REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”EXTENSIÓN MATURÍN

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA FLOTA VEHICULAR ESPECIAL DE SERVICIOS GENERALES EN LA EMPRESA CORPOELEC, MATURÌN ESTADO MONAGAS(Basado en la norma COVENIN 3049-93)

Propuesta de Trabajo Especial de Grado como Requisito para Optar al Título de Ingeniero Industrial

Autor: Br. Jampiero SifontesTutora: Ing. Yenmy Caraballo

Asesora metodológica: Lcda. Eglis Acosta

Maturín, Junio de 2015

CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

• A nivel Mundial:

La Industria se Encuentra Generalmente Regulada

A nivel de Venezuela:

En la Industria Eléctrica

a Tenido sus Modificaciones y

Grandes Cambios

• A nivel Estadal:

Se encuentra en la Calle “La Planta”, Maturín, Estado Monagas.

CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Contextualización del Problema

Fallas frecuentes en los vehículos especiales utilizados para la demanda de servicios

Ausencia de mantenimiento preventivo

Falta de planificación en cuanto a la capacitación de los empleados

Consecuencia generales de perdidas económicas

CAPÍTULO I

OBJETIVOS

Objetivos General

Proponer un plan de mantenimiento preventivo para la flota vehicular especial

de servicios generales en la empresa CORPOELEC, Maturín estado Monagas, Basado en la norma COVENIN 3049-93, con la finalidad de prolongar la vida útil

de los vehículos y así optimizar la calidad de los servicios prestados

CAPÍTULO I

OBJETIVOS

Objetivos Específicos

Diagnosticar la situación actual referente al estado operativo de la flota vehicular especial de servicios generales en la empresa CORPOELEC, a fin de conocer las deficiencias existentes

Describir las fallas frecuentes de la flota vehicular especial, con la finalidad de comprobar las causas que la originan

Determinar los requerimientos necesarios para el mantenimiento preventivo basado en la norma COVENIN 3049-93, con el propósito de cumplir los estándares legales, estableciendo los procedimientos a seguirse

Realizar el costo-beneficio del plan de mantenimiento preventivo, con el fin de mostrar la factibilidad de la propuesta

CAPÍTULO I

JUSTIFICACIÓN

Establecer un Plan de

Mantenimiento Preventivo

Minimización de los Altos Costos de

Reparación y Mantenimiento Disminución

en la Perdida de Tiempo por

Fallas

CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Antecedentes de la Investigación

•Bejarano, A (2013) “Plan de mantenimiento preventivo para la flota vehicular liviana de la dirección de servicios generales en la alcaldía del municipio Ezequiel Zamora, estado Monagas”

•Brito, J (2012) “Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo-correctivo para la flota vehicular de recolección de desperdicios bajo la norma COVENIN 3049-93 en el municipio Tucupita Delta Amacuro”

•Gómez, A. (2013) “Plan de mantenimiento preventivo para las maquinarias pesadas basado en la norma COVENIN 3049-93 en la Constructora Inversiones 2000, C.A”

CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Bases Teóricas

Mantenimiento

Plan

Plan Mantenimiento

Tipos de Mantenimiento

CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Bases Teóricas

Objetivos del Mantenimiento

Garantizar la seguridad del personal, las

instalaciones y la conservación del medio ambiente

Optimizar las operaciones,

asegurando la máxima

disponibilidad de los equipos

Garantizar la seguridad del personal, las

instalaciones y la conservación del medio ambiente

Optimizar las operaciones,

asegurando la máxima

disponibilidad de los equipos

Finalidad del Mantenimiento

Costo del Mantenimiento

CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Bases Teóricas

Fallas

Causas de las

Fallas

Problema Operario

Fallas de Suministro

de Potencia

Fallas del Componen

te del Circuito

VehículoVehículos Especiales

CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Bases Legales

Constitución de la República Bolivariana de Venezuela-Articulo 102-Articulo 83

LOPCYMAT-Articulo 54. Deberes de los Trabajadores y las Trabajadoras

CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Sistema de Variables

Objetivo Variable DefiniciónDiagnosticar la situación actual referente al estado operativo de la flota vehicular especial de servicios generales en la empresa CORPOELEC, Maturín estado Monagas, a fin de conocer las deficiencias existentes

Situación Actual

Se refiere a la problemática actual, ya que es un conjunto de actividades que se Producen en un momento determinado y que determinan la existencia de algo en común

Analizar las fallas frecuentes de la flota vehicular especial, con la finalidad de comprobar las causas que la originan

Fallas Frecuentes

Son problemas con respecto a un servicio o producto que ha presentado inconvenientes de forma periódica.

