Embed Size (px)
Citation preview
PLA DE MOBILITAT URBANA SOSTENIBLEDE SANT LLORENÇ DES CARDASSAR
1 DE JULIOL DE 2020
CARLES PETIT BOQUÉ
OBJECTIUS PMUS
“Conjunt d'actuacions que tenen com a objectiu implantar formes de
desplaçament més sostenibles en l'espai urbà (caminar, pedalar o utilitzar el
transport públic) reduint el consum energètic i les emissions contaminants,
aconseguint al mateix temps garantir la qualitat de vida de la ciutadania”
“També es contemplen els objectius d'aconseguir la cohesió social i el
desenvolupament econòmic, apostant per situar al centre de la planificació a les
persones i no pas els vehicles”
METODOLOGIA PMUS
DIAGNOSI- FASE 1: ENQUESTA A LA CIUTADANIA- FASE 2: PRESA DE DADES DE CAMP I CONVERSES AMB EMPLEATS MUNICIPALS
PROPOSTES- ELABORACIÓ ESBORRANY PROPOSTA D’ORDENACIÓ I ACTUACIONS SINGULARS- PRESENTACIÓ A PARTITS PÓLÍTICS- PRESENTACIÓ A CIUTADANA- ELABORACIÓ PROPOSTA DEFINITIVA AMB DETALL (PLÀNOLS I PRESSUPOST)
226 enquestes residents nucli Sant Llorenç, 6,38% dels 3.545 habitants
RESULTATS DE L’ENQUESTA DE MOBILITAT A SANT LLORENÇ DES CARDASSAR
42,3%
53,5%
4,2%
Té les condicions adequades Proposaria alguna millora No respon
Condicions circulació en bicicleta/patinet
53,0%
24,3%
22,7%
Estaria disposat a utilitzar-la si milloressin les condicions
No utilitzaria aquest mitjà sota cap circumstància
No respon
66,9%
21,2%14,7%
24,7%
31,9%
18,0%
A casa
A casa - No, però trobo molt facilment molt a prop de casa
Casa - No, solc aparcar en un altre carrer i caminar fins a casa
A la feina
A la feina - No, però trobo molt facilment molt a prop de la feina
A la feina - No, solc aparcar en un altre carrer i caminar fins a la feina
Aparcament
43,8%
20,7%
35,4%
desplaçaments diaris urbans en cotxe
fins a 2 més de 2 no utilitza
El 50% dels desplaçaments urbans en cotxe són de menys de 5 minuts, el 80% de menys de 10 minuts
36,9%
23,8%
22,3%
16,9%
desplaçaments diaris urbans a peu
fins a 2 3 o 4 més de 4 no utilitza
15%
29%
26%
30%
temps dels desplaçaments a peu
Fins a 5 Entre 5 i 10 Entre 10 i 15 Més de 15
Indicar el seu grau de satisfacció global amb la mobilitat de Sant Llorenç
4,3%
20,9%
38,1%
21,6%
10,4%
4,8%
Molt satisfet Satisfet Acceptable Insatisfet Molt insatisfet No respon
5,7%6,8%
5,1%
52,5%
65,8%
33,2%
8,8%
No camino habitualment Anar al treball
Anar a classes/estudis És la forma habitual de desplaçar-me al nucli urbà
Esport/passeig/lleure Compres
Altres motius
Motius pels quals acostuma a caminar:
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
35,0%
40,0%
45,0%
50,0%M
olt
sat
isfe
t
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Q12b. Grau desatisfacció com avianant: Zones de
vianants
Q12b. Grau desatisfacció com a
vianant: Estat de lesvoravies
Q12b. Grau desatisfacció com a
vianant: Senyalització
Q12b. Grau desatisfacció com a
vianant: Seguretat vial
Q12b. Grau desatisfacció com a
vianant: Il·luminació
Q12b. Grau desatisfacció com a
vianant: Accessibilitat
Q12b. Grau de satisfacció com a
vianant: Temps d’espera per creuar travessies
Satisfacció vianants
39,1%
3,2%
1,9%
16,4%
44,7%
9,6%
8,9%
5,0%
No acostumo a colcar en bicicleta Anar al treball
Anar a classes/estudis És la forma habitual de desplaçar-me al nucli urbà
Esport/passeig/lleure Compres
Altres motius No contesta
Motius pels quals acostuma a colcar en bicicleta:
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
35,0%
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
uti
litza
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
uti
litza
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
uti
litza
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
uti
litza
No
co
nte
sta
Mo
lt s
atis
fet
Sati
sfet
Acc
epta
ble
Insa
tisf
et
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
uti
litza
No
co
nte
sta
