Prestige

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di Corradina Corbò Impressione di navigazione n. 1668

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MOTORI: Volvo Penta IPS 950 2 x 725 HP I consumi sono slali rilevali da cenlralinc / plotter di bordo. I datr

indicati possono variare in !unzione della pulizia dell'opera viva (carena, eliche, appendici), delle caratterisliche delle eliche ulilrzza-te, dell'entilà e della dislribuzione del carico imbarcalo, della messa

a punlo e dello slato dei motori.

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MOTORE VELOCITÀ CONSUMO AUTONOMIA sfrl/mln nodi litri/ora litri/mi&fio mi&fia

VELOCITÀ CONSUMO

OTORE AUTONOMIA sfrl/mln nodi litri/ora

mi&fia litri/mi&fio

600 5,5 9 1.6 1.650

1000 8 ,5 26 3 ,0 882

1200 10,0 45 4 ,5 600

1400 11 ,2 65 5,8 465

1600 12.4 94 7,5 356

1800 15.0 122 8, 1 331

2000 18,0 153 8,5 317

2200 21 ,6 195 9,0 299

2400 25,5 233 9.1 295

2560 28.4 262 9,2 292

R iproponendo una formula g,a felicemen te col lauda ta con il modello 680 , 11 nuovo l' rest,ge 630, ,m,,eme con la sua varrante d1 tl y ''S", cost1tu1s(;e il nuovo pnr no step

dell a Yacht s Div1s1011 , quella che comprende , n10dell1 maggior, del cantiere francese e cl1e nel 750 lrova la sua a1nm 1ragl1a . s, t ra tta di uno yacht dall 'impronta mediterranea o, se vogl,anio,

Un cruiser elegante, equilibrato, confortevole, sviluppato intorno alla propulsione più amata da chi predilige la modernità tecnologica.

t1p1carnente 1tal1ana . vi .

sto che ancora una volta ,1 design è stato aff idato a V,ttono e Camil la Gar ron,, arch,tett, - Padre e f1gl10 - che ormai da tan-

ti anni sono di casa presso il Groupe Bénéteau, propnetano del marcllio. La coerenza di questa un, tà nspetto a Quelle elle l 'hanno preceduta e elle oggi l'affiancano è assoluta, 1r1 Quanto oltre a riproporre quei motivi estet ici che sono diventati ca rat '. terizzanti per tutta la linea, essa presenta gl, stess, llllPQrtant, princ ipi tecnologici e progettuali. Primo Ira lutt ,, Quello del la

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pod ,ntorno alla quale, assai corrett ropu!s1one · arnent P' ato il disegno delle carene e delle strutture di i e, e,~. s" luPP f

O Nel caso specifico della nostra pr rr,Wc111n ( e di rn1 orz • . . ova, er,:, _

I P,nta lps-95O accopp,at, con le unità t 51 tr, 11 · .•. due vovo t:: . • . _ ern11 1 a: Il t 6 ci lindri in linea da quasi 11 lltn di ci lind e ie D' bri an 1 • • • • • _ rata , i ,

do i meno s,IenzIosI tra quelli 1mp1egat, per e Che , essen . . b ., lUesto · 11,, ,

d . trasmissione, risultano en contenuti " ali' Spc,, .. tipo r .b interi ·· 1 macchine generosamente co, entata . Sotto il P '" d, u•. sa a . 1. h . , . rof110 :

d. abi tati vo. la ca ra ttens ,ca e e p,u e, piace è Pc,", ire . ra p1Jr dall'assoluta privacy che è stata assegnata all'allogg,,, ese11~,

riale: un ambiente a tutto baglio al qua le si acced . ""n,t una comoda scala posta su,i lato .dritto del living. ''.lr,i,,,,, d, quest'ult imo, va notata I eccezionale vi sua le P· .1 rorio,:1 . f t . er .l f,Q consenti ta dalle ampie inestra ure che SI sviluppano 1111 '&•ai il peri metro, con 11 va ntaggio che questo porta non so it '11,~ ospiti ma anche al pilota, .soprattutto se di statura no, 10 a, larmente elevata. Persino I ampio vano cucina, Posto a "I,:,, al fine di poter servire altrettanto bene sia la zona Pra,11 :11 1, s,a ,1 pozzetto, non determ ina quel fastidioso angolo

11 '11·"·

non di rado caratterizza questa collocazione. In nav,, 0 '.è, Prest ige 630 mette in luce un'ottima stabi lità direzir >ne, mostrandosi agile e rea ttivo alle sollecitazioni del t,11101 ~,",: ogni caso, non inducono ma , sbandamenti eccessi · e, una ba rca equi librata, riposante, confortevole chv1. n,m, ' e !=- ;er S'., crociere importanti .

nica --- --i a massi ma I t m 19,02 \ eua scalo m 16.83

, larghezza mass ima m ~. lS , hnmers1ooe a\le eliche m 1.50 • Dislocamento a vuoto ~g