Objetivo Variable DefiniciónDeterminar los requerimientos necesarios para el mantenimiento preventivo basado en la norma COVENIN 3049-93, con el propósito de cumplir los siguientes estándares legales, estableciendo los procedimientos a seguirse.

Requerimientos Necesarios

Son las necesidades documentadas sobre un contenido, forma o funcionabilidad de un producto o servicio.

Realizar el costo- beneficio del plan de mantenimiento preventivo, con el fin de mostrar la factibilidad de la propuesta

Costo-Beneficio

Pretende determinar la conveniencia del proyecto mediante una enumeración y valoración posterior en términos monetarios de todos los costos derivados directa e indirectamente.

CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Modalidad de la Investigación

Modalidad

Tipo de Investigación

Proyecto Factible

Descriptivo

Unidad de Estudio

10 Vehículos

Técnicas de Recolección de

Datos Observación DirectaRevisión

DocumentalEntrevista

no Estructurad

a

CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Modalidad de la Investigación

Técnicas de Análisis de

DatosDiagrama

Causa-efecto

CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Modalidad de la Investigación

Diagrama Pareto

CAPITULO IV

RESULTADOS

Diagnostico de la Situación Actual

Carencia de mantenimiento por falta de Organización

No se dispone de un stock de repuestos y mano de obra especializada

Retraso indefinido en las actividades planificadas por el Departamento de Servicios Generales

Incrementa de los costos por reparación y contratación de mano de obra especializada; más la importación de repuestos

CAPITULO IV

RESULTADOS

Diagnostico de la Situación ActualVehículos existentes

Vehículo Especial

Vehículos Especiales a la

Intemperie

Vehículo Especial Dañado Vehículo Especial

Chocado Vehículo Especial con Presencia de Oxido

Vehículo Especial Parabrisas fracturado

CAPITULO IV

RESULTADOS

Diagnostico de la Situación ActualEstado operativo de la flota vehicular

EquipoMtto.

Preventivo

DisponibilidadMano de Obra Disponibilida

dFalla

PresenteCódigo Descripció

n Si No Si No

70C15 Iveco X X Operativo -70C15 Iveco X X Operativo -

70C15 Iveco X X Operativo

Fractura de

vidrio frontal

00309 Toyota Dina X X Operativo -

00273 Chevrolet CITY STAR X X Fuera de

servicio

Sistema de traslación y bombeo de aceite

EquipoMtto.

Preventivo

Disponibilidad

Mano de Obra Disponibilidad Falla

Presente

Código Descripción Si No Si No

00276 Chevrolet CITY STAR X X Fuera de

servicio

Presencia de óxido en carrocería, daño en el sistema de frenos

00279 Chevrolet CITY STAR X X Fuera de

Servicio

Problemas eléctricos

00281 Chevrolet NPR X X Fuera de

servicio

Fallas en el motor y estructura del brazo

EquipoMtto.

Preventivo

Disponibilidad

Mano de Obra

Disponibilidad

Falla Presente

Código Descripción Si No Si No

00307 Chevrolet NPR X X Fuera de

servicioFallas en el motor

00308 Toyota Dina X X Fuera de

servicio

Choque en la parte

frontal y daños en el

radiador

CAPITULO IV

RESULTADOS

Análisis de las fallas Presentes en los vehículosFallas presentes en los Vehículos Especiales marca IVECO 70C15

Código

Nombre del sistema Lugar de la falla Modo de Falla

045/4 Sistema de traslación Motor

Funcionamiento deficiente del motor. Ruidos anormales durante su funcionamiento

045/4 Sistema de traslación Motor

Buen funcionamiento

045/4 Sistema de traslación Motor

Buen funcionamiento

Fallas presentes a los Vehículos Especiales marca CHEVROLET modelo CITY STAR

Código

Nombre del sistema

Lugar de la falla Modo de Falla

00273 Sistema de Traslación

Estructura de brazo hidráulico

El brazo se atasca y opera en forma incorrecta

00276 Sistema de Traslación

Tanque de Aceite hidráulico

Bajo nivel de aceite. Filtros en mal estado. Lentitud para la manipulación de controles.

