Presentacion - Transporte de Carga - Arturo Ardila v3.pdf

7/29/2019 Presentacion - Transporte de Carga - Arturo Ardila v3.pdf

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Transporte de Carga en Mxico:

Retos y Oportunidades

Arturo Ardila Gmez

Abril 2012


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Estructura

Autotransporte y el PIB Tendencias y Reparto Modal Consumo de Energa y Emisiones Edad Promedio de la Flota

Organizacin del Sector Limitaciones para Renovacin del Parque Vehicular Recomendaciones del Banco a los Gobiernos Invertir en Modernizacin para reduccin de consumo

de combustible Cunto Cuesta? Asistencia Tcnica del Banco para Impulsar las Mejoras

en el Sector Oportunidades de Colaboracin


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Autotransporte y el PIB

El transporte de carga terrestre (tambin llamado autotransporte) es unelemento esencial e integral de una economa industrializada moderna.

En Mxico, el transporte contribuye en un 6.3% al PIB.

Genera 2 millones de empleos directos (5to lugar dentro de las 73 ramaseconmicas del pas)

2 millones de empleos directos.- 47% transporte de pasajeros- 53 % transporte de carga

EmpleoContribucin del Sector

Transporte al PIB

Fuente: SCT

6.2% del total de empleos en el pas


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Tendencias y reparto modal

A pesar del desarrollo ferroviario, el autotransporte mantendr su importancia

En pases con ferrocarril muy desarrollado (EE.UU. y China), los camionescontinuarn llevando a una gran parte de la carga.

En la medida en que la economa nacional crezca, la produccin de materias primasy productos finales se incrementar, generando un incremento constante en la dedemanda del autotransporte.

En Mxico, alrededor del 88 por ciento de todas las toneladas-kilmetros de cargaen el interior del pas se realiza por autotransporte.

Pas Ao Reparto Modal%

EE.UU. 2006 34.8

Francia 2007 86.5

Mxico 2007 88.0

Colombia 2005 76.8

Brasil 2006 61.0

Carga Nacional Autotransporte(en millones de toneladas)

Reparto Modal de Carga al Interior delPas: Autotransporte (Porcentage)

Fuente: WTO, 2010; World Bank, 2011STC


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Consumo de Energa y Emisiones

El sector transporte contribuy con el 47% del consumo final de energa De este total, el sector autotransporte contribuy con el 91% de las

emisiones totales de CO2 generadas

Los vehculos mayores a 20 aos (o pre-tecnologa EURO) sonresponsables de un desproporcionado consumo (y emisiones)

La mayor parte de estos camiones son operados por operadoresindependientes u hombre-camin

Consumo Final Energtico(Porcentaje)

Emisiones de gases de efecto invernadero(Porcentaje)

Fuente: Secretara del Medio Ambiente


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Edad Promedio de la Flota

La edad promedio del parque vehicular es superior a 17 aossuperior en ms de 10 aos comparado con pases como Francia yEstados Unidos.

El parque vehicular de ms edad pertenece al hombre-camin

Pas Edad PromedioParque Vehicular

Brasil ~ 13 aos

Francia ~ 7 aos

Estados Unidos ~ 5 aos

Centro Amrica ~ 20 aos

Mxico ~ 17 aos

Fuente: STC; SIECA; WTO

Flota por Edad(Porcentaje) Edad Promedio de la Flota: Pases Selectos


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Organizacin del Sector

A pesar de la relevancia del transporte decarga, el sector en Mxico, como en muchosotros pases no se ha desarrollado

El sector est fragmentado y dominado por

los hombres-camin, los cuales carecen desistemas modernos, administracionesprofesionales y apoyo financiero.

Pas / Regin % de OperadoresIndependientes

Brasil 62.1

Centro Amrica ~ 58.0

Africa Sub-Sahariana 70.0

Mxico 83.0

MXICO

Flota Total = 310 mil vehculos (veh)Nmero de Empresas = 125 mil

Organizacin del Sector(Porcentaje)

Organizacin del Sector

Fuente: SCT


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Limitaciones para Renovacindel Parque Vehicular

Falta de crditos acorde a las necesidadesde los transportistas Las grandes empresas cuentan con acceso a

crdito ms accesibles y cuentan con capacidadfinanciera

En contraste, el hombre-camin tiene un acceso

limitado al crdito (usualmente costoso por lafalta de garantas y precios ms caros) Hombre-camin recurre a la adquisicin de

vehculos semi-nuevos

Limitada produccin de combustibles ultrabajos en azufre que requieren los

vehculos con mejor tecnologa El Diesel UBA (DUBA) se produce solo en 4 de las

6 refineras de Pemex Pemex tendra que estar suministrando DUBA a

todo el pas desde septiembre de 2009. Seespera que el suministro este para el 2014.

Suministros

Nueva Tecnologa


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Recomendaciones del Banco Mundial a losGobiernos

Renovacin de la flota Continuar con los incentivos financieros para acelerar la renovacin de la flota .En Mxico, por ejemplo, se debe reforzar: El Programa de Modernizacin del Autotransporte Federal de Carga y Pasaje. El esquema de Chatarrizacin. Al 2011, la SCT estim un total de 15 mil

unidades destruidas.

Euro 0 (1993) Euro 1 (1994)

Euro 2 (1998) Euro 3 (2004)

Reduccin de Emisiones por Mejoras en la Flota(Porcentaje)

Emisio

nes

Fuente: World Bank, 2011


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Infraestructura Continuar conduciendo el desarrollo de

infraestructura carretera y multimodal del pas.

La calidad de la infraestructura en Mxico essuperior a la de regiones como Centro Amrica ySudamrica pero por debajo del promedio depases pertenecientes a la OECD.