Q13b. Grau de satisfacció: Espaisper circular en bicicleta
Q13b. Grau de satisfacció:Senyalització
Q13b. Grau de satisfacció:Aparcaments per a bicicletes
Q13b. Grau de satisfacció:Seguretat vial
Q13b. Grau de satisfacció:Il·luminació
Satisfacció ciclistes
10,3%
43,0%
7,4%
6,1%
56,5%
26,0%
19,8%
2,6%
No acostumo a conduir Anar al treball
Anar a classes/estudis És la forma habitual de desplaçar-me al nucli urbà
Esport/passeig/lleure Compres
Altres motius No contesta
Motius pels quals acostuma a desplaçar-se en vehicle privat:
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
35,0%
40,0%
45,0%
50,0%
Mo
lt s
atis
fet
Acc
epta
ble
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Sati
sfet
Insa
tisf
et
No
uti
litza
Mo
lt s
atis
fet
Acc
epta
ble
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Sati
sfet
Insa
tisf
et
No
uti
litza
Mo
lt s
atis
fet
Acc
epta
ble
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Sati
sfet
Insa
tisf
et
No
uti
litza
Mo
lt s
atis
fet
Acc
epta
ble
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Sati
sfet
Insa
tisf
et
No
uti
litza
Mo
lt s
atis
fet
Acc
epta
ble
Mo
lt in
sati
sfe
t
No
co
nte
sta
Sati
sfet
Insa
tisf
et
No
uti
litza
Q14b. Grau desatisfacció:Congestió
Q14b. Grau desatisfacció:
Aparcament alcentre del nucli
Q14b. Grau desatisfacció:
Aparcament foradel centre del
nucli
Q14b. Grau desatisfacció:Sentits decirculació
Q14b. Grau desatisfacció:
Senyalització
Q14b. Grau desatisfacció: Estatde conservació
de les vies
Q14b. Grau de satisfacció:
Il•luminació i visibilitat
Q14b. Grau desatisfacció:
Seguretat vial
Q14b. Grau desatisfacció:
Renou
Q14b. Grau de satisfacció:
Control i sanció de les infraccions d’aparcament i
circulació
Satisfacció conductors
45,4%
16,5%
15,9%
10,5%
4,1%
7,6%
Si, com més pacificat estigui el centre millor
Si, però sense reduir places d'aparcament
Si, i també estic a favor de millorar les condicions per a la mobilitat no motoritzada fora del centre
No, ja m'està bé com ara
No, preferiria que es milloressin les condicions per circular amb cotxe i per aparcar al centre
No contesta
Està a favor de que es millorin les condicions per a la mobilitat no motoritzada (a peu, bicicleta i patinet) al centre del nucli de Sant Llorenç
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%P
rio
rita
ri
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Pri
ori
tari
A f
avo
r
En c
on
tra
No
co
nte
sta
Q16. Opiniórespecte:
Incrementarles zones per avianants i per a
estar
Q16. Opinió respecte:
Potenciar l’ús de la bicicleta
amb vies ciclistes i aparca-
bicicletes
Q16. Opinió respecte: Limitar la
circulació i l’aparcament de vehicles privats al
centre
Q16. Opinió respecte:
Incrementar la dotació
d’aparcaments per a motos
Q16. Opinió respecte:
Incrementar la dotació
d’aparcaments per a cotxes a la via pública
Q16. Opinió respecte:
Donar facilitats per fer càrrega
i descàrrega als vehicles
privats a punts d’interès
Q16. Opiniórespecte:
Donarpreferència alsresidents per
aparcar alpoble
Q16. Opinió respecte: Actuar de
forma efectiva contra l’excés de velocitat
Q16. Opiniórespecte:Actuar de
forma efectivaper evitar queles travessiessiguin vies de
pas entrajectes
interurbans
Q16. Opiniórespecte:
Potenciar eltransport
públicinterurbà
Q16. Opinió respecte:
Fomentar la seguretat i l’accés no
motoritzat a les escoles i/o equipaments
Q16. Opinió respecte: Millorar
l’accessibilitat a peu
PROPOSTA D’ORDENACIÓ DE LA MOBILITAT A SANT LLORENÇ DES CARDASSAR
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Plànol E.1
PROPOSTA ORDENACIÓ
Llegenda:
PAS ELEVAT
PAS SEMAFORITZAT
RESSALT S-SEMÀFOR
Llegenda:
XARXA PRINCIPAL DOBLE SENTIT
XARXA PRINCIPAL SENTIT ÚNIC
CIRCULACIÓ RESTRINGIDA I PRIORITAT INVERSA
CARRIL BICI BIDIRECCIONAL I VORAVIES
CICLO-CARRER SENTIT ÚNIC
PLATAFORMA ÚNICA PRIORITAT
INVERSA
Llegenda:
RESTRICCIONS CIRC.