00279 Sistema de Traslación

Cárter del motor

Bajo nivel de aceite, con excesiva contaminación.

Fallas presentes a los Vehículos Especiales marca CHEVROLET modelo

NPRCódigo Nombre del sistema

Lugar de la falla Modo de Falla

00281 Sistema de Traslación

Sistema de TraslaciónMala respuesta de la transmisión. Dificultad de Movimiento

Bomba de Aceite Brazo inmovilizado

Estructura del Brazo Hidráulico

El brazo se atasca y opera en forma incorrecta

Tanque de Aceitehidráulico

Bajo nivel de aceite. Filtros en mal estado. Lentitud para la manipulación de controles.

Baterías Bornes se sulfatados

CAPITULO IV

RESULTADOS

Análisis de las fallas Presentes en los vehículos

Código Nombre del sistema

Lugar de la falla Modo de Falla

00307 Sistema de Traslación

RadiadorBajo nivel de agua, recalentamiento.

Filtros Pendientes por sustitución.

Cárter del motor

Bajo nivel de aceite, con excesiva contaminación.

Tanque de Combustible

No se verifica la acumulación de partículas que obstruyan el paso del gasoil al motor

Fallas presentes a los Vehículos Especiales marca Toyota modelo DYNA

Código Nombre del sistema

Lugar de la falla Modo de Falla

00308

Carrocería Parte frontal Daño del capo del vehículo

Sistema de Traslación Motor

Fallas en el sistema de enfriamiento

00309 Sistema de Traslación Motor Buen estado

CAPITULO IV

RESULTADOS

Análisis de las fallas Presentes en los vehículosDiagrama causa-efecto, deficiencia de mantenimiento

Deficiencias en el mantenimiento de

vehículos especiales de CORPOELEC

Operaciones

Repuestos

Empresa

Talento Humano

Bajo conocimiento de las maquinarias

Actividades ejecutadas incorrectamente

No cuentan con un plan de mantenimiento

Falta de registros de fallas

Carecen de herramientas para el mantenimiento

Ausencia en el mercado

Retraso en la entrega por parte de proveedores

Bajo nivel de inversión

Ausencia de un departamento de mantenimiento

No hay registros de mantenimientos

Altos costos

Supervisión deficiente

CAPITULO IV

RESULTADOS

Análisis de las fallas Presentes en los vehículosPonderación de Causas que generan Deficiencias en el Mantenimiento

No. Modo de FallaFrecuenci

a Absoluta

Frecuencia

Porcentual

Fr. % Acumulad

a

1Actividades ejecutadas incorrectamente 5 10 10

2 Bajo nivel de inversión 5 10 19

3Ausencia de un departamento de mantenimiento 5 10 29

4Ausencia en el mercado de repuestos 5 10 38

5Retraso en la entrega de repuestos 5 10 48

6 Altos costos 5 10 58

7No cuentan con un plan de mantenimiento 5 10 67

No. Modo de FallaFrecuenci

a Absoluta

Frecuencia

Porcentual

Fr. % Acumulad

a

8Carecen de herramientas para el mantenimiento 5 10 77

9 Supervisión deficiente 4 8 85

10Bajo conocimiento de las máquinas 4 8 92

11 Falta de registros de fallas 2 4 9612 No hay registros de

mantenimiento 24 100

Total: 52 1001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

0

20

40

60

80

100

120

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 2 210

1929

3848

5867

7785

92 96 100

CAPITULO IV

RESULTADOS

Determinación de los Requerimientos necesarios para el Mantenimiento Preventivo basado en la

Norma COVENIN 3049-93

Políticas del Mantenimiento

Mantenimiento Correctivo

Mantenimiento Preventivo

Programa de Mantenimiento

Planificación del Mantenimiento

Ejecución del Mantenimiento

CAPITULO IV

RESULTADOS

Realización del Costo-Beneficio del Plan de Mantenimiento Preventivo

Costos asociados a las Fallas presentes en los Vehículos Especiales de CORPOELEC

DescripciónCantidad (días

fuera de servicio)

P.U. (Bs.) Monto (Bs.)

