Embed Size (px)
Citation preview
Drones en el entorno municipal
Antonio Mota
Madrid 13 febrero 2018
El uso de drones en el ámbito municipal
Contenido de la presentación
- Aviación no tripulada: una nueva era de la aviación
- La tecnología de los drones (RPAS)
- Aplicaciones civiles de los RPAS
- Evolución normativa aeronáutica
- Otras regulaciones a tener en cuenta
- Requisitos organizativos y formativos para operar RPAS
- Usos en el entorno urbano
El uso de drones en el ámbito municipal
Aviación no tripulada: una nueva era de la aviación – breve recorrido histórico
Los vehículos aéreos tripulados de forma remota se han utilizado desde el comienzo de la aviación, aunque su utilización fue hasta hace pocos años esencialmente militar, debido principalmente a su alto coste y complejidad técnica
1935 Queen Bee
1963 RYAN Firebee
1973 IAI Scout
1994 Predator
1941 V1
El uso de drones en el ámbito municipal
Aviación no tripulada: una nueva era de la aviación – 100 años después
El desarrollo tecnológico, y el abaratamiento de la tecnología, sobre todo de los sistemas de proceso de datos a bordo (autopilotos) y la mejora de los sistemas de comunicaciones, han popularizado su utilización en aplicaciones civiles, pero es sobre todo, es la facilidad de manejo y su utilidad práctica lo que esta produciendo su introducción en numerosas actividades
En la primera década del S XXI
empiezan a desarrollarse
aeromodelos con excepcionales
capacidades de control de vuelo y
comunicación
La tecnología de miniaturización de
componentes electrónicos y
sensores impulsada por la telefonía
móvil permite la integración de
equipos de muy bajo coste y altas
prestaciones en plataformas
sencillas
El uso de drones en el ámbito municipal
Aviación no tripulada: una nueva era de la aviación – aparece un nuevo sector industrial
Surgen los primeros “drones civiles”, que rápidamente evolucionan permitiendo diversas aplicaciones comerciales (audiovisual aéreo, fotogrametría, teledetección,…) y comienza un nuevo sector industrial.
DRON DE ALA FIJA DRON MULTICÓPTERO
DJI, marca dominante del mercado
El uso de drones en el ámbito municipal
Aviación no tripulada: una nueva era de la aviación – el mercado de los drones civiles
En 2009 Frank Wang, un ingeniero electrónico chino,entusiasta de los aeromodelos por radio control, funda DJI, ycoloca en el mercado sus primeros modelos Phantom.
Esta empresa se convierte en proveedor dominante delmercado (actualmente 85%) con una gama de productocada vez más amplia
El uso de drones en el ámbito municipal
La tecnología de los drones (RPAS)
Limitaciones tecnológicas actuales
Tiempo de vuelo (20 – 40 minutos)
Tecnología híbrida
Pila hidrógeno
Comunicaciones bidireccionales y en banda pública
Sistemas poco robustos (redundancia, sistemas seguridad y protección)
Conexión red 5G
El uso de drones en el ámbito municipal
Aplicaciones civiles de los drones
FOTOGRAFÍA Y VIDEO AÉREO
FOTOGRAMETRÍA
TELEDETECCIÓN RGB (visual) – Infrarojo (térmico)
ANÁLISIS MULTIESPECTRAL (agricultura de precisión)
SEGURIDAD PÚBLICA Y PRIVADA
EMERGENCIAS Y PROTECCIÓN CIVIL
PUBLICIDAD Y ESPECTÁCULOS PÚBLICOS
TRANSPORTE
INVESTIGACIÓN, AYUDA HUMANITARIA, EDUCACIÓN, ……
El uso de drones en el ámbito municipal
Evolución normativa aeronáutica
