Practica 01 de Mecanizacion Agricola

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS


PRACTICA Nº 01

RECONOCIMIENTO DEL TRACTOR AGRICOLA Y SUS IMPLEMENTOS

ASIGNATURA : MECANIZACION AGRICOLA I

DOCENTE : Ing. FEDERICO QUICAÑO FERNANDEZ

ALUMNO :

GRUPO DE PRÁCTICA : JUEVES 2 – 4 PM.

AYACUCHO - PERU

2014

MECANIZACION AGRICOLA


I.- INTRODUCCION

El tractor es una maquina muy útil en la agricultura ya que esta facilita al productor

el laboreo necesario para establecer un cultivo, desde la preparación de terreno

hasta siembra y producción.

Conocer esta máquina (su funcionamiento y sus partes) es muy importante para

el ingeniero agrícola ya que esta lo capacita para que él mismo pueda

desenvolverse en el ámbito de diseño de máquinas para la agricultura, o no

precisamente en el diseño sino también en trabajos afines relacionados con

maquinarias agrícolas como se menciona.

En la actualidad las maquinarias agrícolas han venido facilitando el trabajo del

productor en gran manera es por ello que su demanda ha crecido con el paso de

los años, por tal razón el ingeniero agrícola debe conocer estas maquinarias las

partes que la conforman el funcionamiento de las mismas, y el manejo que estas

requieren para conservarlas en buen estado para su óptimo funcionamiento

principalmente del motor ya que este es el encargado de hacer mover toda la

maquinaria.

El propósito de este informe es profundizar en el conocimiento de las partes del

tractor; conociendo la forma de trabajo de cada una, desde su parte interna y la

utilidad que se le da en el campo.

La práctica fue realizada en el centro experimental agrícola (PROGRAMA

PASTOS). Se espera que sea de mucha importancia el estudio de estas y sirvan

para profundizar en nuestros conocimientos.



II.- OBJETIVOS

Objetivo general:

Aprender a identificar todas y cada una de las partes que conforman el tractor y el funcionamiento que estas ejercen.

Objetivos Específicos:

Conocer los mecanismos que ejerce el motor para su funcionamiento. Identificar los diferentes componentes de rodajes del tractor, sus ventajas y

desventajas. Aprender el uso de cada sistema de mando existente en la cabina del

tractor.

III.- FUNDAMENTO TEORICO

El tractor

Un tractor es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, el movimiento de tierras o el mantenimiento de espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan principalmente por su buena capacidad adherencia al terreno. Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas.

EVOLUCION DEL TRACTOR AGRICOLA

El nombre “tractor” fue expuesto por primera vez en 1906 por un vendedor de maquinaria agrícola, y básicamente se componía de una unidad motriz autopropulsada, cuya potencia de banda se usaba para trillar y para otras tareas estacionarias, también eran capaces de realizar tareas arado, ejerciendo una alta potencia de tiro, pero con velocidad muy lenta, consumían kerosén, el cual era abundante y barato en el primer tercio del siglo XX.

Por los años de 1920 se introduce el eje de toma de fuerza, con lo que dejaron de ser necesarias muchas máquinas de campo con motores auxiliares, al ser conectadas estos implementos a la toma de fuerza del tractor.



A mediados de los años treinta se adoptaron las llantas neumáticas, lo que disminuyó la resistencia al rodamiento, aumentándose la velocidad de las operaciones agrícolas.

Se mejoró las relaciones de compresión de los motores, aumentándose la potencia de estos.

Por los años cuarenta aparecen, el arranque eléctrico, las luces y las elevaciones hidráulicas, que permitió una operación más fácil de esté y la incorporación de nuevos implementos al tractor para las labores agrícolas.

Después de la segunda guerra mundial, aparecen otros combustibles más competitivos, como la gasolina, el diesel y el gas propano licuado.

Durante los años cincuenta, los implementos montados al enganche de tres puntos, tuvieron un notable uso, con el desarrollo de los equipos hidráulicos.

En los años sesenta, el diseño de los tractores se basó en implementar más comodidad y seguridad para el operador.

La idea del tractor es obtener el uso máximo de un motor y u tren de potencia poco costoso al acoplarlos con muchos implementos diferentes.