Chevrolet CITY STAR código 00273 15 7.500,00

112.500,00 Chevrolet CITY STAR código 00276 10 7.500,00

75.000,00 Chevrolet CITY STAR código 00279 48 7.500,00

360.000,00 Chevrolet NPR código 00281

20 7.500,00 150.000,00

Chevrolet NPR código 0030715 7.500,00

112.500,00 Toyota DYNA código 00308

23 7.500,00 172.500,00

Total: 982.500,00

CAPITULO IV

RESULTADOS

Realización del Costo-Beneficio del Plan de Mantenimiento Preventivo

Costos de la Propuesta de Plan de Mantenimiento

Descripción Cantidad P.U. (Bs.) Monto (Bs.)Curso de capacitación del personal

5 9.500,00 47.500,00

Reproducción del Plan 5 800,00 4.000,00 Botas de seguridad 5 4.500,00 22.500,00 Bragas de seguridad 5 3.500,00 17.500,00 Guantes de seguridad 5 453,00 2.265,00 Lentes de seguridad 5 1.200,00 6.000,00 Señales de seguridad 10 80,00 800,00 Lubricantes 20 380,00 7.600,00 Juego de llaves 2 15.000,00 30.000,00 Compresor 1 89.900,00 89.900,00

Descripción Cantidad

P.U. (Bs.) Monto (Bs.)

Brochas 4 650,00 2.600,00 Cepillo de alambre 4 190,00 760,00 Juego de destornilladores 2 2.511,00 5.022,00 Juego de llaves allen 2 1.950,00 3.900,00 Grasa industrial 15 450,00 6.750,00 Bujías 20 540,00 10.800,00 Bombillos luces delanteras 50 1.150,00 11.500,00 Juego de cables para batería 5 4.500,00 22.500,00 Cauchos 6 25.000,00 150.000,00 Correa de tiempo 5 18.000,00 90.000,00 Filtro de aceite 10 2.490,00 24.900,00 Batería 3 9.500,00 47.500,00

Total: 556.797,00

CONCLUSIONES

•La sede de CORPOELEC en la ciudad de Maturín, cuenta con 10 unidades vehiculares especiales, las cuales son utilizadas para izar al personal y a los distintos equipos que permiten la transmisión del servicio eléctrico por el estado. Las mismas han venido presentando fallas asociadas al motor, daño en bujías, sistema de frenos, parabrisas rotos, presencia de óxido en carrocería, entre otras, trayendo como consecuencia que ocho de ellas estén fuera de servicio

•A través de la identificación de las debilidades presentes en el sistema de mantenimiento de los vehículos especiales de la empresa CORPOELEC, se concluyó que aquellas que afectan más el sistema productivo son la supervisión deficiente, el bajo nivel de preparación que tienen los empleados en relación al servicio que debe aplicarse, sumado a la falta de registros asociados al trabajo y las fallas presentes en las unidades

•Con relación a los requerimientos que debe cumplir el plan de mantenimiento según la norma COVENIN 3049-93, se determinó que la empresa no cuenta con dicho documento, por lo tanto, el personal no tiene conocimiento de las actividades a ejecutar. Así mismo, no se lleva a cabo la planificación ni la programación del servicio a los vehículos especiales

•Sobre el análisis costo-beneficio, se concluye que la propuesta planteada con la elaboración del plan de mantenimiento preventivo para vehículos especiales de la empresa CORPOELEC, es económicamente factible, debido a que el valor obtenido fue mayor a 1, siendo igual a 1,76

RECOMENDACIONES

Aplicar el plan de mantenimiento preventivo planteado en el trabajo especial de grado, con el fin de mejorar la productividad de las unidades especiales de CORPOELEC

Llevar un control de las actividades asociadas al mantenimiento de las unidades, a través de registros de fallas, servicio, entre otros, que permitan tomar decisiones en base a información veraz

Hacer cumplimiento de la normativa existente en el país, para las áreas de mantenimiento, lo que traerá como consecuencia, la mejora en la productividad de la empresa

Crear un stock de repuestos, que permita solventar los servicios menores que puedan ejecutarse sobre las unidades especiales de CORPOELEC

PROYECTO

CORPOELEC, obtendrá beneficios intangibles asociados a la:

La propuesta planteada es factible económicamente, lo que generará beneficios tangibles a la organización

Capacitación del Personal:

Mejora en la Calidad del Servicio

Clientes satisfechos