La infraestructura traer mejoras en los costos detransporte y en la eficiencia del sector respectodel consumo de energa y desgaste de lasunidades.


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Mejoras en la Operacin de la Flota Facilitar el enfoque de colaboracin en el fomento

y reconocimiento de los esfuerzos voluntarios porparte del sector privado

Incorporar buenas prcticas en gestinde operaciones como la reduccin de laproporcin de kilmetros de vehculos conducidossin carga

Flota futura Apoyo a una cultura de innovacin en el sector apartir de la revisin continua de la estructurareglamentaria sobre las caractersticas de la flota.


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Capacitacin en los conductores El conductor tiene un cierto control sobre la mayora de los factores

que influyen en el consumo de combustible del vehculo (velocidad,aceleracin, frenado, la tcnica de cambio, etc.)

Las reuniones peridicas de desempeo con los conductores para

reforzar la formacin. En Brasil se lograron ahorros en el consumo de combustible en un 4%

a los 6 meses y una mejora acumulada de 13% en 18 meses utilizandotcticas bsicas:

El aumento de tiempo de funcionamiento en la zona econmica del motor

Evitar rotaciones excesivas del motor

En Mxico, las pruebas realizadas en colaboracin con SmartWaymostraron ahorros en el consumo de combustible de hasta un 40 %.


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Invertir en Modernizacin: Cunto Cuesta?Cules son los Beneficios?

Invertir en modernizacin o actualizacin de tecnologas para mejorar la eficiencia del

consumo de combustible. Un estudio realizado por el Banco Mundial para reduccin en combustible muestra:

El costo por vehculo es igual a US $3,161.90.

Los beneficios en un ao son de US $2,868.75

Periodo de recuperacin de la inversin es de 1.10 aos.

Tipo de Tecnologa Reduccin deCombustible (%)

Aerodinmica 3.0 a 15.0

Cargas Auxiliares 1.0 a 2.5

Resistencia a la Rodadura 4.5 a 9.0

Reduccin de Peso 2.0 a 5.0

Reduccin de inactividad 5.0 a 9.0

Otras tecnologas 8.0 a 15.0

Eco-driving 15.0 a 40.0

Fuente: TRB, 2010

Resumen de Reduccin de Combustible pormejoras en el vehculo y en la Operacin

Anlisis Costo-BeneficioConceptos 1 Vehculo Comments

Inversin de Costos Totales $ 3,161.90

Neumticos (Ambientales) $ 261.90Considera costos adicionales (5% ms delos neumticos de

seriesi se la mejora se hacedentro del mantenimiento regular)

Aerodinmica $ 2,500.00 $ 2500 porvehculo promedio,incluyendo la instalacin.

Capacitac in (Choferes) $ 400.00US$ 400, asume una capacitacin por 2 das a uno o ms

conductores. Incluyendo el tiempo (costo) de los conductores.

Consumo Corriente de

Combustible188

Promedio de viaje del camion se supone en 450 km al da (250

das al ao) E l consumo medio de combustible de camiones se

supone en 2,4 km / litro

Ahorros total de combustible(litros/ao) esperados

1,875

Neumticos (Ambientales) 2 Ahorro de combustible para los neumticos se asume 1%

Aerodinmica 4 Ahorro de combustible para la aerodinmica se asume 1%

Capacitacin (Choferes) 2 Ahorro de combustible para la aerodinmica se asume 1%

Ahorros de Combustible (US $) $ 2,868.75 Costo del Disel US$ 1.53

Total ahorros CO2 (tons/ao) 5.01 CO2 = 2.67kg CO2 /litro

Total ahorros NOx (kg/ao) 17.51 NOx = 9.34 g/litro

Total PM ahorros (kg/ao) 0.75 PM = 0.40 g/litro

Periodo de Recuperacin de

Inversin en Aos1.10

Fuente: Banco Mundial


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Asistencia Tcnica del Banco paraimpulsar mejoras en el Sector

La experiencia del Banco Mundial e permitir al Gobierno de Mxico acceso alconocimiento de prcticas llevadas a cabo por pases que han avanzado ensoluciones en el autotransporte de carga.

El Banco actualmente colabora con ms pases en la construccin de nuevaspropuestas y elementos analticos para la reformulacin de polticas que permitanfomentar la productividad, la competitividad y el desarrollo del sector.

La experiencia del Banco incluye asesoras tcnicas:1. Costos del Autotransporte de Carga y Desempeo del Sector:

Sur y Centro de frica

Actualmente se realizan estudios en Centro Amrica

2. Mejoras en el Consumo de Energa del Autotransporte de Carga (componente

importante de los costos de transporte) Brasil

China (con la colaboracin de SmartWaySM)

Asesoras tcnicas con un enfoque global incluyen:

1. Estudios de Logstica para la Planificacin de la Infraestructura en Vietnam,Brasil y Etiopa.


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Oportunidades de Colaboracin

El Banco Mundial puede proveer asistencia tcnica para fortalecerel programa federal TRANSPORTE LIMPIO para los objetivos dereduccin de: Consumo de combustible

Emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes criterio (NOx y PM10)

Costos de operacin del transporte

Dentro de los principales desafos de este programa se encuentra elhacer que el sector Buscar los mecanismos para que programas como TRANSPORTE LIMPIO, llegue a

los operadores independientes u hombre-camin

La colaboracin puede darse para avanzar en el desarrollo de unaestrategia que defina la planeacin, implementacin, articulacin einstitucionalizacin de un programa de priorizacin logstica deproyectos de inversin en infraestructura.


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GRACIAS

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