PP No. 34 Tahun 2006 tentang jalan

a. Jalan Arteri, adalah dalam skala wilayah tingkat nasional, yang berfungsi melayani angkutan

utama dengan ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi, dan jumlah jalan masuk

dibatasi secara berdaya guna.

1) Jalan Arteri Jalan arteri primer merupakan jalan arteri dalam skala wilayah tingkat nasional,

yang berfungsi melayani angkutan utama dengan ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-

rata tinggi, dan jumlah jalan masuk dibatasi secara berdaya guna. Jalan arteri di Ibukota

Kabupaten Cilacap termasuk jalan arteri primer yang menghubungkan antara pusat kegiatan

nasional dengan antarpusat kegiatan wilayah, atau antara pusat kegiatan wilayah yang

dilintasinya. Sedangkan persyaratan teknis jalan arteri primer mengacu pada PP No. 34

Tahun 2006 tentang jalan diuraikan sebagai berikut:

kecepatan rencana minimal 60 km/jam;

lebar badan jalan minimal 11 meter;

kapasitas lebih besar dari pada volume lalu lintas rata-rata;

lalu lintas jarak jauh tidak boleh terganggu oleh lalu lintas ulang alik, lalu lintas lokal, dan

kegiatan lokal;

jalan masuk dibatasi, direncanakan sehingga tidak mengurangi kecepatan rencana dan

kapasitas jalan; dan

tidak terputus walaupun masuk kota.

2) Jalan Arteri Jalan arteri sekunder merupakan jalan arteri dalam kota tingkat nasional, yang

berfungsi melayani angkutan utama dengan ciri perjalanan jarak jauh dalam kota, kecepatan

rata-rata rendah, dan jumlah jalan masuk dibatasi secara berdaya guna. Jalan arteri di

kawasan Kota Cilacap termasuk jalan arteri sekunder yang menghubungkan menghubungkan

kawasan primer dengan kawasan sekunder kesatu, kawasan sekunder kesatu dengan

kawasan sekunder kesatu, atau kawasan sekunder kesatu dengan kawasan sekunder kedua.

Sedangkan persyaratan teknis jalan arteri sekunder mengacu pada PP No. 34 Tahun 2006

tentang jalan diuraikan sebagai berikut:

kecepatan rencana minimal 30 km/jam;

lebar badan jalan minimal 11 meter;

kapasitas lebih besar dari pada volume lalu lintas rata-rata;

lalu lintas jarak jauh tidak boleh terganggu oleh lalu lintas ulang alik, lalu lintas lokal, dan

kegiatan lokal; dan

jalan masuk dibatasi, direncanakan sehingga tidak mengurangi kecepatan rencana dan

kapasitas jalan.

b. Jalan Kolektor, adalah jalan yang melayani angkutan pengumpulan/pembagian dengan ciri-ciri

perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang dan jumlah jalan masuk dibatasi. Jalan

kolektor di kawasan Kota Cilacap termasuk jalan kolektor primer yang menghubungkan secara

berdaya guna antara pusat kegiatan nasional dengan pusat kegiatan lokal, antarpusat kegiatan

wilayah, atau antara pusat kegiatan wilayah dengan pusat kegiatan lokal. Sedangkan persyaratan

teknis jalan kolektor primer mengacu pada PP No. 34 Tahun 2006 tentang jalan diuraikan

sebagai berikut :

kecepatan rencana minimal 40 km/jam (primer) dan 20 km/jam (sekunder).

lebar badan jalan minimal 9 meter

kapasitas lebih besar dari pada volume lalu lintas rata-rata

jalan masuk dibatasi, direncanakan sehingga tidak mengurangi kecepatan rencana dan

kapasitas jalan

tidak terputus walaupun masuk kota

c. Jalan Lokal, adalah jalan yang melayani angkutan setempat dengan ciri-ciri perjalanan jarak

dekat, kecepatan rata-rata rendah dan jumlah masuk tidak dibatasi. Jalan lokal di Kota Cilacap

terklasifikasikan menjadi :

1) Jalan lokal primer merupakan jalan yang menghubungkan secara berdaya guna pusat

kegiatan nasional dengan pusat kegiatan lingkungan, pusat kegiatan wilayah dengan pusat

kegiatan lingkungan, antarpusat kegiatan lokal, atau pusat kegiatan lokal dengan pusat

kegiatan lingkungan, serta antarpusat kegiatan lingkungan.

Sedangkan persyaratan teknis jalan lokal primer mengacu pada PP No. 34 Tahun 2006

tentang jalan diuraikan sebagai berikut :

kecepatan rencana minimal 20 km/jam;

lebar bahu jalan minimal 7,5 meter; dan

tidak terputus walaupun melalui desa.

2) Jalan lokal sekunder menghubungkan kawasan sekunder kesatu dengan perumahan,

kawasan sekunder kedua dengan perumahan, kawasan sekunder ketiga dan seterusnya

sampai ke perumahan. Sedangkan persyaratan teknis jalan lokal skunder mengacu pada PP

No. 34 Tahun 2006 tentang jalan diuraikan sebagai berikut :

kecepatan rencana minimal 10 km/jam; dan

lebar badan jalan minimal 7,5 meter.

d. Jalan lingkungan merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan lingkungan dengan

ciri perjalanan jarak dekat dan kecepatan rata-rata rendah. Pada Kota Cilacap, jalan yang

menjadi jalan lingkungan adalah jalan-jalan pada lingkungan permukiman yang menghubungkan

permukiman dan menunjang aktivitas penduduk di lingkungan permukiman. Beberapa rencana

pengembangan fungsi jaringan jalan diantaranya adalah :

Mengintegrasikan struktur jaringan jalan perkotaan;

Mengembangkan sistem jaringan jalan yang ada dengan peningkatan beberapa fungsi jalan

yang diarahkan secara bertahap;

Meningkatkan ruas jalan sesuai dengan fungsi jaringan jalan; dan

Meningkatkan aksesibilitas antar lingkungan permukiman.

Ruas jalan yang diarahkan berfungsi sebagai jalan lingkungan adalah ruas jalan yang

menghubungkan antar blok kawasan dalam lingkungan perumahan dan permukiman wilayah

kota.