeland, Thomas Berg, Bjørn Ronny 40 I 9 Stavanger 3620 Flesberg 1404 Siggerud

Medlem 2833 Medlem 2846 Medlem 2860 Vatland, Arvid Heistad, Per Ame Vegheim, Lars 4580 Lyngdal 7710 Sparbu 2022 Gjerdrum

Medlem 2834 Medlem 2847 Medlem 2861 Meling, Morten Hauge, Karl Johan Martinsen, Morten 4054 Tjelta 5523 Haugesund 4745 Bygland

Medlem 2835 Medlem. 2849 Medlem 2862 Høydalsvik, Rune Tofte, Bjørn Svendsen, Geir Normann 4317 Sandnes 2676 Heidal 9440 Evenskjer


MIN TEMPO HISTORIE.

Min historie begynte vel som de fleste andres, kjøpte diverse tempoer I 14-15års alderen disse ble kjørt til vrak og kastet. Med alderen kom omsider fornuften, dette henger vel gjeme sammen. Etter mye om og men fIkk jeg tak i en 57mod Swing i brukbar stand, den skulle jeg restaurere og den skulle bli så flott.

Drev med den et par år, den ble fm den, men fargen ble feil. Solgte Swingen til min bror, han bruker den nesten daglig og er godt fornøyd.

Kjøpte meg en original og i god brukstand en sport (63 mod tror jeg) brukte den en stund og solgte den til Ole Ødegård (ole Ivars ). Det ble flere år med div tempoer: Standard, Swing, Sport, Cross osv. Ble etter hvert lei dem, fIkk andre inntereser (LES: riskokere og harley)

Heldigvis gikk dette over, passerte 30 og stiftet familie. Begynte så smått og tenke TEMPO igjen. Ville gjeme ha tak på en standard 55 mod, faderen hadde en sånn i sin ungdom, ja det måtte bli en standard eller ingen. Snakket med folk i øst og vest, naboer kamerater, kort sagt alle jeg traff

Det ble ikke noe napp, jeg er kresen. Det skulle være et objekt og ikke for dyrt og komplett, en vanskelig kombinasjon skulle det vise seg.

Drev med dette en god stund, begynte og bli utålmodig, skulle det da være håpløst eller? Plutselig en dag sier min beste kompis SITAT: Dø du som har denna Tempo sjuka, offer isvarte græv du itte oppat den som ligg på røsa etter' bæsfar ????? Je trur den hadde to sæter hell noe slikt. Vennskapet ble da umiddelbart sett på en hard prøve.

Ligger det en tempo der???????

Jøss ja den har løggi der i sikkert 20 år. Gode råd dyre, hva i svart skal jeg gjøre, det er for F ..... vinter. En mulighet: måke den frem. Trur jeg måkte en fotballbane før jeg fant den igjen, jo da det var en standard og noenlunde komplett men rustet.

Søking i registeret, biltilsyn, skifteattest osv. Status: TEMPO STANDARD ISO 1955 MOD. Restaurering begynte alt samme kveld, rekker ikke Tylldalen i år, men neste år håper jeg.

Takk til Hans Tore Bråten for hjelp (merkekontakt)

Med tempohilsen: Roger Hanstad 2450 Rena medlernnr:2599.

Side 10 Tempo Posten nr. 2/2001 - 12. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

SVINGHJULET Tekst og foto: Bjørn Erik Søberg

Jeg heter Bjørn Erik Søberg og er i fra Ridabu, rett utenfor Hamar. Er 31 år gammel elektriker. Er samboer og vi har en sønn på 14 mnd. Tiltross for sin unge alder har han allerede rukket 2 Ekeberg markeder. ( Når du leser dette:3)

Da jeg var yngre syklet jeg ofte til mine besteforeldre de bodde på et småbruk, en spennende plass for en aktiv pjokk.

Min samboer, Kari på en 1952 Standard

Jeg og mine kamerater drev for det meste med bygging av hytte (skulle hele tiden forbedres og påbygges) men det fantes ei spennende lekestue på bruket, denne var proppfull av mopeddeler. Husker også at det fantes ei grov ramme med kardangdrift på, men denne var ikke interessant så den fIkle vi sendt utfor skråningen. Selv om det var bra med deler, var det ikke så lett å bygge en moped fra grunnene av for oss som var mest vant til hammer og sag. Det ble for det meste å "henge deler" inn på ramma. Senere ble lekestua fYllmasse --=~~=>=iiii under det nye skjulet. Da jeg ble 15 år fIkk jeg kjøpt en Yamaha RS 100 aven eldre nabogutt. Dette var drømmen da jeg hadde brukt uttallige timer på følge med på hans stadige mekking og kjøring med denne. Instinktet som mange av oss er født med: "skru ting ifra hverandre og se inni" ble ivrig brulct på denne RS"en. Dukket det opp noen eldre gutter på feltet vårt. ( Vi hadde noen pene jenter i klassa!) Ble Yamahaen startet på gir nedi bakken. Min originale 1961 Transporter

Tempo Posten nr. 212001 - 12. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb Side 11

(Unna foreldrenes ører) RS"en "slo inn "på turtall og kunne hamle opp med ER 100- DT 80 og CB"en. Tillitten til RS"en fra mine foreldres side var etter hvert dårlig, på min 16 års dag med lappen ble ny CB 100-N innkjøpt for alle sparepengene. Etter strenge formaninger ble CB"n ikke åpnet for å "kikke inni". Dette førte til et stabilt framkomstmiddel uten driftstans som måtte unngås for enhver pris! Tempo interessen kom rundt 1990: Jeg har en kamerat som arvet en Tempo standard etter sin bestefar. Det var under hans restaurering av denne jeg først ble klar over Øglænds produksjon av motorsykler. Dajeg ftkk tilbud om en Tempo standard-52 modell i deler for kr. l 000,- slo jeg til, og tilstanden til den ferske tempoeier kan beskrives som i en tidligere artikkel : "En dag". Kanskje etter mang års ekteskap, oppdager du en ny side ved din mann. Den før så grå og kjedelige kontoristen formelig blomstrer opp.