En la actualidad, los modelos de tractores están dirigidos a lograr una mayor versatilidad, eliminando las pérdidas de tiempo en los virajes, mayor potencia, menor consumo de combustible y mayor eficiencia económica general. Además se han producido tractores de tamaño menor, para suplir las necesidades de jardinería, horticultura, pequeños agricultores, instalaciones deportivas y sociales.



Partes del tractor



Bastidor o chasis. Es un armazón metálico, muy consistente, sobre el cual se sujetan los mecanismos fundamentales del tractor. Sobre él se montan todos los otros elementos de la máquina.

El chasis o chasís de un vehículo consta de un bastidor que integra entre sí y sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo moto propulsor y la suspensión de las ruedas, motor incluyendo la carrocería.

Aporta rigidez y forma a un vehículo u objeto. El chasis sostiene varias partes mecánicas como el motor, la suspensión, el sistema de escape y la caja de dirección. El chasis es considerado como el componente más significativo de un automóvil. Es el elemento más fundamental que da fortaleza y estabilidad al vehículo en diferentes condiciones.

El motor

Conjunto de órganos y sistemas destinados a transformar la energía expansiva liberada en la combustión del diesel, en energía mecánica produciendo un movimiento de giro.

Un motor es la parte de una máquina capaz de transformar algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.



Existen diversos tipos, siendo de los más comunes los siguientes:

Motores térmicos: cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calórica.

Motores de combustión interna: son motores térmicos en los cuales se produce una combustión del fluido del motor, transformando su energía química en energía térmica, a partir de la cual se obtiene energía mecánica. El fluido motor antes de iniciar la combustión es una mezcla de un comburente (como el aire) y un combustible, como los derivados del petróleo y gasolina, los del gas natural o los biocombustibles.

Motores de combustión externa: son motores térmicos en los cuales se produce una combustión en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor alcanza un estado térmico de mayor fuerza posible de llevar es mediante la transmisión de energía a través de una pared.

Motores eléctricos: cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente eléctrica.

En los aerogeneradores, las centrales hidroeléctricas o los reactores nucleares también se transforman algún tipo de energía en otro. Sin embargo, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inmediato es energía mecánica.

Los motores eléctricos utilizan la inducción electromagnética que produce la electricidad para producir movimiento, según sea la constitución del motor: núcleo con cable arrollado, sin cable arrollado, monofásico, trifásico, con imanes permanentes o sin ellos; la potencia depende del calibre del alambre, las vueltas del alambre y la tensión eléctrica aplicada.

Embrague. Dispositivo por el que se transmite o interrumpe el movimiento de giro producido por el motor a la caja de cambios.

Caja de cambios. Conjunto de ejes y engranajes mediante los cuales se consigue adecuar la velocidad de avance y el esfuerzo de tracción del tractor a las necesidades de cada máquina, apero o situación.

Diferencial. Conjunto de engranajes que permiten diferente velocidad del giro entre sí de las dos ruedas motrices del tractor, para que éste pueda tomar las curvas con facilidad.



Reducción final. Mecanismo encargado de reducir, después de la caja de cambios, la velocidad de giro de las ruedas que respectivamente aumenta el esfuerzo de tracción.

Palieres. Están divididos en dos semi-palieres, y son los ejes encargados de transmitir el movimiento desde el diferencial hasta las ruedas, pasando por la reducción final.

Ruedas. Son los elementos que, apoyándose en el suelo, soportan el peso del tractor y le permiten desplazarse sobre el mismo.

Toma de fuerza. Es un eje, estriado en su extremo, accionado por el motor y destinado a dar movimiento a determinado tipo de máquinas acopladas al tractor.

Polea. Es un mecanismo destinado a transmitir movimientos, mediante correas, a ciertas máquinas. Actualmente se acopla a la toma de fuerza recibiendo el movimiento de ella.

Alzamiento hidráulico . Es el elemento que permite elevar, suspendiéndolos en el aire, o descender, posándolos en el suelo, los aperos acoplados al tractor, para facilitar las maniobras de éste.

Enganche . Es el que permite acoplar máquinas o aperos al tractor. Se distinguen dos tipos de enganche: barra de tiro, con un punto de enganche para máquinas o aperos remolcados; y enganche a tres puntos, unido al elevador hidráulico, para las máquinas o aperos suspendidos o semi-suspendidos.

