Posto de Combustível ecologico

ESTRATÉGIAS AMBIENTAIS EM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS: O CASO

DE POSTO DE COMBUSTÍVEL ECOLÓGICO

VINÍCIUS BALTHAZAR PEREIRA DE OLIVEIRA (UFF)

[email protected] PRISCILA LUGGERI GOMES (UFF)

[email protected] ELSONN ANTONIO DO NASCIMENTO (UFF)

[email protected]

Resumo Este trabalho apresentará como são os postos de combustíveis ecológicos, mostrando um exemplo de um pioneiro que fica na cidade de Juiz de Fora no estado de Minas Gerais. O trabalho se justifica, pois frente a tantos destratos à natureza faz-se necessário divulgar os importantes métodos e considerações que são dispensadas ao tema. Existe hoje na lei brasileira uma preocupação com os postos que no texto chamo de "comuns", mas é bem visualizado que nos postos ecológicos o cumprimento da lei se dá de modo explícito. Toda a logística usada nos postos que têm bandeiras, ou nos ecológicos, têm uma eficácia, um arranjo de proteção, bem como, no caso dos postos ecológicos, uma preocupação com a preservação ambiental e o bem estar de todos. Abstract This work will show how are the ecological gas stations, showing an example of a pioneer of Juiz de Fora, Minas Gerais' state. The work is justified, because with so much negligence with nature, it's necessary to publish the important methods and considerations that are released on this subject. There is, in nowadays, on Brazil's law, a concern with gas station that on the text i call "commons", but it's well viewed that on ecological gas stations the law is accomplished on an explicit way. All the logistics used on gas stations that use flags, or on the ecological ones, have an efficacy, a protection arrangement, as, on the ecological gas stations, a concern with the environment preservation. Palavras-chaves: Postos ecológicos, meio ambiente, proteção ambiental, bandeiras de postos.

IV CONGRESSO NACIONAL DE EXCELÊNCIA EM GESTÃO

Responsabilidade Socioambiental das Organizações Brasileiras Niteroi, RJ, Brasil, 31 de julho, 01 e 02 de agosto de 2008

1. INTRODUÇÃO

No governo militar os postos de combustíveis faziam parte de um setor considerado

como de segurança nacional nesta época, o governo definia: o preço de venda, a qualidade

que podia ser fornecida pela distribuidora e até o horário de funcionamento dos postos. Não se

podia abrir um posto em qualquer lugar o candidato tinha que obter uma difícil concessão e a

localização era pré-determinada para evitar a proximidade e concentração.

Com o fim do governo militar tudo mudou, veio à desregulamentação e o número de

postos de combustíveis aumentou drasticamente. Lançados a concorrência seus proprietários

viram suas margens de lucro baixaram significativamente.

Nos últimos anos os postos de combustíveis deixaram de ser apenas um local de

abastecimento, troca de óleo, para se tornar uma central de apoio aos clientes. Passou a

agregar diferentes serviços como lojas de conveniências, lanchonetes, locadoras, entre outros.

Após inúmeras mudanças, tornou-se obrigatória a realização do licenciamento

ambiental, devido ao fator, principalmente de grande parte desses estabelecimentos se

localizarem muito próximos a áreas de ambiente vulneráveis, podendo em caso de vazamento

de combustível, apresentar riscos de explosão, incêndios e contaminação, colocando, assim,

em risco, toda a população.

Para Sato (2003), a educação ambiental é um processo de reconhecimento e valores e

classificação de conceitos, objetivando o desenvolvimento da habilidade e modificando as

atitudes em relação ao meio, para entender e apreciar as inter-relações entre os seres humanos

suas culturas e seus meios, biofísicos, e também está relacionada com a prática das tomadas

de decisões.