Fra Tempojerien 1998

Meg og Arnljot, Tempotur 1996, her på sognejjel/et

•


Han går rundt og smiler for seg selv. Han er som oftest i godt humør, men merkelig fraværende og rastløs. Du merker at han ikke hører etter det du sier og han synes rett og slett å leve i sin egen verden. Er mannen syk? Er han blitt religiøs? Eller kanskje han rett og slett har funnet en annen kvinne? Du er nærmere sannheten enn du tror! Han vil gledesstrålende nærmest hysterisk fortelle at han har kommet over et klenodium (til salgs), en Tempo motorsykkel! Min Tempo standard ble restaurert og under denne prosessen fikk en mange forbindelser rundt omkring, og deler ble sporet opp med liv og lyst. Kjell Berg ble tidlig en viktig brikke og postanvisninger ble hyppig kvittert. Deler og Sachs motorer "bare ventet på meg" rundt omkring i nærområdet ( og litt lenger unna.)

I en periode sto det 125-150-175 motorer på rekke og rad i kjelleren. "Problemet" ble løst ved salg på Ekeberg/Biri. Interessen ble dreid mot Tempo transport. Et eksemplar av denne arten var verre å ta tak i , noen vage tips førte ikke frem og det hele roet seg ned!? Inntil.. ........... En dag (vakker) overhørte jeg en samtale om at: heldigvis skal svigersønnen selge en sykkel. Denne 3-hjulte farkosten kjøpte jeg for alle feriepengene mine. Selgeren var meget bestemt på prisen så magefølelsen var ikke helt god med tom lommebok og tilhengeren full av deler. Denne ble montert sammen og er fortsatt i originalstand. Så førte tips til kjøp av 2 taifun prosjekter, og nå ble 3 mann i kameratgjengen for alvor interessert i disse motorsyklene.

Taifunene ble restaurert parallelt og da disse var klare hadde vi alle tre sykler og planer for vår første ferietur med Tempo ble lagt. Først året reiste vi til FredrikstadIHalden. (Vi kjørte også en svipptur over grensen for å kjøpe en hamburger i utlandet). Vi er altså 3 kamerater som prøver og få til en 3-5dagers Tempotur hver sommer, da reiser vi mot en kant av landet vi ikke har vært før, uten alt for mye planlegging .


Overnatter i telt der hvor det passer. En slik guttetur med tempoflott natur, bra vær og ikke minst Arnljots mat gir en stor frihetsfølelse.

Vi sitter ute, kjenner vind og vær, spiser når en er sulten, overnatter når man er sliten, dette kan anbefales! Vi har kjørt i fra Kristiansand-Sandnes (jubileumstrefi) og hjem til Hamar (nesten). Vi har vært i Sogn og Fjordane (Førde) Møre og Romsdalen (Ålesund og Molde), Sør Trøndelag osv. se Norgeskartet.

De turene vi har vært i Tylldalen har vi selvfølgelig kjørt Tempo, men det er jo ikke mer enn ca.200 km fra Hamar. Så Tempoen kan trygt brukes til korte og lengre turer, selv om det hører med tilhistorien at vi har blitt hentet med "tilhenger" en gang. Takk Kari! Kan til slutt nevne at vi driver og restaurerer hver vår 61 Cross men nå skinner sola og det er varmt ute, hvem vil vel sitte inne og skrive? Ja det må vel bli deg det da medlem nr 435 KENNETH HØITOMT som får stafettpinnen videre.

Men 'så er TEMPO·Lett også landets mest solgte moped, konstruert

spesielt for norske veier. Gå Innom en av våre forhandlere og

se på årets nye, flotte modeller. De kan der også få årets kataloger

over D.B.S. sykler, TEMPO-Lett mopeder og TEMPO motorsykler. På anmodning sender vi Dem gjerne kataloger herfra.

Jonas Øglænd - Sandnes Denne annonsen sto i bladet Kom og Syng i 1963 og var nok å regne som en

støtteannonse. Innsendt av Paul T Anderson, Oslo

r


På Tempotreff på Dalen. Tekst: Telje Flåt Foto: Ole-Petter Aareskjold

Tettstedet Dalen ligger i Tokke kommune, i Telemark fylke. Med sine 900 innbyggere er det et typisk norsk tettsted med et lite sentrum. Tokke ligger sentralt sør i Norge, og på grunn av dette er det et godt utgangspunkt for et Tempotreff. Der østlandet møter Sørlandet - på spranget mot Vestlandet, er treffet bare en tempotur unna for svært mange av Tempoklubbens medlemmer. Treffet ble i år arrangert for andre gang og er det eneste tempotreffet som er definert som et familietreff. Av de 45 deltagere på treffet var det flere som hadde tatt med familien. Blant disse var undertegnede, og det angret jeg ikke på. Hele familien koste seg. Det bidro det flotte været til. Men først og fremst var det ildsjelene i Dalen Tempoklubb som gjorde jobben. Treffet var lagt til Buøy Camping. Campingplassen var meget bra, med gode overnattingsmuligheter både i hytter og ved leie av rom i brakker, og ikke minst flott lekeplass for barna.