A partir de 2012 empiezan a circular noticias preocupantes sobre el uso inadecuado de los drones
El uso de drones en el ámbito municipal
Evolución normativa aeronáutica
Y que pasa si me cae un dron en la cabeza?En concreto, los investigadores han determinado que la probabilidad de que un dron de menos de 250 gr nos provoque un traumatismo craneal o daños personales graves es de entre un 0,01% y un 0,03%
POR ESO SE DISTINGUEN LOS DRONES EN RELACIÓN A SU PESO, SOLO CONSIDERANDOSE PELIGROSOS LOS QUE PESAN MÁS DE 250 GRM AL DESPEGUE
LAS OPERACIONES DE AERONAVES TRIPULADAS DE FORMA REMOTA SE CLASIFICAN EN FUNCIÓN DEL RIESGO QUE ESTAS REPRESENTAN PARA
- PODER CAUSAR COLISIONES CON AERONAVES CON PERSONAS A BORDO- PODER CAUSAR DAÑOS A PERSONAS O A INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS
El uso de drones en el ámbito municipal
Evolución normativa aeronáutica
RD 8/2014
Ley 18/2014
RD 1036-2017 Normativa europea
Reglamento guía
NPA 2017-05
Apéndices
Comisión asesora
2013 I 2014 I 2015 I 2016 I 2017 I 2018 I 2019 I 2020
El uso de drones en el ámbito municipal
Evolución normativa aeronáutica
El uso de drones en el ámbito municipal
Evolución normativa aeronáutica
El uso de drones en el ámbito municipal
Otras regulaciones a tener en cuenta
USO LÚDICO DE LOS RPAS – LEY DE NAVEGACIÓN AÉREA
LEY DE PROTECCIÓN DE DATOS
NORMATIVAS AUTONÓMICAS
CÓDIGO CIVIL
NORMAS DE PRODUCTO
…….. Y LAS NORMAS MUNICIPALES??????
El uso de drones en el ámbito municipal
SEGURIDAD
PRIVACIDAD
ECONOMÍA
La industria de los drones solo progresará si hay consenso social en que es una tecnología aceptable (historia de la aviación) y de que los beneficios son mayores que los perjuicios que causa
El uso de drones en el ámbito municipal
Requisitos organizativos y formativos para operar RPAS
Para poder operar drones profesionalmente se deben cumplir los siguientes requisitos*:
*solo si se utilizan drones de menos de 25 kg de peso (TOW) . Si la aeronave supera este TOW, la operación debe ser certificada por AESA)
✓ Constituirse como operador (autónomo, sociedad mercantil o ENTIDAD PÚBLICA) y notificar a AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea) mediante una declaración responsable la intención de operar
✓ Contratar pilotos que hayan hecho un curso de piloto de drones (curso teórico de 50/60 hrs y unas 20hrs de simulación/prácticas) y dispongan de un certificado médico aeronáutico (el piloto puede constituirse como operador, si va a trabajar por su cuenta)
✓ Asegurar el dron
✓ Preparar una documentación técnica que debe ESTAR A DISPOSICIÓN DE LAS AUTORIDADES
El uso de drones en el ámbito municipal
Requisitos organizativos y formativos para operar RPAS
Curso AESA piloto RPAS (< 25 kg MTOW)REGLAMENTACIÓNFRASEOLOGÍA AERONÁUTICA APLICABLECONOCIMIENTO DE LA AERONAVEFACTORES HUMANOS PERFORMANCE DE LA AERONAVECONOCIMIENTOS ATCMETEOROLOGIACOMUNICACIONES AVANZADASNAVEGACIÓN E INTERPRETACIÓN DE MAPASCURSO TEORICO-PRÁCTICOPROCEDIMIENTOS OPERACIONALESPRÁCTICAS DE VUELOCOMUNICACIONES
Se permitirán escuelas de formación específicas para pilotos de RPAS sin necesidad de ser ATO
Total 60 hrs10 presenciales y 50 formación
on line
El uso de drones en el ámbito municipal
Requisitos organizativos y formativos para operar RPASMIRPAS, una propuesta formativa
