Presentación Alineación Ejes

SU SOCIO EN CONFIABILIDAD Y PRODUCTIVIDAD

LR (Lubriretenes y Rodamientos S.A.); es una empresa de la organización

Fonseca Trujillo & Cía. S.A. (Grupo FT) Compuesta por las empresas:

• Comercial Agraria: (Comercializadora de insumos agrícolas)

• Surcar K S.A. (Comercializadora de Herramientas agrícolas)

• Ulima S.A. (Constructora)

• Palmeras La Aurora en Puerto Wilches.

• Lubriretenes y Rodamientos S.A.

El grupo FT, conserva una tradición de más de 48 años en el mercado;

con una cultura organizacional caracterizada por los lineamientos de su

fundador y actual gerente, basados en el manejo integral de los altos

valores morales y éticos irradiados hacia todos los procesos de la

compañía.

RESEÑA HISTÓRICA LR

LR Opera en forma continúa desde el año 1988,

• Ha consolidado importantes contratos de suministro de productos y

servicios

• Su sede principal está ubicada en la ciudad de Tunja y su centro de

apoyo administrativo en la ciudad de Bogotá

• Con sedes en la Costa Caribe, Boyacá, Santander, Meta y Casanare,

con almacenes y bodega en Duitama, Bucaramanga, Villavicencio,

Yopal, Barranquilla, Cartagena y la bodega en APDR.

Su Misión

Ser líder en la prestación de soluciones integrales a todos sus clientes

por medio de la venta de servicios y distribución de productos de alta

calidad a través de la representación comercial de las más prestigiosas

firmas nacionales e internacionales.

RESEÑA HISTORICA LR

• Su sede principal está ubicada en la ciudad de Bogotá con un centro de apoyo

administrativo y logístico en la ciudad de Tunja y con sedes en:

• Zona Costa Caribe

• Zona Cundi-boyacence

• Zona Santander

• Zona Oriental Meta y Casanare

• Con almacenes y bodegas en Barranquilla, Bucaramanga, Cartagena, Duitama,

Villavicencio, Yopal, Tunja, Bogotá y una bodega en APR.(Sogamoso).



• LR, Opera en forma continúa desde el año 1989 como Distribuidor de

productos, equipos y servicios de prestigiosas marcas como Shell (lubricantes),

SKF (Rodamientos), Víctor de Colombia (Retenedores automotrices), Koyo

(rodamientos), Henkel Loctite, entre otros

• LR ha consolidado importantes contratos de suministro de productos y servicios

como:

ABONOS COLOMBIANOS S.A.ACERIAS DE COLOMBIA ACESCOACERIAS PAZ DEL RIO S.A.AGRINAL COLOMBIA S.A.ALFACER DEL CARIBE S ABIOFILM S ACARBONE RODRIGUEZ Y CIA ITALCOLCEMENTOS ARGOS S.A.CEMEX DE COLOMBIA S.A.CENTRAL DE BOBINADOS S.A.CERAMICAS ITALIA S.A.CIA ELECTRICA DE SOCHAGOTA

COTECMARDPA COLOMBIA LTDADUPONT DE COLOMBIA S AGRUPO ALIMENTARIO DEL ATLANTICOINDUPALMA S.A.INDUPOLLO S.A.INDUSTRIAS A.V.M. LTDA.MEXICHEM RESINAS COLOMBIA SAMONOMEROS COLOMBO VENEZOLANOSPALMERAS DE PUERTO WILCHES S.A.SANCHEZ LEON LUIS CARLOSTUBOS DEL CARIBE LTDA

Somos distribuidores

• Productos, equipos y servicios de prestigiosas marcas como

SKF, Koyo, Shell, Henkel Loctite, VDC

• Contamos con servicio técnico acreditado directamente por SKF

LATINAMERICAN para ofrecer asesoría, asistencia técnica,

servicios especializados y capacitación en: mantenimiento

predictivo (alineación láser de ejes, poleas, balanceo,

vibraciones, termografía -diagnostico de maquinaria), adecuada

selección de productos para maquinaria rotativa en rodamientos

y accesorios, lubricantes, sistemas de lubricación, transmisión

de potencia y soluciones de sellado.