Av tilreisende var det deltagere både fra østlandet, Sørlandet og Vestlandet. Vestlandsoppsluttningen var absolutt best. Helt fra Sunndalsøra, 72 mil unna, kom det deltagere. På Tempo! Undertegnede må innrømme at familietur ble brukt som unnskyldning for å bruke tilhenger. Fredag kveld ble det grilling med tempodrøs og besiktigelse av mopeder og motorsykler. På lørdag morgen kjørte vi til sentrum hvor vi fikk vist frem syklene til et stort publikum. Det var nemlig masse folk i sentrum denne lørdagen på grunn av arrangementet "Oldemors gatefrukost".

To Tempoentusiaster som hadde kjørtfra Sandnes her i dyp samtale.


Midt i gaten hadde handelsstanden dekket langbord og spanderte gratis frokost. Langs gaten var det salg av hobbykunst. Trekkspillmusikk og folk i klessdrakter fra gamle dager gjorde sitt til at rammen rundt vår tempoutstilling var perfekt. Publikum fikk være med å kåre favorittsykkelen - en Villiers 1950 modell, og eieren ble belønnet med en pæreskinke.

Senere på dagen kjørte vi tur. Første stopp var ved Eidsborg stavkirke som ligger ved inngangen til Lårdal bygdemuseum. Kirken er fra 1200-talet og var et flott syn der den lå høyt over Dalen. Så høyt lå den at en av deltagerne måtte gi opp p.g.a. vannskjæring i bakkene opp hit. Ved stavkirken fIkk vi det første veltet. Det andre sto undertegnede for på en smal grusveg noe senere på turen. Men heldigvis ble ingen skadet. Siste stopp var ved Ravnejuv, en 350 m dyp ravine. Her ble vi servert kaffe og kaker. Det smakte fortreffelig. Den flotte naturen i Tokke gjorde sitt til at turen ble en opplevelse.

Lørdagskvelden ble også innledet med grilling. Stemningen var høy, og som seg hør og bør på et tempotreff, kom tempodeler på bordet utover kvelden, og lommebøkene måtte frem. Delesalg er alltid spennende, og engasjerer de fleste tempoeiere. Personlig setter jeg pris på at Dalentreffet arrangeres som familietreff, og håper arrangørene har til hensikt å fortsette med det. Det gjør at treffet skiller seg ut fra de andre treffene. Noen av oss strir med å få nok tid til både Tempo og familie, og derfor gir Dalentreffet full uttelling.

Til slutt - takk for innsatsen til dere i Dalen Tempoklubb! Vi satser på et like vellykket treff i 2003.

Foto fra utstillingen i hovedgaten, Her er det Tempoer så langt øye kan se. Hvilke herlig skue.


Om puberteten (eller var det Tempo?) Av Bård Toldnes Levanger.

Når en blir gammel nok, begynner en å se seg tilbake og lete etter den tapte ungdomstiden. Selv er jeg av den oppfatning at jeg absolutt ikke ønsker denne vanskelige tiden tilbake. Kravene fra venner og foreldre var mange, og som regel var det umulig å oppfylle alle samtidig. En hendelse som også har bidratt til at jeg har trukket denne konklusjonen er følgende: Arne Wahlstrøm var noen få år eldre enn meg og hadde tilgang på en blå Tempo moped. At han hadde moped og vi andre ikke hadde det, var utgangspunktet for en betydelig misunnelse. Arne hadde imidlertid en betydelig sans for koblingen mellom mopeden og mulighetene for en økning aven ellers moderat ukelønn. Personlig kunne jeg heller ikke direkte vasse i penger, så jeg måtte alltid vurdere utgiftene i forhold til ukelønna og prioritere strengt. Men moped var moped og noe helt annet enn å se "filmavisa" en onsdag ettenniddag.

Arne hadde kommet fram til at den som hadde en 5-kroner, kunne ta prøve mopeden på en kortere tur. Helst skulle han se den som lånte mopeden hele tiden under leieperioden, men uansett var det ikke snakk om å overskride 5 minutters netto utleietid målt fra clutchen ble sluppet. Overlykkelig over å ha blitt akseptert som leietaker, satte jeg meg opp og fikk vidunderet i gang. Jeg bestemte meg for å legge turen opp til Geite, selv om bakkene var bratte og turen i lengste laget.

Motoren til denne utgaven av Tempo var ikke den største, men med mye møye kom jeg opp, bare for å konstatere at jeg for lengst hadde brukt opp de tilmålte 5 minuttene. Temmelig slukøret vendte jeg tilbake for å ta straffen. Jeg hadde ikke mer penger og håpet at en runde kjeft skulle holde. Her tok jeg nok feil. Jeg rakk ikke å sette fra meg mopeden før århundrets "ørtæv" ble utdelt og jeg havnet lett rystet i bakken. "Derre gjør du faen ta mæ itj ein gang te!", var beskjeden jeg mente å motta. Det har jeg da heller aldri gjort og fikk etter denne opplevelsen et noe anstrengt forhold til Tempo, et Igøretøy jeg også i dag forbinder med smerte og støv fra Brusvebakken.

