Slide 1
MAKALAHPERAWATAN SISTEM REM PADA MOBILPRAKTEK KERJA LAPANGAN
PADA PT.Nusantara Indah Banjarmasin(Authorized Dealer
KIA-GM)Oleh:MUHAMMAD MIFTAHUL RIZAMP03110021Diajukan dalam Forum
Seminar Praktek Kerja Lapangan Jurusan Teknik MesinKEMENTRIAN
PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAANPOLITEKNIK NEGERI BANJARMASINJURUSAN
TEKNIK MESIN2013
PENDAHULUAN
Dalam kehidupan sekarang ini, transportasi merupakan hal penting
yang tidak terpisahkan dari kehidupan kita sehari-hari. Seperti
sebuah mobil yang di jalankan dengan baik apabila bagian-bagian
mobil yang saling berhubungan satu dengan yang lainnya dan dapat
bekerja dengan sempurna. Salah satu bagian yang di perlu perhatikan
pada mobil yang di sebut Rem sebagai sistem pengereman pada mobil.
Pada mobil terdapat banyak sistem-sistem kerja yang harus berjalan
dengan baik satu dengan yang lainnya. Salah satunya adalah yang
mana Sistem Rem adalah bagian terpenting dalam sebuah kendaraan
yang berguna untuk keselamatan. Karena rem merupakan komponen
sebuah kendaraan yang digunakan untuk mengurangi laju kendaraan.
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
Sejarah Singkat Perusahaan Nusantara Group merupakan jaringan
bisnis otomotif yang berkembang sangat pesat di daerah Kalimantan
Selatan dan Tengah yang meliputi bidang pemasaran dan pelayanan
purna jual. Dunia otomotif ini mulai kami rintis sejak tahun 1975
dengn memasarkan merk kendaraan FIAT dan kemudian berkembang
menjadi merk-merk lain yaitu, Morina, Chevrolet, Citroen dan Alfa
Romeo. Merk-merk mobil tersebut berkembang menjadi merk mobil yang
sangat diminati oleh masyarakat pada saat itu. Dengan mulai
membaiknya sektor ekonomi, maka pada tahun 1999 pihak kami
mengajukan kedealeran baru untik mobil Korea. Dan pada tanggal 15
Desember 1999 kaimi ditunjuk untuk memasarkan produk KIA MOTORS
untuk wilayah Kalimantan Selatan, Tengah, Timur dan Barat. Disini
kami menunjukan pestasi sebagai dealer terbesar diluar pulau jawa
dan telah memperoleh beberapa penghargaan termasuk bengkel dan
pelayanan terbaik di Indonesia. Komitmen kami di dunia otomotif
untuk daerah Kalimantan Selatan, Tengah, Timur dan Barat ini
menjadikan nama Nusantara Group sebagai bagian yang tidak dapat
dipisahkan dari kehidupan otomotif. Nama kami identik dan sangat di
kenal di kalangan profesional dalambidang otomotif.
PEMBAHASAN
PERAWATAN SISTEM REM PADA MOBILPengertian Perawatan. Perawatan
adalah suatu usaha yang dilakukan secara sengaja dan sistematis
terhadap peralatan hingga mencapai hasil/kondisi yang dapat
diterima dan diinginkan. Perawatan juga adalah kegiatan pendukung
utama yang bertujuan untuk menjamin kelangsungan peranan
(fungsional) suatu sistem produksi (peralatan, mesin) sehingga pada
saat dibutuhkan dapat dipakai sesuai kondisi yang
diharapkan.Pengertian Rem Rem adalah suatu piranti untuk
memperlambat atau menghentikan gerakan roda. Karena gerak roda
menjadi lambat, secara otomatis gerak kendaraan menjadi lambat.
Energi kinetik yang hilang dari benda yang bergerak ini biasanya
diubah menjadi panas karena gesekan. Sedangkan fungsi dari rem
sendiri adalah untuk memperlambat atau menghentikan laju kendaraan
secara perlahan maupun secara tiba-tiba ketika ada rintangan yang
menghalanginya.
Tipe-Tipe Rem :- Rem Kaki (Foot Brake) Rem Kaki digunakan untuk
mengontrol kecepatan dan menghentikan kendaraan.
Rem Parkir (Parking Brake/Hand Brake) Rem Parkir digunakan untuk
memarkir kendaraan.
