TITANIO APLICACIONES

Titanio liquido: SE REALIZA UN PROCESO DE TRANSFORMACIÓN Y SE AÑADE AL LUBRICANTE

Características:

Metal Gris Plata

Símbolo en la tabla periódica de elemento (Ti)

Resistente a la corrosión

Cuarto metal más abundante en la superficie terrestre y el noveno en la línea de industriales.

Capaz de soportar condiciones extremas de frio y calor

Material declarado estratégico en EEUU

Beneficios: Altamente resistente a la oxidación y corrosión

Muy ligero (delgado)

Maleable (se moldea a la superficie)

Ofrece relleno a las superficies dañadas

Genera una capa protectora en componente de fricción

Reduce las emisión nocivas y gases contaminantes

Mantiene el motor más limpio.

Evita la degradación del lubricante alargando su vida útil

Se adhiere a las paredes internas del motor

Reduce el desgaste excesivo del motor

El escudo molecular de titanio ayuda a prevenir el daño en diferentes partes claves del motor, por ejemplo tren de válvulas, pistones, cilindros, balancines, eje de levas y otros.

El envase? El Color?

API, certifica la calidad del aceite

SM/CF nivel de calidad alcanzado por los lubricantes

ENERGY CONSERVING, indica que mejora el consumo de combustible

ACTUAL

SN

S= SPARK motor gasolina SM

C=COMPRESION motor diesel 18% aditivos

2001 18 % detergencia

SL + aditivos especiales

15% aditivos

1996 15 % detergencia lubricante x:

SJ 18% aditivos

10% aditivos 18% de detergencia

1994 10 % detergencia KENDALL:

SH 25% aditivos

5% aditivos 25% de detergencia

5 % detergencia + TITANIO

LOS % HAN SIDO UTILIZADOS DE FORMA EMPIRICA, SOLAMENTE CON EL FIN DE EJEMPLIFICAR

ACTUAL

S= SPARK motor gasolina CJ

C=COMPRESION motor diesel 18% aditivos

CI/CI4PLUS 18 % detergencia

2002 + aditivos especiales

15% aditivos

1998 15 % detergencia lubricante x:

CH 18% aditivos

10% aditivos 18% de detergencia

1994 10 % detergencia KENDALL:

CF/CG 25% aditivos

5% aditivos 25% de detergencia

5 % detergencia + TITANIO

LOS % HAN SIDO UTILIZADOS DE FORMA EMPIRICA, SOLAMENTE CON EL FIN DE EJEMPLIFICAR

Grupo I • Aceites minerales refinados con solventes

• Los mas viejos y muy poco refinados aceites base

Grupo II • Sometidos a fuerte refinación para aumentar el % de saturados

• Mas estables y que duran mas tiempo en algunas aplicaciones que los

aceites base del Grupo I.

Grupo III Severamente procesados químicamente. Tecnología que mejora las

características de rendimiento hasta un punto en el cual pueden ser

vendidos como sintéticos.

Grupo IV Polialfaolefinas PAO’s que son químicos sintéticos llamados

hidrocarburos sintetizados.

Grupo V Contiene todos los demás tipos de aceites base, algunos químicos

sintéticos como diesteres, algunos minerales como naftenicos.

NO! SAE 40 – OBSOLETO SAE 50- OBSOLETO 20W50- DONDE LO REQUIERA LA

APLICACIÓN 10W30- EN VEHICULO MODELO RECIENTE SYNTETICO, MAYOR PROTECCIÓN,

ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR SEMISINTETICO, MAYOR PROTECCIÓN

10w30 o 20w50, aceite multigrado, en frio trabaja en grado 20 y cuando calienta en grado 50.

Evita desgaste en frio y en caliente W= winter, invierno, frio LOS ACEITES MONOGRADOS SAE 40, YA

NO SON APROBADOS POR FABRICANTES DE MOTORES.

Aceite mineral Grupo I

Sintético Típico (PAO)

Depende del torque de arranque Uso continuo Uso intermitente

Los sintéticos operan a temperaturas tan altas como 177ºC y tan bajas como -57ºC

Mejora el desempeño en condiciones extremas de operación

Alargan la vida del motor

Diseñado para:

Minimizar la fricción y evitar la formación de barniz

Mejora la resistencia de la viscosidad a altas temperaturas

Mejor lubricación en arranques en frío en comparación con lubricantes 100% minerales

API SERVICE SM, SL

Energía conserving

Diseñado para: Revitalizar las juntas de gomas, sellos y

demás que han perdido la elasticidad, para reducir el consumo de aceite

Mejora la viscosidad para reducir el desgaste y la quema de aceite

Aditivo único SEALMAX

Características: FILTRO DE ALTA CALIDAD

PATROCINADOR OFICIAL DE NASCAR POR SU

ALTO RENDIMIENTO

LINEA COMPLETA DE FILTROS

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Válvula anti drenado de

silicón Carcasa de alta resistencia Tubo central en forma

espiral Papel tratado con parafinas Válvula de alivio de acero

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