Det kommer noe ut av det meste: Arne ble etter hvert ikke overraskende bankmann og jeg lærte betydningen av at" Tid er penger" .. . .. . Det hører vel med å fortelle at Bård Toldnes helst kjører Buick i dag og har skrevet boka Norske Automobilister. Nå er han snart på markedet med ny bok som også tar for seg de første motor syklene på de norske veiene. At han har en "fm penn " er dette en smakebit på.

Dagfmn Johnsen medlem 677.

Foto: O. P. Aareskjold

-

Tempo Posten nr. 3/2001 - 12. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

Man tager hva man haver .... Tekst Dagfinn Johnsen

Det fInnes mange eksempler på at Tempoen kunne gjøre nytte for seg på andre steder enn på landeveien.

Side 17

I Tempo posten m. 2 1994 er det en artikkel og et bilde av noen gutter som ville glemme blakken, myggen og fluene i sommer varmen. De fant fram Tempoen og spente den foran radrenseren. Dette fungerte fmt i følge Hamar arbeiderblad i 1958. Hesten hadde fått enda en konkurrent ved siden av Gråtassen ! Et lignende eksempel finnes fra Leknes i Lofoten. Der bygde en ide rik kar to stk. tohjuls traktorer av motorsykler. Først bygde han en aven BMW. Den ble noe tung og vanskelig i bruk. Senere fIkk konstruktøren/eieren trefot og trengte da en lettere konstruksjon. Han konstruerte da en trehjuls traktor aven Tempo transporter. Denne ga han en ekstra kjedeutveksling til bakakslingen og monterte mindre hjul bak. Denne konstruksjonen var ganske vellykket og ble bl.a. utstyrt med høyvogn. Høyonna ble utført med denne konstruksjonen i flere år sies det. Traktoren finnes i dette distriktet enda. Måtte noen lokalpatrioter ta vare på den ..... .

Reidar Berg i Oslo konstruerte også en bandmotorsykkel i 1955 som bygde på en Tempo transporter. Tempoen fIkk et ekstra hjulpar, belter og ei brei ski på framhjulet. Vinterløsningen ble forsøkt solgt, men uten resultat. En kar kunne også fortelle at disse trehjulingene var så populære som trenings "vogner" for trekk hunder! De var så flotte til dette bruket på sommerstid fortalte han. Differensial og bremser og alt mulig ... Når de omsider brøyt sammen, kastet de bare restene og fikk tak i en ny en ... og betalte gjerne "blodpris".

Mange har etter hvert også oppdaget mangelen på hjul, både til moped og motorsykkel. Hvor har de tatt veien? Ta en titt på alle treningsvognene til traver hestene ... det står JØS på en god del av dem. På svigers "melkevogn" var det også hjul med bremse trommel gitt, ( for og bakbremse trommel.) Det var riktig nok type Termoped, men likevel, avtrekksfmgeren får rykninger ....

I heimbygda mi er noen slike "lokale" selvhjulpne karer omtalt i en liten bygdebok . Gjervan krets skrevet av Kåre G. Hugås. På Gården Espåsflata bodde to brødre hvor den eldste hadde en Tempo 150 1955 mod. Den ble brukt til litt forskjellig fortelles det. øystein tok av bakskjermen, bygde opp bakhjulet, og tok av dekket. De monterte reima fra kappsaga på hjulet. Rolf satt på sykkelen og ga gass, og øystein kappa ved så flisene føyk, fortelles det. Det fungerte utmerket. I samme bok omtales en tømmer hugger som monterte Jobu Tiger motorsag som framdrifts maskineri på en rattkjelke som han benyttet til arbeidstransport ut i tømmer skogen. Så var det bare å starte hogsten med den samme saga etterpå.


Om sommeren fikk Jobu Tigeren propell og var påhengsmotor. (Dette ble forresten levert som tilleggsutstyr til disse sagene.) De var oppfinnsomme og nevenyttige disse gamle gubbene .. . .

Selv var en kompis og jeg og hentet en halv trehjuling på ei hytte langt inne i skogen i fjor. Den var engang tiltenkt oppgaven som tilhenger til en tohjuls traktor. Noe måtte ha gått galt for prosjektet strandet. Transport kassen sto oppspikret inne i uthuset, "ombygd " til hylle for malingsbokser og hageredskap. Bak veggen sto ei ramme med noen fastrustede hjul. Vi fikk den "meget billig", på roL . ..

Vi hadde noen" trimmkvarter" før vi fikk båret den fram til kjørbar vei ... Reddes det som reddes kan ... ... . Dagfinn Johnsen.

TAIFUN IKORNTØRKA. Tekst og Foto: Svein Erik Lilleeng

Ettersom årene går har jeg regnet med at urørte Tempo motorsykler stående bortgjemt i en krok på låven er nærmest en saga blott å regne. De av oss som er mest "frelst" har vel opplevd at adrenalinen og pulsen øker da vi får rykter om at et sådant klenodium skal befinne seg på en love eller uthus.

