Embed Size (px)
Citation preview
Presentació del full de ruta
Joan Blancafort
Secretari General
L’Hospitalet de Llobregat
27 de Març de 2015
Agenda
Presentació del Gremi del Motor
Metodologia del Full de ruta. Definició de:
o Objectiu principal i
o Eixos estratègics
Pla de treball 2015 de la Moto del Gremi del Motor
Presentació del Gremi del Motor
El Gremi del Motor de Barcelona i Província és l’AssociacióPatronal dels comerciants dedicats a la venda de vehicles.Aquesta representativitat s’estén a tota Catalunya a travésde FECAVEM.
El Gremi neix de la necessitat de defensar els interessoscol·lectius del sector perquè, a més dels problemesparticulars de cada empresa, s’han d’atendre els de caràctergeneral que només podem afrontar amb esperit decooperació. El Gremi dona suport a aquelles iniciativesdirigides a potenciar tot o part del col·lectiu que agrupa
Avui hem de parlar del full de ruta de la
Metodologia. Objectiu final
El nostre full de ruta o pla d’acció té com a objectiuprincipal, potenciar el mercat de la motocicleta i promoureel seu ús
La moto i els seus accessoris són els productes quecomercien els nostres agremiats, de manera que cada undels objectius estratègics que definirem, ens apropen al’objectiu principal
Seguidament, definirem els eixos estratègics, que ensserviran per concretar els objectius més propers i al nostreabast, que configuren el pla de treball 2015 del Gremi delMotor, que són:
Metodologia. Eixos estratègics
1. Passió per les 2 rodes
2. Seny amb la moto – Seguretat del motorista
3. Explicar públicament els punts forts i combatre lespercepcions negatives
4. Transmetre a l’Administració que la moto val la pena
5. Promoure un comerç de la moto de garantia, qualitat illeialtat
6. Facilitar l’ús de la moto en els entorns urbà, medinatural, esportiu i d’oci
7. Assegurar un accés adequat al conductor de motos
1. Passió per les 2 rodes
El títol d’aquest eix estratègic és el que encapçala elMuseu de la Moto de Barcelona, on podem trobar lesarrels de la motocicleta a Catalunya, així com unadestacada selecció de motocicletes fabricades aquí.
I és que Catalunya compta amb una llarga tradició perles dues rodes, que en l’actualitat es vol recuperar.
Fruit d’aquesta passió, la Generalitat de Catalunya il’Ajuntament de Barcelona avalen la 1ª gran exposiciósobre la moto i el motociclisme catalans, des delsàmbits industrial, social, esportiu i tecnològic, al PalauRobert de Barcelona.
Però a més, hi ha moltes altres entitats de gran prestigique en una d’aquestes vessants, ajuden a que continuívigent la passió per les 2 rodes
Passió per les 2 rodes
Avui i aquest cap de setmana, aquesta passió téun nom que el sap tothom, que és BCN MOTOSALÓN, el saló de la motocicleta i els seuscomplements. Desitgem molts d’èxits al’organització i molta passió als que la visitin.
Passió per les 2 rodes
1) Suport a l’activitat firal del sectorde la moto
2) Promoció i col·laboració mitjançantla convocatòria d’una Trobadaprofessional
3) Recerca de suport d’entitatscol·laboradores que tenen com afinalitat comú la potenciació delsector de la motocicleta
2. Seny amb la moto. Seguretat del motorista
Els accidents de trànsit són un importantproblema en la nostra societat. Tots tenimconsciència d’aquesta realitat i l’hem decombatre plegats: sector, societat engeneral, usuaris i Administració Pública enparticular.
La motocicleta constitueix un delsvehicles amb major factor de risc i elnostre objectiu estratègic és augmentarla seguretat vial dels motoristes, reduintel número absolut de morts i ferits.
La Comissió Europea propugna però, quela seguretat vial és una responsabilitatcompartida entre els agents públics iprivats, i la multitud de iniciatives enaquest sentit tenen una incidèncianotable en la contenció de la sinistralitat.
El Gremi i els seus agremiatssón conscients de la dimensiódel problema i les mesures queestan al seu abast són:
Seny amb la moto. Seguretat del motorista
4) Suport a les campanyespúbliques que milloren la seguretatdel motorista
5) En ser el motorista el client delsnostres agremiats, estudiarem laviabilitat de portar a terme unacampanya centrada en els següentseixos:
A) Et volem molts anys com a client:seny amb la moto
B) Campanya informativa sobre laimportància del casc
C) Campanya informativa sobre laimportància de l’equipament en moto
3. Explicar els seus punts forts Combatre les percepcions negatives
La moto no és un problema. És una solucióMobilitat
o Redueix els temps de viatgeo Millora la fluïdesa del trànsito Soluciona els problemes d’aparcamento Va de punt d’origen a punt de destí, en contraposició al transport intermodal
Mediambiental:o És un vehicle molt eficient energèticament per les seves dimensions reduïdes.o I fa que la resta de vehicles ho siguin més també, en reduir la congestió
Econòmica:o La motocicleta és el mitjà de transport més econòmic i eficient en el transport
de personeso Redueix el temps perdut en les aturades (productivitat)o Té un preu d’adquisició i manteniment molt assequibleo Aprofita les infraestructures existents i les degrada menys
Social:o És l’ús escollit per moltes persones pels seus desplaçaments
Explicar els seus punts forts Combatre les percepcions negatives
El sector de la motocicleta com a element clau en l’activació del’economia catalana La indústria de la motocicleta com a eix troncal, ja que impulsa les economies
locals i l’ocupació. Si la moto a Catalunya té unes arrels tan profundes quemostrem cap a fora amb tant orgull, cal dedicar recursos per potenciar –ho
La indústria genera multitud de branques que ajuden a potenciar el sector, comsón la fabricació de components, la indústria auxiliar, els equipaments, lainvestigació i desenvolupament, la distribució i la reparació, la gestióadministrativa, l’assegurança.