Módulo A – DISEÑO, FABRICACIÓN, MONTAJE Y ENSAYOS
Módulo B – OPERACIONES, MANTENIMIENTO Y PILOTAJE
Módulo C – CARGAS DE PAGO Y APLICACIONES
+ Curso oficial AESA piloto RPAS
PRÁCTICAS EN EMPRESAS COLABORADORAS www.mirpas.esProyecto individual tutorizado
MIRPAS (Máster Integral en RPAS) es un curso de posgrado universitario de640 horas lectivas (teoría, ejercicios, proyecto fin de master y prácticas enempresas del sector) (60 ECTS) que cubre todos los aspectos de la cadenade valor del negocio de los RPASno tripuladas
El uso de drones en el ámbito municipal
Usos de los drones por parte de los ayuntamientos
- VIGILANCIA DE COSTAS (SOCORRISTAS DE LA PLAYA, FONDEO EMBARCACIONES…)- CONTROL MEDIAMBIENTAL (VERTIDOS TERRESTRES Y MARINOS)- CONTROL URBANISTICO – APOYO CATASTRAL- VIGILANCIA DE ESPACIOS PÚBLICOS- MANTENIMIENTO DE PARQUES Y JARDINES- ACTUACIÓN EN EMERGENCIAS (DERRUMBES, DERRIBOS, INCENDIOS, SOCAVONES,….)- INSPECCIÓN DE VIAS PÚBLICAS Y MOBILIARIO URBANO- INSPECCIÓN DE FACHADAS Y TECHOS- EVALUACIÓN DE DAÑOS EN SINIESTROS- MONITORIZACIÓN DE ACTIVIDADES CULTURALES Y DEPORTIVAS- BUSQUEDA DE PERSONAS DESAPARECIDAS- SUPERVISIÓN DE SOLARES, DESCAMPADOS, ZONAS DEPORTIVAS Y POLÍGONOS INDUSTRIALES- ATESTADOS DE ACCIDENTES E INCIDENTES- SEGURIDAD PÚBLICA – CONTROL DE AGLOMERACIONES PÚBLICAS- INSPECCIÓN INFRAESTRUCTURAS DE SERVICIOS (TAMBIEN EN INTERIORES)- INSPECCIÓN CANALIZACIONES Y HABITÁCULOS SUBTERRANEOS- ………….. y a ti que se te ocurre?????
El uso de drones en el ámbito municipal
Usos de los drones por parte de los ayuntamientos
SISTEMAS ANTIDRONES (CUAS): Protección eventos, infraestructuras críticas y lugares sensibles (colegios,….)
- Proliferación de drones disponibles comercialmente, fáciles de adquirir, muy baratos, no es necesario registrarlos ni tener ningún permiso para adquirirlos
- La principal amenaza son estos drones pequeños, pues son muy difíciles de detectar (superficie radar < 0,05 m2) y pueden volar muy rápido (hasta 80 Km/h), disponen de mucha autonomía (hasta 7 Km) y pueden llevar cargas de hasta 2-3 Kg de peso
El uso de drones en el ámbito municipal
ELEMENTOS DE UN SISTEMA ANTIDRONES
IMPEDIR
IDENTIFICAR Y SEGUIR
DECIDIR ACTUAR
DETECTARRESPONDER
CLASIFICARNEUTRALIZAR
SW de control
OptotrónicaHuella sonoraHuella radioléctrica
Legislación, formación y comunicación
Lanzador de redesAves rapaces
Armamento convencionalOtros drones
Radar terrestreMicrófonosSistemas ópticosRadiogoniómetroLIDAR
Inhibidores de frecuenciaSpoofing / Jamming señal GPS
Cañón láserPulsos electromagnéticos
LA AVIACIÓN NO TRIPULADA SIGNIFICA UN CAMBIO DE PARADIGMA EN EL SECTOR DE LA AVIACIÓN, Y HA VENIDO PARA QUEDARSE. CADA DIA VEREMOS NUEVOS USOS DE LOS RPAS, Y UNA EVOLUCIÓN, CADA VEZ MÁS RÁPIDA, EN LAS MEJORAS TECNOLÓGICAS QUE PERMITIRAN MAYORES CAPACIDADES OPERATIVAS
LOS DRONES OCUPARÁN NUESTROS PUEBLOS Y CIUDADES, Y ES POR TANTO ABSOLUTAMENTE NECESARIO ESTABLECER UNAS NORMAS DE USO (ORDENANZAS MUNICIPALES) ADECUADAS
EL U-SPACE ESTABLECERÁ LOS PROCEDIMIENTOS DE NAVEGACIÓN DE DRONES EN LOS ENTORNOS URBANOS
LOS AYUNTAMIENTOS REALIZARÁN NUMEROSAS ACTIVIDADES UTILIZANDO DRONES
El uso de drones en el ámbito municipal
RESUMEN FINAL
El uso de drones en el ámbito municipal
Muchas gracias por su atención
ANTONIO MOTA [email protected]
609 204 688