TEMARIO

LR

Fundamentos de alineación

Protocolo de alineación

Limpieza

Verificación del Componente

Alineación Gruesa

Alineación de Precisión

Montaje de Sensores

Verificación de Pata coja

Inicio de Alineación

FUNDAMENTOS DE ALINEACION

• Co – linealidad: los dos ejes de rotación

forman una sola línea

• Desalineación: cuando las líneas centrales de

los ejes no forman una línea recta

• Maquinas Estacionarias

• Maquinas móviles

• Desalineación Angular

• Desalineación paralela

PROBLEMAS CORRELACIONADOS

• Incremento en vibraciones

• Incremento en perdidas de energía

• Incremento de carga en los cojinetes, sellos y

otros componentes mecánicos

• Reducción de la capacidad de producción

• Reducción de calidad de producción.

Protocolo de Alineación

Como cualquier actividad que se realiza se debe tener un orden

lógico y la alineación de precisión no es la excepción, a

continuación daremos a conocer los pasos y cuidados que se deben

tener para la alineación de ejes.

! IMPORTANTE! Antes de intervenir los equipos asegúrese que

estén confinados o bloqueados por usted y el equipo de trabajo

de la planta, la seguridad primero que todo

TEMARIO

LR

Fundamentos de alineación


Limpieza


Alineación Gruesa


Montaje de Sensores



Limpieza

Dentro de la industria mucha veces se presenta excesivo material

particulado, es por ello que antes de realizar cualquier actividad de

mantenimiento, el sitio de trabajo y el equipo, deben estar limpios y

libres de obstáculos. El 16% de las fallas en rodamientos son

causadas por montajes en ambientes sucios y descuidados; Por lo

tanto antes de iniciar cualquier actividad de mantenimiento la limpieza

es un buen habito.

TEMARIO

LR

Fundamentos de Alineación


Limpieza


Alineación Gruesa


Montaje de Sensores



Verificar el Componente

Luego de hacer una buena limpieza y organizar nuestro lugar de

trabajo, verificamos el estado de los componentes: fisuras en la

estructura, partes desoldadas, gatos de arrastre, fijación de las partes

que componen el dispositivo entre otras; Recomendación no alineé el

componente sin gatos de arrastre.

TEMARIO

LR



Limpieza


Alineación Gruesa


Montaje de Sensores



Alineación Gruesa

La alineación gruesa consiste en “acercar”, los centros de los ejes con

el fin, que al montar los sensores para realizar una alineación de

precisión o fina los sensores obtengan retroalimentación entre ellos

mismos.

Esta alineación se pude realizar con una regla o una pita y es muy

aconsejable hacerla con el equipo desacoplado para una mayor

fiabilidad.

TEMARIO

LR



Limpieza


Alineación Gruesa


Montaje de Sensores




La alineación de precisión consiste en enfrentar los centros del eje

conductor y conducido con el fin de eliminar esfuerzos que generan

vibraciones, deltas de temperatura y desgastes prematuros en los

componentes del motor y sus periféricos.

Esta alineación se debe realizar con los componentes acoplados y

ajustados

TEMARIO

LR



Limpieza


Alineación Gruesa


Montaje de Sensores



Montaje de Sensores

Dependiendo de cómo hagamos el montaje de los sensores

obtendremos los datos de desalineación, como se observa en la

figura los sensores han sido montados en las manzanas del acople

esto es un error muy común ya que nada nos garantiza la

perpendicularidad de las manzanas con respecto al eje.

Luego la manera correcta es montar los sensores en el eje.

Montaje de Sensores

Cuidados al montar los sensores:

1. Defina el equipo móvil y el equipo estático

2. Monte los sensores sobre los ejes y en la misma dirección y

además trate que los sensores queden ala misma distancia del

acople.