Jeg var så heldig å få oppleve det sistnevnte siste høst. Det tok ikke mange sekunder før nummeret var tastet inn for å høre om vidunderet fortsatt var til stede. Jeg har samlet deler til en sort Taifun i noen år, men mangler det vanskeligste "sidedekslene", pluss noe småtteri. Derfor ble prosjektet skjøvet frem i tid i håp om å skaffe resten. Håpet var derfor stort da jeg fikk svar i telefonen. Joda den står da der enda, og det skal vel noe til at jeg lar reparert den. Den ble nemlig stjålet fra meg for en del år tilbake av noen unggutter var beskjeden jeg fikk. Guttene kjørte av veien, bøyde gaffelen og knuste lykta pluss noen andre skader, men du kan godt komme å se på den svarte den hyggelige karen. Turen ble avtalt og jeg steppet opp forventningsfullt. Sidedekslene var tilstede i fin forfatning var første konklusjon. Sykkelen var fryktelig nedstøvet av korntørka ved siden av, men i komplett stand. Litt for mange år med støv og møkk hadde gjort sitt til at originallakken var blitt for mye ødelagt av rust. Krom var også såpass rusten i tillegg til krasjen at håpet om å sette i stand en original sykkel ble fortrengt.


Slik så Taifunen ut da den ble funnet.

Det mest gledelige ved funnet var at dette var en sykkel som aldri var blitt skrudd på, (unntatt vanlig vedlikehold) og at den hadde vært i ene eie siden den sto ny hos Odd M Ødegård på Hamar i 1960. 2800,- Var prislappen kunne karen fortelle. Kilometertelleren står på 31000 km, uten fjuskeslag, "KV ALlTET", er betegnelsen. Handel ble utført, og jeg en lykkelig eier aven 1960 mod. Taifun. Karen viste meg fine fotografier av ferieturen (se side 21 og 22) han hadde på vestlandet sommeren 1961, ogjeg tenkte straks at dette interesserer sikkert flere Tempo entusiaster. PS i skrivende stund er sykkelen grundig rengjort, demontert og i full gang med motoroverhaling. Simringer i hveivhus, utgående aksel og til gir og kick er obligatorisk utskiftning etter så mange år. Resten var i forbausende bra stand med . utrolig liten slitasje i sylinder. Så motoren blir bare satt i hop igjen.

Resten av restaureringen får jeg ta senere når det passer seg slik, det er jo det fine med denne hobbyen at en kan sette det bort i perioder, og ta det frem igjen når snøen gyver rundt hushjørnet.

Konklusjonen på denne historien må bli at er du på jakt etter restaureringsobjekter, så gi itte opp, neste gang ere deg.


Fra Tempoens barndom

Disse bildene er innsendt til Tempoposten av medlem nr 21 Svein Erik Lilleeng. Bildene er tatt på en motorsykkeltur i 1961 Taifunen på bildene må være nesten ny

på denne turen.

Tempo Posten Uf. 3/2001 - 12. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb Side 21

Fotoene her er tatt på veien mellom Grotli og Stryn og fra Sunndalen


Veteran utstilling i Sandnes. Tekst og Foto: Ole-Petter Aareskjold.

Høsten 2000 ble den tradisjonelle veterankjøretøy utstillingen arrangert i Sandnes. Det er den lokale veteranvognklubben Gammelbilens venner som står som arrangør av denne utstillingen som arrangeres hvert andre år. For å få et bra mangfold på utstillingen blir andre lokale klubber invitert.

Gjennom tidene har blant annet klubber som Mercedes Benz klubben, Ford M klubben, og Mange mange andre klubber vert med for å vise Lokalbefolkningen hva klubbene driver med.

Det har vist seg at interessen fra folk som til daglig ikke er involvert i veteranmiljøet er stor på slike utstillinger.

I år var Norsk Tempoklubbs lokal avdeling i Sandnes invitert til å delta på denne utstillingen. Vi i lokalavdelingen ønsket å vise våre Tempoer så bra som mulig, derfor besluttet vi å lage forskjelligge miljøer for å få vist Tempoene på en riktig måte. Tempoposten ønsker her å vise noe av denne utstillingen. 2 Tempo Militære i riktig miljø.



MERKEKONTAKTER: TEMPO SWING (MC): Rolf Johansen, 7170 Åfjord. TIf: 72 53 1525 (pr)

TEMPO SPORT/CROSS: Ame Granrud, Sleiverud Vil. 20 1354 Bærums Verk. TIf: 67 56 24 15

TEMPO TAIFUN (Blå og svart): Geir Sandnes, K vemstien l 4070 Randaberg. TIf: 51419454 (pr 20-21)

eMail: [email protected]

TEMPO STANDARD: Hans Tore Bråten, Eirik Raudesvei 4 1472 Fjellhamar TIf: 67906050 (17-22) eMail: [email protected]

TEMPO VILLIERS: Kjell Ame Kvissel, Rute 975, 2400 Elverum. Tlf 6241 43 17 (pr)

TEMPOCZ: Rune Aaeng, Bellingmo, 2560 Alvdal. TIf: 918 62 416/62489717

Husk å respektere privatlivets fred. Og en ting til, merke kontaktene er ikke deleformidlere. Trenger du deler