Assim, a educação ambiental funciona como uma das ferramentas para o manejo e

também para a sustentabilidade, mas é preciso antes de qualquer coisa, trabalhar junto aos

indivíduos na mudança da conscientização da preservação, despertando para a sensibilização

e a percepção de uma nova era no mundo que nós pertencemos, quebrando os antigos mitos

assim como o distanciamento em relação ao meio ambiente. São os resíduos produzidos pelos

seres humanos que é a própria conseqüência da destruição e da falta de contato com a

natureza e com as próprias sensações de vida.

Este trabalho visará mostrar de modo breve um pouco do que tem sido os postos de

combustíveis ecológicos existentes no Brasil,mas de modo mais específico um que existe na

cidade de Juiz de Fora, na zona da mata mineira. Um dos pioneiros postos do Estado mineiro



pode ser paradigma para tantas outras iniciativas que visem resguardas a natureza. Eis uma

iniciativa pioneira que precisa ser ainda mais conhecida.

2. ESTRATÉGIAS DE PESQUISA

A metodologia deste trabalho consistiu em perscrutar a temática, primeiramente através

das bibliografias, que foram lidas e esplanadas, acerca da contaminação causada pela maioria

dos postos de combustíveis e como seria na realidade os postos ditos ecológicos. Também

utilizei de pesquisas de campo, para que assim pudesse conhecer mais de perto a realidade dos

postos de combustíveis. Mediante as poucas informações e divulgações esclarecedoras deste

assunto fiquei incentivado a realizar este estudo e conseqüentemente, surgiu o interesse de

trabalhar a conscientização dos atores envolvidos na questão e principalmente dos

consumidores que utilizam este serviço.

Assim, foram visitados 10 postos ecológicos, com bandeiras, 4 postos sem bandeiras e

não ecológicos, e ainda mais 3 postos que possuíam bandeiras, mas não ecológicos, em Juiz

de Fora - MG e região, e escolhidos aleatoriamente em função da diferenciação entre os

mesmos.

3. O MEIO AMBIENTE EM RISCO

Mozart Schimitt de Queiroz comenta que ao iniciar um novo milênio, sobre o modelo

de desenvolvimento que impulsionou o crescimento industrial das sociedades capitalistas no

século XX, criou-se uma indústria poluidora e de alto risco. Tem razão os que apelidaram o

petróleo de “ouro negro”; Conseqüentemente viabilizaram as duas das indústrias mundiais

mais rentáveis do século XX: a indústria do petróleo e a indústria automobilística.

Com o avanço da indústria do petróleo, conseqüentemente o número dos postos de

combustíveis cresceu desordenadamente, sem nenhum tipo de controle, com isso os impactos

gerados por esses empreendimentos cresceu assustadoramente.

Observamos que estes impactos são causadores de muitos danos ao meio ambiente e

devem ter um maior controle e um monitoramento no sentido de minimizá-los, atuando junto

aos agentes envolvidos: armazenamento em tanques de combustíveis e depósitos; emissão de

gases, provenientes dos veículos, dos suspiros dos tanques e manuseio das bombas com

liberação de odor; emissão de ruídos, efluentes líquidos liberados através de lava-jatos



(utilizados nas lavagens dos veículos); emissão de esgoto sanitário; contaminação de lençóis

freáticos através de emissão de produtos químicos, e também resultante da lavagem de

veículos, do setor sanitário, da cozinha, dos filtros de retenção de impureza das bombas, da

troca de óleo e abastecimento que originam resíduos de óleos, aditivos, filtros, pneus,

borrachas e demais derivados.

Devido ao fato de o homem ser arbitrário às leis naturais faz-se necessário estabelecer

uma ordem civil através de uma convenção legislativa, que agora comentaremos no próximo

capítulo.

4. O QUE DIZ A LEGISLAÇÃO?

É importante antes que se aprofunde um pouco mais acerca dos postos ecológicos que

se entenda o que diz a lei acerca do assunto, em relação aos postos de uma maneira geral, para

entender-se de que maneira os postos ecológicos bem se adequam a aquilo que se pede em lei

federal.

