Pour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91 · Puissance maximum d’entrée 883 kW (1 200 ch) Poids du véhicule Classe 40-55 tonnes ... ›› Calendriers d’entretien du moteur

RENK France

GROUPE MOTOPROPULSEUR 350SPour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91

ÉQUIPÉ DU MOTEUR SCANIA DI16

NOUVELLES PRODUCTIONS ET PROGRAMMES DE REVALORISATION

Améliore la mobilité, la survivabilité et la maintenabilité de vos chars de combat

Moteur 1000 / 1090 ch développé par SCANIA, transmission automatique ESM350 et système de refroidissement hautement performant développés par RENK France, intégrés en un seul bloc compact. Le GMP est compatible avec les châssis de type T sans modification majeure.

›› Excellente mobilité, particulèrement en terrain difficile›› Agilité incomparable en environnement urbain›› Consommation de carburant réduite›› Vitesse maximale: 70 km/h - 33 km/h en marche arrière

›› Performances optimales du moteur, même par chaleurs extrêmes

›› Système de préchauffage spécialement conçu pour les démarrages par grand froid

›› Remplacement du GMP en 1 heure, même en opération

›› Entretien simplifié grâce au concept de GMP›› Calendriers d’entretien du moteur et de la transmission

synchronisés›› Durée de vie prolongée et haute fiabilité›› Coûts de possession optimisés›› Forte disponibilité des pièces de rechange grâce à un réseau mondial de distribution

AMÉLIORE LA MOBILITÉ, LA SURVIVABILITÉ ET LA MAINTENABILITÉDE VOS CHARS DE COMBAT

GROUPE MOTOPROPULSEUR 350S Pour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91

PRÊT POUR LES OPÉRATIONS DU XXIème SIÈCLE

RENK France S.A.S.67 rue d’Epluches 95310 Saint-Ouen-l’Aumône, FRANCETel: +33 1 34 48 37 00Fax: +33 1 34 64 55 43Email: [email protected] France est membre du groupe RENK

SCANIAS-151 87 Södertälje, SWEDEN Tel: +46 8 553 708 45Mob: +46 (0)70 08 27013Email: [email protected] www.scania.com

CONTACTS

RENK France

TRANSMISSIONAUTOMATIQUE

ESM 350

GÉNÉRALITÉSTransmission Passage de vitesses sous couple 8 rapports avant 4 rapports arrière

Gestion Entièrement automatique avec mode manuel Contrôle électronique

Puissance maximum d’entrée 883 kW (1 200 ch)

Poids du véhicule Classe 40-55 tonnes

Ouverture mécanique 14.5

Poids de la transmission (à sec) 1 800 kg

Prise de force (PTO) Entraînement de la ventilation avec contrôle électronique de vitesse Entraînement pour génératrice Entraînement pour compresseur d’air

Bus CAN

SYSTÈME DE FREINAGE›› Freins de service et freins

de parc à haute performance intégrés

›› Freins multidisques refroidis par huile

MODES DE SECOURS›› Commande de vitesses

mécanique de secours

›› Démarrage du moteur par remorquage du véhicule

SYSTÈME DE DIRECTION›› Hydrostatique à rayon de virage

infiniment variable

›› Actionnement par un volant

›› Fonction pivot

SCANIA mène une politique active de développement et d’amélioration.De ce fait, la société se réserve le droit d’apporter des modications sans préavis.Les données peuvent varier d’un marché à l’autre.

GÉNÉRALITÉSConfiguration et nombre de cylindres V8 à 90°

Principe de fonctionnement 4 temps

Alésage x Course 130 x 154 mm

Cylindrée 16.4 dm3

Taux de compression 16.7:1

Ordre d’allumage 1-5-4-2-6-3-7-8

Vitesse nominale 2 200 t/min

Pistons Acier

Arbres à cames Acier fortement allié

Bielles Acier allié forgé en I

Vilebrequin Acier allié. Portées durcies et polies

Rotation (vue de l’extrémité du volant) Anti-horaire

Poids approximatif (à sec) 1 340 kg

SYSTÈME DE LUBRIFICATIONCapacité en huile (carter sec avec réservoir d’huile séparé) 40-48 dm3

Consommation d’huile <0.3 g/kWh

Filtre à huile Papier/Plein débit

Refroidisseur d’huile, Refroidissement intégré au bloc moteur par eau

SYSTÈME D’INJECTIONDI16 (736 / 800 kW) Injecteurs pompes

PDE 1000 / 1090 ch

Carburant selon STANAG 4362 F63, F54, F34

MOTEURSCANIA DI16736 / 800 kW

(1000 / 1090 ch)

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENTGénérateur de fumée

CIRCUIT ÉLECTRIQUERégulateur Système de

gestion moteur SCANIA (EMS)