TEMPO TRANSPORTER: Tore Kydland, 4389 Vikeså TIf: 51 45 03 38 (pr) eMail: [email protected]

TEMPO PROGRESS: Leif Ruud, Tærudvn 86, 2074 Eidsvoll Verk. TLF: 63 95 39 28

TEMPO HANDY: Per Nygaard, Ålgårdsveien 169 4325 Sandnes TIf51 627255 E-Mail: [email protected]

TEMPO COMFORT: Rune Viestad, Stalsherg Terrasse 18 2010 Strømmen TIf 93 00 64 92 eMail: [email protected]

TEMPO CORVETTE, FIGHTER: Per Øistein Johansen, Rustad, 2090 Hurdal. Tlf 63 98 95 65

TEMPO SPRINT 50 & 100 ccm: Svein Ame Løvbakke, Bjørgli 2332 Åsvang Tlf: 62 58 64 40

forsøk bladets annonsesider. Takk for at du respekterer dette.


LESERBREV Fra Frode Holm medlem nr 2115

Først vil jeg takke så mye for en kjempefm medlemsmatrikkel. Her er det lagt ned en masse fmt arbeide og innsats. Ære være De som har lavet denne FLOTT Arbeide. Takk samtidig samtidig, hjertelig for den fme pinspåskjønnelsen for mine innsendte bidrag til Tempoposten. Må også få påpeke den flotte utgaven av Tempoposten nr 2 med alle de fme fargebildene. Tempoposten blir bare bedre og bedre.

Ønsker videre å belyse litt vedrørende Kjøp/salg i Tempoposten, markeder osv. Personlig kan jeg berette at jeg har fulgt markedet fra den spede barndom og frem til i dag. Jeg har reist rundt på et 10 tals markeder hvert år i de siste 30 år. Det være seg i Norge, Sverige, Danmark og England. Synes det på mange måter har blitt en ukultur med disse ublue prisene til mange.

I starten var det nærmest som et byttemarked. Hadde man ikke noe å bytte med, så kunne man få kjøpt for en noenlunde rimelig penge. l dag er det blitt alt for mye foretningspreg for mange. Mange opererer med helt halvsprekkene priser på sine deler og dermed ødelegger noe av sjarmen med hobbyen. Dette gjør det igjen håpløst for yngre deltagere å få seg deler til sin MC eller bil.

Her er det de som har penger og er villig til å betale som får delene. Før gikk det mer på å dekke sine kostnader å hjelpe sine likemenn med hobbyen. I dag ser vi at mange spekulerer i foretninger. Det er rimelig at man dekker sine utgifter med kjøp eller ny produksjon, men det får da være måte på. Synes dette ødelegger meget for de kommende generasjoner til å komme med på hobbyen. Som følge av dette, ser vi at skattemyndighetene er mer og mer obs på oss.

Dette er heller ikke bra med alle disse antikk oppkjøperne og brukshandlerene som kommer på markedene våre. Dette er faktisk folk som driver selvstendig virksomhet og er derfor moms og skattepliktige.

Ønsker at vi kan gjøre en felles innsats for disse ting på landsbasis, slik at vi kan få dette ned på et mer hobbyplan og dermed åpne muligheten for den yngre garde.

Ser gjeme at det blir en åpen debatt om dette i Tempoposten, samt synser og meninger om dette.


Veteran-nytt! Nå på lager:

Kick-Ihoved-/mellomaksler Sachs 125-150-175. Alu.skjermer CrosslSport, ferdig falset, uten huller. Rustfrie, høyglanspolerte skjermer PanlSprint/Fight. Rammedeksler for svart TaHun. Brytemøkler Taifun og Swing Dobbeltstøtter, støtte-bladfjær og batt. bunn std. Nye stempler og komplette veiver 8-98, førkrigs.

Vi har mer enn Tempo-deler, og ligger på "Norgestoppen" i:

Felger, eker, bensinkraner og deler, speil, briller og veteran-rekvisita. Eneimportør Bing forgassere. Kjempeutvalg i Magura-artikler, kulelagre, stempler og stempelfjærer til diverse europeiske merker.

Bestill vår100-siders katalog. Porto kr. 26,SO Du finner oss på Internet!

:t\BERG ~ 3960 Stathelle

Tlf. 3S 96 2111 - Fax 3S 96 21 22 www.kjell-berg.no E-mail: [email protected]


NORSK TEMPOKLUBBS "TEMPO SHOP"

a NYHETER, nye artikler er kommet til Temposhop !!!!!

a Nyhet: Cap's sort med gammel buet Tempo pil pr stk kr. 100,-

o Nyhet: Tennistrøye i sort med gammel buet Tempo pil kr. 175,-

a Klistermerker, hvit med sort trykk klubb logo pr stk kr. lO,·

a T ·Shirt med klubb logo røde med hvit trykk pr stk kr. 75,·

a College genser med klubb logo mørk rød med hvitt trykk kr. 200,-

a NB. Samlepermer til Tempoposten. Ny sending er kommet kr. 50,· Kjøp samleperm NA mens vi bar dem på lager! !!!

a Rest nr av tidligere utgitte TeJllpoposten kr. ·20.-Av følgende blader finnes det kun noen få igjen av: 2-1990. 2-3-1992. 2-1994 og 3.1997. Følgende nr av Tempoposten er helt utsolgt: nr: 1-3 og nr 4 1990, hele 1991, l og 2 1992, nr 2 1997. NB en del nr kan bli utsolgt under veis.