TALL DE CIRCULACIÓ
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Llegenda:
EIX HORITZONTAL AMB PLATAFORMA ÚNICA
EIX HORITZONTAL AMB VORAVIES
EIX VERTICAL AMB PLATAFORMA ÚNICA
EIX VERTICAL AMB VORAVIES
EIX VERTICAL AMB RECREIXEMENT VORAVIA
PLATAFORMA ÚNICA – ELIMINACIÓ APARCAMENT
Plànol E.2
PROPOSTA EIXOS PER
ANAR A PEU
Llegenda:
PAS ELEVAT
PAS SEMAFORITZAT
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Llegenda:
CARRIL BICI BIDIRECCIONAL
CIRCULACIÓ RESTRINGIDA I/O PRIORITAT INVERSA
CICLO-CARRER SENTIT ÚNIC
CARRIL BICI BIDIRECCIONAL A CARRETERA
INTERURBANA
Plànol E.3
PROPOSTA EIXOS PER
ANAR EN BICICLETA
Llegenda:
PAS ELEVAT
PAS SEMAFORITZAT
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Llegenda:
Plànol E.4
PROPOSTA EIXOS PER
CIRCULAR A MOTOR
TRAVESSIA/CARRETERA DE DOBLE SENTIT
CARRER DE DOBLE SENTIT
CARRER DE SENTIT ÚNIC
CIRCULACIÓ RESTRINGIDA I PRIORITAT INVERSA
CICLO-CARRER DE SENTIT ÚNIC
Llegenda:
PAS ELEVAT
PAS SEMAFORITZAT
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Plànol E.5
PROPOSTA SENTITS DE
CIRCULACIÓ
Llegenda:
TRAVESSIA/CARRETERA DE DOBLE SENTIT
CARRER DE DOBLE SENTIT
CARRER DE SENTIT ÚNIC
CARRER QUE PASSA A SENTIT ÚNIC
VIAL PER A VIANANTS / PARC / PLAÇA
Llegenda:
CIRCULACIÓ RESTRINGIDA
TALL DE CIRCULACIÓ
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Plànol E.6
PROPOSTA ZONA CENTRE
Llegenda:
Punt de control ACIRE amb càmera
Senyal final ACIRE
Tall de carrer amb claui permeable bicicletes
Senyal entrada ACIRE
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Llegenda:
Plànol E.7
PROPOSTA
APARCAMENT
ELIMINACIÓ APARCAMENT PER BICICLETES
ELIMINACIÓ APARCAMENT PLATAFORMA ÚNICA
ELIMINACIÓ APARCAMENT PER FER PLAÇA
APARCAMENT PÚBLIC
3
6
5
4
4
5 8 10 6 4 8 3
5
10
10
1416
≈ 28
≈50
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Llegenda:
PARADA CAP A MANACOR – PALMA
PARADA CAP A ARTÀ – CAPDEPERA
PARADA CAP A SON CARRIÓ - SON SERVERA
LÍNIES MANACOR – CAPDEPERA
LÍNIES MANACOR – SON SERVERA
Plànol E.10
PROPOSTA TRANSPORT
PÚBLIC INTERURBÀ
Pla de mobilitat
urbana sostenible
Llegenda:
Plànol E.11
PROPOSTA ACTUACIONS
SINGULARS
PLATAFORMA ÚNICA
CARRIL BICI EIXAMPLAMENT VORAVIA
AMPLIACIÓ CALÇADA/AMPLIACIÓ VORAVIA
TRAM SENYALITZAT CICULACIÓ BICICLETES
APARCAMENTS NOVA PARADA BUS
Llegenda:
NOU PAS ELEVAT
NOU PAS SEMAFORITZAT
NOU RESSALT
Llegenda:
RESTRICCIONS CIRC.
TALL DE CIRCULACIÓ
ACTUACIONS SINGULARS
1. CANVIS SENTITS CIRCULACIÓ
2. IMPLANTACIÓ ACIRE CENTRE
3. REFORMA C/ DE LA MAR
4. REFORMA PL. JAUME SANTANDREU
5. REFORMA C/ GABRIEL CARRIÓ
6. REFORMA C/ NOU
7. REFORMA C/ DES COS
8. REFORMA C/ JAUME LLINÀS (camp de futbol)
9. PACIFICACIÓ TRÀNSIT C/MOSSÈN GALMÉS (MA-15F)
10. PACIFICACIÓ TRÀNSIT CTRA. SON SERVERA (MA-4030)
11. ALTRES ELEMENTS DE PACIFICACIÓ DEL TRÀNSIT
12. CARRILS BICI URBANS
13. CONNEXIÓ CARRIL BICI AMB VIA VERDA (MA-4022)
14. APARCAMENTS PÚBLICS
15. REFORMA PARADES AUTOBUSOS INTERURBANS
16. CÀRREGA I DESCÀRREGA
17. SENYALITZACIÓ
PROPERES ACCIONS
JULIOL 2020
• Rebre aportacions de la ciutadania durant el mes de juliol
AGOST 2020
• Proposta actuació definitiva
• Plànols de detall de les actuacions singulars
• Pressupost de les actuacions singulars
• Proposta de seqüència d’implantació de les actuacions
ENTREGA FINAL DEL PLA DE MOBILITAT PREVISTA PER AL 31 d’AGOST