Macam-macam Rem Berdasarkan Cara Kerja :- Rem Angin- Rem
Hidrolik- Rem Mekanik
Macam-macam Rem Berdasarkan Jenisnya :Rem Cakram Rem cakram
(Disk Brake) pada dasarnya terdiri atas cakram yang berputar dengan
roda dan bahan gesek yang mendorong dan menjepit cakram. Pengereman
terjadi karena adanya gaya gesek dari pad-pad pada kedua sisi
cakram dengan adanya tekanan dari piston-piston hidrolik. Bagian
bagian rem piringan : 1. Pen Utama dipasang pada plat penahan
memberi tempat bagi kaliper dan memungkinkan silinder bergerak
mundur maju di dalam bushing. Pen diberi perapat untuk mencegah
masuknya debu dan air;2. Pad Rem Piringan menjepit rotor piringan
dengan menggunakan piston pada silinder guna menciptakan gesekan
yang menyebabkan terjadinya pengereman;3. Rotor Piringan dipasang
pada hub as, berputar bersama roda;4. Lobang Pembuang untuk
membuang udara yang masuk kedalam kedalam saluran udara;5. Kaliper
Rem Piringan melindungi piston dalam silinder dan menekan pad
terhadap rotor piringan tatkala piston terdorong oleh tekanan
hidrolis;6. Sub Pen yang terpasang pada plat torgue, bersama sama
denga pen utama, memberi tempat kepada silinder dan memungkinkan
silinder bergerak mundur maju melalui bushing;7. Plat Penahan
terpasang pada bagian dari as, menunjang gerakan silinder yang
terjadi pada saat pad menjepit rotor piringan.
Rem TromolPada dasarnya rem jenis ini menggunakan teromol yang
berbentuk seperti drum sebagai media pengeremannya. Saat melakukan
pengereman, maka kedua kampas rem akan mendorong teromol untuk
memperlambat putaran teromol Bagian bagian rem tromol : 1. Plat
penahan dipasang pada rumah as belakang bertugas menahan silinder
roda dan sepatu rem bagian yang tidak berputar;2. Silinder roda
menekan sepatu rem pada tromol dengan tekanan hidrolis master
silinder;3. Pegas pembalik sepatu menarik sepatu rem ke posisi
semula untuk membebaskannya dari tromol sesaat injakan pedal
dilepaskan;4. Sepatu rem ditekan terhadap bagian dalam tromol;5.
Pen pegas penahan sepatu;6. Tromol rem yang dipasang pada poros as,
berputar bersama sama roda;7. Tuas sepatu rem tangan menekan sepatu
pada tromol;8. Tuas penyetel.
Rem ParkirRem parkir (parking brake) terutama digunakan untuk
parkir kendaraan. Mobil penumpang dan kendaraan niaga yang kecil
mempunyai rem parkir tipe roda belakang (rem kaki), atau rem parkir
ekslusif yang dihubungkan dengan roda-roda belakang.
Cara Perawatan Sistem Rem Pada Mobil :
Pemeriksaan Permukaan Minyak Rem
1. Periksa bahwa tinggi permukaan minyak rem dari master
silinder adalah di antara garis MAX dan MIN.2. Jika tinggi
permukaan minyak rem dibawah atau dekat garis MIN, periksa
kemungkinan terdapat kebocoran pada sistem hidrolis atau selang rem
dan tambahkan minyak rem hingga garis MAX.3. Jangan menggunakan
minyak rem yang telah lama disimpan karena minyak rem adalah bahan
yang mudah dipengaruhi cuaca. Jangan lupa menutup dan memberi
perapat pada tutup tempat minyak rem.4. Bersihkan setiap minyak rem
yang mengenai bagian yang bercat karena minyak rem akan merusak
cat.
Pemeriksaan Rem Cakram1. Periksa keausan pad rem. a. Ukuran
ketebalan pad rem Jika kurang dari atau mendekati 1.0 mm gantilah
pad-padnya.2. Periksa tebal piringan. a. Bersihkan permukaan rotor
piringan dengan menggunakan kain lap. b. Ukur tebal rotor piringan.
Jika kurang dari minimum, rotor harus diganti baru
Pemeriksaan Rem Tromol1. Periksa secara visual kemungkinan
terdapat kebocoran minyak rem pada silinder roda.Jika ada kebocoran
atau minyak rem merembes, silinder roda harus overhaul.2. Periksa
pelapis sepatu rem. a.Ukur tebal pelapis rem.Jika tebal pelapis rem
kurang dari minimum atau mendekati minimum, ganti sepatu rem pada
kedua roda. b.Ukur diameter dalam tromol rem. Jika diameter lebih
besar dari spesifikasi, tromol harus diganti. c. Jika permukaan
tromol yang bersinggungan dengan pelapis sepatu rem tergores dalam,
tromol harus diganti.3. Periksa ketebalan sepatu rem.4. Periksa
bahwa kedua tuas bergerak dengan bebas. 5. Jika gerak tuas terelalu
berat, penyetel otomatis tidak akan bekerja dengan sempurna atau
rem tangan tidak bisa dibebaskan.
TERIMA KASIH