:;TI

Noen nye medlemmer ønsker il kjøpe alle tidligere utgitte blader, dette er fult mulig, regn da med at prisen blir ca 600,- pluss 55,- i porto.

STØTT NORSK TEMPOKLUBB BESTILL KLUBBREKVISITA

Artiklene kan kjøper hos Norsk Tempoklubbs materialforvalter: Erik Starsveen, Store Presterudv. 58 2315 Hamar Tlf. 62 52 53 02

eMail: [email protected]

•


KJØP/SALGIBYTTE

ØNSKES KJØPT: ØNSKES KJØPT: Deler til Tempo Standard 1954. Mye mangler så absolutt alt er av interesse. Har noen bytteobjekter. Tlf 90 63 72 16 Rolf Martin eMail rm-kje@frisurfno

ØNSKES KJØPT: Tempo Comet deler, helst komplett motor. Alt av inntresse. TIf99 613953

ØNSKES KJøPT: 1965 Tempo Corvette Sport modell 320, eller eventuelt byttes i en 1968 mod. Corvette 300 (Mammut) Skien. Mopeden er komplet, hel og fm. Eller en 1988 mod Corvette 380reg og kjørbar. Bjørn TIf. 35 96 24 67 eMail: [email protected]

ØNSKES KJØPT: Motor til Tempo Swing moped 1956 mod. I brukbar stand Tlf. 93 26 40 57 Torbjørn

ØNSKES KJØPT: Skuterskjold med fotbrett til Corvette ønskes. Trigger eller Sprint motor eller bare sylinder ønskes. Helge TIf 928 50 295

ØNSKES KJØPT: Kjedekasse delt på midten på langs og forniklet bagasjebærer til Corvette 240 1960 modell. Tommy Tlf. 97675162

ØNSKES KJØPT: Støte til Tempo Comfort med 2 gir. Støte med smalt feste stykke. Tlf: 51 661508 før 21.00

BYTTES: BYTTES: Jawa CZ 150 ccm 1950 modell bra restobj. Byttes i komplett Sachs 175 ccm motor. Geir TIf. 7244 32 28 eller 901 54 269 [email protected]

ETTERLYSNING: ETTERLYSNING: Ønsker å komme i kontakt med eier av 1956 modell Svithun CZ 150, med ramme m . 31274 og motor m 503030 med opprinnelig reg m. B 27063 tidligere eier er interessert i opplysninger eventuelt kjøp. Henvendelse Stig TIf. 67 90 20 45 eller Roger 67 90 20 48

SELGES: SELGES: Ny produserte deler. Aksling til 3-hjuling Sachs, Villiers. Batteri holder til Standard. Støtte til Standard, Villiers. Kjedekasse til Standard, Villiers 50 og 60 talls modeller. Hovedfjørblad til 3-hjuler. Jan TIf 51 42 67 90 (dagtid)

SELGES: Tempo Corvette 240, 1961 modell med 3 girs håndgir. l eier (jentekjørt) komplett, diverse deler medfølger. Bjørn TIf. 69265865/91792 805


Tempo varesykkel1968 modell 100 ccm. Total renovert - nyoverhalt motor. Tempo Sprint 1968 modell 50 ccm renovert, motor mlelektrisk tenning. Kjellbjøm Tlf. 71 21 01 63/911 97557

SELGES: Jeg selger min Tempo Swing 1958, 50 ccm med 3 gir, håndgir. Restaurert til Original stand, registrert, original skilter. Pris 10.000.- eller bud. Magnus Tlf. 996 13 953 eMail: [email protected]

SELGES: Diverse deler til Corvette 290 - 300 -380 Det meste emnes også rammer med papir. Mye deler til Panter selges. Det meste fra 1973 modell og nyere, ring og hør om jeg har det du trenger. Helge Tlf. 928 50 295

SELGES: Klistermerke med trafIkkskilt, 3 kolonner med skilt, for moped tank. Kr. 50,' pr stk. Tlf: 51430979 Lars Jan

SELGES: Nye holderinger for gummibelg (forniklet) for alle typer Tempo MC med fettgafIel. Tlf: 32 87 80 83 /99739378

SELGES: Baksbrems vaier til Taifun, Sport M flere. Har også merker og deksler, også til Taifun baksskjerm. Tlf911 93872 / 62 [email protected]

SELGES: Tempo Corvette 1979 modell, mopeden er strøken, og har gått få km. Pris kan diskuteres! Ingebrikt Tlf. 41 473850 (Drammen)

..