4.1 LEGISLAÇÃO FEDERAL:

Lei n. º 6.938, de 31 de agosto de 1981 - Dispõe sobre a Política Nacional de Meio

Ambiente, seus fins e mecanismos de formulação e aplicação, e dá outras providências,

alterada pela Lei nº 7.804, de 18 de julho de 1989, e regulamentada pelo Decreto n. º 99.274,

de seis de junho de 1990.

Lei nº 9.433, de oito de janeiro de 1997 - Institui a Política Nacional de Recursos

Hídricos, cria o Sistema Nacional de Gerenciamento de Recursos Hídricos, regulamenta o

inciso XIX do art. 21 da Constituição Federal, e altera o art. 1º da Lei nº 8.001, de 13 de

março de 1990, que modificou a Lei nº 7.990, de 28 de dezembro de 1989.

Lei nº 9.478, de 06 de agosto de 1997 - Dispõe sobre a política energética nacional, as

atividades relativas ao monopólio de petróleo, institui o Conselho Nacional de Política

Energética e a Agência Nacional de Petróleo e dá outras providências.



Lei n. º 9.605, de 13 de fevereiro de 1998 - Dispõe sobre as sanções penais e

administrativas derivadas de condutas e atividades lesivas ao meio ambiente.

Medida Provisória nº 1.710, de sete de agosto de 1998 - Acrescenta dispositivo à Lei nº

9.605, de 12 de fevereiro de 1998, que dispõe sobre as sanções penais e administrativas

derivadas de condutas e atividades lesivas ao meio ambiente. E suas edições mensais

posteriores.

Decreto nº 3.179, de 21 de setembro de 1999 - Dispõe sobre especificação das sanções

aplicáveis às condutas e atividades lesivas ao meio ambiente, e dá outras providências.

Lei nº 9.847, de 26 de outubro de 1999 - Dispõe sobre a fiscalização das atividades

relativas ao abastecimento nacional de combustíveis, de que trata a Lei nº 9.478, de seis de

agosto de 1997, que estabelece sanções administrativas e dá outras providências.

Decreto n. º 1.787, de 12 de janeiro de 1995 - Dispõe sobre a utilização de gás natural

para fins automotivos e dá outras providências.

Resolução CONAMA nº 20, de 18 de junho de 1986 - Estabelece a classificação das

águas segundo os usos preponderantes.

Resolução CONAMA nº 01, de oito de março de 1990 - Estabelece critérios e padrões

para as emissões de ruídos.

Resolução CONAMA nº 9, de 31 de agosto de 1993 - Regulamenta a obrigatoriedade de

recolhimento e disposição adequada de óleo lubrificante usado.

Resolução CONAMA nº 237, de 19 de dezembro de 1997 - Dispõe sobre o

licenciamento ambiental de empreendimentos e atividades utilizadoras de recursos ambientais

consideradas efetiva ou potencialmente poluidoras".

Resolução CONAMA nº 273, de 29 de novembro de 2000 - Dispõe sobre a localização,

construção, instalação, modificação, ampliação e operação de postos revendedores, postos de

abastecimento, instalações de sistemas retalhistas e postos flutuantes de combustíveis, e dá

outras providências.



5. POSTOS DE COMBUSTÍVEIS “NÃO ECOLÓGICOS” E PRINCI PAIS

CARACTERÍSTICAS

O posto não ecológico é “patrocinado” pela grandes bandeiras de vendas de

combustíveis e graças a estas procuram viver na legalidade, mas não necessariamente sendo

um posto ecológico,que tem algumas diferenças importantes.

Algumas características próprias para um posto de combustível “ comum” são, ter um

ter sistema subterrâneo de armazenamento de combustível que tenha:tanque de

armazenamento; monitoramento intersticial; câmara de calçada impermeável; válvula anti-

transbordamento no tubo de descarga; conexão selada do caminhão tanque; válvula de

retenção de vapor em sua extremidade na linha de respiro; bomba de abastecimento;

tubulações e sistema de filtragem.