Una consideració important: tota aquesta indústria cerca noves maneres percombatre un factor tant negatiu com ho és la sinistralitat.
Altrament hem de destacar la circumstància que l’entitat que gestiona elsGrans Premis de Motocicletes, es gestiona des de Catalunya
Combatre les percepcions negatives L´ús de la sinistralitat com argument contrari a la moto és posar el dit a la nafra.
I això ens porta al següent objectiu estratègic
Si els desplaçaments en moto no existissin, què passaria? Col·lapse i congestió.
Explicar els seus punts forts Combatre les percepcions negatives
6) Divulgar en els fòrums quepertoqui, les avantatges de lamotocicleta
7) Informar mensualment del’evolució del mercat de lamotocicleta
4. Transmetre a l’Administració que la moto val la pena
La reactivació del mercat de la motocicleta passa – a més per la unió delsector i la cooperació- per la imprescindible implicació de l’AdministracióPública, en tots els nivells.Com a element de transport i mobilitat. Renovació del parc de motos
o L’edat del parc augmenta (mitja de 14 anys) i això agreuja els problemes de seguretat vial, mediambiental, a més d’actuar com a fre de la recuperació del mercat i l’ocupació. En el Gremi sabem per l’experiència acumulada en els plans de renovació d’automòbils i furgonetes, que aquests plans són molt eficaços per sector i Administració.
Marc impositiuo La càrrega fiscal en la primera matriculació és molt alta en comparació amb els països
del nostre entorn.o Hi ha un barem diferent en l’Impost de Matriculació
Revisió impositiva per impulsar la seguretat viària.o Tractament bonificat amb un IVA reduït en la compra d’equipaments protectors i pla
de renovació del casc del motorista. Potenciar la personalització
o L’equipament de la motocicleta amb complements i accessoris és una activitat amb molt potencial que actualment està frenada per una excessiva reglamentació en el procés d’homologació de la moto.
4. Transmetre a l’Administració que la moto val la pena
8) El Gremi del Motor s’assegurarà que en els plans demobilitat urbana –i especialment el de Barcelona-, lamotocicleta sigui una alternativa real a altres elementsde mobilitat.9) El Gremi del Motor proposarà de nou al’Administració, posar en marxa un pla de renovacióespecífic per la motocicleta amb motor convencionalde combustió, en complir fites molt similars a la delsvehicles que han tingut suport amb els Plans Pive iPima.10) De cara a les campanyes divulgatives i informativesvinculada amb la seguretat, el Gremi del Motordemanarà suport a l’Administració i als fabricants deproductes d’equipament de motoristes
5. Promoure el comerç de la motoamb garantia, qualitat i lleialtat
La placa d’establiment del Gremi del Motor és símbol degarantia i qualitat en l’activitat comercial de vehicles amotor.
La placa es lliura als agremiats i aquests reben puntualmentinformació i serveis dirigits específicament a ells, aportant-los un plus de competitivitat i reforçant el seu prestigidavant als seus clients.
El Gremi del Motor Informa com evoluciona el mercat amb el seu servei
d’estadístiques Analitza les novetats legislatives específiques i la seva incidència
en el sector Assessora en l’acompliment de les millors pràctiques del comerç
davant els seus clients (consumidors) Defensa el sector de la motocicleta a través d’una comissió
específica formada per comerciants de la moto Participa en aquells fòrums o taules de treball com el pacte per la
mobilitat, sempre en defensa dels interessos dels seus agremiats. Disposa d’un ampli ventall de serveis, alguns propis i altres
concertats amb empreses de reconegut prestigi, amb les quenegocia les millors condicions pels seus agremiats i els hi trasllada
Els serveis que volem destacar seguidament són:
5. Promoure el comerç de la motoamb garantia, qualitat i lleialtat
Un butlletí informatiu dels preus de compra i venda de motocicletes ja matriculades, que serveix al seu usuari tenir una primera referència d’una motocicleta ja matriculada i els seus equipaments
Promoure el comerç de la motoamb garantia, qualitat i lleialtat
Un acord amb Galp Energia que permet als nostres agremiats obtenir descomptes per la seva empresa i pels seus clients, reduint significativament aquesta partida de despesa.
Promoure el comerç de la motoamb garantia, qualitat i lleialtat
Un finançament a mida dels compradors de motos, pensats per facilitar la seva tasca en les millors condicions pels seus clients.