Dirección. Conjunto de piezas destinado a dirigir al tractor hacia el sitio elegido por el tractorista. Actúa sobre las ruedas delanteras, llamadas por esto directrices.

Frenos. Es el dispositivo encargado de disminuir la velocidad del tractor, e incluso de detenerlo totalmente.

TRACTORES SEGÚN SU TIPO

a) Por rodado:



De orugas o carriles. De ruedas neumáticas.

b) Por tracción:

De dos ruedas motrices. De cuatro ruedas motrices.

c) Por su especialización agrícola:

Estándar. Fruteros. Viñateros. Hortícolas. Altos.

d) Por el combustible empleado en su alimentación:

Gasolina. Diesel.

En la actualidad todas las fábricas de tractores los fabrican con motor diesel, pero aún pueden encontrarse tractores alimentados a gasolina y a keroseno (antiguos, todavía en uso para ciertas actividades).

En la mayoría de los casos, el tractor está dotado de ruedas neumáticas de las cuales, predominantemente, las traseras son motrices y de mayor tamaño que las delanteras, que son solo directrices; ahora bien, en algunos casos, tanto las ruedas traseras como las delanteras son motrices.

Existen también otros tractores que en lugar de llevar ruedas neumáticas, van dotados de dos cadenas giratorias de placas metálicas o bien de bandas de hule como en el caso de los más modernos, una a cada lado del tractor, sobre las cuales se desplazan. A estos se les denomina tractores oruga.

TRABAJOS QUE PUEDE REALIZAR UN TRACTOR.

El tractor es una máquina de múltiples aplicaciones en la agricultura actual.

Los trabajos que puede realizar un tractor se pueden clasificar en:

Por medio de polea.

Estacionarios Por medio de toma de fuerza.



Por medio de equipo hidráulico.

De transporte. De arrastre. De empuje.

Transporte y toma de fuerza.

Combinados

ARRASTRE Y TOMA DE FUERZA.

Como ejemplos se pueden citar:

Estacionario con polea

la trilladora, la ensiladora, etc. Trabajo estacionario con la polea conectada a la toma de fuerza.

Estacionario con toma de fuerza

bombas de riego, desgranadoras, etc.

Trabajo estacionario a la toma de fuerza.

Estacionario con equipo hidráulico elevadores de grano, etc. Trabajo estacionario con el equipo hidráulico.

De transporte

batangas, camabajas, etc.

Trabajo de transporte.

De arrastre

arados de vertedera, rastra de discos, niveladoras, etc. Trabajo de arrastre.

De empuje

pala cargadora, moto conformadora, bulldozer, etc. Trabajo de empuje.



Transporte y toma de fuerza

empacadoras, remolque distribuidor de estiércol y fertilizantes, etc. Trabajo combinado de transporte y toma de fuerza.

Arrastre y toma de fuerza

subsolador vibrador, fresa, etc

Funciones del tractor agrícola



CONCLUSION

Es muy importante tener el conocimiento básico de las partes funciones de un

tractor agrícola para lo cual con la guía del docente impartida en el centro

experimental PROGRAMA PASTOS, se ha llegado a la conclusión que es de

importancia conocer cada una de las partes del tractor y la funciones que estas

desempeñan para que el mismo realice una labor eficaz, ya que es de nuestros

conocimientos que para lograr un mayor rendimiento de producción se necesita en

gran parte del uso de maquinaria e implementos agrícolas.

RECOMENDACIONES

Utilizar la indumentaria correcta en las practicas del curso

Poner atención a la explicación del docente.

No manipular ninguna de las partes del tractor sin la autorización del

docente para evitar accidentes.

Tomar apuntes básicos para autoestudio.

IV.- BIBLIOGRAFIA.



1. Manuel Francisco Polanco Puerta. Maquinaria y Mecanización Agrícola.

UNAD 2007.

2. Santos Moisés Fino Alemán y Francisco Ismael Álvarez Aguilar. Manual De

Apoyo Maquinaria Agrícola. Zamorano 2005.

3. Pedro Arnal Atares y Antonio Laguna Blanca. Tractores y Motores

Agrícolas. España 2000.

4. Rafael Lluch Hernández. Motores Diesel. Barcelona 1997.


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