Além do sistema subterrâneo o posto “ comum” pode ter um sistema aéreo de

armazenamento de combustível, obedecendo alguns critérios: ter reservatórios; tubulações;

respiros; e pisos de abastecimento diferenciado do padrão.

6. OS POSTOS ECOLÓGICOS

Os postos de combustíveis denominados “ecológicos” são aqueles em que há uma

respeitabilidade e preservação da natureza mais acentuada. Existem medidas que vão além das

estabelecidas pelas leis federais ou até mesmo das modificações obrigatórias que as grandes

marcas solicitam, com as denominadas bandeiras, que já tratamos no capítulo anterior. O

posto natural está virando moda.

Juiz de Fora está sendo vanguardista mineira nos postos de combustíveis naturais, no

posto existem medidas de despoluição e preservação muito maior que nos postos, que

comumente temos por aí. Mas o que tem de novo? O que levou os proprietários a fazerem tal

posto? Onde se localiza?

Vejamos abaixo as diferenças estruturais dos postos ecológicos e suas principais

logísticas,dentre elas os dispositivos:



Fonte: Manual Texaco de Postos de Combustível

(1) - Tanques de Parede Dupla:

(2) - Tubulações de Polietileno de Alta Densidade:


(4) - Descarga Selada:

(5) - Câmaras de Contenção de Descarga ( SPILL CONTAINER):

(6) - Câmaras de Contenção de Descarga ( SPILL CONTAINER):

(7) - Câmaras de Contenção de Tanques (SUMP):

(8) - Sistema de Monitoramento de Tanque:

(9) - Piso Impermeável:

(10) - Canaleta de Contenção na Projeção da Cobertura:

(11) - Caixa Separadora:

Os principais dispositivos de proteção ambiental são os seguintes: - Válvula de retenção (check-valv) - Impede a contaminação do sub-solo por

combustível. Em caso de perfuração da tubulação entre o tanque do posto e a bomba abastecedora, essa válvula impede o fluxo de produto, fazendo com que o combustível retorne ao tanque.

- Câmara de contenção de descarga (spill container) - Evita pequenos derramamentos durante a operação de abastecimento do tanque do posto pelo caminhão-tanque.

- Válvula antitransbordamento (Over-fill preventions) - Também usada na operação de

recebimento de combustível. Evita o transbordamento do tanque do posto, por falha humana.

- Tanques de aço e carbono - Novo projeto de tanque subterrâneo para armazenagem de

combustível, exigido para novas compras de tanques, conforme o padrão internacional de

segurança. Tem paredes, simples ou duplas, mais resistentes a rupturas.

- Caixas separadoras de água e óleo - Garantem a pureza dos efluentes que escoam para

a rede urbana. Equipamento desenvolvido com exclusividade, em conjunto com o fornecedor,

específico para postos de abastecimento.

Além dessas inovações, os postos como uns todos seguem procedimentos de proteção



ambiental, dentro de elenco de medidas de segurança e saúde. A operação de suprimento dos

tanques do posto pelos caminhões-tanque envolve uma série de cuidados, como o isolamento

da área por cones e corda. Na totalidade, adota-se a descarga selada, com vedação total das

conexões entre a tubulação e os tanques do caminhão e do posto. Um módulo de meio

ambiente faz parte do treinamento dos frentistas.