23.800

I~ pe rsone

t Motori zzazione della prova Volvo Penta DI I IPS-950 t Poten za complessiva 2, 725 HP t Tipo d1 trasmi ssione: Pod IPS t Peso totale motori con mver t1to11: 2 ). I 800 kg t Rapportod1slocamento avuotodel\'1mba1caz1one/ potenzamotoninstallat, 16.41 1 l P1 esta11oni d1 ch1a1ate: velocità massima 28 nod1 . veloc1tàd1crocie ra 24nod1. autonom,aa 15 nodi 305 m1gl,a t Ca pa cità serbatoio caibuianle 2 700 lItn t Capacità seibato,o acqua dolce, 860 ht11 t Capacità serbatoio acque nere. 300 1,111 t Dota!loni standard, gruppo elett,ogeno da 18 kW , impianto a/c da 72 000 btu . sistema centralma\o d1 1ecupero delle acque gng1e. wc elettrn:.1 a depressione con macma\ore centiahzrnto: !rigo/congelatore da 270 l1t11: forno a nucroonde . • Optional stab1lmatore g11oscop1co Seakeeper NG9, d1mlaloie. ,mpianlo a/c da 96.000 blu: flap elcttnc1, tcndahno elcttr1 co rn panetto: stazione d1 manovra a poppa : piattaforma d1 poppa up & down 1360 kg): 1iasserella 1diaulica: icemaker: 1av ostov,gllc: cab ina doppia equipaggio_ t Prngetto· Gairom Design, LP. Concepts, J&J Design t Cost111tto,e Prest1 ge , 85505 l es Herbie1s (Francia), tel 0033 10115 1611020: www .prestige-yacht s. com (all'interno. la lista della ,ele comme1ciale per l'ltahal t Catego11a d, progetta11one CE. B t Prezzo della barca p1 ovata , Euro 1.579.900 Iva esclusa

l'rcstig,· 630 19

Mare 2 - Candii liqUl'.lt 314 - P:-rs:i;1e· 5 - Stai.J df'. ·opera viva: buono. RILEVAZIONI . Veloota minima~,._..,, a zeroiJ5,511ldi -Ve'ocr~ mm,ma d, planata (llap e/o tnm esai.r-5 m -'Mdi mamna: 28,4 oodi - Velocrtà al 90% del numero di grn massrno, 22.5 nodi - Fat!Dre di planata, I ,83 (basso I MISURAZIONI · Area pozzetto· mq 8.60 . Area flymg-bridge mq 21.70 · Alleua massima interna (lane trcm ::.1tab1l1) m 2.10 . Alt~zza m1rnma mti:: rna (zone tran srtabd1) m l 94 • A!tHza alla timoneria interna m 2,00. Aft€lUi sala macchine m I.90 - Larghezza nuruma passavant1 m 0,25

Costruzione e allestimento Malenal1. scafo e coperta m sandwich d, balsa e gelcoa1 ,softahco · T 1µ<J d, 11/atlflCilllOl'le infusione sottovuoto Geometria della carena -v· 117 deadn:.e) • Elementi d, ventrlawne pattini longitudinali - Stab,l!llaton J Seakeeper giroscoµKXJ IIJ!)lional) - Attreaatuie d, prua, elica d1 manovra da J, kW vemcello salµancora da 2000 W cori µa1sacatena ,no, . 2 passacavi ,no,, 2 brtte mox, suµporto µe, 8 µarabo1d1 • Attiemtu1e d1 poppa 2 brtte. 2 passacavi; 2 pow d1 ,accolta c,me, J vemcello da tonrieggio a dntta • 11allCl!lta pow,era, idraulica 360 kg (opbonal)

Valutazioni sulla barca provata Allestimento tecnico de/la coperta rn(-<J1-1rn1·11IL 1/IIJ!lo buo110 am.lw se 1,, b1tt1; e 1 pa:,sac:1v1 di prna 1rsullano lcn~e1rnt11te :..oltodtrr1t: r, ~1or1:,t1 A/les~mento del pozzetto: <1111t0/a10 e l,w <l!l1t.:11,110 ~.'r lc1 rnanovr d r 1,-·r L1 v,ta d1 l,ordo Sistemazione iattera autogonfiabile, ? Cd'""' 11L-d1w! sul lly Trattamento anttsdruccmlo Cl<l:,:i1co h:d~ a l1l,1rot11 LH,wu,: rd elttd11t12 Vani dr carico: t:ap1cnf1 hert d1:,t111Jurl1 t: di liK1le ,itU':>:..'J Ergonomia della plancia , ott1111.1 :i1a µe, l,; DO'>UJUHt. tr r tu ~1J da '-t.1(1ut1

Visuale dalla plancia: utt1ma per, pilotr d1 :ildltu,i llìt.lflto LJSs.d, d1:..c1t.!d µP11 p,u dltl

flying~bridge: eccelfc11te r>er d1mem,,orn e l)CI orft1r1111a11uoe dri_:li :,pan Articolazione degli interni: serr1plice, r,eorr1cl11c..,, 1.:111or1ale Ottnno I rnfrf')!:.O s.epa,d:o µei la cabllla armatoriale. Finitura: ottima anche se e, sono u11 po· lmpp1 s111i;oli Cucina: eccellente µer attrc11at11ra e per posmonr. a!I ingresso del lrwng Toilette: tutte comode. lun11011al1. ben ae,ate e 11/uminale Locale equipaggio, ottimo, per due pmone. con 111gresso sepa, alo da poppa Sala macchine (ambiente), volume amp,o e ben aerato che consente d1 iar,g,ungae IErva dittico/là i van organi. Sala macchine (allestimento tecnico) , 1mp1anlishca d, alto livello sia pe, la quar,1a dei van d1spos1t1v1 sia pe1 /"ott,ma reallua11one

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Risposta bmooe-mOlto tiuooa, lipica della trasm1ss1one lps. Risposta flaPS, nella norma

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Stallllrtà direz100ale: ottima a tutte le vi loc,tà

Raggio d, accostata, ITlOlto buoHo, ccn sbandamento entro la norma• Stabilrtà in accostata, ottima a quals1a11 ragg,o e a tutte le velocità . Manovrabiùtà m acque nstrette, 11 JO)'sbck rende tutto molto facile e 1ntu,tivo

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