3. Ajuste muy bien las cadenas de amarre

4. Verifique que al girar los sensores estos no se estrellan.

5. Sea cuidadoso al conectar los sensores a la unidad

6. Verifique que los sensores están siendo retroalimentados.

TEMARIO

LR



Limpieza


Alineación Gruesa


Montaje de Sensores



Verificación de la pata coja

La pata coja es una condición que nos permite observar como se

encuentra los anclajes del motor; allí se pueden detectar desgaste

prematuros en la patas del motor. Esta condición es aconsejable

realizarla antes de entrar a obtener valores de desalineación con el fin

de evitar demoras y traumatismos en el proceso de alineación laser,

por que estamos corrigiendo un valor que se presentara en las cifras

de desalineación. Para entrar en el modulo de Pata coja oprima

La máxima medida permisible en pata coja es de

TEMARIO

LR



Limpieza


Alineación Gruesa


Montaje de Sensores




1. Ahora ubicados los sensores sobre el eje y teniendo en cuenta que

deben quedar bien ajustados, para ello manipule el tornillo que se

encuentra en la base y tense la cadena, si es necesario ayúdese de la

herramienta tensora provista en el equipo; si el eje es muy grande el

equipo esta dotado de unas extensiones que son fáciles de montar.


2. Ahora ubique los sensores monte los cables y verifique que el laser

del sensor M apunte en el lector del laser del sensor S y viceversa. Si

desea cuadrar los sensores de manera mas fina ayúdese de la perilla

provistas en la parte superior del sensor M, pero no olvide ajustar la

contratuerca.

Perilla de ajuste fino


3. Para tener plena seguridad del paralelismo entre los sensores,

luego nos remitimos al siguiente icono.

Con el fin de acercar al máximo las unidades, buscamos que los

valores sean similares en la pantalla de la unidad


Luego de verificar todo lo anterior y corregir la pata coja entramos

ahora a alinear el sistema.

4. Como primer paso el equipo nos solicita una serie de medidas que

las discrimina en A B C. ó que la interfaz del equipo nos solicita.

A: Distancia entre las dos unidades laser

B: Distancia entre el sensor marcado como M y el primer par de patas

C: Distancia entre los pares de patas del motor.


5. Inmediatamente después de colocar los sensores en posición, e

ingresar las medidas procedemos a realizar el proceso de alineación

mediante el método del reloj:

Gire los sensores a la posición 9 y confirme la medida con el botón

antes de confirmar guíese por los niveles para una mejor medida;


6. Ahora gire los sensores a la posición 3 y nuevamente cerciórese

de la posición de los niveles y confirme la medida.

Si por alguna razón usted desea modificar alguna medida o retomarla

no oprima el icono devuelva el sensor más de 40° y realice

nuevamente el proceso. Para confirmar la medida oprima el icono.


Ahora lleve los sensores a la posición 12 y tome la ultima medida

presionando el icono.

Al confirmar la ultima medida el alineador le arrojará los valores de

desalineación de las dos maquinas de la siguiente manera.


Los valores obtenidos muestran la desalineación vertical y la

desalineación horizontal estos datos pueden ser grabados en la

memoria para generar, posteriormente los informes de rigor. Para

entrar a corregir esta condición tocamos el icono


En el gráfico se muestra la desalineación Vertical.

Y en éste grafico se muestra la desalineación Horizontal.


Un valor positivo muestra que las patas están demasiado altas, por

ello se hace necesario sacar chapas calibradas y un valor negativo

que están demasiado bajas debe colocar chapas calibradas; Como

vemos en esta gráfica. Todo esto con el fin de lograr obtener los

valores mínimos de desalineación permitidos (ver tabla.)


Según la siguiente tabla, podemos llevar al dispositivo a ser alineado.

Cuando la alineación vertical este dentro de parámetros, giramos los

sensores a la posición de las 3 y realizamos el mismo proceso

descrito anteriormente para buscar la alineación horizontal. Esta

alineación se realiza desplazando el motor o dispositivo móvil de

izquierda a derecha o viceversa según sea el caso


Cuando se concluye éste proceso se tiene lo siguiente.

De esta manera se termina el proceso de alineación, pero es

necesario corroborar estos valores obtenidos así que oprima el icono.

Advertencia: No quite ni mueva los sensores durante el proceso de

alineación y de corroboración de la alineación, ya que las lecturas

serán erradas, de suceder esto ajuste muy bien los sensores y retome

el proceso dese la medición de los parámetros A B C


Documents

Presentación Alineación Ejes