(1) - Tanques de Parede Dupla:

São tanques cilíndricos horizontais construídos de aço carbono, envolto em um outro

tanque de material não metálico, com um interstício entre os dois tanques, permitindo assim

que, se houver um furo por corrosão no tanque de aço, o produto fique contido no tanque

externo evitando o escoamento do produto para o solo;

Fonte: Imagem cedida por Master


Devido à sua alta resistência e por não sofrer processo de corrosão, não permite o

vazamento de produtos para o solo;

Fonte: Imagem cedida pela Texaco



(3) - Válvula de Retenção Junto a Bomba de Abastecimento:

Válvula de Retenção instalada junto à sucção de cada bomba da unidade de

abastecimento ou do filtro prensa. Em caso de qualquer perfuração na tubulação que interliga

o tanque do posto até a bomba de abastecimento ou filtro prensa, o produto escoa diretamente

para o tanque, não permitindo assim contaminação do solo;


(4) - Descarga Selada:

Evita qualquer derrame de produto durante a descarga dos caminhões-tanque para os

tanques dos postos. A mangueira do caminhão - tanque é conectada diretamente no bocal do

tanque do posto;


(5) - Câmaras de Contenção de Descarga (SPILL CONTAINER):

São caixas impermeáveis instaladas no bocal de descarga do tanque. Evitam eventuais

vazamentos que possam ocorrer durante a descarga de produto para o tanque do posto;




(6) - Câmaras de Contenção sob as Bombas de Abastecimento (SUMP):

São caixas de contenções impermeáveis instaladas sob as bombas para conter

eventuais vazamentos que possam ocorrer nas manutenções das bombas de abastecimento;


(7) - Câmaras de Contenção de Tanques (SUMP):

São equipamentos instalados junto à boca de visita dos tanques subterrâneos para

conter eventuais vazamentos que venham a ocorrer na tubulação conectada ao tanque do

posto;




(8) - Sistema de Monitoramento de Tanque:

São equipamentos instalados junto à boca de visita dos tanques subterrâneos para

conter eventuais vazamentos que venham a ocorrer na tubulação conectada ao tanque do

posto;

Fonte: Imagem cedida pela Tecnoposto

(9) - Piso Impermeável:

Toda a área de abastecimento de veículos embaixo da projeção da cobertura é

construída de concreto, bem como sobre a área onde os tanques são instalados;




(10) - Canaleta de Contenção na Projeção da Cobertura:

Canaleta impermeável para contenção de eventuais vazamentos provenientes do

transbordamento dos tanques dos veículos durante o abastecimento. O seu conteúdo deve ser

conduzido por tubulação até a caixa separadora;


(11) - Caixa Separadora:

Utilizada para separar produtos imiscíveis em água. Existem diversos modelos que os

órgãos estaduais adotam como padrão;

Fonte: Foto cedido por Vinícius Balthazar



Caixa Separadora com Placas Coalescentes.

Fonte: Imagem cedida pelo Cont. Ambiental

Percebe-se que o posto tem se tornado destaque na cidade para os ambientalistas, mas

não existe por parte dos que lá trabalham uma consciência ecológica, quando perguntado

sobre o posto o gerente da mesma empresa afirma: “o posto existe para cumprir as exigências

de FEAM e por estar localizado numa área de proteção ambiental”; também por curiosidade o

mesmo gerente foi questionado acerca da venda se era maior por haver, por parte dos clientes

consciência ecológica, o que diz: “não nos preocupamos com isso, nossa preocupação é a

qualidade do combustível, e por isso em nosso preço não existem promoções, apenas

repassamos aquilo que a empresa nos concede”.

É mister a importância da preservação ambiental e inovadora a existência desses postos

naturais, que parecem ser uma pequena amostra daquilo que gostaríamos de chamar de

respeito ambiental.

O IBAMA órgão executor do Ministério do Meio Ambiente, declarou-nos através de um

fiscal juizforano,que preferiu não ter o nome publicado: “que a consciência ambiental é lenta

em nosso país; as pessoas não se conscientizam que se não nos preocuparmos com a natureza,

nossa vida é que estará sendo descartada”. Segundo o mesmo, “a grande preocupação que

tinha era que muitos só cumprem as leis, somente por medo e não por pura espontaneidade ou

preocupação ambiental, ou seja, que ao lado de um posto de combustível que atende as leis

básicas pedidas pela legislação federal existem atitudes arbitrárias ao meio ambiente difíceis

de serem punidas pelos órgãos responsáveis, por exemplo, ao lado de um posto

regulamentado temos uma oficina que tanto polui o meio ambiente, seja o solo, a água ou ar”.