Bus CAN

CIRCUIT D’ADMISSIONDouble boucle de refroidissement

RENK France SCANIA DÉFENSE

TRANSMISSIONAUTOMATIQUE

ESM 350

GÉNÉRALITÉSTransmission Passage de vitesses sous couple 8 rapports avant 4 rapports arrière

Gestion Entièrement automatique avec mode manuel Contrôle électronique

Puissance maximum d’entrée 883 kW (1 200 ch)

Poids du véhicule Classe 40-55 tonnes

Ouverture mécanique 14.5

Poids de la transmission (à sec) 1 800 kg

Prise de force (PTO) Entraînement de la ventilation avec contrôle électronique de vitesse Entraînement pour génératrice Entraînement pour compresseur d’air

Bus CAN

SYSTÈME DE FREINAGE›› Freins de service et freins

de parc à haute performance intégrés

›› Freins multidisques refroidis par huile

MODES DE SECOURS›› Commande de vitesses

mécanique de secours

›› Démarrage du moteur par remorquage du véhicule

SYSTÈME DE DIRECTION›› Hydrostatique à rayon de virage

infiniment variable

›› Actionnement par un volant

›› Fonction pivot

SCANIA mène une politique active de développement et d’amélioration.De ce fait, la société se réserve le droit d’apporter des modications sans préavis.Les données peuvent varier d’un marché à l’autre.

GÉNÉRALITÉSConfiguration et nombre de cylindres V8 à 90°

Principe de fonctionnement 4 temps

Alésage x Course 130 x 154 mm

Cylindrée 16.4 dm3

Taux de compression 16.7:1

Ordre d’allumage 1-5-4-2-6-3-7-8

Vitesse nominale 2 200 t/min

Pistons Acier

Arbres à cames Acier fortement allié

Bielles Acier allié forgé en I

Vilebrequin Acier allié. Portées durcies et polies

Rotation (vue de l’extrémité du volant) Anti-horaire

Poids approximatif (à sec) 1 340 kg

SYSTÈME DE LUBRIFICATIONCapacité en huile (carter sec avec réservoir d’huile séparé) 40-48 dm3

Consommation d’huile <0.3 g/kWh

Filtre à huile Papier/Plein débit

Refroidisseur d’huile, Refroidissement intégré au bloc moteur par eau

SYSTÈME D’INJECTIONDI16 (736 / 800 kW) Injecteurs pompes

PDE 1000 / 1090 ch

Carburant selon STANAG 4362 F63, F54, F34

MOTEURSCANIA DI16736 / 800 kW

(1000 / 1090 ch)

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENTGénérateur de fumée

CIRCUIT ÉLECTRIQUERégulateur Système de

gestion moteur SCANIA (EMS)

Bus CAN

CIRCUIT D’ADMISSIONDouble boucle de refroidissement

RENK France SCANIA DÉFENSE

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GROUPE MOTOPROPULSEUR 350SPour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91

ÉQUIPÉ DU MOTEUR SCANIA DI16

NOUVELLES PRODUCTIONS ET PROGRAMMES DE REVALORISATION

Améliore la mobilité, la survivabilité et la maintenabilité de vos chars de combat

Moteur 1000 / 1090 ch développé par SCANIA, transmission automatique ESM350 et système de refroidissement hautement performant développés par RENK France, intégrés en un seul bloc compact. Le GMP est compatible avec les châssis de type T sans modification majeure.

›› Excellente mobilité, particulèrement en terrain difficile›› Agilité incomparable en environnement urbain›› Consommation de carburant réduite›› Vitesse maximale: 70 km/h - 33 km/h en marche arrière

›› Performances optimales du moteur, même par chaleurs extrêmes

›› Système de préchauffage spécialement conçu pour les démarrages par grand froid

›› Remplacement du GMP en 1 heure, même en opération

›› Entretien simplifié grâce au concept de GMP›› Calendriers d’entretien du moteur et de la transmission

synchronisés›› Durée de vie prolongée et haute fiabilité›› Coûts de possession optimisés›› Forte disponibilité des pièces de rechange grâce à un réseau mondial de distribution

AMÉLIORE LA MOBILITÉ, LA SURVIVABILITÉ ET LA MAINTENABILITÉDE VOS CHARS DE COMBAT

GROUPE MOTOPROPULSEUR 350S Pour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91

PRÊT POUR LES OPÉRATIONS DU XXIème SIÈCLE

RENK France S.A.S.67 rue d’Epluches 95310 Saint-Ouen-l’Aumône, FRANCETel: +33 1 34 48 37 00Fax: +33 1 34 64 55 43Email: [email protected] France est membre du groupe RENK

SCANIAS-151 87 Södertälje, SWEDEN Tel: +46 8 553 708 45Mob: +46 (0)70 08 27013Email: [email protected] www.scania.com

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