Promoure el comerç de la motoamb garantia, qualitat i lleialtat
Un assessorament a mida dels comerciants, per actuar sense riscos en cas de sinistre en qualsevol vessant de la seva tasca professional.
Promoure el comerç de la motoamb garantia, qualitat i lleialtat
Un sistema que garanteixi el cobrament ràpid de les reparacions de motocicletes, en cas de sinistre amb pagament a càrrec d’una entitat asseguradora.
Promoure el comerç de la motoamb garantia, qualitat i lleialtat
El millor soci en la reparació.
Promoure el comerç de la motoamb garantia, qualitat i lleialtat
El Gremi del Motor potenciarà la seva activitatde denúncia de totes aquelles activitats pseudoempresarials que competeixen amb els nostresagremiats de manera deslleial
11) Negociació amb proveïdors deproductes i serveis per als nostresagremiats, en condicions preferents.
12) Completar la carta de serveisgremials als socis.
13) Perseguir la competència deslleial,en defensa del prestigi professional delsector.
6. Facilitar l’ús de la moto en els entorns urbà, medi natural, esportiu i d’oci
La zona urbana amb major númerode motos es concentra a Barcelona
Barcelona és la ciutat europea amb més motos. Les 243.000 motos que circulen per la ciutat representen aproximadament un 30% del parc de vehicles privats. Les dimensions, l’orografia i les condicions meteorològiques de Barcelona afavoreixen l’ús de la moto com a vehicle còmode i econòmic, ràpid i poc voluminós.
Barcelona és una ciutat amb alta densitat depoblació on hi ha censats quasi 300.000vehicles de 2 rodes
Facilitar l’ús de la moto en els entorns urbà, medi natural, esportiu i d’oci
A pesar que la crisi ha tingut una incidència en lareducció del número de vehicles censats i elnúmero d'habitants, el número de les motos hacontinuat creixent.
A pesar que les matriculacions han baixat respecte elsanys 2005 a 2008....
Hi ha cada vegada més aparcaments de motocicletes alcarrer
Mesures que es defensendes del sector, d’aplicacióen àmbit urbà i interurbà:Millorar i adaptar les
infraestructures a les duesrodes.
Espais reservatsd’aparcament per a motos
Ús de carrils Bus- Taxi icarrils VAO
Zones d'espera avançadaen semàfors
Marques vials ( pas devianants , etc. ) amb menyspintura , adequació delmobiliari urbà
Facilitar l’ús de la moto en els entorns urbà, medi natural, esportiu i d’oci
El Gremi defensa la regulació de l’accés de la moto al medi natural ieliminar les prohibicions. La targeta verda és una iniciativa quevalorem com molt interessant i que ha d’ajudar a situar-la al mateixnivell que exhibeixen els nostres pilots de competició d’Enduro iTrail. És un contrasentit que un país amb tants excel·lents pilotsestigui sotmès a normes tant restrictives.
El Gremi defensaràUna regulació adient per la circulació en el medi natural
Una Gestió del cens del col·lectiu d’usuaris a través de la targeta verda
La transmissió de les informacions necessàries per formar i mentalitzar als usuaris, evitant actituds incorrectes.
La imatge dels usuaris que accedeixen al medi natural
Comprometrà als seus usuaris, establint el seu marc de drets i deures
Generar un Fons econòmic destinat a la sostenibilitat dels actius mediambientals.
Facilitar l’ús de la moto en els entorns urbà, medi natural, esportiu i d’oci
14) Actuacions on correspongui, destinades a obrir el usos dela motocicleta
7. Assegurar un accés adequat als conductors de motos
Compartim la idea que la formació és un element clau per garantir laseguretat vial.
I valorem positivament l’esforç a nivell europeu d’equiparar lescategories de permisos, aprofitant les experiències i sinèrgies europees,buscant un accés progressiu a motocicletes de majors prestacions.
A més, la seguretat en la moto és una responsabilitat compartida. Elsconductors passen moltes hores a l’any interactuant amb altres elementsde mobilitat, com vianants, ciclistes, conductors d’automòbils o camions.Hi ha vides en joc i sembla lògic i prudent introduir aquest missatgesd’alerta
7. Assegurar un accés adequat als conductors de motos
15) Aprofitant l’experiència dels països delnostre entorn com França, Itàlia i Portugal,demanarem facilitar l’accés a partir dels 14 anysen la categoria AM, doncs actualment el sistemaactual no és progressiu.
16) Apostem per mantenir l’accés automàtic alCarné A1 a aquelles persones que disposen delCarné B+3 anys d’antiguitat
17) Els plantejaments anteriors han de veniracompanyats per la introducció d’una assignaturad’educació vial des dels primers cicles del’ensenyança, que és un dels moments en que elsmissatges de prudència i seny en la conducció,calen. Demanarem augmentar la seguretat delmotorista incidint en la formació de altresusuaris
Pla 2015 del Gremi del Motor
Potenciar el mercat de la motocicleta i promoure el seu ús
Pla 2015 del Gremi del Motor
Pla 2015 del Gremi del Motor