É preciso conhecer então o posto vanguardista mineiro que é uma amostra de

preservação, mas é necessário antes de tudo que os proprietários tenham a mesma atitude e, o

mesmo, os funcionários por respeito ao meio ambiente e não simplesmente para se cumprir às



leis. Mas quem de fato instala tal posto poderá demonstrar o respeito à natureza tão caro em

nossas épocas.

Filtros de impurezas e de água no diesel, com canaletas de contenção;

Fonte: Foto cedido por Vinícius Balthazar

No posto de combustível natural existe um tanque de armazenamento de combustível

ecológico, tanque de paredes duplas de aço galvanizado, com o revestimento na sua superfície

de fibras de polietileno, e ainda é construída uma caixa de concreto no qual o tanque irá ficar

protegido, e ainda evitará vazamentos, e os mesmos são detectados através de censores.

O piso é de concreto, não se vendem materiais poluentes, existe uma separação de óleo e

água quando o mesmo vai para o esgoto. Não se lava o carro inteiramente, para evitar

escoamento poluente, e o mesmo acontece aos arredores do posto. Em última análise o posto

evita poluição do ar, com equipamentos purificados de gases poluentes que possivelmente se

poderia emitir dos reservatórios.

Vista do piso Impermeável, canaleta de contenção, câmaras de contenção de descarga e ao

fundo parte do parque da Lajinha. Fonte:



Foto: Cedido por Vinícius Balthazar

6.1 A INICIATIVA É BOA, É IMPORTANTE, É ECOLÓGICA, MAS

QUAL A FINALIDADE?

Do posto que visitei apenas cumprir uma lei, fazer propaganda, e ter melhor qualidade

do que se é vendido. Ficou-me claro que o posto tem por detrás da campanha ambientalista,

falsamente feita, um modo de “marketing” para conquistar as pessoas que ultimamente

preocupam-se com a natureza, ou que buscam combustíveis de qualidade, mas em nenhum

momento manifestou-se a boa intenção de não se degradar ao meio ambiente.

É urgentemente necessária a atitude de respeito ambiental por parte dos postos de

combustíveis que poluem nosso habitat, e não apenas adequação à lei. O posto de combustível

natural é um bom exemplo que aqui acentuo, que em nosso exemplo trazem problemáticas

éticas e de consciência ambiental, que se nos parece inexistente. Mas para início de conversa

já é um passo a dar, mas o que é mais importante e urgente é uma consciência ambiental que

parta de cada indivíduo, e utopicamente talvez, de toda sociedade, pois assim sendo, como

trataremos no próximo capítulo, desnecessário qualquer tipo de lei, e, por conseguinte

irrespeitabilidade ambiental.

Vista Panorâmica, com a placa de posto ecológico;

Fonte: Foto Cedido por Vinícius Balthazar

Percebe-se que o posto tem se tornado destaque na cidade para os ambientalistas, mas

não existe por parte dos que lá trabalham uma consciência ecológica, quando perguntado



sobre o posto o gerente da mesma empresa afirma: “o posto existe para cumprir as exigências

de FEAM e por estar localizado numa reserva ambiental”.

7. CONCLUSÃO

Para terminar gostaria de salientar algumas conclusões e problemáticas que este trabalho

me motivou. A primeira é que existe uma contaminação latente feita pelos postos de

combustíveis, e isso demonstra que o ser humano ainda não possui boa e eficaz consciência

ambiental; a segunda é que o homem moderno não entende o porquê das leis, e, portanto nas

as vêem com bons olhos, e muitas são apenas penalidades e algo a se cumprir, simplesmente

por cumprir; Terceiro, é necessária e urgente a consciência ambiental como meio de

salvaguardamos a natureza.