SELGES: Sport tank og aluminiumsfelger selges høystbydende. Hastighetsmeter (120 km), Bakaksel til 3 hjuling Sachs. Salramme med fjær til Sport I Taifun I Swing. Forgaffel fett type uten bein. Midttøtte til Swing lett moped, sidestøtte til Comfort. Veiv 175 ccm bør overhales. Tempo Taifun 175, 1961 modell. Original og urestaurert og registrert. Daglig bruk selges grunnet annet prosjekt. Bud ønskes. Roger Tlf 994 58 641 E-post rhanst@frisurfno

SELGES: Nye tennspoler, coiler til Sachs DKW - CZ - MZ - BSA - Norton m. fl. Anker til diverse dynamoer MC tyske og engelske. Tlf. 63 98 94 78

SELGES: Nye Clutchlager til Sachs 100, 125, 150 og 175 ccm selges. Originale simmerringer til Sachs 100, 125,150 og 175 ccm selges enkeltvis eller i sett. Armert el kabel til Tempo Standard, Villiers og Swing MC. Den armerte kabelen som går fra fremlykten til bak lykten, lengder på 2 meter. Kne sIqermer komplett sett med bøyler nyprodusert passer bla annet til Tempo Villiers, Standard og Transporter. Tlf: 92 O l 46 91 / 51 66 15 08 før kl. 2] .00 e-post, [email protected]

SELGES: Nyprodusert potte / rør til Villiers 125 /150 ccm til salgs. Delene er produsert i England etter originalpotte / rør som mal. Magne Svendheim Tlf 5524 1023/ (17.00 - 21.00) Eller 900 14 640

SELGES: Tempo Comet 600, 1967 mod meget bra kr. ]5.000.-Tempo Corvette 280, 1977 mod kr. 5.000.-Tempo Panter 340, 1968 modell meget bra kr. 10.000.-Tempo panter 470, 1978 modell kr.5 .000.-Tempo Corvette 390, 1975 modell meget bra kr 5.000.-Tempo Panter 370, 1976 modell kr. S.OOO.-Tempo Corvette 300, 1965 modell Kr. 5.000.-Tlf. 928 50 295 Helge

,.

Tempo Posten nr. 312001 - 12. årgang. Utgiver: Norsk Tempoklubb

SELGES: Tempo Cross 1958 mod Tempo Svithun lett 50 ccm

SELGES: Tempo Tiger modell ukjent, uten papirer, Original men med noen mangler selges kr. 1.500.-TIf. 920 14691

Side 31

1957 modell Lars Tlf. Pri. 63 81 81 41 / arb. 22 97 53 23 Mob. 957 07 8777 E-post: 957 07 877 mobilpost.com E-post: [email protected]

SELGES: Nye, originale rådesett og veivtapper til div mopeder. (Corvette I Comet I TS I TSX I RE ++) og til Fighter 100 /

Annonser kan sendes pr. E-post men ønsker du foto i annonsen så må jeg ha disse på papir sendt pr post Vi tar med foto i salgsannonsene så lagt det er plass til dette. E-post adr: opaareskjolWniteLno

125. John Tlf: 51 560655 e. Kl. 17.00 [email protected]

TEMPO-Lett fra 1957

1. reg. dato: 1.aug. 1957 - nr. 0-31846 (Kristian Larsen) 2. reg. dato: 30. juni 1986· nr. FV-4626 (Torbjørn larsen - broren)

/ Data: Ramme-nr. 48359 - Lås-nr. 80334 Motor Sams S. 50J3 nr. 2634036 Distanse på speedometer: 8990

'-

Sykkelen er komplett - horn og lys virker. Ingen synlige skader. RØd. Ventilgummi finnes ikke lenger, så «uorginale ventiler .. må benyttes.

Diverse hjelmer, 2 saltasker samt originalt verktøysett.

Div. interessante underlag er intakt:

TEMPO-lett «Eierens Kort .. fra Hamar Sportsforretning

Hefte: «Du har ansvar .. Utgitt av Jonas Øglænd, Sandnes

Håndbok (A4-ark) «Kort veiledning for den første kjøreturen»

Håndbok: «Sams 50 med 3 gir ... (Trykksak nr. 316.2 N/2 )

SmøreoversiktTEMPO-Lett ( Kartong med malje 93 x 188 mm)

Henv.: Fredrik Knudsen Evjebakken 2 - 1338 Sandvika

Telf. 67 54 98 90

E-mail: [email protected]

c- Blad

RETURADRESSE: NTK, BOKS 577, 4304 SANDNES

Lakk koder til Tempo!!!! De fleste av våre medlemmer som har vært gjennom en eller flere restaureringer har nok spurt seg selv eller andre "hva er farge koden på fargen til min sykkel".

Dette er et tilbakevendende spørsmål og stadig flere spør om dette. Vi ønsker jo alle å ha en så korrekt farge som mulig på vår Tempo.

Nå er det jo slik at de farg kodene og navn som ble brukt av Øglænd før i tiden dessverre ikke er i bruk lenger. Ny og bedre lakk er kommet på markedet, disse har også fått nye koder og betegnelser.

Tempoklubben ønsker å få til et register som viser de nye fargekodene til den enkelte Tempoen. For å få til dette så er vi helt avhengig av at de medlemmene som har funnet frem til en riktig farge deler denne kunnskapen med andre. For å få i gang dette registeret så ber vi de av dere som har funnet frem til riktig fargekode om å sende denne inn til Tempoklubben for opprettelse av et slikt register.

Du kan sende fargekode/navn, sykkel type og årsmodell som dette gjelder til Norsk Tempoklubb, Postboks 577, 4304 Sandnes eller til Tempopostens redaktør på e-post: [email protected]

Støt opp om dette registeret så vill alle få fordel av dette.

Documents

POSTEN - Norsk Tempoklubb · 2017. 2. 1. · Side 4 Tempo r Posten nr. 3/2001-12. årgang.Utgiver: Norsk Tempoklubb FORMANNEN HAR ORDET] @ å flu" vi bare takke va:'gudene ro< en