Vivemos no período do descartável, tudo vem sendo relativizado, a cultura do

descartável faz parte ou se acentuará com maior prejudicabilidade em nossas épocas. A

revolução industrial possibilitou uma rapidez na construção e fabricação de grandes

máquinas, e um carro ou qualquer outro veículo de condução é feito com uma rapidez

absurda, com isso podemos falar de um “problema demográfico de veículos”, ou seja, uma

super quantidade de veículos motorizados circulando a todo tempo em nossas cidades e

nossos campos, em todo lugar. Com isso, aumenta-se a necessidade de combustível, portanto

de postos de combustíveis e assim aumenta-se o problema da poluição.

A consciência ética não é contrária à industrialização, ou a utilização de tais veículos,

mas se preocupa na forma como usamos os mesmos, quais nossas atitudes de caráter ético, no

que tange ao ambiente. A consciência é progressiva e acontece num processo educacional,

como forma de melhorar a relação entre o homem e a natureza.



8. REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA

ALSHAWABKEH, N. A.; RAHBAR, N.; SHEAHAN, T. A model for contaminant mass flux

in capped sediment under consolidation. In: Journal of contaminant hydrology, (2005).

BRATBERG,D, HOPKINS,L. Risk based corrective action and risk assessment procedures in

the Unites States: a 1995 Survey. In: Petroleum Hydrocarbon and organic chemicals in

ground water: Prevention. Detection, and restoration conference, Houston, Texas. Nov.

CORSEIL, H.X. Enhanced degradation of monoaromatic hydrocarbon In Sandy Aquifer

Material by inoculation using biologically active carbon reactors, PhD dissertation, Ann

Arbor. MI. USA, 1992.

CORSEUIL, H.X, Weber, W.J, JR. Natural potential biomass limitations on rates of

degradation of monoaromatic hydrocarbon by indigenous microbes subsurface soils, Wat.Res,

v.28, 1994.

FERNÁNDEZ.Javier Gafo. 10 palavras-chave em Bioética. Paulinas: São Paulo, 2000.

GUIMARÃES, Mauro. Educação Ambiental. No consenso um embate? Campinas: Papirus,

2002.

MANCINI.Tiago Morais. Métodos de caracterização de áreas potencialmente contaminadas

por hidrocarbonetos de petróleo.Universidade Estadual Paulista: Rio Claro, 2002.

PENNER, Giovanni C. “Estudos laboratoriais da contaminação do solo por gasolina com o

uso de detetor de fotoionização ". USP: São Paulo, 2000.

PINUAGA, Maitê Sanchez; HORTELANO, Xavier Serrano. Ecología Infantil y maduración

humana. España: Ester Orgon, 1996.

RAJASEKARAN, G. et al. A. Contaminant transport modeling in marine clays. In: Ocean

Engineering 32, (2005), p. 175-194.



RICHTER, B. D.; MATHEWS, R.; HARRISON, D. L.; WIGINGTON, R. 2003 Ecologically

sustainable water management: Managing river flows for ecological integrity. Ecological

Applications, vol. 13 No. 1 pp. 206-224.

SATO, Michele. Educação Ambiental. São Carlos: Rima, 2003.

TURNER, R. K.; PEARCE, D.; BATEMAN, I. 1994 Environmental economics: An

elementary introduction. Harvester Wheatsheaf New York. 328 p.

V.V.A. A Manual de Gerenciamento de áreas contaminadas. São Paulo: CETEB, 2001.

V.V.A. A Manual de Gerenciamento de áreas contaminadas. São Paulo: CETEB, 2001.

SCHIEL, Dietrich; MASCAREÑAS, Sérgio; VALIERAS, Nora; SANTOS, Sílvia A.M. dos.

Uma estratégia para educação ambiental. São Carlos: RiMa, 2002. (Educação e Sociedade:

Melhoria do Ensino Básico de Ciências na América Latina - Caso piloto São Carlos (Brasil) –

Córdoba (Argentina).

Documents

Posto de Combustível ecologico